როგორ გავათბოთ მანქანა ზამთარში. როგორ გავათბოთ მანქანა ყინვაგამძლე დილით

”გაათბო თუ არ გაათბო? - ეს არის კითხვა ". თანამედროვე შექსპირი, რომელიც აუცილებლად იქნებოდა მანქანის მოყვარული, ასევე შეიძლება შეშფოთებული იყოს ამ პრობლემით. ოცდაათწლიანი გამოცდილების მქონე მძღოლები, რომლებმაც იციან კარბურატორის დაშლა და აწყობა დახუჭული თვალებით, უპასუხებენ, რომ აუცილებელია ზამთარში მანქანის გაცხელება, სანამ სამუშაო ტემპერატურა არ მიაღწევს. ახალგაზრდა თაობა აჩვენებს ახალი იაპონური ან გერმანული მანქანა, რომელშიც შავ -თეთრად დაიწერება, რომ ძრავა არ უნდა გაათბო, როდესაც მანქანა გაჩერებულია.

ცივი დაწყება

ვ ზამთრის დრომანქანის ძრავა ძალიან სწრაფად კლებულობს, ხოლო ხანგრძლივი პარკირების დროს, მაგალითად, ღამის გათევა ღია ტერიტორია, მისი ტემპერატურა შედარებით ტემპერატურასთან გარემო... სამუშაოს საწყის და ოპტიმალურ ღირებულებებს შორის განსხვავება ხშირად ასი გრადუსს აღემატება. ცივი დაწყების ყველაზე დიდი პრობლემა არის ზეთი ძრავში. მისი სიბლანტე არ არის გარკვეული მუდმივი, არამედ, პირიქით, ძლიერ არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე. ცივ ამინდში ზეთი იძენს სქელ კონსისტენციას, რის გამოც ძრავის მოძრავი ნაწილების შეზეთვა უარესდება. ეს, თავის მხრივ, იწვევს ცვეთის ზრდას.

შემდეგი ფაქტორები ასევე გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე დაბალ ტემპერატურაზე:

• საწვავის ტიპი - დიზელის ძრავით აღჭურვილი მანქანა, უშეცდომოდ მოითხოვს ზამთრის დიზელის საწვავს;
• საწვავის მიწოდების ტიპი - ძველ მანქანებს კარბურატორის ინექციით უმეტეს შემთხვევაში ესაჭიროება ხელით კონტროლიგასროლა;
• ავტომატური ან მექანიკური გადაცემის არსებობა - ნებისმიერ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფში არის ზეთი, რომელიც ასევე ცვლის მის სიბლანტეს, როდესაც დაბალი ტემპერატურა;
• კომპიუტერის კონტროლი ძრავის გათბობაზე - ბორტ კონტროლერი ირჩევს ცილინდრების ნარევის ოპტიმალურ მიწოდებას, ხოლო ძრავა მუშაობს. ტემპერატურის რეჟიმიუმოკლეს დროში.

საოპერაციო ტემპერატურის დიაპაზონის მიახლოებისას, სითხეების სიბლანტე უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას და პრობლემები შეზეთვასთან და ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ნაწილების მექანიკურ დატვირთვასთან ერთად უკანა პლანზე გადადის. მანქანის ძრავის გათბობას ზამთარში კიდევ ერთი მიზანი აქვს - მანქანის ინტერიერის კომფორტულ მდგომარეობამდე მიყვანა და ფანჯრების გალღობა.

მანქანის გათბობა კარბურატორის ძრავით

Თანამედროვე Საავტომობილო ინდუსტრიაუარი თქვა ძრავების აღჭურვაზე ასეთი საწვავის მიწოდების სისტემებით. თუმცა, ჩვენს გზებზე ხშირად ნახავთ ძველ "ჟიგულსა" და "მოსკოველებს", რომლებიც განაგრძობენ ჩვენი თოვლით დაფარული სამშობლოს გაუთავებელ ფართობებს. ცივი ძრავის დასაწყებად მძღოლმა უნდა შეასრულოს როლი ბორტ კომპიუტერიდა დამოუკიდებლად არეგულირებს ცილინდრებში საწვავის მიწოდებას. ამისათვის, მის განკარგულებაშია შეწოვის სახელური. მისი დახმარებით მიიღწევა ნარევის გამდიდრების საჭირო ხარისხი. ის ამას აკეთებს კარბურატორის გასროლის პოზიციის კონტროლით.

ზამთარში მანქანის გათბობას ამ შემთხვევაში აქვს გარკვეული რიტუალის ხასიათი:

• პირველი თქვენ უნდა გაათბოთ ბატარეა - ამისათვის, ჩაძირული სხივი ჩართულია მოკლე დროში, ოცდაათი წამი საკმარისია;
• ელექტროენერგიის ყველა არასაჭირო მომხმარებელი გამორთულია - გულშემატკივარი, ფარები და ა.
• clutch არის squeezed out - ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ამოიღონ დამატებითი დატვირთვა სახით შეყვანის ლილვიგაყინული გადაცემათა კოლოფი;
• შეწოვა ამოღებულია საჭირო დონე- ჰაერის მაქსიმალური გადახურვა ყოველთვის არ არის საჭირო, ეს დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე და ძრავის მდგომარეობაზე;
• ანთების გასაღები აძლევს ბრძანებას შემქმნელს - თუ ძრავა არ დაუყოვნებლივ იწყებს მუშაობას, სცადეთ ისევ 30-40 წამში, ამ დროის განმავლობაში ბატარეის სიმძლავრე აღდგება;
• ძრავის დაწყების შემდეგ აუცილებელია უსაქმური სიჩქარის რეგულირება - ისინი უნდა იყოს დაახლოებით 1200 rpm, ეს კეთდება ჩახშობის ღილაკის გამოყენებით;
• გადაბმულობის პედლები იხსნება - ძლიერ ყინვაში, ძრავა შეიძლება შეჩერდეს, რადგან გადაცემათა კოლოფში ზეთის სიბლანტე შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი;
• გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ღუმელის გულშემატკივარი ჩართულია და ინტერიერი ათბობს - არ არის რეკომენდებული ცხელი ნაკადის დაუყოვნებლივ მიტანა მინისკენ, შეგიძლიათ მიიღოთ ბზარი ტემპერატურის ვარდნისგან;
• ძრავის დათბობისას შეწოვა თანდათან იხსნება - სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში, ნარევის გამდიდრება არ არის საჭირო;
• დათბობის შემდეგ, შეწოვა მთლიანად ამოღებულია.

ზოგიერთი იმპორტირებული მანქანა კარბურატორის ძრავებიაღჭურვილია ავტომატური შეწოვით. ამ შემთხვევაში, გასასვლელი სარქველი კონტროლდება მძღოლის ჩარევის გარეშე.

მანქანის დათბობა ინექციის ინექციით

წაიკითხეთ ასევე: შევროლეტის ბორბლის წნევა

ცილინდრებში საწვავის მიწოდება ინჟექტორების საშუალებით კონტროლდება საინექციო კომპიუტერი ინჟექტორის გამოყენებით. კონტროლერი აანალიზებს ძრავაში შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მონაცემებს, თავად ძრავის ტემპერატურას, rpm ამწედა გამაგრილებლის ტემპერატურა. მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე, ელექტრონიკა ავალებს სერვას, რომ შეცვალოს გასასვლელი სარქვლის პოზიცია. გაცილებით ადვილი გახდა მანქანის გათბობა ზამთარში - არ არის საჭირო შამანური რიტუალების შესრულება, საჭიროა მხოლოდ ძრავის დაწყება. ყველა სხვა ოპერაცია შესრულდება თქვენთვის დაპროგრამებული აპარატის მიერ. ის შეინარჩუნებს ძრავის განსაზღვრულ სიჩქარეს, საბოლოო გათბობის შემდეგ, ისინი დაეცემა უმოქმედო სიჩქარეზე 700-900 rpm. მწარმოებლები გვირჩევენ არ ჩაერთოთ მანქანის გახურებულ გახანგრძლივებაში; ღირს მოძრაობის დაწყება, როდესაც კომფორტული ხედვის პირობები მიიღწევა.

თუ თქვენ დატოვეთ ძრავის მუშაობის ტემპერატურის დიაპაზონის მოლოდინში, მაშინ არ უნდა დაგვავიწყდეს დაიცვას შემდეგი წესები:

• არ დააჩქაროთ პირველი რამდენიმე კილომეტრი - საპოხი ჯერ კიდევ არ გაათბო და ძრავა მუშაობს ზეთის შიმშილის რეჟიმში;
• გადაცემათა კოლოფი ასევე ჯერ კიდევ გაყინულია - არ უნდა იქნას გამოყენებული როგორც ფორმულა 1 -ის მძღოლები;
• ძრავის ქვეშ ამორტიზატორების ზეთი და ბალიშები ჯერ კიდევ ძალიან ბლანტია - ეს კომპონენტები ნელ -ნელა უნდა მივიდნენ სამუშაო მდგომარეობაში, არ გადატვირთონ სუსპენზია.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ყველა სახის მოწყობილობით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ცივ სეზონში მანქანის მუშაობას.

