როგორ გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან სწორად. როგორ გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან

გზაზე ყოველთვის არის ადგილი სხვადასხვა სიტუაციებისთვის. და ყველა მათგანი არ არის სასიამოვნო. ამ მიზეზით, ადამიანი მზად უნდა იყოს ან დახმარება გაუწიოს სხვა მძღოლებს, ან მიიღოს ის მათი მხრიდან. ბევრ შტატში ადამიანებს აღარ ეშინიათ გზაზე თაღლითების შეხვედრის (ეს სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხდება). ხოლო თუ გზის პირას მანქანას ხედავენ, აუცილებლად გაჩერდებიან და იკითხავენ, ყველაფერი კარგად არის თუ არა. თუმცა, ზოგიერთ სიტუაციაში, ასეთი დახმარება უნდა იყოს მოსალოდნელი ძალიან, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, თუ როგორ უნდა მოიქცეთ საგანგებო სიტუაციებში. ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს როგორ აანთოს მანქანა ისე, რომ ზიანი არ მიაყენოს საკუთარ თავს ან სხვა ადამიანს ან მანქანას.

ძალიან იშვიათად ხვდებიან ადამიანებს, რომლებიც თანხმდებიან მანქანის დაძაბვას

ამის გაკეთება ძალიან, ძალიან რთული იქნება. მით უმეტეს, თუ არ არსებობს სპეციალიზებული ცოდნა. ამ მიზეზით, ბევრი მძღოლი ცდილობს თავისი რკინის მეგობრის მოპოვებას სხვა მეთოდების გამოყენებით. ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა ტრასაზე, უფრო ადვილია, ვიდრე იმის მცდელობა, რომ იპოვოთ ის, ვისაც სურს მისი დაძაბვა. მით უმეტეს, თუ თქვენ გაქვთ მიკროავტობუსი ან დიდი ჯიპი.

თუ არ გსურთ მოძებნოთ მძღოლები, რომლებიც დაგეხმარებიან, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მეთოდები ძრავის დასაწყებად. ისინი ყველაზე მეტად გამოიყენება მრავალფეროვან და არც თუ ისე სასიამოვნო სიტუაციებში. მაგალითად, შეგიძლიათ ძრავის გაშვება მაწანწალიდან. თუმცა, ეს მეთოდი არ იმუშავებს, თუ დგახართ მიტოვებულ ტრასაზე, ან თუ თქვენი მანქანის წონა საკმარისად მაღალია. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი და მე-4 სიჩქარის გადაცემა ძრავის გადასაბრუნებლად და ჩასართავად. ყველა ეს მეთოდი შეზღუდულია შესრულებაში.

როდის შეიძლება დაგჭირდეთ დახმარება?

და ამ მიზეზით, საკმაოდ ხშირად ჩნდება კითხვა, თუ როგორ უნდა განათდეს მანქანა. ეს მეთოდი ხასიათდება ძრავის გაშვების მაღალი საიმედოობითა და სიჩქარით. ეს პროცესი ყველაზე აქტუალური იქნება შემდეგ შემთხვევებში:

1. თუ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების წონა საკმარისად დიდია, რომ ძრავის ამუშავება სხვა მეთოდებით შეუძლებელია.
2. თუ მანქანის ბარგის განყოფილებაში არის მავთულები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა განათოთ მანქანა.
3. თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის ჩართვა ცივი ღამის შემდეგ. ასეთ სიტუაციაში დამჭერით ეს არ იმუშავებს.
4. თუ მანქანა გაფუჭდა გზატკეცილზე. ასეთ ვითარებაში გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ერთადერთ თანაშემწედ შეიძლება ჩაითვალოს.

მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის დაწყება ისე, რომ ვინმეს არ დააზიანოთ

არსებობს სხვადასხვა სიტუაციები, როდესაც თქვენ უნდა უპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ უნდა განათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან. ამ მიზეზით, აუცილებელია იცოდეთ ამ პროცესის სპეციფიკური ნიუანსი, რათა შეძლოთ გაუმკლავდეთ ნებისმიერ პრობლემას, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის გაშვების დროს. აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ არა მხოლოდ თქვენი მანქანის ძრავა იწყებს მუშაობას. ამავდროულად, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ დააზიანოთ იმ მძღოლის მანქანის ელექტრო სისტემა, რომელიც დასახმარებლად გაჩერდა. თუ რაიმე შეცდომას დაუშვით, შეგიძლიათ დააყენოთ დონორის მანქანის ბატარეა. თქვენ უფრო დეტალურად უნდა განიხილოთ კითხვა, თუ როგორ უნდა განათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან, რათა თავიდან აიცილოთ შეცდომები, გაუმართაობა და სხვა სხვადასხვა პრობლემები.

სავსებით გასაგებია, რომ ხშირად იმ სიტუაციებში, როდესაც საჭიროა ძრავის გაშვება განათების დახმარებით, ხელთ არ არის ინტერნეტი. შესაბამისად, შეუძლებელი იქნება ინსტრუქციების, სურათების და სხვა მასალების გაცნობა. ამიტომ, დაუყოვნებლივ უნდა გაეცნოთ მოწევის უმარტივეს წესებს. მათი გაცნობით, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გაიგოთ, როგორ აანთოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან, არამედ არ დააზიანოთ იგი. შესაბამისად, თქვენც და მძღოლმაც, რომელიც დასახმარებლად გაჩერდა, შეძლებთ სწრაფად გაუმკლავდეთ დავალებას და წინ წახვიდეთ.

