Specifikimet e përmasave të sprintit Mercedes benz. Specifikimet e Mercedes Sprinter (Mercedes Sprinter).

Të gjithë ata që nuk kanë personale automjeti ose duke u përpjekur për të kursyer karburant, për të lëvizur nëpër qytet ose midis qyteteve, përballen me një fenomen të tillë si taksi me rrugë fikse. Për herë të parë në rrugët e vendeve të CIS, ato u shfaqën në vitet '60. Nuk është sekret që më herët udhëtime të tilla shkaktuan pak frikë, por gjithçka ndryshoi në fillim të viteve 2000, kur Gazelkas dhe Bogdanët e zakonshëm filluan të zëvendësohen me furgona të huaj, megjithëse të dorës së dytë, nga Ford, Volkswagen dhe Mercedes Benz.

“Minibus” i gjeneratës së re

Mercedes Sprinter Classic 311 CDI që nga shfaqja e tij rrugët e brendshme rezultoi të jetë i besueshëm dhe i rehatshëm transport automobilistik për transportin e udhëtarëve dhe mallrave brenda qytetit dhe në periferi. Ky fakt dëshmohet nga fakti se pothuajse të gjitha kompanitë e mëdha dhe të vogla të specializuara në transport përpiqen të kenë në dispozicion pajisje me kapacitet të madh dhe përshtatshmërisë ndaj kushte të vështira funksionimin, përkatësisht Sprinter Classic posedon cilësi të tilla.

Modeli i ri Sprinter ka thithur të gjithë përvojën e madhe dhe frymëzimin e krijuesve të tij. Si rezultat, një makinë u shfaq para syve tanë, nga e cila ju mund, madje duhet të prisni shumë, sepse ai, si të gjithë modelet e hershme duhet të jetë pikë referimi në segmentin e tij. Dhe, për të qenë i sinqertë, ai ka qenë mjaft i mirë në këtë deri tani. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë i bën sipërmarrësit dhe pronarët e kompanive private të transportit të mallrave të zgjedhin Sprinterin "gjerman"?

Pjesa e brendshme e "autobusit klein"

Le të fillojmë me biznesin menjëherë. Të dy dyert e përparme hapen mjaft gjerë, pothuajse 90 gradë, kështu që ulja e shoferit dhe dy pasagjerëve nuk duhet të shkaktojë asnjë problem. Salloni është prej pëlhure dhe inserte plastike.

Një rrotullim i lehtë i timonit me katër fole sigurohet nga përforcuesi hidraulik. E vetmja negative mund të jetë e parregulluar kolona e drejtimit, megjithatë, ajo është e vendosur në mënyrë ideale, kështu që nuk ka gjasa që të keni dëshirë të ndryshoni pozicionin e saj. Paneli Kompania VOB shfaq në mënyrë perfekte të gjitha informacionet për gjendjen e makinës.

Pasqyrat me ngrohje të rregullueshme elektrike i ofrojnë drejtuesit rishikim i mirë mjedisin pas makinës dhe inspektimin e të gjitha zonave për shkak të madhësisë së saj.

Specifikimet Mercedes Sprinter Classic 311 CDI

Të gjitha modelet e linjës kanë në dispozicion një njësi të fuqisë turbodiesel OM 646 me 4 cilindra dhe një fuqi prej 109 kf, duke punuar në unison me 5- transmetim manual. Raportet e marsheve në kutinë e marsheve janë zgjedhur më shumë se me sukses, ato lejojnë Mercedesin me rrota të pasme të manovrojë në mënyrë efektive në trafikun e dendur të qytetit në rrugë.

Konsumi i karburantit, i cili ka një rëndësi jo të vogël për këtë lloj transporti, është: 11.4 litra për 100 km të modës urbane, 7.4 litra për 100 km të regjimit periferik, dhe në modalitetin e përzier motori do të hajë vetëm 8.8 litra pas 100 kilometrave të përshkuar. . Një shpenzim i tillë nuk mund të mos gëzohet. Mjaft ekonomike, apo jo?

Çmimi i një pasagjeri Mercedes Sprinter Classic

Çmimi i një makine do të varet kryesisht nga model specifik. Kështu, çmimi i një minibusi të korporatës për 17 vende do të jetë 1,964,500 rubla për versioni bazë. Nëse shtoni VP5, atëherë çmimi i modelit do të rritet saktësisht me 35 mijë rubla.

