A doua încarnare a lui Volvo XC90. A fost prezentată mult așteptata generație Volvo XC90 II Noile specificații tehnice Volvo XC90

Vremurile grele se termină mai devreme sau mai târziu, deci pentru preocupare suedeză Au lăsat Volvo în urmă cu succes. De 12 ani, fanii mărcii așteaptă o schimbare de generație a SUV-ului emblematic, iar anul trecut noul Volvo XC90 a apărut pentru prima dată în public. În Rusia, noul produs era așteptat nu mai puțin decât în ​​Europa, ceea ce este confirmat de cererea destul de mare și stabilă chiar și pe fundalul crizei. Desigur, nu am putut să stăm departe și să ne ținem cont Test drive Volvo XC90 2016-2017 modelul anului, ale căror rezultate le împărtășim în acest material.

estetica suedeză

Noul produs diferă radical de predecesorul său și ambele tehnic, și în ceea ce privește designul. Internetul este deja plin diverse videoclipuri, povestind despre exteriorul lui Volvo XC 90 2017, dar ne vom împărtăși în continuare propriile impresii, deoarece este ceva de vorbit. Noul produs are doar detalii subtile în comun cu predecesorul său, pe care doar privirea unui fan devotat al mărcii suedeze le poate surprinde. Cu toate acestea, contururile caroseriei nu s-au schimbat prea dramatic, dar, în același timp, mașina a devenit vizibil mai elegantă și mai rapidă.

Dacă mai devreme „fața” lui Volvo XC90 semăna mai degrabă cu un pui de lup laș cu ochi înspăimântați, acum s-a maturizat și a dobândit semnele unui adevărat prădător: o grilă masivă cu coaste dinți, privirea optica capului, o glugă dură. și o bară de protecție cu formă dinamică, care indică disponibilitatea sa de a face un salt rapid pentru pradă. În plus, SUV-ul a crescut în dimensiuni, adăugând 143 mm în lungime (4950 mm) și 73 mm în lățime (2008 mm). Mușchii măriți au adăugat un pic de rugozitate brutală aspectului, dar, în același timp, înălțimea redusă cu 9 mm (1775 mm) a diluat imaginea cu o componentă sportivă: mașina apasă cu grijă pe suprafața drumului, menținând în același timp suficient teren. degajare pentru incursiuni off-road.

Pupa noului produs etaleaza eleganta, combinata cu succes cu elemente de futurism. Relieful ascuțit al ușii din spate se armonizează perfect cu luminile spate elaborate, trecând ușor în bara de protecție, care are câteva elemente sportive - un difuzor de imitație și țevi de eșapament elegante. sistem de evacuare. Întreaga imagine a lui Volvo XC90 2017 poate fi numită în siguranță foarte reușită și destul de modernă. SUV-ul emblematic a încetat să mai fie o mașină pentru pensionari și a pășit cu ușurință în segmentul premium, unde este gata să concureze cu în mărci germane. Acest lucru este confirmat de premiul de design primit la prestigioasa competiție Red Dot.

Interior original

E timpul să te uiți în salon. Noul Volvo XC 90 2016 se îndreaptă, de asemenea, cu încredere către segmentul premium. Suedezii au acordat atenție fiecărui detaliu, creând meticulos un interior menit să ofere confort maxim șoferului și pasagerilor. Poziția pe scaunul șoferului este aproape ideală, deși poate că acesta este un plus al configurației testate - mașinile puse la dispoziție sunt echipate cu scaune cu spătar anatomic, funcție de ventilație și posibilitatea unor setări flexibile. Situația cu vizibilitatea este destul de bună - dacă stâlpii parbrizului interferează, nu este atât de mult.

Volanul are o prindere confortabilă, nu necesită efort excesiv, dar oferă și rezistență în interior momentul potrivit de asemenea, nu refuză, ceea ce înseamnă că setările amplificatorului au fost selectate de inginerii suedezi la un bun cinci. Nu există probleme speciale cu izolarea fonică în cabină, singura dezamăgire este modificarea diesel, dar aceasta este deja o problemă cu motorul - ambele sunt dureros de tare unități diesel, acest lucru se simte nu numai în cabină, ci și lângă mașină.

De remarcat și iluminarea interioară, mai ales în versiunile cu trapă panoramică opțională. În astfel de mașini, lumina se joacă foarte eficient cu elementele decorative, subliniindu-i rafinamentul și laconismul. Este posibil să existe deja un videoclip online care demonstrează această „opțiune”, așa că merită căutat.

Odată cu schimbarea generațiilor, Volvo XC 90 a câștigat mai mult spațiu din punct de vedere al spațiului. Odată cu lungimea totală a mașinii, ampatamentul acestuia a crescut, primind 127 de milimetri suplimentari (2984 mm). Acest lucru a făcut posibilă creșterea distanței dintre rânduri, iar creșterea lățimii corpului a oferit spațiu crescut în zona umerilor.

Aspectul interior al SUV-ului emblematic al anului model 2016 oferă două opțiuni pentru instalarea scaunelor: 5 locuri pe două rânduri sau 7 locuri pe trei rânduri. Desigur, va trebui să plătiți suplimentar pentru două scaune suplimentare în galerie, dar pt familie mare aceasta poate fi o soluție excelentă, mai ales că al treilea rând oferă o cantitate destul de decentă de spațiu liber pentru plasarea confortabilă a pasagerilor scunzi, de exemplu, adolescenții.

Concurență demnă pentru germani

Am menționat deja dorința noului produs de a se alătura cohortei de mașini premium, impunând concurență mașinilor germane. În ceea ce privește designul exterior, impresionantitatea exteriorului și confortul interiorului, suedezii au făcut față sarcinii. Rămâne de văzut cum se comportă Volvo XC 90 pe șosea. Rețineți că mașinile testate sunt echipate cu suspensie pneumatică opțională cu garda la sol reglabilă. Această opțiune va costa aproximativ 120.000 de ruble, dar, în opinia noastră, merită să plătiți suplimentar, deoarece cu suspensie pneumatică reglabilă mașina se comportă foarte ascultător și încrezător.

În orice caz, noul produs a primit o platformă SPA complet nouă, cu design suedez propriu, bine dezvoltată suspensie cu mai multe legături ambele axe și frâne cu disc fiabile cu funcție de ventilație pe toate roțile. Toate denivelări ale drumului Mașina se descurcă foarte rapid și eficient, practic fără a transmite vibrațiile rutiere în cabină. Când conduceți pe un drum de pământ, nu există nicio schimbare bruscă în fluiditatea călătoriei, iar la viteze mici, SUV-ul se rostogolește impunător peste denivelări și găuri, ca o navă pe unde luminoase. Volvo XC 90 2017 are deja un sistem inteligent în baza de date tractiune intergrala, interacționând strâns cu transmisia automată cu 8 trepte, dar intrând în jungla teribilă off-road completîncă nu o recomandăm, orice s-ar spune, dar chiar și o mașină suedeză de înaltă tehnologie este mai concentrată pe conducerea într-un mediu urban.

