Bateria și-a pierdut capacitatea ce trebuie să facă. Cum să restabiliți starea de sănătate a unei baterii Li-Ion: câteva sfaturi disponibile

Fără o baterie, un vehicul devine un imobil fără valoare - doar mașinile moderne rare pot fi pornite. Bateria este sursa de energie atât pentru demaror, cât și pentru multe dispozitive electronice care sunt responsabile de confortul sau siguranța mașinii. Dar, din păcate, orice baterie are o anumită dată de expirare, după care devine inutilizabilă. De regulă, bateriile eșuate sunt înlocuite cu altele noi, totuși, în unele cazuri, este posibilă repararea sursei de alimentare, după care își va servi proprietarul pentru o perioadă mai lungă de timp. Cum să restaurați singur bateria - citiți mai departe în articol.

O baterie cu o tensiune nominală de doisprezece volți este formată din (de obicei șase) baterii autonome (adică cutii) de tensiune mai mică (doi volți), care sunt asamblate într-o carcasă și conectate în serie între ele.

Cum funcționează bateriile

Principiul de funcționare al bateriei este foarte simplu - atunci când o sarcină este conectată, particulele încărcate din baterie încep să se miște, ceea ce implică apariția unui curent. La încărcarea de la un încărcător sau generator, tensiunea de încărcare depășește valoarea nominală a tensiunii bateriei și particulele se deplasează în direcția opusă.

Tipuri de baterii auto

Astăzi, există trei tipuri de baterii auto - service, fără întreținere și service parțial.

În zilele noastre, primul tip este destul de rar. Corpul acestor baterii este fabricat din ebonită și este sigilat din exterior, de exemplu, cu mastic. În cazul bateriilor care pot fi reparate, este posibil să înlocuiți orice componentă.

Bateriile care nu necesită întreținere nu necesită nicio intervenție umană pe toată durata de viață. Utilizează un design special al sistemului de condensare și plăci. Aceste baterii sunt astăzi recunoscute ca fiind de cea mai înaltă calitate, astfel încât costul lor este foarte mare.

Cele mai comune sunt bateriile de întreținere parțială. Esența întreținerii unor astfel de baterii se reduce doar la menținerea nivelului necesar de electrolit și controlul densității acestuia.

În plus, bateriile diferă în ceea ce privește tehnologiile utilizate în producția lor:

Cel mai bun tip comun de baterie auto

Cele mai comune baterii auto sunt acide. Printre avantajele acestui tip de baterii, trebuie remarcat costul redus al acestora, auto-descărcare redusă și absența absolută a „efectului de memorie”.

Baterie acidă, dispozitiv și principiu de funcționare

În exterior, o baterie acidă arată ca o carcasă de plastic închisă, din care emană două terminale. În interior, carcasa este împărțită în șase secțiuni, unde sunt amplasate elementele de lucru ale bateriei - plăci de plumb pozitive și negative, pe care se aplică masa activă. Sunt amplasate variabil. Pentru a exclude posibilul contact al acestor plăci, între ele este amplasat un separator.

Plăcile sunt combinate în blocuri, fiecare dintre ele având un jumper de ieșire, adică o baretă conectată la pod. Datorită barettei, blocurile fiecărei cutii sunt interconectate într-un singur pod comun, care are o ieșire către terminal.

Returul energiei electrice din baterie se realizează ca urmare a reacțiilor chimice, deoarece băncile sunt umplute cu electrolit. În sine, bateria nu generează energie electrică, ea, de fapt, este pur și simplu un depozit de energie electrică. Când bateria se încarcă, energia electrică furnizată la bornele de la generator sau încărcător este convertită în energie chimică. În timpul descărcării, apare efectul opus.

Baterii întreținute și fără întreținere, care este diferența

Bateriile reparabile au mici deschideri astupate situate în secțiunea superioară a carcasei bateriei. Bateriile care nu necesită întreținere nu sunt echipate cu astfel de orificii, au doar un orificiu mic pentru evacuarea gazelor. Diferența lor principală este că bateriile întreținute necesită o anumită îngrijire din partea proprietarului, ceea ce nu este suficient de convenabil. Prin urmare, în zilele noastre sunt folosite foarte rar.

Defecțiuni ale bateriei

Toate defecțiunile bateriei pot fi împărțite în interne și externe. Fiecare proprietar de mașină le poate detecta și elimina în mod independent, dar depinde de gradul de deteriorare.

extern cum se remediază

Există doar două defecțiuni externe - oxidarea puternică a terminalelor, ca urmare a căreia bateria este slab conectată la rețeaua de bord și o defecțiune a carcasei (fie ca urmare a influenței externe asupra acesteia, fie ca urmare a unei fisuri). în cazul cauzate defecţiuni interne).

Cât despre terminale, nu sunt multe de spus aici. Vedeți dacă au un strat semnificativ de oxizi pe ele. Dacă acest strat este prezent, acesta este curățat.

Dacă există o defecțiune în carcasă, atunci este destul de simplu să o detectați - electrolitul va curge din el. O fisură, dacă există, poate fi reparată, totuși, în cazul în care bateria este funcțională. Electrolitul este golit din baterie, după care fisura este închisă. Pentru a face acest lucru, utilizați un fier de lipit și o bucată de plastic. În primul rând, fisura în sine este lipită, iar apoi plasticul pregătit este lipit deasupra pentru o mai mare încredere în calitatea muncii efectuate. În ultima etapă, verificăm etanșeitatea carcasei, turnând apă distilată în ea.

defecte interne

Există semnificativ mai multe defecte interne care apar în baterie și majoritatea cauzează daune bateriei, care nu pot fi eliminate. Una dintre cele mai frecvente probleme ale bateriei este sulfatarea plăcii.

sulfatarea bateriei, cauze, este posibil să se elimine

Funcționarea incorectă a bateriei duce la sulfatarea bateriei - stocarea pe termen lung a bateriei în stare descărcată, subîncărcare constantă a bateriei, descărcări profunde frecvente, deci este necesară selectarea bateriei în funcție de marca vehiculului. De fapt, sulfatarea este apariția sulfatului de plumb pe suprafața plăcilor, din cauza căruia electrolitul nu este capabil să pătrundă în masa activă, astfel încât o anumită parte din această masă nu mai este capabilă să reacționeze.

Rezistența din interiorul bateriei crește, ceea ce presupune o scădere a capacității. Ca urmare, bateria nu poate lua o încărcare completă și se epuizează rapid. Sulfarea plăcilor în stadiile incipiente poate fi eliminată, însă, dacă este adâncă, bateria nu poate fi reparată.

vărsarea plăcilor bateriei, cauze, cum se elimină

Există, de asemenea, astfel de defecțiuni precum vărsarea de pe plăcile masei active, cu un posibil scurtcircuit suplimentar. Cu vărsarea ușoară, de regulă, spălarea bateriilor cu apă distilată ajută. De asemenea, este posibil să umflați bateria ca urmare a înghețului electrolitului. Acest lucru se întâmplă dacă bateria descărcată a fost în îngheț sever. După îngheț, bateria mașinii nu poate fi restabilită.

Modalități de eliminare a sulfatării (instrucțiuni pas cu pas) folosind metoda încărcare-descărcare

Se folosesc mai multe metode pentru a elimina sulfatarea plăcii. Prima modalitate, cea mai obișnuită este de a efectua un ciclu de instruire-control (abreviat CTC). Utilizarea acestei metode va face posibilă eliminarea sulfatării într-un stadiu incipient, precum și restabilirea capacității bateriei.