Bazë 20 vendesh Mercedes-Benz Sprinter MRT klasik kushton 2,071,500, me VP5 - 2,106,500, dhe për një Sprinter për 19 pasagjerë do të duhet të paguani 2,080,500 rubla (VP5 gjithashtu do të kushtojë 35 mijë rubla).

Çmimi bazë i furgonit Sprinter Classic është 1,650,000 rubla.

Karakteristikat kryesore

Motori: naftë, OM 646 DE22LA;

• Numri i cilindrave: 4;
• Zhvendosja: 2148 cc;
• Çift rrotullues: 280 Nm;

Vëllimi i rezervuarit: 75 l;

Dimensionet

furgon

Taksi e anijes

autobus i korporatës

automjeti i shërbimeve

Fotografitë dhe test drive i pronarit

Të gjithë e dimë mirë një koncept të tillë si "sprinter". Jo, tani nuk po flasim për atletikë. Sot do të flasim për automjetet komerciale - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Të gjithë e panë këtë makinë në një version pasagjerësh ose kargo. Shumë e quajnë "Gazelle" gjermane. “Sprinter” është një konkurrent serioz në fushën e transportit të tonazhit të vogël. Në ky moment prodhohet gjenerata e dytë e makinave (i ashtuquajturi "Dolphin"). Por kohët e fundit gjermanët vendosën të ringjallën legjendën. Së bashku me Dolphin, po prodhohet edhe një version klasik i minibusit - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Për specifikimet teknike dhe një përmbledhje, shihni më tej në artikullin tonë.

Dizajn

Asnje ndryshimet e jashtme nuk është prodhuar. Makina është prodhuar në të njëjtën formë si në vitin 2006. Ata morën si bazë një version të rivendosur të Sprinter-it të parë - me optikë të rrumbullakosur dhe sinjale kthese të bardha. Parakolpi nuk është ende i lyer në ngjyrën e trupit.

Rrota - të stampuara, të njëjtat dimensione (16 inç). Makina ka një pamje modeste dhe koncize. Edhe më vonë vjet Mercedes-Benz Sprinter Classic nuk ndihet si një "dinosaur" i vjetër. Makina humbet lehtësisht në përrua makina moderne. Sipas rishikimeve, Mercedes-Benz Sprinter Classic ka një shtresë bojë me cilësi të lartë. Trupi, si më parë, nuk kalbet - natyrisht, nëse nuk është goditur më parë.

Salloni

Brenda, gjithçka është po aq modeste, por në mënyrë ergonomike, - thonë komentet. Makina ka një ambient të brendshëm fshatar. Por pjesa e brendshme është menduar deri në detajet më të vogla. Leva e ndërrimit të marsheve ndodhet në pult. Kjo bëri të mundur rritjen e hapësirës së lirë pa kompromentuar makinën. Po, dhe arritja për një levë të tillë është më e përshtatshme - doreza është gjithmonë pranë. Sediljet - si gjithmonë të vështira, por me mbështetje të theksuar anësore dhe lumbare. Ekziston edhe një mbështetëse krahu. Shqyrtimet thonë se makina është e përshtatshme për vozitje në distanca të mesme.

Timoni - me shumë rregullime, por pa çelësat shtesë(gjithçka është si në vitet 2000). Paneli i instrumenteve është ende i përshtatshëm dhe informues. Në qendër është një shpejtësimetër i madh, pranë tij është një tahometër, shigjeta për temperaturën e motorit me djegie të brendshme dhe nivelin e karburantit. Dritat e gabimit më poshtë nuk ndizen shpejt (natyrisht, nëse makina i është nënshtruar rregullisht mirëmbajtjen). Gjithashtu, rishikimet shënojnë shikueshmëri të mirë për shkak të uljes së kapitenit. Në varësi të modifikimit, Sprinter mund të marrë në bord nga dy deri në gjashtë pasagjerë. Kjo është nëse flasim për versionin e ngarkesave. Minibusi i pasagjerëve "Mercedes" është projektuar për 19 vende, duke përjashtuar shoferin.

Specifikimet

“Mercedes” nuk i ndryshon traditat. Linja e njësive të fuqisë për "Sprinter" - ekskluzivisht nga motorët me naftë. Për më tepër, të dy kanë të njëjtin vëllim - 2.1 litra. Ndryshe nga motorët me naftë të serisë së parë (i cili u prodhua në "zero"), këta motorë janë mprehur nën standard mjedisor“Euro-6”. Motori OM-646 u mor si bazë.

Në bazë Nivelet e veshjeve të Mercedes-Benz Sprinter Classic zhvillon 109 kuaj fuqi Fuqia e kuajve. Çuditërisht, motori është i pajisur me një turbocharger të ftohur me ajër dhe injektorë elektromagnetikë. Çift rrotullimi i kësaj njësie është 280 Nm. Ky modifikim mori indeksin 411.

Versioni Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 është i pajisur me një motor 136 kuajfuqi. Ky motor prodhon 320 Nm çift rrotullues. Tërheqja është në dispozicion në rangun nga 1.8 në 2.2 mijë rrotullime. Ndër mangësitë janë kërkesat e larta për cilësinë e karburantit dhe orarin e zëvendësimit Furnizimet(ajri dhe filtrat e karburantit). Nëse filtri është shumë i bllokuar, mund të ketë probleme me turbinën. Nuk do të jetë në gjendje të detyrojë vëllimin e mëparshëm të ajrit në cilindra, duke formuar një vakum në sistem.

Transmetim

Të dy modifikimet e minibusëve Mercedes janë të pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Nuk ka asnjë makinë automatike as si opsion. Megjithatë këtë kuti nuk shkakton ankesa nga pronarët. Për këtë dëshmojnë rishikime të shumta. Transmisioni i përballon mirë ngarkesat, madje edhe më të larta se norma.

Karakteristikat e performancës

"Sprinter" është një minibus shumë i shpejtë. Përshpejtimi deri në 80 kilometra në orë është 13 sekonda. shpejtesi maksimale- 173 kilometra në orë. Makina është përshtatur në mënyrë perfekte në pistë. Optimale për të modaliteti i shpejtësisë- 100-120 kilometra në orë. Vërtetë, marshi i gjashtë mungon. Do të ishte më e lehtë me të - thonë komentet. Në modalitetin "jashtë qytetit", makina konsumon rreth tetë litra për njëqind. Në zonat urbane, kjo shifër rritet në dhjetë.

Nga pikë të mira shënimi i pronarëve tërheqje e mirë. Me këtë makinë, mbingarkesat nuk ndihen - ajo merr me siguri kodrën dhe rrit në mënyrë të qëndrueshme shpejtësinë. Çift rrotullues për "Sprinter" mjafton me kokën e tij. Skema e pezullimit të minibus Mercedes-Benz Sprinter Classic. Shihni përshkrimin e tij më poshtë.

Shasi

Pjesa e përparme e makinës është e pajisur me pezullim të pavarur (trajtat MacPherson). Nuk ka burime spirale. Në vend të kësaj, ka një susta me një fletë dhe një shirit kundër rrotullimit. Pas - një skemë e varur e pezullimit me një bosht të vazhdueshëm. Ky i fundit "prehet" në susta me gjethe të vogla. Sistemi i drejtimit - lloj rafti(ndryshe nga GAZelle, e cila përdor një kuti ingranazhesh arkaike). Përforcuesi hidraulik është tashmë i futur konfigurimi bazë. Sistemi i frenave pajisur me asistentë të ndryshëm - ABS, EBD dhe të tjerë. Para dhe pas - disk mekanizmat e frenave. Nga rruga, në boshtin e përparmë ato janë gjithashtu të ventiluara.

kapaciteti i ngarkesës

Makina ka shumë modifikime dhe jo gjithmonë futet në kategorinë "B". Pra, kapaciteti mbajtës i versioneve me indekset 411 dhe 413 është 2290 kilogramë. Në total, pesha maksimale e lejuar është rreth 4.5 ton.

Por ka modifikime 311 dhe 313. Ata kanë një kapacitet mbajtës prej 1300 kilogramësh (pa rrota binjake në pjesën e pasme) dhe përfshihen në TCP si një makinë e kategorisë "B". Përjashtim janë modifikimet e pasagjerëve me 19 vende - këtu vetëm kategoria "D". Vini re se të gjitha versionet e mësipërme janë të pajisura me të njëjtët motorë 2.1 litra. Por këta motorë nuk shkaktojnë asnjë ankesë. Makina përballon në mënyrë të përsosur ngarkesën e saj dhe kënaqet me konsumin e karburantit.

