De ce frânele mașinii nu reușesc. Motivele defectării frânelor într-o mașină

Este necesar să aveți grijă de mașină, dar chiar și acest lucru nu oferă o garanție de 100% a siguranței șoferului și pasagerilor în timpul funcționării sale. Este ca un clasic despre un băț și o împușcă o dată pe an. Prin urmare, nu vă puteți asigura împotriva unei situații în care într-o zi nu prea frumoasă în mașină frânele cedează. Și ar trebui să vă pregătiți pentru acest lucru în avans.

Cum poți opri o mașină fără frâne?

Ce trebuie făcut dacă mașina nu răspunde la apăsarea pedalei de frână? Pentru început, lasă deoparte orice panică, aceasta este prima regulă - să te iei în mână, să iei imediat toate măsurile necesare și posibile pentru a minimiza consecințele negative. Sistemul de frânare al unei mașini este cea mai importantă parte a siguranței rutiere generale; nu există, în mare, nimic cu care să-l înlocuim. Cu toate acestea, în acest caz, experții recomandă utilizarea a două metode, care, desigur, nu pot fi numite super-eficiente, cu toate acestea, într-o situație de urgență, alegerea nu este foarte mare.

Frânarea motorului

Această metodă de frânare de urgență va fi eficientă numai dacă viteza vehiculului nu este foarte mare și există o distanță suficientă de obstacol. Ce trebuie făcut: funcționare precisă și rapidă cu maneta selectorului de viteză, dar nu imediat pe prima, mașina poate fi derapată. Coborâm treptele în mod constant, minimizând consecințele neplăcute ale acestor acțiuni. Amintiți-vă, astfel de manipulări sunt disponibile exclusiv pe mașinile echipate cu transmisie manuală, în cazuri rare pe mașinile cu întrerupător manual și prezența unui mod cu viteză redusă. Concomitent cu începutul manipulării vitezei, pornim semnalul de urgență, faza lungă și, dacă este posibil, folosim în mod activ claxonul pentru a atrage atenția celorlalți participanți DD.

Frânarea de frână de parcare

Frâna de mână sau de parcare are, de regulă, un design complet diferit și funcționează de obicei prin tragerea cablurilor. Deci, dacă sistemul principal de frânare eșuează, frâna de mână nu își pierde funcționalitatea. Această metodă este mai eficientă, trebuie respectate doar câteva reguli.

Prima regulă - în niciun caz nu tragem frâna de mână brusc și până la capăt. În caz contrar, există un risc ridicat de blocare a roților, iar mașina asigură un derapaj incontrolabil cu consecințe evidente. Tragem frâna de mână cu încredere, fără probleme.
A doua regulă, înainte de a utiliza frâna de parcare, aduce volanul în poziția implicită, roțile din față ar trebui să arate doar drepte. Puteți controla comportamentul mașinii direcționând după un timp, când a început frânarea reală.

Proprietarii de mașini în care frâna de parcare în loc de maneta obișnuită are un buton la modă, din păcate, această metodă nu este disponibilă. Frâna de parcare electromecanică nu poate fi activată în timpul deplasării.

Ce trebuie făcut dacă frânele cedează

Frânare cu frânare

Prioritizarea competentă este o virtute pentru orice șofer și, dacă situația este critică, nu există timp pentru a păstra luciul vopselei caroseriei. O modalitate de a frâna fără frâne este să vă lăsați lateral împotriva unui obstacol. Fie că este un zid de clădire, ciocan de drum, gard, gard. Regula de bază aici este să nu exagerați. În caz contrar, mașina poate fi aruncată, răsucită și dusă într-o patină. Metoda este destul de dură, dar este totuși mai bună decât la viteză maximă pentru a ajunge din urmă cu transportul care se mișcă încet în față și, mai mult decât atât, în picioare. Oamenii (pietonii) sunt excluși aici.

