Analiza tabloului de bord. Pinout-ul de pe panoul de instrumente se frământă înainte

Îndepărtarea unei torpile nu este o sarcină ușoară și destul de laborioasă. Mulți șoferi susțin că proprietarul mașinii va putea îndepărta torpila mult mai repede decât un specialist din exterior. Dacă nu ați încercat niciodată să dezasamblați tabloul de bord, instrucțiuni detaliate vă vor ajuta.

Alegeți o locație potrivită înainte de a începe lucrul. Pentru majoritatea pasionaților de mașini, acest loc este garajul. Asigurați-vă că există suficientă lumină în cameră. Pregătiți în avans un set de șurubelnițe și o lanternă. Acesta din urmă poate fi util pentru lucrul în locuri greu accesibile. Citiți manualul vehiculului înainte de a scoate torpila. În acest fel puteți înțelege mai bine compoziția acestuia. Luați în considerare versiunea clasică a dezasamblarii tabloului de bord. Deconectați mai întâi cablurile bateriei. Apoi scoate scrumiera. În cele mai multe cazuri, acestea sunt situate în partea din spate a consolei centrale. Luați o șurubelniță subțire și lungă. Utilizați-l pentru a îndepărta dispozitivele de ridicare și coborâre a geamurilor. Faceți același lucru cu comutatorul de alarmă. Pentru a nu uita unde se află conectorul, marcați-le imediat pe ele în culori diferite. De asemenea, puteți schița locația originală pe hârtie. Deconectați cadrul de montare a manetei de viteze. Deșurubați șuruburile de pe partea din față a consolei și scoateți-o. Scoateți cu grijă radioul și duzele de ventilație (grile). Acestea din urmă trebuie să fie legănate puțin și trase ușor spre tine, apoi vor ceda. Deschideți compartimentul pentru depozitarea sculelor mici la îndemână (torpedo) și deșurubați clemele din interior (dacă există). Apoi scoateți-l și deconectați firele dedicate becului. Dacă mașina dvs. are un computer de bord, scoateți-l și el. Apoi, deșurubați șuruburile de pe panoul de încălzire. Scoateți comutatoarele și toate capacele inferioare ale torpilelor. Sunt amplasate atât pe partea șoferului, cât și pe partea pasagerului. Apoi scoateți capacele panoului lateral. În cele mai multe cazuri, acestea sunt asigurate cu cleme situate în partea de jos. Acum puteți trece la scoaterea volanului. Scoateți contactul. Scoateți cu grijă volanul și capacul coloanei de direcție. Deșurubați clemele din panoul de instrumente. Luați o șurubelniță și trageți ușor cu ea duzele spălătoarelor de parbriz (parbrizuri). Scoate-le. Există elemente de fixare cu șuruburi pe ambele părți ale planșei de bord și în prizele duzelor de suflare a parbrizului. Pentru a le deșuruba, experții recomandă folosirea unei mini-șurubelnițe. Următorul pas este să deconectați toți conectorii de la variator și să îl scoateți. Acum puteți începe să demontați torpila. Scoateți-l ușor cu o șurubelniță și trageți-l ușor spre dvs. pentru a nu rupe opritoarele, care se pot agăța ușor de orice stâlp. Amintiți-vă că plasticul unei torpile este foarte fragil. Când torpila este separată de câțiva centimetri, deconectați conductele de aer ale sobei. Faceți același lucru cu cablajul care merge la torpilă și consola centrală. Când vedeți că panoul nu ține nimic, trageți-l ușor afară. Totul este gata.

Procesul de dezasamblare a unei torpile are loc în două etape: mai întâi, elementele exterioare ale torpilei sunt dezasamblate, apoi este îndepărtată singură. Cu condiția ca toate punctele de mai sus să fie finalizate, puteți elimina singur tabloul de bord fără probleme. Încercați să lucrați cât mai precis și mai precis posibil - în acest fel, nu veți perturba munca pieselor și le puteți reasambla cu ușurință.

În etapa inițială a reprelucrării propriei mașini, ar trebui să se acorde multă atenție reglajului panoului VAZ 2110. Mulți proprietari ai „duzinei” aderă la poziția conform căreia mașina lor nu ar trebui să rămână în urma tendințelor modei moderne din lumea celor patru roți. „cai de fier” de mare viteză.