Kostoja, pajisjet

Për të tërhequr vëmendjen e transportuesve te modeli i mëparshëm, prodhuesi ka ulur çmimin e Mercedes Benz Sprinter Classic. Ndryshe nga "Dolphin", çmimi është mesatarisht 500 mijë rubla më i ulët. Kostoja fillestare e minibusit "Mercedes Benz Sprinter Classic" është 2 milion 5 mijë rubla. Për versionin e pasagjerëve do të duhet të paguani 184 mijë rubla. "Baza" ka një jastëk ajri, një derë djathtas rrëshqitëse, një tapiceri të larë të ndarjes së ngarkesave, një çakmak 12 V, timon me energji elektrike, tapiceri prej pëlhure, mbyllje qendrore dhe një sistem kontrolli të tërheqjes.

"Mercedes Benz Sprinter Classic" interpretuar nga " minibus pasagjerësh" dhe konfigurimi "Avancuar" ofrohet me një çmim prej 2 milion 540 mijë rubla. Vlen të përmendet se ky është një version mjaft i pajisur i makinës. Ky çmim përfshin:

• Pasqyrat e jashtme me ngrohje dhe sedilja e shoferit.
• Dy dritare elektrike.
• Sistemi audio.
• Ndriçimi i hyrjes dhe daljes.
• Dysheme druri.
• Parmakë të brendshëm për pasagjerë.
• Kondicioner.
• Ngrohës ndihmës dhe të lëngshëm.

Si opsion, ofrohet një ngjyrë e metalizuar e trupit, si dhe instalimi:

• pajisje tërheqëse me kapacitet mbajtës tre ton dhe një prizë 13-pin;
• shtesë bateri dhe një gjenerator 180 amp;
• tabela e pasme e këmbëve.

konkluzioni

“Mercedes Benz Sprinter Classic” është shtesë e madhe sundimtarët transport tregtar. Siç thonë ata, kalë i vjetër nuk dëmton brazda. Makina ka karakteristika të mira, ndërsa është në dispozicion për më shumë çmim demokratik. Kjo opsion i madh për ata që kanë nevojë për transport të lirë dhe të besueshëm për përdorim të përditshëm.

Mercedes Sprinter është i besueshëm, i sigurt dhe makinë e rehatshme, të destinuara për transportin e udhëtarëve dhe mallrave, si në qytet ashtu edhe në periferi. Është montuar në fabrikën gjermane në Ludwigsfelde. Sprinter Classic ka kapacitet të shkëlqyer dhe rezistencë ndaj kushteve të vështira të funksionimit, gjë që tërheq kompanitë e përfshira në transportin e mallrave.

Shikueshmëria dhe trajtimi i mirë janë një nga avantazhet e këtij modeli.

Karakteristikat teknike të Mercedes Sprinter janë ato që shikon para së gjithash çdo shofer, domethënë konsumi i karburantit, tiparet e motorit, fuqia, etj. Kjo është ajo që ju mban produktiv.

Të gjitha këto modele kanë motor turbodiesel OM 646 me sistem 4 cilindrash në linjë, fuqia e të cilit është 109 kf. Me. Punon me një transmision manual me 5 shpejtësi. Për shkak të zgjedhur mirë raportet e marsheve Kuti ingranazhi me rrota të pasme Mercedes manovron me shkathtësi në rrugët e qytetit. Fuqia e vlerësuar 109 HP Me. në 3800 rpm, çift rrotullues i vlerësuar 280 Nm në 1600 rpm.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit është rreth 75 litra. Konsumi ekonomik, l për 100 km qytet - 11.4, fshat - 7.4, cikli i kombinuar - 8.8. Jo keq, apo jo?

Mercedes sprinter 311 cdi classic

Pronarët e modelit shënojnë shikueshmëri të mirë, kontrollueshmëri dhe funksionim të sistemeve të sigurisë.

Le t'i hedhim një sy specifikimet Mercedes sprinter 311 cdi classic.

Motorri me naftë OM 646 DE22LA me katër cilindra dhe një vëllim prej 2148 cc.

Fuqia maksimale - 109 kf në 3800 rpm, çift rrotullues maksimal - 280 Nm në 1600-2400 rpm.

Karakteristikat e funksionimit: vëllimi i rezervuarit 75 l, i rekomanduar karburant - naftë Euro 5.

Transmetim: kuti mekanike ingranazhet e lëvizjes së rrotave të pasme.

Si dhe timon hidraulik.

