Verificări zilnice și depanare
Manual de utilizare
Precauții și reguli de siguranță atunci când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motor pe gaz
Motor diesel
Sistem de alimentare și control
Sistem de răcire
Sistem de lubrifiere
Sistem de admisie si evacuare
Transmitere
Arborele de transmisie
Şasiu
Sistem de franare
Direcție
Corp
Sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat
Sistem pasiv de siguranță
Echipament electric
Diagrame de cablaj
Dicţionar

Manual de utilizare Hyundai Solaris. Informații generale Hyundai Solaris

1. Informații generale

Interiorul vehiculului

1. Buton de blocare/deblocare a ușilor 2. Comutator de reglare a oglinzilor retrovizoare exterioare * 3. Comutator de închidere centralizată a ușii * 4. Buton de blocare a geamurilor electrice * 5. Comutatoare de control al geamurilor electrice * 6. Buton de control al iluminării tabloului de bord * 7. Buton de oprire ESP * 8. Dispozitiv de reglare a farurilor * 9. Buton pentru blocarea capacului filtrului de combustibil 10. Pârghie pentru deschiderea capotei portbagajului 11. Cutie de siguranțe 12. Pârghie pentru deschiderea blocării capotei 13. Pedala de frână 14. Pedala de accelerație 15. Unghiul de direcție manual roti de reglare *

Bord

1. Airbagul frontal al șoferului 2. Comenzi pentru lumini/semnal de direcție 3. Panoul de bord 4. Comenzi ștergătoare/ spălătorie 5. Comutator de aprindere * 6. Pornire/oprire motor * 7. Ceas digital / Comenzi audio * 8. Volan 9. Direcție control audio pe roată * 10. Sistem de climatizare * 11. Buton de activare a sistemului de alarmă 12. Levier de schimbare a vitezei 13. Brichetă * 14. Levier de frână de parcare 15. Airbag frontal pasager * 16. Torpedo 17. Priză electrică*
* - în funcție de configurație

Compartimentul motorului

1. Vas de expansiune pentru sistemul de răcire a motorului 2. Rezervor pentru lichid de spălare parbriz 3. Buşon radiator 4. Buşon de umplere a uleiului de motor 5. Joja de nivel ulei de motor 6. Rezervor lichid de frână / ambreiaj * 7. Filtru de aer 8. Blocare siguranţe 9. Borna pozitivă a bateriei 10. Borna negativă a bateriei 11. Rezervor lichid servodirecție 12. Joja de nivel a lichidului de transmisie automată *
* - în funcție de configurație

Popularitatea și adunarea locală sunt, de asemenea, evidente. Numărul de dealeri și o rețea extinsă de service facilitează găsirea unui reprezentant autorizat pentru a efectua service-ul. Mai mult, din 2013, mașina are o perioadă de garanție de 150 de mii de kilometri sau un interval de timp de 5 ani.

În același timp, proprietarul conștiincios încearcă să se asigure că manualul pentru Hyundai Solaris este întotdeauna la îndemână. Acest lucru va asigura, în primul rând, condițiile de funcționare necesare pentru mașină. Este o greșeală să crezi că un astfel de manual de utilizare ajută proprietarul mașinii la reparații.

Ce include ghidul

Având în vedere masivitatea modelului, este de remarcat faptul că manualul de utilizare este disponibil nu numai pentru cumpărare într-un magazin de piese auto sau de la dealeri, ci și pe Internet. Manualul obișnuit de utilizare Hyundai Solaris, aflat în mașină, oferă un set de informații necesare. Descris aici amplasarea instrumentelor și comenzilor, principalele caracteristici tehnice, volume de umplere... De asemenea, puteți clarifica câteva puncte speciale, cum ar fi locația și clasificarea siguranțelor în circuitele electrice ale vehiculului.

În mod convențional, întregul manual, care include 450 de pagini de text tipărit, este împărțit în următoarele secțiuni:

1. Scurta introducere.
2. Informații generale, inclusiv sistemul de siguranță și caracteristicile.
3. Manual pentru controlul tuturor dispozitivelor mașinii.
4. Secțiunea de întreținere și toate caracteristicile mașinii.

La citirea manualului de utilizare, se atrage atenția asupra studiului detaliat al fiecărei secțiuni. Nu numai că oferă un algoritm pentru utilizarea fiecărui dispozitiv, dar oferă și o scurtă descriere a funcționării acestuia, a relației cu alte echipamente.