ძრავის გაშვების ალგორითმი ანთების გამოყენებით

არსებობს რამდენიმე საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომელიც არა მხოლოდ უნდა ისწავლოთ, არამედ გახსოვდეთ. მათი გათვალისწინება საჭიროა ისეთი პროცედურის გაკეთებისას, როგორიცაა განათება. იმისათვის, რომ გაიგოთ, რა სირთულეები და დახვეწილობა აქვს ამ პროცესს, თქვენ უნდა გაეცნოთ შემდეგ ალგორითმს:

1. საჭიროა ყურადღებით შეამოწმოთ სადენები, რომლებიც გამოიყენება განათებისთვის. აუცილებელია სპეციალური მაღალი ძაბვის კაბელის გამოყენება, რომლის ბოლოებზე ორივე მხარეს არის "ნიანგის" ტერმინალები.
2. როგორ გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან? ამისთვის დონორის ტრანსპორტი უნდა იყოს გაჩერებული გატეხილი მანქანის კაპოტის წინ. ვხსნით ორ მანქანას კაპოტებს.
3. აუცილებელია ორივე მანქანის აალების გამორთვა, მავთულის შეერთება. ხშირად წითელი მავთული დადებითია და შავი მავთული უარყოფითი. თუმცა, სხვა ფერებიც შეიძლება იყოს ხელმისაწვდომი.
4. როგორ გავანათოთ მანქანა სწორად? საჭიროა დადებითი მავთულის დაკავშირება ორივე მანქანის ბატარეის შესაბამის ტერმინალებთან. უარყოფითი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული სამუშაო ტრანსპორტის მინუსთან და დაზიანებულ მანქანაზე.
5. ამის შემდეგ, თქვენ მოგიწევთ ძრავის ჩართვა სამუშაო მანქანაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი ბატარეა საკმარისად სწრაფად დაითხოვება, რაც გამოიწვევს სხვა მანქანის გაჩენას, რომელსაც დახმარება ესაჭიროება.
6. ბოლო ეტაპი გულისხმობს, რომ აუცილებელია ძრავის გაშვება გაფუჭებულ მანქანაზე. მაგრამ ეს სიტუაციაც კი ხასიათდება გარკვეული ნიუანსებით.

როგორ არ დაუშვათ დამხმარე მძღოლი?

როგორ გავანათოთ მანქანა სწორად? თუ სადენებს შეაერთებთ და ამის შემდეგ დაელოდებით დაახლოებით 25 წუთს სამსახურებრივი მანქანის ძრავის ამოქმედების გარეშე, მაშინ მისი ბატარეა მთლიანად დაცლილია. რასთან არის დაკავშირებული? საქმე ის არის, რომ ბატარეა, რომელიც დაცლილია, მავთულხლართების შეერთების შემდეგ დაუყოვნებლივ დაიწყებს დატენვას, დონორად მოქმედი ბატარეის გამოყენებით. ეს გამოიწვევს მის სწრაფ გამონადენს. შესაბამისად, შეგიძლიათ განათოთ მანქანა. იმ პირის სერვისი, ვინც დათანხმდა დახმარებას, გვერდულად გამოვა და თქვენ მოგიწევთ მისი მანქანის ძრავის ჩართვა ზემოაღნიშნული პროცესის გამოყენებით. ასეთი შეცდომის თავიდან ასაცილებლად, ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს სწრაფად და ზუსტად.

როგორი უნდა იყოს მოქმედებები მოწევის შემდეგ?

როდესაც გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების ძრავა ამოქმედდება, საჭიროა რამდენიმე წამის ლოდინი. ეს საჭიროა იმისთვის, რომ დაცლილი ბატარეა ცოტათი დაიტენოს. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გათიშოთ სადენები და მადლობა გადაუხადოთ გაჩერებულ მძღოლს მანქანის განათებაში დახმარებისთვის. მისი სერვისი უშედეგო იქნება, თუ ძრავას აანთებ პირველი 30 წუთის განმავლობაში. ბატარეას შეიძლება უბრალოდ არ ჰქონდეს დრო გენერატორისგან საჭირო რაოდენობის დამუხტვის ასაღებად. ეს გასათვალისწინებელია, თუ არ გსურთ ხელახლა გაჩერება. როგორც კი სახლში ან სერვის სადგურზე მიხვალთ, ბატარეის მოწყობილობის სრულად დატენვა დაგჭირდებათ.

მარტივი პროცესი რამდენიმე დახვეწილობის მქონე

როგორ გავანათოთ მანქანა ბატარეიდან? ეს პროცესი საკმარისად დეტალურად იყო აღწერილი ზემოთ. აღმოჩნდა, რომ ეს არც ისე რთული იყო, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. მაგრამ არის გარკვეული დახვეწილობა. და თუ ისინი არ არის გათვალისწინებული, მაშინ შეგიძლიათ გაატაროთ მნიშვნელოვანი დრო. დარწმუნდით, რომ გახსოვდეთ განათების პროცესისთვის დამახასიათებელი ძირითადი წესები. მათი გატეხვა შეუძლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება დახმარების გარეშე დარჩეთ. ასეთ სიტუაციაში საჭირო იქნება ძრავის დასაწყებად სხვა ვარიანტების მოძიება.

დასკვნის ნაცვლად

განათება უსაფრთხოდ შეიძლება ჩაითვალოს ძრავის გაშვების ერთადერთ გონივრულ მეთოდად. ეს პროცესი არა მხოლოდ პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ, არამედ არ დააზიანებს მანქანის ელექტრული განყოფილებას. თუ ძრავას ჩართავთ ბიძგით, შეგიძლიათ დააზიანოთ გადაცემათა კოლოფი. და თქვენ შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ პირდაპირ და ძრავას.

ახლა თქვენ იცით, როგორ სწორად გაანათოთ თქვენი მანქანა სხვა მანქანიდან. ვიმედოვნებთ, რომ ეს ცოდნა დაგეხმარებათ, თუ მსგავსი პრობლემა წარმოიქმნება.

ნებისმიერ მძღოლს, როგორც გამოცდილს, ისე ახალს, არაერთხელ შეხვედრია მოგზაურობისას მკვდარი ბატარეა. არსებობს სხვადასხვა მიზეზი, რაც იწვევს ამ პრობლემას: ძრავის ჩართვის მრავალი მცდელობა ან ფარები დიდი ხნის განმავლობაში ჩართული ძრავით გამორთული. შეიძლება მოხდეს გაყვანილობის დაზიანება, გატეხილი წამყვანი ღვედი ან ალტერნატორის გაუმართაობა.

ზოგჯერ მიზეზი თავად ბატარეაშია - ელექტროლიტების დაბალი დონე. დაბალ ტემპერატურაზე ბატარეაში ელექტროლიტი შეიძლება გაიყინოს. ასეთ სიტუაციაში საუკეთესო რამ არის დამტენით დატენვა ან ბატარეის შეცვლა.

მაგრამ თუ ბატარეასთან პრობლემა გაჩნდა გზაზე, სერვისის ან ავტოფარეხისგან მოშორებით - ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ განათების ტექნიკა. რას ნიშნავს სხვა მანქანის გარე ბატარეის გამოყენება მანქანის ძრავის ჩასართავად. ეს პრობლემა ყველაზე აქტუალური ხდება ზამთარში.

