Noul Outlander. Mitsubishi Outlander: Acest „japonez” arată atât de cool încât vrei să strigi: „Nu se poate! Caracteristicile tehnice ale Mitsubishi Outlander

Noul Mitsubishi Outlander 2015 s-a schimbat foarte mult în aspect, lovind publicul la Salonul Auto de la New York din acest an cu o schimbare radicală a aspectului său. Acesta este un crossover foarte popular în Federația Rusă - nu degeaba aproape 180 de mii de mașini Outlander „trăiesc” aici! Desigur, majoritatea sunt din generațiile anterioare.

Noul model Outlander arată mult mai interesant și mai elegant în comparație cu modelul anterior din 2012, care s-a remarcat printr-un „zest” în aspectul său, a ieșit în evidență printre altele, dar nu a fost deosebit de plăcut. Este o cu totul altă chestiune model nou Acest crossover este elegant, luminos, modern, estetic. O mașină complet diferită. Un nou concept numit Dynamic Shield, care a fost folosit pentru prima dată pe acest model, a schimbat serios mașina. Deși caroseria nu a fost atinsă în mod deosebit - modificările au afectat iluminarea din spate și față și finisarea părții din față a Outlander-ului.

La prima vedere la Outlander 2015, puteți vedea că partea frontală a fost actualizată, oferind o varietate de piese cromate, instalat minunat discuri de roată, au aparut altii puncte interesante, datorită căruia noul Mitsubishi Outlander pur și simplu strălucește de energie și entuziasm vesel, mai ales în comparație cu versiunea anterioară a mașinii. Bravo designeri - știu să introducă elemente mici într-o mașină deja plictisitoare care transformă complet mașina.

Să aruncăm o privire la showroom-ul Mitsubishi

În timp ce exteriorul crossover-ului s-a schimbat aproape dincolo de recunoaștere, interiorul a suferit modificări minime de design. Ca să spunem așa, am împrospătat interiorul. De exemplu, am lucrat puțin la volan, furnizându-i o jantă nouă cu un loc pentru prinderea cu degetele mari și folosind plastic lăcuit în finisaj. Vizorul de deasupra instrumentelor a fost decorat cu piele, iar combinația de culori din interior a fost, de asemenea, schimbată.

Desigur, fără lucrări serioase la interior, deficiențele anterioare au rămas. Nu adus la nivelul cerut Ergonomia a păstrat defectele sub forma unui volan montat jos, iar scaunul șoferului, dimpotrivă, a fost ridicat. Acest lucru poate să nu fie foarte confortabil pentru șoferii care sunt mai înalți decât media. Un pasager înalt poate experimenta, de asemenea, inconveniente, deoarece panoul frontal care se extinde puternic în cabină, consumând spațiu prețios, va fi deranjat. În plus, a apărut o husă de ochelari lipsă anterior. Spatele este mult mai confortabil, chiar și cu trei pasageri stând acolo. Doar tapițeria din piele provoacă ușoare neplăceri la întoarcere - este foarte alunecoasă, iar scaunele în sine sunt destul de plate, ceea ce duce la alunecarea frecventă pe canapea.

Dimensiunile mașinii au crescut ușor în lungime, dar toți ceilalți parametri rămân aceiași: lățime 1.800 mm, înălțimea 1.680 mm, iar garda la sol este de 215 mm. Dar unghiul de apropiere a devenit acum egal cu unghiul de plecare, egal cu 21 de grade. Și încă un lucru drăguț - unghiul rampei este, de asemenea, de 21 de grade, ceea ce înseamnă că, dacă urcăți o pantă și nu loviți nimic, o puteți deplasa fie în față, fie în marșarier. Și noul Outlander poate face ceva și în off-road.

Caracteristicile tehnice ale noului Outlander

După cum am observat deja, japonezii au schimbat ușor, dar cu succes, designul exterior al noii mașini și nu au făcut practic nicio modificare la interior. Și totuși designerii au acordat mult mai multă atenție latura tehnica nou crossover. Dezvoltatorii au îmbunătățit manevrarea, au crescut nivelul de izolare fonică și alți parametri importanți pentru conducere. De exemplu, am modificat structura puterii caroserie, întărirea interfeței panourilor caroseriei, suporturi pentru subcadru modificate, suporturi pentru motor, amortizoare reconfigurate, a îmbunătățit funcționarea servodirecției electrice, reducând frecarea componentelor sale.

A fost instalat pentru a înlocui JF011E învechit variator nou Jatco CVT8 – absolut cutie noua schimbarea vitezelor cu o serie de caracteristici de design

Un variator este un dispozitiv care transmite cuplul și se modifică fără probleme raport de transmisieîntr-un anumit interval.

