რომელი ძრავის ზეთი აირჩიოს. სპეციალური დანამატების ეფექტურობა

ბევრ მანქანის ენთუზიასტს აქვს ცუდი გაგება როგორ ავირჩიოთ ძრავის სწორი ზეთიმიუხედავად მთელი თავისი მნიშვნელობისა. სინამდვილეში, ამაზე განსაკუთრებით რთული არაფერია შეიძინეთ ძრავის ზეთი სწორად  აბსოლუტურად ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია.

საავტომობილო ზეთების ბაზარი დიდია და ახალბედა მსურველისთვის ძალიან ადვილია დიდი შერჩევის დროს. ჩვენ გეტყვით მთავარ პუნქტებს, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზეთის არჩევისას:

ძრავის ზეთის შემადგენლობა

1. მინერალური
2. ჰიდროკრეკინგი
3. მძიმე ჰიდროკრეკინგი
4. PAO (პოლი ალფა ოლეფინები)
5. ეთერები

მინერალური ზეთები უნდა ჩაითვალოს სატვირთო მანქანების ან ტრაქტორების მუშაობის დროს.

სიბლანტის საავტომობილო ზეთები

ევროპული კლასიფიკაცია  უფრო სრულყოფილი და ზუსტი, მაგრამ იშვიათად გამოიყენება მანქანის მოყვარულის არჩევისას. ამ კლასიფიკაციის მიხედვით, არსებობს ზეთები:

1. მიკროავტობუსების, მანქანების, ფურგონის ბენზინის ძრავებისთვის. A2-96, A3-96, A5-2002.
2. ზეთები მიკროავტობუსების, მანქანების, ფურგონის დიზელის ძრავებისთვის. B2-96; B3-96, B5-2002.
3. ზეთები საგზაო მატარებლებისა და მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის. E2-96, E3-96, E4-99, E5-99.

ძრავის ზეთის სიბლანტე იყოფა:

1. ზაფხული (SAE 20, 30, 40, 50, 60)
2. ზამთარი (SAE 0W, 10W, 20W, 25W)
3. off- სეზონი (SAE 10W-40).

რას ნიშნავს რიცხვები SAE– ს შემდეგ?
თუ მაგალითს მივიღებთ 5W-30 ზეთით, მაშინ:

1. SAE შემდეგ პირველი ციფრია - 5W არის დაბალი ტემპერატურის ზეთის სიბლანტე. თუ იყენებთ ცხრილს (ან გამოვაკლებთ 5-დან მუდმივ 40-ს), ჩვენ ვიღებთ -35 ° C- ს, ამ ტემპერატურამდე დგას ზეთი შეინარჩუნებს საჭირო სიბლანტე უსაფრთხო ცივი დაწყებისთვის.
2. SAE შემდეგ მეორე ციფრია - 30 არის მაღალი ტემპერატურის ზეთის სიბლანტე. თქვენ შეგიძლიათ თარგმნოთ იგი გასაგებ ენაზე მხოლოდ ცხრილის გამოყენებით. ეს მაჩვენებელი მიუთითებს მინიმალური და მაქსიმალური ზეთის სიბლანტე ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე. შეარჩიეთ ისეთი ინდიკატორი, რომელსაც მანქანის მწარმოებელი გირჩევთ.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ შესაფერისი ძრავის ზეთი საკუთარ თავს, მთავარია, რომ ეს ინდიკატორები არ სცილდება მანქანის მწარმოებლის მიერ მითითებულ ზღვრებს.

დასკვნა

გასათვალისწინებელია, რომ ბაზარზე უამრავი დაბალი ხარისხის ძრავის ზეთია. ამიტომ უმჯობესია ზეთის შეძენა სპეციალიზირებულ მაღაზიებში. თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა, მაშინ ზეთი უნდა შეიძინოთ ოფიციალური პარტნიორისგან.

საერთოდ ხარისხის ძრავის ზეთი  დამზადებულია ისეთი ცნობილი კომპანიების მიერ, როგორებიცაა Lukoil, Castrol, Esso, Mannol, Total და სხვები. არასოდეს შეიძინოთ ზეთი, თუ ეჭვი გეპარება მის ხარისხში, ან ფიქრობთ, რომ ეს ყალბია, მაშინ ამ შემთხვევაში უმჯობესია მას სხვაგან მოძებნოთ.

დარწმუნდით, რომ ჩვენი ავტომობილისთვის აირჩიეთ თქვენი ძრავის ზეთის სწორი ბრენდი.

დღეს უამრავი ტექნოლოგია არსებობს, რომ თქვენი მანქანის ცხოვრება ღრუბელი იყოს. თანამედროვე მანქანას ქიმია შეუძლია საოცრება მოაწყოს, რის შემდეგაც მანქანა იმუშავებს საათის მსგავსად და არ არის საჭირო ხშირი და ოვერჰედის ინტერსერვისის შენარჩუნება. ნამდვილად არ დაგავიწყდეს. უფრო მეტიც, თუნდაც ვთქვათ, პირველ რიგში, თქვენ უნდა იზრუნოთ მასზე, შემდეგ კი, საჭიროების შემთხვევაში, მრავალფეროვან მათგანზე გამოიყურებოდეთ. სითხეები.

დღევანდელ მოთხრობაში ყურადღებას მივაქცევთ ისეთ მნიშვნელოვან ნივთიერებას, როგორიცაა საავტომობილო ზეთი. თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ავტომობილის ძრავის ხანგრძლივობისთვის საკმარისია ძრავის ზეთის დროულად შეცვლა, მისი დონის მონიტორინგი და „ძრავის დაბალი წნევა ძრავში“ შუქის თავიდან ასაცილებლად, მაშინ ჩვენ მოგაწვდით კიდევ რამდენიმე კარგ რჩევას, რათა ძრავა იგრძნოთ უკეთესი.

რა უნდა მოძებნოთ ძრავის ზეთის მდგომარეობა?

ზეთი სასიცოცხლო კომპონენტია თქვენი ძრავის გლუვი მუშაობისთვის, ხოლო თუ გსურთ თქვენი ძრავის ხანგრძლივობა დააჯილდოოთ, ძრავის ზეთის მდგომარეობის შემოწმება ერთ-ერთი მთავარი ქმედებაა. რა თქმა უნდა, ეს ნიშნავს, რომ დროულად უნდა შეცვალოთ ზეთი და, როგორც მთავარი, ძრავა შეავსოთ ყველაზე შესაფერისი ტიპის ზეთით.

მნიშვნელოვანია! თუ რეგულარულად არ შეამოწმეთ ძრავის ზეთის წვეთოვანი წვეთი სამსახურის ინტერვალით, გაითვალისწინეთ, რომ მნიშვნელოვნად ზრდის ძრავის ნაადრევი აცრის რისკს.

ნავთობის დონის შემოწმებისას სირთულეები არ უნდა მოხდეს, ეს მოქმედება შეიძლება შეასრულოს ნებისმიერმა მძღოლმა, თუნდაც მცირე გამოცდილებით, მანქანასთან ურთიერთობისას. მაგრამ სწორად მოიქეცი! ხშირად, გამოცდილი მანქანის მფლობელებმაც კი არ იციან ამის შესახებ. მაგრამ უშუალოდ აღებული გაზომვების სიზუსტე დამოკიდებულია ამაზე.

ჩვენი რჩევაა, წაიკითხოთ სახელმძღვანელო, რომელიც მოვიდა თქვენი მანქანით. იგი შეიცავს დეტალურ ინფორმაციას ტემპერატურის შესახებ, რომლის ძრავასაც სჭირდება გათბობა და რამდენი ხნის შემდეგ აალება გამორთულია (ძრავა გაჩერებულია), აუცილებელია ზონდის გასაკეთებლად გამოიყენოთ ზონდი და მიიღოთ ყველაზე ზუსტი გაზომვები. ამრიგად, თქვენ უახლოვდებით ჭეშმარიტებას და ბევრად უფრო ოპტიმალურადაა თქვენი მანქანის ძრავაში.

თუ ნავთობის დონე იკლებს და საჭიროებს დაცემას, უნდა გაარკვიოთ რატომ. სავარაუდოდ ამის მიზეზი იქნება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა ატმოსფერულია და 100 ათასი კილომეტრზე მეტი იმოგზაურა. ზოგიერთ მანქანას ნახმარი ძრავის ერთეული აქვს ცილინდრებში დიდი რაოდენობით ძრავის ზეთი, რომელსაც შეუძლია იქ სხვადასხვა გზით მოხვდეს, მაგრამ ძირითადად ნახმარი დგუშის რგოლების საშუალებით. თქვენ განსაზღვრავთ, რომ თქვენ დაწვათ ზეთი მოლურჯო გამონაბოლქვი და დამწვარი ზეთის სუნი (ლოგიკური). ამ შემთხვევაში, მოგიწევთ სპეციალიზირებული სერვის სადგურის მონახულება.

სერვისის სადგურთან მისვლისთანავე შეხვდებით კიდევ ერთ არაპირდაპირი დავალებას, თქვენი ძრავის შესაფერისი ზეთის შერჩევა. კარგია, თუ გყავთ გამოცდილი პროფესიონალები, რომლებიც ზუსტად შეარჩევს სწორ ჯიშს. მაგრამ თუ თავად უნდა იყიდო?

მაგალითად, დიზელის ძრავებისთვის ნავთობის საუკეთესო ვარიანტი სრულიად განსხვავდება ბენზინის ძრავებისთვის ნავთობის საუკეთესო არჩევანისგან, ხოლო ტურბო ძრავით საჭიროებს საპოხი ნაწილების საპოხი მასალების სრულიად განსხვავებულ ტიპს, მასში ასახული მნიშვნელოვნად განსხვავებული მახასიათებლები. ღირს დამახსოვრება სინთეზური, ნახევრად სინთეზური და თუნდაც მარტივი მინერალური ზეთების ბაზარზე ბაზარზე ყოფნის შესახებ.

ზოგადად, არჩევანის გაკეთების მრავალი ვარიანტი არსებობს, ამიტომ ჩვენ შევადგინეთ ეს სახელმძღვანელო, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ საუკეთესო ზეთი თქვენი მანქანისთვის რაც შეიძლება მარტივად. დავიწყოთ შერჩევა.

რა ტიპის საავტომობილო ზეთები არსებობს?

დღესდღეობით ბაზარზე უამრავი უამრავი საავტომობილო ზეთია. არა მხოლოდ ათობით ბრენდი, თქვენ გსმენიათ ზოგიერთის შესახებ, ალბათ არა სხვათა შესახებ, მაგრამ ყველა მათგანი ერთი ფაქტორით არის გაერთიანებული, ყველა მათგანი ეკუთვნის სხვადასხვა ბრენდს და კლასებს ამა თუ იმ გზით.

როდესაც ეტიკეტს უყურებთ, ნახავთ ციფრების სერიას, მაგალითად, ასეთი 10W-40 ან ასეთი 5W-30. ეს რიცხვები დაგეხმარებათ გაერკვნენ შემდეგი ინფორმაცია, რა არის თხევადი სიმკვრივე ან რას უწოდებენ ჩვეულებრივ სიბლანტის პარამეტრს.