ჯერ უნდა შემოწმდეს ბატარეა მართლა მკვდარია. გასაღები უნდა ჩართოთ ანთებაში - თუ ძრავის ხმა არ ისმის, მაშინ პრობლემა ბატარეაშია. არ მუშაობს ბატარეის ნიშნებზე შეიძლება მიუთითებდეს ფარების არარსებობა ან სუსტი ნათება, საყვირის ხმა ყრუ ხდება, სიგნალიზაცია ყვირის, სტარტერი არ მუშაობს.

თუ ჩართავთ მოხვევის სიგნალებს, გადაუდებელ შუქებს ან სხვა ენერგომოხმარებადი მოწყობილობებს, ჩნდება მცირე ხრაშუნა, მაშინ შესაძლოა მიზეზი ასევე იყოს მკვდარი ბატარეა.

რაც პირველ რიგში საჭიროა

უპირველეს ყოვლისა, გჭირდებათ მანქანა დამუხტული ბატარეით, რომლითაც მოგიწევთ დაწყება. მეორე მანქანიდან განათების პროცესის განსახორციელებლად საჭიროა სპეციალური სქელი მავთულები დამჭერებით, რომელთა წყალობითაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ბატარეის ტერმინალებს.

1,5 ლიტრიანი ძრავით, მავთულის ჯვარი უნდა იყოს მინიმუმ 16 კვ.მმ, რაც შეესაბამება 4,5 მმ დიამეტრს. ოპტიმალური ფართობია დაახლოებით 70 კვ.მმ(დიამეტრი 9,5 მმ). განათებისთვის გამოიყენება 1,5-2 მ სიგრძის სპილენძის მავთული რბილი და გამძლე იზოლაციით, სასურველია სილიკონით.

ექსპლუატაციის დროს ბორტ ქსელი დაკავშირებულია ერთი მანქანიდან მეორის ბატარეასთან, რის შემდეგაც დაზარალებული მანქანის ძრავა იწყება.

კაბელის გამოყენება, რომელიც არ არის განკუთვნილი ამ მიზნით, არ არის სასურველი, რადგან შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა პრობლემები, მათ შორის უსაფრთხოების საკითხები.

წარმატებული განათებისთვის აუცილებელია დაიცვან გარკვეული წესები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ წარმატებით ჩართოთ მანქანა მონაწილეებისა და ავტომობილისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.

მოწევის წესები

მანქანები ისე უნდა იყოს განლაგებული, რომ მავთულები თავისუფლად მიაღწიონ სასურველ ადგილს, მაგრამ არ შეეხონ ერთმანეთს. ამიტომ არ არის რეკომენდირებული სიგარეტის აანთება მოძრავი ძრავით მანქანიდან საჭიროა მისი გაჩუმება.

მავთულის შეერთებამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ გასაღები ანთებადან. დატენილი აკუმულატორის მანქანის კარი უნდა გაიხსნას, რადგან დენის მიწოდების შემდეგ ამოქმედდება განგაში და იკეტება კარის საკეტები.

მგრძნობიარე ელექტრონიკით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ექსპლუატაციის დროს შეიძლება მოხდეს დენის მატება, რის შედეგადაც ბორტ კომპიუტერი და სხვა ელექტრონიკა სავარაუდოდ გაუმართავს. ამის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ ყველაზე მგრძნობიარე მოწყობილობები.

მომსახურე მანქანის ძრავა წინასწარ თბება 5-10 წუთის განმავლობაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული გენერატორის გადატვირთვა და განათების დროს დაუკრავენ, რადგან ამ მომენტში მცირდება ძაბვა მოსამსახურე ბატარეაში. მნიშვნელოვნად დაცლილი ბატარეით, ეს უზრუნველყოფს ძრავის სწრაფ გაშვებას, ასევე ჯანსაღი ბატარეის დატენვას და დათბობას ჩატვირთვამდე.

აუცილებელია მავთულის შეერთების სწორი თანმიმდევრობის დაცვა. მათ კავშირში შეცდომის დაშვების შემთხვევაში, მოკლე ჩართვა, ბატარეის დაზიანებაან მანქანის ელექტრო სისტემა. აუცილებელია, რომ ბატარეების ნომინალური დატენვა განათებისთვის თანაბარი იყოს.

როგორ მოწევა სწორად. თანმიმდევრობა

ყველა მანქანის ენთუზიასტს უწევს გაუმკლავდეს სიტუაციას, როდესაც მანქანა რაიმე მიზეზის გამო არ იწყება და უნდა მიმართოს სხვა მანქანიდან განათებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოპერაცია საკმაოდ მარტივი ჩანს, მისი წარმატებული განხორციელებისთვის, თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული წესები. და უმჯობესია, პირველ ასეთ შემთხვევაში, დაესწროს სხვადასხვა მანქანების ძრავის მუშაობის გამოცდილებისა და ცოდნის მქონე პირს.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", ასინქრონული: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

გამოცდილმა ავტომობილების მოყვარულებმა საკუთარი გამოცდილებიდან იციან ბატარეის გადამწყვეტი მნიშვნელობა მანქანის სტრუქტურაში და სათანადო ყურადღებას უთმობენ მის მოვლას. თუმცა, არავინ არ არის დაზღვეული გაუთვალისწინებელი გარემოებებისგან, განსაკუთრებით დამწყები მძღოლები. ასეთი სიტუაციები სრულად აჩვენებს მათ არაპროგნოზირებადობას ზამთარში, როდესაც სირთულეებია ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით.

სანამ ისწავლით თუ როგორ აანთოთ მკვდარი ბატარეა სხვა მანქანიდან, უნდა გესმოდეთ პრობლემის ნამდვილი მიზეზი. ყოველივე ამის შემდეგ, არსი შეიძლება იყოს , და თავად ანთების ან საწვავის მიწოდების სისტემაში. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას ვაქცევთ დაცლილი ბატარეის გარე ნიშნებს:

• სუსტი საყვირის სიგნალი;
• ფარების და ინდიკატორების მკრთალი ნათება დაფაზე;
• დამწყებლის დუნე მუშაობა ან ზედმეტი დაწკაპუნებები, როდესაც ის ჩართულია;
• მარცხი ან ცრუ განგაში.

