Si të hiqni motorin nga makina larëse. Largimi dhe instalimi i motorit Karakteristikat e heqjes së modeleve të ndryshme të motorëve

kompleksitet

3 - 6 h

mjet:

• Ngritës / çikrik 300 kg
• Pika çift rrotullues
• Kapak fundi
• Dore 6 mm
• Hundë 7 mm
• Grykë 8 mm
• Hundë 10 mm
• Handpiece 12 mm

Pjesët dhe materialet harxhuese:

• Mbërthecat e vidhave ose pranverës
• Gaskets dhe unaza O
• Arra vetë mbyllëse
• Paste për nyjet e filetuara që i nënshtrohen nxehtësisë
• ftohës
• Vaj motori

Heqja dhe instalimi i motorit përshkruhen me shembullin e një motori dizel, të gjithë motorët e tjerë hiqen dhe instalohen në të njëjtën mënyrë.

Për automjetet me ajër të kondicionuar, kërkohet një kullues paraprak i ftohësit dhe mbushja pasuese e sistemit të kondicionimit të ajrit në stacionin e shërbimit.

Trupi i pirunit

1   - valvula e riciklimit të gazit të shkarkuar;

2   - trupi i mbytjes;

3   - çorape;

4   - aktivizuesi i baterisë me vakum;

5   - një çorape vakumi.

Njësia e kontrollit të motorit

1, 2, 3   - blloqe lidhëse;

4   - mbajtësi i parzmoreve instalime elektrike;

5   - njësia e kontrollit të motorit.

Levë ingranazhi

1   - ndërrimi i ingranazheve tërheqëse;

2   - bulonat e montimit të kllapave;

3   - kllapa;

4   - kllapa në kuti ingranazhesh.

Shufra ndërrimi ingranazhet

1   - kabllo për zgjedhjen e ingranazheve;

2   - rondele për kyçje;

3   - kabllo ndërrimi ingranazhesh;

4   - bllok lidhës i ndezjes së dritës së një mbështetëse;

5   - tela "masë";

6   - tela;

7   - bllok lidhës;

8   - një arrë e fiksimit të levës së një ndërrimi të ingranazheve.

paralajmërim:

Gypat në motor fiksohen nga tre lloje kapësesh: vidhosja, pranvera dhe kaseta. Gishtat e përdorimit të kasetave, kur instaloni motorin, ato duhet të zëvendësohen me vida ose pranverë.

Gypat e karburantit mund të sigurohen vetëm me kapëset e pranverës; kthetrat e vidhave dhe shiritave nuk lejohen.

Heqja e motorit

1.   Hiqeni baterinë siç përshkruhet.

2.   Kulloni sistemin e ftohjes së motorit siç përshkruhet.

3.   Kullojeni vajin e kavanozit siç përshkruhet.

4.   Hiqni baltën e motorit duke zhbllokuar vidhat e fiksimit të tij (shiko Fig.).

5.   Hiqni asamblenë e drejtimit të rrotës së duhur siç përshkruhet.

6. Largoni bulonat e fiksimit dhe shkëputni ngasjen e rrotës së majtë nga një fllanxhë gjysmëksioze. Lidheni drejtimin e trupit në mënyrë që të mos ndërhyjë.

7.   Shkëputni tubin e shkarkimit të heshtësit të shkarkimit nga kutia e shkarkimit, siç përshkruhet për motorët ose motorët.

8.   Hiqni tampon e përparme siç përshkruhet.

9.   Në kanalin e poshtëm shtypni bulonën 3 duke siguruar kanalin e poshtëm, hiqni kapëset 4 dhe më pas kanalin 1 me çorapin 2.

10.   Hiqni mbështetësen e pasme të njësisë së fuqisë 2 me një krah 3, pasi të keni fiksuar bulonat 1 dhe 4 të fiksimit të tij në një trup dhe një transmetim.

11.   Hiqni kapakun e sipërm të motorit siç përshkruhet.

12.   Hiqni filtrin e ajrit siç përshkruhet dhe motorët.

13.   Shkëputni telat e gjeneratorit nga mbajtësi në kapakun e baterisë.

14.   Shkëputni gete nga një radiator siç përshkruhet.

15.   Për automjetet me ajër të kondicionuar, shkëputni tubat me presion të lartë dhe të ulët dhe shkëputni tubin me presion të lartë nga kompresori. Në të njëjtën kohë, vini re se ju mund të karburantit vetëm sistemin e ajrit të kondicionuar në një stacion shërbimi.