Desigur, toată lumea își dorește ca mașina lui, în ciuda unei anumite uzuri și a unei istorii destul de bogate a mărcii VAZ 2110, să arate frumos, să se „simtă” puternică și să ofere un confort ridicat în interiorul cabinei pentru toți pasagerii. În procesul de deplasare într-un vehicul, mulți pasageri acordă atenție dispozitivelor.

Desigur, întotdeauna mai interesante pentru ei vor fi dispozitivele originale, cu soluții de design exclusive, care literalmente uimesc și încântă. Reglarea ar trebui să înceapă cu găsirea panourilor. Pentru a stabili un astfel de detaliu, va trebui să-ți folosești propriile abilități și dexteritate, dacă nu vrei să dai banii câștigați cu greu în diverse dealeri auto.

În plus, această lucrare nu necesită utilizarea unor instrumente speciale. Va fi suficient să folosiți un clește și o șurubelniță Phillips.

Cum să creați un nou design al tabloului de bord VAZ 2110

Întregul proces de actualizare a tabloului de bord cu propriile mâini nu necesită mult timp. Tot ce trebuie făcut este să demontați „piesa” învechită și să instalați modelul modernizat. Cum să scoateți panoul VAZ, puteți afla în manualul pentru repararea și funcționarea mașinii. Dar trebuie amintiți pașii principali:

mai întâi trebuie să deconectați bornele bateriei. Volanul trebuie coborât în poziția inferioară.
este necesar să deșurubați șuruburile autofiletante ale suprafeței panoului.
apoi deconectăm conectorul din stânga, în această situație vorbim de comutatorul mașinii pentru reîmprospătare externă. Apoi, folosind un clește, ar trebui să desfaceți elementele de fixare ale grupului de instrumente.
Apoi, îl scoatem. Unele modele sunt fixate cu șuruburi M5. În cele din urmă, deconectați conectorii.

După aceea, puteți instala noul panou în ordine inversă. Acest lucru va inspira întotdeauna admirație în rândul pasagerilor și un sentiment de propria lor mândrie.

Varietate vie de culori

Astăzi, moda schimbării iluminării tabloului de bord capătă un impuls fantastic. Aproape peste tot, mașinile au lumini cu neon sau iluminare interioară cu LED-uri. Cu toate acestea, toate aceste inovații nu sunt o plăcere ieftină pe care nu și-o poate permite oricine. Situația este diferită cu înlocuirea luminii de fundal din fabrică cu una multicoloră.

Puteți, fără îndoială, să utilizați opțiuni de reglare gata făcute, dar va costa mult. Cel mai bine este să o faci singur. În această situație, principalul lucru este să aveți materialele necesare și răbdarea. Mai întâi trebuie să dezasamblați „ordonatul”. Este necesar să îndepărtați geamul de protecție. Apoi, scoateți săgețile. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o șurubelniță și un carton dur.

Ar trebui să fie plasat sub săgeată și apoi scoateți-l cu o șurubelniță. Apoi ridicați-l ușor și încet până sus. Apoi, îndepărtați suportul. Un cuțit clerical este util pentru asta. Trebuie introdus între panou și substrat și un strat de etanșant tăiat în cerc. Apoi scoatem suportul. Dezasamblam panoul și începem.

1. Îndepărtați stratul de filtru folosind un cuțit de birou. Un filtru de lumină este un strat colorat de vopsea. Se aplică din spatele substratului și oferă o iluminare colorată numerelor vitezometrului și restului. Pentru a scăpa complet de filtru, puteți folosi acetonă sau alt lichid care conține alcool.

2. Apoi, schimbați culoarea de evidențiere. Iluminarea de fundal a contorului de parcurs poate fi schimbată mai întâi. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați ecranul contorului de parcurs, apoi să îndepărtați filmul albastru și să scoateți becul de iluminare de fundal. Ar trebui înlocuit cu un LED universal multicolor. El poate schimba culorile. Atașăm LED-ul la soclul de bec standard. Reinstalați ecranul odometrului.

3. Acum puteți începe să înlocuiți complet iluminarea de fundal. Atașăm LED-urile la cadrul ordonat. Aceste LED-uri pot fi achiziționate cu un comutator de culoare. Le instalăm pe loc și le atașăm la contactele standard ale luminii de fundal a dispozitivului.