კონკრეტულად რამ გამოიწვია გამონადენი, ეს ცალკე სტატიის თემაა. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ მსგავსი სიმპტომები ასევე ვლინდება კვების კაბელების ცუდი კონტაქტის დროს ბატარეის ტერმინალებზე, ძრავზე ან სხეულზე. იმ შემთხვევაში, როდესაც ენერგიის ყველა მომხმარებელი ფუნქციონირებს და დამწყები სწრაფად ატრიალებს საფრენ ბორბალს, მაგრამ ძრავა მაინც არ იწყება - არ უნდა აწამოთ მანქანა, თქვენ უნდა მოძებნოთ პრობლემის გადაწყვეტა სხვაგან.

Ძირითადი ცნებები

სასაცილო შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, სასარგებლო იქნება ჯერ გაეცნოთ "განათების" პროცესის ძირითად ცნებებს.

• მიმღები - მანქანა დატენილი ბატარეით.
• დონორი - მანქანა მუშა ბატარეით.
• ტევადობა - იზომება ამპერ-საათებში და მიუთითებს დენის სიძლიერეზე, რომელიც ბატარეას შეუძლია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. მაგალითად, თუ სიმძლავრე არის 70 ა/სთ, მაშინ ბატარეას შეუძლია 70 ა დენის მიწოდება 1 საათის განმავლობაში ან 25 ა 2 საათის განმავლობაში და ა.შ. სანამ სწორად აანთებთ მანქანას ბატარეიდან, მნიშვნელოვანია გაარკვიოთ ორივე ბატარეის სიმძლავრე, ისინი დაახლოებით ერთნაირი უნდა იყოს.

როგორც უკვე განვიხილეთ, "განათება" ეფექტური იქნება, როდესაც პრობლემა კონცენტრირებულია მხოლოდ ბატარეაში. ცხადია, რომ ორივე წყაროს საოპერაციო ძაბვა ერთნაირი უნდა იყოს. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ბატარეის სიმძლავრე, მაშინ გადახედეთ ელექტროსადგურის მოცულობას - ისინი ასევე უნდა იყვნენ მაქსიმალურად მსგავსი.

მაგალითად, თქვენ არ უნდა დაიწყოთ ZIL-131 სატვირთო მანქანა პრიორები - ტევადობა არ არის საკმარისი. საპირისპირო კომბინაციაც არასასურველია, სედანის ელექტრომოწყობილობამ შეიძლება ვერ გაუძლოს დატვირთვას. არ არის რეკომენდებული დიზელის ძრავის გაშვება ბენზინის დონორისგან - დიზელის ძრავას სჭირდება დიდი დენი, განსაკუთრებით ზამთარში.

სხვათა შორის, ზღვაზე ტემპერატურას არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს. თუ -20 ° C-მდე დაწყების შანსები ძალიან მაღალია, მაშინ ყოველი გრადუსით ნულის ქვემოთ ისინი შესაბამისად მცირდება. ასეთ შემთხვევებში უმჯობესია, მექანიკური ტრანსმისიით მანქანების მფლობელებმა სცადონ ძრავის გაშვება კაბელის გამოყენებით „მაძღრიდან“. ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა შეიძლება ურჩიონ გამოიყენონ გამათბობლის დაწყება .

დაცლილი ბატარეა ან როგორ კომპეტენტურად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან: მომზადება

სიტუაცია, როდესაც გჭირდებათ დახმარება შიდა წვის ძრავის დასაწყებად, შეიძლება ყველგან მოხდეს, ასე რომ თქვენ უნდა გახსოვდეთ უსაფრთხოების ზომები. თუ პროცედურა ტარდება გზატკეცილზე, მაშინ მანქანების ერთმანეთზე მორგების შემდეგ აუცილებლად დააინსტალირეთ საგანგებო გაჩერების ნიშანი. სიბნელეში მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ამრეკლავი ჟილეტი - ნება მიეცით მძღოლებმა წინასწარ დაიწყონ აღდგენა.

სანამ სხვა მანქანიდან ბატარეას აანთებთ, სასარგებლო იქნება შემდეგი, ერთი შეხედვით, უმნიშვნელო ნიუანსების გათვალისწინება:

1. პროცესის დროს უმჯობესია მანქანის კარები დახურული გქონდეთ და გასაღებები ჯიბეში ჩაიდოთ. სანამ მფლობელები გაშვებით არიან დაკავებულნი, სალონის შიგთავსმა შეიძლება დაარღვიოს ზოგიერთი ანტისოციალური ელემენტის ფსიქოლოგიური ბალანსი. უფრო მეტიც, დენის მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს განგაში, რომელიც ჩაკეტავს კარებს.
2. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შედიოდეს ავტომობილის სხეულები ერთმანეთთან.

ცალკე განხილვას იმსახურებს მავთულები, რომლებითაც „განათება“ ხორციელდება. თუმცა, ამ ჩანაწერში ჩვენ ამაზე არ შევჩერდებით, მაგრამ მაინც აღვნიშნავთ რამდენიმე დეტალს:

• როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მავთულის ნაკრები უნდა იყოს გათვლილი მინიმუმ საწყისი დენისთვის 200Aოპტიმალური საკაბელო განყოფილებაა 16 მმ²(კრიტიკული ბარიერი - 6 მმ²). თქვენ უნდა შეამოწმოთ დამჭერების დამაგრების საიმედოობა, კარგია, თუ სამონტაჟო ასევე შედუღებულია. იზოლაცია უნდა გაუძლოს ნებისმიერ ტემპერატურულ პირობებს.
• სადენების არასაკმარისი სიგრძის შემთხვევაში, ისინი უნდა გაგრძელდეს მსგავსი ნაკრებით. შეერთების წერტილები უნდა იყოს იზოლირებული!
• მძღოლებმა, რომლებსაც აინტერესებთ, როგორ სწორად და სწრაფად გაანათონ მანქანა დონორის ბატარეიდან, ყურადღება უნდა მიაქციონ საწყისი მავთულის ფერს. როგორც წესი, ერთი მათგანი წითელი იზოლაციით, ხოლო მეორე შავი. სად გავასწოროთ - არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება, მაგრამ ტრადიციულად წითელი სიმბოლოა "პლუს", ხოლო შავი - "მინუს".

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Მნიშვნელოვანი!განსხვავებული პოლარობის მქონე მავთულები არ უნდა შედიოდეს ერთმანეთთან ან მანქანის კომპონენტებთან. ამ წესის დარღვევა იწვევს მოკლე ჩართვას და, შედეგად, ძვირადღირებულ რემონტს.