Conform statisticilor Institutului American pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, șoferul mediu apasă pedala de frână de 75.000 de ori pe an. În condiții urbane, acest indicator crește semnificativ și chiar mai mult pentru șoferii care preferă un stil de conducere agresiv. În cazul unei sarcini grele, sistemul de frânare sau unul dintre elementele sale devine vulnerabil și poate defecta brusc. Și dacă acest lucru se întâmplă în mișcare, atunci acesta oferă o mulțime de senzații neplăcute șoferului și reprezintă o amenințare atât pentru el, cât și pentru pasagerii săi și pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Cele mai frecvente cauze ale defectării frânei sunt pierderea lichidului de frână datorită scurgerilor din sistem. Dar, indiferent de motive, consecința este aceeași - mașina nu poate fi oprită în mod obișnuit. Prin urmare, trebuie să utilizați una dintre următoarele opțiuni.

„Împingeți” sistemul

Tocmai pentru că frânele sunt cel mai important sistem de siguranță, este împărțit în două circuite. Dacă există probleme într-un circuit, atunci al doilea poate funcționa. Prin urmare, trebuie să continuați să apăsați intens pedala pentru o perioadă de timp (atât în cazul în care eșuează, cât și în cazul stuporului său), dar nu în mod constant, ci cu mișcări de translație, creând presiune în sistem.

Cu mașina cu „mecanici”

Este necesar să acționați frânarea motorului, adică să coborâți treptat treptele una câte una. În acest caz, pedala de ambreiaj trebuie să fie apăsată pentru un timp minim, astfel încât să nu se piardă conexiunea dintre motor și cutia de viteze. La deplasarea în jos, acul tahometrului nu trebuie să intre în zona roșie. Schimbarea bruscă în treapta 2 sau 1 poate provoca deraparea sau deteriorarea transmisiei.

Foto: flickr.com / Latemodel Restoration

Cu mașina cu transmisie automată

Treceți la modul manual și reduceți viteza la fel de treptat ca la cutia de viteze manuală. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți deplasa maneta cutiei de viteze din poziția "D" în poziția "1" (limitarea distanței) sau în prima treaptă de viteză atunci când mecanismul în sine se deplasează.

Frână de parcare

Pentru o frânare mai eficientă, frâna de parcare poate fi acționată. Poate fi o „frână de mână” între scaune sau o pedală separată. Trebuie să îl porniți ușor și să fiți gata să-l eliberați atunci când roțile se blochează.

Includerea primei trepte sau „parcare”

Dacă nu există altă cale de ieșire, atunci puteți încetini mașina trecând la prima treaptă și oprind motorul. Cheia nu trebuie rotită până la capăt pentru a împiedica blocarea volanului. Angrenarea treptei de marșarier poate fi mai eficientă, dar va fi extrem de dificil să o faci. Multe cutii moderne sunt protejate împotriva acționării treptei de mers înapoi în mișcare și apoi trebuie să activeze modul „parcare”. Toate aceste trei metode sunt mai susceptibile de a deteriora cutia de viteze, deci poate fi mai ieftin să deteriorați o parte a corpului, mai degrabă decât o unitate scumpă.

Frânarea de contact

Există două tipuri de oprire prin obstacole. Primul, când nu există nici o amenințare la adresa vieții și există posibilitatea de a încetini mișcarea. Acest lucru se poate face conducând spre marginea drumului sau frecându-vă de bordură. O astfel de manevră trebuie făcută foarte atent, deoarece o schimbare a proprietăților de prindere poate provoca o schimbare bruscă a traiectoriei mișcării.

A doua este cea mai critică situație, când continuarea mișcării poate provoca consecințe ireversibile. Trebuie să frânezi într-un obstacol. În mod optim, bucșe sau drifturi sunt potrivite pentru acest lucru, mai rău - garduri și bare de protecție și, cel mai recent - alte mașini, lampioane, opritoare etc. Dar înainte de a direcționa mașina într-un obstacol, asigurați-vă că nu există persoane în apropiere. Și este mai bine să demoliți laturile mai multor mașini decât să zburați într-o intersecție aglomerată sau în trafic care se apropie.

