Casă mobilă - 2 în 1, carcasă care poate fi transportată liber cu mașina în orice punct de călătorie. A câștigat popularitate și răspândire în America la începutul secolului trecut. Astăzi, camperii călătoresc în toată lumea și sunt mulți dintre ei în Rusia. Dar liderii în producția și vânzările de case mobile rămân țările din America de Nord. Este posibil să faci o rulotă cu propriile mâini?
Caracteristicile dispozitivului acasă
Conform standardului, carcasa transportabilă clasică ar trebui să găzduiască până la 8 persoane. Mai mult, fiecare chiriaș trebuie să aibă propriul lui pat. Este necesară prezența unei bucătării, cel puțin una mică. Disponibilitatea altor facilități și echipamente suplimentare este opțională și variază în funcție de modelul de rulotă și de preferințele proprietarului. Dar în 90% din cazuri, casele mobile sunt echipate cu:
- aragaz;
- chiuvetă;
- cuptor.
La modelele mai scumpe cu sic, ca la o camper, conditii de locuit exista o baie, completata cu un dulap uscat, o chiuveta si un mini-dus. Camperele sunt rareori echipate cu duș complet, doar dacă spațiul permite.
Cum să transformi o mașină într-o casă mobilă
Vă rugăm să rețineți că această întrebare urmează și să înveţe la început legislativ. Organizațiile de înregistrare au atitudini diferite față de astfel de clădiri rezidențiale mobile, prin urmare, va fi neplăcut să pierzi singura proprietate sub forma unei caravane din cauza ilegalității funcționării acesteia.
Proiectarea este realizată în etape și constă din 8 pași. Vezi un exemplu despre cum să-ți faci propriul rulotă mobil.
Proiecta
La început, acestea sunt determinate cu numărul de rezidenți/călători. Pe baza acesteia, selectează un vehicul și umplerea interioară a rulotei sau folosesc ceea ce este disponibil.
Asigurați-vă că ați întocmit un plan detaliat de proiectare în format hârtie sau electronic.
Curățarea corpului
Corpul este curățat. După ce au găsit lovituri pe suprafața mașinii, acestea sunt îndepărtate, curățând vopseaua decojită. După aceea, sunt echipate mai multe ferestre, de obicei două. Sunt necesare pentru accesul razelor solare și a aerului proaspăt în interiorul remorcii rulotei.
Amenajarea ventilației și izolației termice
Decupați fantele și supapele pentru alimentarea cu gaz. Metalul „gol” este tratat cu un grund pentru a preveni dezvoltarea proceselor de coroziune. Și, de asemenea, pentru a proteja împotriva efectelor unui mediu agresiv. Finisați cu plăci termoizolante.
Finisarea suprafeței interioare
RV este finisat din interior. Pentru aceasta, este recomandat să folosiți fie covor, fie placaj rezistent la umiditate. Începeți cu nivelarea tavanului, apoi treceți la suprafețe verticale.
În pereții laterali se introduc foi groase de placaj cu benzi umplute pentru instalarea mobilierului.
Rezerva de apa
Odată ce ți-ai instalat mobila în interiorul rulotei de casă, nu uita să aranjezi alimentarea cu apă. Pentru a face acest lucru, un rezervor sau cutii de apă sunt plasate sub chiuvetă și este montată o pompă de uz casnic. În plus, este posibil să se prevadă amplasarea unui rezervor mai mare pentru alimentarea cu apă a camerei de duș.
Alimentare cu gaz
Pentru a găti sau a încălzi alimentele, așa cum am menționat mai devreme, se utilizează gaz, de preferință propan. Recipientul este plasat în partea inferioară a corpului, precum și un orificiu suplimentar de aerisire. Explicația este simplă: propanul cântărește mai mult decât aerul, așa că în cazul unei scurgeri va preveni concentrarea gazului și posibilitatea de incendiu.
Economie de energie
Rămâne să aveți grijă de economisirea energiei. În aceste scopuri, este mai bine să luați o baterie și să o echipați cu o priză externă de încărcare.
Construirea unei case mobile dintr-o remorcă veche
Puteți face o mini-camper cu propriile mâini, folosind materiale la îndemână și ce are mecanicul la fermă. În aceste scopuri, sunt potrivite următoarele:
- remorca echipata cu sasiu ranforsat;
- elemente din lemn: scânduri de vagon, bare, șipci;
- placaj;
- profile metalice pentru acoperiș;
- accesorii de același tip.
Desigur, veți avea nevoie de un set de instrumente în procesul de proiectare.
Caracteristici ale producției de rulote
De exemplu, puteți proiecta o casă mobilă cu un pat supraetajat în spatele rulotei. Procesul de fabricație este împărțit în cinci etape. Prima este pregătirea fondului de ten.
Pentru a face acest lucru, dezasamblați remorca. Lucrați cu atenție șasiul cu un compus anticoroziv. Construiți un cadru din scânduri de pin tăind recuzite în locurile potrivite.
Asamblarea cadrului
Este de dorit ca în arsenalul maestrului să existe o căptușeală de diferite grosimi:
- 6 mm - pentru pereții laterali;
- 19 mm - față și spate.
Vă rugăm să rețineți că pentru a crește izolația termică a unei rulote de iarnă, căptușeala este așezată în două straturi.
Amenajarea podelei și a acoperișului
Suprafața podelei este acoperită cu foi de placaj.
Pentru acoperiș se folosesc grinzi de plop, înșurubându-le în trepte de 30 cm pe lungimea cadrului. Pe grinzi se fixează placaj, deasupra cărora se pun un strat de material rezistent la umiditate și un profil metalic cu o secțiune mică.
Ferestre și uși
Designul presupune, pe lângă ușă, prezența uneia mai mult - o deschidere a ferestrei. Probabil că va fi amplasat în peretele din spate al rulotei. Este recomandabil să faceți fereastra sub forma unei structuri de bovindou.
Încuietorile ușilor RV sunt în general situate în partea de jos. Dar securitatea este sporită prin adăugarea altuia în partea de sus a ușii. Ușa are o fereastră batanta.
Umplutura interioara
Se recomanda sa ai grija de functionalitatea si mobilitatea rulotei pe roti si sa o doti pastrand spatiul util. În această opțiune, utilizarea mobilierului de transformare este acceptabilă. De exemplu, o masă care alunecă de sub pat. Pentru aceasta, sub dană se formează dulapuri speciale.
În plus, pentru un pat dublu este realizată o scară detașabilă și sunt echipate rafturi cu balamale pentru a economisi spațiu.
Decorat exterior
Etapa finală a amenajării autocaravanelor este decorarea exterioară. Pentru a face acest lucru, utilizați siding sau căptușeală din lemn.
Camper este popular în rândul călătorilor, deoarece este atât de convenabil să iei cu tine tot ce ai nevoie și chiar și casa ta în excursie! Acum știi cum să faci o casă mobilă cu propriile mâini și înțelegi că proiectarea unei rulote nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.
Poate că sunt foarte puțini oameni cărora nu le-ar plăcea să călătorească și, în același timp, să petreacă noaptea acasă fără a apela la serviciile hotelurilor sau hotelurilor. Mulți vor spune că acest lucru este imposibil și fiecare călătorie este însoțită de o cameră de hotel. Cu toate acestea, există o soluție - un motorhome sau un motorhome. Probabil că ați văzut astfel de structuri mobile în filme străine. Și acest lucru nu este ciudat, pentru că, să zicem, în America, conform statisticilor, fiecare 3 locuitori au o casă pe roți.
O astfel de casă nu este doar convenabilă și confortabilă, ci și economisește mult, deoarece problema găsirii unui loc de locuit este eliminată. Despre avantajele unei caravane poți vorbi mult timp și chiar sunt multe. Cu toate acestea, există un dezavantaj - o mașină acasă pe roți nu este o plăcere ieftină. Dar dacă aveți răbdare și muncă grea, există o cale de ieșire - să construiți o casă mobilă pe roți cu propriile mâini.
Nevoia principală pentru o astfel de casă este călătoria, pe care o poți trimite în siguranță împreună cu familia și chiar cu copiii mici. Autocaravana este utilă și pentru călătorii de afaceri, nu trebuie să cauți hoteluri, să rezervi camere, să strângi bagajele și să le porți cu tine.
Principalul lucru este că șoferul este experimentat, cu experiență bună de condus și, bineînțeles, cu o atitudine pozitivă față de acest tip de transport.
