გადარიცხვისას, მანქანას გაუსწრეთ გზაზე. საგზაო მოძრაობის წესებით გასწრება - როგორ ტარდება ეს მანევრი? გასწრების წესები

პირველი, გავიხსენოთ რა არის ეს გადაჭარბება.

წესები ნაწილი 1 "გასწრება" - ერთი ან რამდენიმე ავტომობილის მოლოდინი,ასოცირდება შემომავალი ზოლის დატოვებასთან და შემდეგ დაბრუნდით ადრე დაკავებულ ზოლში.

ანუ გასწრება ყოველთვის მიდის შემომავალ ზოლზე და მოხვედრაზე გადასვლა ნებადართულია წესებით

მხოლოდ შემდეგ სამ შემთხვევაში.

ან ეს არის ორსაფეხურიანი გზა, რომელზეც მონიშნულია ცენტრალური ხაზის ნიშნები.

ან ეს არის ორზოლიანი გზა, მარკირების კომბინირებული ცენტრალური ხაზით.

ან ეს არის სამზოლიანი გზა, ორი გრძივი წყვეტილი მარკირების ხაზით.

ასეთ გზებზე, როგორც უკვე იცით, შუა ზოლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძღოლების მიერ ორივე მიმართულებით გასასვლელად.

გასწრება უდაოდ ყველაზე საშიშია ყველა მანევრში. ამიტომ, წესები შეიცავს უამრავ მკაცრ შეზღუდვას, რომლებიც უნდა დაიცვას მძღოლი, რომელიც აკეთებს ან აპირებს მხოლოდ გასწრებას.

უსაფრთხოების ზოგადი პრინციპები გასწრებისას.

წესები ნაწილი 11. პუნქტი 11.1. გასწრების დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ზოლი, რომელშიც ის აპირებს შესვლას, გასცილებისთვის საკმარისი მანძილით არის თავისუფალი, ხოლო გასწრების პროცესში ის საფრთხეს არ შეუქმნის მოძრაობას და ხელს შეუშლის სხვა საგზაო მომხმარებლებს.

ფაქტობრივად, წესების ეს მოთხოვნა ნიშნავს, რომ გასწრების შესაძლებლობის (ან შეუძლებლობის) შესახებ გადაწყვეტილების მიღებამდე მძღოლი ვალდებულია მრავალი ანალიტიკური სამუშაო შეასრულოს:

1. საჭიროა გადააჭარბეთ გადაადგილებული ავტომობილის სიჩქარის შეფასება.

2. აუცილებელია შემხვედრი ავტომობილის სიჩქარისა და მასთან მანძილის შეფასება.

3. აუცილებელია გზის საფარის (მშრალი, სველი, მოლიპულ) მდგომარეობის შეფასება.

4. აუცილებელია გახსოვდეთ საკუთარი მანქანის რეალური დინამიური შესაძლებლობების შესახებ (რამდენად მგრძნობიარე რეაქცია აქვს ამაჩქარებლის პედელზე).

დაუშვებელია გასწრების დაწყება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გასწრების პროცესში არ მოხდა

ოდნავი საფრთხე არც შემოდგომისთვის და არც გასწრებისთვის!

მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ მანქანა,წინ მოძრაობს, უსწრებს ან აცილებს დაბრკოლებას.

უფრო მეტიც, უსაფრთხოების დაცვაზე ზრუნვა, წესები კრძალავდა გასწრებას იმ მომენტიდან, როდესაც მძღოლმა ჩართო მარცხნივ მობრუნების მაჩვენებლები. და ეს ასევე ნათქვამია პუნქტში 11.2:

წესები ნაწილი 11. პუნქტი 11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ მანქანა, წინ მოძრაობს იმავე ზოლის გასწვრივ მისცა მარცხნივ მობრუნების სიგნალი.

რისი გაკეთებას აპირებს, ჯერ გაურკვეველია. ან აპირებს გასწრების დაწყებას, ან დაბრკოლებას შემოუვლის, ან მარცხნივ მოხვევას ემზადება.

ნებისმიერ შემთხვევაში, იმ მომენტიდან, როდესაც მან ჩართა მარცხენა მიმართულების მაჩვენებლები, თქვენთვის საშიშია გასწრების დაწყება და, შესაბამისად, წესები აკრძალულია.

მაგრამ 11.2 პუნქტი არც ამით მთავრდება:

წესები ნაწილი 11. პუნქტი 11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება იმ შემთხვევებში, როდესაცმისდევს მას მანქანამ დაიწყო გასწრება.

Შენიშვნა! - რეგლამენტის 11.2 პუნქტი ამ დრომდე ეხებოდა ავტომობილს, თქვენს წინ მოძრაობს .

წესების თანახმად, ვინც თქვენს წინაშეა, საკმარისია მხოლოდ მარცხენა "მობრუნების სიგნალების" ჩართვა, რომ აგიკრძალოთ გასწრება.

Და აქ შენს უკან 11.2 პუნქტის შესაბამისად, მხოლოდ ეს არ არის საკმარისი. გასწრების თავიდან ასაცილებლად მძღოლი უკან დგას საჭიროა არა მხოლოდ მარცხენა სიგნალების ჩართვა, არამედ გასწრების დაწყებაც.

და ეს ლოგიკურია! და იმიტომ. მძღოლი ჩართავს მარცხენა მიმართულების მაჩვენებლებს შემდეგ შემთხვევებში:

და). სანამ გასწრებას დაიწყებთ;

ბ) დაბრკოლების თავიდან ასაცილებლად;

ში). მარცხენა მოსახვევამდე გადასვლამდე;

დ) უკუქცევის დაწყებამდე.

თუ ის წინ არის, მაშინ რა განსხვავებაა შენთვის, რის გაკეთებას აპირებს - ყველა შემთხვევაში, გასწრებას ვერ დაიწყებ.

მაგრამ თუ ის უკან დგას, მაშინ სხვაობაა. თქვენი ამოცანაა ახლა დაელოდოთ და ნახოთ რას აპირებს.

თუ ის უკან ჩამორჩა და მარცხნივ შეუხვია ან შემობრუნდა, თქვენ შეგიძლიათ გაუსწროთ წინა მხარეს.

მაგრამ თუ ის სიჩქარეს აიღებს და მარცხნივ გადაინაცვლებს, მაშინ ის აპირებს თქვენს გაუსწროს. ამ შემთხვევაში, წესები ავალდებულებს თქვენ გადადოთ, დაელოდოთ სანამ ის დაასრულებს თავის გასწრებას და მხოლოდ ამის შემდეგ მოგეცემათ უფლება გასწრება დაიწყოთ.

ფიგურის კომენტარი. ნელა მიეჩვიე! - პირიქითაა უკანა ხედვის სარკეში. ის რაც რეალურად დარჩა სარკეში არის სწორი. სარკეში სურათი ზუსტად იგივე იქნება, რაც ჩვენს სურათზე.

საგზაო პოლიციაში გამოცდაზე თქვენ მიიღებთ შემდეგ დავალებას:

კიდევ ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი.

გასწრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია არა მხოლოდ მეზღვაურის, არამედ მეტისმეტის მოქმედებებზეც. მძღოლმა, რომ დაინახა, რომ მას გადააჭარბეს, შეიძლება "ეწყინოს" (ეს, სამწუხაროდ, ხდება) და დააჭიროს ამაჩქარებლის პედალს, რაც ხელს უშლის overtaker- ს დაასრულა გასწრება. მაგრამ ეს მართლაც საშიშია და, შესაბამისად, მიუღებელია! წესებით ჩამოყალიბდა მოთხოვნები გადალახული მანქანის მძღოლისთვის შემდეგნაირად:

წესები ნაწილი 11. პუნქტი 11.3. გადაჭარბებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ეკრძალება სიჩქარის გაზრდით ან სხვა ქმედებებით ხელი შეუშალოს გასწრებას.

Შენიშვნა! - წესები არ ავალდებულებს გადაჭარბებული მანქანის მძღოლს, დაუთმოს გზა გასწრებისას (მაგალითად, როდესაც მეზღვაური თავის ზოლში დაბრუნდება). ამის საპირისპიროდ, overtaker- ს უნდა იზრუნოს, რომ overtakeer არ "გაჭრა".

სხვა საქმეა, რომ გასწრებამ არ უნდა გაზარდოს სიჩქარე გასწრებისას. ან, ვთქვათ, ჩართეთ მარცხენა "მობრუნების სიგნალები", ან გადაინაცვლეთ მარცხნივ, დააშინეთ გასწრება. სხვათა შორის, ეს მის ინტერესებში შედის - თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, ყველას საკმარისი არ მოეჩვენება (გასწრებაც და გასწრებაც).

ამის შესახებ ასევე მოგეკითხებათ გამოცდაზე (თუმცა სურათის გარეშე):

ისე, ახლა ყველაზე მთავარია, სად გასწრებაა აკრძალული!

გასწრება, ისევე როგორც ნებისმიერი მანევრი, შეიძლება აიკრძალოს ან მარკირებით, ან ნიშნებით, ან თავად წესებით.

სავალი ნაწილის შუა ნაწილში დგას ცენტრალური ხაზის მყარი აღნიშვნა და, შესაბამისად, აკრძალულია ნებისმიერი გასასვლელი მოსავალ ხაზში.

ბუნებრივია, გასწრებაც აკრძალულია.

ცენტრალური ხაზი შეიძლება იყოს წყვეტილი, ან საერთოდ არ არსებობს, მაგრამ დაინსტალირებულია ნიშანი 3.20აკრძალულია გასწრება.

ანუ ნიშნისა და ნიშნის მოთხოვნები ეწინააღმდეგება ერთმანეთს. და ასეთ შემთხვევებში, როგორც უკვე იცით, მძღოლები ვალდებულნი არიან შეასრულონ ნიშნის მოთხოვნები.

უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ გაშუქების არეალში ნიშანი 3.20"გადაჭარბება აკრძალულია" დასაშვებია ცხენის ეტლების, მოპედების, ორბორბლიანი მოტოციკლების, აგრეთვე ნებისმიერი შენელებული ტრანსპორტის გასწრება.

რა არის ორთვლიანი მოტოციკლი ან ცხენის ვაგონი, ყველასთვის გასაგებია. რა არის ნელა მოძრავი მანქანა? და ნელა მოძრავი მანქანა წესების მიხედვით არის მანქანა, რომელიც აღინიშნება შესაბამისი საიდენტიფიკაციო ნიშნით.

ამ ავტომობილს არ აქვს საიდენტიფიკაციო ნიშანი და, შესაბამისად, რაც არ უნდა სწრაფად მიცოცავდეს მას, გასწრება აკრძალულია!

ახლა უკვე სხვა საკითხია - უკანა მხარეს საიდენტიფიკაციო ნიშანია. "ნელა მოძრავი მანქანა".

ამიტომ, რაც არ უნდა სწრაფად "გაფრინდეს", მისი გადალახვა შესაძლებელია 3.20 ნიშნის "აკრძალულია აკრძალულია" მოქმედების ზონაში.

გარდა ამისა, წესები შეიცავს იმ ადგილების ჩამონათვალს, სადაც გასწრება აკრძალულია, არ აქვს მნიშვნელობა რა არის ცენტრალური ხაზი.

1. წესები. ნაწილი 11. პუნქტი 11.4. საცალფეხო გადასასვლელებზე აკრძალულია გასწრება.

თუ ჯერ არ დაგავიწყდათ, საცალფეხო გადასასვლელებზე მკაცრად აკრძალულია მოქცევა და უკუქცევა.

ანალოგიურად, საცალფეხო გადასასვლელზე გასწრება აკრძალულია. უფრო მეტიც, ის ასევე კატეგორიულად აკრძალულია, იმისდა მიუხედავად, იქ არიან თუ არა ფეხით მოსიარულეები.

ეს სწორია უსაფრთხოების ელემენტარული მიზეზების გამო - ვინაიდან თქვენს წინაშე დგას მანქანა, ის აუცილებლად, ნაწილობრივ მაინც, ფარავს ქვეითთა \u200b\u200bგადასასვლელის ხილვადობას.

სავსებით ლოგიკურია, რომ წესები კატეგორიულად კრძალავს ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზე გასწრებას.

ისე, და თუ მინიმუმ ერთი ქვეითია, მაშინ რა სახის გასწრებაზე შეგვიძლია ვისაუბროთ.

ახლა ორივე მძღოლს მოეთხოვება ადგილი დაუთმოს ფეხით მოსიარულეთათვის.

2. წესები. ნაწილი 11. პუნქტი 11.4. აკრძალულია გასწრება ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ, აგრეთვე გვირაბებში.

და ისევ შეგახსენებთ - ყველა ჩამოთვლილ ადგილას აკრძალულია მოქცევა და უკუქცევა. ასევე, წესებით აკრძალული იყო ხიდებსა და გვირაბებში გასწრება და კატეგორიულად აკრძალული იყო, ყოველგვარი დათქმის გარეშე.

3. წესები. ნაწილი 11. პუნქტი 11.4. აკრძალულია გასწრება აზიდვის ბოლოს, სახიფათო მოსახვევებში და შეზღუდულ ხილვადობის სხვა ადგილებში.

თქვენს ყურადღებას ვაქცევ იმ ფაქტს, რომ გასწრება აკრძალულია არა ასვლაზე, არამედ ასვლის ბოლოს! ეს არის ის, სადაც გასწრება მართლაც საშიშია, რადგან აწევის ბოლოს შემომავალი ზოლის ხილვა ძალიან შეზღუდულია.

იმავე მიზეზით, წესები კრძალავს შეზღუდული ხილვადობის გზების სხვა მონაკვეთებზე გასწრებას. ამავე დროს, მძღოლებმა დამოუკიდებლად უნდა შეაფასონ, თუ რა სახის გზის მონაკვეთია და რა სახის ხილვადობაა - შეზღუდული თუ არა.

ადგომის ბოლოს გასწრება იწყება, წითელი მანქანის მძღოლი უხეშად არღვევს წესებს, რისკის ფასად აყენებს სიცოცხლეს (და არამარტო საკუთარ სიცოცხლეს).

ეს არ არის ასვლის დასასრული და გზა უსაფრთხო მანძილიდან კარგად ჩანს. ეს ასეა, თუ თქვენი (მარჯვნივ) ზოლის გასწვრივ გადაადგილდებით.

და თუ ამ მონაკვეთში გასწრებას დაიწყებთ, მაშინ ხილვადობა შეიზღუდება. უფრო სწორად, ხილვადობა არ იქნება.

ღია ადგილებშიც კი, თუ გზა მარჯვნივ მოუხვია, გაუსწრო მანქანა გაუმჭვირვალე ეკრანია გასწრება მძღოლისთვის! ასეთ პირობებში, სასიკვდილოდ საშიშია გასწრების დაწყება და, შესაბამისად, წესები აკრძალულია.

