ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტს აინტერესებს, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში საბურავებით ტარება. ეს განპირობებულია შინაური მენტალიტეტის თავისებურებებით, აქ ყველაფერი ფულის დაზოგვის მცდელობებზე, ასევე ბუნებრივ სიზარმაცეს ეყრდნობა. მაგრამ, დანაზოგი აქ ცალმხრივი გამოვა, რაც გარკვეულთან არის დაკავშირებული ტექნიკური მახასიათებლებიასეთი საბურავები. გარდა ამისა, მოქმედი კანონმდებლობა კატეგორიულად ეწინააღმდეგება ეკლების ასეთ გამოყენებას. ქვემოთ ჩამოვთვლით ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების ყველა ძირითად ნიუანსს. მაგრამ გადაწყვეტილება იმის შესახებ, აქვს თუ არა აზრი ზაფხულში ფეხსაცმლის გამოცვლას, თქვენზეა დამოკიდებული.
Კანონი
შეგიძლიათ ზაფხულში საბურავების ტარება? კანონის თვალსაზრისით ეს შეუძლებელია. ამისათვის დაწესებულია ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, რაც შეეხება შეუსრულებლობას ტექნიკური მოთხოვნები... ზოგიერთი მძღოლი ამტკიცებს, რომ ზამთრის საბურავები მითითებულია კანონში და არ არის პირდაპირი მითითება საკინძებზე. ფაქტია, რომ ახლა "ზამთრის საბურავების" კონცეფცია მოიცავს ყველა ტიპის საბურავს, რომელიც განკუთვნილია ცივ სეზონში გამოსაყენებლად. გაითვალისწინეთ, რომ ზაფხულის პერიოდია 1 ივნისიდან 31 აგვისტომდე.
თუ მაისში შეეცდებიან დაგაჯარიმონ ამ დარღვევისთვის, ინსპექტორის ასეთი ქმედება უნებართვოა. ასევე შიგნით ზაფხულის დროასეთ რეზინაზე შემოწმებას ვერ გაივლით.
უსაფრთხოება
სპიკი განკუთვნილია გამოსაყენებლად ზამთრის პერიოდიდრო, ანუ გასაგებია, რომ გარემო ჰაერისაკმარისად ცივი. ამის საფუძველზე საბურავები საკმარისად რბილი ხდება. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას იყოს კონტროლირებადი ძლიერი ყინვის დროსაც კი. მწარმოებლები არ გირჩევენ გამოყენებას ზამთრის საბურავები+7°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე.
მაღალ ტემპერატურაზე საბურავი რბილი ხდება. შედეგად, გზის დაჭიმვა დარღვეულია. ბევრი ადამიანი, ვინც ზაფხულში ატარებს ასეთ რეზინას, ამბობს, რომ მანქანა ძალიან ერიდება საჭის მორჩილებას. შედეგად, ავარიის რისკი იზრდება. დარბილებული რეზინი ადვილად ზიანდება. ბორბალი შეიძლება ასკდეს დაბრკოლებას ან არა ბასრ ქვას დარტყმისას. თუ ეს მოხდება მაღალი სიჩქარე, შედეგები შეიძლება ძალიან სამწუხარო იყოს. ზამთრის საბურავები კიდევ უფრო საშიშია.
დამუხრუჭების დროს, განსაკუთრებით გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, წვერები მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს დამუხრუჭების მანძილი... ეს შეიძლება იყოს უკიდურესად საშიში არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ მის გარშემო მყოფთათვისაც. საკუთარი უსაფრთხოებისთვის არ არის რეკომენდებული ასეთი რეზინის გამოყენება.
კომფორტი... ზაფხულში მწვერვალებზე მანქანის მაღალ კომფორტზე საუბარი არ არის საჭირო. ამ ინდიკატორზე გავლენას ახდენს კონტროლის დაქვეითება. რა კომფორტზე შეიძლება ვისაუბროთ, თუ საჭის დაჭერა თითქმის კბილებით გიწევთ. ასფალტზე წვერები დიდ ხმაურს გამოსცემს, ასეთი საბურავებით მანქანა შორიდან ისმის დამახასიათებელი ხმა. კარგი ხმაურის იზოლაციით მანქანით სიარულიც კი არ მოგეჩვენებათ სასიამოვნო. ასევე, მწვერვალები იწვევენ ვიბრაციას, მაშინაც კი, როდესაც მოძრაობთ კარგი ასფალტი... ყოველივე ზემოთქმული მიუთითებს თბილ სეზონზე ასეთი რეზინის გამოყენების არასასურველობაზე.
