Cele mai populare tractoare rusești și producătorii lor. Industria tractoarelor din Rusia

Recent, există opinia că ingineria mecanică din Rusia a fost mult timp distrusă la zero și nu am mai făcut noi tractoare rusești de mult timp și este bine, cel puțin că Belarusul poate fi încă cumpărat de la vecinii noștri. Desigur, nu voi argumenta că totul este fabulos de bun, dar există schimbări pozitive și, în același timp, pe fondul devastării anilor 90, aceste schimbări par a fi pur și simplu gigantice. Unele întreprinderi s-au prăbușit, în timp ce altele, dimpotrivă, au intrat cu încredere pe șinele pieței și chiar și unele segmente de piață sunt complet dotate cu tractoare de producție proprie. Puteți vorbi despre motivele pentru o lungă perioadă de timp și acesta este deja un subiect pentru un alt material, iar în articolul nostru vom încerca să analizăm ce funcționează și care este cerut și, în același timp, este produs în Rusia. Să începem revizuirea din ce în ce mai mult, de la mic la mare.

Mini Tractoare

Mini-tractoarele sunt una dintre cele mai solicitate clase de pe piață și, în medie, aproximativ 7-10 mii dintre aceste mașini sunt vândute în Rusia în fiecare an. Producătorii ruși conduc cu încredere în această categorie.

Unul dintre liderii de piață din acest segment este întreprinderea Chelyabinsk OOO Traktor, situată în orașul Emanzhelinsk. Fabrica produce mai multe modele sub marca Uralets cu o capacitate de 16 până la 22 de cai putere. Întreprinderea produce aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an și cel mai mult model popular este „Uralets-220”. Istoria mărcii a început în 2000, când compania a devenit pentru prima dată dealer Tehnologia chineză, iar în 2004 a produs primul său tractor. Tehnica a ajuns în curte, deoarece micii fermieri aveau nevoie de echipamente ieftine și nepretențioase și având în vedere alegerea suficientă a echipamentelor atașate și a echipamentelor tractate, care sunt produse și la uzină, Uralets a devenit foarte popular. De fapt, Uralets este un Jimno chinez localizat, dar în fiecare an nivelul de localizare crește și rămâne din ce în ce mai puțin din chinezi.

Al doilea popular Marca rusească mini tractoare - Chuvashpiller. În linia acestui producător există mai multe modele de la 12 la 35 CP. pentru orice buzunar și sarcină. Această întreprindere produce, de asemenea, aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an, iar gama de modele este, de asemenea, o copie a tractoarelor chineze, localizate cât mai mult posibil pentru condițiile rusești.

Agromash

Dar în această categorie, unde este reprezentat Agromash, există într-adevăr nu doar un eșec, ci un adevărat dezastru. În ciuda faptului că URSS avea în mod tradițional seleniu în producția de tractoare de o putere similară, iar mai multe fabrici le produceau simultan, odată cu prăbușirea uniunii, această categorie a devenit locul cel mai dureros. Pe de o parte, gigantul belarus MTZ cu sprijinul statului a câștigat cu încredere Piața rusă, pe de altă parte, slăbiciunea internă a fabricilor rusești a dus la faptul că Fabrici rusești prezentat aici mai formal și Lipetsk și a închis complet eliberarea produselor civile. Fabrica de la Minsk vinde 15-18 mii de tractoare în Rusia în fiecare an și motivul este foarte simplu - ieftin și accesibil, dar tractorul Agromash este mai scump, iar calitatea ridică încă întrebări și nu mai există concurenți. Cu toate acestea, nu va strica să le prezentăm, iar producția crește treptat, iar dacă în 2012 au fost produse doar 38 de unități, atunci în 2015 sunt deja peste 500.

Uzina de tractoare Vladimirsky - produce tractoare cu roți Agromash cu o capacitate de 30 până la 85 CP, iar principalul concurent al MTZ este. Există, de asemenea, un model Agromash 180 cu o capacitate de 180 CP, dar acest lucru este mai probabil pentru gama de modele, iar producătorii străini domină complet pe acest segment.

Volgograd Tractor Plant - tractoare pe șenile Agromash 90TG model 2014, care sunt o versiune modernizată a DT-75 și sunt într-adevăr solicitate pe piața noastră în unele regiuni cu soluri moi.

Alttrak

Fabrica de tractoare Altai, în ciuda tuturor problemelor, a supraviețuit celor mai dificile momente și a păstrat producția, deși într-un volum ușor comprimat. Direcția sa principală este fabricarea de tractoare pe șenile pentru agricultură și exploatare forestieră. În linia de tractoare agricole, există trei modele de la 140 la 200 CP și ultima noutate este tractorul T-501 cu motor rusesc D-461-19 de 200 CP. Volumele de producție sunt mici și, în total, fabrica poate produce aproximativ 500 de unități de echipamente speciale pe an. Cu toate acestea, acest lucru este suficient, deoarece piața tractoarelor pe șenile nu este atât de mare.

KamTZ

Istoria uzinei de tractoare Kama este foarte dificilă. De două ori a existat deja o încercare de a începe producția de tractoare și de ambele ori a fost închisă. Prima dată a fost din 1985 până în 88, dar nu a mers prea bine și producția a fost lansată la KamTZ produse auto... A doua încercare și, apropo, extrem de reușită, a avut loc în 2008, când a fost lansată aici asamblarea a patru modele cu o capacitate de 85 - 215 cai putere. Pentru 2008, a fost o adevărată descoperire, deoarece calitatea tractoarelor Kama nu a fost în niciun caz inferioară celor importate, dar prețul a fost la nivelul MTZ. Cu toate acestea, criza din 2008-09 a paralizat producția, iar investițiile au fost restrânse. Fabrica și-a găsit al treilea vânt în 2013, când producția a fost din nou lansată împreună cu compania italiană ARGO (a 5-a în lume în ceea ce privește producția de tractoare), iar primele 200 de mașini au fost vândute prin precomenzi, ceea ce spune foarte mult. Pe acest moment există trei modele în gama companiei: TTX-185, TTX-215 și TTX-230, unde ultima cifră înseamnă putere. În viitorul apropiat, KamTZ intenționează să atingă nivelul de 1000 de tractoare pe an, precum și să extindă gama de modele. În viitor, fabrica ar trebui să devină principalul concurent al MTZ.

CJSC „Agrotechmash”

Agrotechmash - tânăr companie de producție producând tractoare la un sit de producție din Tambov. Istoria sa a început în anii 90, când Agrotechmash era un dealer de renume Mărci europene... În 2005, a fost instalat un transportor la Sankt Petersburg și a început dezvoltarea primelor modele și producția primelor tractoare sub marca Kirovets. În 2008 fabrica s-a mutat la Tambov pe teritoriul fostului „Tambovmash” și și-a creat propriul brand Terrion. În prezent, fabrica produce patru modele de la 180 la 360 CP, iar cel mai puternic este ATM-ul Terrion 7380.

Terrion este considerat cel mai bun tractor rusesc. Cu toate acestea, acest lucru are partea din spate- nivelul de localizare este extrem de scăzut, iar toate unitățile principale sunt importate. În consecință, prețul tractoarelor este ridicat, iar reparațiile nu sunt deloc ieftine și pot dura mult timp în cazul unei avarii grave. În medie, acum sunt produse aproximativ 400 de tractoare pe an. Desigur, este destul de puțin, dar dinamica este strict pozitivă, ceea ce este o veste bună.

class = "eliadunit">

Rostselmash

Versatil 2375 - produs acum în Rusia. În 2016, Rostselmash a mutat producția acestui model din Canada în Rusia pentru a reduce costurile și în ciuda faptului că în acest segment de piață există o concurență puternică între producătorii ruși. Deci, acest tractor poate fi numit rus, în ciuda numelui. Pe de altă parte, combinațiile de la Rostselmash din America sunt sub marca Versatile, deci toate acestea sunt foarte arbitrare.

Versatilul 2375 este un adevărat erou, puterea acestuia poate varia de la 335 la 375 cai putere și, cel mai important, se potrivește în mod ideal cu atașamentele Rostselmash. Cu toate acestea, o astfel de mașină nu este ieftină și numai fermele mari își pot permite.

Petra FTA

În URSS, cel mai puternic tractor a fost Kirovets, care a fost produs la mai multe fabrici simultan. Odată cu prăbușirea uniunii, fiecare fabrică a mers pe drumul său, cu toate acestea, puțini oameni au refuzat producția popularului Kirovtsy din cauza cerere mare pe ei. Fabrica de echipamente speciale din Sankt Petersburg modernizează Kirovtsy de la începutul anilor 2000 și arată ca un K-700 reglat. Doar motoare rusești sunt instalate pe tractor, ceea ce poate să nu vă rog. Ultimul model ZST este tractorul Kirovets 714, care are o capacitate de 235 până la 420 CP. și este capabil să îndeplinească aproape orice sarcină.

FTA Petra nu este singura companie, care produce Kirovets modernizat, cu toate acestea, în comparație cu alți producători de mașini similare, are două avantaje importante... Localizarea acestui model este foarte mare și, din această cauză, mașina are un preț foarte atractiv. FTZ are, de asemenea, o rețea largă de stații de service tehnice, ceea ce este foarte important, mai ales în timpul lucrărilor sezoniere.

Planta Kirovsky

Kirovsky Zavod este unul dintre puținii care au supraviețuit crizei anilor 90 pe urma restantei sovietice și nu au oprit producția, dar aici este mai degrabă o coincidență sub forma lipsei de concurență, deoarece Kirov K700 a fost un puternic, dar în același timp tractor ieftin în comparație cu omologii străini. Cu toate acestea, chiar și în ciuda condițiilor de seră, planta gigantică a alunecat la doar 500 de unități pe an în loc de 10 mii în cele mai bune momente. Calitatea noilor tractoare a fost atât de deprimantă, iar modelul în sine a fost atât de depășit din punct de vedere moral încât au încetat să-l mai cumpere, chiar și în ciuda prețului său scăzut. Lucrurile au început treptat să se îmbunătățească odată cu schimbarea conducerii și deja în 2013, au fost fabricate aproximativ 2500 de tractoare, iar fabrica păstrează această bară chiar și acum.

Baza este alcătuită din trei modele principale, care au moștenit de la vechile modele, poate doar numele, dar acum sunt mașini complet diferite. Primul este modernizare profundă legendarul K700. Kirovets K744 a primit nu numai un design nou, dar toată umplutura este acum la un nivel foarte decent și modern. Puterea variază de la 300 la 428 de cai putere. A șasea generație de tractoare de la uzina Kirov este reprezentată de modelul K-9000, care este aproape același design cu predecesorul său, dar are putere mare, care poate ajunge la 516 CP.

O noutate foarte importantă este noul model Kirovets-708.4, supranumit Kiryusha pentru puterea sa redusă în comparație cu seria principală. Acest model este conceput pentru a ocupa nișa KhTZ-ului ucrainean, care trece prin vremuri grele, dar încă ocupă acest segment... Puterea va varia de la 180 la 240 CP.

Transmisia oferă pierderi minime de putere, cu o fiabilitate ridicată. Modelul folosește sistem forțat lubrifianți, un mecanism rotativ cu rezervă pneumatică și o cutie de viteze cu angrenaje cu plasă constantă. Trenul de rulare echilibrat asigură o deplasare lină și un impact minim asupra solului.

Planta Chelyabinsk

Continuăm să luăm în considerare tractoarele din Rusia și întreprinderile care le produc. Chelyabinsk Tractor Plant este, de asemenea, specializată în producție vehicule pe șenile... La facilitățile întreprinderii se fabrică buldozere, care au câștigat popularitate nu numai în Federația Rusă și în țările post-sovietice, ci și în Europa.

La fabrica de la Chelyabinsk a fost fabricat un buldozer, care a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cel mai mașină mare pe pământ. Recordul a fost stabilit în 1990, T-800 a devenit modelul. Cele mai cunoscute și recunoscute tractoare ale uzinei de astăzi sunt buldozerele B-10M, B-12 și B-13. Vom vorbi despre ele mai departe.

B-10M

Buldozerul este un produs al modernizării tractorului T-10 al uzinei Chelyabinsk. În întreaga istorie a modelului, ea a primit 75 de modificări. Versiunile învechite au fost actualizate și actualizate în mod regulat. Principalul soluții tehnice care au fost implementate:

1. Utilizarea cilindrilor hidraulici în cursă lungă. A scăzut presiunea sistem hidraulic cu 40% și și-a mărit resursa.
2. Deplasarea cilindrului. Această măsură a făcut posibilă reducerea forței de penetrare și ridicare a lamei, precum și creșterea vitezei și preciziei mișcării acesteia.
3. Reînnoirea structurii compartimentului motor. Oferă acces confortabil la motor pentru service.
4. Design actualizat al lamei emisferice. Această măsură a condus la o creștere a productivității mașinii cu 20%.

Modelul este conceput pentru a lucra pe soluri până la a 3-a categorie fără slăbire preliminară, soluri din categoria a 4-a cu slăbire, soluri înghețate și roci fracturate. Buldozerul își face treaba la fel de bine la diferite temperaturi și umiditate.

B-12

Designul acestui buldozer utilizează soluții testate pe modelul anterior și o serie de evoluții inovatoare. Modelul este echipat cu un motor diesel în formă de V YaMZ-234 B4, care are o sursă de combustibil turbo. Centrala electrică are 250 de cai putere. Tractorul este echipat cu o transmisie hidromecanică, care implică 3 moduri față și spate.

Traseul a fost mărit la 2080 mm, ceea ce face posibilă instalarea pistelor cu pantofi de 560 sau 690 mm. Lungimea suprafeței portante este de 3182 mm. Caracteristicile tehnice ale dispozitivului fac posibilă clasificarea acestuia ca a 15-a clasă de tracțiune.

B-13

Având în vedere tractoarele din Rusia, am ajuns la cel mai modern buldozer produs de fabrica de la Chelyabinsk. Inginerii au acordat atenție nu numai părții tehnice, ci și designului modelului. Acesta îndeplinește toate standardele europene moderne. Buldozerul este echipat cu ultimul cuvant echipament greu. Este echipat cu un motor care are o capacitate de 230 cai putere. Principala caracteristică a modelului este capacitatea de a lucra impecabil în condiții meteorologice extreme. Unitatea este proiectată pentru lucrări în construcții, recuperarea terenurilor, minerit, petrol și alte industrii în care se utilizează echipamente grele. Adesea sintagma „Tractoare noi în Rusia” implică acest model special.

Planta Kirovsky

Aceasta este ultima fabrică pe care o vom cunoaște atunci când ne gândim la tema „Tractoare Producție rusă". Întreprinderea este situată în Sankt Petersburg. A fost fondată în 1801. Astăzi fabrica este cel mai mare complex agroindustrial. Și odată ce a stat la originea construcției sovietice a tractorului de serie. În 1924, tractoarele Fordson, care au fost primele în URSS, au ieșit de pe linia de asamblare. 1962 este considerat un an special pentru companie. Pe 13 iulie a fost creat modelul „Kirovets-700”, care a devenit începutul unei serii mari de utilaje agricole grele. Vom face cunoștință cu cea mai recentă versiune a acestei linii.

„Kirovets K 9000”

Este timpul să discutăm despre tractoarele cu roți fabricate în Rusia. „Kirovets K 9000” este un tractor greu, produs în cinci versiuni și aparține clasei a 9-a de tracțiune. Mașinile din această serie sunt echipate cu tractiune integralași au un cadru articulat. Mulțumită acestui fapt, în ciuda faptului că este foarte impresionant dimensiuni externe, tehnica se mândrește cu o bună capacitate și manevrabilitate la nivel de țară. Tractoarele „Kirovets”, ale căror recenzii confirmă calitățile excelente de conducere și putere, sunt echipate cu o centrală diesel a companiei Mercedes-Benz. Puterea motorului poate varia între 354-516 cai putere. Tractorul folosește transmisie hidromecanicăși o cutie de viteze armată. Cabina se caracterizează printr-un nivel sporit de confort. Mașinile din această serie au o capacitate de ridicare de la 8,5 la 10 tone.

Mini tractoare

Când se discută despre tractoare rusești pentru agricultură, nu se poate ignora mini-tractorul. Sunt mașini care, în comparație cu „frații lor mai mari”, au dimensiuni mici și la un preț rezonabil. De regulă, mini-tractoarele sunt utilizate acolo unde nu are sens să se utilizeze unități cu consum ridicat de combustibil - în fermele private mici. Acestea sunt folosite în scopuri diferite: ararea terenului, însămânțarea sau recoltarea etc. De exemplu, luați în considerare mini-tractorul rusesc „Uralets”.

Istoria acestui model începe în Chelyabinsk, unde compania Traktor a fuzionat cu companiile Interagro. Ultimul perioadă lungă de timp a fost reprezentant oficial Tehnologia chineză în Rusia. Cooperarea companiilor a condus în cele din urmă la lansarea producției liniei de mini-tractoare Uralets în 2011. Linia este formată din trei modele, fiecare dintre ele vom descrie mai jos.

„Uralets 160”

Acesta este cel mai slab dintre modele. Este verticală motor diesel dă doar 16 cai putere. Dispozitivul cântărește mai puțin de o tonă, deci este destul de slab pentru arat adânc. La fel ca toate Uralele, modelul are 4 trepte de viteză înainte și 2 trepte de viteză inversă. Într-o versiune costisitoare, pe lângă un sistem de prindere hidraulic simplu, există o remorcă din spate, o baterie cu un set de fire și un set de greutăți pentru roți. Opțional, puteți achiziționa o versiune cu roți duble cu profil redus.

„Uralets 180”

Această versiune are deja un motor diesel cu doi cilindri de 18 cai putere. Forța de tragere a dispozitivului este puțin mai mare, la fel și greutatea. Cu toate acestea, încă nu ajunge la o tonă.

„Uralets 220»

Acesta este cel mai nou și mai promițător model. Are deja un motor de 22 de cai putere și o masă și mai mare. În plus, este posibil să comandați un blocaj diferențial. Deși această versiune este considerată flagship, fabrica nu uită de modelele junior. Producătorul implementează un program pentru achiziționarea vechilor „rezidenți din Ural” și oferă reduceri pentru cei noi.

Concluzie

Astăzi am aflat ce sunt tractoarele Rusiei. Primul lucru care îi face diferiți de omologii străini este simplitatea și ușurința de utilizare. Un alt avantaj al tehnologiei interne este absența problemelor legate de găsirea pieselor de schimb. Cota leului de defecțiuni este eliminată direct în condiții de teren, dacă utilizatorul are cunoștințe de bază. Tractoarele rusești au o marjă mare de siguranță și funcționează în condiții meteorologice dure.

Printre laturile negative se poate observa că calitatea construcției nu este suficient de ridicată. Chiar și modelele mai noi au probleme cu scurgerile de ulei, funcționarea incorectă a hidraulicii și a cutiilor de viteze. Mai mult, aproape toate tractoarele rusești nu îndeplinesc cerințele europene de protecție a mediului. Pe lângă fabricile luate în considerare astăzi, există și altele, mai puțin cunoscute și semnificative. Am făcut cunoștință cu cele mai bune companii care merită cu adevărat atenție.

Producătorii autohtoni de tractoare au supraviețuit anilor de criză ai economiei rusești, ca să spunem ușor, foarte greu: în 2004, volumul producției de tractoare în Rusia se ridica la doar 3,9% din volumul producției lor în 1990. Și în ultimii ani, situația, din păcate, nu s-a schimbat în bine. Da, cererea de tractoare în anii 2010 a crescut de multe ori, dar nu mai este acoperită de un producător rus, ci de uzina de tractoare de la Minsk și de întreprinderile „îndepărtate în străinătate”. În plus, tractoarele pe roți, mai degrabă decât pe șenile, domină complet în agricultura modernă din Rusia. Cu toate acestea, este prea devreme pentru a pune capăt istoriei producției de tractoare pe șenile rusești!

În anii 60/70 ai secolului XX, experți de frunte Uniunea Sovieticăîn domeniul agriculturii, după mulți ani de cercetări detaliate, au ajuns la concluzia că tractoarele cu șenile sunt mult mai eficiente și mai economice în exploatare decât tractoarele cu roți de putere similară.

Cu toate neajunsurile bazei urmărite (în orice afacere există argumente pro și contra), s-a remarcat următoarele. La măsurarea densității solului de-a lungul urmelor omizilor, nu s-a observat o compactare semnificativă a stratului fertil. În timp ce pe pista roților (mai ales tractoare puternice, cum ar fi sau) duritatea solului a crescut semnificativ. Mai ales la o adâncime de 12-15 cm. Experimentele au arătat că o compactare similară a solului urmând urmele tractoarelor are ca rezultat o reducere a randamentului de până la 25%. Acestea sunt numere destul de semnificative, care devin și mai semnificative dacă traducem procentele în centuri de cereale.

Un alt avantaj al tractoarelor cu șenile a fost determinat de faptul că au parametri de „alunecare” de multe ori mai mici. Roata alunecă mult mai mult decât omida, degradând valorosul sol fertil în praf, care este apoi aruncat de vânt.

În același timp, baza urmărită oferă o tracțiune mai bună cu solul și o flotație mai mare. Acest lucru face posibilă intrarea pe câmpuri mai devreme, capacitatea de a lucra pe soluri umezite semnificativ. Și închiderea timpurie a umezelii a fost întotdeauna considerată favorabilă obținerii unei recolte bune, mai ales în cazul nostru condiții climatice, precum și cu termeni agrotehnici strânși.

Toate acestea, precum și faptul că tractoarele cu o bază pe șenile au caracteristici de tracțiune mai mari decât cele cu roți, atunci când se utilizează motoare de aceeași putere, au condus la faptul că cele mai mari uzine de tractoare - Volgograd, Harkov, Altai - erau concentrate pe producția de tractoare pe șenile. Și până la 90% din tractoarele produse în URSS au fost urmărite. Liderul absolut - dintre care s-au făcut peste trei milioane.

Acum situația s-a schimbat dramatic: 87% din tractoarele de lucru din Rusia sunt cu roți și doar 13% sunt omizi (și de la an la an numărul lor este chiar mai mic). Există mai multe motive pentru aceasta. Cele trei fabrici puternice menționate mai sus au fost devastate și, literalmente, se află în ruine. Tractoarele cu roți sunt mult mai versatile decât tractoarele cu șenile. Acestea sunt mai ușor de fabricat, mai ieftine în costuri și mai economice de întreținut și de operat. Roțile au mult mai multa vitezași pot călători pe drumurile publice.

Și tractoarele cu roți în sine nu mai sunt la fel ca la mijlocul secolului al XX-lea. Cu impactul lor negativ asupra stratului de sol fertil și permeabilitatea insuficientă pe terenurile umede, proiectanții au învățat să se ocupe (inclusiv instalarea de roți împerecheate sau extinse).

Dar posibilitățile ideilor de proiectare internă și implementarea concretă a acesteia sunt departe de a fi limitate la „DT-75”. Există întreaga linie modele promițătoare către care agricultura întărită și în curs de dezvoltare a Rusiei își poate întoarce privirea. Luați în considerare în același timp modelele actuale de tractoare cu șenile industriale și de derapare de producție rusă.

Tractoare ale uzinei de tractoare Altai

Pentru a înlocui cel mai masiv dintre tractoarele cu șenile Altai Era sovietică- - a venit una nouă, mult mai mult tractor modern Altai-130. La fel ca faimosul său predecesor, este un al patrulea tractor agricol de uz general.

Proiectat atât pentru cultivarea solului într-o unitate cu diverse echipamente agricole, cât și pentru excavarea drumurilor, planificarea, refacerea terenului (atunci când este echipat cu o lamă pentru buldozer).

Acest tractor este echipat cu un motor mult mai puternic, fiabil și economic, un sistem de rulare ușor și o cabină modernă și confortabilă. În loc de pârghiile de comandă obișnuite, aici este instalat un „volan” auto, scaunul șoferului are o structură anatomică ergonomică și cotiere rabatabile. Un întreg sistem de asigurare a condițiilor de lucru confortabile este oferit aici: aer condiționat, încălzitor, ventilator, sistem audio, monitor cu trei camere video.

Caracteristicile tehnice ale "Altai-130" în numere:

• Dimensiuni generale (cu prindere spate, fără lamă), lungime x lățime x înălțime: 4,840 mx 1,850 mx2,700 m.
• Greutate 8,365 tone.
• Bază pe șenile: 2.665 m; pistă: 1.450 m.
• Garda la sol este de 330 mm.
• Presiune specifică la sol: nu mai mult de 50 MPa.
• Lățimea căii: 39 cm.

Altai-130 are un motor diesel turbocompresor cu șase cilindri în patru timpi dezvoltat Companie germană Deutz - Deutz WP6G140E22. Producătorul său este Weichai Power, China. Volumul de lucru acest motor este de 16,75 litri; putere - 140 cai putere, sau 103 kW. Viteza nominală - 2200 rpm. Cuplul maxim este de 640 N * m la 1400-1600 rpm. Factorul de siguranță al cuplului este de 46%. Consum specific combustibil - 245 g / kWh.

Ambreiaj uscat, disc dublu. Transmisia este mecanică, cu bandă dublă, cu angrenaje cu plasă constantă. Există 8 trepte de viteză înainte și 4 viteze inversate.

Producătorul modelului Altai-130 este Uzina Traktor OOO Altai, unul dintre succesorii uzinei sovietice de tractoare Altai din orașul Rubtsovsk. Compania funcționează din 2012 la instalațiile de producție ale producției pilot a fostei uzine de tractoare Altai.

Costul noului tractor Altai-130 este de 3,5 milioane de ruble.

Tractorul cu șenile "T-402.01" este conceput pentru a efectua astfel de tipuri de lucrări agricole precum ararea solurilor grele și medii, precum și arătura plantației; slăbirea și discarea profundă a solului; cultivarea solului grapant și alte pre-însămânțări; cultivare; arături de miriște.

Acest tractor este echipat și cu o cabină cu un confort fără precedent pe tractoarele cu șenile din URSS - cadru, izolat fonic, cu o stație centrală de control, vizibilitate excelentă și instalație de aer condiționat performantă.

Tractorul T-402.01 este echipat cu mai mult de motor puternic modele D-461-10 turbo; coeficient mare stoc de cuplu; cu transmisie consolidată a resursei crescute și interval de viteză optimizat. Aceste tehnologii moderne asigură o productivitate ridicată a principalelor operațiuni agricole cu consum intensiv de energie cu 40% în comparație cu vechiul "T-4". Și cu un consum mult mai mic de combustibil!

Caracteristicile tehnice ale "T-402.01" în numere:

• Dimensiuni totale - Lungime: 4.780 m (5.545 m - cu o cuplare și cu o cuplare automată în poziția de transport); Lățime - 1,952 m; Înălțime - 2.840 m.
• Greutatea de funcționare a tractorului este de 8.760 tone.
• Garda la sol este de 371 mm.
• Presiunea medie specifică la sol - nu mai mult de 0,05 MPa.
• Tipul de cale - știft de oțel, lățime - 41, 53 sau 65 cm (puteți instala oricare dintre aceste opțiuni).
• Capacitate de încărcare - legătură spate: 3 tone, legătură față - 2,5 tone.

Motorina "D-461-10" Altayskgo uzina cu motor are o putere nominală de 150 de cai putere. Transmisia asigură 8 viteze înainte și 4 viteze de mers înapoi, cu un interval de viteză înainte de la 2,67 la 11,94 km / h; verso de la 4,07 la 7,82 km / h. Consumul specific de motorină la puterea de funcționare este de 175 g / l s / h.

Noul tractor T-402.01 costă 2.250.000 de ruble.

Acesta este un tractor cu șenile de 4 ... 5 clase de tracțiune, care este conceput pentru a efectua o gamă completă de lucrări cu mașini și instrumente agricole montate, semimontate și tractate. Se remarcă în mod vizibil prin capacitatea sa de a desfășura o gamă completă de lucrări agricole cu consum intensiv de energie la cultivarea solului într-un ritm dinamic. Inclusiv, pentru a produce arat adânc (40 cm) pentru culturi industriale; cultivă rapid și eficient terenuri cu rate mari rezistivitate pe câmpuri de zone impresionante.

La fel de unitate de putere a fost de asemenea utilizat un motor diesel turbo cu șase cilindri D-461. Motorul este pornit de un demaror electric de la locul de muncă al operatorului. Puterea acestei unități de putere este de 168 cai putere. Rezerva de cuplu este de 40%. Consum specific de combustibil - 170 g / hp

Sistemul de șasiu cu suspensie individuală a barei de torsiune a rolelor de șină și o șină cu balamale din cauciuc-metal garantează o deplasare lină a tractorului. Pentru a efectua lucrări de bază la turații mari, cu indicatori optimi de sarcină și eficiență a motorului, T-404 este echipat cu o transmisie cu cutie de viteze mecanică cu opt trepte.

Cabina cadrului este izolată termic, praf și zgomot, cu un sistem puternic de ventilație și încălzire. Scaunul șoferului este suspendat, cu cotiere, echipat cu reglaje pentru înălțimea și greutatea șoferului, precum și unghiul spătarului. Testele comparative au arătat că, în principalele tipuri de lucrări agricole, productivitatea și viteza muncii efectuate de T-404 este mult mai mare decât cea a tractorului T-4A.

Caracteristicile tehnice ale "T-404" în figuri

• Dimensiuni generale, lungime x lățime x înălțime: 6.200 mx 2.250 mx 3.200 m.
• Greutate 10.950 t.
• Bază pe șenile: 2.100 m; pistă: 1.720 m.
• Garda la sol este de 450 mm.
• Lățimea căii: 41 cm.

Ca opțiuni suplimentare, T-404 poate fi echipat cu un aparat de aer condiționat, un preîncălzitor, un monitor cu trei camere video și o lamă de buldozer.

Prețul unui nou tractor cu șenile "T-404" este de la 4.300.000 de ruble.

Tractor agricol cu ​​șenile a 5-a tracțiune, agregat cu orice montat, semimontat și utilaje tractate să execute următoarele lucrări. Ararea solurilor medii și grele, inclusiv a celor cu pluguri reversibile, slăbire profundă fără tăiere, arătura plantației, daltă, cultivarea solului pre-însămânțare și semănarea cerealelor într-o singură trecere (într-o unitate cu complexe moderne de însămânțare a solului), cultivare, arături de miriște, discuri de sol și tot felul de lucrări auxiliare.

Proprietățile ridicate de tracțiune și cuplare permit „T-501” să lucreze liber pe solurile înundate de apă, asigurând un acces timpuriu la câmpuri, cu implementarea lucrărilor agricole necesare în termenii cei mai optimi agrotehnici. Care este cheia pentru cel mai bun randament.

Unitatea de putere a tractorului T-501 este un motor diesel turbo cu șase cilindri D-461-19, cu o capacitate de 280 cai putere și un factor de rezervă de cuplu de 40%.

Caracteristicile tehnice ale "T-501" în figuri

• Dimensiuni totale - lungime: 6,2 m; lățime: 2,25 m; înălțime - 3,2 m.
• Bază pe șenile - 2,1 m; pistă - 1,72 m.
• Garda la sol este de 450 mm.
• Greutatea de funcționare - 11,4 tone.
• Presiunea specifică asupra solului este de 0,45 kgf / cm.

Tractorul T-501, ca și tractoarele Altai descrise mai sus, este echipat cu o transmisie cu 8 trepte de viteză înainte și 4 trepte de viteză inversă. Consumul specific de motorină este, conform producătorului, de 164 g / CP * h.

Cheltuieli tractor nou„T-501” de la 4.600.000 de ruble.

Producătorul de tractoare "T-402", "T-404", "T-501" este fabrica "Tractor Altai" (marca comercială "Alttrak"). În 2009, după o lungă procedură de faliment, această întreprindere s-a împărțit într-un număr mare de mici producători, cărora proprietarul fabricii, RATM-Holding, le-a vândut sau închiriat diverse zone de producție ale fabricii gigantice sovietice. Sibir-Tekhnika, Lespozhmash, Lesmash "," Altaiagromash "... etc. Toți produc skidders pe baza TT-4.

Tractoarele agricole sunt de fapt produse în timpul dat numai „T-402.1” și apoi, în cantități foarte limitate. Restul modelelor sunt „în modul de așteptare” - nu există cerere pentru ele.

Mai multe companii succesoare ale uzinei de tractoare din Altai sunt angajate în producția de tractoare pe șenile pentru industria lemnului (skiders). Acesta și omologii săi modernizați - „MSN-10”. Unul dintre acestea este LLC „AZSM“ Progress ”, care funcționează de la sfârșitul anilor 90.

O trăsătură distinctivă a producției de derapaje a fabricii de mașini autopropulsate din Altai "Progress" este că aproape toate unitățile, părțile mecanismelor și sistemele tractorului sunt realizate în cadrul unei întreprinderi, a unui ciclu închis. Acest lucru ne permite să sperăm la un serviciu prompt și calificat, rapid și decizie reușită toate problemele tehnice și organizatorice legate de garanție și servicii post-garanție.

Principala diferență între analogii curenți ai skidderului TT-4 este, desigur, o cabină mai confortabilă, cu o cușcă de siguranță, căldură îmbunătățită, vibrații și izolare fonică. Iluminarea mai mare este asigurată de dispozitivele de iluminat moderne.

Tractorul "TT-4M" ("MSN-10") aparține clasei a patra de tracțiune. Este disponibil cu două opțiuni de transmisie: mecanică și hidraulică. Tractorul cu șenile "TT-4M" ("MSN-10") este utilizat ca șasiu cu șenile de bază pentru montarea unei varietăți de echipamente tehnologice. Are toate proprietățile necesare pentru munca în industria forestieră. teren dificil pe pante de până la 30 de grade, cu o înălțime a obstacolelor de depășit până la 0,6 m și o adâncime de vad de până la 0,8 m.

Capacitatea de încărcare a tractorului este de 12 tone. Lungimea și lățimea bazei de montare pot varia în funcție de sarcini și condițiile de funcționare, ceea ce face ca "TT-4M" ("MSN-10") să fie o platformă universală pentru o gamă largă de aplicații.

Dacă este necesar, pe lângă troliu, pe skidder sunt instalate o lamă de buldozer, echipamente de ridicare a penei, echipamente de stingere a incendiilor, macarale și foraje. Există un PTO cu o singură viteză - arborele de preluare a puterii. În configurația standard, acest tractor este echipat cu un motor diesel cu șase cilindri „A-01 MRSI” al uzinei de motoare Altai cu o capacitate de 130 CP.

Caracteristicile tehnice ale tractorului "TT-4M" ("MSN-10") în cifre:

• Dimensiuni totale în poziția de transport - lungime: 6,070 m, lățime - 2,7 m, înălțime - 2,957 m.
• Baza - 2,88 m, pistă - 2050 m, curatenie totala- 537 mm.
• Greutate de lucru cu echipament de lucru - 14,4 tone.
• Maxim efort tractiv- 132,2 kN (13480 kgf).
• Cea mai mare greutate a pachetului remorcat - capete: 12 tone, vârfuri - 15 tone.

Prețul unui nou tractor pentru industria lemnului „TT-4M” / „MSN-10” începe de la 4 milioane de ruble și mai mult, în funcție de echipament.

Tractoare ale uzinelor de tractoare Volgograd și Cheboksary

Uzina de tractoare Volgograd, care a ordonat să trăiască mult, a lăsat o moștenire modele promițătoare tractoare cu șenile, a căror producție a fost transferată în 2009, în cadrul preocupării " Fabrici de tractoare", În Cheboksary. Acestea sunt tractoare "VT-90" și ("VT" - "tractor Volgograd"). Acum se numesc Agromash-90TG și Agromash-150TG.

Aceste două modele, precum și Agromash Ruslan dezvoltat la începutul anilor 2000, alcătuiesc întreaga gamă de tractoare pe șenile din cadrul centrelor de tractoare. Toate acestea sunt produse la întreprinderea Cheboksary.

Tractorul pe șenile "Agromash-90TG" aparține clasei a treia de tracțiune și este,. de fapt, o versiune modernizată a tractorului DT-75. Modernizarea constă în înlocuirea cabinei șoferului cu una mai modernă, introducerea materiale polimericeîn căptușeala capotei, un studiu serios al sistemului pneumatic.

În plus față de utilizarea directă în lucrările agricole, dezvoltatorii și producătorii indică eficiența utilizării tractorului Agromash-90TG echipat cu echipamente pentru buldozer pe șantierele de construcții.

Tractorul Agromash-90TG este echipat cu un motor diesel cu patru cilindri A-41 fabricat în Barnaul. (Mai devreme, acest model de tractor era de asemenea echipat cu motoare diesel Minsk D-245.5S2 și motoare diesel finlandeze SISU 44DTA). Transmisie - cu șapte trepte cu angrenaje mobile. Ambreiajul este uscat, cu două discuri.

Sistemul de cuplare hidraulică este separat-modular. Legătură cu cuplare spate "NU-3", cu posibilitatea de reglare în 2 și 3 puncte. Capacitatea de încărcare a sistemului articulat în conformitate cu GOST 30746 nu este mai mică de 1,8 tone.

Caracteristicile tehnice ale tractorului Agromash-90TG în cifre:

• Dimensiuni totale: lungime (cu dispozitiv articulat în poziția de transport) - 4,7 m; lățime - 1,85 m fără w / o, 2,6 m - cu w / o; înălțime - 3,1 m.
• Greutate de operare - 7,1 tone.
• Baza are 1.612 m, pista este de 1.33 m.
• Garda la sol este de 370 mm.
• Lățimea omizilor este de 39 cm (simplu), 67 cm (turbărie).
• Presiunea medie asupra solului - nu mai mult de 51 kPa.
• Volumul de lucru al motorului este de 7,43 litri. Putere de operare - 94 cp
• Viteza arborelui cotit la puterea de funcționare este de 1750 rpm.
• Factorul de siguranță al cuplului - nu mai puțin de 20%.

Noul Agromash-90TG costă de la 1.800.000 de ruble.

Tractor agricol Caterpillar de uz general, 3 ... 4 clase de tracțiune. Diferă în ceea ce privește puterea tractivă încrezătoare și capacitatea extinsă de atașare. Se agregează cu ușurință cu spectru complet echipamente moderne montate și semi-montate, mașini tractate pentru arat și pre-însămânțarea cultivării solului, cu unelte tăiate pe latură, unități combinate multi-operaționale. Datorită presiunii scăzute la sol, tractorul are o capacitate crescută de traversare, în absența alunecării.

Este echipat cu un motor diesel D-442 cu un volum de lucru de 7,3 litri și o capacitate de 150 de cai putere (sau 110 kilowați). Consumul specific de combustibil la puterea de funcționare este de 230 g / kWh (169 g / hp h).

Caracteristicile tehnice ale "Agromash-150TG" în cifre

• Dimensiuni generale, lungime x lățime x înălțime: 5.400 mx 1.850 mx 3.120 m.
• Greutate 7.180 tone.
• Bază pe șenile: 1.800 m; pistă: 1.330 m.
• Garda la sol este de 380 mm.
• Presiune specifică la sol: nu mai mult de 42 MPa.

Numărul de trepte de viteză este - 5 înainte, 1 - invers. Transmisia mecanică, utilizând sistemul de lubrifiere forțată, minimizează pierderile de putere și asigură o fiabilitate ridicată a echipamentului. Datorită presiunii scăzute pe șenile de pe sol, tractorul Agromash-150TG are o capacitate crescută de cross-country.

Cabina operatorului modernă și confortabilă este, de asemenea, una dintre trăsăturile caracteristice ale acestei tehnologii. Tractorul Agromash-150TG diferă de analogii săi consum redus motorină pe hectar de suprafață cultivată.

Prețul unui nou tractor „Agromash-150TG” este de la 3.200.000 de ruble.

Un model mult mai nou este tractorul cu șenile Agromash Ruslan (primele prototipuri ale acestei mașini au fost produse în 2008). Acesta este un tractor puternic și extrem de productiv din a șasea clasă de tracțiune, conceput pentru a efectua o gamă completă de lucrări agricole pe toate tipurile de sol, inclusiv mediu și greu, în orice sol și zone climatice.

Multe soluții moderne de inginerie progresivă au fost încorporate în tractorul Agromash Ruslan. În special, dispunerea inițială cu o formă de șină triunghiulară permite lucrul fără balastare, asigură un efort de tracțiune constant ridicat, o capacitate de fixare serioasă și o presiune la sol uniformă.

Șinele sunt de un nou tip - întărite cu cauciuc, cu un cablu metalic. Poate circula și pe drumuri asfaltate. Viteza este, de asemenea, mai mare decât cea a tuturor tractoarelor pe șenile - până la 30 km / h. Original și punct forte al tractorului Agromash Ruslan este o suspensie a barei de torsiune, care oferă o plimbare incredibil de moale pentru baza omidă. , și nu datorită tensiunii și fricțiunii.

Tractorul este echipat cu un motor diesel Cummins QSM11 de 340 de cai putere (250 kW). Acesta este un motor cu șase cilindri în patru timpi răcirea lichidului, turbocompresor și aer de încărcare răcit. Consum specific de combustibil - 227 g / (kWh). Motorul respectă standardele europene StageIII - Tier-3.

Transmisia hidromecanică cu 16 trepte (+3 înapoi) este, de asemenea, nouă, dezvoltată de oamenii de știință de la Institutul de cercetare a oțelului, care face parte din preocuparea plantelor de tractoare. Vă permite să comutați viteze sub sarcină (în direcția de deplasare) și fără a întrerupe fluxul de energie. Tractorul Agromash Ruslan are, de asemenea, un mecanism electronic de comutare hidraulică.

Testele tractorului Agromash Ruslan au arătat că utilizarea unei ocoliri triunghiulare a tracțiunii pe șenile permite tractorului să intre pe teren cu 2-3 săptămâni mai devreme în arc(în condiții de umiditate ridicată a solului) și, de asemenea, 2-3 săptămâni mai târziu în toamnă, în comparație cu tractoarele cu roți.

• Dimensiuni totale - lungime: 5.767 m, lățime: 2.645 m, înălțime: 3.275 m.
• Greutate brută - 14,7 tone.

Agromash Ruslan se distinge printr-o absorbție excelentă a șocurilor și o funcționare liniștită. Pentru a crea condiții de muncă confortabile pentru operator, cabina tractorului este echipată cu sisteme de aer condiționat și izolare fonică, are o suprafață maximă de sticlă și este echipată cu un scaun pneumatic modern, special conceput.

Costul noului tractor Agromash Ruslan este de peste 11 milioane de ruble.

În plus față de tractoarele pe șenile indicate, programul de producție al fabricii Cheboksary „Promtractor” include o gamă întreagă de buldozere uz industrial, produs sub marca Chetra:

Buldozer "Chetra T40"

Acestea diferă prin mărime, putere, performanță și dimensiunea lamei.

LLC „Uzina de tractoare Onega” din Petrozavodsk continuă să producă tractoare pentru exploatare forestieră, forestieră și forestieră. Programul de producție al întreprinderii include mai mult de 10 modele de vehicule speciale pentru silvicultură.

Pe șasiu de bază Onezhets-300 produce mașini forestiere universale (Onezhets-300BS, Onezhets-380); tractoare de derapaj pentru choker (); camioane cu șenile ("Onezhets-350"); vehicule de stingere a incendiilor ("Onezhets-310"); tocatoare cu tăietoare de perii ("Onezhets-390"); mașini pentru omizi pentru deraparea pădurilor fără șoc ("Onezhets-330"); tractoare cu șenile cu benă (Onezhets-392); instalații de foraj și macarale ("Onezhets-395"); manipulatoare hidraulice („Onezhets-335”).

„Pompier-390”.

Tractoarele Caterpillar din această familie aparțin clasei a treia de tracțiune. În prezent sunt echipate cu patru cilindri de 120 de cai putere motoare diesel"D-245.2S2" și șase cilindri de 180 cai putere "D-260.9S2" Minsk Motor Plant. Costul noului skidder Onezhets este de la 4,15 milioane de ruble.

În timp ce producția de buldozere industriale și tractoare pentru silvicultură nu este pe deplin fără speranță, perspectivele producției de tractoare agricole pe șenile în Rusia rămân sumbre. Această producție a fost neprofitabilă de mulți ani, demonstrând o rentabilitate extrem de negativă. Nu există cerere pentru acest echipament pe piață și fiecare dintre modelele descrise este produs în cantități neglijabile (maximum 20-30 de unități de echipament pe an).

