Cea mai fiabilă mașină din Japonia. Cea mai bună mașină japoneză - Clasamentul țărilor

Cine, dacă nu proprietarii înșiși, poate spune cel mai bine despre mașinile lor? Știu de câte ori au trecut la service, știu de ce nu au fost mulțumiți de mașina cumpărată, ce așteptări de la funcționarea mașinii nu au fost confirmate și de unde au apărut astfel de probleme încât au fost nevoiți să intre în portofel. . Ai văzut deja
Un alt studiu de amploare a fost realizat de filiala europeană a J.D. Putere. Agenția este implicată într-un sondaj global asupra proprietarilor de mașini care și-au cumpărat mașinile în urmă cu mai bine de un an și au condus deja aproximativ 30.000 km în medie. Un chestionar uriaș a fost completat de 17.200 de șoferi care și-au cumpărat mașini între ianuarie 2007 și decembrie 2008. Întrebările adresate proprietarilor de mașini sunt foarte variate. Acestea au vizat funcționarea unităților auto, fiabilitatea, confortul cabinei, transportul bagajelor, până la simple impresii generale ale mașinii.
Un total de 104 modele au fost evaluate de la 27 de producători. În urma procesării chestionarelor, mașinile au fost evaluate în funcție de patru parametri, fiecare având propria sa pondere în evaluarea finală dată de un anumit model:

• reclamații proprietarului - 37%;
• calitate și fiabilitate - 24%;
• proprietate și cheltuieli - 22%;
• calitatea serviciilor de la dealeri - 17%.

Parametrii „Calitate și fiabilitate”, precum și „Plângeri ale proprietarilor” oferă într-adevăr o evaluare obiectivă a unei anumite mașini, indiferent de țară
funcţionarea vehiculului. Dar costurile de proprietate și de service la dealeri de la o țară la alta pot fi foarte diferite, deoarece fiecare
Pe piață, producătorul poate conduce politici complet diferite privind alegerea dealerilor și prețurile pentru piesele de schimb și reparații.

În general, sondajul reflectă satisfacția proprietarului cu mașina sa - cu ce procent acest sau acel model a îndeplinit așteptările proprietarilor săi.

Crossover-ul de la Lexus a arătat cel mai bun rezultat absolut. Lexus RX a obținut un scor de satisfacție a clienților de 86,7% și a fost cu doar 3% înaintea locului doi pentru prestigiosul sedan Jaguar XF. Nu cu mult timp în urmă, mașinile Jaguar ocupau poziții destul de modeste în ratingurile de fiabilitate, mai ales dacă aceste ratinguri erau produse în Germania sau State. Dar acum, în primul rând, Jaguar a început cu adevărat să adune mai puține afirmații de la proprietari cu privire la calitatea și fiabilitatea modelelor lor, iar în al doilea rând, acest studiu a fost realizat în Marea Britanie, unde sunt foarte loiali producătorului auto autohton - mândria britanicilor.

Locul trei pe lista globală de satisfacții este ocupat de un alt Lexus - sedanul IS.
Apropo, în afară de Lexus RX, care a preluat conducerea, celelalte 103 modele au arătat rezultate destul de apropiate - nu există eșecuri sincere aici: mașinile sunt situate într-un grup dens și decalajul dintre rezultatele celui de-al doilea și ultimele locuri a fost de doar aproximativ 10%.

Satisfacția clienților este complet independentă de dimensiunea vehiculului sau de tipul de caroserie. Primele zece includ un hatchback mic de la Toyota, o dubă compactă de la Honda, sedanuri prestigioase de la Audi și Jaguar, crossover-uri de la Lexus și Honda, un model de clasă C de la KIA. Se observă că mașinile mărcilor premium, și în special Audi, BMW, Mercedes-Benz, au ocupat locuri în prima jumătate a listei. Alături de ei, aici s-au stabilit ferm modelele Honda, Toyota, Volkswagen.

Dar mașinile franceze din Marea Britanie au fost întotdeauna antipatice și ocupă locuri scăzute în lista satisfacției clienților. Primul francez, Citroen C4 Grand Picasso, apare pe listă abia pe locul 37 (pe care îl împarte cu Audi A4 și BMW Seria 5), ​​iar cea mai mare parte a modelelor franceze s-a acumulat spre finalul listei.

Mai este o prostie în mărturia britanicilor. Trei modele absolut identice produse la aceeași fabrică din Slovacia sunt situate în părți diferite ale listei. Mașina cu plăcuța japoneză Toyota Aygo a ocupat locul 31, în timp ce mașinile cu emblemele franceze s-au situat pe locurile 90 (Citroen C1) și 99 (Peugeot 107).

Dintre mașinile urbane, FIAT Panda și Citroen C1 au primit cele mai bune note la calitate și fiabilitate; când a venit vorba de plângerile proprietarilor, cea mai mică dintre toate plângerile a fost împotriva FIAT 500, în timp ce modelele franceze și vechiul Ford Ka au primit de la britanici integral. Când vine vorba de performanța dealerului și de costurile de întreținere, Toyota Aygo și Smart ForTwo au obținut scoruri mari și s-au dovedit a fi cele mai bune din clasa subcompacte urbane. Au fost însoțiți de două FIAT-uri - Panda și 500.

În această categorie sunt prezentate un total de 23 de modele. În fruntea listei sunt modele japoneze și un mic MINI englezesc. Cel mai bun în calitate și fiabilitate
Honda Jazz și Toyota Yaris au fost recunoscute. În plus, Mitsubishi Colt a primit cel mai înalt rating pentru fiabilitate, iar Volkswagen Polo pentru calitatea interiorului.
La capătul listei, Ford Fiesta, Citroen C3 și Opel Meriva, care sunt vândute sub marca în Anglia, au dat rezultate bune în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea.
Vauxhall. Cea mai strălucitoare, și cel mai important, cea mai engleză mașină MINI a strâns cele mai puține reclamații. Toyota Yaris a primit note de top pentru service și întreținere în Marea Britanie.

Și iată primul rezultat extrem de neașteptat: dintre cele 19 modele ale clasei de golf, modelul coreean accesibil de producție slovacă a venit pe gustul consumatorului. Calitatea și fiabilitatea excelente, lipsa plângerilor și prețurile scăzute pentru servicii au adus KIA Cee'd pe primul loc în clasă și pe locul al patrulea în evaluarea generală a satisfacției clienților. KIA Cee’d a depășit nu numai punctul de referință al clasei VW Golf, ci și compactele premium de la BMW, Audi și Volvo. Cel mai recent dintre acestea, Volvo C30, a primit note de top pentru calitate și fiabilitate. VW Jetta și KIA Cee ar avea, de asemenea, note mari pentru fiabilitate. Toyota Auris are cea mai bună calitate a caroseriei, iar noul Mazda3 a primit, de asemenea, cel mai mare punctaj pentru fiabilitate.

O împărțire clară a preferințelor consumatorilor poate fi urmărită în evaluările a 12 mașini din clasa D. Cele mai mari note au fost acordate modelelor japoneze și Volvo, urmate de modelele germane și franceze. Doar Toyota Prius primește cele mai înalte note pentru calitate și fiabilitate. Honda Accord primește o altă notă de top pentru calitatea caroseriei și niciun alt model din această clasă nu a obținut vreodată note de top pentru fiabilitate și calitate. Dar Accord a avut un număr minim de plângeri. Clienții s-au dovedit a fi loiali și față de Volvo S40. Cel mai bun punctaj pentru costul de proprietate a fost, desigur, hibridul Prius.

Japonezul Lexus a primit note de top pentru calitate și fiabilitate. Mercedes C-Class a primit, de asemenea, cel mai mare rating pentru fiabilitate. În ceea ce privește reclamațiile scăzute, modelul Audi a obținut un scor mare, iar în ceea ce privește proprietatea rentabilă, consumatorii din Marea Britanie au optat pentru Jaguar X-Type nativ.

Calculul a fost efectuat folosind o nouă metodologie pentru determinarea fiabilității. Vechiul sistem, când s-a înregistrat un număr simplu de avarii, nu i-a mai mulțumit pe tehnicieni, întrucât piese minore, precum perii sau capace decorative din plastic fabricate de producători terți, se puteau rupe. De data aceasta, proprietarii au fost chestionați folosind un sistem complex. Șoferii au dat motive pentru care au scăpat de mașină sau au spus de ce nu au vrut să o facă. În plus, a fost efectuată analiza datelor statistice, care a inclus peste 2,5 milioane de mașini. Drept urmare, acele modele care au rezistat cel mai mult timp în aceleași mâini au câștigat. Procentul din cea mai lungă viață a fost afișat în paranteze lângă modelele anterioare 2006. Mai mult, câștigătorii s-au dovedit a fi mărci destul de scumpe, inaccesibile cumpărătorului de masă. Toate modelele au statut global și sunt relevante pentru piața noastră aftermarket.

Hibrizi (32,1%) și Toyota Prius (31%).

Prima mașină a fost dezvoltată pe baza sedanului Camry și a intrat pe piețele mondiale în 2001. Prima generație avea mai multe motoare, inclusiv unul hibrid. Japonezii l-au dezvoltat special pentru piețele occidentale. Prin urmare, în America și Australia, hibridul a devenit un bestseller. Tracțiunea integrală permanentă cu diferențial de blocare Torsen este încă considerată una dintre cele mai bune din lume. În plus, ingineria electrică a demonstrat o fiabilitate fenomenală. Hrănește și mai mult din suspensie și unitatea de 3,3 litri pe benzină cu care hibridul a fost asociat. S-a dovedit a fi un fel de Prius pentru cei bogați.

Toyota Highlander Hybrid. Foto: www.globallookpress.com

La rândul său, Toyota Prius i-a plăcut nu numai pentru fiabilitatea sa, ci și pentru abordarea sa cuprinzătoare. Punctul lui forte este unitatea pe benzină, care a stat la baza propulsiei hibride. Motorul pe benzină de 1,5 litri funcționează conform ciclului Atkinson și poate digera chiar și cele mai mici grade de benzină care sunt atât de populare în Statele Unite și în țările în curs de dezvoltare. Fără un motor electric, ar pierde imediat din dinamică și agilitate, dar în cadrul unui hibrid se bazează pe ajutorul unui motor electric de 50 de kilowați. Scăderile de tracțiune sunt compensate de o preluare puternică a propulsiei electrice. Astfel, mașina a învățat să economisească bani și conduce relativ viguros. Primele Priuse au fost împrăștiate în toată lumea. Cumpărătorilor le place faptul că la procesarea documentelor vamale nu se ia în calcul motorul electric, iar taxa este cerută doar pentru un motor cu ardere internă de 70 de cai putere.

Toyota a ocupat din nou locul trei în ceea ce privește fiabilitatea. De data aceasta a fost luat de Highlander (29,7%) cu motoare pe benzină de 2,7 și 3,3 litri. Primul are 4 cilindri la rând, iar al doilea este construit în formă de V cu 6 cilindri. Experții au evaluat prima generație de Highlander, care și-a încetat producția în Statele Unite în 2008. Mai mult, o transmisie automată cu 5 trepte, care alăptează mai mult de o sută de mii de kilometri, a dat dovadă de o bună fiabilitate.

Locul patru a fost ocupat de un microbuz Toyota Sienna(29%). În străinătate, mașina este bine cunoscută pentru limuzina cu 7 locuri și umplutura tehnică de la Highlander. Nu a fost importat în Rusia și nu a fost popular printre dealerii gri.

Toyota Sienna. Foto: www.globallookpress.com

Dar locul cinci a dispărut Pilot Honda (27,2%).

Mașina a început producția în 2003 și a fost asamblată înainte de schimbarea generațională din 2009. Sub capotă avea motoare V6 de 3,5 litri cu o capacitate de 240 CP. Honda își dezvoltă în mod tradițional cutiile și transmisiile, motiv pentru care mașina a avut o dinamică interesantă. Ei bine, cele mai mari avantaje ale acestei mașini au fost caroseria spațioasă și eficiența ridicată. Mașina de pe autostradă consuma ca o mașină de pasageri și încăpea în 10 litri.

Honda Pilot. Fotografie: Shutterstock.com

Experții au evaluat a doua generație Honda CR-V, produsă din 2002 până în 2006 pe platforma celui de-al șaptelea Civic. K24A1 cu aspirație naturală de 2,0 litri a primit un raport de compresie mai mare și a început să dezvolte 160 CP și 220 Nm de cuplu. Până acum, Honda CR-V de zece ani se epuizează la „secundar” ca prăjiturile calde.

Honda CR-V. Fotografie: Încadrați youtube.com

Locul șapte pentru Toyota RAV4, care a arătat un rating de 24,9%.

Mașina este bine cunoscută clienților noștri și a devenit deja o icoană a pieței de schimb din Rusia. La modelele 2001-2003 au existat probleme cu transmisia automată din cauza defecțiunilor unității electronice de control. Dar japonezii au rezolvat problema până în 2006. Cea mai fiabilă este versiunea de 2,0 litri cu tracțiune automată și integrală. A fost importat în mod activ la noi atât din Europa, cât și din Japonia, cu volan pe dreapta. Multe mașini au fost vândute noi prin intermediul rețelei de dealeri, motiv pentru care piața este încă saturată cu Ravik-uri bune.

Locul opt a mers pădurar Subaru (24,2%)

Această mașină este considerată de noi a fi un vehicul off-road bun, dar la dezvoltare, inginerii au vrut să o vadă mai degrabă ca pe o mașină sport de raliu decât ca altceva. Mașina are un centru de greutate scăzut, tracțiune integrală simetrică cu un diferențial mecanic și un boxer de încredere. Cel mai bun din punct de vedere al fiabilității este considerat a fi un motor de 2,5 litri cu o capacitate de 165 CP.

Clasat pe locul nouă Lexus RX Hybrid (24,1%)

Această mașină are aproximativ aceeași umplutură tehnică ca și Highlander Hybrid. Motor - benzină-electric, volum de 3,3 litri, cu o capacitate de 211 CP. ca asistenți, a lucrat cu un motor electric încorporat în transmisia planetară. Lexus RX Hybrid este primul SUV hibrid premium crossover.

Lexus RX Hybrid. Fotografie: Shutterstock.com

Închide TOP-10 al celor mai fiabile mașini aftermarket Honda odyssey (23%).

Această mașină ne este puțin cunoscută, deoarece este un monovolum cu șapte locuri, care a fost distribuit în principal în Statele Unite. A treia generație Odyssey este în producție din 2003 și era propulsată de un motor DOHC VTEC în linie cu 4 cilindri de 2,4 L și 200 CP. Mașina avea caracteristici de conducere sportivă și s-a îndrăgostit de tinerii americani.

Un articol despre mașinile japoneze de încredere - caracteristicile lor și caracteristicile importante. La sfârșitul articolului - un videoclip despre sedanurile japoneze de încredere.

TOP 7 cele mai fiabile mașini japoneze

Fiecare companie de cercetare, analitică, marketing are propria formulă de calcul a formulei pentru fiabilitatea mașinilor. În termeni generali, metodologia ia în considerare modelele nu mai vechi de 3 ani și ia în considerare problemele tehnice la 100 de unități ale fiecărei mărci.

„Japonezii” arată o adaptabilitate uimitoare la clima rusească, nu cel mai bun combustibil și drumuri de calitate dubioasă.

Deoarece majoritatea modelelor pot face față unui kilometraj de 100 și 200 de mii de kilometri, următoarea evaluare a inclus mașini care pot parcurge 300 sau mai mult de mii de kilometri fără probleme.

Cu al 2-lea și al 3-lea rând de scaune pliate, puteți obține 4250 de litri de spațiu, dar atunci când sunt complet încărcate, arcurile suspensiei din spate se lasă foarte puternic, perturbând „postura” mașinii, deoarece inginerii nu au prevăzut elemente pneumatice.

Purtarea rapidă a discurilor și plăcuțelor de frână a devenit unul dintre rarele dezavantaje. precum și pretenții de iluminat. În a opta serie, consumatorii au observat o descărcare rapidă a bateriei, probleme electrice și bujii, scârțâituri în cabină de la elementele din plastic și pedalele de ambreiaj și, în cele din urmă, defecțiuni la bord.

Dar șasiul nu provoacă plângeri și tolerează perfect realitățile drumurilor interne. O ușoară atingere a suspensiei față pe unele exemple nu afectează în niciun fel siguranța, dar amortizoarele față după 50.000 km afectează negativ manevrabilitatea mașinii.

Avantajul incontestabil al modelului este mecanica simplă, în care nu există nimic de spart... În cazul unei defecțiuni, reparația nu va dura mult timp și bani, deoarece toate piesele sunt ușor disponibile și au înlocuitori de înaltă calitate.

Atât unitățile hibride, cât și cele pe benzină s-au dovedit perfect, cu funcționare corespunzătoare, funcționând mulți ani. O situație similară este și cu transmisia automată și variatorul, care, cu schimburile regulate de ulei, „fug înapoi” 300 de kilometri sau mai mult.

Salonul este necomplicat, bine asamblat, fără zgomote și scârțâituri de altă lume. Există o funcționare instabilă a sobei, ale cărei contacte devin inutilizabile după câțiva ani de muncă.

O trăsătură distinctivă o au amortizoarele, care pentru modelele rusești sunt furnizate cu o rigiditate excesivă, incomodă pe nereguli de drum. La modelele expediate în alte țări, astfel de dezavantaje nu sunt observate.

Cele mai mari dezavantaje ale modelului ar trebui să fie numite barele stabilizatoare, a căror resursă abia depășește 30.000 km.

Unitățile de putere nu oferă o dinamică nebună, dar au piese și ansambluri fiabile care nu necesită reparații pentru o lungă perioadă de timp și tolerează bine vremea rece din Rusia.

Si aici acest model a avut mereu probleme cu franele, care, chiar și cu îmbunătățiri regulate, lasă mult de dorit. Principala problemă constă în proiectarea etrierelor de frână și a materialelor de fabricație a acestora. Acestea provoacă în mod constant acru și rugină, ceea ce necesită monitorizarea continuă a sistemului de frânare. Iar suspensia, cu o fiabilitate de invidiat, ar putea avea o marja de anduranta mai mare pentru un astfel de crossover.

O altă problemă cauzată de motor este trosnitul angrenajului regulator de fază, care pornește după 50.000 km. În general, acest lucru nu afectează în niciun fel siguranța traficului sau starea motorului, dar dacă proprietarul dorește, angrenajul poate fi înlocuit pentru 5-6 mii de ruble.

Se folosesc motoare cu transmisie mecanică sau automată, care sunt recunoscute ca fiabile și fără probleme. Ambele pot parcurge cu ușurință 200-300 de mii de kilometri.

Corpul nu este predispus la coroziune, învelișul cromat nu se deformează și nu se dezlipește. Dar pentru o mașină sport, fixarea părții superioare a capacului grilei radiatorului ar fi trebuit să fie mai amănunțită, deoarece unii șoferi o pierd la viteză mare. De asemenea, în configurația Type-S, banda pragului din zona arcului din spate se îndepărtează adesea. Deoarece este unul cu pragul, va trebui să plătiți aproximativ 30 de mii de ruble pentru înlocuirea structurii.

Multe probleme sunt cauzate de o transmisie robotizată, care funcționează în smucitură din cauza uzurii rapide a discurilor de ambreiaj, a unei unități de control proaste și a unui actuator. Luate împreună, toate acestea provoacă probleme cu pornirea, alunecarea, „glitch-uri” la schimbarea vitezelor. Nici eforturile mecanicilor, nici rafinamentul inginerilor japonezi nu au rezolvat în mod fundamental problema și, prin urmare, șoferii preferă să cumpere alte opțiuni de transmisie.

De asemenea, modelul uzează rapid bucșa de plastic a cremalierei de direcție, iar pasajele roților din față au o izolare fonică slabă

Pentru șoferii îngrijiți, mașina își păstrează prezentarea mult timp: vopseaua de înaltă calitate pentru caroserie nu ruginește, banda decorativă de deasupra plăcuței de înmatriculare, care a cauzat probleme la Camry, nu dăunează caroseriei Corolla.
.

Cu o rezistență excelentă la coroziune datorită subțirii vopselei, corpul devine rapid acoperit de așchii și zgârieturi. Unitatea de 3,5 litri pe benzină are un apetit moderat și nu este foarte pretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului și uleiului turnat.

Cea mai frecventă problemă este camele arborelui cu came față care sunt tratate termic prost. Reparația lor cu lucrări și piese de schimb va costa proprietarului cel puțin 30.000 de ruble.

Un semn distinctiv al industriei auto japoneze este dorința sa continuă de îmbunătățire.... Inginerii pot sacrifica cu ușurință aspectul strălucitor sau puterea impresionantă pentru caracter practic și fiabilitate. Împreună cu simplitatea lor uimitoare și adaptabilitatea la drumurile rusești, mașinile japoneze vor continua să conducă pe piață și în inimile consumatorilor pentru o lungă perioadă de timp de acum încolo.

Videoclipuri despre sedanuri japoneze de încredere:

Dacă sunteți în căutarea unei mașini acceptabile, practice, sigure și relativ ieftine, care să demonstreze performanțe la fel de de primă clasă în oraș și în afara, atunci ar trebui să acordați atenție celor mai bune SUV-uri japoneze prezentate în acest articol. Fiabilitatea a fost factorul principal în alcătuirea ratingului, dar au fost luate în considerare și frecvența defecțiunilor, capacitatea de a achiziționa cu ușurință piese de schimb, costul întreținerii continue și rezistența necesară la latitudinile noastre.

Japonia nu se poate lăuda cu drumuri proaste sau cu climă aspră, așa că cea mai mare parte a producției sale auto este orientată spre vânzări în străinătate. Țara noastră este unul dintre principalii cumpărători de produse din industria auto locală. Pentru mărfurile care merg în Rusia, sunt caracteristice următoarele caracteristici distinctive, care determină o popularitate atât de mare:

• Cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze, în ciuda fragilității lor aparente, tolerează denivelările noastre, condițiile off-road și distanțele impresionante dintre așezări;
• Acestea sunt mașini nepretențioase care se disting prin consumul redus de combustibil cu performanțe îmbunătățite ale unităților de sub capotă;
• Umplerea electronică este uimitoare. La pretul stabilit vei primi unitatea “umpluta” cu sisteme utile pe cat posibil;
• Indiferent de scopul achiziției, jeep-urile din țara răsăritului au un confort de invidiat.

Vă prezentăm TOP-10 al celor mai bune SUV-uri japoneze în ceea ce privește prețul / calitatea / probabilitatea de avarie.

Evaluarea celor mai bune crossover japoneze

10. Toyota Land Cruiser Prado

În ciuda istoriei sale impresionante (linia este produsă din 1951), acest model este cel care deschide ratingul nostru al celor mai bune SUV-uri japoneze în ceea ce privește fiabilitatea. Acum, după următorul restyling din 2013, a patra generație a mașinii a intrat deja pe piață, bucurându-se de o popularitate neîntreruptă pentru spațiul său, costul adecvat de întreținere și un nivel ridicat de confort.

Prado este un SUV cu cadru de dimensiuni medii și se comportă bine în natură, dar are unele dificultăți pe suprafețele de asfalt. Dacă intenționați să călătoriți frecvent prin oraș și pe autostrăzi lungi, atunci este recomandabil să achiziționați o modificare VX axată pe o astfel de operațiune.

Costul mașinii începe de la 46 de mii de dolari.

9. Mitsubishi Outlander

Pe locul nouă printre cele mai bune jeep-uri japoneze a fost Mitsubishi Outlander. În a treia generație, mașina, poziționată inițial ca crossover, a trecut în categoria SUV-urilor. Acest lucru s-a întâmplat datorită îmbunătățirii caracteristicilor tehnice:

• două tipuri de unități pe benzină: 2,4 litri cu o capacitate de 168 litri. cu. sau 3 litri - 227 litri. cu.;
• transmisie automată cu șase trepte, care asigură o schimbare lină a treptelor și un consum redus de combustibil;
• Suspensie spate și față independentă, care oferă abilități și stabilitate sporite pentru cross-country.

Noul Mitsubishi Outlander s-a bucurat de o popularitate binemeritată încă de la prima sa apariție publică. Costul său începe de la 23 de mii de dolari.

8. Subaru Forester

Al optulea dintre cele mai bune crossover japoneze a fost Subaru Forester. Tracțiunea integrală, nouă airbag-uri, consumul redus de combustibil, designul plăcut și costul rezonabil au făcut din acest model aproape o mașină de familie ideală, iar capacitatea impresionantă a portbagajului (1.548 litri) și cinci locuri au cucerit în sfârșit inimile șoferilor.

Noul model Subaru este echipat cu un motor pe benzină cu un volum de doi sau doi litri și jumătate și care produce de la 150 la 270 CP. sau un motor diesel de doi litri cu o capacitate de 150 de litri. cu. Pachetul include o transmisie manuală cu șase trepte sau un CVT de la Lineartronic, care vă permite să alegeți pentru dvs. cea mai optimă versiune a „umplerii”. Costul noului model începe de la douăzeci și șapte de mii de dolari.

7. Suzuki SX4

Continuă ratingul celor mai bune SUV-uri japoneze Suzuki SX4 - un mic crossover dezvoltat în colaborare cu concernul italian Fiat. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat în 2009 și a primit evaluări măgulitoare din partea experților. Cinci ani mai târziu, este lansată a doua generație de Suzuki, care primește:

• trei variante de motoare cu un volum de 1,4-1,6 litri. În plus, Fiat dezvoltă o unitate de 1,9 L;
• transmisie - automata 4 trepte sau mecanica 5/6 trepte;
• tracțiune completă sau cu tracțiune față, în funcție de configurație.

Dimensiunile compacte, greutatea redusă, manevrabilitatea și sistemele active de siguranță îl fac o mașină excelentă pentru oraș.

În ciuda unor probleme de design, din cauza cărora compania a fost nevoită să recheme de două ori loturi mari de mașini, după eliminarea deficiențelor, SX4 a devenit un reprezentant cu adevărat sigur și de încredere al ratingului.

Costul acestui crossover începe de la 17.000 USD ca standard.

6. Suzuki Jimny

Următorul în topul SUV-urilor japoneze este, de asemenea, o dezvoltare de la Suzuki cu numele Jimny. Acest copil mic cu trei uși are performanțe de plutire uimitoare și se va cățăra cu ușurință acolo unde alții rămân blocați.

Aparatul este conceput pentru a cuceri sălbăticia neexploatată. Performanțele sale sunt optime pentru off-road: tracțiune integrală, aranjare roți 4x4, transmisie manuală sau automată, motor cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,3 litri și o capacitate de 85 de litri. sec., consumul mediu de combustibil este de 7,8 litri la 100 km.

Prețul acestui jeep în miniatură începe de la șaptesprezece mii de dolari.

5. Mazda CX-5

Evaluarea crossoverelor de încredere din Japonia continuă crearea Mazda. CX-5 este un jeep compact, sportiv cu tracțiune integrală, care este o alegere excelentă pentru un oraș. Se caracterizează prin:

• cinci opțiuni de motorizare, cu un volum de 2 până la 2,5 litri, care funcționează pe benzină sau motorină;
• o transmisie automată cu șase trepte, care optimizează consumul de combustibil deja scăzut (7,1 litri) în oraș;
• viteză maximă mare de 195 km/h și accelerație la sute în 9,2 secunde;
• modeste pentru astfel de indicatori, dimensiuni de 4,5 m lungime și 1,8 m lățime.

La fabricarea CX-5 sunt utilizate materiale ușoare care vă permit să minimizați greutatea fără a pierde caracteristicile de rezistență și reducerea siguranței oamenilor din cabină. În plus, acest lucru ușurează sarcina asupra nodurilor interne și crește resursele muncii lor.

Costul versiunii moderne a acestui SUV începe de la 24.000 USD.

4. Honda CR-V

Jeep-ul Honda CR-V, a cărui generație a fost lansată în 2016, s-a apropiat cel mai mult de primele trei în clasamentul celor mai bune crossover-uri japoneze în ceea ce privește fiabilitatea. Inițial, mașina a fost poziționată ca o alegere ideală pentru recreere, dar o serie de restyling și introducerea unui număr de îmbunătățiri au făcut din ea o mașină versatilă care demonstrează performanțe la fel de impresionante în oraș și în natură.

Modificările care se produc în prezent sunt echipate cu motoare de 2 sau 2,4 litri cu o putere de 150 și 186 de litri. cu., suspensie cu tracțiune integrală și transmisie cu variator. În ciuda dimensiunii și greutății medii de peste două tone, mașina prezintă o manevrabilitate excelentă, atinge o viteză de 190 km/h și poate accelera până la 100 de kilometri în 10 secunde.

În configurația minimă, costul acestui crossover începe de la 27 mii și jumătate de dolari.

3. Nissan Patrol

Deschide clasamentul de top al jeepurilor japoneze Nissan Patrol. Este un SUV cu cadru complet spațios, cu șapte locuri, cu un puternic motor V-8 de 405 CP. cu. El este capabil să ia „la bord” o încărcătură mai mare de o tonă și să livreze rapid la locul selectat, atingând o viteză de 210 km/h.

Tracțiune pe patru roți, suspensie automată, fiabilitate ridicată a mecanismelor, o gamă largă de echipamente electronice. Această mașină are tot ce ai nevoie și puțin peste cap. Singurul obstacol în drumul spre primul loc pentru el este un consum destul de mare de combustibil, însumând 20,6 litri în oraș și 11 litri pe autostradă.

Costul acestui jeep de lux începe de la 52.000 USD.

2. Toyota RAV4

Pe locul doi onorabil ocupă crossover-ul compact cu tracțiune integrală de la Toyota. În urmă cu trei ani, compania a lansat a patra generație a unuia dintre cele mai de succes modele ale sale, chiar și ale cărui variante inițiale sunt încă vândute pe piața de schimb.

Producătorul a oferit o gamă largă de opțiuni, iar cumpărătorii au acces la șase opțiuni de motorizare (2-2,5 litri), benzină sau diesel, CVT, transmisii manuale și automate. RAV4 se caracterizează printr-un consum redus de combustibil, a cărui valoare medie variază între 6,5 și 9,5 litri.

În versiunea standard, costul crossover-ului începe de la 22.000 USD. Versiunea hibridă va costa semnificativ mai mult, prețul său începe de la 30 de mii.

1. Suzuki Vitara

Honda Accord este o mașină japoneză de încredere, care a fost în producție din 1976.

Se poate discuta mult timp despre ce mașină se numește „de încredere”. Într-adevăr, în aceste zile este greu să surprinzi pe cineva cu un kilometraj de 200 de mii de kilometri. Dar dintre câteva mașini bune, o poți alege oricând pe cea mai bună. Această recenzie prezintă 10 dintre cele mai fiabile mașini japoneze care pot parcurge cu ușurință 300.000 km sau mai mult.

1. Honda Civic

A zecea generație a popularei mașini japoneze Honda Civic.

Versiunea hibridă a lui Civic a avut probleme cu bateria în ultimii ani. Versiunea pe benzină este lipsită de un astfel de dezavantaj și va servi destul de mult timp. Modelul din generația anterioară părea puțin învechit, dar în 2015 a fost lansată o versiune nouă, îmbunătățită.

2. Toyota Highlander

Cea de-a treia generație Toyota Highlander este produsă din 2013.

Toyota Highlander este o mașină destinată tinerilor. Însă modelul a atras și cupluri cu copii care nu își doresc un monovolum. Și aceasta este o alternativă grozavă. Potrivit experților, Highlander este un SUV excelent - confortabil, spațios, liniștit. Și cele mai bune din gama Highlander sunt modelele V6.

3. Toyota Sienna

Toyota Sienna este un monovolum care a câștigat dragostea familiilor numeroase.

Ușile din spate ale Toyota Sienna alunecă ușor și apoi copiii pot fi așezați în siguranță pe canapeaua spațioasă. Și dacă îl pliezi, atunci poți încărca o mulțime de bagaje. Indiferent de ce ai nevoie pentru a transporta, acest minivan este perfect. În plus, mașina este cu tracțiune integrală, ceea ce o face și mai utilă. Va „trai” mult timp si, in general, Sienna este unul dintre cele mai „durate” monovolume de pe piata.

4. Honda CR-V

Un crossover popular care a „cucerit” întreaga lume.

Honda CR-V nu este doar un alt crossover japonez. Este un vehicul confortabil cu tracțiune integrală, care conduce aproape ca o „mașină de pasageri”. Ca și alte modele Honda, CR-V poate parcurge 300.000 de kilometri.

5. Honda Accord

Honda Accord este un popular sedan japonez de generația a noua.

Honda Accord primește multe premii pentru interiorul său spațios și manevrabilitate bună. Și dacă fiabilitatea mașinii este în prim-plan, atunci merită să cumpărați un model cu 4 cilindri. Un motor de 2,0 sau 2,4 litri va funcționa „aproape pentru totdeauna” în timp ce economisește combustibil.

6. Toyota Corolla

Toyota Corolla este un record mondial Guinness pentru cea mai bine vândută mașină din istorie.

Șoferii nu au întotdeauna nevoie de atât de mult spațiu în cabină ca într-un CR-V sau Accord spațios. Toyota Corolla compactă este perfectă pentru ei. Mașina din generația a unsprezecea arată mult mai vizibil decât versiunile anterioare. Și nu numai în exterior, ci și în interior. Interiorul este acum mult mai elegant și confortabil decât înainte.

7. Honda Pilot

A treia generație a SUV-ului Honda Pilot.

Pentru familiile numeroase care nu doresc să călătorească cu minivan, crossover-ul Honda Pilot este perfect. Această mașină cu tracțiune integrală poate găzdui până la opt pasageri.

8. Honda Odyssey

Honda Odyssey este un minivan foarte popular în SUA și Asia.

Honda Odyssey poate nu este cel mai bun monovolum, dar modelul merită luat în considerare. Mașina poate găzdui opt pasageri, precum și toate bagajele pe care le pot lua cu ei. Mașina este fiabilă, dar asta nu înseamnă deloc că rămâne în urmă în ceilalți parametri. Cât despre un minivan, este foarte distractiv de condus.

9. Toyota Camry

Toyota Camry este un sedan japonez popular în Rusia.

La câțiva ani, popularul Toyota Camry sedan este supus unui upgrade sau facelift. Și de fiecare dată modelul actualizat demonstrează fiabilitatea ridicată inerentă modelelor companiei japoneze. Mașinile cu motoare în 4 cilindri sunt deosebit de bune. Nu sunt cele mai dinamice, dar pot oferi un kilometraj de până la 300 de mii de kilometri.

10. Toyota Prius

Toyota Prius este primul vehicul hibrid produs în serie din lume.

Când prima Toyota Prius a ieșit în vânzare, mulți au crezut că acumulatorul scump ar fi o mare problemă pentru acești proprietari de mașini. Dar inginerii Toyota s-au gândit perfect la totul și mașina s-a dovedit a fi foarte fiabilă. Kilometrajul real al Toyota Prius poate ajunge la 300 de mii de kilometri și mai mult.