Esența acestei metode este de a efectua un ciclu de încărcare-descărcare. În primul rând, bateria este complet încărcată. Bateria este încărcată cu un curent care este egal cu zece procente din capacitatea nominală, adică cu o capacitate a bateriei de șaizeci de Ah, curentul ar trebui să fie de șase amperi. După încărcare, densitatea este verificată în fiecare borcan.

Pentru o baterie complet încărcată, acest indicator ar trebui să fie 1,27. Când această valoare este mai mică, va fi necesar să aduceți densitatea la valoarea necesară cu încărcarea ulterioară a bateriei timp de o jumătate de oră pentru a amesteca electrolitul.

După încărcare, se efectuează o descărcare de control, pentru care la bornele bateriei este conectată o sursă de consum de energie. În acest caz, consumul de energie al consumatorului conectat nu trebuie să depășească zece la sută din capacitate. În calitate de consumator, cel mai bine este să utilizați o lampă cu incandescență auto cu o anumită putere.

Puteți calcula puterea necesară înmulțind tensiunea și curentul. Puterea curentă în procesul de calcul este luată în funcție de capacitatea bateriei. Adică, în procesul de calcul al puterii necesare pentru a descărca bateria cu șaizeci de Ah, puterea curentului este luată ca șase amperi, această valoare este înmulțită cu 12 V. Ca rezultat, obținem o valoare a puterii de 72 de wați. Aproximativ această putere ar trebui să fie la lampă.

Bateria este apoi descărcată cu o lampă în timp ce tensiunea este măsurată sistematic. La descărcarea bateriei, este necesar să se realizeze o scădere a tensiunii la bornele bateriei la 10,2 V. Această valoare a tensiunii va indica o descărcare completă a bateriei. În acest caz, este necesar să se măsoare timpul în care bateria este descărcată. Cu o baterie nouă, această valoare ar trebui să fie de aproximativ zece ore. Cu cât timpul de descărcare este mai scurt, cu atât bateria și-a pierdut mai mult capacitatea. Nu puteți lăsa o baterie descărcată o perioadă lungă de timp, aceasta trebuie imediat pusă la încărcare până când încărcarea este complet restabilită.

Când se realizează acest eveniment, capacitatea bateriei va fi restabilită, iar ca urmare a scăderii sulfatării, rezistența internă va scădea.

Unelte, accesorii, consumabile

Pentru a efectua un ciclu de control și antrenament, veți avea nevoie de un încărcător, un voltmetru, un hidrometru, precum și o sursă de consum de energie electrică.

Tabelul raportului dintre densitatea electrolitului și gradul de încărcare a bateriei

O metodă de eliminare a sulfatării folosind curenți inversi, avantaje și dezavantaje

A doua modalitate de a elimina sulfatarea este utilizarea curenților inversi în timpul încărcării bateriei. Dezavantajul acestei metode este necesitatea unui echipament special - un generator de curent invers. Esența acestei metode este de a încărca bateria pentru o perioadă lungă de timp cu curenți scăzuti. Deci, cu sulfatare nesemnificativă, bateria este încărcată cu un curent nesemnificativ - 0,5-2 A. Încărcarea se efectuează pentru o perioadă lungă, iar în unele cazuri poate ajunge la cincizeci de ore.

Sfârșitul procesului de desulfatare este inamovibilitatea tensiunii la bornele și densitatea neschimbată a electrolitului timp de două sau mai multe ore.

Spălarea bateriei cu încărcarea ulterioară, avantaje și dezavantaje

A treia metodă folosită pentru a restabili bateria este să spălați bateria și apoi să o încărcați. Cu toate acestea, această metodă este îndelungată și implementarea ei poate dura până la o lună. Electrolitul este golit din baterie și distilat este turnat în locul său. Bateria este apoi încărcată la 14V.

După fierberea distilatului, tensiunea scade ușor. Sarcina principală este de a menține un fierbere în baterie, dar nu intens. Densitatea distilatului va crește în timp datorită dizolvării sulfatului de plumb în apă. Apoi se scurge apa și se toarnă una nouă, iar bateria este din nou pusă la încărcare la o tensiune scăzută.

Este necesar să vă asigurați că apar bule în distilat, dar nu este necesar să-l aduceți la fierbere. Bateria trebuie menținută încărcată până când densitatea încetează să se mai schimbe timp de câteva zile.

Mod chimic (cel mai rapid) de a elimina sulfatarea (instrucțiuni pas cu pas)

Cea mai rapidă metodă de îndepărtare a sulfatării este chimică. Se rezumă la spălarea bateriei cu o soluție de Trilon B și amoniac. Înainte de spălare cu o soluție, bateria este încărcată, electrolitul este scurs din ea și spălat cu distilat. Apoi, o soluție apoasă este turnată în borcane cu adăugarea a cinci procente din volumul de apă amoniac și două procente - Trilon B.

Aceasta și soluțiile de sulfat reacționează, care vor fi însoțite de stropi și fierbere. Imediat ce fierberea se termina, solutia se scurge, iar borcanele se spala cu apa, dupa care se toarna electrolitul si se incarca bateria.

Toate defecțiunile bateriei nu apar de la sine, ele apar ca urmare a unei funcționări neglijente și a ignorării întreținerii sistematice. Bateria nu necesită multă atenție. Este suficient să-l încărcați cu un încărcător cel puțin o dată la șase luni.

Dacă bateria este funcțională, înainte de încărcare este necesar să acordați atenție nivelului electrolitului și, dacă este necesar, să îl restabiliți. După încărcare, verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă. Nu ar trebui să existe diferențe semnificative în valorile densității între bănci. Este permisă o diferență minimă între ele.

Înainte de a instala o nouă baterie pe mașină, verificați tensiunea pe care o produce alternatorul pentru a preveni supraîncărcarea. În plus, atunci când instalați o nouă baterie, aceasta trebuie să fie bine asigurată pentru a preveni eventualele deteriorari ale carcasei.

Cum să găsești produse auto de înaltă calitate la un preț rezonabil și transport gratuit pe Aliexpress

• Pasul 1 - înregistrați-vă pe site, pentru care trebuie să introduceți numele de familie, prenumele și adresa de e-mail, precum și să veniți cu o parolă. Pentru a preveni blocarea contului dvs., este important să vă confirmați e-mailul în 24 de ore.
  
  
• Pasul 2 - completați adresa de livrare. Acest lucru se poate face în profilul dvs. Este important să completați toate câmpurile cu caractere latine.
  
  
• Pasul 3 - lângă coloana categorie, faceți clic pe linkul „Vedeți toate” (în colțul din stânga sus al site-ului).
  
  
• Pasul 4 - selectați categoria „Mașini și motociclete”.
  
  
• Pasul 5 - atunci vei vedea opt subcategorii și anume: piese de motociclete; Piese de schimb pentru autoturisme; scule, întreținere; electronice pentru automobile; transport si accesorii; accesorii de salon; accesorii externe; siguranța rutieră. Din aceste categorii, selectați-o pe cea dorită, în funcție de tipul de produs pe care îl căutați. De exemplu, accesorii de salon.
  
  
• Pasul 6 - introduceți cuvinte cheie în caseta de căutare, de exemplu, huse pentru scaune auto.
  
  
• Pasul 7 - în partea de sus a paginii veți vedea o bară de instrumente cu care puteți sorta rezultatele și le puteți filtra pe cele inutile. De exemplu, selectăm numai produse de vânzare cu amănuntul și produse cu transport gratuit. În ceea ce privește sortarea rezultatelor, este mai bine să alegeți sortarea după evaluarea vânzătorului. De ce? Da, pentru că dacă vânzătorul are un rating ridicat, atunci bunurile sale sunt de înaltă calitate, corespund descrierii și sunt ieftine. Apropo, nu uitați să citiți recenziile altor cumpărători.
  