როგორ გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან

ჩვენ ვიყენებთ ამ ვარიანტს შემდეგი შეყვანით: ჰაერის ტემპერატურა -10 ° C-მდეა, ბატარეა ჯერ კიდევ არ არის „მოკვდა“ - ფარები დაბნელებულია და დამწყები, თუმცა ძლივს აბრუნებს ამწე ლილვს. მეთოდი აბსოლუტურად უვნებელია დონორისთვის, თუ დაიცავთ ნახტომის სიას:

• გამორთეთ დონორის ძრავა და ამოიღეთ ტერმინალები მისი ბატარეიდან. შესაძლოა, სამუშაოს დასრულების შემდეგ, კვლავ მოგიწიოთ საათის დაყენება ან მანქანის რადიოს კოდის ნომერი.
• შეაერთეთ წითელი კაბელი დონორის ბატარეის „+“-ზე, შემდეგ მიმღების „+“-ზე.
• შეაერთეთ შავი კაბელის ერთი ბოლო დონორის „-“-ს, ხოლო მეორე ბოლო ავტო-მიმღების შეუღებავ ელემენტს (მაგალითად, ცილინდრის ბლოკს) ბატარეისგან მოშორებით.

Მნიშვნელოვანი!ბოლო პუნქტი სავალდებულოა - არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დააკავშიროთ "უარყოფითი" მავთული პირდაპირ დაცლილ ბატარეასთან. პირველ რიგში, მას შეუძლია მიიღოს დონორის ენერგია მყისიერად. მეორეც, გაუმართავი ბატარეა ათავისუფლებს წყალბადს, რომელიც ჟანგბადთან ერთად აალებადი ნივთიერებას ქმნის. ნაპერწკალმა დაკავშირებისას შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება სერიოზული შედეგებით!

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontal Align: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script" "); s.type = "ტექსტი/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ახლა ჩვენ ვცდილობთ ავტომატური მიმღების დაწყებას, მაგრამ შეიძლება მაშინვე არ იმუშაოს. სანამ ისევ აანთებთ მკვდარ ბატარეას სხვა მანქანიდან, თქვენ უნდა დაელოდოთ 40-60 წამს. სამზე მეტი მცდელობა არ უნდა გაკეთდეს, სავარაუდოდ, პრობლემა ბატარეაში არ არის.

იმ შემთხვევაში, როდესაც გაშვება წარმატებული იყო, არ იჩქაროთ მავთულის გათიშვა, მიეცით მიმღების ძრავა ოდნავ გაათბეთ და შედით სამუშაო რეჟიმში. მხოლოდ 4-5 წუთის შემდეგთქვენ უნდა ამოიღოთ ტერმინალები ინსტალაციის საპირისპირო თანმიმდევრობით. გამორთვის დროს ძაბვის ვარდნის შესამცირებლად, მომხმარებელთა მაქსიმალური რაოდენობა უნდა იყოს ჩართული მიმღებზე, მაგალითად, სავარძლების გათბობა, უკანა ფანჯრის გათბობა, ვენტილატორები. უმჯობესია გამორთოთ განათების მოწყობილობები და აუდიო სისტემა.

დონორის გარეშე ან როგორ ავაწყოთ მანქანა მეორე ბატარეით

ვარიანტი ითვალისწინებს მნიშვნელოვნად უარეს პირობებს, ვიდრე პირველ შემთხვევაში: განათება საერთოდ არ ანათებს, დაფაზე ინდიკატორები სუსტად ანათებენ და სტარტერი პრაქტიკულად "მკვდარია". აქ კარგი იქნება მანქანის გაშვება „მაძღრიდან“, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ განათოთ ის სარეზერვო ბატარეიდან:

• მოამზადეთ სათადარიგო ბატარეა.
• შეაერთეთ წითელი კაბელი დონორის ბატარეის „+“-ზე, ხოლო მისი მეორე ბოლო გამომცხვარი ბატარეის „+“-ზე.
• შავი კაბელის ერთი ბოლო შეაერთეთ დონორის ბატარეის „მინუსზე“, მეორე კი მიმღების უარყოფით ტერმინალთან. Მნიშვნელოვანი - არა თავად ბატარეის ტერმინალთან, არამედ მანქანის უარყოფითი დენის კაბელთან. ამრიგად, დონორის ენერგია პირდაპირ სტარტერზე წავა.
• ახლა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა ბატარეიდან სწორად და უშედეგოდ: შეეცადეთ ამოქმედოთ ძრავა. თუ ეს ვერ მოხერხდა, სცადეთ ხელახლა მცირე ხნის შემდეგ.
• წარმატებული დაწყების შემდეგ დაუყოვნებლივ არ გათიშოთ ტერმინალები - გააჩერეთ ძრავა 4-5 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გათიშეთ სადენები საპირისპირო მიზნით. გათიშვამდე ჩართეთ მომხმარებელთა მაქსიმალური რაოდენობა მიმღებზე. განათება და მანქანის რადიო - გამორთეთ.

Შესაძლებელია…

• თუ მანქანაში არის კომპიუტერი. ნებადართულია მხოლოდ სათადარიგო ბატარეიდან ან გამაძლიერებლიდან კვება.
• ცივი ბატარეა. -10°C-ზე დაბლა ბატარეაში ქიმიური რეაქციები ნელდება, ხოლო -20°C-ზე საერთოდ უარს ამბობს დამუხტვაზე.
• საპირისპირო პოლარობა. კვება ხდება ტრადიციული სქემის მიხედვით: „პლუს“ „პლუს“ და „მინუს“ მასაზე.
• თუ ელექტროლიტი გაყინულია. მოწევა აკრძალულია!
• ძლიერ დაცლილი ბატარეა. ძრავა არ ირთვება მაშინვე, არამედ 2-5 წუთის შემდეგ, სანამ მკვდარი ბატარეა არ დამუხტება დონორისგან.

დასკვნები

გადაწყვეტილების მიღება - განათება თუ არა, არის წმინდა პირადი, მაგრამ დაფიქრდით, იქნებ თქვენ აღმოჩნდეთ ასეთ სიტუაციაში. თავად პროცესი, თუ სწორად შესრულდება, არ იწვევს რაიმე გვერდით მოვლენებს.