Casă mobilă: ceea ce ai nevoie pentru confort
Deși casa va fi sub formă de locuințe mobile, asta nu înseamnă că nu ar trebui să fie confortabilă și să răspundă nevoilor minime ale proprietarilor.
Iluminat acasă
Pentru a furniza lumină unei case mobile, veți avea nevoie de:
- baterie reincarcabila;
- încărcător;
- sistem de cablare pentru cablarea ulterioară;
- panou pentru controlul alimentării cu energie electrică.
Incalzire pentru casa
Mai multe tipuri de încălzitoare pot fi folosite pentru a încălzi o locuință, poate fi de tip independent și o butelie de gaz. Este de preferat să folosiți gaz, deoarece, pe lângă căldură, va oferi o oportunitate de gătit.
Dacă ați ales încălzirea cu gaz, atunci aici va trebui să contactați un specialist pentru ajutor. Desigur, construirea totul cu propriile mâini de la început până la sfârșit este lăudabilă, dar ar trebui să vă amintiți despre siguranța pasagerilor.
Aer (ventilație) pentru casă
Mulți proprietari de mașini visează la propria lor rulotă pe roți, astfel încât să poată călători cu familia cu ușurință în diverse locuri. Dar familia nu își poate permite întotdeauna să cumpere o caravana, așa că mulți oameni o fac singuri. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de puțin:
Dar, pe lângă aceasta, ar trebui să aveți un vehicul de înaltă calitate și, cel mai important, fiabil, care poate găzdui o autocaravană pe roți.
Deci, ce trebuie făcut? Înainte de a crea o rulotă cu propriile mâini, ar trebui să vizitați o consultație juridică. O astfel de modernizare a mașinii necesită legalizare. Există cerințe diferite pentru fiecare țară.
Primul pas este o rulotă de tip do-it-yourself
Întregul proces de creare a unei astfel de structuri poate fi împărțit condiționat în mai multe etape:
- munca in aer liber;
- executarea lucrarilor interne;
- furnizarea de apă a rulotei;
- furnizarea și racordarea sistemelor de gazeificare și electricitate;
- amplasarea mobilierului;
- munca mica.
După aceea, veți putea călători cu rulota în orice timp liber.
număr de locuri
Să luăm o dubă medie ca exemplu despre cum să creați o rulotă. Dacă duba va fi condusă de doar două persoane, va fi suficient spațiu. Dacă familia are mai mulți oameni, atunci este necesar să ne gândim la numărul suplimentar de locuri. Nu uitați că toate scaunele trebuie să fie asigurate cu centurile de siguranță.
Stabiliți dinainte câte paturi va avea casa dvs. mobilă. Există o opțiune foarte bună pentru creșterea acestora. Instalați paturi supraetajate în interior. De asemenea, puteți face un pat care va „cădea” de sub acoperiș. Acest lucru va ajuta la economisirea spațiului pe rulotă.
În această etapă de planificare, ar trebui să aveți un plan clar al structurii interne. Desigur, puteți face propriile ajustări în timpul instalării, dar baza trebuie gândită până la cel mai mic detaliu.
Lucrare exterioara
În primul rând, ai grijă de curățenia din interiorul campingului. Zona nu trebuie să conțină murdărie, praf, defecte semnificative. Aceasta va fi cheia formării cu succes a autocaravanului.
De asemenea, ar trebui să planificați formularul în termeni generali. Pe lângă contur, puteți schița pe hârtie.
Caroseria are rar geamuri, ceea ce este dezastruos pentru călătoriile cu rulota. Planificați unde să instalați cel mai bine ferestrele pentru cea mai bună vedere. În plus, acestea vor deschide accesul la fluxul de aer proaspăt și vor permite pătrunderea razelor solare, ceea ce va crea o iluminare suplimentară. Ferestrele pot fi alese din forme, tipuri și structuri complet diferite. Totul va depinde numai de preferințele dumneavoastră, precum și de caracteristicile caroseriei.
Găuri suplimentare în corp
Când creați o rulotă cu propriile mâini, nu uitați să faceți câteva găuri:
- pentru a elimina gazul în cazul unei scurgeri;
- pentru ventilație;
- pentru ieșirea de la încălzitor;
- pentru umplere cu apă.
Desigur, puteți face unele dintre ele după ce rulota este creată, dar acest lucru poate fi deja mult mai problematic. Cel mai bine este să faci totul deodată și în avans. Dar acest lucru ar trebui făcut numai atunci când sunteți sigur că aceste găuri vor fi localizate în acele locuri.
Locurile cu metal expus trebuie amorsate imediat pentru a preveni coroziunea.
Munca internă
Cum se echipează o rulotă în interior? Cu propriile mâini, ar trebui să creați partiții între scaunele din față și corpul principal al caroseriei. Dar dacă doriți, nu le puteți face. Instalarea partiției este, de asemenea, diferită. Poate fi fixat cu șuruburi sau sudat pe corp în sine. Dacă este necesar, utilizați o râșniță în această etapă.
Când utilizați o râșniță, nu uitați de măsurile de siguranță. Lucrați cu el cu atenție, mai ales dacă utilizați instrumentul pentru prima dată. Nu uitați să purtați ochelari de protecție peste ochi și asigurați-vă că cercul este bine fixat. De asemenea, în procesul de lucru cu râșnița, vor zbura scântei, care, dacă vor lovi sticla, vor crea defecte. Prin urmare, aveți grijă în prealabil să-l închideți în siguranță.
Izolatie
Stratul de izolare pentru o mini rulotă este foarte important. Temperatura din interior, precum și izolarea fonică, vor depinde de calitatea și instalarea corectă a acestuia. Pe piață sunt prezentate un număr mare de materiale de la diverse companii. Alegerea acestora va fi exclusiv individuală, în funcție de caracteristicile mediului, situația financiară, tipul de corp.
Izolația trebuie tăiată în bucăți mici și lipită cu grijă. Caracteristica principală și principala este protecția împotriva pătrunderii umezelii. Dacă stratul izolator nu face față sarcinii sale imediate, îndepărtați-l.
Pentru placarea carenei, pregătiți în avans:
Utilizați un strat gros de placaj pe capacele laterale. Aceasta se face astfel incat sa suporte greutatea mobilierului care va fi montat direct pe acesta.
Pereții laterali trebuie să fie acoperiți cu adeziv care poate rezista la o gamă largă de temperaturi diferite. Folosind-o, lipiți izolația de pereții laterali. Se folosește adeziv pentru diferite temperaturi deoarece duba va fi folosită în diferite condiții: în înghețuri severe și în soarele arzător de vară. Incalzirea este amenajata suplimentar. Dacă adezivul nu are toate proprietățile necesare, atunci etanșantul și acoperirea vor dispărea pur și simplu.
Trim camper
Plasarea autocaravanului începe de la acoperiș până la pardoseala. În primul rând, instalăm stratul de izolație și placare și numai după aceea trecem fără probleme la Dacă veți echipa exclusiv o rulotă de iarnă, atunci stratul de etanșare ar trebui mărit și compactat suplimentar.
Pentru a oferi suficient spațiu pentru izolare, utilizați scânduri de lemn care sunt montate pe podea. Elementele de fixare trebuie realizate cu un etanșant special adecvat pentru acoperire. După aceea, se așează un strat de izolație și apoi sunt acoperite cu placaj. Placajul în sine este atașat cu șuruburi sau etanșant. Nu uitați de locul de așezare a alimentării cu apă, a cablurilor de gaz și a cablurilor electrice.
Rezerva de apa
O condiție prealabilă pentru alimentarea cu apă a unei case mobile este ca aceasta să aibă o alimentare cu apă curentă. Pentru a face acest lucru, puneți câteva canistre cu apă sub chiuvetă. Pompa instalată va produce debitul necesar de apă la robinet.
Dacă se dorește, rulota poate fi asigurată și cu apă caldă. Acest lucru este util dacă doriți să puneți un duș. Acest lucru necesită plasarea unor rezervoare mari de apă sub corpul RV. Pentru a conecta sistemul de încălzire, va trebui să achiziționați și să instalați furtunuri suplimentare.
Nu uitați de apele uzate. Acestea pot fi retrase folosind un furtun plasat in podea, sau apa poate fi scursa intr-un rezervor portabil. Containerul trebuie golit cât mai curând posibil, deoarece vara va ieși din el și iarna va îngheța pur și simplu. Puteți instala și o toaletă.
Gazeificare și energie electrică
Montarea furtunului de gaz și electric trebuie să fie încredințată numai personalului calificat. Cu cea mai mică greșeală în autoinstalare, acest lucru poate duce la un rezultat dezastruos.
Un rezervor de propan poate fi folosit pentru gătit. Puteți face fără el înlocuind recipientul cu o sobă electrică obișnuită. Este necesar să depozitați recipientul într-un loc separat.
Sistemul de alimentare electrică al rulotei este format dintr-un încărcător, o baterie, un panou de control și un sistem de cablare.
Gazul și electricitatea într-o rulotă sunt foarte importante. În cazul mersului în natură departe în afara orașului, autonomia ambelor sisteme ar trebui să fie la nivel maxim.
Mobila
Dacă doriți, puteți folosi absolut orice mobilier vă place. Puteți cumpăra articole de mobilier sau design noi și le puteți realiza singur.
Aproape toți cei care au o rulotă lasă recenzii extrem de pozitive. Puteți crea mai mult decât o mică rulotă de familie. De asemenea, este destul de posibil să faci uriașe rulote off-road. Alegerea este a ta!
O autocaravană pe roți, și chiar echipată cu propriile mâini, este visul multor iubitori de călătorii cu mașina și activități în aer liber. Oferă proprietarului său o libertate uimitoare atunci când călătorește, eliberându-l de nevoia de a căuta și rezerva un hotel, de a cumpăra bilete, de a împacheta valize etc. În plus, autocaravana proprie îl face ușor să călătorești chiar și cu o familie numeroasă, inclusiv cu animale de companie. - pentru aceasta trebuie sa folositi mobilierul corespunzator transformandu-se de obicei.
Când o rulotă pe roți a apărut pentru prima dată pe drum, este destul de dificil să răspunzi. Prima astfel de experiență a fost implementată de compania Jennings încă din anul 38 al secolului trecut, deși modelele de autocaravane au apărut mult mai devreme. Toate rulotele pe roți pot fi echipate cu aproape toate atributele necesare unei vieți familiare și confortabile - o baie, un duș, o sobă cu gaz, o dană cu drepturi depline, care sunt prezente chiar și în cele mai mici carabine, care se bazează adesea pe o gazelă bugetară în Rusia.
În funcție de tipul de autocaravană pe roți din care aparține, acesta poate fi:
- trasat;
- dubă;
- combinate.
O practică destul de comună în prezent este reechiparea manuală a unui vehicul adecvat, aceeași gazelă domestică, în autocaravane confortabile pentru călătorii. Dar înainte de a face o caravană pe roți cu propriile mâini, trebuie să determinați scopul principal al conversiei - reședința pe termen lung sau scurt în caravana, precum și să selectați sau să realizați mobilierul corespunzător.
Motorhome - categorii de confort
Conform clasificării general acceptate, toate autocaravanele pe roți sunt împărțite în trei clase principale.
Atenţie! Orice caravana clasa „A” realizata pe baza de autobuz sau camion, conform clasificarii transportului, impune ca soferul sa detina permis categoria „C”.
Vorbind despre clasificarea remorcilor de rulotă, trebuie evidențiate următoarele concepte:
Cort remorcă pentru casă - confort și simplitate
O caravana pe roti facuta in casa nu trebuie sa fie neaparat costisitoare si greu de realizat, mai ales daca este folosita relativ rar si pentru un numar mic de persoane. Unele tipuri de autocaravane nici măcar nu necesită mobilier și sunt folosite ca loc de dormit. Pentru a realiza independent o remorcă de rulotă, va trebui să depuneți un efort și un timp suficient.
Principalul element de „putere” al unei astfel de caravane este un cadru, care poate fi achiziționat gata făcut sau poate fi asamblat singur, ceea ce va necesita îndemânare și anumite cunoștințe tehnice. În cazul autoproducției, o atenție deosebită trebuie acordată tratamentului anticoroziv al tuturor elementelor din oțel ale viitoarei caravane.
Cadrul, montat pe șasiul pregătit pentru caravana, poate fi fie din oțel, fie din lemn. La crearea acesteia, o atenție principală trebuie acordată calității conexiunii pieselor, deoarece atunci când o astfel de remorcă pentru autocaravană se mișcă, întreaga structură va fi supusă unor sarcini dinamice și vibraționale serioase. In interiorul unei astfel de caravane se poate amenaja un loc de dormit destul de confortabil, iar in momentul opririlor pentru odihna se desfasoara designul autocaravanului, iar deasupra se monteaza rapid un cort. O astfel de autocaravană pe roți, a cărei fotografie este prezentată mai jos, este optimă pentru călătorii scurte și recreere simplă în aer liber.
O altă opțiune pentru dispozitivul unui astfel de trailer poate fi văzută în videoclip:
Cum să faci un motorhome pe roți cu propriile mâini
Pentru a face o caravana pe roți cu propriile mâini, poți folosi orice microbuz, camion sau chiar autobuz. Pentru a-l crea, va trebui să depui mult efort, timp și să fii pregătit pentru o investiție materială destul de serioasă, care ulterior se va plăti mai mult decât confortabil atunci când călătorești cu propriul autocaravan.
Procesul de transformare a unei gazele standard într-o autocaravană pe roți va fi cu siguranță însoțit de o serie de lucrări care sunt obligatorii:
În cazul în care o remorcă de casă mobilă este creată în scopul călătoriilor lungi, este recomandabil să se asigure un sistem audio-video bun și TV prin satelit. Dacă posibilitățile financiare o permit, ar fi o opțiune bună să instalați panouri solare, care vor prelungi durata de viață a generatorului.
Atenţie! În cele mai multe cazuri, reechiparea unui vehicul într-o remorcă de rulotă necesită ca toate „modificările” să fie legalizate în prealabil pentru a evita problemele legale în viitor.
Munca internă
Mulți iubitori de călătorii cu confort sunt interesați de întrebarea cât costă o caravană pe roți în Rusia, dar după ce au aflat costul versiunii finite, ei preferă să creeze o carabină cu propriile mâini. Și acest lucru are sens, deoarece realizarea unei caravane pe roți dintr-o gazelă cu propriile mâini este în puterea oricărei persoane care este gata să depună un anumit efort și să-și petreacă timpul pe ea.
Primul lucru care trebuie făcut în interiorul cabinei viitoarei caravane pe roți este demontarea despărțitorului situat în spatele scaunelor pasagerilor. Dacă este înșurubat, nu vor fi probleme; dacă se folosește o îmbinare sudata, este necesară o polizor. După dezmembrare, interiorul ar trebui să fie complet eliberat de ornamentele interioare. În paralel cu aceasta, merită să verificați piesele metalice pentru prezența focarelor de coroziune. Luați măsuri pentru a le elimina, ținând cont că va fi mult mai dificil să dezasamblați o autocaravană finită.
Înainte de a continua cu izolarea și decorarea interioară a autocaravanului, ar trebui să luați în considerare cu atenție sistemul de alimentare cu apă și energie, deoarece este mai bine să ascundeți toate țevile și cablurile electrice sub carcasă pentru a evita deteriorarea accidentală. După aceea, un motorhome pe roți bazat pe o gazelă necesită o izolare serioasă. Pe langa materialele speciale cu caracteristici de vibratii si izolare termica, puteti folosi vata minerala bazaltica sau spuma de polistiren extrudat pentru o caravana.
Un punct important in interiorul si exteriorul unei caravane pe roti este tratamentul de protectie al materialului folosit. Astfel, elementele metalice suplimentare din exteriorul caravanului trebuie să aibă un tratament anticoroziv de înaltă calitate. Elementele de placare interioară sunt de obicei realizate din lemn. Pentru tratamentul lor, se recomandă utilizarea unei impregnari speciale ignifuge, care va preveni răspândirea flăcării, nu va permite formarea de ciuperci, care poate fi pur și simplu imposibil de scăpat.
Anumite idei pentru crearea propriului proiect pot fi „împrumutate” de la producătorii unor astfel de case, urmărind următorul videoclip:
Echipamentele de gaz și electrice ar trebui să fie încredințate unor profesioniști
Orice autocaravană pe roți - un Mercedes sau o gazelă, necesită o atitudine deosebită în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică și gaz. Nu credeți naiv că, fără o educație adecvată, puteți efectua cablaje electrice de înaltă calitate și puteți instala echipamentul corespunzător într-o autocaravană. Același lucru este valabil și pentru echipamentele cu gaz.