არ არის საჭირო ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ სწრაფად გავათბოთ მანქანის ინტერიერი ზამთარში, მძღოლისა და მგზავრების კომფორტისთვის არის ასეთი პარამეტრები:

ყველა ეს, რა თქმა უნდა, სასარგებლო "ზარები და სასტვენები" ეხმარება მძღოლს სწრაფად დატოვოს სადგომი შემდეგ ყინვაგამძლე ღამე... ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ცივი ძრავის მუშაობის ათეული წუთი შეიძლება გაუტოლდეს ასი კილომეტრს. აცვიათ დგუშის ჯგუფიუპირველეს ყოვლისა იმის გამო, რომ დგუში, რომელიც დამზადებულია ალუმინის შენადნობის საფუძველზე, უფრო სწრაფად თბება, ვიდრე ფოლადის ცილინდრიანი ლაინერი. ამ შემთხვევაში, ხარვეზები მნიშვნელოვნად შემცირდება და ბლანტი ზეთიარ უზრუნველყოფს საჭირო შეზეთვას. ბეჭდები, ლაინერები, გადაცემათა კოლოფის საკისრები იტანჯება. რა თქმა უნდა, თანამედროვე დანამატები ასუფთავებს ზეთების სიბლანტის მკვეთრ დამოკიდებულებას ტემპერატურაზე. თუმცა, ჯერ არავის გაუუქმებია ფიზიკის კანონები.

მრავალი თვალსაზრისით, მწარმოებლის რეკომენდაციები დათბობის შესახებ თანამედროვე ძრავებიდაკავშირებული გარემოსდაცვითი მოთხოვნებიდან გამონაბოლქვი აირებიმანქანები. ფაქტია, რომ დათბობისას უსაქმურიგანდევნა მავნე ნივთიერებებიმნიშვნელოვნად აღემატება დასაშვები ნორმები... ამის გამკლავება სცილდება კატალიზატორის ძალასაც კი, რომლისგანაც ჩვენი მძღოლები ადაპტირებულნი არიან მის მოსაწყვეტად გამოსაბოლქვი მილიმისი მაღალი ღირებულების გამო. ძრავა მართლაც უფრო სწრაფად ათბობს მართვის დროს, ეს განპირობებულია მისი მუშაობით. სამწუხაროდ, ტარება ასევე უფრო სწრაფია.

დიზელის მანქანის დათბობის მახასიათებლები

დილის ჩვეულებრივი პრობლემები დიზელის ძრავის დაწყებასთან ასოცირდება იმ ფაქტთან, რომ საწვავი, რომელიც არ შეესაბამება სეზონურ სამუშაო პირობებს, შევიდა მანქანის ავზში. ზამთრის დიზელის საწვავიგანსხვავდება ზაფხულისგან იმით, რომ შეიცავს სპეციალური დანამატებირომელიც ხელს უშლის გასქელებას დაბალ ტემპერატურაზე. აუცილებელია თუ არა მანქანის ძრავის დათბობა ზამთარში, თუ ის დიზელია, ეს რიტორიკული კითხვაა. დიზელის ძრავებს ახასიათებს ყველა იგივე პრობლემა, რაც მოამზადა მათი მფლობელებისთვის. ბენზინის ძრავა... გარდა ამისა, ყინვაგამძლე სეზონზე საწვავის ფილტრები იკეტება გამაგრებული პარაფინებით, რაც ამცირებს მათ გამტარიანობას. ძნელია ძრავის დაწყება საწვავის ნაკლებობის პირობებში.

ამ ფენომენებთან ბრძოლის რამდენიმე გზა არსებობს:

• ზამთრის დანამატები-უმარტივესი გზაა საწვავზე 5-15% დაბალი ოქტანის ბენზინის დამატება;
• ელექტრო ფილტრის გათბობა- ეს ინსტრუმენტი საშუალებას გაძლევთ დნება პარაფინის დეპოზიტები ბადეებზე;
• ავზში თბილი საწვავის დაბრუნება "დაბრუნების" საშუალებით- ასე ხდება საწვავის გაცხელება;
• სანათურის სანთლები- ისინი ხელს უწყობენ საწვავის გათბობას სამუშაო ტემპერატურაზე.

ელექტრო მანქანები

ელექტრული წევის ახალი პროდუქტები ექსპლუატაციის დაწყებამდე საერთოდ არ საჭიროებს წინასწარ გათბობას. ამ მანქანებში, არც კი არის გადაცემათა კოლოფი, რომელშიც აუცილებელია ზეთის სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანა. გადაცემა ხორციელდება გამოყენებით დახრილი მექანიზმი, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ძრავის ლილვიდან ღერძის ღერძზე. პარკინგის დატოვების დილის მომზადება არის სალონის გათბობა მანამ კომფორტული ტემპერატურადა უზრუნველყოს საჭირო ხედი გაყინული მინის საშუალებით. არ არსებობს სპეციალური რეკომენდაციები იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად გაათბოთ მანქანა ზამთარში. კონდიცირების სისტემა უზრუნველყოფს თბილ ატმოსფეროს სალონში და ელექტროსადგური არ საჭიროებს რაიმე წინასწარ მომზადებას. ერთადერთი, რაც გასათვალისწინებელია არის ზეთის მდგომარეობა ამორტიზატორებში და ძრავისა და სხეულის სამონტაჟოებში. თქვენ უნდა გაათბოთ იგი თანდათანობით, ღირს რამდენიმე კილომეტრის გავლა. მაღალი სიჩქარე.

გაათბო თუ არა

კითხვა ალბათ ნათელია. მანქანის გათბობა ზამთარში აუცილებელია ძრავისა და ტრანსმისიის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით. რამდენ ხანს უნდა გავაკეთოთ ეს დამოკიდებულია ტიპზე ელექტროსადგურიდა გადაცემათა კოლოფი. უმნიშვნელო ყინვით, 3-5 წუთი საკმარისი იქნება ზეთის საკმარისად გასათბობად. ცოტა მეტი დრო დასჭირდება ჭიქების ყინულისგან გათავისუფლებას. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპეციალური სპრეი, რომელიც ხელს უშლის ყინვას. ეს შეამცირებს პარკირების დროს, დაზოგავს საწვავს და შეამცირებს მავნე ნივთიერებების ემისიას ატმოსფეროში. ცალკე სიტყვა უნდა ითქვას ძრავის გათბობის სისტემებზე. ეს ფანტასტიკური მოწყობილობები საშუალებას მოგცემთ აიღოთ თქვენი მანქანა ავტოსადგომზე გამგზავრებამდე რამდენიმე წუთით ადრე. მიუხედავად მათი მაღალი ფასი, ამგვარი აღჭურვილობის ეფექტურობა დადასტურებულია მრავალწლიანი მძიმე ოპერაციით ზამთრის კლიმატი... რასაკვირველია, ეს ყველაფერი მცირე ინტერესს იწვევს მზიანი კალიფორნიისა და მაიამის მაცხოვრებლებისთვის.

თქვენ დაგჭირდებათ

• - მანქანის სიგნალიზაციაავტომატური ჩართვით;
• - ქვაბი;
• - სანთლის გასაღები;
• - სანთლების ნაკრები.

ინსტრუქციები

ცივი სეზონის დაწყებისთანავე მომსახურე მანქანაუნდა დაიწყოს მძღოლის მხრიდან რაიმე ძალისხმევის გარეშე. თუ თერმომეტრი დაეცემა მინუს 20 გრადუსი ცელსიუსზე, მანქანის მფლობელს მოუწევს რიგი დამატებითი ღონისძიებების გატარება, სანამ ის დატოვებს ავტოსადგომს. ძრავის დაწყებამდე გაათბეთ მანქანის ბატარეა. ჩართეთ რამდენიმე წამი მაღალი სხივი... გააჩერეთ 30 წამის განმავლობაში შუქის ჩაქრობის შემდეგ და დაიწყეთ მანქანა. ძრავის ცივზე გაშვებისას დააჭირეთ ღილაკს. ეს ეხება მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია მექანიკური ყუთიმექანიზმი. ძრავის გაუმართაობისას დადგით ფეხი პედლზე ერთი და ნახევარი წუთის განმავლობაში. ეს ხელს შეუშლის მანქანის გაჩერებას ძრავის გათბობამდე. რთული სიტუაცია შეიძლება წარმოიშვას დიზელის ძრავით აღჭურვილი მანქანებით, თუ მათ აქვთ საზაფხულო საწვავი... ვ საწვავის სისტემა, დიზელის საწვავი, შეიძლება ცივად გადაიქცეს პარაფინის მსგავს მასად. ამ პრობლემის გადაჭრის ყველაზე უსაფრთხო გზაა მდუღარე წყალი. მიიღეთ ცხელი წყლის ქვაბი და ნაზად დაასხით საწვავის ფილტრი, ტუმბო მაღალი წნევადა საქშენები. ამავე დროს, ნუ მისცემთ უფლებას სითხეს მოხვდეს დამწყებსა და გენერატორზე. ეხმარება მანქანის დაყენებისას ზამთარში უპრობლემოდ. ყინვის გარდა, შეიძლება იყოს პრობლემები ჰაერის ტენიანობასთან. ამ პირობებში ბენზინი კარგად არ აორთქლდება, რაც იწვევს სანათურის სანთლების შევსებას. გახსენით სანთლები. თუ სველია, მიეცი სანთლების სათადარიგო ნაკრები. თუ არ არის სათადარიგო, აანთეთ სანთლების ფურცლები გაზქურაზე და განათავსეთ.

ეს ხდება, რომ მანქანა გაჩერდა გათბობის გარეშე. დაელოდეთ ორ -სამ წუთს, შეისვენეთ და დაიწყეთ.

