Materialul prezentat în acest articol este solicitat în special de persoanele care își repară singuri echipamentele. În continuare, vor fi atinse principalele „subtilități” referitoare la repararea cutiei de viteze motoblock. Pentru a merge direct la subiectul reparațiilor, trebuie să înțelegeți designul cutiei de viteze. Privind în perspectivă, este necesar să spunem: structura cutiilor de viteze ale tractoarelor moderne cu mers pe jos este similară între ele, există doar diferențe minore la un model sau altul.
Pentru ca întrebarea „Cum să dezasamblați cutia de viteze a unui tractor cu mers pe jos?” să nu apară, trebuie să fiți familiarizat cu toate detaliile. Enumerăm principalele părți și componente ale oricărui tractor modern cu mers pe jos: capace și scripete; bucșe cu rulmenți; pârghie, axă și furcă de schimbare; bloc arborele de intrare cu un angrenaj; arborele de intrare și de ieșire al cutiei de viteze motoblock. Componente: saibe si garnituri; semiaxa dreapta și stânga; ambreiaj și furcă de ambreiaj; suport și arc.
Care sunt tipurile de defecțiuni?
În cele mai multe cazuri, problemele în cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos apar din cauza supraîncărcărilor. Astfel de defecțiuni includ ruperea bucșelor de pe lanțul metalic, ceea ce duce la așa-numita „alunecare”. De asemenea, proprietarii de tractoare cu mers pe jos găsesc foarte des bucșe de schimbare a vitezelor rupte. Pentru a evita astfel de probleme, proprietarii cu experiență sfătuiesc să comute treptele numai în timpul opririi complete a echipamentului, în niciun caz în mișcare. În plus, spargerea stelei este considerată un fenomen comun. Adică, sudarea din fabrică nu este suficientă pentru ca steaua să reziste la suprasarcină.
Este foarte ușor să „ieși” din această situație enervantă, trebuie doar să readuci steaua în poziția inițială și să o apuci prin sudare mult mai bine. Sarcinile laterale duc la uzura șaibei suport, după care se observă că bucșele zboară de pe lanț. Pe lângă cele de mai sus, este necesar să verificați periodic nivelul uleiului din cutia de viteze, precum și să îl înlocuiți.
Cum se verifică uleiul din cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos?
Monitorizați constant cantitatea de ulei. În caz contrar, neglijarea tehnologiei va duce la consecințe fatale. La fiecare 50 de ore se toarnă ulei proaspăt... Împreună cu aceasta, trebuie evitate încărcăturile excesive, care în cele din urmă conduc la dezvoltarea rapidă a mecanismelor și componentelor. Să trecem direct la schimbarea uleiului:
- Instalăm echipamentul pe o zonă plană. Găsim o sondă de 70 cm lungime.
- Joja este îndoită și împinsă în orificiul de umplere cu ulei până se oprește, după care scoatem tija.
- Observam nivelul uleiului, care ar trebui sa fie de minim 25 cm.La cutia de viteze uscata se adauga 2 litri de ulei, cel putin 1,5 litri.
Uleiurile de umplere trebuie să fie GOST. Ulei ieftin este inutil de utilizat, pentru că mai devreme sau mai târziu, va provoca defecțiuni în interiorul cutiei de viteze a tractorului cu mers pe jos.
Achiziționarea unui cultivator simplifică foarte mult procesul de efectuare a lucrărilor la cabana de vară de natură diferită... Nu este un secret pentru nimeni că astfel de echipamente se pot strica și încă se defectează. Pentru ca rezidentul de vară să nu fie nevoit să cumpere unitate nouă, el trebuie să înțeleagă cum să repare independent cultivatorul. Să discutăm această problemă mai târziu în acest articol.
Ce piese pot deveni inutilizabile?
Toate componentele de lucru ale cultivatoarelor în timpul funcționării lor sunt supuse unor sarcini destul de mari. Din acest motiv, au nevoie de inspecții și reparații regulate. Mai întâi trebuie să configurați sistemele de aprindere și pompă de combustibil unitate. Într-adevăr, în perioada de iarna timp în care a fost inactiv „fără muncă”, ceea ce poate cauza probleme la pornirea motorului. De asemenea, merită să verificați transmisia. Amintiți-vă, neglijența în această etapă a lucrării poate duce la daune grave și la necesitatea de a efectua revizuire cultivatoare.
Pentru a o face singur, trebuie să vă maturizați la rădăcina problemei. Adică, pentru a înțelege cauza defecțiunii și în ce unitate a aparatului a apărut.