De exemplu, puțini oameni știu că pentru o butelie de gaz în orice autocaravană, este necesar să „alocați” o zonă închisă separată, în partea inferioară căreia ar trebui să existe deschideri care să comunice cu atmosfera exterioară. Acest lucru va permite propanului, care este mai greu decât aerul, să scape din RV dacă se scurge din rezervor și nu provoacă otrăvire sau incendiu în habitaclu.
Un punct important pentru o caravana este calculul corect al capacitatii bateriei. Pentru a asigura o autonomie maximă, consumul zilnic de energie al tuturor dispozitivelor din caravana ar trebui să fie însumat. Valoarea rezultată în wați va trebui împărțită la 12 (V), rezultând o valoare în amperi-ore (Ah) - această valoare este indicată pe baterie și vă permite să judecați puterea acesteia. Așadar, atunci când consumul de energie într-o autocaravană este de 50-60 Ah/zi, este optim să achiziționați o baterie de 120-150 Ah. O astfel de autocaravană pe roți va putea funcționa autonom timp de două zile. Este recomandabil sa se prevada o priza externa pentru reincarcarea bateriei autocaravanului in parcari.
Mobila pentru rulota pe roti
În ciuda faptului că în prezent nu va fi o problemă să cumpărați mobilier gata făcut pentru o autocaravană, conform recenziilor, aceasta nu este capabilă să satisfacă toate nevoile proprietarilor de mașini, în special ale celor care creează un autocaravan pe roți conform lor. desene proprii. Prin urmare, cea mai bună opțiune este fie producția sa independentă, fie o comandă individuală pentru producția de mobilă.
În cele mai multe cazuri, realizarea de mobilier propriu este mai optimă pentru o autocaravană. Deoarece pentru o caravană mică, de exemplu, bazată pe o gazelă standard sau UAZ, nu este nevoie de atât de mult mobilier și nu diferă în mod deosebit de complexitate, puteți economisi bani în această etapă de lucru. Pentru un nivel adecvat de confort într-o autocaravană, de regulă, sunt realizate următoarele structuri de mobilier:
Atunci când un KAMAZ sau un autobuz este luat ca bază pentru o autocaravană, cantitatea de mobilier enumerată mai sus crește. Atunci când faceți o caravană pe roți cu propriile mâini, pentru a facilita sarcina de a determina tipul și cantitatea de mobilier, puteți utiliza programe speciale de calculator sau puteți desena un plan detaliat pentru viitoarea dispunere a caravanului pe hârtie, unde puteți clar. indicați nu numai tipul de mobilier, ci și locația acestuia.
În prezent, există mai multe clasificări ale caselor mobile. În funcție de principalele caracteristici de design, se pot distinge următoarele categorii:
- trasat;
- Rulota;
- o casă de rulote conectată la transport.
Casele mobile moderne pot fi împărțite în tipuri, nu numai în funcție de anumite caracteristici structurale, ci și de scop. În această categorie sunt incluse casele mobile care sunt folosite ca locuințe permanente sau pe termen lung, precum și cele destinate exclusiv călătoriilor.
Puteți găsi informații mai detaliate despre ce este acesta într-un articol foarte util și interesant al specialistului nostru.
Există o altă formă de clasificare a autocaravanelor moderne. Ele pot fi împărțite în trei categorii principale:
- C - mic, folosit pentru călătorii scurte;
- C B - carcase semi-integrate;
- B A - complet integrat.
Primele sunt realizate pe baza unui SUV obișnuit; locurile de dormit de aici trebuie transformate într-un mod special. Casele mobile de clasa B se disting printr-o dană amplasată permanent, care se află în partea din spate a vehiculului. Autocaravanele de clasă A sunt similare ca aspect cu autobuzele obișnuite. Sunt destul de confortabile și, prin urmare, foarte scumpe atunci când sunt achiziționate gata făcute.
Pentru a economisi bani, puteți construi o casă mobilă cu propriile mâini, folosind fotografii și instrucțiuni speciale ca ghid. Dacă urmați corect etapele principale ale realizării unei case mobile, puteți obține un astfel de vehicul care va avea un parbriz mare, un scaun fix pentru șofer, precum și partiții speciale retractabile care formează zone cu funcționalități diferite și dane separate.
Mai jos veți găsi informații despre cum să faceți o casă mobilă cu propriile mâini, care poate fi considerată autonomă. Structurile pot fi echipate cu generatoare, au o conductă de gaz și o alimentare suficient de mare cu apă.
Etapele construcției unei caravane cu propriile mâini
Dacă doriți să construiți o caravană cu propriile mâini, ar trebui să urmați cu atenție instrucțiunile prezentate. Mai jos este o descriere a modului de construcție a caroseriei unei caravane în funcție de bază, a modului în care să o echipezați corespunzător și să o dotați cu toate echipamentele necesare locuirii și călătoriilor.
Făcând un plan
Casele mobile self-made sunt structuri destul de serioase. Procesul construcției lor, aici, ca în orice eveniment important, trebuie să începeți cu un plan detaliat. În această etapă a lucrării, maestrul trebuie să se gândească la cele mai elementare aspecte ale cazului, la toate lucrurile mici posibile și să întocmească cel mai precis desen.
Efectuând un autocaravan de pe o remorcă cu propriile mâini, trebuie să respectați în mod clar toate punctele și regulile indicate în plan și desene.
Spațiul general interior al unei clădiri pe roți ar trebui împărțit în trei zone principale:
- O sală de mese unde poți mânca, poți lucra la laptop sau poți citi ziarul la masă. Aici puteți plasa o canapea mică, scaune și o masă. Aceste articole ar trebui să se plieze suficient de ușor pentru a ocupa puțin spațiu liber.
- Loc de dormit. Aceasta este una dintre zonele importante, deoarece somnul adecvat asigură activitate și bună dispoziție. Pentru șofer, odihna nocturnă este foarte importantă, deoarece concentrarea și atenția lui depind de aceasta, ceea ce afectează direct siguranța mișcării în timpul zilei. Este indicat să dotați această zonă cu un pat confortabil, care să se ridice ușor și să elibereze spațiu.
- Baie cu toaleta. Pentru a echipa o astfel de zonă, trebuie să instalați o chiuvetă, o cabină de duș și un dulap uscat modern.
- Bucătărie. Această zonă ocupă spațiul minim, deoarece majoritatea elementelor sale sunt încorporate. Pentru un confort maxim, trebuie să instalați două arzătoare, o chiuvetă mică, un blat, un frigider mic și o hotă.
Datorită faptului că un spațiu standard de rulotă este destul de limitat, zonele sale trebuie să fie integrate unele în altele. Din acest motiv este atât de important un plan preliminar, care trebuie urmat cu atenție.
În procesul de elaborare a unui plan, trebuie să luați în considerare cu atenție ce articole de interior sunt cu adevărat necesare, ce puteți refuza.
După aceea, tot ceea ce doriți, indicând dimensiunile exacte, este transferat pe o coală de hârtie. În plus, planul este întocmit după următorul principiu:
- suprafața estimată a autocaravanului este împărțită în zone pre-divizate. De exemplu, un dormitor are nevoie de mai mult spațiu decât o bucătărie;
- se notează locația băii și opțiunile de separare a acesteia de alte camere;
- toate elementele de mobilier sunt desenate, precum și metodele de fixare și opțiuni de pliere a acestora.
În procesul de desenare și desemnare a acestor zone ale camerei, este imperativ să se țină cont de dimensiunile fiecărui element.
Nu uitați și de spațiul liber. O casă mobilă nu trebuie să fie plină de lucruri și piese de mobilier.
După ce ați întocmit un plan detaliat și bine gândit, după ce ați specificat dimensiunea camerei comune și a pieselor de mobilier, puteți începe să implementați o astfel de structură precum o casă pe roți dintr-o remorcă cu propriile mâini.