ზე ძლიერი ყინვაარა მხოლოდ დიზელის საწვავი შეიძლება გაიყინოს და ძრავის ზეთიარამედ გამაგრილებელი. ეს ფენომენი ასევე განპირობებულია იმით, რომ დღეს ბაზარზე ბევრი დაბალი ხარისხის პროდუქტია. თუ მანქანა დაიძრა და ტემპერატურის სენსორიაჩვენებს ძრავის გადახურებას, მაშინ საქმე გაგრილების სისტემაშია. გააჩერე მანქანა თხუთმეტი წუთის განმავლობაში და შემდეგ ისევ დაიწყე. თუ სიტუაცია არ შეიცვლება, გააგორეთ მანქანა თბილ ოთახში და შეცვალეთ გამაგრილებელი მეტი ხარისხიანი პროდუქტი. საავტომობილო სისტემებიავტომატური დაწყების სიგნალიზაცია ფართოდ არის გავრცელებული მანქანის მფლობელებში და იზრდება მოთხოვნა. დააყენეთ ავტომატური რეჟიმი. ძრავა ათბობს ყოველ 3-4 საათში. შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაიწყოთ მანქანა დისტანციური მართვის საშუალებით.

Მსგავსი ვიდეოები

შენიშვნა

სტარტერის 10 წამზე მეტხანს გაშვება აზიანებს მას.

დამხმარე რჩევა

როდესაც ტემპერატურა დაეცემა მინუს ოცდახუთი გრადუსს, უმჯობესია ბატარეის შენახვა თბილ ოთახში.

www.kakprosto.ru

როგორ გავათბოთ მანქანა ზამთარში?

გამარჯობა, ძვირფასო სტუმრებო და საავტომობილო საიტის Avtogid.ru– ს სტუმრებო. სტატიაში თქვენ ისწავლით თუ როგორ სწორად გაათბოთ მანქანა ზამთარში და გამოიყენოთ მანქანა ცივ ამინდში მაქსიმალური ეფექტურობა... ზამთრის და ცივი ამინდის დაწყება აიძულებს მძღოლს დილით უფრო ხშირად შეხედოს თერმომეტრს ფანჯრის გარეთ და შეშფოთებული უყუროს ახალ ამბებს.

მძღოლების უმეტესობა აჩერებს მანქანებს სახლების ეზოში ან ფასიან დაცულ ავტოსადგომებზე. არის თბილი გათბობის პარკინგები, მაგრამ ისინი ხელმისაწვდომია დიდ ქალაქებში მყოფი მძღოლებისთვის. ერთი ადგილის ქირაობის ღირებულება ხშირად საკმაოდ მაღალია. ყოველივე ეს უბიძგებს მძღოლებს აიძულონ მრავალსართულიანი შენობების ეზოები ტრანსპორტით მთელი წლის განმავლობაში.

უარყოფითი ტემპერატურა ახდენს საკუთარ კორექტირებას მანქანის მუშაობაზე. იზრდება დატვირთვა სამგზავრო განყოფილების ძრავზე, გაგრილებისა და გათბობის სისტემებზე. ყველა გაუმართაობა ტარაკანივით გამოდის ბზარებიდან, რითაც საშუალო მძღოლი ნერვიულობს.

ეს სტატია დაგეხმარებათ გაიგოთ, როგორ გაათბოთ თქვენი მანქანა ზამთარში და როგორ სწორად გაატაროთ მანქანა წლის ამ დროს. ახალბედა მძღოლები საკუთარ თავში იპოვიან მასალაში უამრავ ახალ და იმედია ღირებულ ინფორმაციას.

რატომ არის საჭირო მანქანის ძრავის დათბობა ზამთარში?

თანამედროვე მძღოლმა სხვადასხვა წყაროდან (ინტერნეტი, ტელევიზია, გაზეთები, ჟურნალები, მეზობლები ავტოფარეხებში და სხვ.) ზოგჯერ არ იცის რატომ უნდა იცოდე და შეძლო მანქანის გათბობა ზამთარში რა თუ უბრალოდ დაჯექით, დაიწყეთ და წადით.

ზოგჯერ შემომავალი ინფორმაცია იმდენად წინააღმდეგობრივია, რომ ძნელია სიტყვების ნაკადის გაგება და საღი რაციონალური მარცვლის პოვნა. დადებითი ეფექტიაპარატის დათბობისას უფრო მაღალია ვიდრე შესაძლო ნეგატიური შედეგები.

შემდეგი არგუმენტები საუბრობენ აპარატის გათბობის სარგებელსა და აუცილებლობაზე:

1 სქელი ძრავის ზეთი

თუნდაც მაღალი ხარისხის სინთეზური ზეთი, რომელიც განკუთვნილია გამოსაყენებლად ზამთრის პერიოდისაათზე უარყოფითი ტემპერატურაზრდის მის სიბლანტეს. ის სქელდება და ძრავის დაწყებიდან პირველი რამდენიმე წუთი არ მუშაობს სრულად.

ეს აუცილებლად დაგაინტერესებთ, რომელი მანქანის ტუმბო იყიდოთ?

ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს შეზეთვის ეფექტურობაზე და ამცირებს მანქანის ძრავის სამუშაო ელემენტების ხახუნს. ძრავის შეუფერხებელი მოქმედება უეცარი სიჩქარით მოულოდნელი აჩქარების გარეშე, ძრავის ზეთის გათბობას და ამით ამცირებს სიბლანტეს. ის ხდება სითხე და თანაბრად ნაწილდება ძრავზე.

2. უსაფრთხოება

დილით სახლის ეზოში გაჩერებული მანქანა შეიძლება დაემსგავსოს თოვლით დაფარულ თოვლს. ყველა ჭიქა მთლიანად გაყინულია და დაფარულია ყინულის ქერქით. ბევრი მძღოლი, რომელმაც გაასუფთავეს საქარე მინის უმნიშვნელო სივრცე, მიდის გზაზე.

ეს ძალიან საშიშია, რადგან ხილვადობა მნიშვნელოვნად მცირდება და მძღოლს არ შეუძლია სრულად აკონტროლოს მოძრაობის მდგომარეობა. სრულად დახვეწილი არ არის საქარე მინაშეიძლება იყოს ავარიის მიზეზი(ავტოსაგზაო შემთხვევა). მნიშვნელოვანია მთლიანად გაასუფთაოთ მანქანის გვერდითი წინა და საქარე მინა და მხოლოდ ამის შემდეგ მოხვდეთ გზაზე.

3.ძრავის ტარება

არ არის რეკომენდებული ცივი მანქანის ძრავის გამოყენება. სიცივეში, ელექტროსადგურის ლითონის ნაწილები მცირდება ზომით. თუ ძრავას ათბობთ გათბობის გარეშე და აძლევთ მას დატვირთვას, ასეთი ქმედებები გამოიწვევს ინდივიდუალური ელემენტების დაჩქარებულ ცვეთას.

ძრავის გათბობა შეამცირებს ჰაერის უარყოფით ტემპერატურასთან დაკავშირებულ უარყოფით შედეგებს. ძრავის ყველა ელემენტი აღადგენს თავის წინა ზომებს 5-10 წუთის განმავლობაში უსაქმოდ.

4. საწვავის მოხმარება

მომთმენი მძღოლები, რომლებიც ითვლიან ყოველ ლიტრ საწვავს, უსიამოვნოდ გააკვირვებენ იმ ფაქტს, რომ ცივი ძრავამოიხმარს დიდი რაოდენობითსაწვავი ვიდრე ნორმალური პირობები.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ უარყოფითი ტემპერატურის პირობებში წარმოიქმნება საწვავი-ჰაერის ნარევირთული ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის ძრავებს.

დიზელის ელექტროსადგურისგან მეტი ძალისხმევა დასჭირდება ნარევის ანთებას. მას მოუწევს დაძლიოს ბლანტი საწვავის და ცივი ჰაერის წინააღმდეგობა.

5. სალონი მანქანა

ცივი ინტერიერის მქონე მანქანის გამოყენება საეჭვო სიამოვნებაა. ცივი სავარძლები საზიანოა როგორც მამაკაცის, ასევე ქალის ჯანმრთელობისთვის. უმჯობესია სახლიდან ან ბინიდან წინასწარ დატოვება და ძრავის გათბობა, ვიდრე მომავალში ჯანმრთელობის სიზარმაცის გადახდა.

6. ბატარეა

მანქანის გათბობა ამცირებს ბატარეაზე დატვირთვას. ბევრი მძღოლი, ნაცვლად საქარე მინის თანდათან გათბობისა და უკანა ფანჯარამოიცავს იძულებით ელექტრო გათბობას.

ეს აუცილებლად დაგაინტერესებთ.როგორ შევამოწმოთ მანქანის გადაბმულობის მოქმედება?

ცივი ბატარეა იწყებს ელექტროენერგიის აქტიურ გადაცემას მოხმარების წყაროებზე. მისი შესრულება განიცდის. ამ ყველაფერმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროლიტის სიმკვრივის დაქვეითება და მომსახურების ხანგრძლივობის შემცირება. ბატარეა.

Avtogid.ru საიტის მიერ ჩატარებული გამოკითხვის თანახმად, 18 -დან 65 წლამდე 130 მძღოლს შორის, შემდეგი მონაცემები იქნა მიღებული მანქანის ძრავის დათბობის საკითხთან დაკავშირებით. მძღოლების 38,46% გამოკითხულთა საერთო რაოდენობიდან ყოველთვის ათბობს მანქანას ზამთარში. მძღოლების 15,38% არასოდეს ათბობს ძრავას. ძალიან იშვიათად, მძღოლების 19.23% ამას აკეთებს და ზოგჯერ მძღოლების 26.92% ათბობს ძრავას.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა ამჯობინებს მანქანის გათბობას ზამთარში.

როგორ გავათბოთ მანქანა ზამთარში?

მოქმედებები მანქანის ძრავის გასათბობად და მისი სწორი გაშვებაზამთარში ისინი მარტივია და არ საჭიროებს მძღოლისგან სპეციალურ ცოდნას. მთავარია არ დაიზაროთ და სახლიდან 15-20 წუთით ადრე დატოვოთ, რომ მანქანა სამოგზაუროდ მოამზადოთ. ეს შესაძლებელს გახდის მანქანის გამოყენებას მაქსიმალური დონეეფექტურობა ყველაზე მძიმე ყინვაში.

ზამთარში მანქანის გათბობის პროცედურა შემდეგია:

1. მანქანის ძრავის დასაწყებად მომზადება

მანქანის ძრავის დაწყებამდე საჭიროა მოკლე დროში ჩართოთ სხივი. საკმარისია 30 წამი დრო ბატარეის "გამოცოცხლებისთვის". გაწურეთ მანქანის გადაბმულობა და ამით გათიშეთ სტარტერი ამწე და ღერძიდან. დარწმუნდით, რომ ჩაერთეთ ნეიტრალურად.

ეს ხელს შეუწყობს მანქანის ძრავის დაწყების გამარტივებას ჰაერის მაღალ უარყოფით ტემპერატურაზეც კი. თუ მანქანა დიზელია, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ საწვავის გათბობის სანთლების სპირალი არ ჩაქრება. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სანთლების სანთლები რამდენჯერმე.

2. ძრავის დაწყება

თუ მანქანის ძრავა პირველად არ იწყება, თქვენ არ გჭირდებათ სტარტერის "დაძალება" და ბატარეის "დაცლა". აუცილებელია დაუშვას ბატარეის აღდგენა (საკმარისია 30-40 წამი) და სცადოთ ხელახლა.

როდესაც მანქანის ძრავა იწყებს, თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩართოთ მინის გათბობა. თქვენ უნდა დაელოდოთ 1 ან 2 წუთს. არ მიიღოთ გათბობა გაცივებული ძრავიდან თავიდან.

არ არის რეკომენდებული თბილი ჰაერის გადატანა ცივ მინაზე. თუ არსებობს პატარა ბზარები, ისინი შეიძლება პროვოცირებული გაიზარდოს. პირველი, ჰაერის ნაკადები მიმართულია სამგზავრო განყოფილებაში და მხოლოდ ამის შემდეგ მინაზე. თქვენ უნდა იცოდეთ და შეძლოთ სწორად გაათბოთ მანქანის ინტერიერი ზამთარში.

სანამ ძრავა მუშაობს და ინტერიერი თბება თბილი ჰაერის ნაკადებით, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გარედან მანქანის ფანჯრებისა და ფარები გაწმენდა. ეს ზოგავს ღირსეულ თავისუფალ დროს.

ეს აუცილებლად დაგაინტერესებთ სწორი მოვლამანქანის ბატარეის უკან

ყურადღება უნდა მიექცეს ავტომობილის საქარე მინის და გვერდითი ფანჯრების გაწმენდას. ავტომობილის ხილვადობისა და მოძრაობის უსაფრთხოების დონე დამოკიდებულია მათ სისუფთავეზე. ზამთარში მანქანის გათბობის ოპტიმალური დრო დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე და გამოყენების აქტივობაზე. მანქანა... საშუალოდ, 15-20 წუთი საკმარისია და შეგიძლია გზაზე გაიარო.

3. მოძრაობის დაწყება

გაცხელებული ძრავა მუშაობს დიდი სიჩქარით, უსაქმურიც კი არ არის. მისი დაწყების შემდეგ, ტაქომეტრს შეუძლია აჩვენოს 1200-1300 rpm. თბილ მდგომარეობაში მყოფი ძრავა აწარმოებს ამწე ამობრუნების სიჩქარეს 1000 rpm რეგიონში.

თუ ძრავის სიჩქარე დაეცა, მაშინ უკვე შეგიძლიათ დაიწყოთ მოძრაობა. მანქანის მართვა პირველი 10-15 წუთის განმავლობაში არ არის რეკომენდებული მაღალი სიჩქარით. მიზანშეწონილია პირველი კილომეტრის გადალახვა 40-60 კმ / სთ სიჩქარით. ამის შემდეგ შეგიძლიათ შეუფერხებლად აკრიფოთ საჭირო სიჩქარემოძრაობა.

ეს ტაქტიკა საშუალებას მისცემს მანქანის ძრავას აკრიფოს სამუშაო ტემპერატურადა მოერიდე გაზრდილი დატვირთვაძრავა, გაზრდის მისი სამუშაო ელემენტების ცვეთას.

დასკვნა

აუცილებელია ზამთარში მანქანის სწორად გათბობა. თითოეული მძღოლი ისწავლის ძრავის კონკრეტული დათბობის დროის განსაზღვრას დამოუკიდებლად და დახმარების გარეშე. ეს ცოდნა მოდის მართვის გამოცდილებიდან. ზამთრის დილის დაჩქარება უარყოფითად იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე და მთლიანად მანქანაზე.

www.avtogide.ru

როგორ გავათბოთ მანქანა ზამთარში

ბევრმა ავტომობილის მოყვარულმა იცის, რომ ცივ სეზონში აუცილებელია მანქანის ძრავის გათბობა მართვის წინ. თუმცა, ყველამ არ იცის როგორ გააკეთოს ეს სწორად. მაგრამ ეს საკითხი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან არასწორი გათბობით, ძრავის რესურსი მნიშვნელოვნად მცირდება. ამიტომ, თუ თქვენ აფასებთ თქვენს მანქანას, მაშინ აუცილებლად წაიკითხავთ ამ სტატიას ბოლომდე.

ასე რომ, თქვენ გამოხვედით თოვლიან ეზოში და იპოვეთ თქვენი მანქანა მასზე. დრო დაუთმეთ დასუფთავებას " რკინის ცხენი"თოვლიდან. ეს შეიძლება გაკეთდეს გაშვების შემდეგ, სანამ ძრავა ათბობს. ასე რომ, დასაწყისისთვის, ძალიან მნიშვნელოვანია ბატარეის სწორად დათბობა, რომელიც კარგავს თავის თვისებებს სიცივეში. ამისათვის თქვენ უნდა ჩატვირთოთ იგი, მაგალითად, ჩართოთ მაღალი სხივი 10-20 წამის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, ელექტროლიტს აქვს დრო გათბობისთვის, რაც ბატარეას მოაქვს სრულ "საბრძოლო" მზადყოფნაში.

შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ფარები და დაუშვათ ბატარეა ოდნავ აღდგეს (არაუმეტეს 30 წამისა). ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ძრავა. თუ მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემა, შემდეგ თქვენ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს ისე, რომ არ აიძულოთ შემქმნელი გადააქციოს გაყინული ელემენტები (ამწევი და გადაცემათა კოლოფი). ძრავის დაწყების შემდეგ, თქვენ არ გჭირდებათ პედლის დაუყოვნებლივ გათავისუფლება - გააჩერეთ იგი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, გადაცემათა კოლოფში ზეთი ოდნავ გაათბება.

თუ მანქანა არ დაიწყება პირველად, თქვენ უნდა დაისვენოთ რამდენიმე წუთი ისე, რომ ბატარეა ოდნავ აღდგეს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია შემქმნელის ბრუნვის დროის შეზღუდვა (არ უნდა იყოს 20 წამზე მეტი). თუ მანქანასთან ყველაფერი კარგადაა, ის უნდა დაიწყოს -10-20 გრადუსამდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოძებნოთ გაუმართაობა.

რა შეიძლება იყოს ცუდი დამთავრების მიზეზი? უმეტესობა ხშირი გაუმართაობა- ანთების სისტემის მიმდინარე გაჟონვა ან გაუმართაობა. აუცილებელია ფრთხილად შეამოწმოთ მავთულები, რომლებიც ვრცელდება ანთების კოჭიდან და გაწმინდეთ ჭუჭყი მათზე. სანთლის ელექტროდები შეიძლება იყოს ცხიმიანი. ამ შემთხვევაში, ისინი ფრთხილად უნდა გაიწმინდოს (მაგრამ ასეთი სამუშაო არ უნდა ჩატარდეს ზამთრამდე). დამუხრუჭების პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას კარბურატორის გამშვების (ძრავის კარბურატორში) ან ჩაკეტილი ინჟექტორების ( ინექციის ძრავა). შეუძლებელია მანქანის დაწყება, თუ ბატარეა დაცლილია, ამიტომ, ასეთი უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, ის დამოუკიდებლად უნდა დატენოთ ავტოფარეხში ან სახელოსნოში.

როგორც კი ძრავა დაიწყება და გაცხელდება, შეგიძლიათ ჩართოთ გამათბობელი სამგზავრო განყოფილების გასათბობად. ამ შემთხვევაში, ჰაერი უფრო სწორად იქნება მიმართული ჯერ სამგზავრო განყოფილებაში, შემდეგ კი საქარე მინაზე. ამ შემთხვევაში, სხეულსა და მინას შორის არასაჭირო მიკროკარკვების ალბათობა მცირდება. ჭიქა გაწმენდილია გაყინული წყლისა და თოვლისგან? შემდეგ გზას დაადგა. მართვის დროს ძრავა გაცილებით სწრაფად გაცხელდება.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მიზანშეწონილია პირველი მანძილის გადალახვა მინიმალური სიჩქარე(40 კმ / სთ -მდე). ეს მიდგომა საშუალებას აძლევს ძრავას კარგად გაათბოს სასურველი ტემპერატურა. თუ გარედან დახურავთ რადიატორს, მაშინ გათბობის პროცესი შეიძლება მნიშვნელოვნად დაჩქარდეს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადააგდოთ თექა ძრავზე (ეს მასალა აბსოლუტურად აალებადია). ნელი მოძრაობა ძალიან მნიშვნელოვანია ამორტიზატორებისთვის და საბურავებისთვის, რომლებსაც ასევე ჰქონდათ დრო გაყინვისთვის. როგორც კი მანქანამ გაიარა რამდენიმე კილომეტრი, მანქანის ყველა ფუნქცია აღდგება.

ასევე წაიკითხეთ ამ თემაზე:

daeshprava.ru

როგორ გავათბოთ მანქანა სწრაფად

თქვენ დაგჭირდებათ

ინსტრუქციები

დაჯექი მძღოლის სავარძელიდა დაიწყე ძრავა. გაიქეცი ცივი ძრავამხოლოდ დაბალი ბრუნვის დროს, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია კარბურატორის სისტემასაწვავის მიწოდება, ოდნავ გაზარდეთ აალებადი ნარევიშეწოვის სახელურის დაჭერით.

ჩართეთ ღუმელი თქვენი მანქანის სამგზავრო ნაწილში (მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენს მანქანაში ღუმელის მოქმედება იგივეა, რაც გაზის გარბენი). გადართეთ იგი შიდა მიმოქცევასალონში საშუალო ბრუნებით.

დატოვე მანქანა ერთი ან ორი წუთის განმავლობაში და გამოიყენე ისინი მანქანის ნაოჭების შესამოწმებლად, ასევე ბორბლების მდგომარეობის გასაწმენდად, ჭიქის გაწმენდის ყინულისა და მტვრისგან.

ფანჯრების, ბორბლების, ისევე როგორც მთლიანად მანქანის მდგომარეობის შემოწმების შემდეგ, დაბრუნდით მანქანაში და შეამოწმეთ ძრავის ტემპერატურის სენსორი - ზამთრის საშუალო ტემპერატურაზე, ძრავა უნდა გაცხელდეს 50-60 გრადუსამდე 2 -ში. -4 წუთი. ხელახლა შეამოწმეთ ჩართულია თუ არა გარე ჰაერის შესასვლელი. თუ არა, ჩართეთ; სამგზავრო განყოფილების სწრაფმა გათბობამ შეიძლება გამოიწვიოს მინების და მათი დამაგრების სისტემების დეფორმაცია დიდი განსხვავებატემპერატურა ავტომობილის შიგნით და გარეთ.

სანამ დაიწყებ მართვას, დარწმუნდი, რომ ძრავის ტემპერატურაა მინიმუმ 60-70 გრადუსი ცელსიუსზე და მაღალი ბრუნვის დროს, როდესაც ოდნავ სუნთქავ, ძრავა არ "იხრჩობა".

მოძრაობის დაწყებამდე ძრავის დათბობის საკითხი დიდი ხნის წინ დაიბადა, მაგრამ დღემდე არ დაკარგა აქტუალობა. მოსაზრებები ეს საკითხირამდენიც საჭესთან მჯდომს. თუ არ ათბობთ მანქანას, მაშინ ყველაფერი ნათელია: დაიწყო და წავიდა. მაგრამ თუ თქვენ კვლავ გჭირდებათ მისი გაცხელება, მაშინ რამდენ ხანს და რა ტემპერატურაზე?

თქვენ დაგჭირდებათ

• - სინთეზური ძრავის ზეთი.

ინსტრუქციები

ჩვენ შევეცდებით ამ და სხვა კითხვებზე გასაგები პასუხების მოძიებას. მრავალრიცხოვანი ექსპერტიზის კვლევები აჩვენებს, რომ ძრავა უმოქმედო სიჩქარით ექვემდებარება ინტენსიურ ცვეთას. ამიტომ, თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური ძრავები, რომლებიც იყენებენ სინთეზური ზეთებისხვადასხვა დანამატებით, გამორიცხეთ ძრავის გათბობა ზამთრის სეზონზეც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ ზაფხულის სეზონიუზრუნველყოფისას სეზონური ჩანაცვლებაძრავის ზეთი. ცივი სეზონის ერთადერთი წესი ის არის, რომ არ არის რეკომენდებული. ” უეცარი დაწყება". მანქანის მართვა უნდა დაიწყოს შეუფერხებლად, თანდათანობით გაიზარდოს ბრუნვები. და როდესაც ტემპერატურა იზრდება, ჩვენ მივდივართ ნორმალური რეჟიმიმანქანის მართვა. რაც შეეხება მანქანებს კარბურატორის ძრავით, რომლებიც ათი ან მეტი წლის წინ იქნა წარმოებული, მათი ძრავები ჯერ კიდევ საჭიროებს წინასწარ გათბობას, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია სხვადასხვა გზები... გარე სითბოს წყაროს გამოყენებით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ მცირე ზომის, მობილური, სითბოს იარაღი) და დამთავრებული ბანალური ძრავის დაწყებით, რომლის სიჩქარე ოდნავ იზრდება და გათბობისთანავე მცირდება. ძრავა ითვლება გათბობად, როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა 60 გრადუსს აღწევს.

შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია თამამად ვთქვათ, რომ ძრავის გაცხელება, როგორც წარსულის რელიქვია, როდესაც დილა დაიწყო მალამოს ანთებით, იწვევს: ძრავის ნაწილების ინტენსიურ ცვეთას, გარემოს დაბინძურების გაზრდას, ასევე დაუსაბუთებელ ხარჯებს.

ზამთარი ჩვენს განედებში განსხვავებულია - ხშირად რბილი და საკმაოდ თბილი ევროპული გზით. თუმცა, წლიდან წლამდე არ არსებობს და დროდადრო ბუნება მაინც გვაჩვენებს, როგორი უნდა იყოს ნამდვილი ზამთარი - ძლიერი თოვლით და ძლიერი ყინვებით. და მაშინაც კი, ყველა უჩივის ზამთრის სიცივეს, მათ შორის ყველა სახის მძღოლი არ არის გამონაკლისი ამ წესისა. ყოველივე ამის შემდეგ, რა "სასიამოვნოა" მანქანის მფლობელისთვის, რომ ერთ დილას იპოვოს მისი "მერცხლის" ნაცვლად თოვლის თეთრი თოვლი და დიდი დრო დასჭირდეს მანქანის თოვლის გაწმენდას, რათა შემდეგ არ შეძლოს დაიწყეთ მანქანა, რომელიც გაყინული იყო ზამთრის გრძელი და ძალიან ცივი ღამით!

რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა და რა უნდა გააკეთოს, თუ მისი მანქანა მთელი ღამე იდგა მწარე სიცივეში, მაგრამ თქვენ მაინც გჭირდებათ ავტომობილის მართვა - როგორ არის სწორი, სწრაფად და რაც მთავარია, ეფექტურად გაათბოთ მთლიანად გაყინული მანქანა?

1. გაყინეთ კარები და საკეტი

პირველი და, როგორც ჩანს, ყველაზე მეტად მარტივი მოქმედებამძღოლისთვის გაყინული მანქანის დათბობა, ეს ფაქტობრივად მასში შეღწევაა. ამავდროულად, გამოცდილმა ზამთრის მატარებლებმა ზუსტად იციან, რომ აქ არც ისე მარტივადაა საქმე - საკეტები ასევე იყინება უკიდურეს სიცივეში და კარის გაღების მარტივი პროცესი შეუძლებელი ხდება.

და აქ ფანტაზია ეხმარება ბევრი მანქანის მფლობელს და ზოგჯერ მათი ქმედებები ძალიან უცნაურია. ვიღაც უბრალოდ ცდილობს ჩაჯდეს მანქანაში ბარგის განყოფილების გავლით (რა თქმა უნდა, თუ ეს შესაძლებელია სხეულის სტრუქტურის გამო).

სხვები ცდილობენ გაათბონ საკეტები ყველანაირად: ისინი ათბობენ თავად გასაღებს ან იყენებენ რაიმე ცხელს საკეტზე (გათბობის ბალიში ან ცხელი წყლის ბოთლი), თბება საკეტი ფენიდან ცხელი ჰაერის ნაკადით (ან გამოიყენეთ შლანგი თბილი ნაკადებით ახლომდებარე მანქანის გამონაბოლქვი მილიდან). არიან ისეთებიც, რომლებიც ცდილობენ ციხეში მხოლოდ მდუღარე წყალი დაასხათ - ახ ძალიან არასასურველია ამის გაკეთება.

ასეთ შემთხვევებში, პროგრესული მძღოლები იყენებენ სპეციალურ გამყინავ აგენტებს, რომლებიც იყიდება თხევადი ან სპრეის სახით. თქვენ არ უნდა იყოთ განსაკუთრებით ბედნიერი იმ მანქანის მფლობელებზე, რომლებსაც ჰყავთ ცენტრალური საკეტი, და ის იხსნება დისტანციური მართვისგან - ისინი ასევე არ არიან იმუნური ასეთი უსიამოვნებებისგან, რადგან ელექტრო საკეტი შეიძლება კარგად ჩავარდეს სიცივეში.