În mod convențional, toate defecțiunile echipamentelor de acest tip pot fi împărțite în două grupuri:
- defectarea motorului aparatului;
- defectarea altor părți ale echipamentului.
Potrivit recenziilor locuitorilor de vară cu experiență care folosesc cultivatoare Texas sau Mole pe parcelele lor, problemele primului grup sunt mai frecvente. Cum să efectuați singur reparațiile va deveni clar dacă citiți acest articol până la sfârșit.
Probleme cu motorul și caracteristicile reparației acestuia
Pentru a repara motorul cultivatorului ca pornit următoarea fotografie, trebuie să determinați cauza principală a problemei. Pot fi mai multe: haideți să discutăm fiecare opțiune.
- În cazurile în care motorul aparatului nu pornește deloc, efectuați următoarea secvență de acțiuni:
- Porniți contactul;
- Verificați nivelul benzinei;
- Deschideți robinetul de combustibil;
- Verificați cu atenție clapeta de aer Carburator de tractor cu mers pe jos Texas: ar trebui să fie bine închis dacă porniți un motor rece;
- Verificați singuri dacă combustibilul curge în carburator. Pentru a răspunde la această întrebare, completați camera plutitoare apăsând butonul de plutire sau deconectați furtunul de la carburator. În ambele cazuri, benzina va ieși din orificiul din capacul camerei. Un jet subțire sau absența oricărui jet confirmă înfundarea filtru de combustibil... Dacă ați identificat problema, rulați Reparație bricolaj: cultivator mol in în acest caz necesită curățarea acestor noduri. Dacă benzina intră în cilindrul motorului poate fi înțeles prin calitatea bujiei. Deșurubați-l, deconectând firul în avans și apoi inspectați cu atenție. Uscarea lumânării este un indicator al lipsei de combustibil în cilindru. Cu toate acestea, dacă ați stabilit anterior că nu există probleme cu fluxul de combustibil în carburator, atunci cauza defecțiunii motorului se poate afla în carburator însuși. Filtrul de plasă s-ar putea murdar sau poate că jetul sau ceva de genul s-ar înfunda. Scoateți carburatorul, dezasamblați și curățați-l. Dacă lumânarea este udă, atunci trebuie să verificați tractorul pentru exces de benzină în rezervor. Uscați cilindrul cu o „sangere” bună a motorului demaror manual cu lumânarea întoarsă pe dos. Dar nu uitați să opriți complet alimentarea cu gaz mai întâi. Dacă vedeți o lumânare murdară cu carbon, ca în fotografia următoare, atunci curățați-o bine cu propriile mâini, folosind benzină și șmirghel fin în acest scop;
- Vezi dacă există o scânteie. Cum să o facă? Conectați un fir la acesta, apăsați partea metalică a structurii pe capacul cilindrului. Apoi, trebuie să simulați pornirea motorului. În absența unei scântei, este mai bine să verificați din nou bujia în sine, circuitul electric și bobina de aprindere. Piesele uzate trebuie înlocuite după inspecție;
- Motorul motocultorului Mole nu dă putere din cauza unor astfel de probleme:
- Filtrul de aer este înfundat: repararea motocultorului cu propriile mâini se va reduce la curățarea acestuia;
- Toba de eșapament este înfundată: trebuie demontată și spălată;
- Carburatorul motocultorului Mole este murdar: trebuie demontat, curățat și reglat.
Probleme cu cutia de viteze
Va trebui să reparați cutia de viteze a cultivatorului dacă lucrarea acesteia este însoțită de zgomot crescut... Un fenomen similar este tipic în cazul lipsei de ulei. Adăugați-l în cutia de viteze a dispozitivului sau, mai bine, înlocuiți-l cu totul.
De asemenea, zgomotul poate apărea din cauza „slăbirii” elementelor de fixare ale nodurilor: inspectați-le și fixați-le cu propriile mâini.
În plus, locuitorii de vară se pot confrunta cu problema scurgerii de ulei din cutia de viteze. Acest lucru se poate întâmpla cu uzura sau instalare incorectă etanșări ale ansamblurilor de rulmenți, cu capacele prost fixate și deformarea garniturilor care le însoțesc. Înlocuirea și instalarea ulterioară de înaltă calitate a garniturilor de ulei va ajuta la eliminarea unei astfel de scurgeri, autoînlocuire garniturile și fixarea elementelor de fixare a capacului, precum și curățarea de înaltă calitate a ventilației.
Nu uitați să schimbați în timp util acele părți ale cutiei de viteze Texas care sunt mai susceptibile la uzură decât altele în timpul funcționării echipamentelor de acest fel.
Probleme obișnuite cu tractorul cu mers în spate
Vibrația excesivă a dispozitivului în timpul funcționării acestuia este tipică pentru acele cazuri în care rezidentul de vară a efectuat slab reglarea atașamentelor atașamentelor. Opriți echipamentul în momentul în care se observă vibrația și reglați piesele de atașament în consecință. Dacă elementele de fixare sunt uzate, acestea vor trebui înlocuite cu altele noi.
Funcționarea accidentată poate fi cauzată de probleme la roți. Reglați presiunea în fiecare dintre ele pentru a remedia problema.
Să rezumam
Acest articol a descris cele mai frecvente probleme cu care se pot confrunta locuitorii de vară atunci când pregătesc un cultivator pentru noul sezon. Le puteți elimina cu propriile mâini fără prea multe dificultăți, dar trebuie să abordați această sarcină în mod responsabil. Videoclipul din acest articol vă va spune din nou în detaliu despre caracteristicile reparației cultivatoarelor.
Uneori poate fi necesar să reparați tractorul cu mers pe jos, care este ușor de realizat singur, fără a contacta centru de service... Motoblocurile au început să fie utilizate în mod activ de către rezidenții de vară și grădinari atunci când efectuează lucrări agricole, totuși, datorită utilizării intensive pe teren accidentat și datorită uzură naturală piese ele deseori eșuează.
În acest caz, ar trebui să fiți cât mai atent posibil și să studiați cu atenție dispozitivul unui astfel de echipament înainte de a începe lucrările de reparație.
Trebuie remarcat faptul că o defecțiune este considerată o defecțiune care duce la defecțiuni în munca normala(de exemplu, dacă motorul funcționează intermitent), și nu doar defecțiuni în care unitatea nu funcționează deloc. Prin urmare, atunci când apar eșecuri, ar trebui să începeți imediat să le eliminați.
Probleme la motor
Toate defecțiunile motorului pot fi împărțite condiționat în 2 categorii:
- Ducând la o oprire completă a motorului și la defecțiunea pornirii.
- Motorul funcționează intermitent (nu atinge puterea nominală, se oprește singur etc.).
În primul caz, motivele pot fi următoarele:
- Problema mecanismului de aprindere.
- Lipsa combustibilului, alimentarea cu combustibil întreruptă.
- Probleme la supapa de combustibil.
- Problemă cu șocul carburatorului.
- Probleme cu fluxul de combustibil către carburator.
Diagnosticarea acestor probleme este destul de simplă. Deșurubați bujia și verificați-o; ar trebui să fie fără combustibil. Dacă combustibilul este prezent, atunci aceasta indică o problemă cu alimentarea acestuia. Dacă nu există urme de combustibil, atunci dopurile vechi pot fi cauza, acestea ar trebui înlocuite.
Verificarea modului în care curge combustibilul este, de asemenea, destul de simplă: ar trebui să deconectați furtunul de la carburator și să priviți fluxul. Dacă este slab sau absent, atunci există probleme cu sistem de alimentare... Filtrul de combustibil este foarte probabil să fie înfundat.
Diagnosticarea motorului
Diagnosticare - etapa importanta reparație. Aici se determină cauza defecțiunii, care ar trebui eliminată prin repararea tractorului.
Continuând diagnosticarea motorului, Atentie speciala ar trebui dat la lumânări. Deci, dacă au mult combustibil (după deșurubarea lor), atunci acest lucru indică un exces de benzină în cilindri. Pentru a elimina această problemă, este necesar să scoateți tot combustibilul din cilindru și să-l uscați bine, după care duza tractorului cu mers pe jos trebuie reglată pentru a normaliza alimentarea cu combustibil. Desigur, înainte de a le efectua lucrări de renovare trebuie să opriți fluxul de combustibil.
Răspunsul la întrebarea de ce motorul nu funcționează bine poate fi prezența depunerilor de carbon pe bujii. Pentru a elimina această problemă, ar trebui să curățați lumânările cu hârtie de smirghel fină și să verificați distanța dintre electrozi. Distanța standard dintre ele este de 0,7-1 mm.
Înainte de a decide să înlocuiți lumânările (dacă se constată absența unei scântei), ar trebui să verificați funcționarea lumânărilor vechi conectându-le cu un fir auxiliar la baterie. Acest lucru va ajuta la identificarea posibile probleme cu cablaj.
Reparatie motor
Motorul blocului motor trebuie reparat chiar dacă nu își atinge puterea nominală. Motivele care cauzează astfel de defecțiuni includ:
- În primul rând, acestea sunt probleme cu filtrul de aer. În acest caz, motorul nu primește aer în volumul necesar, din cauza căruia combustibilul devine supra-îmbogățit. Prin urmare, este extrem de important să curățați filtrul în timp util, mai ales atunci când lucrați în zone uscate în care se află praf în aer. Merită să ne amintim că filtrele sunt componente înlocuibile (consumabile) care trebuie înlocuite la sfârșitul duratei de viață.
- Alt motiv turații mici motorul poate deveni combustibil prost... Această problemă se rezolvă prin trecerea la o altă marcă sau producător de benzină.
- În unele cazuri, motorul funcționează intermitent din cauza unei tobe de eșapament înfundate, unde se acumulează produsele de combustie. Pentru a rezolva această problemă, demontați eșapamentul, dezasamblați-l și clătiți-l bine cu benzină, kerosen sau special detergenti... Apoi toba de eșapament trebuie să fie bine uscată. Dacă dispozitivul nu poate fi dezasamblat (structural), atunci după spălare se usucă cu un uscător de păr. Trebuie amintit că depozitele de carbon sunt un amestec de substanțe cancerigene puternice, prin urmare, toba de eșapament trebuie spălată numai cu apă, îndepărtarea depozitelor de carbon cu cârpe uscate este periculoasă pentru sănătate. Instalarea și îndepărtarea tobei de eșapament - suficient operatii simple, dar trebuie reținut că după îndepărtare este necesar să închideți deschiderea motorului cu o cârpă curată, iar înainte de instalare - îndepărtați cârpa.
- Carburatorul poate fi cauza defectării motorului, mai ales dacă nu este reglat corespunzător. Pentru aceasta, este îndepărtat și reparat conform instrucțiunilor. Montarea și demontarea carburatorului se efectuează, de asemenea, conform recomandărilor producătorului.
- O scădere a rotațiilor poate fi și rezultatul uzurii cilindrului: pe ele pot apărea zgârieturi, fisuri etc. În acest caz, acestea ar trebui să fie demontate și înlocuite (sau duse la un atelier de reparații auto specializat pentru reparații).
Dacă motorina este veriga slabă
În cazul unui motor diesel, trebuie amintit că repararea acestuia va fi destul de dificilă. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că puține tipuri de echipamente funcționează pe dispozitive de putere redusă (în mare parte sunt echipate cu motoare pe benzină).
De menționat că fiecare producător își instalează propriul motor diesel, ceea ce adaugă și anumite probleme.
Cu toate acestea, puteți rezolva singur unele probleme minore:
- În cazul funcționării în frig, cauza defecțiunii pornirii poate fi tocmai temperatura scazuta(motorul nu pornește); pentru a remedia problema, se toarnă apă caldă (sau fierbinte) în calorifer.
- Dacă fluiditatea combustibilului scade, acesta trebuie înlocuit (de obicei sub influența temperaturilor scăzute).
- Întreruperile motorului pot fi legate de alimentarea cu ulei. Este necesar să verificați senzorul de nivel de ulei, conducta de ulei etc.
Probleme de transmisie
Repararea bricolaj a unui tractor cu mers pe jos este posibilă și în cazul unor probleme cu transmisia. Cele mai frecvente defecțiuni includ:
- Alunecarea ambreiajului (alunecarea). În acest caz, ar trebui să fiți atenți la tensiunea cablului care merge de la maneta de comandă la cutia de viteze. Totul depinde de tipul de transfer. Când utilizați o transmisie cu curea, cureaua în sine trebuie verificată pentru uzură, contaminare, deformare, tensiune. Soluția problemei este înlocuirea, curățarea sau reglarea tensiunii curelei. Cu o unitate de disc, cauza alunecării va fi uleiul, care pătează unitatea sau discurile conduse. Contaminarea cu ulei este îndepărtată cu benzină, după care discul este uscat. Contaminarea poate fi și pe axul discurilor, caz în care acestea trebuie mai întâi îndepărtate. Dacă alunecarea nu este eliminată imediat, atunci aceasta duce adesea la o uzură crescută a discurilor și, ca urmare, la necesitatea înlocuirii lor.
- Ambreiajul nu funcționează (sau nu funcționează bine). Diagnosticarea acestei probleme se realizează și prin verificarea cablului care merge de la comenzi la cutia de viteze. Problema se poate datora deformării discurilor, blocării acestora sau la înlocuirea discurilor „native” cu altele. Această problemă este eliminată prin înlocuirea discurilor, uleiului.
- Zgomote cutie de viteze. Acestea apar din lipsa lubrifierii. Problema este eliminată prin completarea cu ulei, care este selectat pe baza recomandărilor producătorului. Pot apărea zgomote din cauza slăbirii elementelor de fixare (va trebui să strângeți șuruburile) sau a uzurii pieselor mobile. În acest ultim caz, este necesară înlocuirea arborelui hexagonal și a altor părți mobile (axii, rulmenți etc.).
- Dificultate la schimbarea vitezelor. Acestea apar atunci când elementele de schimbător sunt uzate, ceea ce necesită înlocuirea sau îndreptarea vitezelor (ar trebui să acordați atenție și volantului). Nealinierea arborelui sau uzura canelurilor poate fi cauza acestei probleme. Pentru a elimina problema, folosind un regulator special, ar trebui să setați poziția arborelui sau să înlocuiți canelurile. Ambreiajul poate fi reglat prost: ar trebui verificat cu dispozitivul de reglare și treptele setate corect.
În caz de probleme cu punctul de control
Trebuie amintit că punctul de control este cea mai dificilă unitate, iar repararea lui este destul de dificilă, mai ales dacă este făcută de un amator.
Cauzele defecțiunilor includ supraîncălzirea unităților de transmisie. Este cauzată de uzura rulmenților, prezența nivel scăzut Ulei de transmisieîn cutia de viteze, concentrație insuficientă de ulei, este de calitate inferioară... Rețeta va fi înlocuirea rulmenților, controlul nivelului de lubrifiere și calitatea uleiului.
O altă defecțiune comună este scurgerea de ulei. De obicei, este cauzată de ansambluri uzate, rulmenți, lipsa (căderea) etanșărilor de ulei etc. Ruperea este eliminată și prin înlocuirea rulmenților, montarea etanșărilor etc.
Este important să rețineți că primul pas este determinarea cauzei defecțiunii. Acest lucru va permite nu numai repararea corectă a mecanismului defect, ci și reducerea riscului de defecțiuni în viitor. Reparația tractorului cu mers pe jos trebuie efectuată profesional, în funcție de defecțiune. Cel mai adesea, defecțiunile apar din cauza întreținerii necorespunzătoare a dispozitivului. Întreținerea tractorului cu mers pe jos trebuie efectuată conform instrucțiunilor sau în centre specializate (este posibil în atelierele de reparații auto).
Este posibil să reparați un motocultor cu propriile mâini acasă? Mulți proprietari de astfel de autovehicule se confruntă cu faptul că motorul se oprește brusc, sistemele nu funcționează bine și apar defecțiuni.
Ce merită să faci, să încredințezi munca maestrului sau să faci singur dezasamblarea dispozitivului?
Garanție unității sau reparație bricolaj?
Primul pas în cazul unei avarii este verificarea garanției.
Daca a ramas card de garantie pe produs, asigurați-vă că contactați vânzătorul și raportați defecțiunea.
Dacă se încadrează în condițiile garanției, veți fi reparat gratuit.
Cazuri care nu sunt eligibile pentru service în garanție:
- Dispozitivul este defect după interferențe exterioare: dezasamblare sau deteriorare de la obiecte străine.
- Defectarea unității a avut loc din cauza funcționării necorespunzătoare.
- Cadrul sau motorul motocultorului a fost dezasamblat, nu există autocolant de garanție.
Dacă ați folosit corect cultivatorul și eșuează brusc, atunci verificați perioada de garanție.
În cazul în care unitatea nu este deloc nouă, iar perioada de garanție a expirat de mult, puteți repara singur cultivatoarele, dar numai dacă defecțiunea este minoră. Înlocuirea motorului și a altor unități funcționale principale este foarte dificilă pentru utilizatorul fără abilități speciale. În acest caz, va trebui să cauți un centru de service specializat în echipamente de grădinărit.
Majoritatea defecțiunilor minore pot fi rezolvate prin înlocuirea unor piese, curățare sisteme interneşi înlocuirea fluidelor, dar reparatii profesionale cultivatorii sunt cel mai bine lăsați în seama stăpânilor.
Solutii la problema
- Motorul nu va porni. Pot exista mai multe motive pentru aceasta: defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil, lichid de combustibil înfundat sau filtru. O altă opțiune poate fi problema scânteilor pe lumânări. Soluție: trebuie să schimbați combustibilul, să curățați rezervorul, să filtrați, să verificați aprinderea și să înlocuiți bujiile dacă una dintre ele este defectă.
- Funcționare proastă a unității, motorul cultivatorului nu funcționează bine, uneori se blochează. Poate fi o problemă cu aprinderea, trebuie să verificați bujiile.
- Motorul motocultorului merge cu o bufnitură. Una dintre părțile interne ale motorului este deteriorată: pistonul, cilindrul sau rulmentul de pe arborele cotit, eventual inelul s-a desprins de pe piston. Reparația motorului se efectuează prin înlocuirea pieselor deteriorate.
- Motorul pentru cultivator emite un zumzet aproape de o bătaie - motorul se supraîncălzește sau combustibil de calitate scăzută... Lucrați mai puțin putere maxima, folosește mai mult marca de calitate combustibil.
- Labele cultivatorului (tăietoare, corpuri de lucru) nu funcționează. Prima opțiune este că ceva este blocat între ele și interferează cu mișcarea. Dacă nimic nu este blocat, trebuie să verificați următoarele elemente: fixarea, cureaua de transmisie, scripetele și poziția angrenajului liber. Dacă totul este în ordine cu cureaua, știfturile de fixare sunt la locul lor și scripetele arată bine, atunci unitatea va trebui dusă la service, deoarece trebuie inspectată complet și, dacă este necesar, nu veți fi capabil să înlocuiască singur scripetele.
Puncte care necesită atenție
Posibilele defecțiuni ale unității pot fi explicate prin faptul că unele dintre părțile sale sunt pur și simplu puternic înfundate. Din cauza poluarii, este motorul care sufera cel mai des. Deoarece unitățile funcționează în conditiile de teren cu prezența unei cantități uriașe de praf, nisip și pământ, motoarele pentru cultivator se murdăresc rapid.
Merită să efectuați în mod regulat următoarele proceduri:
- verificarea lumânărilor și a stării acestora;
- verificarea, curățarea și înlocuirea filtrelor;
- inlocuirea combustibilului si uleiului dupa timp lung de nefuncționare unitate;
- curățarea tobei de eșapament;
- curatarea carburatorului.
Desigur, aceasta nu este o reparație a cultivatoarelor, dar ajută în multe cazuri.
Pentru a nu fi nevoit să reparați cultivatorul cu propriile mâini, este necesar să manipulați corect echipamentul.
Spre deosebire de un tractor cu mers pe jos, motocultorul este mai susceptibil la diverse defecțiuni dacă este utilizat în alte scopuri.
Iată câteva reguli mici lucrați cu această tehnică:
- Nu uitați să schimbați uleiul. Chiar dacă este de foarte înaltă calitate, în timp proprietățile sale vor dispărea și nu contează că există mult.
- Nu lucrați la putere maximă mult timp, este foarte dăunător motorului. Autovehiculele nu au un sistem de răcire bun, așa că supraîncălzirea are un efect foarte distructiv asupra acestuia.
- Dinții motocultorului trebuie curățați, lubrifiați și îndepărtați din când în când. Dacă ceva se blochează în obiectele de lucru, pot apărea daune grave.
- Pregătirea cultivatorului pentru lucru se realizează în obligatoriu după lunga ei stagnare fără muncă. Este necesar să verificați toate componentele conform manualului de utilizare și să completați cu lichid nou.
Concluzie asupra subiectului
O reparație simplă a motocultoarelor și a tractoarelor cu mers pe jos se poate face singur. Practic, veți avea nevoie de manipulări simple cu înlocuirea pieselor și fluidelor, curățarea părților interne și altele asemenea. Dar dacă nu puteți rezolva singur problema, singura modalitate este să mergeți la centrul de service.
Dacă aveți probleme, trebuie să vă uitați la instrucțiunile pentru unitate și, dacă nu există nicio secțiune în limba rusă, atunci utilizați recomandările oferite.
Ca orice altă tehnică, are nevoie de un tractor cu mers pe jos reparație în timp util si intretinere. Desigur, cel mai bine este să încredințezi această afacere unor profesioniști care au experiență și atât. echipamentul necesar la mana. Cu toate acestea, vă puteți ocupa singur de majoritatea reparațiilor la motor. Si cu atat mai mult vei putea acorda primul ajutor motorului pentru a finaliza lucrarile agricole, iar dupa aceea vei putea repara aparatul.
Principalele defecțiuni ale motoblocurilor
Primul lucru la care trebuie să fii atent este resursa motrică motoare diesel diferă de durata de viață a motoarelor pe benzină. va putea oferi până la 4000 de ore de funcționare. Motoare pe benzina poate produce 1500 de ore de motor. Tocmai din acest motiv preturile pentru motoblocuri diesel semnificativ mai mare decât costul modele pe benzina.
Defecțiuni ale sistemelor motorului la pornire
Dacă, după verificarea lumânărilor, constatați că acestea sunt încă umede, atunci nu există probleme cu alimentarea cu combustibil. Totuși, motorul încă nu pornește. Avem nevoie de o reparație a tractorului și, probabil, cauza defecțiunii este defecțiunea sistemului de aprindere.
Defecțiuni ale sistemului de aprindere
1. Există depuneri de carbon pe electrozii bujiilor (în acest caz, curățați cu grijă bujiile cu hârtie abrazivă, apoi clătiți-le cu benzină și uscați-le).
2. Distanța dintre electrozi nu corespunde valorii indicate de producător în manualul de instrucțiuni al motorului (atunci trebuie să reglați distanța prin îndoirea electrodului lateral la dimensiunea necesară).
3. Deteriorarea izolatoarelor bujiilor sau a cablurilor de înaltă tensiune (acestea nu pot fi reparate, ștecherele sau cablurile trebuie înlocuite).
4. Butonul „STOP” sa dovedit a fi scurtcircuitat la masă (pentru a porni motorul conditii normale, acest scurtcircuit trebuie eliminat).
5. Încălcarea contactelor în pătratele lumânărilor (este necesar să se elimine defecțiunile).
6. Incoerența decalajului dintre demaror și pantof magnetic cu valori normale (trebuie să reglați decalajul).
7. Defecțiuni la statorul sistemului de aprindere (în acest caz, statorul trebuie înlocuit).
Scurgeri de aer prin garniturile carburatorului, bujiilor, capetelor bujiilor și cilindrilor, precum și prin racordurile carburatorului și cilindrilor motorului
Dacă găsiți o scurgere în conexiuni, verificați șuruburile de montare, strângeți-le și bujiile și verificați, de asemenea, dacă garniturile dintre capetele bujiilor și cilindri sunt intacte.
Clapeta carburatorului nu se închide complet
Pentru a rezolva această problemă este necesar să se asigure o mișcare ușoară a clapetei și să se verifice funcționarea corectă a actuatorului. Dacă apar convulsii, acestea trebuie eliminate.
Compresie și defecțiuni ale carburatorului
Se întâmplă ca motorul să pornească, dar pornirea lui este însoțită de dificultăți semnificative și necesită mult efort. Motorul funcționează suficient de prost, nu se poate acumula putere optimă... În acest caz, este necesar să se repare tractorul cu mers în spate și unul dintre motive posibile o astfel de defecțiune este o pierdere a compresiei. Poate fi identificat prin următoarele caracteristici:
1. Pornit suprafata de lucru funinginea este vizibilă pe scaunele supapelor și blocurile de cilindri.
2. Supapă de admisie deteriorat sau și-a pierdut forma inițială.
3. Cu siguranță uzat.
Pentru a restabili compresia, se iau următoarele măsuri:
Verificați starea mecanismului de sincronizare a motorului.
Curățați temeinic piesele pătate de carbon sau înlocuiți-le complet dacă se găsesc defecte.
Se evaluează starea segmentelor de piston și se înlocuiesc piesele rupte.
Dacă, în timp ce motorul funcționează, toba de eșapament merge fum negru gros, iar electrozii lumânărilor sunt acoperiți cu funingine sau există prea mult ulei pe ei - acesta poate fi un semnal al unor astfel de abateri:
1. Carburatorul devine prea bogat amestec de combustibil.
2. Este nepresurizat supapa de combustibil.
3. Inelul racletei de ulei este uzat.
4. Este necesar să se efectueze curățarea filtru de aer din cauza colmatarii.
Pentru a remedia aceste probleme, ar trebui să urmați acești pași:
Reglați carburatorul
Înlocuiți supapa uzată
Pune nou inele de piston
Curățați sau înlocuiți filtrul de aer.
Dacă fumul care iese din toba de eșapament în timpul funcționării motorului este deschis la culoare și este vizibil pe electrozii bujiilor înflorire albă- acesta este un semnal de lovire a carburatorului amestec de combustibil concentratie slaba. Astfel de probleme sunt rezolvate cu ajutorul setărilor carburatorului.
Probleme cu motorul în timp ce tractorul mers în spatele funcționează
Unitățile și piesele de motor care sunt instalate pe autovehiculele agricole se pretează la o sarcină destul de mare și grea. Acest lucru duce la faptul că, din cauza supraîncărcării, se pot strica brusc chiar în procesul de îndeplinire a unei anumite sarcini. După un timp suficient de scurt, va duce la eșecuri semnificative.
Dacă, când lucrați cu un tractor cu mers pe jos, ați început să auziți zgomote suspecte complet necaracteristic pentru asistentul tău de călcat; dacă începe să funcționeze brusc sau dacă observați o defecțiune la oricare dintre sistemele sale, opriți imediat motorul. Aceasta înseamnă că este necesară repararea tractorului cu mers în spate. Motorul trebuie lăsat puțin timp să se răcească. Abia atunci puteți începe depanarea.
Dacă, în timpul funcționării, motorul a început să câștige automat viteză, deplasându-se, aceasta poate însemna că merită să fiți atenți la fixarea pârghiilor de control și a tracțiunii. Este probabil să fi slăbit. Într-o astfel de situație, proprietarul tractorului cu mers pe jos va fi obligat să regleze sistemul de comandă al motorului.
Se întâmplă ca clapeta de accelerație să fie complet deschisă, iar când apăsați mânerul clapei de accelerație, motorul începe să piardă din putere. Motorul poate chiar să se oprească complet. Acest lucru nu este altceva decât semn clar supraîncălzirea aparatului. Într-o astfel de situație, trebuie să opriți motorul și să așteptați un timp pentru ca componentele acestuia să se răcească. Apoi, trebuie să verificați nivelul uleiului din carter și să verificați dacă suprafețele nervurate ale chiulaselor și blocurilor sunt murdare.
Sarcina excesivă a motorului duce la faptul că acesta se poate bloca chiar în timpul funcționării. Există mai multe motive pentru astfel de defecțiuni:
1. Prea puțin ulei în carter.
2. S-a format un nadir la capătul inferior al bielei.
3. Spray rupt sau ulei.
În cazul în care motorul tractorului cu mers pe jos este blocat, este necesar să îl dezasamblați și să evaluați toate căpățânii și piesele sale principale. Toate piesele rupte, deformate, topite trebuie înlocuite.
Alte probleme care apar la pornirea motorului
Ce ar trebui făcut dacă motorul blocului motor funcționează defectuos și nu poate dezvolta o putere optimă?
Există mai multe motive pentru acest comportament motor:
1. Filtru de aer murdar. Blocajele împiedică intrarea aerului în carburator, ducând la arderea slabă a combustibilului. Din acest motiv, va trebui să schimbați și să curățați frecvent filtrul.
2. Toba de eșapament înfundată. Restul de combustibil, împreună cu produsele arderii acestuia, creează un strat destul de gros de placă pe pereții interiori ai tobei de eșapament. Această placă trebuie îndepărtată pentru a rezolva cu succes problema.
3. Carburator murdar. Dacă găsiți această problemă, îndepărtați ansamblul cât mai curând posibil și curățați temeinic toate componentele acestuia. După efectuarea acestei operațiuni, trebuie să asamblați carburatorul și să-l reglați.
4. Grupul cilindru-piston este uzat. Acest lucru se datorează influența temperaturii si de asemenea sarcini mari, la care nici cel mai durabil și de înaltă calitate metal nu va rezista întotdeauna. Piesele se pot uza sau își pot schimba forma. Aceste componente trebuie înlocuite imediat, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea ireversibilă a motorului.
5. Carcasa sau clichetul spart. Puteți detecta o astfel de defecțiune observând arborele cotit la pornirea motorului. Dacă arborele cotit nu se mișcă, clichetul și carcasa ambreiajului trebuie înlocuite. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați complet blocul de pornire.
6. Strângerea slăbită a șuruburilor care fixează carcasa demarorului de carcasa motorului. Acest tip de problemă poate fi observată la pornirea motorului. Dacă cablul de pornire nu revine în poziția inițială, trebuie să reglați demarorul. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile și poziționați nodul astfel încât cablul să poată reveni normal.
7. Ruperea arcului demarorului. Unul dintre cele mai comune și comune motive pentru care un cablu de pornire nu se va întoarce în poziția inițială este un arc de pornire rupt. Pentru a normaliza funcționarea demarorului, este necesar să înlocuiți această piesă.
Corect, oportun și de înaltă calitate întreținere principalele unități și părți ale motorului tractorului cu mers pe jos este o garanție că echipamentul dumneavoastră va putea rezista la o durată lungă de viață. De asemenea, este important să înlocuiți piesele uzate cu altele noi cât mai curând posibil. Prin urmare, dacă observați cele mai mici defecțiuni sau defecțiuni la motorul tractorului cu mers în spate, începeți imediat reparația tractorului cu mers în spatele. La urma urmei, dacă ezitați, se poate transforma în pagube foarte grave, ceea ce va atrage după sine o defecțiune și un simplu tractor cu mers pe jos.