Kia spectra sedan. Kiya Spectra - fotografie, specificații, recenzii, echipamente

17.03.2017

Acest articol se va concentra pe o mașină care poate fi găsită des pe drumurile țării noastre. În urmă cu aproximativ 15 ani, au apărut primele exemplare, încă ale unui ansamblu străin, apoi s-a localizat producția și, timp de câțiva ani, mașina a fost produsă la uzina noastră de la IzhAvto. Kia Spectra, și anume, să fim serioși, în acest timp a câștigat încrederea și atenția multor șoferi care doresc să obțină o mașină fiabilă, nepretențioasă, dar în același timp cu performanțe bune de condus și nivel de confort la un preț mic. Una dintre cele mai importante componente ale acestei mașini este motorul Kia Spectra, este cunoscut și pentru performanța sa bună, fiabilitatea și durata de viață generală fără probleme. De asemenea, acest motor are o serie de caracteristici despre care merită să vorbim, deoarece acestea pot fi de interes atât pentru persoanele care doresc să achiziționeze această mașină, cât și pentru adevărații ei proprietari.

Kia Spectra cu motor 1.6 16V DOHC Anul model 2008 Asamblare rusă

Cu toții cunoaștem Spectra, atât de populară în segmentul mașinilor străine bugetare și ieftine din țara noastră, acesta este, de regulă, un model de mașină asamblată rusesc. Din 2004 până în 2011, aceste mașini au fost produse la uzina IzhAvto. Configurațiile și echipamentele lor sunt foarte diferite de mașinile cu același nume, care au fost produse în Coreea de Sud și în alte țări și au fost destinate piețelor americane și europene. Există doar trei unități în gama de motoare Kia Spectra, toate sunt pe benzină:

• Unitate de 1,6 litri, 101 CP (la modelele pentru piața din SUA, era de 107 CP)
• 1,8 litri, 125 cai putere
• 2,0 litri, 132 cai putere

Motoarele 1.8 și, mai ales, 2.0 sunt foarte rare în Rusia, cu excepția mașinilor din primii ani de producție și aduse din străinătate, și este păcat, pentru că ei au fost cei care au făcut această mașină așa cum era familiară cumpărătorilor din Coreea și SUA. Împreună cu o listă mare de opțiuni, care includea transmisie automată, cruise control, o grămadă de airbag-uri și multe altele, aceste unități au ridicat Spectra la un nivel cu mult peste buget, aducând mașina aproape de clasa de mijloc. La noi este mai cunoscut motorul Kia de 1,6 litri, care, de altfel, nu este lipsit de merite proprii, în timp ce deficiențele sale sunt rar amintite.

Design motor

La începutul lansării, Kia Spectra a fost echipată cu motoare asamblate sub licență de la Mazda, dar producătorul a abandonat rapid această practică creându-și propriul design de motor. Această versiune cu patru cilindri pe benzină a stat la baza liniei de motoare Spectra. Deoarece Spectra a fost produsă în Rusia doar cu un motor 1.6, alte modificări sunt extrem de rare, așa că merită să ne oprim mai în detaliu, mai ales că unitățile cu un volum crescut au un design similar.

Motor Kia Spectra cu patru cilindri, 16 supape, injecție. Mecanismul de sincronizare folosește sistemul DOHC. Utilizează doi arbori cu came care controlează deschiderea și închiderea supapelor. Chiulasa in sine este din aluminiu, legata ermetic de blocul cilindrilor cu suruburi. Motoarele Spectra folosesc compensatoare hidraulice, ceea ce este un tribut adus predecesorilor Mazda, complică oarecum designul, dar elimină necesitatea de a regla supapele la fiecare 100.000 de kilometri. Blocul cilindrilor este turnat din fonta, ceea ce face posibila gaurirea cilindrilor in cazul unei revizii majore.

Motor Kia Spectra 16V DOHC

Ca antrenare pentru mecanismul de distribuție, este utilizată o curea de distribuție, care transmite cuplul de la arborele cotit la doi arbori cu came situate în chiulasa. Transmisia cu cureaua de distribuție a lui Kia Spectra necesită o oarecare atenție. Înlocuirea curelei este recomandată la fiecare 60 de mii de kilometri. Când cureaua de distribuție se rupe, Spectra îndoaie supapa, problema este eliminată doar printr-o revizie majoră cu înlocuirea supapelor.