Foto: flickr.com / Jack Lyons

Obiect blocat sub pedală

Dacă în timpul călătoriei o sticlă, o cutie, o jucărie pentru copii sau orice alt obiect solid se rostogolește sub pedala de frână, atunci aceasta nu este mai puțin periculoasă decât defectarea frânelor datorită defectării lor. Dacă este posibil, încercați să opriți vehiculul cu motorul. Dacă există altcineva în cabină, cereți pasagerului să scoată obiectul de sub pedală. Nu vă luați ochii de pe drum mult timp, pentru că altfel nu veți putea reacționa la o schimbare a situației. Dar pentru ca această situație să nu apară, fii cu ochii pe obiectele din salon. Păstrați sticlele și cutiile în suporturile pentru pahare sau în buzunarele ușilor. Legați pungile de cumpărături sau puneți-le în portbagaj, deoarece un obiect alunecat se poate rostogoli pe podea și poate ajunge sub pedală. Dacă probabilitatea unei astfel de situații este mare (de exemplu, un copil a scăpat o jucărie), este mai bine să opriți și să scoateți obiectul periculos.

Dacă este imposibil să frânăm în mod obișnuit, este important să nu intrăm în panică și să nu facem manevre foarte ascuțite. O schimbare bruscă a oricărui vector poate duce la un derapaj, iar apoi mașina va înceta să mai fie controlabilă.

Când încercați să opriți mașina fără frâne, trebuie să vă amintiți despre direcție și să fiți permanent gata să reglați mișcarea. Mașina poate aluneca din cauza blocării uneia sau mai multor roți.

Dacă nu există frâne, încercați să nu opriți motorul. Multe elemente ale mașinii (servodirecție electrică, iluminat, ștergătoare de parbriz etc.) nu vor putea funcționa fără participarea sa, ceea ce va complica o situație deja dificilă.

Ușile deschise și trapa pot încetini mișcarea, creând o rezistență aerodinamică suplimentară (parașutele sunt aruncate chiar și pe mașinile care stabilesc recorduri de viteză).

Schimbările de bandă laterale creează o rezistență suplimentară la rulare, ceea ce reduce și viteza vehiculului.

Avertizați pasagerii cu privire la problemă. Trebuie să fie legați și pregătiți pentru situații neobișnuite.

În caz de urgență, încercați să informați ceilalți utilizatori ai drumului prin semnale sonore și faza lungă.

Prevenirea

Mergeți în timp, timp în care este verificată funcționarea sistemului de frânare, printre altele.

Acordați atenție „clopotelor” - modificări ale lungimii cursei pedalei, „goliciunea” la apăsare, care apoi dispare, apariția bălților sub mașină după oprire etc.

Înainte de a începe o mișcare activă, verificați eficacitatea frânelor oprindu-vă cu o ușoară accelerație.

Conducerea lină într-un mod silențios reduce uzura și deteriorarea pieselor vehiculului, iar prezicerea situației oferă mai mult spațiu de acțiune dacă ceva nu merge bine.

Verificați periodic recenziile pentru modelul dvs. de mașină, chiar dacă nu discutați cu un dealer autorizat. Printre companii poate exista una care elimină defecțiunile - inclusiv sistemul de frânare.

Comunicat de presă al producătorului

Niciun șofer nu este imun la o astfel de nenorocire precum defectarea frânei. Puteți conduce în siguranță pe drum și, după ce ați decis să vă opriți, apăsați frâna, iar mașina continuă să meargă cu aceeași viteză. Și atunci îți dai seama cu groază că frânele au eșuat! Începeți imediat să intrați în panică și să vă pierdeți calmul. Ia-o ușurel!

Panica dvs. nu va salva ziua și poate duce chiar la. Deși astfel de situații nu se întâmplă des, fiecare șofer ar trebui să știe ce să facă dacă frânele cedează. Numai cunoașterea și autocontrolul vă vor ajuta să vă salvați viața.

Ce trebuie făcut dacă frânele cedează?

