Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike. Lënda: Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor Mirëmbajtja dhe riparimi i instituteve të transportit rrugor

AGJENCIA FEDERALE PËR NDËRTIM DHE Strehimin dhe Shërbimet Komunale.

Kolegji Ndërrajonal Industrial dhe Ekonomik i Shtetit të Lindjes së Largët.

Specialiteti: 1705.

“Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike”.

Puna e kursit

në temë:

Ekonomia e industrisë

Opsioni numër 9

Kontrolluar: E përfunduar:

mësuesi: nxënës i grupit TOPA - 51

/ S.V. Lapteva ../ / V.A. Kopeikin /

"" 2005 "" 2005

Khabarovsk.

Prezantimi.

1.1. Përshkrimi i ndërmarrjes.

2. Pjesa e vendbanimit.

2.1. Llogaritja e fondit të pagave.

2.1.2. Llogaritja e fondit të pagave për punëtorët ndihmës.

2.1.3. Llogaritja e fondit të pagave për punonjësit dhe punonjësit.

2.2. Llogaritja e taksës së unifikuar sociale.

2.3. Llogaritja e kostove për materiale dhe pjesë këmbimi.

2.5. Llogaritja dhe llogaritja e kostos për 1000 km vrapim.

Konkluzioni mbi projektin.

1. Vendbanim – shënim shpjegues.

1.1 Hyrje.

Transporti automobilistik ka një rëndësi të madhe, pasi i shërben të gjithë sektorëve të ekonomisë kombëtare. Trafiku i pasagjerëve me autobusë dhe makina në rrugët e brendshme, periferike dhe ndërkombëtare po rritet çdo vit. Në vendin tonë, gama e transportit të mallrave dhe udhëtarëve është në rritje të vazhdueshme për shkak të përmirësimit të performancës së makinave, përmirësimit të autostradave dhe ndërtimit të të rejave. Prodhimi i kamionëve dhe trenave rrugorë me kapacitet të shtuar mbajtës po rritet ndjeshëm - rezerva më e rëndësishme për rritjen e efikasitetit të përdorimit të transportit rrugor, pasi produktiviteti i tij rritet dhe kostoja e transportit, dhe rrjedhimisht kostoja e mallrave, zvogëlohet.

Për të zgjidhur me sukses detyrat e caktuara nga transporti rrugor, është e nevojshme që vazhdimisht të mirëmbahen makinat në gjendje të mirë teknike, të krijohet një organizatë mirëmbajtjeje që do të sigurojë kryerjen në kohë dhe me cilësi të lartë të të gjitha operacioneve të kujdesit të makinave. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të përdoren teknikat e duhura për kryerjen e çdo operacioni dhe të përdoren gjerësisht mjetet e mekanizimit. Kryerja e kualifikuar e punimeve të mirëmbajtjes siguron funksionimin pa probleme të njësive, montimeve dhe sistemeve të automjeteve, rrit besueshmërinë e tyre dhe kohën maksimale të kthimit, rrit produktivitetin, zvogëlon konsumin e karburantit, zvogëlon kostot e transportit dhe përmirëson sigurinë në trafik.

Përmirësimi i cilësisë së shërbimeve duke përshpejtuar ritmin e përparimit shkencor dhe teknologjik bazuar në rindërtimin e ndërmarrjeve ekzistuese dhe futjen e gjerë të pajisjeve të reja dhe teknologjisë së avancuar, formave dhe metodave racionale të organizimit të prodhimit dhe punës, sigurimit të pjesëve të këmbimit, menaxhimit efektiv të prodhimit. aktivitetet dhe kontrollin e cilësisë së punës. Zhvillimi dhe përmirësimi i prodhimit të riparimit të makinave kërkon organizimin e saktë të riparimit të makinave, i cili nga ana tjetër varet nga një sërë faktorësh, më i rëndësishmi prej të cilëve është vendndodhja racionale e ndërmarrjeve të riparimit, specializimi dhe kapaciteti i tyre prodhues. Efikasiteti i përdorimit të automjeteve varet nga përsosja e organizimit të procesit të transportit dhe nga vetitë e automjeteve për të mbajtur brenda kufijve të caktuar vlerat e parametrave që karakterizojnë aftësinë e tyre për të kryer funksionet e kërkuara. Gjatë funksionimit të makinës, vetitë e saj funksionale përkeqësohen gradualisht për shkak të konsumimit, korrozionit, dëmtimit të pjesëve, lodhjes së materialit nga i cili janë bërë etj. Në makinë shfaqen keqfunksionime të ndryshme, të cilat ulin efikasitetin e përdorimit të saj.

Për të parandaluar shfaqjen e defekteve dhe eliminimin e tyre në kohë, makina i nënshtrohet mirëmbajtjes (MOT) dhe riparimit. MOT është një kompleks operacionesh ose një operacion për të ruajtur shëndetin ose shërbimin e një makine kur përdoret sipas udhëzimeve gjatë parkimit, ruajtjes ose transportit.

Riparimi është një kompleks operacionesh për të rivendosur performancën dhe për të rivendosur burimin e një makine ose pjesëve përbërëse të saj.

1.2. Karakteristikat e objektit të projektimit.

HPATP-1 është ndërmarrje komunale dhe subvencionohet. Ndodhet në qytetin e Khabarovsk në adresën: Prospect 60-letiya Oktyabrya 17. Për të llogaritur koston e punës në vendin e riparimit të motorit elektrik, merret një grup treguesish të të dhënave fillestare për projektim. Nga detyra e projektimit, pranohet sa vijon:

· Lloji i mjeteve lëvizëse LiAZ-5226;

· Аи - numri mesatar i listuar (inventari) i makinave 153 njësi;

· Lcc - kilometrazhi mesatar ditor i makinës 153 km;

· Kushtet natyrore dhe klimatike të funksionimit (mesatarisht të ftohtë - 0,9);

· Drg - numri i ditëve të punës në një vit 365;

· Tn - kohëzgjatja e funksionimit të mjeteve lëvizëse në linjë 12.3 orë.

Li - koeficienti i prodhimit të makinave për linjë 0.8

· Tob.pr. - intensiteti i punës i seksionit të parashikuar (punëtori elektrike për riparimin e motorëve) - 9046.2 persona / orë.

S - zona e sitit (zona) - 36m2

· Korrigjimi i standardeve është marrë nga Rregullorja.

K1 - koeficientët për rregullimin e standardeve në varësi të kategorisë së kushteve të funksionimit - (0.8) tabela. 2.8 & 2.7;

· K2 - koeficienti i korrigjimit standard në varësi të modifikimit të mjeteve lëvizëse dhe organizimit të punës së tij - (1) tabelë. 2.9;

K3 - koeficienti i rregullimit të standardeve në varësi të kushteve natyrore dhe klimatike dhe agresivitetit të mjedisit - (0.9)

Një listë e pajisjeve të kërkuara me një tregues të fuqisë së pantografëve:

2. Pjesa e vendbanimit.

2.1. Llogaritja e fondit të pagave për punëtorët e riparimit.

Për të përcaktuar koston e shpërblimit të punëtorëve të riparimit, propozohet një sistem shpërblimi i bazuar në kohë.

Llogaritja e numrit të punëtorëve kryesorë.

Numri i punëtorëve të riparimit në objektin e projektimit, Nrr njerëz, përcaktohet nga formula:

njerëzit pranojme 3 persona. (1)

ku; Tob.pr. - intensiteti i punës në objektin e projektimit, person / orë;

FRV - fondi i kohës së punës së një punëtori, orë

FRV = [Dk - (Dv + Dpr + Dot + Db + Dgo)] * tcm - (Dpv + Dpr) * t, (2)

ku; Dk - periudha e planifikuar, Dk = 365 ditë;

Dv - fundjavë, Dv - 52 ditë;

Дпр - festat sipas kalendarit, Дпр = 11дп;

DB - ditë mungesë nga puna për shkak të sëmundjes dhe arsyeve të tjera të mira, DB = 5 ditë;

Dgo ditë mungesë nga puna në lidhje me përmbushjen e detyrave të përgjithshme ekonomike dhe shtetërore, Dgo = 1 ditë;

Dot - ditët e pushimeve; Pika - 31 ditë

tcm - kohëzgjatja e ndërrimit; tсm - 12,6

Dvp - ditë para fundjavës (të shtunë); DVP - 52 ditë

Дпр - ditët para pushimeve sipas kalendarit;

t - Koha e ditës së shkurtuar të punës. 1 orë.

FRV = * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 = 2070 orë.

2.2 Bëjmë shpërndarjen e punëtorëve sipas kategorive në përputhje me llojet e punës së kryer.

Tabela nr. 1

Llogaritja e shkarkimit mesatar Rav, kryhet sipas formulës;

(1)

ku; N 1 - N 6 - përkatësisht, numri i punëtorëve të riparimit, njerëzit;

R 1 - R 6 - shifrat përkatëse;

Npp - numri i punëtorëve të riparimit, njerëzit.

Gjatë llogaritjes së tarifave për orë për punëtorët e riparimit të 2-6 kategorive, ne bëjmë llogaritjen sipas formulës:

(2)

ku; - tarifa për orë e kategorisë së parë;

Ktar është koeficienti tarifor i kategorisë përkatëse.

Tarifa për orë e kategorisë së 3-të Orë, rubla., Llogaritet me formulën:

Tarifa për orë e kategorisë së 4-të Orë, rubla., Llogaritet me formulën:

Llogaritja e pagës mesatare për orë me një vlerë të pjesshme të kategorisë mesatare të rublave kryhet sipas formulës;

(3)

ku; Cm - norma tarifore e dy kategorive më të ulëta, rubla;

Sat - norma tarifore e kategorive më të mëdha të ngjitura, rubla;

Кр - pjesë e pjesshme e kategorisë.

Fondi i pagave me normën tarifore.

Llogaritja e listës së pagave në shkallën e pagave të buxhetit federal, rubla, kryhet sipas formulës:

FZPt = Ssr * Tob.p., (4)

Ku; Сср - tarifa mesatare për orë, rubla;

Tob.p. - intensiteti i punës në objektin e projektimit.

FZPt = 7,47 * 5896,4 = 44,046,1 rubla.

Llogaritja e shtesave dhe bonuseve.

Pagesa shtesë për kushte të pafavorshme pune Dnebl.usl.t. - 10% në punë me kushte të vështira dhe të rrezikshme pune. Llogaritja e pagesave shtesë për punëtorët e riparimit, sipas formulës;

ku; Сч - paga mesatare për orë e një punonjësi riparimi, rubla.

FRV - fondi i kohës së punës, orë

Pnebl.service.t. - përqindja e pagesës shtesë për kushte të pafavorshme pune,%

Npp - dhe numri i punëtorëve të riparimit, njerëz.

Llogaritja e pagesave shtesë për punë në orët e mbrëmjes.

Shtesa llogaritet duke përdorur formulën;

ku; 20 - shuma e pagesës shtesë për punën në mbrëmje,%

TWh - numri i orëve të punuara nga një person në mbrëmje, d.m.th. nga ora 18 deri në 22 orë.

Drvch - numri i ditëve të punës në vit me punë në mbrëmje, ditë.

Npp - numri i punëtorëve të riparimit që punojnë në orët e mbrëmjes, orë.

Сч - tarifa mesatare për orë, fshij.

Çmimi për tejkalimin e treguesve sasiorë dhe cilësisë së punës.

Shuma e primit P, rubla, llogaritet me formulën;

(7)

ku; FZPt - lista e pagave sipas tarifës, rubla; npr - norma e primit, n = 50%

Llogaritja e pagave bazë.

Llogaritja e pagës bazë të FOZPrr, llogaritet me formulën:

FZPrr = FZPt + D + P (8)

ku; FZPt - fondi i pagave me normën tarifore, rubla;

P - premium për punëtorët e riparimit;

D - pagesa shtesë.

D = 4123,44 rubla.

FOZPRr = 44046 + 4123.4 + 22023 = 70192 rubla.

Llogaritja e pagave shtesë.

Norma e pagave shtesë Ndop. %, llogaritur me formulë;

(9)

ku; Pika - kohëzgjatja e pushimeve me pagesë, 31 ditë;

Dk - periudha kalendarike, 365 ditë;

Dv - numri i të dielave, 52 ditë;

Дпр - numri i festave, 11 ditë.

Fondi shtesë i pagave FD, rubla, llogaritet me formulën;

(10)

ku; FOZPRr - fondi bazë i pagave për punëtorët e riparimit, rubla,

Ndop - shkalla e pagave shtesë.

2.1.1. Llogaritja e fondit të pagave për punëtorët e riparimit.

Llogaritja e listës së pagave të fondit të pagave, rubla, bëhet sipas formulës:

FOTrr = (FOZPrr + FDZPrr) * 1,5 (11)

ku; FOZPrr - fondi i pagave bazë për punëtorët e riparimit, rubla;

ФДЗПрр - fondi i pagave shtesë të punëtorëve të riparimit, rubla;

1.5 është shuma e koeficientit rajonal (1.2) dhe bonusit të vjetërsisë (30%).

FOTrr = (70192.4 + 8703.8) * 1.5 = 118344.31 rubla.

Llogaritja e pagës mesatare mujore të një punëtori, paga, rubla. prodhuar nga formula:

(12)

ku; FOTrr - fondi i pagave;

Npp është numri i punëtorëve;

12 - numri i muajve në një vit.

2.1.2. Llogaritja e fondit të pagave për punëtorët ndihmës, përpunuesit dhe punonjësit.

Fondi i pagave për punëtorët ndihmës në shkallën e pagës prej FZPvr, rubla, llogaritet me formulën;

(13)

Ku; Tvr - shkalla e pagës së punonjësit ndihmës;

Tob.p. - intensiteti i punës në objektin e projektimit;

20 - shkalla e intensitetit të punës së punës ndihmëse,%.

Shpërblimet e punonjësve ndihmës.

Llogaritja e shpërblimeve për punëtorët ndihmës Pr.vr., rubla, kryhet sipas formulës;

(14)

ku; nвр - shkalla e bonusit për punëtorët ndihmës, 10% më e ulët se ajo e punëtorëve të riparimit (40%).

koha FZP. - fondi i pagave për punëtorët ndihmës me normën tarifore, rubla.

Pagat bazë të punëtorëve ndihmës.

Llogaritja e fondit të pagave bazë për punëtorët ndihmës të FOZPvr, rubla, kryhet sipas formulës;

FZPvr = FZPvr + PR.vr. (15)

ku; ФЗПвр - fondi i pagave për punëtorët ndihmës me normën tarifore, rubla;

Prvr. - bonus për punëtorët ndihmës, rubla.

FOZPvr = 3523.68 + 8809.22 = 12332.9 rubla.

Paga shtesë për punëtorët ndihmës.

Llogaritja e fondit shtesë të pagave për punëtorët ndihmës të FDZP, rubla, bëhet sipas formulës:

(16)

Ndop - norma e pagave shtesë, merret e njëjtë për punëtorët riparim dhe ndihmës, 11,44%.

Fondi i pagave për punëtorët ndihmës.

Llogaritja e fondit të pagave për punëtorët ndihmës të listës së pagave, rubla, kryhet sipas formulës:

FOTvr = (FOZP = FDZPvr) * 1,5 (17)

ku; FOZPvr - fondi i pagave bazë të punëtorëve ndihmës, rubla;

ФДЗПвр - fondi shtesë i pagave për punëtorët ndihmës, rubla;

FOTvr = (12332.9 + 1529.2) * 1.5 = 20793.5 rubla.

Llogaritja e fondit të pagave për punonjësit dhe punonjësit.

Fondi i pagave të FZPm.s llogaritet me formulën:

FZPm.s. = 0,05 * Npp * Raport * Nmuaj. (tetëmbëdhjetë)

ku; 0,05 - shkalla e punonjësve dhe punonjësve për punëtor;

Npp - numri i punëtorëve të riparimit, njerëzit;

Dokl - paga mujore e një punonjësi, rub. Ne pranojmë; 2500 rubla

Nmuaj - numri i muajve, 12 muaj.

FZPm.s. = 0,05 * 3 * 2000 * 12 = 3600 rubla.

Çmime për zejtarët dhe punonjësit.

Llogaritja e primit për mjeshtrit dhe punonjësit PM.s. fshij., kryhet sipas formulës;

(19)

ku; FZPm.s. - fondi i pagave për punonjësit dhe punonjësit sipas pagave, rubla;

nm.s. - Norma e primit, 10% më e lartë se ajo e punëtorëve të riparimit (60%).

Pagat bazë për punonjësit dhe punonjësit.

Fondi bazë i pagave për punonjësit dhe punonjësit, rubla, përcaktohet me formulën:

FOZPm.s. = FZPm.s. + Pm.s. (njëzet)

ku; FZPm.s. - Fondi i pagave të SAJ sipas pagës, fshij.

Pm.me. - çmim për punonjësit inxhinierikë dhe teknikë.

FOZPm.s. = 3600 + 2160 = 5760 rubla.

Paga shtesë.

Fondi shtesë i pagave për punonjësit dhe punonjësit e FDZPm.s, rubla, përcaktohet nga formula;

(21)

ku; Ndop - shkalla e pagave shtesë të punonjësve dhe punonjësve,%; 12.4%

FOZPm.s. - Fondi i pagave bazë për punonjësit dhe punonjësit, rubla.

2.1.3. Fondi i pagave për punonjësit dhe punonjësit.

Llogaritja e fondit të pagave për punonjësit dhe punonjësit e FOTm.s., rubla, kryhet sipas formulës;

FOTm.s. = (FOZPm.s. + FDZPm.s.) * 1.5 (22)

ku; FOZPm.s. - Fondi i pagave bazë për punonjësit dhe punonjësit, rubla.

FDZPm.s. - fondi i pagave shtesë të punonjësve dhe punonjësve, rubla;

1.5 - shuma e koeficientit rajonal dhe bonusit të vjetërsisë.

FOTm.s. = (5760 + 771,84) * 1,5 = 9797,76 rubla.

Fondi i përgjithshëm i pagave.

Fondi i përgjithshëm i pagave, rubla, përcaktohet nga formulari;

FOTObs = FOTO.r. + FOTOV.r. + FOTM.s. (23)

ku; FOTm.s. - fondi i pagave për punonjësit dhe punonjësit, rubla;

FOTvr - fond për pagesën e punëtorëve ndihmës, rubla;

FOTrr - fond për pagat e punëtorëve të riparimit, rubla

FOTtotal = 9797,76 + 118344,31 + 16191,36 = 148,935,07 rubla.

2.2 Taksa e unifikuar sociale.

Llogaritja e taksës së unifikuar sociale Sesn., bëhet sipas formulës;

(24)

ku; PHOTotch - fondi i përgjithshëm i pagave, rubla;

H është norma tatimore si përqindje. 26%.

Llogaritjen e futim në tabelën numër 2

Struktura e fondit të pagave.

Tabela nr. 2.

2.3. Llogaritja e kostove për pjesë këmbimi dhe materiale riparimi.

Kostot e pjesëve të këmbimit.

Kostot e pjesëve të këmbimit rubla, të llogaritura me formulë;

ku; Nzch - shkalla e kostove për pjesë këmbimi për 1000 km, kilometrazhi, rubla;

(8,17 rubla) [faqe 30 aneksi nr. 4. (1)]

Ltot - kilometrazhi vjetor i një makine të kësaj marke, km; (LiAZ-5226)

Ltot = 153 * 123 * 365 = 8544285 km;

K1, K2, K3, - faktorët e korrigjimit (K1 = 08, K2 = 1, K3 = 0,9) [faqe 26, faqe 27, 2].

Kinf - norma e inflacionit, marrim të barabartë me 25%.

Nuch.z.ch. - përqindja e kostove për pjesë këmbimi që i atribuohet këtij seksioni është 8%

Kostoja e materialeve të riparimit.

Llogaritja e kostos së materialeve të riparimit Srm, rubla, bëhet për secilën markë, përcaktohet nga formula;

(26)

ku; Нрм - norma e shpenzimeve për materialet e riparimit për 1000 km. kilometrazhi, fshij (8,13 fshij) f. 30;

Nuch.rm - përqindja e kostove për materialet e riparimit që i atribuohen kësaj zone%, nëse zonat EO1, TO1, TO2, TP, kjo përqindje nuk pranohet.

Kinf - norma e inflacionit, marrim të barabartë me 25% .;

Ltot është kilometrazhi vjetor i një makine të kësaj marke, km.

Shpenzimet janë përmbledhur.

Rezultatet e llogaritjes janë përmbledhur në tabelën nr. 4.

Tabela nr. 4.

2.4. Llogaritja e kostove të përgjithshme.

Llogaritjet e energjisë elektrike.

Konsumi vjetor i energjisë elektrike Qes, kW, përcaktohet me formulën;

(27)

ku; Rob është shuma e fuqisë së pajisjes, 3.9 kW;

FRVob - fondi i kohës së punës së pajisjeve;

K3 - faktori i ngarkesës së pajisjeve, 0,5 - 0,8, marrim të barabartë me = 0,5;

Kc është koeficienti i kërkesës, 0.3 - 1, marrim të barabartë me = 1;

Кnс - koeficienti i humbjes në rrjete, 08 - 0.9, marrim të barabartë me = 0.8;

Кng - koeficienti i humbjeve në motor, 09 - 0,98, marrim të barabartë me = 0,9;

Rob = 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 = 3,9 kW. (shuma e fuqisë së pajisjes).

Fondi i kohës së punës së pajisjeve FRVob., Përcaktohet nga formula;

FRVob = Dr * tcm * ncm; (38)

ku; Dr - ditët e punës së njësisë, ditët. 365 ditë:

tcm - kohëzgjatja e funksionimit të pajisjeve, ne marrim 6 orë;

ncm - numri i ndërrimeve. Me një turn.

FRVob = 365 * 6 * 1 = 2190;

Konsumi vjetor i energjisë elektrike për ndriçimin e Qeos, kW, përcaktohet me formulën;

(29)

ku; 25 - shkalla e konsumit të energjisë elektrike për 1 m 2, W;

Zona e fokus - ndriçimit, (sipërfaqja e parcelës - 36 m 2);

Tos - orë ndriçimi në vit.

Orët e ndriçimit në vit Tos, h, përcaktohen në varësi të ndërrimit të punës:

Tos = Dr * tos; (tridhjetë)

ku; tos - koha e ndriçimit në ditë, orë, marrim 8 orë;

Dr - ditët e funksionimit të faqes në vit, ditë, ne pranojmë 365 ditë.

Tos = 365 * 8 = 2920 orë.

Llogaritja e kostos së energjisë elektrike, Se, rubla, bëhet sipas formulës;

Se = (Qes + Qeos) * CkW; (31)

ku; CkW - çmimi për 1 kW në çmimet aktuale, marrim 1,5 rubla;

Qes - konsumi vjetor i energjisë elektrike, kW;

Qeos - energji elektrike për ndriçim, kW.

Se = (5931 + 2628) * 1.5 = 12838.5 rubla.

Kostot e ngrohjes.

Kostot e ngrohjes Sotop., Rubla, llogariten me formulën;

Sotop = Fuch * C * M (32)

ku; Fuch - sipërfaqja e sitit, marrim 36 m 2;

C - çmimi për ngrohjen 1m 2, ne pranojmë 14 rubla;

M - numri i muajve të nxehtë në një vit, marrim 7 muaj.

Sotop = 36 * 14 * 7 = 3528 rubla.

Kostot e furnizimit me ujë.

Llogaritja e kostos së furnizimit me ujë Sv, rub., Bëhet sipas formulës;

Sv = (Nr * Npp + Nm 2 * F) * Dr * Tsl; (33)

ku; Нр - shkalla e konsumit të ujit për një punëtor për 1 ndërrim, marrim 30 litra;

Npp - numri i punëtorëve të riparimit në vend, 4 persona;

Nm 2 - shkalla ditore e konsumit të ujit për 1 m 2 të zonës së prodhimit, marrim 1,5 litra;

F - zona e sitit, marrim 36 m 2;

Dr - ditë pune të sitit në vit, 365 ditë;

Tsl - çmimi i 1 litër ujë në çmimet aktuale, ne pranojmë - 0,4 rubla.

Sv = (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 = 21024 rubla.

Amortizimi i aktiveve fikse.

Llogaritja e zhvlerësimit të ndërtesës AZD, rubla, kryhet sipas formulës:

(34)

ku; nzd është norma e amortizimit të ndërtesave dhe strukturave; ne pranojmë 3%;

Сzd - kostoja e ndërtesave, fshij.

Kostoja e ndërtesave Szd, rubla, llogaritet me formulën:

Szd = F * Tsm 2; (35)

ku; F - sipërfaqja e vendit të prodhimit, marrim 36 m 2;

Tsm 2 - vlera kontabël e 1m 2 të zonës, marrim 3000 rubla.

Сzd = 36 * 3000 = 108000 rubla.

Amortizimi i pajisjeve Aob, rub., Llogaritet me formulën;

(36)

ku; Sob - vlera kontabël e pajisjeve, rubla, ne pranojmë 250,000 rubla;

nob - norma për amortizimin e pajisjeve, marrim 5%.

Riparimi i pajisjeve: R rreth = 10000 / 0.07 = 7000 rubla.

Kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit të inventarit SINV, rubla, llogariten duke përdorur formulën;

(37)

ku; Npp - numri i punëtorëve, 2 persona;

Synv - vlera kontabël e inventarit, ne pranojmë 20,000 rubla;

Ninv - norma për restaurimin e inventarit, ne pranojmë 4%.

Mbrojtja e punës dhe kostot e sigurisë.

Shpenzimet për mbrojtjen e punës dhe sigurinë Sot. dhe tb., llogaritet me formulën;

(38)

ku; PHOTotch - fondi i përgjithshëm i pagave, rubla;

nr. dhe TB. - Norma për mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë, ne pranojmë 2%.

Kostot e tjera.

Kostot e tjera Spr, rub., Janë llogaritur me formulën;

(39)

ku; - shuma e të gjitha kostove, rubla;

0.05 është një faktor përqindjeje.

Shuma e të gjitha kostove, rubla, llogaritet me formulën;

Se + Sotop + Sv + AZD + Aob + Srob + Sinv + Sot dhe TB. (40)

ku; Сэ - kostot e energjisë elektrike, rubla;

Sotop - kostot e ngrohjes, rubla;

Sv - kostoja e furnizimit me ujë, rubla;

АЗД - kostoja e amortizimit të ndërtesës, rubla;

Aob - kostot e amortizimit të pajisjeve, rubla;

Сrob - shpenzimet për riparimin aktual të pajisjeve, rubla;

Synv - kostoja e rivendosjes së inventarit, rubla;

Qeliza dhe TB - kostoja e mbrojtjes së punës dhe masave paraprake të sigurisë, rubla.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900,4 = 60908,9 rubla.

Llogaritjet i futim në tabelën numër 5.

Kostot e përgjithshme për sitin.

Tabela nr. 5

2.1.5. Llogaritja e kostos.

Llogaritja e kostos është bërë në tabelën 6.

Tabela 6.

Kostoja e goditjes për 1000 km. kilometrazhi, i llogaritur me formulë;

(41)

ku; - shuma e të gjitha kostove;

kilometrazhin e makinës

Në këtë projekt kursi, kostoja e punës u llogarit në kantierin për riparimin e motorëve elektrike. Shuma e kostove është 456,277,9 rubla. Vendi punëson 3 persona. Duke analizuar llogaritjen, ne përcaktojmë kostot e përgjithshme (106,290,41 rubla) dhe kostot sociale. zbritjet e tyre arritën në 38723.1 rubla. Duke analizuar tabelën 6, shohim se përqindja më e madhe e kostos kryesore ishte fondi i pagave për punëtorët riparim dhe ndihmës, ITS - 32%. Fondi i pagave mund të reduktohet duke ulur kohën e punës së punonjësve nga 12.3 orë. deri në 8 orë ditë pune dhe për pasojë do të ulet taksa e unifikuar sociale (do të jetë e panevojshme të paguhet për përpunimin). Për shkak të uljes së orarit të punës, konsumi i energjisë elektrike (tabela nr. 5) do të ulet, i cili është 21%, në shumën totale të kostove të përgjithshme. Ju gjithashtu mund të reduktoni konsumin e energjisë duke futur teknologjitë e kursimit të energjisë, duke përmirësuar pajisjet. Refuzoni ngrohjen e centralizuar dhe kaloni në autonome. Praktika tregon se kostot janë ulur ndjeshëm me rreth 15%, për faktin se në mungesë të njerëzve gjatë natës, bojleri është vendosur në modalitetin e gatishmërisë. Konsumi i karburantit është në rënie.

Bibliografi.

1. Udhëzues metodologjik për zbatimin e punimit termal.

2. Rregullore për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të transportit rrugor. MOSKË "TRANSPORT" 1986

3. L.Yu. Astansky, S.I. Ilyin et al. "Ekonomia, organizimi dhe planifikimi i prodhimit të materialeve të ndërtimit" MOSKË 1988.

4. V.A. Tanygin "Bazat e standardizimit dhe menaxhimit të cilësisë" MOSKË 1989.

5. Ekonomia e ndërmarrjes. Libër mësuesi. UNITET MOSKË. 1996 V.Ya. Gorfinkel, E.M. Kupryanov.

6. Marketingu. Libër mësuesi. UNITET MOSKË. 1995 A.N. Romanov.

7. Ecuria e ekonomisë së tregut. UNITET MOSKË. 1995 Ruzavin G.I. Martynov V.T.

8. Ekonomia e një ndërmarrje industriale. Libër mësuesi. MOSKË. 1998 "INFRA - M" N.L. Zaitsev.

9. Racionimi i punës. MOSKË 2005 “ALFA – SHTYP”. M.I. Petrov.

Për funksionimin pa probleme të makinës gjatë gjithë periudhës së funksionimit, çdo pronar makine duhet herë pas here të kryejë një sërë punimesh të caktuara që lidhen me natyrën dhe qëllimin e dy grupeve:

Punime që synojnë ruajtjen e nyjeve të mekanizmave dhe njësive të punës në gjendje pune për një periudhë të gjatë funksionimi;

Punime që synojnë vendosjen e mekanizmave, komponentëve dhe montimeve të makinerive.

Prandaj, mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor në rastin e parë është parandalues, dhe në të dytin - restaurues.

Në vendin tonë ekziston një sistem parandalues ​​i planifikuar i mirëmbajtjes dhe riparimit të detyrueshëm të një makine. Kuptimi i tij është se shërbimi kryhet si sipas planit ashtu edhe sipas nevojës.

MOT (mirëmbajtja) e makinës - elektrike dhe rregulluese, mbushje, lubrifikimi, fiksim, kontroll dhe diagnostikim, pastrim dhe larje, si dhe shumë lloje të tjera të punës që shpesh kryhen pa hequr mekanizmat individualë, montimet nga makina dhe njësitë çmontuese. . Sidoqoftë, nëse gjatë mirëmbajtjes, shërbimi i plotë i njësive individuale mbetet në dyshim, atëherë ato hiqen nga makina dhe kontrollohen në stendat dhe pajisjet e specializuara.

Frekuenca e mirëmbajtjes varet drejtpërdrejt nga lista dhe kompleksiteti i riparimit të makinës dhe njësive të saj. Mirëmbajtja e makinave ndahet në disa lloje: sezonale, e para dhe e dyta, si dhe mirëmbajtje ditore.

Aktet aktuale legjislative parashikojnë dy lloje të mirëmbajtjes dhe riparimit të transportit rrugor dhe njësive të tij - kapitale, të kryera në ndërmarrje të veçanta dhe aktuale, që kryhen në ndërmarrjet e transportit rrugor.

Secili prej llojeve të mirëmbajtjes përfshin operacione (punë) të vendosura rreptësisht, të cilat duhet të kryhen pa dështuar. Këto operacione ndahen në komponentë ekzekutues dhe kontrollues.

Pjesa ekzekutive shpesh kryhet sipas kërkesës, dhe pjesa e kontrollit të punës, e cila shpesh quhet edhe diagnostike, është e detyrueshme. Kjo ndihmon për të reduktuar ndjeshëm kostot e punës dhe materialeve për mirëmbajtje dhe riparim.

Diagnostifikimi është pjesë e procesit teknologjik të riparimit dhe mirëmbajtjes aktuale të makinave, i cili ofron një pamje të përgjithshme të gjendjes së makinës.

Mirëmbajtja dhe riparimi i përditshëm i mjeteve motorike (nëse është e nevojshme) duhet të kryhet çdo ditë pas kthimit të mjetit nga linja e punës. Ai përfshin:

Puna e kontrollit dhe inspektimit në të gjitha sistemet dhe mekanizmat kryesorë që janë përgjegjës për lëvizjen e sigurt, si dhe pajisjet e ndriçimit, kabinën dhe trupin;

Operacionet e larjes-pastrimit dhe fshirjes-tharjes, si dhe mbushja e makinës me karburant me ftohës, vaj dhe, natyrisht, karburant.

Larja e makinave kryhet sipas kërkesës.

Përshkrimi i kursit:

Profesioni i inspektorit të gjendjes teknike të automjeteve nuk do t'ju lërë kurrë pa punë, sepse është në kërkesë të madhe në botën moderne, ku numri i makinave për frymë po rritet çdo vit. Për tu arsimuar në këtë profesion duhet të ndiqni kursin “Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor » ... Kjo mund të bëhet plotësisht nga distanca.

Akademia Moderne e Shkencës dhe Teknologjisë (SNTA) zhvillon cikle trajnimi të rikualifikimit profesional në specialitete teknike. Ju do të merrni një arsim cilësor pa lënë shtëpinë tuaj.

Karakteristikat e trajnimit në drejtimin "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor"

Në varësi të qëllimeve të specialistit, ju mund të merrni kurse në një nga dy drejtimet:

• Rikualifikim profesional;
• Përmirësimi i kompetencave profesionale.

Cikli i trajnimit për rikualifikim profesional ka për qëllim, para së gjithash, marrjen e një drejtimi krejtësisht të ri të punës për dëgjuesin. Kurse rifreskuese, nga ana tjetër, synojnë përmirësimin e njohurive tashmë ekzistuese në specialitet.

Qëllimi kryesor i të gjithë ciklit arsimor është zotërimi nga nxënësit i aftësive dhe aftësive bazë që lidhen me specifikat e veprimtarive të punës, për realizimin e veprimtarive të pavarura shumë të kualifikuara.

Disiplinat kryesore që do të studiohen nga studentët pas pranimit në modulin e trajnimit në specialitetin në fjalë:

• shteti rregullimi i aktiviteteve të transportit;
• Mbështetja rregullatore e aktiviteteve të transportit;
• Llojet kryesore të automjeteve;
• Servis makinash;
• Llojet e riparimit të makinave;
• Aspekte praktike të riparimit të automjeteve.

Detyrat kryesore të punës së mekanikës përfshijnë:

• Sigurimi i funksionimit të pandërprerë, teknikisht korrekt të pajisjeve dhe pajisjeve;
• Hartimi i orareve të inspektimit të automjeteve;
• Përgatitja e dokumentacionit teknik;
• Kryerja e riparimit me cilësi të lartë dhe në kohë të automjetit,
• Identifikoni pajisjet e vjetruara që kërkojnë riparim;
• Sigurimi i pajtueshmërisë me rregullat e mbrojtjes së punës gjatë punës së riparimit;
• Marrja pjesë në zhvillimin e masave për krijimin e kushteve të sigurta të punës gjatë funksionimit dhe riparimit të pajisjeve dhe shumë më tepër.

Formati i trajnimit

Cikli arsimor në Akademi zhvillohet sipas formatit tradicional me kohë të plotë dhe me kohë të pjesshme, duke përdorur teknologjitë e edukimit në distancë.

Pas regjistrimit, lëshohen materiale metodologjike që përmbajnë informacion jashtëzakonisht të rëndësishëm dhe të dobishëm. Mësimi në distancë, supozon mungesën e nevojës për të vizituar një institucion arsimor personalisht. Mësimet mbahen nga shtëpia. Gjithçka që ju nevojitet është një kompjuter ose tablet me akses në internet.

Është e përshtatshme që nuk ka nevojë të shkëputet nga procesi i prodhimit duke u larguar për një seancë, dhe studentët mund të zbatojnë shpejt njohuritë e marra në praktikën e tyre të punës.

Në fund të ciklit të trajnimit, bëhuni gati për të kryer testimin online, në mënyrë që të kontrolloni njohuritë tuaja dhe të mbroni tezën tuaj. Por nuk ka teste pranimi për pranim.

Rezultatet e mësimit

Një diplomë e përfundimit të trajnimit për marrjen e specializimit parësor i lëshohet të gjithë studentëve që kanë përfunduar me sukses modulin e trajnimit.

Ne jemi të garantuar të dërgojmë dokumente me postë ruse me dërgesë korrier deri në derë.

Kërkesat për dëgjuesit

Çdokush mund të zotërojë një drejtim të ri, nëse ka arsim pasuniversitar (ose të mesëm të specializuar) në specialitetin përkatës.

Përfitimet e studimit në SNTA

• Akademia funksionon në bazë të licencës nr.034268 datë 25.10.2013;
• Të gjitha programet arsimore hartohen në përputhje të plotë me shtetin, përditësohen vazhdimisht dhe kanë vetëm informacione të përditësuara;
• Tarifa të përballueshme të shkollimit;
• Mundësia e trajnimit nga çdo lokalitet në Rusi;
• Pas regjistrimit në kurs, çdo studenti caktohet nga një kurator personal, i cili gjatë gjithë modulit ndihmon në përvetësimin e programit;
• Një qasje individuale ndaj çdo studenti garanton një arsim cilësor me akses maksimal.

Sepse kalimi i kurseve rifreskuese është një masë e nevojshme për të vazhduar punën, në Akademi mund të kaloni edhe një cikël trajnimi për të përmirësuar kompetencat profesionale.

Aplikimet për trajnim mund të dorëzohen gjatë gjithë kohës.

Ende keni pyetje? Kontaktoni qendrën tonë të thirrjeve në çdo mënyrë të përshtatshme. Për shembull, mund të porosisni një telefonatë përmes formularit të komenteve ose telefononi drejtpërdrejt (telefonata është falas). Ose mund të dërgoni një email në postën:.

Ju presim!

Stoku:

Dokumentet e marra:

E rëndësishme! Diploma nuk tregon formën e studimit (me kohë të plotë / me kohë të pjesshme).
Diplomë e krijuar

Kushtet e pranimit:

Trajnimi në drejtimin "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor" jep një mundësi për të marrë një diplomë rikualifikimi. Gjithashtu, për fusha dhe specialitete të caktuara, parashikohet lëshimi i dokumenteve shtesë, nëse ato kërkohen nga rregulloret e departamenteve: vërtetime, libra etj.

Për t'u bërë student i akademisë, duhet të plotësoni disa kërkesa dhe të plotësoni disa hapa:

• Të ketë diplomë të arsimit të mesëm profesional ose të lartë në specialitet
• Aplikoni për trajnim në kuadër të programit të rikualifikimit profesional ose trajnimit të avancuar në drejtimin "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor" në format elektronik:
  - me e-mail,
  - nga formulari i komenteve në faqen e internetit,
  - ose telefononi telefonin pa pagesë gjatë gjithë orarit;
• Siguroni dokumente që konfirmojnë identitetin dhe nivelin aktual të arsimit;
• Pas nënshkrimit të kontratës, ndiqni një kurs mësimi në distancë;
• Kaloni testimin përfundimtar dhe merrni një diplomë rikualifikimi ose një certifikatë trajnimi të avancuar për programin "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor".