Çfarë sinjalesh jepen nga drejtuesit e mjeteve. Sinjalet paralajmëruese të transportit

Veprimet e gabuara të përdoruesve të rrugës të shkaktuara nga prezantimi i gabuar, keqkuptimi dhe keqinterpretimi i sinjaleve të dhëna janë të zakonshme. shkaku i aksidentit.

Sinjalet paralajmëruese shërbejnë për shkëmbimin e informacionit (komunikimit) ndërmjet pjesëmarrësve trafiku rrugor... Shkëmbimi i informacionit synon të reduktojë pasigurinë e situatave të trafikut rrugor duke informuar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet dhe veprimet e tyre të synuara, si dhe duke paralajmëruar për rrezik të mundshëm.

Në mënyrë që sinjalet paralajmëruese të arrijnë qëllimin e tyre, d.m.th. do t'i lejonte të gjithë pjesëmarrësit të lëviznin me të siguri maksimale, ato duhet të paraqiten në mënyrë që të duken qartë, të dallohen në kohë dhe të kuptohen drejt nga pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje.

Më të rëndësishmet për përdoruesit e rrugës janë llojet e mëposhtme informacion:

1) për ndryshimin e drejtimit dhe shpejtësisë së lëvizjes;

2) për praninë e pjesëmarrësve të tjerë, veprimet e të cilëve mund të krijojnë rrezik;

3) paralajmërimi për rreziqet e mundshme.

Lajmërimi i përdoruesve të tjerë të rrugës për të ndryshuar drejtimin është i nevojshëm në mënyrë që ata të përgatiten paraprakisht dhe të reagojnë saktë ndaj manovrave tuaja. Është e nevojshme të jepni sinjale kthese sa herë që ndryshon drejtimi i lëvizjes: kur ndërroni korsi, bëni një kthesë dhe kthesë, dilni ose dilni nga autostrada, filloni një lëvizje, dilni. fluksi i trafikut të ndalosh. Ndezja e sinjalit të kthesës duhet të bëhet zakon dhe të kryhet në të gjitha kushtet e drejtimit, edhe kur nuk ka përdorues të tjerë të rrugës afër.

Ndizni sinjalin e kthesës sa më shpejt që të jetë e mundur, të paktën 3-4 sekonda para fillimit të manovrës.

Nëse do të kthehesh në një kryqëzim përpara të cilit ka një kryqëzim tjetër në afërsi, mos e ndizni treguesin e drejtimit derisa të keni kaluar kryqëzimin e parë. Nëse e jepni sinjalin më herët, atëherë përdoruesit e tjerë të rrugës mund të vendosin që nuk do të ktheheni në kryqëzimin e dytë, por në kryqëzimin e parë dhe do të ndërmarrin veprime të rrezikshme në këtë situatë, për shembull, duke përfunduar parakalimin.

Pasi të keni kthyer ose ndërruar korsi, mos harroni të fikni sinjalin e kthesës. Mos harroni se kur shumë kthesë e qetë mbyllja automatike e sinjalit mund të mos funksionojë.

Drejtuesit që lëvizin nga pas kanë nevojë për informacione për ndryshimin e shpejtësisë së lëvizjes, pasi kjo i lejon ata të përgatiten paraprakisht për frenim dhe të rrisin distancën.

Nëse jeni gati të ndaloni ose frenoni në një vend që drejtuesit e tjerë nuk mund ta presin, shtypni lehtë dhe lëshoni pedalin e frenave tre deri në katër herë. Ky paralajmërim është veçanërisht i dobishëm kur jeni duke ngadalësuar:

për të fikur një autostradë që nuk ka një korsi ngadalësimi;

për të ndaluar dhe për t'u kthyer në oborr, kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse fikeni përpara një kryqëzimi, pasi shoferi pas jush mund të vendosë që të ktheheni në kryqëzim;

për të shmangur një objekt në rrugën përpara të cilit drejtuesi i mjetit pas jush mund të mos jetë në gjendje ta shohë atë.

Sigurimi i shikueshmërisë suaj për përdoruesit e tjerë të rrugës është një detyrë e rëndësishme për çdo shofer. Nëse të paktën njëri nga pjesëmarrësit në situatën e trafikut nuk e sheh tjetrin, probabiliteti i një aksidenti rritet ndjeshëm. Përdorni fenerët për të përmirësuar dukshmërinë. Në shi, mjegull ose borë, mund të jetë shumë e vështirë për drejtuesit e tjerë të shohin automjetin tuaj. Në ditët me re, makina mund të "shpërndahet" në sfondin e rrugës. Në kushte të tilla, fenerët e përfshirë e bëjnë atë më të dukshëm. Ndizni fenerët sapo të fillojë të errësohet dhe gjithashtu sa herë që, për shkak të përkeqësimit të kushteve atmosferike, e keni të vështirë të shihni përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për të tërhequr vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës në rast rreziku ose ndërlikimi të situatës, mund të përdorni një sinjal zanor. Nëse nuk ka rrezik të menjëhershëm, atëherë mjafton një goditje e butë në butonin e sinjalit. Jepni një sinjal të tillë paraprakisht në rastet e mëposhtme:

kur i afroheni një këmbësori ose çiklisti që lëviz përgjatë karrexhatës në të njëjtin drejtim;

kur jeni duke tejkaluar një mjet, drejtuesi i të cilit mund të fillojë të parakalojë mjetin përballë tij. Natën, një sinjal paralajmërues mund të jepet duke ndezur fenerët;

afrimi i një makine, drejtuesi i së cilës nuk ju shikon ose nuk mund t'ju shohë për shkak të natyrës së situatës së trafikut;

duke iu afruar një vendi ku nuk mund ta shihni mjedisin përpara, si p.sh. në një kthesë të përpjetë ose të mprehtë.

PËRGJIGJE TË DREJTA
1 - a; 2 - d; 3 - b; 4 - a; 5 - c; 6 - shek.

9.1. Sinjalet paralajmëruese janë:
a) sinjale që jepen me tregues të drejtimit të dritës ose me dorë;
b) sinjale zanore;
v) ndërrimi i fenerëve;
G) ndezja e fenerëve të zhytur brenda drita e ditës ditë;
yy) duke u ndezur alarmi, sinjalet e frenave, drita e kthimit mbrapa, shenja identifikuese e trenit rrugor;
e) duke ndezur fenerin ndezës portokalli.

9.2. Shoferi duhet të japë sinjale me tregues drejtimi të drejtimit të duhur:
a) para fillimit të lëvizjes dhe ndalimit;
b) para rindërtimit, kthimit ose kthimit.

9.3. Në mungesë ose mosfunksionim të treguesve të drejtimit, sinjalet e fillimit të lëvizjes nga buza e djathtë e karrexhatës, ndaloni në të majtë, ndizni ana e majte, kthimi ose riorganizimi në shiritin e trafikut në anën e majtë jepet nga dora e majtë e shtrirë anash, ose nga dora e djathtë e zgjatur anash dhe e përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.
Sinjalet për të filluar lëvizjen nga skaji i majtë i karrexhatës, për të ndaluar në të djathtë, për t'u kthyer në anën e djathtë, për të rindërtuar në shiritin e trafikut në anën e djathtë jepen me dorën e djathtë të shtrirë anash, ose me dorën e majtë të shtrirë në anën dhe të përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.
Në mungesë ose mosfunksionim të sinjaleve të frenimit, një sinjal i tillë jepet nga dora e majtë ose e djathtë e ngritur lart.

9.4. Është e nevojshme të jepet një sinjal me tregues drejtimi ose me dorë përpara kohës së fillimit të manovrës (duke marrë parasysh shpejtësinë e lëvizjes), por jo më pak se 50-100 m në vendbanimet dhe për 150-200 m jashtë tyre, dhe ndaloni menjëherë pas përfundimit të tij (sinjali me dorë duhet të përfundojë menjëherë para fillimit të manovrës). Sinjali nuk duhet të jepet nëse mund të mos kuptohet nga përdoruesit e tjerë të rrugës.
Dhënia e një sinjali paralajmërues nuk i jep shoferit avantazh dhe nuk e liron atë nga marrja e masave paraprake.

9.5. Ndalohet dhënia e sinjaleve zanore në zonat e banuara, përveç rasteve kur është e pamundur të parandalohet një aksident rrugor.

9.6. Për të tërhequr vëmendjen e drejtuesit të një automjeti që ka kaluar, mund të përdorni ndërrimin e fenerëve, dhe vendbanimet e jashtme - dhe një sinjal zanor.

9.7. Është e ndaluar të përdoret rreze të lartë fenerët si një sinjal paralajmërues në kushtet kur mund të verbojë drejtuesit e tjerë, duke përfshirë edhe pasqyrën e pasme.

9.8. Gjatë lëvizjes së mekanikës Automjeti gjatë orëve të ditës, për të treguar një automjet që është në lëvizje, fenerët e zhytur duhet të ndizen:
a) në një kolonë;
b) në mjetet e rrugës që lëvizin përgjatë shiritit të treguar nga shenja rrugore 5.8 (shih Shtojcën 1), drejt rrjedhës së përgjithshme të mjeteve;
v) në autobusët që transportojnë grupe të organizuara fëmijësh;
G) në automjetet që transportojnë të rënda, të rënda, mallrave të rrezikshëm ose kontejnerë të paneutralizuar nga poshtë tyre;
yy) në një automjet që është duke tërhequr;
e) në tunele.
Në kushte dukshmëri e pamjaftueshme në mjetet motorike, mund të ndizni fenerët me rreze të gjatë ose shtesë dritat e mjegullës me kusht që të mos i verbojë drejtuesit e tjerë.

9.9. Emergjenca sinjalizimi i dritës duhet të aktivizohet:
a) në rast të ndalimit të detyruar në rrugë;
b) nëse shoferi është i verbuar nga fenerët;
v) në një automjet me motor që lëviz me keqfunksionime teknike, nëse një lëvizje e tillë nuk është e ndaluar nga këto rregulla;
G) në një mjet të drejtuar me energji elektrike që është duke u tërhequr;
yy) në një mjet motorik të shënuar me shenjën e njohjes "Fëmijët" që mban grup i organizuar fëmijët, gjatë hipjes ose instalimit të tyre;
e) në të gjitha mjetet motorike të autokolonës gjatë ndalimit të tyre në rrugë;
e) në rast të një aksidenti rrugor.

9.10. Së bashku me aktivizimin e dritës paralajmëruese të rrezikut, duhet të vendoset një shenjë ndalim emergjent ose një dritë e kuqe vezulluese në një distancë që garanton sigurinë rrugore, por jo më afër se 20 m nga automjeti në zonat e banuara dhe 40 m jashtë tyre, në rastet e:
a) kryerja e një aksidenti të trafikut rrugor;
b) ndalim i detyruar në vende me shikueshmëri të kufizuar të rrugës në të paktën një drejtim më pak se 100 m.

9.11. Nëse automjeti nuk është i pajisur me drita paralajmëruese rreziku ose është me defekt, duhet të instalohet një shenjë ndalimi emergjence ose një dritë e kuqe ndezëse:
a) prapa automjetit të specifikuar në paragrafin 9.9 ("c", "d", "yy") të këtyre Rregullave;
b) nga ana e dukshmërisë më të keqe për përdoruesit e tjerë të rrugës në rastin e specifikuar në nënparagrafin "do" të paragrafit 9.10 të këtyre Rregullave.

9.12. Drita e kuqe ndezëse e lëshuar nga feneri, e cila zbatohet në përputhje me kërkesat e paragrafëve 9.10 dhe 9.11 të këtyre Rregullave, duhet të jetë qartë e dukshme si gjatë ditës në mot me diell ashtu edhe në kushte të dukshmërisë së dobët.

Fundi i punës -

Kjo temë i përket seksionit:

Ligjet e trafikut

Parakalimi .. Parakalimi i mjeteve jo hekurudhore lejohet vetëm në .. Përpara tejkalimit drejtuesi duhet të sigurohet që asnjë nga drejtuesit e mjeteve që ..

Nëse keni nevojë për materiale shtesë për këtë temë, ose nuk keni gjetur atë që po kërkoni, ju rekomandojmë të përdorni kërkimin në bazën tonë të punimeve:

Çfarë do të bëjmë me materialin e marrë:

Nëse ky material doli të jetë i dobishëm për ju, mund ta ruani në faqen tuaj në rrjetet sociale:

Të gjitha temat në këtë seksion:

Ligjet e trafikut
KABINETI I MINISTRAVE TË UKRAINËS P O ST A N O V L E N I E datë 10 tetor 2001 Nr. 1306, Kiev Mbi rregullat e trafikut Kabineti i Ministrave të Ukrainës vendos:

Dispozitat e përgjithshme
1.1. Këto rregulla, në përputhje me Ligjin e Ukrainës "Për Trafikun Rrugor", vendosin një rend të unifikuar të trafikut në të gjithë territorin e Ukrainës. Rregullore të tjera,

Detyrat dhe të drejtat e drejtuesve të automjeteve me motor
2.1. Drejtuesi i mjetit të drejtuar me motor duhet të ketë me vete: a) certifikatën për të drejtën e drejtimit të një mjeti të kategorisë përkatëse.

Qarkullimi i automjeteve me sinjalistikë të veçantë
3.1. Drejtuesit e mjeteve operative, që kryejnë një detyrë zyrtare urgjente, mund të devijojnë nga kërkesat e seksioneve 8 (me përjashtim të sinjaleve nga kontrollori i trafikut), 10-18, 26, 27 dhe paragrafit

Detyrat dhe të drejtat e këmbësorëve
4.1. Këmbësorët duhet të qëndrojnë në të djathtë në trotuare dhe trotuare. Nëse nuk ka trotuare, shtigje këmbësore ose është e pamundur të lëvizësh në to, këmbësorët

Detyrimet dhe të drejtat e pasagjerëve
5.1. Pasagjerët lejohen të hipin (zbritin) pasi të kenë ndaluar mjetin vetëm me vendi i uljes, dhe në mungesë të një vendi të tillë - nga trotuari ose

Kërkesat për drejtuesit e motoçikletave dhe biçikletave
6.1. Personat që kanë mbushur moshën 16 vjeç lejohen të udhëtojnë në rrugë me motoçikleta, dhe me biçikleta - 14 vjeç. Për drejtuesit e motoçikletave dhe biçikletave nga autoritetet lokale

Kërkesat për personat që drejtojnë automjete të tërhequra nga kafshët dhe drejtuesit e kafshëve
7.1. Personat të paktën 14 vjeç lejohen të drejtojnë automjete të tërhequra nga kafshët dhe të drejtojnë kafshë përgjatë rrugës. 7.2. Karroca (slita) duhet të jetë

Rregullimi i trafikut
8.1. Rregullimi i trafikut kryhet duke përdorur sinjalistikën rrugore, shenjat rrugore, pajisjet rrugore, semaforët, si dhe kontrollorët e trafikut. 8.2.

Fillimi i lëvizjes dhe ndryshimi i drejtimit të saj
10.1. Përpara nisjes, ndërrimit të korsisë dhe çdo ndryshimi në drejtimin e lëvizjes, drejtuesi i mjetit duhet të sigurohet që do të jetë i sigurt dhe nuk do të krijojë pengesa apo rrezik për njëri-tjetrin.

Vendndodhja e automjeteve në rrugë
11.1. Numri i korsive në karrexhatë për lëvizjen e mjeteve johekurudhore përcaktohet nga shenjat rrugore ose shenjat rrugore 5.16

Shpejtësia e udhëtimit
12.1. Gjatë përzgjedhjes brenda kufijve të përcaktuar shpejtësi të sigurt lëvizjen, shoferi duhet të marrë parasysh situatën e rrugës, si dhe karakteristikat e ngarkesës që transportohet dhe gjendjen

Distanca, intervali, trafiku që vjen përballë
13.1. Shoferi, në varësi të shpejtësisë së lëvizjes, situatës rrugore, karakteristikave të ngarkesës që transportohet dhe gjendjes së mjetit duhet të ruajë sigurinë.

Ndalimi dhe parkimi
15.1. Ndalimi dhe parkimi i mjeteve në rrugë duhet të kryhet në vende të caktuara posaçërisht ose në anë të rrugës. 15.2. Për shkak të mungesës së të posaçme

Udhëkryq
16.1. Një kryqëzim ku sekuenca e kalimit përcaktohet me sinjale nga një semafor ose një kontrollues trafiku konsiderohet i rregulluar. Në një kryqëzim të tillë, shenjat e përparësisë janë joaktive.

