ავტომობილზე ზამთრის საბურავების დაყენება კანონია. საბურავები არასეზონში: როდის შევცვალო ფეხსაცმელი? არის თუ არა ფინანსური ჯარიმა ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მგზავრობას?

ქვემოთ ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, რა არის ამ კანონპროექტის არსი და როგორ მოქმედებს ის ჩვეულებრივ მძღოლებზე.

ზამთრის საბურავების კანონი 2015 წლის ერთ-ერთი ყველაზე განხილული კანონპროექტია. ის არეგულირებს საბურავების გამოყენებას მკაცრად სეზონის მიხედვით: ზაფხული/ზამთარი.

კანონპროექტის პოპულარიზაცია 2014 წელს დაიწყო. იმავე წლის ბოლოს მას ოფიციალური სტატუსი მიენიჭა. კანონი ამოქმედდა 01.01. 2015 წელი. მძღოლები ვალდებულნი არიან დროულად შეცვალონ საბურავები. წესების შეუსრულებლობა გამოიწვევს მძღოლს ჯარიმების დაკისრებას. ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით გამოცვლის ბოლო ვადაა 1 ნოემბერი. განვიხილოთ უფრო დეტალურად კანონი ზაფხულის საბურავების შესახებ.

ბორბლის შეცვლა

ამიტომ:

• ზაფხულში (ივნისი-აგვისტო) აკრძალულია წვეტიანი ბორბლების გამოყენება;
• ზამთარში (დეკემბერი-თებერვალი) მგზავრობა ნებადართულია მხოლოდ ზამთრის საბურავებით: ჭუჭყიანი / არასაყრდენი, ექვემდებარება მარკირების "M + S" ("M&S" / "M S"), შესაბამისი ნიმუშის არსებობას;
• გარკვეული ბორბლების გამოყენების შეზღუდვის პერიოდი რეგულირდება ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ და მხოლოდ ზემოთ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გარკვეულმა რეგიონმა შეიძლება დააწესოს აკრძალვა საბურავების გამოყენებაზე მაისიდან სექტემბრამდე. საზაფხულო საბურავები კი ექსკლუზიურად ივნისის დასაწყისიდან - აგვისტომდე უნდა იქნას გამოყენებული.

შეჯამება:

1. გამოყენება ზაფხულისრეზინი (არ არის მარკირება "M + S" და სხვა მსგავსი) ნებადართულია პერიოდის განმავლობაში: მარტი-ნოემბერი;
2. ავტომობილის ექსპლუატაცია ზამთრის საბურავები on (არსებობს მარკირება "M + S") მწვერვალებით დასაშვებია მხოლოდ იმ პერიოდში: სექტემბერი-მაისი;
3. გამოყენება არასაყუდრობორბლები (მათ შორის „M+S“ მარკირება) შეიძლება იყოს მთელი წლის განმავლობაში.

ყველა სეზონის საბურავები

ზამთრის საბურავების შესახებ კანონი ითვალისწინებს ზამთარში „ყველა ამინდის საბურავების“ მუშაობას. მართალია, არსებობს მცირე პირობა: დასაშვებია ყველა სეზონის საბურავების გამოყენება ზამთარში (დეკემბრიდან თებერვლამდე), თუ მათ აქვთ შესაბამისი აღნიშვნა: "M + S", "M / S", "M & S". “. სხვა შემთხვევაში, ამ რეზინის მუშაობა აკრძალულია;

ჯარიმები

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის (CAO) მეთორმეტე თავი არ ეხება TR CU-ს. შესაბამისად, საჯარიმო ღონისძიება - ზამთრის საბურავების არარსებობის ფაქტი არ არის გათვალისწინებული.

მაგრამ არსებობს ჯარიმა (ან გაფრთხილება) საბურავებზე მართვისთვის, რომლებიც არ შეესაბამება ტექნიკურ რეგლამენტებს 500 რუბლის ოდენობით. ასეთი ღონისძიება სამართლიანი იქნება მძღოლთან მიმართებაში, რომლის მანქანა აღჭურვილია გაცვეთილი ზამთრის საბურავებით (მარკირება "M + S" და სხვა): სარბენი აქვს ოთხ მილიმეტრზე ნაკლები სიღრმე.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 01/07/2015 წ

პროექტში მოცემულია რამდენიმე განმარტება:

• საბურავის გამოცვლა ხორციელდება ორივე ღერძზე და თითოეულ ბორბალზე;
• ექსპლუატაციის ზაფხულის პერიოდი კრძალავს ბორბლებს მწვერვალებით;
• ზამთრის საბურავების გამოყენება საკინძების გარეშე არ არის აკრძალული. ამისთვის ჯარიმა არ არის, მაგრამ არსებობს 500 რუბლის სახელმწიფოსთვის მიცემის რისკი ოთხ მილიმეტრზე ნაკლები სიღრმით. საზაფხულო ბორბლებს უნდა ჰქონდეს სიმაღლე 1.6 მმ.

დადის ჭორები, რომ საგზაო პოლიციას საბურავების მუშაობის წესის (სეზონის გარეთ) დარღვევის შემთხვევაში ექნება უფლება დაუდევარი მძღოლები 5000 რუბლის ოდენობით დააჯარიმოს.

შედეგები

ზამთრის საბურავების შესახებ კანონი ასეთია:

• ზაფხულის საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებზე ხდება პერიოდში: სექტემბერი-ნოემბერი;
• 2015 წლის მდგომარეობით, არ არის ჯარიმა ზაფხულის (ყველა ამინდის) ბორბლებზე მანქანის მართვა;

ამასობაში, 01/11/15-დან შემოვიდა ახალი წესები ("სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ"), რომელიც არეგულირებს საბურავების შეცვლას სეზონის მიხედვით. მაშინ როცა 2013 წლიდან მოქმედებდა კანონი, რომლის უფლებამოსილებაში არ მოდიოდა საბურავების სეზონური მუშაობის რეგულირება. ასევე არ იყო პენალტები.

ინოვაციები (01.11.15-დან):
ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენება ავტომობილზე მკაცრად აკრძალულია.