საგზაო პოლიციის კოლექციაში ამ თემაზე ორი ამოცანაა.

მარტივად უმკლავდებით ერთ-ერთ მათგანს - ასვლის ბოლოს, გასწრება აკრძალულია და, შესაბამისად, სწორი პასუხი მესამეა.

4. წესები. ნაწილი 11. პუნქტი 11.4. აკრძალულია გასასვლელი დონის გადასასვლელებზე და მათ წინ 100 მეტრზე ახლოს.

წესები სავსებით დასაბუთებულია, რომ დისციპლინირდება მოძრაობის მოძრაობა რკინიგზის გადასასვლელთან. გადაადგილებამდე 100 მეტრით ადრე მძღოლებმა უნდა შეაჩერონ ყველანაირი გასწრება და შემდეგ მკაცრად უნდა იმოძრაონ საკუთარი გზის სავალი ნაწილის გასწვრივ.

და ამ ბრძანების დაცვა უნდა მოხდეს გადაკვეთის დასრულებამდე! გადაკვეთის შემდეგ იწყება გზის ჩვეულებრივი მონაკვეთი, რომელიც არ შეიცავს რაიმე განსაკუთრებულ შეზღუდვას გასწრებაზე.

სამწუხაროდ, რეგლამენტში არ იყო მითითებული რაიმე ნიშანი, რომელიც აცნობებს მძღოლებს, რომ გადაკვეთამდე 100 მეტრია დარჩენილი. თეორიულად, ამ შემთხვევაში, გზის ნიშნები უნდა დაეხმაროს მძღოლებს - გადაკვეთაზე 100 მეტრით ადრე, ცენტრალური ხაზი უნდა იყოს მყარი.

მაგრამ მარკირება არასანდოა. ეს შეიძლება უბრალოდ არ არსებობდეს. და შემდეგ როგორ ბრძანებთ ამ 100 მეტრის განსაზღვრას?

ამ შემთხვევაში მძღოლები ვალდებულნი არიან დაადგინონ ეს 100 მ, რომელსაც ”თვალით” ეწოდება.

მაგრამ თუ დაინსტალირებულია ნიშნები "რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოება"(და ისინი ყოველთვის უნდა იყვნენ), მაშინ მძღოლებს აქვთ ძალიან მკაფიო მითითება. გზაზე მეორე ნიშანი (ორი წითელი დახრილი ზოლი) ყოველთვის დგას გადაკვეთაზე მინიმუმ 100 მეტრის მანძილზე.

ასე რომ, თუ ამ ნიშნის წინ ყველანაირ გასწრებას დაასრულებთ, ნამდვილად არ შეცდებით წესების მოთხოვნების შესრულებაში.

ამის შესახებ მოგეკითხებათ საგზაო პოლიციაში გამოცდაზე:

5. წესები. ნაწილი 11. პუნქტი 11.4. აკრძალულია გადაჭარბებული მოწესრიგება მოწესრიგებულ გზაჯვარედინებზე, ასევე არარეგულირებულ გზაჯვარედინებზე, როდესაც არ იმყოფებით მთავარი.

გადაკვეთაზე გასწრება ცალკე თემაა და ამას ცალკე განხილვა სჭირდება.

პირველ რიგში, უნდა გვახსოვდეს, რომ გზაჯვარედინების რეგულირება და არარეგულირება შეიძლება.

თავის მხრივ, არარეგულირებული გადაკვეთები შეიძლება იყოს ეკვივალენტური გზების გადაკვეთები და არათანაბარი გზების გადაკვეთები.

ამავდროულად, ნებისმიერი გადაკვეთა საფრთხის კონცენტრატორია და წესები ბუნებრივად კრძალავს გადაკვეთაზე გადაკვეთას. გამონაკლისი მხოლოდ იმ შემთხვევაში ხდება, როდესაც მძღოლი გადაკვეთს მთავარ გზაზე გადაკვეთას.

კვეთაზე, გზის ნიშნის გრძივი ხაზები გატეხილია და, როგორც ჩანს, თავად კვეთაზე არაფერი გიშლით ხელს, რომ შემოხვიდეთ მოძრაობისთვის განკუთვნილი გზის პირას.

თუ მძღოლი მოძრაობს მრავალზოლიან გზაზე, მაშინ აკრძალულია "შემომავალი ზოლში" შესვლა გასწრების მიზნით - როგორც გზაჯვარედინზე, ისე გადაკვეთაზე და გადაკვეთის შემდეგ.

და ამ შემთხვევაში საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა რა სახის კვეთაა იგი (რეგულირებული, არარეგულირებული, მთავარი გზა, არა-მთავარი) - მრავალზოლიან გზებზე აკრძალულია გასასვლელის გასასვლელ მიმართულებაზე შესვლა. ან მთლიანი სიგრძის გვერდის ავლით!

თუ გზა ორზოლიანია, მაშინ გადაკვეთაზე ან გვერდის ავლით მიზანმიმართულ შესახვევში მოძრაობა აკრძალულია როგორც კვეთამდე, ისე კვეთის შემდეგ.

რაც შეეხება თავად კვეთაზე? აქ არის კითხვა.

წესებმა ამ კითხვაზე შემდეგი პასუხი გასცა:

თუ ეს რეგულირებადი კვეთაა, მაშინ არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ზოლი გაქვთ თქვენს გზაზე.

გასწრება აკრძალულია წესებით, ნებისმიერ რეგულირებულ კვეთაზე!

და ეს ლოგიკურია - კვეთა რეგულირდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დიდი მოძრაობაა, რაც ნიშნავს, რომ ასეთ გადაკვეთაზე გასწრების დრო არ არის.

თუ ეს არარეგულირებული გადაკვეთაა ექვივალენტი გზები, მაშინ გზა უნდა დაუთმოთ მათ, ვინც მარჯვნივ მიდის. და თუ მძღოლი გასწრებაზე გადავა, ის ვერაფერს ხედავს მარჯვნივ!

სავსებით ლოგიკურია, რომ წესები კრძალავს ეკვივალენტური გზების გადაკვეთაზე გასწრებას.

და მით უფრო, თუ თქვენი გზა საშუალო!

ახლა ჩვენ ადგილი უნდა დავუთმოთ როგორც მარჯვნივ, ისე მარცხნივ.

მაშინ რა სახის გასწრებაზე შეიძლება გადაკვეთაზე საუბარი!

და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი გზა მთავარი და ცენტრალური ხაზი წყვეტილი და მისასვლელი ზოლი უფასო , თქვენ შეგიძლიათ გასწრება და გადაკვეთაზე, წესები არ იბადება.

კვარცხლბეკზე საუბრის დასრულების შემდეგ, მინდა გადაარჩინოთ შესაძლო პრობლემები.

ფაქტია, რომ, როგორც წესი, ღერძული INTERPUPTED ხაზი კვეთა ხდება მუდმივი. და თუ თქვენ უკვე გადაწყვიტეთ გასვლა ასეთ კვეთაზე, მაშინ უნდა მიჰყვეთ ნახატზე ნაჩვენებ გზას.

თუ მაგრად იკიდებთ თავს (ყოველ შემთხვევაში, გასწრების დასაწყისში ან დასასრულს), ეს შეფასდება როგორც შემომავალი ზოლში გადასვლა წესების დარღვევით!