დღეს, ზეთები ჩვეულებრივ უფრო მეტ სითხეში ხდება, რაც მათ საშუალებას აძლევს ცივი ძრავის მუშაობის დაწყებისას დაუყოვნებლივ შეიყვანონ ძრავის კრიტიკულ უბნებში, რაც თავის მხრივ ხელს უშლის ნაწილების გადაფრქვევით გამოწვეული დაზიანების თავიდან აცილებას მათ შორის დამცავი ზეთის ფენის გარეშე. მას შემდეგ, რაც თანამედროვე ძრავები შექმნილია უფრო ზუსტი ტოლერანტებით, შესაბამისად, მათ სჭირდებათ ნაკლებად ბლანტიანი ზეთი.

საავტომობილო ზეთის უმეტეს პაკეტებს აქვთ რამდენიმე სერია, ეს არის ყველა სეზონური ზეთი. დამატებულია ასევე შეუძლია შეცვალოს სიბლანტე ტემპერატურადან გამომდინარე.

რაც უფრო დაბალია პირველი ნომერი, მით უკეთესია ზეთი დაბალ ტემპერატურაზე იმუშავებს, ეს არის ზამთრის ზეთი, რომელსაც ასო ასო ”W” - ით ასახავს - ზამთარი (ზამთარი). რაც უფრო მცირეა მეორე რიცხვი, მით უკეთესი სითხე იმუშავებს მაღალ ტემპერატურაზე.

ძრავის ზეთის სპეციფიკაციები

ართულებს ასეთი ACEA პროდუქტის კლასიფიკაციის ინდიკატორის შერჩევასა და არსებობას. ამ კლასიფიკაციისთვის ნავთობის ბრენდის არჩევის საკითხი ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ეს ასახავს ზეთის ძირითად მახასიათებლებს კონკრეტული ტიპის ძრავის მუშაობისთვის ან ძრავის ტიპისთვის.

ევროპელი და ბევრი აზიის ავტომწარმოებლები, როგორც წესი, იყენებენ ბენზინის ძრავებისთვის შემდეგ სპეციფიკაციებს (დიზელის ძრავების სპეციფიკაციები ქვემოთ განიხილება ცალკე):

ენერგიის დაზოგვის დაბალი სიბლანტის ზეთები

ზეთები ბენზინის ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობენ რთულ პირობებში და ნავთობის ცვლილებებს შორის დიდი ინტერვალით

დაბალი სიბლანტის ზეთები 2.9 სიბლანტის სიმცირით გამოიყენება ძრავის შეზღუდულ მოდელებზე

ზოგიერთმა მწარმოებელმა საავტომობილო ზეთისთვის საკუთარი სპეციფიკაციებიც კი შეიმუშავა. ჩვეულებრივ, "სპეციალური" ზეთები, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩანაცვლების გარეშე, ორ წლამდე ან 29 ათას კილომეტრზე, მათი დამცავი თვისებების დაკარგვის გარეშე. ასეთ სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ უფრო გრძელი შემანარჩუნებელი ინტერვალი.

როგორ მოვძებნო ზეთის შესაფერისი ხარისხის ზეთი ჩემი მანქანისთვის?

ორი ყველაზე წარმატებული გზა, რომელიც დაგეხმარებათ სწრაფად და რაც მთავარია, იპოვოთ სწორი ზეთი თქვენი მანქანისთვის: შეხედეთ სახელმძღვანელოს თქვენი მანქანისთვის ან დარეკეთ თქვენს დილერზე. VIN- ის ცნობით, რამდენიმე წუთში ისინი გამოგიცხადებენ შესაფერისი საავტომობილო ზეთების ჩამონათვალს. თქვენ შეგიძლიათ იგივე კითხვა დაუსვათ თქვენს ავტო მექანიკასაც, თუ დარწმუნებული ხართ მისი ცოდნით.

გადახედეთ ზეთის კონტეინერს და შეამოწმეთ ინფორმაცია, თუ ყველაფერი შეესაბამება, მაშინ თქვენ ხელში უჭირავთ სწორ პროდუქტს. აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი ავტომწარმოებელი იყენებს ავტომობილების ძრავის ზეთის საკუთარ მახასიათებლებს. არ ინერვიულოთ, რომ ვერ იპოვნეთ ბრენდის სწორი ზეთი, ან ეს ღირს ზღაპრული ფული. ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, შემოთავაზებულია მისაღები ალტერნატიული კლასების ან სპეციფიკაციების ჩამონათვალი, რომლებიც უფრო ფართოდ ხელმისაწვდომია ბაზარზე. ეს ინფორმაცია მითითებული იქნება თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელოში.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, მოგერიდებათ ისევ დარეკეთ დილერს რჩევისთვის.

რა არის სინთეზური ზეთი?

მაღალხარისხიანი სინთეზური ზეთის გახანგრძლივებით, ძრავა ახალს ჰგავს

ზოგიერთი თანამედროვე ძრავა მოითხოვს სინთეზური ზეთების გამოყენებას, რადგან ეს უკანასკნელი შეიცავს ნაკლებად მინარევებს. „სინთეტიკის“ გამოყენების შესაძლებლობა ძრავადან ძრავამდე განსხვავდება, ასე რომ გადახედეთ თქვენს მანქანის სახელმძღვანელოს ან დაუკავშირდით თქვენს დილერს ამის გარკვევის მიზნით. მართალია, არა ყოველთვის.

სინთეტიკის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს. სრულად სინთეზური ზეთები გთავაზობთ მაქსიმალურ დაცვას თანამედროვე ძრავებისთვის. ნახევრად სინთეზური ზეთები შეიცავს სინთეზური და მინერალური ზეთების ნარევი, ეს არის მეორე საერთო ტიპი.

ზეთის შეცვლის დროს მჭირდება ზეთის ფილტრის შეცვლა?

თუ ძრავის ზეთის სრულ ცვლილებას აკეთებთ, ასევე აუცილებელია ზეთის ფილტრის შეცვლა - ეს არის სამსახურის ინტეგრალური ნაწილი.

ზეთის ფილტრი შთანთქავს და ინარჩუნებს მცირე რაოდენობით ზეთს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ახალი, სუფთა ზეთი დაბინძურდება ძველი, ბინძური ზეთით. ამიტომ, ფილტრი უნდა შეიცვალოს!

ეს მნიშვნელოვანი შენარჩუნებაა, რადგან თქვენს მანქანაში ძრავის ზეთის შეცვლის მთავარი მიზეზი ჭუჭყის მოცილებაა. მზესუმზირის საწვავის ზეთის ზემოქმედებისას, რა თქმა უნდა, არ არის აუცილებელი ზეთის ფილტრის შეცვლა.

რამდენი და რა გარბენია საჭირო ზეთში და ზეთის ფილტრის შეცვლა ძრავში, ეს დამოკიდებულია ავტომობილის დამზადებასა და მოდელზე. იხილეთ სახელმძღვანელო დამატებითი ინფორმაციისთვის.

როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთი ჩემი დიზელის მანქანისთვის?

დიზელის ძრავებს აქვთ საკმაოდ განსხვავებული მოთხოვნები საავტომობილო ხახუნის ნაწილებისთვის, ბენზინის ძრავებთან შედარებით. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ სწორ ზეთს იყენებთ თქვენი მანქანისთვის. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრით (DPF).

როგორც ბენზინის ძრავის ზეთებს, დიზელის საპოხი ცხიმიანობას ასევე აქვს სხვადასხვა სპეციფიკაციები (კონსულტაციებს მიმართეთ თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელოს, თუ რა ტიპის ზეთი გჭირდებათ.

დიზელის ძრავის ზეთი:

ენერგიის დაზოგვის ზეთები, განსაკუთრებით დაბალი სიბლანტით, შესაძლებელია მხოლოდ ძრავის მწარმოებლის უშუალო დამტკიცებით

ზეთები ავტომობილების დიზელის ძრავა და მსუბუქი სატვირთო მანქანები, რომლებიც მუშაობენ რთულ პირობებში და ნავთობის ცვლილებებს შორის დიდი ინტერვალით

ზეთები დიზელის ძრავა მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ გაფართოებული ზეთის შეცვლის ინტერვალებით, უპირატესობაა B3 კატეგორიის შესაბამისი ზეთების მიმართ.

B5 ენერგიის დაზოგვის დიზელის ზეთები გაფართოებული გადინების ინტერვალებით

თუ თქვენია, თქვენ უნდა გამოიყენოთ პროდუქტები სულფატის ნაცარი დაბალი შემცველობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავს ნაწილაკების ფილტრის გადაკეტვას და გამორთეთ ის.

შემდეგი ზეთები უნდა მოიძებნოს:

C1 დანამატების ყველაზე დაბალი შემცველობა, როდესაც დამწვარია სულფატის ნაცარი (0.5% ნაცარი) მავნე კატალიტიკური გადამყვანებისთვის, ენერგიის დაზოგვის ზეთი

C2 საშუალო სულფატის ნაცარი (0.8% ნაცარი), ენერგიის დაზოგვის ზეთი ძლიერი ძრავებისთვის

C3 საშუალო სულფატის ნაცარი (0.8% ნაცარი) ნაკლები საწვავის ეფექტური ზეთია, დიდი ყურადღება ექცევა პროდუქტიულობას

თითოეული მანქანის მფლობელს სურს მაქსიმალურად გაზარდოს თავისი მანქანის ძრავა. ამის მისაღწევად გადამწყვეტი ფაქტორია ყველა ნაგვის ნაწილების ხარისხის შეზეთვა. ეს არის ზუსტად ის ფაქტორი, რომლის კონტროლიც ძალიან მარტივია, სამსახურის სადგურების და სპეციალისტების დახმარების გარეშე. საკმარისია საავტომობილო ზეთების კომპეტენტურად შერჩევა და გამოყენება და შედეგი, როგორც ამბობენ, აშკარა იქნება. თავის მხრივ, შეცდომები, ზეთების გამოყენების უზუსტობა ხშირად კატასტროფულ შედეგებამდე მიგვიყვანს (ჯემი, ჩხუბი, ინტენსიური აცვიათ, დგუშის რგოლების და დიზელის საქშენები), ნავთობის არხების დაბლოკვა ოდნავ ხსნადი დეპოზიტებით, ინტენსიური ნახშირბადის დეპოზიტებით, რეზინის ნაწილების დაჩქარებული განადგურებით და ა.შ.) .

საავტომობილო ზეთების საკითხი განსაკუთრებით აქტუალური გახდა უცხოური მანქანების გამო სამგზავრო მანქანის ფლოტის გაფართოებასთან დაკავშირებით. პრობლემა გართულებულია იმით, რომ ამ ავტოსადგომზე თითქმის ყველა ევროპული და იაპონური ფირმა იმყოფება; მანქანების ასაკი ახალიდან 25 წლამდე ასაკის ასაკამდე მერყეობს; მფლობელებს არ აქვთ ოპერაციული ინსტრუქცია; ხშირად ირკვევა, რომ საზღვარგარეთ საჭირო ბრენდების ზეთები აღარ იწარმოება, უკიდურესად მაღალი ფასებია უცხოური მანქანების მომსახურებაზე სადგურებზე და ა.შ.