Designul motoarelor Kia Spectra nu poate fi numit nou, dar rămâne destul de modern chiar și la câțiva ani de la încheierea lansării acestui model.Unii producători de automobile cunoscuți oferă încă configurații de mașini cu opțiuni de design mult mai învechite, de exemplu , modificări cu opt supape. În ceea ce privește unitatea de putere Spectra, aceasta nu folosește astăzi tehnologii atât de comune precum sistemul de sincronizare variabilă a supapelor și injecția directă, care oferă o oarecare creștere a puterii (până la 30-40 de cai putere) și sunt folosite pe multe Ford, Hyundai și alte mașini. . .

Kia Spectrum este o mașină de clasă bugetară, caracterizată printr-o simplitate și fiabilitate excepționale. Judecând după recenziile numeroși proprietari, este controlat perfect pe asfalt, are mai multe niveluri de echipare și nu va dezamăgi nici măcar un pasionat de mașini sofisticate. Desigur, are atât minusuri, cât și plusuri, dar există un ordin de mărime mai mulți dintre cei din urmă, care nu pot decât să se bucure. Puteți afla toate informațiile necesare citind acest articol sau urmărind videoclipul.

Simplu și de încredere

În 2002, Kia a lansat Spectra, care se bucură de o popularitate fără precedent până în prezent. Mașina a fost bazată pe Kia Sefia, dar există diferențe uriașe între modele. În comparație cu acesta din urmă, Spectra a crescut în toți parametrii, de exemplu, garda la sol a crescut cu 10 mm, iar ampatamentul a crescut semnificativ.

Spectra este o mașină de buget pentru cumpărătorii cu un venit mediu. El a fost cel care a făcut posibil ca proprietarii de mașini să se transfere într-o mașină străină fără suprataxe semnificative. Producătorii au înțeles că utilizatorii vor cere un raport preț/calitate optim. Și au reușit să satisfacă toate solicitările șoferilor.

Sfat. Înainte de a cumpăra o mașină, citiți recenzii despre aceasta pe internet.

Mașina aparține tipului sport datorită faței alungite și a patru faruri. Farurile din spate sunt realizate în stilul celebrului brand Jaguar. Au o formă rotundă și lumini de frână caracteristice. Dotarea standard este minimă: închidere centralizată, airbag-uri și ascensoare din sticlă. Dacă vrei mai mult, va trebui să plătești o sumă importantă.

Opțiuni Kia Spectra

La începutul producției, mașina a fost prezentată în două versiuni: de bază (GS) și completă (GSX). Cel de bază avea un set simplu de atribute:

1. Faruri de ceață.
2. Salon tapițat cu material textil.
3. Oglinzi electrice vopsite în culoarea principală.
4. Cutie de viteze cu cinci trepte.
5. Airbag-uri pentru pasagerul din față și șofer.
6. Volan cu servomotor hidraulic.
7. Ridicator de geam și sistem de închidere centralizată.

Al doilea pachet a fost completat cu un încălzitor pentru oglinda exterioară, huse de roți, aer condiționat și lumini de ceață față. Dar al treilea echipament, care a apărut abia în 2005, a fost mult mai interesant cu prezența unei transmisii automate.

Pachetul de lux (2006) are aer condiționat complet automat, toate scaunele încălzite, ABS și antenă.

Atenţie! Cel mai sigur echipament este luxul. În el există șase airbag-uri, perdele gonflabile pentru ferestre, precum și centuri de siguranță echipate cu pretensionare.

Decorație exterioară a mașinii

Kia Spectrum seamănă cel mai mult cu o mașină sport cu caracteristici de clasă executivă. Optică cu două sensuri în față, stopuri în stilul „Jaguar”, așa cum am menționat mai sus. Linii cromate pe grilă, o bară de protecție masculină puternică cu faruri de ceață laterale. Privind la această mașină, aspectul nu se agață de nimic, toate detaliile creează un sentiment de integritate. Designul modelului este simplu, nu are linii suplimentare.