Përparësitë e mjeteve të rrugës
17.1. Në një rrugë me një korsi për mjetet e rrugës së shënuar me shenjën rrugore 5.8 ose

Kalimi i vendkalimeve për këmbësorë dhe ndalesa e automjeteve
18.1. Drejtuesi i një mjeti që i afrohet një parregullt vendkalimi i këmbësorëve, në të cilin ka këmbësorë, duhet të zvogëlojë shpejtësinë dhe nëse është e nevojshme,

Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm
19.1. Gjatë natës dhe në kushte të pamjaftueshmërisë së pamjaftueshmërisë, pavarësisht nga shkalla e ndriçimit të rrugës, si dhe në tunele, mjeti që lëviz duhet të jetë

Lëvizja nëpër vendkalime në nivel
20.1. Drejtuesit e automjeteve mund të kalojnë hekurudhat vetëm në vendkalimet në nivel. 20.2. Afrimi i kalimit në nivel, si dhe fillimi

Transporti i pasagjerëve
21.1. Lejohet mbajtja e pasagjerëve në një mjet të pajisur me ndenjëse në sasinë e parashikuar karakteristikat teknike në mënyrë që ata të mos bëjnë

Transporti
22.1. Masa e ngarkesës që transportohet dhe shpërndarja e peshës në bosht nuk duhet të kalojë vlerat e përcaktuara nga karakteristikat teknike të mjetit.

Tërheqja dhe funksionimi i trenave të transportit
23.1. Tërheqja duhet të kryhet nga një automjet me motor pa rimorkio dhe me pajisje bashkuese teknikisht të shëndosha si një mjet tërheqës,

Udhëtim trajnimi
24.1. Lejohet të mësohet drejtimi i një automjeti vetëm për personat që nuk kanë kundërindikacione mjekësore për këtë, dhe në rastin e trajnimit nga një person, kërkesat përkatëse.

Lëvizja e mjeteve në kolona
25.1. Çdo automjet, i cili lëviz në një kolonë, duhet të pajiset me shenjën identifikuese "Colon", të parashikuar në paragrafin "është" nën paragrafin.

Trafiku i banimit dhe i këmbësorëve
26.1. Këmbësorët lejohen të lëvizin në zonën e banimit dhe të këmbësorëve si në trotuare ashtu edhe në karrexhatë. Këmbësorët kanë përparësi ndaj automjeteve, por nuk duhet

Trafiku në autostrada dhe rrugë për makina
27.1. Kur hyjnë në një autostradë ose autostradë, drejtuesit e mjeteve duhet t'i lënë rrugën mjeteve që lëvizin në to. 27.2. Aktiv

Lëvizja ndërkombëtare
29.1. Shoferi i një automjeti me motor që mbërrin në Ukrainë nga një vend tjetër, si dhe një shofer që është shtetas i Ukrainës që udhëton jashtë vendit, duhet të ketë:

Targat, shenjat e identifikimit, mbishkrimet dhe emërtimet
30.1. Pronarët e mjeteve motorike dhe rimorkiove të tyre duhet t'i regjistrojnë (riregjistrojnë) në Inspektoratin Shtetëror të Rrugëve, pavarësisht nga gjendje teknike në pro

Njohja e sinjaleve paralajmëruese të shoferit është një parakusht për sigurinë rrugore.

Në rrugë nuk mjafton të shohësh dhe të dëgjosh mirë, po aq e rëndësishme është të kuptosh dhe të parashikosh se çfarë manovre (parakalim, kthesë, kthesë, frenim) do të ndërmarrë shoferi. Kjo është arsyeja pse rregullat në të detyrueshme udhëzojë për të dhënë sinjale për manovrën e ardhshme.

Veprimet e gabuara të përdoruesve të rrugës, të shkaktuara nga ushqimi i gabuar, keqkuptimi i sinjaleve të dhëna, janë një shkak i zakonshëm i aksidenteve rrugore. Sinjalet paralajmëruese përdoren për të shkëmbyer informacion (komunikim) ndërmjet përdoruesve të rrugës. Shkëmbimi i informacionit synon të reduktojë pasigurinë e situatave të trafikut rrugor duke informuar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet dhe veprimet e tyre të synuara, si dhe duke paralajmëruar për rrezik të mundshëm.

Më të rëndësishmet për përdoruesit e rrugës janë llojet e mëposhtme të informacionit:

për ndryshimin e drejtimit dhe shpejtësisë së lëvizjes;

për praninë e pjesëmarrësve të tjerë, veprimet e të cilëve mund të krijojnë rrezik;

duke paralajmëruar për rreziqe të mundshme.

Merrni parasysh situatat kur kërkohen sinjale dhe si duhet të përmbushen kërkesat e tyre.

Rregullat i detyrojnë të gjithë drejtuesit e mjeteve, përfshirë çiklistët, të paralajmërojnë përdoruesit e tjerë të rrugës përpara çdo manovre në rrugë. Biçikleta nuk ka sinjale drite, ndaj e vetmja mënyrë për t'i furnizuar ato është vetëm me dorë. Sinjalet e ekzekutuara jo vetëm që duhet të jepen në kohën e duhur, por edhe të kuptueshme për drejtuesit e tjerë. Nëse keni dyshime - të jepni një sinjal për një manovër apo jo, mund të ketë vetëm një këshillë - të jepni.

Të tjerët rregull i rëndësishëm dhënia e sinjaleve paralajmëruese është zbatimi i tyre në kohë.

Drejtuesit me përvojë kanë një rregull të tillë - sinjali për manovrim duhet të jepet në 5 sekonda. para se ta filloni atë. Dhe në rast të shikueshmërisë së dobët, kjo kohë rritet në 7-10 sekonda, pasi është jo vetëm e vështirë, por edhe e rrezikshme për një çiklist të japë një sinjal me njërën dorë gjatë kryerjes së vetë manovrës, furnizimi i tij duhet të ndërpritet menjëherë përpara në fillim të manovrës.

Nëse vraponi në një trotuar me trafik të ngarkuar, patjetër do të hasni këmbësorë që ecin përgjatë shtegut ose drejt tyre. Makinat në rrugë janë në pozitë edhe më të keqe. Automjetet lëvizin me shpejtësi të lartë, posedojnë energji të konsiderueshme kinetike, kjo është arsyeja pse e tyre mënyrë ndalimi shumë herë më shumë se ai i një personi që vrapon. Prandaj, të gjitha mjetet motorike janë të pajisura me pajisje të lehta që lejojnë përdoruesit e tjerë të rrugës të paralajmërohen paraprakisht për synimet e tyre për të kthyer majtas, djathtas ose ndalur. Pajisjet e ndriçimit të jashtëm përfshijnë:

dritat e frenave pas makinës;

dritat e parkimit para dhe mbrapa të verdhë ose të bardhë;

treguesit e drejtimit: të verdhë ose të bardhë në pjesën e përparme dhe të kuqe ose të verdhë në pjesën e pasme;

Dritat e mjegullës: ngjyrë të verdhë para dhe dritat e mjegullës e kuqe në anën e pasme;

fenerët e zhytur dhe rreze të lartë- dy përpara;

dritat e kthimit - të bardha në pjesën e pasme;

fener-kërkues dhe kërkues i fenerëve në automjete speciale.

Kushdo në rrugë, përfshirë këmbësorët apo çiklistët, është i detyruar të kuptojë sinjalet e automjeteve.

“Gjuha” e makinave është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë për t’u kuptuar. Merrni parasysh situatat kryesore në rrugë kur automjetet japin sinjale paralajmëruese.

Makina ndaloi në një pjesë të pandritur të rrugës, dritat anësore ose të parkimit u ndezën, duke e shënuar në rrugë.

Një paralajmërim se automjeti përpara po fillon të frenojë ose është gati të ndalojë është përfshirja e dritave të kuqe - dritat e frenimit. Ato ndizen automatikisht sapo shoferi fillon të frenojë. Dritat e kuqe në autobusin përpara u ndezën, shoferët që e ndjekin gjithashtu duhet të ngadalësojnë ose të ndalojnë dhe nuk do të ketë përplasje. Dritat e pamjes së pasme gjithashtu ndizen automatikisht.

Dritat ndezëse janë sinjale kthese dhe sinjale nisjeje. Treguesit përdoren në pjesën e përparme në të bardhë, dhe në pjesën e pasme në të kuqe ose të verdhë. Kur sinjalizuesi i kthesës majtas është i ndezur, automjeti do të kthehet majtas ose do të vijë në korsi majtas për të përparuar, kapërcyer ose kryer një kthesë. Sinjali i kthesës djathtas i përfshirë paralajmëron se automjeti tani mund të kthehet djathtas, të kalojë në korsinë e djathtë ose të ndalojë. Në rast të një mosfunksionimi të treguesit të drejtimit të makinës, shoferi i saj mund të tregojë drejtimin e udhëtimit me dorën e tij (si një çiklist).

Këmbësorët që kalojnë rrugën duhet të shikojnë me kujdes sinjalet paralajmëruese të mjeteve që afrohen.