De exemplu, folosirea balansoarului pentru a elibera mașina este descrisă atât pentru vehiculele manuale, cât și pentru cele automate. În același timp, sunt stipulate condițiile pentru posibila utilizare a acestei metode pe o mașină. Desigur, un șofer experimentat va putea profita singur de acumulare, dar va fi util pentru un începător să studieze o scurtă prezentare generală a procesului.

Descrierea utilizării descrie nu numai ordinea de pornire și dezactivare a acestora. Manualul prescrie, de asemenea, regulile de comportament la conducerea pe timp de noapte. Descrie acțiunile șoferului în timpul trecerii în sens opus și în depășire, în timpul orbirii.

Aceste recomandări sunt date pentru majoritatea situațiilor de condus: condus la începutul ploii, conducere prin bălți, viraj, conducere off-road. Astfel, informațiile privind siguranța rutieră pot fi utile șoferilor începători.

De ce este importantă folosirea ghidului

Atunci când alege o mașină pentru el însuși, potențialul proprietar nu face decât să cunoască. De asemenea, echipamentul individual al mașinii prevede diferențe de echipare cu anumite opțiuni care vor diferi de mașina de bază. În acest sens, este o nevoie evidentă de a folosi manualul de operare pentru Hyundai Solaris.

Punerea în funcțiune a mașinii este un moment crucial pentru starea tehnică a mașinii. Și acest lucru nu este legat doar de întreținere. Secțiunea care descrie acțiunile șoferului în cazuri neprevăzute reflectă informații importante, printre care puteți menționa:

• procedura de pornire a motorului de la o baterie terță sau prin „remorcher”;
• reguli pentru lucrul cu un cric;
• cuplul de strângere al șuruburilor roții;
• procedura de remorcare.

Aceste informații nu numai că vor ajuta la ieșirea dintr-o situație dificilă, dar vor preveni și deteriorarea mașinii în ansamblu, a componentelor și a pieselor.

Secțiunea de întreținere (MOT) a mașinii reflectă munca efectuată. Desigur, în perioada de garanție, întreaga gamă de lucrări implică implementarea de întreținere de către forțele centrelor de service Hyundai. Cu toate acestea, nu toți proprietarii sunt pregătiți să efectueze un astfel de service la o stație de marcă, în plus, nu trebuie să uităm de serviciul post-garanție.

Practică funcționarea Hyundai Solaris implică și participarea directă a șoferului la conținutul tehnic. Între întreținerea periodică, după cum știți, există un tip de întreținere zilnică. Compania Hyundai identifică operațiunile care ar trebui efectuate în timpul funcționării zilnice. Acestea includ:

• controlul nivelului uleiului la realimentare;
• controlul nivelului de lichid al sistemului de răcire și al spălării sticlei;
• presiunea aerului în anvelopele roților;
• starea radiatoarelor sistemului de racire, aer conditionat pentru curatenia lor la exterior.

În timpul mișcării, se recomandă controlul prezenței vibrațiilor, dreptatea traiectoriei de mișcare, prezența sunetelor străine. Desigur, acest lucru va ajuta la evitarea dezvoltării unei noi defecțiuni. Prin urmare, problema unui studiu amănunțit al manualului de operare este o parte integrantă a funcționării cu succes a Hyundai Solaris.

Informații generale Hyundai Solaris RB (Hyundai Solaris 2011-2016)

Filtru de aer pentru climatizare
Verificarea stării filtrului
Dacă autovehiculul este folosit pentru o perioadă lungă de timp în orașe cu aer foarte poluat sau pe drumuri denivelate cu praf, acesta ar trebui verificat și înlocuit mai des. Când proprietarul vehiculului înlocuiește filtrul de aer al climatizării, trebuie urmate următoarele proceduri și trebuie avut grijă să nu deteriorați alte componente. Înlocuiți filtrul de aer conform programului de întreținere.
Înlocuirea filtrului
1. Cu torpedoul deschis, scoateți clemele rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic pe ambele părți.
2. Scoateți capacul filtrului de aer pentru controlul climatizării în timp ce apăsați butonul de blocare a capacului.
3. Scoateți filtrul de aer al climatizării de pe șasiu.
4. Înlocuiți filtrul de aer al climatizării.
5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
PENTRU INFORMAȚIA DUMNEAVOASTRĂ
După înlocuirea filtrului de aer al climatizării, trebuie să-l instalați corect. În caz contrar, zgomotul poate apărea în sistem, iar eficiența de filtrare poate scădea.