16.   Hiqni anëtarin e sipërm të pjesës së përparme të trupit (bllokimi i kapuçit është i fiksuar në të).

17.   Pas skemës së ndarjes së motorit, hiqni kapëset 4 dhe kanalin 6 me çorape 8.

18. Në ndarjen e motorit, hiqni kapëset 1 dhe shkëputni zorrët për furnizimin e ftohësit 5, furnizimin 3 dhe kullimin e 2 karburantit nga tubat në motor.

19. Gjithashtu, në ndarjen e motorit, shkëputni zorrën nga rezervuari i zgjerimit 7 nga fundi.

20. Shkëputni një zorrë vakum 5 (shih. Fig. Rasti i mbyt) nga makina 4 mbërthej.

21.   Shkëputni një çorape 3 (shih. Fig. Rasti i mbyt) nga valvula 1 e riciklimit të gazit të shkarkimit.

22. Bazuar në diagramin e zorrëve të ngrohësit, rrëshqitni kapësen e pranverës dhe shkëputni zorrën 3 nga kutia 4.

23. Sipas diagramin e çorapeve të ngrohësit, rrëshqitni kapësen e pranverës dhe shkëputni zorrën 2 nga tubi 1 i radiatorit të ngrohësit.

24. Sipas diagramin e tubave të ngrohësit, shkëputni zorrën 6 nga pompa vakum 5.

25.   Shkëputni bllokun 1 (shiko Fig. Njësia e kontrollit të motorit) nga njësia e kontrollit të motorit 5.

26. Ndaroni blloqet 2 (shiko. Njësia e kontrollit të motorit) dhe 3 parzmore instalime elektrike dhe hiqni ato nga mbajtësi.

27. Mbërthejeni mbajtësin 4 nga balta (shiko fig. Njësinë e kontrollit të motorit) të parzmoreve të telave.

28.   Ktheni larg tre bulonave 2 (shih. Fig. Kllapa e shufrave për zhvendosje të ingranazheve) fiksime të një krahu 3.

29. Hiqni tubin e tufës nga kllapa 4 (shih. Fig. Kllapa e shufrave ingranazhesh).

30. Hiqni rondelën e kyçit 2 (shiko Fig. Shufrat e ndërrimit), hiqni levën e zgjedhësit të ingranazheve dhe vendoseni mënjanë me kabllon 1. Hiqni telat e boshtit të zgjedhësit të ingranazheve.

31.   Mbërthecni arrën e zhveshur 8 (shiko Fig. Shufrat e Transmisionit), hiqni levën e ingranazhit dhe vendoseni mënjanë së bashku me kabllon 3.

32. Shkëputni bllokun 4 (shih. Fig. Ndryshimet e ndërrimit të ingranazheve) nga kutia e dritës së një mbështetëse.

33. Shkëputni telin "masiv" nga anëtari anësor (shih. Fig. Shufrat e ndërrimit).

34.   Shkëputni bllokun 7 (shiko Fig. Shufrat e transmisionit) dhe tela 6 nga stafetat tërheqëse të fillestarit.

35. Hiqni dy bulonat 2 dhe hiqni cilindrin 1 të skllavit të skelës 1 nga kutia e marsheve. Pa shkëputur zorrën nga ajo, merrni cilindrin në anën.

paralajmërim:

Me heqjen e cilindrit të skllavit, mos e shtypni pedalin e tufës.

36.   Shkëputni pads 1 të parzmoreve të instalimeve elektrike dhe hiqni ato nga mbajtësi nën starter.

37.   Vendosni motorin mbi shiritat e syrit dhe tërhiqni kabllot e ngritësit.

38.   Ktheni larg tre bulonave 1 të fiksimit të mbështetjes së duhur 3 të njësisë së fuqisë. Nëse në të njëjtën kohë motori ul, ngriteni atë me ngritës (2 - kllapa mbështetëse).

39. Kthejeni larg dy bulonave 2 të fiksimit të mbështetëses së majtë 1 të njësisë së fuqisë.

40. Pasi të keni ulur pak njësinë e energjisë, hiqeni me kujdes atë nga ndarja e motorit.

41. Instaloni njësinë e energjisë në një stendë çmontimi ose në një mbështetje të qëndrueshme dhe të qëndrueshme dhe hiqni kutinë e ingranazheve.

Instalimi i motorit

1.   Zëvendësoni të gjitha rondelet dhe unazat e hequra me të reja.

2.   Zëvendësoni të gjitha arrat e vetë-mbylljes me ato të reja.

3.   Para instalimit të tubit të heshtësit të shkarkimit, vendosni paste G 052 112 A3 në shtyllat e kutisë së shkarkimit për nyjet e filetuara që janë të ekspozuara ndaj nxehtësisë.

4.   Vendosni mëngët e vendosura në qendër të marsheve.

5.   Grease rrotat e boshtit hyrës të marsheve me yndyrat.

6.   Rregullo vozitjen e ingranazhit.

7.   Shtoni ftohës dhe vaj motori.

Shtrëngimi i Torque

Bulonat për qëllime të përgjithshme (fije, mm - moment, Nm):

• M6 - 10
• M7 - 15
• M8 - 20
• M10 - 40
• M12 - 60

Bulonat e fiksimit të një rasti të një transmetimi në një bllok motori (fije, mm - moment, Nm):

• M10 - 45
• M12 - 80

Bulonat e fiksimit të mbështetjes së duhur të njësisë së rrymës (fije, mm - çift rrotullues, N · m):

• M10 - 45
• M12 - 80

Bolts të fiksimit të mbështetjes së duhur të njësisë së energjisë (vendi i fiksimit - momenti, N · m):

• në trup - 20, pastaj kthejeni 90 °
• në motor - 30, pastaj kthejeni 90 °

Bolts të fiksimit të mbështetjes së majtë të njësisë së energjisë (vendi i fiksimit - momenti, N · m):

• në trup - 50, pastaj kthejeni 90 °
• në kuti ingranazhi - 40, pastaj rrotullohen 90 °

Bulonat e fiksimit të një mbështetje të pasme të njësisë së energjisë (një vend i fiksimit - momenti, N · m):

• në trup - 40, pastaj kthejeni 90 °
• kuti ingranazhi - 30, pastaj rrotullohen 90 °

Artikulli mungon:

• Fotografi mjetesh
• Pjesë fotografike dhe harxhuese
• Riparimi cilësor i fotografive

10. Nëse kompresori ftohës është hequr, rregulloni atë.
  11. Mbërthehni pompën e drejtimit të energjisë, referojuni Seksionit të Sigurimit të Pompës Hidraulike.
  12. Vendosni dhe shtrëngoni një rrip V, referojuni Seksionit Heqja, instalimi dhe shtrëngimi i një rripi V.
  13. Lidhni lidhjet e prizës së sensorit të njohjes së cilindrit dhe sensorit të pulsit të fluturakut DME. Lidhni lidhjet e prizës të sensorit të temperaturës, termometrit në distancë, sensorit të treguesit të presionit të vajit dhe valvulës rregulluese të papunësisë, referojuni nënndarjes "Shkarkimi".
  14. Instaloni tubin e hyrjes, referojuni Seksionit Heqja dhe Instalimi i tubit të hyrjes.
  15. Lidheni me një kokë cilindrash të gjitha telat elektrikë, gete vakumi dhe çorape të një lëngu ftohës dhe gypat e karburantit sipas shenjave. Siguroni gete dhe telat elektrikë me lidhës kabllor.
  16. Instaloni shiritin e prizës në kokën e cilindrit dhe sigurojeni.
  17. Instaloni prizat e shkëndijave.
  18. Instaloni kapakun e furnizimit të ajrit dhe fiksojeni atë me vida, referojuni Seksionit që heq dhe instalon Drive / Kapakun e fshirës.
  19. Fiksoni telat elektrikë tek gjeneratori, referojuni Seksionit Heqja dhe Instalimi i Gjeneratorit.
  20. Siguroni kapakun e gjeneratorit.
21. Kontrolloni elementin e filtrit të filtrit të ajrit. Nëse është e nevojshme, rrëzojeni ose zëvendësojeni, referojuni Seksionit Heqja dhe Instalimi i Strehimit të Filtrit të Ajrit dhe Matës i Masës së Ajrit.
  22. Vendosni gete të një lëngu ftohës në vinçin e një ngrohësi dhe rregulloni jakat e tyre.
  23. Instaloni radiatorin, referojuni Seksionit Heqja dhe Instalimi i Radiatorit.
  24. Instaloni tifozin, referojuni Seksionit Heqja dhe instalimi i tufës dhe tufës së tifozit.
  25. Instaloni kapuçin, referojuni Heqjes dhe instalimit të seksionit të kapuçit.
  26. Kontrolloni përmbajtjen e antifrizit në ftohës dhe mbushni atë në sistem.
  27. Kontrolloni nivelin e vajit në motor dhe transmisionin manual. Shtoni vaj nëse është e nevojshme.
  28. Bashkangjit kabllon tokësore në bateri. Vendos orën. Programoni radio stacionet e radios.
  29. Filloni motorin dhe ngrohni atë deri në temperaturën e funksionimit. Kontrolloni nivelin e ftohësit. Kontrolloni të gjitha nyjet për rrjedhje.
  30. Fiksoni pjesën e poshtme të një ndarje të papastërtuar.

Heqja e motorit

SHËNIME

Hiqeni montimin e motorit me kutinë e marsheve, duke e ulur atë nga ndarja e motorit. Shtë më i përshtatshëm për të hequr motorin nga një makinë e montuar në një ngritës.

K ADSHILLA E MIR

Para se të shkëputni zorrët dhe telat elektrikë, ju rekomandojmë t'i shënoni ato në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit.

Do t'ju duhet: çelësat "10", "13", "17", "19", kordoni shtrirës me bashkim universal, kokat e prizës "13", "17", "19", "22" , "24", një kaçavidë, kaçavida (dy), një mandrel për përqendrimin e pllakës së tufës, pincë, një ngritës ose pajisje tjetër ngritëse, prerje (litar të fortë).

1. Shkëputni telat nga terminalet plus dhe minus dhe hiqni baterinë.

2. Hiq kapuçin (shiko "Heqja dhe instalimi i kapuçit" ).

3. Kullojeni ftohësin nga sistemi i ftohjes së motorit (shiko "Zëvendësimi i ftohësit" ).

4. Hiqni filtrin e ajrit me zorrën e tubit të hyrjes (shiko "Heqja dhe instalimi i filtrit të ajrit" ).

5. Largoni bulonat e fiksimit dhe hiqni mbrojtjen e një kutie të motorit.

6. Hiq tubin e shkarkimit (shiko "Zëvendësimi i tubit të përparmë" ).

7. Kullojeni vajin nga kambana (shiko "Zëvendësimi i filtrit të naftës dhe vajit të motorit" ).

8. Kthejeni sektorin e bartësit të bishtit gjatë gjithë rrugës dhe shkëputni lidhjen e aktorit të bordit prej tij.

9. Rezultoni dy bulonave të fiksimit të një krahu të projektit të një makine të një valvulë fluture. Merrni kllapën në anën e tij pa shkëputur shufrat prej saj, në mënyrë që të mos ndërhyjë në heqjen e motorit.

10. Fikni një arrë fiksimi dhe hiqni nga një qese flokësh mbi një bashkim një majë të një teli "masiv" të motorit.

11. Zhbllokoni dy arrat e fiksimit dhe hiqni skajet e telave "pjesa më e madhe" nga shamitë për fiksimin e kapakut të pasëm të kokës së njësisë.

12. Shkëputni një bllok me tela nga matësi i temperaturës së një lëngu ftohës, pasi të keni shtypur një kapëse plastike.

13. Lëshoni kapëset dhe shkëputni tubin e hyrjes së radiatorit, zorrën e hyrjes së montimit të bishtit nga tubi i shkarkimit, shkëputni zorrën e hyrjes së radiatorit nga termostati.

14. Shkëputni zorrën e prizës së radiatorit ngrohës dhe zorrën e ngarkesës së sistemit të ftohjes nga tubi i hyrjes së pompës së ujit (shiko ).

15. Shkëputni tela nga sensori i matjes së temperaturës së ftohësit (shih "Zëvendësimi i rondelës së kokës së cilindrit" ).

16. Shkëputni bllokun A me tela nga sensori i shpërthimit B ose hiqni sensorin duke kapur arrën e fiksimit të tij dhe duke hequr sensorin nga kurrizi, lëreni në parzmore instalime elektrike.

17. Shkëputni një bllok me tela nga priza e tensionit të ulët të modulit të ndezjes, pasi të keni shtypur një shulë plastike.

18. Shkëputni një bllok me tela nga një përfundim "D" i gjeneratorit. Pasi të keni zhvendosur një mbulesë gome, largoni një arrë dhe shkëputni telat nga një rrip i kontaktit (një përfundim "B +") i gjeneratorit.

19. Shkëputni një tel nga sensori i një llambë sinjali të një rënie emergjente të presionit të vajit.

20. Lëshoni kapësen dhe shkëputni zorrën e përforcuesit të frenave vakum nga montimi i marrësit.

21. Shkëputni bllokun e kabllove të telit nga sensori i pozicionit të bordit ...

22. ... dhe rregulluesi i shpejtësisë boshe duke depresionuar dorezat plastike.

23. Zhbllokoni arrat e fiksimit, duke mbajtur zorrët nga kthesa me një pikëllim të dytë dhe shkëputni furnizimin me karburant A dhe kullat B të tubave të karburantit (zorra e furnizimit të karburantit shënohet me bojë). Kushtojini vëmendje ...

24. ... që unazat o janë instaluar në tubat e karburantit. Pas shkëputjes së secilës gete, hiqeni unazën o nga tubi (zëvendësoni unazat elastike të thyera ose të lirshme).

25. Shkëputni zorrën e prizës së ngrohësit nga tubi i hyrjes së pompës së ujit.

26. Shkëputni një bllok të telave të hundave, pasi keni shtypur një shulë plastike.

27. Lidhni ose prerë lidhësin e kabllove në rrjetën e telave në tubin e hyrjes së pompës së ujit.

28. Nga fundi i makinës, shkëputni bllokun e kabllove të telit nga sensori i nivelit të vajit A në kthesën e motorit (afër filtrit të vajit B).

29. Shkëputni një bllok të një pllaka telash nga matësi i pozicionit të një boshti me gunga.

30. Shkëputni një bllok të një teli telash nga matësi i shpejtësisë së makinës.

31. Shkëputni mbajtësin me tela nga një mbulesë përpara e një rripi të makinës me bosht me gunga.

32. Hiqni parzmoren e instalimeve elektrike nën marrësin dhe termostatin. Kontrolloni përsëri që të gjitha telat dhe gete janë shkëputur nga motori.

33. Lëshoni arrat e rregullimit, shkëputni kabllon e tufës nga pirunja e lëshimit të tufës dhe hiqeni atë nga kllapa në kuti.

34. Lëshoni kapësen dhe shkëputni shufrën ingranazhet nga skaji i bashkimit.

35. Shkëputni një bllok të një teli telash nga kutia e dritës së fenerëve të një mbështetëseje në një transmetim.

36. Lëshoni arrat që sigurojnë shenjat e shtrirjes së majtë dhe të djathtë në krahët e pezullimit.

37. Kthejeni tre bulonat e fiksimit të një krahu të një flamuri në një trup dhe merrni zgjatimet e majta dhe të djathta në një pozicion të tillë që të mos ndërhyjnë në heqjen e njësisë së energjisë.

38. Hiqeni kunjën e poshtëm që siguron bashkimin e topit të lidhjes së drejtimit në krahun e kornizës.

39. Largoni një arrë të fiksimit të një varet sferike të modelit drejtues.

40. Shtypni gishtin e bashkimit të topit të lidhjes së drejtimit nga kutia e rrotës së raftit duke përdorur një tërheqës të veçantë.

41. Rezultoni dy bulonave dhe shkëputni një varet sferike të levës së një kllapë pezullimi nga një grusht rrotullues.

42. Duke përdorur montimin, shtrydhni krahun e njërës nga varet e brendshme të makinës së përparme nga kutia e ingranazhit dhe çojeni në anën.

43. Vendosni një mandrel në vend të varen (për shembull, varen e brendshme të vjetër) në mënyrë që veshja e boshtit të mos rrotullohet. Pastaj shkëputni njësinë e dytë në të njëjtën mënyrë si të parën.

44. Siguroni motorin me shiritat e syrit dhe tërhiqni kabllot e ngritësit.

SHËNIM

Pra, syri është i vendosur në strehimin e kutisë së marsheve.

45. Zbrazni dy arrat që sigurojnë trupin mbështesin e pasme të njësisë së fuqisë.

46. \u200b\u200bZhbllokoni arrën, ngrini pak motorin dhe hiqeni rrufen nga mbështetja e djathtë e përparme e njësisë së energjisë.

47. Fikni një arrë dhe nxirrni një rrufe në krahun e majtë të njësisë së energjisë.

48. Uleni motorin në mbështetës, ngrini makinën dhe hiqni motorin nga poshtë tij.

K ADSHILLA E MIR

Ky seksion përshkruan se si të hiqni motorin poshtë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit (si pjesë e njësisë së energjisë së bashku me kutinë e marsheve). Për këtë, mekanizmat e ngritjes janë të nevojshme për të ngritur lart pjesën e përparme të makinës. Në kushtet e garazhit, është më e lehtë të hiqni motorin lart, pasi të keni hequr më parë kutinë e marsheve.

Largimi i motorit mund të kërkohet pas një largësie të caktuar në ndonjë automjet për ta riparuar ose zëvendësuar atë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë të gjithë procesin e heqjes së një motori nga ndarja e motorit pa përdorimin e shërbimeve të makinave.

Të gjitha njësitë e energjisë përbëhen nga një motor dhe kuti ingranazhesh. Procesi i heqjes së njësisë përfshin shkëputjen e disqet dhe heqjen e lidhjes që mbetet në automjet.

Në një artikull është e pamundur të përshkruhet procesi i heqjes së të gjitha markave të motorëve. Konsideroni pikat kryesore pa ndikuar në nuancat e vogla të secilit model individual.

Heqja dhe instalimi i ndonjë motori bëhet me lehtësi duke përdorur një vinç hidraulik ose një çikrik të montuar në tavanin e dhomës në të cilën kryhet ky proces. Shumica e motorëve pa kuti peshojnë mbi 200 kg, dhe me një kuti ingranazhesh ato janë edhe më të rënda.

Makinat në shumicën e veturave mundësisht hiqen me kuti ingranazhi. Në kutinë e marsheve, me një probabilitet të lartë, është gjithashtu e nevojshme të bëhet mirëmbajtja dhe zëvendësimi i vulave.

Më poshtë do të shqyrtojmë procesin e heqjes së motorit së bashku me kutinë e modelit më të zakonshëm VAZ. Procedura është pothuajse plotësisht e ngjashme me heqjen e motorëve nga makinat e huaja.

Fillestarët zakonisht këshillohen të përgatisin një aparat fotografik për rregullimin e sekuencës së veprimeve përpara se të fillojnë punën.

Sekuenca e veprimeve kur hiqni motorin nga makina është si më poshtë:

1. ngjitni makinën nga përpara dhe rregulloni rrotat e pasme me një frenë dore;
2. hiqni kaviljen;
3. kullon lëngje teknike (ngrohës ngrohës me rubinet);
4. zhbllokimin e prizës së kullimit në gropën e motorit - kullojeni antifrizin;
5. hiqni terminalet nga bateria;
6. shkëputni telat nga alternatori dhe startuesi;
7. shkëputni filtrin e ajrit;
8. hiqni të gjitha telat që shkojnë te karburatori;
9. hiqni tubat e sistemit të ftohjes;
10. hiqni të gjitha telat nga kuti ingranazhi dhe makina e tufës;
11. hiqni sistemin e shkarkimit duke e shkëputur atë nga kutia e shkarkimit.

Pasi ta keni hequr motorin, rrokullisni ngritësin dhe vendoseni motorin në një karrocë ose vendosni atë në një stendë të veçantë për riparime.

Ju lutem vini re se 4AKB-UG është një prodhues i stendave për riparimet e motorit. Mund ta blini produktin në çfarëdo mënyre të përshtatshme duke na kontaktuar me telefon ose duke na dërguar një mesazh me postë.

Në rast të vonesës në faturim dhe propozim komercial, si dhe në rast të ankesave për punën e departamentit të shitjeve, kontaktoni menaxherin e vjetër.

Warning! Të gjitha çmimet në uebfaqe janë pa TVSH-në.

REMOVALI DHE INSTALIMI I ENGINA

Prodhuesi rekomandon që motori (me kutinë e ingranazhit të hequr më parë) të tërhiqet. Për ta bërë këtë, ju duhet një ngritës për të ngritur lart pjesën e përparme të makinës. Në kushtet e garazhit, në mungesë të një ashensori, do të kërkohet një krik, si dhe mbështetës të fortë dhe të mjaftueshëm për të instaluar mbi to pjesën e përparme të ngritur të makinës,i cili do të bëjë të mundur nxjerrjen nga poshtë tij një motor të ulur në dyshemenë e garazhit.

Motorët DOHC dhe SOHC ndajnë një dizajn të ngjashëm në shumë mënyra. Ata kanë të njëjtën mbështetje, rregullim identik të bashkëngjitjeve. Dallimet në pikëpamjen e çmontimit janë në vendndodhjen dhe metodën e lidhjes së gete dhe telave. Prandaj, të dy njësitë e energjisë hiqen në pothuajse të njëjtën mënyrë. Në këtë nënpjesë, puna është treguar në shembullin e njësisë së fuqisë SOHC si një më e zakonshme.

K ADSHILLA E MIR

Motori është shumë i rëndë, prandaj ju rekomandojmë ta hiqni atë me një asistent.

KUJDES

Kur hiqni dhe instaloni një motor që ka një masë të madhe, përdorni vetëm veshje ngritëse plotësisht funksionale të dizajnuara për ngarkesën e duhur, dhe veçanërisht monitoroni me kujdes korrektësinë dhe besueshmërinë e lidhjes së kabllove, kalimeve, etj. Në qerpikët e transportit motorik.

1. Për lehtësi, hiqni kapuçin (shiko "Heqjen dhe instalimin e kapuçit").

2. Ulja e presionit në sistemin e energjisë (shiko "Ulja e presionit në sistemin e energjisë").

3. Hiqni filtrin e ajrit (shiko "Heqjen dhe instalimin e filtrit të ajrit").

4. Shkëputni telat nga bateria dhe hiqeni atë nga automjeti (shihni "Heqja dhe instalimi i baterisë").

5. Për të fituar hyrjen në montimin e mbështetjes së majtë të njësisë së energjisë, hiqeni raftin e baterisë (shiko "Zëvendësimin e mbështetjes së majtë të pezullimit të njësisë së energjisë").

6. Hiqni mudguardat e motorit (shiko "Heqjen dhe instalimin e mashtruesve të motorit").

7. Kulloni sistemin e ftohjes.

8. Nëse ngrini motorin për riparim, kullojeni vajin nga gropa e vajit.

9. Nëse makina është e pajisur me një pezullim mbështetës të rripave të përparme, hiqeni atë.

10. Hiqni radiatorin e sistemit të ftohjes (shihni "Ndërrimi i radiatorit të sistemit të ftohjes").

11. Hiqni konverterin katalitik shtesë (shiko "Zëvendësimin e konvertuesit katalitik shtesë"), pasi tubi i tij i futjes parandalon uljen e motorit.

12. Shkëputni telat e telit të telit nga pikat e mëposhtme:

Valvul solenoid i riciklimit të gazit shter;

Sensori i presionit absolut në tubin e marrjes;

Sensori i pozicionit të mbytjes;

Kontrollues boshe, sensori fazor;

Valvul pastrimi adsorber;

Sensori i temperaturës së ftohësit;

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit;

Mbështjellje ndezëse;

Mbërthen tela për injeksione.

SHËNIM

Operacionet e renditura në pikën 12 shihni në nënparagrafin.

13. Shkëputni lidhësit e parzgjedhjes nga sensori i presionit të pompës së drejtimit të energjisë dhe kompresori i kondicionerit ...

14. ... sensori i pozicionit të boshtit të boshtit ...

15. ... një sensor kontrolli për përqendrimin e oksigjenit në gazrat e shkarkimit ...

16. ... sensor trokitje ...

17. ... dhe sensorin e presionit të vajit (shiko "Zëvendësimin e sensorit për llambën paralajmëruese të rënies së presionit të vajit në urgjencë").

18. Shkëputni telat nga gjeneratori (shiko "Heqjen dhe instalimin e gjeneratorit") dhe starterin (shiko "Heqjen dhe instalimin e fillestarit").

19. Shkëputni mbajtëset plastike të kabllove për instalimin e motorit nga kllapat e montimit dhe zhvendosni parzmoren e instalimeve elektrike në anën.