Există mai multe moduri în care puteți opri mașina:

1. Mai întâi porniți alarma.

2. Unele mașini sunt echipate cu sistemul de frânare cu două circuite, deci continuați să acționați frâna, deoarece este posibil ca un singur circuit să fie defect. În acest caz, frânarea va avea loc, dar foarte încet. Dacă aparatul nu reacționează în niciun fel, eliberați frâna de mai multe ori și apăsați din nou. Este probabil ca sistemul de frânare să rămână fără lichid de frână sau presiunea să scadă pur și simplu, și eliberând periodic și apăsând pedala, îl puteți normaliza, după care frânele vor funcționa din nou.

3. Dacă asta nu funcționează, nu vă faceți griji.! Mai aveți câteva opțiuni în stoc cu care vă veți opri cu siguranță mașina. Folosiți frâna de mână. Aveți grijă dacă mașina se deplasează cu viteză mare, deoarece roțile vor derapa din cauza blocării roților. Prin urmare, utilizarea frânei de mână este cea mai potrivită pentru drumurile plane și drepte, în timp ce este de dorit ca drumul să fie gol - fără alte mașini.

4. Un alt mod de a opri mașina- frânarea motorului. Acesta este cel mai eficient și mai sigur mod într-o astfel de situație. Trebuie doar să comutați alternativ vitezele la cele mai mici. Pe o mașină cu transmisie manuală, acest lucru va fi mult mai ușor. Dacă vă deplasați cu viteză mare, puteți sări imediat, de exemplu, de la a cincea la a treia. Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu transmisie automată, activați modul manual. Marele dezavantaj al automatizării este că nu puteți schimba brusc vitezele, indiferent cât de tare apăsați maneta.

5. Se poate folosi un alt mod de frânare... Dar vă va deteriora vehiculul. Deci, metoda constă în frânarea prin frecare a mașinii pe diferite suprafețe. Bordurile înalte funcționează cel mai bine. Este necesar ca în timpul apropierii unghiul dintre suprafață și mașină să fie minim, altfel puteți pierde controlul asupra controlului mașinii. Dacă nu există borduri în apropiere, atunci pot fi folosiți pereți, bucșe, bare de protecție, bolovani etc. De acord, este mai bine să distrugi mașina decât să-ți riști viața.

6. Următoarea metodă este destul de periculoasă și va conduce k, dar dacă nu există altă opțiune, atunci o puteți folosi. Constă într-o coliziune cu un camion. Înainte de aceasta, verificați dacă centurile de siguranță vă țin strâns și puneți mâinile și picioarele cât mai mult posibil pe panoul frontal și pe podeaua mașinii.

7. Iarna, puteți conduce cu mașina în zăpadă, astfel încât mașina dvs. se va opri destul de repede și fără riscul de a se prăbuși într-o altă mașină sau un stâlp. În sezonul cald, te poți muta într-un șanț și poți conduce pe teren. Un alt punct de luat în considerare dacă frânele cedează este încercarea de a preveni o coliziune frontală. Într-adevăr, într-o astfel de coliziune, viteza mașinilor crește semnificativ, ca urmare, o lovitură poate duce la consecințe tragice. Nu-ți cruța mașina, salvează-ți viața! Frânați imediat folosind metodele de mai sus sau rulați într-un șanț!

Puteți evita majoritatea cazurilor de defecțiune a frânei prin verificarea regulată a lichidului de frână și modificarea nivelului acestuia în conformitate cu recomandările producătorului. De asemenea, trebuie să verificați regulat sistemul de frânare sau dacă observați orice modificare a performanței frânei.
Nu comutaîn modul de parcare (marca „P”) în timp ce conduceți. Acest lucru nu vă va încetini deloc mașina datorită faptului că acest mod folosește doar un vârf, care se află în legătura cu cutia atunci când mașina este parcată, dar se va întrerupe instantaneu dacă încercați să porniți parcarea pe merge. Cu toate acestea, de cele mai multe ori mașinile sunt protejate împotriva activării acestui mod în timpul conducerii și pur și simplu nu îl puteți activa.
Multe defecțiuni ale frânei sunt cauzate de un obiect care se blochează sub pedala de frână, cum ar fi o jucărie sau o sticlă de plastic. Pentru a evita această situație, veți ajuta la întreținerea elementară a mașinii dvs. curată și fără resturi, în special zona din jurul scaunului șoferului.
Frânele pot deveni mai puțin eficiente dacă se udă, mai ales după acvaplanare sau trecând printr-o baltă adâncă. După ce ați ieșit din apă, aplicați frânele ușor, eliberați-le, așteptați puțin și apoi apăsați din nou. Acest lucru vă va ajuta să le uscați.
Folosiți un angrenaj redus când conduci la vale. Evitați coborârea pe frâne, deoarece utilizarea excesivă a frânelor le va face să se supraîncălzească, ceea ce poate afecta negativ probabilitatea defectării frânei.