Roți și anvelope
Îngrijirea anvelopelor Pentru a asigura întreținerea corespunzătoare, siguranța în exploatare și economia maximă de combustibil, se recomandă ca presiunea recomandată în anvelope să fie menținută în orice moment și să fie respectate sarcinile pe roți și distribuția sarcinii prescrise pentru vehiculul dumneavoastră.
Presiune la rece recomandată în anvelope
Verificați zilnic presiunea aerului la toate anvelopele (inclusiv roata de rezervă). Verificarea se face cu cauciucuri reci. O anvelopă „rece” este o anvelopă care nu a fost în mișcare de cel puțin trei ore sau a parcurs mai puțin de 1,6 km (1 milă). Valorile de presiune recomandate trebuie menținute pentru confortul și siguranța condusului, manevrabilitate bună și uzură minimă a anvelopelor. Presiunile recomandate sunt date în „Roți și anvelope” în secțiunea 8. Toate specificațiile (dimensiunile și presiuni) sunt afișate pe un decal atașat pe vehicul.
Presiune insuficientă în anvelope
Scăderile severe de presiune pot duce la acumularea bruscă de căldură, provocând ruperea anvelopelor, decojirea benzii de rulare și alte deteriorări ale anvelopelor, ceea ce poate duce la pierderea controlului vehiculului, ceea ce la rândul său poate duce la răniri grave sau deces. riscul unei astfel de supraîncălziri crește semnificativ în zilele caniculare sau când se conduce cu viteză mare pentru perioade lungi de timp.
Presiunea scăzută în anvelope duce, de asemenea, la uzură excesivă, manevrabilitate slabă și consum crescut de combustibil. Poate apărea și deformarea roții. Mențineți presiunea corectă în anvelope. Dacă anvelopa trebuie umflată frecvent, este recomandat să o verificați la un dealer autorizat HYUNDAI.
Creșterea presiunii în anvelope duce la o sensibilitate crescută la neregulile drumului, la uzura excesivă în mijlocul benzii de rulare a anvelopei și la o probabilitate crescută de deteriorare a anvelopelor din cauza defectelor de pe suprafața drumului.
Presiunea aerului din anvelopele fierbinți este de obicei cu 28 ~ 41 kPa (4 ~ 6 psi) mai mare decât presiunea recomandată în anvelopele reci. Nu curățați anvelopele fierbinți pentru a regla presiunea. În caz contrar, presiunea va fi sub nivelul recomandat.
Când ați terminat, asigurați-vă că instalați capacele de protecție pe supapele anvelopei. Dacă capacul lipsește, murdăria sau umezeala pot pătrunde în interiorul supapei și pot provoca scurgeri de aer. Dacă capacul de protecție este pierdut, înlocuiți-l cu unul nou cât mai curând posibil.
Umflarea anvelopelor
Presiunea prea mare sau prea scăzută în anvelope va reduce durata de viață a anvelopei, va afecta negativ manevrabilitatea vehiculului și poate duce la deteriorarea anvelopelor. Acest lucru, la rândul său, poate duce la pierderea controlului vehiculului și la vătămare. Presiunea anvelopelor Urmați întotdeauna aceste instrucțiuni:
Verificați presiunea aerului când anvelopele sunt reci. (După ce vehiculul a fost parcat timp de cel puțin trei ore sau a parcurs nu mai mult de 1,6 km după parcare).
Verificați presiunea în anvelope a roții de rezervă de fiecare dată când verificați presiunea în anvelope.
Nu supraîncărcați vehiculul. Aveți grijă să nu supraîncărcați portbagajul (dacă există în dotare).
Anvelopele uzate, vechi pot provoca accidente. Dacă banda de rulare este foarte uzată sau anvelopele au fost deteriorate, acestea trebuie înlocuite.