20. Shkëputni gete nga pajisjet e valvulave të pastrimit të adsorberit.

21. Shkëputni zorrët e karburantit nga shina e karburantit dhe rregullatori i presionit të karburantit (shiko "Zëvendësimi i rondelës së kokës së cilindrit") ...

22. ... dhe zorra e përforcuesit të frenave vakum është nga montimi i tubit të hyrjes.

23. Shkëputni kabllon e bordit nga asambleja e bishtit të automjetit dhe mbajtëset në motorin dhe filtrin e ajrit (shiko "Zëvendësimi i kabllit të mbytjes").

24. Kthejeni një rrufe në fiksim të mbajtëses së një çorape të zorrës së përforcuesit hidraulik të një drejtimi në një mbulesë të një koke të bllokut dhe merrni një çorape së bashku me mbajtësin në anën.

25. Ktheni bulonat e fiksimit të kompresorit të kondicionerit në bllokun e cilindrave dhe, pa shkëputur tubacionet prej tij, hiqni mënjanë, pastaj rregulloni në çdo mënyrë të disponueshme (për shembull, pasi keni lidhur me një tel).

26. Në mënyrë të ngjashme, shkëputni pompën e drejtimit të energjisë nga motori (shihni "Zëvendësimi i pompës së drejtimit të energjisë").

27. Shkëputni gete e radiatorit të një ngrohës.

28. Pasi të keni instaluar një mbështetës nën motorin, hiqni kutinë e ingranazhit (shiko "Heqjen dhe instalimin e kutisë së ingranazhit").

SHËNIM

Në procesin e heqjes së kutisë së ingranazhit, kushinetat e majtë, të përparëm dhe të pasëm të njësisë së energjisë, si dhe shiriti mbrojtës i motorit hiqen (shiko "Zëvendësimi i Suporteve të Pezullimit të Njësisë së Energjisë dhe Barit të Mbrojtjes së Motorit").

ZBATIMI I SUSPENSIONIT TUP MBSHTETJES SUP FUQIT T FUQIT

29. Mbërthehini prerjet e mjeteve ngritëse në pjesën e përparme ...

30. ... dhe sytë e pasëm të transportit dhe tërhiqni telat.

31. Largoni tre arra të fiksimit të mbështetjes së duhur të një kllapa pezullimi të njësisë së rrymës në motor ...

32. ... rezultojnë tre bulona të fiksimit të një shtrese për një trup ...

33. ... dhe hiqni mbështetjen.

34. Rishikoni nëse të gjitha telat, çorapet dhe lidhjet janë shkëputur nga motori.

35. Ngrini pak njësinë e energjisë, hiqni mbështetësen nga- Nën motorin dhe uleni motorin poshtë në dysheme.

36. Varni pjesën e përparme të makinës (ngrini makinën në një ngritës) në një lartësi të mjaftueshme për të hequr njësinë e energjisë nga poshtë makinës dhe instaloni mbështetëse të besueshme nën trup.

37. Hiqni motorin nga poshtë makinës.

38. Instaloni motorin dhe të gjithë përbërësit dhe pjesët e hequra në mënyrë të kundërt të heqjes, duke marrë parasysh sa vijon:

Para instalimit të njësisë së energjisë, pastroni vrimat e filetuara të montimit të mbështetësve të saj me një rubinet;

Sigurohuni të zëvendësoni me gaskets të reja të tubit të shkarkimit dhe konvertues shtesë;

Kur lidhni telat dhe tubacionet, monitoroni me kujdes korrektësinë e vendndodhjes së tyre në ndarjen e motorit, duke shmangur kontaktin me ngrohjen dhe lëvizjen e elementeve të fuqisënjësi.

Pas instalimit të motorit, kryeni veprimet e mëposhtme.

1. Mbusheni me vaj.

2. Mbush ftohësin.

3. Rregulloni tensionin e brezit të drejtuesit të alternatorit dhe pompës së ujit, si dhe rripin e drejtimit të pompës drejtuese të energjisë dhe kompresorin e kondicionimit.

4. Rregulloni aktivizuesin e mbytjes.

5. Filloni motorin dhe kontrolloni për rrjedhje të karburantit, vajit dhe ftohësit. Kontrolloni presionin e vajit. Ndëgjoni motorin, ai duhet të funksionojë pa probleme, pa zhurmë të jashtëligjshme dhe të trokasë.