აცვიათ
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ზამთრის საბურავები თბილ თვეებში საკმაოდ რბილი ხდება. ამ მდგომარეობაში ის ვერ უძლებს ასფალტის ზემოქმედებას. ასეთი საბურავები სწრაფად ცვივა. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი უბრალოდ არ ცოცხლობენ შემოდგომამდე. ზამთრისთვის სარბენის სიღრმე არ აღემატება 4 მმ-ს, რაც საბურავებს გამოუსადეგარს ხდის.
ასფალტთან მუდმივი შეხებით იშლება წვერებიც. მაგრამ ზაფხულში ეს ბევრად უფრო სწრაფად ხდება. უფრო მეტიც, ეკლების უმეტესობა უბრალოდ ამოდის ბუდიდან. ეს ხდება გახურებული საბურავის ზედმეტი რბილობის გამო.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ზამთრის საბურავები უბრალოდ დეფორმირებულია მანქანის ტემპერატურისა და წონის გამო. როცა ასეთი დეფექტი გამოჩნდება შემდგომი ექსპლუატაციასაბურავები აკრძალულია. დიახ, და რთული. ბორბალი ან იკლებს, რაც მოძრაობას შეუძლებელს ხდის, ან შეცვლილი ფორმის გამო, საკიდზე მოხვდება.
გზის ზედაპირი... ყველამ იცის, რომ ჩვენს ქვეყანაში გზების ხარისხი სასურველს ტოვებს. საბურავები ასევე ხელს უწყობს ზედაპირის მდგომარეობის გაუარესებას. ზამთარში ისინი უვნებელია გზებისთვის, ზაფხულში კი სერიოზულ საფრთხეს წარმოადგენს. ფაქტია, რომ მაღალ ტემპერატურაზე ასფალტი საკმაოდ პლასტიკური ხდება. ეკლები მასში მცირე კვალს ტოვებს, რომელიც საკმაოდ სწრაფად იზრდება. ამიტომ, ეკლის გამოყენება ზაფხულში, აუარესებს ისედაც ცუდ გზებს.
დასკვნა... ჩვენი ხალხი საკმაოდ ზარმაცი და მუშტია, ეს უბიძგებს მათ გამოიყენონ რეზინის მხოლოდ ერთი ნაკრები მთელი წლის განმავლობაში. ითვლება, რომ ზამთარში გზა უფრო მოთხოვნადია საბურავების ხარისხზე. და ზაფხულში შეგიძლიათ ყველაფერი ატაროთ. უფრო კოროზიული მანქანების მოყვარულებს აინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში საბურავებით ტარება და ისინი მართლები არიან. ზაფხულში ეკლის გამოყენება მხოლოდ საგზაო პოლიციასთან კონფლიქტს არ გამოიწვევს. მაგრამ კონტროლირებადობის გაუარესება და სხვა უსიამოვნო შედეგები.
საკმაოდ ძვირია ყოველწლიურად ორი კომპლექტის რეზინის ყიდვა, განსაკუთრებით კრიზისის დროს. გასაკვირი არ არის ყველასთვის მეტი მძღოლიგადაწყვიტეთ დაზოგოთ ფული და მართოთ გაცვეთილ ზაფხულში ზამთრის საბურავები... რატომ ურჩევნიათ ადამიანები ზაფხულში "ზამთარს", არც ისე რთული გამოსაცნობია - ეს ყველაფერი ეკონომიკის გამოა. თქვენი ხარჯებიდან ამოღება საზაფხულო საბურავების კომპლექტის შეძენა ნიშნავს საშუალო რუსი ადამიანის ხელფასის თითქმის ნახევარს. თუმცა, ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენებას ბევრი ხარვეზი აქვს, რაზეც დღეს ვისაუბრებთ.
1. საჭის პასუხი ნაკლებად ნათელი ხდება
ზამთრის საბურავები დამზადებულია უფრო რბილი რეზინის კლასებისგან და სარტყელი სავსეა მრავალი არაღრმა ღარებით. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას კარგად შეინარჩუნოს გზა თოვლზე ან გაყინულ ასფალტზე. მზისგან გახურებულ გზის ზედაპირზე მოძრაობისას ზამთრის საბურავები მოქმედებს როგორც ამორტიზატორი, რითაც ქმნის ბალიშის ეფექტს მანქანასა და გზას შორის. მანქანა ხდება „როლი“, ხოლო მანქანის რეაქცია საჭის მიმართ ბუნდოვანი და შენელებული ხდება. საშუალოდ, ზამთრის საბურავებით ზაფხულში კონტროლის ეფექტურობა თითქმის 10-ჯერ ნაკლებია, ვიდრე გამოყენებისას ზაფხულის საბურავები.
2. დამუხრუჭების მანძილი.
როდესაც ასფალტის ტემპერატურა მატულობს, ზამთრის საბურავები ძალიან სწრაფად იწყებენ ცვეთას და არ იძლევიან სათანადო დაჭერას. დამუხრუჭებისას ეს გადაიქცევა დამუხრუჭების გაზრდილ მანძილად და, შესაბამისად, შეიძლება გამოიწვიოს გზაზე გადაუდებელი შემთხვევა. სხვადასხვა კომპანიებიჩაატარა ტესტები, რომლის დროსაც შესაძლებელი გახდა იმის დამტკიცება, რომ ზაფხულში დამუხრუჭების მანძილი 50 კმ/სთ სიჩქარით 1,5 მეტრით მეტია, ხოლო 100 კმ/სთ სიჩქარით უკვე 6 მეტრით მეტია ვიდრე ზაფხულის საბურავებზე.
3. ხმაური სალონში
ძნელი არ არის იმის დანახვა, რომ ზამთრის საბურავებს ბევრი კიდეები აქვს, გამარტივებული ზაფხულის მოდელებისგან განსხვავებით. საბურავის ყოველი დამატებითი კიდე წარმოქმნის დამატებით ხმაურს გზასთან შეხებისას. რაც უფრო მეტია ასეთი სახეები უფრო ხმაურიანი მანქანაგზაზე. საბურავები კიდევ უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს.
4. საწვავის მოხმარება
რაც უფრო ნაკლები წევა, მით უფრო რთული მანქანისთვისგზის გასწვრივ გადაადგილება. რბილი ტექსტურის და ძლიერ „დაჭრილი“ სარბენის გამო, ზამთრის საბურავები ართულებს მანქანას გზაზე დაჭერას. ძრავა უფრო მეტად ტრიალებს იმავე სიჩქარის მოსაპოვებლად, შესაბამისად მეტი საწვავი იხარჯება.
5. ჩაიცვით
7 გრადუსზე მაღლა ტემპერატურებზე, რეზინი ძლიერად იჭრება. თუ სამომავლოდ გეგმავთ საბურავების გამოყენებას ზამთრის სეზონი, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ ცვეთა მაქსიმალური იქნება და რეზინის მხოლოდ გადაყრა მოუწევს.
6. კუთხეში
ზამთრის საბურავები კარგად ვერ უმკლავდება ძლიერ გვერდით აჩქარებებს, ამიტომ მოსახვევებში ჯობია მეტი აირჩიოთ დაბალი სიჩქარეწინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს მანქანის მძიმე დანგრევის და ავარიის მაღალი რისკი.
სტატია იმის შესახებ, თუ რა შეიძლება იყოს, თუ ზამთრის საბურავებს ატარებთ ზაფხულში. საზაფხულო საბურავების მახასიათებლები, რეკომენდაციები და რჩევები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო იმის შესახებ, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება.
თან ტექნიკური მხარეეს დამოკიდებულება თქვენი მანქანისა და სხვა მონაწილეების მიმართ საგზაო მოძრაობაეს ირაციონალური და საშიშია, მაგრამ ზოგიერთი მძღოლი ფულის დაზოგვის მიზნით ან ბანალური სიზარმაცის გამო მიდის ასეთ რისკზე. ყოველივე ამის შემდეგ, საბურავის ორი კომპლექტის შეძენა, რომელიც არც თუ ისე საბიუჯეტოა, მათი შენახვა, დროისა და ფულის კარგვა სეზონური ხელახალი ფეხსაცმლისთვის - ეს ყველაფერი ძალიან დიდ უბედურებას უქმნის მფლობელს.
მომდევნო მიმოხილვაში შევეცდებით გავითვალისწინოთ ყველა ტექნიკური, ფინანსური და თანაბარი სამართლებრივი ასპექტებიზამთრის საბურავებით ტარების შედეგები ზაფხულის პერიოდი
ახალბედა მძღოლებმა, გამოუცდელობის გამო, შეიძლება გადაწყვიტონ, რომ რაკი ზამთრის საბურავები გადალახავს ყინულს, მაშინ მშრალ ზედაპირზე ის იდეალურ მგზავრობას უზრუნველყოფს. გარდა ამისა, თუ ზამთარში ბორბლებზე საზაფხულო საბურავების საშიშროების გაგება შესაძლებელია იმ ადამიანებისთვისაც კი, რომლებიც შორს არიან მართვისგან, მაშინ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხილული რისკი არ არსებობს.