  
• Pasul 8 - pe pagina de descriere a produsului trebuie sa selectezi cantitatea, marimea si culoarea de care ai nevoie.
  
  
• Pasul 9 - dacă doriți să continuați să plătiți pentru mărfuri chiar acum, faceți clic pe linkul „Cumpărați acum”, dacă doriți să plătiți pentru mărfuri puțin mai târziu, faceți clic pe „Adaugă în coș”.
  
  
• 10 și ultimul pas - plata mărfurilor.

Vei avea nevoie

• - electrolit gata
• - apa distilata
• - hidrometru
• - încărcător - de exemplu, „Cedar” cu un mod de ciclu automat care exclude reîncărcarea
• - aditiv desulfatant adăugat la electrolit
• - pipeta si clisma mica

Instrucțiuni

De cele mai multe ori este cauzată de o utilizare necorespunzătoare. Timpul inactiv în ambuteiaj cu farurile, ventilatorul, radioul pornit îl epuizează atât de mult încât devine imposibil să reporniți motorul. Uitarea șoferilor care lasă dimensiunile aprinse mai mult timp duce și la probleme la pornirea demarorului.
Dacă capacitatea sa a scăzut din cauza descărcării prelungite, a sulfatării plăcilor, un ciclu lung de încărcare-descărcare va ajuta la readucerea lui la viață.

„Reanimarea” ar trebui să înceapă cu spălarea bateriei cu apă distilată, turnarea electrolitului vechi. Întoarceți-vă și scuturați toate resturile. Și apoi punct cu punct:

Diluați aditivul în electrolit și turnați-l în baterie.

Conectați încărcătorul (nu strângeți dopurile de umplere!) și începeți ciclul de încărcare-descărcare în modul automat.

Efectuați ciclul până când tensiunea la borne ajunge la 13,8-14,2 volți.

Descărcați bateria prin becul conectat la o tensiune de 10,8 volți.

Porniți din nou ciclul de încărcare-descărcare, notați timpul de încărcare și cantitatea de curent de încărcare. Înmulțiți pentru a găsi capacitatea bateriei. Când se atinge capacitatea nominală, finalizați restaurarea.
Aceste operațiuni vă vor ajuta nu numai la restabilirea bateriei mașinii pentru o funcționare ulterioară, ci și vă vor învăța cum să o gestionați corect în viitor.

Surse:

• recuperarea bateriei

Există o mulțime de motive pentru „moartea” bateriei, poate fi sulfatarea plăcilor, expunerea la îngheț sever și multe altele. Pentru a „reanima” bateria, trebuie să efectuați o serie de acțiuni care vor ajuta la restabilirea performanței acesteia.

Vei avea nevoie

• - electrolit;
• - aditiv;
• - apa distilata;
• - Încărcător.

Instrucțiuni

Lăsați timp de 48 de ore, acest lucru este necesar pentru ca electrolitul să stoarce excesul de aer și să se dizolve bine. Dacă după aceea nu există suficient volum de lichid, adăugați electrolit la nivelul recomandat. De obicei, există un semn pe x, până la care trebuie turnat electrolitul.

Conectați și porniți ciclul de încărcare-descărcare. Acest lucru este necesar pentru a restabili capacitatea bateriei, nu puteți încărca imediat. După un fel de „resuscitare”, porniți dispozitivul în modul „încărcare”. Porniți un curent de aproximativ 0,1 A, nu uitați să monitorizați tensiunea la borne. Aveți grijă să nu permiteți încălzirea sau fierberea electrolitului, dacă se întâmplă acest lucru, reduceți curentul. Încărcați până când curentul terminalului atinge 2,3 - 2,4 V pe secțiune.

Reduceți la jumătate curentul de încărcare și lăsați bateria încă 2 ore. În acest timp, densitatea electrolitului și curentul ar trebui să rămână neschimbate. Dacă după pomparea bateriei nu este suficient lichid, adăugați electrolit sau apă distilată simplă.

Descărcați bateria cu un bec obișnuit. Repetați întregul ciclu al bateriei de la început. Trebuie pompat bine. Dacă descărcarea este foarte rapidă, încercați să adăugați puțin aditiv. Această metodă de restabilire a capacității și a performanței va ajuta la prelungirea duratei de viață a bateriei pentru mulți ani.

Dacă în timpul încărcării electrolitul fierbe fără speranță, puteți arunca bateria în siguranță, nimic nu o va ajuta. Același lucru se poate face și cu un dispozitiv înghețat, când chiar și vizual puteți observa părțile „umflate”.

Bateria este cea mai importantă parte a mașinii. Acționează demarorul mașinii, care este necesar pentru a crea rotații ale arborelui cotit, care va porni motorul. Mașinile sunt echipate cu un releu special de încărcare care încarcă bateria în timp ce motorul funcționează. Dar descărcarea bateriei se poate întâmpla din mai multe motive. În timpul funcționării pe termen lung a bateriei, densitatea electrolitului scade și trebuie să restabiliți bateria.

Vei avea nevoie

• - electrolit cu o densitate de 1,27-1,29;
• - Incarcator;
• - hidrometru;
• - aditiv desulfatant;
• - apa distilata.

Instrucțiuni

Scoateți dopurile bateriei. Folosiți un hidrometru pentru a măsura densitatea. Apoi goliți electrolitul din baterie. Este necesar să se clătească secțiunile sale cu apă distilată. Turnați apă în fiecare gât și turnați-o după un timp. Repetați acest proces până când apa iese curată, fără cărbune și alte resturi.

Umpleți bateria cu electrolit nou și adăugați un agent desulfatant. Acum așteptați două zile pentru ca aditivul să se dizolve în electrolit. În același timp, aerul va fi îndepărtat din secțiunile bateriei. După aceea, măsurați densitatea și, dacă este necesar, adăugați electrolit.

Conectați încărcătorul la baterie. Până când trebuie să-l încărcați complet. Setați curentul la 0,1 amperi. Descărcați-l și încărcați-l cu un redresor. Acest lucru este necesar pentru a asigura o capacitate normală. Faceți acest lucru până când tensiunea la borne ajunge la 13,8 volți. Asigurați-vă că electrolitul nu fierbe și nu se încălzește. Acest lucru poate distruge bateria. Apoi, reduceți curentul la jumătate. Dacă tensiunea la borne nu se modifică la încărcare timp de câteva ore, opriți încărcarea.

Adăugați apă distilată până la densitatea necesară. După aceea, descărcați bateria la 10,2 volți. După aceea, verificați densitatea și încărcați din nou. Apoi adăugați aditivi la baterie. După aceea, bateria poate fi folosită.

Sfat util

Într-o baterie remanufacturată, precum și într-una obișnuită, nu adăugați niciodată electrolit. Utilizați întotdeauna apă distilată pentru a atinge densitatea necesară. Încărcați la curenți mai mici.

Dacă aveți la îndemână o baterie care nu funcționează, puteți încerca să o restaurați. Desigur, în unele cazuri, de exemplu, dacă este înghețat și electrolitul fierbe imediat la încărcare, acest lucru nu se poate face. Cu alte defecțiuni - sulfatare, distrugere parțială a plăcilor de carbon - performanța bateriei poate fi restabilită.

Vei avea nevoie

• - electrolit;
• - apa distilata;
• - Incarcator;
• - hidrometru mic;
• - tester;
• - aditiv desulfatant.

Instrucțiuni

Scurgeți electrolitul. Clătiți cu apă distilată. Agitați, răsturnați, scuturați toate resturile. Faceți acest lucru până când nu mai este spălat cărbunele. Dacă acest lucru nu se întâmplă, plăcile de carbon sunt distruse. Opriți spălarea - nimic nu vă va ajuta pe al tău. Cu toate acestea, destul de des această procedură ajută la eliminarea scurtcircuitării plăcilor.

Următoarea etapă este eliminarea depunerilor de sare de pe farfurii. Completați cu electrolit proaspăt. Adăuga . Lăsați bateria două zile. În acest timp, aditivul se va dizolva, bulele de aer se vor ridica la suprafață. Dacă este necesar, adăugați electrolit la volumul nominal. Apropo, aditivul poate fi dizolvat în avans.

Scoateți mufele, conectați încărcătorul. În această etapă, va exista un „antrenament”, adică încărcarea și descărcarea bateriei până când capacitatea sa normală este restabilită. Setați curentul de încărcare la aproximativ 0,1 A. Asigurați-vă că electrolitul nu se încălzește. Reduceți curentul de încărcare dacă este necesar. Monitorizați tensiunea la bornele. Ar trebui să ajungă la 2,3-2,4 V per secțiune a bateriei.

Reduceți curentul la jumătate și continuați încărcarea. Dacă tensiunea la terminale nu se schimbă în două ore, opriți încărcarea. Aduceți densitatea la nominală. Pentru a face acest lucru, adăugați electrolit sau apă distilată.

Conectați un bec la baterie, al cărui curent este aproximativ egal cu 0,5-1 A. Descărcați bateria până când valoarea tensiunii la bornele este de 1,7 V pentru fiecare secțiune. Dacă capacitatea nu atinge valoarea nominală, repetați ciclul de încărcare și adăugați puțin aditiv în electrolit. Închideți dopurile. Bateria dvs. a fost restaurată. Pe viitor, urmați recomandările generale pentru întreținerea bateriei.

Videoclipuri similare

Majoritatea șoferilor, bucurându-se că cel puțin bateria și-a împlinit perioada de garanție, scapă de ea. Pierderea rapidă a capacității, reîncărcarea frecventă - se spune, după cum li se pare, despre moartea apropiată a bateriei. Este chiar așa și este posibil să restabiliți bateria unei mașini?

Vei avea nevoie

• - Incarcator;
• - soluție de amoniac de Trilon B (acetat de etilen diamin tetra sodiu);
• - apa distilata;
• - electrolit proaspăt.

Instrucțiuni

În practica meșterilor, se folosesc mai multe metode pentru a restabili performanța bateriilor. Printre acestea, de exemplu: reîncărcarea cu un curent scăzut și tratarea unei baterii cu o descărcare profundă. Aceste metode necesită prezența aproape constantă a unei persoane și durează mult timp - până la câteva zile.

Metoda electrochimică de refacere a bateriei unei mașini se realizează folosind un încărcător special. Bateriile sunt restaurate atunci când sunt încărcate cu un curent asimetric. Această metodă vă permite să restaurați bateriile sulfatate, precum și să efectuați un tratament preventiv al bateriilor care pot fi reparate.

Cea mai radicală și mai rapidă modalitate de a restabili bateria unei mașini este cea chimică. Pentru a efectua recapacitatea chimică, veți avea nevoie de o soluție de amoniac Trilon B (acetat de etilendiamină tetra sodiu), care conține 2% Trilon B și 5% amoniac.

Încărcați complet bateria înainte de a începe recuperarea chimică. După aceea, cu grijă, cu precauții, turnați tot electrolitul din el. Clătiți apoi, de preferință cu apă distilată de 2-3 ori.

Se toarnă soluția de amoniac preparată de Trilon B într-o baterie bine spălată.Lăsați bateria în această stare pentru desulfatare, care va fi însoțită de degajare de gaz și formarea de mici stropi. După 40-60 de minute, formarea gazului se va opri, ceea ce va indica finalizarea procesului.

Scurgeți soluția și clătiți din nou bateria de 2-3 ori cu apă distilată. Se toarnă electrolitul de densitate standard în borcane și se încarcă la capacitatea nominală. Tot. O baterie recondiționată va dura încă 2-3 ani.

Bateriile sunt:

• Acid;
• Alcalin;
• Gel.

Bateria cu acid este cea mai populară. Cutia de plastic este împărțită în șase secțiuni, în interiorul cărora există grinzi umplute cu acid sulfuric cu o doză de apă și plăci de plumb, cu sarcină pozitivă și negativă. Plăcile sunt instalate alternativ - sarcină pozitivă / negativă, există un separator între ele, care exclude contactul accidental unul cu celălalt. Bateria acționează ca un depozit, iar energia este furnizată la bornele speciale, transformându-se într-o reacție chimică. Când mașina este pornită pentru prima dată, bateria își pierde încărcarea de energie, care este reîncărcată după un timp. În stare încărcată, acidul sulfuric se află în electrolit la electrozii pozitivi, iar în stare descărcată, sub formă de sulfat la electrozii negativi.

Cauzele și eliminarea descărcării bateriei

Cauza externă a defecțiunii este ușor de detectat în timpul inspecției: conexiunea la rețeaua de bord este întreruptă din cauza oxidării terminalelor sau din cauza deteriorării carcasei din plastic (fisuri sau găuri mecanice). În cazul unor defecțiuni grave, este posibilă repararea și utilizarea bateriei numai dacă aparține bateriilor deservite. Oxidul de pe terminale este ușor de îndepărtat și lipiți fisurile, după scurgerea întregului electrolit. Spălarea suplimentară a bateriei poate dura până la o lună, deoarece după ce electrolitul este golit, distilat este turnat în el, spălat și încărcat. Spălarea chimică mai rapidă se realizează folosind o soluție de amoniac și Trilon B. Înainte de procedură, electrolitul este golit din bateria descărcată, iar soluția de amoniac adăugată după clătirea prealabilă cu distilat va fierbe. După fierbere, soluția se scurge, cutia este spălată, încărcată din nou.

Este mai rău dacă plăcile în sine sunt deteriorate: sulfatare - o scădere a puterii, supraîncălzire, fierberea electrolitului sau scurgerea tencuielii cu un scurtcircuit al plăcilor de plumb. Este aproape imposibil să eliminați defecțiunea în astfel de cazuri. Întreținerea necorespunzătoare a bateriei (încărcare lungă sau, dimpotrivă, insuficientă) este cea care duce la încălcări ireversibile.

Pentru a îndepărta reziduurile de oxidare albicioase, folosiți o cârpă și apoi curățați cu grijă contactele cu șmirghel.

Al doilea pas este încărcarea completă a bateriei cu descărcarea ulterioară (ciclu de încărcare-descărcare cu o capacitate a bateriei de 60Ah la o tensiune de cel mult 3,6A). Dacă totul este făcut corect, densitatea bateriei ar trebui să fie de 1,27. După încărcarea completă, utilizați o lampă cu incandescență auto pentru o descărcare de test. Puterea lămpii trebuie să se potrivească cu capacitatea bateriei. Cu o descărcare corespunzătoare, tensiunea la bornele ar trebui să scadă la 10,2 V. Apoi reîncărcați bateria, de data aceasta pe cea finală.

O metodă mai blândă este alimentarea bateriei cu energie folosind încărcări minime de curent. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un generator special.

Dacă bateria este umflată la frig, atunci nu poate fi restaurată, ci doar o înlocuire completă. Pentru a evita problemele cu mașina, o dată la șase luni, încărcați complet bateria.

Șoferii tratează bateriile care și-au pierdut performanța în moduri diferite. Unii decid să scape imediat de un element inutil, mergând la magazin pentru o baterie nouă. Alții, pentru a economisi bani, încearcă totuși să restaureze o baterie defectă, încercând toate metodele posibile. În ambele cazuri, acțiunea poate fi justificată, deoarece repararea bateriei nu este atât de simplă, iar prezența lichidelor toxice în ea devine un avertisment pentru șoferii fără experiență. Și totuși, dacă respectați regulile de siguranță și urmați experiența practică a meșterilor experimentați, atunci durata de viață a bateriei poate fi prelungită cu cel puțin șase luni.

Cauzele „moartei” bateriei

Cum să restabiliți volumul bateriei?

Cea mai accesibilă reparație a mașinii/bateriei este încărcarea în mod repetat a unei baterii defecte cu pauze scurte. O serie de astfel de sarcini mărește tensiunea elementului, după care nu mai percepe efectele curentului. Pe de altă parte, în intervalele dintre operații, începe procesul de egalizare a potențialului electrodului. Normalizarea stării plăcilor promovează tranziția unui electrolit dens în spațiul dintre electrozi din porii de pe suprafața plăcilor. Astfel, în pauze, tensiunea la baterie scade și, pe măsură ce încărcările bateriei sunt finalizate, aceasta câștigă treptat volum.

Această tehnică permite nu numai repararea bateriilor auto, ci și restaurarea bateriilor cu o compoziție similară din alte echipamente și chiar dispozitive electronice. În cursul manipulărilor simple cu sarcini, densitatea electrolitului crește, dobândind o stare normală de funcționare. Timpul de încărcare este determinat de modelul de baterie specific și, de regulă, este de 6-8 ore. Pauzele dintre ele variază de la 8 la 16 ore.

Disulfatarea completă a bateriei

Nu atât de des există situații în care bateria și-a pierdut complet volumul ca urmare a dezvoltării și deteriorării cauzate de sulfat. De obicei, până în acest punct, bateriile sunt fie reparate, fie aruncate, deoarece nu este practic să le folosiți în această stare. În ciuda gravității daunelor, în acest caz este foarte posibil să reparați bateria cu propriile mâini folosind metoda disulfației. Esența recuperării este să aplicați și să mențineți tensiune înaltă la baterie pentru o lungă perioadă de timp. Dar și aici nu se pot renunța la micile pauze, deoarece creșterea tensiunii contribuie la intensitatea degazării, ceea ce este nedorit din punct de vedere al siguranței.

Deci, disulfatarea se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

• Bateria este umplută cu apă.
• Curentul este conectat la sursa de alimentare.
• Inițial, se aplică aproximativ 14,4 V pentru două cicluri de 13 minute.
• Apoi se mai execută două cicluri, dar cu o tensiune de 14,6 V.

Creșterea ulterioară a tensiunii trebuie făcută până când apare o creștere clară a capacității. In acest fel se poate repara orice tip de baterie. Dar, dacă operațiunea de recuperare nu dă niciun rezultat, atunci rămâne doar să aruncați dispozitivul.

Recuperarea bateriei online

Această tehnică vă permite să restaurați bateria într-o oră. O baterie complet descărcată trebuie încărcată. După aceea, întregul electrolit este scurs din acesta, iar cavitatea este spălată de mai multe ori cu apă distilată. În continuare, se folosește o soluție de amoniac, astfel încât astfel de reparații ale bateriilor auto ar trebui să fie efectuate cu o izolare maximă a corpului împotriva posibilului contact cu substanța.

Formula utilizată trebuie să includă 2% (g/g) Trilon și 5% amoniac. Amestecul chimic va acționa ca un activator al procesului de disulfatare, care durează în medie 40 până la 60 de minute. O reparație rapidă a bateriei cu o soluție ar trebui să fie însoțită de eliberarea de gaz și apariția de mici stropi. Când degajarea gazului se oprește, procedura poate fi finalizată.

Reparatie baterie cu tensiune constanta

Această metodă este puțin similară cu impactul asupra bateriei la tensiune înaltă, dar are propriile caracteristici. O baterie descărcată este furnizată cu o încărcare stabilă de aproximativ 15 V. Nu poate fi mărită, dar nici nu trebuie redusă. În această stare, bateria ar trebui să rămână timp de 12-13 ore, după care trebuie să fie ușor descărcată. Sub tensiune constantă, repararea bateriei oferă un rezultat de aproape 100% sub formă de recuperare a volumului. Această procedură poate fi repetată de două ori și apoi măsurați tensiunea din baterie. Dacă este de aproximativ 13 V, înseamnă că elementul funcționează și poate fi utilizat. Dacă acest indicator nu depășește 10 V, atunci bateria poate fi aruncată. Bateria este defectă mecanic și nicio altă metodă de reparare nu o va ajuta.

Prevenirea defectării bateriei

În primul rând, este necesar să se monitorizeze nivelul și starea electrolitului din secțiunile bateriei. În plus, este necesar să se mențină etanșeitatea carcasei și integritatea elementelor sale de serviciu, inclusiv borna bateriei - calitatea sursei de curent depinde în mare măsură de aceasta. De asemenea, ar trebui să protejați bateria de influențele externe, în special de temperaturile scăzute. În timpul iernii, este indicat să nu lăsați unitatea în mașină, ci să o duceți noaptea în garaj sau casă (dacă este posibil să o izolați de spațiile rezidențiale). O mare parte din calitatea și durabilitatea bateriei depinde și de cât de corect este efectuată procedura de încărcare. Respectarea reglementărilor de exploatare va prelungi durata de viață a bateriei la câțiva ani.

În arsenalul oricărui bun proprietar, va exista cu siguranță o unealtă electrică comună astăzi în viața de zi cu zi - o șurubelniță. Principalul său avantaj este mobilitatea. La urma urmei, acest dispozitiv este alimentat de baterii detașabile, ceea ce face ca utilizarea sa să fie cât mai convenabilă posibil, deoarece nu trebuie să vă conectați la o priză. Dar dacă bateria (bateria) șurubelniței este nefuncțională? Cumpărarea unuia nou va fi destul de costisitoare, deoarece costul său în unele modele ajunge la 50-70% din prețul șurubelniței în sine. Va fi mult mai practic să achiziționați imediat un instrument nou, care include până la două baterii. Dar puteți prelungi în continuare durata de viață a unei șurubelnițe vechi, reparând o baterie defectă.

Ce este o baterie de șurubelniță

În orice model de șurubelniță electrică, un element atât de important precum o baterie arată aproximativ la fel. Este o cutie de plastic, în interiorul căreia sunt plasate până la o duzină (și uneori mai multe) baterii. Ele sunt interconectate într-un lanț în serie și aranjate astfel încât concluziile primei și ultimelor bănci din lanț să fie închise la contactele care asigură alimentarea unealtei și se conectează la încărcător.

Bateriile de șurubelniță de orice tip au un design destul de simplu, care poate fi ușor de înțeles de către oricine care este cel puțin puțin familiarizat cu elementele de bază ale ingineriei electrice. Pe lângă baterii, acumulatorul poate conține:

În funcție de tipul de baterii utilizate, bateriile pentru șurubelniță sunt de următoarele tipuri:

• nichel-cadmiu, notat cu simbolurile NiCd și proiectat pentru o tensiune nominală de 12 V;
• hidrură de nichel-metal (NiMh) cu aceeași tensiune nominală ca și elementele de primul tip (12 V);
• litiu-ion (Li-Ion), a cărui tensiune, în funcție de numărul de celule utilizate, poate varia de la 14,4 la 36 V.

Bateriile reîncărcabile de primul tip (NiCd) sunt cele mai comune în instrumentele moderne, în primul rând datorită costului lor cel mai mic. Mai ales adesea, bateriile pe bază de aliaj de nichel-cadmiu pot fi găsite în modelele de șurubelnițe bugetare. Nu se tem de temperaturile scăzute și pot fi depozitate în stare de descărcare fără a-și pierde caracteristicile. Printre dezavantajele unor astfel de baterii pot fi remarcate:

• un efect de memorie pronunțat, când, la o încărcare incompletă, bateria pare să-și amintească în ce măsură i-a fost folosită capacitatea, iar pe viitor nu se mai încarcă peste acești parametri;
• capacitate mică și un număr mic de cicluri de încărcare și descărcare;
• susceptibilitatea la auto-descărcare, atunci când o baterie încărcată nefolosită își pierde treptat încărcarea;
• toxicitate mare la deschiderea cutiei datorita cadmiului continut in baterie.

Pentru ca o baterie nouă pentru o șurubelniță să nu-și piardă din capacitate, aceasta trebuie încărcată pentru primele ori timp de 10-12 ore, chiar dacă apare un indiciu că a fost încărcată mult mai devreme. În procesul de funcționare, este mai bine să utilizați bateria până când este complet descărcată și apoi conectați-o imediat la încărcător până când este complet încărcată.

Elementele de nichel-hidrură metalică din șurubelnițele moderne sunt, de asemenea, comune. Acestea constau din celule ecologice, dar sunt mai scumpe decât bateriile cu nichel-cadmiu. Au un efect mai mic de auto-descărcare și memorie și mai multe cicluri de încărcare decât celulele de tip NiCd. Dar le este frică de temperaturi scăzute și, în stare de descărcare, își pierd și caracteristicile.

Cele mai scumpe sunt bateriile litiu-ion, care, în comparație cu primele două tipuri, au avantaje semnificative:

Printre deficiențele acestui tip de baterii, trebuie remarcată durata de viață scurtă a acestora. După trei ani, litiul începe să se descompună, bateria își pierde din capacitate fără reparații.

Defecțiuni tipice ale bateriei unei șurubelnițe

În ciuda faptului că șurubelnițele sunt echipate cu diferite tipuri de baterii, toate au același design și defecțiuni similare. Cele mai frecvente defecțiuni ale acestui dispozitiv sunt:

• pierderea capacității de către una sau mai multe baterii;
• deteriorarea mecanică a circuitului acumulatorului (separarea plăcilor care leagă băncile între ele sau la bornele);
• uscare cu electroliți;
• descompunerea litiului în elemente de tip Li-Ion.

Pierderea capacității bateriei este cel mai frecvent defect al bateriilor de șurubelniță. Esența sa constă în faptul că pierderea capacității de încărcare a cel puțin unei baterii nu face posibilă încărcarea completă a băncilor rămase. Primind o încărcare de calitate scăzută, bateria se descarcă rapid.

O astfel de defecțiune poate fi o consecință a efectului de memorie sau a uscării electrolitului din bănci din cauza încălzirii acestora în timpul încărcării sau sub sarcină. Acest defect al bateriilor de orice tip poate fi eliminat independent, fara a contacta un centru de service. În acest caz, puteți încerca să reparați elementele defecte sau să le înlocuiți. Nu va fi posibilă restaurarea numai a bateriilor litiu-ion care și-au pierdut capacitatea ca urmare a descompunerii litiului. Astfel de bănci pot fi înlocuite doar cu altele noi luate dintr-un pachet de baterii care nu funcționează.

Repararea bateriei șurubelniței de la tine

Majoritatea defectelor din acumulatorul unei șurubelnițe pot fi eliminate singur dacă cunoașteți cauza defecțiunii și cum să o remediați.

Diagnosticarea defecțiunilor în bateria unei șurubelnițe

Înainte de a continua cu repararea bateriei, este necesar să o diagnosticați și să identificați cauza defecțiunii. Este nevoie de:

1. Încărcați complet acumulatorul. Bateria nichel-cadmiu sau nichel-hidrură metalică trebuie mai întâi descărcată la zero pentru a evita efectul de memorie.
2. Dezasamblați carcasa bateriei prin îndepărtarea capacului acesteia. Poate fi înșurubat sau lipit, făcând oarecum dificilă dezasamblarea. În cel de-al doilea caz, pentru a îndepărta capacul, este necesar să treceți prin îmbinarea adezivă cu un bisturiu ascuțit sau cu un cuțit, apoi, trăgând ușor cu o șurubelniță subțire, desprindeți capacul.

   Capacul acumulatorului poate fi atașat de corp cu șuruburi sau adeziv

3. Prin inspecție vizuală, determinați prezența deteriorărilor mecanice, a circuitelor deschise, precum și a recipientelor de baterie umflate sau cu scurgeri.

   După dezasamblarea acumulatorului, inspectați vizual conținutul pentru defecte evidente.

4. Măsurați tensiunea de pe fiecare baterie cu un multimetru. Pentru baterii precum NiCd sau NiMh, ar trebui să fie în intervalul 1,2–1,4 V, iar pentru cutiile de litiu-ion - 3,6–3,8 V. Este mai bine să scrieți valoarea măsurată pe fiecare bancă cu un creion pentru a evita confuzia.

   Măsurând tensiunea pe fiecare bancă, puteți găsi toate elementele defecte

5. Încărcați bateria conectând un bec obișnuit de mașină sau o rezistență la contactele de ieșire.

   Prin conectarea lămpii, oferim bateriilor posibilitatea de a funcționa pentru a arăta căderea de tensiune sub sarcină

6. După ce țineți bateria sub sarcină, măsurați din nou tensiunea la fiecare banc și găsiți bateriile care au experimentat consumul maxim. Acestea sunt articole defecte.

Video: cum să descărcați complet bateria unei șurubelnițe

După ce au găsit bateriile defecte, este necesar să stabiliți cum să le reparați. Două opțiuni sunt posibile aici. Primul este de a reanima bateriile defecte, luminând-le cu un curent de tensiune mai mare sau adăugându-le la cutii de apă distilată în cazul în care electrolitul se usucă. Dar aceste măsuri sunt temporare, în viitor defecțiunea poate apărea din nou. Mai eficientă este o altă metodă de reparație, care constă în înlocuirea bateriilor defecte cu altele noi sau uzate, dar cunoscute ca fiind în stare bună.

Video: căutați baterii defecte într-o baterie de șurubelniță

Recuperarea bateriilor reîncărcabile

Restabilirea capacității pierdute a bateriei este posibilă numai pentru bateriile cu efect de memorie. Acestea sunt baterii cu nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un încărcător mai puternic, cu setări reglabile de tensiune și curent. După ce se stabilește tensiunea la aproximativ 4 V și puterea curentului la 200 mA, aplicăm acest curent bateriilor în care este detectată scăderea maximă de tensiune.

Puteți încerca să reparați bateriile defecte prin strângere sau compactare. Această procedură este o diluare a electrolitului, al cărui volum în banca de baterii a scăzut. Este nevoie de:

Procedura descrisă la punctul 5 poate, în anumite condiții, să restabilească performanța bateriei dacă efectul de memorie este cauza defecțiunii acesteia.

Video: procesul de restabilire a capacității bateriei unei șurubelnițe

Înlocuirea bateriilor

Cel mai eficient mod de a repara o baterie de șurubelniță este înlocuirea unei cutii defecte. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o baterie nouă, care poate fi găsită cu ușurință la vânzare astăzi, sau puteți scoate un borcan funcțional dintr-un pachet de baterii care nu funcționează. Lucrările de înlocuire trebuie efectuate în următoarea secvență:

1. Scoateți bateria defectă din circuitul bateriei. Având în vedere că toate sunt interconectate prin plăci sudate prin puncte, cel mai bine este să folosiți tăietoare laterale în acest scop. În același timp, trebuie să lăsați o tijă de lungime suficientă pe o cutie de lucru pentru a o putea lipi la o baterie nouă.