Ky model është një makinë e besueshme dhe e provuar me trajtim dhe kapacitet të mirë, e cila është rezistente ndaj rrëshqitjes, për shembull në dimër.

Sa i përket karakteristikave teknike të Mercedes Sprinter 515, këtu mund të vërejmë motorin OM 646 DE22LA me katër cilindra, diametri i të cilit është 88 mm, vëllimi i punës është 2148 cc.

Sistemi i karburantit Mercedes 515

Vëllimi i rezervuarit të karburantit është rreth 75 litra, konsumi i karburantit është qyteti - 11.4, autostrada - 7.4 dhe konsumi mesatar - 8.8

Si veçoritë dalluese të këtij modeli, mund të vërehet një paketë shasi e përforcuar dhe një gjenerator i përforcuar. Tani le të kalojmë te specifikimet teknike të Mercedes Sprinter 315 cdi.

Modeli i motorit: OM 646 DE22LA, katër cilindra në linjë, goditje 88.3.

Fuqia e vlerësuar 150 kf në 3800 rpm, çift rrotullues i vlerësuar - 330 Nm në 1800 rpm.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 75 litra, vëllimi i bagazhit është 805/1475 litra.

Karakteristikat e mësipërme konfirmojnë edhe një herë se Mercedes Sprinter është besueshmëri dhe komoditet. Prandaj, shumica e biznesmenëve dhe pronarëve të transportit të mallrave më së shpeshti zgjedhin këto modele.

Në fillim të shkurtit të këtij viti, gjermani kompani makinash Mercedes prezantoi një të re makinë mercedes-benz Sprinter 2018-2019. Në rishikimin tonë, ne do të paraqesim treguesit kryesorë - fotot e jashtme dhe të brendshme, specifikimet teknike, pajisjet dhe çmimi.

Mercedes Sprinter i ri 2018-2019

U zbulua pjesa e përparme e Sprinter-it të ri 2018 stil origjinal, vendndodhje qendrore merr ekrani i radiatorit me logon e kompanise. Në anët janë fenerët e një dizajni të ngushtë. Thekson një skicë të madhe xhami i përparmë, falë të cilave sigurohet shikueshmëria e saktë.

Në anën bien në sy masiv harqet e rrotave dhe një derë me stil ndarjeje. Në anën e pasme ka dyer me funksionin e hapjes "të hapur". Pamja e jashtme Mercedes Sprinter bërë në një stil të rreptë, i cili shkakton vetëm përshtypje dhe respekt të këndshëm.

makinë e përditësuar e pasagjerëve Sprinter 2018

Prodhuesit e prodhuesit gjerman të automjeteve ofrojnë gjashtë opsione për karrocat, shumëllojshmëria e tyre ndryshon nga makinë e thjeshtë sipas llojit të "fugonit" në autobus për 20 vende.

Në përgjithësi, në anën dhe pjesën e pasme të modernizimit të Mercedes Sprinter 2018-2019 viti model solli pak ose aspak ndryshim, përveç kësaj dritat e shënjimit. Sidoqoftë, pjesa e përparme ka ndryshuar dhe modernizuar makinën.

Stilistët në zhvillimin e sallonit zhvilluan një dizajn, duke marrë parasysh të gjitha nevojat shofer modern, qëllimi kryesor ishte komoditeti dhe ergonomia. Brenda kabinës së të resë Modele Sprinter gjithçka është bërë në një stil të thjeshtë dhe të përshtatshëm, të rehatshëm rrota, një shkallë me informacione për gjendjen e makinës - shpejtësimatës, shpejtësimatës, matësi i karburantit. Timoni është i pajisur me butona - asistentë që ju ndihmojnë të kontrolloni makinën nga distanca.

Në qendër është pult, prej plastike të qëndrueshme me sensorë të kontrollit të ventilimit. Në kabinë ka shumë rafte dhe kontejnerë të ndryshëm për ruajtjen e substancave të nevojshme, gjë që është shumë e rëndësishme kur udhëtoni me makinë. distancë e madhe.

Salloni Mercedes Sprinter 2018

Në përgjithësi, fotografia e brendshme është paksa si një sallon makinë pasagjerësh Mercedes Sprinter 2018. Në arsenalin e sallonit ka një monitor me kontroll me prekje dhe aftësinë për të transmetuar informacionin e nevojshëm. Për transportin e mallrave dhe lëvizjen në distanca të gjata, makina e paraqitur është thjesht e pazëvendësueshme. Këtu jepen të gjitha risitë dhe zhvillimet e nevojshme teknike. Për shembull, është zhvilluar një funksion që do të ndihmojë në monitorimin e vendndodhjes së një makine nga një flotë lokale.