După „tranziția șocantă la capitalism”, producătorii agricoli nu au putut cumpăra tractoare cu șenile noi timp de mulți ani: nu erau bani de cumpărat tehnologie nouă... Astăzi, mulți dintre ei și-au revenit din criză, au creat ferme profitabile și în creștere. Acum există fonduri, dar nu există dorința de a cumpăra vehicule pe șenile.

Chiar și prospera uzină de tractoare Minsk, care a lansat mai multe modele de tractoare pe șenile (MTZ-1502, MTZ-2103), le vinde în cantități mici. Rămâne de sperat că situația economică și situația din industrie se vor schimba totuși. La urma urmei, există modele promițătoare, productive, competitive de tractoare pe șenile în Rusia.

Recent, țara noastră anunță tot mai multe noi proiecte în diferite zone economie nationala, s-a întâmplat că, dacă nu acum, să luăm taurul de coarne, atunci mâine s-ar putea să fie prea târziu. Trebuie să construim drumuri noi, să hrănim Rusia cu culturile noastre și, bineînțeles, să ne încărcăm fabricile. Și în acest sens, fără propria noastră tehnologie internă, cu siguranță nicăieri. Prin urmare, cu următoarea verificare de blog, m-am dus la Cheboksary, capitala tractorului din Rusia, unde se află cel mai mare producător rus de echipamente pentru slăbirea buldozerelor și instalarea țevilor - fabrica Promtraktor, care își produce produsele sub marca CHETRA. În plus, tractoarele și recoltatoarele agricole sunt, de asemenea, asamblate la instalațiile întreprinderii sub marca Agromash.

Construcția uzinei de tractoare industriale Cheboksary a început la 12 ianuarie 1972 și deja la 30 decembrie 1974 a fost pusă în funcțiune prima clădire de producție (clădire de livrare), pe locurile de producție ale căror producție de unități și piese pentru seria viitoare a început un tractor cu o capacitate de 330 CP. Dar data oficială nașterea este considerată 25 octombrie 1975. În această zi, OTK a acceptat primul buldozer T-330 produs aici. De-a lungul anilor, linia de producție s-a extins, de exemplu, pe 7 mai 1977, pe baza tractorului T-330, a fost asamblat un prototip al unui tractor de așezare a țevilor, conceput pentru așezarea țevilor de diametru mare într-o tranșee, ceea ce este atât de necesar pentru industria noastră de petrol și gaze. La 28 decembrie 1993, prin procesul de corporatizare, întreprinderea și-a dobândit denumirea actuală - OJSC „Promtractor”, iar în iunie 2005 a intrat în „Preocuparea„ Uzine de tractoare ”. Aceasta este una dintre cele mai mari exploatații rusești de construcție de mașini, reunind 17 situri de producție, atât în ​​Rusia, cât și în străinătate, producând de la construcții de drumuri, echipamente agricole, vagoane, precum și inginerie militară (de exemplu, exploatația include numai țara, o întreprindere care produce vehicule de luptă pentru infanterie).

2. Ajungând aici, amploarea producției este imediat izbitoare, desigur, pe teritoriul a mai mult de 16 hectare acolo unde se poate dezvolta.

3. Sincer să fiu, nu mă mai miră centrele moderne de prelucrare „Mazak” (Japonia), dar nici nu am dreptul să nu le menționez. Aceasta înseamnă că au totul în ordine în ceea ce privește modernizarea, iar conducerea se îndreaptă în direcția corectă.

4. Alți prieteni de peste mări lucrează pentru binele economiei noastre.

5. Din nou, cei care sunt deosebit de critici vor face o remarcă, dar unde este a noastră? Și am asta Promtraktore. De exemplu, mașinile Ivanovo, cumpărate nu cu mult timp în urmă. Da, se dovedește că Ivanovo nu este doar un oraș al miresei, ci are și dreptul de a revendica capitala mașinilor-unelte a Rusiei. Așa, nu o zi fără deschidere.

6. Un alt lucru pe care l-am descoperit nou pentru mine este acela că astfel de căruțe robotizate, așa-numitele roboți, circulă în jurul uzinei.

13. Roți, roți, roți)

17. Și pentru ca calitatea să fie întotdeauna la cel mai bun nivel, componentele cele mai critice ale cadrului buldozerului sunt spatele și altele detalii importante tractoare sunt gătite pe acest complex de sudură robotizat japonez Fanuc.

22. Ni s-a arătat imediat cum se schimbă totul aici. De exemplu, în 5 minute, un lototip este chiar în fața noastră S-a făcut „îngrijorarea„ Plantelor de tractoare ”, iar mai devreme acesta era doar un vis. Aș fi putut să o fac pe a mea dacă aș fi stat mai mult aici, dar vai, asta înseamnă o altă dată.

25. Mai întâi, toate părțile intră într-un stand special, unde sunt spălate, apoi încă o curățare cu fotografii fine, după care se duc în zona în care se face vopsirea propriu-zisă.

28. Și în paralel există un ansamblu de cabluri de alimentare-cabluri

32. Ei bine, eu sunt un băiat, cum poți să treci, să nu stai în cabină, să nu întorci volanul :)

34. Deja în configurație de bază toate facilitățile sunt create, dacă doriți, le puteți completa și cu tot felul de alte dispozitive: GPS, Glanas, orice capriciu pentru banii dvs.

35. Și acesta este deja transportorul principal, aici are loc asamblarea finală. Peste 1.000 de unități pe an și aceasta nu este limita.

40. Și m-am îmbrăcat chiar în temă, în aceeași schemă de culori ca și tractoarele)

42. Pipelayer TG-222 aproape terminat

43. Un panou mozaic foarte patriotic rămâne din vremurile Uniunii Sovietice

44. Apoi, mergem la clădirea care rulează tractoarele, aici sunt testate, aduse în minte și trimise clienților

45. Aceasta este o oală! Du-te să găsești un astfel de sandbox :)

46. ​​Aparate pentru orice gust și orice nevoie. Aceste „sepie de insecte” își așteaptă proprietarul

47. De exemplu, acest buldozer Chetra T35 este deja încărcat pe vagoane și pleacă!

48. M-am bucurat că echipa de aici este receptivă și nu se teme de camere, de obicei acest lucru este doar în Caucaz, acolo și de la macarale, îmi amintesc, au urcat în jos pentru a intra în cadru)

50. Și în centru - un autobasculant experimental CHETRA S-33, în curând va trece toate testele și va trece la producția în serie

52. Și iată pădurarii, pregătiți pentru noi exploatări - indiferent câtă pădure le-ai arăta, totul nu este suficient :)