4. Să mergem mai departe. Acum trebuie să vă asigurați că săgețile au capacitatea de a schimba evidențierea. Pentru a face acest lucru, îndepărtați stratul de vopsea roșie de pe săgeți. Pentru această operație, puteți folosi un cuțit de birou și acetonă. Când săgeata este curățată, aceasta poate fi vopsită folosind oja albă. Principalul lucru este că săgeata este albă, deoarece această culoare reflectă gama de culori a LED-urilor.

5. Înainte de pasul final, trebuie să fixați comutatorul de culoare LED de pe panou. Un astfel de comutator poate fi instalat, de exemplu, în colțul din dreapta jos al „ordonată”. Apoi poți pune totul la loc. În primul rând, substratul este montat. Pentru o mai mare fiabilitate, puteți folosi un etanșant. După aceea, punem săgețile la loc. Introducem sticla de protectie. După aceea admirăm rezultatul.

Cum să evidențiați frumos butoanele de pe panoul VAZ 2110

Reglajul panoului mașinii prezentate, printre altele, puteți evidenția frumos și butoanele „ordonate”. Luați butonul de pornire, de exemplu. Mai întâi trebuie să îl demontați și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, trageți partea și corpul în mișcare în direcții diferite.

După ce butonul este scos, lampa incandescentă poate fi accesată. Dacă doriți, îl puteți scoate. Dacă nu este posibil să scoateți becul, continuați. Folosind o șurubelniță sau un cuțit, scoatem zăvoarele pe ambele părți. Un mecanism de comutare va apărea în fața noastră. Avem nevoie de un aparat dentar negru aici. Îndepărtând-o, vom împrăștia calm întregul mecanism.

Acum putem scoate cu ușurință lampa; pensetele sunt potrivite pentru asta. Acum îți poți conecta fantezia. Puteți achiziționa o lampă LED în orice culoare. Trebuie avut în vedere faptul că contactul pozitiv este # 6, iar contactul negativ este # 7. Puteți spune polaritatea uitându-vă la spatele carcasei. Aici este introdus un bloc cu fire. În continuare, să verificăm cum funcționează iluminarea de fundal. Dacă totul este în regulă, treceți la următoarea parte.

Scapa de filtrul verde. Poate fi găurit, acest lucru trebuie făcut cu atenție, astfel încât burghiul să nu treacă prin întreaga structură. Ca urmare, scoatem filtrul de lumină din structură și verificăm funcționalitatea acestuia.

Trebuie remarcat faptul că aproape toate butoanele, dacă se dorește, pot fi modificate în acest fel. Singura excepție este poziția contactelor negative și pozitive, acestea trebuie privite în schema de conexiuni. Dacă nu există diagramă, puteți găsi în siguranță o fotografie a acesteia pe Internet. Contactul negativ este de obicei notat cu un fir negru, cel pozitiv - de orice culoare.

Cel mai adesea este alb. Vă puteți aminti, dar este mai bine să schițați sau să fotografiați conexiunile de contact, atunci nu va exista confuzie în timpul procesului de asamblare. Procesul de asamblare trebuie efectuat în ordine inversă.

Instalarea tweeterelor în tabloul de bord al VAZ 2110

Puteți completa frumos panoul instalând un tweeter (tweeter). Forarea găurilor este unul dintre cei mai dificili pași. Parbrizul interferează cu găurirea în unghi drept. Dar este imposibil să faci fără burghiu, deoarece există o bandă de metal sub carcasa de plastic. În această situație, o aparență de șablon sau șablon ar trebui să fie făcută din hârtie.

Folosind un cuțit, puteți îndepărta zona moale a panoului (din exterior - plastic, din interior - un fel de cauciuc spumă). Apoi luăm un burghiu și găurim în jurul zonei marcate anterior. Este mai bine să folosiți burghie compacte. Când gaura este găurită, marginile inegale trebuie corectate. Pentru a face acest lucru, puteți folosi burghie speciale.

Trebuie să găuriți departe de instrumente și senzori. Vă rugăm să rețineți că firele sau suporturile pot fi prinse sub banda de metal. Elementul tweeter care trebuie montat trebuie să se potrivească perfect în orificiu. Dacă există o oarecare libertate, atunci este necesar să sigilați această zonă cu un etanșant. Firele tweeter-ului pot fi prinse în jurul marginilor conductelor.