საკეტების გარდა, რეზინის გაყინვაც შესაძლებელია - ამ შემთხვევაში მიზანშეწონილია კარების გახსნა ძალიან ფრთხილად ან თუნდაც ცდილობენ იპოვონ ყველაზე ნაკლებად გაყინული კარი.

2. ცდილობს დაიწყოს ძრავა

მაგრამ ნუ მოდუნდებით, როდესაც მანქანის გახსნის ეტაპი მთლიანად დასრულდა და მძღოლმა მაინც შეძლო საჭესთან დაჯდომა, რადგან წლის ზამთრის პერიოდში ავტომობილების მოყვარულთათვის ყველაზე რთული გამოცდები ახლახან დაიწყო! მთავარი ამოცანაა მანქანის დაწყება. ამ შემთხვევაში, მთავარი იქნება არ იჩქაროთ და ყველაფერი თანდათანობით გააკეთოთ, არავითარ შემთხვევაში არ შეეცადოთ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეეცადოთ გაათბოთ გაყინული ბატარეა, რადგან დაბალი ტემპერატურის გამო ის შესამჩნევად კარგავს თავის ტევადობას - მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ ახალი ბატარეა, ის შეიძლება ძალიან სწრაფად დაჯდეს სიცივეში.

ბატარეის გასათბობად, თქვენ უბრალოდ უნდა ჩართოთ იგი მხოლოდ ერთი წუთის განმავლობაში პარკირების განათებაავტომატურად ან რამდენჯერმე "დახუჭე" დაბალი სხივი (ამ შემთხვევაში, ძალიან მნიშვნელოვანი ნიუანსი იქნება იმის დარწმუნება, რომ ყველა სხვა მოწყობილობა გამორთულია ამ მომენტში).

მაგრამ არის შემთხვევებიც, როდესაც მანქანაში აკუმულატორი იმდენად არის დაცლილი, რომ უკვე შეუძლებელია განათების ჩართვაც კი. შემდეგ ბატარეა უნდა გაათბოთ უფრო რთული მოქმედებებით - ან ამოიღეთ იგი და გაათბეთ სახლში (ბატარეასთან ახლოს, ცხელ წყალში, ან სხვა რამეზე), ან სხვა აპარატის სამუშაო ბატარეის დახმარებით, ან თბილი ის გამოიყენება სხვა მოწყობილობების დახმარებით (მაგალითად, სამშენებლო ფენი ან გამათბობელი იარაღი).

ბატარეასთან მუშაობისას, სავსებით შესაძლებელია სცადოთ მანქანის ძრავის დაწყება; შემქმნელი უნდა იყოს ჩართული სიტყვასიტყვით რამდენიმე წამის განმავლობაში, ხოლო წარუმატებლობის შემთხვევაში, სცადეთ ხელახლა მინიმუმ ერთი ან ორი წუთის შემდეგ. მანქანებში, დაწყების ყოველი მცდელობისას აუცილებელია გადაბმულობის პედლის დაჭერა.

მნიშვნელოვანია იმის შემოწმება, გაყინულია თუ არა მუხრუჭები სიცივეში პარკირების დროს მანქანის მართვის წინ, რომელიც ჯერ კიდევ დიდი სირთულეებით დაიხურა - ამ შემთხვევაში, თქვენც მოგიწევთ მათი დათბობა. ეს შეიძლება გაკეთდეს სამშენებლო ფენით ან დახმარებით ცხელი წყალი- სავსებით მისაღებია გაყინული მუხრუჭების გათბობა ამ გზით.

4. ჩვენ ვთბობთ მინის სარეცხი რეზერვუარს

ასევე ხდება, რომ ზამთრის ქუჩაზე ხანგრძლივი დგომის გამო, მინის სარეცხი რეზერვუარი ან მასში არსებული წყალი იყინება მანქანაში. შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა დაასხით ოდნავ გაცხელებული სითხე, სასურველია არ გაყინოთ - სპეციალური მინის გამწმენდი ან ჩვეულებრივი იაფი არაყი (და სუფთა ალკოჰოლი საუკეთესოდ შეეფერება). თუ ავზი მთლიანად გაყინულია და მასში მყარი ყინულია, მაშინ მანქანას რამდენიმე საათის განმავლობაში მოუწევს თბილ ადგილას გადაყვანა.

5. გაყინვის სპეციალური საშუალებები

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი რეკომენდაციის გარდა, მანქანის მფლობელს არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენს დროში ასევე ბევრია სპეციალური საშუალებებირაც ხელს შეუწყობს მანქანის გათბობას და გაშვებას, ასევე მისი ზოგიერთი ნაწილის გაყინვას ძლიერი ყინვების დროს. ასევე იყიდება სპეციალური სილიკონის აეროზოლები, რომლებიც მომავალში უფრო სწრაფად გაყინვისა და გაყინვის თავიდან ასაცილებლად უნდა იყოს დაფარული მანქანის ზოგიერთი ნაწილით. ზამთარში მინის გასაწმენდად აუცილებლად უნდა გამოიყენოთ გაყინვის საწინააღმდეგო საშუალება.

6. მანქანის გასაჩერებლად მომზადება

Ყველაზე საუკეთესო მეთოდიდაზოგეთ თავი მანქანის გათბობის პრობლემებისგან ძალიან ბევრი ცივი ამინდიარის ადრეული გაფრთხილება მისი გაყინვის შესახებ. ასე რომ მანქანა წინასწარ უნდა მომზადდეს ყინვაგამძლე ქუჩაზე პარკირებისთვის. საკეტები უნდა იქნას დამუშავებული სპეციალური სქელი ცხიმით, რომელიც მოგერიებს წყალს და არ იძლევა სითხის გაყინვას შიგნით. ასევე მიზანშეწონილია მთელი მანქანის საფუძვლიანი ვენტილაცია სიცივეში გრძელვადიანი პარკირების წინ.

მკაცრად არ არის რეკომენდებული ზამთარში პარკირების პერიოდის განმავლობაში გამოყენება. ხელის მუხრუჭი- შეიძლება უბრალოდ გაიყინოს. ასევე ღირს როგორმე იზოლირება, ბატარეის შევსება რაღაცებით, ან თუნდაც ღამით სახლში წაყვანა (თუმცა ეს უკანასკნელი ვარიანტი შესაფერისია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლმა იცის ბატარეის სწორად ამოღება და დაყენება). ზოგჯერ მანქანის მეპატრონეები გამიზნულად იღვიძებენ, რათა წინასწარ გაათბონ მანქანის ძრავა.

და, რა თქმა უნდა, მანქანის ზამთრის პარკირების იდეალური ვარიანტი იქნება ის, რომ მის მფლობელს ჰქონდეს ავტოფარეხი, სადაც მანქანა, რა თქმა უნდა, ყველაზე კომფორტული იქნება ზამთრის სიცივეში ღამის გასათევად.

გამოიწერეთ ჩვენი არხები

იმის ცოდნა, რომ ჩემი ქმარი მუშაობს როგორც მექანიკოსი მოსკოვის პრესტიჟულ სერვის სადგურზე, მეგობრები და ნაცნობები რეგულარულად მეკონტაქტებიან (და ის, ვისაც აქვს ნომერი და მისი ქმარი) იმ ფაქტით, რომ მანქანა არ დაიწყება კიდევ ერთი სიცივის შემდეგ. ალბათ ყველა მძღოლს შეექმნა ყინვის დროს მგზავრობის პრობლემა. ასე რომ, ჩემო ძვირფასებო, განსაკუთრებით თქვენთვის (ისე, რომ არ დაურეკოთ სხვა ადამიანების ქმარს მიზეზის გარეშე და მიზეზის გარეშე), მე შევეცადე ამ სტატიაში შევიკრიბო ყველა რჩევა, თუ როგორ უნდა გავათბოთ მანქანა სწორად და გამოვასწორო გაუმართაობა, თუ ის არ დაიწყება.

რატომ სჭირდება მანქანის გათბობა ზამთარში?

სანამ იცოდე სწორი გზამანქანის გათბობა ცივ ამინდში, მე ვკითხე ჩემს ქმარს, რატომ გჭირდებათ მანქანის გათბობა? და ის, როგორ პროფესიონალი მანქანის მექანიკოსი, გამეხსნა გამუდმებით სიცივეში მანქანის მოვლის მიზეზები და სანუკვარი წესები. ადრე, მე მის სიტყვებს მნიშვნელობას არ ვანიჭებდი, სანამ რემონტი არ დალაგდებოდა.

ჩვეულებისამებრ, მანქანა დავძარი და გათბობის გარეშე, ჩემი საქმე დავიწყე. მაგრამ ეს საქციელი გვერდით მომივიდა, მანქანა ერთ მშვენიერ დილას არ დაძრულა და დავრჩი "ბორბლების" გარეშე, შემდეგ კი ცარიელი საფულე (საბედნიეროდ, ქმარი მანქანის მექანიკოსია და რემონტი არც ისე ძვირი გამოვიდა). და ჩემმა ქმარმა გააფრთხილა!

ამ ინციდენტის შემდეგ, მე დავიწყე ჩემი საბეჭდი მანქანის სხვაგვარად მოპყრობა, განსაკუთრებით ცივ ამინდში. ჩემს ქმარს ვკითხე, რატომ არ შეიძლება გაცხელებული მანქანის ტარება. და აი, რისი გარკვევაც შევძელი, ვიზიარებ ძვირფას მკითხველს.

• სქელი ძრავის ზეთი. იყიდება სხვადასხვა სახის ზეთები, ისინი განკუთვნილია ზამთრისთვის და ზაფხულის პერიოდი... ნათელია, რომ ზამთრისთვის ზამთარია, მაგრამ ის ასევე იყინება დაბალ ტემპერატურაზე. მანქანის დაწყებამდე, მე ყოველთვის ვამოწმებ ყოფნას და თანმიმდევრულობას მანქანების ზეთიროგორც ჩემმა ქმარმა მასწავლა. ასე რომ, ზამთარში ის საკმაოდ სქელი ხდება და ეს აშკარად ჩანს.

მძღოლებმა უნდა გაიგონ რომ ზეთი აისახება მანქანის ნაწილების ხახუნზე. თუ ის სქელია, ნაწილები უბრალოდ ადრე გამოუსადეგარი გახდება. და გათბობა ხელს უწყობს ზეთის ლიკვიდაციას.

• მართვის უსაფრთხოება. დილით გავედი ძლიერი ყინვის შემდეგ, ჩემი მანქანა ყოველთვის დაფარული იყო თოვლის ან ყინვის სქელი ფენით. ფანჯრები იყინებოდა და მათგან არაფერი ჩანდა. ამ მიზნებისათვის არსებობს სპეციალური საფხეკები, მაგრამ ისინი არ დაეხმარება, თუ ყველაფერი ძალიან გაყინულია. მაგრამ დათბობის შემდეგ, ისინი საკმაოდ კარგად იქცევიან.

აპარატის სწორად გაწმენდა შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა.

• შეუსაბამო ძრავა. ძრავა ძალიან ძვირია, ამიტომ ღირს მასზე ზრუნვა. ძლიერი ყინვის დროს, ძრავის ნაწილები მცირდება. თუ მანქანა არ გაცხელდება, ისინი სწრაფად იცვლება და იწვევს ძრავის დაზიანებას. და ასეთი რემონტი იქნება კარგი თანხა.
• საწვავის მოხმარება. მას შემდეგ, რაც ცივი მანქანის ტარების შანსი მომეცა, შევამჩნიე, რომ საწვავი გაცილებით სწრაფად იხარჯება. ეს იმიტომ ხდება, რომ ცივ ამინდში შეფერხებულია საწვავის და ჰაერის გადინება. მთლიანი სისტემის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის საჭიროა მეტი ენერგია, შესაბამისად, ნაკადის სიჩქარე უფრო მაღალი იქნება.
• კომფორტი მანქანაში. ვინაიდან თქვენ უნდა ატაროთ ბავშვები, მანქანა ყოველთვის უნდა იყოს თბილი. და ძალიან არასასიამოვნო იჯდა ცივ სკამზე.
• ბატარეის მოქმედება. ეს არის გათბობა, რაც ამცირებს მასზე დატვირთვას. ასევე მნიშვნელოვანია იცოდეთ ის ფაქტი, რომ უმჯობესია ჩართოთ თანდათანობითი გათბობა, რადგან იძულებითი გათბობა უარყოფითად მოქმედებს ბატარეის ეფექტურობაზე.

როგორ გავათბოთ მანქანა ცივ ამინდში: რამდენად და რამდენად ხშირად?

ადრე მავიწყდებოდა მანქანის გათბობის აუცილებლობა. გამუდმებით სადღაც მეჩქარებოდა, ვაგვიანებდი, ამიტომ მანქანაში ჩავჯექი და მაშინვე დავიწყე მოძრაობა. წარმოდგენა არ მქონდა რამდენად შემცირდა ჩემი საბეჭდი მანქანის ძრავის მუშაობის დრო.

მანქანის გასათბობად მოქმედებები არც ისე რთულია. Აქ 10-15 წუთი სავსებით საკმარისია, მაგრამ ყველა დეტალის მუშაობა ბრუნდება თავის გზაზე. მანქანის შეკეთების შემდეგ ვისწავლე ეს წესიშესანიშნავად. მე ცოტა ადრე გამოვდივარ ისე, რომ დარწმუნებული ვარ, ყველაფერი კეთდება სისუფთავე, გაწმენდილი და გათბობილი.

ჩემი ქმედებების თანმიმდევრობა მანქანის მაღალი ხარისხის გათბობისთვის

1. ძრავის მომზადება დასაწყებად. ამისათვის თქვენ უნდა ჩართოთ ჩაძირული ფარები 30 წამის განმავლობაში. ამის შემდეგ, დააჭირეთ გადაბმულობას, რითაც გათიშეთ სტარტერი ამწევიდან და გადაცემათა კოლოფიდან და გამორთეთ ნეიტრალური მექანიზმი.

ეს მეთოდი ხელს შეუწყობს მანქანათმშენებლობის სისტემის გაძლიერებას თუნდაც ძალიან ნეგატიურ ტემპერატურაზე.

1. ძრავას ვიწყებ. თუ მანქანა არ იწყებს პირველად, მე არ ვაწამებ მას, მაგრამ ვაძლევ რამდენიმე წამს გამოჯანმრთელებას და შემდეგ ისევ ვცდი. შუშის გათბობას ვრთავ ძრავის მუშაობის 2 წუთის შემდეგ, თორემ სითბოს იღებს.

ზოგი ფიქრობს, რომ თბილ წყალს შეუძლია გაყინული ყინულის დამუშავება მინაზე.ეს უზარმაზარი სისულელეა, ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ მინა, მას შეუძლია გატეხოს, ან მცირე ნაკაწრებიკიდევ უფრო დიდი გახდება. გაყინული დნება, როგორც კი მანქანა გაცხელდება.

1. ასეთი მანიპულაციების შემდეგ ვიწყებ მოძრაობას. მანქანა ბევრად უკეთ მუშაობს და მუშაობს სრული ძალა... პირველი 15 წუთი ვაგრძელებ დაბალი სიჩქარე, ასე რომ მანქანა იძენს საჭირო ტემპერატურას და ამცირებს ძრავზე დატვირთვას, რაც კარგ გავლენას ახდენს ნაწილების გამძლეობაზე.

რატომ არ დაიწყო მანქანა ცივ ამინდში და რა უნდა გააკეთოს?

ხშირია შემთხვევები, როდესაც მანქანა არ დაიწყება. ზოგიერთი მძღოლი დაბნეულია რა და როგორ უნდა გააკეთოს? მე ზოგჯერ შევხვედრივარ მსგავს სიტუაციას, რადგან მყავს ქმარი, რომელიც მუშაობს მანქანის მექანიკოსად. მან შემომთავაზა რა მიზეზები შეიძლება იყოს და ყოველ ჯერზე ცივი ამინდის დაწყებამდე ის საგულდაგულოდ იკვლევს და ცვლის ძველ ნაწილებს.

მაშ, რა არის მიზეზები და როგორ გავუმკლავდეთ მათ?

ამ საკითხზე ექსპერტების მოსაზრებები განსხვავებულია. ზოგს ასე ჰგონია საერთოდ თანამედროვე უცხოური მანქანებიგათბობას აზრი არ აქვს, მოძრაობის დროს ყველაფერი თავისთავად ნორმალურად დაუბრუნდება. ასეა თუ ისე, მძღოლების უმეტესობა კვლავ ათბობს მანქანას.

ახლა კი დავწერ ძალიან მარტივ ენაზე, ყველა ქერათათვის. მანქანა არ დაიწყება, თუ არაფერია დასაწველი ან დასაწველი.

შემთხვევები, როდესაც დასაწვავი არაფერია არის შემდეგი:

• ცუდი ხარისხის ბენზინი;
• ბინძური საწვავის ინჟექტორები;
• ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი;
• საწვავის ტუმბოს არასწორი მოქმედება;
• არასამუშაო წნევის მარეგულირებელი და ა.შ.

სიცივესთან და თოვლთან დაკავშირებული ყველა უბედურების გარდა, ზამთარი მოაქვს სხვას: მანქანის გაცხელების აუცილებლობას. ალბათ, ეს მოთხოვნილება ყველას არ ეხება. მითები თანამედროვე სასწაულებრივი ძრავების შესახებ იძლევა იმედს, რომ ყინვის მიუხედავად, საკმარისია საჭესთან დაჯდომა და მართვა, და ICE ნაწილებიმკაცრად მოერგოს მკაცრ პირობებს. ამასთან, ძრავის ნებისმიერი სპეციალისტი განმარტავს, რომ ეს მიდგომა არ არის კარგი, თუ გეგმავთ ავტომობილის მუშაობას დიდი ხნის განმავლობაში.

ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებელი

რატომ ათბობს ძრავას. შიგნით ხედი.

შიდა წვის ძრავის ყველა ნაწილი თბება სხვადასხვა სიჩქარით. გამაგრილებელი, დგუშები, ცილინდრები, თავი - ეს არის ის, რაც პირველ რიგში აღწევს მუშაობას. ზეთი მიჰყვება მათ. დათბობის პროცესი მთავრდება ოპერაციულ დონეზე გასვლით. მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ძრავის ზეთი შესქელდება სიცივეში. Ამიტომაც მინერალური ზეთებიშეიცვალა სინთეტიკით ან ნახევრად სინთეტიკით. მათგან საუკეთესოს შეუძლია შეინარჩუნოს თავისი ნაკადის თვისებები -45 ° -მდეც კი. ზეთის გასქელება იწვევს მას, რომ უბრალოდ შეწყდეს ნაკადის ან მიედინება ძალიან ნელა. შედეგად, ძრავა მუშაობს "მშრალად", რაც საერთოდ არ არის გათვალისწინებული მისი მწარმოებლების მიერ.

მაგრამ ძრავის დათბობაც კი ხელს უწყობს მის დაჩქარებულ ცვეთას და გაზრდილი მოხმარებასაწვავი. არსებობს ციფრები, რომ ცივ ამინდში მანქანის გათბობა 20-200 კმ-ის ტოლფასია.

მაშ, რა უნდა გავაკეთოთ: გავათბოთ თუ არა? და თუ გაათბო, როგორ? განვიხილოთ ორივე სიტუაცია.

1.ჩვენ ვიწყებთ გათბობის გარეშე... ამ შემთხვევაში უპირატესობა მხოლოდ ერთია: არ არის საჭირო დროის დაკარგვა დაწყებისთვის მზადებისთვის. ეს უპირატესობაშეიძლება მხარი დაუჭიროს განცდას, რომ მან იზრუნა გარემოზე. ამ დროს დგუშის ღარები იშლება, ვინაიდან ტემპერატურის სხვაობა ქმნის გადაჭარბებულ დატვირთვას. და თუ თქვენ უნდა გაზი, მაშინ ყველაზე უარესი შეიძლება მოხდეს: სარქველები დროულად არ დაბრუნდებიან თავიანთ პოზიციაში და შეხვდებიან დგუშს. ეს საქმეარ ვრცელდება გარანტიაზე.

2.ჩვენ ვიწყებთ გათბობას... არავინ ეძახის ძრავის საათების გათბობას. გათბობის პროცედურა აუცილებელია, მაგრამ უნდა მოხდეს სწრაფად. უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის ის, რაც ხდება. ძრავა "იღვიძებს" მაშინ, როდესაც მანქანის მოყვარული სახურავიდან თოვლს ასუფთავებს და ფანჯრებიდან ყინულს აფრქვევს. თუ მანქანა აღჭურვილია სისტემით დისტანციური დაწყება, შემდეგ გაათბეთ ინტერიერი და ძრავა საკმაოდ მარტივი ხდება.

როგორ გავათბოთ ძრავა სწორად

ერთხელ მძღოლის სავარძელი, დარწმუნდით, რომ საწმენდები გამორთულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯაგრისები, რომლებიც მათთან ერთად თოვლის ბორბალს იზიდავს, ან უბრალოდ გაყინულია, შექმნის ზედმეტ დატვირთვას დისკზე.

თუ საქმე გვაქვს ავტომატურ გადაცემასთან, მაშინ ჩვენ ვაჭერთ მუხრუჭს, ხოლო თუ მექანიკურს, მაშინ გამოვართვით გადაბმულობა და დავიწყეთ ძრავა. ყველაფრის ერთბაშად გაცხელების სურვილი სრულიად ბუნებრივია. ჩვენ მას მივყვებით: ჩვენ ვრთავთ სარკეების, უკანა ფანჯრის, სავარძლების, საჭის და ა.შ. გათბობას, ანუ ვცდილობთ გავათბოთ მანქანის ყველა ელემენტი. სანამ ძრავა წარმოქმნის სითბოს, შეგიძლიათ დაიწყოთ თოვლის გაწმენდა.

მიზანშეწონილია დაელოდოთ ინსტრუმენტის პანელზე ტემპერატურის მაჩვენებლის ისრის გადაადგილებას. ეს არის აუცილებელი მინიმუმი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ დაიწყოთ სულიერი სიმშვიდით. ამავე დროს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძრავის დათბობის პროცესი საწყის ეტაპზეა, ამიტომ არ არის რეკომენდებული ბევრი გაზირება და მორიგეობა.

თუ დათბობა მჭიდროდ არის მოცემული, მაშინ შეგიძლიათ მიმართოთ გარკვეულ სტიმულაციას. იგი შედგება შემდეგი ქმედებებისგან:

საჭის ბრუნვა ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელში სითხის დასაჩქარებლად;

გადაცემათა კოლოფის გადატანა D– დან R– ში და პირიქით.

ასევე გასათვალისწინებელია, რომ ძრავისა და ინტერიერის გარდა, მანქანის სხეულიც უნდა გაათბო. შეჩერება და რეზინის ელემენტებიადაპტაციას დრო სჭირდება, ამიტომ რეკომენდებულია ნელი მოძრაობა პირველი კილომეტრის მანძილზე.

რა არ უნდა გააკეთოს მანქანის გათბობისას

სურდათ რაც შეიძლება მალე მიეღოთ ნანატრი სითბო, ზოგი მძღოლი აჩქარებს ვენტილატორს სრული სიჩქარით, სწრაფი შედეგის მიღწევის იმედით. ეს ანელებს ძრავის გათბობას, რადგან ის ხარჯავს მთელ წარმოქმნილ სითბოს სალონში ჰაერის გასათბობად. შედეგად, ჰაერი სამგზავრო განყოფილებაში რჩება გრილი და ძრავა ცივია. Დათვლა თბილი ინტერიერიშესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავა მთლიანად გაათბო.

ჰაერის რეცირკულაცია. ამ რეჟიმში, ქუჩიდან ჰაერი წყვეტს სამგზავრო ნაწილში. ის უნდა ჩართოთ გათბობის დროს. მაგალითად, სხეულის გაწმენდისას თოვლისგან, ჩართეთ ამ რეჟიმშიდა ინტერიერი უფრო სწრაფად გაათბება. უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამორთოთ ცირკულაცია საჭესთან მისვლისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფანჯრები სწრაფად დაბინდდება.

არ მიმართოთ ჰაერის ნაკადს იქ საქარე მინა... ყოველთვის არ არის შესაძლებელი თვალყური ადევნოს იმ მომენტს, როდესაც მართლაც თბილი ჰაერი მიედინება, ამიტომ არსებობს რისკი, რომ შუშა შეიძლება მოულოდნელად გასკდეს.

თუ არსებობს კლიმატის კონტროლის სისტემა, მაშინ უმჯობესია ენდოთ მას. ის იმოქმედებს ისე, რომ თავიდან აიცილოს ზემოაღნიშნული პრობლემები.

როგორ დავაჩქაროთ მანქანის გათბობა

ზოგიერთ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია მიმართოთ სპეციალურ მოწყობილობებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის წინასწარ გათბობას.

სწრაფი გათბობისთვის გამოიყენეთ ელექტრო გათბობა. ისინი ფლობენ სხვადასხვა დიზაინით, მაგრამ გარეგანი სასურველია, რადგან მათ არ ეშინიათ თუნდაც ყველაზე ძლიერი ყინვის. მათი ერთადერთი ნაკლი არის ენერგიის წყაროს საჭიროება, ანუ 220 V განყოფილებაში.

თხევადი გამათბობლები მუშაობს ბატარეაზე. ისინი ეფექტური და ადვილად გამოსაყენებელია, რადგან ისინი პროგრამირებადია. მათი მეორე სახელია საწვავი, რადგან ისინი პირდაპირ საწვავზე მუშაობენ.

თუ მანქანას არ აქვს გათბობის ადგილები და აუტანელია ყინულოვან ქსოვილზე ჯდომა, შეგიძლიათ შეიძინოთ გათბობის კონცხი. ეს დამატებით სტრესს მოუტანს ბატარეას, მაგრამ ის ინტერიერს სწრაფ სითბოს მოუტანს.

არსებობს "ხელოსნობის" მეთოდები, რომლებიც ასევე ხელს უწყობს მანქანის დათბობის დაჩქარებას. ესენი მოიცავს შემდეგს:

დახურეთ რადიატორის ცხაური. ეს მეთოდიეფექტური, პირველ რიგში, მართვის დროს. რადიატორის გრილი დახურულია სქელი მუყაოს ან ტყავის ფირფიტით. ის ამცირებს ცივი ჰაერის ნაკადს რადიატორში, რაც აადვილებს სითბოს შენახვას.

გამოიყენეთ autorun ფუნქცია... მანქანის დაწყება სამ საათში ერთხელ გაათავისუფლებს მას ყინვისგან ძლიერ ყინვაში. ნებისმიერი სხვა ინტერვალის დაპროგრამება შესაძლებელია, სიტუაციიდან გამომდინარე.

ასე რომ, თანამედროვე განცხადებების საწინააღმდეგოდ, რომ უახლესი ძრავები არ საჭიროებს წინასწარ გახურებას, საჭიროა მანქანის გათბობა. ეს ვარაუდობს საღი აზრიდა ბევრი სპეციალისტი გაერთიანებულია ამაში. თუმცა, მნიშვნელოვანია არ გადააჭარბოთ მას. ჩვეულებრივ, საკმარისი დროა თოვლისა და ყინულის გასასუფთავებლად, რათა მანქანა მზად იყოს მოგზაურობისთვის. ძრავა ყველაზე სწრაფად ათბობს მოძრაობაში, ასე რომ ნუ დააყოვნებთ ძალიან დიდხანს. როცა გზას დაადგებით, ნუ მკვეთრი მოძრაობები, მიეცით საშუალება სხეულსა და სუსპენზიას ადაპტირება ღამის ძილის შემდეგ.