Mult succes pe drum!

Siguranța la volan depinde de performanțele sistemului de frânare. Prin urmare, chiar și în regulile de circulație, este scris că funcționarea vehiculelor este strict interzisă în cazul defecțiunilor de frână.

Însă chiar și șoferii responsabili care întrețin constant pot avea frâne. În acest caz, sarcina principală este oprirea mașinii, iar acest lucru trebuie făcut cât mai repede posibil și fără consecințe. Dar acest lucru nu este atât de ușor pe cât pare.

Cauzele defecțiunii

Principalele motive pentru defectarea frânei sunt:

Deteriorarea liniilor de-a lungul căreia se mișcă lichidul de frână și scurgerea fluidului
Confiscarea pistonului cilindrului principal.
Deteriorarea garniturilor cilindrului principal.
Uzura critică a plăcuțelor sau a discului de frână.
Obiect care lovește pedala.
Nivel scăzut de lichid de frână, scurgere de lichid.
Frânele se pot defecta și din cauza lichidului de frână vechi, absoarbe apa din aer, iar apa clocotește → aer în sistemul de frânare → defectarea frânei.

Unele dintre motive duc la o scădere puternică a eficacității sistemului de frânare, dar acesta continuă să funcționeze. Și acesta este deja un moment pozitiv. Dar există și astfel de defecțiuni în care sistemul eșuează complet.

Pentru a opri un vehicul cu frâne defectate, se aplică frânarea sistemului de propulsie și obstacole. A doua opțiune este însă urgentă și este utilizată doar ca ultimă soluție - pentru a evita consecințe grave.

Acțiune în caz de defecțiune a frânei

Deci, când încercăm să frânăm, pedala a eșuat și nu are loc nicio decelerare. Acest lucru se întâmplă atunci când conductele sunt deteriorate, scurgeri și lipsa lichidului de frână. Astfel de defecțiuni sunt clasificate ca pierderi parțiale ale performanței de frânare.

Proiectarea sistemului asigură prezența a două circuite independente, fiecare dintre acestea fiind responsabil pentru două mecanisme de frânare. Dacă un circuit este deteriorat, atunci aparatul își păstrează capacitatea de oprire. În același timp, din cauza circuitului inoperant, forța asupra pedalei va scădea foarte mult, iar al doilea circuit ar putea să nu funcționeze imediat. Acest lucru se datorează faptului că, din cauza unei scurgeri, volumul de fluid din rezervor este redus la un nivel critic și, pentru a activa frânele de lucru rămase, fluidul trebuie pompat în linie. Acest lucru se face prin apăsarea repetată a pedalei (de 2-3 ori). De îndată ce simțiți că mașina a început să încetinească, apăsăm pedala, o menținem în această poziție până când se oprește complet.

Dacă pedala eșuează complet fără efort sau dacă este blocată în poziția eliberată, o defecțiune a sistemului a dus la defectarea completă a acesteia și manipularea pedalei nu va ajuta. În acest caz, luăm alte măsuri - decelerarea datorată motorului și cutiei de viteze.

Ne oprim lângă motor și transmisie

Răspunsul șoferului la frânele defecte depinde de designul transmisiei și de frâna de parcare. Este mai ușor să oprești o mașină cu transmisie manuală, dar cu variator și transmisie automată, este mai dificil, dar posibil.