Acest tweeter este o componentă importantă dacă un sistem de difuzoare urmează să fie construit într-o mașină. Fără astfel de detalii, sunetul și volumul sunetului nu vor fi complete.

Mașina casnică 2110 nu se poate lăuda cu un panou de înaltă calitate. În înghețuri severe sau căldură de vară, plasticul începe adesea să crape. În plus, colțul său se desprinde uneori. „Îngrijirea” acestei mașini constă din trei părți: o căptușeală centrală, superioară și o căptușeală inferioară din plastic. Colțul este dezlipit cel mai adesea prin: deșurubarea șuruburilor autofiletante care atrag placa superioară sau prin faptul că partea sa moale s-a îndepărtat de partea metalică a plăcuței superioare.

În prima opțiune, trebuie să îndepărtați panoul, deoarece altfel nu veți putea strânge capacul superior. Dacă doar partea moale a plecat, atunci pot exista mai multe soluții. Îl poți lipi, dar nu se ține strâns, pe un deflector de aer din plastic. O altă opțiune este să mascați golul care se formează atunci când colțul panoului se desprinde.

Puteți, fără îndoială, să acoperiți golul cu un fir. Este așezat în interior folosind o șurubelniță. În loc de un fir, puteți folosi un sigiliu pentru faruri. În acest caz, puteți întoarce colțul la locul său. Pentru lipirea colțului se folosește spumă poliuretanică. Carcasa, datorită spumei, va adera precis de corpul metalic, dar mai întâi trebuie curățată și degresată.

Apoi aplicam spuma in interior, indepartam surplusul de spuma cu o carpa umeda. Apăsați colțurile cu agrafe. Nu trebuie să îndepărtați imediat spuma. Așteptați până se usucă. După ce spuma se usucă, trebuie să pictați peste ea cu un marker. Poate părea că spuma sparge, dar, în realitate, colțurile panoului nu vor ieși.

Acum puteți continua să reparați fisurile de pe panou. Pentru a face acest lucru, utilizați fie un instrument pentru repararea plasticului, fie strângeți excesiv căptușeala cu material. În ceea ce privește prima opțiune, este cea mai simplă, deoarece nu trebuie să scoateți capacul în timpul reparațiilor. Puteți îndepărta fisura folosind o rășină epoxidică specială.

Cosmofenul și sudarea la rece sunt, de asemenea, potrivite pentru utilizare. Pentru a preveni ca fisura să iasă în evidență, tabloul de bord trebuie revopsit. În a doua metodă, la strângerea acestei piese auto, se folosește piele sau piele. În primul rând, fisura trebuie umplută. Dacă problema se află în colțul panoului care s-a desprins, atunci nu va fi dificil să o reparați.

Dacă „îngrijirea” este crăpată, atunci este foarte dificil să ascundeți complet fisura și, în același timp, să nu o îndepărtați. Dacă problema se referă la reparație, atunci este mai bine să o înlocuiți imediat cu o placă Euro. puteți vedea în detaliu cum să lipiți plasticul.

Suprapunere elegantă și modernă

Panoul standard plictisitor (în videoclip) îi deranjează rapid pe mulți proprietari de VAZ 2110, dar nu vreau să cumpăr unul alternativ, care este echipat cu un computer și costă mulți bani. Ce să faci într-o astfel de situație? Există o opțiune excelentă care vă va permite să efectuați reglajul economic cu propriile mâini. Una dintre cele mai ușoare modalități este să cumpărați o suprapunere.

Le puteți găsi fără probleme în magazinele online (fotografiile prezentate acolo oferă o idee generală despre astfel de detalii). Pentru a-l instala, trebuie să scoateți „ordonatul” și să trageți cu grijă săgețile. Când instalați săgețile la locul lor, trebuie să vă asigurați că nimic nu interferează cu mișcarea lor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați totul din nou.

Dacă adăugați iluminarea scalei și a săgeților acestei opțiuni de reglare, vă puteți transforma aproape instantaneu propria mașină dincolo de recunoaștere.

Cum să realizați cea mai eficientă izolare fonică a panoului VAZ 2110

Nu este un secret pentru nimeni faptul că panoul unui VAZ 2110 scârțâie adesea. Eliminarea scârțâitului se mai numește și izolare fonică. Acest proces începe cu dezasamblarea „îngrijirii” în trei părți, care sunt fixate împreună cu șuruburi. Modelin poate fi folosit ca un „antiskrip”, iar Bitoplast va acționa ca un absorbant de zgomot.

Un modelin ar trebui să fie folosit în locurile în care părțile panoului se ating. Toate găurile de la șuruburi trebuie să fie închise cu modelin pentru a elimina pierderea fluxului de aer în sobă. Partea din spate a planșei de bord trebuie lipită cu bitoplast.

Restul poate fi lipit în interior. Mai detaliat cum să lipiți izolarea fonică. Adesea, scârțâiturile sunt cauzate de o cutie de siguranțe neagră și de torpedo. Bitoplastul trebuie așezat în partea de jos a acestuia din urmă, iar părțile laterale trebuie lipite cu modelin. Laturile cutiei negre care sunt în contact cu panoul trebuie lipite cu modelin. Trebuie remarcat faptul că bitoplastul este zdrobit în timpul aterizării și nu ar trebui să existe probleme cu instalarea "tidy-ului".

Nimic nu-i poate mulțumi atât de mult pe proprietari decât liniștea și absența completă a diverselor scârțâituri enervante din mașină. Confortul din cabină, care apare după izolarea fonică a panoului, provoacă doar senzații plăcute.

In contact cu

colegi de clasa

Ați găsit o eroare? Selectați textul cu mouse-ul și apăsați Ctrl + Enter

Mașinile mai vechi Opel Vectra S au o durere neplăcută - bordul este complet tăiat. În primul rând, pentru a-l revigora, trebuie doar să apăsați butonul de resetare pentru kilometrajul zilnic, apoi deschideți și închideți ușa sau apăsați butonul de urgență. Iar în faza terminală, nimic nu ajută, doar încălzirea cabinei.

Motivul este că lipirea de proastă calitate a fost folosită pe panoul de bord pentru a lipi mufa de contact. În timp, lipirea se sparge, contactul se rupe, mai ales pe vreme umedă și rece, iar bordul se stinge.

Astăzi o vom trata. Acest lucru necesită îndepărtarea tabloului de bord. Cum se face, .

După îndepărtarea panoului, treceți la dezasamblarea acestuia.

Punem panoul pe „fața” moale în jos și deșurubam 8 șuruburi mici.

Scoatem capacul subțire și vedem tabloul de bord. Pe laterale desprindem clemele negre si desprindem panoul de sticla decorativa. Apoi întoarcem tabla și scoatem cu grijă toate săgețile. Pentru a nu deteriora panoul frontal, înainte de a începe operațiunea, merită să puneți hârtie groasă. Dacă săgeata nu poate fi îndepărtată cu degetele, puteți încerca să o scoateți cu o șurubelniță plată, rotind șurubelnița de-a lungul axei. La reasamblare, nu uitați să puneți săgețile în aceeași poziție, și anume chiar sub zero. Se vor muta la zero când contactul este pus.

Totul, poți scoate tabla. Desfaceți clemele albe și întoarceți placa.

Aici este grupul nostru de contact. Par strălucitoare și frumoase, dar sub lupă se văd crăpături urâte în lipire. La ceea ce a venit în număr mare a adus o Germania grozavă! Dacă nu există fisuri, problema este cu panoul în altceva. Și lipim toate cele 12 contacte cu un fier de lipit și asamblam panoul înapoi. Ar trebui să ajute!

Scoaterea panoului de bord (sau a tabloului de bord) este necesară pentru mai multe scopuri: schimbarea becurilor, a panoului în sine și a dispozitivelor de control. Este necesar să scoateți panoul pentru a-și efectua reglarea, iar unii „specialiști” fără scrupule ajung astfel la contor și „răscesc” kilometrajul. Indiferent, carburatorul VAZ 2107 sau injectorul, schema de îndepărtare este aceeași.

Mai jos este grupul de instrumente pentru injectorul VAZ 2107:

Diferența în combinație este nesemnificativă: dacă aveți un injector, atunci a fost adăugat un indicator al unei defecțiuni a sistemului de management al motorului:

Simbolul se aprinde la aprindere, se stinge după o pornire stabilă. Este aprins sau clipește constant dacă injectorul este defect sau motorul funcționează defectuos.

Să analizăm succesiunea de acțiuni pentru eliminarea panoului.

Amintiți-vă: aproape toate lucrările de întreținere a circuitelor electrice într-o mașină VAZ 2107 și în orice altă mașină începe cu „dezenergizarea masei” sau deschiderea părții negative a circuitului, pe care o deservește corpul. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți terminalul cu semnul minus din baterie.
Folosind o șurubelniță cu fantă dreaptă, îndepărtați cu grijă cele trei capace de pe pârghiile de comandă a încălzitorului interior. Orice schemă de ordin de retragere.
Un dop cu simbol de încălzire este vizibil în partea dreaptă a pârghiilor. O scoatem cu aceeași șurubelniță. Scoaterea ștecherului este simplă. Sub el se află un șurub - un șurub autofiletant care fixează partea dreaptă a planșei de bord. O deșurubam.
În dreapta butonului de alarmă există un mâner încastrat care „reduce la zero” kilometrajul zilnic. Este necesar să deșurubați și să scoateți piulița împreună cu șaiba și să împingeți mânerul însuși în panou.
Trageți ușor de partea dreaptă a panoului, lângă pârghiile de încălzire.
Acum trebuie să deconectați cablul de transmisie al vitezometrului. Ne punem mănuși de bumbac pentru a nu ne păta mâinile cu ulei și deșurubam piulița de pe cablu. Are caneluri de-a lungul jantei și este indicat cu o săgeată.
Scoatem furtunul de alimentare cu vid din armătura economizorului. În VAZ 2107, este situat în partea stângă a tabloului de bord. Uneori rezistă, așa că forța poate fi aplicată ușor.
Un punct important! Înainte de a separa tampoanele colorate, memorați marcajele și punctele de andocare sau notați unde se unesc. Abia atunci se pot deschide conectorii. Dacă schema electrică este ruptă în timpul asamblarii, va trebui să dezasamblați totul din nou.
Etapa finală: scoatem scutul. Operația s-a încheiat.

La instalarea scutului, toți pașii sunt executați în ordine inversă. Nu uitați să conectați toate contactele înainte de a instala panoul, puneți borna negativă pe baterie și puneți contactul. Deoarece dacă uitați să conectați ceva, va trebui să îndepărtați complet panoul din nou.

După ce ați îndepărtat panoul, îl puteți personaliza. De exemplu, schimbați aspectul cadranelor. Pentru a face acest lucru, mai întâi scoateți cu atenție săgețile, în timp ce trebuie să încercați să nu îndoiți nici ele, nici știfturile. Mișcare - doar „tragerea” perpendiculară pe planul cadranului (nu uitați să marcați locul în care mâna „se află” în poziția zero înainte de a o scoate).

Următorul pas este să lipiți un cadran nou; pentru un autocolant de bună calitate, suprafața trebuie degresată și autocolantul rulat cu grijă.
De asemenea, puteți regla iluminarea de fundal a tabloului de bord setând LED-urile la curent de 12V, 350mA. Principalul lucru atunci când lipiți este să nu uitați să puneți un rezistor în circuitul în serie pentru a-l proteja de suprasarcină. LED-urile pot fi instalate în locul lămpilor standard, iar în circuit poate fi inclus un reostat.

Fotografia arată o reglare decentă a tabloului de bord VAZ 2107 în opțiunile de iluminare de zi și de noapte.

VAZ a îmbunătățit considerabil panoul de instrumente al mașinilor Lada Priora în comparație cu modelele anterioare care au fost produse la fabrică. La dezvoltarea noului tablou de bord a fost folosit un plastic Soft Look, similar cu un material din piele de calitate superioară. În plus, este destul de durabil și greu de zgâriat.

Pe lângă tabloul de bord, acest plastic a fost folosit și în ornamentele superioare ale ușii. Clasa de lux Lada Priora conține mai multe părți pe planșa de bord, care sunt lăcuite în negru. În plus, Priora este echipat cu un navigator GLONASS-GPS cu un ecran tactil color mare, care afișează informațiile necesare șoferului legate de navigație, de exemplu: configurarea sistemului de traseu, comunicarea cu navigația, interfața sistemului audio etc.

