ქცევა გადამცემი ზეთის შეცვლა v გადაცემათა კოლოფი (გამშვები პუნქტი) და უკანა ღერძის შემამცირებელირეკომენდებულია ყოველ 35,000 კილომეტრზე ან სამწლიანი მანქანის მუშაობის შემდეგ. ასევე, შეგიძლიათ გირჩიოთ შეამოწმოთ დონე და მდგომარეობა გადამცემი ზეთინახმარი მანქანის ყიდვისთანავე. ზეთი უნდა შეიცვალოს, თუ: ზეთი კრაკში გამშვები პუნქტიდა შემამცირებელირეკომენდებული დონის ქვემოთ, ზეთში არის ვერცხლისფერი მტვერი (ეს არის მტვერი, თუ ზეთში ნახავთ ლითონის მარცვლებს, მაშინ ზეთის შეცვლა უკვე დაგვიანებულია და აუცილებელია სერიოზული რემონტისთვის მომზადება), ფერი ზეთი არის შავი ან ყავა (რაც შეიძლება მიუთითებდეს ზეთში დანამატების განადგურებაზე ან თუ წყალი შედის ზეთში). და, რა თქმა უნდა, ზეთის შეცვლა გამშვები პუნქტი, და ში უკანა ღერძის შემამცირებელიშენ თვითონ შეგიძლია ამის გაკეთება! როგორ გავაკეთოთ ეს და რა გჭირდებათ ამისათვის, წაიკითხეთ ...
გადაცემათა კოლოფის ზეთი და გადაცემათა კოლოფიუმჯობესია გაატაროთ ერთსა და იმავე დროს და მოგზაურობისთანავე (მინიმუმ 5 კმ ზეთის გასათბობად). გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეიძინოთ 3 ლიტრი 80w90 ზეთი - 1.3 ლიტრი გადაცემათა კოლოფში და 1.4 (1.6 ხუთ სიჩქარიანი) ლიტრი გადაცემათა კოლოფში და კვლავ დარჩება საკეტების შეზეთვა და ა.
შემდგომი ... უმჯობესია ზეთის შეცვლა შემოწმების ორმოში ან ესტაკადაზე. და რაც მთავარია, რისი თქმაც მინდა მაშინვე. ზეთის შევსების ფაზამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემა. უკანა ღერძის შემამცირებელიდა განსაკუთრებით გადაცემათა კოლოფი ... ამისათვის საუკეთესოდ შეეფერება ზეთის გამწოვი (ფოტო 1) ან ბერკეტის ცხიმის იარაღი. მაგრამ, რადგან ეს მოწყობილობები ხელთ არ არის, შეგიძლიათ შეცვალოთ ისინი დიდი პლასტმასის შპრიცით და მის ბოლოს მჭიდროდ დამონტაჟებული ელასტიური მილით. მაინც, იმისთვის შევსება ზეთი გადაცემათა კოლოფშითქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიზაინი - გრძელი რეზინის შლანგი (შლანგის ერთი ბოლო არის გადაცემათა კოლოფში, მეორე ამოყვანილია ძრავის ნაწილში) და სარწყავი ქილა (ჩასმულია შლანგის ბოლოს, რომელიც ამოყვანილია ძრავში კუპე). ამ მეთოდის ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ აუცილებელია ზეთის გაცხელება ან მისი გამოცვლა ზაფხულში.
ინსტრუმენტი: ბეჭდის გასაღები "17" -ზე, ექვსკუთხედი "12" -ზე, კონტეინერი ძველი ზეთის მოსაშორებლად.
ჩვენ ვცვლით ზეთს გადაცემათა კოლოფში VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :
- ჩვენ ჯერ გავხსნით სადრენაჟე დანამატს (ფოტო 2K) (ჩვეულებრივ "12" ექვსკუთხა გასაღები) და ვასხამთ ზეთს წინასწარ მომზადებულ კონტეინერში. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ ამოიღოთ შემავსებლის დანამატი (ფოტო 3K) (გასაღები "17").
- ნება მიეცით ზეთი კარგად გადმოიღოს და გადაიტანოთ სადრენაჟე დანამატი.
- ჩვენ ვირჩევთ ინექციის ერთ – ერთ მეთოდს (ზეთის გამწოვი (ფოტო 4K), დიდი შპრიცი ან შემავსებელი ძაბრი პლუს რეზინის შლანგი) და ვტუმბავთ გადაცემათა კოლოფის შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზე (ზოგადად, შეავსეთ იგი სანამ არ ჩაედინება). და ჩვენ დავხუჭეთ კორკი.
ჩვენ ვცვლით ზეთს უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107
:ზეთის შეცვლის პროცედურა შემამცირებელიიგივე რაც გამშვები პუნქტი, მხოლოდ ფოტოები განსხვავებულია.
- სანიაღვრე დანამატი უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფზე (ფოტო 2P).
- შემავსებელი დანამატი უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფზე (ფოტო 3P).
- შეავსეთ გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფის ზეთით, ასევე შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდემდე (ფოტო 4P).
თუ ზეთი არის შემამცირებელიან გამშვები პუნქტიძლიერ დაბინძურებულია, მაშინ კრახი უნდა გაირეცხოს გამშვები პუნქტიან შემამცირებელი... ამისათვის თქვენ უნდა აურიოთ გადაცემა(ძრავის გამოყენება შესაძლებელია) კარაქიდიზელის საწვავით (პროპორცია, დიზელის საწვავის დაახლოებით 30%). ჩაასხით შევიდა გამშვები პუნქტი (შემცირება), ჯეკი ერთი უკანა ბორბალი, ჩართეთ ძრავა, ჩართეთ პირველი სიჩქარე და გაუშვით 3-4 წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ გაწუროთ გამრეცხი ნარევი და შეავსოთ ახალი გადამცემი ზეთი.
სტატიის ან ფოტოების გამოყენებისას, აქტიური პირდაპირი ჰიპერბმული საიტზე www.!
კლასიკური VAZ გადაცემათა კოლოფი არის საიმედო ერთეული; იმისათვის, რომ VAZ გადაცემათა კოლოფი მოკლათ, უნდა სცადოთ. თუ გსურთ, რომ თქვენი ვაზიკის ყუთმა იცხოვროს დიდხანს და ბედნიერად, თქვენ უნდა შეცვალოთ მასში ზეთი. სინამდვილეში, ეს არის მარტივი ოპერაცია, რომლის შესრულებაც კლასიკის ნებისმიერ მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად.
სანამ შეავსებთ ახალ ზეთს, თქვენ უნდა შეიძინოთ იგი. აქ ყურადღება უნდა მიაქციოთ წარწერებს კანიზე. ფაქტია, რომ გადამცემი ზეთები განსხვავდება დანამატების კლასში. მარკირების კლასი მითითებულია როგორც GL. ეს არის: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5. პირველი ორი ვარიანტი ერთი და ორი დაუყოვნებლივ უნდა განადგურდეს, რადგან ამ ზეთებს არ აქვთ EP დანამატები. GL-5 ზეთები ოპტიმალური იქნება VAZ ყუთისთვის. ისინი განკუთვნილია ჰიპოიდური გადაცემებისთვის და უზრუნველყოფენ საიმედო შეზეთვას მაღალი კომპონენტის დატვირთვის დროსაც კი. ზეთის კლასის GL5 შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ გადაცემათა კოლოფში, არამედ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში. ზეთი იყიდება სხვადასხვა ზომის პაკეტებში, დაგჭირდებათ 1.5 ლიტრი ზეთი. თუ გავითვალისწინებთ, რომ ყუთი ამოღებულია და მის გვერდით დევს, ის შეიძლება ჩაასხას მასში და 1.7 ლიტრი - ეს კეთდება ქარხანაში, ამისათვის ყუთი თავდაყირა უნდა აიყვანოს შემავსებელი ხვრელით. მაგრამ თუ ყუთი დამონტაჟებულია მანქანაზე, ზედმეტი 150-200 მლ ზეთის გულისთვის, არ უნდა ამოიღოთ ყუთი, ქარხანა გირჩევთ დაასხით ზუსტად 1.5 ლიტრი და ეს მოცულობა უპრობლემოდ ჯდება უკვე დაყენებულ ყუთში. თუ თქვენი ყუთი გამოსცემს გადაცემის ხმაურს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური დანამატები. მაგრამ აქ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ კარგი დანამატი მხოლოდ ყუთში უმნიშვნელო აცვიათ დაეხმარება. მაგრამ თუნდაც მომსახურე ყუთში, ტანსაცმლის საწინააღმდეგო დანამატი არ იქნება ზედმეტი. ბევრი მანქანის მფლობელი, რომლებიც შეშფოთებით აკვირდებიან თავიანთი "კოპეკების" და "ექვსების" მდგომარეობას, ახალ ზეთთან ერთად დაამატებენ დანამატებს.
თქვენ უკვე იყიდეთ ზეთი, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ პროცესი. თუ ზამთარში ზეთს შეცვლით, მიზანშეწონილია მანქანის გათბობა, ასე რომ ზეთი გახდება უფრო თხევადი და უკეთესი იქნება ყუთიდან გადინება. ნულოვან ტემპერატურაზე, ძველი ზეთი შეიძლება დარჩეს ცივ ყუთში. იდეალურ შემთხვევაში, ზეთის შეცვლა ხდება ხვრელში ჩაძირვის შემდეგ, რადგან ის ტრიალებს მანქანის ქვეშ, რომელიც ასფალტზე ან მიწაზეა, ბორბლების ქვეშ აყენებს ხის ნაჭრებს და აგურს ისე, რომ არ იყოს ძალიან მოსახერხებელი მინიმუმამდე შეღწევა რატომღაც
გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა იწყება შემავსებლის ხვრელის ამოღებით, კერძოდ შემავსებლის ხვრელით და არა გადინებით. ის მდებარეობს გამშვები პუნქტის მხარეს, უფრო სწორად მარცხენა მხარეს, მძღოლის კარის მხრიდან. მნიშვნელოვანია, რომ ამავე დროს მანქანა დგას ბრტყელ ზედაპირზე, ასე რომ ზეთი თანაბრად გავრცელდება გადაცემათა კოლოფში. თქვენ დაგჭირდებათ კონტეინერი, რომელშიც დაასხით ძველი ზეთი; ის საკმარისად დიდი უნდა იყოს 1,5 ლიტრი ზეთის შესანახად. მნიშვნელოვანია, რომ მუშაობისას მიზანშეწონილია გამოიყენოთ თავები და არა გასაღებები. ეს შეამცირებს დანამატის ჭანჭიკებზე კიდეების დაზიანების ალბათობას.
