I prezantuar në linjën e modeleve Daimler AG në 1998, Mercedes-Benz A-Class ka hapur perspektiva të reja në majë të cilësisë së disponueshme në jetën e përditshme. Trendi në botën e automobilave ka treguar qartë se standardi i stilit të formave të jashtme dhe dekorimi i brendshëm që pushton me kënaqësitë krijuese është prerogativë jo vetëm e limuzinave të mëdha ekzekutive. Kushdo që vendos të blejë një Mercedes-Benz A-Class - kompakt dhe ekonomik - do të jetë në gjendje të përjetojë plotësisht cilësinë e jetës së denjë për epitetet më të larta.
Bukuria e formave të vogla
Në Rusi, shitja e gjeneratës së tretë Mercedes-Benz A-Class filloi në fund të vitit 2012. Hatchback-u me pesë dyer ka ndezur si një yll i ndritshëm në qiejt e segmentit të makinave kompakte, duke vendosur standarde estetike dhe cilësore të paarritshme për shumë ndjekës.
Struktura e jashtme e gjeneratës së re të Mercedes-Benz A-Class përcaktohet nga skajet e qarta dhe të dallueshme. Ata formojnë një imazh të vetëm, pa kompromis që nuk lë vend për dyshime rreth aftësive të jashtëzakonshme të një hatchback të konfiguruar në mënyrë perfekte. Grila e markës së radiatorit, së bashku me fenerët dhe hyrjet spektakolare të ajrit anësor, duken sportive dhe agresive. Një efekt i pazakontë krijohet nga loja e shkëlqimit të dritës në fragmentet konkave dhe konvekse të alternuara të trupit të Mercedes-Benz A-Class - makina duket se lahet në rrezet e diellit, duke u ngarkuar me energjinë e saj.
Çmimi i Mercedes-Benz A-Class të ri përfshin gjithashtu një nivel unik të lartë të dizajnit të brendshëm me cilësi të lartë, i arritur fillimisht në një model nga segmenti i makinave kompakte. Së bashku me materialet tradicionalisht të patëmetë të përfundimit në strukturë dhe skemë ngjyrash, thekse konceptuale vendosen me ndihmën e detajeve të tilla si ndenjat origjinale të ajrit dhe lyerja e elementeve të brendshme në krom argjendi.
Dinamika sportive
Fuqitë shumë efikase dhe efikase të përfshira në pajisjet e hatchback-ut i bëjnë aftësitë e tij dinamike vërtet fantastike. Karakteristikat teknike, si dhe kostoja e Mercedes-Benz A-Class, varen nga zgjedhja e njërit prej një game të gjerë motorësh. Të dy versionet me naftë dhe benzinë janë të disponueshme, të çiftuara me 6MKPP ose 7G-DCT. Në konfigurimin e nivelit të lartë, makina arrin një shpejtësi prej 100 km/h në vetëm 6,6 sekonda, dhe sistemi inovativ i sigurisë parandaluese PreSafe është përgjegjës për jetën dhe shëndetin e pasagjerëve.
Mund të mësoni informacion më të detajuar në lidhje me tiparet e modifikimeve të ndryshme dhe të blini një Mercedes-Benz A-Class në Moskë me kushtet më të favorshme në shitësin e Avilon - ne jemi gjithmonë të lumtur t'ju shohim!
Shfaqja në treg e Mercedesit më të vogël të klasit A shkaktoi një skandal të madh, të cilin inxhinierët gjermanë nuk duan ta mbajnë mend deri më tani. Në të vërtetë, gjatë testeve, gazetarët vërtetuan se klasa A thjesht mund të rrokulliset në rrugë! Sidoqoftë, blerësit e klasave A të përdorura nuk duhet të frikësohen nga kjo.
Në fakt, pilotët fituan në fund. Pasi klasa A dështoi në të ashtuquajturin "test moose", inxhinierët e Mercedes modifikuan seriozisht shasinë dhe, më e rëndësishmja, pajisën të gjitha makinat me një sistem stabilizimi ESP. Dhe në të njëjtën kohë, blerësit nuk iu morën para shtesë për të. Prandaj, klasi A mund të blihet me siguri nga gratë tuaja të dashura, pasi nuk ka shumë shanse që ato të mos përballen me kontrollin e kësaj makine. Në fund të fundit, ESP nuk do të lejojë jo vetëm rrokullisjen, por edhe futjen në rrëshqitje! Plus, nuk duhet harruar prania e airbagëve (prania e tyre duhet të kontrollohet në një stacion shërbimi të markës, pasi, sipas mekanikës, airbags që kushtojnë pothuajse 1000 dollarë një copë nuk futen gjithmonë gjatë riparimeve pas një aksidenti).
Shumica e Mercedes A-class të paraqitura në tregun tonë kanë një trup standard. Sidoqoftë, nga Evropa mund të sillni një version të zgjatur të "ashkas", i cili mahnit para së gjithash me hapësirën e tij të madhe në kabinë. Ka aq shumë hapësirë sa është thjesht qesharake të krahasosh klasën e zgjatur A me kapelet kompakte - për sa i përket gjatësisë së kabinës, ky model konkurron me klasin elegant S. Dhe, është e pamundur të besosh fare në të, ajo fiton! Për shembull, në klasën S, distanca nga pedale në pjesën e pasme të sediljes së pasme është 1978 mm, dhe në klasën A me rrota të gjata deri në 2005 mm! Prandaj, nëse ka plane për të blerë një klasë A 3-5-vjeçare, atëherë është më mirë të kërkoni një makinë të zgjatur, veçanërisht pasi ajo duhet të kushtojë vetëm 200-600 dollarë më shumë se makinat "të shkurtra". Për më tepër, Mercedes A-class është në të vërtetë mjaft i vogël - është më i vogël në gjatësi se makina të tilla si Volkswagen Polo, Opel Corsa, Peugeot 206 dhe Hyundai Getz!
