Pickup Uaz actualizat. Testul actualizatului Pickup UAZ: motor nou, vechi jamburi UAZ patriot pickup se schimbă în anul

Nu cu mult timp în urmă, Uzina de automobile Ulyanovsk și-a prezentat următoarea noutate - UAZ Pickup 2017-2018 într-o caroserie nouă (fotografie, configurație, specificații, prețuri, video și test drive). De fapt, acesta este același model Patriot, doar acest tip de corp are o capacitate de încărcare mai mare.

Pickup UAZ 2017-2018. Specificații

Acest nou produs din Federația Rusă va fi echipat cu o singură unitate de alimentare necontestată care funcționează pe benzină. Volumul centralei este de 2,7 litri, iar puterea este de 134,6 CP. Anterior, pe model a fost instalată și o unitate diesel de 2,2 litri, dar pentru moment producătorul a decis să se îndepărteze de la utilizarea acestui motor. Doar transmisia manuală va funcționa cu unitatea. Este demn de remarcat faptul că motorul pe benzină are un apetit relativ moderat. În modul „autostradă”, consumul de combustibil la 100 km pe oră va fi de doar 12 litri.

Tracțiune integrală, plug-in. Dacă este necesar, transmisia pe puntea spate poate fi oprită.

Suspendarea nu s-a schimbat deloc după modificări. Partea sa din față constă dintr-o axă dependentă, iar partea din spate este formată din arcuri semi-eliptice.

Dimensiuni caroserie UAZ Pickup 2017-2018 într-o caroserie nouă

Deci, dimensiunile acestei mașini puternice sunt următoarele:

• lungime - 512,5 cm;
• lățime - 191,5 cm;
• înălțime - 191,5 cm;
• ampatament - 300 cm;
• gardă la sol - 21 cm.

Nu vă mirați că compartimentul de încărcare al noului articol este pur și simplu imens. Deci, lungimea platformei este de 1 m 37,5 cm, lățimea este de 1,5 metri, iar înălțimea laturilor este de 64 cm. Platforma poate fi acoperită cu un acoperiș din țesătură, astfel volumul compartimentului va fi mai mare de 1.100 litri.

Proiectarea externă a UAZ Patriot 2017-2018 într-un corp nou

După revizuire, nu s-au produs modificări cardinale în aspectul mașinii. Îmbunătățirile sunt vizibile numai în arc. Grila arată acum ca o plasă cu o emblemă de marcă și dungi cromate. Farurile nu s-au schimbat deloc, deși acum o mică bandă LED rulează de-a lungul fundului opticii, care servește drept lumini de navigație. Mai jos este bara mare familiară, cu faruri de ceață rotunde.

Când vă uitați la profilul pickup-ului, oglinzile laterale mari sunt imediat izbitoare, precum și piciorușele foarte confortabile și durabile. Apropo, piciorușele sunt bine poziționate și nu ascund deloc garda la sol.

Dacă priviți mai atent partea laterală, veți observa cât de mare și spațios este portbagajul. Pentru comoditatea încărcării lucrurilor și a altor mărfuri, producătorul a instalat un perete posterior pliabil.

Salonul UAZ Patriot 2017-2018 într-un corp nou

Totul în interiorul vehiculului off-road rusesc este strict, dar îngrijit. În general, interiorul este complet identic cu modelul Patriot, cu toate acestea, unele detalii sunt încă diferite.

Consola centrală găzduiește un ecran lat care afișează acțiuni cu un sistem multimedia modern. Ecranul are 7 inci, deci va fi foarte convenabil de utilizat. Sistemul multimedia este echipat cu sisteme moderne precum Bluetooth, un sistem de navigație cu hărți nu numai ale Federației Ruse, ci și ale CSI. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala o cameră pentru o vizualizare la 360 °.

În versiunea mai scumpă, SUV-ul va fi echipat cu un volan multimedia cu diverse butoane și posibilitatea de a regla întinderea și înclinarea.

De asemenea, producătorul era îngrijorat de siguranța șoferului și a pasagerilor în timp ce conducea. Acum, modelul va fi echipat cu mai multe airbag-uri, ABS, EBD, precum și cu funcția de frânare de urgență, asistentul de stabilitate și asistentul la mersul în sus, totuși, doar contra unei taxe suplimentare. În configurația minimă, echipamentul mașinii este cel mai simplu.