ამავე დროს, ბაზარზე გამოჩნდა უამრავი ბრენდის საავტომობილო ზეთი, მათ შორის ძალიან ძვირი. როგორ იპოვოთ დაბალანსებული გადაწყვეტა თქვენი მანქანისთვის ზეთის არჩევისთვის? მათთვის, ვისაც ამ საკითხის ცოდნის გადაჭრა სურს, ჩვენ გირჩევთ რომ წაიკითხოთ მთელი ტექსტი; ოფიციალურ საკითხთან დაკავშირებული ავტომობილების მფლობელები იპოვიან საკმაოდ სპეციფიკურ რეკომენდაციებს მათთან დაკავშირებით
  მანქანამდე.

ძრავის ზეთის სპეციფიკაციები

ზოგიერთი ცნობის თანახმად, კაცს პირველად 6 ათასი წლის წინ სჭირდებოდა საპოხი მასალები. ბევრი მეცნიერი თვლის, რომ იმ დღეებში ადამიანებმა გამოიგონეს ბორბალი, შემდეგ კი მეტ-ნაკლებად რთული მექანიზმები სხვადასხვა ეკონომიკური და სამხედრო საჭიროებისთვის. ბუნებრივია, ეს მექანიზმები მოითხოვდა შეზეთვას. იმისდა მიუხედავად, რომ ნავთობი კაცობრიობას ცნობილი იყო უძველესი დროიდან, მას დიდი ხანია იყენებდნენ მხოლოდ მისი სუფთა სახით. როდესაც ნავთობის დახვეწა შეიტყვეს, ნავთი ძირითადად მოიპოვეს მისგან, და ყველაზე ღირებული, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, საწვავის ზეთი, რომელიც მისი მასის 70-90% -ს შეადგენს, მხოლოდ საწვავად გამოიყენებოდა ან უბრალოდ იწვის.

ნავთობგადამამუშავებელი ტექნოლოგიის შემდგომი განვითარება საშუალებას მოგვცემდა საწვავის ზეთის წილადები გავყოთ და მისგან მივიღოთ სხვადასხვა ზეთები, რომლებსაც მინერალურ ან ნავთობპროდუქტს უწოდებენ.

თანამედროვე მანქანების ძრავები ხასიათდება მაღალი მექანიკური თერმული დატვირთვით და, შესაბამისად, დიდ მოთხოვნებს უყენებენ საპოხი ზეთის ხარისხს. ამის მიღწევა შესაძლებელია ზეთებში სპეციალური ნივთიერებების დამატებით, ეგრეთ წოდებული დანამატებით, რომელთაგან თითოეული აუმჯობესებს ზეთის ერთ ან რამდენიმე თვისებას. მაგალითად, აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატები ამცირებენ ნაგვის ნაწილების აცვიათ, სარეცხი საშუალებები ამცირებენ ნაწილებზე „ლაქების“ დეპონირებას და ხელს უშლის დგუშის რგოლების ჩალაგებას და ა.შ.

არავინ გაკვირვებულია საავტომობილო და გადამცემი ზეთების ბრენდების სიმრავლით, რომლებიც ფართოდ არის წარმოდგენილი ჩვენს ბაზარზე. სანამ გსურთ შეიძინოთ პროდუქტი, რომელიც მოგწონთ, იქნება ეს ADDINOL, NESTE, SHELL ან CASTROL, ჯერ უნდა განსაზღვროთ ზეთის შერჩევა პრინციპისთვის. ყველა ზეთს აქვს მრავალი ინდიკატორი, რომლებიც მითითებულია ტექნიკურ მახასიათებლებში, მაგრამ მყიდველები უნდა დაინტერესდნენ მხოლოდ მათგან ორი: ხარისხის დონის (რამდენად შესაფერისია ეს მანქანა მანქანაში) და სიბლანტე (არის თუ არა ეს შესაფერისი მომავალი სეზონისთვის და ამ კლიმატისთვის). ამ კითხვებზე პასუხი მოცემულია ნებისმიერი კომერციული კლასის ეტიკეტირებისთვის, ძრავის ზეთების ინდექსაციის მსოფლიოში მიღებული სისტემაში.

უცხოური სტანდარტების მიხედვით, სიბლანტე განისაზღვრება და მითითებულია ამერიკის საავტომობილო ინჟინრების SAE- ს ამერიკული საზოგადოების მეთოდოლოგიის შესაბამისად. ეტიკეტზე SAE ასოები მიუთითებს, რომ შემდეგი ნომრები ასახავს ზეთის სიბლანტეს. მხოლოდ სიბლანტე, და მეტი არაფერი. ასო W (ზამთარი - ზამთარი) მოთავსებულია ზამთრის ჯიშების აღნიშვნებში. SAE J300 სტანდარტი ითვალისწინებს ექვსი ზამთრის სიბლანტის კლასს - OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, რაც უზრუნველყოფს ცივი დაწყების და საკმარისი ტუმბოს გამტარუნარიანობის შესაძლებლობას, შესაბამისად ტემპერატურა -30 ° C– დან 5 ° C– მდე. ზაფხულის ჯიშებში მითითებული არ არის ასო, ხოლო სიბლანტის მატებასთან ერთად (t \u003d 100 ° C ტემპერატურაზე) ისინი იყოფა SAE კლასებში შემდეგი თანმიმდევრობით: 20, 30, 40, 50 და 60. მძღოლებისთვის, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში იყენებენ მანქანას, გამოიყენეთ სეზონური ზეთების ჯიშები არასასურველია ხშირი ჩანაცვლების გამო. აქედან გამომდინარე, ფართოდ გამოიყენება ყველა სეზონური ჯიში, რომლის სიბლანტის მარკირებაში, SAE ასოების შემდეგ, პირველ რიგში მოდის ზამთრის მაჩვენებელი, შემდეგ კი - ზაფხული. ორ დანიშნულებას შორის, ჩვეულებრივ, ჩადებულია თხრილის ან წილადის ნიშანი, ზოგჯერ კი არაფერი, მაგალითად, SAE 15W-40, SAE 5W / 50, SAE 10W30.

ნავთობის ხარისხის შეფასება

საერთაშორისო ენა აქ გახდა საკვალიფიკაციო სისტემა, რომელიც შეიმუშავა American Petroleum Institute API. ინსტიტუტი რეგულარულად აკონტროლებს ყველა კომპანიის ძრავის ზეთს, მათი შედეგების მიხედვით, ხარისხის ინდექსი ენიჭება ავტომობილების დიზაინერების მოთხოვნების შესაბამისად.

ეტიკეტზე ასო API წინ უსწრებს ხარისხის კლასის სიმბოლოებს. არსებობს ორი მათგანი: S მასშტაბი - ბენზინის ძრავებში გამოყენება; მასშტაბი C - დიზელის ძრავებში გამოყენება. თვისებრივი ნაბიჯები მითითებულია ლათინური ასოებით. API სისტემას აქვს რვა კლასი ბენზინის ძრავებისთვის (A, B, C, D, E, F, G, H) და ექვსი კლასი დიზელის ძრავებისთვის (A, B, C, D, E, F4).

API ძრავის ზეთის ხარისხის კლასიფიკაცია

ბენზინზე მომუშავე ძრავებისთვის SA-SD - გაუქმებულია, არ არის ხელმისაწვდომი SE - 1979 წლამდე SF- ის სტრუქტურებისთვის - 1980-1988 წლების სტრუქტურებისთვის. სგ - 1989-1994 წლების მშენებლობებისთვის SH (07.93 – დან) - უახლესი ბენზინის ძრავებისთვის უმაღლესი ხარისხის კლასი

დიზელის ძრავებისთვის CASS - გაუქმებულია, CS არ იწარმოება (1955 წლიდან) - ამჟამად რეკომენდებულია სამგზავრო მანქანების ძრავებისთვის (1984 წლიდან) - დატვირთეთ დატვირთვათა მთელი დიაპაზონი CF4 (1991 წლიდან) - დატვირთეთ მთელი დატვირთვები

საერთო ბაზრის ქვეყნების ქვეყნების ავტომობილების დიზაინერების კომიტეტი CCMS აკონტროლებს ნავთობის ხარისხს და აქვს საკუთარი ინდექსირება. ეს ორგანიზაცია გადაკეთდა ACEA– ში და უკვე მომზადებულია ACEA– ს ახალი სპეციფიკაცია, მაგრამ CCMS სახელმძღვანელო მითითებები კვლავ ძალაშია. SSMS G4 და SSMS G5 შეესაბამება ბენზინის ძრავებისთვის API დონის SFnSG / SH; SSMS D4 და SSMS D5 შეესაბამება დიზელისთვის API CD და CE / CF4 დონეს. CCMS PD2 ინდექსი საშუალებას იძლევა ამ ზეთების გამოყენება სამგზავრო მანქანის დიზელის ძრავებში. 1989 წლის აპრილიდან G1 და D1 კლასები არ მოქმედებს, ხოლო 1990 წლის 1 იანვრიდან - კლასები G2, G3, D2, D3, PD1.

MIL-L ინდექსი მიუთითებს იმაზე, რომ; რომ კარაქი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვენს არმიაში.

ზეთის ზოგიერთი სახეობა დამოწმებულია JLSAC (საპოხი მასალების სტანდარტიზაციის საერთაშორისო კომიტეტი) და ევროკავშირის ნიშნით (ენერგიის დაზოგვა). ასეთი ზეთები ამცირებენ ხახუნს და დაზოგავთ საწვავის 2.7% -ს (EU-II ჯგუფის ზეთებისთვის) და 1,5% -მდე (EU-1 ჯგუფის ზეთებისთვის).

ხშირად შეფუთვაზე ვხვდებით ავტომობილების მწარმოებელთა ფირმების სერტიფიკატების რაოდენობას, მათ ანიჭებთ მათ ქარხნის ტესტების შემდეგ და გირჩევთ ამ ზეთების გამოყენებას მათ მიერ წარმოებულ მანქანებში.

SAE ნავთობის კლასიფიკაცია

საავტომობილო ზეთის ძირითადი თვისება არის სიბლანტე და მისი დამოკიდებულება ტემპერატურაზე ფართო სპექტრზე. ჩვენ ვაძლევთ ძრავის ზეთის სტანდარტულ კლასიფიკაციას SAE- ს მიხედვით: 10W-40. პირველი აღნიშვნა „10W“ გამოდგება განაცხადის ტემპერატურაზე, ხოლო „40” სიბლანტის სიმკვეთრეა. თითოეულ პარამეტრზე ცალკე ვისაუბრებთ.