Vendet në rreshtin e parë kanë mbështetëse koke dhe një strukturë komode. Brendësia e kabinës është e përfunduar me materiale të thjeshta por shumë cilësore, përveç kësaj, përfundimi është bërë në nivelin më të lartë.

Mercedes Sprinter i ri është krijuar për të transportuar ngarkesa ose njerëz, gjithçka varet nga konfigurimi dhe struktura e trupit. Makina mund të transportojë ngarkesa me një vëllim prej 17 metra kub dhe një peshë prej 5.5 ton. Kabinat e përgatitura për transportin e pasagjerëve kanë deri në njëzet vende. Merrni parasysh dimensionet Makinat Mercedes Sprinter 2018:

Baza e rrotave varet nga lartësia e çatisë dhe mund të jetë nga 3,665 mm në 4,325 mm (gjithsej janë katër);
- Gjerësia është 1 metër 993 milimetra;
- Gjatësia e trupit me një lartësi normale të çatisë është 5 metra 910 mm, me një lartësi prej 6 metrash 940 mm.

Sa i përket pajisjeve, duhet kuptuar se funksioni kryesor kjo makinë janë dërgesa komerciale. Gjëja kryesore për dizajne të tilla është ergonomia e fuqishme dhe shkallë të lartë zhvillimet teknike. Prandaj, pajisjet paraqiten me pajisje modeste, por të nevojshme dhe me cilësi të lartë:

• timon shumëfunksional;
• Rregullimi elektrik i sediljes së shoferit;
• Prania e një ekrani me prekje me ekran të gjerë;
• Kontrolli i klimës me dy mënyra.

Duhet të theksohet se pajisjet varen nga trupi i gjeneratës së tretë Sprinter. Për trafiku i pasagjerëve ofrohet një pajisje, një tjetër për transportin e mallrave dhe sigurisht që dëshira e blerësit është një faktor i rëndësishëm. Në listën e kopjeve të ofruara, ka makina me madhësi të ndryshme të bazës së rrotave dhe disa variacione të gjatësisë. Ofrohen gjithashtu disa opsione të trupit - furgon, furgon, minibus, kamionçinë dhe kamping.

Specifikimet Mercedes-Benz Sprinter 2018

Modeli i ri Sprinter 2018 mund të blihet me para, pas dhe me të gjitha rrotat.

Gama e motorit të makinës është si më poshtë:

1. Turbodiesel 2.1L me kapacitet 114, 143, 177 kf. Këta motorë punojnë Modelet me rrota të përparme, transmetimi është i instaluar 6-tbsp. mekanike ose automatike 9G-Tronic.
2. Turbodiesel 2.1L me kapacitet 114, 143, 163 kf. Këta motorë janë të pajisur versionet e lëvizjes së rrotave të pasme dhe me të gjitha rrotat, transmisioni është i instaluar me 6 shpejtësi. manual ose automatik 7G-Tronic Plus.

Në të ardhmen, inxhinierët propozojnë të lëshojnë një makinë me motorë elektrikë që mund të udhëtojnë nga 150 në 200 kilometra në i ngarkuar plotësisht bateritë. Si dhe motorët me naftë V6 që do të kenë një vëllim prej 3 litrash me fuqi 190 dhe 240 kf.
Pezullimi i pasmë mund dizajn të ndryshëm- susta çeliku, pneumatike, susta me tekstil me fije qelqi.

Shqetësimi i automobilave Mercedes është i popullarizuar në mesin e shoferëve; sipas statistikave, rreth 3 milion e 400 mijë kopje u shitën midis 1995 dhe 2018. Besimi i shoferëve në këtë model i kalon të gjitha kufijtë, prandaj, me sa duket, do të ketë shumë që duan të blejnë. Një veturë do të mund të blihet këtë verë me një çmim prej 23,788 euro. Gjenerata e re Mercedes Sprinter do të shitet si vendet evropiane si dhe Rusia.