La fel ca înainte, Pickup-ul UAZ 2017-2018 într-un nou corp este perfect pregătit pentru iernile aspre rusești. Un confort suplimentar pentru șofer este oferit de sistemul de încălzire pentru oglinzile laterale, parbrizul și geamurile din spate, precum și rândul din față al scaunelor. Pentru o taxă suplimentară, o încălzire a volanului și un preîncălzitor al sistemului sunt disponibile pentru a porni motorul la cele mai scăzute temperaturi.

Anterior, cumpărătorii se plângeau adesea de calitatea izolației fonice și fonice a cabinei. Și după restilizare, această problemă a fost parțial rezolvată. Acum se va instala o protecție suplimentară pe podea, pe uși și pe acoperiș.

Costul ridicării UAZ 2017-2018 și al echipamentului

După actualizare, mașina a devenit disponibilă în 4 versiuni: Standard, Comfort, Privilege și Style. Echipamentul minim va fi echipat cu sistem optic cu halogen cu bandă LED, oglinzi laterale încălzite și reglabile, geamuri electrice, tapițerie din țesături, sistem audio, airbaguri frontale.

De asemenea, producătorul a anunțat deja cât va costa UAZ Pickup 2017-2018. Prețurile sunt după cum urmează:

• echipamentul „standard” va costa 869 mii ruble;
• Echipament "Confort" - 959 mii ruble;
• set complet "Privilegiu" - 1.039 mii ruble;
• set "Stil" - 1.080 mii de ruble.

Foto UAZ Pickup 2017-2018

UAZ Pickup 2017-2018 test drive video

Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată publicului larg în 2007, în ciuda faptului că dezvoltarea a avut loc încă din anii 2000. Producția în serie a fost lansată deja în 2008 și a început să cucerească cu încredere piața internă.

Pickupul a fost restilizat de mai multe ori, principalele caracteristici privind designul și, într-o anumită măsură, interiorul au fost practic revizuite. Nu au fost efectuate actualizări tehnice semnificative.

Versiunea actualizată a fost prezentată la începutul anului 2015, iar în acest moment a fost deja lansată în serie. Să vorbim despre asta astăzi, ce s-a schimbat radical?

Proiecta

Pentru început, să discutăm câteva dintre elementele caracteristice unui aspect schimbat. Desigur, principalul lucru care s-a schimbat este partea frontală, ca în orice altă mașină, după restilizarea actualizărilor se referă la „partea frontală”.

„Botul” a avut un aspect mai texturat, cu un indiciu de frați nu mai mari din clasă. Aspectul modern este văzut în faruri nu rele, cu umplere nouă, precum și în lumini de zi. Grătarul radiatorului este, de asemenea, diferit aici, cu linii de rupere care îl traversează.

Bara de protecție a fost, de asemenea, actualizată și a devenit considerabil mai modernă decât în ​​modelul predecesor. De-a lungul marginilor, erau mici găuri pentru faruri de ceață, cu tăieturi ascuțite. În mijloc există un tampon de protecție, în care există o deschidere pentru admisia de aer.

Profilul mașinii nu s-a schimbat radical, există încă note perceptibile. Singura excepție este partea din spate, unde totul s-a schimbat puțin, în principal datorită capacului caroseriei. În ceea ce privește restul, nimic nou nu este capturat la nivel global.

Culori

Schema de culori a mașinilor, ca și până acum, este reprezentată de nuanțe clasice de la UAZ: negru, alb, albastru, verde, roșu, galben, kaki, gri și argintiu.

Salon

În ceea ce privește interiorul, nu trebuie să vă așteptați nici la transformări semnificative aici. Singurul lucru, potrivit companiei și proprietarilor noilor pickup-uri, materialele de finisare și, în general, însăși calitatea asamblării și potrivirea elementelor, a crescut semnificativ, comparativ cu predecesorul său.

În ceea ce privește volanul și tabloul de viteză, totul este la fel ca înainte. Volanul nu are niciun set de opțiuni, vitezometrul este clasic cu două „fântâni” și un mic computer de bord, în care toate informațiile pot fi vizualizate chiar și în strălucirea soarelui.

Unitatea centrală s-a schimbat doar cu monitorul, care este încă pe butonul de comandă, dar de dimensiuni mai mari. Structura este clasică, sub ecran este blocul necesar al unui aragaz sau aparat de aer condiționat.