კანიერის ყველაზე გამორჩეული ფიგურები ნავთობის სიბლანტის შესახებ საუბრობენ - ეს არის SAE სიბლანტის კლასიფიკაცია. W რიცხვს, რომელიც გამოყოფილია W ასოთი, ორი რიცხვი მიუთითებს იმაზე, რომ ზეთი მრავლობითია. პირველ ციფრებში მითითებულია მინიმალური ნეგატიური ტემპერატურა, რომლის დროსაც ძრავის მოძრაობა შესაძლებელია. მაგალითად, 0W-40 ნავთობისთვის, დაბალი ტემპერატურის ბარიერია -35 ° C, ხოლო 15W-40- ისთვის -20 ° C. ჰიპენის შემდეგ რიცხვი მიუთითებს მისაღები დიაპაზონის ზეთის სიბლანტის შეცვლისთვის 100 ° C ტემპერატურაზე.

სინთეზური საავტომობილო ზეთი

რეგულარულ მინერალურ ზეთთან, პირდაპირი ზეთის დახვეწის პროდუქტთან ერთად, არსებობს სინთეზური ზეთი, რომელიც მიიღება სინთეზური რეაქციის შედეგად, ცხოველური ან მცენარეული წარმოშობის ნივთიერებების სხვადასხვა მოლეკულების ურთიერთქმედებაში.

სინთეზური საფუძველზე მომზადებული ზეთი, ჩვეულებრივ, 20-30% –ით უფრო ძვირია, მაგრამ იგი მეტ გარბენს უზრუნველყოფს, შემდეგ ზეთის შეცვლამდე და რეგულარული გამოყენებით, ძრავის ხანგრძლივ ხანგრძლივობას. "სინთეტიკა" შესანიშნავი საპოხია, მისი მრავალი მაჩვენებელი აღემატება ზეთების ბაზის მქონე ზეთების მაჩვენებლებს: უკეთესი სიბლანტე, ნაკლები ცვალებადობა, ოპერაციული ტემპერატურის ფართო სპექტრი, დაჟანგვის უფრო მაღალი წინააღმდეგობა.

სინთეზური ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის მარტივად გაშვებას მძიმე ყინვაში და მშვენივრად იცავს ტარება ნაწილების ტარება მაღალი ტვირთის დროს, რაც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი, და შემცირდება მოქმედი ნავთობის მოხმარება. მაგალითად, NESTE-I 5W / 50 სინთეზური ზეთი აქვს რეკორდული ფართო სპექტრის მოქმედი ტემპერატურა: -51 – დან +215 ° C– მდე. სიბლანტის ზოგიერთი კლასი შესაძლებელია მხოლოდ სინთეზური პროდუქტებით, მაგალითად, 5W - ADDINOL სუპერ მსუბუქი 5W-40 ან OW-CASTROL ფორმულა SLX OW-30. ბოლო პროდუქტი 1995 წელს გამოჩნდა, იგი სრულად ფლობს ზემოთ ჩამოთვლილ უპირატესობებს: უკიდურესად ხელსაყრელი სიბლანტე-ტემპერატურა, დამახასიათებელი გარანტირებული მაღალი საპოხი თვისებებით, ნებისმიერ პირობებში. OW-30 ზეთი ძალიან კარგია, 0 ° C ტემპერატურაზე მიედინება, ხოლო სიბლანტის თვალსაზრისით ძლიერი გადახურებით (+150 ° C), მისი შედარება შესაძლებელია გაცილებით სქელი კლასის 5W-40 ზეთთან. უნდა აღინიშნოს, რომ ექსპლუატაციის დროს შეუძლებელია სინთეზური ზეთის და "ბუნებრივი" შერევა, თუ ის სპეციალურად არ არის მითითებული პაკეტში.

ნავთობის წამყვანმა მწარმოებლებმა მიაღწიეს ტექნოლოგიის დონეს, სადაც სინთეზური ზეთის შერევა შესაძლებელია ამ მწარმოებლის სხვა ტიპის საავტომობილო ზეთებთან.

დაბალი ხარისხის ზეთის გამოყენება (მაგალითად, B ჯგუფის გამოყენება რეკომენდებული D- ის ნაცვლად) აუცილებლად გამოიწვევს ძრავის გამძლეობის შემცირებას. მრავალი მიზეზის გამო, რეკომენდებული არ არის უფრო მაღალი "ჯგუფების" ზეთები.

მცირე დიზელის ძრავის ზეთი

დიზელის მანქანების მფლობელებს შორის გავრცელებულია არასწორი მოსაზრება, რომ ნებისმიერი დიზელის ზეთი შესაფერისია მათი ძრავებისთვის. უფრო მეტიც, ასეთ განსჯას ხშირად უშვებენ მძიმე დიზელისთვის იაფი დიზელის ზეთის გამყიდველები. ხშირად, გაყიდვების გაზრდის სურვილი ეწინააღმდეგება ამგვარი ზეთების გამოყენების რეკომენდაციებს.

ჩვენ ვაჩვენებთ განსხვავებას მანქანების ძრავებსა და სატვირთო მანქანებს შორის. მანქანის ძრავა უნდა იყოს მსუბუქი და მცირე, სატვირთო მანქანებისთვის ეს მოთხოვნა არც თუ ისე მნიშვნელოვანია. სამგზავრო მანქანაში დიზელის ძრავის დაყენება, მისი ზომები არ უნდა აღემატებოდეს ბენზინის ძრავის ზომები. დგუშებისა და ცილინდრების მცირე დიამეტრი, მცირე გადაადგილება მნიშვნელოვნად აუარესებს ნარევის ფორმირებისა და წვის პირობებს დიდი დიზელის ძრავასთან შედარებით. მცირე ძრავის საკმარისი ენერგიის მისაღებად, სიჩქარე რამდენჯერმე უნდა გაზარდოთ.

მაგალითად, 2-ლიტრიანი ძრავის რეიტინგული სიმძლავრის მისაღწევად, საჭიროა 4000-4500 rpm, ხოლო 12-ლიტრიანი ძრავისთვის, 1900-2100 rpm. შედეგად, ძრავის ნაწილებზე ინერციული ძალებიდან მექანიკური დატვირთვები იზრდება და მათგან გამყოფი ზეთის ფილმი იზრდება, ხოლო ნარევის ფორმირების დრო მკვეთრად მცირდება. ამიტომ, მანქანების დიზელის ძრავები ხშირად ხორციელდება დამატებითი ("ვორქსით") წვის პალატებით. ამ დიზაინის მნიშვნელოვანი ნაკლი არის დიდი რაოდენობით ჭვარტლის წარმოქმნა. შესაბამისად, ნავთობის სიბლანტე ძრავის მქონე vortex პალატებით ბევრად უფრო სწრაფად იზრდება. გარდა ამისა, ჭვარტლის ნაწილაკები გაცილებით დიდია ცალკეულ წვის პალატებში. ეს ნიშნავს, რომ მათი შეჩერების შესანარჩუნებლად საჭიროა ზეთი უფრო მაღალი დისპერსიული თვისებებით.

ბოლო წლების განმავლობაში, მცირე დიზელზე ენერგიის გასაზრდელად, ტურბოკონსერვა უფრო ხშირად გამოიყენება. ტურბო ძრავის მიღმა ჰაერის წნევა ატმოსფერულს აჭარბებს 1.8-2-ჯერ, ცილინდრებში მთელი ციკლის განმავლობაში იგი უფრო მაღალია, ვიდრე გარეთ. აქედან გამომდინარე, თანამედროვე დიზელის ძრავში, ბუნებრივად ასპირაციულ ვერსიასთან შედარებით, გაზები უფრო აქტიურად იშლება საკეტში. თუ ამას დავამატებთ დგუში ჯგუფის ნაწილების გაზრდილი ტემპერატურა და ტურბოკომპრესორის ტარების გაგრილების პრობლემები (როტაციური სიჩქარით 40,000 წუთი / წუთამდე), მაშინ შეიძლება ითქვას, რომ ნავთობის მუშაობის პირობები მკვეთრად გაუარესდება, და ეს იწვევს დაძველების დაჩქარებას.

მცირე დიზელებს ასევე აქვთ მაღალი გარემოსდაცვითი მოთხოვნები. სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად, ისინი იყენებენ კატალიზატორებს, გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციას. ეს ასევე გამკაცრებს ზეთის მოქმედების პირობებს.

მცირე დიზელისთვის ზეთის შეცვლის დრო ჩვეულებრივ გაცილებით მოკლეა, ვიდრე მძიმე მანქანებისთვის. თუ სატვირთო მანქანებზე მაღალი ხარისხის Castrol Turbomax ზეთები შეიძლება შეიცვალოს 45,000 კმ-ის შემდეგ, ხოლო Castrol Syntruck- ის სინთეზური დიზელის ზეთი 90,000 კილომეტრის შემდეგ, მაშინ მცირე დიზელისთვის ეს საშუალოდ 10,000-15,000 კილომეტრია.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ მცირე დიზელის ძრავისთვის საჭიროა სპეციალური ზეთი.

ავტომობილისთვის ზეთის შეძენისას, თქვენ უნდა გაეცნოთ პაკეტზე მარკირებას. საავტომობილო ზეთების ცნობილმა მწარმოებლებმა უნდა მიუთითონ ყველა ის კლასიფიკაცია და სპეციფიკაცია, რომელიც აკმაყოფილებს ამ პროდუქტს. მაგალითად, Castrol GTX5 Lightec ძრავის ზეთი ეტიკეტირდება SAE 10W-40 API SJ / CF, ACEA AZ-96, VZ-96, VW 00, VW 00. ამ ნიშნიდან გამომდინარეობს, რომ ზეთს აქვს სიბლანტის ხარისხი 10W-40, ხარისხის კლასი. API - ყველაზე მაღალი ბენზინზე SJ (შემოღებულია 1996 წლის ოქტომბრიდან) და დიზელის CF. გარდა ამისა, მოცემულია კლასიფიკაცია ACEA (ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია), რომელიც დაინერგა 1996 წლის 1 იანვარს. AZ-96 ყველაზე მაღალი კლასია ბენზინისთვის, ხოლო VZ დიზელის ძრავებისთვის უმაღლესი კლასია. გარდა ამისა, ზეთი აკმაყოფილებს უახლესი Volkswagen VW 505.00 მოთხოვნებს და მისი გამოყენება შეიძლება ყველა Mercedes-Benz მანქანაში.

ამრიგად, ძრავის ზეთის ეტიკეტზე მითითებულია:

1. ზეთის მწარმოებელი.
2. ზეთის სახელი.
3. ჯგუფის ხარისხი API კლასიფიკაციის მიხედვით. მაგალითად, SG არის ყველაზე მაღალი ხარისხის ზეთი ბენზინის ძრავებისთვის; CE არის ყველაზე მაღალი ზეთი დიზელის ძრავებისთვის.
4. SAE მარკირება (ბლანტი თვისებები). მაგალითად: SAE 5W - სუფთა ზამთრის ზეთი; SAE 40 - სუფთა ზაფხულის ზეთი; SAE 15W-40 - მულტიგრადული ზეთი.
5. ნავთობის ბაზა: სინთეზური, ნახევრად სინთეზური, მინერალზე დაფუძნებული.
6. ნავთობის სურათების ნომერი ან ინდექსი.
7. წარმოების თარიღი.

მაგალითად:

1. BP (British Petroleum)
2. Visco2000
3. SG / CC
4. SAE 15W-40
5. მინ. (მინერალური)
6. № 234567/96
7. 31.01.1998

თანამედროვე საავტომობილო ზეთები, სუფთა მინერალური ზეთებისგან განსხვავებით (დანამატების გარეშე), ძრავში მცირე ხნის შემდეგ შესამჩნევად ჩაბნელდება. ეს სიბნელე აიხსნება ზეთის თვისებების თავისებურებებით, ეს საკმაოდ ნორმალურია და არ ემსახურება ზეთის დაბინძურების სიგნალს და მისი ჩანაცვლების საჭიროებას.

როგორ შედის ბენზინი ნავთობში, ბენზინის ნავთობში შეღწევის ორი გზა არსებობს (მთავარია გაზის ტუმბოს საშუალებით). მისი ქვედა დიაფრაგმა ზედა ნაწილებს იცავს სატრანსპორტო გაზებისგან, ხოლო ზედა ნაწილების დაზიანების შემთხვევაში, ეს არ აძლევს საშუალებას ბენზინს შესასვლელი კარკასის მდგომარეობაში. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია პერიოდულად აკონტროლოთ დიაფრაგმების მდგომარეობა, ეს თქვენს ინტერესებშია.

მეორე გზა ხდება კარბურატორის გავლით, თუ მასში მცურავი (ნემსი) სარქველი არ არის საიმედო. ამ შემთხვევაში, მანქანას შეუძლია იმუშაოს "დატვირთული" რეჟიმში, ანუ ბენზინის მაღალი მოხმარებით. როდესაც ბენზინის მოხმარება მცირდება (მაგალითად, უმოქმედოდ), მცურავი პალატაში მისი დონის ზრდა იწყება სარქველში გაჟონვის გამო, კარბურატორის ზედმეტი შევსებით. როგორც წესი, ამას თან ახლავს ნარევის ზედმეტად გამდიდრების გარდაუვალი შედეგები - მუქი გამონაბოლქვი კვამლი, CO– ის შემცველობა, გაზრდილი სიჩქარის დაქვეითება და ძრავის სრული გამორთვაც კი.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ შერწყმული ბენზინი არ გროვდება კარბურატორის ქვეშ, მენიფილდში ჩასმული დრენაჟი მილის ემსახურება მის გადინებას. როდესაც ხდება დაბლოკვა (და ეს ხშირად ხდება), თითქმის ყველა ჭარბი ბენზინი შედის ძრავის ცილინდრებში (თუ ცხელია, ისინი თითქმის მთლიანად აორთქლდებიან). მაგრამ ცივი ძრავის მუშაობის დაწყებისას (ზემოხსენებული დეფექტით), ბენზინი მიედინება ცილინდრის კედლების ძირას კარადაში, სადაც ის ზეთთან შერევით. მოგვიანებით, როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთში შემავალი ბენზინი ასევე აორთქლდება, ასე რომ ყოველთვის ვერ ხერხდება მისი შენიშნა. თუ ცდილობენ ბენზინის გამოვლენას ზეთის წვეთებით დაუყოვნებლივ გატარების შემდეგ, დიდი სიჩქარით სიარულის შემდეგ, მაშინ ის პრაქტიკულად არ იქნება აქ, თუმცა ცივი ძრავის შექმნისას აშკარად შეგიძიათ მისი სუნი. ამიტომ, უცხოელი მწარმოებლები გვირჩევენ, რომ რეგულარულად მოხვდეთ ექსპრესიზე ურბანული ექსპლუატაციის დროს და გაატარონ ნახევარსაათიანი მოგზაურობა, რათა მოხდეს ძრავის ხშირი დაწყებისთანავე ბენზინის მოცილება.

ნავთობში ბენზინის მაღალი პროცენტი, როგორც წესი, გამოიცემა საგანგებო წნევის ნათურის მიერ, რომელიც მუშაობს ცხიმიანი საპოხი სისტემაში.

ძრავის ზეთის შერჩევა

უცხოური მანქანის ძრავის ზეთის არჩევისას, პირველ რიგში, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ გამოყენების ინსტრუქციით, დამოკიდებულია სეზონზე (ზამთარი - ზაფხული).

ტურბოძრავული, მრავალ სარქველი ძრავისთვის, უმაღლესი ხარისხის ჯგუფების ზეთი SG, SH, CD, CE უნდა იქნას გამოყენებული. 1988 წლის შემდეგ და შემდეგ უცხოური მანქანებისთვის დსთ-ს ზეთის წარმოება არ არის რეკომენდებული. სხვადასხვა დანამატები, დანამატები, სავარაუდოდ, შეიძლება მხოლოდ გააუარესოს კარგი იმპორტირებული ზეთის ხარისხის კომპლექსმა. გარდა ამისა, არსებობს ძრავის შეზეთვის სისტემაში მყარი დეპოზიტების რისკი, ფილტრის გადაკეტვა და ა.შ.

ძრავის ზეთის ყიდვა

ყიდვისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ცნობილი კომპანიების პროდუქტებს სპეციალიზირებულ მაღაზიებში. რიგი ნაკლებად ცნობილი ფირმები აწარმოებენ საავტომობილო ზეთებს ლიცენზიის ქვეშ. ისინი იაფია, მაგრამ ხარისხით ორიგინალთან შედარებით არ არის დაბალი. ვაჭრობაში ასევე არსებობს ძალიან საშუალო ხარისხის ხარისხის ზეთები კარგად შემუშავებულ კონტეინერებში, რომელზეც აღინიშნება მაღალი ხარისხის ჯგუფები. ეს სიყალბეა! დაიცავით ეს წესები: შეიძინეთ ზეთი რეპუტაციულ მაღაზიებში: ბაზრებზე, მოაწყვეთ ვაჭრობები სტაციონარულ მაღაზიებთან; არ იყოს ჰიპნოზირებული პაკეტის გარეგნობით; საეჭვო შემთხვევებში უმჯობესია უარი თქვან შეძენაზე. შეგიძლიათ იკითხოთ ზეთის ხარისხის დამადასტურებელი დოკუმენტების შესახებ. ეს, როგორც წესი, შესაბამისობის ან ხარისხის სერთიფიკატია. თუ ეს არის სერთიფიკატის ფოტოკოპირება, მაშინ მას უნდა ჰქონდეს დამადასტურებელი წარწერა დამადასტურებელი ორგანოს ორიგინალური ბეჭდით, რომელიც პასუხისმგებელია ხარისხის (და არა გამყიდველი) სერტიფიკაციაზე. სერტიფიკატში უნდა იყოს მითითებული ზეთის რაოდენობა, რომელიც ზუსტად შეესაბამება პაკეტზე არსებულ ლოტის რაოდენობას.

ჩვენ ასევე ვურჩევდით AZLK და VAZ მანქანების მფლობელებს, არ დანებონ ძრავის მომსახურების ხანგრძლივობის გაზრდა მაღალი ხარისხის ზეთების გამოყენებით.

ძრავის ზეთის შენახვა

საავტომობილო ზეთი უნდა ინახებოდეს ჰერმეტულ კონტეინერებში, დაიცავს მას ჰაერს და, რაც მთავარია, ტენიანობისგან ურთიერთქმედებისგან. წყალი, რომელიც ზეთში შედის მცირე რაოდენობითაც კი (რამდენიმე გრამი თითო კილოგრამ ზეთში), იწვევს დანამატების განადგურებას და ნალექებს ნალექების სახით. ზეთი შეუქცევადად კარგავს ხარისხს, მისი აღდგენა შეუძლებელია.

ზეთის შესანარჩუნებლად პრაქტიკულად შესაფერისია ჩვეულებრივი კანისტერები, რომელზეც სამუშაო გასასვლელია სახურავის ქვეშ და მჭიდროდ ხრახნიანი საცობების მქონე პლასტიკური ქილა. მიზანშეწონილია შეინახოთ კერძები ზეთით გრილ ადგილას.

ამ წესების შესაბამისად, ნავთობის შენახვა შესაძლებელია 5 წლამდე და არ კარგავს ხარისხს. ზეთი, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში ინახებოდა, გამოყენებამდე კარგად უნდა იყოს შერეული.

რომელი ავტომობილის ზეთის ბრენდი უკეთესია აირჩიოს

ავტომობილის ძრავა არა მხოლოდ მანქანის გული, არამედ მისი ყველაზე ძვირადღირებული ერთეულია, და, შესაბამისად, მისი გრძელვადიანი მუშაობისთვის აუცილებელია მაღალი ხარისხის შეზეთვა. ამიტომ, თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ზეთი და მიუდგეთ მის არჩევანს საკითხის ცოდნით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტროენერგიის განყოფილების შესაკეთებლად მოგიწევთ თანხის გადახდა.

საიდუმლო არ არის, რომ აპარატის უწყვეტი ოპერაცია და საიმედოობა, პირველ რიგში, ძრავის ხარისხზეა დამოკიდებული, რადგან როგორც მანქანის მთავარი სამუშაო ერთეული, შეიძლება ითქვას მისი გული. თითოეული მანქანის მფლობელი, მიუხედავად იმისა, თუ რა ფაქტორია, მას განკარგულებაში აქვს ახალი მანქანა სამგზავრო განყოფილებიდან ან მისი ხელიდან შეძენილი მანქანა, ადრე თუ გვიან მას ძალისხმევა ემუქრება ძრავში. ხშირად, ხელმისაწვდომი გაყიდვების ბაზრიდან შესაბამისი, საუკეთესო საავტომობილო სითხის არჩევის ამოცანა მძღოლისთვის ნამდვილ გამოწვევად იქცევა. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, რომელი ზეთი უკეთესია ჩადოთ თქვენი მანქანის ძრავაში, რათა უზრუნველყოთ იგი ოპერაციის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, ჩვენ მოგიყვებით ზეთის არჩევის მახასიათებლებზე მისი ტიპისა და კლასიფიკაციიდან გამომდინარე, ჩვენ დავასახელებთ მსოფლიოში საპოხი მასალების საუკეთესო ბრენდებს.

TOP 10 საუკეთესო ძრავის ზეთები.

როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთი მანქანისთვის?

შიდა წვის ძრავისთვის მანქანის ზეთის არჩევა არ არის ადვილი ამოცანა. მაღაზიების თაროებზე პროდუქციის უზარმაზარი მრავალფეროვნება ხშირად დამაბნეველია არა მხოლოდ დამწყებთათვის, არამედ გამოცდილი ავტომობილების გამოცდილი მფლობელებისთვისაც. თუ ამ საკითხს პასუხისმგებლობით არ უახლოვდებით, ავტომობილების მაღაზიაში მოგზაურობა ხშირად მთავრდება საავტომობილო ზეთის შეძენით, რაც გამყიდველმა ”ურჩია”. ეს მართალია? გამოდის, რომ ეს ყოველთვის არაა: გამყიდველი ხშირად ურჩევს რას მიიღებენ სხვები გაყიდვების სტატისტიკის საფუძველზე, თუმცა პროდუქტი, რომელიც "შესანიშნავია" ერთი ტიპის ძრავისთვის, შეიძლება აბსოლუტურად არ შეესაბამებოდეს სხვა განყოფილებას.