O condiție importantă pentru oprirea unei mașini este scăderea vitezei. Și acest lucru poate fi făcut de motor și cutie de viteze. Cu anumite manipulări, este posibil să se încetinească și fără consecințe negative pentru transmisie și motor.

Este mai ușor de frânat cu motorul dacă pe mașină este instalată o cutie mecanică.

Tehnologie de decelerare: scoateți piciorul de pe pedala de gaz și decelerați trecând la trepte de viteză joase cu cel mai rapid eliberare a ambreiajului. Dar rețineți că tranziția trebuie să fie consecventă și rapidă. Este imposibil, dacă vă deplasați în treapta a 5-a, să porniți prima imediat. Acest lucru va duce la deteriorarea motorului și a transmisiei și la pierderea controlului. Consecințele unei frânări necorespunzătoare sunt negative - plecarea de pe pistă, retragerea pe banda care vine, răsturnarea mașinii.

După trecerea la cea mai mică treaptă, oprim mașina oprind motorul sau folosind frâna de mână. Dar nu opriți imediat motorul, în timp ce mașina se deplasează încă cu o viteză semnificativă. Astfel de măsuri vor duce la ruperea cutiei de viteze și la deteriorarea severă a motorului, în timp ce mașina va deveni incontrolabilă.

Cu o transmisie automată și un variator, este mai dificil să oprești o mașină. În astfel de cutii, sistemul de protecție nu va permite modificarea forțată a raportului de transmisie. Și chiar dacă pe astfel de cutii este prevăzut un mod manual, atunci când se trece de la o treaptă de viteză superioară la o treaptă de viteză mică, sistemul va controla funcționarea transmisiei în modul setat și, dacă există o discrepanță, va trece automat la o viteză crescută. Prezența modului manual va oferi o oprire mai rapidă a mașinii. Folosindu-l, acționând ca la o transmisie manuală (tranziție secvențială de la viteză mare la viteză mică), obținem o decelerare rapidă.

Dar dacă nu există un mod manual, atunci șoferul poate elibera pedala de gaz și poate continua să conducă mașina, așteptând până când cutia în sine trece la cea mai mică treaptă de viteză și apoi folosește frâna de mână sau oprește motorul. Singurul lucru care se poate face suplimentar este setarea selectorului în poziția „L” sau „1” (dacă există un astfel de mod). În acest mod, cutia trece mai repede la treptele joase.

Folosind frâna de mână

Frâna de mână este o frână cu cablu care ajută la oprirea mașinii, dar nu o puteți strânge imediat și până la capăt pentru a nu pierde controlul. Încetinind mașina cu motorul și cutia de viteze, porniți suplimentar frâna de mână. În același timp, ținem apăsat butonul cu clichet și tragem pârghia în sus treptat. Cu astfel de acțiuni, acționarea mecanică va asigura frânele din spate pentru a acționa și vor începe să încetinească mașina. În acest caz, este important să nu supraîncălziți tampoanele pentru a menține funcționalitatea frânei de mână.

Acțiunile optime sunt următoarele - aruncăm benzina, mergem la o treaptă inferioară și folosim frâna de mână pentru scurt timp. Apoi coborâm pârghia și repetăm rapid procedura. Și numai după ce am ajuns la cea mai mică treaptă de viteză, strângem frâna de mână.

Dar dacă mașina este echipată cu o frână de mână electrică, atunci nu va funcționa pentru a o încetini. Într-un mecanism acționat mecanic, șoferul reglează forța de apăsare a tampoanelor, eliminând blocarea completă a roților. Acționarea electrică va bloca imediat mecanismele, ceea ce va duce la pierderea controlului. Prin urmare, folosim frâna de mână a acestui design numai după ce viteza a fost resetată, când rămâne să oprim complet mașina.

Același lucru este valabil și pentru frâna de mână, care blochează cutia de viteze. În acest caz, activarea acestuia va duce la ruperea cutiei de viteze, deteriorarea motorului și pierderea controlului.