გადაწყვეტილება რეზინის ფეხსაცმლის არ შეცვლის სასარგებლოდ თავისთავად გვთავაზობს:
- მნიშვნელოვანი დანაზოგის ფაქტი;
- არ არსებობს ავარიაში მოხვედრის რისკი.
განსხვავება სეზონურ საბურავებს შორის
სანამ დაადასტურებთ ან უარყოფთ ზემოხსენებულ გადაწყვეტილებას, უნდა გესმოდეთ განსხვავებები ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებს შორის.
საზაფხულო საბურავები
მას აქვს გამოხატული ნიმუში, ძირითადად „ჩეკერების“ სახით, ასევე გრძივი ღარები, რომლებიც დადებითად მოქმედებს ხმის იზოლაციაზე და ხელს უწყობს წვიმის დროს წყლის გადინებას. იგი მზადდება სპეციალური რეზინის ნარევისგან, რომელიც უზრუნველყოფს სიმყარესა და წინააღმდეგობას მაღალი ტემპერატურა... ამის დამსახურებაა ბორბლის დაბალანსებული შემადგენლობაგაუძლოს ცხელ ასფალტზე მოგზაურობას ცხელ ზაფხულში, ხელი შეუწყოს აჩქარებას და დამუხრუჭებას, გაუძლოს მანქანის გორვას.
ეს მხოლოდ ამ ტიპის რეზინის გაზრდილი სიმყარის გამო ხდება ტემპერატურის უეცარი ვარდნის შემთხვევაში, რაც ხშირად ხდება ადრე გაზაფხულზე ან გვიან შემოდგომაზე, ზაფხულის კაუჩუკი მთლიანად კარგავს თავის ელასტიურობას, რაც ადვილად იწვევს უკონტროლო ცურვას, როგორც გორგალი. მანქანა იქცევა სწრაფ სრიალში. სწორედ ამიტომ, მინიმუმ მცირე, მაგრამ უარყოფითი ტემპერატურის დადგენისას აუცილებელია ზაფხულის საბურავების დაუყოვნებლივ შეცვლა ზამთრის საბურავებზე.
ზამთრის საბურავები
პირიქით, ზამთრის საბურავები ბევრად უფრო რბილი და ელასტიურია, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ მანევრირებას თოვლიან ან ყინულით დაფარულ გზებზე. საფეხურს აქვს უფრო რთული ნიმუში "ქაშაყის" სახით, ქვები, დიაგონალური ღარები, სხვადასხვა ფორმის ტოტები, რაც ხელს უწყობს მოძრაობას და ტარებას მოლიპულ ზედაპირებზე.
ზოგიერთი საბურავებისთვის, სპეციალური ქიმიური შემადგენლობამასალას ფორიანობის დამატება. ასეთი ღონისძიება ზრდის ზედაპირთან შეხების არეალს და, მაგალითად, ყინულზე, ხელს უწყობს ზედაპირზე უფრო აქტიურად მიჯაჭვას და დამუხრუჭების მანძილის შემცირებას.
ზამთრის საბურავები ერთი შეხედვით ადვილად ამოსაცნობია- უფრო მასიურია, აქვს მაღალი დამცავიდა ეკლები, რათა უფრო ეფექტურად „გამართონ“ გზაზე და თხრიან გზას თოვლის ნაკადებში.
რას იღებს მანქანის მფლობელი არასწორი საბურავებით ტარებით?
- რთული ნახაზი ზამთრის ნაკრებივ ზაფხულის პირობებიგაართულებს მაღალი სიჩქარით მოძრაობას;
- ეკლების გამო სველი გზამანქანამ შეიძლება დაკარგოს კონტროლი (აკვაპლანინგის ტესტების შედეგებმა აჩვენა, რომ უკვე 70 კმ/სთ სიჩქარით, სახიფათო რეზინით შემოსილი მანქანის მართვა ხდება სახიფათო, იზრდება დამუხრუჭების მანძილი 30%-ზე მეტით);
- ცხელ ამინდში, გაცხელებული ასფალტი სწრაფად გაანადგურებს მწვერვალებს და, შესაბამისად, ზამთრისთვის რეზინის ეს ნაკრები უსარგებლო გახდება;
- ზამთრის საბურავებზე გადაუდებელი დამუხრუჭება ზოგადად აკრძალულია, რადგან ეს იწვევს გადაუდებელ მდგომარეობას საკუთარი თავისთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
საბურავების სეზონების მიხედვით დაყოფა საერთოდ არ არის მარკეტინგული ხრიკიმწარმოებლები ან ავტომობილების დილერები მანქანის მფლობელებისგან დამატებითი ფულის მოსატყუებლად. საზაფხულო კომპლექტები შექმნილია ამინდის და გზის პირობებიეფექტურის უზრუნველყოფა უსაფრთხო მართვა, დამუხრუჭება, მართვა და მანევრირება. მათ აქვთ გარკვეული მახასიათებლები:
- სარბენის მიმართულების მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს ან არ იყოს მიმართული (პირველი უფრო ძვირია, მაგრამ უფრო უსაფრთხო და მართვადი, ხოლო მეორე უფრო საბიუჯეტო, მაგრამ გაუძლებს აკვაპლანგს და არაპრეტენზიულია ბორბლებზე დაყენების თანმიმდევრობის მიმართ);
- ზომების თვალსაზრისით, მიზანშეწონილია მწარმოებლის რეკომენდაციების მოსმენა, თუმცა მფლობელს ენიჭება არჩევანის გარკვეული თავისუფლება. მაგალითად, on დაბალი პროფილის რეზინიმგზავრობა უფრო მკაცრი იქნება, მაგრამ მართვა ძალიან კომფორტული იქნება. ვინაიდან დიდ ზომებზე, რბილი მგზავრობისას, შესაძლებელია ბორბლები შეეხონ თაღებს მოხვევისას, წარმოქმნან უსიამოვნო ხმები და ვიბრაციები;
- ხმაურის იზოლაციის განსაზღვრისას, უფრო ახლოს უნდა დაათვალიეროთ სარბენი ნიმუში, რომელიც აღწერილია წინა აბზაცში.
რა თქმა უნდა, ავტომობილების მწარმოებლები მკაცრად ურჩევენ მომხმარებლებს, გამოიყენონ რეზინი მისი დანიშნულებისამებრ. რეგულარული ტესტების შედეგები საჯაროდ არის ხელმისაწვდომი სეზონური საბურავებინათლად აჩვენებს იმ ფაქტს, რომ სწორად შერჩეული რეზინი, რომელიც გამოიყენება სეზონის შესაბამისად, უზრუნველყოფს ავტომობილის საუკეთესო მოჭიმვას, უზრუნველყოფს ოპტიმალურ კომფორტს მოგზაურობის დროს და ასევე შეუდარებლად დიდხანს ძლებს. ამრიგად, სეზონური კომპლექტების შეძენის ღირებულება დროთა განმავლობაში გადაიხდება საოპერაციო ხარჯების დაზოგვით.
მანქანის ექსპლუატაციის მოთხოვნების დარღვევისთვის, მათ შორის არასეზონური საბურავების გამოყენებისთვის ჯარიმების დაწესების ინიციატივა სახელმწიფო დუმას ჯერ კიდევ 2014 წელს შესთავაზეს. პოტენციური სასჯელის ზომაც კი განისაზღვრა - 2000 მანეთი.
კანონპროექტის შექმნის სტიმული იყო დედაქალაქში მრავალკილომეტრიანი და მრავალსაათიანი საცობები, რისი ბრალიც გადაწყვიტეს ნაწილობრივ დაებრალათ უყურადღებო მფლობელების მიერ არასეზონური რეზინის გამოყენება. სატრანსპორტო საშუალება... ამასთან, ხაზგასმით აღინიშნა, რომ რეზინაზე საკინძების არარსებობის შემთხვევაში, ზაფხულში დასაშვებია ზამთრის საბურავების გამოყენება.
2016 წლამდე კანონპროექტის განხილვა სხვადასხვა მიზეზით გადაიდო და გადაიდო პირველივე მოსმენით უარყოფამდე.
ჩართულია ამ მომენტშიმძღოლებს შეუძლიათ დაუსჯელად მართონ ის საბურავი, რაც მოეწონებათ და შეუძლიათ.
თუ ვივარაუდებთ, რომ მანქანის მფლობელები იყენებენ არასეზონურ საბურავებს ფულის დაზოგვის მიზნით, მაშინ სარგებელი ძალიან საეჭვო ჩანს. საშუალოდ ზამთრის საბურავების ნაკრები ზაფხულის საბურავებზე 2-3 ათასით მაინც ძვირი ღირს. რა თქმა უნდა, ში ბიუჯეტის სეგმენტიგანსხვავება სეზონურ კომპლექტებს შორის, ასევე შორის სხვადასხვა მწარმოებლის მიერასე აშკარა არ იქნება. მაგრამ შიგნით პრემიუმ სეგმენტისადაც ხარისხი და საიმედოობა სხვებზე უკეთესია, ხარვეზი ძალიან შესამჩნევი იქნება.