რატომ არის საშიში ბორბლების გამოყენება სეზონის გარეშე?

საბურავების გამოყენება (ზაფხული / ზამთარი) დანიშნულების მიღმა სავსეა:

• დაჭერის თვისებების გაუარესება. მანქანას აქვს დიდი სამუხრუჭე მანძილი (ასფალტზე ნაკაწრებით / ყინულოვან ზედაპირზე ნაკაწრების გარეშე), უარესი მართვა (დრიფტის / მოცურების რისკი) და აჩქარება (დატრიალება), რაც გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე;
• საწვავის მოხმარების გაზრდა (ზამთრის საბურავები). ეს იმის გამო ხდება, რომ ამ საბურავის რეზინის შემადგენლობა განსხვავდება ზაფხულისგან (უფრო მეტი წონა + საკინძები), იზრდება საწვავის მოხმარება;
• ნაადრევი აცვიათ. რბილი რეზინის ნაერთი ზამთრის საბურავებზე მაღალ ტემპერატურაზე ძალიან ცხელდება, რაც ტარების დატვირთვასთან ერთად იწვევს საბურავის განადგურებას;
• სხვების დაზიანება და მანქანების დაზიანება (საბურავები). პარადოქსულად ჟღერს, მაგრამ მართალია. ბორბლებიანი მანქანის მართვისას მაღალია მათი საბურავის გამოყოფის რისკი. შედეგად, სპიკი ინერციით გადმოხტება ბორბლიდან და დაფრინავს თვითნებური ტრაექტორიით: გამვლელში / მანქანაში. როგორც წესი, მწვერვალთან შეხვედრის შემდეგ ადამიანს/მანქანას მცირე ზიანი ადგება. ზამთარში გამართლებულია, ზაფხულში კი არა.

2 ბორბლიანი ავტომობილის ტარება ერთ ღერძზე დაწნული ბორბლებით

ბოლო დრომდე გავრცელებული იყო მანქანების მუშაობა მხოლოდ ერთი ღერძით, რომელიც აღჭურვილი იყო საბურავებით. ეს ყველაფერი დაიწყო სსრკ-ს დროიდან და პირველმა VAZ-მა დატოვა ასამბლეის ხაზი ტოლიატიში. მაშინ მანქანა იყო არა სატრანსპორტო საშუალება, არამედ ფუფუნება. შედეგად, ჟიგულის ბედნიერმა მეპატრონეებმა თავიანთი შინაური ცხოველიდან მტვრის ნაწილაკები ფაქტიურად ააფეთქეს.

როგორც წესი, მანქანა არ გამოიყენებოდა ზამთარში - მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში, შესაბამისად, ეკონომია ბორბლებზე.

ამ დროისთვის მანქანამ შეწყვიტა მიუღწეველი ოცნება და, შესაბამისად, ზამთრის საბურავების გამოყენება მხოლოდ ერთ ღერძზე მიუღებელია, განსაკუთრებით წინა ბორბალზე.

რაზნოშინიცა ქმნის დისბალანსს ბორბლების დაჭერაში გზასთან, რის შედეგადაც მანქანის ქცევა ხდება ნაკლებად პროგნოზირებადი და უფრო საშიში.

მაგალითი: მხოლოდ წინა ღერძზე დამაგრებული ბორბლების დაყენებისას წინა წამყვანი მანქანაზე, ღერძის „სიარულის“ ეფექტი ხდება უკანა საბურავების დაჭიმვის დაბალი დონის გამო. უეცარმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ცურვა და შემობრუნება, რაც გამოიწვევს ავარიას.

უკანა ამძრავი მანქანა, წამყვანი ღერძზე "სპიკის" დაყენების შემთხვევაში, იძენს კონტროლის გამოხატულ ნაკლებობას - წინა მხარე აფრქვევს ტრაექტორიებს. ეს ასევე ქმნის ავტოავარიის რისკს.

ნოემბერი ყველაზე ცივი და ამავე დროს ყველაზე ცხელი თვეა. ყველაზე ცივია ზაფხულის საბურავებისთვის, რომლებიც საგრძნობლად კარგავენ ეფექტურობას +5°C-ზე დაბალ ტემპერატურაზეც კი - ისე, ნოემბერი უმეტეს რეგიონებში უკვე გარანტირებულია პირველ ყინვებზე. ეს ყველაზე ცხელია საბურავების მუშაკებისთვის, რომლებიც ზამთრის სეზონის მოლოდინში დაუღალავად „იცვლიან ფეხსაცმელს“ მანქანებზე. მაგრამ სანამ ავტოფარეხიდან ან აივნიდან ამოღებულს მანქანის ბორბლებზე დააყენებთ, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ და სერიოზულად დაფიქრდეთ: დროა იყიდოთ ახალი ზამთრის საბურავები?

მასალა მომზადდა NITTO TIRES-თან ერთად.

სინამდვილეში, ზამთრის საბურავების "თვითდიაგნოსტიკის" პროცედურა მხოლოდ ოდნავ უფრო რთულია, ვიდრე ეს. მაგრამ თუ ამ შემთხვევაში ერთადერთი ოფიციალური ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს რეზინის გამოყენების შესაძლებლობაზე, იყო მხოლოდ სარბენი სიმაღლე (და ძალიან ლოიალური - 1,6 მილიმეტრამდე), ზამთრის საბურავებით ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია.

თუმცა, აქ ასევე არსებობს მხოლოდ ორი ძირითადი დიაგნოსტიკური პროცედურა: პირველი არის საბურავების საფუძვლიანი გამოკვლევა პუნქციაზე, ჭრილობებზე და მუწუკებზე, ხოლო მეორე არის ნარჩენი სარბენის სიმაღლის გაზომვა.

მესამე პროცედურა საკმაოდ საღი აზრიდან გამომდინარეობს: ნარჩენი სარბენი სიმაღლის გარდა, ღირს თითოეული ბორბლის „ნარჩენი შეყრის“ შეფასება. რა თქმა უნდა, რეზინის ნაერთი მწვერვალების არარსებობის შემთხვევაში არ კარგავს თავის თვისებებს, მაგრამ იმის დაჯერება, რომ "უკბილო წვერები სრულფასოვანი Velcro" ჯერ კიდევ ზედმეტად ოპტიმისტურია.

