Mercedes-Benz CLS-Class. Mercedes-Benz CLS-class Mercedes-Benz CLS-class i ri mercedes benz cls

Gjenerata e re, e tretë e sedanit elegant Mercedes-Benz CLS e 2018-2019 është shtuar në linjën e makinave Mercedes. Risia u shfaq për herë të parë për publikun e gjerë në Auto Show në Los Angeles, i cili filloi në fillim të dhjetorit. Modeli me katër dyer i modernizuar, i pari ndër modelet e markës gjermane që provon dizajnin e ri, do të dalë në shitje në tregun evropian në mars 2018. Në Rusi, SHBA dhe Kinë, sedani do të shfaqet pak më vonë - verën e ardhshme. Blerësit e parë do të mund të blejnë Mercedesin e ri CLS 2018-2019 vetëm në versionet e nivelit të lartë me motorë me gjashtë cilindra benzinë ​​dhe naftë. Çmimi fillestar i artikujve të rinj do të jetë afërsisht 57 mijë dollarë. Për shkak të kërkesës së ulët, kamionçinë Shooting Brake ishte jashtë detit dhe nuk do të ofrohet në gjeneratën e re.

Drejtim i ri i projektimit

Mercedes CLS "i tretë" ishte një lloj pionieri në të cilin dizajnerët nga Shtutgarti provuan një koncept të ri të dizajnit të jashtëm. Ai konsiston në zbutjen maksimale të sipërfaqeve, duke dhënë linja të pastra dhe në formimin e një siluete ideale për sa i përket aerodinamikës së makinës. Vërtetë, duhet të them që në lidhje me CLS, zhvilluesit shkuan shumë larg, si rezultat i së cilës trupi i makinës doli të ishte shumë "i lëpirë" dhe për këtë arsye praktikisht pa asnjë detaj dhe tranzicion tërheqës. Por aerodinamika ishte vërtet e jashtëzakonshme me një koeficient të tërheqjes Cx = 0.26.

Foto Mercedes CLS 2019-2020

Nëse kalojmë te veçoritë specifike të dekorit, atëherë interesi më i madh është këtu hunda grabitqare e sedanit, që të kujton fytyrën e një peshkaqeni. Ai shfaq një grilë elegant radiatori me një shpërndarje të markës "diamanti", e cila i bën jehonë faqeve anësore të radiatorit të rremë me "këpushat" spektakolare të dritave të drejtimit dhe një parakolp elegant me prerje të rregullta për hyrjet e ajrit.

Produkte të reja

Pjesa e pasme e modelit të ri Mercedes ka fenere luksoze me dy pjesë dhe një parakolp me gjurmim të përsosur me trapez të shkarkimit të integruar organikisht. Ndriçimi i pasmë i makinës ka një model origjinal të krijuar nga një kombinim i elementeve LED tredimensionale dhe kristaleve të ndriçimit Edgelight.

Pajisjet dhe sistemet e sigurisë

Brendësia e Mercedes-Benz CLS e re përfshin materiale përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi të shkëlqyer dhe sisteme elektronike më të avancuara. Në të njëjtën kohë, në arkitekturën e dekorimit të brendshëm të sedanit, ka huazime të dukshme nga risitë e tjera më të fundit të Mercedes, për shembull, nga të njëjtat. Në panelin e përparmë, roli kryesor i është caktuar një sërë dy ekrane 12,3 inç të mbyllur nën një mbulesë xhami të përbashkët. Një nga ekranet është një grup instrumentesh virtuale, i dyti është përgjegjës për funksionet multimediale dhe cilësimet e pajisjeve. Vrimat e ajrit në formatin e njohur të turbinës së avionit ndriçohen në CLS për të plotësuar ndriçimin konturor të ambientit të kabinës, për të cilin disponohen 64 nuanca.

Brendshme

Në përgjithësi, sistemi opsional Energizing Comfort Control, i cili migroi nga Eski, është krijuar për të ndryshuar plotësisht atmosferën brenda makinës. Ofron gjashtë disponime të ndryshme, secila prej të cilave ka cilësimet e veta për kontrollin e klimës, aromatizimin, ngrohjen dhe ajrosjen e sediljeve, timonin me ngrohje, ndriçimin, muzikën.

Kabina e gjeneratës së tretë CLS është projektuar për katër ose pesë vende. Sediljet e përparme kanë një profil të theksuar sportiv me rula mbështetës anësor të stampuar që fiksojnë mirë trupin e kalorësit. Është kurioze që sediljet kanë një dizajn origjinal, domethënë janë zhvilluar posaçërisht për këtë model. Kjo vlen, ndër të tjera, për divanin e pasmë, i cili mund të paloset në pjesë (proporcione 40/20/40) dhe në këtë mënyrë të rritet vëllimi origjinal i bagazhit, i cili është 520 litra.

Rreshti i dytë i vendeve në CLS të re

Përveç masës së pajisjeve që është përgjegjëse për komoditetin e pajisjeve, Mercedes CLS i modelit të ri është i pajisur me një grup shterues të sistemeve të sigurisë. Kjo listë, mes asistentëve të tjerë, përfshin kompleksin Pre-Safe, i cili ofron mbrojtje shtesë për pasagjerët. Versioni i tij bazë përgatit dëgjimin e një personi për zhurmën e pritur në një përplasje. Në specifikimet e zgjeruara (Para-Safe Impulse Side), sistemi gjeneron një impuls në rast të një goditjeje anësore, duke i shtyrë kalorësit në brendësi dhe duke reduktuar rrezikun e lëndimeve të rënda.

Specifikimet Mercedes CLS 2019-2020

Në zemër të Mercedes-it premium sedan-coupe me katër dyer është platforma MRA, e cila supozon praninë e një suspensioni të dyfishtë përpara dhe një pezullimi me shumë lidhje në pjesën e pasme. Për një shtesë, propozohet instalimi i amortizatorëve adaptues (Dynamic Body Control) ose montuese pneumatike (Air Body Control).

Motorri me gjashtë cilindra Mercedes CLS

CLS e re do të hyjë në treg fillimisht me vetëm tre njësi fuqie me gjashtë cilindra. Ata kanë të njëjtën zhvendosje 3.0 litra dhe formojnë modifikimet e mëposhtme:

• CLS 350 d 4Matic - 286 HP (600 Nm), konsumi i karburantit - 5.6-5.7 litra, përshpejtimi në 100 km / orë - 5.7 sekonda.
• CLS 400 d 4Matic - 340 HP (700 Nm), konsumi i karburantit - 5,6-5,7 litra, nxitimi në "qindra" - 5,0 sek.
• CLS 450 4Matic - 367 HP (500 Nm), kilometrazhi mesatar i gazit - 7,5 litra, përshpejtimi 0-100 km / orë - 4,8 sekonda.

Në të gjitha versionet, motori shoqërohet me një automatik 9-shpejtësish 9G-TRONIC, i cili transferon tërheqjen në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Matic. Versioni me benzinë ​​i CLS 450 është interesant në atë që "turbo gjashtë" kryesor është plotësuar me një gjenerator të integruar EQ Boost, i cili rrit shkurtimisht fuqinë e përgjithshme të termocentralit me 22 kf. dhe 250 Nm.

Në të ardhmen, gama e motorëve Mercedes-Benz CLS duhet të zgjerohet për të përfshirë motorët me katër cilindra 2.0 litra. Të gjitha detajet rreth versioneve të reja, duke përfshirë çmimet dhe konfigurimet, do të shpallen më vonë.

Foto Mercedes-Benz CLS 2019-2020

Çmimi: nga 5,160,000 rubla.

Gjenerata e tretë e Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 e re është shfaqur në Auto Show 2017 në Los Angeles. Kupa me katër dyer ishte zbulimi kryesor në ekspozitë, e gjithë vëmendja iu kushtua vetëm atij. Menjëherë u bë e ditur se gjenerata e re nën indeksin C257 nuk do të shitet si një kamionçinë - C218 kishte shitje të ulëta.

Makina doli në shitje në pranverën e vitit 2018 dhe tani ajo arriti në Rusi me një çmim bazë prej 5,160,000 rubla. Në rishikim, ne do të diskutojmë ndryshimet në pamjen, karakteristikat e brendshme dhe teknike. Sipas traditës, le të fillojmë me dizajnin.

Hapja e një dizajni të ri për një sundimtar

Mercedes kohë më parë lindi me idenë për t'i bërë makinat e tij të ngjashme me njëra-tjetrën. Stili i ri në gjeneratat e ardhshme, dhe pjesa tjetër u soll nga CLS. Makina ka ndryshuar në shumë mënyra, por është e pamundur ta quash atë rrënjësisht të re, pa një element prej saj.

Pjesa e përparme të kujton për shkak të butësisë së linjave dhe stilit të optikës, megjithëse është e një forme tjetër. Optika e re e diodës e ngushtë e zgjatur është e pajisur me teknologjinë MULTIBEAM LED, e cila ndez rrezen e ulët vetëm kur është e nevojshme. Rrezja kryesore e fenerëve LED ULTA RANGE nuk i verbon drejtuesit që vijnë duke shpërndarë rrezen e dritës dhe duke fikur disa prej LED-ve kur ato zbulohen. Baza është e pajisur me optikë me Performancë të Lartë të një dizajni të ndryshëm.

Identiteti i korporatës i skarës së radiatorit nuk u ndikua shumë. Në qendër është një yll me tre cepa, dhe vetë grila është pika kromi me një rrjetë në pjesën e pasme. Prodhuesi e quan atë një diamant me një kontur Panamericana. Makina e parakolpit në fund përgjatë skajeve mori hyrje të rreme të ajrit me dy shirita horizontale. Forma e hyrjes së ajrit dhe pjesa e poshtme e parakolpit ndryshojnë në varësi të versionit, për shembull, shtohen elementë kromi.

Aspekti vizual i Mercedes CLS varet nga paketa, standardi dhe paketat AMG ndryshojnë. Shikoni foton për ndryshimin.

Në anën, butësia e formave është edhe më e madhe, linjat e saj të lehta, mezi të dukshme duken të lezetshme. Trendi i dizajnit modern që ka kaluar në makina duket vërtet shik. Harkat e rrotave pak të fryra fryhen edhe më shumë kur porositet paketa AMG. Korniza e dritares, si dhe dorezat e dyerve, janë të zbukuruara me krom dhe pasqyrat e pamjes së pasme janë montuar gjithashtu në këmbë. Forma e trupit në profil pothuajse nuk ka ndryshuar, por ngritja nga kapaku i bagazhit në çati nuk është më i dukshëm në pjesën e pasme.

Rrotat bazë janë 18 inç, opsionalisht 19 dhe 20 inç.

Ashpërsia e makinës u diskutua për një kohë të gjatë - vendimi është pjesërisht për një amator. Kapaku i trungut formon një kundër-krah, por është pothuajse i padukshëm. Optika e re e hollë e diodës së ndarë 3D e Edgelight duket e lezetshme. Një kamerë me pamje të pasme del nga poshtë logos. Parakolpi është muskulor, largohet nga trupi. Ka vrima vertikale në anë, reflektorë horizontale të dritës dhe grykë të kromuar për tubat e shkarkimit të Mercedes CLS 2018-2019. Tandemi i përgjithshëm doli të ishte jorealisht i bukur.

Makina është rritur ndjeshëm në madhësi:

• gjatësia - 4988 mm;
• gjerësia - 1890 mm;
• lartësia - 1435 mm;
• baza e rrotave - 2939 mm;
• pastrimi i tokës - 93 mm (i vetmi vend ku u ul).

• e bardhë jo metalike;
• e zezë jo metalike;
• gri;
• rubin i zi;
• blu;
• grafit gri;
• kafe;
• argjendi;
• obsidian i zi.

Të gjitha ngjyrat janë falas, por ka zgjidhje unike për ata që duan të dallohen: zymbyl (115,000 rubla); diamant i bardhë (155,000 rubla); selenit gri (263,000 rubla).

Puna e projektimit ishte e dobishme, format rrjedhëse e reduktuan koeficientin e tërheqjes në 0.26 Cx.

Brendësia e njohur e rinovuar

Gjenerata e fundit nuk mori një brendshme të re, dhe Mercedes-Benz CLS C257 mori menjëherë një version të rivendosur të brendshme. Brenda, gjithçka është e veshur me lëkurë Nappa, nga sediljet deri te pulti. Shumë futje me pamje prej alumini dhe druri.

Sediljet e përparme janë të buta, të trasha me mbështetje anësore masive të rregullueshme. Funksioni i ngrohjes, ventilimit dhe masazhit është i instaluar, por jo në çdo konfigurim. Rregullime elektrike në bazë me funksion memorie. Ka vërtet një divan prapa, shumë hapësirë, është bukur të jesh. Plus, pasagjerëve të pasmë u jepen dy defektorë, butona për kontrollin e veçantë të klimës dhe ekrane të veçanta për sistemin e argëtimit.

Ngjyrat e tapiceri të sediljeve dhe të brendshme të CLS:

• ngjyrë bezhë me shpim;
• e zezë me shpim;
• e zezë me qepje të verdhë;
• bezhë;
• e kuqe / e zezë;
• kafe;
• gri;
• e zezë;
• gri / kafe.

Ka futje dekorative në pult dhe dyer, të cilat gjithashtu mund të zgjidhen:

• karboni;
• mat;
• llak i zi për piano;
• ligaturë kafe e lehtë;
• arre;
• hiri i zi;
• hiri argjendi;
• hiri kafe;
• alumini.

Selia e shoferit është e pajisur me një timon lëkure me 3 fole me fole kromi dhe butona të jashtëm të kontrollit të medias. Kolona është e ndryshme, ka një krejtësisht të rrumbullakët, të pjerrët, të veshur me lëkurë, me dru, etj. Ka shumë opsione.

Përpara shoferit, dy ekrane 12,3 inçësh të zyrës në makinë shfaqen në një. E majta është një pult që simulon matës analogë, duke treguar të gjithë informacionin rreth makinës. E djathta - multimedia dhe navigimi. Para syve të shoferit, ka ende një projeksion të imazhit në xhamin e përparmë me përmasa 21 x 7 cm.

Në qendër poshtë ekranit të ri janë 4 ndenja të reja ajri me ndriçim. Duken bukur dhe gjëja më interesante është se ngjyra e dritës së prapme ndryshon në varësi të temperaturës. Ndriçimi kontur i të gjithë brendësisë së Mercedes CLS-Class 2018-2019 është gjithashtu i këndshëm për syrin, së pari, krijon efektin e elementeve që rri pezull, dhe së dyti, ju mund të zgjidhni vetë një ngjyrë nga 64 përmes multimedias.

Levrat e kontrollit të klimës dhe një orë analoge IWC takohen në kalimin në tunel. Mbajtësit e filxhanëve janë të vendosur nën kapakun në tunel, pas së cilës shohim njësinë e kontrollit multimedial. Përfaqësohet nga një topth ose një topth me një tastierë me prekje. Në të majtë të tij është një rul për zgjedhjen e mënyrës së sjelljes së makinës, në të djathtë është kontrolli i volumit të sistemit audio dhe gjithçka tjetër është butona për funksione të ndryshme.

Bagazhi mbetet i njëjti vëllim 520 litra. Nëse është e nevojshme, palosni në një raport 40/20/40.

Karakteristikat e motorëve dhe kutisë së marsheve CLS-Class C257

Kupe me katër dyer ka marrë motorë të rinj në linjë, ka motorë benzinë ​​dhe naftë.

1. Pajisjet bazë janë të pajisura me njësi nafte OM 656 Vëllimi 2.9 litra. Motorri 6 cilindra inline me turbokarik nxjerr 249 kuaj sipas pasaportes kjo behet per taksa ne fakt fuqia eshte 286 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 600 H * m. Me të, makina do të përshpejtojë në njëqind në 5.7 sekonda me një kufizim maksimal të shpejtësisë prej 250 km / orë.
2. Motori i dytë me naftë ndryshon në cilësime dhe prodhim. Me të njëjtën zhvendosje 2.9 litra, del 340 kuaj fuqi dhe 700 H * m çift rrotullues. Shpejtësia prej 100 km/h arrihet për 5 sekonda, konsumi i karburantit të pasaportës në qytet është 6.9 litra.
3. Ndër motorët me benzinë, më i riu është M264 në një kapacitet prej 2 litrash me turbocharging me dy rrotullime. Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit bënë të mundur nxjerrjen e 299 kuaj fuqi dhe 400 H * m çift rrotullues prej tij. Njëqind e parë në 6.2 sekonda, konsumi i karburantit nuk dihet. Teknologjia e re EQ Boost ndihmon në përshpejtimin - një instalim hibrid me një bateri 48 volt, duke dhënë në fillim 14 forca dhe 150 njësi çift rrotullues.
4. Mercedes CLS më i lartë M256- Motor me 6 cilindra me një turbinë dhe një kompresor shtesë eZV. Me 3.0 litra, motori u jep rrotave 367 kuaj fuqi dhe 500 H * m çift rrotullues. Përshpejtimi ndihmohet nga EQ Boost, i cili jep 22 kuaj dhe 250 H * m çift rrotullues. Rezultati është një përshpejtim 4.8 sekonda dhe një konsum minimal karburanti prej 10 litrash.

Çifti përfaqësohet nga transmisioni automatik i pakontestueshëm me 9 shpejtësi 9G-TRONIC, i cili shpërndan momentin në të gjitha rrotat përmes sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat. Në gjendje normale, rrotat e përparme marrin 45% të fuqisë, ndërtesa - 55%.

Pezullim i ndryshëm

Makina është ndërtuar në një platformë modulare MRA, e cila mori një pezullim me 2 lidhje në pjesën e përparme dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme me amortizues pasivë. Amortizatorët adaptive dinamike të kontrollit të trupit me ngurtësi të ndryshueshme janë të disponueshme si opsion.

Nëse dëshironi, mund të furnizoni pezullimin ajror Air Body Control - një shasi me shumë dhoma që rregullon vazhdimisht amortizatorët CLS 2018-2019. Ai përshtatet me situatën duke ndryshuar ngurtësinë gjatë frenimit ose rrotullimit. Ul automjetin me 15 mm për të siguruar stabilitet me shpejtësi të lartë.

Sistemi i fuqishëm i frenimit të ventiluar e ndalon në mënyrë të përsosur makinën. Ka asistentë elektronikë, plus vetë frenat bashkëpunojnë me sistemet e sigurisë, të cilat do t'i diskutojmë tani.

Sistemet e sigurisë

Tani tendenca është të prezantohen shumë asistentë elektronikë për të garantuar sigurinë e lëvizjes. Plus, kjo kërkohet nga qeveritë e vendeve të ndryshme, të udhëhequra nga treguesit e EuroNCAP.

Mercedes ka një paketë asistentësh PRE-SAFE me sisteme të kontrollit të distancës deri në 210 km / orë Distronic. Sistemi monitoron sinjalistikën rrugore dhe, kur funksioni është i ndezur, ruan në mënyrë të pavarur shpejtësinë maksimale të lejuar të seksionit.

Sensorë dhe kamera të ndryshme analizojnë gjendjen e mjedisit dhe, kur ndërrojnë korsi ose pengesa, frenojnë në mënyrë të pavarur Mercedes-Benz CLS-Class ose njoftojnë shoferin për rrezikun e ndërrimit të korsisë. E njëjta gjë vlen edhe për devijimet e këmbësorëve. Kur makina kupton se një përplasje anësore është e pashmangshme, rripat e sigurimit shtrëngohen dhe jastëkët e sediljeve anësore fryhen, duke e nxjerrë shoferin jashtë zonës së rrezikut.

Makina mund të parkojë vetë dhe të largohet nga parkingu, duke përfshirë funksionin, ajo kërkon një vend të përshtatshëm vetë, dhe ju zgjidhni nëse ju përshtatet apo jo, atëherë pjesëmarrja juaj nuk është e nevojshme.

Çmimi dhe konfigurimi

Ju paguani jo vetëm për motorin, pajisjet e niveleve të zbukurimit janë paksa të ndryshme. 350D 4Matic Elegance bazë shitet për 5,067,000 rubla, do të përmbajë:

• Kontrolli i klimës me 2 zona;
• Fenerët LED MULTIBEAM LED;
• rrota 19 inç;
• brendshme prej lëkure;
• elemente dekorative prej alumini;
• Ndriçimi konturor i brendshëm Ndriçimi i ambientit premium;
• multimedia me navigacion;
• sedilje të rregullueshme elektrike me memorie;
• sedilje me ngrohje;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme;
• sistemi i frenimit emergjent;
• timon me shumë timon me ngrohje.

Konfigurimi i nivelit të lartë me një motor benzine 367 kuaj-fuqi do të kushtojë 5,650,000 rubla, ai do të plotësohet me ventilim të sediljeve, parkim automatik dhe një sistem shikueshmërie të gjithanshme.

Ofrohen shumë opsione të tjera, pasi të keni blerë të cilat çmimi i një makine mund të arrijë lehtësisht 8 milion rubla. Lista e opsioneve bazë:

• rrota 20 inç;
• kontrolli i korsisë;
• akses pa çelës;
• kapak elektrik i bagazhit dhe hapje pa kontakt;
• kontrolli adaptiv i lundrimit me mbajtjen e distancës;
• çati dielli;
• ndriçim adaptiv;
• paketa e sistemeve të sigurisë Asistencë në drejtimin e automjetit;
• Tapiceri lëkure premium;
• lustrim i dyfishte;
• ngrohës autonom i brendshëm;
• alcantara në tavan;
• Kontrolli i klimës me 4 zona;
• sedilje përshtatëse për stilin e drejtimit;
• suspension ajri Kontrolli i trupit të ajrit;
• sistem akustik 3D Burmester;
• projeksioni i xhamit të përparmë;
• mbyllësit e dyerve.

Përfundim: Mercedes-Benz CLS-Class i ri 2018-2019 është një makinë e shtrenjtë premium e mbushur me elektronikë. Makina ka ndryshuar për mirë, duke vendosur një standard të ri cilësie në klasë. Do të jetë shumë interesante të shikosh konkurrencën në segment. Çfarë mendoni për coupe-në e re?

Video

5 dyer vagona stacionare

4 dyer ndarje

Historia e Mercedes CLS

Mercedes-Benz CLS është një coupe me katër dyer nga DaimlerChrysler. Në vitin 2003, në Motor Show në Frankfurt, Mercedes-Benz prezantoi një koncept të bazuar në E-Class - Mercedes Vision CLS. Modeli i prodhimit u shfaq vetëm një vit më vonë në shfaqjen e automjeteve në Gjenevë dhe praktikisht nuk ndryshon nga makina koncept, dhe emri ka mbetur i pandryshuar - Mercedes CLS.

Megjithë shprehjen e përdorur shpesh "kupe me katër dyer" në lidhje me këtë makinë, Mercedes CLS është një sedan, por me një shtyllë C të anuar fort, që rrjedh pa probleme në pjesën e pasme. Kjo është arsyeja pse, në profil, risia i ngjan një coupe masive dhe luksoze. Sidoqoftë, makina ka të gjitha tiparet gjenerike të sedanëve, pasi ka një trup të mbyllur me katër dyer me tre vëllime me një bagazh të izoluar nga ndarja e pasagjerëve. Kompania Mercedes-Benz e pozicionon këtë model, koston dhe pajisjet e tij midis sedanëve Mercedes E-Class dhe Mercedes S-Class, për të flet edhe shkurtesa CLS.

Mercedes CLS bazohet në një platformë nga E-class, nga e cila është huazuar baza e rrotave dhe linja e motorëve, por trupi i makinës është thelbësisht i ri. CLS mori fenerë të ndryshëm nga E-class, nga të cilat më parë ishin katër. Në përgjithësi, pjesa e përparme e kupës me 4 dyer është krejtësisht e ndryshme nga E-class, duket shumë dinamike. Dizajni i makinës është bërë në traditat më të mira të markës: një pamje e efektshme, një mbulesë e gjatë, një vijë çati e pjerrët, një vijë e lartë e pragut dhe një stampim spektakolar që shtrihet nga harku i rrotës së përparme deri në skajin e poshtëm të lartësisë së shkurtër. kapaku i trungut.

Pjesa e brendshme e makinës është e gjerë, si në një sedan me madhësi të plotë, gjë që nuk është çudi duke pasur parasysh dimensionet shumë mbresëlënëse të Mercedes CLS: makina është 4.91 metra e gjatë, 1.38 metra e lartë dhe baza e rrotave është 2.854 mm. Vëllimi i ndarjes së bagazhit ju lejon të mos shqetësoheni për vendosjen e valixheve, është 505 litra. Dizajni i brendshëm është prej lëkure kremoze, pjesa e përparme me futje druri dhe butona të shumta kontrolli për sistemet në bord.

Fillimisht, vetëm dy motorë janë planifikuar si motorë për Mercedes CLS të ri. Bëhet fjalë për një gjashtë cilindra 3.5 litra me 272 kuaj fuqi dhe një V8 me pesë litra me 306 kuaj fuqi. Kupeja do të përshpejtojë nga zero në njëqind kilometra në orë në 7.0 dhe 6.1 sekonda, përkatësisht. Shpejtësia maksimale e të dy modifikimeve do të kufizohet në 250 kilometra në orë. Vini re gjithashtu se Mercedes CLS do të pajiset me një "automatik" të ri me shtatë shpejtësi. Do të ketë gjithashtu një version CLS AMG me një motor 5.4 litra me një kompresor që prodhon rreth 500 kf.

CLS 350 do të vijë standard me rrota 17 inç, ndërsa V-8 do të ketë rrota 18 inç. Nuk ka shumë risi teknike për shkak të unifikimit 85% në njësi dhe montime me E-class, por ato janë domethënëse. Më të dukshmet janë fenerët aktivë bi-ksenon, të cilët janë në gjendje të "shikojnë nëpër qoshe", gjë që rrit nivelin e sigurisë aktive. (Meqë ra fjala, forma komplekse e nuancave të tyre sugjeron që pjesa e përparme e famshme "me sy të mëdhenj" në E-class së shpejti do të marrë fund.) e bëjnë më të lehtë kontrollin e ngadalësimit në bllokimet e trafikut dhe fillimin në një pjerrësi. Si opsion, CLS do të marrë kontrollin adaptiv të lundrimit dhe sistemin Comand.

Në vitin 2008, pati një raund të ri në historinë e modelit CLS. Modeli i përditësuar është pak, por ende i ndryshëm nga ai që u shfaq për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në 2004. Prekjet e reja të gdhendura në konturet e vjetra e bënë pamjen e kupës me katër dyer edhe më solide dhe jo aq të rëndë. Në pjesën e përparme ka një grilë të re radiatori me dy shirita tërthor në vend të katër dhe një rrjetë gri që mbulon hapësirën pas grilës dhe vrimën e marrjes së ajrit në parakolp. Kjo i dha pamjes edhe më shumë agresivitet. Sinjalet e kthesës të integruara në pasqyrat anësore (sipërfaqja e së cilës është rritur me 32%) tani janë LED dhe janë bërë në formën e shigjetave. Në anë, rrotat e reja me aliazh të lehta bien në sy menjëherë, 17-inç për versionet CLS 280, CLS 320 CDI dhe CLS 350 CGI, 18-inç për CLS 500 dhe 19-inç për CLS 63 AMG. Makina gjithashtu është transformuar pak nga pas. Tubat e shkarkimit tani janë trapezoidale dhe jo ovale. Parakolpi në vetvete është bërë disi i ndryshëm: duket se ka hyrë thellë brenda makinës në fund. Dizajni i dritave të pasme mbetet i njëjtë, por dritat e frenave dhe treguesit e drejtimit janë të pajisura me teknologji LED.

Brendësia është gjithashtu e përditësuar. Grupi i instrumenteve ka ndryshuar pak, janë shfaqur materiale të reja zbukurimi dhe një timon shumëfunksional me tre fole. Sistemi i ri i kontrollit dhe treguesve Comand me një monitor me ngjyra 6,5 ​​inç ngjall më shumë interes për brendësinë. Të gjitha funksionet kryesore multimediale dhe sistemi i navigimit janë të lidhura me të. E gjithë kjo mund të kontrollohet si duke numëruar çelësat e duhur, ashtu edhe me zë.

Inxhinierët nga Shtutgarti nuk e kufizuan veten në kënaqësitë e dizajnit. Versioni bazë i përditësuar i CLS përdor një "gjashtë" të re në formë V me një zhvendosje prej 2996 cm3. Fuqia e vlerësuar e njësisë së fuqisë është 231 kf, dhe çift rrotullimi maksimal prej 300 Nm arrihet tashmë në 2500 rpm të boshtit të gungës dhe zgjat deri në 5000 rpm. Falë kësaj, përshpejtimi në 100 km / orë në CLS 280 zgjat 7.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 245 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit është 9.8-10.0 litra për 100 km.

Në vitin 2010, premiera e shumëpritur botërore e gjeneratës së dytë coupe CLS u zhvillua në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Paris. Makina është ndërtuar mbi bazën e W212 E-class. Dizajnerët e Mercedes-Benz, duke ruajtur tiparet “familjare”, kanë sjellë prekjet në pamjen e modelit të gjeneratës së re, gjë që e bëri pjesën e jashtme të makinës shumë më moderne dhe elegante. Pjesa e jashtme është frymëzuar nga dy konceptet CLS Shooting Brake dhe Style F800: një vijë çatie e pjerrët, harqe të gjera të rrotave, optikë LED, një grilë mbresëlënëse.

Mercedes CLS 2011 nuk fitoi peshë (pesha është 1735 kg e mëparshme), por u shtua pak në madhësi, gjatësia e tij u rrit me 27 mm (deri në 4940 mm), baza e rrotave me 20 mm (2874 mm). Përdorimi i gjerë i aluminit, i cili u zgjodh si material për kapuçin, kapakun e bagazhit, dyert, parafangat e përparme dhe pjesët e elementeve të pezullimit, lejoi të kursente peshën me përmasat e reja.

Brenda, Mercedes-Benz CLS i bën jehonë brendësisë së E-Class. Arkitektura e pultit, kolona e drejtimit, rregullimi i instrumenteve, kontrolli i funksioneve të komoditetit të brendshëm - gjithçka është rregulluar në mënyrë të përsosur. Dekorimi dallohet nga përdorimi më i gjerë i inserteve prej lëkure, druri dhe metali. Kombinimi CLS përfshin pesë opsione ngjyrash për brendësinë "e përgjithshme", pesë opsione për modele dhe aplikime dhe tre opsione për zgjedhjen e cilësisë së lëkurës. Një veçori e veçantë është paneli i përparmë i zbukuruar me lëkurë me qepje me dorë. Opsioni kryesor - pajisja "Passion", ka lëkurë që ka ruajtur strukturën e saj të porozitetit amtare dhe përcjell të gjithë natyralitetin e saj. Rreshti i pasmë është projektuar për dy dhe do t'u japë pasagjerëve jo më pak rehati sesa ulja në pjesën e përparme. Interesante, ndryshe nga modeli i parë, CLS 2011 me një bagazh 520 litra nuk është i privuar nga praktika - sediljet e pasme janë të palosura në të, gjë që rrit vëllimin e ngarkimit.

Mercedes-Benz CLS i gjeneratës së dytë do të marrë një motor të ri 4 cilindrash, ai do të pajiset me një modifikim me naftë të 2.1 litërsh (204 kf, çift rrotullues prej 500 Nm) CLS 250 CDI. Me këtë njësi, makina ka dinamikë mjaft të mirë dhe tregues të shkëlqyeshëm të konsumit të karburantit. Nga vendi në "qindra" përshpejton në 7.5 sekonda, shpejtësia maksimale është 242 km / orë. Në ciklin e kombinuar, makina konsumon 5.1 litra karburant për 100 kilometra. Benzina 3.6-litra "gjashtë" (306 hp, çift rrotullues 370 Nm) CLS 350 CGI përshpejton në njëqind në 6.1 sekonda dhe është i aftë të arrijë shpejtësinë 250 km / orë. Diesel V6 në CLS 350 CDI (265 hp, 620 Nm çift rrotullues) ka pothuajse të njëjtat aftësi dhe është më ekonomik. Dhe së fundi, një motor me 8 cilindra 4.7 litra (me një 435 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 700 Nm, i disponueshëm tashmë nga 1800 rpm) në modelin e fundit CLS 500. Fundi i lartë në këtë paletë është, sigurisht, një variant i CLS 63 AMG V8 me 544 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 800 Nm.

Të gjitha nivelet e veshjeve të Mercedes-Benz CLS të 2011 janë çiftuar me një transmetim automatik 7G-Tronic me shtatë shpejtësi. Makina mund të jetë me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat (transmetimi 4Matic është përgjegjës për lëvizjen me të gjitha rrotat). Të gjitha variantet do të pajisen si standard me një funksion Start Stop.

Elektronika monitoron pozicionin e makinës në rrugë. Skanon shenjat dhe parandalon që shoferi të bjerë nga korsia. Kamerat dhe sensorët monitorojnë pikat e verbër dhe shfaqin sinjale paralajmëruese në ekranin e kompjuterit. Makina është e gatshme të ndërhyjë edhe në rast të një pengese të papritur. Për këtë përdoret teknologji paraprake e sigurt dhe frena "aktive". Drejtimi është parametrik: sa më e ulët të jetë shpejtësia, aq më e lehtë është timoni. Dhe kulmi i tij është përqendrimi i tij vetërregullues, kur rezistenca e drejtimit rritet me rritjen e shpejtësisë. Kështu krijohet iluzioni i drejtimit sportiv. Fotografia plotësohet nga nëntë airbag tashmë në konfigurimin bazë, një aparat fotografik infra të kuqe (për shikimin e natës), sisteme automatike parkimi, kontroll me rreze të lartë.

Shooting Brake e klasit Mercedes CLS u zbulua në Motor Show në Gjenevë 2012. Makina është një kamionçinë sportive me linja të lëmuara coupe.

Përmasat: 4,956 mm e gjatë, 1,881 mm e gjerë dhe 1,413 mm e lartë. Kjo sugjeron që pasuria është 16 milimetra më e gjatë dhe tre milimetra më e shkurtër se kupeja CLS, dhe gjithashtu ka një bazë rrote pak më të gjatë.

Trupi i Mercedes CLS Shooting Brake 2012 ka një formë muskulore, janë instaluar optikë diodë dhe rrota aliazh 20 inç. Çdo fener i plotë LED përdor 71 dioda. Nga këto, 13 janë sinjalizues kthesash, dhjetë janë ndriçim për sistemin e shikimit të natës dhe dy janë seksioni i projektuar për dritat e kthesës. Përveç kësaj, makina u trajnua për të kaluar në mënyrë të pavarur nga drita e lartë në rreze të ulët dhe anasjelltas.

Kulmi në pjesën e pasme të makinës nuk është aq i ulët sa mund të duket në shikim të parë. Thjesht ky efekt krijohet nga forma e vijës së dritares, e cila konvergon në pjesën e pasme të makinës në një pykë të mprehtë. E përfunduar në krom, ajo tërheq vëmendjen dhe e bën lartësinë e makinës më pak të dukshme.

Vëllimi i bagazhit të modifikimit Shooting Brake me sediljet e rreshtit të dytë lart është 590 litra, dhe me palosje - 1548 litra. Opsionale, rafti i çatisë mund të porositet në një dekorim të pasur prej druri të qershisë amerikane me veshje lisi bog. Vlen të përmendet se tashmë në konfigurimin bazë, dera e pestë është e pajisur me një makinë elektrike.

Elementet e brendshme janë prej plastike me cilësi të lartë, lëkurë dhe dru të shtrenjtë, gjë që është tipike për të gjitha modelet premium Mercedes. Pjesa e përparme e sallonit të stacionit nuk ka pësuar absolutisht asnjë ndryshim në krahasim me atë me katër dyer. CLS Shooting Brake, ndryshe nga coupe, mori një divan të fortë të pasëm të krijuar për tre pasagjerë.

Linja e njësive të fuqisë së Mercedes CLS Shooting Brake ka disa opsione me naftë dhe benzinë. Versioni CLS 250 CDI mori një motor nafte 2.1 litra që zhvillon 204 kuaj fuqi, dhe versioni 350 CDI mori një V6 3 litra me 265 kuaj fuqi. Motori bazë me benzinë ​​me një vëllim prej 3.5 litrash dhe një kapacitet prej 306 kf. do të marrë CLS 350, dhe flamuri do të jetë versioni V8 - CLS 500. Nën kapuçin e tij është një motor 4.6 litra me supermbushje. Ai është i aftë të japë deri në 408 "kuaj" në intervalin 5000-5750 rpm dhe 600 Nm, duke filluar nga 1600 rpm dhe duke përfunduar në 4750 rpm. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar për versionin me të gjitha rrotat është deklaruar në 9,9 l/100 km, ndërsa për veturën mono-drive shifra është 9,3 litra për njëqind. I pari nga motorët e listuar krenohet me një konsum minimal të karburantit prej 5.3 litra për 100 km.

Në konfigurimin bazë, vagoni i stacionit është mono-drive (me rrota të përparme). Një version me të gjitha rrotat është i disponueshëm si opsion.

Pezullimi Shooting Brake i klasit CLS është i akorduar për rehati maksimale dhe kënaqësi ngarje. Lloji i pezullimit të përparmë McPherson, i pasmë - me shumë lidhje. Tashmë si standard, makina është e pajisur me një pezullim të pasmë pneumatik që mban një distancë të vazhdueshme nga toka, pavarësisht nga ngarkesa. Si opsion, ofrohet pezullimi aktiv me ajër AirMatic, i cili e bën makinën sportive dhe komode në të njëjtën kohë.

Versioni "i ngarkuar" vlen për vëmendje të veçantë. Nuk ka aq shumë ndryshime frontale në versionin AMG - një rregullim i ndryshëm i shiritave LED, hyrjeve të modifikuara të ajrit dhe një ndarës me fibra karboni (në makinat e zakonshme është pikturuar me ngjyrën e trupit). Në kabinë, në vend të futjeve prej druri, thurje karboni. “Shfaqja” e butonave në tunelin qendror është ndryshuar tërësisht.

Nën kapuç është një V8 5.5-litërsh me turbo dyfishtë që prodhon 525 kuaj fuqi. Me këtë motor, makina përshpejton në 100 km / orë për 4.4 sekonda. Konsumi i karburantit është 10,1 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.

Në versionet AMG, në vend të "automatike" të zakonshme 7-G Tronic, versioni i modifikuar i tij është instaluar me emrin AMG Speedshift MCT. Këtu, në vend të një konverteri çift rrotullues, ekziston një tufë "e lagësht" me shumë disqe, si dhe mbushje elektronike që është e ndryshme nga origjinali: falë kësaj, kutia, përveç katër mënyrave të funksionimit, mori një kontroll lëshimi. (këtu quhet Racing Start). Në modalitetin manual ose në pozicionin Sport +, ndërrimet zgjasin 100 milisekonda.

Në përputhje me motorin e fuqishëm për versionin AMG, sistemi i pezullimit, drejtimit dhe frenimit të stacionit është ndryshuar. Pezullimi AMG Ride Control funksionon gjithashtu në tre mënyra - Comfort, Sport dhe Sport plus, të cilat mund të ndryshohen me shtypjen e një butoni për të përshtatur makinën me kushtet e rrugës. Dallimi midis modaliteteve komforte dhe sportive është më i dukshëm në versionin “charged”. Modaliteti Sport është mjaft i vështirë, pasi ta aktivizoni atë, pasagjerët do të kenë një ndjenjë të shkëlqyeshme për llojin e sipërfaqes në të cilën lëviz makina. Për sa i përket frenimit, CLS 63 AMG Shooting Brake disponohet opsionalisht me disqe qeramike karboni të ventiluar 360 mm.

Ekziston edhe një version i Edition 1. Në të, motori është rritur në 557 "kuaj" dhe 800 "njuton". Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 4,3 sekonda.

Mercedes CLS Shooting Brake kombinon në mënyrë ideale disa nga cilësitë më të rëndësishme të një makine moderne: sportin, komoditetin, sigurinë, statusin.

Mercedes CLS luksoze me përmasa të mesme prodhohet nga kompania gjermane që nga viti 2004. Kjo është një makinë pasagjerësh, e cila i përket klasës së shpejtësisë së lartë Gran Turismo, ka një klasë përfaqësuese të pajisjeve dhe përfundimit. Mercedes CLS ka një plan urbanistik të motorit të përparmë, me katër rrota ose me rrota të pasme.

Që nga fillimi i prodhimit të këtij modeli, janë prodhuar dy gjenerata të veturës:

• Nga 219 - prodhuar nga 2004 deri në 2010.
• Nga 218 - prodhuar nga 2010 e deri më sot.

Përparësitë kryesore që karakterizojnë këtë makinë janë:

1. rehati;
2. siguria;
3. besueshmëria;
4. dinamizëm;
5. dizajn elegant.

Megjithë rivendosjen e modelit C 218 të kryer në vitin 2014, kompania Mercedes-Benz, në lidhje me shfaqjen e modifikimeve të reja nga konkurrentët kryesorë në klasën luksoze të makinave të pasagjerëve (BMW, Lexus, Maserati, Audi), vendosi të nxjerr në treg një model të ri makine në të ardhmen e afërt Mercedes CLS 2018.

Në imazhin e jashtëm të Mercedes CLS 2018 të ri, dizajnerët e kompanisë ishin në gjendje të theksonin pamjen solide të makinës, të kombinuar me një stil të fortë sportiv. Kjo përcaktohet nga detajet e mëposhtme të dizajnit të trupit:

• pjesa e përparme e zgjatur;
• skarë e madhe e radiatorit;
• parakolp i përparmë me shumë vëllime;
• pamje e ndritshme e optikës së kokës me fuqi të lartë me drita të integruara navigimi;
• një vijë anësore e lëmuar e çatisë që zbret në pjesën e pasme të makinës, që korrespondon plotësisht me llojin e trupit të makinës - një kupë;
• vija të rrumbullakosura të stampimeve anësore në dyer dhe parafango;
• pasqyra aerodinamike në shtylla me përsëritës të integruar;
• dritare të ngushta anësore me thithje të shtuar të zhurmës;
• dritat e pasme me kombinim LED në formë rënieje;
• parakolp i pasëm kaçurrelë me një shkallë më të ulët të errësirës;
• shirit i gjerë tërthor i lehtë në kapakun e rrumbullakosur të çizmes.

Kritikët janë unanim sipas mendimit të tyre - makina ka fituar një imazh të shpejtë dhe dinamik, duke u bërë edhe më elegant.

Brendshme

Në fotot ekzistuese të brendshme të Mercedes CLS 2018 të ri, bie menjëherë në sy rregullimi ergonomik i të gjitha instrumenteve dhe treguesve në kroskotin përballë shoferit. Është instaluar një timon shumëfunksional i përditësuar, i cili ka marrë një dizajn me tre fole në një version sportiv.

Paneli qendror ka një ekran të madh me ngjyra të një kompleksi multifunksional multimedial me një diagonale prej 20,3 cm.Trajtimi i brendshëm është i punuar me materiale pëlhure të cilësisë së lartë në ngjyrë argjendi me një numër të madh insertesh dekorative.

Sediljet e përparme janë të pajisura me rregullime elektrike me shumë drejtime dhe memorie. Ata gjithashtu kanë përmirësuar mbështetjen e mesit të shkallëzuar. Ndërmjet sediljeve të përparme është instaluar një mbështetëse krahu e palosshme e përbërë nga dy ndarje, në të cilën ka një hapësirë ​​të veçantë për sendet, si dhe ka lidhës për lidhjen e mundshme të pajisjeve të ndryshme. Për më tepër, përpara pasagjerit të përparmë është një kuti doreza e bollshme, e mbyllur me funksion të brendshëm ftohës.

Për pasagjerët e pasmë, sigurohet një mbështetëse krahu e palosshme, e cila gjithashtu ka zona mbajtëse filxhani dhe një ndarje për ruajtje. Gjithashtu në pjesën e pasme janë montuar dritat speciale për lexim të mundshëm. Përveç kësaj, ndriçimi i plotë i brendshëm LED është i disponueshëm në disa opsione ngjyrash dhe mund të ndriçojë hapësirën e këmbëve të të gjithë pasagjerëve në ndarjen e pasagjerëve. Dorezat e brendshme të dyerve anësore janë gjithashtu të ndriçuara dhe të kromuara. Ky dizajn dhe pajisje e brendshme është plotësisht në përputhje me qëllimin luksoz të makinës.

Opsionet Mercedes CLS 2018

Opsionet e grupit të fuqisë që do të jenë të disponueshme për Mercedes CLS 2018 të ri, si dhe parametrat e tyre teknikë, janë paraqitur në tabelë:

Me këta motorë, transmisioni me rrota të përparme do të pajiset me transmisionet automatike të mëposhtme:

• TRONIC PLUS me shtatë shpejtësi;
• TRONIC me nëntë shpejtësi.

Në versionin me të gjitha rrotat, makina është planifikuar të pajiset me një sistem 4Matic me një bllokim diferencial me bosht të pasmë.

Pajisjet e mëposhtme do të jenë të disponueshme për Mercedes CLS standarde:

• një pajisje për të mbajtur të thatë disqet e frenave;
• airbag para;
• jastëkë anësore dhe dritare;
• kontrollues për shmangien e përplasjeve;
• tregues i presionit të rrotave;
• kompleks multimedial me sistem navigimi satelitor;
• xhami i pasëm me ngrohje;
• rregullimi automatik i fenerëve;
• fshirëse xhami me sensor shiu;
• kamera parkimi;
• pajisje për kontrollin e korsisë;
• ngrohje elektrike e të gjitha sediljeve.

Kompania planifikon të ofrojë si opsione:

• pezullim ajri;
• një pajisje për një parkim të rehatshëm;
• kontrollues i pikës së verbër;
• një sistem për njohjen e shenjave rrugore;
• fenerët adaptues;
• fshirëset e xhamit të xhamit me ngrohje elektrike dhe grykat e larjes;
• xhamat e dritareve të pasme me makinë elektrike;
• qasje në distancë në kapakun e bagazhit;
• zbukurim i brendshëm në lëkurë dyngjyrëshe;
• ventilim në sediljet e përparme.

Opsionet përfundimtare për kompletimin e makinës dhe opsionet e disponueshme do të shpallen nga prodhuesi përpara fillimit të pranimit të porosive për modelin e ri.

Fillimi i shitjeve të prodhimit

Mercedes-Benz ka planifikuar të fillojë shitjen e një versioni të ri të makinës luksoze verën e ardhshme. Tradicionalisht, ato do të fillojnë në Gjermani. Çmimi i parashikuar në konfigurimin fillestar të Mercedes CLS të ri 2018 shpallet 68,000 euro.

Shfaqja e një makine në Rusi duhet të pritet në fund të vitit 2018. Në të njëjtën kohë, do të shpallen opsionet për grupin e plotë të automjeteve të furnizuara dhe vlerën e tyre në rubla.

Ai shikon edhe videon e prezantimit zyrtar të Mercedes CLS 2019-2020, të mbajtur në Los Angeles:

Gjenerata e parë e Mercedes-Benz CLS-class ishte jashtëzakonisht e bukur! Madje mund të quhet Mercedesi më i bukur në historinë moderne. Pamja e makinës u zhvillua nga projektuesi amerikan Michael Fink, dhe demonstrimi i parë publik i "kupës me katër dyer", siç u quajt nga njerëzit e Shtutgartit, u zhvillua në vjeshtën e vitit 2003 në Frankfurt - ende në statusi i konceptit Vision CLS. Makina doli në shitje në vitin 2004.

Siç u konceptua nga Mercedes-Benz, CLS u projektua për të kombinuar "bukurinë e fortë, emocionuese" të një coupe me "komoditetin dhe praktikën" e një sedani. Makina dukej e freskët dhe e pazakontë - aq sa rivalët gjermanë në Big Three nxituan të zhvillonin homologët e tyre. Gjenerata e dytë CLS debutoi në Paris në vjeshtën e vitit 2010, dhe "coupe" e re me katër dyer doli në shitje në 2011.

Gjenerata e dytë ishte e dukshme për praninë e një opsioni tjetër të trupit - Shooting Break me pesë dyer të shpejtë "kupe-stacion karroce". Tani është koha për gjeneratën e tretë. Mjerisht, dihet prej kohësh që nuk do të ketë karrocë stacioni në të - shitjet e tij të pakta nuk i përmbushën pritjet e Mercedes-Benz. Fytyra e CLS-së së re tashmë njihej nga fotot e shumta të spiunazhit dhe ngacmimet zyrtare, ndaj nuk pati surpriza.

CLS "e treta" është ndërtuar në platformën MRA modulare të Mercedesit me pulpë të dyfishtë përpara dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme. Amortizuesit adaptive dinamike të kontrollit të trupit dhe Kontrolli i trupit të ajrit janë të disponueshëm si opsione. Dizajni është bërë më agresiv, por tani "coupe me katër dyer" për disa arsye duket jopersonale. Brendësia është e ngjashme me coupe-në e klasës E, por timoni është marrë nga S-class. Mund të ketë dy karrige të veçanta ose një divan me tre vende në pjesën e pasme.

Në tregun evropian, i pari do të dalë në shitje dizel CLS 350 d 4Matic me 286 kf. dhe CLS 400 d 4Matic me 340 kuaj fuqi, si dhe benzinë ​​CLS 450 4Matic me 367 kuaj fuqi. me një gjenerator- starter të integruar, i cili është në gjendje të shtojë 22 "kuaj" të tjerë për një kohë të shkurtër. Të gjithë motorët me gjashtë cilindra kombinohen me një "automatik" me nëntë shpejtësi, ndërsa të tjerët nuk do të jenë ende të disponueshëm.

Modeli më i fuqishëm në gamë do të jetë Mercedes-AMG CLS 53 hibrid. I 53-ti do të fuqizohet nga një motor turbo me gjashtë cilindra 3.3 litra dhe një motor elektrik. Fuqia totale është 429 kuaj fuqi. Ata që nuk mjaftojnë do të duhet të presin modelin AMG GT me katër dyer, i cili do të marrë një motor katërlitërsh V8 biturbo me të paktën 600 kuaj fuqi.