Video: Ce trebuie făcut dacă frânele cedează, o mașină fără frâne

Folosind obstacole

Toate metodele descrise de oprire cu frâne defecte sunt aplicabile numai dacă condițiile de conducere permit acest lucru. Este nevoie de o distanță mare pentru a opri un motor cu transmisie. Dar se întâmplă, de asemenea, că frânele au eșuat, iar mașina trebuie oprită urgent.

În acest caz, rămâne doar să folosiți obstacolul, dar trebuie totuși ales corect. Cel mai bun mod de a opri mașina printr-un obstacol este de a intra într-o zăpadă. În acest caz, consecințele sunt minime.

Puteți utiliza și bare de protecție, dar rețineți că atunci când atingeți pentru prima dată un obstacol lateral, mașina poate fi aruncată lateral, deci este important să o țineți.

Merită să vă deplasați în copaci, structuri metalice care sunt situate lângă drum numai dacă nu există alte obstacole. Nu trebuie să opriți urgent mașina intrând într-o altă mașină.

Cu frânele activate, este important să mențineți calmul și să acționați rapid.

Conducerea unei mașini necesită calm, atenție și, desigur, luarea rapidă de decizii în situații de urgență. Mașina, ca mijloc de creștere a pericolului, transportă anumite amenințări asupra altora și direct asupra șoferului însuși.

Cel mai rău lucru care se poate întâmpla unei mașini este atunci când frânele cedează. Șoferul abia atunci își dă seama de toată neputința sa în această situație. Mașina se repede în orice moment și nu poate fi oprită. Cele mai grave accidente mortale apar, inclusiv din vina frânelor defectate.

Motivele defectării frânei

Menținerea mașinii în stare bună de funcționare este datoria sacră a șoferului. Utilizarea unei mașini defecte este o bombă cu ceas care poate detona în orice moment nepotrivit.

Următoarele sunt cele mai frecvente cauze ale defecțiunii sistemului de frânare:

1. Daune mecanice

Încălcarea integrității furtunurilor de frână este plină de scurgeri de lichid de frână

2. Înlocuirea prematură

Nerespectarea duce la pierderea caracteristicilor sale operaționale și de calitate

3. Lichid de frână de calitate slabă

Achiziționarea de produse contrafăcute este foarte adesea însoțită de defectarea frânelor mașinii. Lichidul de frână de calitate scăzută este foarte agresiv și începe să corodeze literalmente toate elementele tehnice din cauciuc ale sistemului.

Situația în care frânele au eșuat pentru majoritatea șoferilor este o surpriză completă și le paralizează literalmente acțiunile. În același timp, secunde prețioase continuă să dispară inevitabil, aducând catastrofa mai aproape.

Calmul, calmul și acțiunea clară vor ajuta la prevenirea tragediei atunci când frânele mașinii nu reușesc. Acțiunile de panică și erupție vor exacerba doar o situație deja dificilă. Trebuie să ne amintim că secunde vor fi măsurate pentru a lua decizia corectă.

Dacă frânele cedează, trebuie să urmați secvența de acțiuni:

Scoateți piciorul de pe pedala de gaz
Apăsați pedala de frână de mai multe ori până la capăt
Treceți la o rată de transmisie scăzută
Strângeți frâna de mână (frâna de mână)
Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.

Toate manipulările trebuie efectuate cât mai repede posibil. Nu uitați că toate acțiunile vor duce la deteriorarea componentelor individuale ale mașinii și pot necesita reparații costisitoare. În orice caz, toate acestea sunt lucruri mărunte, dacă ții cont de viețile omenești salvate.

Este necesar să strângeți ușor, deoarece o mișcare bruscă poate duce la deraparea mașinii și răsturnarea acesteia. Dacă toate acțiunile de mai sus nu au adus rezultatul dorit, atunci puteți utiliza tactica de frânare de urgență.

Este necesar să încetiniți mașina cât mai mult posibil și să încercați să mergeți într-un șanț într-un unghi oblic.

Nu este nevoie să alegeți cuvete abrupte pentru a evita răsturnarea. Acest lucru este ideal în timpul iernii, când grămezile de zăpadă pot atenua semnificativ impactul unui impact.

Mulțumesc pentru atenție, mult succes pe drum.