Coloana de direcție. Coloana de direcție () este instalată în dispozitivul (), constând dintr-o placă de bază 6 completată cu o carcasă 8, o placă fixă \u200b\u200b5 și o pârghie 9 a mecanismului de blocare a plăcii rotative 2. Placa rotativă 2
atașat la o placă fixă \u200b\u200bfolosind un arbore 5 și are capacitatea de a roti un unghi de 360 \u200b\u200b° în jurul circumferinței. Se pot fixa diferite poziții ale plăcii. Opriturile 4 și clema 1 (conductele coloanei) sunt instalate pe placa rotativă.
Țeava coloanei de direcție este montată pe prisme 17 și prin întoarcerea brațului 12 cu ajutorul bratului 15 și al lagărului 16 sunt montate pe dispozitiv. Apoi, butonul de semnal 26 (), capacul de contact din sârmă 24, arcul 23 și placa cu arc de contact 22 sunt îndepărtate. Deșurubând șurubul 21 și șuruburile 17, îndepărtați manșonul de izolare 18, placa de contact 16, arcul 15 și placa 14 a arcului de contact cu masa.
Examinați manometrul și unghiul de presiune și setările necesare cu un instrument de scanare. Monitorizați complet cu un instrument de scanare. Ștergeți eroarea cauzată de instrumentul de scanare. Strângeți șuruburile capacului bateriei. Calculator de direcție.
Poziționați piulițele de blocare în spatele coloanei de direcție, între arbore intermediar coloană de direcție și pedală de frână. Scoateți cele două piulițe de fixare de pe coloana de direcție. Decolare coloană de direcție. Blocarea este fixată cu un șurub cu pas stâng. Scoateți butonul de reglare. Scoateți cele două piulițe de fixare frontale din coloana de direcție. Pentru a reseta, strângeți șurubul cu un șurub. Acționează în sens invers extracție. Alergați: - pregătire necesară.
După ce ați oprit o piuliță 1, scoateți-o volan 2 și scoateți cheia 3. De la deschiderea șaibei 12, deșurubați piulița 13.
Deșurubând șuruburile 6, scoateți ansamblul de contact al semnalului 7 din conducta 10 a ansamblului coloanei. Atingând cu lovituri ușoare de un ciocan cu un atacant de cupru la capătul capătului inferior al arborelui 9, alimentați arborele înainte și scoateți-l din conducta coloanei. Apoi, din conducta 10 este presat un rulment 4 și un inel de etanșare 11 cu o cușcă și un ansamblu de etanșare cu ulei. Pentru a apăsa rulmentul, se folosește un dispozitiv de tracțiune (), care constă din două prinderi 6, carcasa 5, opritorul 4, arborele 3, sarcina mobilă 2 și mânerul 1. Înainte de a apăsa, pințele 6 sunt introduse prin orificiul de rulment 4 () în cavitatea interioară a conductei coloanei de direcție și rotite mânerele 1 () le împing până la capăt în pereții conductelor. Deplasând sarcina 2 pe arborele 3 și lovind rulmentul de tracțiune al mânerului 1, rulmentul este apăsat.
Calculator de servodirecție electrică cu senzor de cuplu și senzor de unghi. - Motor electric pas cu pas cu șurub de vierme. - Echipament de reducere. - Arbore intermediar. - Clema pliabilă în cabină. Ajutorul depinde de viteză. Precauții: - Nu folosiți niciodată componentele ansamblului servodirecției. - Dacă pentru diagnostice mecanice funcția necesită intervenția a doi operatori, asigurați-vă că deconectați bateria.
În caz de eșec pornit computer de călătorie sunt afișate mesaje de avertizare: - mesajul „Verificare adresă”, urmat de aprindere constantă lampa pilot "Service". - Mesaj de eroare de direcție însoțit de aprinderea constantă a lămpii de avertizare Stop. - Aprinderea intermitentă a indicatorului „Service” indică faptul că unghiul volanului nu este calibrat. În timpul diagnosticării, indicatorul „Service” clipește cu o frecvență de 2 Hz.
Fig. 150. Detalii despre coloana de direcție:
1_ piuliță; 2- volan; 3- diblă; 4- rulment; b - șaibă de primăvară;
6_vint; 7 - dispozitiv de contact; 8 - capac; 9 - ax; 10- conductă de coloană; inelul 11 \u200b\u200bO; 12 - o șaibă; 13 - o piuliță; 14 - contactul arcului cu placa cu masa; 16 - primăvară; 16 - placă de contact; 17 - un șurub; 18 - mânecă izolatoare; 19 - șaibă; 20 - șaibă de primăvară; 21 - șurub; 22 - servomotor arc cu contact cu placă; 23 - primăvară; 24 - capac de contact al unei unități; 25-șir dispozitiv de contact; 26 - buton semnal; 27 - șurub; 28 - comutator indicator de direcție; 29 - inel de extindere; 30 - un inel de blocare
acestea transport echipat cu o "coloană de direcție intermediară pe arbore", care nu este demontabilă. Dacă nu este posibilă blocarea șurubului de prindere a șurubului cu came sau după o coliziune, verificați dacă lungimea arborelui este corectă. Dacă lungimea arbore intermediar incorect, înlocuiți ansamblul coloanei de direcție.