În ceea ce privește funcționarea motoarelor, nu trebuie să vă așteptați la un caracter sportiv nici de la motoarele diesel, nici de la unitățile pe benzină. Acest lucru, desigur, nu înseamnă că noul produs nu este capabil să sară, ci în ceea ce privește dinamica accelerației și încrederea. viteze mari Nemții sunt încă înainte. Conducând Volvo XC90 2017, nu te simți ca un pilot de curse, ci mai degrabă simți o anumită soliditate, propria ta prezentabilitate. Nu este nevoie să te grăbești, viața este bună, nu te poți grăbi nicăieri, ci rulezi lin pe suprafața drumului, bucurându-te de splendoarea tehnică a mașinii. La urma urmei, în ceea ce privește umplere electronică Suedezii erau deja cu cap și umeri deasupra tuturor celorlalți din lume și noua navă amiral a făcut acest decalaj și mai semnificativ. In orice caz, acest moment mai bine evaluat prin videoclipuri, cum ar fi testele și testele de blocare diverse sisteme caracteristici de siguranță cu care noul produs este ambalat la niveluri de echipare superioare.

Puțin despre preț

Apropo, despre configurații. În Rusia, mașinile modelului 2017 sunt disponibile în trei opțiuni de echipare inițială. Prețul noului Volvo XC90 2016 începe de la 3.169.800 de ruble pentru versiunea cu un motor diesel junior de 190 de cai putere. Un motor diesel mai puternic, cu o putere de 225 de cai putere, este disponibil într-o modificare care costă 3.399.800 de ruble. Versiunile pe benzină, care apar cel mai adesea în videoclipurile cu noul produs, sunt disponibile la prețuri începând de la 3.410.800 de ruble pentru o mașină cu un motor de 249 de cai putere și de la 3.902.800 de ruble pentru un SUV echipat cu o unitate de top de 320 de cai putere. O reprezentație exclusivă a lui „Avichi”, care apare în videoclipurile promoționale ale companiei, va costa cel puțin 5.691.300 de ruble.

In contact cu

Preț: de la 3.379.000 de ruble.

Cu toții cunoaștem prima generație a acestui minunat SUV suedez, dar a fost în producție de destul de mult timp, așa că s-a decis lansarea celei de-a doua generații. În 2014, producătorul a prezentat publicului la Salonul Auto de la Stockholm Volvo XC90 2018-2019, care se schimbase dramatic.

Aceasta este mașina emblematică a mărcii și, prin urmare, a trebuit să fie făcută modernă și de cea mai înaltă calitate, ceea ce producătorul a reușit să facă. Acesta este un model complet nou, care nu are practic nimic în comun cu versiunea anterioara. Să începem discuția cu aparență.

Exterior

Mașina a primit un nou design, care are în față o capotă lungă cu linii serioase de ștanțare. Aceste reliefuri sunt foarte mari și arată agresiv. Sunt instalate lumini înguste cu umplere cu LED și o funcție de adaptabilitate. În mijloc se află o grilă de radiator falsă dreptunghiulară mare, care este realizată în întregime din crom.

A fost instalată o bară de protecție mare, cu prize de aer îndreptate către frâne și radiatorul motorului. Prizele de aer de frână au linii cromate în mijloc. În partea de jos există o inserție argintie, iar pe laterale sunt mici faruri de ceață.

Partea laterală a SUV-ului a primit extensii mari ale pasajelor roților cu o linie de ștanțare; arată neobișnuit, dar elegant. Există o depresiune netedă în mijloc, din care iese o linie în partea de jos, care, la rândul său, leagă arcadele între ele. Mai jos este o inserție cromată. Există o linie subțire în partea de sus, iar deasupra ei există un ornament cromat pe geamuri. Opțional, puteți instala șine mari de acoperiș.

Partea din spate a XC90 are lumini înalte care acoperă și ele stâlpii din spate, arată neobișnuit și unic. În partea de sus există un spoiler mare și subțire, pe care există un larg repetor led semnal de oprire.

Capacul mare al portbagajului are forme de relief și are, de asemenea, o funcție de acționare electrică. Bara de protecție spate uriașă are și forme de relief agresive, precum și reflectoare. Sub bara de protecție spate sunt țevi de eșapament cromate.

Dimensiunile corpului s-au schimbat complet:

• lungime – 4950 mm;
• latime – 2140 mm;
• înălțime – 1775 mm;
• ampatament – ​​2984 mm;
• garda la sol - 237 mm.

Există, de asemenea, o versiune R-Design, care are seturi de caroserie mai masive, precum și diferite roți cu diametrul de 22. De asemenea, pe această versiuneÎn interior sunt instalate o grilă a radiatorului ușor modificată, oglinzi retrovizoare și scaune sport.

Ce s-a schimbat în interiorul lui Volvo XC90 2018-2019

Dar totul s-a schimbat aici, totul a devenit mult mai bun și mai modern. Sunt 5 locuri, dar este oferită și varianta cu 7 locuri. Montat frontal locuri bune cu tapițerie din piele, reglabilă electric și încălzită. Există suficient spațiu. Rândul din spate are propriul control climatic și încălzire - aceasta este o canapea cu 3 locuri, care este, de asemenea, acoperită cu piele. Este mult spațiu, dar scaunul din mijloc nu este foarte confortabil. Al treilea rând este făcut pentru doi pasageri; nu este mult spațiu acolo, dar este suficient pentru copii.

Șoferul va primi un volan cu 3 spițe, care este complet îmbrăcat în piele. Culori diferite. Coloana de direcție este reglabilă electric și are multe butoane care sunt concepute pentru a controla multimedia și computerul de bord. Panoul de bord este complet electronic, simulează instrumente analogice și afișează alte date utile.

Producătorul a decis să facă consola centrală a lui Volvo XC90 în stil, dar nu este o copie, dar stilul este similar. Este instalat un ecran tactil de 9,5 inchi al sistemului multimedia Sensus. Există, de asemenea, navigație și funcție Apple CarPlay și Android Auto. Mulți oameni notează performanța excelentă a acestui sistem și chiar compară calitatea muncii cu iPad-ul. Mai jos este o mașină de spălat și mai multe butoane care sunt făcute pentru multimedia.

Tunelul este căptușit complet cu piele, are un mic selector al cutiei de viteze, în dreapta este o cutie cu suporturi pentru pahare, iar după toate acestea există un selector pentru controlul modurilor de funcționare a suspensiei. De asemenea, la unele niveluri de echipare va exista un tunel pentru pasagerii din spate și vor fi doar două locuri.

Tunelul din spate va avea un număr mare de suporturi pentru pahare, cu funcții de încălzire și răcire. Există, de asemenea, un afișaj cu sistem multimedia atât pentru pasageri, cât și pentru mese cu suport pentru pahare. În plus, pasagerul din spate dreapta se va putea plia scaunul din față butonul și suportul pentru picioare se va extinde, vă puteți bucura de plimbare.

Portbagajul de aici este mic, volumul său este de doar 310 litri, dar dacă este necesar, puteți plia toate scaunele și obțineți o podea plată și 1899 de litri de volum.

Caracteristici tehnice Volvo XC90 2018-2019

Există multe unități de putere disponibile cumpărătorului care respectă standardele Euro-6. În mod surprinzător, fiecare motor este echipat cu un turbocompresor, 4 cilindri și un volum de 2 litri. Să vorbim despre ele mai detaliat.

Motoare diesel

1. Baza motor diesel cu ardere internă produce 190 Cai putereși 400 H*m de cuplu. Puterea este disponibilă aproximativ la mijlocul intervalului de turații, tot cuplul este disponibil aproape de la ralanti. Dinamica este suficientă pentru oraș - 9 secunde până la o sută, viteza maxima egal cu 205 km/h. Consumul de combustibil este în jur de 6 litri de motorină în oraș, 5 litri pe autostradă.
2. Următorul motor diesel instalat pe un sistem de tracțiune integrală. Produce 225 de cai putere și un cuplu de 470 H*m. Dinamica s-a îmbunătățit cu aproximativ 1 secundă, viteza maximă a crescut la 220 km/h. Consumul a crescut ușor, dar nu critic.
3. Cel mai recent motor diesel Volvo XC90 nu este vândut în Rusia. Cuplul său este crescut la 480 de unități și puterea la 235 de cai. Nu este diferit în dinamică și consum de combustibil față de motorul anterior.

Motoare pe benzină

1. Prima unitate de putere care a funcționat pe benzină cu injecție directă. Motorul produce 249 de cai putere și un cuplu de 350 H*m. SUV-ul va ajunge la o sută în 8 secunde, viteza maximă este de 215 km/h. Folosește aproape 8 litri de AI-95 într-un ciclu mixt.
2. Al doilea motor pe benzină produce 320 de cai - cel mai puternic motor din linie. Mașina cu el va accelera până la prima sută în 6,5 secunde, cu o viteză maximă de 230 km/h. Consumă aproximativ 10 litri de benzină în ciclul urban, conform producătorului; pe autostradă are nevoie de 7 litri.
3. De asemenea, cel mai recent motor pe benzină nu se vinde la noi, are 254 de cai. Practic nu există nicio diferență față de prima unitate pe benzină, așa că dinamica și consumul sunt aceleași.

Toate unitățile sunt asociate cu o excelentă transmisie automată cu 8 trepte. Transmite cuplul tuturor roților, cu excepția motorului T5, care are tractiune fata. Suspensia mașinii este realizată în întregime din aluminiu, ceea ce este bine, dar din păcate la noi nu este deosebit de fiabilă. Există brațe duble în față, iar în spate există sistem multi-link, desigur, totul este independent. Există, de asemenea, un arc suplimentar în spate, care îmbunătățește moliciunea.

Opțional, producătorul oferă instalarea suspensiei pneumatice pe Volvo XC90 2018-2019, care se va adapta în mod independent tipului de drum, pe baza acestuia, modifica garda la sol și rigiditatea acestuia. Acest tip este mult mai confortabil. Conducerea mașinii nu este dificilă, deoarece amplificatorul electric cu funcția de schimbare a rigidității ajută. Mașina se oprește datorită binelui frane cu disc cu ventilatie doar pe puntea fata.

Siguranță

Volvo a fost întotdeauna renumit pentru siguranța mașinilor sale și acest model nu face excepție. Există mulți asistenți electronici instalați aici, cum ar fi:

• frânarea roților individuale;
• prevenirea părăsirii drumului;
• recunoașterea obiectelor pe timp de noapte;
• prevenirea răsturnării;
• sistem franare automata.

Acest model a fost recunoscut ca fiind cel mai bun în unele țări, iar Euro NCAP l-a testat pentru siguranță și a primit acolo 5 stele. ÎN procent această companie a recunoscut-o ca fiind cea mai bună din punct de vedere al siguranței din clasa sa.

Preturi si optiuni

Trebuie să înțelegeți că o astfel de mașină nu poate costa puțin, așa că va trebui să plătiți un minim pentru ea 3.379.000 de ruble. Pentru acești bani veți obține echipamente slabe, adică nu toate cele mai bune:

• ornamente interioare combinate;
• sef de echipa;
• 6 airbag-uri;
• controlul benzii și evitarea coliziunilor;
• scaune incalzite;
• control climatic separat;
• Cruise control;
• Senzor de ploaie;
• pachet electric complet;

Da, este puțin slab pentru o astfel de sumă, dar dacă doriți să cumpărați o versiune mai interesantă, atunci aruncați o privire mai atentă la alte configurații. Cea mai scumpă versiune, numită R-Design, vine cu un motor de bază 3.923.000 de ruble. Va avea un aspect diferit, scaune diferite, tapițerie din piele și scaune reglabile electric cu funcție de memorie.

Pentru a îmbunătăți semnificativ echipamentul mașinii, este necesar să achiziționați opțiuni suplimentare, cu care costul mașinii va crește cu încă 700.000 de ruble. Iată tot ce poți cumpăra în plus:

• multimedia cu navigare;
• vizibilitate integrală și cameră cu vedere din spate;
• Cruise control adaptiv cu funcție de blocaj de trafic;
• trapa panoramica;
• monitorizarea punctului mort;
• volan incalzit;
• scaune spate incalzite;
• capac portbagaj electric;
• sistem de intrare fără cheie;
• sistem automat de parcare;
• optica LED;
• multimedia pentru pasagerii din spate.

În general, aceasta grozav SUV, care are un aspect minunat, salon de lux, siguranță excelentă și bună specificații. Nu e de mirare că fanii au așteptat 12 ani pentru asta, au primit îmbunătățiri mari. Dacă vă gândiți la achiziționare acest model, atunci vi-l recomandăm cu încredere, deoarece XC90 este cel mai bun din clasa sa.

Video

Noul Volvo XC90 este inspirat de inteligența avansată și confortul excepțional. Combină dragostea pentru luxul elegant și simțul stilului suedez cu o funcționalitate largă. Ieșire spre nou nivel perfecțiunea ne-a permis să creăm o mașină care îți poate schimba complet ideile despre confort și viteză. Volvo XC90, versatil și exclusivist, vă va sublinia subtil statutul. El nu va fi doar tovarășul tău de neînlocuit, ci va deveni și un protector excelent pentru întreaga familie pe drum. Acesta este un nivel nou, înalt și de încredere de parteneriat între om și crossover.

Preț recomandat pe piața auto din Rusia noua Volvo XC90 în configurația de bază începe de la 3.919.000 de ruble. O selecție largă de articole actualizabile este disponibilă opțional. Acest lucru vă permite să creați un design unic, oferind mașinii caracteristicile individualității și stilului dvs. de viață.

Design nou

Exteriorul crossover-ului Volvo XC90 este putere, exprimat printr-o siluetă prădătoare și linii laconice. El îmbină dorința de a merge înainte și grandoarea aristocratică caracteristică învingătorilor. Elementele sportive sunt combinate avantajos cu detalii care subliniază statutul de clasă premium al acestui model, făcând mașina recunoscută și unică în același timp. Forma clasică a farului XC90 și grila extinsă transmit fiabilitatea și puterea ascunse sub capotă. Privind aripile aerodinamice, se pare că Volvo este gata să se grăbească înainte în orice moment, către orizonturi neexplorate și vârfuri necucerite. Volvo înseamnă să trăiești într-un nou ritm al victoriilor pe care le meriți.

Control convenabil

Dezvoltatorii au integrat sisteme inteligente în designul noului model, care oferă un control intuitiv. Acestea iau în considerare fiecare factor care influențează conducerea, de la comportamentul celorlalți utilizatori ai drumului până la bunăstarea dumneavoastră. Acest lucru le permite să facă ajustări în funcție de cerințele de confort și siguranță. Toate comenzile sunt proiectate pentru a îndeplini standardele de conducere ergonomice. Când stai la volan, te vei simți una cu XC90, deoarece această mașină este concepută pentru tine și trăiește în același ritm ca și tine.

Multifuncționalitate și confort

Model nou Volvo este echipat cu toate caracteristicile necesare pentru confort. Acest lucru o face o mașină ideală pentru adevărații iubitori de confort. Volvo XC90 are totul? din interior, decorat cu materiale de lux de înaltă calitate, până la climatizare cu două zone, un sistem audio excelent și iluminare care luminează calea de la mașină la casa ta. Toți pasagerii, atât adulții, cât și copiii, se vor putea așeza confortabil în cabina ergonomică și se vor bucura de o călătorie în siguranță, indiferent cât de lungă ar fi. Dezvoltatorii acestui crossover au acordat atenție fiecărei dorințe tale, asigurându-se că timpul petrecut în mașină este plăcut.

Putere

Motor turboalimentat si tractiune integrala sistem Volvo XC90 funcționează ca un singur organism. La fiecare rotire a volanului, la fiecare apăsare de gaz, o simți. Evoluțiile proprii ale producătorului auto suedez permit forță deplină valorificați puterea motorului XC 90, menținând în același timp siguranța, confortul și precizia. Mașina este complet supusă dorințelor dumneavoastră. El este gata să te ajute să depășești obstacolele în orice moment. Fără vreme sau conditiile drumului nu te va împiedica să fii înainte. Încercați singur noul model. Test Volvo XC90 va confirma ceea ce norocoșii proprietari ai acestei perfecțiuni au înțeles de multă vreme: carisma mașinii se simte deja în faza de pornire a motorului și vă poate schimba viziunea asupra lumii în timp ce sunteți la volan. Nu mai contează trecerea timpului în afara salonului, ci doar dorința constantă de a merge înainte.

Siguranță

Decizând să cumpărați un Volvo XC90, vă asigurați standarde de protecție complet noi, ridicate la înălțimea maximă în acest model. Pasiv în mai multe etape și siguranta activa, unde fiecare funcție este conectată la altele, nu protejează doar pasagerii și șoferul atunci când vehiculul se răstoarnă sau se ciocnește de obstacole. Previne chiar și incidentele care pot apărea din vina altor utilizatori ai drumului. Funcțiile de protecție ale sistemului pot fi activate automat sau controlate de șofer. Atunci când este detectat un pericol sau un risc potențial, acestea asigură cea mai mare siguranță posibilă, indiferent de complexitatea situației. Volvo XC 90 dispune, de asemenea, de tehnologia puternică Intellisafe, concepută pentru a vă oferi liniște sufletească pe drum.

Sincer vorbind, acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum în istoria automobilului de pe planetă. Compania a reușit să vândă 1.927 de crossover-uri din lotul de pre-producție doar prin fotografie, fără teste introductive, promoții, reduceri sau schimburi. Și asta în ciuda faptului că prețul noului Volvo XC90 este departe de dumping și nici măcar mediu. Doar din poza. Nu subliniază acest lucru nivelul de încredere a publicului în marca Volvo? Poate că acesta este cel mai prietenos cu clienții companie auto. Compania aderă cu strictețe la linia sa și a văzut tendințele modei în mormântul său; face doar ceea ce trebuie introdus în designul mașinii, astfel încât să fie cât mai confortabil, sigur și puternic posibil. Dar dacă este un crossover, un sedan sau doar un break tradițional care arată ca o cutie, nu contează.

Nou Volvo XC90 2016-2017

Au trecut mai bine de 12 ani de când a apărut prima generație de SUV premium. Este destul de greu de imaginat orice alt brand care ar captiva publicul pentru o perioadă atât de lungă de timp. Dar au existat oferte pe piață, și departe de a fi slabe. Acesta include Q7 de la Audi, BMW X5 și Mercedes ML. Prețul XC90 la acea vreme era de peste cinci milioane de ruble, iar 45 de mașini din primul lot de First Edition au fost comandate orbește doar în Rusia. Și așteptările primilor cumpărători au fost pe deplin îndeplinite. Au existat unele erori în software, dar dealerii oficiali le-au rezolvat destul de repede. Până acum, nimeni nu a regretat acest lucru, iar vânzările noului Volvo XC90 2016 continuă să crească. Dar povestea acestui SUV nu a început atât de roz.