Klasa A gjithashtu përballon në mënyrë të përsosur transportin e ngarkesave - nëse palosni sediljet e pasme, atëherë 1740 litra do të futen në makinën "e shkurtër" dhe 1930 litra në atë "të gjatë". Më besoni, ky është një vëllim shumë i mirë - pronarët e klasit A të Mercedesit zakonisht mburren gjithmonë se mund të ngarkojnë një supermarket të tërë në "thërrmimin" e tyre. Vërtetë, duhet të paralajmëroni menjëherë se përdorimi i klasës A si kamion nuk është ideja më e mirë. Pezullimi i makinës nuk është projektuar për punë të shpeshta me peshë të rëndë, kështu që riparimet e vazhdueshme të shasisë në këtë rast do të jenë të pashmangshme. Por dizajni i brendshëm mund të jetë disi zhgënjyes. Pjesa e brendshme e klasës A janë mjaft origjinale dhe zakonisht bëhen me ngjyra "gëzuara". Megjithatë, pjesa e brendshme është ende mjaft e thjeshtë për Mercedes. Dhe, gjë e cila është veçanërisht e papëlqyeshme nga shumëkush, ulja në klasën A nuk ka ndjenjën e zakonshme të besimit në makinë dhe në vetvete, që të jep "Merci". Por klasi A mahnit me një pozicion vërtet të lartë ndenjëse (në nivelin e SUV-ve me parket).
Pavarësisht pamjes së pazakontë, A-Class ka të njëjtat karakteristika të brendshme si shumë modele të tjera me një yll me tre cepa në mbulesë. Për shembull, ai ka vetëm një çelës të kolonës së drejtimit. Ky element në makinat e vjetra me kilometrazh të lartë mund të dështojë, kështu që duhet të kontrollohet me kujdes (zëvendësimi i çelësit do të kushtojë 100 dollarë). Vlen t'i kushtohet vëmendje fshirësve të xhamit (ka dy prej tyre në xhami, dhe ato punojnë sipas një skeme jo standarde për modelet moderne të pasagjerëve). Në fund të fundit, zëvendësimi i një motori fshirëse kushton 100-150 dollarë, dhe mekanizmi total i fshirësit është tashmë më shumë se 350 dollarë. Çmimet, duhet të them, janë të konsiderueshme për një makinë kaq modeste, por duhet të përgatiteni menjëherë për këtë. Gjithsesi, ne po flasim për Mercedes, dhe jo për ndonjë marrëzi.
Kur kërkoni për një klasë të përdorur A, mund të konsideroni me siguri makina në versionet modeste Classic (ka Avantgarde dhe Elegance edhe më të shtrenjta). Fakti është se edhe Classic ka një përforcues hidraulik, një makinë elektrike për dritaret dhe pasqyrat e përparme, një kondicioner, etj. Siç tregon praktika, të gjitha "këmbanat dhe bilbilat" elektronike të klasit A funksionojnë pa probleme për një kohë të gjatë. . Sidoqoftë, kondicioneri, paneli i instrumenteve, disqet elektrike e kështu me radhë duhet të kontrollohen në mënyrë maniake. Në të vërtetë, në disa raste, riparimi i disa gjërave të vogla mund të kushtojë shumë mirë - ndonjëherë, për të rregulluar një avari të veçantë, duhet të ndryshoni të gjithë komponentët elektronikë, të cilët janë në mënyrë të pajustifikueshme të shtrenjta.
Gjatë projektimit të klasës së re A, ishte menjëherë e qartë për inxhinierët e Mercedes se për këtë makinë ishte e nevojshme të krijonte gamën e saj të njësive të fuqisë me vëllim të vogël. Motorët doli të ishin shumë të mirë, por ata kanë një veçori të keqe që lidhet me paraqitjen jashtëzakonisht të ngushtë nën kapuç. Fakti është se motorët e klasit A thjesht nuk mund të arrihen. Dhe, për shembull, për të zëvendësuar zinxhirin e kohës, duhet të ... tërhiqni të gjithë motorin! Natyrisht, kjo ka efektin më negativ në koston e punës - zëvendësimi i zinxhirit, duke marrë parasysh koston e pjesëve rezervë, kushton rreth 400-600 dollarë (ky operacion në Rusi duhet të kryhet rreth një herë në tre vjet ose pas 60 -70 mijë km.). Nga rruga, tufa e kompresorit të ajrit të kondicionuar nuk është gjithashtu e përjetshme (kjo pjesë, si shumë të tjera, mund të zëvendësohet vetëm në një motor të hequr). Por nëse mbyllim sytë ndaj këtyre vështirësive vërtet të prekshme me riparimin dhe mirëmbajtjen, atëherë të gjithë motorët e klasës A të Mercedes meritojnë notat më të larta - talenti për të krijuar motorë të mirë dhe të besueshëm thjesht nuk mund të shpenzohet për pije.
Ndër motorët me benzinë, më modesti ishte motori 1.4 litra 82 kuaj fuqi. Në fakt, për një makinë të kësaj madhësie, kjo është mjaft e mjaftueshme, por blerësit e makinave Mercedes shpesh duan më shumë "kuaj". Dhe me të drejtë, sepse gjermanët prodhuan një version tjetër të A160 me një motor 1.6 litra. (102 kf). Makinat me këto dy njësi fuqie janë në shumicë në treg, megjithëse mund të gjeni modifikime edhe me një motor 1.9 litra. (125 kf) dhe 2.1 litra. (140 kf, falë të cilave makina përshpejton më shpejt se 200 km / orë dhe kap një "qind" në 8.4 sekonda). Por klasat A "të ngarkuara" i kushtojnë Evropës mjaft para (plus një çmim i lartë i zhdoganimit - 4-4,4 mijë dollarë kundrejt 1,7 mijë dollarëve në rastin e një motori 1,4 litra).
Ka edhe makina me naftë 1.7 litra, të cilat janë caktuar si A160 CDI ose A170 CDI. Në rastin e parë, motori prodhon 60 kf. ose 75 kf (pas vitit 2001), dhe në të dytën, fuqia është tashmë 90 kf. ose 95 kf Dizelët janë shumë të besueshëm, megjithatë, ashtu si motorët me benzinë, ata kërkojnë karburant me cilësi të lartë dhe performancë të saktë të mirëmbajtjes së nevojshme. Vetë makina kujton sjelljen e saj, megjithatë, nëse pas MOT-it të fundit kanë kaluar më shumë se 15-18 mijë km, atëherë është më mirë të vizitoni vetë shërbimin. Përveç zëvendësimit periodik të vajit dhe filtrave, gjatë funksionimit të klasës A në Rusi, mesatarisht, është rreth një herë në 20-30 mijë km. blini kandela (zakonisht nëse motori fillon të funksionojë i paqëndrueshëm, atëherë mjafton t'i zëvendësoni vetëm ato). Për më tepër, mjeshtrit me përvojë rekomandojnë të mos kurseni para dhe të blini qirinj origjinalë (12 dollarë për copë).
Një transmetim mekanik dhe automatik mund të funksionojë me të gjithë motorët pa përjashtim. Ka shumë nga këto të fundit, megjithëse nuk duhet habitur për këtë - ne kemi Mercedes para nesh. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë se në Rusi shumë shpesh shoferët e klasës A janë gra, të cilat në shumicën dërrmuese të rasteve preferojnë gjithashtu transmetimin automatik (përparësia e transmisionit automatik të klasës A Mercedes është dizajni i tyre modern dhe aftësia për të bërë manualisht ndërroni marshin). Për më tepër, shumë makina janë të pajisura me një "pajisje gjysmë automatike", më saktë, një kuti ingranazhi mekanik me një tufë automatike (ka vetëm dy pedale, por shpejtësitë duhet të ndërrohen manualisht si në "mekanikë").
Sipas ekspertëve, transmetimi automatik në klasën A është mjaft i besueshëm, megjithëse jo pa mëkat - herë pas here në makinat 4-5-vjeçare, zgjedhësi i marsheve prishet për shkak të defekteve të "elektrikës". Në këtë rast, riparimi do të kushtojë rreth 500-700 dollarë. Epo, nëse ndodh ndonjë prishje më serioze me kutinë e shpejtësisë (zakonisht transmisioni "vritet" nga "garues" të rinj që u tregojnë të gjithëve se kanë makinën më të shpejtë në botë), atëherë kostot do të jenë të mëdha - kushton kutia automatike. $ 3, 4 mijë. Nëse flasim për "mekanikën", atëherë është shumë i besueshëm dhe rastet e dështimit të tij janë të rralla. Prandaj, nëse, kur kontrolloni një makinë me një "dorezë", kutia funksionon qartë dhe pa probleme, atëherë mund të themi me besim se asgjë nuk do t'i ndodhë për një kohë të gjatë. E vetmja gjë është që tufa mund të "mbulojë" pas 120-150 mijë km. Kur e zëvendësoni, pronari i makinës do të befasohet si nga çmimi i konsiderueshëm i kompletit të tufës (350 dollarë), ashtu edhe nga kostoja e lartë e punës së zëvendësimit (siç mund ta merrni me mend, për këtë ju duhet të tërhiqni motorin dhe kutinë e marsheve).
Fillimisht, pezullimi i klasit A u bë mjaft i rehatshëm, si në të gjithë Mercedesët e tjerë. Sidoqoftë, si rezultat i modernizimit të kryer pas skandalit fatkeq me provën "moose", shasia u bë shumë më e ashpër. Dhe hapësira e tokës është e vogël këtu. Dhe, edhe përkundër kësaj, ngasja në rrugët tona në klasin A është e këndshme, megjithëse kur godet gropa të mëdha, kalorësit dridhen dukshëm. Prandaj, kur vlerësoni pezullimin, gjëja kryesore është të mos e krahasoni këtë makinë me Mercedesin "të rritur". Sa i përket besueshmërisë së shasisë, atëherë gjithçka nuk është gjithashtu aq e shkëlqyer sa jemi mësuar të shohim në "Merces". Nëse vozitni në mënyrë aktive në rrugët tona, atëherë pezullimi mund të riparohet shpesh. Për shembull, amortizatorët e pasmë ndonjëherë mjaftojnë vetëm për 50-70 mijë km. (ato të përparme janë më të qëndrueshme), dhe shufrat kundër rrotullimit shpesh "fluturojnë" çdo 20 mijë km. Elementët e tjerë të karrocës kanë burim jo shumë të madh. Pjesët për pezullimin "Ashka" nuk mund të quhen veçanërisht të shtrenjta. Për shembull, goditjet e pasme shiten për 66 dollarë. Sidoqoftë, blerësit e klasave A të pajisura nga Evropa duhet të përgatiten për faktin se disa muaj pas blerjes së një makine të përdorur, ata do të duhet të zgjidhin pezullimin, i cili kushton mesatarisht 500-700 dollarë.
Çuditërisht, shumë klasa A të Mercedesit kanë frena daulle në pjesën e pasme (të katër disqet gjenden vetëm në makina me motorë të fuqishëm 1.9 dhe 2.1 litra, si dhe në klasat A me një bazë të zgjatur të rrotave). Vërtetë, nuk ka ankesa për besueshmërinë e frenave, dhe përveç kësaj, nuk duhet harruar se të gjitha makinat kanë një ABS dhe një sistem kundër rrëshqitjes. Zakonisht jastëkët janë të mjaftueshëm për rreth 20 mijë km. (rreth 70 dollarë për grup), dhe duhet të mbani mend se më shpesh, së bashku me grupin e tretë të jastëkëve, duhet të instaloni disqe të rinj me një çmim prej 40-53 dollarë secila (bateritë kanë një burim më të gjatë).
Mercedes A-Class është dëshmuar të jetë një automjet mjaft i besueshëm, megjithëse kërkon më shumë riparime sesa vëllezërit e tij më të mëdhenj. Çmimet e pjesëve të këmbimit për këtë “bebe” janë të konsiderueshme. Sidoqoftë, kjo makinë ka shumë përparësi. Këto përfshijnë një vëllim vërtet të madh të brendshëm (veçanërisht në versionin e zgjatur), pajisje të mira dhe praninë e ESP në konfigurimin bazë. Plus, nuk duhet harruar imazhi i makinave Mercedes (dhe, siç e dini, duhet të paguani për shfaqjet).
Mercedes njoftoi planet e tij për të filluar prodhimin e një makine të vogël kompakte në vitin 1993. Sidoqoftë, për një kohë të gjatë gjermanët nuk guxuan të lansonin modelin e ri në një seri, dhe për disa vite ata po përgatitnin publikun për të (jo të gjithë ranë dakord që një kompani kaq serioze si Mercedes-Benz duhet të "zhytet" në kompakte ). Por deri në fund të vitit 1996, një makinë e quajtur A-class (përcaktimi i trupit të brendshëm W168) ishte plotësisht gati, dhe prodhimi i saj filloi në 1997.
Mirëpo, menjëherë pasi klasi A hyri në blerësit e parë, shpërtheu skandali i famshëm i “moos”. Ai u iniciua nga revista suedeze e automobilave Teknikens Warld. Ekspertët nga ky botim, gjatë vozitjeve testuese në klasën A, vendosën të testojnë drejtimin e makinës dhe të kryejnë një manovër të quajtur "rirregullim", i cili simulon një devijim të një pengese të papritur, për shembull, një dre që doli në rrugë ( në Suedi dhe në vendet e tjera veriore kjo nuk është e pazakontë, prandaj dhe një ushtrim i tillë quhet atje vetëm si testi "moose"). Dhe gjatë këtij testi shumë "elk", Mercedes A-class me një shpejtësi prej 60 km / orë thjesht u përmbys! Falë agjencisë së lajmeve Associated Press, fotografitë e makinës së përmbysur dhe gazetarit të plagosur duke u marrë nga një ambulancë u përhapën menjëherë në mbarë botën. Fillimisht, përfaqësuesit e Mercedes-it siguruan se bëhej fjalë për një aksident tragjik, goma të këqija etj. Sidoqoftë, ata shpejt u detyruan të pranojnë fajin e tyre (veçanërisht pasi djemtë nga një botim tjetër gjerman arritën ta kthenin klasën A pa asnjë problem).
Pas shpërthimit të skandalit, Mercedes u detyrua të ndalonte shitjen e makinës dhe të bënte një rishikim serioz. Makinat e përmirësuara morën susta më të ashpra, amortizues, një stabilizues të përparmë, etj. U shfaqën goma të reja standarde, dhe më e rëndësishmja, të gjitha klasat A, pa përjashtim, ishin të pajisura me sistemin e stabilizimit ESP! Në të njëjtën kohë, çmimi bazë i makinës nuk u rrit (dhe, nga rruga, më parë porosia ESP për klasën A kushtonte pothuajse 1000 dollarë).
Në fillim, dy motorë benzine 1.4 litra u instaluan në klasën A. dhe 1.6 litra. (82 HP dhe 102 HP), si dhe naftë 1.7 litra. (60 kf ose 90 kf). Por në prill 1999, modeli A190 u shfaq me një motor 1.9 litra. (125 kf), dhe në vitin 2001 fuqia e naftës u rrit në 75 kf. dhe 95 kuaj fuqi.
Në vitin 2001, klasi A iu nënshtrua një modernizimi të lehtë dhe, më e rëndësishmja, në mars 2001, premiera u zgjat me 170 mm. modifikim i klasit A, i cili dallohej nga një hapësirë shumë e madhe brenda kabinës. Në vitin 2002, u shfaq versioni më i fuqishëm i A210 Evolution me një motor benzine 2.1 litra. me fuqi 140 kf.
Gjenerata e dytë e klasës A u prezantua në fund të vitit 2004. "Ashka" e re që në fillim mori dy versione - me një trup me 3 dhe 5 dyer. Përveç kësaj, në vitin 2005 lindi Mercedes B-class, i cili gjithashtu është ndërtuar në bazë të klasës A, por ka përmasa të rritura dhe një dizajn të ndryshëm. Mercedesi i ri A-class është i pajisur me motorë benzine 1.5 litra. (95 kf), 1.7 litra. (116 HP), 2.0 litra. (136 kf) dhe madje 2.0 litra. turbocharged (193 hp). Përveç kësaj, ka motorë me naftë me një vëllim prej 2.0 litrash. (82 kf, 109 kf ose 140 kf).
Mercedesi më i ri A-class 2016-2017 është gati për prodhim dhe do të prezantohet zyrtarisht këtë vjeshtë në Motor Show në Frankfurt. Edhe pse për çfarë të presë vjeshta, ata morën një vendim në Mercedes, dhe deklasifikuan pamjen e jashtme dhe të brendshme të ndryshuar.
Viti i ri i Mercedesit A-class 2016-2017 model
Dizajni i Mercedes A-Class në një trup të ri
Ndryshimet në pamjen e Mercedes-Benz A-Class 2016-2017 janë të vogla. Mercedes i ri 2016-2017 mori një dizajn të ndryshëm të pjesës së përparme dhe të pasme. Mercedes A-class 2016-2017 ka ndryshuar fenerët me LED (LED High Performance) përpara, një dizajn të ndryshëm të rrjetës së rreme të radiatorit dhe një parakolp me një rrjet elegant me grimca të imta që mbyll kanalet e ajrit.
Mercedes-Benz A-Class i ri 2016-2017
Salloni Mercedes A 2016-2017
Prodhuesi gjerman flet për materialet më të fundit, me cilësi më të lartë për brendësinë e A-Class, me opsione të reja ngjyrash në dispozicion. Nga pjesët përbërëse, diapazoni i rregullimit vertikal të jastëkëve të sediljeve të rreshtit të parë është rritur me 60 mm, u gjet një ndriçim i brendshëm LED me pesë mënyra me mundësinë e zgjedhjes së një prej 12 ngjyrave, ekrani i sistemit multimedial u rrit në 8 inç.
Sallon Mercedes A Class hatchback 2016-2017
dimensionet
Dimensionet e klasës Mercedes A në trupin e ri janë si më poshtë:
- në gjatësinë e makinës - 4,292 mm;
- gjerësia - 1780 mm;
- lartësia - 1 433 mm.
Në këtë segment këtë vit, në mesin e hatchback-ëve, konkurrentët janë përditësuar.
Kompleti i Mercedesit të ri A class 2016-2017
Versioni A 160 me 75 kW (102 hp) është modeli i nivelit të ri në A-Class. Efikasiteti i kampionit të ri është 80 kW (109 kf), konsumi i karburantit është 3,5 l / 100 km. Emetimet e CO2 janë 89 g / km. Të reja janë edhe transmisionet manuale të modeleve dinamike A 250 dhe A 250 Sport.
220 D tani është 5 kW (7 hp) më i fuqishëm se më parë me 130 kW (177 hp), ndërsa modelet A 250 Sport dhe Sport 250 me lëvizje me të gjitha rrotat 4matic tani mund të zhvillojnë 160 kW (218 hp) në vend të 155. kW (211 kf). Me transmisionin automatik 7G-dct me dy tufë, A-Class tani ka një "Start Assist" për përshpejtim të shpejtë nga vendqëndrimi. Në total, formacioni përfshin 17 versione. Ekrani ECO merr një formë të re për të ndihmuar shoferin me një stil drejtimi miqësor ndaj mjedisit.
Mercedes-AMG A45 me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Matic gjithashtu i është nënshtruar një ndryshimi në fytyrë. Ai mori një fuqi maksimale prej 280 kW (381 hp) me një çift rrotullues prej 475 Nm. Ky PowerPack ofron një pamje dinamike që nuk është e pakrahasueshme. Në të njëjtën kohë, konsumi i tij i karburantit mbahet në të njëjtin nivel.
Mercedes A 45 AMG 45 2016-2017
Gjenerata e re e A-Class është automjeti i parë Mercedes-Benz me integrim gjithëpërfshirës të telefonave inteligjentë: nga viti 2016, sistemet infotainment, carplay e Apple (për iPhone) dhe mirrorlink do të bëhen të disponueshme. Për të mos shpërqendruar shoferin gjatë udhëtimit, përmbajtja shfaqet në ekranin e smartfonit përkatës.
Me sistemet e shumta të ndihmës në drejtimin e përgjumjes, ndihmën për zbulimin e vëmendjes DISTRONIC plus telekomandën, A-Class është në gjendje t'i sigurojë shoferit mbrojtje. Janë rishikuar disa sisteme asistence. Për shembull, lloji standard i asistencës për shmangien e përplasjeve Ndihmon paralajmërimin e radarit, sistemin adaptiv të frenimit për të reduktuar rrezikun e përplasjeve nga ana e pasme. Fenerët LED me fuqi të lartë ofrojnë siguri të shtuar gjatë natës falë rrezes së tyre të gjerë dhe dritës si drita e ditës.
Specifikimet Mercedes A 2016-2017
Zgjedhja dinamike lejon përdorimin e një sërë cilësimesh në lidhje me pezullimin e ri. Shoferi mund të ndryshojë karakteristikat e amortizimit të automjetit duke përdorur zgjedhjen dinamike të çelësit. Ekziston një zgjedhje midis modalitetit Comfort dhe modalitetit Sport. Ka sensorë për përshpejtimin, këndin e drejtimit, shpejtësinë e timonit. Valvula proporcionale e aktivizuar në mënyrë elektronike për çdo amortizues për kontroll.
Mercedes A45 AMG 4matic është i pajisur me mënyrat dinamike të drejtimit "Comfort", "Sport", "Sport +" dhe "Individual". Si veçori opsionale, AMG do të ketë një paketë Dynamic Plus që përfshin një bosht të përparmë mekanik me bllokim diferencial, një pezullim sportiv me amortizues adaptues dhe një modalitet Race.
Seria e motorëve për Mercedesin e përditësuar A-Class 2016, ndër të tjera ka pësuar ndryshime. Origjinale benzinë versioni tani është një Mercedes-Benz A160 me një 1.6 litra. motori prej 102 forcash, dhe fuqia naftë Motori Mercedes A220d është rritur në 177 kuaj, versioni A250 Sport ka 218 forca motori dhe 6 transmisione manuale.
motorri Mercedes Benz A 45 AMG 2016-2017
Në krye të gamës A-Class është versioni Mercedes-Benz A 45 AMG 4 MATIC me një 2.0 litra. me një motor turbo, i cili më pas prodhon 381 kf dhe 475 Nm, një kuti e mekanizuar 7G-DCT AMG Speedshift, pasi u përditësua, mori raporte të modifikuara ingranazhesh për të gjitha ingranazhet mbi 2. Një rritje e fuqisë së motorit dhe një kuti e përmirësuar bëri të mundur minimizimin e kohës së nxitimit në 4.2 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në -250 km / orë.
Çmimi Mercedes A-class 2016-2017
Pranimi i aplikacioneve për hatchback-un e azhurnuar të klasës A të Mercedesit tashmë ka filluar në Rusi. Shitja e versionit bazë do të kryhet me një çmim prej 1,461,950 rubla. me motor 102 kuaj fuqi
Më tej, në varësi të konfigurimit, makina do t'i shtojë kostos nga 300 mijë - 390 mijë rubla. Versioni më i lartë i Mercedes AMG A 45 4Matic do të kushtojë 3,145,000 rubla.
Video Mercedes-Benz A-Class 2016-2017:
Foto Mercedes A-Class 2016-2017:
Ju mund të ndjeni kënaqësinë maksimale nga një udhëtim me makinë në një makinë kompakte pasagjerësh premium duke blerë një makinë të re Mercedes-Benz A-Class ose një model të përdorur në shitësin e makinave Star of the Capital Kashirka. Të rehatshme dhe sportive, automjete të tilla mund të transformohen në pak çaste falë modalitetit DYNAMIC SELECT, duke shkaktuar admirim edhe për shoferin më kërkues. Nga ana tjetër, një çmim tërheqës nga një tregtar i autorizuar Mercedes-Benz ju lejon të blini një model A-Class me kushte jashtëzakonisht të favorshme.
Secili nga klientët tanë mund të mbështetet në një ofertë speciale dhe shërbim me cilësi të lartë, edhe nëse vendosni të blini një Mercedes-Benz A-class me kredi. Nuk ka nevojë të mblidhni një sasi të madhe dokumentesh dhe të bini dakord për normat e interesit të fryrë të bankave - punonjësit tanë do të zhvillojnë për ju një program kredie individuale me një normë interesi të ulët dhe një orar të përshtatshëm pagese për Mercedes-Benz A-Class. Ne do të sigurohemi që të jeni plotësisht të kënaqur me shitjen dhe blerjen e Mercedes-Benz A-class dhe në të ardhmen nuk do të ketë vështirësi me mirëmbajtjen e makinës.
Inovacion dhe estetikë mahnitëse në Mercedes-Benz A-class
Karakteristikat teknike të Mercedes-Benz A-Class, qoftë një shofer fillestar apo një shofer me përvojë, nuk do të kenë asnjë ankesë. Makinat e klasit A me të gjitha rrotat janë të pajisura me teknologji ESP dhe ETS për të kontrolluar stabilitetin e drejtimit dhe përpjekjet tërheqëse, dhe opsionet e ndryshme të transmetimit ("mekanikë" me 6 shpejtësi ose automatike me 7 shpejtësi AMG SPEEDSHIFT DCT) ju lejojnë të gjeni një modifikim të Makina të klasit A Mercedes-Benz duke marrë parasysh stilin e drejtimit dhe specifikat e përdorimit të automjeteve. Ndër avantazhet e padiskutueshme të hatchbacks Mercedes-Benz që i përkasin A-Class, vlen të përmendet:
- aftësi e shkëlqyer ndër-vend;
- mirëdashësi mjedisore;
- konsumi ekonomik i karburantit për shkak të funksionit ECO Start / Stop;
- shumëllojshmëri mënyrash drejtimi;
- kontroll i automatizuar i parametrave dinamikë duke përdorur njësinë AMG DRIVE UNIT;
- trajtim sportiv dhe ndjeshmëri e shtuar ndaj komandave të shoferit;
- një nivel i lartë sigurie, i cili garantohet në makinat e klasit A nga teknologjia Mercedes-Benz Intelligent Drive.
Dizajni i Mercedes-Benz A-Class lë gjithashtu një përshtypje të pashlyeshme - pas rivendosjes, në të mund të gjurmohen shprehje dhe thekse në modë, duke përfshirë rrotat dhe parakolpët e modernizuar me aliazh të lehtë, formën origjinale të fenerëve, veshjen e grilës prej diamanti, etj. . Trupi i përparmë i Mercedes-Benz A-Class i ngjan një shigjete, e cila shton ekspresivitetin në siluetë dhe përmirëson vetitë aerodinamike. Ekzistojnë disa opsione të zbukurimit për shoferët me shije dhe buxhete të ndryshme.
Mercedes-Benz është i njohur në të gjithë botën për aftësinë e tij për të prodhuar makina me cilësi të lartë me karakteristika të mira teknike. Formacioni Mercedes përfaqësohet nga makina, ndër të cilat ekziston një mundësi e përshtatshme për biznesmenët, të ardhurit në rrugë, zonjat e biznesit, vajzat elegante dhe djemtë e ashpër. Faqja tjetër në zhvillimin e markës gjermane të automobilave ishte krijimi i një transporti urban kompakt - Mercedes A-class. Ne do të shqyrtojmë rishikimet e pronarëve, karakteristikat teknike dhe rezultatet e testimit në këtë artikull.
informacion i pergjithshem
Gjenerata e parë e Mercedes-Benz A-class u prezantua në ekspozitë në 1997, por bota e pa prototipin në vitin 1993. Makina të tilla ishin diçka e re për ato kohë, dhe hatchback-u kompakt i qytetit menjëherë zuri një vend në segmentin e tij. Kishte vetëm një pengesë nga e cila po planifikonin të përfitonin konkurrentët - çmimi relativisht i lartë.
Përfaqësuesi i parë i klasës A ishte hatchback me një vëllim Vision A 93. Lloji i zgjedhur i trupit lejoi eksperimentimin në terma konstruktivë, duke krijuar një sedan ose minivan të rehatshëm, vëllimi i ngarkesës së të cilit ishte jo më pak se 1000 litra. Kjo do të thotë, Mercedes-Benz A-class i ri u krijua për të përmbushur kërkesat e çdo konsumatori.
Modeli Vision A 93 kishte një gjatësi relativisht të shkurtër (3,35 m). Dyshemeja e makinës ishte pak e ngritur, gjë që ishte një pikë e rëndësishme për sa i përket sigurisë shtesë. Publiku, i cili vlerësoi të gjitha avantazhet e një makine të tillë, la vlerësime pozitive dhe Mercedes filloi të kërkonte një fabrikë për prodhimin e një klase të re A. Kërkimi zgjati shumë, por në fund të vitit 1994 vendi u gjet. Ishte Rastatt, fabrika e tretë e koncernit Mercedes-Benz.
Në shtator 1995, një makinë doli nga linja e montimit, e cila ishte më e gjatë se Vision A 93 - hapësira shtesë iu dha kryesisht ndarjes tashmë të madhe të bagazhit. Makinat, të cilat morën përcaktimin W 168 nga Mercedes, u ndërtuan sipas parimit "sanduiç": salloni ishte vendosur në nivelin e sipërm, dhe motori dhe transmetimi ishin instaluar në pjesën e poshtme, domethënë pjesërisht nën dysheme. Koncepti i trupit me dy nivele siguroi mbrojtje shtesë për shoferin dhe pasagjerët. Në një përplasje kokë më kokë, termocentrali dhe transmisioni u zhvendosën poshtë, gjë që përjashtoi depërtimin e tyre në kabinë dhe lëndimin e pasagjerëve.
Mercedes-Benz A-Class përmbushi standardet e sigurisë jo vetëm në përplasjet ballore, por edhe në përplasjet anësore. Përsëri, mbrojtja u arrit për shkak të dyshemesë që ndodhet 20 cm më lart. Përveç kësaj, është i përbërë nga dy panele, në rast goditjeje është struktura e dyshemesë ajo që merr pjesën më të madhe të goditjes dhe pasagjerët e gjejnë veten mbi nivelin e deformimit.
Masat e shtuara të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët, një hapësirë e gjerë e brendshme dhe bagazhesh që lejojnë shndërrimin e një makine në një furgon ngarkesash duke palosur sediljet, një teknologji unike e aplikimit të bojës në trup, si dhe një pamje interesante e jashtme e bërë klasën A. Mercedes tepër popullor. Aq sa modelet e para u shitën në një kohë të shkurtër dhe pjesa tjetër e atyre që dëshironin duhej të regjistroheshin në radhë. Dhe, duhet thënë, këto makina nuk po humbasin popullaritetin.
Gjenerata e parë dhe modelet e ristilluara
Makinat hynë në treg në vitin 1998. Pavarësisht nga kompaktësia, makinat ishin të bollshme brenda - madhësia e kabinës dhe hapësira e tokës përputheshin me Ford Mondeo dhe BMW 3-Series. Në gjatësi, modeli i parë ishte 15 cm më i shkurtër se Volkswagen Polo njëvjeçar, dhe lartësia ishte 1.6 m.
Makina "Mercedes" A-class 1998-2003 Ata u dalluan nga ergonomia e jashtëzakonshme dhe mundësitë e mëdha për sa i përket transformimit të brendësisë - një makinë me pesë vende u shndërrua shpejt në një kamionçinë të plotë.
Gjenerata e parë e "Mercedes" e klasit A ishte e pajisur me motorët më të fundit për atë kohë. U instaluan motorë benzine 1.4 dhe 1.6 litra, me një kapacitet përkatësisht 82 dhe 102 kuaj fuqi. Më pas, u shfaqën turbodieselë me 60 dhe 90 litra. me. Më afër vitit 2003, filluan të instalohen motorë me benzinë 1.9 litra me një kapacitet 125 litra. me.
Në vitin 2000, një hatchback pak i përditësuar hyri në treg. Së bashku me të, u shfaq një version i zgjeruar me prefiksin "L". Dhe në vitin 2004, u shfaq një model i rivendosur i plotë. Ishte një version me tre dyer me përmasat e një makine me pesë dyer. Megjithatë, rivendosja ka të bëjë jo vetëm me pamjen e jashtme, por edhe me "mbushjen" e makinës. Më shumë se dyqind shpikje të patentuara u përdorën në modele të reja.
Gjenerata e tretë doli në treg në 2008. Por bota pa një rivendosje të plotë të dytë vetëm në vitin 2012. Ndryshimet ishin rrënjësore - Mercedes-Benz A-class u shndërrua në një hatchback të vogël, më kompakt me tiparet e paraardhësve të klasës C. Dhe së fundi, ai kaloi përmes përditësimit të fundit në 2015. Kësaj radhe ndryshimet kanë ndikuar në brendësi të kabinës, por jo në mënyrë drastike. Megjithatë, kjo ka mjaftuar që makina të duket më agresive, më mashkullore, siç i ka hije një përfaqësuesi të Mercedes-Benz.
Karakteristikat teknike të "Mercedes" A-class
Modelet e gjeneratës së parë u prodhuan në gjatësi prej 3,606 mm dhe 3,776 mm për versionin Long. Gjerësia ishte 1719 mm dhe hapësira e tokës ishte 150 mm. Makinat e para ishin të pajisura me një gamë të gjerë motorësh. Modeli bazë përfshinte motorë 1.4 dhe 1.6 litra, fuqia e të cilëve ishte përkatësisht 82 dhe 102 kuaj fuqi.
Modifikimet e përmirësuara instaluan motorë 1.9 litra me një kapacitet 125 kf. me., dhe në krye - motorë 2.1 litra, që gjenerojnë deri në 140 "kuaj". Përdoren gjithashtu motorë turbo me një vëllim prej 1.7 litrash, të cilët dhanë 75 ose 95 litra. me., që varej nga niveli i detyrimit. Ka 2 opsione transmetimi sipas zgjedhjes së klientit - transmetim manual dhe transmetim automatik.
Hatchback miniaturë A 38 AMG mburrej me karakteristikat më të mira teknike. "Mercedes" i klasit A të këtij modifikimi kishte një palë motorë benzinë, secili prej të cilëve ishte 1.9 litra. Fuqia totale është 250 kuaj fuqi, përshpejtimi deri në 100 km/h realizohet në 5.7 sekonda.
Përfaqësuesit e klasës A kanë pezullim të pavarur pranveror në pjesën e përparme dhe gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Modelet janë të pajisura me frena me disk të instaluar në të gjitha rrotat dhe timon me energji elektrike.
Testet e përplasjes
“Mercedes” e klasit A, ashtu si makinat e tjera, kanë kaluar vazhdimisht testet e përplasjes, duke treguar rezultate të mira për sigurinë e drejtuesit dhe pasagjerëve. Është një mbrojtje mjaft e mirë për fëmijët në ndenjëset e fëmijëve. Siguria e këmbësorëve mbahet në një nivel mesatar - 17 pikë nga 36. Sistemi i sigurisë së automjeteve të prodhimit përfaqësohet nga elementët e mëposhtëm:
- airbag të dyfishtë;
- kufizues të ngarkesës së rripit të sigurimit të përparmë;
- airbag anësorë të vendosur në sedilje.
Testet e kryera nga Mercedes A-class treguan rezultate jo ideale, por të mira - siguria plotëson standardet ndërkombëtare dhe mbahet në nivelin e Mercedes-Benz.
Rezultatet e testimit të makinës
Makinat e klasit A "Mercedes-style" janë të fuqishme, të lehta për t'u kontrolluar dhe të rehatshme, ato ecin butësisht në rrugë nëse është e qetë dhe e qetë. Por sapo shfaqen parregullsitë, udhëtimi bëhet shumë më i dukshëm - pezullimi "i fortë" është një nga disavantazhet kryesore të identifikuara gjatë testimit. U vu re gjithashtu pastrim i ulët nga toka, i cili në disa raste është një minus, dhe në të tjera - një plus. Pra, me vendosjen e kompleteve të trupit, makina bëhet edhe më e ulët, gjë që e bën makinën të papërshtatshme për udhëtime të përditshme nëpër qytet.
Sa kushtojnë këto makina?
Kostoja e një Mercedes A-class varet nga viti i prodhimit të makinës, pajisjet dhe motori i instaluar. Për shembull, modifikimet e reja shiten në Rusi me një çmim prej 1.5 milion rubla, dhe kjo shifër mund të kalojë 3 milion, në varësi të opsioneve të integruara dhe të shtuara. Makinat e përdorura të prodhuara në 2000-2007 do të kushtojnë mesatarisht 250-400 mijë rubla, dhe 2013-2015. - nga 800 mijë në 1.4 milion rubla.
"Mercedes" A-class: rishikime të pronarëve
Dizajni i trupit të ri të makinës e bën atë një opsion ideal për vajzat, dhe modelet para rivendosjes janë të njohura për burrat. Makina është veçanërisht e përshtatshme për ata që shpesh shkojnë jashtë qytetit për peshkim, gjueti ose thjesht pushojnë me miqtë në natyrë. Kështu, "Mercedes" i klasit A në vlerësimet e pronarëve vlerësohet nga disa anë.
Ndër cilësitë pozitive janë qëndrueshmëria, besueshmëria, rehatia, hapësira, manovrimi dhe konsumi i ulët i karburantit. Si disavantazhe absolute, pronarët e klasës A të Mercedes shënojnë mirëmbajtjen e shtrenjtë dhe pastrimin e ulët të tokës. Shumë njerëz shkruajnë se nëse makina u prish, atëherë nuk ka kuptim ta riparoni atë.
Në përgjithësi, makinat e klasit A janë praktike, kanë një brendshme të rehatshme me sedilje të këndshme dhe një "planifikim" të përshtatshëm dhe gjithashtu plotësojnë një nivel të lartë sigurie. Sigurisht, secili person ka kërkesat e veta për makinën dhe disa preferenca personale, por shumë rishikime të pronarëve të klasës Mercedes A tregojnë nota të mira.