შედეგად, თუ მძღოლი ზაფხულში განაგრძობს ზამთრის საბურავებით ტარებას, კარგ და ძვირადღირებულ საბურავებს ატარებს გაზრდილ ცვეთას, ის ბევრად მეტს დაკარგავს, ვიდრე, მისი აზრით, დაზოგავს.
ტექნიკური და ფინანსური კომპონენტის გაანალიზების შემდეგ, მწარმოებელი ქარხნების სპეციალისტების პროფესიული მოსაზრებისა და ტესტირების შედეგების საფუძველზე, დასკვნა ცალსახად გვთავაზობს - მანქანა უნდა "გადაიცვალოს" ზაფხულის საბურავებში, როდესაც დადგინდება დადებითი ტემპერატურა.
კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ რომ არასეზონური საბურავების გამოყენების ძირითადი საფრთხეები მოიცავს:
- ბორბლების გადაბმის არასაკმარისი ხარისხი გზის ზედაპირიგანსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით ან ნალექის არსებობისას;
- ავტომობილის ნელი რეაგირება მძღოლის ბრძანებებზე, მათ შორის აქტიური მანევრირებისა და სასწრაფო დამუხრუჭების დროს;
- აკვაპლანინგის ეფექტის გამოვლინება უკვე დაბალი სიჩქარით;
- მეტი დამუხრუჭების მანძილი;
- გაიზარდა საბურავის ცვეთა.
ვიდეო იმის შესახებ, შესაძლებელია თუ არა ზამთრის საბურავების ტარება ზაფხულში:
კარგი დღე ყველას კეთილი ხალხი... ბევრი მანქანის მფლობელი კითხულობს შემდეგი შეკითხვა: შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება? ამ სტატიაში ჩვენ გავარკვევთ და გავარკვევთ ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების კანონიერებასა და უსაფრთხოებას.
მანქანის მოვლაზე დაზოგვის მიზნით, ბევრი მანქანის მფლობელი იყენებს ზამთრის საბურავებს მთელი წლის განმავლობაში. სხვადასხვა საავტომობილო ფორუმებში, მუდმივად ჩნდება კამათი ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით.
ისინი ჩაცხრება, შემდეგ აფეთქება ერთად ახალი ძალა... მოყვანილია სხვადასხვა მოსაზრება და არგუმენტი, მაგრამ საკითხავია: მართოს ზამთრის ზაფხულიმოგზაურობა თუ არა უკვე რიტორიკული გახდა და გადაიზარდა უზარმაზარი სპეკულაციებითა და მსჯელობით.
იმ ქვეყნების საგზაო მოძრაობის წესებში, სადაც ზამთრისა და ზაფხულის სეზონური ცვლილებაა, ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება არ არის აკრძალული. აკრძალვა ეხება ზაფხულის საბურავების გამოყენებას ზამთარში. ინსპექტორმა ზამთრის საბურავებზეც რომ მიაქციოს ყურადღება, სიტყვიერი გაფრთხილებით შემოიფარგლება.
საგზაო მოძრაობის რეგულაციები ადგენს, რომ მძღოლი კანონის წინაშე პასუხისმგებელია მხოლოდ ზამთარში ზაფხულის საბურავების გამოყენებისას. შესაბამისი ადმინისტრაციული მუხლი ჯარიმას ითვალისწინებს.
ზოგიერთ ქვეყანაში ზაფხულის თვეებში აკრძალულია საბურავების გამოყენება. წესების დარღვევისთვის მაქსიმალური სანქცია მხოლოდ გაფრთხილებაა.
სხვა ქვეყნებში გამგზავრებამდე ექსპერტები გვირჩევენ დარწმუნდეთ, რომ ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება არ არის ჯარიმა.
შეგიძლია სიარული, მაგრამ რამე აზრი აქვს? ასეთი საეჭვო დანაზოგის უარყოფითი შედეგები გაცილებით მეტია, ვიდრე დადებითი.
ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების შემადგენლობა ერთმანეთისგან განსხვავდება და ეგრეთ წოდებული "ყველა სეზონის" რეზინის გარეგნობა არსებითად გაუგებრობაა და ცალკეული მწარმოებლების მცდელობა განაღდება ფინანსური სირთულეების მქონე მძღოლებისთვის.
« ყველა სეზონური "რეზინი შესაფერისია რბილი კლიმატის მქონე ქვეყნებისთვის, სადაც დადებითი ტემპერატურა და მინიმალური თოვლი ფიქსირდება მთელი წლის განმავლობაში.
მძღოლებმა ესპანეთში, პორტუგალიაში, ბრაზილიაში, კვიპროსში, საბერძნეთში, თურქეთში და რბილი კლიმატის მქონე სხვა ქვეყნებში შეიძლება შეზღუდონ თავიანთი გამოყენება უნივერსალური საბურავებიდა ისინი მართლები იქნებიან.
სისულელეა რუსეთში, ბელორუსიაში, უკრაინაში, პოლონეთში ან სხვა ქვეყნებში, სადაც შესაძლებელია ძლიერი თოვლი, ყინული და ხანგრძლივი დაბალი ტემპერატურა მანქანებზე დაკვირვება "ყველა სეზონის" საბურავებზე.
ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების უარყოფითი შედეგები:
დაჩქარებული ტარება
ზამთრის რეზინის თვისებაა პლასტიურობა და ამ თვისების შენარჩუნების უნარი, როდესაც დაბალი ტემპერატურა... ზაფხულში, ზამთრის საბურავების გამოყენება იწვევს მოძრავი წინააღმდეგობის გაზრდას მასალის გადაჭარბებული დარბილების გამო.
ცხელ ასფალტზე რეზინის საფეხური სწრაფად ცვდება. ზამთრის საბურავების ფუნქციონირება ორი წლის განმავლობაში მთლიანად ატარებს სარბენს. შემდგომი გამოყენება შეუძლებელია.
შემცირებული მართვადობა
მზისგან გახურებულ ასფალტზე ზამთრის საბურავები „იჭედება“, რაც აუარესებს მანქანის რეაქციას საჭის მოძრაობებზე. შეგიძლიათ დაივიწყოთ სწრაფი აჩქარება, რადგან ბორბლები იწყებენ ცურვას მყარ ზედაპირზე.
გაზრდილი გაჩერების მანძილი
გადაუდებელმა დამუხრუჭებამ არაერთხელ გადაარჩინა მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლე. ვ საგანგებო სიტუაციებიწამის ფრაქციები მნიშვნელოვანია. ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება იწვევს დამუხრუჭების მანძილის რამდენიმე მეტრით გახანგრძლივებას. ბევრისთვის ისინი შეიძლება იყოს ბოლო ცხოვრებაში.
გაზრდილი საწვავის მოხმარება
მძღოლები, რომლებიც ფიქრობენ, რომ ზამთრის საბურავებით ზოგავენ ფულს, ღრმად ცდებიან. საწვავის მოხმარების ზრდა იწვევს აპარატის საოპერაციო ხარჯების ზრდას. ისინი უფრო მეტად ჩერდებიან ბენზინგასამართ სადგურთან, ვიდრე მძღოლები, რომლებიც აკვირდებიან სეზონური ჩანაცვლებასაბურავები.
წევის დაქვეითება
ზამთრის რეზინის დარბილება ზაფხულში იწვევს მისი ზედაპირის ასფალტთან ან ბეტონთან გადაბმის შემცირებას. ვისაც ნიავით სიარული უყვარს, შესაძლოა გზის ერთ-ერთ მოსახვევში თხრილში აღმოჩნდეს.
ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების უარყოფითი შედეგები საკმარისზე მეტია. დანაზოგი გამოიწვევს მაღალ მატერიალურ ხარჯებს.
დღეს არ არის პრობლემა ზამთრის შეძენა და ზაფხულის საბურავები... მაგალითად, კრასნოდარის ზამთრის საბურავები ყოველთვის უხვადაა ფართო არჩევანიდა ხელმისაწვდომი ფასები... ყველას შეუძლია იპოვოს შესაფერისი ვარიანტი საკუთარი თავისთვის.
რატომ არ შეიძლება ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება?
საბურავების სეზონური შეცვლა არ არის მოდური ხარკი, არამედ ყველა პასუხისმგებელი მძღოლის აუცილებლობა და მოვალეობა. რატომ არის საშიში ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება? მსგავსი კითხვა ვრცელდება ერთი საავტომობილო ფორუმიდან მეორეზე.
უსაფრთხოების კულტურა თანამედროვე მძღოლითითო ბოლო წლებიმნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. ყველაფერი დიდი რაოდენობითმანქანის მფლობელები ასრულებენ სეზონური ცვლასაბურავები.
"რკინის" არგუმენტები ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების წინააღმდეგ:
ავარიების ზრდა
ზამთრის რეზინის ნაერთი იდეალურია თოვლის, ყინულისა და უარყოფითი ტემპერატურა... ზაფხულში ზედმეტად პლასტმასის ხდება და ასფალტზე „იფანტება“. სამუხრუჭე მანძილი იზრდება და კონტროლირებადი მცირდება, რაც გავლენას ახდენს ავარიების ზრდაზე.
სატრანსპორტო საშუალება სრიალებს გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს
ძლიერმა დამუხრუჭებამ, განსაკუთრებით გზის მოსახვევში, შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ცურვა. მძღოლი კონტროლს დაკარგავს და მანქანა თხრილში ან მოპირდაპირე ზოლზე აღმოჩნდება. სხეულის დაზიანების თავიდან აცილება შეუძლებელია.
აკვაპლანინგს
ზამთრის საბურავების ბილიკს არ აქვს სპეციალური „ღარები“ წყლის დრენაჟისთვის. წვიმის დროს მოძრაობისას, საბურავის ზედაპირსა და ასფალტს შორის შეიძლება ჩამოყალიბდეს ფილმი. საჭე კარგავს წევას და მძღოლი კარგავს ავტომობილის კონტროლს.
ხმაური
ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მოძრაობისას ბორბლები გამოსცემს დამახასიათებელ შრიალს, რაც ეკონომიურ მძღოლს აძლევს. ბევრი ასეთი ბგერა დროთა განმავლობაში იწყებს გაღიზიანებას და ნერვიულობას. მგზავრობის კომფორტის დონე შემცირებულია.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ექსპერტების მიერ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარებას ძალიან აკრძალულია. შესაძლოა, საკანონმდებლო დონეზე აკრძალვა მალე გამოჩნდეს.
წინ რომ ვიხედოთ, მაშინვე გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ ზამთარში ზაფხულის საბურავებით ტარება, ისევე როგორც 2019 წლის ზამთრის საბურავებზე ზაფხულში, აკრძალულია. მაგრამ ეს აკრძალვა არ მოქმედებს 2019 წლის 1 ნოემბრიდან, არამედ დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით. მაგრამ მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით! ასე რომ, ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე: რა არის ამისთვის ჯარიმა დღეს, რა პირობები, მოთხოვნები და დახვეწილობა აქვს ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე ავტოკანონს?
შეგიძლიათ ზამთარში ზაფხულის საბურავების ტარება?
არა, ეს აკრძალულია. ასეთი აკრძალვა არეგულირებს ტექნიკური რეგლამენტისაბაჟო კავშირის პუნქტში 5.5 თავის "მოთხოვნებს სატრანსპორტო საშუალებებზე ექსპლუატაციაში" (რეგლამენტის დანართი 8). ამასთან, ეს ნორმატიული აქტი მკაფიოდ არეგულირებს ზამთრისა და ზაფხულის თვეებს. პირველი არის დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი, მეორე - ივნისი, ივლისი და აგვისტო.
ამავდროულად, ეს თვეები შეიძლება განსხვავდებოდეს, თუ რუსეთის რომელიმე რეგიონი დააწესებს საკუთარ წესებს, რაც სავსებით ლოგიკურია; და მხოლოდ გაზრდის მიმართულებით, რაც ... სრულიად ალოგიკურია. მართლაც, იმავე კრასნოდარის მხარეში ზამთრის საბურავები შეიძლება საერთოდ არ იყოს საჭირო. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს კანონია!
5.5. ზაფხულის პერიოდში (ივნისი, ივლისი, აგვისტო) აკრძალულია საბურავებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მართვა მოცურების საწინააღმდეგო მწვერვალებით.
აკრძალულია იმ მანქანების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით.აკმაყოფილებს ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს, ზამთარში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი)... ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს ზევით რეგიონული ხელისუფლების მიერსაბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების სახელმწიფო ადმინისტრაცია.
ამდენად, აკრძალულია ზაფხულის საბურავებით ტარება ზამთარში - დეკემბერში, იანვარსა და თებერვალში (პირობები შეიძლება განსხვავდებოდეს რეგიონების მიხედვით). 1 ოქტომბრიდან და 1 ნოემბრიდან არ არის აუცილებელი ფეხსაცმლის ზამთრის საბურავებით შეცვლა.
სად შემიძლია გავიგო ჩემს ქალაქში აკრძალვის გაზრდის შესახებ?
ვაი, მაგრამ აუცილებლად მიპასუხე ეს შეკითხვაარ არის შესაძლებლობა. 2019 წლისთვის არც ერთ რეგიონსა და ქალაქს არ შეუცვლია ტექნიკური რეგლამენტის დებულებები ზაფხულის საბურავებთან დაკავშირებით.