Este foarte usoara si cutie compacta cu o pompă de ulei în miniatură, care este umplută cu ulei foarte subțire pentru a reduce coeficientul de frecare cu 40%. Astfel, ca urmare, pierderile de transmisie sunt reduse și, prin urmare, consumul de combustibil, proprietățile dinamice sunt îmbunătățite și încălzirea cutiei este redusă. Apropo, în modelul anterior La Outlander, supraîncălzirea cutiei de viteze (variator) a fost foarte frecventă; prin urmare, un radiator de răcire CVT a fost adăugat la versiunea actualizată anul trecut.

Noul variator se distinge printr-o gamă crescută de rapoarte de transmisie (ca urmare a unei diferențe mari în punctele extreme ale conurilor), ceea ce înseamnă că la accelerarea mașinii, motorul își menține viteza efectivă mai mult timp și la viteze mari va funcționa la o frecvență minimă, ceea ce asigură o mai mare liniște în cabină. Timpul va spune cât de bine și cât de durabil va funcționa noul variator, dar deocamdată se arată doar pe partea pozitivă.

Evaluarea crossover-ului japonez în mișcare

Încă din primele minute de conducere a crossover-ului, puteți simți un decalaj uriaș în diferența dintre conducere și versiunea anterioară a Outlander-ului. Mașina se descurcă cu mai multă încredere pe drum, oferind în același timp confort și moliciune mai mare în cabină. Versiunea anterioară a fost mai rigidă, deși este posibil ca acest lucru să se datoreze pur și simplu setărilor de suspensie ale unei anumite mașini. În afara asfaltului, era greu să te deplasezi pe el, ferindu-se de gropi, mici denivelări și șine de tramvai. Noul Outlander 2015 merge pe drum cu o călătorie lină, care se găsește de obicei în mașinile premium mai scumpe. Păcat că numai în Cel mai recent model această trăsătură a apărut.

Și în off-road, noul „japonez” se descurcă grozav, doar datorită mai multor suspensie moale se comportă oarecum diferit: este mai bine să încetinești ritmul de conducere pentru a nu obține o avarie într-o gaură care va reverbera prin corp. lovitură puternică. Primul, mai mult suspensie rigidă avea o rezervă mare de capacitate energetică și făcea posibilă deplasarea de-a lungul „intersecției” aproape fără a încetini gazul.

Poate fi numit cu ușurință un SUV, deoarece datorită capacității sale geometrice excelente de cross-country, în timpul testului a urcat cu încredere toate dealurile și a coborât toate pantele. Și nu conta dacă erau măcinate sau împrăștiate cu pietre ascuțite. Outlander a manipulat toate tipurile de suprafețe la fel de sigur, fără probleme.

Testarea unei mașini echipate cu un motor de 2,4 litri cu o putere de 167 Cai putere si un cuplu de 222 Nm, a iesit acea putere la complet încărcat evident că nu are suficient pentru a conduce rapid și a depăși sigur pe autostradă (la urma urmei, acesta este motor vechi!). CVT-ul se comportă excelent, schimbând clar toate treptele, reamintind transmisie automată obișnuită. Am fost mulțumit de consumul noului Outlander - conform computerului de bord, o medie de 10 litri la 100 km la încărcare completă, cu aer condiționat și cu „recoace” maximă pentru această configurație.

Dar motorul V6?

O altă versiune a lui Mitsubishi Outalnder cu un motor de trei litri și V6 cu șase cilindri este echipată și cu un sistem specific de tracțiune integrală S-AWC, datorită căruia a devenit o plăcere să conduci un astfel de crossover.

S-AWC (Super All Wheel Control) este un sistem care permite mașinii să rotească ambele roți, frânele și cuplul. În funcție de condițiile de conducere, electronica frânează roțile interioare, corectând traiectoria și distribuie cea mai mare parte a cuplului către puntea spateși externă roata din fata, menținând traiectoria mașinii.

CU sistem nou control electronic tractiune intergrala puteți face cu încredere ture la viteze mari pe toate tipurile de suprafețe și chiar și pe suprafețe de drum mixte. Peste tot comportamentul lui este previzibil și de încredere. De îndată ce începe deriva, electronica corectează instantaneu SUV-ul și îl readuce la traiectoria dorită.

Și, în același timp, simți că mai sunt o mulțime de forțe neexploatate sub capotă, care, cu puțin mai multă forță pe pedala de accelerație, vor ridica pur și simplu mașina în aer. Concurenții, precum Honda, au un sistem similar numit SH-AWD.

SH-AWD este un sistem de corectare electronică a mișcării vehiculului de la Compania Honda. Functioneaza doar cand clapeta de acceleratie este deschisa.