În ceea ce privește scaunele, nici măcar tapițeria nu s-a schimbat, ca să nu mai vorbim de forma scaunelor. Încă nu există un sprijin semnificativ, din fericire, posibilitățile de ajustări au fost ușor extinse, dar altfel nu se mai observă niciun pozitiv. În ceea ce privește capacitatea, rândul din spate este uriaș, chiar și trei călăreți înalți pot găzdui confortabil.

Specificații

Designul, așa cum ar trebui să fie pentru un SUV, este un cadru, în el nu sunt menționate trăsături distinctive față de predecesorul său. Suspensia este veche, complet dependentă, în față prin arcuri și pârghii, în spate pe principiul unui arc mic cu foi.

Sistemul de frânare are frâne cu disc în față, frâne cu tambur tradiționale în spate. Mecanismul de direcție este asigurat de un servomotor hidraulic.

Printre inovații, putem remarca prezența unei bare stabilizatoare spate, care va preveni rulările la viteze mari și va menține mașina în mișcare. Sistemul de tracțiune integrală funcționează printr-o "carcasă de transfer" cu o tracțiune frontală conectată rigid. Cutia de viteze este oferită pentru ambele motoare, doar o „mecanică” cu 5 trepte.

Dimensiuni (editați)

• Lungime - 5200 mm
• Lățime - 2080 mm
• Înălțime - 2000 mm
• Greutate - 2090 kg
• Greutate brută - 2890 kg
• Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 3000 mm
• Volumul portbagajului - 1,365 m3.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 87 l
• Dimensiunea anvelopei - 225/75 R16
• Gardă la sol - 210 mm

Motor

Există două motoare oferite - acesta este de 2,2 litri. motorină și 2,7 litri. benzină, capabilă să genereze 113,5 CP. și 128 CP. respectiv. Cuplul maxim pe o unitate pe benzină este de 209 Nm, pe o unitate diesel 270 Nm.

* - după oraș \ autostradă \ mixtă

Consum de combustibil

Consumul de benzină este la nivelul de 12 litri, odată cu ciclul combinat, consumul de motorină este redus cu doi litri, la același ritm de mișcare.

De acum încolo, acesta are un nou grătar de radiator, un singur rezervor de combustibil, un panou frontal și volan cu înălțime și acoperire reglabile, precum și o izolare fonică suplimentară, puncte de fixare suplimentare corp-cadru și stâlpi A și podea întărite . Nu vor mai exista versiuni diesel (motorul intern ZMZ-51432 a fost retras), iar ZMZ-409 aspirat pe benzină (2,7 litri, 135 CP) nu s-a schimbat, precum și „mecanica” cu cinci trepte și controlul electronic caz de transfer. Acum există patru seturi complete în loc de cele trei anterioare (sunt exact aceleași cu cele ale Patriotului), iar prețurile au crescut cu 20-30 de mii de ruble. Adică, un camionet este cu 50 de mii de ruble mai scump decât SUV-ul original.

Locul versiunii de bază a clasicului va fi luat de standard: la setul curent (servodirecție, geamuri electrice, oglinzi electrice și încălzite, lumini de rulare cu LED-uri, suporturi Isofix), două airbag-uri, ABS, pretensionatoare și limitatoare de forță ale au fost adăugate centurile frontale și blocarea centrală.

Versiunea Comfort și-a păstrat numele, are încă aer condiționat, sistem audio, scaune față încălzite, alarmă și jante din aliaj ușor. Dintre cele noi - poate un volan din piele și capote de gaz, care au fost instalate anterior doar pe versiuni mai scumpe. Dar senzorii de parcare din spate, pe care îi are un Patriot similar, nu sunt încă necesari pentru Pickup.

În loc de pachetul limitat, există acum un privilegiu. Sistem multimedia conservat, cu ecran tactil, navigator și cameră cu vedere din spate. În plus, exista un sistem de stabilizare, un volan cu butoane și încălzire, cruise control și senzori de parcare față. Dar acum va trebui să plătiți suplimentar pentru pachetul de iarnă: un set de încălzire electrică a parbrizului și a scaunelor din spate, precum și o baterie mai mare, va costa 19 mii. În partea de sus a gamei se află acum versiunea Style cu climatizare, tapițerie din piele și cotieră centrală spate.