Scoaterea și înlocuirea angrenajului de direcție Pentru a scoate mașina, focalizați mașina pe cele două coloane ale liftului. Centrați volanul. În habitaclu, scoateți: - șurubul. - Guler pliant cu piuliță. Instalați instrumentul de blocare a volanului. Puneți mașina într-un lift cu două posturi. Deconectați bateria de la terminalul negativ.
Fig. 151. Dispozitiv pentru demontarea și asamblarea coloanei de direcție:
1 - clemă; 2 - placă rotativă; 3- placă fixă; 4- accent; 5 valil; 6 - placă de bază; 7 - manșon arbore; 8 - corpul plăcii de bază; 9 - mecanism de blocare a pârghiei a plăcii rotative; 10-accent: 11-accentul unui izvor; 12 - pârghie; 13 - primăvară; 14 - șaibă sferică;
Îndepărtați articulația bilei de direcție cu o unealtă. Slăbiți piulița de blocare cu reglare paralelă. Nu uitați numărul de rotații ale firelor filetate pentru a regla în prealabil paralelismul în timpul resetării. Scoateți: - mingea. - Piuliță de blocare. - Montare cleme pentru burduf. - Burduf. Așezați unealta în arborele de direcție pe partea de viteză.
Scoateți cele două șuruburi de montare din coloana de direcție. Pentru a-l înlocui, luați în considerare următoarele considerente: - Înlocuiți suportul, mecanismul de direcție și elementele de fixare cu balamale. - Locul este necesar: - 100 mm. grosime între trapa radiatorului și suportul pentru a strânge la perechea recomandată de suporturi ale traductorului cu traverse. - Roțile sunt drepte. - Centrați continuu coloana de direcție pentru a se potrivi cu șurubul de prindere. Strângeți șuruburile de montare a coloanei de direcție pe pătuț. Conectați bateria; faceți pregătirea necesară.
15 - balansoar; 16 - rulment; 17-prismă; 18 - căptușeală
Fig. 155. Suport pentru demontarea și asamblarea direcției:
1-baza suportului; 2-placă nemișcată; 5-placă rotativă; 4 - dispozitiv pentru montarea carterului mecanismului; d - maneta mecanismului de blocare a plăcii rotative; 6 - dispozitive cu placă; 7 - știft de instalare; 8 - carcasă; 9 - mânecă; 10- primăvară; 11 - prnvat cu ansamblu de mâner; 12 retete de deget; 13 - accent
Pentru ao scoate, așezați mașina într-un lift cu două posturi. Deblocați șurubul coloanei de direcție cu un instrument de scanare. Înlocuiți șaibă. Locație: - Masina de spalat. - Genunchi axial. Strângeți articulația mingii cu cuplu. prin instrument. Se unge cu grăsime de litiu: - Fermoar. - Genunchi axial. Se potrivesc: - blană. - Clema metalica. - Clipul de plastic nou este identic cu ansamblul original. - Piuliță de blocare. - Mingea. Înșurubați încheietură la numărul de revoluții amintite în timpul unei extrageri.
Înlocuiți volanul. Antrenează senzorul de cuplu și de unghi cu un instrument de scanare. Când demontați, respectați următoarele precauții. Demontarea trebuie efectuată într-o zonă de lucru curată. Este important să preveniți contaminarea părților interne cu murdărie sau alte materiale străine. Folosiți o cârpă de nailon sau prosoape de hârtie pentru a curăța bucățile; zdrențele comerciale obișnuite pot lăsa fibre care pot afecta performanța pieselor.
și rearanjați capacul 20 cu planul conectorului în sus. Un lagăr de ac 21 este îndepărtat din priză cu un dispozitiv de tracțiune și, folosind o dornă din priza capacului, o garnitură 38, inele de tracțiune 22, un manșon de etanșare 23 exterior este presat și capacul 20 este scos din suport.
Ansamblul supapei de control complet cu un capac intermediar, un șurub și o tijă cu piston sunt dezasamblate după cum urmează. intermediar
Înainte de a inspecta sau reasambla, curățați complet toate piesele cu un solvent pentru uz general, și nu în stare explozivă. Nu reutilizați piesele neutilizate. Demontarea volanului. Eliminați extern bucșă de direcție. Instalarea unui suport pentru teflon.
inspecție moment rotativ. Măsurarea presiunii de descărcare pompa de ulei. Instalarea garniturii pompei de ulei. Serviciul comercial Numărul instrumentului Numele instrumentului Descriere. retragere piulițe roți Instrumente electrice Îndepărtarea pieselor din componentele suspensiei.
Fig. 156. Stand pentru demontarea și asamblarea ansamblurilor de direcție
Opriți baterie reîncărcabilă comutați „masa”.
Pentru comoditatea montării ulterioare, am setat roțile din față la mișcare rectilinie.
Folosiți tabelul următor pentru a identifica mai ușor cauza simptomului. Reparați sau înlocuiți aceste piese dacă este necesar. Verificați nivelul fluidului cu motorul oprit. Nivelurile excesive de fluid vor determina scăparea lichidului din capac. Nu reutilizați lichidul de scurgere al servodirecției.
Verificați dacă există scurgeri de fluid. Țineți volanul în fiecare poziție blocată timp de cinci secunde și studiați cu atenție pierderea de fluid. În cazul în care există pierderi de lichid în articulații, instalați piulița flacăra și apoi strângeți din nou. Nu strângeți prea mult, deoarece acest lucru poate deteriora inelul o, șaibă și conector. Dacă există o pierdere de fluid din pompa de ulei, verificați pompa de ulei. Dacă purificarea aerului nu este completă, pot apărea următoarele simptome. Bulele sunt create în rezervor.
Scoateți cu o șurubelniță, îndepărtați ornamentul decorativ.
Ținând volanul să se întoarcă, opriți piulița cu capul „24”.
Strângem volanul de la pâlcurile arborelui cu o tracțiune specială. Dacă nu există un dispozitiv de tracțiune, lăsați piulița de pe filet cu capătul părții filetate a axului.
De la pompa de ulei puteți auzi o fisură. Zgomot excesiv de șuierat de la pompa de ulei. Acest zgomot nu are nicio legătură cu funcționarea sau durabilitatea sistemului. Rotiți volanul de mai multe ori de la marginea stângă la capătul drept, oprind motorul. Repetați pasul 2 de mai multe ori la intervale de aproximativ 3 secunde. Verificați lichidul dacă există bule și contaminare albă. Opriți motorul și verificați nivelul fluidului.
Verificați starea de instalare a ansamblului de direcție, suspensiei din față, osiei și coloanei de direcție. Verificați mișcarea când volanul se mișcă în sus și în jos, la stânga și la dreapta și pe direcția axială a volanului. Distanța axială a volanului: 0 mm.
Cu genunchii, apăsăm janta din partea de jos și batem ciocanul pe capătul arborelui printr-o dornă de aramă, batem volanul de pe caneluri.
După ce, în cele din urmă, a desfăcut piulița, ...
... scoateți volanul din arbore.
Cu o șurubelniță cu fante, deșurubați cele două șuruburi care strâng capacele coloanei de direcție.
Verificați spațiul liber al piulițelor și șuruburilor pentru a instala ansamblul de direcție. Rotiți volanul astfel încât roțile din față să rămână în poziție verticală. Măsurați offsetul volanului în cerc. Distanță de volan: 0 - 35 mm. Asigurați-vă că ansamblul de direcție, coloana de direcție și volanul sunt instalate în poziție corectă. După alinierea roților, inspectați în poziția neutră. Așezați mașina într-o poziție dreaptă și fiți convinși că volanul este în poziție neutră.
Dacă volanul nu se află în poziția neutră, slăbiți piulița de blocare a prizei externe și rotiți soclul intern în egală măsură spre stânga și spre dreapta pentru a face ajustări. Opriți mașina pe un drum asfaltat uscat și porniți frână de parcare. Scoateți modulul airbag al șoferului.
Scoateți carcasa superioară.
Traducem coloana de direcție la cea mai înaltă poziție (consultați Reglarea poziției coloanei de direcție).
Respingem marginea superioară a carcasei spre noi înșine până la eliberarea zăvorului ei din fanta coloanei ...
Dacă forța de viraj este în afara domeniului specificat, verificați presiunea la ieșirea pompei de ulei. După verificarea convergenței, verificați unghiul de rotație al roților din față. Plasați roțile din față în etrierile radiale de rază și roți din spate între paranteze. Verificați unghiurile interne și externe maxime ale volanului roților din stânga și din dreapta.
Cu motorul oprit, rotiți volanul la stânga și la dreapta maximă și măsurați unghiurile de direcție. Dacă unghiurile nu se potrivesc cu valoarea indicată, măsurați cursa rack-ului. Rack Rack: 66,5mm. Dacă călătoria cu raftul nu se potrivește cerințe tehnice, demontați mecanismul de direcție pentru a verifica cauza. Unghiul de direcție nu este reglabil. Dacă vreunul dintre unghiurile de direcție diferă de valoarea setată, verificați dacă sistemul de direcție, coloana de direcție și componentele suspensiei frontale nu sunt uzate sau deteriorate.
... și scoateți carcasa, mutând-o în sus.
Coloana de direcție poate fi scoasă din mașină separat prin deconectarea crucii arborelui de la coloana de direcție.
Pentru a face acest lucru, va trebui să eliminați panoul din furcă în greutate, ceea ce este incomod. Prin urmare, vă recomandăm să eliminați coloana din axul elicei asamblare.
Dacă este detectată o anomalie, înlocuiți orice piese care pot fi necesare. Scoateți conectorul claxonului. Scoateți piulița de fixare a volanului și marcați marcajele de ambreiaj pe volan și pe partea superioară a arborelui coloanei. Folosind extractorul volanului, scoateți volanul. Nu răsuciți cablul mai mult decât este necesar. După asamblare, verificați dacă sistemul munca corespunzătoarerespectând indicatorul optic al airbagului. Dacă indicatorul de airbag optic arată încă o stare anormală chiar și după operația anterioară, efectuați un diagnostic de sistem.
compartimentul motorului clesti îndepărtează știftul cotterului din gaura panoului.
Opriți piulița cu tasta „13”, lăsați-o încinsă cu capătul panoului de pe fir.
Cu un ciocan printr-un dorn de aramă, scoatem panoul și, în cele din urmă, desfăcând piulița, ...
Capacul volanului Comutator combinat și cablu spiral. Sigiliu pentru garnitura coloanei de direcție. Nu mișcați direcția în timp ce demontați ansamblul coloanei de direcție. Poziționează mașina cu roțile din față într-o linie dreaptă. Scoateți șurubul și blocați piulița între arborele coloanei și arborele inferior, apoi separați arborele inferior de axul coloanei. Ridicați mașina și apoi marcați cu vopsea pentru a facilita instalarea, axa inferioară și cutie din spate. Clătiți clema, apoi scoateți garnitura din partea superioară a găurii.
Scoateți clema și capacul tablou de bord. Instalați demontarea în ordine inversă. Diagrama de aspect. Poziționează vehiculul în poziție verticală. Deconectați conectorul comutatorului de direcție și scoateți cârligul, apoi scoateți volanul. Scoateți panoul din partea inferioară a dispozitivelor din afara driverului. Scoateți părțile superioare și inferioare ale coloanei de direcție. Scoateți ansamblul coloanei de direcție, comutatorul combinat și cablul spiral. Deconectați fiecare conector de comutare instalat în ansamblul coloanei de direcție, apoi deconectați cablajul de la ansamblul coloanei de direcție.
... scoate-l.
Scoateți furca cu balamale din arborele de direcție.
Împingem clemele cu arc ale unei garnituri de arbore.
Deconectați cablul de blocare a cheii de la ansamblul coloanei de direcție. Scoateți șurubul și blocați piulița între arborele coloanei și arborele inferior, apoi separați arborele inferior de axul coloanei. Scoateți piulițele de fixare din ansamblul volanului și scoateți ansamblul coloanei de direcție din vehicul. Înlocuiți ansamblul coloanei de direcție dacă nu este standard. Măsurați cuplul coloanei de direcție cu o cheie dinamometrică. Eliminați sau înlocuiți ansamblul coloanei de direcție dacă nu respectă standardul.
Montați în ordine inversă a dezasamblării. Setați ansamblul coloanei de direcție la înclinare neutră spre coloana de direcție. De data aceasta, începeți instalarea din fața mașinii. Verificați domeniul de funcționare al mecanismului de înclinare. Asigurați-vă că volanul funcționează lin, întorcându-l de mai multe ori de la stânga maximă la dreapta maximă.
Cu capul „12”, deșurubăm cele patru șuruburi de montare a coloanei de direcție ...
... și scoateți-l complet cu arborele de antrenare.
Scoateți dopul transversal din arborele coloanei de direcție (similar cu scoaterea furcii cu balama din arborele de direcție) și deconectați-o de coloana de direcție ..
Ansamblul arborelui de antrenare.
Scoateți contactul de aprindere din coloana de direcție (consultați Înlocuirea comutatorului de aprindere).
Ținând șurubul cu cheia „12”, deșurubați piulița cu cheia „13”.
Scoateți șurubul și mâneca.
După întoarcerea celui de-al doilea șurub de fixare (el fără dop), ...
Scoateți suportul coloanei de direcție.
Asamblăm și instalăm piesele eliminate în ordine inversă.
Carcasa inferioară este atașată:
Protruziune în formă de L pentru șurubul coloanei de direcție, ...
... și o suprapunere plată pentru fanta coloanei de direcție.
Am setat volanul în poziție dreaptă pe pârtiile arborelui volanului, asigurându-ne că roțile nu se întorc în lateral.