Forma acoperișului este realizată într-un stil bombat, care, combinat cu o linie dreaptă a ferestrelor, creează un efect interesant și dă grație mașinii. Liniile portbagajului sunt marcate de originalitatea lor datorită muncii pricepute a designerilor.

Decorație interioară a mașinii

După un aspect tolerabil, puteți trece la decorațiunile interioare și primele impresii sunt puțin dezamăgitoare. Salonul pare foarte simplu. Autorii s-au ghidat după regula: „Principalul nu este aspectul, ci funcționalitatea”. Panoul central pare gol și sumbru. Nu are toate instrumentele necesare care să arate parametrii mașinii. Există un loc pentru un radio, dar nu este inclus în configurația de bază. Panoul de bord este realizat foarte incomod, stilul învechit creează inconveniente suplimentare. Sistemul de măsurare a vitezei în mile rămâne încă din rădăcinile americane, desigur, există și km/h obișnuiți, dar abundența numerelor creează disconfort.

În ciuda unei anumite lipse de optimitate în aranjarea panoului central, în general, ansamblul intern arată grozav, nu este nimic de prisos, calitatea înaltă a plasticului dă impresia că nici după câțiva ani nu se va întâmpla cu el. În general, interiorul este tapițat cu velur, modelele sunt bine alese. Șoferul se va simți confortabil datorită reglabilului.

Confortul mașinii poate fi apreciat de suporturile laterale, care sunt realizate din material moale de înaltă calitate. Cel mai probabil, acest lucru se face astfel încât șoferul și pasagerii să nu uite să-și pună centurile de siguranță. Apropo de pasageri. Stând pe bancheta din spate, puteți găzdui cu ușurință două persoane și nu vor simți niciun inconvenient, dar dacă le mai adăugați una, atunci bucuria lor se va transforma imediat în suferință, deoarece nu va mai fi deloc spațiu liber.

Avantajele și dezavantajele Kia Spectra

Șoferii care au folosit această mașină au remarcat următoarele avantaje:

• O dimensiune suficientă a mașinii, care este o calitate valoroasă pentru proprietarii autohtoni.
• Bună comportare a motorului, exprimată în comportamentul dinamic al mașinii în toate treptele. Mai ales demn de motorul se arată la viteză mare.
• Vizibilitate excelentă la volan.
• Capacitatea de a simți viteza. Mașina câștigă 100 km/h în 11,6 secunde. Puterea maximă a motorului este de 186 km/h. În plus, silențialitatea motorului este un mare plus. La viteze mari, cabina este silențioasă.
• Amplasarea mașinii în segmentul de preț buget, ceea ce o face mai accesibilă unei game largi de consumatori. Prețul mediu al unei mașini este de 300 de mii de ruble, ceea ce este destul de puțin conform standardelor moderne.
• În ciuda faptului că este foarte popular în rândul proprietarilor de mașini, Kia Spectra are o rată scăzută de furturi.

Dar nu a fost lipsit de dezavantajele sale, care lipsesc și:

1. Desigur, acesta este tabloul de bord notoriu, locația pictogramelor pe care încă îi face pe mulți cunoscători ai unei interfețe prietenoase cu utilizatorul. Va dura mult timp să te obișnuiești cu elementul de control.
2. Netezimea mașinii provoacă unele critici. Conducerea pe asfalt nu este dificilă și pur și simplu uimitoare, dar merită să fii pe un drum înzăpezit, apoi apar dificultăți de control.
3. Pasagerii care stau în spate pot simți un disconfort sever dacă sunt mai mult de două persoane.
4. Unele economii la materiale, care se simt cel mai mult atunci când priviți același tablou de bord.

Kia Spectra este o mașină grozavă atât pentru șoferii experimentați, cât și pentru cei experimentați. O gamă largă de configurații, multe avantaje, dezavantaje cu care te poți obișnui. Toate acestea creează impresia că această mașină este un fel de cal de bătaie care poate rezista mult timp concurenței de pe piață.

Test drive mașină Kia Spectra: video

Garda la sol Kia Spectra sau garda la sol, ca pentru orice alt autoturism este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda la Kia Spectra și de posibilitatea de a crește garda la sol cu ​​ajutorul distanțierilor.

Pentru început, merită să spun sincer că clearance-ul real Kia Spectra poate diferi semnificativ de cea declarată de producător. Întregul secret se află în metoda de măsurare și locul de măsurare a garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor numai singur, înarmat cu o bandă de măsurare sau o riglă. Autorizare oficială Kia Spectra adunarea rusă este 156 mm, cu transmisie automată, această cifră este de 154 mm. În realitate, clearance-ul este de doar aproximativ 12 centimetri!

Unii producători se rătăcesc și pretind cantitatea de garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viața reală avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, spațiul liber va fi complet diferit. Un alt factor pe care puțini oameni îl au în vedere este vechimea mașinii și uzura arcurilor, „scăparea” acestora de la bătrânețe. Problema este rezolvată prin instalarea de arcuri noi sau cumpărarea de distanțiere sub arcuri lasate Kia Spectra. Distanțierele vă permit să compensați tragerea arcurilor și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori chiar și un centimetru în parcarea de la bordură joacă un rol important.

Dar nu vă lăsați duși de „liftul” gardei la sol a Kia Spectra, deoarece distanțierele pentru creșterea spațiului liber sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, al căror curs este adesea foarte limitat, atunci auto-actualizarea suspensiei poate duce la pierderea controlului și deteriorarea amortizoarelor. În ceea ce privește abilitățile de cross-country, garda la sol mare în condițiile noastre dure este bună, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje, există o acumulare serioasă și o rulare suplimentară a caroseriei.

Deci măsurarea garda la sol reală (reală) a Kia Spectra, vezi fotografia de mai jos.

Adică doar 120 mm până la elementele sistemului de evacuare. Vă rugăm să rețineți că sub protecția metalică a motorului, spațiul liber este și mai mic.

Problema gardului la sol scăzut pe Spectra este rezolvată prin instalarea distanțierilor între rack și caroserie. La ce este posibil sa cumperi distantiere atat pe suspensia fata cat si pe spate. Alegerea de pe piață este uriașă, poți lua distanțiere originale scumpe din aluminiu (ca în fotografie) sau poți căuta variante mai ieftine dintr-un alt material de origine dubioasă.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează o suspensie și aleg o valoare a spațiului liber, caută un mijloc de aur între manevrabilitate și capacitatea de cross-country. Poate că cea mai ușoară, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu cauciuc „înalt”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu ​​încă un centimetru.

Nu uitați că o modificare serioasă a spațiului liber poate deteriora articulațiile homocinetice Kia Spectra. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze puțin dintr-un unghi diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față. Mai mult, o modificare serioasă a jocului poate duce la uzura neuniformă a cauciucului.

Anul emiterii: 2008

Motor: 1.6 (101 CP) Punct de control: M5

Serghei de la Elista

Kia Spectra

Anul emiterii: 2008

Motor: 1.6 (101 CP) Punct de control: M5

Aterizare joasă, cutia de viteze este inclusă cu efort. Zgomot în cabină după 120 km/h. Câștigă viteză cu scăderi. Ochelarii transpira, trebuie să folosești un ventilator.

Recenzie despre Kia Spectra din stânga: Victor Kulagin din orașul Pikalevo

Am o mașină din decembrie 2007, am cumpărat-o într-o reprezentanță auto, mecanică. Foarte multumit, consumul orasului de 10 litri, 6,7 litri pe autostrada. De 3 ori am mers cu toată familia pe ea la Marea Neagră. Din martie 2014 am parcurs deja 230.000 km, completez sintetice Mobil 1 (obișnuiam să turnam Esso, apoi Liquid Molly, și tot m-am oprit la Mobil, motorul merge mai moale). Spectrul nu m-a dezamăgit niciodată, a pornit calm la minus 30, dacă bateria este bună și uleiul este bun. Nu există nicio urmă de coroziune pe caroserie, o voi spăla și este ca nou. Pe pistă, drumul se menține bine, centru de greutate scăzut, bază largă. Piesele de schimb sunt aceleași ca pentru VAZ, doar calitatea este mai bună, radiatorul costă 1200 de ruble.