Imagjinoni që një makinë që shkon pas jush, duke ju kapur, thotë me një zë njerëzor: "Lëre rrugën" ose "Kujdes, ki kujdes". Ndërsa kjo është fantazia e disa stilistëve. Për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për rrezikun, çdo automjet është i pajisur me një sinjal zanor. Por Rregullat lejojnë paraqitjen e tyre vetëm për rrugët e vendit, dhe në vendbanime vetëm për të parandaluar një aksident trafiku. Kjo kërkesë vlen në të njëjtën masë për çiklistët, veçanërisht pasi sinjali i zërit i një biçiklete, që nuk ka forcë të madhe, nuk ka gjasa të dëgjohet në ndarjen e pasagjerëve. Thirrja nevojitet vetëm për të paralajmëruar këmbësorët ose çiklistët e tjerë.

Pse ka një kufizim në furnizimin e sinjaleve zanore në qytete dhe qyteza? Borët e makinave prodhojnë zhurmë, e cila është e dëmshme për shëndetin e njeriut. Për këtë, u prezantua një kufizim në përdorimin e sinjaleve të zërit.

Dhe cila është mënyra e duhur për t'u sjellë nëse makina që vjen nga pas bip? Kuptimi i tij është gjithmonë i paqartë - i rrezikshëm gjendja e trafikut, dhe jo vetëm "Unë jam duke shkuar!" Zakonisht, një sinjal i tillë mund të jepet nëse shkel një këmbësor rrugës, nuk shikon në drejtim të një mjeti në lëvizje, ose çiklisti zë të gjithë korsia e djathte lëvizjes. Në situata të tilla, nuk duhet frikësuar dhe ndërmarrë veprime të nxituara, të nxituara. Është e nevojshme të braktisni manovrat e planifikuara. Një këmbësor duhet të përmbahet nga kalimi i rrugës dhe një çiklist duhet t'i afrohet përsëri trotuarit. Nëse ka një frenim, ai, nëse është e mundur, duhet të lëvizë mbi të dhe të ndalojë. Nuk është rastësi që çiklisti më i rrezikshëm mes drejtuesve të mjeteve është ai që ose trembet nga sinjali ose nuk reagon në asnjë mënyrë ndaj tij.

Tema: Sinjalet paralajmëruese

Synimi: Jepni një ide për pajisje ndriçimi automjetet dhe qëllimi i tyre: tregojnë kuptimin e sinjaleve paralajmëruese të shoferit si kusht i nevojshëm sigurinë rrugore.

Gjatë orëve të mësimit:

Momenti org.

Anketa e detyrave të shtëpisë:

Puna në karta;

Sondazh me gojë:

1. Cila është përgjegjësia e shoferit nëse shkel rregullat e qarkullimit rrugor?

2. Pse mendojnë se respektimi i rregullave të qarkullimit rrugor është i detyrueshëm si për këmbësorët ashtu edhe për drejtuesit e mjeteve?

3. A mund të përgjigjet penalisht një fëmijë nën moshën 14 vjeç nëse shkel rregullat e qarkullimit rrugor?

4. Në lidhje me këtë, u bë e nevojshme miratimi i një ligji për respektimi i rregullave të trafikut?

Shpjegimi i materialit të ri.

Veprimet e gabuara të përdoruesve të rrugës, të shkaktuara nga prezantimi i gabuar, keqkuptimi dhe keqinterpretimi i sinjaleve të dhëna, janë shkaktar i zakonshëm i aksidenteve rrugore. Sinjalet paralajmëruese përdoren për të shkëmbyer informacion (komunikim) ndërmjet përdoruesve të rrugës. Shkëmbimi i informacionit synon të reduktojë pasigurinë e situatave të trafikut rrugor duke informuar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet dhe veprimet e tyre të synuara, si dhe duke paralajmëruar për rrezik të mundshëm.

Në mënyrë që sinjalet paralajmëruese të arrijnë qëllimin e tyre, d.m.th. do t'u mundësonte të gjithë pjesëmarrësve të lëvizin me siguri maksimale, ato duhet të paraqiten në mënyrë që të duken qartë, të dallohen në kohë dhe të kuptohen saktë nga përdoruesit e tjerë të rrugës.

Më të rëndësishmet për përdoruesit e rrugës janë llojet e mëposhtme të informacionit:

1) për ndryshimin e drejtimit dhe shpejtësisë së lëvizjes;

2) për praninë e pjesëmarrësve të tjerë, veprimet e të cilëve mund të krijojnë rrezik;

3) paralajmërimi për rreziqet e mundshme.

Lajmërimi i përdoruesve të tjerë të rrugës për të ndryshuar drejtimin është i nevojshëm në mënyrë që ata të përgatiten paraprakisht dhe të reagojnë saktë ndaj manovrave tuaja. Është e nevojshme të jepni sinjalizues kthesash në çdo ndryshim të drejtimit të lëvizjes: kur ndërroni korsinë, bëni një kthesë dhe kthesë, dilni ose dilni nga autostrada, filloni një lëvizje, dilni nga një rrymë trafiku për të ndaluar. Ndezja e sinjalit të kthesës duhet të bëhet zakon dhe të kryhet në të gjitha kushtet e drejtimit, edhe kur nuk ka përdorues të tjerë të rrugës afër.

Sinjalet paralajmëruese janë:
a) sinjalet që jepen me tregues të drejtimit të dritës ose me dorë;
b) sinjalet zanore;
c) ndërrimi i fenerëve;
d) ndezja e fenerëve të zhytur gjatë orëve të ditës;
e) ndezjen e alarmit, sinjalet e frenimit, dritën e kthimit, shenjën e identifikimit të trenit rrugor;
f) ndezja e fenerit ndezës portokalli.

Shoferi duhet të japë sinjale me tregues drejtimi të drejtimit të duhur:
a) para fillimit të lëvizjes dhe ndalimit;
b) përpara rindërtimit, kthimit ose kthimit.

Në mungesë ose mosfunksionim të treguesve të drejtimit, sinjalet e fillimit të lëvizjes nga buza e djathtë e karrexhatës, ndalimi në të majtë, kthimi në të majtë, bërja e një kthese në drejtim ose ndryshimi në korsinë në anën e majtë janë jepet nga dora e majtë e shtrirë anash, ose nga dora e djathtë e zgjatur anash dhe e përkulur deri në bërryl në kënd të drejtë lart.
Sinjalet për të filluar lëvizjen nga skaji i majtë i karrexhatës, për të ndaluar në të djathtë, për t'u kthyer në anën e djathtë, për të rindërtuar në shiritin e trafikut në anën e djathtë jepen me dorën e djathtë të shtrirë anash, ose me dorën e majtë të shtrirë në anën dhe të përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.
Në mungesë ose mosfunksionim të sinjaleve të frenimit, një sinjal i tillë jepet nga dora e majtë ose e djathtë e ngritur lart.

Është e nevojshme të jepet një sinjal me tregues drejtimi ose me dorë përpara kohës së fillimit të manovrës (duke marrë parasysh shpejtësinë e lëvizjes), por jo më pak se 50-100 m në vendbanime dhe 150-200 m jashtë tyre. , dhe ndaloni menjëherë pas përfundimit të tij (dhënia e një sinjali me dorë duhet të përfundojë pak para fillimit të manovrës). Sinjali nuk duhet të jepet nëse mund të mos kuptohet nga përdoruesit e tjerë të rrugës.
Dhënia e një sinjali paralajmërues nuk i jep drejtuesit një avantazh ose nuk e liron atë nga marrja e masave paraprake.

Ndalohet dhënia e sinjaleve zanore në vendbanime, përveç nëse ndryshe është e pamundur të parandalohet një aksident trafiku.

Për të tërhequr vëmendjen e drejtuesit të një automjeti që ka kaluar, mund të përdorni ndërrimin e fenerëve, dhe vendbanimet e jashtme - dhe një sinjal zanor.

Mos përdorni fenerët me rreze të gjata si sinjal paralajmërues në kushte që mund të verbojnë drejtuesit e tjerë, duke përfshirë edhe pasqyrën e pasme.

Gjatë lëvizjes së mjeteve motorike gjatë ditës, për të treguar mjetin që lëviz duhet të ndizen fenerët e ulur:
a) në kolonë;
b) në mjetet e rrugës që lëvizin përgjatë korsisë së treguar nga shenja rrugore 5.8

Shenja e komunikacionit Rrugë me korsi për mjetet e rrugës

drejt fluksit të përgjithshëm të mjeteve;
c) në autobusët e transportuar nga grupe të organizuara fëmijësh;
d) në mjetet që transportojnë mallra të rënda, të rënda, të rrezikshme ose kontejnerë të paneutralizuar nga poshtë tyre;
e) në një mjet tërheqës;
f) në tunele.
Në kushtet e shikueshmërisë së dobët në mjetet motorike, ju mund të ndizni fenerët e rrezeve të gjata ose dritat shtesë të mjegullës, me kusht që kjo të mos verbojë drejtuesit e tjerë.

Dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të jenë të ndezura:
a) në rast të ndalimit të detyruar në rrugë;
b) nëse shoferi është i verbuar nga fenerët;
c) në një mjet motorik që lëviz me keqfunksionime teknike, nëse një lëvizje e tillë nuk ndalohet nga këto rregulla;
d) në një mjet motorik që tërhiqet;
e) në një mjet motorik të shënuar shenjë identifikimi"Fëmijët", i cili transporton një grup të organizuar fëmijësh gjatë hipjes ose zbarkimit të tyre;

Shenja e identifikimit Fëmijët

f) në të gjitha mjetet motorike të autokolonës gjatë ndalimit të tyre në rrugë;
g) në rast aksidenti rrugor.

Ankorimi

Alarmet e testimit
1. Duhet të jepet një sinjal paralajmërues përpara kthimit:
a) 3-4 s para fillimit të kthesës;
b) pas uljes së shpejtësisë përpara kthimit;
c) në momentin kur keni filluar të rrotulloni timonin;
d) vetëm kur automjetet lëvizin pas jush.
2. Dhënia e një sinjali paralajmërues përpara fillimit të një kthese:
a) nuk kërkohet kur ktheheni në një kryqëzim të parregulluar;
b) nuk është e detyrueshme kur kthehet në sinjal lejues të semaforit;
c) jo i detyrueshëm kur fillon lëvizjen pas ndalimit;
d) e detyrueshme gjatë kryerjes së ndonjë manovre.
3. Pasi të bjerë alarmi, gjëja e parë që bëni është
duhet të bëjë këtë:
a) filloni të ndryshoni korsinë;
b) kontrolloni reagimin e përdoruesve të tjerë të rrugës ndaj sinjalit tuaj;
c) ngadalësoni dhe filloni të rrotulloheni;
d) kontrolloni mungesën e sinjalistikës rrugore që ndalon kthimin
në këtë vend.
4. Ka kuptim të dyfishoni sinjalin e kthesës të dhënë
sinjali i kthesës me dorë:
a) kur vozitni në mot të ndotur;
b) pranë një kalimi hekurudhor;
c) me trafik me intensitet të ulët;
d) kur vozitni natën.
5. Kur vozitni natën në kushte mjegull të dendur, duhet të përfshini:
a) fenerët me rreze të gjata;
b) sinjalizimin e emergjencës;
c) fenerët me rreze të ulët.
6. Nëse, kur kaloni një makinë të parkuar në anë të rrugës
sheh që dera e tij fillon të hapet:
a) rrit shpejtësinë e lëvizjes për të kaluar shpejt vendin e rrezikshëm;
b) ndaloni dhe lëreni shoferin të zbresë nga makina;
c) jepni një sinjal paralajmërues me fenerë ose zë
alarmi;
d) lëvizni sa më afër një mjeti të palëvizshëm në mënyrë që të
parandaloni shoferin të dalë derisa të kaloni.

PËRGJIGJE TË DREJTA
1 - a; 2 - d; 3 - b; 4 - a; 5 - c; 6 - shek.

Shtëpia. mbrapa. Shënime në një fletore.

PYETJE PËR KREDITË PËR RREGULLAT E SJELLJES SË SIGURTË NË RRUGË DHE RRUGË PËR NXËNËSIT E 8 KLASAVE

Opsioni I

1. Cilat janë sinjalet e kontrollorit të trafikut?

2. Ku dhe si duhet të ecë një këmbësor përgjatë rrugëve?

3. Cili është rendi i vendosur për lëvizjen e fëmijëve në grup?

4. Emërtoni më shumë vende të sigurta për një këmbësor në trafik me dy drejtime?

5. Cilat janë rregullat për të kaluar në një rrugë ku nuk ka semafor dhe punonjës policie

7. Çfarë duhet të bëjë një çiklist kur arrin në shenjën “ Çiklizëm e ndaluar"?

8. Cili është rendi i vendosur për lëvizjen e fëmijëve në grup?

Opsioni II

1. Çfarë do të thotë sinjali i kontrollorit të trafikut - Dora është ngritur lart.

2. Cilat janë vendet më të sigurta për një këmbësor në trafikun e dyanshëm?

3. Cilat vende të caktuara lejohen të kalojnë?

4. Kur lejohet ecja nëpër rrugë në kryqëzimet dhe vendkalimet e këmbësorëve ku trafiku kontrollohet nga semaforët?

6. Në çfarë moshe lejohet të ngasësh biçikletë në rrugët e rrugës?

7. Sa larg nga trotuari apo buzë rrugës lejohet çiklizmi?

8. Pse është e pamundur të dalësh nga makina drejt karrexhatës së rrugës?

PYETJE PËR KREDITË PËR RREGULLAT E SJELLJES SË SIGURTË NË RRUGË DHE RRUGË PËR NXËNËSIT E 9 KLASAVE

Opsioni I

1. Për kë janë të detyrueshme dhe duhen respektuar rregullat e qarkullimit rrugor?

2. Cilat rregulla duhet të ndiqen nga këmbësorët dhe pasagjerët për të reduktuar rrezikun për t'u bërë viktimë transporti hekurudhor?

3. Si duhet të uleni në platformë ndërsa prisni trenin?

4. Cila është procedura e lëvizjes së fëmijëve në grup?

5. Çfarë është e ndaluar për çiklistët me rregullat e trafikut?

6. Çfarë duhet të bëjë një nxënës kur fëmijët e tjerë shohin një shkelje të trafikut?

7. Si duhet të kalojnë këmbësorët në rrugë në kryqëzimet ku trafiku nuk është i rregulluar ose ku është ndezur semafori i verdhë vezullues?

8. Çfarë duhet të bëjë një çiklist kur tërhiqet drejt një tabele "Ndalohet çiklizmi"?

Opsioni II

1. Çfarë duhet të bëjë një këmbësor i cili, kur kalon semaforët në sinjal i verdhë nuk kishit kohë për të arritur në mes të karrexhatës?

2. Cili është shkaku kryesor i aksidenteve në trafikun rrugor?

4. Çfarë shenjë rrugore e ndalon çiklizmin?

5. Çfarë duhet të bëni nëse jeni dëshmitar i një aksidenti trafiku?

6. Si është e nevojshme të anashkalohet transporti jo hekurudhor që qëndron në stacionin e autobusit: autobus, trolejbus, makinë?

7. Çfarë lloj transporti quhet i veçantë?

8. Çfarë duhet të pajiset me biçikletë për sigurinë e ngasjes së saj?

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

PARALAJMËRIMSINJAL - pamje e veçantë transmeton informacion (dritë, zë, vizual) të drejtuesit të mjetit te përdoruesit e tjerë të rrugës për manovrën ose rrezikun e ardhshëm në rrugë.

Nevoja për të përdorur dhe instaluar lloje të ndryshme të pajisjeve paralajmëruese në makina u ngrit në fund të viteve '90. Shekulli i 19-të për të paralajmëruar për rrezikun e këmbësorëve, çiklistët dhe taksitë.

Duke analizuar përmbajtjen e rregulloreve aktuale të qarkullimit rrugor, është e mundur të veçohen sinjalet paralajmëruese të dhëna nga drejtuesit e mjeteve gjatë drejtimit të një automjeti:

Sinjali i zërit;

Sinjali tregues i drejtimit;

Sinjali i dhënë nga dora e djathtë ose e majtë;

Dritat e parkimit;

Fenerët e zhytur ose llambat e mjegullës gjatë orëve të ditës;

Ndërrimi i fenerëve;

Alarm;

Ekspozimi i një tabele ndalimi emergjent ose varja e saj në pjesën e pasme të një automjeti gjatë drejtimit të automjetit;

Sinjali i derës së hapur;

Sinjali i ndalimit;

Sinjali i lëvizjes e kundërta.

Ne do të njihemi me disa prej tyre dhe rendin e aplikimit të tyre në kuadrin e mësimit aktual, dhe me një numër të tjerëve - kur shqyrtojmë seksionet pasuese të Rregullave.

Si pajisjet e para të sinjalizimit të zërit, u përdorën "topa" gome, të ngjashme me tweeters, por me një tingull më të ulët.

Rritja e numrit të makinave në rrugë kërkonte krijimin e një sistemi të vetëm sinjalizimi ndërmjet përdoruesve të rrugës. Në fazën fillestare, u propozua një sistem i gjesteve të duarve, me ndihmën e të cilit ishte e mundur të paralajmërohej dhe të tregohej drejtim të mëtejshëm lëvizjes. Ajo ka mbijetuar deri më sot dhe shërben si emergjencë në rast të dështimit të kryesorit.