Sistemul S-AWC de la Mitsubishi funcționează mereu – indiferent dacă apăsați pe accelerație sau închideți clapeta de accelerație, acesta controlează întotdeauna mișcarea crossover-ului, fiind astfel mai reflexiv și oferind o siguranță mai mare, controlând pe deplin vectorul de tracțiune. Onorare și laudă inginerilor pentru o astfel de dezvoltare!

Motorul descris este destul de puternic - are o aspirație naturală reală de 230 CP. Și nu mai funcționează cu un CVT, ci cu o transmisie automată cu drepturi depline. Dar apetitul lui este mult mai mare - în același ritm și stil de condus, consumul de combustibil „în cerc” ajunge la 15 litri la 100 km.

Costul unui nou Mitsubishi Outlander

În general, Outlander 2015 a devenit mult mai atractiv, mai moale și mai ușor de înțeles, iar „inteligentul” Unitate S-AWC este pur și simplu minunat! Acest set va costa cumpărător rus un bun 1.919.000 de ruble, ceea ce este mai accesibil și mai interesant decât Toyota RAV4 de top cu un motor cu patru cilindri și tracțiune standard 4WD (fără un sistem de control al vectorului de tracțiune). Sau Subaru Forester, care este, de asemenea, puțin mai scump într-o configurație mai simplă. Mitsubishi oferă mai mult Optiuni Disponibile cu volume de motor de 2,0 și 2,4 litri, prețuri pentru care pornesc de la 1.289.000 de ruble, dar fără sistemul ingenios S-AWC, care nu este furnizat cu aceste motoare.

Test drive video al noului crossover Mitsubishi Outalnder

Lider pe segment crossover de mărime medie pe piața rusă, care este a treia generație Outlander, a fost din nou actualizată în 2015 - după ce a primit peste o sută de îmbunătățiri diferite și premiera mondiala ca parte a Salonului Auto de la New York (în aprilie a aceluiași an).

Din martie 2015, producția crossover-ului actualizat a fost stabilită la uzina PSA și Mitsubishi Kaluga, iar vânzările sale în țara noastră au început pe 6 aprilie.

Mitsubishi Outlander III restilizat a îmbrăcat o nouă „îmbrăcăminte” de design, Dynamic Shield (prezentată anterior doar pe modelele concept). Și dacă profilul crossover a primit doar un design diferit al ușilor din partea inferioară și noi jante „trawn”, atunci transformări din față și părțile din spate s-au întâmplat lucruri drastice.

Cu siguranță nu poți nega „japonezului” îndrăzneala și luminozitatea imaginii! Acum, Mitsubishi Outlander strălucește cu o „față cromată cu un aspect în formă de X” („legat” de noile dezvoltări de la Tolyatti :)) și optică complexă a capului cu lumini de zi cu LED (în versiuni scumpe Faza scurtă se bazează tot pe diode).

Partea din spate a mașinii, amintește puternic de cea a Toyota Highlander, acoperit cu lumini LED, o clapă îngrijită pentru bagaje și o bară de protecție cu un ornament puternic din plastic nevopsit.

Ca urmare a actualizării " al treilea Outlander"a crescut ușor în dimensiune: lungime - 4694 mm (o creștere cu 39 mm față de versiunea anterioară), lățime - 1811 mm (plus 11 mm) și înălțimea și distanța dintre axe nu s-au schimbat - 1680 mm și 2670 mm, respectiv. Sub partea inferioară are o garda de 215 mm (adică garda la sol rămâne aceeași).

Interiorul mașinii, în timpul restilizării anului model 2016, a rămas practic neschimbat - doar volanul, afișajul multimedia, elementele decorative și tapițeria scaunelor sunt noi, iar în versiunea „top” - de asemenea oglinda de salon, estompând automat.

În caz contrar, este același interior de înaltă calitate, cu instrumente simple și laconice, cu un ecran color computer de bord si consola centrala lacuita cu touch screen centru de infotainment și o unitate convenabilă de control al microclimatului.

Materialele de finisare ale mașinii actualizate au rămas aceleași, cu excepția faptului că scaunele au fost testate cu „haine” noi.

Crossover-ul japonez are scaune din față confortabile, cu un profil optim, iar în spate este suficient spațiu pentru trei pasageri adulți.

Principalul argument în favoarea lui Mitsubishi Outlander este portbagajul încă mare, al cărui volum util (în funcție de poziția scaunelor și de versiune) este de 477/1640 sau 591/1754 litri.

Specificații. Pentru Outlander modernizat, sunt disponibile trei motoare pe benzină cu aspirație naturală (două unități cu patru cilindri și șase în formă de V), fiecare dintre ele echipată cu tehnologie electronică Controlul sincronizarii supapelor MIVEC și alimentarea cu combustibil distribuit ECI-Multi.

• Motorul de bază de 2,0 litri produce un maxim de 146 de „iepe” la 6000 rpm și 196 Nm de cuplu la 4200 rpm și este alimentat de a 8-a generație Jatco transmisie variabilă continuu, tracțiune față sau transmisie cu tracțiune integrală Control pe toate roțile. Rezultatul este următorul: de la 0 la 100 km/h, crossover-ul accelerează în 11,1-11,7 secunde, „maximul” său este limitat la 188-193 km/h și cheltuiala cu pașaportul combustibilul este stabilit la aproximativ 7,3-7,6 litri în regim mixt.
• Opțiunea intermediară este un motor de 2,4 litri care dezvoltă 167 de cai putere la 6000 rpm și 222 Nm de tracțiune la 4100 rpm. În tandem, are aceeași funcție CVT și tracțiune integrală, permițând crossover-ului să atingă prima sută în 10,2 secunde și să atingă o viteză de vârf de 198 km/h, demonstrând un „apetit” mediu de 7,7 litri.
• Versiunea „top” este echipată cu un V6 de 3,0 litri, al cărui potențial este de 230 de cai putere la 6250 rpm și 292 Nm de cuplu posibil la 3750 rpm. Funcționează în combinație cu o transmisie automată cu 6 trepte și cu tehnologia de tracțiune integrală Super All-Wheel Control mai inteligentă. Pentru a ajunge la 100 km/h trebuie să așteptați doar 8,7 secunde la o viteză maximă de 205 km/h (consumul de combustibil nu depășește 8,9 litri).

ÎN constructiv, în 2015, schimbări dramatice nu s-a întâmplat, dar din îmbunătățiri – altele noi amortizoare spateși setări reproiectate ale amplificatorului electric.

Șasiul crossover-ului continuă să prezinte bare McPherson față și un design multi-link spate. Mecanisme cu discuri ventilate sistem de franare cu un diametru de 16 inci sunt instalate pe toate rotile, si sunt asistate de ABS cu Brake Assist si EBD.

Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Outlander 2017 este disponibil în șase versiuni - Inform, Invite, Intense, Instyle, Ultimate și GT.

În configurația de bază, o cer de la 1.499.000 de ruble, echipamentul aici este format: o pereche de airbag-uri frontale, roți de oțel de 16 inchi, control climatic, un sistem audio standard cu șase difuzoare, accesorii de putere și funcțiile ABS, EBD , ESP, Asistență la frânare.
Tracțiunea integrală „New Outlander 3” va costa minim 1.659.990 de ruble, iar pentru versiunea „de top” GT se cere de la 2.289.990 de ruble (fără faze scurte cu LED, roți de 18 inchi, climatizare cu două zone, palete). schimbătoare de viteze, ornamente interioare din piele, sistem de navigație cu hărți ale Rusiei, cameră cu vedere spate și multe altele).

(sau, 2016, așa cum este obișnuit pe piețele occidentale), dezvoltatorii modelului asociază perspectivele imediate ale companiei în segmentul crossover de dimensiuni medii. Modificările pe care le-a suferit mașina sunt menite, în primul rând, să elimine toate problemele controversate și, sincer, nu cele mai bune solutiiîn designul aspectului crossover-ului.

Un grad ridicat de importanță pentru începerea timpurie a producției de serie versiune actualizata masina este confirmata si de faptul ca conducerea companiei producatoare, impreuna cu o retea extinsa de dealeri, pozitioneaza fara ezitare noul produs ca urmatoarea generatie. model celebru. Cu toate acestea, toată lumea știe că, în ciuda aspect luminos crossover și design frumos decoratiune interioara mașini în realitate potenţiali cumpărători nu oferă nimic mai mult decât o versiune restilizată a generației actuale Outlander.

Prezentarea mașinii pe scena internațională a avut loc la începutul lunii aprilie 2015 la forumul auto din New York, ceea ce indică prioritățile pieței nord-americane în viitoarele vânzări ale modelului. Dar Rusia este, de asemenea, foarte importantă pentru Mitsubishi, deoarece din 5 aprilie toată lumea ar putea „atinge” liber noul produs în dealerii autohtoni.

Design exterior

Cea mai mare parte a tuturor modificărilor menționate în comunicatele companiei au afectat exteriorul mașinii. Deci, partea din față a crossover-ului a fost decorată design nou bara de protecție combinată, care include o piesă tradițională din plastic vopsită în culoarea caroseriei, o priză mare de aer neagră situată direct sub grila radiatorului, precum și elemente decorative cromate care integrează toate componentele barei de protecție într-un singur design.