   Pe cutiile care pot fi reparate, trebuie să lăsați tijele astfel încât să poată fi lipite; pe o cutie defectă, acest lucru nu este necesar

2. Lipiți noua baterie în locul recipientului defect scos, respectând polaritatea necesară. Ieșirea pozitivă este lipită la ieșirea negativă a „vecinului”, iar ieșirea negativă, respectiv, la cea pozitivă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un fier de lipit cu o putere de cel puțin 40 W și acid de lipit. Dacă nu a fost posibilă menținerea unei lungimi suficiente a plăcii, puteți conecta conservele cu un conductor de cupru.

   Pentru lipit se foloseste un fier de lipit cu o putere de minim 40 W si acid de lipit.

3. Asamblați bateriile în carcasă în același mod în care au fost stivuite înainte de reparație.

   După instalarea unei cutii de lucru, întregul lanț trebuie pus înapoi în cutia bateriei

4. Egalizați încărcarea pe fiecare bancă repetând ciclul încărcare-descărcare de mai multe ori. Apoi verificați potențialele de tensiune pe fiecare bancă cu un multimetru. Ar trebui să fie la același nivel - 1,3 V.

Este important să nu supraîncălziți borcanul atunci când efectuați lucrări de lipire. Prin urmare, este imposibil să țineți prea mult timp vârful fierului de lipit pe baterie.

Reparația pachetelor de baterii cu bănci de tip litiu-ion se realizează într-un mod similar. Singurul lucru care complică sarcina de reparație este deconectarea bateriilor de la placa de control. În acest caz, se aplică o singură metodă de reparare - înlocuirea unei cutii defecte.

Video: cum să lipiți corect bateriile unei șurubelnițe

Cum se transformă o baterie de șurubelniță în baterii litiu-ion

Adesea, proprietarii de șurubelnițe alimentate cu nichel-cadmiu doresc să-și transforme bateriile în baterii litiu-ion. Sunt atrași de avantajele care pot fi obținute printr-o astfel de reluare a acumulatorului:

• ușurează greutatea șurubelniței, care necesită mai puține baterii pentru aceeași capacitate și tensiune a bateriei;
• scăpați de efectul de memorie, care nu este prezent în bateriile de tip litiu-ion;
• reduce timpul de încărcare a bateriei.

În plus, cu o anumită schemă de asamblare, este posibilă dublarea capacității de încărcare și, prin urmare, a duratei de funcționare a unei șurubelnițe dintr-o singură încărcare. Avantajele, desigur, sunt evidente, dar o astfel de soluție are și dezavantajele ei, pe care trebuie să le cunoști și pentru a cântări argumentele pro și contra. Dintre aspectele negative ale adaptării bateriei unei șurubelnițe pentru băncile cu litiu-ion, trebuie remarcat:

• cost mai mare al bateriilor de tip litiu-ion;
• necesitatea de a menține nivelul de încărcare al elementului strict în intervalul de la 2,7 la 4,2 V, pentru care va fi necesară instalarea suplimentară a unei plăci de control de încărcare-descărcare în cutia bateriei;
• baterii Li-Ion de dimensiuni mari, care vor necesita ingeniozitate și imaginație pentru a le plasa în carcasa bateriei unei șurubelnițe;
• incapacitatea de a utiliza unealta cu astfel de baterii la temperaturi scăzute.

Dar dacă decizia de a înlocui bateriile cu nichel-cadmiu este încă luată, atunci trebuie să continuați în următoarea secvență:

1. Determinați numărul de baterii litiu-ion și caracteristicile electrice ale acestora. De exemplu, pentru cea mai comună șurubelniță alimentată de o baterie cu o tensiune nominală de 14,4 V, este mai bine să luați 4 celule litiu-ion, a căror tensiune maximă totală va fi de 4,2x4 = 16,8 V. Aici trebuie suportată. rețineți că imediat după începerea lucrărilor la baterii noi, tensiunea de pe acestea va scădea și va fi egală cu 14,4–14,8 V. Dacă capacitatea cutiei de baterii vă permite, puteți lua 8 dintre aceste cutii, formând 4 perechi de ele cu bateriile conectate în paralel. Acest lucru va crește capacitatea bateriei de 2 ori.
2. Ridicați o placă de control pentru 4 baterii. Parametrii săi trebuie să corespundă curentului de descărcare și tensiunii nominale a bateriilor selectate. În acest caz, curentul de descărcare de funcționare ar trebui să fie de 2 ori mai mic decât valoarea maximă admisă a curentului de descărcare a bateriei, care este de obicei 25-30 A. Aceasta înseamnă că placa trebuie proiectată pentru un curent de 12-15 A.

   Placa de control trebuie să fie proiectată să funcționeze cu numărul necesar de baterii și proiectată pentru curentul de descărcare al acestora

3. Dezasamblați cutia bateriei șurubelniței și scoateți toate cutiile de nichel-cadmiu din ea. Tăiați întregul lanț cu tăietoare de sârmă sau tăietoare laterale, lăsând doar elementul superior cu contacte pentru conectarea la unealtă. Termistorul poate fi, de asemenea, îndepărtat, deoarece placa de control va monitoriza acum supraîncălzirea bateriilor.

   Când conectați placa de control la un lanț de baterii litiu-ion, trebuie respectată polaritatea. Este mai bine să plasați bateriile litiu-ion orizontal în carcasa bateriei unei șurubelnițe

4. Închideți bateria cu un capac, instalând o baterie cu contacte pe o baterie de tip vechi pe bateriile așezate orizontal.

Se poate dovedi că structura asamblată nu poate fi încărcată de la încărcătorul vechi. Apoi, trebuie să instalați un conector suplimentar pentru un încărcător nou.

Video: înlocuirea bateriilor cu nichel-cadmiu cu litiu-ion

Cum să depozitați corect bateriile de șurubelniță

Pentru ca bateria șurubelniței să reziste cât mai mult, aceasta trebuie depozitată corespunzător, mai ales când este folosită rar și cu pauze lungi. În acest caz, trebuie să respectați câteva reguli.

Bateriile pe bază de cadmiu au un efect de memorie care reduce capacitatea bateriei atunci când bateria nu este încărcată complet. Prin urmare, bateriile cu baterii de tip NiCd și NiMh trebuie depozitate într-o stare descărcată, iar dispozitivele cu baterii litiu-ion trebuie încărcate la jumătate din capacitatea cutiilor. Puteți atinge acest nivel într-un timp egal cu aproximativ 65-70% din timpul obișnuit de încărcare completă.

Dacă acumulatorul șurubelniței dvs. a început să se descarce rapid și nu ține deloc încărcarea, nu vă grăbiți să îl aruncați și să cumpărați unul nou. Durata sa de viață poate fi prelungită cu ușurință folosind recomandările de mai sus. Făcând acest lucru, vă veți economisi de costuri inutile, deoarece bateria unei șurubelnițe costă mai mult de jumătate din costul întregului instrument.

Este exact acea parte a mașinii, fără de care nicio călătorie nu este posibilă. Depinde de performanța ei. După ce bateria se defectează, fiecare șofer are dreptul de a decide independent ce să facă cu ea în continuare. Mulți se grăbesc să-l înlocuiască, deoarece perioada de garanție a expirat. Pentru a fi sigur că bateria s-a epuizat, trebuie să cunoașteți semnele. Cele mai simple dintre ele sunt:

• descărcarea rapidă a capacității bateriei;
• reîncărcare frecventă.

Există multe opinii cu privire la utilizarea rațională a acestui echipament.

Majoritatea proprietarilor de mașini cred că recuperarea bateriei este o întreprindere complet inutilă și o pierdere de timp. Șoferii mai economici preferă să experimenteze și să încerce să corecteze deficiențele. Va mai fi ea un timp?