კანონის წერილის მიხედვით

ზამთრის საბურავების გამოყენების მარეგულირებელი პირველი დოკუმენტი კვლავ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტია „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“, რომელიც ძალაში 2015 წლის 1 იანვრიდან შევიდა. მასში ნათქვამია, რომ კანონის მიხედვით: „ზამთარში ზამთრის საბურავებით არ აღჭურვილი მანქანების მართვა აკრძალულია. ზაფხულში ასევე აკრძალულია მოცურების საწინააღმდეგო წვეტიანი საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მართვა. ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე. ანუ ზამთრის საბურავების დაყენება სავალდებულოა მინიმუმ დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით პერიოდში. ამავდროულად, მათზე მწვერვალების არსებობა, რა თქმა უნდა, არ არის დაკონკრეტებული, მთავარია, რომ ისინი შესაბამისად იყოს მონიშნული: სამკერდე მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქითაც. როგორც ნიშნები "M + S", "M & S" ან "MS".

აღსანიშნავია, რომ ტექნიკური რეგლამენტის ამ პუნქტით ირკვევა, რომ საგზაო პოლიციამ ზამთრის საბურავების დაყენებასთან დაკავშირებით 1, 15 ან 25 ნოემბრიდან არ უნდა განახორციელოს რეიდი და შემოწმება: ავტომობილზე ზამთრის საბურავები უნდა გამოჩნდეს არაუგვიანეს. 1 დეკემბერი. თუმცა, ეს საკითხი უნდა იხელმძღვანელოს არა საკანონმდებლო აქტებით, არამედ საღი აზრით:

როგორც კი საშუალო დღიური ტემპერატურა +5°C-ზე დაბლა დაეცემა, სერიოზულად უნდა გაგიკვირდეთ „ფეხსაცმლის გამოცვლის“ საკითხმა, რადგან თოვლის არარსებობის შემთხვევაშიც კი ნებისმიერი წვიმა შეიძლება ნიშნავდეს ყინულს და „თინჯის დღის“ დაწყებას. .

მეორე დოკუმენტი, რომელიც მკაცრად არეგულირებს ზამთრის საბურავების გამოყენებას, არის გაუმართაობისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლითაც აკრძალულია მანქანების მუშაობა. მასში ნათლად წერია, რომ ზამთრის საბურავების დარჩენილი სარბენი სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. უფრო მეტიც, ეს დოკუმენტი, ტექნიკური რეგლამენტისგან განსხვავებით, ასევე ითვალისწინებს დარღვევის დასჯას: ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1-ლი ნაწილის თანახმად, დაუდევრობით მანქანის მფლობელი შეიძლება დაჯარიმდეს 500 რუბლით. ცალკე აღსანიშნავია, რომ ექსპლუატაციის აკრძალვა და ჯარიმა ასევე ვრცელდება მათზე, ვისაც უყვარს საბურავების დაყენება მანქანის მხოლოდ ერთ ღერძზე და მათ, ვისი მანქანაც იმავე ღერძზე განსხვავებული საბურავებია.

დაიმახსოვრეთ: მხოლოდ ერთ ღერძზე საბურავების დაყენება არა მხოლოდ დიდი შეცდომაა, რომელიც საფრთხეს უქმნის თქვენ და სხვებს, არამედ პოტენციური ხვრელი თქვენს ბიუჯეტში.

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამება

ასე რომ, ყველა ზემოთ აღწერილი პირობებიდან და რეგულაციებიდან შეგიძლიათ გააკეთოთ ძალიან მკაფიო სქემა, რათა შეამოწმოთ მზად ხართ თუ არა ზამთრის სეზონისთვის.

საბურავების მაღაზიაში მოსანახულებლად უნდა დარწმუნდეთ, რომ:

• ჰაერის საშუალო დღიური ტემპერატურა +5-7°С-ზე ნაკლებია;
• თქვენ გაქვთ მინიმუმ 4 ზამთრის საბურავი მანქანის ორივე ღერძზე დასაყენებლად, ხოლო მათგან მინიმუმ ორი წყვილი უნდა იყოს იგივე დიზაინით და ნიმუშით წყვილად დასაყენებლად სხვადასხვა ღერძზე, მაგრამ ოთხივე საბურავი უნდა იყოს ან შეფუთული ან არა შეჭედილი;
• ნარჩენი სარბენი სიმაღლე ყველა საბურავისთვის არის მინიმუმ 4 მმ;
• არცერთ საბურავს არ აქვს ავარია, ჭრილობა, გახეთქვა, "თიაქარი" და დაშლა;
• საკინძების დარჩენილი რაოდენობა (დახურულ საბურავებზე) არის მინიმუმ ნახევარი.

თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პირობა დაკმაყოფილებულია, თქვენ მზად ხართ მომავალი ზამთრის სეზონისთვის.

ზამთრის საბურავების მუშაობის შესახებ საუბრის დასასრულს, ღირს რამდენიმე ნიუანსის აღნიშვნა. პირველ რიგში, საკინძების საბურავების დაყენებამდე ღირს შეაფასოთ არა მხოლოდ რაოდენობა, არამედ საკინძების მდგომარეობა. ჟანგი და მცირე დეფორმაცია არ არის შეშფოთების მიზეზი, მაგრამ თუ საკინძები შეიძლება სიტყვასიტყვით ამოიღოთ საბურავიდან თითებით, მაშინ, სავარაუდოდ, მათი სავარძლები უკვე კრიტიკულად არის გაცვეთილი და რეზინი შეიძლება სეზონის ბოლომდე არ გადარჩეს. და მეორეც, მაშინაც კი, თუ "სპიკი" გაცვეთილია, არ უნდა "დაასრულოთ" იგი ზაფხულში: საბაჟო კავშირის იგივე ტექნიკური რეგლამენტი კრძალავს საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მუშაობას მოცურების საწინააღმდეგო მწვერვალებით. ზაფხულის.

ეს კითხვა ბევრ მძღოლს აინტერესებს. ამიტომ, ხშირად საუბარში შეგიძლიათ მოისმინოთ ერთი მძღოლის კითხვა მეორეზე - და თქვენ უკვე შეცვალეთ ფეხსაცმელი, თუ ჯერ არა. გზის წესებში ზამთრის საბურავების მოთავსებაც კი შეგიძლიათ. ამიტომ, კითხვები იმის შესახებ, თუ როდის უნდა შეცვალოთ საბურავები ზამთრისთვის და როგორ გავაკეთოთ ეს კანონის მიხედვით, ქვემოთ იქნება განხილული.

ზამთრის და ზაფხულის საბურავების კონცეფცია

იმისათვის, რომ გავიგოთ, როდის უნდა ატაროთ ზამთრის საბურავები, მძღოლები ვალდებულნი არიან გაიგონ ცოტათი განსხვავება ასეთ საბურავებს შორის.

საზაფხულო საბურავები არის საბურავები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ იმოძრაოთ, როცა გზა თოვლისა და ყინულისგან თავისუფალია. მათ აქვთ მიმტევებელი საფეხური, რომელიც არ არის გათვლილი გზის სავალი ნაწილის უფრო დიდი წევისთვის. გარდა ამისა, ეს ბორბლები უფრო რბილია, ამიტომ უფრო მეტი საბურავის ცვეთა აქვთ და, როგორც წესი, ერთ სეზონში ასეთი ბორბლები საგრძნობლად ფუჭდება, მით უმეტეს, თუ მანქანა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებაა, არამედ შემოსავალიც.

ზამთრის საბურავები არის საბურავები, რომლებიც ორი ტიპისაა. პირველი ტიპი არის საბურავები, რომლებსაც აქვთ გამაგრებული სარბენი, რომელიც ემსახურება მანქანის უკეთესად დაჭერას გზაზე. მეორე ტიპი არის ბორბლები, რომლებსაც აქვთ ლითონის ღეროები სარტყელში.

ზამთრის ასეთი საბურავები საშუალებას აძლევს მანქანას კარგად დაუკავშირდეს გზას, მაშინაც კი, თუ ის ყინულით არის დაფარული, რადგან ლითონის წვერები არღვევს ყინულს მანქანის მოძრაობისას, ან არღვევს მის სტრუქტურას, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას არ გადაიჩეხოს.

აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ საბურავების შეცვლა ზაფხულიდან ზამთარში და პირიქით, უნდა მოხდეს მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისთვის. ამიტომ, ასეთი პროცედურა სავალდებულოა და ის ყოველწლიურად უნდა გაკეთდეს.

საინტერესოა იცოდეთ, რომ პრაქტიკაში არ არსებობს საუკეთესო ზამთრის საბურავები. თითოეული საბურავი განკუთვნილია გარკვეული სამუშაო პირობებისთვის, ამიტომ მათი არჩევანი დამოკიდებულია არა მხოლოდ მანქანის ტექნიკურ პირობებზე, არამედ მძღოლის მართვის სტილზეც.

სეზონური საბურავის შეცვლა

ახლა თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ საკითხის დეტალურ განხილვაზე, თუ როდის უნდა შეცვალოთ ზაფხულის საბურავები ზამთრის საბურავებზე. სამწუხაროდ, ყველა მძღოლი, სხვადასხვა მიზეზის გამო, არ ზრუნავს მათ უსაფრთხოებაზე, ამიტომ ეს პროცესი საკანონმდებლო დონეზეც არის დაფიქსირებული.

ახლა დაფიქრდით, როდის გადახვიდეთ ზამთრის საბურავებზე მძღოლებისთვის. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ იხელმძღვანელოთ საკუთარი გამოცდილებით, ან ყურადღებით შეისწავლოთ ამ საკითხის მარეგულირებელი რეგულაციები.

ჯერ უნდა გაითვალისწინოთ სიტუაცია, როდესაც გჭირდებათ ფეხსაცმლის შეცვლა, თუ მძღოლმა არ იცის კანონიერი მოთხოვნები. პროფესიონალების გამოცდილების თანახმად, მძღოლები, სანამ გადაწყვეტენ შეცვალონ თუ არა ფეხსაცმელი, უნდა იხელმძღვანელონ რამდენიმე კრიტერიუმით:

• ნალექები, ამ კრიტერიუმის მიხედვით, მძღოლი, როდესაც მოდის პირველი ნალექი, როცა გზის სავალი ნაწილის მოჭიდება გართულდება, უნდა გადაერთოს ზამთრის ბორბლებზე;
• გზის ზედაპირის მოყინვაამ შემთხვევაში, ზამთრის უბრალო საბურავი, თუნდაც გამაგრებული სარბენი იყოს, შეიძლება არ უშველოს, ამიტომ მძღოლებმა ფეხსაცმელი უნდა შეცვალონ დახრილი ფერდობებზე, რათა გზაზე მოჭიდება უკეთესი გახდეს და მანქანა არ სრიალდეს;
• სტაბილური ცივი ამინდის დაწყებათუ მძღოლები თავიანთ მანქანებს მართავენ ზომიერ ან საშუალო კლიმატურ ზონებში, მაშინ მათ უნდა გააცნობიერონ, რომ ცივი ამინდის დაწყება, თუნდაც არ მოვიდა თოვლი, ადრე თუ გვიან გამოიწვევს ნალექს, ამიტომ, პირველი ყინვების დროს, უმჯობესია დაუყოვნებლივ ჩაიცვით თქვენი მანქანები სეზონური საბურავებით, რათა მკვეთრი თოვა ან გზის ყინვა არ იყოს გასაკვირი.

ახლა მოდით გადავიდეთ საკითხის განხილვაზე, თუ როდის უნდა დააყენოთ საბურავები, ან ზამთრის საბურავები გამაგრებული სარბენით, მოძრაობის მიმდინარე წესებიდან გამომდინარე.

იმისათვის, რომ გაიგოთ, როდის უნდა გააკეთოთ ეს, თქვენ უნდა გაეცნოთ მოძრაობის წესებს, ასევე საბაჟო კავშირის ქვეყნების მიერ გაფორმებულ შეთანხმებას.

თუ საბურავებს ცვლით კანონის მიხედვით (საბაჟო კავშირის ქვეყნების შეთანხმება), მაშინ მხოლოდ ის აღნიშნავს, რომ მძღოლებს ზაფხულის სამ თვეში (ივნისი, ივლისი, აგვისტო) ეკრძალებათ საბურავებით მოძრაობა. აქედან მძღოლებმა უნდა დაიმახსოვრონ, რომ თუ ზამთარში გადართავდნენ ბორბლებზე, 1 ივნისის დადგომამდე უნდა შეცვალონ, 1 აგვისტოს შემდეგ კი შეუძლიათ.

ასეთი წესები დადგენილია საბაჟო კავშირის ქვეყნებისთვის.

ახლა მოდით გადავიდეთ საკითხის განხილვაზე, როდის არის ზამთრის საბურავების დაყენების დრო, თუ მანქანა მუდმივად მუშაობს მხოლოდ ჩვენი სახელმწიფოს ტერიტორიაზე.

კონკრეტულად, გზის წესები არ იძლევა სავალდებულო რეკომენდაციებს, მაგრამ დადგენილი პრაქტიკის მიხედვით, ზამთრის ბორბლებზე მოძრაობა აუცილებელია მარტის ბოლომდე მაინც, როცა ყინვები ნულოვან ტემპერატურამდე გადავა. აქედან გამომდინარე, ავტომობილები ამ დრომდე უნდა იყოს შეფუთული ზამთრის საბურავებით ან უბრალო საბურავებით.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ გზის წესები კონკრეტულად არ მიუთითებს ფეხსაცმლის გამოცვლის თარიღებზე. მაგრამ თუ მძღოლი ზამთარში დაიჭირეს ზაფხულის საბურავებზე, მაშინ პოლიციის თანამშრომლებს სრული უფლება აქვთ შეადგინონ მასზე ადმინისტრაციული დასკვნა.

როდის გადავიდეთ ზაფხულის საბურავებზე

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბორბლების საზაფხულო ვერსია განკუთვნილია გზის ზედაპირისთვის, რომელიც არ არის დაფარული თოვლით ან ყინულით. ამის საფუძველზე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ საზაფხულო საბურავებზე ფეხსაცმელს ვიცვლით, როცა ქუჩაში მუდმივი პლიუსია.

იმისათვის, რომ გაიგოთ, დადგა თუ არა ზაფხულის ვერსიაზე გადასვლის დრო, საჭიროა ყურადღებით აკონტროლოთ ამინდის პროგნოზები. ამ შემთხვევაში არ უნდა დაეყრდნოთ ერთი დღის პროგნოზებს. ხვალიდან შეიძლება თბილი იყოს და ორ დღეში თოვს და მანქანა გართულდება.
ამიტომ, კარგი მემანქანეები აუცილებლად დაელოდებიან ქუჩაში პლიუსს, რომელიც მუდმივად გამართავს რამდენიმე კვირას.

საინტერესოა ვიცოდეთ, რომ ჩრდილოეთ რეგიონებში თბილი სეზონი გრძელდება არაუმეტეს ორი თვისა, ამიტომ ასეთ პირობებში მომუშავე მანქანებმა შეიძლება საერთოდ არ შეცვალონ ფერდობები. მაგრამ თუ ამ ტერიტორიების მაცხოვრებლები მიემგზავრებიან სხვა რეგიონებში, სადაც ამინდი ნაკლებად ცივია, მაშინ მათ შეუძლიათ ფეხსაცმლის შეცვლა ნებისმიერ სერვის სადგურზე. ზოგადად, საბურავების მახასიათებელია ის, რომ როდესაც ასფალტს აჭერენ საყრდენები, მათ შეუძლიათ გადმოხტეს საფეხურიდან და რეზინი კარგავს თავის ძირითად ფუნქციას.

კითხვა, თუ როდის უნდა შეიცვალოს ფერდობები ზაფხულიდან ზამთარში, საინტერესო უნდა იყოს ყველა მძღოლისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, მისი და მათ უსაფრთხოება, ვისაც ის ატარებს. თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს პროცედურა მუდმივად.

საავტომობილო ბორბლები არის მანქანის მთავარი კომპონენტი, ყველაზე მეტად ექვემდებარება აცვიათ. ამის მიზეზი არის რეზინის მუდმივი კონტაქტი ტრასასთან და საგზაო ქიმიკატებთან. ბორბლების საბურავების სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის, საკუთარი თავის და გზის სხვა მომხმარებლების დასაცავად, უნდა დაიცვათ საბურავების გამოყენების ტექნიკური რეკომენდაციები. გაითვალისწინეთ ზამთრის დასასრული და სიცხის დაწყება და არ დაელოდოთ საგზაო პოლიციის გაფრთხილებას, როდის შეცვალოთ საბურავები ზაფხულის საბურავებზე.

საბურავების დროული გამოცვლა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ საბურავების ცვეთის შემდეგი მიზეზები:

• გზების ხარისხის სეზონური გაუარესება (ყინული, ხვრელები ზამთრის შემდეგ, ცხელი ასფალტი);
• გასვლა თოვლში და უგზოობისგან;
• ძლიერი დამუხრუჭების დროს, საფეხური შენარჩუნებულია;
• საბურავებში ჰაერის წნევის დისბალანსი სეზონის მიხედვით;
• მანქანის წესების დარღვევა.

ზოგიერთი ეკონომიური მანქანის მფლობელი საბურავებს ცვლის მხოლოდ ერთ წყვილ ბორბალზე - წინა ან უკანა. ასეთი დანაზოგი სავსეა არა მხოლოდ მანქანის ავარიით, არამედ საგზაო შემთხვევებით.

2 შეცვალეთ ზამთრის საბურავები ზაფხულით

თითოეულ მძღოლს აქვს საკუთარი შეხედულება საბურავების სეზონური გამოცვლის შესახებ:

• ზამთრის პერიოდის ადრეული ჩანაცვლების მომხრეები თავიანთ პოზიციას მოტივირებენ მომავალი ცივი ამინდისთვის ადრე მომზადების აუცილებლობით და უეცარი ყინვების ან ყინულის შემთხვევაში გზაზე გადაადგილების უზრუნველსაყოფად.
• გვიან ზაფხულის დამცველები ცვლიან საბურავებს, როცა უკვე საკმარისად თბილია, იმის გათვალისწინების გარეშე, რომ ეს ზრდის ცვეთას და საგრძნობლად ამცირებს საბურავის სიცოცხლეს.

ზამთრის საბურავების გამოყენების პრაქტიკა ადასტურებს, რომ საფეხურების მუშაობა ზაფხულის ცხელ დროს საგრძნობლად ზრდის მათ ცვეთას. ამიტომ, თუ დროული ჩანაცვლება მოხდება, მაშინ რეზინის სიცოცხლე შეიძლება გაგრძელდეს.

თქვენი მანქანისთვის ფეხსაცმლის შეცვლისას, ღირს შეიარაღება მწარმოებლების რეკომენდაციებით, რომლებიც გვირჩევენ ზამთრის დამცავი ჩასმას, თუ საშუალო დღიური ტემპერატურა + 7C-მდე დაეცემა. დაბალ ტემპერატურაზე საზაფხულო დამცავი მყარდება და მათი თვისებები უარესდება.

რუსეთის ფედერაციის კანონის თანახმად, ზამთრის საბურავები უნდა შეიცვალოს 1 მარტიდან 15 მარტამდე, მკაცრი ამინდის პირობებისა და ტერიტორიული განაწილების მიხედვით. რუსეთში, მარტის შუა რიცხვებისთვის, ტემპერატურა უფრო სტაბილური ხდება, თოვლის საფარი ქრება და ასფალტი მშრალი ხდება, რის შედეგადაც ზამთრის საბურავების ტექნიკური მახასიათებლები არ არის აქტუალური.

რა თქმა უნდა, კარგია ფეხსაცმლის გამოცვლა წესების მიხედვით, მაგრამ მფლობელმა უნდა გაითვალისწინოს გზის საფარის ხარისხი (ზამთრის შემდეგ) იმ ტერიტორიის, რომელზეც მოძრაობს: საქალაქო ტრასა უფრო მოვლილი და სუფთაა, ვიდრე სოფლად. ან პროვინციული გზები, რომლებიც ზოგჯერ თოვლიანი რჩება აპრილის შუა რიცხვებამდე.

რუსეთი უზარმაზარი ქვეყანაა და სამხრეთ რეგიონების მაცხოვრებლებს აქვთ გარკვეული თავისებურებები ბორბლების სეზონურ გამოცვლასთან დაკავშირებით, რადგან ზამთარში თოვლი საერთოდ არ არის, ასფალტი მშრალია და ტემპერატურა საკმაოდ მაღალია. ამ კუთხით, ასეთ ადგილებში საბურავების გამოყენება არ არის გავრცელებული, იქ უფრო მოდაშია ყველა სეზონი. იქ ზამთრის საფეხურების შეცვლის თარიღი იცვლება ამინდის პირობებთან შედარებით, მძღოლებმა უნდა აკონტროლონ თარიღი, საიდანაც ტემპერატურა დაეცა და რჩება +5, +7C და ზემოთ, შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეცვალოთ მანქანის ფეხსაცმელი.

პირიქით, ჩრდილოეთის მანქანების მფლობელები უფრო მეტად იყენებენ საბურავებს, რადგან თოვლში და ძლიერ ყინვებში მგზავრობა მოითხოვს სპეციალურ ტექნიკურ მახასიათებლებს - სარბენებს ლითონის ღეროებით. და პირობები, რომლებიც მოითხოვს საბურავების შეცვლას, გარკვეულწილად განსხვავდება იქ, ვიდრე ცენტრალურ და სამხრეთ რეგიონებში, ისინი განისაზღვრება ტერიტორიული ტემპერატურის პარამეტრებით.

3 შეცვალეთ ზაფხულის საბურავები

01/01/2015 ტექნიკური რეგლამენტის No8 დანართის მიხედვით ზაფხულში ივნისიდან აგვისტომდე აკრძალულია საბურავებით მანქანების ექსპლუატაცია. შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის კანონი არ კრძალავს ზაფხულში საკინძების გარეშე ზამთრის საბურავებით მგზავრობას, მაგრამ 1 ივნისამდე შეგიძლიათ იაროთ საბურავებით.

მანქანის საზაფხულო საბურავის გამოცვლის პირობები დამოკიდებულია საშუალო დღიურ ტემპერატურაზე არანაკლებ +5, +7C. მაშინაც კი, თუ დღისით ჰაერი +10, +11C-მდე თბება, დილით შესაძლოა ადგილებზე გაჩნდეს ყინვები და ზაფხულის ბილიკებზე მანქანის მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. უფრო მეტიც, ზამთარში გამოყენებული ზაფხულის საბურავები კარგავენ ელასტიურობას და ავტომობილის დამუხრუჭება გაორმაგებულია.

თუ ზაფხული გაჭიანურდა და ზამთრის სეზონი ახლა იწყებს თავის შეხსენებას, მძღოლებისთვის სასარგებლოა გაეცნონ სეზონურ ტემპერატურასა და ზაფხულის საბურავების გამოცვლას შორის ურთიერთობის შემდეგ პარამეტრებს:

• რაც უფრო დაბალია თერმომეტრის მაჩვენებლები, მით უფრო რთულია ზაფხულის სარბენი;
• რაც უფრო მყარია რეზინი, მით უფრო დაბალია მისი დაჭერის თვისებები;
• რაც უფრო უარესია დაჭერის თვისებები, მით მეტია საწვავის მოხმარება და უფრო დიდია სარბენის ცვეთა.