Video Mercedes Benz Sprinter 2018-2019:

Foto Mercedes-Benz i ri Sprinter:

Mercedes Sprinter Classic u shfaq në tregun tonë për një kohë të gjatë, ka mjaft makina të përdorura të këtij lloji. Por prodhimi i ri makina Mercedes-Benz Sprinter në Rusi u krijua vetëm në 2012 në objektet e GAZ në Nizhny Novgorod. Gjëja më interesante është se montimi i këtij modeli u ndërpre në të gjithë botën, madje edhe në Amerikën Latine.

Në fakt Mercedes rus Sprinter Classic është gjenerata e parë Sprinter që u shfaq në Gjermani në vitet '90. Makina vlerësohet shumë treg sekondar për thjeshtësi, të besueshme motor dizel, kapacitet i madh, i menduar dhe dizajn i fortë. Sot në Rusi ka një mundësi për të blerë të tillë makinë komerciale i ri.

Si njësia e fuqisë në Mercedes Sprinter Classic 311 shpenzimet motor dizel Me injeksion direkt"common rail" me një turbocharger, ftohje të ajrit të ngarkuar dhe injektorë elektromagnetikë. Tregu ynë ofron dy Mercedes-Benz me naftë Sprinteri është 311 (OM 646 DE22LA) ose 313 CDI. 4 cilindrash motorët inline me një vëllim prej 2148 cm3 japin përkatësisht 109 dhe 136 kuaj fuqi. Çift rrotullimi për motorin 311 është 280 Nm, për motorin 313 320 Nm. Dallimi në fuqi varet nga performanca e turbos. Kutia e marsheve është manuale me 5 shpejtësi.

Specifikimet Mercedes Sprinter Classic.
Motori Mercedes Sprinter Classic është montuar gjatësore, me rrota të pasme (por ka edhe versione me të gjitha rrotat), përpara jo pezullim i varur me një dizajn me levë pranverore. Pas pezullimit të varur me një urë në burime parabolike. Në bazën e raftit dhe mekanizmit të timonit me pinion me përforcues hidraulik. Disqet e frenave qëndroni në të gjitha rrotat, në bazë është sistemi ABS.

mercedes benz Furgon sprinter Ofrohet në dy versione me një bazë rrote 3550 mm (gjatësia totale 5640 mm) dhe 4025 mm (gjatësia e trupit 6590 mm). Kapaciteti i një furgoni të tillë është përkatësisht 10.4 dhe 13.4 metra kub. Pesha bruto 3.5 ton. Kapaciteti i ngarkesës nga 1315 kg. Dimensionet e detajuara body Sprinter klasik më tej në foto.

Çmimi Mercedes Sprinter Classic.
Çmimi i Sprinter varet nga lloji i trupit. Shumica opsion i përballueshëm, është kosto furgoni nga 1 605 000 rubla. Pasagjeri Mercedes Sprinter Classic ose "shuttle bus" ka një çmim nga 1 964 500 rubla. Pasagjerët Mercedes-Benz Sprinter (foto më poshtë) kanë një të madhe baza e rrotave 4025 mm dhe kapacitete të ndryshme. Tregtarët ofrojnë modifikime me 17, 19 dhe 20 vende (plus një shofer). E njëjta 5-st. Mekanika. Por pesha e lejuar është 4.6 ton. Për të drejtuar një furgon, një patentë e kategorisë "B" nuk mjafton më, këtu do t'ju duhet patentë shoferi kategoria "D".

Gruzo pasagjer Mercedes Sprinter Classic(combi) ka gjithashtu dy gjatësi të bazës së rrotave, por masë e plotë dhe numri i pasagjerëve ju lejon të drejtoni një makinë të tillë me kategorinë "B". rresht front me shofer do të ndërhyjnë edhe dy pasagjerë të tjerë, rreshti i pasëm ka 4 ndenjëset(foto më poshtë). Për sa i përket kapacitetit të ndarjes së ngarkesave, të dhënat janë si më poshtë: gjatësia 2030 mm, gjerësia 1685 mm dhe lartësia 1818 mm për versionin me një bazë rrote prej 3550 mm. Për një version të zgjeruar me një bazë prej 4025 mm, shifrat janë si më poshtë: 2980x1685x1818.

Për të maksimizuar përdorimin e gjatësisë së të gjithë furgonit të mallrave-pasagjerëve ndërmjet pasagjerit dhe ndarjet e ngarkesave në ndarje ka një çelës (nën sediljet) që ju lejon të transportoni tuba të gjatë, për shembull. Çmimi i një Mercedes-Benz Sprinter për mallra pasagjerësh fillon nga marka 1 750 000 rubla.