Snowmobilul făcut-o singur de la un ferăstrău cu lanț. Motosăpada cu drujbă bricolajă - instrucțiuni despre cum să faci diverse drujbe

Un snowmobil adevărat este destul de scump și nu toată lumea își poate permite. Prin urmare, mulți meșteri încearcă să profite la maximum de materialele și instrumentele disponibile și să culeagă adevărate minuni ale tehnologiei. Un exemplu de astfel de miracol este un snowmobil bazat pe o drujbă. La prima vedere, sarcina pare de nerezolvat, dar dacă te uiți mai detaliat, atunci este destul de posibil să faci independent un scuter de zăpadă sau un snowmobil dintr-un drujbă.

Principiu, diagrama dispozitivului, teorie, cum ar trebui să iasă totul

Toată munca începe cu un plan și desene, pe care apoi te poți baza. Vor fi necesare scheme și desene pentru a lua în considerare toate nodurile și locația lor, relația dintre ele și funcționarea mecanismului în ansamblu. Luați în considerare cu atenție locația fiecărui nod, ca și cum apare o eroare, snowmobilul pur și simplu nu va merge.

Plan de muncă:

1. În primul rând, motorul ferăstrăului cu lanț este fixat pe cadrul realizat.
2. Schiurile sunt instalate în partea de direcție a scuterului de zăpadă, care sunt elementul principal de mișcare.
3. Apoi se instalează direcția.
4. Pentru a pune mecanismul în mișcare, este necesar să instalați șine în spate.
5. Conectați discul de șenile și pinionul motorului ferăstrăului cu lanț.
6. In final se instaleaza scaunul soferului, care este montat pe un loc special echipat.

Scopul principal este de a economisi bani, deci nu este necesar să cumpărați toate părțile structurii. Multe detalii pot fi realizate independent. Meșterii recomandă folosirea pistelor și schiurilor de la snowmobilul sovietic Buran.

Pentru echipamentul de direcție pe un snowmobil, împrumutați un volan de la o mopedă sau o bicicletă. Sarcina principală va fi fixarea corectă a volanului, astfel încât la întoarcere, schiurile să se întoarcă și ele.

Ce ferăstrău cu lanț este potrivit pentru acest scop?

Pentru a face independent un snowmobil dintr-un drujbă, veți avea nevoie, de fapt, de un ferăstrău. Marca și modelul pot fi luate orice care sunt disponibile. Meșterii recomandă folosirea ferăstrăilor Friendship, Ural sau Calm, deoarece sunt cele mai potrivite din punct de vedere al caracteristicilor tehnice și diferă prin calitatea motoarelor.

prietenie

Avantajul este simplitatea designului și, prin urmare, este foarte convenabil de dezasamblat. În plus, unealta nu are clopotele și fluierele în plus cu care se pot lăuda ferăstraiele moderne și care interferează doar cu asamblarea unui snowmobil. Dar există și dezavantaje - fierăstrăul sovietic are multă greutate și este învechit din punct de vedere moral.

Prietenie cu drujba

Specificațiile sale sunt următoarele:

• putere - 1 kW;
• greutate - până la 12 kg;
• motor (în doi timpi);
• lungimea anvelopei - 45 cm;
• combustibil (benzină).

Ural

Calitățile tehnice excelente ale unuia profesionist sunt cele mai potrivite pentru a crea un snowmobil de casă pe baza acestuia. Mecanismul se distinge prin putere și performanță, în plus este adaptat pentru utilizare în condiții de frig.

Ferăstrău cu lanț Ural

Detalii tehnice

• motor (benzină, în doi timpi, cu un singur cilindru);
• putere - 3,68 kW;
• greutate - 11,7 kg;
• parametri - 46 x 88 x 46 cm.

Calm

De asemenea, are suficiente caracteristici pentru utilizare într-un design de scuter de zăpadă de casă. Cel mai important, puterea drujbei este suficientă pentru a porni snowmobilul. În plus, motorul Stilev se distinge prin funcționarea silențioasă, ceea ce va adăuga un plus de confort mișcării.

Ferăstrău cu lanț Stihl MS 180

Ce aptitudini sunt necesare

Nu aveți nevoie de abilități speciale pentru a asambla un snowmobil de casă, dar este de dorit să puteți lucra cu sudură și să aveți o mașină de sudură. Pentru a utiliza diagramele și desenele de mai sus, este de dorit să le puteți înțelege.

Părți componente

O atenție deosebită trebuie acordată pieselor componente.

Motor- este cea mai importantă parte a mecanismului și este selectată cu o atenție deosebită. Starea sa nu trebuie doar să fie operațională, dar trebuie și instalată după întreținere. De asemenea, cutia de viteze trebuie să fie în stare bună.

Asteriscuri- elemente pentru transmiterea mișcării de translație din motor. Este necesar să creați un vârf în dreapta care să fie mai lung decât în ​​stânga.

Direcția este potrivită de la un scuter, moped sau bicicletă. Cel mai important lucru este să conectați corect motorul la partea de direcție.

Sistemul de frânare în schemele prezentate nu este prevăzut, dar se poate face. Cu toate acestea, mai întâi gândiți-vă dacă merită să vă spargeți capul din cauza asta, deoarece snowmobilele nu dezvoltă viteze mari.

Motor pinion de directie

Instrumente

Pentru a asambla singur un snowmobil, veți avea nevoie de:

• sudare;
• șurubelnițe;
• cleşte;
• conducte;
• elemente de fixare.

Schema de asamblare

Schema schematică a ansamblului

Descrierea schemei de asamblare mini snowmobil:

1 - volan; 2 - rezervor de combustibil (de la ferăstrăul Druzhba; 3 - unitate de putere (de la ferăstrăul Ural); 4 - bucșă suport de schi de direcție (țeavă cu un diametru de 30-2 bucăți); 5 - schi de direcție (2 bucăți); 6 - angrenaj caterpillar (nailon, foaie s15, 2 buc.); 7 - omidă (de la snowmobilul Buran, scurtat); 8 - cadru; 9 - rolă de șenile (din sortarea cartofilor, 18 buc.); 10 - limitator de spate brete (țeavă ½); 11 - întinzător de șenile (2 buc.); 12 - angrenaj de tensionare a șenilei (kapron, foaie s15, 2 buc.); 13 - rulment nr. 80204 în carcasă (4 buc.); 14 - cutie- trunchi fund-placaj s4, scândură s20); 15 - scaun (acoperire-placaj s4, cauciuc spumos, piele sintetica); 16 - 1-a treaptă de transmisie în lanț; 17 - a 2-a etapă de transmisie în lanț; 18 - limitator de spătar al scaunului (țeavă ½ inch); 19 - pinion antrenat al primului lant de transmisie (pinion mare al rampei, arbore intermediar); z=38; 20 - pinionul de antrenare al treptei a 2-a a transmisiei cu lanț (pinionul mic al rampei), z10; 21 - pinion condus de gradul al 2-lea al transmisiei cu lanț (pinionul de antrenare al arborelui de antrenare omidă), z18; 22 - pinionul de antrenare al primei trepte a transmisiei cu lanț (pinionul arborelui de ieșire al cutiei de viteze), z12; 23 – maneta de direcție; 24 - tija de directie (2 buc.); 25 - arbore de direcție cu bipied; 26 - grinda axei față (țeavă cu diametrul de 30); 27 - arbore de antrenare omidă; 28 - axul de tensionare a căii.

Dacă pentru copii este planificat de casă, atunci puteți lua schiuri obișnuite ca control frontal, iar dacă intenționați să transportați mai mult de 60 kg, atunci folosiți șenile din vehiculul de teren Buran.

Raft

schi de direcție: 1 - derapaj (kapron, foaie s20, de la o trotineta de zapada pentru copii); 2 - arc (întins normal, de la amortizorul din spate al mopedului); 3 - rulment cu arc; 4 - undercut (coltar duraluminiu 20x20); 5 - capac arc (coltar 35x35); 6 - fixarea arcului pe capac (șurub M8 cu șaibă); 7 - pârghie de sprijin (teava 30x30); 8 - arc pentru fixarea suportului - furca la maneta schiurilor (otel, tabla s2); 9 - arc pentru prinderea brațului de susținere la schi (oțel, tablă s2); 10 - axe (șurub M8, 2 buc.); 11 – bară de direcție (stuț de direcție a bicicletei cu coroană și o parte din furcă); 12 – braț de direcție (oțel, tablă s4); 13 - fixarea brațului de direcție (tip M16); 14 - fixarea lagărului axial al arcului și arcului pârghiei la schi (șurub M5 cu cap înfundat, 7 buc.); 15 - bucșă de pârghie (țeavă de oțel cu diametrul de 30 mm); 16 - lagăr alunecat (bucșă din nailon, 2 buc.); 17 - bucșă suport (țeavă de oțel cu diametrul de 30 mm). În vedere de sus, părțile 11, 12, 13 ale articulației de direcție nu sunt în mod convențional prezentate.

Pentru rack, se iau mai multe colțuri de 3x3 cm și se leagă între ele folosind elemente de fixare metalice. Pentru a obține o platformă, trebuie să atașați o foaie de metal la rafturile conectate. Acesta va fi locul unde se instalează cutia de viteze și arborele de transmisie a lanțului.

Nu uita de suportul scaunului. Pentru aceasta, trebuie să luați un modul de oțel și să-l sudați pe cadrul principal. Modulul nu trebuie să fie mare.

Folosind o grindă, conectați partea din față a cadrului și axa față. În aceste scopuri, puteți adapta o conductă de apă standard, care are o rază de minim 1,5 cm.Este clar că aceasta nu trebuie să fie o conductă metal-plastic, ci una metalică. La sfârșit, sudați bucșa volanului și atașați suportul în mijloc. Acest rack va juca rolul unui subcadru pentru motor.

Asigurați-vă că atașați mici rigidizări sub formă de eșarfe în locurile unde sunt atașate rafturile. Acest lucru este necesar pentru a consolida structura și pentru a-i oferi o durată de viață mai lungă.

Omida

Omida

Descrierea desenului omizii:

Cadru snowmobil cu bloc de șenile: 1 - partea din spate a longeronului (tabla de otel s2, cu flanse, 2 buc.); 2 - dispozitiv de tensionare (4 buc.); 3 - portal spate (coltar 30x30); 4 - partea de mijloc a spatelui (colț 50x63, 2 buc.); 5 - suport-furca pentru montarea axei rotilor de drum (tabla de otel s2, 10 buc.); 6 - portal de mijloc (colț 30x30); 7 - platformă pentru montarea cutiei de viteze a unității de putere și a arborelui-creceler intermediar (tablă de oțel s2); 8 - esarfe (tabla de otel s2, 4 buc.); 9 - portal frontal (coltar 30x30); 10 - componenta frontala a larguei (tabla de otel s2 cu flanse); 11 - axa angrenajelor de tensiune; 12 - angrenaj de tensionare a șenilei (2 buc.); 13 - axa rolelor de cale (oțel, cerc 10, 5 buc.); 14 - montaj ax (piulita M10 si saiba elastica, 20 buc.); 15 - manșon de la distanță (țeavă de duraaluminiu); 16 - patinoar (18 buc.); 17 - ansamblu rulment (4 buc.); 18 - transmisie caterpillar (2 buc.); 19 - arbore de antrenare omidă; 20 - pinion de antrenare a arborelui de antrenare (pinion antrenat de gradul 2 de transmisie cu lanț), z=18; 21 - bucșă de direcție a schiului de direcție (țeavă cu diametrul de 30 mm, 2 buc.); 22 - grinda axei față (țeavă cu diametrul de 30 mm); 23 - esarfe, 4 buc.; 24 - suport sub motor (conducta cu diametrul de 30 mm); 25 - bandaj cu role (inel de cauciuc, 18 buc.).

Cel mai bine este să luați omida finită din vehiculul de teren Buran, după ce o scurtați.

Schimbatorul de viteze

Schimbatorul de viteze

Arborele de antrenare a șenilei (arborele de rulare este același, doar articolul 4, înlocuit cu articolul 1): 1 - stânga (pe parcurs) vârf (oțel, cilindru 22); 2 - arbore (țeavă de oțel 0,28x20; 3 - flanșă pentru fixarea angrenajului pe arbore (foaie de oțel s4, 2 buc.); 4 - dreapta (pe parcurs) vârful arborelui (oțel, cilindru 29); 5 - antrenare cu omiză angrenaj (2 buc.); 6 - cadru, 2 buc.); 7 - capac carcasa rulmentului (otel, 2 buc.); 8 - rulment 80204 (2 buc.); 9 - carcasa rulmentului (otel, 2 buc.); 10 - pinion arbore de transmisie; 11 - fixarea pinionului de arbore (piulita M12 cu saibe late si elastice); 12 - cheie (otel 20); 13 - garnitură (pâslă, 2 buc.); 14 - fixarea carcasei lagărului pe longonul (șurub M6, cu grover 4 seturi); 15 - fixarea carcasei rulmentului pe longonul (șurub M6 cu șaibă elastică, 4 seturi).