თითოეული ძრავა, მისი მოდიფიკაციისა და ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით, არის ინდივიდუალური „ორგანიზმი“, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ მიდგომას. ძრავაში ჩასვლა ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის ზეთიც კი, მისთვის შესაფერისია, არა მხოლოდ არ შეუძლია ისარგებლოს განყოფილებით, არამედ მნიშვნელოვნად დააზარალებს მას, რაც გავლენას ახდენს მის საავტომობილო ცხოვრებაზე, საიმედოობაზე და უწყვეტ მუშაობაზე.

ბრენდი, პროდუქტის ბრენდი, მისი პოპულარობა - ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია მანქანის ზეთის არჩევისას, თუმცა, ისინი პირველ რიგში არ უნდა იყვნენ. მწარმოებელზე ფოკუსირებამდე, მნიშვნელოვანია შეისწავლოთ შეძენილი საქონლის თვისებები და მახასიათებლები, შევადაროთ ისინი ავტომწარმოებლის მოთხოვნებს და იმ პირობებს, რომლითაც მანქანის მართვა მოხდება.

ძრავის მანქანის ზეთების ტიპები

ერთ-ერთი პირველი კრიტერიუმი, რომელზეც მომხმარებელმა ყურადღება უნდა გაამახვილოს, არის მანქანის ზეთის ტიპი. საავტომობილო საპოხი მასალების მთელი სია შეიძლება დაიყოს სამ მთავარ კატეგორიად, პროდუქტის ძირითადი საფუძველიდან გამომდინარე.

1. პირველი და ყველაზე ძვირი ტიპის საავტომობილო ზეთი არის სინთეზური პროდუქტი, რომელიც წარმოიქმნება ქიმიური ნაერთების რთული სინთეზით, რაც ხასიათდება მიღებული ხარისხის მაჩვენებლების მაქსიმალური მუდმივობით. ამ კლასის პროდუქციის უნიკალური წარმოების ტექნიკა უზრუნველყოფს პროდუქტის შესანიშნავი სითხის წარმოებას, რაც უზრუნველყოფს ძრავის დაწყებას როგორც ზამთარში, ასევე მაღალ ტემპერატურულ პირობებში, კომპოზიციაში სპეციალური დანამატების არსებობა უზრუნველყოფს ანტიოქსიდანტური, აცვიათ საწინააღმდეგო და ანტიკოროზიული თვისებების გაზრდას. ყველაზე ხშირად, სინთეზური მასალები რეკომენდირებულია თანამედროვე ძრავების გამოსაყენებლად, რომლებიც მუშაობენ მაქსიმალურ დატვირთვებში და ტემპერატურის განსხვავების ფართო სპექტრში.
2. მინერალური ზეთები ნავთობის გადამუშავების პროდუქტია, დამზადებულია ექსკლუზიურად მინერალური კომპონენტების საფუძველზე. მათი გამორჩეული თვისება ხელმისაწვდომი ფასია იაფი წარმოების ტექნოლოგიის გამო. რაც შეეხება ტექნოლოგიურ თვისებებს, ამ პროდუქტს ახასიათებს სიბლანტის გაზრდა, რაც შესაძლებელი გახდება მისი გამოყენება ძველი წლების წარმოების და ზოგიერთ ნახმარი მანქანაში. ამ პროდუქტის კატეგორია უფრო შესაფერისია ძრავებისთვის, რომლებიც არ ექვემდებარებიან მძიმე დატვირთვას და არ მოქმედებენ მკაცრი კლიმატური პირობებით. გარდა ამისა, ამ კატეგორიის საავტომობილო ზეთების განყოფილებაში ჩასვლისას, მომხმარებელი უნდა იყოს მომზადებული საავტომობილო სითხის ხშირი ცვლილებებისთვის, რადგან მათი მოქმედების პერიოდი ხანმოკლეა.
3. ნახევრად სინთეტიკა არის წინა ტიპის ავტომობილების ზეთების სიმბიოზი. იგი მოიცავს როგორც მინერალურ, ისე სინთეზურ ელემენტებს. ამ კატეგორიის პროდუქტები ბევრ მომხმარებელს იზიდავს უკეთესი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ინდიკატორებით, მინერალურ წყალთან შედარებით, ფასის ფონზე, რომელიც გაცილებით დაბალია, ვიდრე სინთეზური საავტომობილო ზეთები. მშვენივრად დაამტკიცეს საკუთარი თავის მუშაობის ხანგრძლივობა, აცვიათ წინააღმდეგობა და ძრავის დაცვა უარყოფითი ფაქტორებისგან.

თქვენი ავტომობილის ძრავისთვის ძრავის ზეთის არჩევისას, პირველი რაც თქვენ გჭირდებათ, უნდა განსაზღვროთ, თუ რა ტიპის მწარმოებელი აწესრიგებს ოპერაციას. უდავოა ის ფაქტი, რომ სინთეტიკა არის ყველაზე მაღალი ხარისხის პროდუქტი, მაგრამ მისი შევსება აზრი არ არის, ვიდრე ძველ ჟიგულში. ამავე დროს, თანამედროვე ძრავებს ხშირად სჭირდებათ ექსკლუზიურად სინთეზური პროდუქტები, თუმცა, თუ ავტომობილის გარბენი ასობით ათასი კილომეტრია, აზრი აქვს ვიფიქროთ ნახევრად სინთეზური ემულსიის კატეგორიაში გადასვლის შესახებ. თითოეულ შემთხვევაში, მანქანის მეპატრონე, პროდუქტის ტიპის არჩევისას, მნიშვნელოვანია ყურადღება გაამახვილოთ ავტომობილის მწარმოებლის წესებზე, ავტომობილის გარბენიზე, ძრავის აცვიათ და ცრემლის ხარისხზე და მასზე დატვირთვები.

ნავთობის კლასიფიკაცია

ICE- სთვის ძრავის ზეთის ოპტიმალური ტიპის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას, ღირს საყრდენის შერჩევის მთავარ წერტილზე გადასვლა, კერძოდ, პროდუქტის შესაბამისობა მწარმოებლის მხრიდან ტოლერანტებისა და სპეციფიკაციების მიმართ, ხარისხის ინდიკატორების შესაბამისად. ერთეულის საუკეთესო ძრავის ზეთები არის ის, რომლებიც მაქსიმალურად შეესაბამება ავტომწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ თვისებებს და მახასიათებლებს. ყველაზე ხშირად, ეს კრიტერიუმები მითითებულია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, ამიტომ, ზეთის სწორი არჩევანის გაკეთების მიზნით, თქვენ უნდა გაიგოთ, თუ როგორ უნდა გაიაზროთ ისინი.

დღეს, ICE– სთვის შედის საწვავის და საპოხი მასალების სამი ძირითადი კლასიფიკატორი, რომელთა შერჩევისას ყურადღება უნდა გამახვილდეს - ეს არის SAE სიბლანტის, API კლასის და ACEA მარკირების კრიტერიუმები. მოდით, განვიხილოთ თითოეული მსოფლიო კლასიფიკატორის შესახებ დეტალურად.

SAE შერჩევა

SAE აღნიშვნა მიუთითებს წარმოების სიბლანტის კოეფიციენტზე, რომელიც უმთავრესად ითვლება ზეთის შერჩევისას. სიბლანტის კრიტერიუმი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად თხევადია საპოხი ნივთიერება და რა განსაზღვრავს ძრავის ფუნქციონირების ხარისხს ექსტრემალურ ტემპერატურულ პირობებში overboard. SAE- ის თანახმად, ზეთები იყოფა ზაფხულის, ზამთრის და სეზონური პროდუქტების კატეგორიებად. ზამთრის საპოხი ნიშნები აღინიშნება W სიმბოლოთი და მის წინ რიცხვი 0-დან 25-მდე, რაც მიუთითებს მინიმალური ტემპერატურის რეჟიმზე, რომლის დროსაც ძრავა იწყება პრობლემების გარეშე. საზაფხულო პროდუქტები ხასიათდება ექსკლუზიურად ციფრული აღნიშვნებით 20-დან 60 წლამდე, რაც მიუთითებს ტემპერატურის მაქსიმალურ ზღვრამდე, რომლითაც თხევადი არ კარგავს თავის ფუნქციურ თვისებებს და ასრულებს თავის დავალებებს.

დღეს, საპოხი მასალების ბაზარზე უპირატესად წარმოდგენილია ყველა სეზონური საავტომობილო ზეთი, რომელსაც აქვს რთული აღნიშვნა W ციფრის წინ მდგომი ორი რიცხვის სახით და ახასიათებს მაქსიმალურ და მინიმალურ ტემპერატურულ პირობებს, რომლის პირობებშიც ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს. მულტიგრადი ძრავის ზეთის შეძენა გამორიცხავს განყოფილებაში სითხის შეცვლის აუცილებლობას ყოველ ექვს თვეში, სეზონის მიხედვით. პოპულარობის შეფასების მიხედვით, სიბლანტის მქონე ზეთები SAE 5W30 და 5W40- ის მიხედვით, დღეს ყველაზე მოთხოვნადია შიდა კლიმატში.

SAE– ს მიხედვით პროდუქციის არჩევისას აუცილებელია ყურადღება გაამახვილოთ ავტომწარმოებლის რეგულაციებზე, კლიმატურ და დატვირთვის ოპერაციული პირობების გათვალისწინებით, შესაბამისი სიბლანტის კოეფიციენტის რეგულირებაზე. თუ მანქანა უპირატესად მუშაობს აგრესიულ პირობებში და დიდი სიჩქარით, ღირს უპირატესობა მიენიჭოს იმ საქონელს, რომელსაც უფრო მაღალი მეორე ციფრული მნიშვნელობა აქვს, პირველი ნომერი უნდა განსხვავდებოდეს მაქსიმალური მინუს ტემპერატურაზე.

API პროდუქტის შერჩევა

API კლასიფიკატორი არის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც მიუთითებს პროდუქციის ხარისხის მახასიათებლებზე. ამ კლასისთვის ნიშანდება ორი ასოა და რიცხვითი მნიშვნელობა, რომელიც იწერება თხრილის საშუალებით. პირველი ასო ყოველთვის არის S ან C, რომელიც მიუთითებს პროდუქტის დანიშნულ გამოყენებაზე ბენზინის მოწყობილობებზე, ან დიზელის ICE, შესაბამისად. მარკირების მეორე ასო მიუთითებს პროდუქტის კლასზე: რაც უფრო მეტი იქნება ასო ანბანის დასაწყისიდან ასო, მით უფრო მაღალია პროდუქტის ხარისხი.