კარგად, და შესაბამისად, 5000 მანეთი ან უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე ვადით.

მაგრამ ეს ცხოვრებაშია და ისინი გამოცდაზე ამაზე არ გელაპარაკებიან.

გზაჯვარედინებზე გასწრების შესახებ გამოცდაზე შემოგთავაზებთ შემდეგ დავალებებს:

ზოგიერთ შემთხვევაში, გამოცდილი მძღოლები ვერ ახერხებენ გარკვევა, გასწრება და წინსვლა, რა განსხვავებაა, რას ნიშნავს ეს ცნებები.

გამოცდილი მძღოლები და მით უფრო დამწყებთათვის ხშირად მსგავსი სირთულეები ხვდებათ. ხშირად, ასეთი ცოდნის ნაკლებობა იწვევს ინსპექტორებთან მოულოდნელ შეხვედრას და ავარიულ შეჯახებებს.

სატრანსპორტო საშუალება, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, წარმოადგენს საშიშროების მომატებას, ამიტომ მძღოლმა შესაბამისი მანევრის განხორციელების პროცესში ნათლად უნდა გაიგოს რას აკეთებს - გასწრება ან წინსვლა.

კონცეფციების გასწრება და წინსვლა

გასწრებისა და წინსვლის თავისებურებებისა და განსხვავებების შესწავლამდე საჭიროა გაირკვეს რას ნიშნავს ეს ცნებები, ანუ რა არის გასწრება და რა წინ მიიწევს.

წამყვანი არის მოძრაობა ავტომანქანის ტრასაზე იმ სიჩქარით, რომელიც აღემატება ახლომდებარე მანქანებს. ასეთი მანევრი ხორციელდება მკაცრად მისი დანიშნულების მოძრაობის საზღვრებში.

გასწრება არის ერთი, ორი ან მეტი მანქანის წინსვლის გარკვეული ფორმა, საპირისპირო ზოლთან ერთდროულად გასასვლელით და თავდაპირველი ზოლის ან სავალი ნაწილის ნაწილის სავალდებულო დაბრუნებით.

გასწრება ყოველთვის არ არის საგზაო მოძრაობის დარღვევა. თუ საგზაო ნიშნები ამ პროცესს იძლევა, თუ არ არსებობს გასწრების აკრძალვის ნიშნები, თუ გასწრება ხორციელდება ყველა წესის შესაბამისად, ეს არ იქნება კანონის დარღვევა.

განსხვავება გასწრებასა და წინსვლას შორის

პასუხის გაცემა პოპულარულ კითხვაზე, რა განსხვავებაა და რა განსხვავებაა ლიდერობასა და გასწრებას შორის, შეიძლება აღინიშნოს, რომ მოძრაობის სტანდარტული წესების თვალსაზრისით, ეს არსებითად განსხვავებული პირობებია ეს არის განსხვავება მოძრაობის წესების შესაბამისად გასწრებასა და წინსვლას შორის.

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ გასწრება უფრო საშიში მანევრია.

ამ შემთხვევებში, ეს პირდაპირ კავშირშია არა მხოლოდ მოძრავი მანქანების ჩვეულებრივ წინსვლასთან, არამედ ისეთი თანმდევი პროცესებით, როგორიცაა:

• მანევრირება მარცხნივ;
• გასასვლელი სტანდარტული შემომავალ ზოლზე ან ახლომდებარე ზოლზე;
• შემდგომი დაბრუნება ორიგინალ ტრასაზე.

სტანდარტული გასწრების განხორციელება მოითხოვს განსაკუთრებულ ყურადღებას, ვინაიდან საგზაო მოძრაობის წესებში საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა შეზღუდვები და აკრძალვები ამ პროცესზე.

წამყვანი არის მოძრაობა, რომელიც ხორციელდება მძღოლის საკუთრებაში არსებული გზის სავალი ნაწილის საზღვრებში.

ამავე დროს, მოძრაობის სიჩქარე აღემატება ახლომდებარე მანქანების სიჩქარის მაჩვენებლებს.

ამ შემთხვევაში, არ არის გათვალისწინებული გასასვლელი მიმდებარე შემხვედრი ზოლისკენ, შესაბამისად, მანქანა აღარ არის დაბრუნებული ადრე დაკავებული გზის ზოლისა და გვერდით.

გასწრების ან წინსვლის პროცედურა არ არის ერთადერთი განსხვავება ამ ოპერაციებს შორის. გასწრებასა და წინსვლას შორის ერთ-ერთი მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მეორე შეიძლება განხორციელდეს როგორც მარცხენა, ისე მარჯვენა მხარეს.

გარდა ამისა, გასწრება, როგორც მანევრი, მკაცრად არის შეზღუდული საგზაო მოძრაობის წესებით, უფრო მეტიც, ის აკრძალულია უმეტეს სიტუაციებში. არ არსებობს ასეთი შეზღუდვები წინსვლისთვის. მძღოლებს ამის უფლება აქვთ ნებისმიერ სიტუაციაში.

ერთადერთი გამონაკლისი შეიძლება იყოს ძალიან ხშირი მოძრაობა, როდესაც გზატკეცილზე ყველა ზოლი მანქანებით არის დაკავებული.

ვიდეო: საგზაო მოძრაობის წესები 2019. თემა: გასწრება, წინსვლა, მარტივი სიტყვებით გადასვლა

დასკვნის სახით შეიძლება აღინიშნოს, თუ რა ჯარიმებია არასწორი გასწრებისთვის.

თანამედროვე ადმინისტრაციული კოდექსი არ ითვალისწინებს ზუსტ სანქციებს არასწორად განხორციელებული გასწრებისთვის. ამავე დროს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანის გასწრების შესრულებას შეიძლება თან ახლდეს სტანდარტული გასასვლელი შემომავალი მოძრაობის ზოლში.

2019 წელს მძღოლის დასჯის მიზნით გამოყენებული იქნება 12.15 მუხლის მე -4 ნაწილი. დარღვევის სირთულედან გამომდინარე, მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს 5000 რუბლამდე... ეს შეიძლება იყოს პირის მართვის მოწმობის ჩამორთმევა დაახლოებით 4-6 თვით.

დასკვნა

შეჯამების შედეგად შეიძლება აღინიშნოს, რომ საგზაო მოძრაობის წესების გათვალისწინება საჭირო არ არის ნაწილობრივ. დადგენილი წესების ამ გზით შესწავლა შესაძლებელია, მაგრამ იმისათვის, რომ სრულყოფილად გაიგოთ პირობების კომპლექტი, საჭიროა ყველა მოთხოვნის სრულყოფილად შესრულება.

მანქანის გასწრება ერთ-ერთი ყველაზე საშიში მანევრია და, შესაბამისად, საჭიროა ცოდნა და ყველაფრის ელემენტისა და ეტაპების გარკვევა.

გასწრების მანევრი პირობითად შეიძლება დაიყოს 3 ეტაპად: შემომავალ ზოლში შესვლა, გაუსწრო მანქანას წინ გასვლა და საკუთარ ზოლზე დაბრუნება.

გამგზავრების გზაზე გამგზავრება

დარწმუნდით, რომ უკან მანქანები არ არიან და ამ ეტაპზე არავინ აპირებს თქვენს გასწრებას.

ამავდროულად, "გამოთვალეთ" სიტუაცია, რომ დარწმუნდეთ, რომ გასწრების მანევრის დროს არ იქნებით გზის მონაკვეთზე, სადაც მოძრაობის წესებით აკრძალულია გასწრება.

შემხვედრი მანქანების არარსებობის შემთხვევაში ჩართეთ, იმოძრავეთ გამავალ ზოლში და შეაფასეთ წინა სიტუაცია მანევრის უსაფრთხოებისთვის.

თუ მანქანა ან მანქანა, რომლის გასწრებასაც აპირებდით, მოძრაობს მოახლოებულ ზოლში უახლოეს სიახლოვეს, უხვევს მარცხენა მოსახვევში და აპირებს გაუსწროს მანქანას ან თავიდან აიცილოს დაბრკოლება, გამორთეთ მარჯვნივ მობრუნება და დაუბრუნდით თქვენს მხარეს ზოლი

გზის ხელსაყრელი სიტუაციის მოლოდინის შემდეგ, ისევ ჩართეთ მარცხნივ და შემდეგ კი - ზემოთ მოცემული ტექსტის მიხედვით. თუ წინა სიტუაცია საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეასრულოთ გასწრების მანევრი, გადადით "მარლეზონის ბალეტის" მეორე ნაწილზე.

გაუსწრო მანქანას

თუ ამ ეტაპზე მეხუთე სიჩქარით მოძრაობდით, მეოთხეზე უნდა გადახვიდეთ, თუ მეოთხეზე - მესამეზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გასწრება აუცილებელია.

Რისთვის? უზრუნველყოს აჩქარების საჭირო დინამიკა ისე, რომ თქვენი რკინის ცხენი სწრაფად და სწრაფად აღწევს საჭირო სიჩქარეს.

დააჭირეთ გაზს, დაეწიეთ წინ მანქანას, წამის გაყოფაზე გადაადგილდით მის გვერდით, შემდეგ კი სწრაფად გაუსწრეთ მას და გაუსწრეთ.

გასწრების ეს ეტაპი ყველაზე სწრაფი, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე საშიშია, რადგან მანევრის გასაუქმებლად დრო და ადგილი პრაქტიკულად არ არის.

თქვენს ზოლზე დაბრუნება

ჩართეთ მარჯვნივ მბრუნავი ნათურა და შენელების გარეშე, დაბრუნდით სავალი ნაწილის თქვენს ზოლზე. გადახვიდეთ ზემოთ მოქცევაში და გააგრძელეთ თქვენი დანიშნულების ადგილისკენ.

შეეცადეთ მკაფიოდ და სწრაფად შეასრულოთ მანქანის გასწრების ყველა ეტაპი. მაგრამ არ გაიტაცოთ, რადგან გზა არ არის სარბოლო გზა.

ნუ დარჩებით ზედმეტად შემომავალ ზოლში.

გასწრების გადაწყვეტილების მიღებამდე გაითვალისწინეთ, არის თუ არა ეს ნამდვილად საჭირო მოძრაობის პირობებში.

დადექით გზაზე დასვენებული, ნიშნები არ არის.

დაიმახსოვრე: ვითარება გზაზე წამის მეასედში შეიცვლება, ამიტომ დაუდევარი და სარისკო მანევრებით საფრთხის წინაშე ნუ აყენებთ თქვენს ცხოვრებას, თქვენი მგზავრებისა და სხვა საგზაო მომხმარებლების სიცოცხლეს.

Წარმატებას გისურვებ! არც ლურსმანი, არც ჯოხი!

გასწრება - ყველაზე საშიში მანევრი და ყველაზე ცუდი უბედური შემთხვევები ხდება გასწრების დროს. გზის წესების მთელი მონაკვეთი ეთმობა გასწრებას.

გასწრება არის ერთი ან რამდენიმე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც დაკავშირებულია დაკავებული ზოლის დატოვებასთან.გასწრება არ ითვლება მოძრაობა მომიჯნავე ზოლში სხვადასხვა სიჩქარით.

გასწრების წესები

Პირველი

დარწმუნდით, რომ ზოლი, რომელშიც აპირებთ შესვლას, გასცილებისთვის საკმარის მანძილზე თავისუფალია და ეს მანევრი ხელს არ შეუშლის მოხვედრას (თუ გასწრება ასოცირდება შემომავალი ზოლის დატოვებასთან) და ამ ზოლში მოძრავ მანქანებს.

მეორე

დარწმუნდით, რომ იმავე ზოლში მიმავალმა მანქანამ არ დაიწყო გასწრება, ხოლო წინამორბედს არ მისცა სიგნალი გასწრების, მობრუნების (ზოლების შეცვლის) მარცხნივ შესახებ.

მესამე

დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ გასწრების შემდეგ შეგიძლიათ გადაჯვარედინებულ მანქანას ჩარევის გარეშე დაუბრუნდეთ ადრე დაკავებულ ზოლს.

თუ ყველაფერი რიგზეა, ჩართეთ მარცხნივ მობრუნების სიგნალი, ტაქსი შემდეგ ზოლზე გადადით და გაზს დაამატებთ, მიაღწიეთ წყნარს. და მხოლოდ მას წინ 1 - 1.5 სხეულით, ჩართეთ მარჯვნივ მობრუნების სიგნალი და დაბრუნდით თქვენს ზოლზე.

აკრძალულია გასწრება

იმის შესახებ, თუ სად არ შეიძლება გასწრება:

• მოწესრიგებულ კვეთებზე გამავალი ზოლში გასასვლელით

ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაუსწროთ

მაგრამ არ შეიძლება!

• დაურეგულირებელ გზაჯვარედინებზე, როდესაც მთავარი გზის გარდა სხვა გზაზე მოძრაობთ.

საშუალოზე - არ შეიძლება

გამონაკლისია შემოვლითი წრეზე გასწრება, ორბორბლიანი მანქანების (მოტოციკლები, სკუტერები) გასასვლელი გვერდითი მისაბმელის გარეშე და გასწრება მარჯვნივ.

მარჯვნივ გასწრების ერთადერთი დასაშვები შემთხვევა

• საცალფეხო გადასასვლელებზე, თუ მათზე ფეხით მოსიარულეები არიან; თუ ფეხით მოსიარულეები არ არიან, შეგიძლიათ გაუსწროთ.
• დონის გადასასვლელებზე და მათ წინ 100 მეტრზე ახლოს; მანძილი შეიძლება განისაზღვროს ნიშნებით - ისინი დამონტაჟებულია გადაკვეთაზე 100 მეტრზე ადრე.
• სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გაუსწრებს ან გადაუვლის გზას (ორმაგი გასწრება).
• აღმართის ბოლოს და გზების სხვა მონაკვეთებზე შეზღუდული ხილვადობით, გასასვლელით შემომავალ ზოლში.

• ნუ მიიღებთ გასწრებას შეურაცხყოფად. დაე, ძველ მანქანას გაგიაროს, აბა, გააკეთე. შემდეგ კი დაეწიეთ და გაუსწრეთ საკუთარ თავს, თუ ასე გსურთ, აჩვენეთ მას თქვენი მშვენიერი მანქანის სიმკაცრე.
• მძღოლის სისულელის სიმაღლე ითვლება სიჩქარის გასაზრდელად იმ მომენტში, როდესაც თქვენ გადალახავთ; თავაზიანობის მართვის ნორმა არის მისი მცირედი შემცირება (ოდნავ გაათავისუფლეთ გაზის პედალი).
• თუ კომპანიაში რამდენიმე მანქანით მოგზაურობთ, არასოდეს იჩქაროთ გასწრება მას შემდეგ, რაც თქვენს მეგობარს მართავს მეგობარი, რათა არ დარწმუნდეთ, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა.
• მძიმე მანქანას გასწრებისას მოაცილეთ მას ფარები და აცნობეთ თქვენი განზრახვის შესახებ.
• გასწრების დაწყებისას, გადაადგილება. მაგალითად - მე –4 სიჩქარით მოძრაობა - მესამეზე გადასვლა. ეს შექმნის გარკვეულ ენერგიის რეზერვს.

ტექნიკურად და უსაფრთხოდ გასწრების შესასრულებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ სხვადასხვა ფაქტორების ფართო სპექტრი. აქ გამოცდილი მძღოლებიც კი უშვებენ შეცდომებს. გზის წესების თანახმად, "გასწრება არის ერთი სატრანსპორტო საშუალების გაცილება სხვაზე, რაც უკავშირდება დაკავებული ზოლის დატოვებას და შემდეგ მასთან დაბრუნებას"

წესები ასევე ითვალისწინებს პირობებს, როდესაც აკრძალულია გასწრება, მაგალითად, რკინიგზის გადასასვლელზე, შეზღუდული ხილვადობის გზების მონაკვეთებზე და ა.შ. მაგრამ პრაქტიკაში ყველაფერი გაცილებით რთულია.

ამ მანევრის შესრულებისას, პირველ რიგში უნდა გაითვალისწინოთ მანძილი მანქანამდე, გზის მონაკვეთის მდგომარეობა და მახასიათებლები, მომავალი და გაუსწრო მანქანის სიჩქარე, თქვენი მანქანის აჩქარების დინამიკა.

გასწრებისას, სატრანსპორტო საშუალებამდე მანძილი საშუალებას მოგცემთ აიღოთ ისეთი სიჩქარე, რომ სწრაფად გაუსწროთ წინ. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გადალახავთ, ამ მანძილმა უნდა დაუშვას, რომ ასასვლელი მანქანა უსაფრთხოდ დაიკავოს ადგილი თქვენს წინაშე. ეს რეკომენდაციები არა მხოლოდ კარგი ფორმის წესებია: პირველ რიგში, ეს არის მძღოლის მაღალი პროფესიონალური დონის მაჩვენებელი.

გასწრებისას ძალიან მნიშვნელოვანია გზის სწორი მონაკვეთის არჩევა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეასრულოთ მანევრი. გახსოვდეთ, რომ საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, თქვენ ვერ გადალახავთ დახრილებზე, მოსახვევებში, ხიდებსა და მათგან გასასვლელებზე, ექვივალენტური გზების გადაკვეთაზე, დონის გადასასვლელებსა და შეზღუდული ხილვადობის ან არასაკმარისი ხილვადობის გზების სხვა მონაკვეთებზე და ა.შ.

წინსვლისას საჭიროა სწორად გაითვალისწინოთ გადაჭარბებული ავტომობილის სიჩქარე, რომ მინიმალური დრო დარჩეთ შემომავალ ზოლში. შემომავალი მანქანის სიჩქარის შეფასებისას, მძღოლები ასევე ხშირად ცდებიან. ეს ნაწილობრივ დამნაშავეა მომავალი მანქანების მძღოლებისთვის, რომლებმაც, მაგალითად, შეიძლება მნიშვნელოვნად გადააჭარონ საგზაო მოძრაობის წესებით დაშვებულ სიჩქარეს, რაც საგონებელში აგდებს მძღოლებზე, რომლებიც გასწრებიან.

არანაკლებ მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის დინამიური შესაძლებლობები, რომლებიც უნდა იცოდეთ. როგორც წესი, გაზის რეაგირება ფასდება 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარების დროით და ეს პარამეტრი შედის ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებში.

გადაჭარბებულ მანქანას რომ მიუახლოვდეთ, უნდა გადახვიდეთ მარცხნივ და მარჯვნივ ოდნავ ზოლის გასწვრივ, რათა გააკონტროლოთ მის წინ მდებარე გზა. მაგალითად, დაბრკოლება, რომელსაც ვერ ამჩნევთ, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას გადაჭარბებული მანქანის წინ, აიძულებს მას მარცხნივ გადახრას ან დაამუხრუჭოს. ასეთი ქმედებები გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ თქვენ, თავის მხრივ, მოგიწევთ მარჯვნივ გადასვლა ან გასწრების შეჩერება.

წინასწარ განჭვრეტის დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ მისი განხორციელება საფრთხეს არ შეუქმნის თქვენ და გზის სხვა ნაწილებს. შეაფასეთ მანძილი გადაჭარბებულ მანქანამდე - საშუალებას მოგცემთ ეს უფრო მეტი სიჩქარით მიიღოთ ვიდრე მას და ასევე - მანძილი გადალახული ავტომობილის წინ და მის წინ მოძრავი - საშუალებას მოგცემთ ეს მანევრის ჩვეულებრივ შესრულებაში. .

მისი დაწყების დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ უკანა ხედვის სარკეში ჩაიხედეთ, თქვენს უკან გადაადგილებული მანქანა წინ არის თუ არა. წინასწარ ჩართეთ უკანა მარცხენა სიგნალი. ამით თქვენ გააფრთხილებთ თქვენს უკან მყოფი მძღოლები, რომ აპირებთ წინსვლის დაწყებას და აიძულებთ მათ გადადონ ასეთი მანევრი. ღამით, გადაჭარბებული ავტომობილის მძღოლს შეუძლია აჩვენოს თქვენი განზრახვების შესახებ მაღალი სინათლის ფარების ჩართვით. ამ გზით, თქვენ შეგიძლიათ გააფრთხილოთ ავტომობილი რთულ გზის პირობებში (ვიწრო გზა, ნისლი და ა.შ.).

გაითვალისწინეთ, რომ თუ წინა მანქანის მძღოლი შენელდება ან ჩართავს მარცხენა მიმართულების მაჩვენებელს, გასწრება უნდა მიტოვდეს, რადგან სავსებით შესაძლებელია, ის ასევე აპირებს წინსვლას ან მარცხნივ გადახრას.

კიდევ ერთხელ გაითვალისწინეთ, რომ უფრო ეფექტური შედეგის მისაღწევად საჭიროა გამოიყენოთ "მოძრავი ნაბიჯი" დინამიკა. 20-30 მეტრზე მიუახლოვდით გაუსწრო მანქანას, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემომავალ ზოლში. მრავალი მძღოლის მთავარი შეცდომაა, როდესაც ისინი იწყებენ მოახლოებულ ზოლში გადაკეთებას, რათა წინ გაიწიონ, როდესაც მანძილი გადაფარებულ მანქანამდე 5-10 მეტრამდეა.

ამ შემთხვევაში შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ შეუმჩნეველი მანქანა შეხვედრისკენ მიდის და სასწრაფოდ დაგჭირდებათ მანევრის შეჩერება. გახსოვდეთ, რომ სხვაობა სიჩქარეში თქვენს მანქანასა და გადასალახულ მანქანას შორის არის ის ნამდვილი სიჩქარე, რომელიც თქვენ უნდა გაასუფთაოთ თქვენს ზოლში დაბრუნებისას. გაჩერება ძალზე ძნელია, თუ, მაგალითად, გადაფარებული მანქანა ნელი მოძრავი მანქანაა, მით უმეტეს, თუ მან შეაგროვა კუდი ნელა მოძრავი რამდენიმე მანქანიდან და თქვენ უნდა „ჩაყვინთოთ“ მათ შორის.