Ca arbore de antrenare se folosește o țeavă cu o rază de 1,4 cm. La ea este atașată o flanșă cu găuri pregătite pentru dinții roților de antrenare. La capătul antrenării, vârfurile trunionului trebuie sudate.

1. Legea vehiculelor nu clasifică produsele de casă drept transport, așa că trebuie să cunoașteți regulile de circulație din cauza propriei conștiințe și, de asemenea, să le respectați din același motiv. Nu este permis circulația pe drumurile publice unde circulă un număr mare de mașini.
2. Nu confundați autopropulsarea cu snowmobilele. Principiul de funcționare este aproape același, dar snowmobilul diferă oarecum prin specificul ansamblului.
3. Nu ar trebui să sperați că snowmobilul rezultat va fi capabil să tragă încărcături. Deși puterea ferăstrăului cu lanț este mare, nu va ajuta la transport.
4. Este indicat să instalați faruri, deoarece noaptea va fi cheia siguranței dumneavoastră.

Recenzie video

O recenzie video detaliată despre cum să faci un ferăstrău cu lanț de casă

Recenzie video despre testarea motocicletelor de zăpadă

Un ferăstrău cu lanț este un instrument indispensabil pentru exploatare forestieră. Dar, pe lângă tăierea lemnului, poate deveni baza pentru asamblarea unui număr mare de invenții de casă, inclusiv un snowmobil.

De ce din Prietenie

Principalele avantaje ale ferăstrăului cu lanț Druzhba: simplitatea designului, fiabilitate și costuri reduse. A fost dezvoltat în 1953 și produs până la începutul anilor 2000. Pe toată durata producției ferăstrăului, designul acestuia a rămas neschimbat, dar unele componente au fost modificate.

În funcție de carburatorul instalat și de sistemul de aprindere, motorul MP-1 cu care a fost echipat Druzhba dezvoltă de la 2 la 4 CP.

Caracteristicile tehnice ale ferăstrăului cu lanț Ural sunt mai mari decât cele ale ferăstrăului Druzhba. Are un motor mai puternic (5 CP), are o greutate mai mică (11,6 kg) și o productivitate ridicată. Dar, din cauza consumului mare de combustibil și a sistemului automat de lubrifiere a lanțului, la fabricarea dispozitivelor de casă, un astfel de ferăstrău este utilizat mai puțin frecvent decât Druzhba.

Un snowmobil de casă cu drujbă este foarte popular în Rusia. Unele dintre modelele asamblate uimesc prin simplitatea soluției de proiectare. În condiții aspre de iarnă, un snowmobil este singurul mijloc de transport, mai ales în locuri dificile. Mulți oameni nu își pot permite să cumpere un snowmobil scump, apoi priceperea și ingeniozitatea vin în ajutor.

Snowmobil de casă: tehnologie de asamblare

Nu există desene detaliate de design și hărți tehnologice speciale pentru producerea unui snowmobil de casă. Fiecare tip are propria sa particularitate. Prin urmare, puteți lua în considerare punctele principale ale asamblarii dispozitivului cu snowmobilul.

În etapa inițială, este nevoie de cadrul viitorului vehicul. Cadrele pentru spate pot fi realizate din două colțuri de oțel de 50x36 mm și două foi de oțel (fiecare de 2 mm grosime). Pentru a rigidiza viitorul vehicul, marginile plăcilor metalice sunt îndoite la un unghi de 90º.

Acum este necesar să se facă două găuri tehnologice (sub arborele de antrenare al omizii în părțile din față și din spate ale motocicletei de zăpadă, sub ghidajele axiale ale roților dintate ale omizii). Întinzătorul barei trebuie montat pe ambele părți. Pe cadrul inferior sunt sudate console de întărire suplimentare, care ar trebui să fie distanțate uniform.

Axa rolelor de șenile este montată pe partea inferioară a canelurii. Rolele sunt amplasate pe 5 axe. Fiecare rolă trebuie să fie „încălțată” în cauciuc. În total, se dovedește când sunt instalate 18 role într-un model de șah. Dacă nu este posibil să faceți role pe cont propriu, atunci îl puteți utiliza dintr-o unitate de sortare a cartofilor. Apropo, axele rolelor pot fi împrumutate de acolo. Capetele axelor trebuie să fie ușor slăbite pentru a putea tăia fire sub M10. Pe axele dintre role sunt puse bucșe din duraluminiu, care pot fi realizate dintr-o țeavă cu un diametru adecvat.

Fiecare axă a suportului este fixată cu o piuliță și o piuliță de blocare. Toate osiile funcționează ca traverse suplimentare pentru a întări cadrul, menținând în același timp largul la o anumită distanță unul de celălalt. Nu există alte piese de fixare pentru consolidarea părților din spate și din față.

Colțurile metalice de 30x30 mm, sudate pe longonul, vor servi drept suporturi pentru snowmobil. Trei rafturi vor fi suficiente pentru a monta cutia de viteze cu lanț. Arborele de antrenare al lanțului intermediar este de asemenea montat aici. O cutie este instalată între părțile din spate și din mijloc ale portalului. Puteți folosi o cutie simplă de pescuit cu gheață. Va servi drept scaun pentru șofer. Partea din față a cadrului este conectată la traversa osiei față. În această capacitate, puteți utiliza o conductă de apă cu un diametru de cel puțin 30 mm. La capete sunt sudate bucse suplimentare pentru ghidonul de schi.

Cadrul auxiliar al motorului este atașat în mijlocul grinzii. Toate piesele de asamblare sunt asamblate din conducte. O eșarfă de oțel este sudată în locurile rafturilor de conectare. Acest lucru va conferi structurii caracteristici de rezistență și o va face mai rigidă.

Un snowmobil de casă cu drujbă trebuie să fie echipat cu șenile. Această parte tehnologică a designului poate fi preluată de pe vechiul snowmobil Buran. Pentru o funcționare normală, traseul său ar trebui să fie ușor scurtat, cu aproximativ 500 mm, iar golurile trebuie cusute împreună cu o bandă transportoare. Roțile dințate sunt realizate din foaie de nailon de 15 mm.

Arborele de antrenare este realizat din produse tubulare metalice cu diametrul de 28 mm. Pe ea este fixată o flanșă rotundă cu găuri tehnologice pentru roți dințate. Capetele arborelui de antrenare trebuie să fie evazate și toroanele trebuie apăsate acolo. Acestea trebuie prelucrate pentru montarea rulmenților cu bile. Vârful stâng este făcut puțin mai scurt decât cel drept. Partea mai lungă este necesară pentru rotirea canapei, care va servi la fixarea steluței antrenate a celei de-a 2-a etape a transmisiei cu lanț.

Sistemul de direcție al motocicletelor de zăpadă de casă poate fi folosit de la motociclete sau mopede vechi. Condiția principală: trebuie să aibă un control cu ​​trei manete. Schimbătorul de viteze din partea dreaptă a volanului va servi drept pedală de accelerație. Nu este necesar să instalați un sistem de frânare pentru un astfel de produs de casă de design. Deși totul depinde de dorința și capacitatea maestrului. Sistemul de frânare va complica semnificativ partea tehnică a procesului de asamblare și va crește masa totală a structurii. Motorul pentru un snowmobil de casă poate fi luat din motoferăstrăul Ural sau Druzhba.

Înapoi la index

Caracteristicile structurale ale ferăstrăului Druzhba

Pentru prima dată, dezvoltarea modelului Druzhba a început în noiembrie 1955, pe baza Biroului de proiectare a construcțiilor de mașini din Zaporozhye. Academicianul A.G. Ivcenko. Producția în masă a drujbelor cu lanț a început în 1955. Principalii producători au fost fabrica de mașini numită după. Dzerjinski în Perm și Sibpribormash în Biysk. La Expoziția Internațională de la Bruxelles din 1958, drujba universală a primit recunoaștere internațională și a câștigat Medalia de Aur.

Caracteristicile tehnice ale ferăstrăului pe benzină Druzhba:

• puterea motorului - 1 kW;
• volumul de lucru este de 45,8 cm³;
• greutate totală până la 12 kg;
• tip motor - în doi timpi;
• lungimea anvelopei - 45 cm;
• tip de combustibil - benzină A-92;
• volumul rezervorului de ulei - 260 ml;
• pornire manuală;
• volumul rezervorului de combustibil - 550 ml.

Principalul avantaj al ferăstrăului Druzhba poate fi considerat simplitatea designului. Dezavantajele includ o masă mare, lipsa huselor sigure, învechirea.

Un snowmobil este un vehicul foarte necesar pentru locuitorii din latitudinile nordice ale Rusiei. Nu întotdeauna condițiile de drum vă permit să conduceți aproape, de exemplu, de un loc de pescuit sau de un sat îndepărtat. Unii cumpără copii gata făcute, în timp ce alții fac un snowmobil de casă. Puteți lua un motor de la un ferăstrău cu lanț, a cărui putere va fi suficientă pentru a muta întreaga structură la viteză mare. În plus, pe el pot fi așezate mai multe persoane și pot fi depozitate câteva valize. Cum să faci un snowmobil de casă cu propriile mâini?

Am văzut selecția

De fapt, marca motorului nu este critică pentru un astfel de dispozitiv precum snowmobilul. Este o unitate importată sau una internă - nu contează, principalul lucru este că trage bine. Practic, nu există o mare diferență între dacă un snowmobil de casă va fi făcut din motoferăstrăul Shtil sau din Uralul rusesc.

Cât de corect ar trebui să fie?

Cel mai critic element din această unitate este motorul. Toate celelalte detalii, cum ar fi un lanț sau o anvelopă, nu joacă un rol semnificativ în proiectarea unui astfel de vehicul, așa că principalul lucru este să urmăriți și să controlați funcționarea motorului. Dacă este util, snowmobilul va fi mereu în mișcare. Dacă decideți să luați motorul de la drujba importate, este posibil să nu cumpărați o mașină nouă în garanție din magazin. O versiune folosită este de asemenea bună.

Singura parte dintr-un motoferăstrău care trebuie să fie și în stare de funcționare împreună cu motorul este cutia de viteze. De asemenea, ne va ajuta în munca noastră.

Facem un ferăstrău „Ural”: desene

Ar trebui să aveți grijă și de diagrame. Pe hârtie, trebuie să desenați locația unor astfel de componente și ansambluri importante precum:

1. Motor.
2. Transmisie.
3. Schi.
4. Omida.

Nu o poți proiecta ultima parte de la zero, ci o poți lua pe cea veche de la snowmobilul Buran. Același lucru este valabil și pentru schiuri - uneltele de la un scuter de zăpadă pentru copii sunt destul de potrivite.

Cum să faci un snowmobil de casă dintr-un ferăstrău cu lanț?

În primul rând, facem un cadru. Aici avem nevoie de mai multe plăci de 50 x 36 milimetri și două plăci de oțel cu grosimea de 2 mm fiecare. Pentru a rigidiza foile, este necesar să înfășurați marginile la un unghi de 90 °. Faceți găuri traversante în fiecare dintre plăci. În față, este necesar sub arborele omizii de antrenare, iar în spate - sub axa angrenajelor de rulare. Ultimele dispozitive trebuie montate la ambele capete ale baronului.

De jos, sudați mai multe console suplimentare pe cadru, observând intervale egale între locația lor. Montați axa rolelor de șenile în canelurile deschise din partea inferioară. Ar trebui să fie 18 role în total. Acestea ar trebui să fie plasate pe 5 axe (în centru într-un model de șah). Rolele pot fi făcute din nailon și „încălțate” în anvelope de cauciuc. Puteți merge pe calea mai simplă și puteți lua piesa finită din sortatorul de cartofi.

Axul rolelor poate fi împrumutat de la un excavator de cartofi. Capetele lor trebuie eliberate puțin. Acest lucru se face astfel încât axele să poată fi prelucrate și filetate la 10 mm. Când faceți un snowmobil de casă dintr-un ferăstrău cu lanț, nu uitați de bucșele de la distanță. Acestea trebuie plasate direct pe axele unității. Cel mai bine este să luați bucșe dintr-o țeavă de duraluminiu. Apoi, osiile sunt fixate cu șuruburi de fixare sau piulițe de blocare. După același principiu, un snowmobil de casă este asamblat de la ferăstrăul Druzhba.

Rafturi

În următoarea etapă, 3 rafturi realizate dintr-un colț de oțel trebuie să fie sudate pe spate. Cea mai bună opțiune ar fi colțurile care măsoară 30 x 30 mm. De asemenea, trebuie să fie conectate cu traverse de oțel. Deci, designul va forma un mic portal. Faceți o platformă între partea din față și mijlocul din partea dreaptă - sudați o tablă de oțel de 2 mm. După aceea, așezați aici cutia de viteze cu lanț și arborele de antrenare al lanțului intermediar.

În locul dintre portalul din spate și partea sa din mijloc, puteți instala o cutie. Pentru ce? Va servi drept suport pentru scaun, care trebuie sudat acolo în etapa finală.

Partea din față a cadrului trebuie conectată la traversa axului față. Ca grindă, puteți utiliza o conductă de apă obișnuită cu un diametru de cel puțin 30 mm.

Sudați bucșele de schi de direcție la capetele acestei conducte. În mijlocul grinzii, atașați un suport care va servi drept subcadru pentru motor. Toate aceste piese trebuie să fie, de asemenea, realizate dintr-o țeavă, iar la îmbinările de pe montanți și grindă trebuie sudate suplimentar garnituri dintr-o tablă de oțel de 2 mm. Deci, designul va deveni puternic și, în consecință, de încredere.

Omida

Cei care au făcut de casă mini-motomobile de zăpadă din drujbă iau urme din vechiul Buran. Totuși, pentru ca acesta să funcționeze normal, trebuie scurtat puțin (cu 500 mm) și cusut cu bandă de transport. fabricați dintr-o foaie de nailon de 15 mm.

Schimbatorul de viteze

Va fi de tip tubular cu diametrul de 28 mm. Ar trebui să fie pus pe o flanșă rotundă cu găuri pentru roți dințate. Apăsați și sudați toroane cu corp complet în capetele arborelui de antrenare. Acestea din urmă trebuie prelucrate pentru rulmenți.

Trebuie remarcat faptul că vârful stâng ar trebui să fie puțin mai scurt decât cel drept. Pe extensie, faceți un canal pentru aterizarea stelei conduse din a doua treaptă a transmisiei cu lanț. Această piesă se mai numește și pinionul de antrenare a șenilei și este asigurată cu o piuliță de 14 mm. Anterior, ar trebui făcut un fir adecvat pe această parte.

Dimensiunile vârfurilor arborelui de tensionare trebuie să fie aceleași și fixate în același mod ca și dispozitivele de antrenare.

Despre motor

Cel mai bine este să faci un snowmobil de casă din ferăstrăul Ural sau Druzhba. Deși „Calm” importat este și el potrivit (deși costă până la 5 dintre dispozitivele noastre casnice). Deci, cum să faci un snowmobil de casă? Unitatea de putere trebuie să fie fixată pe suportul motorului, pe care trebuie apoi așezat rezervorul de benzină. Întreaga structură este sudată pe grinda transversală. În ceea ce privește cutia de viteze, aceasta va fi rotită cu 180 de grade în direcția opusă și fixată împreună cu „creeler” pe locul unei transmisii cu lanț în două trepte. Acesta din urmă este întreaga cutie de viteze.

Asteriscuri

Steaua condusă a primei trepte de viteză trebuie să aibă cel mai mare număr de dinți. Pe motoarele motoferăstrăului Ural, această valoare este de exact 38 de bucăți. Pinionul de antrenare din a doua etapă are 10 dinți. Pasul acestor dispozitive este același - 15.875 mm. Apropo, același pas este instalat pe motocicleta Minsk.

Direcție

Acesta va consta din schiuri de susținere-direcție și va fi conectat prin tije rigide la bipodul arborelui de direcție. Volanul în sine poate fi luat de pe orice motocicletă sovietică. Principalul lucru este că ar trebui să fie cu 3 pârghii. Lângă mânerul din dreapta, instalați un schimbător - o mică pârghie care îndeplinește aceleași funcții ca pedala de accelerație a unei mașini.
Nu contează dacă faceți un snowmobil de casă dintr-un motoferăstrău Stihl sau Ural, ar trebui să existe un schimbător, deoarece este o parte integrantă în designul acestei unități.

Sistem de franare

Nu este necesar să-l instalați, deoarece în cele mai multe cazuri un snowmobil de casă de la un ferăstrău cu lanț nu dezvoltă viteze mari și se oprește de la sine. Cu toate acestea, pentru siguranță, puteți face frâne, dar acest lucru îi va complica semnificativ designul.

Un snowmobil este un bun mijloc de transport iarna. Este capabil de viteze de până la 70 km/h, este foarte manevrabil și destul de economic. Din păcate, costul produselor de marcă este destul de mare și nu toată lumea le poate cumpăra. Cu toate acestea, snowmobilele de casă pot deveni o cale de ieșire din această situație. Pot fi realizate din materiale improvizate iar prețul lor va fi relativ mic.

Design de bază Motoblock

Puteți face un snowmobil din diverse echipamente, de exemplu, un moped, un scuter, un trimmer etc. Cu toate acestea, un tractor cu mers pe jos poate fi considerat cea mai bună alegere. Deoarece această unitate rămâne nerevendicată iarna, poate fi luată în siguranță drept bază pentru crearea unui scuter de zăpadă. Atașamentul pentru snowmobil poate fi realizat pe roți și acest design este mai simplu. Cel mai dificil lucru este să faci un snowmobil dintr-un tractor pe șine cu propriile mâini. Cu toate acestea, are o permeabilitate mai mare, care poate deveni principalul criteriu la alegerea tipului de construcție.

Trebuie amintit că nu orice tractor cu mers pe jos poate fi transformat într-un snowmobil. Cel mai bine este să folosiți unități echipate cu:

• Cârlig de remorcare spate.
• Centrală electrică răcită cu aer de putere medie.

Unitățile Neva pot fi considerate cea mai bună alegere. Au prețuri atractive și motoarele lor sunt asamblate în Japonia. Designul snowmobilelor auto-asamblate poate fi împărțit în două părți principale - condus și condus.

• Coloana de directie.
• amortizoare.
• Șasiu, de exemplu, omidă.

Înainte de a începe lucrul la crearea unui snowmobil de casă, trebuie să selectați toate materialele și piesele de schimb necesare.

Fabricarea ramelor

Mai întâi ar trebui să studiați bine desenele. Dacă doriți, puteți face un mini scuter de zăpadă cu designul dvs., dar mulți preferă soluții gata făcute. Pentru fabricarea cadrului, merită să folosiți țevi de fier. Pentru a le da forma dorită în conformitate cu desenul, veți avea nevoie de un îndoit de țevi. Când această lucrare este finalizată, este necesar să conectați toate elementele cadrului prin sudare.

Următorul pas este fabricarea fata structurii principale a subcadrului. Aici vor fi montate centrala electrică și cutia de viteze, de exemplu, de la Zhiguli. Pentru a rezolva această problemă, un suport cu găuri pentru motor este sudat pe cadru. Lanțul de transmisie este instalat într-un slot special.

Şasiu

Unul sau două schiuri trebuie atașate la coloana de direcție folosind un pivot. Amortizoarele pentru suspensia față sunt mai bine să fie folosite gata făcute, de exemplu, de la o motocicletă. De asemenea, ar trebui să vă decideți dacă omizile vor fi folosite pentru mișcare sau dacă este planificat să faceți un mini-mobil de zăpadă pe camere. Fiecare dintre aceste tipuri de acționare are nu numai avantaje, ci și dezavantaje.

Unitatea pe roți este mai manevrabilă, dar inferioară unității pe șenile în capacitatea de cross-country. Omizile pot fi realizate independent din diferite materiale, de exemplu, o bandă transportoare.

Este important de reținut că acestea trebuie să fie ușoare și puternice, asigurând în același timp un bun contact al pistei cu suprafața.

Ansamblu cu lanț

Pe baza acestui instrument, puteți face un scuter de zăpadă pentru copii. Cu toate acestea, adulții pot folosi și un snowmobil de casă cu drujbă. Primul pas este să decideți asupra tipului de instrument. Marca sa nu contează dacă centrala funcționează. Pentru a face un snowmobil dintr-un drujbă, pe lângă motor, veți avea nevoie de o cutie de viteze.

Pentru fabricarea cadrului, puteți lua colțuri metalice și două plăci. În primul rând, marginile foilor sunt îndoite la un unghi de 90 de grade, apoi sunt găurite în ele. Un arbore omidă este montat în fața structurii, iar o axă pentru roțile dințate este montată în spate. De asemenea, suporturile trebuie sudate pe partea inferioară a cadrului, paralele între ele.

În canelurile inferioare este instalată o axă pentru 18 roți de drum dispuse într-un model de șah. Pe longonul este necesar să instalați 3 rafturi realizate dintr-un colț. Pentru a consolida structura, rafturile sunt conectate prin grinzi transversale. În fața acesteia este atașată o a doua foaie, pe care vor fi așezate arborele intermediar și cutia de viteze. Următorul pas este realizarea unui subcadru din țevi metalice.

Pe arborele de antrenare tubular este montată o flanșă. Știfturile sunt sudate la capătul arborelui, iar cel din dreapta ar trebui să fie mai lung decât cel din stânga. Pinionul de lanț va fi apoi montat pe această extensie. Deoarece scuterul de zăpadă nu este capabil să dezvolte viteze mari, se poate face fără un sistem de frânare.

A face un snowmobil de casă este destul de realist, dar trebuie să faci un efort. Cu toate acestea, având în vedere diferența de cost cu soluțiile disponibile, cu siguranță merită.