Grila radiatorului a rămas, ca și până acum, destul de compactă, dar a primit un nou design și un finisaj cromat. Optica actualizată a capului arată, de asemenea, bine. Farurile principale pot fi echipate opțional cu surse de iluminare LED, iar „ochii” stilați ai farurilor de ceață sunt amplasați în colțurile inferioare ale barei de protecție față și decorate cu colțuri cromate originale.

În ciuda abundenței de elemente cromate (mânerele ușilor, șinele de acoperiș, mulurile decorative din partea inferioară a ușilor laterale, precum și unele elemente din spatele mașinii sunt din argint), exteriorul crossover-ului nu pare lipicios. , așa cum este adesea cazul modelelor chinezești.

Jantele anterioare de 16 inchi au fost înlocuite cu roți noi, mai mari, cu un design original.

Partea din spate a lui Mitsubishi Outlander 2015 a suferit modificări minime. Geometria barei de protecție a fost ușor modificată, da lumini laterale a primit umplere cu LED. Trebuie spus că, în general, mașina s-a dovedit a fi absolut recunoscută în comparație cu predecesorul său. Și toate modificările primite conferă mașinii spiritul mult ratat de sportivitate și agilitate.

Design interior

Studierea designului interior masina actualizata, devine evident că dezvoltatorii noului produs nu au adus modificări arhitecturii și stilului general al interiorului Outlander. Panoul frontal ergonomic nu necesită multă obișnuire. Toate comenzile sunt la locul lor și ușor de utilizat.

Creatorii au pus accentul principal pe noi, calitate superioară a materialelor de finisare utilizate și nivelul de asamblare. Elemente din plastic interiorul arată foarte bine, senzațiile tactile nu sunt mai puțin pozitive - elasticitatea plăcută a tipurilor moderne de materiale plastice corespunde mai mult cu mașina de inalta clasa. Interior din material textil Outlander 2015 este completat de cusături elegante, care decorează vizibil stilul general decoratiune interioara.

După cum notează mulți experți, avantaj important Ceea ce face ca crossover-ul japonez actualizat să fie grozav este interiorul său spațios. În comparație cu mulți dintre colegii săi, „japonezul” este vizibil mai liber pe bancheta din spate. Va fi suficient spațiu chiar și pentru trei pasageri mari. Spatele despicat al canapelei din spate se pliază într-un raport de 40/60, oferind confort pentru operarea marfă-pasager a modelului.

În plus, este de remarcat faptul că crossover-ul este echipat opțional cu scaune pe al treilea rând (nu în Rusia), deși în acest caz compartimentul de bagaje al mașinii va fi redus la minimum.

Motoare si specificatii tehnice

În Rusia, Mitsubishi Outlander 2015 va fi oferit cu trei unități de putere - trei motoare pe benzină. Versiunile de bază ale crossover-ului sunt echipate cu un motor de 2 litri cu patru cilindri care dezvoltă o putere maximă de 146 CP. si avand un cuplu maxim de 196 Nm.

Acest motor nu poate fi numit cel mai bun dintre opțiunile posibile de tren motoare oferite pentru crossover-ul actualizat. Poate că unul dintre puținele avantaje ale motorului de bază este acesta eficienta consumului de combustibil. Potrivit datelor oficiale, motorul nu consumă mai mult de 7 litri de combustibil la 100 km. În alte privințe, motorul de bază este mai mult decât obișnuit.

Când accelerați până la 100 km/h în 12 secunde, va trebui să vă adaptați la depășiri pe autostradă - la turații medii ale motorului la viteză de croazieră la 100 km/h mașina reacționează foarte reticent la apăsarea pedalei de accelerație, răspunzând cu o accelerație lejeră. Lipsa capacităților motorului de 2 litri se remarcă mai ales la urcări abrupte sau lungi. Pentru a depăși un deal lung într-o mașină de 1400 de kilograme, trebuie să comutați cutia de viteze chiar sus. viteze joase, altfel tracțiunea scade sub ochii noștri.

Un alt motor pe benzină are un volum de 2,4 litri. Putere maxima Acest motor produce 167 CP. cu un cuplu maxim de 222 Nm. Dinamica celui de-al doilea motor este vizibil mai rapidă. Mașina accelerează la sute în 10,5 secunde, iar viteza maximă este de 195 km/h.

Nava amiral este un V6 de 3,0 litri cu 230 CP. iar cu un cuplu de 292 Nm, îți permite să eliberezi pe deplin potențialul crossover-ului și să te simți ca un adevărat rege pe pistă, accelerând Outlander 2015 la „sute” în 8,7 secunde. Desigur, va trebui să plătiți pentru senzațiile de „fior” din consumul de combustibil - în ciclul combinat, motorul de 3,0 litri consumă aproape 9 litri, iar în oraș - mai mult de 12 litri (acestea sunt caracteristici oficiale).

Ambele motoare cu patru cilindri sunt echipate exclusiv Variator CVT, în timp ce pilotul V6 va primi o transmisie automată cu 6 trepte.

Pe lângă mai multe grupuri motopropulsoare, viitorul Proprietarul Outlander 2015 are capacitatea de a selecta tipul de conducere al vehiculului. Deci, dacă versiunile inițiale ale crossover-ului sunt echipate cu tracțiune față, atunci pentru mai mult configurații scumpe Sistemul de tracțiune integrală este disponibil. Mai mult, pentru modificarea de top nu este tradiționalul AWC (All Weel Control - tracțiune față permanentă cu puntea spate), și un S-AWC mult mai „avansat” (Super All Weel Control - tracțiune integrală permanentă cu un diferențial frontal activ).

Impresii după test drive

Una dintre principalele senzații care apar după prima sută de metri la volanul noului Outlander este liniștea din interiorul mașinii. Calitatea izolației fonice a devenit semnificativ mai ridicată, ceea ce pentru mașini Producătorii japonezi deosebit de relevante. Absențe sunete străineîn interiorul crossover a fost realizată prin utilizarea unei izolate fonice speciale parbriz, noi garnituri de uși multistrat, precum și izolarea fonică suplimentară a compartimentului motor.

O modificare a designului elementelor de fixare a suspensiei, care a fost folosită pentru prima dată de inginerii Mitsubishi pe crossover-ul actualizat, precum și un nou model de benzi de rulare a anvelopelor, au afectat, de asemenea, reducerea nivelului de zgomot.

După cum s-a menționat deja, capacitățile motorului de bază de 2 litri vor fi suficiente doar pentru conducerea pe îndelete în țară sau pentru mișcarea măsurată în jurul orașului. O mașină încărcată cu cinci pasageri la bord va necesita răsucirea constantă a acului tahometrului în zona roșie, altfel este mai bine să nu schimbați benzile de pe banda din dreapta.

Conducerea unei mașini cu un motor 2.4 pe benzină mai puternic este mult mai distractiv. Un astfel de crossover, deși nu are dinamica uraganului de 3.0, accelerează destul de viguros, răspunzând sensibil la apăsarea pedalei de accelerație (pe viteze mici Cu toate acestea, motorul se comportă oarecum sacadat, fiind prea sensibil la presiunea pedalei).

Ei bine, pilotul V6 de 3,0 litri provoacă un stil de condus sportiv, permițând, dacă nu nesăbuința, atunci să te simți stăpânul oricărei situații de pe șosea. Desigur, transmisia automată cu 6 trepte este mult mai interesantă, întrucât se comportă mult mai bine decât CVT în traficul urban accidentat și în condiții off-road.

Setările suspensiei asigură o rulare minimă a vehiculului la viraj. Cu toate acestea, va trebui să încetinești înainte de o curbă, deși nu există plângeri speciale cu privire la direcție; la viraje în viteză, crossover-ul se străduiește să părăsească traiectoria specificată, necesitând eforturi sensibile din partea șoferului atunci când acţionează volanul. Nu este recomandat să dezactivați sistemul de stabilizare.

Rigiditatea optimă a suspensiei vă permite să nu observați mici denivelări și gropi - puteți ajunge confortabil la casa dvs. de-a lungul unui drum de pământ de țară.

Sistemul de tracțiune integrală utilizat este optim pentru acei șoferi care nu intenționează să testeze mașina în condiții de teren complet. Da, pe o suprafață uscată, dură vehicul cu tracțiune pe patru roți nu diferă de versiunea cu tracțiune față a mașinii (sistemul AWC menționat mai sus). Dar atunci când roțile motoare alunecă, electronica furnizează și tracțiunea punții din spate. Pentru situații mai dificile, este posibilă blocarea diferențialului, ceea ce vă permite să distribuiți uniform forța motorului între toate roțile.

Avantaje și dezavantaje ale modelului

Avantajul incontestabil al Mitsubishi Outlander actualizat este aspectul său. Exteriorul luminos și atrăgător al mașinii ar trebui să atragă un număr considerabil de cumpărători. Un alt avantaj a fost interiorul de înaltă calitate și spațios al mașinii, a cărui decorare a folosit materiale moderne de înaltă calitate și o nouă izolare fonică.

Din păcate, creatorii modelului nu au putut evita neajunsurile pentru noul lor produs. În căutarea eficienței și ecologice a motoarelor instalate, inginerii companiei au „strâns” excesiv motorul de bază. Dar cu motorul inițial de 2 litri crossover-ul este cel mai atractiv ca preț și, prin urmare, competitiv.

Echipament inițial Instyle 4WD CVT cu 2,4 litri. 167 CP pentru 1.460.000 de ruble (prețurile sunt date în momentul scrierii), se dovedește a fi cu 420 de mii mai scump decât cel mai ieftin model cu 2.0, dar încă arată mai interesant Nissan nou X-Trail Intense 4WD CVT cu 2,5 l. 171 CP pentru 1.611.000 de ruble.

Evaluare pe o scară de cinci puncte – 4 puncte.

La începutul lunii aprilie, o versiune restilizată a unuia dintre cele mai elegante, prestigioase și populare SUV-uri din segmentul SUV-urilor medii din Rusia - japonezul Mitsubishi Outlander 2015 - a fost pusă în vânzare.

Această modificare nu este prima pentru a treia generație de Outlander, dar ea a fost cea care a transformat o mașină destul de odioasă într-un crossover urban original și stilat.

Exterior SUV

Doar contururile generale amintesc extern de relația noului produs cu mașina pre-restyling.

Corpul modelului din 2015 a fost complet transformat, iar cele mai mari schimbări au afectat partea din față, care seamănă cu litera „X”.

Asa de, faruri de ceață, echipamente de iluminat pentru cap, ecran radiator iar bara de protecție din față era complet design nou.

Grila a devenit mai înaltă, optica și-a pierdut forma aripilor și a devenit mult mai îngustă, iar farurile de ceață au primit un ornament cromat.

În ceea ce privește bara de protecție, conform conceptului stilistic Dynamic Shield, aceasta este echipată cu elemente speciale de protecție pe laterale.

Privit din lateral, puteți observa modificări ale formei aripilor, mânerelor ușilor vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, muluri pe pasajele roților, jante din aliaj de 18 inchi, șine gri de acoperiș și teșituri de-a lungul marginilor capotei. .

Partea din spate a noului crossover este complet închisă, ceea ce este complet diferit de predecesorul său.

Bara spate a devenit mai masiv și mai puternic, forma ușii portbagajului s-a schimbat, iar luminile sunt realizate folosind tehnologia LED.

În plus, doi arată foarte impresionant conductele de evacuare, care sunt situate pe laterale.

În general, noul Mitsubishi Outlander și-a crescut semnificativ agresivitatea și, de asemenea, datorită pantei modificate a sticlei și formei raționalizate a caroseriei, și-a îmbunătățit caracteristicile aerodinamice cu până la 7%.

Interior si dotare

În interiorul lui Outlander, schimbările nu sunt la fel de semnificative, dar totuși sesizabile.

Deci, designerii au instalat un nou locul soferului, volanși un buton al schimbătorului de viteze împletit din piele.

În același timp, tapițeria tavanului și a panourilor, precum și locația deflectoarelor și a consolei centrale au rămas aceleași.

În mod tradițional, toate piesele și elementele sunt realizate și montate perfect.

ÎN specificații standard Mitsubishi Outlander a inclus:

• sistem de navigație Mitsubishi Multi Communication System (MMCS);
• automată;
• sistem audio cu șase difuzoare (140 W);
• Sistem de legătură hands-free;
• volan telescopic cu servodirectie electrica;
• Bluetooth hands-free;
• afișaj LCD cu informații multiple (color);
• imobilizator și încuietori cu telecomandă.

Nivelurile superioare de echipare sunt echipate suplimentar cu oglinzi automate cu funcție de estompare și dezghețare a lamei ștergătoarelor.

Printre alte lucruri, nou crossover poate fi comandat de la diverse nuanțe design interior, în ciuda faptului că pentru caroserie sunt prevăzute doar șase opțiuni de culoare (maro, gri, argintiu, negru, gri închis și alb).

Specificații

Dimensiunile totale ale SUV-ului au rămas aceleași, cu excepția lungimii, care a crescut cu 40 de milimetri și sunt:

• lungime - 469,5 cm;
• latime - 180,0 cm;
• inaltime - 168,0 cm;
• garda la sol - 21,5 cm;
• ampatamentul— 267,0 cm.

Utilizarea oțelului de înaltă rezistență în structura caroseriei a făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu aproape o sută de kilograme, comparativ cu cea anterioară. versiunea Outlander.

Compartiment pentru bagaj Mașina este proiectată pentru 591 de litri de sarcină utilă, ceea ce este suficient pentru a transporta tot ce aveți nevoie.

Motor si transmisie

În funcție de configurație, puteți achiziționa un nou crossover cu unul din trei motoare pe benzină:

1. Motor de 2,0 litri cu 4 cilindri și 16 supape care produce 146 de „cai”;
2. Unitate de 2,4 litri cu 4 cilindri și 16 supape cu o capacitate de 167 de ponei;
3. Centrală de 3,0 litri, 6 cilindri, 24 de supape, cu 230 de cai putere.