Pjellë me makinë trup i mbyllur bëri rregullimet e tij në sistemin e alarmit. Është e kotë të shtypni "topin" e gomës dhe të luani tinguj në makinë, sepse sinjali juaj nuk do të dëgjohet nga të tjerët. Pajisja e paralajmërimit zanor u nxor jashtë dhe butoni mbeti në timon.

Është krejtësisht e papërshtatshme dhe e pasigurt të nxirrni vazhdimisht dorën nga dritarja e makinës dhe të tregoni drejtimin e udhëtimit. Rruga e daljes u gjet në formën e dy shënuesve të ndriçuar me pamje të fortë, të vendosur në pjesën e pasme të trupit. Në të ardhmen, sinjalizimi i dritës u përmirësua.

Treguesit e drejtimit po pulsojnë. Ka dritat e frenave, dritat e frenave të dyfishta, dritat e kthimit dhe hapjes. Ato janë standardizuar për ngjyrën, madhësinë, pozicionin dhe intensitetin e ndriçimit.

Në përputhje me standardet ndërkombëtare dhe kombëtare, automjetet moderne janë domosdoshmërisht të pajisura me një grup të mjaftueshëm pajisje teknike drejtpërdrejt dhe të dizajnuara për të ofruar lloje të ndryshme sinjalesh. Me ndihmën e tyre, shoferi cakton makinën e tij kur vozit në një rrjedhë (dritat anësore, rrezet e ulëta dhe të gjata), gjatë një ndalimi të detyruar (sinjalizim emergjent), kur ndryshon trafikun - duke bërë një kthesë, duke u kthyer, duke ndryshuar korsitë (sinjalet e treguesit të drejtimit) , kur ktheni mbrapa - pozicioni i levës së marshit ndez automatikisht dritën e kthimit mbrapa.

Duhet mbajtur mend se nga i gjithë grupi i sinjaleve paralajmëruese rëndësi të madhe ka furnizimi i treguesve të drejtimit, përmes të cilëve përdoruesit e tjerë të rrugës njoftohen për qëllimin për të ndryshuar trajektoren ose drejtimin e mjetit. Në të njëjtën kohë, dhënia e sinjaleve të tilla nuk jep aspak përparësi në drejtimin në rrugë dhe në fund të manovrës treguesit e drejtimit duhet të fiken menjëherë, përndryshe do të mashtrojnë shumë përdorues të tjerë të rrugës.

Statistikat pretendojnë se pothuajse çdo e dhjeta një aksident rrugor në qytet ndodh për shkak të paraqitjes së parakohshme ose mungesës së sinjaleve paralajmëruese për qëllimin për të bërë një manovër të veçantë.

Duket se është e vështirë të përdoren këto sinjale - ndizni dhe ndizni. Megjithatë, kjo nuk është aspak rasti. Këtu mund të argumentohet me besim se përdorimi i duhur i sinjaleve të kthesës është, në një masë të caktuar, një art që u bindet rregullave specifike. Por mosrespektimi i rregullave të tilla mund të çojë, jo vetëm në një shkelje të rëndë të rendit të lëvizjes, por edhe në edukim të mjaftueshëm. situata të rrezikshme në disa raste.

Në Shtetet e Bashkuara të Amerikës është bërë një sondazh i drejtuesve të mjeteve dhe është arritur në përfundimin se shumica e tyre nuk përdorin sinjalizues. Sipas statistikave të cituara, 57% e shoferëve amerikanë nuk e konsiderojnë të nevojshme përdorimin e sinjaleve të kthesës, nga të cilët 23% thonë se janë thjesht shumë dembel për ta bërë këtë.

42% e shkelësve besojnë se nuk kanë kohë për të sinjalizuar për të ndryshuar korsinë. Në të njëjtën kohë, 17% e tyre nuk përdorin sinjale sepse kanë frikë t'i fikin pas manovrës. Përveç kësaj, ka nga ata 12% që ndryshojnë korsinë shumë shpesh "për t'u shqetësuar për sinjalet e kthesës".

11% e amerikanëve thjesht nuk e konsiderojnë të rëndësishme t'i tregojnë dikujt se ku do të kthehen dhe 8% nuk ​​përfshijnë sinjale paralajmëruese për shkak të ndjenjës së solidaritetit me shkelësit e tjerë.

7% e të anketuarve kanë dhënë përgjigjen më të rrallë: ata besojnë se drejtimi i një makine pa ndezur sinjalizuesit e bën lëvizjen e tyre “eksituese”.

Duke respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, sinjalet paralajmëruese duhet të jepen paraprakisht dhe në të njëjtën kohë nuk caktohet as koha dhe as distanca nga objekti kur duhet të jepen sinjalet, por duhet pasur parasysh gjëja më e rëndësishme që të tjerët. përdoruesit e rrugës mund të reagojnë ndaj tij në kohë. Zakonisht rekomandohet ta bëni këtë 5 - 7 sekonda para fillimit të manovrës dhe pas përfundimit të saj, sinjali duhet të fiket menjëherë për të mos çorganizuar drejtuesit e tjerë dhe këmbësorët. Në rast të dukshmërisë së pamjaftueshme, sinjalet paralajmëruese duhet të jepen edhe më herët, dhe kohëzgjatja e tyre të rritet me 1,5-2 herë.

Rregullat nuk mund të parashikojnë të gjitha situatat që zhvillohen në rrugë dhe si duhet të jepen sinjalet paralajmëruese në to. Për shembull, a duhet të lihet ndezur drita paralajmëruese gjatë gjithë rrugës së parakalimit apo avancimit? Parakalimi dhe avancimi përbëhet nga tre faza: në të parën - shoferi largohet nga korsia e zënë në tjetrën, në të dytën - ai lëviz në këtë korsi dhe, nëse është e nevojshme, rrit shpejtësinë, në të tretën - ju ktheheni në korsinë tuaj. . Në fazën e parë dhe të tretë, sinjalizimi është i detyrueshëm. Vendimet në fazën e dytë të manovrës mund të jenë të paqarta.

Gjatë udhëheqjes në anën e djathtë sinjalizimi i rrugëve në korsi paralele mund të çorganizojë vetëm drejtuesit e tjerë që ndjekin në korsitë ngjitur.

Kur parakaloni sinjalin, është më mirë ta lini atë informacione të dobishme për drejtuesit e mjeteve që vijnë nga afër për arsyen e largimit nga gjysma e majtë e rrugës.

Dhe cili është sinjali i saktë kur bëni një kthesë majtas ose një kthesë kthese? Rregullat kërkojnë: përpara se të jepni një sinjal, sigurohuni që manovra të jetë e sigurt dhe se nuk do të krijohet asnjë pengesë për mjetet që tashmë kanë filluar të parakalojnë. Dhe një kusht tjetër: gjatë dorëzimit, respektoni aktivizimin e saktë të sinjaleve paralajmëruese në mënyrë që të mos mashtrojnë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Nuk është e pazakontë që treguesit e drejtimit të dritës të dështojnë për arsye të ndryshme - dështim teknik ose mungesë fare (biçikleta, motoçikleta, karroca me kuaj).

Në këtë situatë drejtuesit e mjeteve nuk lirohen nga detyrimi për të informuar përdoruesit e tjerë të rrugës me sinjalistikën e duhur për manovrat e tyre të ardhshme dhe sinjalizimet e tilla jepen me dorë. Sinjalet me komandën e shoferit mund të jepen nga pasagjeri i ulur pranë tij. Përveç kësaj, shoferi mund të japë sinjale me dorë edhe nëse nuk është i sigurt se treguesit e dritës janë qartë të dukshme për përdoruesit e rrugës. Sinjali mund të jepet nga dora e majtë dhe e djathtë, gjithçka varet nga drejtimi lëvizje të mëtejshme, përfundimin e tij dhe llojin e mjetit.

Sinjali i kthesës së majtë (kthimi mbrapa) korrespondon me një të zgjatur anash dora e majtë ose e djathta, e zgjatur anash dhe e përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.

Sinjali i kthesës së djathtë korrespondon me një të zgjatur anash dora e djathtë ose e majta, e zgjatur anash dhe e përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.

Sinjali i frenimit jepet duke ngritur dorën e majtë ose të djathtë.

Duke kontrolluar burimin rrezik i shtuar drejtuesi është përgjegjës për rastet e nevojshme përdorni të gjithë arsenalin e ofruar të sinjaleve paralajmëruese, dhe nuk kufizohet në përfshirjen e treguesve të portit.