გახსოვდეთ, რომ გასწრება უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება სწრაფად, გაუსწრო მანქანის "მკვდარ" ზონაში დიდხანს დარჩენის გარეშე. თუ წინსვლისას აღმოჩნდა, რომ მომავალი მანქანა მოსალოდნელზე სწრაფად უახლოვდებოდა, შეგიძლიათ მიმართოთ საგანგებო აჩქარებას.

ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია სწრაფად გადავიდეს ქვედა სიჩქარეზე და სრულად დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს - ამრიგად, მანქანა მიიღებს უფრო ინტენსიურ აჩქარებას. ამასთან, თუ მანევრის შესრულების პროცესში ეჭვი გეპარებათ მისი წარმატებით დასრულების შესახებ, დაუყოვნებლივ დაბრუნდით თქვენს ზოლზე.

გამტარობის დასრულებამდე ჩართეთ სწორი მიმართულების ინდიკატორი, გააფრთხილეთ გადაჭარბებული ავტომობილის მძღოლი ზოლების შეცვლის შესახებ. გასწრება არ უნდა დაიწყოთ მანამ, სანამ უკანა ხედვის სარკეში ვერ დაინახავთ გადაფარებული მანქანის ფარებს.

თუ აღმოჩნდებით, რომ მანქანას გადააბიჯებენ, თქვენ უნდა მოიქცეთ ისე, რომ ხელი შეუწყოთ ავტომობილის წინსვლას. გასწრებისას არ უნდა გაზარდოთ სიჩქარე. თუ მომავალი მანქანის მძღოლს დრო არ აქვს დასრულდეს გასწრება, მაშინ ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება მიიღება მარჯვნივ ან შენელდება ისე, რომ მას ჰქონდეს სიგანე და მანძილი მანევრის დასასრულებლად.

ნელა მოძრავი მანქანები ართულებენ ბილიკზე წინსვლას. განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც შემომავალი ტრაფიკი იმდენად ინტენსიურია, რომ ძნელია მათ გასწრება. ამ შემთხვევაში, "ზარბაზნის" კეთილგანწყობილი მძღოლი გადაინაცვლებს მარჯვნივ ან თუნდაც გვერდზე გადაწევს, რომ შეძლოს მას გაუსწროს.

თუ ტყვია მზადდება კოლონისგან, მაშინ შეკვეთას განსაზღვრავს გაუსწრო მანქანასთან სიახლოვე. თუ თქვენი დინამიკა მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება სხვა მონაწილეებს, მაშინ რეკომენდებულია უფრო სწრაფად მოგზაურთათვის შესაძლებლობა მიეცეთ, რომ პირველზე უსწრონ.

როდესაც ერთდროულად რამდენიმე მანქანას გადააბიჯებენ, უპირატესობა აქვს იმას, ვინც ჯერ გასწრება დაიწყო. თქვენ შეგიძლიათ გასწრება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც პირველი მანქანა, რომელმაც გააკეთა ეს მანევრი, თავის ზოლში დაბრუნდა. მის უკან დაუყოვნებლივ წინსვლა უსაფრთხოა, რადგან მომავალი მანქანა შეიძლება წინ იყოს. და თუ წინა მანქანა ახერხებს საკუთარი ზოლის გადაკეთებას, შეიძლება არ გქონდეთ საკმარისი დრო, არამარტო დრო, არამედ სივრცეც.

არ უნდა მიმართოთ ეგრეთ წოდებულ "ორმაგ გასწრებას" - მანქანას წინ გასვლას, იმ დროს, როდესაც მან უკვე დაიწყო წინა მანქანის გასწრება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მსგავსი ქმედებები სახიფათოა მანევრის ყველა მონაწილისთვის.

თუ თქვენი გამოცდილება არ გაძლევთ საშუალებას სრული ნდობით გამოთვალოთ პარამეტრები გასწრებისას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე გასწრებული დახმარება, მაგრამ ამისთვის უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის ხედავს თქვენ და გესმის თქვენი ზრახვები, მაგალითად, წადით ცოტა მეტი მარცხნივ და მარცხნივ მოუხვიეთ.

უფრო ხშირად, ვიდრე მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა საშუალებას მისცემს უსაფრთხო მანევრს მართოს მართვა და შენელება. თუ მძღოლმა მკვეთრად გაზარდა სიჩქარე თქვენსკენ, არავითარ შემთხვევაში არ ეძებეთ სამაშველო მოპირდაპირე მხარეს. გზის სიგანე შესაძლებელს გახდის გზის გაყოფას, მხრის ზომისა და "ინციდენტის" მინიმუმ ერთ – ერთი უშუალო მონაწილის დახმარების გათვალისწინებით.

”გასწრებისას მძღოლმა დაკარგა კონტროლი და შეეჯახა შემომავალ მანქანას.” ეს ფორმულირება ხშირად გვხვდება პოლიციის ცნობებში. მოპირდაპირე ზოლში გასწრება ერთ – ერთი ყველაზე საშიში მანევრია გზაზე, სადაც უმცირესი შეცდომა იწვევს ისეთ ტრაგედიას, როგორიც ის იყო. წარუმატებელი გასწრების შედეგად სამი ადამიანი დაიღუპა. სერგეი ოვჩინიკოვმა, მრიცხველის გადაუდებელი სწავლების ცენტრის ხელმძღვანელმა, განუცხადა, თუ როგორ უნდა უსაფრთხო და სწორად გასწრება რთულ პირობებში.

დასაწყებად, დაიცავით საგზაო მოძრაობის წესები!

უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს გასწრების ძირითადი ცნებები. ზოგჯერ, იმისათვის, რომ ეს მანევრი უსაფრთხო იყოს, საკმარისია მკაცრად დაიცვას წესები. მაგრამ საგზაო სიტუაციები განსხვავებულია, ამიტომ საგანგებო სიტუაციების მართვის საკითხებში ექსპერტის პრაქტიკული რჩევა ნებისმიერ მძღოლს დაეხმარება.

შეაფასეთ სიტუაცია. ფხიზელად და კრიტიკულად

- გასწრება იწყება სიტუაციის შეფასებით. უპირველეს ყოვლისა, სიჩქარე - ჩვენი და მანქანა. თუ წინა მანქანა 80 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობს, თქვენ კი - 90 კმ / სთ, მაშინ გასწრება გიჟურად გრძელია. გათვლებით - 920 მეტრი ან 37 წამი. ეს არის დიდი ალბათობა, რომ ამ დროის განმავლობაში ვინმე გამოჩნდეს შემომავალ ზოლში ან სიტუაცია შეიძლება შეიცვალოს, - ამბობს სერგეი ოვჩინიკოვი.

ამიტომ, როდესაც სიჩქარეში ასეთი მცირე განსხვავებაა, მძღოლს უნდა წარმოიშვას გონივრული კითხვა: "საერთოდ აუცილებელია გასწრება?" ალბათ, ასეთ სიტუაციაში უფრო უსაფრთხო იქნება უბრალოდ შენელება, იმის გაცნობიერება, რომ მანევრი არ იქნება უსაფრთხო.

