Jeep grand cherokee a 2-a generație. Caracteristici distinctive ale mașinilor Jeep Grand Cherokee

5 usi SUV-uri

Istoria Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

La începutul anilor nouăzeci, Jeep s-a trezit într-o situație dificilă. Progenitorul SUV-ului confortabil a fost din ce în ce mai alungat de pe piața creată de el însuși. Japonezii, care și-au oferit versiunile de „SUV urban”, și-au depășit omologii americani, în primul rând din punct de vedere al confortului.

Cu toate acestea, în 1992, Jeep s-a răzbunat. Concernul Chrysler a prezentat cel mai confortabil și mai prestigios SUV din gama sa - Jeep Grand Cherokee ZJ. Această mașină a impresionat cumpărătorii prin designul său elegant, interiorul spațios și confortabil, precum și echipamentul bogat pentru majoritatea versiunilor. Modelul a devenit un succesor demn al învechitului Jeep Grand Wagoneer SJ.

Inițial, Grand Cherokee a fost oferit în patru niveluri de echipare, dar cel mai simplu (Base) a trebuit să fie abandonat în același 1992. Cele mai răspândite sunt Laredo și Limited. Principalele diferențe sunt în tipurile de transmisii și unitățile de control ale acestora. În exterior, vă puteți distinge unul de celălalt prin grila radiatorului (la Laredo este cromată), barele de protecție și căptușelile din partea inferioară a ușilor (gri la Laredo și vopsită în culoarea caroseriei la Limited). Interiorul este aproape identic, dar Limited va încânta iubitorii de scaune din piele.

Pentru o perioadă foarte scurtă (din 1994 până în 1995) Grand Cherokee a fost produs într-o versiune specială pentru pasionații de aer liber - Orvis. Modelul s-a remarcat printr-o suspensie întărită, protecția din fabrică a casetei de transfer, tije de direcție și chiar un rezervor de benzină. Interiorul este finisat în două culori de piele: maro și verde. În exterior, Orvis este ușor de distins prin mulaje roșii, mai degrabă decât aurii, ca și restul Grand Cherokee.

La începutul producției, Jeep Grand Cherokee ZJ a debutat cu un singur motor pe benzină de 4 litri cu 6 cilindri. (178 CP). Acest „șase” cu 12 supape în linie consumă 11,4 litri de combustibil la 100 de kilometri conform standardului european atunci când se conduce pe autostradă și 21 de litri în modul oraș. Timpul de accelerație la sute de km/h este de 10,2 s, iar viteza maximă este limitată electronic la 180 km/h.

În 1993, a apărut un motor V8 mai puternic de 5,2 litri și 16 valve. (212 CP). Consumul de combustibil la 100 km a crescut la 12,7 litri pe autostradă și 23 litri în oraș. Dinamica accelerației s-a îmbunătățit: 9,8 s la 100 km/h. Viteza maximă este de 200 km/h.

Anul model 1997 a văzut introducerea celui mai puternic motor V8 de 5,9 litri și 16 valve. (241 l. Din.). Acest motor consumă: 13,3 litri pe autostradă și 26,1 litri în oraș. Până la o sută de Jeep Grand Cherokee cu un astfel de motor accelerează în doar 8,2 secunde, viteza maximă fiind limitată la 200 km/h.

Versiunea europeană a Jeep Grand Cherokee a fost echipată și cu un motor diesel de 2,5 litri cu 4 cilindri și 8 valve. (116 CP). Diesel folosește camere de ardere a combustibilului divizat (așa-numita cameră vortex). Consumul de combustibil la motorină este semnificativ mai mic decât cel al motoarelor pe benzină: 7,9 litri pe autostradă și 12,3 litri în oraș. Viteza maximă este de 160 km/h.

Jeep Grand Cherokee pentru piața din SUA a fost echipat exclusiv cu 4 trepte „automat”, a cărui pârghie este situată sub volan. La versiunile canadiane și europene, maneta schimbătorului de viteze este situată în tunelul dintre scaune. Versiunea diesel era echipată cu doar o transmisie manuală cu 5 trepte. Toate motoarele sunt amplasate longitudinal, cu un sistem de injecție distribuit. În circuitul de alimentare cu motorină se utilizează turboalimentare cu aer interrăcit.

Versiunea europeană a Jeep Grand Cherokee din 1994 (de la intrarea pe piața europeană) a fost asamblată în Austria, la joint venture Steyr-Daimler-Puch. Mașinile se disting prin distribuția europeană a farurilor, prezența semnalizatoarelor pe aripile față și a indicatoarelor de direcție galbene în luminile din spate.

Prima generație Grand Cherokee a stabilit noi standarde în lumea off-road. Apariția lui Grand Cherokee a fost atât de reușită încât nu s-a schimbat timp de șase ani. Abia în 1998, prima generație Jeep Grand Cherokee a fost întreruptă, înlocuindu-l cu un model mai avansat cu același nume. A doua generație a SUV-ului confortabil a fost produsă sub denumirea WJ.

În noua versiune, jeep-ul a primit linii de caroserie mai netede, forma farurilor a fost schimbată, iar farurile de ceață au fost introduse cu succes în bara față, dar în același timp au păstrat continuitatea cu modelul anterior Jeep Grand Cherokee ZJ.

Pe modelul din 1999, din prima generație de motoare, s-a reținut doar benzină, cu un volum de 4,0 litri. (190 CP), dar au apărut două motoare noi: un motor diesel cu 5 cilindri cu un volum de 3,1 litri cu o capacitate de (140 CP) și o benzină în formă de V cu 8 cilindri cu un volum de 4,7 litri cu o capacitate de 220 CP. Pentru piața europeană, este oferită o modificare cu un turbodiesel de 2,7 litri.

Toate motoarele sunt echipate doar cu un automat hidromecanic adaptiv cu 4 trepte „automat”. Șasiul cu tracțiune integrală este echipat cu o cutie de transfer cu sistemul Quadra-Trac II (în SUA - Quadra Drive II), care redistribuie automat cuplul motor de-a lungul axelor într-un raport de la 0 la 100%. Axa spate este echipată cu un diferențial cu alunecare limitată Van-Corn, care reglează distribuția cuplului către roți folosind un ambreiaj vâscos încorporat, în funcție de alunecarea acestora.

În 2003, la Salonul Auto de la Geneva, a fost prezentată o versiune actualizată a SUV-ului Jeep Grand Cherokee. Este ușor de distins de modificarea mai veche printr-un design ușor diferit al capătului din față al caroseriei, unde a apărut o nouă grilă, faruri ușor diferite cu capace transparente și faruri de ceață integrate în bara de protecție. În ciuda popularității sale, modelul era depășit și avea nevoie urgent de o actualizare. Și la Salonul Auto de la New York din 2004, a treia generație Jeep Grand Cherokee a fost prezentată publicului.

Mașina oferă o putere îmbunătățită, performanțe superioare pe drum și un interior bine amenajat Farurile rotunde cu halogen și o grilă agresivă conferă exteriorului un caracter distinctiv. Mașina a crescut în lungime și lățime, stopurile au devenit mai mari, parbrizul a devenit mai plat și calitățile aerodinamice s-au îmbunătățit. Într-un cuvânt, aspectul lui Grand Cherokee III nu a suferit modificări radicale, dar totuși nu îl puteți confunda cu generația anterioară.

La interior, SUV-ul s-a schimbat mult mai mult - acum designul său este susținut în spiritul european. Salonul este foarte ergonomic, spatios si confortabil. Scaunele în două tonuri sunt în armonie cu bordul de aceeași culoare. Partea superioară întunecată a panoului nu este doar estetică, ci și practică - aruncă mai puțină strălucire în lumina puternică a soarelui. Pernele de scaun au devenit mai rezistente. În designul interior au fost folosite doar materiale de înaltă calitate. Mașina este echipată cu un sistem audio Boston Acoustics cu 6 difuzoare, poate fi comandat opțional un sistem DVD pentru pasagerii din spate.

Modelul de top Grand Cherokee este propulsat de un motor HEMI cu 8 cilindri de 5,7 litri și 325 CP. s .. Aceasta este cea mai puternică unitate oferită vreodată pentru un Grand Cherokee. De asemenea, folosește tehnologia de cilindree variabilă MDS (Multi Displacement System) - în cazurile în care nu este necesară puterea maximă a motorului, oprește 4 din cei opt cilindri, ceea ce economisește combustibil. V8 de 4,7 litri folosit în generația anterioară a modelului a fost și el îmbunătățit. Acum produce 230 de litri. cu. putere și cuplu de 393 Nm. Modelul de bază vine cu un V6 de 3,7 litri care produce 210 CP. cu. si un cuplu de 319 Nm. Toate motoarele sunt cuplate la o transmisie automată cu 5 trepte.

Suspensia frontală independentă complet nouă oferă control complet al șoferului și reduce greutatea vehiculului. În spate este instalată o suspensie cu 5 brațe cu bară anti-ruliu.

Pentru prima dată într-un SUV Jeep, controlul electronic al stabilității (ESP) este echipat standard pentru a ajuta șoferul să facă față condițiilor dificile de drum și să reducă riscul de derapare. Toate acestea, precum și distanța centrală crescută, au permis să ridice manevrabilitatea Jeep Grand Cherokee la un nivel cu totul nou.

Pentru a treia generație Jeep Grand Cherokee, au fost dezvoltate două noi sisteme de tracțiune integrală. Sistemul Quadra-Trac II cu o gamă de coborâre, blocare a diferențialului central controlat electronic și un sistem de frânare cu 4 BTC pentru roțile trase permite mașinii să se simtă încrezătoare în off-road. Sistemul Quadra-Drive II cu o gamă de coborâre și control electronic al blocării a 3 diferențiale: puntea centrală, față și spate, oferă Grand Cherokee calități off-road uimitoare.

A treia generație a modelului legendar a fost lansată la uzina Magna Steyr din Austria.

O schimbare generațională în 2004 nu a generat creșterea dorită a vânzărilor pentru marca Jeep. Potenţialul cumpărător a preferat crossover-urile mai moderne. Compania a înțeles că, pentru a rămâne competitivă, este necesar să se doteze Grand Cherokee cu manevrarea unui autoturism, fără a pierde clienții tradiționali care prețuiesc mașina pentru calitățile sale off-road. Așa că la Salonul Auto de la New York din 2009, a patra generație a modelului a văzut lumina.

Mașina este construită pe o platformă împrumutată de la Mercedes-Benz clasa M. A patra generație Grand Cherokee a încorporat toate cele mai recente realizări tehnice ale companiei, le-a îmbrăcat într-o caroserie elegantă, care nu este lipsită de caracteristicile familiei. Jeep Grand Cherokee din 2011 arată mult mai modern, agresiv și mai musculos decât predecesorul său. În designul exterior, atenția este acordată în primul rând grilei mari a radiatorului, cu șapte fante verticale, protuberante mici ale caroseriei și arcuri de roată trapezoidale pronunțate. Mașina a devenit mai puțin unghiulară, farurile conice spectaculoase nu numai că îndeplinesc tendințele modei, dar dau și aspectul de dinamism. În plus, caroseria SUV-ului a devenit mai rigidă, iar calitățile sale aerodinamice s-au îmbunătățit, de exemplu, coeficientul de rezistență a scăzut la (0, 373).

Interiorul lui Grand Cherokee se întâlnește cu materiale de calitate și soluții de stil proaspete. Instrumentele principale sunt amplasate în două „puțuri” separate, cu rame cromate. Citirile computerului de bord sunt afișate pe un afișaj separat de pe tabloul de bord. Dimensiunile cabinei sunt impresionante. Creșterea cu 135 mm a ampatamentului (acum este de 2915 mm) a permis să ofere mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje. Spațiul pentru picioare pentru pasagerii din spate a crescut semnificativ, ceea ce are, fără îndoială, un efect pozitiv asupra nivelului de confort. Nici pasagerii din față nu sunt lipsiți de confort. Scaunele confortabile cu suport lateral bun, o gamă largă de reglaje, inclusiv suport lombar, și o coloană de direcție reglabilă pe înălțime și întindere oferă oportunități bune pentru alegerea poziției optime. A crescut ușor și volumul portbagajului, care acum este de 990 de litri și de 1945 de litri cu banchetele din spate rabatate.

Schimbările în designul mașinii merită o atenție specială. Grand Cherokee are acum o structură de caroserie monococă și suspensie complet independentă, care se reflectă cel mai bine în manevrabilitate și nivelul de confort atunci când conduceți pe drumuri de calitate.

În plus, a patra generație este prezentată în premieră cu o suspensie pneumatică Quadra-Lift (disponibilă doar în versiunea „Overland”), cu cinci setări diferite, fiecare cu un nivel diferit de garda la sol. În modul „normal” (NRH), garda la sol este de 204,5 mm, în „Off-road 1” - 242,5 mm. Modul Off-road 2 oferă 270,5 mm și este ideal pentru depășirea terenurilor dificile, în timp ce în modul Park spațiul liber este de 164,5 mm și servește pentru confortul îmbarcării și debarcării pasagerilor. Modul „Aero” 189,5 mm este conceput pentru conducerea pe autostrăzi și se activează automat la atingerea unei anumite viteze.

Noul sistem Selec-Terrain este o completare foarte bună la suspensia pneumatică. Acesta permite șoferului să selecteze moduri pentru performanțe optime pe șosea și pe drum. Sistemul coordonează până la 12 sisteme diferite care controlează grupul motopropulsor, frânele și suspensiile, inclusiv controlul accelerației, schimbarea automată a intervalului de transmisie, treptele cutiei de transfer, controlul tracțiunii și controlul dinamic al stabilității. Șoferul poate alege unul dintre cele cinci moduri pentru performanțe optime de condus pe orice drum și off-road: Nisip / Noroi (nisip / noroi), Sport (sport), Auto (auto), Zăpadă (zăpadă), Stâncă (pietre).

În ceea ce privește drive-ul, aici inginerii companiei au renunțat la premiere strălucitoare și au folosit două scheme testate în timp, deși le-au modernizat anterior. Deci, de exemplu, diferenţialul central din schema de propulsie Quadra Trac II nu mai este furnizat, ambreiajul cu frecare controlat electronic este responsabil pentru distribuţia cuplului. În funcție de condițiile drumului, până la 100% din cuplu poate fi realizat prin roțile uneia dintre osii. Cutia de transfer are un reductor cu un raport de transmisie de 2,72.

Quadra-Drive II cu diferențial spate cu alunecare limitată controlat electronic (ELSD) oferă cea mai bună tracțiune din clasă. Sistemul monitorizează constant nivelul de alunecare a roților și redistribuie lin cuplul între roți cu o aderență mai bună. În unele cazuri, sistemul este capabil să anticipeze debutul alunecării roților și controlează distribuția cuplului între ele pentru a reduce forțat nivelul de alunecare.

Pentru prima dată pe piața rusă, Grand Cherokee a fost prezentat cu două opțiuni de motorizare: un 3.6 complet nou și un motor 5.7 HEMI fiabil, dovedit, cu o putere de 352 CP. și un cuplu de 520 N * m. Acest motor a fost folosit în generația anterioară Jeep Grand Cherokee, care a fost produsă între 2004 și 2010. 5.7 HEMI a accelerat cu ușurință caroseria precedentă Grand Cherokee în 7,1 secunde, totuși, conform cifrelor oficiale, în combinație cu noua caroserie, 5.7 arată rezultate mult mai modeste - 0-100 km/h în 8,7 secunde. În același timp, 5.7 a rămas nu mai puțin vorace, în ciuda sistemului de cilindri deconectați. Proprietarii acestei mașini trebuie să fie pregătiți să consume 25 de litri de 95 de litri de benzină la 100 km.

3.6 DOHC - un motor complet nou, dezvoltat special pentru Jeep Grand Cherokee 2011, prezintă caracteristici destul de decente: putere 286 CP și cuplu 347 N * m. Potrivit producătorului, Jeep Grand Cherokee, echipat cu o unitate de putere de 3,6 litri, poate accelera până la 100 km/h în 9,1 secunde. Este cu doar 0,4 secunde mai lent decât Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. În același timp, consumul de 3.6 DOHC este vizibil mai economic aproximativ 18 litri la 100 km în oraș.Indiferent de modificare, un „automat” cu 5 trepte cu funcția de selectare manuală a treptelor este oferit ca transmisie.

Vânzările Jeep Grand Cherokee cu un nou motor diesel V6 de 3,0 litri echipat cu injecție directă de combustibil și turboalimentare au început în Rusia la 1 septembrie 2011. Acest motor, dezvoltat în colaborare cu Fiat, dezvoltă 241 CP. putere la 4000 rpm și atinge 550 Nm de cuplu în intervalul 1800-2800 rpm. Consumul combinat de combustibil al unui vehicul echipat cu acest motor este de 8,3 l / 100 km. Emisii de CO2 (de asemenea, combinate) până la 218 g/km.

Mașina este realizată la un nivel înalt de calitate din punct de vedere al siguranței. Designul include 45 de sisteme și componente care pot ajuta în caz de urgență. Echipamentele de bază includ sistem de frânare antiblocare (ABS), sistem de control al stabilității (ESP), șapte airbag-uri, climatizare cu două zone, accesorii de putere maximă, jante din aliaj, sistem multimedia cu ecran tactil, faruri adaptive bi-xenon.

Această generație are un aspect atractiv, echipamente bogate, un interior spațios, manevrabilitate bună, dinamică decentă, confort și, bineînțeles, calități excelente de off-road.

Patru ani mai târziu, în urma debutului celei de-a patra generații a modelului, Jeep a decis să-și actualizeze SUV-ul emblematic, Grand Cherokee. Mașina model din 2014 a fost prezentată pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la Detroit. Modelul a suferit modificări atât la exterior, cât și la interior și a primit, de asemenea, un nou motor diesel și o transmisie automată modificată.

Elementele caracteristice ale restilizării sunt farurile „schimbate”, în mod modern, înconjurate de benzi LED de lumini de mers, o grilă modificată a radiatorului și faruri de ceață, care acum sunt amplasate mai sus pe bara de protecție. Leduri au fost adăugate și la stopurile reproiectate, în timp ce spatele are un spoiler de plafon mărit, o bară de protecție nouă și țevi de eșapament cromate duble.

La interior, Grand Cherokee 2014 a fost modernizat și rafinat. În decorațiunile interioare, care a atins un nivel superior, pielea de înaltă calitate este utilizată pe scară largă, combinată cu lemn și aluminiu. Mașina a primit un volan cu trei spițe și un nou selector de viteze de design, un design fundamental diferit al unității de control al climatizării. Cuvinte separate sunt meritate de tabloul de bord actualizat cu un afișaj TFT de 7 inchi în partea centrală, care arată vizual ca o parte a vitezometrului din stânga și a contorului de parcurs - imaginea digitală este completată de semicercuri analogice. Dezvoltatorii au promis mai mult de 120 de opțiuni diferite pentru combinarea datelor de pe tabloul de bord. Când treceți la modul sport, dispozitivele schimbă iluminarea de fundal. Șoferul poate alege un vitezometru digital sau analog, să afișeze date detaliate despre călătorie. Consumul de combustibil, temperatura motorului, turometrul, busola, rezerva de putere sunt toate afișate pe tabloul de bord. De asemenea, puteți apela un meniu suplimentar, unde puteți vedea orice doriți - de la melodii și apeluri la indicatoare de suspendare.

Pe panoul frontal a apărut un sistem multimedia UConnect cu un ecran tactil de 8,4 inchi. Muzică, navigație, imagine de la camera de vedere din spate. Toate comenzile sunt sensibile la atingere. Acest ecran efectuează chiar și operațiuni precum ventilarea sau încălzirea scaunelor.

Locul pârghiei automate destul de voluminoase a fost luat acum de elegantul joystick de selectare al unei transmisii automate cu opt trepte de la compania germană ZF. Nu ascunde butoanele de pe consola centrală și este proiectat într-o formă atât de confortabilă încât poate servi cu ușurință drept suport pentru mâini pentru a lucra cu butoanele și comenzile adiacente, dacă este necesar.

Mașina a păstrat aceeași gamă de motoare și șasiu, dar a primit o nouă transmisie automată cu 8 trepte. Standard la toate nivelurile de echipare, această transmisie poate reduce semnificativ consumul de combustibil și emisiile, poate îmbunătăți dinamica vehiculului și poate oferi schimbări fluide și rapide ale treptelor de viteză.

Dacă comparăm caracteristicile Grand Cherokee anterior și actualizat, atunci diferența este vizibilă. Versiunea cu un turbodiesel de trei litri accelerează în continuare la „sute” în 8,2 secunde, dar „apetitul” ei a scăzut la 7,5 litri de combustibil la 100 km. O mașină cu un V6 pe benzină de 3,6 litri face primii 100 km/h în 8,3 secunde (anterior - pentru 9,1) și consumă 10,4 litri de benzină pentru un kilometraj de o sută de kilometri față de cei 11 litri anteriori. S-au îmbunătățit și performanța modificării cu un V8 de 5,7 litri: accelerație în 7,3 s (era 8,7), consumul de benzină - 13 litri (era 14,1).

Întregul șasiu și arsenal off-road al lui Grand Cherokee 2014 a fost preluat de la predecesorul său fără nicio modificare. Acesta este sistemul de tracțiune integrală Quadra-Drive II cu o redistribuire constantă a tracțiunii de-a lungul osiilor și sistemul de control al tracțiunii Selec-Terrain și suspensia pneumatică Quadra-Lift, care vă permite să creșteți garda la sol la 28 cm. .

În configurația de bază a mașinii, există sisteme suplimentare de siguranță activă: asistent de parcare, control adaptiv al vitezei de croazieră și un sistem de avertizare de potențial coliziune.

Modificări și configurații

Echipamente	Modificare	Puterea motorului	Accelerație până la 100 km/h	Consum de combustibil (oraș / autostradă / mixt)	Cost estimat
Laredo	3.0 AT	238 CP.	9,8 sec	13,9 / 8,1 / 10,2 litri.	43 000 $
Limitat	3 AT	238 CP.	9,8 sec	13,9 / 8,1 / 10,2 litri.	49 000 $
	3,6 AT	286 CP	8,3 sec	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	50 000 $
Pe uscat	3 D	243 CP	8,2 sec	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	63 000 $
Laredo		243 CP	8,2 sec	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	49 000 $
Limitat	3,0 D	238 CP.	8,2 sec	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	57 000 $
Pe uscat	3,6 AT	286 CP	8,3 sec	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	56 000 $
SRT8	6.4 AT	468 CP	5 sec.	20,7 / 10,1 / 14 l.	75 000 $

Jeep Grand Cherokee, ale cărui caracteristici tehnice asigură călătoria pe cele mai dificile rute, a devenit un nume cunoscut. Când vedem o fotografie a unui SUV cu adevărat cool, spunem adesea „jeep”. Și numai pasionații de mașini știu că un jeep nu este un tip de mașină, ci o marcă americană separată cu același nume. Cu mâna ușoară a cunoscătorilor de mașini 4x4 puternice, conceptul de „jeep” a ajuns la mase și astăzi, descriind o mașină care cucerește cu ușurință terenul off-road, o numim așa.

Jeep Grand Cherokee 2019: specificații și descriere

Anul model Jeep Grand Cherokee 2019 cucerește cu încredere piața. În mai puțin de șase luni, Jeep Grand Cherokee 2019 și-a achiziționat, practic, propriul club de fani, ai cărui reprezentanți studiază cu scrupulozitate toate noile caracteristici și beneficii. Din fericire, au la ce să acorde atenție.

Jeep Grand Cherokee 2016 arată luxos, este o mașină cu adevărat americană. Are brutalitatea naturală a unui SUV și o cabină spațioasă și confortabilă, care arată mai mult ca un crossover. Modificările funcționale pozitive includ:

rezervor de combustibil mărit - acum puteți conduce aproape o jumătate de mie de kilometri fără a alimenta;
suspensie nouă, datorită căreia mașina se mișcă mai lin, iar călătoria a devenit de multe ori mai confortabilă;
control deplin asupra mașinii - pedalele și volanul sunt foarte sensibile.

Printre schimbările pozitive se numără și designul elegant al tabloului de bord. Poate fi realizat din plastic de înaltă calitate, iar dispunerea instrumentelor contribuie la confortul condusului. În plus, în unele modificări, tabloul de bord, tapițeria ușilor și o parte din scaune sunt decorate cu piele naturală.

Sunt sincer mulțumit de posibilitatea de a alege moduri de condus diferite, bine dezvoltate. Deci, puteți alege între modurile de conducere automată pe suprafețe precum:

nisip;
murdărie;
piatră;
zăpadă;
mașinărie.

O atenție deosebită trebuie acordată echipării mașinilor moderne din această serie cu propria noastră dezvoltare - Eco Diesel. Reprezentanții companiei vă îndeamnă să uitați tot ce credeți că știți despre motoarele diesel. Și au dreptate - noul motor poate fi într-adevăr considerat o realizare majoră.

În general, fanii mărcii susțin că Grand Cherokee 2019 este modelul ideal al seriei, în care producătorul a reușit să elimine toate neajunsurile jeep-urilor anterioare, iar prețul este pe deplin în concordanță cu calitatea.

Etapele dezvoltării lui Grand Cherokee

Grand Cherokee a fost prezentat pentru prima dată la Detroit, în anii 90 ai secolului trecut. Noutatea a fost prezentată de Chrysler, sau mai bine zis, diviziunea sa. Mașina a ajuns pe gustul șoferilor americani nu numai: „marele lider” al SUV-urilor a devenit ulterior unul dintre cele mai cunoscute mașini din categoria sa.

Jeep grand cherokee zj

Gama ZJ este reprezentată chiar de pionierii Grand Cherokee. Puțini oameni știu, dar tocmai în acel moment, compania - fondatorul clasei de SUV-uri trecea departe de cele mai bune vremuri.

Concurenții, în principal Toyota și Mitsubishi japonezi, au împins Jeep-ul de pe piață, devenind din ce în ce mai populari.

Situația trebuia să fie corectată de o mașină nouă - Jeep Grand Cherokee ZJ și a făcut față perfect sarcinii care i-a fost încredințată.

ZJ a intrat în vânzare la un an de la lansare, așa că Jeep Grand Cherokee din 1993 a fost primul Cherokee cumpărat.

Inițial, mașina a fost produsă în configurația de bază și nu era echipată cu aer condiționat și alte dotări. Pentru a înțelege eroarea acestei abordări, producătorii au avut vânzări în mai puțin de un an: Jeep Grand Cherokee din 1994 a suferit un restyling semnificativ, în urma căreia confortul său a fost crescut semnificativ.

Așadar, echipamentul Laredo includea oglinzi electrice, geamuri electrice și cruise control. Și proprietarii celui mai scump Cherokee din seria Limited s-ar putea lăuda și cu propriul computer de bord.

Printre restul Jeep Grand Cherokee din 1995 și sfârșitul anului 1994, merită să acordați atenție modelului Orvis - s-a remarcat prin muluri roșii și a fost produs într-o singură culoare - „verde mușchi”.

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) '1996-98

Pe toată perioada de producție, modelul a suferit modificări suplimentare. De exemplu, Jeep Grand Cherokee din 1996 a achiziționat un sistem dublu Airbag - pentru două locuri față (scaunele șoferului și pasagerului). În plus, anul acesta șasiul și motorul au fost îmbunătățite serios, interiorul mașinii s-a schimbat serios.

Majoritatea modificărilor au fost reflectate în tabloul de bord - contoarele și alte comenzi au fost grupate cu succes în jurul șoferului. Ca urmare, interiorul a devenit mai ergonomic, iar conducerea este mai confortabilă și mai sigură.

Iar Jeep Grand Cherokee 1997 din seria Limited a fost prin caracteristicile sale cel mai rapid SUV de producție din lume.

Apropo, indiferent de costul modificării, toate modelele diferă printr-un pas de roată pătrat non-standard și o caroserie monococă, care a oferit o reducere semnificativă a greutății și nu era o practică obișnuită la acea vreme.

Modelul, care a salvat de fapt compania, a fost produs până în 1998. În ciuda originii sale americane, mașina a fost produsă și în fabrici din Austria, Argentina și multe alte țări.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

A doua generație de Jeepuri Grand Cherokee a fost lansată în iulie 1998 și a primit marcajele WJ și WG - special pentru piața europeană.

În comparație cu reprezentanții primei generații, Jeep Grand Cherokee II WJ a primit o serie de actualizări și îmbunătățiri, printre care osiile continue sunt de o importanță deosebită - grinzi care nu se tem de condițiile off-road. Astfel, producătorul și-a confirmat încă o dată statutul de lider în rândul creatorilor de vehicule de dimensiuni mari cu capacitate crescută de cross-country.

De mare importanță este și corpul portant armat. Mulți șoferi notează rezistența deosebită a metalului din Jeep Grand Cherokee 2000. Într-adevăr, mașina rezistă perfect la impact, dar uneori, când vopseaua este deteriorată, rugina se formează destul de repede.

Pentru Jeep Grand Cherokee 2001 și versiunile ulterioare ale WJ, există două tipuri de transmisie:

Quadra-Drive - în configurația de bază, conectarea tracțiunii pe patru roți după cum este necesar;
Quadra-Trac 2 - tracțiune integrală permanentă (instalat într-o configurație mai scumpă).

În plus, Jeep Grand Cherokee din 2002 ar putea fi echipat fie cu un motor pe benzină, fie cu un motor diesel - iar alegerea este întotdeauna un avantaj. Potrivit numeroaselor recenzii, mașina funcționează perfect cu benzina a 92-a. În același timp, la modelele diesel, consumul de combustibil este de câteva ori mai economic.

De asemenea, de la profesioniștii lui Jeep Grand Cherokee 2003:

salon spatios;
scaune incalzite;
dimensiunea optimă a trunchiului;
prezența diferitelor modificări care vă permit să formați o mașină pentru dvs. (de exemplu, dacă scaunele vor fi tăiate cu piele sau piele naturală);
un număr mare de piese - Jeep Grand Cherokee 2003 „mănâncă” mult, ca orice SUV puternic, dar reparațiile la timp pot fi numite bugetare pentru o mașină din această clasă.

A doua generație Cherokee a fost produsă până în 2004 și este încă solicitată pe piața secundară, chiar și după doisprezece ani.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

În 2005, au început vânzările Jeep Grand Cherokee WK - a treia generație a SUV-urilor legendare. SUV-urile cu cinci uși au motoare mai puternice produse de Mercedes.

Ca și până acum, Jeep Grand Cherokee din 2005 este disponibil atât cu motoare diesel, cât și pe benzină.

Printre avantajele Jeep Grand Cherokee III WK: funcționare lină și o gamă largă de modificări. Și, desigur, disponibilitatea serviciului.

În același timp, nu multor oameni le-a plăcut abundența de tonuri deschise și crem din interiorul salonului.

Jeep Grand Cherokee WK '2008-2010

Jeep Grand Cherokee 2006, printre altele, a fost echipat cu un computer de bord, sistem de control al vitezei de croazieră și alte cipuri moderne. În același timp, în ciuda abundenței de electronice, Jeep Grand Cherokee 2007 este printre liderii în ceea ce privește durabilitatea - totul în această mașină este făcut cu conștiință. Trebuie remarcat faptul că fiabilitatea generală a jeepurilor nu se aplică numai seriei WK, ci caracterizează produsele departamentului Jeep în ansamblu.

Jeep Grand Cherokee 2008, ca și alte modele de a treia generație, a fost produs până în 2010.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

Jeep Grand Cherokee IV WK2 este predecesorul direct al gamei 2019. A intrat în vânzare din 2010, adică la un an de la premiera zgomotoasă din New York. Mașina a suferit un restyling serios: dimensiunile, forma și designul interior s-au schimbat. Fanii jeep-urilor au avut în sfârșit ocazia de a se bucura de un interior practic și stilat, realizat în culori închise.

În plus, Jeep Grand Cherokee din 2015 a primit o modificare suplimentară pentru prima dată - una sport, numită Jeep Grand Cherokee SRT. Astăzi, sportivul Grand Cherokee continuă să evolueze și și-a ocupat locul cuvenit în linia de produse.

În ceea ce privește funcționalitatea, faptul că Jeep Grand Cherokee 2015 a fost creat pe baza Mercedes-Benz M (a doua generație) spune multe. De asemenea, cutia de viteze a fost înlocuită în mașină: un dispozitiv nou, cu opt trepte, a venit să înlocuiască vechea mașină automată.

În general, toți reprezentanții familiei Jeep se disting prin prezența diferitelor modificări în cadrul fiecărei game de modele. În plus, Grands sunt cei care se pot lăuda cu o configurație impresionantă - chiar și versiunile de bază sunt semnificativ superioare altor mărci de SUV-uri. Datorită acestui fapt, dacă intenționați să cumpărați un Cherokee nou-nouț, este ușor să alegeți o mașină pentru dvs. și pentru bugetul dvs.

5 usi SUV-uri

Istoria Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Suspensia frontală independentă complet nouă oferă control complet al șoferului și reduce greutatea vehiculului. În spate este instalată o suspensie cu 5 brațe cu bară anti-ruliu.

A treia generație a modelului legendar a fost lansată la uzina Magna Steyr din Austria.

Această generație are un aspect atractiv, echipamente bogate, un interior spațios, manevrabilitate bună, dinamică decentă, confort și, bineînțeles, calități excelente de off-road.

De foarte mult timp, s-a angajat în producția de SUV-uri, care au fost întotdeauna bine apreciate de clienți. Dar, apropiindu-se de anii 90, conducerea concernului a trebuit să se confrunte cu faptul că în lume au apărut concurenți puternici, și atât de puternici încât produsele lor s-au dovedit a fi chiar mai bune decât dispozitivele din America de Nord. Pentru a-și ajunge din urmă și poate chiar a-și depăși adversarii, Jeep decide să lanseze un model care încă figurează drept unul dintre cele mai puternice și mai elegante SUV-uri existente.

Crossover Jeep Grand Cherokee 2017-2018 cu o apariție brutală, care a primit multă aprobare de la șoferi. Aceasta este o mașină populară cu o istorie bună, care a fost produsă de mult timp. Această generație a fost lansată în 2014 și prezentată la Salonul Auto de la Detroit.

Exterior

Aspectul s-a schimbat, a devenit mai brutal și mai agresiv, ceea ce face ca modelul să fie doar pentru un public masculin. În față, suntem întâmpinați de o grilă de radiator de marcă cu margine cromată. Optica de aici este LED, arată bine. Există, de asemenea, mult crom pe bara de protecție masivă, farurile de ceață și prizele de aer sunt decorate cu acesta.

Din lateral putem observa 2 stampinguri adânci și linii frumoase ale corpului. Pasajele roților sunt suficient de umflate, ceea ce dă brutalitate și din această parte. Mânerele de deschidere a ușilor sunt realizate din aluminiu lustruit, iar oglinzile retrovizoare sunt tot din acesta.

În spatele nostru suntem întâmpinați de optice mari cu umplere parțială cu LED-uri. Deasupra este un spoiler mare, pe care este duplicat lumina de frana cu LED. Bara de protecție este proiectată astfel încât să faciliteze încărcarea în portbagaj și să îmbunătățească caracterul practic. Bara de protecție în sine are o inserție cromată și 2 țevi de eșapament frumoase.

Dimensiuni masina:

lungime - 2828 mm;
latime - 1943 mm;
inaltime - 1802 mm;
ampatament - 2915 mm;
spațiu liber - 205 mm.

Specificații

Tip de	Volum	Putere	Cuplu	Overclockare	Viteza maxima	Numărul de cilindri
Benzină	3,0 l	238 CP.	295 H * m	9,8 sec.	-	V6
Motorină	3,0 l	247 CP	550 H*m	8,2 sec.	202 km/h	V6
Benzină	3,6 l	286 CP	347 H * m	8,3 sec.	206 km/h	V6

Deci, cea mai nouă interpretare are mai multe niveluri de echipare. Cel mai „silențios” motor de aici este un diesel de 3,0 litri cu turbină. Cei 247 de cai putere și, bineînțeles, 570 Nm de cuplu, duc mașina peste o sută în 8,2 secunde. Limita de viteză a ajuns la 202 km/h. Al doilea cel mai important motor este o unitate de 3,6 litri, de data aceasta pe benzină. În ceea ce privește puterea, este mai bine, produce 290 de cai, dar, sincer, rămâne în urma versiunii diesel - 260 Nm.

Caracteristicile vitezei sunt de fapt identice, doar accelerația în acest caz este cu 0,1 secunde mai lentă, iar maxima este cu 1 km/h mai mare. Ei bine, și motorul de top, din care părul tuturor sta pe cap - o unitate pe benzină de 6,4 litri. Afișând un rezultat de 468 de cai de putere, precum și stoarcerea unui cuplu de 624 Nm, acest motor i-a prins din urmă și i-a depășit ușor pe toți concurenții săi cei mai apropiați. SUV-ul Jeep Grand Cherokee 2018 decolează din loc, datorită încărcării sale în 5 secunde până la o sută, și reușește să dezvolte maxim 257 km/h. O astfel de instalare este andocata cu una cu 8 viteze.

Un lucru se poate spune despre suspensia SUV-ului - este destul de moale, dar această moliciune își lasă amprentele asupra manevrabilitatii. Cu o accelerație rapidă și datorită motorului puternic, este ușor să faceți acest lucru, sunt excluse virajele bruște ale volanului, deoarece mașina începe să „voie” sincer. Cea mai mare parte a tracțiunii se îndreaptă către tracțiunea spate, iar acest lucru afectează, de asemenea, experiența de condus într-un mod deosebit.

În cazul condusului măsurat, la viteze rezonabile, suspensia va funcționa bine, va mânca găuri, va da senzația de plimbare pe o pernă. Dar toate acestea sunt ușor de schimbat, pentru că nu degeaba dezvoltatorii au echipat dispozitivul cu diferite moduri de conducere. Așa că puteți călători mai rigid, sau blând și moale, în moduri diferite. Cu toate acestea, având în vedere puterea oferită, îmi doresc foarte mult să văd în generațiile viitoare o suspensie mai asamblată, poate puțin mai rigidă.

Salon

Totul înăuntru este superb, într-adevăr totul este scump și frumos. Există 5 locuri, două locuri în față cu sprijin lateral excelent și cu scaune reglabile electric sunt deja în configurația de bază. Rândul din spate, respectiv, este conceput pentru 3 pasageri și, în principiu, se potrivesc acolo și se simt confortabil. Există un portbagaj imens cu un volum de 457 de litri, care, cu rândul din spate rabatat, crește la aproape 1000 de litri. În portbagaj există un subwoofer și o brichetă.

Scaunul șoferului a primit un volan cu 3 spițe cu un număr mare de butoane pentru controlul sistemului multimedia. Volanul este reglabil atat pe inaltime cat si pe raza de actiune. Tabloul de bord este un afișaj frumos, cu instrumente analogice frumos proiectate.

Pe planșa de bord este piele, iar pe consola centrală există un ecran tactil mare al sistemului multimedia cu funcție de navigare. De asemenea, display-urile multimedia pot fi amplasate în spate în tetiere, dar aceasta este plătită. Sub ecranul de pe consola centrală există comenzi proiectate elegant pentru sistemul de aer condiționat, care este aici cu 2 zone. Urmează nișa pentru lucruri mărunte.

Pe tunel există suporturi pentru pahare cu posibilitate de încălzire sau răcire. De asemenea, mai jos se află spălatorul și butoanele pentru control multimedia fără a fi distras de la drum.

Pret Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Modelul va fi oferit cumpărătorului în 3 nivele de echipare, care diferă tocmai prin echiparea internă. Prima configurație de bază costă 2 715 000 de rubleși ca urmare a acestui fapt, cumpărătorul va primi:

scaune reglabile electric;
ajuta la pornirea dealului;
Control climatic;
acces fără cheie;
antrenament audio;
senzor de ploaie și lumină.

Cea mai scumpă versiune este deja 3.565.000 de rubleși există suficiente îmbunătățiri, iar mașina va obține următoarea sumă:

tapițerie de piele;
memorie scaun;
scaune față încălzite și ventilate și scaune spate încălzite;
camera de vedere spate;
sistem audio îmbunătățit;
Optica LED.

Având în vedere istoria sa destul de lungă și, cu siguranță, nu cea mai ușoară rută, în general, merită să spunem că aceasta este o mașină americană bună. Probabil pentru realitățile noastre, calitatea ei poate să nu fie suficientă, dar ca „oraș”, cu un motor foarte tare, această fiară se va putea arăta. Capacitatea medie de trecere, un salon cu aproximativ aceeași calitate, precum și faima pe care a câștigat-o în anii 90 - acești factori afectează vânzările acestei mașini în țările CSI.

Oricum ar fi, oamenii iubesc orașul Cherokee, sunetul său terifiant de la evacuare, spațiul interior, dimensiunea, stilul și altele. Dezvoltatorii nu s-au oprit în utilizarea diferitelor tipuri de tehnologii, astfel încât o astfel de mașină va putea concura cu foarte mulți, pe șosea, cu siguranță. Ei bine, și cel mai important, avem o mașină în fața noastră, care are o mare autoritate și, în ciuda unor neajunsuri, deși pentru mulți toate acestea nu sunt atât de importante, pe drum, majoritatea se uită la un astfel de SUV cu respect și admirație. .

Video

În fiecare an, din ce în ce mai puține SUV-uri reale apar la vânzare, deoarece această clasă înlocuiește treptat clasa crossover. Jeep Grand Cherokee 2017 (caroseria nouă), configurația și prețurile, despre care o fotografie va fi discutată mai jos, este construit pe aceeași bază care a fost prezentată în 2010. În 2013, mașina a suferit modificări semnificative, după care SUV-ul a fost schimbat de mai multe ori. Nou Jeep Grand Cherokee 2017 vine în trei niveluri de echipare, cel mai ieftin va costa 2.850.000 de ruble. Pentru acești bani, producătorul auto american oferă o mașină cu optică nouă pentru cap, o bară de protecție actualizată, un acoperiș al portbagajului modificat și echipamente moderne. Cu toate acestea, principala întrebare este dacă SUV-ul are abilități bune și echipamente cross-country care se potrivesc cu costul configurației de bază. Să vorbim mai detaliat despre acest SUV.

știri foto

Exterior

În fiecare an, SUV-ul s-a schimbat treptat, în acest caz, modificările au afectat exclusiv optica și unele elemente exterioare. Caracteristicile mașinii pot fi numite:

Optica este mult mai mică decât înainte. Pentru a asigura un grad suficient de iluminare s-a folosit tehnologia cu diode. Acest lucru creează un aspect destul de atractiv atunci când luminile de mers sunt aprinse.
Mașina a început să pară mai agresivă din exterior, pentru care dimensiunea barei de protecție față a fost mărită. Cu toate acestea, contrar tendințelor moderne, acestea au redus semnificativ dimensiunea grilei radiatorului.
Pasajele roților sunt pătrate și suficient de mari pentru a se potrivi roților cu jante și benzi de rulare mari.
Spatele mașinii este practic neremarcabil, luminile sunt mari și există un fel de spoiler.

Exteriorul rămâne similar cu cel al generațiilor anterioare. Grand Cherokee 2017 (model nou), specificatii, pret in acest articol, realizat in stil discret.

Interior

În general, putem spune că interiorul este destul de simplu, dar finisajul este de înaltă calitate. Punctele principale sunt:

Volan cu comenzi mici.
Tabloul de bord este reprezentat de un afișaj de înaltă calitate.
O unitate de control mare este situată sub afișaj, care este responsabilă pentru funcționarea climatizării și a altor sisteme.
Consola centrală se integrează perfect în panoul care se află între scaune. Are un mic compartiment de depozitare și o manetă de viteză. Aici se află și suporturi pentru pahare și un torpedo realizat sub formă de cotieră.

Materialul de înaltă calitate este folosit pentru decorare, dar totul pare destul de simplu și de bun gust.

Opțiuni și prețuri

După cum sa menționat anterior, Jeep Grand Cherokee 2017 vine în trei niveluri de echipare de bază.:

Laredo- cea mai ieftină ofertă, care va costa 2.850.000 de ruble. Echipamentul inițial nu poate fi numit bogat, dar noua generație este oarecum diferită de cea anterioară. Caracteristicile distinctive sunt noul volan, care are deja unități de control în configurația inițială, precum și un selector de viteze neobișnuit. În plus, pentru puțin mai puțin de 3.000.000 de ruble, pe un SUV este instalat un afișaj de 7 inci pentru a afișa un panou de instrumente virtual. Pe consola centrală este instalat un afișaj de 5 inchi al sistemului multimedia. Ca unitate de putere, este instalat un motor, al cărui volum este de 3 litri și puterea de 238 CP. Pe toate versiunile de SUV este instalată o automată de 8 medii, care nu a fost găsită anterior pe alte modele ale producătorului auto în cauză. Chiar și în cele mai ieftine echipamente, mașina are tracțiune integrală.
Limitat- o versiune care va costa 3.215.000 de ruble. Spre deosebire de configurația anterioară, este echipat cu un afișaj de 8,4 inchi. Alte opțiuni populare includ scaune încălzite, volan, climă și control de croazieră. Pentru finisare se folosește piele naturală de înaltă calitate. Grupurile de propulsie sunt aceleași ca pe versiunea anterioară a mașinii. O atenție deosebită a fost acordată unui sistem multimedia care poate comunica cu dispozitivele mobile și poate interacționa. În genul clasic, SUV-ul are un sistem de control vocal și multe alte „cipuri” pentru producătorul auto oceanic.
Pe uscat- cea mai scumpă ofertă, care va costa 3.745.000 de ruble. O diferență atât de semnificativă a prețului configurației maxime față de medie se datorează instalării unei unități de putere mai avansate, care are un volum de 3,6 litri. Este asociată aceeași mașină automată cu 8 trepte de schimbare a vitezelor, cuplul fiind furnizat ambelor osii. Mașina este echipată cu toate opțiunile populare astăzi: încălzire, control al climei cu două zone și control al vitezei de croazieră. De asemenea, SUV-ul are toate sistemele populare de monitorizare a traficului, de exemplu, distanța până la cel mai apropiat vehicul pentru evitarea coliziunii.

Grand Cherokee 2017, a cărui configurație și prețuri sunt discutate mai sus, poate fi numită o ofertă destul de scumpă. În același timp, echipamentul său nu poate fi numit astăzi cel mai modern. Mulți oameni cumpără un SUV exclusiv din categoria de preț mediu, deoarece în configurația inițială sunt rezolvate toate opțiunile responsabile pentru asistența la conducere și confortul de a sta în mașină în momentul deplasării.

Specificații

La achiziționarea unui SUV din categoria de preț considerată, se acordă o atenție deosebită caracteristicilor tehnice, deoarece acestea determină principalele caracteristici operaționale ale mașinii. Caracteristicile tehnice ale Grand Cherokee 2017 (corp nou), fotografia poate fi văzută în acest articol, următoarele:

Înainte ca SUV-ul să fie schimbat, a fost instalată pe el o automată cu 5 trepte, care era semnificativ inferioară ca capabilități tehnice față de multe transmisii moderne. Din fericire, pe noua mașină a fost instalată o automată cu 8 benzi. Se descurcă mai bine cu transmiterea cuplului.
Inițial, mașina a apărut pe piața internă cu un motor diesel de 3 litri. Unitatea de putere a fost echipată cu o turbină pentru creșterea puterii, ceea ce i-a permis să producă 241 CP. si 55 Nm de cuplu. Rețineți că acest motor era disponibil chiar înainte de actualizarea SUV-ului.
Linia de unități de alimentare nu s-a schimbat. Versiunea de bază este reprezentată de un motor de 3,6 litri, a cărui putere este de 286 CP. Motorul a fost găsit pe generațiile anterioare și s-a justificat datorită puterii bune de tracțiune.
O propunere alternativă poate fi numită o figură opt în formă de V, care are un volum de 5,7 litri. Volumul mare combinat cu turbina a produs 353 de cai.
Cea mai puternică ofertă se numește SRT8, are un volum de 6,4 litri și o capacitate de 470 de cai. Rețineți că livrarea unui SUV cu SRT8 nu este încă așteptată.