Verificarea presiunii în anvelope
Verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe lună. Verificați și presiunea aerului din roata de rezervă. Procedura de testare Utilizați un manometru de calitate pentru a verifica presiunea în anvelope. Conformitatea presiunii aerului din anvelopă la valoarea recomandată nu poate fi determinată prin semne exterioare fără a efectua măsurători. Anvelopele radiale pot arăta normal umflate chiar și la presiune redusă.
Verificați presiunea aerului când anvelopele sunt reci. - Anvelopele „rece” sunt considerate a fi anvelopele unei mașini care nu a fost în mișcare de cel puțin trei ore sau a parcurs mai puțin de 1,6 km (1 milă). Scoateți capacul supapei anvelopei. Pentru a măsura presiunea, apăsați ferm manometrul de capătul supapei. Dacă, când anvelopele sunt reci, presiunea corespunde cu presiunea recomandată indicată pe anvelopă și pe plăcuța cu datele de încărcare a vehiculului, nu mai este necesară reglarea presiunii. Dacă presiunea este prea scăzută, umflați anvelopa cu aer până când se atinge presiunea specificată. Dacă presiunea în anvelope este prea mare, eliberați excesul de aer apăsând tija metalică din centrul supapei anvelopei. Verificați din nou valoarea presiunii pe manometru. La sfârșitul lucrării, asigurați-vă că instalați capacul de protecție pe supapa anvelopei. Acest lucru va preveni scurgerea aerului prin ținerea de murdărie și umiditate.
Verificați regulat presiunea în anvelope și verificați dacă acestea nu sunt uzate sau deteriorate. Asigurați-vă că utilizați un manometru când verificați.
Anvelopele cu presiune ridicată sau scăzută a aerului se uzează neuniform. Ca urmare, manevrarea vehiculului este afectată, poate apărea pierderea controlului vehiculului sau ruperea bruscă a anvelopei, ducând la accidente, răniri sau deces. Presiunile la rece recomandate în anvelope sunt enumerate în acest manual și pe eticheta anvelopei situată pe stâlpul B din partea șoferului.
Anvelopele uzate, vechi pot provoca accidente. Anvelopele uzate și deteriorate, precum și anvelopele cu semne de uzură neuniformă, trebuie înlocuite.
Nu uitați să verificați presiunea în anvelope a roții de rezervă. HYUNDAI recomandă verificarea presiunii în roata de rezervă de fiecare dată când verificați presiunea în anvelopele roților principale.
Rearanjarea roților
Pentru a compensa uzura benzii de rulare, se recomandă să rearanjați roțile la fiecare 12.000 km (7.500 mile) sau mai devreme dacă apare o uzură neuniformă. Verificați dacă roțile sunt echilibrate corect atunci când schimbați poziția. Când vă deplasați, verificați roțile pentru uzură neuniformă și deteriorare. Motivul uzurii crescute este de obicei presiunea anormală a anvelopelor, alinierea anormală a roților, dezechilibrul roților, conducerea cu frânare bruscă și viraj. Asigurați-vă că nu există denivelări sau denivelări pe banda de rulare și pe părțile laterale ale anvelopei. Dacă se găsește unul dintre defectele enumerate, anvelopa trebuie înlocuită. De asemenea, anvelopa trebuie înlocuită dacă cablul sau cordonul este vizibil. După rearanjarea roților, verificați dacă presiunea aerului din anvelopele din față și din spate se încadrează în valorile recomandate și, de asemenea, verificați strângerea piulițelor roților.
Când rearanjați roțile, verificați uzura plăcuțelor de frână. Dacă sunt utilizate anvelope radiale cu un model asimetric al benzii de rulare, este posibilă doar mișcarea în spate a roților din față. Nu este permisă rearanjarea roților de la stânga la dreapta.

Alinierea roților și echilibrarea roților
Roțile vehiculului dvs. sunt reglate și echilibrate cu atenție din fabrică pentru a asigura cea mai lungă durată de viață posibilă a anvelopei și cea mai bună performanță generală a vehiculului. În cele mai multe cazuri, nu este nevoie să reajustați alinierea roților. Cu toate acestea, dacă observați o uzură crescută a anvelopelor sau mașina dumneavoastră se deplasează în lateral în timpul conducerii, atunci unghiurile de aliniere a roților trebuie restabilite. Dacă apar vibrații în timpul conducerii pe un drum neted, este posibil ca roțile să fie reechilibrate.
Instalarea greutăților de echilibrare inadecvate poate deteriora jantele din aluminiu ale roților vehiculului dumneavoastră. Utilizați numai greutăți de echilibrare adecvate.
nu folosiți roata de rezervă compactă când vă deplasați.
nu utilizați niciodată anvelope diagonale și radiale în același timp. Procedând astfel, ar putea avea ca rezultat o modificare a manevrării drumului și, ca urmare, vătămări grave sau deces și daune materiale.
Schimbarea cauciucurilor
Dacă anvelopa este uzată uniform, indicatorul de uzură va apărea ca o bandă solidă de-a lungul benzii de rulare. Aceasta înseamnă că anvelopa are un strat al benzii de rulare cu o grosime mai mică de 1,6 mm (1/16 inch). Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți anvelopa. Înlocuirea trebuie efectuată fără a aștepta ca banda să apară pe toată lățimea benzii de rulare.