De acum înainte, va trebui să plătiți suplimentar 8.000 pentru vopseaua metalică, iar lista echipamentelor suplimentare include și un blocaj diferențial spate Eaton din fabrică: este oferit pentru toate nivelurile de finisare și costă 29 de mii de ruble. Restul opțiunilor sunt aceleași: un preîncălzitor (35 mii), arcuri în corp (10 mii), un capac al compartimentului de marfă (35 mii) și un „capac” negru deasupra corpului (60 mii ruble).

Puteți comanda Pickup-ul UAZ actualizat chiar acum: mașinile au început să ajungă la depozitele dealerilor, deși până acum au sosit doar cele mai scumpe versiuni ale Privilege și Style. În același timp, există în continuare mașini de pre-reformă la prețuri reduse. Apropo, UAZ Pickup se vinde de aproximativ șapte ori mai rău decât Patriot: în primele opt luni ale acestui an, au fost vândute doar 1.729 de camioane. Dar în clasa sa ocupă locul al doilea - doar Toyota Hilux (2462 de mașini) se vinde mai bine la un preț de 1,98 milioane de ruble.

Uzina de automobile Ulyanovsk a anunțat lista oficială de prețuri a pick-up-ului actualizat UAZ Pickup 2017 modelul anului. Mașina practică este oferită în patru niveluri de finisare „Standard”, „Confort”, „Privilege” și „Stil”, la un preț de pornire de 859.000 ruble. Dealerii mărcii preiau deja comenzi pentru noul camion.

Restilizare UAZ Pickup 2017

Pickup-ul UAZ restilizat a primit aceleași actualizări ca și SUV-ul UAZ Patriot. Acestea sunt: ​​o grilă de radiator reproiectată, un singur rezervor de combustibil, un nou tablou de bord și volan și o listă extinsă de echipamente. Mai mult, la fel ca un SUV, pick-up-ul actualizat și-a pierdut modificarea diesel.

Caracteristicile tehnice ale UAZ Pickup 2017

De acum înainte, mașina este disponibilă doar cu un motor pe benzină de 2,7 litri cu 135 de cai putere, care este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Tipul de unitate - plug-in complet.

Prețuri și configurații pentru UAZ Pickup 2017

După cum sa menționat, modelul actualizat al modelului UAZ Pickup 2017 este disponibil în patru niveluri de finisare: „Standard” (de la 859.000 ruble), „Confort” (de la 959.000 ruble), „Privilege” (de la 1.039.000 ruble) și „Stil” (de la 1.080.000 ruble). În cea mai accesibilă versiune, camionul primește: airbag-uri pentru șofer și pasager; centuri de siguranță față cu pretensionatoare; oglinzi laterale încălzite și reglabile electric; Înălțimea și întinderea volanului; Sisteme ABS și EBD; roți de oțel de 16 inci.

În echipamentul mai scump și mai bogat, pickup-ul UAZ restilizat este echipat cu: aer condiționat; cutie de mănuși răcită, scaune față încălzite; un sistem audio cu patru difuzoare; Jante din aliaj de 16 inch; sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inch și navigare; volan multifuncțional cu împletitură de piele și încălzire; sistem de asistență la începutul mișcării în creștere; Mod Off-Road.

În cea mai luxoasă versiune „Style”, anul actualizat al modelului UAZ Pickup 2017 primește un interior din piele, climatizare, scaune spate încălzite și parbriz încălzit. În plus, opțional, puteți comanda o blocare diferențială a punții spate Eaton (de la 29.000 ruble), un preîncălzitor cu temporizator și o funcție autonomă de încălzire (de la 35.000 ruble) și un arc în compartimentul de marfă (de la 10.000 ruble).

Fotografie UAZ Pickup 2017

➖ Construiți calitate
➖ Calitatea culorii
➖ Izolarea zgomotului

pro

➕ Trecere
Clearance Gardă la sol ridicată
➕ Capacitate de încărcare
➕ Fiabilitate

Avantajele și dezavantajele UAZ Patriot Pickup 2018-2019 într-un nou corp sunt dezvăluite pe baza feedback-ului de la proprietari reali. Pro și contra mai detaliate ale UAZ Pickup cu mecanică și tracțiune integrală 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:

Recenzii proprietarului

Deci, viteza este maximă. Am condus 120 km / h, nu mai sus. Nu l-am mai overclockat, deoarece este încă o mașină de teren! Am condus cu o viteză de 90-100 km / h pe autostradă aproape întotdeauna. Cea mai acceptabilă economie de viteză și combustibil!