Së bashku me përdorimin e treguesve të portit, sinjalet paralajmëruese mund të jenë të zërit (bori) ose të lehta (fenerët me rreze të gjata). Cili sinjal për të zgjedhur varet nga situata specifike, por duhet mbajtur mend se sinjali i zërit lejohet të përdoret jashtë vendbanimit. Kështu thuhet në Rregullat e Komunikacionit. Kjo ndoshta është e saktë, sepse zhurma përkeqëson situatën ekologjike, por jo në rrugët e qyteteve ruse, ku, si rregull, ata mund të thërrasin edhe një shok nga shtëpia herët në mëngjes me bip. Në rrugët e qytetit tonë dëgjohen vazhdimisht boritë e makinave - si për nevojë, ashtu edhe aspak për punë. Shpesh ka shoferë shumë të paduruar që shtyjnë një koleg që heziton në semafor me një sinjal. Ky është manifestimi i mungesës së kulturës ruse.

Sigurisht, ka situata kur është thjesht përgjegjësi e atij që e ka parë për herë të parë të paralajmërojë të tjerët për rrezikun dhe nuk ka kohë për ekologji, veçanërisht nëse jetët e njerëzve janë në rrezik. Sidoqoftë, sinjali audio nuk duhet të aplikohet pa menduar, të shqetësojë të tjerët, aq më pak të trembë. Përdorimi i gabuar i borisë madje mund të provokojë agresion nga drejtuesit e tjerë dhe këmbësorët. Autoreporteri i mirënjohur rus Yuri Geiko ndonjëherë dilte nga makina e tij në një kryqëzim, nëse një shofer i padurueshëm që tingëllonte borone i kthehej pas, i afrohej dhe e pyeste me mirësjellje se çfarë kishte ndodhur dhe nëse kishte nevojë për ndihmë.

Përmirësimet në dizajnin dhe vendndodhjen e çelësit të fenerëve kanë lejuar drejtuesit të përdorin gjerësisht fenerët si sinjal paralajmërues në vend të një sinjali zanor. Duke ndezur në mënyrë të alternuar sinjalin e fenerëve (dritën e ulët ose të lartë), drejtuesit e mjeteve informojnë përdoruesit e tjerë të rrugës për një manovër të tillë si parakalimi.

Drejtuesit e automjeteve e përdorin shumë shpesh këtë sinjal paralajmërues dhe nëse në Rusi shërben si sinjal paralajmërues për rrezikun e shoferëve që vijnë në rrugë, atëherë në Gjermani një sinjal i tillë jepet kur duan të "thonë" se rruga përpara është e lirë. Të tilla janë tiparet e lëvizjes kombëtare. Gjëja kryesore kur përdorni një sinjal drite është të mos verboni askënd, gjë që është shumë e lehtë për t'u bërë në errësirë. Në këtë rast, ju mund edhe të përkeqësoni situatën në rrugë.

Modelet moderne të automjeteve parashikojnë praninë e një mjeti të tillë alarmi si një emergjencë.

Aktivizohet nga një buton i veçantë, mbi të cilin, si rregull, aplikohet një simbol në formën e një trekëndëshi (shih figurën). Vendndodhja e këtij butoni aktivizohet modele të ndryshme makinat janë të ndryshme - në panelin e instrumenteve, në kolonën e drejtimit ose në vende të tjera, por duke marrë parasysh faktin që butoni duhet të vendoset në distancën më të afërt nga duart e shoferit. Shoferi duhet të ndezë verbërisht sistemin e paralajmërimit të rrezikut, pa parë vendndodhjen e butonit.

Kur alarmi është i ndezur, të gjithë treguesit e drejtimit fillojnë të punojnë (pulsojnë) në të njëjtën kohë (shih fig.).

Rregulloret e trafikut rrugor në seksionin 7 listojnë rastet kur shoferi duhet të ndezë dritat paralajmëruese të rrezikut.

Alarmi aktivizohet

Në ndalim i detyruar në vendet ku ndalimi është i ndaluar.

Vende të tilla përfshijnë:

* zonat e funksionimit të shenjës 3.27 "Nuk ndalohet ndalimi" dhe shenjat 1.4 (vija e verdhë e fortë);

* vendet në të cilat pika 12.4 e Rregullave ndalon ndalimin, përkatësisht;

- në tramvaj mënyra, a gjithashtu v e drejtpërdrejtë afërsia nga ato, nëse kjo është do të krijojë ndërhyrje lëvizjes tramvaje;

- në hekurudhor duke lëvizur, v tunele, a gjithashtu në mbikalime, urat, mbikalimet (nëse për lëvizjes v dhënë drejtimin ka më pak tre vija) dhe nën ato;

- v vende, ku largësia ndërmjet të ngurta linjë shënimi (përveç duke treguar buzë karrexhatë pjesë), duke ndarë shirit ose e kundërt buzë karrexhatë pjesët dhe ndaloi transporti do të thotë më pak 3 m;

- në këmbësore tranzicionet dhe më afër 5 m para ato;

- në karrexhatë pjesët afër e rrezikshme kthehet dhe konveks frakturat gjatësore profili rrugët në dukshmëria rrugët më pak 100 m edhe pse do v një drejtimi;

- në kalimi të kalimtarëve pjesët dhe më afër 5 m nga skajet të kryqëzuara karrexhatë pjesë, per përjashtim partive kundër anësore Udhëtim trepalëshe kryqëzimet (kryqëzimi), duke pasur të ngurta linjë shënimi ose duke ndarë shirit;

- më afër 15 m nga vende duke u ndalur rrugës transporti fondet, caktuar shënimi 1.17, a në saj mungesa - nga tregues vende duke u ndalur rrugës transporti fondeve (përveç duke u ndalur për ulje ose zbarkimi pasagjerë, nëse kjo është jo do të krijojë ndërhyrje lëvizjes rrugës transporti fondet);

- v vende, ku transporti do të thotë do të mbyllet nga të tjerët shoferët sinjale semafori, rrugë shenjat ose do të bëjë e pamundur trafiku (hyrja ose nisja) të tjerët transporti fondet, ose do të krijojë ndërhyrje për lëvizjes këmbësorët.

* në rrugët e shënuara me shenjën 5.3 (rrugë për makina).

* çdo vend në autostrada (shenja 5.1)

Alarmi nuk ndizet kur makina është në zona të caktuara posaçërisht të shënuara me shenjat 6.4 ose 711.

Gjithashtu duhet të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut nëse gjendja e automjetit nuk e lejon atë të pozicionohet në përputhje me udhëzimet në f. 12.1 dhe 12.2 të Rregullave (shih fig.).

* kur shoferi verbohet nga fenerët (shih fig.);

* gjatë tërheqjes (në një mjet të tërhequr me motor).

Ilaç alternativ sinjal drite ndalesa emergjente fq 7.7. të shtojcës së dispozitave themelore për lejimin e automjeteve në funksionim, është e detyrueshme për një autobus, pasagjer dhe kamionë, traktorë me rrota(përveç motoçikleta me dy rrota) një atribut të tillë si një shenjë ndalimi emergjent. Mungesa e kësaj shenje tek drejtuesi i mjetit në përputhje me legjislacionin aktual është bazë për zbatimin e masave administrative. Në veçanti, ndalohet përdorimi i automjetit derisa të eliminohet arsyeja e ndalimit, dhe shoferi mban përgjegjësi administrative sipas Artit. 12.20 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Trekëndëshi paralajmërues është një trekëndësh dhe duhet të përputhet me kërkesat e GOST R 41.27-2001 "Dispozitat uniforme në lidhje me miratimin e trekëndëshave". Ky standard është teksti identik i Rregullores Nr. 27 të UNECE me serinë 03 të ndryshimeve (nga 03.03.85) "Dispozita uniforme në lidhje me miratimin e trekëndëshave paralajmërues" dhe përfshin Rishikimin 1 (dokumenti E / ECE / 324 - E / ECE / TRANS / 505 / Rev. 1 / Add.26 / Rev. 1)

Pajtueshmëria e shenjës së ndalimit të urgjencës me kërkesat e standardit të lartpërmendur duhet të konfirmohet me një certifikatë përkatëse të lëshuar në përputhje me procedurën e vendosur nga organet e certifikimit të akredituar nga Standardi Shtetëror i Rusisë.

Deri në janar 2002, si një shenjë trekëndore me një shtresë reflektuese dhe një dritë ndezëse e kuqe mund të përdoren si një shenjë ndalimi emergjent. punë e besueshme, e cila varet drejtpërdrejt nga shkalla e shkarkimit të burimit të energjisë - bateritë. Në këtë drejtim, u vendos që të lihej vetëm një shenjë trekëndore që korrespondon me GOST R 41.27 - 2001 si një shenjë ndalimi emergjent. pamje e përgjithshme Shenja e ndalimit emergjent duket kështu.