რაც შეეხება მიმღებ მანქანას, მისმა მფლობელმა რაც შეიძლება მალე უნდა დაადგინოს გამონადენის მიზეზი. აუცილებლად ამოიღეთ ბატარეა და სრულად შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმძლავრე, სიმკვრივე და მისი მდგომარეობა ავტოფარეხში. ამის შემდეგ დამტენი ბატარეის მუშაობის აღდგენა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არავინ არ არის დაზღვეული სიტუაციის მეორე დღეს გამეორებისგან.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

თანამედროვე მანქანების მფლობელები გაფუჭებულნი არიან პროგრესით და ბევრმა არამარტო არ იცის რა მდგომარეობაშია მათი ბატარეა ახლა, ხშირად არც კი იციან სად არის. ამიტომ, კითხვაზეგანსაკუთრებით აქტუალური ხდება, რადგან ბორტზე ბატარეის დამუხტვა ჯერ კიდევ იხარჯება და ნებისმიერ დროს შეუძლია მძღოლის დანებება. მოდით განვიხილოთ საკითხი უფრო დეტალურად და შევეცადოთ ვუპასუხოთ ყველა კითხვას.

განსაკუთრებით ხშირად არის პრობლემები ცივ სეზონზე. ყველამ იცის, რომ ბატარეის დატენვა გაცილებით სწრაფად იხარჯება ცივ ამინდში და ბატარეამ შეიძლება უარი თქვას ძრავის ჩართვაზე ყველაზე მოულოდნელ მომენტში. და თუ ამას დაუმატებთ ბატარეის მოვლის ნაკლებობას, მაშინ პრობლემების რისკი კიდევ უფრო იზრდება.

გარდა ამისა, გაჩერებული მანქანის მძღოლები მზად უნდა იყვნენ იმისთვის, რომ ყველა მძღოლი არ დათანხმდება გახდეს „დონორი“ და მისცეს „შუქი“ მისი სატრანსპორტო საშუალებიდან. ეს ხშირად გამოწვეულია იმით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგიის ცოდნით პროცესი საკმაოდ მარტივია, ელემენტარული წესების იგნორირება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დაზიანდება მანქანის ელექტრონიკა. რამდენიმე ადამიანს სურს დახმარებისთვის საკუთარი მანქანები გარისკოს. ადრე ეს საკითხი უფრო ადვილი იყო, მანქანები უფრო მოკრძალებული იყო, მძღოლები კი უფრო ყურადღებიანი ტექნოლოგიების მიმართ.

ნიუანსები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის მდგომარეობასთან

აქ არის რამდენიმე წესი, რომელიც უნდა დაიცვან, თუ მაინც გადაწყვეტთ პროცესს.

• თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მომსახურე მანქანის დატენვა. სანამ ცდილობთ სიტუაციის ამ გზით გამოსწორებას, შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა მანქანის ფარები, უკანა შუშის გათბობა ან რადიო. თუ ჩამოთვლილი მოწყობილობები ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს, მაშინ ბატარეა არ იყო პრობლემის მიზეზი და "განათება" არ დაეხმარება.
• უმჯობესია უარი თქვან პროცედურაზე, თუ გაჩერებულმა მანქანამ ბატარეა ჩამოსვა ხანგრძლივი მცდელობით. როგორც წესი, ამ შემთხვევაში, კაპოტის ქვეშ არის ბენზინის მკაფიო სუნი. ჭუჭყიანი გაყვანილობა ან დაზიანებული მავთულები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ყველა შანსია არა მხოლოდ საჭირო დახმარების გაწევა, არამედ დონორის ბატარეის დადგმაც.

ტექნიკური მახასიათებლები

პროცესის დაწყებამდე აუცილებლად გაითვალისწინეთ ბორტ ბატარეის ზომა და ძრავის ტიპი.

• სანამ "აინთება" შეამოწმეთ ბატარეების მოცულობა. დახმარება შეიძლება მიეცეს მხოლოდ თანაბარი ან მსგავსი ზომის ბატარეებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ და პატარა მანქანა არ დაეხმარება მრავალ ლიტრიან ძრავას.
• იგივე წესი ვრცელდება ძრავის ტიპზე. ამრიგად, არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება დიზელის ძრავის "განთება" ბენზინის მანქანიდან. პირველის დასაწყებად საჭირო დენი გაცილებით მეტია.
• დახმარება დაბალ ტემპერატურაზე (-20 გრადუსიდან) უმეტეს შემთხვევაში არ მოიტანს სასურველ შედეგს.

თუ მაინც მოახერხეთ მანქანის აანთება და ის ამუშავდა, არ გამორთოთ ძრავა და ეცადეთ უფრო დიდი მანძილის გავლა ნორმალური სიჩქარით (უმოქმედოდ საცობში ჩართული ძრავით არ არის გათვალისწინებული) ისე, რომ ჩართული - დაფის ბატარეის დატენვა შესაძლებელია. თუ ეს შეუძლებელია, შეავსეთ რაც შეიძლება მალე.

როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

ახლა კი ჩვენ გავაანალიზებთ დეტალურ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს მანქანის "განათების" შესახებ. კიდევ ერთხელ ვაქცევთ თქვენს ყურადღებას, რათა არ იყოს ისეთი სიტუაციები, როდესაც საჭირო იქნება დონორისგან დაწყება. თვალი ადევნეთ თქვენს ბატარეას. იშვიათია მძღოლის პოვნა, ვისაც სურს დაეხმაროს.

მთავარი სცენა

პრაიმინგის პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად. პროცესის ძირითადი ნაწილი მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს, რომლებიც ხელსაყრელ სიტუაციაში საკმარისია გაჩერებული მანქანის დასაწყებად

1. პროცესის დაწყებამდე გამორთეთ ანთება ორივე მანქანაში. ამ რჩევის იგნორირება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დააზიანებს ბორტ ელექტრონიკას, რომელიც სულაც არ არის იაფი.
2. ორივე მანქანის ჩახშობის შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ კავშირი. წითელი კლიპი უნდა იყოს მიმაგრებული "+" ტერმინალზე, შემდეგ კი მავთულის მეორე ბოლო დონორის "+"-ზე.
3. დონორის მინუსი უნდა იყოს დაკავშირებული მიმღების მასასთან. ანუ შიშველი ლითონი, თხილი ან გაშლილი ძაფი რაც შეიძლება შორს "+"-დან. თუ მინუსს დააკავშირებთ მინუსთან და არა მასასთან, მაშინ მთელი დამუხტვა წავა არა ძრავის დასაწყებად, არამედ მკვდარი ბატარეის დასატენად. ამრიგად, შეგიძლიათ ოდნავ შეავსოთ მკვდარი ბატარეის მოცულობა. მაგრამ დიდ ყინვაში და ღრმა გამონადენის შემთხვევაში, ვარიანტი არ იმუშავებს.
4. ახლა ჩვენ ვცდილობთ გავააქტიუროთ მიმღების ძრავა. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ უნდა დაიწყოს და კითხვადაქანცული.

დამატებითი მოქმედებები

მანქანა არ ირთვება, რაც ნიშნავს, რომ დონორის გადასახადი არ არის საკმარისი დასაწყებად. შემდეგ გავაგრძელებთ შემდგომ.

1. ჩვენ ვიწყებთ დონორის ძრავას და ველოდებით დაახლოებით 15 წუთს, რომ ბატარეის დამუხტვა ცოტათი შეავსოთ. მანქანას ვთიშავთ და მხოლოდ ამის შემდეგ ვცდილობთ მიმღების მანქანის ჩართვას.
2. კატეგორიულად აკრძალულია მანქანის ძრავების ერთდროულად ჩართვა, ეს საუკეთესო შემთხვევაში გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ დაუკრავენ აფეთქებას. შეგიძლიათ სცადოთ ნეგატივის დაკავშირება მავთულით, რომელიც მიდის შესაბამის ტერმინალში. ამ შემთხვევაში, მთელი დატენვა მიმართული იქნება დამწყებზე.

მას შემდეგ, რაც მანქანა, რომელიც განათდა, დაიწყო, თქვენ უნდა გათიშოთ მავთულები საპირისპირო მიზნით. ჯერ ამოიღეთ „-“ მიწიდან, შემდეგ დონორის ბატარეიდან. შემდეგ დონორს ვხსნით „+“-ს და ბოლოს ვხსნით „+“-ს მიმღებს.

დამუშავებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დაუშვათ მოკლე ჩართვა. დაზიანებული ელექტრონიკა გაცილებით ძვირი დაჯდება. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ "განათების" ტექნიკა, რომელიც აქტუალურია გასული წლების განმავლობაში, როდესაც ქვეყნის უმეტესი ნაწილი მოძრაობდა ჟიგულისა და მოსკვიჩისთვის, დღეს შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას.

ეს არის ძირითადი რეკომენდაციები. იზრუნეთ თქვენს ბატარეაზე და არ დაუშვათ ის მთლიანად ამოიწუროს. ასევე, გააკეთეთ რეგულარული მოვლა, რადგან ტერმინალებზე ჭუჭყიანი და ოქსიდი იწვევს სწრაფ თვითგამორთვას და თავად ბატარეის დაზიანებას. ავტომობილის მოვლის მარტივი წესები დაეხმარება მანქანის მფლობელს თავიდან აიცილოს ზედმეტი პრობლემები ბატარეის ნაადრევ გამოცვლასთან დაკავშირებით.

კითხვები სერიიდან "სად?" ამ სტრიქონების ავტორებმა ბოლო ორი წლის განმავლობაში იკითხეს ორმოცდაათამდე. და ისინი აგრძელებენ კითხვას. ბოლო წლებში ადამიანები პასუხზე მხოლოდ მაშინ იწყებენ ფიქრს, როცა მანქანა მოულოდნელად ჩერდება, ან შესაბამისი „მართკუთხედი, პლუს ნიშანი და რაღაც ტირე“ აანთებს მოწესრიგებულს. მანქანის მფლობელთა მესამედს წარმოდგენა არ აქვს, რას ნიშნავს ესა თუ ის „კონტროლი“ დაფაზე, მაგრამ მათ არასოდეს სმენიათ კონკრეტული მანქანის მუშაობის მახასიათებლების შესახებ.

და, სამწუხაროდ, ეს არ არის ხუმრობა. ასეთ სიტუაციაში არ არის საჭირო ბატარეის მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება. თუმცა, სამხედრო მოსამსახურეები, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, არც თავს იწუხებენ ასეთი წვრილმანებით - მუშაობს, ეს ნიშნავს, რომ მუშაობს და არაფერია შეხება. მართალია, ეს ყველაფერი საკმაოდ სწრაფად მთავრდება - როგორც კი ქუჩაში საიმედო და გამძლე მინუსი დამყარდება.

იმის გათვალისწინებით, რაც ზემოთ წერია, ბატარეის ტერმინალების რეგულარული გაწმენდის აუცილებლობაზე საუბარი ბუნებრივი დამაბინძურებლებისა და ოქსიდებისგან, ალბათ, სისულელეა. ისევე როგორც დამჭერის შებოჭილობის შემოწმებასთან დაკავშირებით, თუმცა პრინციპი „რაც უფრო მჭიდროა კონტაქტი, მით უფრო ძლიერია შეგრძნებები“, არ გაუქმებულა. თუმცა, მათთვის, ვინც მტკიცედ გამოტოვებდა ფიზიკას სკოლაში, გვახსოვს, რომ თანამედროვე მანქანებს აქვთ ჩაშენებული დაცვა "სულელებისგან" და ბორტ ელექტრო ქსელში კრიტიკული ძაბვის ვარდნისაგან. მოკლედ, როცა ძაბვა ეცემა გარკვეულ დონეს (ჩვეულებრივ 11 ვოლტს), ის უბრალოდ წყვეტს სტარტერს. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გასაღებიც კი გატეხოთ საკეტში, არაფერი შეიცვლება. ამ სიტუაციაში ბატარეის შეცვლა ან დონორის ბატარეასთან დაკავშირება დაგეხმარებათ. მაგრამ გაითვალისწინეთ: თუ იყენებთ ძალიან ძველ ბატარეას, ბოლო პროცედურის გამეორება მოგიწევთ დღეში ერთხელ მაინც და შესაძლოა რამდენიმე, სხვა შემთხვევაში ახალი ბატარეის ყიდვა გადაყრილი ფული იყოს.

ზამთარში რამდენიმე რამ უნდა გახსოვდეთ. იმისთვის, რომ ბატარეა უფრო ეფექტურად დაიტენოს, ავტომობილი უფრო დიდ დისტანციებზე უნდა იმოძრაოს, რადგან აკუმულატორი უბრალოდ სრულად არ იტენება მოკლე დისტანციებზე. ეს გამოწვეულია ენერგომოხმარებადი მოწყობილობების ფუნქციონირებით - უკანა ფანჯრების გამათბობლები, სავარძლების გამათბობლები და ვენტილატორები. საცობში დიდხანს დგომა გარბენად არ ითვლება. საჭიროა ნორმალური კრუიზის სიჩქარე. ეს ფაქტორები, ზოგადად, შემდეგ ნერგავს ბატარეას, რაც ართულებს დილით დაწყებას. და თუ ეს მოხდება, თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ ჩვენი "სახელმძღვანელო", რომელიც მოგვითხრობს, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი დონორის მანქანიდან.