Controlul navigației se realizează folosind comutatorul coloanei de direcție din dreapta. În timpul recenziilor unei mașini autohtone, majoritatea experților menționează că computerul încorporat al lui Priora este bine adaptat populației locale, deoarece toate informațiile afișate pe afișaj sunt afișate în limba rusă nativă.

GLONASS-GPS acceptă 83 de regiuni ale Rusiei și conține o hartă completă a drumurilor acestora, pe care sunt marcate aproximativ 300.000 de obiecte (benzinări, hoteluri, cafenele, restaurante, magazine, servicii auto). Pe hărți, toate rutele sunt marcate suficient de detaliat, până la numerele casei.

Din ce este facut tabloul de bord?

Tabloul de bord Priora are toate piesele necesare de care nicio mașină modernă nu se poate lipsi:

regulator de iluminare exterioară și iluminare internă a panoului;
comutator pentru viraj, marcaj si aprindere faruri;
regulator de semnal;
grup de instrumente al mașinii;
regulator de stergator si spalator parbriz.

Așa funcționează tabloul de bord

In plus, panoul are o blocare a contactului asociata cu sistemul antifurt. Contine 3 pozitii. Printre mecanismele secundare, se remarcă prezența regulatoarelor pentru sistemul de încălzire a lunetei, alarmă și răcire interioară. De menționat, de asemenea, sunt torpedoul, ceasul încorporat și mufa de intrare radio.

Uneori, un anumit element de panou devine inutilizabil și trebuie să căutați modalități de a-l înlocui. În acest caz, va trebui să dezasamblați cabina. Mai jos este cum să dezasamblați tabloul de bord.

Cum se dezasambla tabloul de bord?

Adesea este nevoie să demontați interiorul mașinii pentru a înlocui orice piesă, de exemplu, becurile de iluminare din spate. Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să înțelegeți cum să dezasamblați tabloul de bord. Scoaterea panoului este simplă. Selectați șurubelnița corectă și deșurubați cu grijă feroneria fixată.

Demontarea panoului începe prin îndepărtarea mâinilor de pe cadran, care poate fi detașat cu un cuțit. Principalul lucru este să aveți grijă să nu deteriorați piesele vitezometrului. Este recomandabil să folosiți carton ca suport pentru elementele din sticlă. Înlocuirea luminii de fundal se realizează prin răzuirea capacului garniturii din vitezometru. Dacă nu trebuie să schimbați iluminarea senzorilor, atunci puteți pur și simplu să le curățați și să le lăsați mai luminoase.

Dar, în majoritatea cazurilor, șoferul dorește să schimbe culoarea unor elemente din vitezometru și să-l facă mult mai util. De exemplu, iluminarea de fundal a panoului de instrumente va putea afișa viteza maximă admisă sau supraîncălzirea extrem de mare a motorului cu indicatoare de altă culoare. Acest lucru va necesita o pungă subțire de plastic multicoloră.

Trebuie să lipiți indicatorul care vă interesează pe interiorul cadranului cu o bucată mică de celofan viu colorat. Iluminarea tabloului de bord nu se limitează la evidențierea indicatoarelor. Mulți șoferi încearcă să se asigure că iluminarea instrumentelor este uniformă.

Pentru a obține o iluminare mai strălucitoare și mai uniformă, este necesar să lipiți panoul cu o bandă LED specială, care trebuie conectată la firele luminii de fundal stoc în conformitate cu toate regulile de rezistență la curent. Setul de instrumente de pe Priora poate fi completat cu ușurință cu cea mai recentă metodă de aprindere a săgeților.

Puteți folosi diode CMD, care pot fi topite cu ușurință în sticla panoului folosind un fier de lipit. Pentru a face acest lucru, dezasamblați cadranul și treceți la lipirea direct sub baza mâinilor. Firele de contact trebuie conectate din partea opusă. Dacă panoul de bord din Priora este stricat, poate fi necesară asistență calificată pentru a-l repara.

Dar te poți descurca cu ușurință singur. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o fixare a panoului, adică o diagramă care indică corespondența contactelor cu anumite dispozitive din mașină. Arata cam asa: