Ce este jocul de direcție. Cum se elimină jocul în direcție Jocul total al volanului unui autobuz

În procesul de mișcare a vehiculului, este adesea necesară reglarea direcției de mișcare: de exemplu, la întoarcerea și la întoarcerea în U, schimbarea benzilor, depășirea, înaintarea, ocolirea etc. Implementarea acestor manevre ale vehiculului este asigurată de sistemul de direcție. În timpul funcționării mașinii, componentele și ansamblurile sale devin inutilizabile. Defecțiunile de direcție sunt una dintre cele mai stringente probleme ale stării tehnice a transportului.

Semne și cauze ale defecțiunilor: aspect tehnic

Starea proastă a drumurilor (în special cele rusești), necunoașterea de către șofer a regulilor de funcționare a vehiculului său (încălcarea frecvenței de întreținere, calitatea slabă a componentelor), lipsa calificărilor în efectuarea întreținerii tehnice și de service și durata de viață prohibitivă. a mașinii duce la funcționarea instabilă a sistemului de control.

Cel mai frecvent simptom al unei probleme de direcție este jocul de direcție. Conform specificațiilor tehnice, reacția este o etapă care nu funcționează (sau „inactiv”) a funcționării unității. De exemplu, când rotiți volanul cu un anumit unghi, până la un moment dat, volanele nu se mișcă. Aceasta este reacția.
Principalele motive pentru această disfuncție sunt:

1. uzura așa-numitei „bile” (capete de tirant);
2. uzura mecanismului de direcție (perechi „rolă-melc” sau „crema viteză”);
3. uzura lagarului arborelui de directie.

Prin urmare, reacția apare în principal ca urmare a utilizării pe termen lung a vehiculului.
Al doilea tip de defecțiune este ciocănirea și bătaia volanului, care sunt foarte des cauzate de uzura celebrei „bile” și distrugerea rulmentului de pe arborele de direcție.


Unele dintre defecțiuni sunt determinate de problemele de funcționare a servodirecției hidraulice, electrice sau pneumatice asociate cu uzura nodurilor acestui subsistem (încălcarea etanșeității mecanismului, distrugerea pieselor pompei sau compresorului etc.) .

Eliminarea acestor probleme este asociată, de regulă, cu înlocuirea pieselor uzate și distruse. Prin urmare, este recomandabil să efectuați reparații cu implicarea unor profesioniști înalt specializați în service auto.

Nereguli: aspect legal

Funcționarea instabilă a sistemului de control, conform experților, este un factor grav de destabilizare a traficului rutier. Într-adevăr, o astfel de stare a mașinii „locește” serios siguranța pe drum. Șoferul este lipsit de posibilitatea de a controla în mod adecvat traiectoria vehiculului său, ceea ce poate duce la pierderea controlabilității acestuia și, în consecință, la consecințe dezastruoase.

Aceasta determină acțiunea următoarei norme legale prescrise în regulile de circulație: șoferului îi este strict interzis să conducă cu astfel de defecțiuni. Dacă apar, trebuie să vă opriți imediat, încercând să le eliminați pe loc. În cazul în care acest lucru nu este posibil, ar trebui să renunțați la funcționarea mașinii.

Defecțiunile semnalate ale direcției sunt prevăzute de un act normativ cu caracter special - „Dispoziții de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculului...”.

• Reacția totală în direcția unei mașini depășește valorile stabilite: pentru mașini - 10 grade; pentru autobuze și camioane - 20 și 25 (respectiv).
• Există mișcări ale unităților și părților sistemului care nu sunt prevăzute de designul mașinii.
• Există o slăbire a conexiunilor filetate.
• Servodirecția prevăzută de proiect lipsește sau se află într-o stare defectuoasă.

Chiar și o analiză superficială a acestei liste de defecțiuni va duce la o concluzie despre rolul lor extrem de negativ în asigurarea siguranței rutiere. Sancțiunile administrative grave pentru conducerea unui vehicul defect par a fi destul de rezonabile. Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede scoaterea de la conducere a șoferului, reținerea acestuia din urmă, interzicerea operațiunii sale, asociată cu îndepărtarea mărcilor de înmatriculare de stat din mașină, precum și o amendă administrativă de 500 de ruble.

Să rezumam

Orice defecțiune a vehiculului poate afecta, cu diferite grade de probabilitate, manevrarea acestuia. Cu toate acestea, instabilitatea direcției este recunoscută ca una dintre cele mai grave, în prezența căreia funcționarea mașinii este strict interzisă. Reparațiile calificate, service-ul la timp, componentele de înaltă calitate, modul de conducere blând sunt cele mai eficiente mijloace de a menține sistemul de control în stare corespunzătoare.

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

• Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10 °
• Autobuze - 20 °
• Camioane - 25 °

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

La ce valoare a reacției totale în direcție este permisă funcționarea unui autoturism?

Reacția totală în direcția unui autoturism nu trebuie să depășească 10 grade.

La ce valoare maximă a reacției totale în direcție este permisă funcționarea autobuzului?

Jocul total în direcția unui camion nu trebuie să depășească 25 de grade.

La virare, conform Regulilor Rutiere, nu trebuie să depășească 10 grade. De fapt, chiar și o reacție ușoară creează o mulțime de neplăceri pentru șofer, cum ar fi ciocănirea când conduceți pe un drum prost, deplasarea mașinii de-a lungul drumului.

Mai devreme sau mai târziu, o mică reacție va deveni mare și va deveni complet imposibil de condus, prin urmare, este necesar să-i ajustați valoarea cât mai curând posibil.

Roata libera nu conteaza. Poate fi într-unul sau în mai multe elemente ale dispozitivului de direcție. Există o modalitate de a determina în care unul dintre ele joacă: o persoană trebuie să balanseze roata dintr-o parte în alta în timpul jocului, iar cealaltă trebuie să observe capetele bile ale tijelor de direcție și cardanul de lângă cremaliera de direcție sau un vierme, dacă angrenajul este un melc.

Se atrage atenția și asupra conexiunii a două tije, care se potrivesc strâns una într-una. Această legătură se realizează pentru a preveni transferul de forță pe direcția longitudinală în momentul accidentului, când partea din față a mașinii este strivită.

Bilele sparte se raportează în avans cu o lovitură caracteristică. De regulă, acest lucru se întâmplă înainte să apară o reacție vizibilă. Înlocuiți-le și reparați-le.

Cum să te depanezi singur

Puteți elimina jocul în sau în vierme rotind șurubul de reglare, de obicei este făcut pentru un hexagon. Această manipulare nu poate fi efectuată pe o șină complet spartă. În acest caz, va trebui să îl schimbați. Odată cu eliminarea în timp util a jocului și funcționarea normală a cremalierei de direcție, este suficient pentru 14-15 ani de service auto.

Dacă jocul liber este găsit în cardan, atunci acesta poate fi eliminat doar prin înlocuire. De regulă, motivul uzurii sale constă în absența unui lubrifiant, care este folosit ca unsoare. Cardanul se uzează rar, chiar și cu o lubrifiere slabă, durata sa de viață este destul de lungă.

De asemenea, jocul poate fi în conjugarea a două tije. Cel mai adesea este cauzată de uzura benzilor de cauciuc. Pentru a elimina un astfel de defect, puteți încerca să le apucați prin sudură, dar nu exagerați - înseamnă doar să luați puțin.

Un punct de aderență va ține tijele foarte bine în timpul rotației și nu va exista joc, dar este, de asemenea, important ca o astfel de sudare să nu reziste forței aplicate în momentul accidentului - conexiunea se va prăbuși și forța nu va fi transferată. la volan. Așa se realizează principiul siguranței pasive în acest caz.

Dacă știi că există un gol în mașina ta, deși unul mic, elimină-l și conducerea va deveni vizibil mai plăcută și mai ușoară.

Conducătorii auto trebuie să monitorizeze cu atenție starea componentelor și mecanismelor vehiculului în uz. O atitudine neglijentă față de funcționalitatea vehiculului (TC) poate duce la avarii și urgențe foarte grave pe drumuri. Defecțiunile mașinii variază ca amploare și complexitate, în prezența unora dintre ele, operarea vehiculului este interzisă.

1 Când funcționarea mașinii este discutabilă - 3 categorii de defecțiuni

Există diverse defecțiuni ale vehiculului în care este interzisă operarea vehiculului. În cele mai multe dintre ele, mașina poate fi folosită pentru a ajunge la atelierul de reparații, dar nu mai este destinată nici unei alte mișcări. Conform normelor regulilor de circulație actuale, poate fi interzisă utilizarea transportului, chiar și în prezența unor probleme relativ minore.

Există mai multe categorii de defecțiuni în care este imposibilă sau nu este recomandată utilizarea vehiculului:

1. Probleme cu mașina, în care operarea ulterioară este strict interzisă. Astfel de defecțiuni includ defecțiuni în care, chiar și atunci când conduceți la un atelier de reparații auto, mașina poate reprezenta un pericol grav pentru șoferul însuși și pentru toți ceilalți utilizatori ai drumului. Mașinile puternic avariate sunt luate pentru reparații de un camion de tractare sau de tractare.
2. Defecțiuni în care este interzisă funcționarea mașinii, cu excepția conducerii la atelierul de reparații. Aceste probleme ale mașinii includ defecțiuni mecanice.
3. Defecțiuni minore, în care funcționarea vehiculului este posibilă - un amortizor nefuncțional, geam electric etc. Cu alte cuvinte, defecțiuni minore sunt cele care nu afectează în mod serios performanța vehiculului. Cu toate acestea, chiar și astfel de defecțiuni pot duce la unele dificultăți în utilizarea mașinii și la apariția unor defecțiuni mult mai semnificative.

De aceea, este necesar să se efectueze periodic diagnostice pentru a identifica defecțiunile și a răspunde cât mai repede posibil la orice probleme întâlnite în mecanismele și ansamblurile vehiculului. Acesta este singurul mod în care puteți garanta durata lungă de viață și fiabilitatea propriei mașini.

2 Defecțiuni în care utilizarea vehiculului este strict interzisă

Cel mai frecvent motiv pentru imposibilitatea utilizării în siguranță a mașinii sunt problemele cu sistemul de direcție și frânare. Nu puteți folosi o mașină cu frânele defecte, deoarece un astfel de vehicul reprezintă o amenințare gravă la adresa siguranței rutiere. Regulile de circulație indică faptul că funcționarea vehiculului este posibilă numai dacă sistemul de frânare poate asigura starea de staționare a vehiculului la sarcină maximă pe drum la un unghi de până la 16 grade. Pentru mașini și autobuze, unghiul de oprire a rampei este de 23 de grade, iar pentru camioane - 31 de grade.

Există doar două defecțiuni ale sistemului de frânare, în care este posibilă funcționarea ulterioară a mașinii:

1. Deplasare redusă fără pedală.
2. Lampa de frână nefuncțională.

Defecțiunile de direcție nu sunt mai puțin frecvente, din cauza cărora mașina nu poate fi utilizată. Este interzisă operarea vehiculului dacă jocul volanului depășește limita admisă. Această normă diferă pentru diferite mașini:

1. Pentru mașini - 10.
2. Pentru autobuze - 2.
3. Pentru camioane - 25.

În plus, este strict interzisă utilizarea mașinii în cazul unor defecțiuni ale dispozitivelor de iluminat extern. Noaptea și cu vizibilitate slabă, o mașină cu farurile nefuncționale nu se poate mișca normal și în siguranță pe șosea; reprezintă o amenințare directă pentru șofer și pentru alți șoferi. Numărul de dispozitive de iluminat trebuie să corespundă în totalitate cu numărul prevăzut de proiect.

De asemenea, operarea mașinii este imposibilă în următoarele condiții:

1. Dacă dispozitivele de iluminat extern sunt foarte murdare.
2. Dacă farurile sunt reglate incorect.
3. Dacă nu sunt instalate lentile pe faruri sau nu corespund tipului de dispozitive de iluminat utilizate.
4. Dacă dimensiunile din spate nu funcționează la mașină.
5. Dacă farurile sunt echipate cu orice altă culoare decât alb.

Culoarea luminilor exterioare este reglementată de GOST. Dacă sunt instalate dispozitive care nu respectă clauza 2.5.6 din GOST, atunci funcționarea unui astfel de vehicul va fi interzisă. Dar o mașină fără faruri de ceață poate fi folosită fără teama de probleme cu inspectorii de trafic.

Separat, merită să atingeți subiectul mașinilor cu spălătoare și ștergătoare nefuncționale. Este permisă utilizarea unei mașini cu astfel de defecțiuni, dar numai în condițiile în care aceste probleme nu afectează negativ siguranța rutieră. În perioadele în care este nevoie de astfel de dispozitive, de exemplu, în timpul ploii abundente sau căderilor de zăpadă, este imposibil să utilizați mașina, deoarece șoferul pur și simplu nu va putea monitoriza în mod corespunzător și nu va putea răspunde în timp util la situația de pe drum.

În cazul în care un autoturism cu ștergătoarele de parbriz nefuncționale este oprit în ploaie, șoferului pot fi aplicate sancțiuni, care vor fi însoțite de scoaterea plăcuțelor de înmatriculare din vehicul. Cu toate acestea, acesta nu este cel mai rău rezultat posibil al exploatării unui vehicul cu agenți de curățare care nu funcționează, deoarece această problemă crește probabilitatea unui accident. Dacă vehiculul este operat cu o remorcă, acesta nu poate fi utilizat în cazul unui cuplaj nefuncțional sau nefiabil.

3 Deteriorări mecanice, în care puteți ajunge doar la centrul auto

În cazul unor probleme mecanice cu mașina, șoferul are voie să o predea în mod independent la locul de reparație sau de destinație, sub rezerva tuturor măsurilor de siguranță posibile. Se obișnuiește să se facă referire la astfel de daune mecanice ca uzura semnificativă a benzii de rulare a anvelopelor și alte defecțiuni ale cauciucului:

• deteriorarea mecanică a anvelopelor, în care cablul devine vizibil;
• delaminarea carcasei anvelopei;
• stadiul inițial de decojire a benzii de rulare de cauciuc.

De asemenea, șoferilor le este interzis să pună anvelope cu modele diferite de benzi de rulare pe o axă și, de asemenea, să combine anvelope de iarnă și de vară - anvelope cu și fără vârfuri. Un alt motiv pentru necesitatea livrării cât mai rapide a vehiculului la locul reparației este un motor defect. Mașina nu trebuie utilizată dacă gazele de eșapament conțin prea multe substanțe nocive - atunci când această cifră depășește semnificativ standardul admis. Mașina nu trebuie condusă chiar dacă face prea mult zgomot când conduceți.

Adesea există și alte probleme în care mașinile pot fi folosite doar pentru a conduce la un atelier auto, și anume:

• probleme în funcționarea frânei de mână;
• lipsa centurilor de siguranță sau calitatea necorespunzătoare a acestora;
• defectarea vitezometrului (este recomandabil să eliminați defecțiunea la locul detectării acestuia, dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să mergeți imediat la atelierul de reparații);
• probleme cu semnalul sonor;
• absența unui semn de oprire de urgență sau a unei truse de prim ajutor (aceste neajunsuri nu afectează direct performanța mașinii, dar prin lege, mașina nu poate fi folosită fără aceste elemente);
• defectarea mecanismului de încălzire a sticlei;
• defectarea mecanismului de reglare a scaunului șoferului.

Problemele care împiedică utilizarea unei mașini pot fi create chiar de șoferii. Prin lege, este interzisă agățarea draperiilor pe lunetă dacă nu există oglindă laterală pe cel puțin o parte a mașinii.

Dacă găsiți o defecțiune, oricât de mică ar fi aceasta, aceasta trebuie eliminată cât mai curând posibil. Dacă acest lucru nu se face, atunci nu veți putea conduce mașina în siguranță. În primul rând, din cauza unei avarii pe drum, poate apărea o urgență. În al doilea rând, o defecțiune poate fi detectată de poliția rutieră, în urma căreia vei fi sancționat. În al treilea rând, prin întârzierea reparației, riscați să agravați și să complicați foarte mult problemele existente, drept urmare reparațiile întârziate vor costa mult mai mult.