პირველი: გამორთეთ ორივე მანქანის ანთება.წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ უნებურად დაწვათ რაღაც. და ეს "რაღაც" თითქმის ყოველთვის აღმოჩნდება რაღაც ელექტრონული და, შესაბამისად, ძალიან ძვირი.

მეორე: დაადეთ წითელი მავთულის დამჭერი მიმღების ბატარეის დადებით ტერმინალზე და შემდეგ შეაერთეთ მისი მეორე ბოლო დონორის ბატარეასთან. თეორიულად, შეგიძლიათ პირიქით გააკეთოთ, მაგრამ რატომღაც ექსპერტები დაჟინებით მოითხოვენ ასეთ თანმიმდევრობას.

მესამე: გაიმეორეთ პროცედურა უარყოფითი (შავი) მავთულით.განსხვავება მდგომარეობს იმაში, რომ მიმღებ მანქანაში თქვენ უნდა დააკავშიროთ დამჭერი არა ბატარეის ტერმინალთან, არამედ შიშველ ლითონთან, მიწასთან (მაგალითად, კაკალზე ან შეუღებავ ხრახნიან კავშირზე), უფრო მეტიც, მაქსიმუმ. შესაძლო მანძილი დადებითი სამაგრის დამაგრების წერტილიდან. თუ თქვენ დაუკავშირდებით უარყოფით ტერმინალს, დონორის მთელი ენერგია მიმართული იქნება ბატარეის დატენვისკენ, მაგრამ არა ძრავის ამუშავების უზრუნველსაყოფად. რა თქმა უნდა, თუ დრო გაქვთ, შეგიძლიათ დადგეთ ნახევარი საათის განმავლობაში და სცადოთ მკვდარი ბატარეის „ამოტვირთვა“, მაგრამ ღრმა გამონადენის შემთხვევაში ეს არ გიშველის.

მეოთხე: ჩართეთ ძრავა.იდეალურ შემთხვევაში, ძრავა უნდა დაიწყოს. თუ ეს არ მოხდა და დონორის ენერგია არ არის საკმარისი, ხუთ წუთში მოგიწევთ ხელახლა სცადოთ (ადრე დაიხრჩო). ისევ მიერ? შემდეგ გამორთეთ მიმღების მანქანაზე უარყოფითი ბატარეის დამჭერი, ოდნავ გვერდით ავიღებთ და ვუერთებთ დონორიდან გამოსულ ნეგატიურ სადენს. ამ შემთხვევაში მთელი ენერგია სტარტერზე იქნება მიმართული. მთავარია ბატარეის ტერმინალებთან კონტაქტის თავიდან აცილება. მინუსთან შეხებისას ენერგია გადავა დაცლილ ბატარეაში, პლუსთან შეხებისას მოხდება ბანალური მოკლე ჩართვა.

მეხუთე: გათიშეთ სწორად.ამისათვის ჯერ უნდა ჩართოთ უკანა ფანჯრის გათბობა და ვენტილაციის სისტემის ვენტილატორი დონორის მანქანაში (ქსელზე პიკური დატვირთვის შესამცირებლად გათიშვის დროს), შემდეგ კი მავთულის ამოღება საპირისპირო მიზნით. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ "გააძროთ" ის ზუსტად ასე, მაგრამ ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ დამჭერები არ შეეხოთ ერთმანეთს - მოკლე ჩართვა ელექტრონიკას იმ მომენტში გიჟდება. და თქვენ ძალიან გაგიმართლებთ, თუ მანქანა ააფეთქეს ფუნჯით.

პრინციპში, ასევე არსებობს გაშვების მესამე სცენარი, რომელშიც დონორი ძრავა მოქმედებს როგორც გენერატორი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის მუშაობს. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს ვარიანტი უკიდურესი შემთხვევაა. და ღირს მისი გამოყენება, როდესაც ყველა სხვა შესაძლებლობა უკვე გამოყენებულია და ტრანსმისია ან გარემოებები არ იძლევა საშუალებას გამოიყენოთ "ჰალსტუხი" ან დაიწყოთ "ბიძგიდან".

პირველი სამი წერტილი აქ ზუსტად ერთნაირად გამოიყურება. მაგრამ მეოთხე გარკვეულწილად განსხვავებულია.

დონორის ძრავა მუშაობს, ცდილობს დაიწყოს ...თუ ის ვერ მოხერხდება, დონორის მძღოლი ამაღლებს სიჩქარეს დაახლოებით 3 ათასამდე, რომლის დროსაც აპარატის გენერატორი მუშაობს მაქსიმალურთან ახლოს ეფექტურობით. მცდელობა ნომერი ორი. თუ ისევ წარსულია, მაშინ გამოსავალი მხოლოდ ერთია - ბუქსირებადი მანქანა. მაგრამ ყველაზე ხშირად, თუმცა, ამ შემთხვევაში, მესამე წყვილი ხელი არ იქნება ზედმეტი. თუ არა, ორივე მძღოლს დაუყოვნებლივ უნდა შეეძლოს მანქანიდან გადმოსვლა. მავთულის "გადატვირთვისთვის".

აქ მდგომარეობს არსი. სანამ მთელი ქვეყანა მართავდა ჟიგულს, განსაკუთრებული პრობლემები არ ყოფილა, მაგრამ ახლა ძალაუფლების შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან უსიამოვნო შედეგები. საუკეთესო შემთხვევაში, თქვენი მავთულები დნება. უარეს შემთხვევაში, გაყვანილობა. ხდება ისე, რომ მანქანაში სამონტაჟო ბლოკის ნახევართან ერთად საკრავების ნახევარი „იწვება“... ამიტომ, ტერმინალების გადატვირთვისთვის მხოლოდ რამდენიმე წამი გექნებათ.

უმჯობესია არ მიიყვანოთ ბატარეა ასეთ მდგომარეობაში, რადგან გარემოებები განსხვავებულია და ის, როგორც წესი, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში იშლება. მაგრამ, ვიმეორებთ, ან, როგორც ბოლო საშუალება, მინიმუმამდე დაიყვანოთ მათი წარმოშობის რისკი. საკმარისია მხოლოდ აპარატის მონიტორინგი და დროულად მომსახურება.