ÎNLOCUIRE DISCURI ȘI PLACUȚE DE FRANĂ KIA în Moscova

Sistem de frânare se referă la principalele dispozitive de siguranță pentru conducerea unei mașini. Din acest motiv, eșecurile de lucru sistem de franare ale mașinii sunt primele în lista tuturor defecțiunilor, a căror prezență este interzisă în funcționarea mașinii.

Sistem de lucru- din punct de vedere al eficacitatii si aplicarii, este cea principala. Scopul direct al sistemului principal de frânare al unei mașini este de a reduce viteza mașinii sau de a o opri. Principiul de funcționare al sistemului se bazează pe comprimarea unui disc rotativ sau distanțiere a tamburului roții cu plăcuțe speciale de frână, care sunt comprimate sau eliberate de pedala de frână printr-o armare. sistem hidraulic transmiterea presiunii.

Discuri de frana cu placute- unul dintre elementele principale ale sistemelor de frânare, care, în procesul de încetinire și oprire a unei mașini, transformă energia cinetică a mișcării în energie termică rezultată din frecarea plăcuțelor de pe discuri. Pentru a îmbunătăți disiparea căldurii și, prin urmare, a crește eficiența frânării, se folosesc discuri cu sistem de ventilație sub formă de canale interne (ventilate).

Înlocuire discuri de franași plăcuțe KIA la Moscova la costul Respect Auto:

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris față 1750 ruble, spate 2000 ruble

Sportage, Sorento, Mojave față 1890 ruble, spate 2160 ruble

Tipuri și cauze ale defecțiunilor

În primul rând - Acest uzură normală suprafata de lucru din cauza frecării dintre plăcuță și disc. Padul se uzează mai repede, discul se uzează mai lent. Acest proces poate fi oarecum accelerat sau încetinit din cauza stilului de condus.

Necesitatea reparației sau înlocuirii discului apare atunci când: deformarea discului 1, grosimea neuniformă în jurul circumferinței 2, formarea „umerilor” 3.

Uzura accelerată a discurilor poate fi cauzată de plăcuțe de frână cu căptușeli de calitate scăzută (un alt amestec cu un număr mare de incluziuni solide etc.)

Metode de refacere a sistemului de frânare al unei mașini:

Conform cerințelor unor producători de automobile, discurile de frână nu pot fi reparate. Cu toate acestea, există echipamente care vă permit să eliminați unele defecte care apar în timpul funcționării. Astfel, prin canelare (fără demontare sau după scoaterea din mașină), umerii și canelurile sunt îndepărtate, ceea ce scurtează procesul de șlefuire a plăcuțelor noi și crește eficiența sistemului de frânare în ansamblu. La canelare, un strat minim de material este îndepărtat simultan de pe ambele părți ale discului. În caz de deformare, această piesă trebuie doar înlocuită. Mărgeaua poate fi uneori îndepărtată folosind o pilă obișnuită, care este apăsată pe discul nerăsucit. Dar mâna omului în această situație nu este un instrument foarte de încredere..

În consecință, principala, dar așa cum sa menționat mai sus, nu singura metodă de reparație este înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână Hyundai..

Set de tampoane: față: 1150–3100 rub., spate: 990–1800 rub.

Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Inlocuim tampoanele in cazuri extreme uzura admisa căptușelile lor, precum și la înlocuirea unui disc mecanism de frânare, ungerea căptușelilor sau prezența canelurilor adânci, fisurilor și așchiilor pe acestea, în cazul desprinderii căptușelilor de la bază. Plăcuțele interne sunt echipate cu indicatori acustici de uzură care vă vor anunța când este necesară înlocuirea prin zgomot de măcinat la frânare. Dacă nivelul lichidului din rezervorul hidraulic de frână și ambreiaj este la marcajul MAX, atunci înainte de a instala plăcuțe noi, utilizați o seringă sau un bec de cauciuc pentru a pompa o parte din lichid din rezervor, astfel încât atunci când pistonul este îngropat în zona de lucru. cilindrul mecanismului de frână, nu se scurge de sub capacul rezervorului. Filmare roata din fatași așezați mașina pe un suport fabricat din fabrică.

Înainte de instalare, curățăm piesele mecanismului de frână de murdărie și coroziune, în special locurile plăcuțelor de frână din plăcile de ghidare a etrierului și ghidajul plăcuțelor. Pentru curățarea mecanismelor de frână este interzisă folosirea benzinei sau combustibil diesel. Dacă capacele de protecție ale știfturilor de ghidare sunt rupte, înlocuiți-le cu altele noi. Asamblam mecanismul de frână în ordine inversă.

Pe o notă

editor:

Plăcuțele de frână trebuie înlocuite doar ca set - toate cele patru piese de pe ambele roți din față (sau din spate). Înlocuirea plăcuțelor unui singur mecanism de frână poate face ca vehiculul să tragă în lateral în timpul decelerației bruște.

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate

Scoateți roata din spate și așezați mașina pe un suport fabricat din fabrică. Arătăm înlocuirea plăcuțelor de pe roata din stânga spate.

Instalăm plăcuțe de frână noi și fixăm etrierul. În mod similar, înlocuim plăcuțele de frână de pe roata dreapta spate. După înlocuirea plăcuțelor de pe ambele roți din spate, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta decalajele dintre plăcuțe și discuri. Verificăm nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, îl aducem la normal.

Chiar și după înlocuirea plăcuțelor de frână, în timpul conducerii mașinii, proprietarii simt o eficiență scăzută a frânării, o pedală de frână slabă și informații insuficiente de la etrier. Care sunt motivele acestui comportament, deoarece noile garnituri de frecare ar trebui să ofere o frânare de calitate, dar are loc efectul opus. Sub aceste semne poate fi ascunsă o altă defecțiune - uzura discului de frână. Simptomele defecțiunii sunt complet identice. Doar un tehnician al unei stații de service poate identifica o defecțiune folosind echipament special. În stadiul inițial, nu se întâmplă nimic altceva decât o scădere a eficienței frânării, dar cu fiecare „apăsare pe pedală” ulterioară, există o probabilitate mare de a crea o situație de urgență.

Puteți elimina singur defectul rezultat, dar nu este recomandabil, deoarece va necesita o experiență minimă în reparații, pe care nu o are orice proprietar. Pentru a minimiza posibilul consecințe negative din interventie neprofesionala, se recomanda insistent efectuarea service-ului la centre de service autorizate.

Serviciile noastre de reparații Kia Rio

Atelierul oferă o gamă completă de servicii de reparatii tehnologie auto diverse mărciși modificări, inclusiv Kia Rio. Cele mai populare și solicitate lucrări legate de reparații pe termen scurt, inclusiv:

Pe lângă lucrările curente, suntem specializați în eliminarea defecțiunilor motorului, șasiului, direcției și suspensiei. Zona prioritară de activitate a stației de service este caroseria și Lucrări de pictură, refacerea geometriei înainte de vopsirea mașinii.

Comenzile sunt efectuate strict la timp, fără întârzieri sau încălcări, datorită muncii meșterilor calificați cu mulți ani de experiență în domeniul lor. Echipament modern Serviciul ne permite să efectuăm cele mai complexe și nestandardizate reparații. Abordare individuală a fiecărui client și flexibilă politica de pret atrage pe toată lumea cantitate mare vizitatori regulati. Ei vorbesc despre serviciu recenzii pozitive, apelează la noi pentru ajutor. Autoperfecționarea sistematică a personalului ne permite să menținem nivelul de calitate, profesionalism și calificare la un nivel decent în comparație cu concurenții.

Când și de ce un Kia Rio trebuie să înlocuiască discurile de frână?

Semnele tipice ale unei defecțiuni sunt următoarele:

Când un disc de frână este defect, simptomele se manifestă într-un mod complex.

Cauzele frecvente ale avariilor sunt:

uzura discului mai jos normă admisibilă;
deteriorarea carcasei metalice a discului de către un obiect dur;
material de proastă calitate pentru fabricație, drept urmare discul nu a atins durata de viață necesară;
blocarea plăcuțelor de frână, ceea ce a dus la deteriorarea discului;
încălcarea regulilor de bază de funcționare mijloace tehnice conducător auto.

Notă șoferului!Înainte de începere lucrări de reparații necesar în obligatoriu cumpara sigilant de culoare albastră. Va fi util atunci când înșurubați șuruburile de montare, astfel încât clemele să nu se iasă în timpul mișcării. Dacă nu se face acest lucru, există o probabilitate mare ca șuruburile să fie deșurubate accidental în timpul mișcării, ceea ce poate duce la o urgență.

Kia Rio: înlocuirea discurilor de frână cu diagnosticare preliminară

Procedura de diagnostic va fi efectuată pe fiecare dintre patru roți mașină. ÎN în acest caz, utilizare mecanism de ridicare, nu este nevoie, un cric hidraulic este suficient. Diagnosticarea constă în găsirea cauzelor defecțiunii, precum și verificarea starea generala sisteme de franare.

Deoarece nu a fost dezvoltat un algoritm de diagnostic clar, examinarea poate fi începută din orice parte. După scoaterea roții, placuta de frana, două ghidaje, garnituri de frecare, șuruburi de montare, pot fi îndepărtate disc de frână. Dacă mașina a fost operată cu încălcarea regulilor de bază, s-a format rugina între corpul butucului și disc din cauza pătrunderii umidității. Folosind un lichid precum WD-40, curățați suprafața de depuneri străine.

Cu ajutorul unui șubler, tehnicianul măsoară grosimea discului. Producătorul indică direct grosimea minimă admisă de 20,0 mm. Dacă indicatorul este mai mic, înlocuire necondiționată. În versiunea din fabrică, grosimea este de 22,0 mm. De fapt, 2,0 mm sunt permise pentru uzură.

Perioada de schimbare a unui disc de frână apare diferit pentru fiecare. Pentru unii este 100.000 km, pentru alții este peste 150.000 km. Instrucțiunile de utilizare ale mașinii nu menționează acest lucru.

Etapa pregătitoare pentru înlocuire: disc de frână nou, set scule auto, îndepărtare rugină, cârpe, iluminare suplimentară dacă este necesar, cric hidraulic.

După ce se ia decizia de înlocuire, tehnicianul scoate discul de frână din butuc și curăță în continuare scaun de la rugină și reziduuri de coroziune. Folosiți o perie metalică pentru a îndepărta așchii. Se instalează disc nou, după ce l-a uns anterior cu partea din spate lubrifiant pentru ușurință de instalare. Pornește procesul de asamblare în ordine inversă. Vehiculul este în curs de pregătire pentru livrare către client, cu condiția să nu existe reparații suplimentare.

Să abordăm separat problema înlocuirii frânelor din spate. Jante Kia Rio. Durata de viață a discurilor de frână este aproximativ egală cu cea a celor din față și cu cea a rotile din spate. La înlocuirea celor din față, de exemplu, este necesară diagnosticarea celor din spate și invers. Dacă întreținerea preventivă nu se face, în curând discurile rămase pot deveni inutilizabile, ceea ce va duce la reparații repetate și risipă financiară. Se obișnuiește înlocuirea în perechi: față sau rândul din spate discuri. În același timp, grosimea garniturilor de frecare este inspectată; aceasta nu trebuie să fie mai subțire de 0,9 mm, deoarece acesta este standardul minim acceptabil.

Preț corect și piese originale

Când lucrăm cu clienții, formulăm întotdeauna preturi mici pentru servicii, astfel încât fiecare vizitator să aibă posibilitatea de a plăti comanda. Proprietarii de mașini marca Kia Rio ofera achiziționarea de piese de schimb și Consumabile direct de la producator la preturi accesibile.

Toate piesele și componentele sunt complet certificate și respectă standardele de calitate, care sunt documentate.

Garanție de calitate de la comandanții stațiilor de service

Maeștrii noștri profesioniști centru de service oferi pachet complet garanții pentru toate tipurile de lucrări efectuate în cadrul comenzii plasate.

Perioada de garanție este supusă revizuirii în jos în cazul în care clientul furnizează materiale de calitate scăzută pentru instalare sau astfel încât este imposibil să se identifice producătorul.

Dacă există zgârieturi, zgârieturi adânci și alte defecte pe suprafața de lucru a discului de frână care cresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, precum și în cazul unei curbe laterale crescute a discului, care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În atelierele specializate, un astfel de disc poate fi prelucrat și șlefuit pe ambele părți la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis.

Dacă unul dintre discuri este mai mic decât grosimea minimă, înlocuiți ambele discuri. Când înlocuiți rotoarele de frână, asigurați-vă că înlocuiți plăcuțele de frână cu un set nou.

Pentru a înlocui discul de frână al mecanismului de frână roata din spate masina KIA Rio veți avea nevoie de:

Șurubelniță cu lamă Phillips.

1. Cuplați viteza 1 (deplasați selectorul transmisie automată angrenajele în poziţia „P”) şi instalaţi cale de roată(„pantofi”) sub roțile din față.

2. Slăbiți piulițele roții din spate.

3. Ridicați și instalați înapoi masina pe suporturi. La final, deșurubați piulițele și scoateți roata.

4. Scoateți ansamblul etrierului (consultați „Înlocuirea etrierului de frână cu disc al roții din spate”) fără a deconecta furtun de franași cablul de transmisie frână de parcare, și fixați-l cu sârmă pe corp, evitând răsucirea sau tensiunea furtunului.

5. Scoateți șurubul care fixează discul de frână de butucul roții din spate...

6. ...și scoateți discul de frână din butuc.

7. Montați discul de frână în ordinea inversă a demontării.

NOTĂ:

Înainte de a instala discul, curățați bine suprafețele de îmbinare a butucului de rugină și depuneri...

...și discul de frână, deoarece chiar și cea mai mică particule strânsă între suprafețele de împerechere va face ca discul să se epuizeze și să vibreze în timpul frânării.

8. Montați toate piesele în ordinea inversă a demontării.

9. Scoateți discul de frână al celei de-a doua roți în același mod.

Dacă există zgârieturi, zgârieturi adânci și alte defecte pe suprafața de lucru a discului care măresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, precum și în cazul unei curbe laterale crescute a discului, care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În atelierele specializate, un astfel de disc poate fi prelucrat și șlefuit pe ambele părți la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis.

Veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips.

1. Cuplați treapta 1 (deplasați selectorul transmisiei automate în poziția „P”) și instalați calea roților („pantofi”) sub roțile din față.

2. Slăbiți piulițele roții din spate.

3. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi. La final, deșurubați piulițele și scoateți roata.

4. Scoateți ansamblul etrierului (vezi „Înlocuirea etrierului de frână cu disc al roții din spate”, pag. 190), fără a deconecta furtunul de frână și cablul frânei de parcare și fixați-l cu sârmă pe caroserie, evitând răsucirea sau tensionarea furtunului.