Consumul de combustibil (mediu) pentru fiecare opțiune este de 7,6 / 7,7 / 8,9 litri la „suta”, respectiv.

Toate motoarele prezentate sunt cuplate cu o transmisie variabilă continuă Jatco de generația a opta (variator).

Utilizarea acestei transmisii a îmbunătățit performanța și, de asemenea, a îmbunătățit accelerația noului crossover.

Unitatea de trei litri poate fi echipată și cu o transmisie automată cu șase trepte.

Printre altele, au fost făcute îmbunătățiri de design la suspensie, izolarea fonică, amortizoarele dinamice și servodirecția electrică.

Sisteme de securitate

Mitsubishi Modele Outlander 2015 a primit cel mai avansat și tehnologii inovatoare asigurarea securitatii.

Printre acestea se numără sistemele:

• FCM - atenuarea impactului într-o coliziune (frontal);
• ACC - Cruise control adaptiv;
• LDW - avertizări de părăsire a benzii;
• - anti-blocare;
• HSA - asistenta la miscare;
• ASC - controlul stabilitatii;
• Asistență la frânare - franare de urgenta;
• — monitorizarea presiunii în pneuri.

Componenta pasiva este reprezentata de airbag-uri (7 bucati), perdele laterale, tetiere si centuri cu pretensionatori.

Siguranță suplimentară este oferită de tehnologia caroseriei RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), care permite disiparea energiei de impact în întreaga caroserie a mașinii.

Toate sistemele de mai sus au permis lui Outlander să primească un rating „Top Safety Pick +”, indicând cel mai înalt nivel siguranță pentru șofer și pasageri.

Opțiuni și prețuri

Echipament de bază SUV Mitsubishi Outlander numit „Inform” este echipat cu o „inimă” de 146 de cai putere și o cutie de viteze CVT. Costul acestei versiuni în alb de la „oficiali” este de 1.289.000 de ruble.

în care, modificare de top„Sport” cu tracțiune integrală, un motor de 3 litri și o transmisie automată este oferit la un preț de 1.919.990 de ruble.

Costul configurațiilor intermediare este în intervalul specificat și depinde de echipamentul și designul de culoare al crossover-ului.

Vânzările modelului crossover Mitsubishi Outlander actualizat 2015-2016 au început în Rusia. Mașina a fost prezentată oficial la Salonul Auto de la New York la începutul lunii aprilie 2015.

În exterior, noul Outlander este realizat în noul stil corporativ „Dynamic Shield” și este similar cu modelele rusești - și un SUV compact.

Fotografie cu noul Mitsubishi Outlander 2015-2016

Crossover-ul a primit o caroserie mai rigidă, o suspensie îmbunătățită, servodirecție electrică reajustată, izolare fonică îmbunătățită și garnituri îmbunătățite ale ușilor.

fotografie laterală

Specificații

Linia de unități de putere este formată din trei motoare pe benzină - 2.0 MIVEC, 146 CP, 2.4 MIVEC, 167 CP. și 3.0 MIVEC, 230 CP. Primele două motoare sunt asociate cu un CVT, iar unitatea puternică de 3 litri este asociată cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Consumul mediu de combustibil pentru versiunea cu motor de 2 litri este de 7,6 litri la 100 km. Modificarea cu un motor de 2,4 litri consumă în medie 7,7 litri de combustibil la 100 km. Consumul de combustibil pentru versiunea cu o unitate de 3 litri este de 8,9 litri la 100 km.

poza salonului

Video

Testați o mașină (video):

Au apărut altele noi în interiorul mașinii elemente decorative, un volan reproiectat, tapițerie diferită a scaunelor și o oglindă retrovizoare interioară cu atenuare automată.

Opțiuni și prețuri

In Rusia crossover actualizat Disponibil cu tracțiune față sau tracțiune integrală în opt niveluri de echipare. ÎN echipament standard„Inform” include două airbag-uri, ABS, EBD, reglabile în înălțime și întindere coloana de directie, Incalzi parbriz, reglarea înălțimii scaunului șoferului, control al climatizării și jante de oțel de 16 inchi.

Prețurile pentru noul Mitsubishi Outlander 2015-2016 variază de la 1.289.000 la 1.919.990 de ruble.

Nivelurile superioare de echipare sunt echipate cu airbag-uri laterale și cortină, optică LED, control al tracțiunii, acces de la distanțăși pornirea motorului cu un buton fără cheie, sistem dinamic stabilitate direcțională, sistem de asistență la deal, control de croazieră, cameră de vedere spate, sistem de asistență la deal franare de urgentași jante din aliaj de 18 inchi.

Producția noului Outlander a fost stabilită la uzina PSMA Rus din Kaluga.