Card de întreținere Hyundai Solaris (regulamente de întreținere)

Informații generale Hyundai Solaris (Hyundai Solaris 2011-2016)

Înlocuirea becurilor în faruri, lumini laterale, semnalizatoare de direcție și lumini de ceață
(1) Faruri (faza lunga / faza scurta)
(2) Lumină laterală
(3) Indicator de direcție față
(4) Lampă de ceață (dacă există în dotare)
Becuri faruri
1. Deschideți capota.
2. Scoateți capacul becului farului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
3. Deconectați conectorul de la soclul becului farului.
4. Desfaceți firul de fixare a becului farului împingând și împingând capătul înainte.
5. Scoateți becul din ansamblul farului.
6. Instalați noul bec al farului și fixați-l cu un fir de reținere în canelura de pe baza becului.
7. Conectați conectorul de la soclul becului farului.
8. Montați capacul becului farului rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
PENTRU INFORMAȚIA DUMNEAVOASTRĂ
Dacă sunt necesare ajustări după ce farul a fost instalat, consultați un dealer autorizat Hyundai.
Lumină laterală
1. Deschideți capota.
2. Scoateți capacul becului farului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
3. Scoateți mandrina trăgând-o afară.
4. Scoateți lampa trăgând-o din priză.
5. Introduceți noua lampă în soclu.
6. Reinstalați mandrina.
7. Înlocuiți capacul becului farului rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
Cu grija
- Lămpi cu halogen
Becurile cu halogen conțin gaz sub presiune care poate cauza fragmentele de sticlă să se despartă dacă becul este deteriorat.
Aveți întotdeauna grijă deosebită când manipulați astfel de lămpi, nu permiteți zgârieturi și alte daune mecanice. nu lăsați lichidele să intre în contact cu lămpile aprinse. nu atingeți părțile de sticlă ale lămpilor cu mâinile goale. Uleiul rezidual poate provoca supraîncălzirea și ruperea becului lămpii. Puteți aprinde lampa numai după ce ați instalat-o în far.
Dacă lampa este deteriorată sau distrusă, înlocuiți-o cu una nouă cât mai curând posibil. Aruncați lampa deteriorată cu grijă.
Purtați ochelari de protecție atunci când înlocuiți lămpile. Așteptați până când lampa sa răcit înainte de a continua.
Lampa de semnalizare
1. Opriți motorul și deschideți capota.
2. Scoateți soclul din far, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât zăvoarele de pe soclu să fie aliniate cu adânciturile farului.
3. Scoateți lampa din soclu: pentru a face acest lucru, apăsați pe ea și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât clemele acesteia să se alinieze cu canelurile din soclu. Scoateți lampa din priză.
4. Introduceți noul bec în soclu și rotiți-l până când se fixează cu un clic.
5. Instalați priza în far, aliniindu-i clemele cu locașurile farului. Faceți clic pe mandrina și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic.
Înlocuirea becului lămpii de ceață (dacă există)
1. Scoateți capacul inferior al barei de protecție față.
2. Atingeți peretele din spate al barei de protecție față cu mâna.
3. Deconectați firele de alimentare de la priză.
4. Scoateți suportul lămpii din corp rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât urechile de pe suport să fie aliniate cu fantele din corp.
5. Instalați noul suport de lampă în corp, aliniind urechile suportului cu fantele din corp. Împingeți mandrina în corp și rotiți în sensul acelor de ceasornic.
6. Conectați firele de alimentare la priză.
7. Înlocuiţi capacul inferior al barei de protecţie faţă.

CAPOTA
Deschiderea capotei
1. Trageți de mânerul de eliberare a capotei pentru a debloca blocarea capotei. Capota ar trebui să se deschidă ușor.
2. Mergeți în partea din față a vehiculului, ridicați ușor capota, trageți încuietoarea secundară spre stânga și ridicați capota.
3. Trageți opritorul capotei din punctul său de atașare pe capotă.
4.Puneți capota pe opritor.
Articole fierbinți
Nu atingeți piciorul de sprijin când motorul și piesele motorului sunt fierbinți. Ai putea fi ars sau grav rănit. Deschideți capota după oprirea motorului de pe o suprafață plană, mutați maneta schimbătorului de viteze în P (Parcare) la vehiculele cu transmisie automată și în treapta 1 (prima) sau R (marșarier) la vehiculele cu transmisie manuală și aplicați parcare. frână.
Închiderea capotei
1. Înainte de a închide capota, verificați următoarele:
Toate dopurile de umplere din compartimentul motor trebuie așezate corect.
Mănușile, cârpele și orice alt material combustibil trebuie îndepărtate din compartimentul motor.
2.Puneți opritorul capotei înapoi în cleme pentru a preveni zdârnitul acestuia.
3. Coborâți hota la o înălțime de aproximativ 30 cm din poziția închisă și eliberați-o. Asigurați-vă că capota se fixează în poziție.
Înainte de a închide capota, asigurați-vă că toate obstacolele sunt îndepărtate din deschiderea acesteia. Dacă închideți capota când există un obstacol în deschiderea ei, acesta poate provoca rănirea persoanelor sau a bunurilor.
Nu lăsați mănuși, cârpe sau orice alt material inflamabil în compartimentul motor. Procedând astfel, acestea pot lua foc atunci când sunt expuse la temperaturi ridicate.
Înainte de a începe mișcarea, asigurați-vă că capota este bine închisă cu un lacăt. În caz contrar, capota se poate deschide în timpul conducerii, ceea ce duce la pierderea completă a vederii de către șofer, ceea ce poate duce la un accident de circulație.
La inspectarea compartimentului motor, opritorul capotei trebuie să fie întotdeauna introdus complet în fanta prevăzută pentru acesta din capotă. Acest lucru previne căderea capotei și să provoace posibile răniri.
Nu mișcați vehiculul cu capota deschisă, deoarece aceasta va împiedica vederea și poate cauza căderea sau deteriorarea capotei.
Deschiderea clapei rezervorului de combustibil Clapeta rezervorului de combustibil se deschide din interiorul vehiculului. Pentru a face acest lucru, trageți de mânerul de eliberare a clapetei situat în partea din față a podelei, lângă scaunul șoferului.

CAPAC REZERVOR DE COMBUSTIBIL
Dacă clapeta rezervorului de combustibil nu se deschide deoarece s-a format gheață în jurul său, loviți ușor sau apăsați pe el pentru a sparge gheața și a o elibera. Nu exercitați forță inutilă asupra acestuia. Dacă este necesar, utilizați un dispozitiv de îndepărtare a gheții adecvat (nu folosiți antigel de la sistemul de răcire a motorului) sau mutați vehiculul într-un loc cald și așteptați ca gheața să se topească.
1. Opriți motorul.
2. Pentru a deschide clapeta rezervorului de combustibil, trageți mânerul de eliberare a clapetei în sus.
3. Trageți clapeta rezervorului de combustibil pentru a o deschide complet.
4. Pentru a scoate capacul, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic.
5.Toarnă cantitatea necesară de combustibil în rezervor.
Închiderea capacului rezervorului de combustibil.
Pentru a înlocui capacul de umplere, rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când se fixează cu un clic. Un clic indică că capacul este bine strâns. Închideți clapeta rezervorului de combustibil și împingeți-o ușor, apoi verificați dacă este bine închisă.
Alimentarea mașinii cu combustibil
Dacă combustibilul sub presiune se revarsă, acesta s-ar putea vărsa pe haine sau pe piele, punându-vă în pericol de incendiu și arsuri. Deschideți întotdeauna capacul de umplere cu grijă și încet. Dacă se scurge combustibil de sub capac sau se aude un șuierat, așteptați până când aceste fenomene se opresc, apoi deschideți complet capacul.
Nu adăugați combustibil în rezervor de-a lungul marginii superioare a gâtului de umplere după ce a avut loc oprirea automată a duzei în timpul realimentării.
Când ați terminat de alimentat vehiculul, asigurați-vă că închideți strâns capacul rezervorului pentru a preveni vărsarea combustibilului în caz de accident.

Pericole la realimentarea unei mașini
Combustibilul auto este inflamabil. Urmați cu atenție instrucțiunile de mai jos atunci când vă alimentați vehiculul. Nerespectarea acestui lucru poate duce la răniri grave, arsuri sau deces din cauza incendiului sau a exploziei.
Când vă aflați într-o benzinărie, citiți și urmați toate etichetele de avertizare.
Înainte de realimentarea autovehiculului, acordați atenție locației butonului pentru oprirea de urgență a alimentării cu combustibil, dacă acesta este prevăzut la benzinărie.
Descărcați orice electricitate statică potențială periculoasă înainte de a atinge duza de realimentare. Pentru a face acest lucru, atingeți orice parte metalică a vehiculului care se află la o distanță sigură de gâtul de umplere cu combustibil, duză sau alt obiect care conține combustibil.
Nu intrați în vehicul după realimentare, deoarece aceasta poate cauza acumularea de electricitate statică prin atingerea oricărui obiect sau cârpă (poliester, satin, nailon etc.) care poate provoca acest efect. O descărcare de electricitate statică poate aprinde vapori de combustibil și poate răspândi rapid focul. Dacă trebuie să vă întoarceți în habitaclu, trebuie să descărcați din nou electricitatea statică potențial periculoasă. Pentru a face acest lucru, atingeți orice parte metalică din partea din față a vehiculului care se află la o distanță sigură de gâtul de umplere cu combustibil, duză sau alt obiect care conține combustibil.
Dacă utilizați o cutie de combustibil, asigurați-vă că o așezați pe pământ înainte de a o umple cu combustibil. O descărcare de electricitate statică din recipient poate aprinde vaporii de combustibil și poate provoca un incendiu. După începerea realimentării, este necesar să se mențină contactul cu caroseria mașinii până la terminarea acesteia.
Nu folosiți telefoane mobile atunci când realimentați. Curenții electrici pe care îi induc sau interferențele pe care le generează este puțin probabil să aprindă vapori de combustibil și să provoace un incendiu.
Opriți întotdeauna motorul când realimentați vehiculul. Scânteile de la echipamentul electric al motorului pot aprinde vapori de combustibil și pot provoca un incendiu. Odată ce operațiunea de realimentare este finalizată, verificați dacă capacul și capacul rezervorului sunt strânse și abia apoi porniți motorul.
NU folosiți chibrituri sau brichetă, NU fumați și NU lăsați o țigară aprinsă în mașină în timp ce vă aflați la benzinărie, mai ales la realimentare. Combustibilii pentru automobile sunt foarte inflamabili și pot provoca incendii dacă sunt aprinși.
În cazul unui incendiu în timpul realimentării, îndepărtați-vă de vehicul și contactați imediat personalul benzinăriei și apoi pompierii. Urmați toate instrucțiunile de siguranță ale acestora.
Când realimentați o mașină, trebuie să respectați „Cerințele privind calitatea combustibilului” stabilite în secțiunea 1.
Dacă capacul rezervorului de combustibil trebuie înlocuit, asigurați-vă că noile piese sunt proiectate pentru vehicul. Folosirea ștecherului greșit poate cauza defecțiuni grave ale sistemului de alimentare cu combustibil sau ale sistemului de control al emisiilor. Pentru mai multe informații, vă recomandăm să contactați un dealer autorizat HYUNDAI.
Nu vărsați combustibil pe exteriorul vehiculului. Combustibilul de orice tip, dacă intră în contact cu suprafețele vopsite, poate deteriora vopseaua.
După alimentarea vehiculului, asigurați-vă că capacul de umplere este bine închis pentru a preveni scurgerea combustibilului în cazul unui accident de circulație.

Card de întreținere Hyundai Solaris (regulamente de întreținere)

Manual de intretinere auto Hyundai Solaris.

Manual de utilizare Hyundai Solaris

Manual de utilizare Hyundai Solaris: Cuprins

Introducere

Să vă cunoașteți mașina

Vedere generală a salonului / 2-2

Vedere generală a tabloului de bord / 2-3

Compartiment motor / 2-4

Sistem de securitate auto Hyundai Solaris Manual de utilizare

Scaun / 3-2

Centuri de siguranță / 3-15

Scaune copii / 3-28

Sistem airbag (sistem pasiv suplimentar de reținere) / 3-42

Nu este permisă instalarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din față / 3-45

Caracteristicile mașinii Hyundai Solaris

Taste / 4-3

Cheie electronică / 4-6

Telecomanda încuietorilor ușilor / 4-11

Încuietori uși / 4-14 Portbagaj (sedan) / 4-19

Portbagajul (hatchback) / 4-21

Vitrare / 4-24

Capota / 4-30

Buşon rezervor combustibil / 4-32

Volan / 4-36

Oglinzi retrovizoare / 4-39

Grup de instrumente / 4-43

Sistem de parcare marşarier / 4-66

Cameră spate / 4-70

Alarmă luminoasă / 4-71

Dispozitive de iluminat / 4-72

Ștergători și ștergători de parbriz / 4-81

Iluminat interior / 4-85

Încălzitor / 4-88

Sistem manual de control al microclimatizării Hyundai Solaris Manual de utilizare / 4-90

Sistem automat de control al microclimatului / 4-100

Îndepărtarea înghețului și a aburii de pe parbriz / 4-107

Compartimente de depozitare / 4-112

Elemente ornamente interioare / 4-114

Suport de montare portbagaj / 4-122

Sistem audio Hyundai Solaris Manual de utilizare / 4-123

Conducerea Hyundai Solaris Manual de utilizare

Înainte de plimbare / 5-3

Pozițiile cheii de contact / 5-5

Buton de pornire și oprire a motorului / 5-8

Transmisie manuală / 5-14

Pornirea motorului / 5-12

Transmisia manuală (tip A) / 5-14

Transmisia manuală (tip B) / 5-18

Transmisia automată (tip A) / 5-22

Transmisia automată (tip B) / 5-29

Sistem de frânare Hyundai Solaris Manual de utilizare / 5-35

Practici de conducere economică / 5-47

Conducerea în condiții normale de drum / 5-49

Conducerea în condiții de iarnă / 5-54

Tractarea unei remorci / 5-59

Greutatea vehiculului / 5 - 70

Acțiuni în situații neprevăzute

Alarma la oprirea pe drum / 6-2

Răspuns în caz de urgență în timpul conducerii / 6-3

Dacă motorul nu pornește / 6-4

Pornirea motorului de la o sursă de alimentare externă /

6-5 Dacă motorul se supraîncălzi / 6-8

Dacă presiunea în anvelope scade /

6-9 Tractare / 6-18

Compartiment motor / 7-3

Complex de lucrări de întreținere / 7-4

Întreținere proprietar / 7-6

Complex de lucrări de întreținere periodică / 7-8

Programul lucrărilor de întreținere efectuate în condiții normale de funcționare / 7-9

Programul lucrărilor de întreținere efectuate în condiții severe de funcționare / 7-16

Articole de întreținere periodică / 7-18

Sistem de lubrifiere a motorului / 7-22

Lichidul sistemului de răcire / 7-24

Lichid de frână / lichid de ambreiaj / 7-28

Uchid transmisie automată / 7-29

Lichid servodirecție / 7-31

Lichid de spălare parbriz / 7-32

Frana de parcare / 7-33

Manual de instrucțiuni de întreținere Hyundai Solaris

Filtru de aer / 7-34

Filtru de aer climatizare / 7-36

Lame de ștergător / 7-38

Baterie reîncărcabilă / 7-42

Roți și anvelope / 7-46

Siguranțe / 7-61

Lămpi de iluminat / 7-74

Menținerea unui aspect plăcut al mașinii / 7-90

Sistem de control al toxicității emisiilor / 7-98

Specificații și informații pentru consumatori pentru Hyundai Solaris

Motor / 8-2

Dimensiuni / 8-2

Puterea lămpii de iluminat / 8-3

Anvelope și roți / 8-4

Capacitatea de încărcare și viteza maximă a anvelopelor / 8-4

Numărul de identificare al vehiculului (VIN) / 8-8

Plăcuță de certificare a vehiculului / 8-8

Plăcuță cu date / valorile presiunii în anvelope / 8-9

Numărul de serie al motorului / 8-9

Placa de identificare a compresorului A/C / 8-9

Declaratie de conformitate / 8-10

Index de subiect

Apendice