დღეისათვის, მოთხოვნაა მინიმუმ CD კლასის საავტომობილო ზეთები, დიზელის სისტემებისთვის და ბენზინის ICE- ს SG ხარისხის პროდუქციისთვის. ამავდროულად, ნომერი 2 ან 4 შეიძლება ჩაიწეროს ეტიკეტში საყრდენი, რომელიც მიუთითებს პროდუქტის სავარაუდო გამოყენებაზე ორი ან ოთხი ინსულტის ძრავით. თუ API CD ტოლერანტობა მითითებულია ავტომობილში დოკუმენტაციაში, მაშინ ზეთის შევსება ზემოთ მოყვანილი კატეგორიისთვის, ზიანს არ აყენებს ძრავას, ის სარგებელს მოგცემთ. API პროდუქტის არჩევისას ყურადღების გამახვილებისას ასევე აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ იმ წელს, რომელიც აღინიშნება ფრჩხილებში, მარკირების შემდეგ და მიუთითებს მოტოციკლების მიმართულების შესაბამისობაზე, გამოშვების პერიოდის შემდეგ.

API– ს მიხედვით ორმაგი აღნიშვნა, მაგალითად, SL / CI მოწმობს საპოხი მასალის მრავალფეროვნებას, მისი გამოყენების შესაძლებლობას როგორც დიზელზე, ისე ბენზინზე სისტემებისთვის, შესაბამისი ხარისხის მოთხოვნებით. API მარკირებაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ დაშიფვრა EC 1, 2, რაც ნიშნავს, რომ თქვენს ხელში გაქვთ ენერგიის დაზოგვის პროდუქტი, რომელსაც ახასიათებს საწვავის ეკონომიაზე გავლენა. რაც უფრო მეტია სიმბოლოების რიცხვი, მით მეტია დანაზოგი, რომელსაც მომხმარებელს შეუძლია იმედი ჰქონდეს.

ACEA კლასი, რომელიც განსაზღვრავს ზეთის ზომას

სიბლანტის კრიტერიუმებისა და შინაგანი ინდიკატორების გარდა, ACEA– ს იდენტიფიკატორი უნდა იყოს წარმოდგენილი ღირსეული ხარისხის პროდუქტის ეტიკეტზე, რომელიც განსაზღვრავს საპოხი მასალების გამოყენებას. მარკირება შედგება ასოების A, B, E ან C ასოებისგან, რიცხვი, რომელიც განსაზღვრავს ხარისხის სტანდარტს - რაც უფრო მაღალია უკეთესი, და დაზუსტება მოცემულია წლის ჰიპენის საშუალებით.

სპეციფიკაციაში ასო A და B ასოებში მითითებულია პროდუქტის სავარაუდო გამოყენება ბენზინის და დიზელის სისტემებისთვის, შესაბამისად, ხოლო პროდუქტის გამოყენება სამგზავრო მანქანებში, ფურგონებსა და მსუბუქ ფურგონებში დასაშვებია. E სიმბოლო მიუთითებს დიზელის ძრავებში საქონლის გამოყენების სატვირთო მანქანებსა და ავტობუსებზე. მარკირება C არის შედარებით ახალი ხარისხის კლასი, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -4 სტანდარტებს; ასეთი პროდუქტები ეკვივალენტურად გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ძრავაში.

ზემოაღნიშნული ინფორმაციის საფუძველზე, იმისათვის, რომ აირჩიოთ საუკეთესო საავტომობილო ზეთი თქვენი ავტომობილის "გულისთვის", თქვენ უნდა განსაზღვროთ სიბლანტის სტანდარტები და ხარისხის კრიტერიუმები, რომლებიც რეკომენდებულია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. რა თქმა უნდა, საუკეთესო ვარიანტია ზეთი, რომელსაც ავტომწარმოებელი უწოდებს ორიგინალს ან ”ბრენდირებულს”, თუ ასეთი შეძენის შესაძლებლობა არ არსებობს, მაშინ საჭიროა პროდუქტის შერჩევა რეგლამენტში მითითებული ტექნოლოგიური მახასიათებლების მიხედვით, არჩევის მაღალი ხარისხის ანალოგი. ჩვენ შემდგომში მოგიყვებით საავტომობილო ზეთების ყველაზე ცნობილი ბრენდების შესახებ, რომლებიც ყიდვის ღირსეულ ალტერნატივად ითვლება, პოპულარობასა და ეფექტურობაში ლიდერობის პოზიციებს იკავებენ.

რა ბრენდის ზეთი აირჩიოს?

კითხვა, თუ რომელი ბრენდის ზეთი საუკეთესოა ძრავაში შესასვლელად, ყველაზე ხშირად ჩნდება ახალბედა ავტომობილების მფლობელები, უფრო გამოცდილი მძღოლები ხვდებიან, რომ საავტომობილო სითხის შემთხვევაში, არჩევანი უფრო მეტად უნდა ემყარებოდეს პროდუქტის ხარისხის ინდიკატორებს, მის შესრულებას და ავტომობილების მწარმოებლის მიერ მითითებულ მოთხოვნებს. მეორეს მხრივ, ყველამ იცის: ცოტა ცნობილი პროდუქტის შეძენა არის "ღორის ღვეზელში" შეძენა, ხშირად უცნობი საავტომობილო ზეთები იწარმოება ავტოფარეხის პირობებში და არ შეესაბამება ხარისხს, რას ეწერა ეტიკეტზე. შევეცადოთ გაერკვნენ, ღირს არჩევანის გაკეთებისას ბრენდზე ფოკუსირება და შეგიძლიათ დაასახელოთ მსოფლიოში საუკეთესო საავტომობილო ზეთი?

შეუძლებელია მსოფლიოში ერთდროულად ყველაზე ეფექტური ზეთის დადგენა ერთპიროვნულად, რადგან დღეისათვის არსებობს ათობით ლიდერი საპოხი მასალებისა და აალებადი მასალების წარმოებაში, რომლებიც წარმოადგენენ უმაღლესი ხარისხის პროდუქტებს, შესანიშნავი მახასიათებლებით, და აქვთ სხვადასხვა ტიპის, კატეგორიის და ტოლერანტობის პროდუქტების ასორტიმენტი. ამასთან, შეუძლებელია ბრენდის სრულად ფასდაკლებაც, რადგან მხოლოდ ცნობილი მწარმოებლებისგან პროდუქციის შეძენით შეგიძლიათ დარწმუნდეთ მის ხარისხში.

TOP-10 პოპულარობით სარგებლობს შიდა მომხმარებლებში, მოიცავს შემდეგი ზონის ავტომობილების ზეთს:

1. მსოფლიო ბრენდი კასტროლი, რომელიც მომხმარებელსთვის ცნობილია ას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. თავისი ისტორიისათვის კასტროლის საპოხი მასალებით გაიარა არაერთი განახლება და გაუმჯობესება, წარმოდგენილია ღირსეული ასორტიმენტი, რაც შესაძლებელს გახდის ამ ბრენდის ძრავისთვის ზეთის შერჩევა ყველაზე მოთხოვნადი მომხმარებლისთვისაც კი. საავტომობილო ზეთების ღირსეული თვისებები და სანდოობა მას წამყვან მდგომარეობაში აყენებს არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მსოფლიოს სხვა ქვეყნებშიც.
   
2. Shell ძრავის ზეთები ხარისხისა და საიმედოობის მაგალითია. პროდუქტები წარმოიშვა შეშფოთების ასზე მეტი ხნის განმავლობაში; იგი აღმოჩნდა, რომ საუკეთესოა ბევრ კონტინენტზე. შეშფოთება ითვლება მსოფლიოში საპოხი მასალებისა და საწვავის ერთ-ერთ უდიდეს მწარმოებლად.
   
   
3.   ისინი იმსახურებენ მომხმარებელთა დიდ ნდობას, განთქმულია შესანიშნავი გერმანული ხარისხით, ხელმისაწვდომი ფასების ფონზე.
   
4. ნავთობგადამამუშავებელი კომპანია ZIC უკვე რამდენიმე ათეული წელია აწვდის თავის პროდუქტებს შიდა ბაზრებზე, ხოლო საავტომობილო სითხეების წარმოებისთვის ულტრა თანამედროვე ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ ნებისმიერი სახის და კლასის მანქანები. ღირსეული ხარისხი ხელმისაწვდომი ფასების ფონზე, პროდუქტს გაყიდვების თვალსაზრისით წამყვან პოზიციაში აყენებს.
   
5. სულ არის ზეთი ფრანგული ფესვებით, დამზადებულია სპეციალურად ადგილობრივი მომხმარებლისთვის. წარმოების წლების განმავლობაში, პროდუქტები წარმატებით შევიდნენ გლობალურ ბაზრებზე, დიდი მოთხოვნა და მომხმარებლების ნდობა აქვთ.
   
6. ელფი კიდევ ერთი ლეგენდარული ბრენდია ფრანგულიდან, რომელმაც თავისი არსებობის ორმოცდაათწლიანი ისტორიის განმავლობაში, თავი ჩამოაყალიბა საუკეთესო მხრიდან საიმედოობის, ოპერაციული თვისებების და ტექნოლოგიური მახასიათებლების თვალსაზრისით. ამ ბრენდის პროდუქტები წარმატებით გამოიყენება მსოფლიო მიტინგებზე და აჩვენებს შესანიშნავი შედეგებს, რაც მიუთითებს ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებში მისი გამოყენების შესაძლებლობებზე.
   
7. G-Energy ევროპული ბრენდია, რომელიც მომხმარებელს ახალი თაობის ზეთებით გააცნო, რაც ღირსეული შედეგები აჩვენებს თანამედროვე კლასის ICE- ში. ფასისა და ხარისხის ჰარმონიზაცია, ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს საპოხი მასალის ღირებული ვერსია მათი განყოფილებისთვის.
   
8. Gt Oil არის კორპორატიული წარმოებული ზეთი ადგილობრივი და სამხრეთ კორეის მწარმოებლისგან. პროდუქციის ხაზი მომხმარებელს წარუდგენს უზარმაზარ ასორტიმენტში, ხოლო საქონლის განმასხვავებელი მახასიათებელია შინაგანი საოპერაციო პირობების მაქსიმალური ადაპტაცია დიდი საავტომობილო რესურსების, ტემპერატურის უკიდურესობისა და მართვის რთული პირობების მიმართ. პროდუქციის ხელმისაწვდომმა ფასმა იგი რუსეთში გაყიდვების წამყვან პოზიციამდე მიიყვანა.
   
9. საშინაო შეშფოთება Lukoil– სგან არამარტო მოთხოვნაა რუს მომხმარებელთა შორის, არამედ ისინი აქტიურად ექსპორტზე იღებენ მსოფლიოს ორმოცზე მეტ ქვეყანაში, რაც მიუთითებს ამ ბრენდის პროდუქციის მაღალი ხარისხისა და სანდოობის შესახებ.
   
10. TNK ბრენდის ქვეშ არსებული ზეთები ცნობილია რუსეთში ყველა მანქანის მფლობელისთვის. კორპორაცია აწარმოებს საპოხი მასალებს მანქანებისთვის და არა მხოლოდ. პროდუქტი მიეკუთვნება ხელმისაწვდომი შიდა წარმოების პროდუქტების კატეგორიას ფასების პოლიტიკით, მაშინ როდესაც მას აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები, ღირსეული ასორტიმენტი და ხარისხი, რომელიც აკმაყოფილებს მსოფლიო სპეციფიკაციებს.
    

აღსანიშნავია, რომ ცნობილი გლობალური მწარმოებლების პროდუქტებს ხშირად ექვემდებარება ფალსიფიკაციის მცდელობები მოგების მიზნით. ეს ქმნის მწარმოებლებს უფრო სკრუპულოზურად, დაიცვან პროდუქტი ყალბი პროდუქციისგან სპეციალური ლოგებით და სპეციფიკური აღნიშვნებით. მოერიდეთ სპონტანურ ბაზარზე საქონლის შეძენას, სადაც ყალბი ყიდვის რისკი ყველაზე დიდია, ორიგინალურობის შეძენამდე შეისწავლეთ პროდუქციის შეფუთვა. პროფესიონალები რეკომენდაციას უწევენ ავტომობილების ყიდვას ექსკლუზიურად გაყიდვებზე, რათა თავიდან აიცილონ ფალსიფიცირებული საქონელი.

შეჯამება

საავტომობილო ზეთის რეგულარული ჩანაცვლება უდავოდ, პროცედურაა, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედოობას, დანაყოფის შეუფერხებელ მუშაობას და მისი ექსპლუატაციის ხანგრძლივ პერიოდს. ამასთან, ეს კრიტერიუმები განისაზღვრება არა მხოლოდ მომსახურების დროული წესით, არამედ შევსებული სითხის ხარისხით. მხოლოდ სათანადოდ შერჩეული საავტომობილო ზეთი ძრავისთვის, ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების გათვალისწინებით, გარანტირებულია ელექტროენერგიის განყოფილების ღირსეული ფუნქციონირება მთელი ოპერაციული პერიოდის განმავლობაში.

თანამედროვე მანქანებისთვის ყოველთვის პრიორიტეტულია მშობლიური, ორიგინალური ზეთების გამოყენება, თუმცა, თუ გარემოებების, კლიმატური პირობების, ავტომობილის მნიშვნელოვანი გარბენის ან ავტომობილის ასაკის გათვალისწინებით, ასეთი შენაძენი ირაციონალურია, შეარჩიეთ ავტომატური ზეთები მხოლოდ ცნობილი მომწოდებლებისგან, მწარმოებლის შემოთავაზებების საფუძველზე ტოლერანტებისა და სპეციფიკაციების გათვალისწინებით.

სიჩქარეზე მყოფი 15 ათასი კილომეტრის ჩათვლით, მანქანის მფლობელმა უნდა ჩაატაროს რუტინული შემოწმება, რომელიც მოიცავს ძრავის ზეთის შეცვლას. რა ზეთი უკეთესია ძრავის შევსებაში? პროდუქტის არჩევისას საჭიროა გაითვალისწინოთ არა მხოლოდ პროდუქტის ბრენდი, არამედ კლიმატი და მწარმოებლების რჩევა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ღირებული სითხე უზრუნველყოფს მანქანას მაქსიმალური რესურსით.

როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთი?

ძრავებისთვის საპოხი სითხე მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან, და მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ამ განსხვავების არსი. რა განსხვავებაა, რომელი ძრავის ზეთი უკეთესია? არსებობს მინერალი, რომელიც მიიღება ზეთის დისტილაციით და დახვეწით, მას ასევე უწოდებენ ზეთს. სინთეზური - ქიმიური ნაერთების ერთობლიობა. რა სახის ზეთი შეედინება ძრავში? მოკლედ მახასიათებლების შესახებ:

1. მინერალური ზეთი. ის სწრაფად კარგავს ხარისხს დანამატების მაღალი კონცენტრაციის გამო. არსებობს პარაფინური, ნაფთენი და არომატული ჯგუფები, რომელთა ჩამონათვალში პირველი საუკეთესოა შეზეთვისთვის.
2. სინთეზური ზეთი. ითვლება უკეთესია, ვიდრე მინერალი, ამცირებს ნაწილების ხახუნს, დაზოგავს საწვავს, არ არის მგრძნობიარე გადახურება. დიდი შენახვის ვადა.
3. ნახევრადინთეზური ზეთი. შუალედური ვარიანტია პირველ ორს შორის. იაფია ვიდრე სინთეზური, მაგრამ მინერალზე უკეთესია.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ძრავის ზეთი?

ძრავის ზეთი იცავს ძრავას გადახურებისგან და განადგურებისგან, ამცირებს ნაწილების აცვიათ. დროთა განმავლობაში, ეს სასარგებლო თვისებები იკარგება, ამიტომ საპოხი მასალის განახლებას საჭიროებს. რამდენს შეცვლის ძრავის ზეთი? სტანდარტული ჩანაცვლება ხორციელდება ყოველ 10-15 ათას კილომეტრში, და წელიწადში ერთხელ მაინც. რამდენიმე რჩევა გამოცდილი motorists- სგან:

1. ზეთი სწრაფად „დაბერდება“ ნახმარი ძრავით, სადაც უამრავი მტვერი გროვდება. ამიტომ, თუ მანქანა შეიძინა ხელით, საპოხი უნდა შეიცვალოს.
2. თუ ზეთის დამატება გჭირდებათ, ნუ აურიებთ სხვადასხვა ბრენდს. უკიდურეს შემთხვევაში, სხვა ჯიშის ნაწილი არ უნდა იყოს 15% -ზე მეტი.
3. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ავურიოთ სინთეზური ზეთი მინერალური ზეთით. დანამატები შეიძლება ვერ მოხდეს.

რა სახის ზეთი უნდა ჩასვათ ძრავაში?

რეკომენდებული ძრავის ზეთი ყოველთვის აღინიშნება მანქანის მწარმოებლის ინსტრუქციებში, და ეს კომენტარები უნდა იქნას გათვალისწინებული. კომპრომისის ვარიანტების განხილვა ღირს. შემიძლია შეცვალოს ზეთის ტიპი და როგორ გავაკეთო ეს სწორად?

1. თუ მფლობელმა რამდენიმე წლის განმავლობაში გამოიყენა მინერალური ზეთი, ძრავში გროვდება ანაბრები, რომლებიც ჩანაცვლების დროს არ არის მთლიანად გარეცხილი. თუ გადახვეთ სინთეზს, ის იწყებს დეპოზიტების ამოღებას, შემდეგ კი ზეთი გადის გარეთ. ოსტატები გვირჩევენ არ გადავიდეს ერთი სახეობიდან მეორეზე, არამედ უბრალოდ შეიცვალოს მინერალური წყალი უფრო ხშირად.
2. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ნახევრად სინთეზური მინერალური ზეთის შემდეგ, ის გაცილებით იაფია, ვიდრე "სინთეტიკა" და უფრო შესაფერისია ძრავისთვის.

ძრავის ზეთები ბენზინის ძრავებისთვის

საპოხი მასალის ყიდვისას უნდა გაითვალისწინოთ აპარატის მახასიათებლები. და ასევე - მწარმოებლის მოთხოვნები, ქუჩაში არსებული ამინდი და თქვენი საფულის შესაძლებლობები. რა სახის ზეთი მჭირდება ბენზინის ძრავის შესავსებად? ავტო სერვისის ოსტატები გთავაზობთ ორ ვარიანტს:

1. 5W30 მარკირებანებისმიერი სეზონისთვის კარგად მუშაობს ცივ და ცხელ ამინდში.
2. მარკირება 10W40. ხშირად ყიდულობენ ბენზინის ძრავით მანქანების მფლობელები, მაგრამ ზაფხულისთვის ეს უფრო შესაფერისია.

ტურბო ძრავის ბენზინის ძრავებისთვის

ძალიან გავრცელებული მანქანები ტურბო ძრავით. ჰაერი შედის ზეწოლის ქვეშ, და საწვავი-ჰაერის ნარევი მთლიანად იწვის. ნახევრად სინთეზური ზეთი კატეგორიულად არ არის შესაფერისი, მხოლოდ სინთეზურია. სამაგისტროები ურჩევენ შეიძინონ ტურბო ძრავის ზეთი:

1. SAE სტანდარტი, აღინიშნება 5W30. უნივერსალური ვარიანტი.
2. API სტანდარტი. საუკეთესო არჩევანია SN და SM.
3. ACEA სტანდარტი. ტურბონატული ძრავებისთვის, A და B კატეგორიები შესაფერისია.
4. ISLAC სტანდარტი. თითქმის იმეორებს API- ს, ISLAC GL-3- ის ანალოგს ეწოდება API SL.

დიზელის ძრავის ზეთი

დიზელის ძრავის ზეთები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბენზინისგან. დიზელის ძრავა უფრო მჭიდრო საჰაერო საწვავის ნარევიზე იწევს, ხოლო წვის ჩქარი ხდება. შეძენის მნიშვნელოვანი რაოდენობა:

• 5W - გაუძლებს ყინვის 25 გრადუსს;
• 10W - უბიძგებს -20 ტემპერატურაზე;
• 15W - კოპირება -15 გრადუსზე.

სტანდარტებთან დაკავშირებით, კითხვაზე "რა სახის ზეთი უნდა შეედინოთ დიზელის ძრავაში?", ოსტატები პასუხობენ:

1. API სტანდარტი. კატეგორიაში C პროდუქტები. ქვეკლასელის მიხედვით, CF საუკეთესოა.
2. ACEA სტანდარტი. სამგზავრო მანქანებისთვის თქვენ უნდა აირჩიოთ B კატეგორიაში, მძიმე დიზელის მანქანებისთვის და სატვირთო მანქანებისთვის - კატეგორიაში E. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ კლასი C, შემადგენლობა შესაფერისია ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე ძრავებისთვის, მაგრამ მხოლოდ ის, რაც კომბინირებულია დიზელის ნაწილაკების ფილტრებით. ენერგიის დაზოგვის ზეთების სერია მანქანებისა და მცირე სატვირთო მანქანებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას კლასის B1 და B5.
3. უნივერსალური ზეთები. შესაფერისია ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის, საუკეთესო არჩევანია კატეგორიები S და C.

ტურბინის დიზელის ძრავის ზეთი

ტურბონატული ძრავებისთვის დიზელის ზეთის არჩევა ძალიან რთულია, რადგან ეს მექანიზმები ყველაზე საძაგელია სითხის საპოხი თვალსაზრისით. ისინი განსხვავდება ჩვეულებრივი დიზელის ძრავებისგან ტურბო ძრავის არსებობით, რაც ართულებს სიტუაციას. რა ზეთი უკეთესია შეავსოთ ასეთი მანქანის ძრავა? სტანდარტები მოიცავს შემდეგ კლასიფიკაციას:

1. API სტანდარტი. გაუმჯობესებული თვისებების მქონე პროდუქტი და ტოქსინების მინიმალური რაოდენობა - CF-4. მანქანის "დაბადების" წლისთვის, საეტაპო შემდეგია: