უსაფრთხოების მოთხოვნები წევის დროს. სატრანსპორტო საშუალების წევის წესები

1. შესავალი

1.1. ეს ინსტრუქცია არეგულირებს უსაფრთხოების საბაზისო მოთხოვნებს საყრდენის, დაწყვილებისა და განაშენიანების ავტომობილების ან მანქანისა და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელი).

1.2 მძღოლს ან სპეციალურად დანიშნულ პირს, როდესაც მუშაობას ასრულებს მანქანების ბორბალზე, შეერთებასა და განტვირთვისას, ან მანქანასა და მისაბმელთან (ნახევრად ხედვა):

დაიცვას შრომის დაცვის ინსტრუქცია, რომელიც შემუშავებულია ამ სტანდარტული ინსტრუქციის საფუძველზე;

იცოდეს და შეძლებს დაზარალებულთათვის პირველადი დახმარების გაწევა, N 22 მოდელის ინსტრუქციის შესაბამისად, ავარიებში პირველი დახმარების გაწევისთვის;

დაიცავით შრომის დაცვის ერთობლივი კომიტეტის (კომისიის) წარმომადგენლის ან პროფკავშირული კომიტეტის შრომითი დაცვის უფლებამოსილი (უფლებამოსილი) პირის წარმომადგენელი.

შეამჩნია სხვა თანამშრომლის მიერ უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევა, გააფრთხილეთ იგი შესრულების აუცილებლობის შესახებ.

1.   ზოგადი უსაფრთხოების მოთხოვნები.

2.1 ავტომობილების, ავტომობილების და მისაბმელების დატვირთვა, დაწყვილება და გაშვება დასაშვებია მძღოლებისთვის ან სპეციალურად დანიშნული პირებისთვის, რომლებმაც მიიღეს ინდუქციური ტრენინგი და პირველადი ბრიფინგი სამუშაო ადგილებზე შრომის შესახებ და გაიარეთ უსაფრთხო სამუშაო მეთოდები.

2.2 მოსამსახურემ, რომელიც არ გაიარა დროულად გადამზადება შრომის დაცვის შესახებ (მინიმუმ 1 დრო 3 თვეში) არ უნდა დაიწყოს მუშაობის დაწყება.

2.3 ბორკილების, დარტყმისა და განტვირთვისას, ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ განაწყენდეთ ექსტრაორდინალური საკითხებითა და საუბრებით.

2.4 წევის, დაწყვილებისა და განტვირთვისას, უნდა იცოდეთ და გახსოვდეთ, რომ უბედური შემთხვევები ყველაზე ხშირად შეიძლება მოხდეს, როდესაც:

მუშაობა არასაიმედო დამუხრუჭებულ მანქანასთან, მისაბმელთან, ნახევრად მისაბმელთან;

თანამშრომლის მოძიება სატვირთო მანქანას მოძრავი ძრავითა და მისაბმელით ან შეყვანილი სატრანსპორტო საშუალებით შორის გაყვანილობის ან გაყვანის დროს;

შემთხვევითი ნივთების ჩამოსხმისას;

ბორბლიანი და ბორბლიანი მანქანების მძღოლების არაორდინირებული მოქმედებები.

2.5. ამ სტანდარტის ინსტრუქციის საფუძველზე შემუშავებული ინსტრუქციის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის, მოსამსახურე, რომელიც კრეჭს, წყვილს, მანქანას ან მანქანას და მისაბმელს (მისაბმელს) უშვებს, პასუხისმგებელია მოქმედი კანონის შესაბამისად.

1.   უსაფრთხოების მოთხოვნები, სანამ დაიწყება.

3.1 სამუშაოს დაწყებამდე, მოსამსახურე, რომელიც მონაწილეობს საბაგირო, საყრდენის, საცეცხლე მანქანების ან მანქანისა და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელის) ჩათვლით.

შეამოწმეთ მისაბმელების (ნახევრად მისაბმელიანი) მომსახურების, მათი საყრდენის მოწყობილობების, მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა და მომსახურეობა;

ამოიღეთ უნებართვო პირები სამუშაო ფართობიდან.

1.   უსაფრთხოების მოთხოვნები ოპერაციის დროს.

4.1 ავტომობილისა და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელი) შეყვანის და განტვირთვის წინ, ამ უკანასკნელს უნდა გააჩნდეს პარკინგის მუხრუჭი, მოათავსოთ ბორბლების ბორბლები (ფეხსაცმელი).

4.2 სატრანსპორტო საშუალების - ტრაქტორთან მიტანის დროს სატრანსპორტო საშუალების მიწოდების დროს აკრძალულია ადამიანების განთავსება ამ სატრანსპორტო საშუალებასა და მოძრავი მანქანის შორის.

4.3 დაჭერა ან გაკეტვა უნდა განხორციელდეს ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, ხოლო შედუღებული ნახევრადმისაბმელის გრძივი ღერძი უნდა ემთხვეოდეს სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძი - ტრაქტორი.

4.4 საგზაო მატარებლის შეერთება, რომელიც შედგება მანქანიდან და ორი ან მეტი მისაბმელიდან, უნდა განხორციელდეს სამი ადამიანი - მძღოლი, დაწყვილებული ადამიანი და მათი სამუშაოების კოორდინირებული პირი.

გამონაკლის შემთხვევებში (საქალაქთაშუა ფრენები, ველებიდან სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის ტრანსპორტირება და ა.შ.), ერთ მძღოლს უფლება აქვს აკიდოს.

4.5. მისაბმელზე (ნახევრად მისაბმელი) დარტყმის წინ მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს:

დამაკავშირებელი შლანგები და ელექტრო სადენები არ ერევა შეერთებაში;

მხარეები დახურულია;

მეხუთე ბორბლის შეერთება, კინგის პინი და მათი მონტაჟი მომსახურებულია;

ნახევარწრეების წინა მხარე განლაგებულია სიმაღლეში ისე, რომ დაჭერისას, საყრდენი ფურცლის წინა კიდე შედის სლაიდში ან სადაში.

4.6. როდესაც მისაბმელიანი საყრდენის ზოლთან შეერთებას ან გაუხსნელს, რომელსაც არ აქვს შესასვლელი წყაროები, ის უნდა იყოს დამონტაჟებული თაროზე, რომ არ მოხდეს მისი დაცემა.

4.7 ტრეილერის ან ნახევრად მისაბმელის დამუხრუჭება და ბორბლების ქვეშ გაჩერებების ამოღება დასაშვებია მხოლოდ დაწყვილების დასრულების შემდეგ.

4.8 სანამ პირს საყრდენზე ან უნაყოფო ინსტალაციას ახდენს მანქანასა და მის მისაბმელზე დამონტაჟებამდე, ავტომობილის მძღოლმა უნდა შეაჩეროს თავისი მანქანა პარკინგის მუხრუჭთან, ძრავა გამორთოს და ნეიტრალური მდგომარეობაში დააყენოს გადაცემათა ბერკეტი (კონტროლიორი).

4.10. ავტომობილის ხისტი ან მოქნილი საყრდენის ჩამოსხმა უნდა განხორციელდეს მძღოლთან თანდასწრებით, ვიდრე ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებაა, თუ ხისტი გადახაზვის დიზაინი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ მოსიარულე მანქანა მიჰყვება მოსიარულე მანქანას სწორი ბილიკების გასწვრივ.

4.11 მოქნილი საყრდენზე ჩამოსვლისას, ბორბლიანი და ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების დაშორება უნდა იყოს 4-6 მ-ის ფარგლებში, ხოლო ხისტი ბორბლის გაკეთებისას არაუმეტეს 4 მ.

4.12 აკრძალულია:

მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ საჭე (ნაწილობრივი დატვირთვით დატვირთვა დასაშვებია);

ორი ან მეტი მანქანა;

არაოპერაციული სამუხრუჭე სისტემის მქონე სატრანსპორტო საშუალებები, თუ მათი რეალური მასა აღემატება სამკერვალო მანქანის ნამდვილ მასას.

დაბალი რეალურ წონასთან შედარებით, ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება დასაშვებია მხოლოდ ხისტი შეერთებით ან ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით;

on slet on მოქნილი კავშირი.

4.13 მოქნილი ან ხისტი საყრდენის გადაადგილებისას აკრძალულია ადამიანების მიყვანა სატვირთო მანქანაში, ბორბლიანი სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში.

ნაწილობრივი დატვირთვით გადაადგილებისას აკრძალულია ადამიანი, რომ იმყოფებოდეს სალონში ან ბრეკეტ მანქანაში, ისევე როგორც ბორბლიანი მანქანის სხეულში.

4.14 მოქნილი კერკზე ჩამოსასვლელად აკრძალულია თოკის გადატანა კერკებში. იკრძალება საკაბელო გაყვანიდან 6 მეტრზე მეტი ადამიანის პოვნა.

4.15 ლითონის კაბელებს უნდა ჰქონდეს მარყუჟები, რომელთა ბოლოებში სპეციალური შეწყვეტაა.

1.   უსაფრთხოების მოთხოვნები საგანგებო სიტუაციებში.

5.10. თითოეულ უბედურ შემთხვევაზე, რომელიც იგი თვითმხილველი იყო, თანამშრომელმა დაუყოვნებლივ უნდა აცნობოს საწარმოს ადმინისტრაციას და დაზარალებულს პირველადი სამედიცინო დახმარება მიაწოდოს, დაურეკოს ექიმს, დაეხმაროს დაზარალებულის ჯანმრთელობის ცენტრში ან უახლოეს სამედიცინო დაწესებულებაში.

თუ უბედური შემთხვევა მოხდა თავად დასაქმებულთან, მან, თუ ეს შესაძლებელია, დაუკავშირდეს ჯანმრთელობის ცენტრს, აცნობოს საწარმოს ადმინისტრაციას იმის შესახებ, რაც მოხდა, ან სხვისგან სთხოვა ამის გაკეთება.

1.   უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაო ბოლომდე.

6.1 სამუშაოს დასრულების შემდეგ.

ინსტრუქცია ძალაში შედის 02/27/96.

1. შესავალი

1.1. ეს სახელმძღვანელო არეგულირებს უსაფრთხოების ძირითადი მოთხოვნებს საყრდენის, დაწყვილებისა და განაშენიანების მანქანების ან მანქანისა და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელი).

1.2. მძღოლმა ან სპეციალურად განსაზღვრულმა პირმა, როდესაც ასრულებს მანქანების, მანქანების და მანქანების და გვერდითი გზების ბილიკზე, შესასვლელთან და განტვირთვისას, უნდა განახორციელოს:

დაიცვას შრომის დაცვის ინსტრუქცია, რომელიც შემუშავებულია ამ სტანდარტული ინსტრუქციის საფუძველზე;

იცოდეს და შეძლებს დაზარალებულისთვის პირველადი დახმარების გაწევა, model22 სამოდელო ინსტრუქციის შესაბამისად, შემთხვევის შემთხვევებში პირველი დახმარების გაწევისათვის;

დაიცავით შრომის დაცვის ერთობლივი კომიტეტის (კომისიის) წარმომადგენლის ან პროფკავშირული კომიტეტის შრომითი დაცვის უფლებამოსილი (უფლებამოსილი) პირის წარმომადგენელი.

შეამჩნია სხვა თანამშრომლის მიერ უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევა, გააფრთხილეთ იგი შესრულების აუცილებლობის შესახებ.

2. ზოგადი უსაფრთხოების მოთხოვნები

2.1. სატრანსპორტო საშუალებების, ავტომობილების და მისაბმელების ბორბლების ტარება, დაშვება და გაშვება დასაშვებია მძღოლებისთვის ან სპეციალურად დანიშნული პირებისთვის, რომლებმაც მიიღეს გაცნობითი ხასიათის ბრიფინგი და თავდაპირველი ბრიფინგი სამუშაო ადგილზე შრომის დაცვის შესახებ და გაიარეთ უსაფრთხო სამუშაო მეთოდები.

2.2. მოსამსახურემ, რომელმაც არ გაიარა დროულად ხელახალი ტრენინგი შრომის დაცვის შესახებ (მინიმუმ 1 დრო 3 თვეში) არ უნდა დაიწყოს მუშაობა.

2.3. მოსაპირკეთებელი, დაწყვილება და განტვირთვისას, ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ გადაიტანოთ ყურადღებიანი გარეგანი საქმეებით და ლაპარაკით.

2.4. ბორბლის გაკეთების, დარტყმისა და განტვირთვისას, თქვენ უნდა იცოდეთ და გახსოვდეთ, რომ უბედური შემთხვევები ყველაზე ხშირად შეიძლება მოხდეს, როდესაც:

მუშაობა არასაიმედო დამუხრუჭებულ მანქანასთან, მისაბმელთან, ნახევრად მისაბმელთან;

თანამშრომლის მოძიება სატვირთო მანქანას მოძრავი ძრავითა და მისაბმელით ან შეყვანილი სატრანსპორტო საშუალებით შორის გაყვანილობის ან გაყვანის დროს;

შემთხვევითი ნივთების ჩამოსხმისას;

ბორბლიანი და ბორბლიანი მანქანების მძღოლების არაორდინირებული მოქმედებები.

2.5. ამ სტანდარტის ინსტრუქციის საფუძველზე შემუშავებული ინსტრუქციის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის, მოსამსახურე, რომელიც კრეჭს, წყვილს, მანქანას ან მანქანას და მანქანასა და მისაბმელს (ნახევრად მისაბმელი) უშვებს, პასუხს აგებს მოქმედი კანონის შესაბამისად.

3. უსაფრთხოების მოთხოვნები

დაწყებული დაწყების წინ

3.1. სამუშაოების დაწყებამდე, თანამშრომელმა, რომელიც აიღო, დაკიდა, გაუჩხრიკა მანქანა ან მანქანა და მისაბმელი (ნახევრად მისაბმელი), ვალდებულია:

შეამოწმეთ მისაბმელების (ნახევრად მისაბმელიანი) მომსახურების, მათი საყრდენის მოწყობილობების, მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა და მომსახურეობა;

ამოიღეთ უნებართვო პირები სამუშაო ფართობიდან.

4. უსაფრთხოების მოთხოვნები ოპერაციის დროს

4.1. სატრანსპორტო საშუალების და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელის) შეყვანამდე და გაკეტვის წინ, ამ უკანასკნელს უნდა გააჩნდეს პარკინგის მუხრუჭი, ხოლო ბორბლების ქვეშ მოთავსდეს ბორბლიანი ჩოკი (ფეხსაცმელი).

4.2. ჩასადები სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისას სატრანსპორტო საშუალების მომარაგების დროს ადამიანებისთვის აკრძალულია ამ მანქანასა და მოძრავი მანქანას შორის ყოფნა.

4.3. დარტყმა ან განლაგება უნდა განხორციელდეს ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, თანდართული ნახევრადმისაბმელის გრძივი ღერძის გასწვრივ არის გადახურული სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძი.

4.4. საგზაო მატარებლის დარტყმა, რომელიც შედგება მანქანისა და ორი ან მეტი მისაბმელისგან, უნდა განხორციელდეს სამი ადამიანი - მძღოლი, პირი, რომელიც ამზადებს კერას და მათ სამუშაოებს კოორდინირებს.

გამონაკლის შემთხვევებში (საქალაქთაშუა ფრენები, ველებიდან სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის ტრანსპორტირება და ა.შ.), ერთი მძღოლი გამოიყენება ხტუნვის დასაყენებლად.

4.5. მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელის) შეერთებამდე მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს:

დამაკავშირებელი შლანგები და ელექტრო სადენები არ ერევა შეერთებაში;

მხარეები დახურულია;

მეხუთე ბორბლის შეერთება, კინგის პინი და მათი მონტაჟი მომსახურებულია;

ნახევარწრეების წინა მხარე განლაგებულია სიმაღლეში ისე, რომ დაჭერისას, საყრდენი ფურცლის წინა კიდე შედის სლაიდში ან სადაში.

4.6. დაწყვილების ან ფასების შედგენისას, მისაბმელის ზოლი, რომელსაც არ აქვს შესასვლელი წყაროები, უნდა იყოს დამონტაჟებული სტენდზე, რომელიც მას იცავს დაცემისაგან.

4.7. ნებადართულია მისაბმელის ან ნახევრად მისაბმელის დამუხრუჭება და ბორბლების ქვეშ გაჩერებების ამოღება მხოლოდ დაწყვილების დასრულების შემდეგ.

4.8. სანამ ადამიანი ხტუნვას ან მისაბმელობას შეუშლის ხელს, მანქანის მძღოლმა უნდა შეაჩეროს თავისი მანქანა პარკინგის მუხრუჭით, ძრავა გამორთოს და ნეიტრალური მდგომარეობაში დააყენოს სიჩქარის ბერკეტი (კონტროლიორი).

4.10. მანქანის მკაცრი ან მოქნილი ხრახნიანი ტარის გადაადგილება უნდა განხორციელდეს მძღოლთან პირის ღრუს მართვის დროს, თუ ხისტი ხრტილის დიზაინი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ მოსიარულე მანქანა მიჰყვება გადაადგილებულ მანქანას სწორი ბილიკების გასწვრივ.

4.11. მოქნილი საყრდენის გადაადგილებისას უნდა მოხდეს საბაგირო და გასასვლელ სატრანსპორტო საშუალებებს შორის მანძილი 4-6 მ-ის ფარგლებში, ხოლო ხისტი ბორბლის გაკეთებისას, არაუმეტეს 4 მ.

4.12. ბაგირი აკრძალულია:

მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ საჭე (ნაწილობრივი დატვირთვით დატვირთვა დასაშვებია);

ორი ან მეტი მანქანა;

არაოპერაციული სამუხრუჭე სისტემის მქონე სატრანსპორტო საშუალებები, თუ მათი რეალური მასა აღემატება სამკერვალო მანქანის ნამდვილ მასას. დაბალი რეალურ წონასთან შედარებით, ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება დასაშვებია მხოლოდ ხისტი შეერთებით ან ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით;

on slet on მოქნილი კავშირი.

4.13. მოქნილი ან ხისტი საყრდენის გადაადგილებისას აკრძალულია ადამიანების პოვნა ბორბლიანი, ავტობუსის უკანა ნაწილში.

ნაწილობრივი დატვირთვით გადაადგილებისას აკრძალულია ადამიანი, რომ იმყოფებოდეს სალონში ან ბრეკეტ მანქანაში, ისევე როგორც ბორბლიანი მანქანის სხეულში.

4.14. მოქნილი კერკზე ჩამოსვლისას აკრძალულია თოკის გადაწევა ბერკეტებში. იკრძალება საკაბელო გაყვანიდან 6 მეტრზე მეტი ადამიანის პოვნა.

4.15. ლითონის კაბელების ჩამოსასვლელი უნდა ჰქონდეს მარყუჟები სპეციალური შეწყვეტებით ბოლოებში.

5. მოთხოვნებიუსაფრთხოება საგანგებო სიტუაციებში

5.1. დასაქმებულმა დაუყოვნებლივ უნდა აცნობოს საწარმოს ადმინისტრაციას თითოეული შემთხვევის შესახებ, რომლის შესახებაც იგი თვითმხილველი იყო და დაზარალებულს პირველადი სამედიცინო დახმარება მიაწოდოს, ექიმთან დარეკვა და დაზარალებულის ჯანმრთელობის ცენტრში ან უახლოეს სამედიცინო დაწესებულებაში მიტანაში.

თუ უბედური შემთხვევა მოხდა თავად დასაქმებულთან, მან, თუ ეს შესაძლებელია, დაუკავშირდეს ჯანმრთელობის ცენტრს, აცნობოს საწარმოს ადმინისტრაციას იმის შესახებ, რაც მოხდა, ან სხვისგან სთხოვა ამის გაკეთება.

6. უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაო ბოლომდე

6.1. სამუშაოს დასრულების შემდეგ.

ყველა მძღოლი კარგად არ იცნობს სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების წესებს: ავტოსატრანსპორტო საშუალებებში, ამ მონაკვეთს საკმაოდ დიდი დრო ეძლევა და პრაქტიკაში, ბევრს არ გამოსცადეს საკუთარი თავი, როგორც ბორბლიანი ან ბრეკეტ მანქანების მძღოლები.

რეალურ საგზაო ვითარებაში, თეორიული და პრაქტიკული ცოდნის ნაკლებობა გარკვეულ სირთულეებს იწვევს.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ მანქანის წევის ძირითად პუნქტებს.

აკრძალვა / დაშვება

დასაწყისისთვის, როდესაც PPD– ს ეკრძალება ავტომობილის მიტანა:

2019 წელს მანქანის წევის წესების დარღვევისთვის ჯარიმა 500 მანეთი იქნება. ეს, რა თქმა უნდა, ბევრი რამ არ არის, მაგრამ "მოძრავი" და "წამყვანი" მანქანების შეჯახება არ იწვევს დადებით ემოციებს.

მაგრამ რა არის საჭირო იმისათვის, რომ დაეხმაროს motorist, რომელიც პრობლემებია?

გარდა თავად ტრანსპორტიდან, არსებობს აგრეთვე მოქნილი შეერთების შესაბამისი მდგომარეობა. ეს უნდა იყოს ხელუხლებელი, თავისუფალი დაზიანებისა და ჭკუისაგან, უნდა იყოს ფუნქციონალური მარყუჟების და კარაბინერების დასამაგრებლად.

კაბელის სიგრძე - არანაკლებ 4 და არა უმეტეს 5 მეტრი.თუ ეს უფრო მოკლეა, მაშინ მეორე მანქანაში წინა მანქანაში გადაადგილების შანსი ტენდენცია ასი პროცენტია, ხოლო თუ ეს უფრო გრძელია, მაშინ უკან უკან მყოფი მანქანა ტრაექტორიიდან დიდად გამოირჩევა.

ჰალენას უნდა ჰქონდეს გამაფრთხილებელი ფარები ან დროშები. ეს არის მოწყობილობები დიაგონალურად შეღებილი ამრეკლავი თეთრი და წითელი ზოლებით. თუ ისინი არ არიან - შეგიძლიათ გამოიყენოთ წითელი ქსოვილის ნაჭრები.

თანამედროვე ფოლადის კაბელები დამზადებულია ფერადი ძაფებისაგან: თეთრი, ლურჯი, წითელი და სხვ., რომელთაგან ზოგი დაფარულია რეტრეფექტური კომპოზიციით. ანუ, თანამედროვე ფაილები თავად გამაფრთხილებელი მოწყობილობებია.

ბოლოს და ბოლოს, შემოწმებულია ხრახნიანი კაკვები და საყურეები.

04.04.2017 წელს SDA- ს ცვლილებების თანახმად, სამკერვალო მანქანის მძღოლს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი წლის მართვის გამოცდილება.

სამკერვალო ტიპები

ჩვენს ქვეყანაში, მოქნილი შეერთება ჯერ კიდევ უფრო გავრცელებულია, ვიდრე ხისტი დაწყვილება, ხოლო დასავლეთის ქვეყნებში ყველაფერი სხვაგვარადაა. შემდეგი, განვიხილავთ თითოეული მათგანის თვისებებს.

ვიდეო: საავტომობილო მანქანების ჩამოსხმა

ყველაზე გავრცელებული, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე საშიში სახეობაა. ეს პოპულარულია იმის გამო, რომ საკაბელო სავალდებულო კომპლექტში შედის სატრანსპორტო საშუალებაში პირველი დახმარების ნაკრები და ხანძრის ჩაქრობა.

სპეციალური საკინძების დახმარებით, ბარძაყის ჩამოსხმა ხრახნიანი საყრდენის უკანა ნაწილს ეკვრის და ხრახნიანი ფრონტის გასწორებას. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს რამდენიმე შეზღუდვა:

1. მიზიდული მანქანის საჭესთან მძღოლი უნდა იყოს.
2. დაშორება ორ მანქანას შორის არის 4-დან 6 მეტრამდე დიაპაზონში.
3. ამრეკლავი ნიშნების სავალდებულო დამონტაჟება ბაგირის თოკზე.
4. იკრძალება მიზიდულ მანქანებში მგზავრების გადაყვანა (გარდა მანქანებისა).

თუ ხელთ არ არის სპეციალური საკაბელო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარაშუტის სლინგის ან ძლიერი ტვინის ნაჭერი. როგორ დავაკავშიროთ თოკი ამ შემთხვევაში? მიზანშეწონილია გამოიყენოთ რამოდენიმე კვანძიდან ერთი: მარტივი ნახევრადბაიონეტი, gazebo (მშვილდი), ესკიმო ან სპეციალური საყრდენი.

ჰალედის ერთი ბოლო მარცხენა თვალით "წამყვანი" ტრანსპორტით, მეორე - მარჯვნივ "მონა". ეს აუმჯობესებს ხილვადობას მოქცეული მანქანის მძღოლთან.

სამკერვალო მანქანები ხორციელდება ფიქსირებული, ძირითადად მეტალის, სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. მათ შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული დიზაინი და რამდენიმე სამონტაჟო წერტილი.

უმარტივესი - თითოეული მანქანა დაფიქსირებულია მხოლოდ ერთ ადგილზე. რამდენიმე წერტილში დაფიქსირებულია უფრო რთული კონსტრუქციები, რომლებიც აყვანილ მანქანას საშუალებას აძლევს იმავე ტრაექტორიის გასწვრივ გზის პირდაპირ მონაკვეთზე გადავიდეს საბაგირო გზით.

ეს მეთოდი იშვიათად გამოიყენება, რადგან რამდენიმე მძღოლი მუდმივად ატარებს მათთან უხეში ხისტი დაწყვილებას. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს არაერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა და საშუალებას გაძლევთ უფრო მძიმე მანქანების გადაადგილება.

ამ მეთოდის შეზღუდვები:

1. მძღოლი უნდა იყოს "ამოძრავებული" მანქანის საჭესთან, გარდა მართკუთხა მოძრაობისა, როდესაც ხვრელის დიზაინი საშუალებას აძლევს მანქანას შეინარჩუნოს მოცემული ტრაექტორია.
2. მანქანებს შორის მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს ოთხ მეტრს.
3. იკრძალება მიზიდულ მანქანებში მგზავრების გადაყვანა (მანქანის სხეული, ტროლეიბუსი, ავტობუსი და ა.შ.).
4. აკრძალულია მანქანის გაუმუხრუჭებელი სამუხრუჭე სისტემის ტრანსპორტირება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც გადაყვანილი სატრანსპორტო საშუალების მასა 50% -ით ნაკლებია, ვიდრე პაწაწინა მასა.

ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდი

წინაებთან შედარებით, უფრო რთული გზაა ტრანსპორტირება.

ამ შემთხვევაში, საჭიროა "წამყვანი" სატვირთო ტრანსპორტი და ამწე, რომ მოხდეს ჩატვირთვა. ჩვეულებრივ გამოიყენება სატვირთო მანქანების მართვისთვის.

სრული დატვირთვის მეთოდი არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალების ჩასადენელზე. ეს არის საქონლის ტრანსპორტირების საშუალება, კონკრეტულ შემთხვევაში - მანქანა.

ნაწილობრივი დატვირთვის შეზღუდვები:

1. იკრძალება ადამიანების პოვნა, მძღოლის გამორიცხვა არ არის გამოყვანილი, ბრეკეტ მანქანაში და მოსიარულე სხეულში.
2. აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართავი მუხრუჭების ტრანსპორტირება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც შედუღებული მანქანის მასა არის გადაადგილებული მანქანის ნახევარი მასა.

ბორბლების სატრანსპორტო საშუალებების მახასიათებლები ავტომატური ტრანსმისიით

ბევრი თვლის, რომ შეუძლებელია ასეთი მანქანის ტრანსპორტირება Halyard.. დიახ, არასასურველია, მაგრამ ექვემდებარება გარკვეულ წესებს - ეს შესაძლებელია.

არაოპერაციული ძრავით ავტომატურ გადაცემასთან ერთად მანქანის გადაადგილება ძალიან რთულია. იმის გამო, რომ ნავთობის ტუმბო ამ მომენტში არ მუშაობს და გადაცემა განაგრძობს საკუთარი თავის გამოხატვას, სათანადო გაცივება არ ხდება. შედეგად, განყოფილების გადახურება და მარცხი.

გრძელი დისტანციებზე გადაადგილებისას უმჯობესია გამოიყენოთ სატვირთო მანქანა, რადგან შემდგომი რემონტი ხშირად უფრო მეტია, ვიდრე სპეციალიზებული აღჭურვილობის გადახდა.

სხვა შემთხვევებში, გასათვალისწინებელია რიგი რეკომენდაციები.:

1. შეავსეთ გადაცემის სითხის მაქსიმალური რაოდენობა.
2. განბლოკვის გამაძლიერებელი ღილაკი უგულებელყოფის შეცვლაში ჩართეთ.
3. დააყენეთ სიჩქარის სელექტორი ნეიტრალური.
4. თითოეული მანქანის სიჩქარის შეზღუდვები მითითებულია ინსტრუქციებში. თუ ის ხელთ არ არის, მაშინ გაითვალისწინეთ 50 × 50 წესი. ანუ, 50 კმ / სთ სიჩქარით შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მანქანა არაუმეტეს 50 კმ.
5. გადაცემის ტემპერატურის მონიტორინგი. დროულად გააკეთეთ გაჩერებები ასამბლეის გასათბობად.

ოთხბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ხდება ექსკლუზიურად დატვირთვის საშუალებით.

მანქანის გადაადგილება სხვა მანქანის ავტომატური გადაცემით

1. "მონური" მანქანის მასა არ უნდა აღემატებოდეს "ოსტატის" ნამდვილ მასას.
2. რეკომენდებული სიჩქარე - არაუმეტეს 40 კმ / სთ.
3. თქვენი სიარული შეუფერხებლად. არ გააკეთოთ მოულოდნელი ჯერიკები, რადგან დინამიური დატვირთვის პირობებში, გადაყვანილი მანქანის მასა რამდენჯერმე იზრდება.
4. თუ ეს შესაძლებელია, გამოიყენეთ ხისტი დარტყმა.

რამდენიმე სიტყვით დასკვნა

ნებადართული სიჩქარე 50 კმ / სთ-მდეა, ხოლო გზატკეცილზე - მინიმუმ 40 კმ / სთ.

ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში, გაუმართაობის შემთხვევაში, სასწრაფო გაჩერების ნიშანი უნდა დაფიქსირდეს სატრანსპორტო საშუალების უკანა მხარეს.

"წამყვან" და "მონათა" სატრანსპორტო საშუალებებზე უნდა იყოს ჩართული ან განათებული ფარები, ან ნისლის შუქი ან დღის შუქნიშანი.

იმისდა მიუხედავად, გჭირდებათ ბაგირების ტრანსპორტი, ან თუ გსურთ დახმარების გაწევა, რომელიც პრობლემის წინაშე დგას, ყოველთვის იმოქმედეთ გზის წესებზე და ნუ უგულებელყოფთ აკრძალვებს. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

გაინტერესებთ:

4 კომენტარი

არ გამოიყენოთ overdrive. თქვენ უნდა დაიწყოთ მოძრაობა ”2” - დან, ხოლო სიჩქარის 3,000-მდე - 3.500-ზე გაზრდისას, გადადით ”L” - ზე.

ჰო, ამან მეორე დააჩქარა 3500 წამი წამში და შეაჩერა L (პირველი გადაცემათა კოლოფი). კარგად გააკეთე! კარგი!

თქვენ წერთ თავში "ნაწილობრივი დატვირთვის შეზღუდვები"

1) იკრძალება ადამიანების პოვნა ... მძღოლის გამორიცხვა არ გამორიცხავს, \u200b\u200bბრეკეტ მანქანაში, ... და ბორბალ სხეულში.

2) აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართავი მუხრუჭების ტრანსპორტირება, ... გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც შედუღებული მანქანის მასა არის შეყვანილი მასის ნახევარი.

მესმის, რომ ბრეკეტ მანქანაში ყოფნა აკრძალულია და იკრძალება დეფექტური მუხრუჭებით.

მე მაქვს შეკითხვა:

1) რატომ არის მოსახერხებელი მუხრუჭები, თუ მძღოლი არ არის გადაადგილებულ მანქანაში?

მე 2104 აუზს ვაკეთებდი ტექნიკური გამოყენებისთვის, შედუღებული მბრუნავი პლატფორმით, შევაბიჯე კონკურსებზე, ზოგჯერ ევაკუაციით დამეჯახა, როდესაც ცარიელი კარადა გამოვცურე, მასზე ბორბლების ნაკრები ჩამოვდექი სახურავის თაროსგან, ისე რომ არ გადახტებოდა. გუნდის სტიკერები ბორბალზე იწერება, სახელწოდებით "TECHNIQUE", არასდროს შეჩერებულა. კატეგორია B, C

შრომის დაცვა მანქანების ან მანქანების და მისაბმელების (ნახევრად მისაბმელი) ბორბლებისა და წევის დროს.

1. შესავალი.

1.1. ეს ინსტრუქციები არეგულირებს უსაფრთხოების ძირითადი მოთხოვნებს საყრდენის, დაწყვილებისა და განტვირთვისთვის, ავტომობილების ან ავტომობილების და მისაბმელების (ნახევრად მისაბმელიანი) ტრანსპორტირებისთვის.

1.2. ჩამოსასვლელად, დაწყვილებასა და განტვირთვისას მძღოლმა ან სპეციალურად დანიშნულმა პირმა უნდა:

• შეასრულოს ამ ინსტრუქციის მოთხოვნები;
• იცოდე და შეძლებ პირველადი დახმარების გაწევა მსხვერპლს.

შეამჩნია სხვა თანამშრომლის მიერ უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევა, გააფრთხილეთ იგი შესრულების აუცილებლობის შესახებ.

2. უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები.

2.1. მძღოლები, ბორბლები და ბორბლები და სატრანსპორტო საშუალებები ეშვებიან მძღოლები ან სპეციალურად დანიშნული პირები, რომლებმაც მიიღეს გაცნობითი ბრიფინგი და თავდაპირველი ბრიფინგი შრომის დაცვის შესახებ და გაწვრთნეს უსაფრთხო სამუშაო მეთოდები.

2.2. მოსამსახურემ, რომელმაც არ გაიარა დროულად ხელახალი ტრენინგი შრომის დაცვის შესახებ (მინიმუმ 1 დრო 3 თვეში) არ უნდა დაიწყოს მუშაობა.

2.3. მოსაპირკეთებელი, დაწყვილება და განტვირთვისას, ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ გადაიტანოთ ყურადღებიანი გარეგანი საქმეებით და ლაპარაკით.

2.4. ბორბლის გაკეთების, დარტყმისა და განტვირთვისას, თქვენ უნდა იცოდეთ და გახსოვდეთ, რომ უბედური შემთხვევები ყველაზე ხშირად შეიძლება მოხდეს, როდესაც:

• მუშაობა არასაიმედო დამუხრუჭებულ მანქანასთან, მისაბმელთან, ნახევრად მისაბმელთან;
• თანამშრომელი არის ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებათა ძრავასთან და მისაბმელთან ან მისაბმელ სატრანსპორტო საშუალებასთან, შედუღების ან გაყვანის დროს;
• შემთხვევითი საგნების, როგორც ბაგირის და ჩაკეტვის გამოყენება;
• ბორბლიანი და ბორბლიანი მანქანების მძღოლების არაორდინირებული მოქმედებები.

2.5. ინსტრუქციის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის, მოსამსახურე, რომელიც კრეკავს, წყვილებს მანქანების ან მანქანისა და მისაბმელის ან მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელი) განაწილებას, პასუხისმგებელია მოქმედი კანონის შესაბამისად.

3. უსაფრთხოების მოთხოვნები მუშაობის დაწყებამდე.

3.1. სამუშაოს დაწყებამდე მძღოლმა ბაგირმა, დაწყვილება, განტვირთვისას უნდა:

• უნებართვო პირების სამუშაო ადგილის ამოღება;
• შეამოწმეთ მისაბმელიანი მოწყობილობების მისაბმელების, (ნახევრად მისაბმელების) მომსახურების, მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა და სერვისულობა.

4. უსაფრთხოების მოთხოვნები ექსპლუატაციის დროს.

4.1. სატრანსპორტო საშუალების და მისაბმელის (ნახევრად მისაბმელის) შეყვანამდე და გაწყვეტამდე მძღოლმა პარკინგის მუხრუჭზე უნდა დააყენოს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, მისაბმელი (ნახევრად მისაბმელი) და ბორბლების ქვეშ მოათავსოს ბორბლები.

4.2. სატრანსპორტო საშუალების - ტრაქტორთან მიტანის დროს სატრანსპორტო საშუალების მიწოდების დროს ადამიანებისთვის აკრძალულია ამ მანქანასა და მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება. მძღოლმა ეს უნდა დაადასტუროს.

4.3. ჩაკეტვა ან განლაგება უნდა განხორციელდეს ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, ხოლო დაწყვილებული ნახევრადმისაბმელის გრძივი ღერძი უნდა ემთხვეოდეს ტრაქტორის სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძს.

4.4. საგზაო მატარებლის დარტყმა, რომელიც შედგება მანქანისა და ორი ან მეტი მისაბმელისგან, უნდა განხორციელდეს სამი ადამიანი - მძღოლი, პირი, რომელიც ხტუნავს და მათ სამუშაოებს კოორდინირებულ პირს. გამონაკლის შემთხვევებში (გრძელი ფრენა, ველებიდან სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის ტრანსპორტირება და ა.შ.), ერთ მძღოლს უფლება აქვს აკიდოს.

4.5. მისაბმელზე (ნახევრად მისაბმელი) დარტყმის წინ მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს:

• დამაკავშირებელი შლანგები და სადენები არ ერევა ჩახმახს;
• მხარეები დახურულია;
• მეხუთე ბორბლის შეერთება, კინგის პინი და მათი მონტაჟი მომსახურებულია;
• ნახევარწრეების წინა მხარე განლაგებულია სიმაღლეში ისე, რომ დაჭერისას, საყრდენი ფურცლის წინა კიდე შედის სლაიდში ან სადაში.

4.6. დარტყმისას ან გაუხსნის დროს მისაბმელიანი საყრდენის ზოლს, რომელსაც არ აქვს შესასვლელი წყაროები, მძღოლი უნდა იყოს დამონტაჟებული თაროზე, რომელიც მას იცავს დაცემისაგან.

4.7. მძღოლს მხოლოდ მისაბმელის ან ნახევრად მისაბმელის დამუხრუჭება შეუძლია და ბორბლების ქვეშ გაჩერებები ამოიღებს მხოლოდ დაწყვილების დასრულების შემდეგ.

4.8. სანამ პირი აკიდებს ან განტვირთავს მანქანასა და მის მისაბმელს შორის, ავტომობილის მძღოლმა უნდა შეაჩეროს თავისი მანქანა პარკინგის მუხრუჭთან, ძრავა გამორთოს და გადაცემათა კოლოფი (კონტროლიორი) ნეიტრალურ მდგომარეობაში დააყენოს.

4.10. სატრანსპორტო საშუალების ხისტი ან მოქნილი საყრდენის გაკეთება უნდა განხორციელდეს იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლიანი გადაადგილების საჭესთან არის მძღოლი, თუ ხისტი ხრტილის დიზაინი არ ითვალისწინებს, რომ მიზიდულ მანქანას პირდაპირ მიჰყვება

4.11. ბორბლებიანი სატრანსპორტო საშუალებებით დასაშვებია ხისტი და მოქნილი ლაქით.

4.12. მანქანების ჩამოსვლის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ / სთ.

4.13. მოქნილი ან ხისტი შესაკრავის გამოყენებისას, მძღოლმა უნდა მიიტანოს მიბმული მანქანა, თუ ხისტი შედუღების დიზაინი არ ითვალისწინებს, რომ შედუღებული მანქანა მიჰყვება ბრუნვის ტრასას.

4.14. ხისტი საყრდენზე ჩამოსასვლელად, ბორბლიან მანქანას უნდა ჰქონდეს სათანადო საჭე, ხოლო მოქნილზე მოსახვევისას, საჭე და მუხრუჭები. მძღოლმა ეს უნდა დაადასტუროს.

4.15. მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს დაშორება მყარი შეერთების მქონე მანქანებს შორის არაუმეტეს 4 მეტრზე, ხოლო მოქნილი შეერთებით 4-6 მეტრში.

4.16. მოქნილი კაკლის საშუალებით, თითოეულ მეტრზე გადახურვისას მძღოლს მითითებულია გამაფრთხილებელი ნიშნები ან დროშები გზის წესების შესაბამისად.

4.17. მძღოლს უფლება არ აქვს საავტომობილო მანქანაში შეიყვანოს:

• ყინულოვან პირობებში მოქნილი შეერთების შესახებ;
• ორი ან მეტი ამავე დროს;
• არაოპერაციული სამუხრუჭე სისტემით, თუ მათი ნამდვილი მასა აღემატება ბაგირის სატრანსპორტო მასის ნახევარზე მეტს.

4.18. უფრო დაბალი წონის მქონე მასალით, ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების ბალიშები დასაშვებია მხოლოდ ხისტი ხალიჩაზე ან ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით.

4.19. ავტოსატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისას, ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების დღის განმავლობაში დღის განმავლობაში, მძღოლმა უნდა ჩართოს წვეთოვანი ფარები, ხოლო გადაადგილებულ ავტომობილზე დღის ნებისმიერ დროს, გვერდითი განათება და საგანგებო სიგნალიზაცია.

4.20. მოქნილი ან ხისტი საყრდენის გადაადგილებისას მძღოლს ეკისრება ტრანსპორტირება სატვირთო მანქანაში, ტროლეიბუსში, ან ბორბლიანი სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში, ან ნაწილობრივი დატვირთვისას გადაადგილებისას ადამიანების ტრანსპორტირებისას, როგორც არ უნდა იყოს გადაადგილებული სატრანსპორტო საშუალება.