Ce este necesar pentru a-l restaura?

Avem nevoie de următoarele componente:

• electrolit;
• un dispozitiv care măsoară densitatea unei substanțe;
• încărcător;
• aditiv desulfatant special.

Cauzele defecțiunii

Înainte de a repara bateriile auto, este necesar să înțelegeți cauzele defecțiunii.

Principalele defecțiuni:

1. Sulfarea plăcilor, contribuind la completare
2. Deteriorarea electrolitului, ceea ce duce la distrugerea plăcilor de carbon.
3. Fierberea electrolitului ca urmare a unui scurtcircuit. Una dintre cele mai mari probleme.

Important! O baterie umflată și înghețată nu poate fi restaurată! Pentru a nu te confrunta niciodată cu problema recondiționării bateriei auto, este necesar să ții cont de recomandările de mai jos.

• Verificați densitatea electroliților de câteva ori pe lună.
• În condiții de transport la temperaturi scăzute, acesta ar trebui să fie egal cu 1,40 g / cu. cm.
• Încărcarea sa ar trebui să fie însoțită de o capacitate de curent de 10 ori mai mică.
• La temperaturi sub -25 de grade, este interzisă lăsarea vehiculelor într-o parcare deschisă, deoarece există posibilitatea de înghețare a bateriei, în urma căreia aceasta va eșua.

Recuperarea bateriei mașinii pe cont propriu

Deoarece este o parte indispensabilă a mașinii, mișcarea este imposibilă fără ea.

După tip, aceste dispozitive sunt împărțite în acid, alcalin și litiu. În unele cazuri, acidul se numește plumb-heliu. Să vorbim despre acest tip de baterie. Principalele lor utilizări sunt mașinile și lanternele. Durata lor de viață este scurtă, dar sunt supuse reparațiilor. Luați în considerare restaurarea bateriilor auto cu propriile mâini.

Metoda numărul 1

Aceasta este o metodă de încărcare în mod repetat cu un curent mic, cu pauze scurte între încărcări. Treptat, bateria începe să crească tensiunea, nu mai ia încărcare. În acest timp, se întâmplă următoarele:

• Alinierea plăcilor.
• Scăderea tensiunii bateriei în timpul unei scurte pauze. Acest lucru se întâmplă din cauza răspândirii unui electrod dens în spațiul interelectrod. Restaurarea capacității bateriilor auto care nu necesită întreținere are loc pe măsură ce bateria este umplută. Există o creștere a densității electrolitului, ceea ce contribuie la aducerea acestuia într-o stare de funcționare.

Metoda numărul 2

Înlocuire completă a electroliților. Practicat în bateriile acide.

Pentru a face acest lucru, goliți complet electrolitul din vechea baterie și clătiți-l bine cu apă. Spălarea trebuie făcută de mai multe ori. Va fi mai bine dacă apa este fierbinte. Apoi, pregătiți o soluție formată din 3 lingurițe. sifon si un pahar cu apa. Se diluează cu apă fiartă, se toarnă din nou și se așteaptă 20 de minute. Apoi, trebuie să repetați această procedură de câteva ori. De preferat de cel puțin 3 ori. Restaurarea bateriilor auto necesită răbdare.

Când bateria arată ca nouă din interior, puteți completa electrolitul și puteți efectua o nouă încărcare în timpul zilei. Tine minte! Bateria restaurată trebuie încărcată o dată la zece zile. Timpul de încărcare este de 6 ore.

Metoda numărul 3

Metoda de returnare. Acest lucru va necesita echipament suplimentar. Un sudor ar fi ideal. Procesul de încărcare trebuie efectuat în ordine inversă. Nu vă fie teamă dacă bateria fierbe. Acesta este un proces normal pentru această metodă. Timpul de încărcare este de o jumătate de oră. După procedură, trebuie să scurgeți electrolitul vechi, să clătiți bine piesele și să completați unul nou. Apoi, luați un încărcător obișnuit de 10A-15A și reîncărcați bateria recuperată. Atenție, nu vă încurcați! După reparație, plusul din fabrică va deveni un minus și invers.

Metoda numărul 4

Cel mai rapid și mai eficient. Bateria se poate recupera complet în decurs de o oră. Bateria descărcată este preîncărcată și electrolitul este golit. Apoi, trebuie efectuată o clătire temeinică. Turnați o soluție de amoniac constând din 2% Trilon și 5% amoniac într-o baterie curată. Va începe procesul de desulfatare, care va fi însoțit de stropi. Încetarea emisiilor de gaze va indica faptul că procesul este aproape de finalizare.

Dacă sulfatarea este prea puternică, aceasta indică faptul că este necesar să se repete tratamentul cu soluția. Clătiți bateria din nou după tratament. Acum este gata pentru a fi umplut cu electrolit nou. Se efectuează o restaurare ulterioară, ar trebui să fie egală cu cea recomandată în pașaportul tehnic. După cum puteți vedea, recuperarea bateriei mașinii este posibilă. Și acesta nu este deloc un mit.

Pentru a facilita munca, există un dispozitiv pentru refacerea bateriilor auto. Se folosește în caz de defecțiune din cauza funcționării necorespunzătoare. De obicei au un aspect sulfatat.

Ce oferă această metodă?

Această metodă permite:

• restaurați rapid bateria;
• utilizați dispozitivul în scopuri preventive.

Există și o tehnică de refacere a unui element prin încărcare cu un curent asimetric. Recuperarea bateriilor auto, a cărei schemă este prezentată mai jos, poate oferi o încărcare accelerată.

Defecțiunea bateriei poate fi asociată nu numai cu data de expirare, ci și din cauza inactivității sale îndelungate. Dacă s-a întâmplat acest lucru, trebuie să-i resuscitați urgent și să-l aduceți în fire.

Pentru a face acest lucru, trebuie să restaurați bateria mașinii cu un încărcător. Se pune imediat întrebarea ce dispozitiv va face față sarcinii mai rapid și mai bine. Se pare că încărcarea ar trebui să aibă un indicator de tensiune mai mare decât bateriei.

Toate sunt împărțite în următoarele grupuri:

1. Transformator, având un transformator și un redresor mare.
2. Pulse - capabil să funcționeze de la un transformator de tip ușor.

Acest articol acoperă toate metodele principale de reparare a bateriilor, inclusiv restaurarea unei baterii auto care nu necesită întreținere. În concluzie, aș dori să atrag atenția asupra faptului că numai prevenirea defecțiunilor poate prelungi durata de viață a echipamentului.

Pentru a face acest lucru, ar trebui să tratați cu atenție fiecare parte a piesei. Efectuați întreținerea regulată. Ghidați-vă de caracteristicile tehnice care sunt atașate articolului atunci când îl cumpărați.

Concluzie

Bateria în sine nu necesită o atenție deosebită. Principalul lucru este să-l reîncărcați în timp util.

Nu vă zgâriți cu un încărcător de calitate. Este mai bine să iei o dată și să fii sigur că va fi întotdeauna la îndemână în orice moment. Verificați nivelul electrolitului înainte de încărcare. Dacă nu corespunde normei, eliminați defectul. Când efectuați această acțiune, nu uitați să acordați atenție densității care trebuie verificată în fiecare bancă. Nu ar trebui să existe nicio diferență între scoruri. Este permisă o eroare minimă. Înainte de a instala bateria, verificați cu atenție tensiunea pe care o dă generatorul pentru a preveni supraîncărcarea. Când instalați doar o baterie achiziționată într-o mașină, vă rugăm să o fixați ferm pentru a evita deteriorarea pieselor.