Selecția de bază
Printre cele mai accesibile opțiuni de buget care sunt optime pentru toți cei care iubesc să creeze ceva cu propriile mâini, există trei modele cele mai convenabile. O remorcă rezidențială cu propriile mâini poate fi realizată pe baza unei gazele, a unei remorci cu șasiu ranforsat și a unui microbuz vechi. Să luăm în considerare două dintre ele mai detaliat.
microbuz
Pentru a face un autocaravan cu propriile mâini dintr-un microbuz, ar trebui să începeți cu o curățare temeinică a caroseriei, cu îndepărtarea tapițeriei. După aceea, trebuie să faceți găuri speciale pentru ventilație, sub ferestre și pentru alimentarea cu gaz. După aceste lucrări generale pregătitoare, puteți începe procese speciale legate de amenajarea zonei de locuit. Lucrarea unui astfel de plan trebuie efectuată în ordinea de mai jos:
- Netezirea loviturilor de pe suprafața interioară și amorsarea tuturor părților metalice ale bazei. Acest lucru va preveni apariția coroziunii distructive.
- Suprafata interioara - peretii, tavanul si podeaua sunt acoperite cu material termoizolant.
- Un strat rezistent la umiditate este așezat deasupra.
- Se asigură gaz și electricitate.
- Se fabrică echipamente pentru baie.
- Bucataria este utilata, se monteaza mobila.
Este la fel de important să aranjați motorul și șasiul furgonetei de călătorie. Din cauza faptului că este un vehicul mobil, capacității sale de mișcare ar trebui să i se acorde nu mai puțină atenție decât amenajării și confortului.
Remorcă
A face o rulotă dintr-o remorcă cu propriile mâini este mult mai dificil decât dintr-un microbuz. Principala dificultate constă în faptul că pereții și tavanul trebuie construite de la zero. O schemă aproximativă de acțiune în acest caz va fi următoarea:
- Curățarea șasiului, remorcă.
- Fixare la baza cadrului viitoarei caravane.
- Acoperirea cadrului cu un strat de placaj.
- Amenajarea pardoselii cu utilizarea concomitentă a izolației termice.
- Structura este acoperită cu material exterior și acoperită cu compuși speciali rezistenți la umiditate.
- Amenajarea acoperișului.
- Construcția unui canal de scurgere, conducerea de fire pentru a asigura casa cu energie electrică.
- Instalarea ușilor și ferestrelor.
Toate acestea sunt o schemă generală pentru realizarea unei case mobile. Fiecare etapă va fi discutată mai detaliat mai jos.
Lucrari de finisaje exterioare
De îndată ce corpul principal al casei mobile este gata, puteți începe munca principală în aer liber. Este foarte important să vă asigurați că locul de campare este menținut la un nivel optim. Nu ar trebui să existe praf, murdărie și defecte semnificative aici. Acesta este ceea ce garantează formarea cu succes a structurii. Principalele puncte de lucru în aer liber includ:
- Îndepărtarea coroziunii și a diferitelor tipuri de daune.
- Aranjamentul găurilor.
Vorbind despre găurile necesare, se poate observa că acestea nu sunt doar deschideri de ferestre, ci și cele care sunt concepute pentru evacuarea gazului, ventilație, umplere cu apă.
Deschiderile trebuie facute in procesul de amenajare a rulotei. În caz contrar, puteți întâmpina anumite dificultăți.
Amenajarea exterioară a unei astfel de structuri precum o casă pe roți cu propriile mâini dintr-un microbuz sau o remorcă constă în efectuarea următoarelor lucrări:
- Crearea de compartimentări între corpul principal și scaunele din față.
- Amenajarea izolației interioare. Aici trebuie să rețineți că temperatura generală și izolarea fonică din interiorul camerei vor depinde direct de calitatea și instalarea corectă a acestui material.
- Învelișul structurii de la acoperiș până la acoperirea podelei.
Pe piața modernă există o cantitate imensă de o mare varietate de materiale. Alegerea se poate face pe baza preferințelor personale, a caracteristicilor de mediu, a situației financiare generale și a tipului de corp folosit.
Mobilier casnic
Echipamentul unei caravane constă în cea mai mare parte în amenajarea sa interioară. Pentru a face casa confortabilă și confortabilă, va trebui să aduceți apă, electricitate, gaz în casă, precum și să instalați anumite mobilier.
Alimentare cu apa si baie
O condiție prealabilă pentru alimentarea cu apă a structurii pe roți este asigurarea alimentării cu apă curentă. Pentru a efectua acest proces, sub chiuvetă trebuie instalate câteva recipiente și o pompă compactă, care va asigura debitul necesar de apă la robinet.
Gândirea la eliminarea apelor uzate este o regulă de bază atunci când amenajați o toaletă cu drepturi depline. Ele pot fi retrase cu ajutorul unui furtun special situat la suprafata podelei. Puține cunoștințe de inginerie și va fi posibil să nu se scurgă manual apa în rezervoare portabile speciale. Deși mulți o fac.
În ceea ce privește baia, cea mai bună opțiune este achiziționarea și instalarea unui dulap uscat.
Electricitate
Una sau mai multe baterii speciale pot fi pe deplin responsabile pentru acumularea și stocarea energiei electrice într-o timonerie. Aceste dispozitive pot fi încărcate în timp ce tractorul funcționează sau când sunt conectate la surse externe. La echiparea unei caravane cu rețele electrice, invertoarele moderne ocupă un loc special. Acestea sunt dispozitive speciale care sunt capabile să transforme un curent continuu cu o tensiune de 12 V într-un curent alternativ de 230 V. Din acest motiv, va fi posibil să se conecteze dispozitive care funcționează dintr-o rețea standard de 230 de volți la o rețea de 12 volți. rețea fără probleme.
Incalzire si gaz
Gazeificarea designului descris constă într-o simplă instalare a unei butelii de gaz în cameră. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați o zonă închisă separată. În partea inferioară a acestuia, trebuie să echipați găuri speciale care ies.
A face o rulotă cu propriile mâini nu este prea dificil pentru un meșter experimentat. Dar momentul unei astfel de construcții poate fi foarte întârziat din cauza îmbunătățirii constante a designului. Pentru a nu ajunge într-o astfel de situație, ar trebui să vă gândiți în prealabil la interior, abandonând elementele evident inutile. Acest lucru este deosebit de important atunci când echipați mașini mici, de exemplu, când creați o casă pe roți dintr-o GAZelle cu propriile mâini.
O casă mobilă are avantaje incontestabile - confort, confort și mobilitate. Moscova este un oraș plin de viață din care uneori vrei să pleci. Proprietarii de remorci nu trebuie să găsească un loc unde să doarmă, iar călătoria devine foarte economică. Dacă mai devreme nu a fost posibil să utilizați această carcasă originală, ar trebui mai întâi să vă familiarizați cu clasificarea lor.
Tipuri de autocaravane și clasificarea acestora
Atunci când alegeți tipul de viitoare locuințe mobile, vă puteți ghida după împărțirea acestuia după:
- minte - sunt trainate, furgonete sau case mobile combinate cu o mașină;
- clasa - există trei clase de confort de autocaravane;
- tip remorcă - există remorci cu remorcă, remorci hibride și remorci cu a cincea roată.
Dacă totul este clar cu vederea înclinată a unei case mobile, atunci diferența dintre o dubă și o rulotă combinată nu este imediat vizibilă. În prima variantă de realizare, spațiul de locuit este situat în duba mașinii și este separat de scaunul șoferului.
Această opțiune este potrivită atunci când călătoriți împreună, când nimeni nu stă în „casă” în timpul călătoriilor. Datorită acestui design, este posibil să se potrivească mobilier mai funcțional folosind un perete frontal gol.
Autocaravanele convertite din GAZelles sau microbuze sunt exact combinate.
Clasa de confort poate fi numită condiționată. De exemplu, casele mobile clasa „A” includ remorci spațioase realizate pe șasiul camioanelor mari. În exterior, seamănă cu un autobuz, pot avea structuri pliabile, dar în interior nu diferă ca funcționalitate de un apartament mic.
Trebuie avut în vedere faptul că șoferul trebuie să aibă permis categoria „C” pentru a conduce acest vehicul.
Există mult mai puțin spațiu în el, dar este totuși convenabil să călătorești în ele. Ceea ce este important - puteți conduce o astfel de mașină cu permis categoria B dacă greutatea mașinii sau greutatea totală a mașinii cu remorcă nu depășește 3,5 tone.