Feedback despre Kia Spectra 1.6 rămas: Alexandru din Moscova

În principiu, bugetul obișnuit rus mașină străină.

Să începem cu dezavantajele: garda la sol redusă, cuplată cu ciupituri pe denivelări semnificative. Luptele de rebound din față funcționează cu un zgomot. Zgomot rău. Motorul este zgomotos. Un șuierat de neînțeles de vânt la geamul din stânga din față. Nu este confortabil să urci și să cobori din mașină. Pe vreme rece, geamul șoferului se aburi la jumătate. Resursă mică a curelei de distribuție. Sluminați farurile de ceață. Schimbarea vitezei oarecum neclare. Frâna de parcare nu este grozavă.

Acum despre plusuri. Piese nu sunt scumpe. Manevrabilitate normală, mai ales pe un drum de iarnă, când pe autostradă, mașina merge fără probleme. ..textul complet al recenziei despre Kia Spectra 1.6

Feedback despre Kia Spectra 1.6 rămas: Greacă din orașul Yoshkar-ola

Auto 2007 din cea mai simplă configurație fără kondeya, el. oglinzi, mulaje, frane cu disc spate. Am cumpărat al 2-lea proprietar de la un țăran lucrat manual, mașină în stare tehnică excelentă. de stat, precum și extern. Am dat de la ea tot ce a fost achizitionat de peste 6 ani de serviciu, de la cauciucuri noi de vara si iarna pana la turnare si terminand cu lumini de parcare si duze de spalat parbriz, 3 seturi de stergatoare. Timp de 9 luni de funcționare cu conducerea mea neliniștită, atât în ​​oraș în treapta 1 până la 50 km/h, cât și pe autostradă 170-190 km/h. Merg tot timpul, nu au fost probleme, nu folosesc ulei. Schimbat de 2 ori în 10.000 de mii ..textul integral al unei recenzii despre Kia Spectra 1.6

Feedback despre Kia Spectra 1.6 rămas: Serega din orașul Veliky Novgorod

Am avut o Kia Spectra din 2007-2013. În această perioadă, a condus sotochku cu puțin. Auto nu m-a dezamăgit niciodată nicăieri și nu m-a încordat cu o atenție excesivă pentru mine. O mașină foarte capricioasă, chiar și vânzarea a fost tristă. In timpul functionarii am schimbat cureaua distributie + role conform reglementarilor, filtre, bujii, bare stabilizatoare. La 85.000 km am schimbat articulația, antera ruptă și-a făcut treaba. Totul este foarte ieftin și în orice benzinărie se schimbă ieftin.

Dintre minusuri, o suspensie prea moale, o surplomba mare, trebuie să ai grijă să salvezi bara de protecție și să mănânci puțin prea multă benzină pentru 101 cai, dar mănâncă orice din benzina noastră și nu strănută.

Feedback despre Kia Spectra 1.6 rămas: Michael din Samara

Mi-am cumparat copilul nu cu mult timp in urma, are 5 ani (din 2008 incoace 1) AUTOMAT. Kilometraj 65.000 km (la momentul achiziției). Am ales o mașină de foarte mult timp, grăbindu-mă printre Peugeot 206, Accent și Spectra1 (costul este același). M-am hotărât pe Spectra, iar detaliile sunt ieftine și, în general, aparatul este mai fiabil decât celelalte, conform recenziilor prietenilor (dar au spus și multe lucruri urâte despre asta). Când am cumpărat, nu l-am luat pentru diagnosticare, s-au uitat doar la integritatea corpului, iar fratele meu a evaluat totul. In general, 1 din sase luni am schimbat cureaua de distributie. role și pompa, pentru că ultimul proprietar a avertizat că nu a schimbat bucșele stabilizatoare și plăcuțele.

Sedanul compact cu patru uși din clasa de mijloc KIA Spectra a fost produs în Coreea de Sud între 2000 și 2004. După aceea, producția sa oficială este transferată în Federația Rusă, unde mașina primește o a doua șansă la Uzina de automobile Izhevsk. Până în 2009, peste 100.000 de unități au ieșit de pe linia de asamblare din Rusia datorită metodologiei de asamblare industrială.

Fundalul modelului

Pentru prima dată KIA Spectra a apărut în showroom-urile sud-coreene din 1992 sub forma modelului Sephia. În plus, a fost efectuată o anumită rafinare a modelului și, ca urmare, la începutul noului secol, mașina a apărut în fața clienților într-un nou aspect și cu un nou nume oficial.

Nu existau bibelouri de design în această mașină. Într-un aspect destul de obișnuit, stilul anilor 90 era vizibil. Cu toate acestea, chiar și cu această formă, mașina arăta destul de armonioasă în proporții și o siluetă în trei volume.

Acum KIA Spectra este vândută la Moscova și în regiuni. Anunțurile de vânzare se găsesc pe diverse site-uri, inclusiv pe Avito. De obicei, ei caută astfel de mașini cu kilometraj redus. Puteți cumpăra o mașină folosită de această marcă numai cu tracțiune față.

Specificații

Mașina are 4510 mm lungime, 1720 mm lățime și 1415 mm înălțime. Ampatamentul sedanului este distanțat cu 2,56 m. Pentru a preveni agățarea părții inferioare a mașinii de denivelările din drum, pentru această clasă este prevăzută o garda medie la sol de 154 mm.

Forma frontului este ușor alungită și se termină cu patru faruri, distanțate câte două pe fiecare parte. Designerii au luat probabil mașinile sport ca bază la acea vreme. Optica este ascunsă în sectoare rotunde și este echipată cu semnalizatoare galbene încorporate.

Interiorul vehiculului

Volumul total interior pentru KIA Spectra este de 2,75 m 3 . Spațiul va fi confortabil pentru patru persoane în cabină. Toate elementele sunt simple și clare. Atunci când se combină diferite secțiuni sau zone de materiale eterogene, se folosesc linii de tranziție netede.

Următoarele texturi au fost folosite ca materiale principale pentru interior:

• velururi;
• plastic gri;
• inserții de nuc artificial.

Toate ferestrele sunt actionate electric. Zona luminoasă (două lămpi independente) a fost utilizată pentru confortul șoferului și al pasagerului din față. Lângă iluminator se află o carcasă de sticlă, iar suportul pentru pahare are o prindere reglabilă. Pasagerii din spate au trei tetiere și, dacă este necesar, scaunele lor pot fi rabatate în părți pentru a transporta sarcini lungi. În configurațiile mai scumpe, sunt oferite opțiuni avansate:

• încălzirea scaunelor;
• Oglinzi retrovizoare electrice;
• optional aer conditionat.

Un șofer fără pretenții va dori cel mai adesea să cumpere un KIA Spectra din 2008 sau din altă perioadă. Va trebui să suportați plastic dur și elemente mici, care nu sunt prea remarcabile ca design, precum butoane, întrerupătoare, butoane etc.

Caracteristicile pozitive ale sedanului KIA Spectra cu o configurație similară includ următoarele fapte:

• panoul de bord este intuitiv;
• scaunele au mai multe grade de reglare si suport lateral;
• sticlele de un litru jumate sunt puse in buzunare voluminoase de pe usile laterale;
• deflectoarele sunt dispuse asimetric;
• canapeaua din spate are o umplutură moale.

Dezavantajele noului KIA Spectra 2017

Când cumpărați o mașină coreeană de asamblare internă cu kilometraj, trebuie să fiți pregătit pentru câțiva factori negativi:

• torpedo prea mic;
• nu există o suprapunere completă a deflectoarelor, acestea pot fi doar întoarse în lateral;
• un pasager așezat în spate poate atinge accidental firele de încălzire a scaunului cu pantofii;
• în interior va fi incomod pentru persoanele cu o înălțime peste 185 cm;
• când mașina a parcurs un drum lung, maneta de deschidere a capotei, dintr-un motiv oarecare, începe să zdrănnească;
• pentru mașinile ansamblului Izhevsk, golurile părților caroseriei nu sunt întotdeauna egale;
• ușile se deschid/se închid diferit;
• la unele mașini autohtone KIA Spectra, existau zone nevopsite pe interiorul capotei sau al portbagajului;
• Nu toate elementele interioare au o potrivire perfectă.

Volumul portbagajului este de 440 de litri, scaunele din al doilea rând pot fi stivuite pe părți într-un raport de 2:3. Astfel, volumul util al încărcăturii crește la 1125 litri. Cumpărătorii trebuie să acorde atenție faptelor referitoare la compartimentul de marfă al unui autoturism:

• in portbagaj exista carlige pentru pachete;
• mașina este echipată cu o roată de rezervă full-size, la care accesul se deschide prin portbagaj;
• după plierea scaunelor din spate, fereastra rezultată în cabină are o zonă mică;
• pasajele roților pătrund semnificativ în spațiul pentru bagaje;
• Podeaua ridicată are un grad ridicat de rigiditate și este capabilă să reziste la o mare greutate.

Dacă comparăm acest model cu un Accent sau Logan, atunci majoritatea faptelor îi înclină pe șoferi să cumpere un KIA Spectra.

VIDEO: Spectra este o mașină străină foarte ieftină, dar fiabilă

Performanță de conducere

La întreprinderea auto autohtonă, KIA Spectra a fost produsă cu un singur tip de motor pe benzină, al cărui volum era de 1,6 litri. Șoferii europeni au disponibile motoare de 1,8 litri. Astfel de modele folosite se regasesc si pe site-urile de anunturi. Pentru piața auto americană au fost furnizate motoare de doi litri mai puternice, așa că cu greu le puteți găsi pe drumurile rusești.

Toate grupurile de motoare atmosferice sunt montate transversal. Mecanismul de distribuție a gazului al modificării DOHC este echipat cu 16 supape. Este utilizată alimentarea cu combustibil în mai multe puncte.

• Motor 1,6 l. Puterea centralei la 5500 rpm este de 101 CP, în timp ce mașina dezvoltă un cuplu de 145 Nm la 4500 rpm. Astfel de caracteristici sunt optime pentru condițiile casnice.
• Motor 1,8 l. Motoarele europene sunt capabile să crească puterea până la 126 CP. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți o turație de 6000 rpm, iar pentru un potențial maxim de 162 Nm este suficient 4900 rpm.
• Motor 2,0 l. Modelele americane ascund 140 CP sub capotă. la 6000 rpm. Generarea de 181 Nm are loc la 4000 rpm.

Toată puterea este trimisă exclusiv către puntea din față. Transmisia este agregată cu o transmisie automată sau manuală cu patru trepte cu 5 trepte. În funcție de motor, până la o sută de mașini necesită de la 9,7 la 16 s. Pentru o rulare de 100 km, astfel de motoare cheltuiesc 7,1-9,8 litri de benzină.

Suspensie instalată tip independent. In fata, compania pune bare McPherson, iar pentru spate este prevazut un sistem multi-link care foloseste stabilizatori si arcuri. Acest lucru asigură un confort optim de rulare și o călătorie confortabilă pentru șofer și pasageri. Cu toate acestea, la viraje, această netezime la viteză mare se manifestă ușor prin rostogolire.

Siguranța Rutieră

Mașina nu a fost testată folosind tehnologia EuroNCAP, dar acest lucru nu i-a împiedicat pe producători să ofere o pereche de airbag-uri față și trei tetiere din spate chiar și ca standard. Optional se pot pune pana la 6 perne.

Mașina este echipată cu încuietori cu sistem Isofix pentru transportul copiilor în scaune speciale. Centurile de siguranță instalate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare.

Prețul unei mașini în 2008 sau 2007 cu un kilometraj de la 80 mii km până la 120 mii km este în intervalul 230-250 mii ruble. Datele reale sunt preluate din resurse de internet specializate populare.

VIDEO: Test drive excelent al unei mașini second hand