Consum: benzina turnată pe locul 92, iar consumul mediu este de 12,5 litri. Nu știu ce au făcut acolo, dar mașina a devenit mai economică (în comparație cu patriotul din 2008). Vara, computerul nu a arătat niciodată un debit de 12,5 litri!

Izolare fonică ... Când am cumpărat această mașină, am decis să fac imediat izolarea fonică - UAZ este zgomotos! Există zgomot de la distribuitor și cutie de viteze. Există zgomot de la uși ... Am făcut izolare de zgomot și vibrații de înaltă calitate în 2 straturi, iar acum cabina este liniștită.

Nu este nimic mai mult de spus despre UAZ ... UAZ este UAZ! Trebuie să lucrați - luați UAZ și plecați. Vă va aduce întotdeauna de la punctul A la punctul B. Ieftin !!!

Proprietarul conduce un Pickup UAZ 2.7 (128 CP) cu un manual din 2015.

Recenzie video

Am cumpărat un nou pickup UAZ 2015 în cabină. Am atins deja 21.000 km și nu au fost probleme. Impresia generală a noului model restilizat este bună.

În comparație cu modelul anterior din 2008, designerii au lucrat cu succes. Cutia și razdatka nu urlă (calitatea coreeană este cu un nivel mai mare). Ambreiajul LUK face față bine sarcinii la îndemână și nu capră ca la versiunile anterioare.

Cuplul ridicat al motorului face plăcere și oferă încredere în fiabilitatea acestuia. Este, de asemenea, plăcut faptul că proiectanții par să fi rezolvat problema cu lanțul de distribuție, care a speriat foarte mult cumpărătorii și a sugerat fiabilitatea redusă a motorului. Acum să sperăm că problema a dispărut!

Există o curbură în asamblarea și ștanțarea corpului pickupului și toată lumea are aceeași problemă (atingerea părții laterale a corpului, rezultând abraziune și formarea de rugină). Această problemă a fost eliminată rapid și eficient la stația de service a dealerului! Salonul face plăcere cu designul său, totul este la locul său și accesibil.

Recenzie a noului UAZ Patriot Pickup 2.7 (128 CP) MT 2015

Unde pot cumpăra?

Îi place prezența parbrizului încălzit, a oglinzilor încălzite, a camerei retrovizoare. Mă duc aproape în fiecare zi. Merge așa cum ar trebui. Începe până la -30 de grade fără probleme (nu erau nici unul mai jos).

Când am cumpărat un UAZ, am schimbat anvelopele pentru iarna Pirelli 245/70 R16 și, de câteva zile, deja pentru un Rapid River 245/70 R16 obișnuit pentru toate anotimpurile. Imediat mașina a devenit rigidă și mai puțin controlabilă. Pe Pirelli (era mai frig) și consumul era de 13-14 litri (cu încălzire) în oraș, acum este mai cald și consumul este de 14,5-16,0 litri.

Permeabilitate excelentă. În timpul dezghețului, printr-un terci adânc de zăpadă, mașini străine s-au așezat pe burta lor în curte și le-am despărțit fără efort.

Vladimir Saygakov, recenzie a UAZ Pickup 2.7 cu mecanică 2016

Manevrabilitate excelentă, dinamică excelentă. Te simți minunat atât pe pistă, cât și în oraș. În călătoriile lungi nu obosesc, deși în constituția mea fizică sunt foarte sensibil la acest lucru.

Suspensia este complet inaudibilă pe orice drum. Poate înghiți orice lovitură și nu se va întâmpla nimic pentru ea. Problema cu consumul de combustibil prin trecerea la gaz a fost complet rezolvată. Versiunea cargo este pe deplin compatibilă cu stilul meu de viață: dacha, vânătoare, etc.

Am avut noroc: am primit imediat un avertisment că ușile putrezesc în doi ani. Am condus iarna, la începutul verii am decis să o procesez. Am avut din nou noroc: la baza ușii, izolarea fonică avea un colț îndoit, altfel nu aș fi observat și într-un an ar fi fost prea târziu. Izolarea fonică este lipită de metal gol și amorsată frumos deasupra.

Veniamin Artemiev, recenzie la UAZ Patriot Pickup 2.7 (128 CP) MT 2017