- ჩემს კლასში ხშირად მეკითხებიან: როგორ უნდა გასწრება, როდესაც ფაფა გზაზეა? მე ვპასუხობ: და თუ მანქანა სრიალებს, იცი რა უნდა გააკეთო? არა? კარგი, რატომ გაუსწრო? ფაფაზე გასვლისას ბორბლები ნელდება და სრიალებს. თუ მანქანა მოძრაობს მეტნაკლებად სტაბილურად მოძრავი ლიანდაგის გასწვრივ, ზოლის შეცვლისას დიდია კონტროლის დაკარგვის ალბათობა, აფრთხილებს ექსპერტი.

შემდეგი ფაქტორი, რომელიც მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, არის ხილვადობა. წინა მანქანის ფანჯრებიდან შეიძლება რამე დავინახოთ? გასწრება სიბნელეში თუ დღის განმავლობაში? ღამით გასწრება კი საფრთხის კიდევ უფრო მაღალი დონეა. მით უმეტეს, თუ რომელიმე მანქანა დატოვებს მიმდებარე ტერიტორიას. შეიძლება ის გვიან შევამჩნიოთ. ღამით გამოვდივართ გასასვლელად დაბალი სხივით. ჩვენ შორს ვრთავთ, როდესაც მანქანები წინა ბამპერებით დგებიან.

იფიქრეთ საკუთარ თავზე და სხვა მძღოლზე

- ზოგჯერ ისეთი სიტუაციები ჩნდება, როდესაც ჩვენს წინ მანქანა ნელა მოძრაობს, გასასწრებლად მივდივართ - და ის მარცხნივ იწყებს. ამას ყურადღება უნდა მიაქციოს. ასეთ შემთხვევებში ვურჩევდი გადახედო გზის მარცხენა მხარეს, არის თუ არა გასასვლელი, რადგან დიდი ალბათობით ნელა მოძრავ მანქანას შეუძლია იქ ტრიალი, - ურჩევს სერგეი.

აქ სასარგებლო იქნება საგზაო მოძრაობის წესების ერთი პუნქტის გახსენება, რაც ძალიან სასარგებლოა, მაგრამ ნაკლებად გამოიყენება რეალურ ცხოვრებაში. სოფლის გარეთ მძღოლს შეუძლია გააფრთხილოს ხმის სიგნალით გასწრება, დღისით ფარების ჩართვა / გამორთვა და მაღალ სხივზე ღამით ციმციმი.

- მეორადი გზიდან გზაჯვარედინზე შესვლისას მძღოლი, როგორც წესი, მხოლოდ მარცხნივ იყურება და, თუ იქ თავისუფალია, გამოდის მთავარ გზაზე. და ის არც კი აქცევს ყურადღებას იმ ფაქტს, რომ ერთი მანქანა მეორეს უსწრებს მარჯვნივ. სამწუხაროდ, ბევრ მძღოლს არ აქვს ეს ალგორითმი თავის თავში - გამოიყურებოდეს როგორც მარცხნივ, ასევე მარჯვნივ, - ამბობს სერგეი ოვჩინიკოვი.

სიტუაციის შეფასებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ, თუ რომელ მანქანას ვუსწრებთ - ერთი ან ორი ან სამი მანქანა, ან თუნდაც საგზაო მატარებელი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში გასწრება ბუნებრივად გაცილებით მეტ ხანს გრძელდება. აქ უკვე უნდა გესმოდეთ თქვენი მანქანის შესაძლებლობები - სიმძლავრე, დინამიკა, დატვირთვა.

”თუ სწრაფად ვერ შევძლებთ კარგი განსხვავების შექმნას სიჩქარეში, ეს ზრდის გასწრების რისკს. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ მართვის რამდენიმე ტექნიკა. მაგალითად, შეეძლოთ შეუფერხებლად გადაადგილება გაზის გადაყრის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ დარჩეთ მაღალ სიჩქარეში, მაგრამ მიაქციეთ დინამიკა იმპულსს, მოკლედ დაჭერით და დააგდოთ კლაპჩის პედალი. მაგრამ ეს უნდა იყოს პრაქტიკული მოქმედებები და რეკომენდებულია ამ ტექნიკის გაკეთება მშრალ გზაზე! თუ ეს ქმედებები არ არის შემუშავებული ავტომატიზმამდე, საშიშია მათი გამოყენება, აფრთხილებს ექსპერტი.

ბევრი მძღოლის შეცდომა ის არის, რომ ისინი იწყებენ გასწრებას, წინ მოძრავ მანქანასთან ახლოს მოძრაობას. შემდეგ ისინი აღადგენენ მარცხნივ და იწყებენ აჩქარებას. ბუნებრივია, გასწრებისთვის საჭირო დრო კიდევ უფრო იზრდება. ჩვენ უნდა დავიცვათ მანძილი ისე, რომ რეალურად შევქმნათ აჩქარების ზოლი და უკვე მივუახლოვდეთ გასწრების ადგილს სიჩქარის მნიშვნელოვანი სხვაობით.

- რა თქმა უნდა, აქტიური აჩქარება უნდა გაკეთდეს ამინდის პირობების - თოვლის, ყინულის, წვიმის კორექტირებით. ასევე გაითვალისწინეთ ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემების არსებობა, საბურავების მდგომარეობა, დისკის ტიპი და მრავალი სხვა. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლი იმდენად არის ორიენტირებული გასწრებისთვის მომზადებაზე, რომ ავიწყდება უკანა სარკეში ჩახედვა. შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სხვამ უკვე დაიწყო გასწრება, - აფრთხილებს სერგეი ოვჩინიკოვი.

გასწრებისას ძალიან მნიშვნელოვანია მიმართულების ინდიკატორების გამოყენება. უპირველეს ყოვლისა მძღოლებისთვის, რომ მათ გაიგონ, თუ რა ეტაპზე ხართ გასწრებაზე. ხშირად ჩნდება კითხვა - როდის უნდა დაუბრუნდეთ ზოლს გასწრების შემდეგ? ექსპერტი ურჩევს ამის გაკეთებას, როდესაც გადაფარებული მანქანა მთლიანად ჩანს შიდა უკანა სარკეში. ასევე აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ გადაფარებულმა მძღოლმა მოულოდნელად არ დააჩქაროს. სამწუხაროდ, ეს ხდება.

დაამუხრუჭე მაშინაც კი, თუ მართალი ხარ

- იმ შემთხვევაში, თუ ორი სატრანსპორტო საშუალების შეერთებასთან ერთად საშიში სიტუაცია შეიქმნება, აუცილებელია წინასწარ საჭირო ზომების მიღება. მინიმუმ 5 წამი უნდა იყოს დაცული ისე, რომ ორივემ გაიგოს ვინ სად მიდის და აირჩიოს პასუხის სწორი რიგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აღმოჩნდება, რომ ისინი ჩქარობენ ბოლო თავით და შემდეგ ორივე ერთი და იმავე მიმართულებით მოძრაობენ, რეკომენდაციას აძლევს ექსპერტი.

სამწუხაროდ, ასეთ სიტუაციაში მომავალი მძღოლების ქცევა ხშირად არასწორია. ისინი მაღალ სხივზე გასწრებაზე თვალის დახამხამებით, ნაცვლად იმისა, რომ გაიგონ მარტივი რამ - ახლა შეიძლება მოხდეს პირველადი შეჯახება და ყველას დაზარალდება. აქ არ აქვს მნიშვნელობა ვინ არის მართალი და ვინ არასწორი. შენ უნდა შეანელო. რაც უფრო დაბალია სიჩქარე, მით მეტი შანსია სიტუაციიდან გამოსვლა მინიმალური დანაკარგებით.