ამ პროცესების დასაბალანსებლად, საბურავების მწარმოებლებმა შეიმუშავეს საბურავები, რომლებიც განსხვავდებიან ქიმიური სტრუქტურით და სარბენის ნიმუშით.

ზაფხულში გამოყენებული მანქანის საბურავები უფრო ხისტია და უკეთ უძლებს ცხელ ასფალტთან კონტაქტს. დაბალ ტემპერატურაზე, რეზინი ხისტი ხდება და ძალაუფლება მცირდება. მოძრაობის პროცესი გადაიქცევა სრიალის პროცესად.

მინიმალური საშუალო დღიური ტემპერატურა, რის შემდეგაც გვესმის, რომ დროა "ფეხსაცმლის შეცვლა" - +7 გრადუსი ცელსიუსი

ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების გარდა, საბურავებისთვის არის კიდევ ერთი, მესამე ვარიანტი - ყველა ამინდის საბურავები. „ყველა ამინდს“ უფრო მეტი მინუსი ახასიათებს, ვიდრე უპირატესობები, რადგან ზაფხულში ისინი უფრო იცვამენ, ზამთარში კი არ არიან ძალიან ელასტიურები. ყველა სეზონის საბურავები ყველაზე პრაქტიკულია 0 გრადუსზე.

არსებობს 4 ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ექსპერტები გვირჩევენ ზაფხულის საბურავების წინასწარ შეცვლას:

1. მღელვარება სადგურზე.
2. სირბილი საფეხურებით: მოერიდეთ ცურვას და უეცარ დამუხრუჭებას პირველი 100-200 კმ-ის განმავლობაში. რეკომენდებული მოძრაობაა 70 კმ/სთ.
3. თბილ ამინდში უფრო კომფორტულია ინსტალაცია, ვიდრე ცივ ამინდში.
4. მანქანა მზადაა ბუნების უეცარი ახირებისთვის.

რამდენიმე დაკარგული მწვერვალი ისეთი საშიში არ არის, როგორც ზაფხულის საბურავებით თოვლში ან ყინულში ყოფნა.

4 დამატებითი მიზეზი საბურავების დროულად გამოცვლისთვის

მანქანის საბურავები უნდა შეიცვალოს, პირველ რიგში, მათი უსაფრთხოების მიზნით. ამის ეკონომიკური მიზეზები ასევე არ არის უმნიშვნელო: ზამთრის საბურავები ზაფხულში სწრაფად ცვება, ხოლო ზამთარში ზაფხულის ბილიკებზე მოძრაობა იწვევს ავარიებს და გაუთვალისწინებელ ხარჯებს.

სადაზღვევო კომპანიები, როგორც წესი, უარს ამბობენ დაზღვევაზე, თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს ავტომობილზე სეზონისთვის შეუსაბამო საბურავებია დაყენებული.

საბურავების გამოცვლის ვადები დამოკიდებულია მანქანის გამოყენების პირობებზე: თუ გაზაფხულზე მანქანა ძირითადად გამოიყენება დილა-საღამოს და ამ დროს შესაძლოა ყინვები იყოს, მაშინ საბურავების გამოცვლას არ იჩქარებთ, თუ შემოდგომაზე მანქანა გამოიყენება დილით და საღამოს, მაშინ უნდა იჩქაროთ მანქანის შეცვლა.

ოპერაციის გეოგრაფია ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ქვეყნის გზებზე და ქალაქებში ტემპერატურა ჩვეულებრივ განსხვავდება ღამისა და დღის ტემპერატურაზე. შესაბამისად, ყინულის წარმოქმნის ალბათობა უფრო დიდია და თოვლი სოფლის გზებზე უფრო დიდხანს დნება, ვიდრე ქალაქებში.

5 ჯარიმა საბურავების სეზონური შეუსაბამობისთვის

ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე ფინანსური სასჯელი 2015 წლის 1 იანვრიდან. არის 500 რუბლი, ძალაში შესული საბაჟო კავშირის ტექნიკური დოკუმენტის წყალობით. დადგენილება კრძალავს ავტომობილის ზამთრის საბურავების გარეშე მუშაობას დეკემბრიდან თებერვლამდე. რეგიონულ სტრუქტურებს მიეცათ უფლება დაარეგულირონ აკრძალვის დრო, რაც დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში.

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა არ ითვალისწინებს ჯარიმას ზაფხულში ზამთრის საბურავების ექსპლუატაციისთვის.

ასევე, კანონმდებლობა არ ითვალისწინებს ჯარიმას „Ш“ ნიშნის არარსებობის შემთხვევაში, საბურავებით ავტომობილზე.

მანქანის საბურავების გამოცვლა, ისევე როგორც ყველაფერი ჩვენს ცხოვრებაში, დროულად უნდა მოხდეს, განსაკუთრებით თუ ამაზეა დამოკიდებული თქვენი საკუთარი უსაფრთხოება.

სეზონური საბურავების დროული გამოცვლა მკვეთრად ამცირებს მართვის უსაფრთხოებას, ამცირებს საბურავების სიცოცხლეს და შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა. ამინდის პირობები (ტემპერატურის დონე და გზის ზედაპირის მდგომარეობა) მიუთითებს მძღოლზე მანქანის სერვისის მონახულების აუცილებლობაზე. თუმცა, რუსეთის ფედერაციის რეგიონებისთვის, საბურავების შეცვლის დრო განსხვავებულია.

კანონით დადგენილია ზამთრის საბურავების საზაფხულო საბურავებით გამოცვლის პირობები და პირიქით. ისინი არ ვრცელდება უნივერსალურ ყველა სეზონის საბურავებზე, მაგრამ კრძალავს ზაფხულში საბურავების გამოყენებას.

ზამთრის საბურავების ზაფხულის საბურავებით გამოცვლის ოფიციალური თარიღები

2015 წლიდან ძალაში შევიდა ტექნიკური რეგლამენტი, რომელიც სავალდებულოა საბაჟო კავშირის ყველა ქვეყნისთვის. რუსეთმა ხელი მოაწერა დოკუმენტს ჯერ კიდევ 2011 წელს, მაგრამ მისი მოქმედება გადაიდო 4 წლით, რათა საბურავების მწარმოებლებმა გაზარდონ თავიანთი პროდუქცია. ტექნიკური რეგლამენტის „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ No018/2011 (დანართი No8) მიხედვით:

• 01.06-დან 31.08-მდე აკრძალულია საბურავებით მანქანების და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება;
• 01.12-დან 28(29.02) მდე იკრძალება ავტომობილების მოძრაობა ზამთრის საბურავების გარეშე;
• პირობები (ზრდის მიმართულებით) შეიძლება შეიცვალოს რეგიონული ხელისუფლების მიერ კლიმატური მახასიათებლების მიხედვით.

ტექნიკური რეგლამენტი არ აკონკრეტებს კონკრეტულ თარიღს, როდის უნდა შეიცვალოს ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებით. უფრო მეტიც, აკრძალვა ეხება მხოლოდ ზაფხულის საბურავებს და არ არის ნახსენები ხახუნის საბურავებზე (სასაუბროდ, "ველკრო").

თუმცა, არსებობს ტექნიკურ რეგლამენტში და „სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის მიღების ძირითადი დებულებები“ გაწერილი მახასიათებელი, რომლითაც საგზაო პოლიცია იხელმძღვანელებს ავტომობილის შემოწმებისას. ეს არის საბურავის სარტყელზე არსებული ნიმუშის სიღრმე, რომელიც არ უნდა იყოს 1,6 მმ-ზე ნაკლები სამგზავრო მანქანებზე. მოპედებისთვის და მოტოციკლებისთვის, გათვალისწინებულია ნარჩენი სარბენი სიღრმე 0,8 მმ, ავტობუსებისთვის - 2 მმ, სატვირთო მანქანებისთვის (3,5 ტონაზე მეტი) - 1 მმ. თუ საბურავზე არის ცვეთის მაჩვენებელი, მაშინ საბურავის ვარგისიანობა განისაზღვრება მისით. ამ პარამეტრების შეუსრულებლობა იწვევს ჯარიმას ან სიტყვიერ გაფრთხილებას შემოწმების დროს (ინსპექტორი ირჩევს დასჯას).

როდის გადავიტანოთ ზაფხულის საბურავებზე?

საღი აზრი და გამოცდილება უნდა მიუთითებდეს გადასვლის ოპტიმალურ თარიღზე. საბურავების ბოლო შეცვლა ხდება რუსეთის ფედერაციის ჩრდილოეთ რეგიონებში (სადაც ასეთი პროცედურა საერთოდ აზრი აქვს), ხოლო კრასნოდარის მხარეში მძღოლები ხშირად ატარებენ ზაფხულის საბურავებს მარტის დასაწყისში. ცენტრალურ რუსეთში არ არის რეკომენდებული მანქანისთვის "ფეხსაცმლის შეცვლა" 15 მარტამდე. გაზაფხულის პირველ თვეში გახშირებულმა ყინვებმა და დათბობიდან თოვლამდე მოულოდნელმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს გზაზე საზაფხულო საბურავებით მოცურებული მანქანები, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი რამდენიმე მეტრით გაიზრდება. ეს უფრო რთულია ავტომობილების მფლობელებისთვის, რომლებიც ზამთარში იყენებენ საბურავებს. ასეთ საბურავებზე სველ თოვლში ან გუბეებში სიარული სარისკოა: ჰიდროპლანირების ეფექტმა შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო მდგომარეობა.

ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებით დამოკიდებულია:

• ჰაერის საშუალო დღიური ტემპერატურა. თუ რამდენიმე დღეში ბარი დამაჯერებლად მოძრაობს +7 გრადუსზე მაღლა, ხოლო ღამის ტემპერატურა 0-ზეა, მაშინ უკვე შესაძლებელია საბურავების შეცვლა;
• გზის ზედაპირის პირობები. ეს ფაქტორი ინდივიდუალურია თითოეული მძღოლისთვის. ქალაქის გზებზე დღისით მგზავრობა შეიძლება იყოს უფრო უსაფრთხო, ვიდრე ყინულოვანი ქვეყნის გზებზე მართვა დილით ან ღამით.
• საბურავის ტიპი. ხახუნის საბურავები უკეთესად მოქმედებენ სველ გზებზე, ხოლო საბურავები უკეთესად მოქმედებენ ყინულზე (Test World-ის კვლევის შედეგები ფინეთიდან). საზაფხულო საბურავებისთვის ხახუნის საბურავები უფრო ადრე უნდა შეიცვალოს.

როგორ მუშაობს ზამთრის საბურავები ზაფხულში?

ზამთრის ვერსიას შორის მთავარი განსხვავებაა რეზინის ნაერთის ქიმიური შემადგენლობა. იგი ადაპტირებულია მუშაობისთვის ნულამდე ტემპერატურაზე, ამიტომ არ მკვრივდება, რაც უზრუნველყოფს გზაზე საიმედო დაჭერას. თუ ზაფხულში ასეთი საბურავები დგას მანქანაზე, მაშინ ცხელი ასფალტის ან დადებითი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ, სარბენი ხდება რბილი და ცვივა (ჰაერის +30 ტემპერატურაზე ასფალტი თბება 20-25 გრადუსით ან მეტით). მწარმოებლები ირწმუნებიან, რომ რეზინი იწყებს დეფორმაციას უკვე +7-ზე. ბასრი რაფაზე ან ქვაზე დარტყმა ხშირად იწვევს საბურავის აფეთქებას.

ზამთრის საბურავებით მოძრაობა იწვევს საწვავის მეტ მოხმარებას, რადგან ძრავის სიმძლავრე იზრდება. მანქანის საწვავის შევსება 10%-ით მეტი დაჯდება. სხვა მანქანების სისტემებიც განიცდიან. ძირითადი დატვირთვა მოდის შასიზე და საკიდზე, რამაც შეიძლება მოითხოვოს სერიოზული შეკეთება ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვის შემდეგ. რეიტინგი: 5/5 (2 ხმა)