Clasa „C” indică cele mai simple autocaravane. Poate fi o remorcă mică sau un microbuz transformat în rulotă. Nu există un loc de dormit separat - funcția sa este îndeplinită de canapele sau fotolii pliabile. Însă, dotând o astfel de mini rulotă cu un portbagaj, un baldachin pliabil și un set de mobilier de camping, poți obține un sejur confortabil cu un minim de costuri.
Aceste remorci de construcție sunt numite și remorci hibride pentru a le distinge de remorci simple. Separat, este necesar să rețineți remorcile Fiveswil, a căror formă este concepută pentru a fi utilizată împreună cu pickup-urile. Datorită acestui fapt, este posibil să se reducă lungimea întregii rulote, deoarece o parte a remorcii atârnă peste caroseria mașinii.
Greșeli în construcția caselor mobile cu propriile mâini
Prețurile pentru casele mobile sunt considerabil muşcătoare. Nu este surprinzător, dorința șefilor de familie calificați de a economisi bugetul și de a face totul singur. Este important să fii înțelept și să înveți din greșelile altora:
- nu ar trebui să faci totul din materiale vechi - va trebui să locuiești în casă cel puțin o săptămână și vrei să-ți petreci vacanța în confort;
- va fi necesară o revizuire serioasă a caroseriei, a sistemului de încălzire, a cablajului - nu puteți face fără abilitățile unui mecanic auto;
- dacă totuși ați reușit să instalați un duș și o toaletă, nu uitați de rezervorul de scurgere - turnarea apei murdare pe asfalt sau gazon este extrem de neetică;
- este mai bine să nu uitați să faceți un conector pentru conectarea 220V la locurile de camping, ei bine, și un convertor pentru 12V de la o baterie de mașină.
Realizarea unei remorci în casă
Dacă dificultățile nu înspăimântă, iar dorința de acțiune este de neoprit, puteți încerca să construiți o casă. Și pentru a reface o GAZelle sau a construi o remorcă-remorcă de la zero - alegerea este strict individuală!
Casa mobilă DIY GAZelle
Pentru a lucra vei avea nevoie de o polizor, un aparat de sudura, un fierastrau manual pentru lemn si multa rabdare. Modernizarea pas cu pas a mașinii arată astfel:
- Scaunele sunt scoase din habitaclu, vechea garnitură este îndepărtată. Toate piesele metalice sunt tratate cu o soluție specială pentru a preveni rugina. Pereții și tavanul sunt izolați cu spumă de polietilenă, foi de placaj sunt așezate pe podea. Toate cablajul trece sub podea și placarea pereților, acest lucru ar trebui gândit în avans.
- Un cadru pentru mobilier este sudat direct în corp. Dacă este imposibil să așezați mașina drept, puteți utiliza o țeavă care își sprijină capetele de marginea inferioară a deschiderilor ferestrei ca nivel. După sudarea brută, cadrul este îndepărtat și totul este sudat, curățat și adus din nou înăuntru.
- Deschiderile ferestrelor sunt lipite cu Covor. Sunt instalate și panouri de tavan lipite cu covor. După terminarea ornamentelor interioare, puteți fixa șipcile sub mezanin și puteți monta ramele de mobilier.
- Pentru scaunele din față, puteți realiza un mecanism pivotant. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un butuc frontal, de exemplu, de la un VAZ și o parte a unui suport pivot. Circuitul este destul de simplu.
- Etapa finală este montarea mobilierului pe cadru, conectarea iluminatului, instalarea pompei pentru chiuveta de bucătărie, căptușirea mezaninului și realizarea de îmbunătățiri minore la interior. Pentru gătit, puteți pune un aragaz mic pe un arzător.
- În loc să sudezi cadrul de mobilier, poți folosi căști gata făcute, întărindu-le din interior cu colțuri și șuruburi suplimentare. De asemenea, trebuie să fixați bucătăria la orice - podea, canapea, perete. Acest lucru este pentru a proteja mobila împotriva slăbirii atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
Nu trebuie uitat că o astfel de modificare a mașinii necesită înregistrarea la REO. Pentru a face acest lucru, trebuie să scrieți o declarație și să primiți o rezoluție de la departamentul tehnic al poliției rutiere și protocolul unei organizații autorizate.
Casă de remorcă elegantă din placaj
Dacă mașina are un cârlig de remorcare, este un păcat să nu profiti de situație și să nu faci o remorcă „drop” frumoasă pentru a petrece noaptea în afara orașului. Pentru aceasta:
- Pereții laterali ai viitoarei camionete sunt tăiați și atașați de bază. Toate deschiderile pentru uși și ferestre, precum și pentru ușurarea cadrului, trebuie tăiate în prealabil, așa că este mai bine să vă gândiți bine la desen.
- Rafturile sunt asamblate de pe placa de mobilier și instalate pe bază. Aceleași rafturi vor servi ca pereții din față și din spate ai dubei.
- O foaie de placaj este îndoită pe ambele părți în forma camionetei deasupra rafurilor, iar deasupra se fixează un cadru portant din lemn. O parte este ridicată, dând acces la bucătărie.
- Trapa de sus și luminatorul sunt decupate. Întregul cadru este izolat, cablurile sunt așezate.
- Totul este lipit deasupra cu foi de furnir. Când deschiderile ușilor și ferestrelor au fost tăiate, puteți trece la vopsirea și lacuirea exterioară.
- Sunt instalate uși, trapa superioară și ventilație de alimentare și evacuare. După ce ați asigurat toate fitingurile, luminile laterale și aripioarele roții, puteți pleca în siguranță în călătorie!
Și videoclipul arată un asamblare detaliată a autocaravanului cu instalarea panourilor solare:
Ei bine, poate că este timpul să începem să vorbim despre construcția unei rulote, pe care am testat-o cu succes acum o lună în Kazahstan. Am făcut aproape toate fotografiile pe telefon, așa că nu le certa pentru calitate.
După cum știți, orice cale începe cu primul pas. Prima mea prioritate a fost să fac mașina să se deplaseze normal pe traseul casă-garaj, precum și să adaug puțin confort/ergonomie la condus și să pregătesc salonul pentru construcția ulterioară a mobilierului. Aceasta va fi prima parte a lungii povești.
2. Din moment ce am schimbat dimensiunea echipajului - acum călătorim cu un teckel pe nume Marcus - astfel de semne reflectorizante minunate au fost găsite în cel mai apropiat morman de gunoi din magazinul unui camion. Putem spune că acesta a fost primul lucru pe care l-am achiziționat pentru construcție. 
3. În continuare, a fost necesar să înțelegem puțin în garaj. Este greu de imaginat, dar majoritatea lucrurilor au fost întotdeauna plasate în salonul Defenderului, iar Seat-ul nostru ar putea cădea într-un spațiu gol. 
4. Ei bine, atunci a început spălarea lungă și plictisitoare a mașinii. Praful, resturile și ornamentele de aluminiu amestecate cu așchii erau aproape peste tot - nu este nimic de făcut, acestea sunt consecințele construirii unui modul rezidențial pe o mașină „dezasamblată”. Nici nu-mi amintesc câți litri de apă a trebuit să trag din casă pentru a spăla totul. 
5. Def în sine este o mașină foarte „rece”, așa că am decis să încep prin a izola ușile și podeaua. Ca material am folosit un splen de 8mm grosime pe o baza autoadeziva. Din fericire, ușile și podeaua sunt absolut plate, nu a durat mult. Dacă acordați atenție, puteți vedea o garnitură de cauciuc din partea de jos a ușii. Nu este instalat din fabrică, pare a fi făcut de niște polonezi, dar în același timp lucrul s-a dovedit atât de popular încât Land Rover i-a atribuit numărul de catalog! :))) 
În același timp, aveam planuri să mă conectez la închiderea centrală și să-i dublez controlul în spatele cabinei, mai ales că îmi place să mă chinuiesc cu un electrician (am instalat întotdeauna alarme și alte echipamente pe cont propriu în toate mașinile anterioare) . Deci, în cazul lui Def, controlul închiderii centralizate, ca să spunem ușor, mi s-a părut foarte ciudat. În orice caz, nu am întâlnit niciodată așa ceva.
Dacă firul galben este scurtcircuitat la masă, atunci mașina deschide toate ușile, iar dacă o deschideți, se închide. Acestea. un singur întrerupător de limită este folosit pe opritorul de blocare a ușii, iar controlul trece printr-un singur fir - poate, nu aș fi putut să vin cu un design mai simplu. Trub și hardcore, autobuzele CAN moderne fumează nervos pe margine! :)
6. Decorul ușii este, de asemenea, lipit cu splen. 
7. Geamurile ușilor din spate... Ei bine, în general, ați înțeles ideea. Aproape că am lipit și geamurile din față, dar m-am oprit la timp. 
8. Apoi a venit timpul să lucrăm la stabilitate - la viteze de peste 80 km / h, botul părea să înceapă să curgă înainte și înapoi. În toamnă, am instalat noi arcuri față Terrafirma Heavy, în urma cărora botul mașinii s-a ridicat vizual, iar manevrarea s-a deteriorat din cauza deplasării ușoare a podului înapoi. Pentru a-l readuce în poziția „normală”, a fost achiziționat un kit de roți Ironman. 
9. În consecință, blocurile silentioase native sunt îndepărtate de pe pârghiile din față ... 
10. ... După aceea, altele noi din poliuretan sunt presate în ele cu o gaură decentrată. După această simplă reglare, direcția lui Def a devenit mult mai bună, a dispărut neplăcuta rotire a botului pe laterale. 
11. Apoi a început cea mai amuzantă etapă... Din câte îmi amintesc, mă înfioră. Cert este că la învelirea cadrului cu foi de aluminiu, unele nituri au fost găurite de mai multe ori, iar unele dintre ele, amestecate cu așchii, au rămas în interiorul profilului de aluminiu. Nu a fost posibil să-i scoți de acolo și, la fiecare cotitură a mașinii, se făceau simțiți cu un vuiet vesel în toată cabina. Senzația de parcă ai conduce într-un zdrănător.
„Triffii” cu astfel de neajunsuri, judecând după conversația cu comandantul, nu au mai întâlnit până acum - dacă camioneta sau modulul de locuit sunt separate de habitaclu, atunci nu veți auzi niciun zgomot de nituri în timpul conducerii, dar în mine în cazul în care mașina avea un singur volum.. În general, a trebuit să acționăm radical, iar acest lucru trebuia făcut înainte de începerea învelișului cu izolație. 
12. Spumă, spumă, spumă ... Din fiecare gaură și fiecare crăpătură, spuma turnată în ea a fost stoarsă. După fiecare uscare, a fost un alt test drive - și totuși am observat că ceva a bubuit... Părea a fi o prostie, dar a durat mult. 
13. Dupa ce am spumat toate profilele din fata cadrului, decupez cutia pentru lucrurile deasupra scaunelor din fata cu izolatie. Apoi am nituit peretele vertical al cutiei și trapa înapoi - am testat în sfârșit pistolul de nituri de la compania Delo Tekhniki. Ei bine, cei mai atenți cititori, desigur, au observat firul de putere de ieșire. 
14. Candelabru! Un candelabru și-a găsit în sfârșit locul pe partea din față a modulului. Din anumite motive, am fost foarte fericit când l-am asigurat. 
Dar, după cum se spune, nu se întâmplă nimic, iar drumul de la garaj acasă până la mine a dovedit încă o dată acest lucru. Faptul este că candelabru a început... Nu vei ghici niciodată - fluieră cântece! :) Fluxul de aer schimbat a trecut pe lângă caloriferul ei, ceea ce a provocat un zumzet, care în același timp nu depindea de viteză, ci de... eu însumi nu știu din ce. În general, chiar și atunci când se mișcă cu o viteză constantă, notele produse au fost diferite. Situația a fost corectată prin aplicarea de etanșant pe calorifer la capete, precum și în centrul candelabrei, unde a intrat firul de alimentare. Iată o astfel de experiență.
15. Iadul perfecționist. Placa de aluminiu este nituită, nitul este deja vopsit, este păcat să o găuriți și nu există altă modalitate de a o scoate. Nu numai asta, aceasta placa si LIES CURVE !!! Deși în prezent se odihnește undeva departe, sub mai multe straturi de izolație, iar echipamentele interioare sunt deja puse deasupra, gândurile despre ea mă mai bântuie din când în când... :) 
16. Ei bine, și ultimul moment, care a stricat mult sânge - undeva în colțul din dreapta sus al torpedei câteva zile mai târziu a apărut un scârțâit și a fost atât de tare și dezgustător încât a trebuit să smulg majoritatea izolație deja lipită. Cel mai important, nu era clar de unde venea exact acest sunet josnic. Bărbați din garaje, pe care i-am rugat să-i ascult, s-au plimbat în „compartimentul de bagaje”, iar eu am mers eu, dar nu am găsit motivul. Totul arată bine, placarea nu se mișcă în niciun fel față de cadru, totul este nituit și totul este la locul său, iar sunetul este de așa natură încât nici măcar bunii „Prodigies” nu l-au putut îneca cu creativitatea lor. 
Până la urmă, nu am reușit niciodată să-l depășesc. A scuipat peste tot, a acoperit din nou pereții. În Kazahstan, după câteva sute de kilometri de drumuri sparte, scârțâitul a dispărut brusc de la sine... Și asta-i tot.
17. Am plănuit să fac mobila principală pentru următoarea etapă, dar a trebuit să fac raftul de deasupra parbrizului aproape imediat - m-am obișnuit în „vechiul” Def. Când toate dispozitivele necesare nu sunt împrăștiate în diferite părți ale cabinei, ci sunt bine montate unul lângă celălalt, la distanță de braț, este foarte convenabil. 
18. Am făcut fotografia aseară și cu bliț, așa că scuzați calitatea. Cutia cu ecran verde este computerul de bord Multitronics, care, după ce a clipit și a calibrat în Kazahstan, a început să calculeze foarte precis consumul de combustibil și litrii rămași în rezervor. Un microfon cu difuzor poate fi văzut puțin în stânga acestuia, iar un detector de radar Supra este fixat în colțul de sub el.
- Și de ce este nevoie de el la Def?- s-ar putea să întrebi. Ei bine, să spunem, în același Kazahstan, poliția patrulează constant drumurile cu radarul pornit, măsurând viteza mașinilor „în mers”. Așadar, acolo am știut despre apropierea unei mașini de poliție cu doi kilometri înainte de a o întâlni, ceea ce m-a scutit de amenzi de mai multe ori. Da, și ne place uneori să punem un indicator „40 km/h” pe autostrăzile regionale și să punem o cameră imediat după el, astfel încât un lucru pe șine cu siguranță să nu fie de prisos.
În dreapta computerului de bord, este fixat un radio, căruia îi este furnizată puterea atunci când cheia este rotită pentru prima dată fără a pune contactul. Alături este inclinometrul, iar chiar și în dreapta este un monitor mare de nouă inci cu o cameră retrovizoare, care are două moduri de funcționare - fie este pornit tot timpul (au o sursă de alimentare comună cu radioul ), sau pornește împreună cu treapta de marșarier. 
Există o latură mică între inclinometru și monitor. Dacă te uiți la fotografia anterioară, poți vedea o zonă în spate pentru depozitarea lucrurilor mici care ar trebui să fie la îndemâna șoferului - de obicei există documente, asigurări, ochelari de soare într-o cutie și altele asemenea. Și în dreapta monitorului este o zonă similară, dar mult mai mare pentru lucruri mărunte pentru iubita mea soție. Un guler de colț din aluminiu împiedică obiectele să cadă și să tremure. Odinioară aveam același lucru, dar într-o dimensiune mai mică, acum acest raft de deasupra a devenit mult mai convenabil de utilizat.
19. Din cauza lungimii mari a mașinii, absolut nu-i simt spatele, deși vederea laterală în oglinzi este bună. Prin urmare, camera a trebuit să fie instalată aproape imediat - fără ea, era dificil să parcați, era necesar să epuizați constant din mașină. Și în timpul zilei și când conduceți noaptea în localități, monitorul este aprins constant și îndeplinește, de fapt, funcția de oglindă retrovizoare, pe care am aruncat-o din mașină de câțiva ani, este, de asemenea, destul de convenabil să văd ce se întâmplă în spatele tău.
În această fotografie, fac o fotografie cu monitorul camerei retrovizoare de pe telefonul meu, care arată cum șoferul mașinii din spate îi face poze lui Defender cu telefonul său. Îmi cer scuze pentru tautologie. 
20. Îmi amintesc senzațiile de la prima dată când m-am urcat pe acoperiș. E doar uriașă. Și, după cum sa dovedit, curgea la cusături în ploaie. 
21. Este timpul să abordăm consolă din spate. În timpul instalării modulului, am aplicat etanșant pe părțile laterale ale mașinii, pe stâlpii ușilor și pe parbriz. Dar în zona în care partea din spate a modulului a fost andocat cu corpul, au existat astfel de goluri destul de mari, în fotografie este clar vizibil din profilul vertical de aluminiu - în unele locuri s-a retras de corp cu o jumătate de centimetru. 
22. De fapt, vărsăm tot ce este posibil cu un etanșant. Atât în exterior, cât și în interior. 
23. Aspirator, etanșant, spumă poliuretanică și bandă de mascare - pentru câteva seri au devenit principalele mele instrumente. Întregul DEF este format din părți separate, toate cu șuruburi și nituri. Prin urmare, crăpăturile din corp erau pline, prin urmare, a fost nevoie de mult material de etanșare - fiecare cusătură a trebuit să fie acoperită. 
24. Vărs profilul spatelui cu spumă, care „zocănește” cu nituri ... 
25. Și profilul de deasupra, de-a lungul căruia curge acoperișul. Totul este destul de simplu - se fac două găuri în părțile opuse, după care se toarnă spumă într-una dintre ele până când începe să se târască din opus și din toate fantele disponibile. Apoi totul se usucă mult timp... 
26. Deoarece nu era mult spațiu în garaj și aveam nevoie de elementele de fixare vechi pentru a nu cumpăra una nouă, folosesc o șurubelniță pentru a dezasambla versiunea anterioară a mobilierului în literalmente o oră. Îmi amintesc că a durat atât de mult pentru a face toate acestea și atât de repede pentru a dezasambla totul... 
27. Între timp, spatele mașinii capătă încet un aspect finit. Au fost realizate monturi pentru urmele inimii. Există planuri de a fixa șine universale de fixare pe aceleași șuruburi și de a atârna de ele orice dorește inima ta. 
28. Și-a găsit locul „Teckelul”, iar numărul s-a mutat pe roata de rezervă. Sub ea se vede o cameră cu unghi larg de vedere din spate, puțin mai jos - o bandă de lumini de zi, care acționează ca o lampă de marșarier. Scopul său principal este de a le face clar celorlalți participanți la mișcare că Def dă înapoi și, poate, nu vede nimic, deoarece camera se murdărește uneori. :)
Un scop suplimentar, activat de la comutatorul de pe panoul de control, este iluminarea constantă a spațiului din spatele mașinii în timpul campingului. Datorita faptului ca este situata la nivelul taliei, ochii nu sunt deosebit de orbi, dar in acelasi timp, lumina sa este destul de suficienta pentru a vedea ce se intampla in jur in semiintuneric. Ei bine, dacă ai nevoie de o lumină puternică și strălucitoare când mergi cu spatele, atunci pur și simplu aprind cele două lumini de lucru situate deasupra roții de rezervă. Pe modul au apărut și patru reflectoare roșii (unul dintre ele este vizibil în partea stângă a fotografiei) pentru ca mașina care stătea pe marginea drumului fără dimensiuni să poată fi văzută de departe. 
29. Și ultimul lucru - despre optica din spate. Am luat lumini cu diode dintr-o remorcă, fabricată în Polonia. Partea lor transparentă este ușor colorată din fabrică, care se armonizează bine cu culoarea gri a Def. Semnalizatoarele sunt foarte luminoase, pentru funcționarea lor corectă a trebuit să instalăm un releu special, altfel clipeau de două ori mai des. Ei bine, secțiunea roșie a luminilor, respectiv, funcționează în două moduri - dimensiune și lumină de frână. Nu există lumini de marșarier pe ele, motiv pentru care a trebuit să fac o bandă de diodă separată. Ei bine, în general, mi-a plăcut foarte mult această optică, produsul este de înaltă calitate, etanșat, fără reacții și în același timp arată frumos. Dintre multele opțiuni pe care le-am revizuit pe piețele auto, aceasta mi s-a părut cea mai interesantă. 
30. În plus, după lipirea cu o splină de 8 mm, compartimentul din spate este învelit cu foi de spumă de polistiren extrudat de 20 mm grosime, care în total este foarte aproape de grosimea profilului în sine - 30 mm. Am tăiat bucăți de polistiren puțin mai mari, literalmente cu câțiva milimetri. Din această cauză, stă înăuntru cu un efort, o surpriză, iar apoi este destul de greu să-l recuperezi. Și, de asemenea, presează stratul splen pe pielea de aluminiu pe întreaga zonă. Ei bine, atunci fac o platformă pentru montarea staționară a compresorului. 
31. Compresor ARB cu un receptor miniatural și - cel mai important - un senzor de presiune încorporat. Datorită prezenței unui receptor și a unui senzor, compresorul poate funcționa în modul automat - acest lucru este pur și simplu nerealist de convenabil! În cazul meu, este suficient să deschideți ușa compartimentului din spate și să conectați un furtun cu un manometru folosind un conector rapid. Apoi, atunci când umflați anvelopele, apăsați pur și simplu mânerul pistolului ARB - presiunea din receptor scade și compresorul începe să funcționeze. Imediat ce umflați roata, eliberați mânerul, după o secundă presiunea din receptor sare în sus și senzorul oprește automat compresorul. Și fără a alerga prin pornire-oprire și fără a târâi compresorul în jurul mașinii cu fire încurcate. Lucrurile bune își merită banii. 
Și, desigur, există planuri de blocare a punții din spate ARB, care va fi controlată și cu ajutorul unui compresor.
32. Instalez cablurile pentru toți consumatorii. Lângă ușa opusă sunt două prize de 12 volți. Pe secțiunea transversală a firelor, îmi amintesc, am decis să nu salvez. Conform calculelor mele, chiar dacă două baterii sunt complet descărcate, cu ajutorul unei mașini care funcționează în apropiere într-o jumătate de oră sau într-o oră, va fi posibilă reîncărcarea bateriei până când alarma și închiderea centralizată „revie”, din moment ce încuietoarea. cilindrul de pe ușa din față nu a funcționat niciodată. Și, de asemenea, va fi posibil să intrați în salon prin trapa din spate, a cărei încuietoare este deschisă cu o cheie de pe stradă. Dar asta este deja așa, reflecții asupra unei urgențe. 
34. Din partea șoferului, compartimentul din spate este împărțit în două părți. Într-o mică parte sunt butelii de gaz, provizii strategice de hârtie igienică și alte lucruri mici care nu trebuie să fie scoase în fiecare zi. Partea principală găzduiește un glisor cu time-lapse lung și trei trepiede mari. 
35. Ei bine, de pe ușa opusă poți accesa lucruri „murdare” pe care nu ai vrut să le depozitezi în salon - câteva scaune, o masă pliabilă într-o carcasă, cizme de cauciuc într-o pungă impermeabilă și așa mai departe, pentru că acum este loc destul pentru toate acestea! 
36. Ei bine, aproape fotografiile finale ale primei etape. Învelesc partea superioară a consolei din spate cu polistiren expandat. 
37. În continuare, deasupra acestuia se lipește un strat de splen grosime de 4 mm, care va juca atât rolul de încălzire, cât și de etanșare care izolează compartimentul de depozitare din spate de volumul principal al habitaclului. Și, în sfârșit, foi de aluminiu cu grosimea de 2 mm sunt înșurubate deasupra cu șuruburi autofiletante.
Ei bine, ambele compartimente de depozitare sunt gata, echipamentul necesar este securizat, cablajul a fost direcționat către el. Dintre cele două faruri pentru faza scurtă difuză, care ulterior vor fi montate în spate, organizez o lumină temporară în cabină. Îmi va fi util deja în etapa următoare - izolarea modulului în sine și fabricarea mobilierului. 
A durat mult să „aduc în minte” aceste două torpedou, mă gândeam cumva că totul va fi mult mai ușor. Poate că problema este și în forma lor neregulată (atât în față, cât și în spate erau multe piese de formă neregulată sau triunghiulară, pentru care era mult mai greu să tăiați izolația și să nu confundați nimic cu dimensiunile). Plus că, de fapt, a trebuit să învelesc de două ori compartimentul din față din cauza căutării sursei scârțâitului. Dar după aceea, lucrurile au mers mult mai repede.
Va urma...