Volvo a prezentat conceptul ACC la Detroit în 2001. Accentul principal a fost pus pe salon spatios, abilitate geometrică de cross-country, siguranță și manevrare care ar putea concura cu manevrarea autoturism. Pentru proprietăți off-road atentie speciala nu au fost atenți, chiar și atunci și-au dat seama că un crossover nu trebuie să fie un rover lunar utilitar pentru a-și obține audiența, ci confortul de conducere și operațional (întreținere, chiar și lucruri mici precum schimbarea uleiului și a filtrelor) ar trebui să fie fundamental diferită de alte mașini. Nu este nevoie să vorbim despre siguranță, aceasta este o caracteristică străveche a companiei suedeze, iar Volvo a devenit mult timp sinonim cu cuvântul „siguranță”.

Prima generație a Volvo XC90 a reușit să adere la stilul conceptului ACC. În ciuda finanțării foarte limitate de la Ford, care deținea compania la acea vreme, crossover-ul s-a dovedit a fi îndrăzneț la exterior, bogat la interior și sigur, așa cum se cuvine unei mașini suedeze. Pentru implementare inovatie tehnica Ford nu a dat niciun ban, așa că crossover-ul a fost construit pe vechea platformă cu tracțiune față din ’98 de la sedanul S80. Tracțiunea integrală a fost implementată folosind un cuplaj Haldex; aceasta a fost o soluție standard pentru crossover-urile din acea perioadă. 95% cuplu la conditii normale transmisă pe puntea din față, iar puntea din spate a fost conectată mai activ după cum era necesar.

Fotografia arată aspectul Volvo XC90 2016-2017

Ce fel de motoare erau sub capotele primei generații XC90 - acesta includea un turbocompresor în linie cu cinci cilindri Motor pe gaz cu o putere de 210 cai putere și 272 cai putere benzină șase, și un turbodiesel cu cinci cilindri cu o putere de 185 de cai, iar în 2005 a fost instalat un motor pe benzină pe unul dintre nivelurile de echipare motor Yamaha V8 cu un volum de 4400 de metri cubi și o putere de 315 cai putere. În funcție de tipul de motor, pe mașină au fost instalate fie o manuală cu șase trepte, fie trei tipuri transmisie automata hidromecanica cu un număr diferit de intervale.

Pe la mijlocul primului deceniu, Volvo XC90 a fost trecut complet la optica spate cu LED, interiorul a fost actualizat, grila radiatorului a fost schimbată, iar farurile cu LED au fost introduse în arhitectură. lumini de mers, caroseria a primit muluri și bare de protecție vopsite, care anterior erau o opțiune, precum și ornamente pentru pasajele roții. În fiecare an, compania a vândut aproximativ 100 de mii de XC90, jumătate din vânzări venind de la americani. Dar în companie erau planificate schimbări serioase. Dezvoltarea mai multor modele noi a fost îngreunată din cauza finanțării insuficiente din partea diviziei americane a Ford Motor; același Volvo XC90 nu a putut fi actualizat radical, deoarece nu era rentabil pentru Ford să dezvolte satelitul suedez. A fost necesar să cheltuiți câteva miliarde de dolari numai pentru dezvoltarea platformei, iar asta nu este o glumă chiar și pentru o marcă atât de slabă ca Ford. Nu sunt bani, măcar dați o platformă pentru un nou crossover, dar nici suedezii nu au așteptat asta. Totul s-a încheiat cu Volvo cumpărat de miliardarul chinez Li Shufu, proprietarul corporației Zhejiang Geely Holding Group. Gili a turnat imediat 11 milioane în compania suedeză pentru a dezvolta Volvo XC90 și a ajutat la reorganizarea și reechiparea producției. Acum suedezii au început să respire adânc; noua viață a celebrului concern abia începe. Și începe cu lansarea vechei generații mult așteptate a crossover-ului Volvo XC90.

Caracteristicile tehnice ale XC90

Noul crossover Volvo trebuia să fie mai bun decât așteptările cele mai nebunești, altfel i-ar fi fost destul de dificil să treacă prin fluxul dens al pieței. Concurenții nu dorm și și-au împărțit deja sferele de influență, iar aici coreenii care se dezvoltă rapid sunt la gură cu nemții metodici. Suedezii au făcut ceea ce trebuie. Nu au reinventat bicicleta scandinavă, ci au apelat la valorile lor tradiționale - asamblare de înaltă calitate, design atent, nu cosmic, ci uman și ergonomie excelentă, imagine laconică și soluții inovatoare, pe care Volvo le-a avut întotdeauna din abundență. Și principalul lucru despre acest model este că este o dezvoltare complet suedeză, la care nu a participat niciun producător terță parte. Poate primul din 1927, datorită lui Li Shufu.

Orice mașină modernă este construită pe o platformă, un șasiu, acesta este fundamentul și baza întregii ideologii a mașinii. Platforma noului Volvo XC90 este proiectată cu tabula rasa ingineri de proiectare suedezi. Acest design a trebuit să fie dezvoltat după 2010, după despărțirea de Ford. Frumusețea sa este că poate fi adaptat la diferite sisteme de propulsie și tipuri de caroserie, deoarece majoritatea dimensiunilor generale pot fi modificate. Doar dimensiunea modulului permanent, care include motorul și transmisia, este stabilă; modulul se termină în zona ansamblului pedalei. Șasiul poate fi folosit cu orice tip de motor, în plus, poate fi folosit atât pentru un vehicul electric, cât și pentru un grup motopropulsor hibrid.
Apropo, versiunea Volvo XC90 T8 cu motor hibrid deja disponibil de la dealerii oficiali din Moscova. Această mașină are o baterie cu litiu LG ascunsă sub podea și puntea spate Motor electric Siemens este situat. Arhitectura platformei hibride este de așa natură încât dimensiunile și aspectul interiorului nu sunt afectate deloc de amplasarea bateriei și a motorului electric. Hibridul constă dintr-un motor pe benzină de doi litri de 318 cai putere, iar în ciclul combinat T8 nu va consuma mai mult de 2,5 l/100 km. Motorul electric are o putere de 60 kW, iar puterea totală a instalației este de peste 400 de cai. Consumul de combustibil pentru versiunea pe benzină nu este mai mare de 8 litri la sută în modul mixt.

Suspensia este aceeași pentru toate modelele XC90. Montat dublu in fata spire, care este ceva mai scump decât bujiile MacPherson și există o legătură multiplă în spate, dar nu vom vedea arcuri acolo. Inginerii și-au aplicat soluția proprie, care a fost deja implementată în unele dintre sedanurile companiei - un arc transversal. Numai că la versiunea modernă nu este o structură grea stivuită din oțel elastic, ci o bară de torsiune compozită. Datorită acestui fapt, a fost posibilă nu numai îmbunătățirea caracteristicilor suspensiei și reducerea greutății corporale cu aproape o sută de kg, ci și creșterea volumului portbagajului. Un design similar de suspensie este utilizat pe Chevrolet Corvette. Părțile de suspensie sunt în întregime din aluminiu, dar sunt asamblate pe subcadre rezistente din oțel.

În configurația T6, puteți alege o suspensie pneumatică adaptivă, care este complet reglabilă în toți parametrii manual, cu toate acestea, există și cinci moduri prestabilite. Toate motoarele, fără excepție, sunt supraalimentate. Este vorba despre motorul diesel D5 cu o putere de 225 de cai putere și un cuplu de 470 Nm, motorul diesel D4 turbo cu 190 de cai putere și 400 Nm, unitatea T6 pe benzină cu 320 de cai putere și 400 Nm și modificarea sa mai slabă T5 cu 254 de cai. Toate motoarele sunt unificate, ceea ce face inlocuire usoara(in caz de reparatie) bloc cilindric si chiulasa din aluminiu. Doar motoarele pe benzină și diesel diferă ca sincronizare, iar diametrul cilindrului, cursa și volumul sunt stabile. În consecință, majoritatea pieselor motorului sunt interschimbabile. Singura diferenta la motoare este atașamente. Motoarele turbo pe benzină T5 au injecție directă, în timp ce T6 are un compresor mecanic. Fiecare motor este oferit cu o transmisie automată hidromecanică cu opt trepte. Nu va exista transmisie manuală în această generație, ci doar o transmisie automată.

Test drive XC 90

Inteligent solutii de inginerie sunt subliniate de reținerea exterioară și de stilul de design exclusiv suedez. Atât caroseria crossover cât și interiorul pot fi doar în trei culori - gri, maro și bej. Dar există o mulțime de nuanțe. În cabină, totul este natural, confortabil, aromat din abundență cu lumină naturală, culori moi și materiale de foarte înaltă calitate pentru panourile ușilor, tapițeria scaunelor și sticla termică. Dintre speciile de lemn se poate folosi doar mesteacanul sau nucul, si in cele mai multe niveluri de echipare scumpe Inserțiile sunt realizate din aluminiu texturat. Regele interiorului este o tabletă uriașă, care se află chiar în centrul consolei. Sunt doar opt butoane. La început este neobișnuit, dar cu timpul te obișnuiești cu asta și butoanele par de prisos pe fundalul designului strict. Prin urmare, am lăsat cele mai necesare butoane și trei butoane - volumul sistemului audio, șaiba pentru selectarea programului de setare a suspensiei, motorului și servodirecției și șaiba de pornire a motorului.

Este plăcut pentru ochi, dar neobișnuit pentru creier. Complet desenat bord nu mai este o noutate, insa, la Volvo XC90 s-a rezolvat cat se poate de functional si simplu. Aproape toate funcțiile, modurile, controlul tuturor sistemelor mașinii sunt efectuate de pe o tabletă centrală cu ecran tactil. Senzorul funcționează perfect, iar iarna înțelege chiar și atingerea cu mănuși. Interfața este foarte nobilă și, din fericire, este complet diferită de interfețele smartphone-urilor populare cu Android. Proiectat în culori închise elegante, ușor de înțeles și funcțional. Recenziile proprietarilor spun că se descurcă bine cu sistemele noastre de navigație și poate fi actualizat prin internet, dar proprietarii de iPhone vor fi dezamăgiți pentru moment - conexiunea se face doar printr-un singur conector USB. S-a întâmplat pentru că Apple nu a vrut să-și instaleze propriul modul de sincronizare, iar suedezii nu au reinventat roata. În prezent, suportul pentru sistemul Apple CarPlay este luat în considerare și este în curs de negociere. Și fericirea nu este în tabletă, până la urmă.

În funcție de banii investiți în Volvo XC90, puteți obține un robot adevărat cu inteligență artificială. Aici mai sunt cu adevărat doi pași pentru pilotul automat. Crossover-ul în sine poate vira și rămâne pe banda sa atât în ​​oraș, cât și pe autostradă, indiferent de viteză; mașina însăși recunoaște obstacolele și știe să le împartă în pietoni, bicicliști și obstacole staționare. În funcție de caracteristicile obstacolului, Volvo fie decide măsurile de prevenire a unei coliziuni, fie afișează Parbriz informatii detaliateîmpreună cu datele primite de la navigator, care sunt actualizate în timp real. Camerele situate în cerc transmit imagini la o calitate excelentă pe ecran, iar munca lor poate fi programată folosind mai mulți algoritmi de firmware sau sistemul poate fi reglat și ajustat pentru a vă potrivi. Volvo XC90 este capabil să funcționeze independent parcare paralelă, și foarte filigran.

Video: Volvo XC90 test drive

Prețul de pornire al crossover-ului suedez este de 3,2 milioane de ruble pentru 2016. Va fi mașină cu tracțiune față cu un motor diesel supraalimentat de 190 de cai putere, automat si echipament bunîn cabină și, bineînțeles, cu un pachet complet de măsuri de siguranță. Un SUV cu tracțiune integrală de 320 de cai putere cu motor pe benzină și transmisie automată cu opt poziții poate fi achiziționat pentru doar 4.560.000 de ruble. Volvo XC90 de top costă cel puțin șase milioane, ținând cont de tot posibilul oferte suplimentare. Puțin scump. Dar acesta este cu adevărat un cuvânt nou în industria auto modernă, care justifică prețul destul de ridicat.

• Știri
• Atelier

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu puteau suporta. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost renovat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să corecteze această problemă independent, pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit pe internet, nu a fost raportată. ...

industria auto rusă a alocat din nou miliarde de ruble

Premierul rus Dmitri Medvedev a semnat un decret care prevede alocarea a 3,3 miliarde de ruble fonduri bugetare Pentru Producătorii ruși mașini. Documentul corespunzător este postat pe site-ul guvernului. Se observă că alocațiile bugetare au fost prevăzute inițial de bugetul federal pentru 2016. La rândul său, decretul semnat de prim-ministru aprobă regulile de furnizare...

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Autostat, la finele a șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini se ridica la 787 de unități, adică cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Nou la bordul KamAZ: cu transmisie automata si axa liftanta (foto)

Nou la bord camion pe distanță lungă- din seria flagship 6520. Noua mașină este echipată cu o cabină din prima generație Mercedes-Benz Axor, un motor Daimler, o transmisie automată ZF și o axă motoare Daimler. Mai mult, ultima axă este una de ridicare (așa-numita „leneș”), ceea ce permite „scăderea semnificativă a costurilor cu energie și în cele din urmă...

Ca și în vremurile anterioare, în ambele cazuri vorbim despre Modelele Kia K2 și Hyundai Verna, care sunt vândute în China. Acestea sunt însă modelele luate ca bază versiuni rusești Kia Rio și Hyundai Solaris, așa că putem spune cu încredere că acestea sunt schimbările care ne așteaptă. După cum puteți vedea din poză...

Sedan nou Kia se va numi Stinger

În urmă cu cinci ani, la Salonul Auto de la Frankfurt, Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT. Adevărat, coreenii înșiși l-au numit un coupe sport cu patru uși și au dat de înțeles că această mașină ar putea deveni mai mult alternativă accesibilă Mercedes-Benz CLSși Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...

Limuzină pentru Președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi oamenii noștri au înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil...

Fotografia zilei: rață uriașă vs șoferi

Poteca pentru șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocată de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței au devenit imediat virale pe rețelele de socializare, unde și-au găsit mulți fani. Potrivit Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că o siluetă gonflabilă a fost aruncată în aer pe drum...

Mercedes va lansa un mini-Gelendevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va primi o apariție brutală în stilul „Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Așadar, dacă credeți informații privilegiate, Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

Suzuki SX4 a suferit un restyling (foto)

De acum înainte, în Europa, mașina este oferită doar cu motoare turbo: unități de litri pe benzină (112 CP) și 1,4 litri (140 CP), precum și un motor turbodiesel de 1,6 litri care dezvoltă 120 de cai putere. Înainte de modernizare, mașina era oferită și cu un motor pe benzină aspirat natural de 1,6 litri și 120 de cai putere, dar în Rusia această unitate va fi păstrată. În plus, după...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție uriașă de mașini, care pur și simplu le face ochii larg deschiși. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, există multe puncte importante de luat în considerare. Drept urmare, după ce ați hotărât exact ce doriți, puteți alege o mașină care va...

Ce mașini sunt cele mai sigure?

Atunci când decid să achiziționeze o mașină, mulți cumpărători acordă în primul rând atenție la funcționalitatea și proprietăți tehnice mașinile, designul său și alte atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, este trist, pentru că adesea...

Cele mai rapide mașini din lume anul model 2018-2019

Mașini rapide sunt un exemplu al faptului că producătorii de automobile îmbunătățesc în mod constant sistemele mașinilor lor și realizează periodic dezvoltări pentru a crea vehiculul perfect și cel mai rapid pentru mișcare. Multe tehnologii care sunt dezvoltate pentru a crea super mașină rapidă, mai târziu intră în producție de masă...

Cel mai cele mai bune masini 2018-2019 în diferite clase: Hatchback, SUV, Mașină sport, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Să ne uităm la cele mai recente inovații din limba rusă piata auto pentru a determina cea mai bună mașină din 2017. Pentru a face acest lucru, luați în considerare patruzeci și nouă de modele, care sunt distribuite în treisprezece clase. Așadar, oferim doar cele mai bune mașini, așa că este imposibil ca un cumpărător să greșească atunci când alege o mașină nouă. Cel mai bun...

Ce SUV să alegi: Juke, C4 Aircross sau Mokka

Ce este la exterior Nissan-Juk, cu ochi mari și extravagant, nici măcar nu încearcă să arate ca un vehicul de teren respectabil, pentru că această mașină emană entuziasm băiețel. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Ori îți place de ea, ori nu. Conform dovezilor el este break de pasageri, in orice caz...

Cum să alegi o marcă de mașină Când alegi o mașină, trebuie să studiezi toate avantajele și dezavantajele mașinii. Căutați informații pe site-uri populare tema auto, unde proprietarii de mașini își împărtășesc experiențele și profesioniștii testează produse noi. După ce a strâns toate informatie necesara, poți lua o decizie în...

CUM să comanzi o mașină din Germania, cum să comanzi o mașină din Germania.

Cum să comandați o mașină din Germania Există două opțiuni pentru achiziționarea unei mașini germane second hand. Prima opțiune presupune o călătorie independentă în Germania, selecție, cumpărare și transfer. Dar această metodă nu este potrivită pentru toată lumea din cauza lipsei de experiență, cunoștințe, timp sau dorință. Soluția este să comanzi o mașină...

CUM se schimbă o mașină veche cu una nouă, Cumpărare și vânzare.

Cum se schimbă o mașină veche cu una nouă În martie 2010 a fost lansat în țara noastră un program de reciclare a mașinilor vechi, conform căruia orice proprietar de mașină își poate schimba mașină veche pentru unul nou, primind ajutor financiar in valoare de 50...

De-a lungul istoriei industriei auto, designerilor le-a plăcut întotdeauna să evidențieze câteva modele unice în ceea ce privește caracteristicile și capabilitățile din masa generală a modelelor de producție. În prezent, această abordare a designului auto a fost păstrată. Până în prezent, mulți giganți auto și companii mici la nivel mondial se străduiesc să...

• Discuţie
• In contact cu

Volvo a prezentat prima generație a acestuia crossover mare Volvo XC90 în 2002, iar astăzi este cel mai mare model vechi producător. De la debutul său în Detroit, mașina a suferit multe actualizări, dar niciuna dintre ele nu a fost de natură globală.

Cu toate acestea, deja la sfârșitul verii anului 2014, prezentarea mult așteptată a succesorului a avut loc sub forma modelului de a doua generație Volvo XC90 2015 2016 în Suedia, iar două luni mai târziu - premiera mondialaîn Paris.

Noul produs se bazează pe platformă modulară SPA, cu ajutorul căruia a fost posibilă reducerea greutății mașinii cu 125 de kilograme față de predecesorul său.

Exterior

Exteriorul este proiectat în stilul semnăturii Volva, iar Thomas Ingenlath a fost direct implicat în crearea designului. Pe baza materialelor foto și video, puteți evalua cu adevărat amploarea schimbărilor în crossover.

Partea frontală are o grilă mare falsă a radiatorului cu numeroase bare verticale cromate și o plăcuță de identificare actualizată a producătorului în centru. Conic optica capului echipata cu LED-uri, bara fata atrage prin forma si elementele aerodinamice.

Din lateral, Volva XC90 2015 2016 arată strict, musculos, o sofisticare aparte este dată de linia aproape plată a plafonului, geamurile laterale impresionante, ușile mari și confortabile și oglinzile retrovizoare puternice. Pasajele roților evazate subtil găzduiesc jante rafinate, iar praguri laterale compacte adaugă un plus de strălucire crossover-ului.

Pupa ne întâmpină cu o bară de protecție puternică, optica spate formă complexă cu umplutură cu LED, precum și sticlă mare de portbagaj cu un spoiler solid deasupra.

Impresia exteriorului este extrem de pozitivă, XC90 arată cool, proaspăt și modern.

În ceea ce privește dimensiunile, acestea au devenit mai mari decât cele ale predecesorului său. În cifre, aceasta este reprezentată după cum urmează:

• lungime - 4950 milimetri;
• lățime - 2008 milimetri;
• înălțime - 1775 milimetri;
• ampatament - 2984 milimetri;
• garda la sol (garda) - de la 237 la 267 milimetri (sub rezerva utilizării suspensiei pneumatice).

Interior

Detaliile despre interior au devenit cunoscute la sfârșitul primăverii anului trecut. Lemnul natural și pielea au fost folosite pentru a decora mașina.

Selectorul de viteze din configurație de vârf versiune hibridă. Faptul este că acest element este realizat manual, iar cristalul este folosit pentru a-l realiza.

Pe consola centrală Remarcăm absența aproape completă a controalelor. Totul este controlat de un ecran tactil de 9,5 inchi care acceptă comenzi vocale și, de asemenea, funcționează împreună cu dispozitive mobile rulează iOS și Android.

Scaunele ergonomice cu spătar subțire au fost dezvoltate special pentru Volvo XC90 II 2015-2016, datorită cărora pasagerii din spate Am mai mult spațiu pentru picioare.

Al doilea rând este prezentat sub forma a trei spătare ale scaunelor reglabile separat, iar al treilea rând opțional este conceput pentru persoanele a căror înălțime nu depășește 170 de centimetri.

În ceea ce privește portbagajul, ținând cont de nișa de sub podea, acesta este gata să găzduiască 1899 de litri de bagaje.

Echipamentul Volvo XC90 actualizat 2015-2016

După cum afirmă Volvo, noul lor SUV Volvo XC90 II este echipat cu cel mai complet și mai sofisticat set de sisteme de siguranță. Deși există mai mult decât suficiente alte opțiuni aici:

• display multimedia cu ecran tactil color de 9,5 inchi;
• control vocal, integrare cu dispozitive Android și iOS;
• panou de instrumente electronic;
• scaune față cu pereți laterali reglabili, pernă lombară de la lungimea pernei (în standard);
• incalzire, ventilatie, masaj scaune fata (optional);
• climatizare cu patru zone;
• sistem de cameră complet;
• head-up display pe parbriz;
• sistem audio în trei versiuni de la Bowers & Wilkins;
• sistem de frânare automată la trecerea intersecțiilor;
• Sistem de prevenire a plecărilor rutiere;
• Sistem autonom de parcare cu valet (nu este necesară asistența șoferului);
• sistem de recunoaștere a obiectelor în timp întunecat zile;
• sistem de pilot automat în ambuteiaje;
• sistem de pretensionare a centurilor de siguranță în caz de risc de impact spate (instalat pe toate cele 7 locuri);
• sistem anti-răsturnare;
• sistem de frânare cu o singură roată;
• sistem automat de reducere a tracțiunii;
• airbag-uri cortină laterale gonflabile etc.

Preturi pentru Volvo XC90 II 2015-2016

Producția a început oficial în prima lună a anului 2015, deși Volvo a deschis posibilitatea precomenzii încă din septembrie 2014.

Primul lot de Volvo XC90 II a inclus 1.927 de mașini, ceea ce simbolizează anul înființării Volvo. Toate mașinile din prima serie limitată au fost fabricate în configurația First Edition, care includea motoare de top, cele mai bogate ornamente interioare, numere specializate și praguri. După cum s-a dovedit, toate SUV-urile au fost achiziționate la precomandă în mai puțin de două zile de la lansare.

Cat despre piata noastra, pt cumpărători ruși La început, doar mașinile cu două unități de putere vor fi relevante - una pe benzină și una diesel.

Pentru configurația de bază cu o cabină cu cinci locuri, va trebui să plătiți cel puțin 3,27 milioane de ruble. O cabină cu șapte locuri va necesita o plată suplimentară de 90 de mii de ruble.

In spate varianta pe benzina producătorul cere de la 3,78 milioane de ruble, iar în versiunea de top Volvo XC90 II va costa din start 4,14 milioane de ruble.

Multe opțiuni, dintre care majoritatea sunt disponibile pentru o taxă suplimentară substanțială, pot crește cu ușurință costul final al mașinii cu încă 1 milion de ruble.

Caracteristici tehnice Volva XC90 2015-2016

Toate motoarele echipate cu noua generație a doua Volvo XC fac parte din noua familie de motoare cu patru cilindri turbo Drive-E.

1. Unitățile pe benzină T5 și T6 au o putere de 254 și 320 de cai putere, iar cuplul lor este de 350, respectiv 400 Nm.
2. Motoarele diesel sunt, de asemenea, reprezentate în două exemplare - D4 și D5. Juniorul se laudă cu o putere de 190 de cai putere cu un cuplu de 400 Nm, în timp ce dieselul de top produce 225 de cai putere și un cuplu de 470 Nm.

Toate motoarele funcționează cu un sistem de tracțiune integrală, iar doar motorul diesel inițial cu ardere internă poate fi echipat cu tracțiune față, dacă dorește clientul.

Dar totuși, dacă vorbim despre tehnic Specificatii Volvo XC90 2015-2016, cea mai interesantă unitate de putere este instalație hibridă. Include o benzină de doi litri cu patru cilindri motor turbo cu un sistem de injecție directă, care îi permite să producă 320 de cai putere, precum și un motor electric de 87 de cai putere și un cuplu de 240 Nm. Componenta electrică transmite puterea către roțile din spate.

Puterea hibridului este de 407 cai putere, iar cuplul este de 640 Nm. Este de remarcat faptul că mașina este capabilă să circule exclusiv cu energie electrică, iar distanța declarată este de 43 de kilometri.

Accelerația de la zero la 100 de kilometri pe oră a hibridului este de 5,6 secunde. Consumul de combustibil în regim mixt - 2,1 litri la 100 de kilometri.

Test drive video XC90 2015-2016

Concluzie

Chiar dacă a trebuit să așteptăm doisprezece ani pentru lansarea următoarei generații Volvo XC90, acum putem spune cu siguranță că așteptarea a meritat ceea ce am văzut.

Da, mașina este în mod tradițional scumpă. Dar, în același timp, este ultra-modern, scump ca design și excelent în calitate. Unitățile de alimentare sunt una mai bună decât alta. Desigur, mașina merită cea mai mare atenție.