მას შემდეგ რაც გახსენით შემავსებლის დანამატი, მოათავსეთ კონტეინერი სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ და ამოიღეთ სანიაღვრე დანამატი. როდესაც ის იხსნება, ზეთი გადაედინება კონტეინერში. არ იჩქაროთ, ნება მიეცით ეს ყველაფერი ოდნავ გადინდეს. თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება სადრენაჟე დანამატს, ფაქტია, რომ ის მაგნიტურია. თუ მასზე ნაკაწრებია, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ყუთის გადაცემათა კოლოფი ექვემდებარება ცვეთას და თქვენ გარკვეულწილად აგვიანებთ ზეთის შეცვლას. ახალი ზეთით შევსებამდე გაამკაცრეთ სანიაღვრე დანამატი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ შპრიცი ყუთის ზეთით შესავსებად. შპრიცის ზეთში დაჭერას გარკვეული დრო დასჭირდება, 20-30 წუთი დაგჭირდებათ, რომ 1.5 ლიტრი ზეთი გადაასხათ გადაცემათა კოლოფში. მაგრამ თქვენთვის მოსახერხებელი იქნება შემავსებლის ხვრელში მოხვედრა შპრიცით. არ არის ძალიან მოსახერხებელი შპრიცის ზეთის შეტანა შუშისგან, თქვენ უნდა მოამზადოთ სხვა კონტეინერი, შეგიძლიათ უბრალოდ გაჭრათ ორი ლიტრიანი ბოთლი და დაასხით მასში 500-700 მლ ზეთი, ეს რამდენჯერმე უნდა გაკეთდეს.
ზეთი ივსება, ის რჩება მხოლოდ თავით შტეფსელის გამკაცრებაზე და შეგიძლია წახვიდე. ჟიგულის გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლაში არაფერია რთული, მაშინაც კი, თუ პირველად აიღეთ გასაღებები თქვენს ხელში, ამის გაკეთება შეგიძლიათ.
მოგესალმებით!
რა სახის ზეთი გჭირდებათ "კლასიკზე" გადაცემათა კოლოფის შესავსებად? რამდენი ზეთია ყუთში? ჩვენ ძალიან ხშირად გვსვამენ ამ კითხვებს, მაგრამ ჩვეულებრივ ყველამ არ იცის მათზე პასუხი და, შესაბამისად, განსაკუთრებით ასეთი ადამიანებისთვის, ჩვენ ამ კითხვებს უფრო დეტალურად გამოვავლენთ სტატიაში.
რა სახის ზეთი უნდა ჩავასხადო ყუთში?
თუ ვსაუბრობთ "კლასიკური" ოჯახის მანქანებზე 4 და 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაშინ მასში მხოლოდ სპეციალური გადამცემი ზეთი შეედინება, რომელიც შეზეთავს ყველა გადაცემას, რომელიც გადაცემათა კოლოფშია მათი მუშაობის დროს.
ზემოდან რაც ჩვენ წავიკითხეთ, ჩვენ მივხვდით, რომ მხოლოდ გადამცემი ზეთი ასხამენ ყუთში და თქვენ რა გკითხავთ, რა სიბლანტისაა ეს ზეთი და რა ჯგუფი უნდა იყოს? კლასიკოსებისთვის, ზეთის ჯგუფი უნდა იყოს "GL-4" ან "GL-5". სიბლანტის კლასს უნდა ჰქონდეს აღნიშვნა "SAE75W90", ან "SAE75W85", ან "SAE80W85".
რას ნიშნავს ყველა ეს აღნიშვნა და სად მდებარეობს ისინი?
ეს აღნიშვნები ჩვეულებრივ იწერება იმ ყუთებზე, რომლებშიც ზეთი მდებარეობს და ისინი გულისხმობენ ამ ზეთის სიბლანტის კლასს და ჯგუფს, რომელსაც ეკუთვნის ესა თუ ის ზეთი, ჩვენ უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ:
GL -4 - ეს ზეთები შეიცავს დანამატების მაღალ შემცველობას. ძირითადად, ეს ტიპი გამოიყენება მხოლოდ საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებზე, რომლებიც მუშაობენ მაღალი სიჩქარით, მაგრამ დაბალი ბრუნვით, ასევე დაბალი სიჩქარით, მაგრამ მაღალი ბრუნვის დროს.
GL -5 - ეს ზეთები განკუთვნილია "ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფში" გამოსაყენებლად - ეს არის გადაცემათა კოლოფი, რომელშიც ორი სიჩქარე ბრუნავს კუთხით, ასეთი გადაცემის მაგალითისთვის იხილეთ ფოტო ქვემოთ. " ამ დროისთვის, კლასიკაზე, ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ გადაცემათა კოლოფშია და, შესაბამისად, როგორც უკვე მიხვდით, მხოლოდ GL-5 ჯგუფის ზეთები უნდა ჩაასხათ გადაცემათა კოლოფში. მაგრამ ზეთების ამ ჯგუფმა ასევე აღმოაჩინა მისი გამოყენება ყუთში, მაგრამ ძირითადად ასეთი ჯგუფი გამოიყენება მხოლოდ იმ ყუთისთვის, რომელიც მუდმივად მუშაობს მძიმე საოპერაციო პირობებში.
SAE75W90 არის, როგორც ასეთი, ზეთის სიბლანტის კლასი, კერძოდ, ეს აბრევიატურა გულისხმობს, რომ ზეთი არის ნახევრად სინთეზური ან უბრალოდ სინთეტიკური, ასეთ ზეთს ასევე უწოდებენ ყველა სეზონის ზეთს, რადგან თუ შეხედავთ რიცხვებს, რომლებშიც ზეთი ან იყინება ან იმატებს, მაშინ ეს რიცხვები გამოდის +35 და -40 მიღმა, ამ მხრივ, ასეთი ზეთის გამოყენება შესაძლებელია რუსეთში მომუშავე მანქანებზე, რადგან ჩვენი ქვეყნისთვის ასეთი კლიმატი პრაქტიკულად ნორმად ითვლება.
SAE75W85 -სიბლანტის ეს კლასი ასევე გამოიყენება ეგრეთ წოდებული მრავალწლიანი ზეთებისთვის, ხოლო ტემპერატურა, რომლის დროსაც ზეთი გამყარდება, აღემატება -40 -ს და არ უნდა აღემატებოდეს +45 -ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი შეიძლება ადუღდეს.
SAE80W85 -და ზეთის სიბლანტის ბოლო ტიპი, 80W -85, რომელიც დუღს +35 გრადუსზე მაღლა და არ იყინება -30 გრადუსამდე.
რამდენი ზეთი შედის ყუთში კლასიკურზე?
ბევრი მიჩვეულია ამ კითხვის დასმას ამ ფორმით, მაგრამ სინამდვილეში, ეს არის არასწორად დასმული კითხვა, რადგან ზეთი თავად არის გადაცემათა კოლოფის კარადაში და, შესაბამისად, სწორი იქნება თქვენი შეკითხვა ამ გზით დავსვათ: ”რამდენი გადაცემა ზეთი გადადის გადაცემათა კოლოფში? "
სინამდვილეში, ეს არც ისე მნიშვნელოვანია, ერთი და იგივე, არსი იგივე რჩება, კარგი, მოდით მივუახლოვდეთ დასმულ კითხვაზე პასუხს, მაგრამ ის ზუსტად ასე ჟღერს: თუ 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია მანქანა, მაშინ მასში მხოლოდ 1 შევა, 35 ლიტრი გადამცემი ზეთი, და თუ ყუთი 5 სიჩქარიანია, მაშინ ყველა 1.6 ლიტრი!
ყველა მძღოლმა იცის, რომ მანქანა უბრალოდ ვერ იარსებებს ზეთის გარეშე. ნავთობი, თავის მხრივ, ისევე როგორც ყველაფერი დანარჩენი, მიდრეკილია გაუარესებისკენ და საჭიროებს ჩანაცვლებას და დამატებას გარკვეულ დროს. ამ სტატიაში დეტალურად იქნება განხილული ზეთის შეცვლა VAZ 2101– ში - როგორ შეიცვალოს ზეთი ძრავში, გადაცემათა კოლოფში, უკანა ღერძში. განიხილება კითხვები ზეთის არჩევის შესახებ, რა ინსტრუმენტები იქნება საჭირო ზეთის შეცვლა საკუთარი ხელით, და აქ ასევე ნახავთ სასარგებლო რჩევებს ზეთის შეცვლის სიხშირისა და სხვა მცირე, მაგრამ მნიშვნელოვანი პუნქტების შესახებ. ასე რომ, დავიწყოთ წესრიგით.
ზეთი შეიძლება იყოს ძრავის და გადამცემი ზეთი - ეს არის ძრავებისა და ტრანსმისიებისთვის.დავიწყოთ ძრავით. რომელი ზეთი უკეთესია ვაზ 2101 -ში ჩასასხმად - მინერალური წყალი, ნახევრად სინთეტიკა თუ სინთეტიკა? ბევრი ეთანხმება ერთ ვარიანტს - ნახევრად სინთეზურს. ეს ზეთი შეტანილია SAE 10W-40 სისტემის მიხედვით. ეს არჩევანი გაკეთდა კარგი მიზეზის გამო. ფასი არ არის დიდი. სინთეტიკა არ არის განკუთვნილი ძრავებისთვის, როგორიცაა "კოპეკი", ხოლო მინერალური წყალი ზამთარში გაიყინება ისე, რომ თანმიმდევრულობა იყოს ცხიმის მსგავსი. ბუნებრივია, მანქანა არ დაიწყება, მაგრამ ეს ხდება, ოჰ, როგორ გჭირდება. რაც შეეხება ნავთობის მწარმოებელს, აქ არ არის საჭირო მკაფიო ლიდერების გამოყოფა. რა თქმა უნდა, არ უნდა აიღოთ ყველაზე იაფი ზეთი, მაგრამ არ არის საჭირო ბევრი ფულის დახარჯვა ისე, რომ ზეთი თავად მანქანის ღირებულების თითქმის ნახევარი დაჯდეს. ბევრი გვირჩევს ზეთებს ZIC, Mannol ან XADO– დან. რამდენი ზეთი უნდა შეიძინოთ, როდესაც ზეთის შეცვლა ხდება ვაზ 2101 -ზე? ძრავისთვის საკმარისია ერთი ქილა 5 ლიტრიანი მოცულობით - ის ასევე დარჩება შევსებისთვის.
Შენიშვნა! ძრავის ზეთის შეცვლას თან ახლავს ზეთის ფილტრის შეცვლა. ამიტომ, არ დაგავიწყდეთ მისი დაუყოვნებლივ შეძენა.
გადამცემი ზეთი. VAZ 2101 ზეთის შეცვლა მოითხოვს 3 ლიტრი გადამცემი ზეთის შეძენას, მაგრამ უმჯობესია შეიძინოთ 4 ერთდროულად - კიდევ ერთხელ, შევსების მიზნით. ზეთის ხარისხი - 75W -90. მწარმოებელი კვლავ რჩება მფლობელის შეხედულებისამებრ.
აღჭურვილობა და ინსტრუმენტები
რა აღჭურვილობაა საჭირო ზეთის შესაცვლელად:
- კონტეინერი მეორადი ზეთის გადინებისათვის - მაგალითად, ძველი ვედრო ან აუზი.
- ექვსკუთხა გასაღები 12.
- დარეკეთ გასაღები 17 ან თავი 17.
- დამცავი რეზინის ხელთათმანები - ისე, რომ არ დაწვათ თავი.
- ზეთის ფილტრის მოსაშორებელი - ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მისი ხელით მოხსნა.
- ზეთის შემავსებელი შპრიცი.
- ზეთის შემავსებელი ქილა.
ეს, ფაქტობრივად, არის ყველაფერი რაც საჭიროა.
ზეთის შეცვლა "კოპეკში"
ახლა, პირდაპირ, ინსტრუქციები ზეთის შეცვლის შესახებ VAZ 2101 მანქანაზე.
Შენიშვნა! ზეთის უკეთესი დრენაჟისთვის, მანქანა უნდა გაათბო. სრულად გასათბობად, გაიარეთ რამდენიმე კილომეტრი და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ ზეთის შეცვლა.
ძრავის ზეთის შეცვლა
მანქანის გათბობის და ყველა იარაღისა და ზეთის მომზადების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ძრავის ზეთის შეცვლა. Ისე:
- პირველი, დაასხით ძველი ზეთი. ამ მიზნით, ჩვენ გვჭირდება 12 ექვსკუთხედი.მათ უნდა ამოიღონ ზეთის დრენაჟის საცობი ნაგავში. ხვრელის ქვეშ მოათავსეთ კონტეინერი ზეთით და დატოვეთ ხუთი წუთი ისე, რომ ზეთი კარგად იყოს მინა.
- იმავდროულად, სანამ ზეთი იშლება, თქვენ არ შეგიძლიათ დაკარგოთ დრო და შეცვალოთ ზეთის ფილტრი. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ხელით ამოიღოთ იგი, თუ საკმარისი ძალა გაქვთ - არიან ხელოსნები და სხვა, მაგრამ ჩვენ განვიხილავთ ვარიანტს გამწევით.
წინასწარ მომზადებული ზეთის ფილტრის მოსაშორებელი იღება და თავსდება ფილტრზე. ხელის მკვეთრი მოძრაობით, ფილტრი იშლება და შემდეგ თავისუფლად შეგიძლიათ ხელით ამოიღოთ იგი. არის შემთხვევები, როდესაც ფილტრი იმდენად არის მიმაგრებული ბლოკზე, რომ შეუძლებელია მისი ამოღება გამყვანიც კი. ამ შემთხვევაში, ის არღვევს, სახელური არის ჩასმული და ხრახნიანი ამ გზით. ან შეგიძლიათ აჩვენოთ თქვენი ფანტაზია და გამოიგონოთ თქვენი საკუთარი მეთოდი. Ისე:
- ამის შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ ფილტრს და ვამაგრებთ მას იმავე გამყვანით.
- შემდეგი, თქვენ უნდა შეაგრილოთ სანიაღვრე საცობი ნაგავში და დაიწყოთ ზეთის შევსება.
- ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ შემავსებლის დანამატი, რომელიც მდებარეობს ცილინდრის თავის საფარში. ჩვენ დავაყენეთ სარწყავი, რომ უფრო ადვილი იყოს ზეთის შევსება და შევსება.
- ზეთით შევსებისას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე სადინარში.
რჩევა! შეეცადეთ შეავსოთ ზეთის მოცულობა შუაში MIN და MAX ნიშნულებს შორის საცობზე. თუ არ არის საკმარისი ზეთი, მაშინ ძრავის ნაწილები ოდნავ შეზეთილი იქნება და უფრო სწრაფად ჩავარდება. და თუ ძრავაში ძალიან ბევრი ზეთია, მაშინ ეს შექმნის მაღალ დატვირთვას ძრავის ზეთის ბეჭდებზე და ის უბრალოდ ზეთში იქნება.
- როდესაც მიაღწევთ საჭირო დონეს, გამკაცრეთ შტეფსელი.
- ჩართეთ ძრავა პირველად. არ ინერვიულოთ, რომ მაშინვე ის ცოტა ხმაურიანად იმუშავებს - ეს ნორმალურია. მანქანას სჭირდება სისტემაში ზეთის გადატუმბვა და რამდენიმე წამის შემდეგ ხმაური ჩაცხრება.
- ზეთის წარმატებული შეცვლის ნიშანი არის ბლოკზე და სანიაღვრე სანთელზე გაჟონვის არარსებობა, ასევე ინსტრუმენტულ პანელზე ზეთების არანათებადი მაჩვენებელი.
ზეთის შეცვლა VAZ 2101– ზე, უფრო სწორად ძრავაში, დასრულებულია.
გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა
ახლა მოდით წავიდეთ მანქანით და განვიხილოთ ცვლადი გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცესი. სხვათა შორის, თუ თქვენ ვერ მოახერხეთ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესაცვლელად სპეციალური შპრიცის მიღება, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მორწყვა გრძელი შლანგით.
- აიღეთ ექვსკუთხედი 12 და ამოიღეთ სანიაღვრე დანამატი, რომელიც მდებარეობს ყუთის ქვედა საფარში.
- თუ იქ არის ზეთი, მიეცით დრო, რომ მთლიანად ამოიღოს გადაცემათა კოლოფიდან და შემდეგ ხრახნი შეაერთეთ. ნუ ამოწყვეტ თემას!
- ახლა 17 -ის გასაღებიც გამოდგება. ჩვენ ვიყენებთ მას გადაცემათა კოლოფის შემავსებლის თავსახურის გასახსნელად.
- ახლა ჩვენ ვიღებთ შპრიცს ან შლანგის ბოლოს ჩავსვამთ ყუთის შემავსებლის ხვრელში და ვსვამთ სარწყავ წყალს ზემოთ - მაგალითად, ძრავის ნაწილში.
- ჩვენ ვაგროვებთ ზეთს შპრიცში და ვწურავთ ყუთში. მორწყვის შემთხვევაში, უბრალოდ დაასხით ზეთი მასში.
- რამდენჯერმე დაასხით ზეთი შპრიცით. ამას დასჭირდება 1.4 ლიტრი.
- შემავსებლის ხვრელი ემსახურება როგორც ზეთის დონეს. დასკვნა შემდეგია - დაასხით ზეთი მანამ, სანამ ის ხვრელიდან არ გადმოედინება. შემდეგ სწრაფად შეაერთეთ შტეფსელი.
- გადაწურეთ გადაცემათა კოლოფის დარჩენილი ზეთი ქსოვილით და შეამოწმეთ გამკაცრება. გაჟონვის შემთხვევაში, ის უნდა გარემონტდეს.
ასე იცვლება ზეთი VAZ 2101 ყუთში.
ზეთის შეცვლა უკანა ღერძში VAZ 2101
აქ პროცესის არსი პრაქტიკულად არ განსხვავდება გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისგან:
- გახსენით სადრენაჟე დანამატი ექვსკუთხედთან ერთად.
- ჩვენ ვსვამთ ზეთს კონტეინერში.
- ჩვენ ვტრიალებთ დანამატს უკან, მანამდე გავწმინდეთ იგი ლითონის ნაპრალებისგან.
- ჩვენ გავხსნით შემავსებლის დანამატს.
- შეავსეთ ზეთი შპრიცით ან სპეციალური ხელნაკეთი მოწყობილობით. ზეთს დასჭირდება დაახლოებით 1.3 ლიტრი.
- შეავსეთ დონე, გამკაცრეთ კორკი.
- ჩვენ ვწურავთ და ვამოწმებთ გამკაცრებას.
Სულ ეს არის.
დასკვნები
ამ სტატიის წაკითხვისას და ფოტოების დათვალიერებისას თქვენ აშკარად დარწმუნებული ხართ, რომ სავსებით შესაძლებელია ზეთის დამოუკიდებლად შეცვლა ვაზ 2101 მანქანაზე. თუ ეს ინფორმაცია არ იყო საკმარისი, ნახეთ ვიდეო. აკონტროლეთ თქვენი მანქანის მდგომარეობა. დროულად შეამოწმეთ ზეთის დონე და შეცვალეთ იგი დროულად.ამოიღეთ საცობი და დატოვეთ დონე ყოველდღიურად გამგზავრებამდე. გადაამოწმეთ ზეთის დონე გადაცემათა კოლოფში და უკანა ღერძში ყოველ 20,000 კილომეტრზე. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ იქ. ერთი სიტყვით - უყურეთ მანქანას და ის ერთგულად მოგემსახურებათ.
VAZ 2107 ყუთში ზეთის შეცვლა მნიშვნელოვანი პროცედურაა მანქანის მომსახურებისას. იგი ხორციელდება უფრო იშვიათად, ვიდრე ძრავის საპოხი მასალის შეცვლა, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. რეგულაციების თანახმად, VAZ 2107 ყუთში ზეთის შეცვლა ხორციელდება ყოველ 40-60 ათას კილომეტრზე, საოპერაციო პირობებიდან გამომდინარე: რაც უფრო მძიმეა ისინი, მით უფრო ხშირად საჭიროა ჩანაცვლება. თუ თქვენ არ შეცვლით ზეთს ყუთში, ის დროთა განმავლობაში დაკარგავს თავის თვისებებს და თვისებებს, რაც მექანიზმის უკმარისობის პროვოცირებას მოახდენს.
ამ მასალაში ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ შიდა მანქანების გადაცემათა კოლოფში გადამცემი ზეთის შეცვლის პროცესს, მათ შორის ე.წ. მანქანა უკანა წამყვანია და ფასდება სახარჯო მასალის დაბალი ღირებულებით, სათადარიგო ნაწილებითა და მოვლის სიმარტივით.
რა არის საჭირო ჩანაცვლებისთვის?
- გადაცემათა ზეთი სწორი რაოდენობით (მეტი ქვემოთ);
- ექვსკუთხედი 12;
- მივადექით;
- გასაღები 17;
- ზეთის შემავსებელი შპრიცი;
- ხუთი ლიტრიანი კონტეინერი გამოყენებული ცხიმისთვის.
ზეთის მოცულობა VAZ 2107 ყუთში დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპზე:
- ოთხსაფეხურიანი - 1.35 ლიტრი;
- ხუთსაფეხურიანი - 1.6 ლიტრი.
ჩანაცვლების სიხშირე
ტექნიკური რეგლამენტის თანახმად, ზეთის შეცვლის სიხშირე არის სამ წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. დამოკიდებულია იმაზე, რაც უფრო სწრაფად მოხდება.
რა თქმა უნდა, არსებობს სხვა მნიშვნელოვანი ფაქტორები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ ჩანაცვლების სიხშირეზე. ერთ -ერთი მათგანია სითხის ხარისხი, რომელიც ჩაედინება. თუ თქვენ შეავსებთ უხარისხო ცხიმს, მნიშვნელოვნად შეამცირებთ ინტერვალს მოვლა-პატრონობას შორის და ყუთი შიგნიდან დაიწყებს ჩამონგრევას. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ზეთი არ უნდა იყოს ძრავის ზეთი, არამედ სპეციალური გადამცემი ზეთი.
ჩვენ გავარკვიეთ, რამდენი ზეთი უნდა ჩაასხათ VAZ 2107 ყუთში და ჩვენ გეტყვით, როგორ გააკეთოთ ეს ქვემოთ. ახლა ჩვენ მივცემთ რჩევებს საპოხი მასალის სწორი ჩანაცვლებისთვის:
- აუცილებელია ზეთის შეცვლა ცხელ ძრავზე, გაცხელებული სამუშაო ტემპერატურამდე. ეს აუცილებელია გადამცემიდან სითხის სწრაფი და სრული გადინებისათვის.
- ყველა სამუშაო უნდა ჩატარდეს ხელთათმანებში, რომლებიც დაიცავს თქვენს ხელებს ცხელი ზეთით შემთხვევითი დამწვრობისგან.
- შეცვალეთ სითხე საფრენი აპარატის, ლიფტის ან შემოწმების ორმოსთან.
- შეცვლისას ყურადღება მიაქციეთ საპოხი მასალებში ლითონის ნაპრალების არსებობას. მისი არსებობა მიუთითებს გადაცემის ადრეული შეკეთების აუცილებლობაზე.
- ხუთ სიჩქარიანი ყუთებს ვაზ 2107 აქვს გარკვეული მახასიათებელი: ისინი დიზაინის მახასიათებლების გამო უნდა შეივსოს დაახლოებით 250 მლ მეტი ზეთით.
- ზეთი საკმაოდ ადვილად იცვლება. მნიშვნელოვანია მხოლოდ იმის გადაწყვეტა, თუ რომელი საპოხი მასალის შევსებაა საუკეთესო. ჩვენს ვებგვერდზე არის ცალკე სტატია ზეთის არჩევანის შესახებ.
საპოხი მასალის შეცვლის პროცესი
როგორც ვთქვით, გადამცემი სითხის შეცვლამდე, თქვენ უნდა გაიაროთ მანქანა მოკლე მანძილზე, რათა გადაათბოთ გადაცემა. მასში შემავალი ზეთი გაცხელდება და უკეთესად გაედინება სისტემიდან. თუ ზეთში არის პატარა აბრაზიული ნაწილაკები, ისინი ბოლომდე არ განლაგდებიან. და ისინი ძველი ცხიმით დაასხით. ნუ უგულებელყოფთ ამ წესს.
მართეთ მანქანა ესტაკადაზე ან ორმოზე, ჩაძვრეთ ფსკერზე და მოათავსეთ ძველი ცხიმისთვის მომზადებული კონტეინერი სანიაღვრე სანთლის ქვეშ და გაახურეთ იგი ექვსკუთხედთან ერთად. როდესაც ამოიღებთ, ფრთხილად იყავით, არ დაგავიწყდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთი საკმარისად ცხელია, რომ ადვილად დაწვათ. ძველი ზეთის გადინების შემდეგ, გაწმინდეთ შტეფსელი და დააბრუნეთ იგი თავის ადგილას. ასევე ამოიღეთ შემავსებლის დანამატი და ისიც გაასუფთავეთ.
სპეციალური შპრიცის გამოყენებით დაასხით საჭირო რაოდენობის ზეთი VAZ 2107 ყუთში შემავსებლის ხვრელში და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თუ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემა გაქვთ, უმჯობესია შეავსოთ ცოტა მეტი ზეთი. ამისათვის აწიეთ ავტომობილის ერთი მხარე ოდნავ მეტი, მაგალითად ჯეკით. ცხიმით შევსების შემდეგ, შეაბრუნეთ შემავსებლის შტეფსელი თავის ადგილას. VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცესი დასრულებულია და შეგიძლიათ გზას დაადოთ.
გამარჯობა, ამ სტატიიდან თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ზეთი გადაცემათა კოლოფში VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. აუცილებელია ყუთში ზეთის შეცვლა ყოველ ხუთ წელიწადში ან ყოველ 75 ათასში ერთხელ. კილომეტრი. გადამცემი ზეთის შესაცვლელად დაგჭირდებათ: 12 ექვსკუთხედი, კონტეინერი ზეთის გადინების მიზნით, მინიმუმ 2 ლიტრიანი მოცულობით, შპრიცი გადაცემათა კოლოფში ზეთის გადასატანად და 17 გასაღები.
სანამ ყუთში ზეთს შეცვლით, დაელოდეთ რამდენიმე წუთს, სანამ მანქანა არ გაგრილდება, თუ თქვენ ახლახან მართავთ მას, რადგან ყუთში არსებული ზეთი შეიძლება გაცხელდეს 90 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. შემდეგ ჩვენ ვიღებთ ექვსკუთხედს 12 და ვხსნით სადრენაჟე დანამატს, წინასწარ ვამზადებთ კონტეინერს ზეთისთვის, როდესაც იგრძნობთ, რომ საცობი თითქმის ხრახნიანია, დაადეთ ექვსკუთხედი გვერდით და ამოიღეთ ხელით. შეინახეთ კონტეინერი ზეთის გასაშრობად ყუთის ქვეშ, სწრაფად ამოიღეთ სანიაღვრე დანამატი
დაელოდეთ 10 წუთს, სანამ ჭიქას ექნება დიდი რაოდენობით გამოყენებული ზეთი. თუ ზეთი ძალიან შავია, მაშინ გადაცემათა კოლოფი უნდა გაირეცხოს. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ შეავსოთ 1-1,5 ლიტრი ახალი ზეთი, ჩართოთ ძრავა და გააჩერეთ მანქანა 5 წუთის განმავლობაში, შემდეგ დაასხით ზეთი და შეავსეთ ახალი. შეავსეთ გადაცემათა ზეთი სანამ არ დაიწყებს შემავსებლის ხვრელიდან გამოსვლას. შემავსებლის დანამატი მდებარეობს ყუთის მხარეს და ამოღებულია გასაღებით ან თავით 17
სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ სპეციალური შპრიცი.
ზეთის დონის შემოწმება
1. ჩვენ ვაყენებთ მანქანას ინსპექტირების ორმოზე ან ესტაკადაზე (იხ. "მანქანის მომზადება მოვლისა და რემონტისთვის").
2. ფოლადის ჯაგრისითა და ნაჭუჭით ჩვენ ვასუფთავებთ შემავსებელს და ვასხამთ საცობებს ჭუჭყისაგან, ასევე საცობებთან ახლოს სათავსის ზედაპირს.
3. გასაღები 17 მმ -ითამოიღეთ შემავსებლის დანამატი.
4. გამოიყენეთ ხრახნიანი ან სხვა შესაფერისი ობიექტი ზეთის დონის შესამოწმებლად, რომელიც უნდა მიაღწიოს ხვრელის ქვედა ზღვარს.
5. თუ ზეთის დონე მოთხოვნაზე ნაკლებია, დაამატეთ ზეთი სპეციალური შპრიცით და შეახვიეთ საცობი.
ზეთის დონის ძლიერი ვარდნის შემთხვევაში, ჩვენ ვამოწმებთ გადაცემათა კოლოფის ზეთის ბეჭდების მდგომარეობას. ნავთობის წვეთების არსებობა სატვირთოზე დაუშვებელია, მაგრამ ნავთობის დაბურვა მისაღებია, რაც არ არის ზეთის ბეჭდების დაზიანების ნიშანი. ჩვენ ვამოწმებთ გადაცემათა კოლოფის გადასაფარებლების დამაგრებას და, საჭიროების შემთხვევაში, ვამაგრებთ კაკალს. თუ ზეთის ნაკადი არ ჩერდება, შეცვალეთ შუასადებები და / ან ზეთის ბეჭდები.
ზეთის შეცვლა
სამუშაოს შესასრულებლად, დაგჭირდებათ კონტეინერი გამოყენებული ზეთის გადინებისთვის, მინიმუმ 2 ლიტრი მოცულობით.
მგზავრობისთანავე ზეთი უნდა შეიცვალოს; ცხელი ზეთი უფრო სწრაფად და სრულად გამოედინება მასში შეჩერებულ ნაწილაკებთან ერთად.
ყურადღება!
ზეთის ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 90 ° C- ს. Ფრთხილად იყავი!
1. გახსენით შემავსებლის დანამატი (იხ. ზემოთ).
2. მოათავსეთ კონტეინერი სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ.
3. ექვსკუთხედი 12 მმ -ითამოიღეთ სანიაღვრე დანამატი.
4. გადაწურეთ ზეთი მომზადებულ კონტეინერში.
5. ჩვენ ვასუფთავებთ კორკს და ვდებთ ადგილზე.
შენიშვნა
თუ გაჟღენთილი ზეთი მუქი ფერისაა და მასში ლითონის ნაწილაკები აშკარად ჩანს, რეკომენდირებულია გადაცემათა კოლოფის დაბანა.
ამისათვის შეავსეთ ყუთი 1 ლიტრი გადამცემი ზეთისა და ნავთის ნარევით 1: 1 თანაფარდობით და გადააფარეთ შემავსებლის შტეფსელი. ჩვენ ვდებთ ნეიტრალურ სიჩქარეს და ვიწყებთ ძრავას. 3-5 წუთის უსაქმოდ, გამორთეთ ძრავა, გაწურეთ გამრეცხი ნარევი, გაასუფთავეთ და გადააფარეთ სადრენაჟე დანამატი.
6. შეავსეთ ყუთი შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდის დონემდე ახალი გადამცემი ზეთით (იხ. "საოპერაციო სითხეები") და შეახვიეთ საცობი (იხ. ზემოთ).