Kushtet për përdorimin e trekëndëshit paralajmërues përcaktohen rreptësisht nga Rregullat e Trafikut]. Pra, kur automjeti ndalon dhe dritat paralajmëruese të rrezikut janë ndezur, si dhe kur ai ka defekt ose mungon, duhet të shfaqet menjëherë shenja e ndalimit emergjent:

Në rast të një aksidenti të trafikut rrugor;

Në rast ndalimi të detyrueshëm në vendet ku është e ndaluar dhe ku, duke pasur parasysh kushtet e dukshmërisë, mjeti nuk mund të vërehet në kohë nga drejtuesit e tjerë.

Kjo shenjë është instaluar në një distancë që siguron një paralajmërim në kohë për drejtuesit e tjerë për rrezikun në një situatë specifike. Megjithatë, kjo distancë duhet të jetë së paku 15 metra nga automjeti në zonat e banuara dhe 30 metra jashtë zonave të ndërtuara.

Detyrimi për të vendosur një shenjë ndalimi emergjent në rastet e specifikuara në paragrafin e konsideruar të Rregullave shkaktohet nga nevoja për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës paraprakisht për një rrezik të mundshëm.

Një tjetër nga kushtet e detyrueshme përdorimi i shenjës së ndalimit emergjent - përdorimi i tij gjatë tërheqjes së mjeteve motorike. Që nga alarmi në rast aksidenti ose mosfunksionim teknik mund të mos funksionojë, Rregullat parashikojnë në këto raste vendosjen e një tabele ndalimi emergjent në pjesën e pasme të mjetit të tërhequr. Përveç kësaj, modelet më të vjetra janë ende në funksionim dhe nuk janë të pajisura me drita paralajmëruese rreziku, dhe kur tërhiqen, kërkohet të bashkëngjitni një shenjë ndalimi emergjence në pjesën e pasme të automjetit ose pajisje tjetër të tërhequr.

Në përmbajtjen e tij, seksioni 7 i Rregullave rendit rastet e detyrueshme të përdorimit të një alarmi ose një shenjë, në të njëjtën kohë nuk ka norma të tjera ndaluese kur shoferi, sipas gjykimit të tij, mund të përdorë mjete të tilla sinjalizuese për të paralajmëruar rrugën. përdoruesit në lidhje me rrezikun. Kështu, për shembull, mund të ndizet në një automjet me defekt që lëviz me shpejtësi të reduktuar në vendin e riparimit ose parkimit, kur kthehet mbrapa, dhe në një numër vendesh rekomandohet të ndizni "dritën e urgjencës" kur vozitni rrugë ekspres dhe Autobahns, duke iu afruar një bllokimi trafiku për të paralajmëruar drejtuesit që lëvizin pas tyre për rrezikun.

Dritat e frenave veprojnë si një sinjal paralajmërues në automjet. Ata jo vetëm që informojnë drejtuesit e mëposhtëm për frenimin e mjetit përpara, por mund të përdoren për të paralajmëruar rrezikun. Pra, me një shtypje të lehtë dhe të përsëritur të pedalit të frenave, mund të paralajmëroni shoferin që është prapa për qasjen e tij të rrezikshme. Në këtë situatë, shoferi normal do të ndërmarrë hapa për të rritur distancën.

Ekziston gjithashtu një grup sinjalesh paralajmëruese, siç përcaktohet nga Rregullat aktuale të Trafikut, d.m.th. zyrtare, dhe të pacaktuar me asnjë akt ligjor, por të përdorura nga drejtuesit e mjeteve, me ndihmën e të cilave një numër i informacion shtese... sinjali paralajmërues i transportit emergjent

Njohja e tij, të kuptuarit e komunikimit në rrugë tashmë po bëhet një shenjë e sjelljes së mirë. Sidomos në rrugë. Sinjalet e përdorura nga shoferët në rrugët e Rusisë mund të kombinohen me kusht në grupe të tilla.

Sinjalet,shërbyerdritëfenerët:

Nëse kundër auto dy herë shkel syrin i largët dritë, pastaj kjo është do të thotë një nga dy :

1. Një një të shkurtër duke vezulluar v përgjigje ose të tilla e njëjta i shkurtër tingull sinjal në gjuhe automobilistë do të thotë "Faleminderit". Me shpesh Total Kështu që falenderim, nëse i bërë diçka mirë për përpara duke ecur makina, për shembull, i humbur saj përpara.

2. Vezullim të dyja sinjalizues kthesash (duke u ndezur emergjente alarmet në një të shkurtër koha) pas Togo, si për ju pranuar rruga - gjithashtu shenjë Faleminderit.

3. Një i shkurtër sinjal i largët dritë kundër auto - kjo është do të thotë çfarë e tij me kusht preferenciale drejtë Udhëtim.

Sigurisht, kjo listë nuk është përfundimtare dhe ajo mund të zgjerohet duke marrë parasysh ato tradita tashmë të krijuara në një lokalitet të caktuar apo edhe në një shtet të veçantë.

Përdorimi i sinjaleve paralajmëruese është një nga shumë mjetet që synojnë të garantojnë sigurinë rrugore duke informuar përdoruesit e tjerë të rrugës për veprimet e ardhshme të shoferit në rrugë.

Postuar në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Procesi i trajnimit të shoferit. Karakteristikat e trajnimit teorik dhe praktik. Njohja me automjetin. Vendi i punës shofer. Kontrollet e automjeteve. Praktikimi i aftësive fillestare të drejtimit.

punim afatshkurtër shtuar më 10/08/2012


Konceptet e përgjithshme për një biçikletë si automjet, kërkesa teknike për të dhe pajisjet e nevojshme. Karakteristikat e lëvizjes së çiklistëve në rrugë, grupimi i tyre në kolona. Ndalimet e ciklit, kryqëzimet dhe sinjalet.

prezantimi u shtua më 13.12.2010


Përshkrimi i drejtimeve kryesore të punës edukative me drejtuesit për të garantuar sigurinë në trafik. Analiza e sekuencës së veprimeve në dhënien e ndihmës së parë në rast aksidenti. Rishikimi i mjeteve motorike. Koncepti i përshtatjes së vizionit.

test, shtuar më 19.03.2010


Problemi i sigurisë rrugore. Analiza e aksidenteve dhe sigurimi i mjeteve me drejtues psikofiziologjikisht të besueshëm, programe trajnimi. Planifikimi dhe rregullimi i autodromit, zhvillimi i procesit arsimor të shkollës së trajnimit të shoferëve.

tezë, shtuar 26.12.2009


Përbërja e markës dhe struktura e flotës së automjeteve për 3 vjet, e ndarë sipas kapacitetit mbajtës. Llogaritja e numrit mesatar vjetor të makinave dhe prodhimit vjetor për një makinë me llogaritjen e treguesve të dinamikës. Analiza e pajisjes së ndërmarrjes me drejtues, përbërja e tyre cilësore.

punim afatshkurtër shtuar më 11/06/2013


Karakteristikat dhe dimensionet kryesore të anijes "Faraoni". Masat konstruktive për të siguruar pambytje. Karakteristikat e uljes emergjente dhe stabilitetit të anijes. Masat teknike dhe organizative parandaluese për të siguruar pambytje.

test, shtuar 24.04.2012


Lëvizja e njerëzve me çdo mjet kërkon rregulla të caktuara. Mjeti më i zakonshëm i transportit është një makinë. Vetëm në vitin 1920 e bëri të parën dokument normativ kushtuar sigurisë rrugore.

abstrakt, shtuar 20.01.2009


Rregullat e Etikës së Vozitjes. Marrëdhëniet me përdoruesit e tjerë të rrugës (përfaqësues të policisë, pasagjerë dhe klientë). Bazat etike të sjelljes në një aksident trafiku rrugor. Parashikimi i trafikut.

prezantimi u shtua më 29.10.2015


Hulumtim mbi detyrat e marinarëve të klasit 1 dhe 2. Paraqitja e dritave dhe shenjave në anijet pilot. Analiza e sinjaleve zanore nga anija kur dukshmëri e kufizuar... Karakteristikat e veçorive të organizimit të mbajtjes së një ore lundrimi.

test, shtuar 12/10/2012


Kushtet për ndezjen e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm në kohë e errët ditë dhe në kushte dukshmërie të pamjaftueshme. Ndezja e fenerëve të rrezeve të gjata. Verbimi i shoferit. Parkimi, parkimi dhe dritat e mjegullës. Sinjalet e frenimit. Shenja e trenit rrugor.