Consum Mercedes Sprinter Classic Diesel. În versiunea de microbuz, acest model de mercedes-benz pentru Rusia nu este produs

Dintre vehiculele utilitare, Mercedes Sprinter, produs din 1995, este foarte popular. Acesta este unul dintre cele mai comune vehicule comercialeîn lume cu universale tehnice şi caracteristici de performanta făcându-i folosirea extrem de benefică. Principalul avantaj este indicatorul de consum de combustibil pentru toate modificările Mercedes Sprinter, una dintre cele mai economice din clasa sa. Masina are si alte avantaje:

1. fiabilitate ridicată a tuturor unităților;
2. costuri minime de reparație;
3. capacitate mare de transport pentru dimensiunile sale;
4. suspensie adaptată;
5. mai multe opțiuni pentru pasager și caroserie de marfă cu o capacitate de transport de până la 4,6 tone;
6. cabină ergonomică adaptată pentru transportul pe distanțe lungi.

Au fost prezentate două generații ale acestei mașini, prima a fost produsă din 1995 până în 2006, a doua este produsă până în prezent. În plus, modelul a suferit mai multe restylinguri pentru a se îmbunătăți aspect si caracteristici tehnice.

Motoare Mercedes Benz Sprinter și tarife oficiale de consum

Pentru a extinde baza de clienți, producătorul oferă mai multe opțiuni centrale electrice pentru acest vehicul. Motoarele diesel fiabile și cu cuplu mare sunt mai populare. Sprinterii echipați cu acestea au un consum redus de combustibil, ceea ce este un argument decisiv pentru transportatori.

Producătorul oferă mai multe opțiuni motoare pe benzină, caracterizat prin fiabilitatea tradițională, capacitatea de a opera în orice condiții climaticeși o mare resursă motrică. Aplicație tehnologii moderne au permis să-și reducă semnificativ apetitul, crescând profitabilitatea unor astfel de vehicule.

Prima generatie

În prima generație Sprinter, care a apărut în 1995, au fost oferite patru unități de putere - una pe benzină și trei diesel. Au lucrat în tandem cu un cu 5 viteze cutie mecanică sau automat cu 4 trepte.

Singurul motor pe benzină a fost o unitate de 2,3 litri și 143 de cai putere, care a accelerat mașina la 148 km/h. Se distinge prin fiabilitatea și nepretenția sa, cu consumul de combustibil:

• oraș 19,6 l;
• ciclu mixt 13,7 litri;
• pista 10,3 litri.

Cel mai puțin puternic a fost 2.2 diesel cu 82 de forțe, cu un cuplu de 200 Nm, a accelerat mașina până la 119 km/h, prezentând un nivel ridicat de fiabilitate și un consum bun:

• în oraș 14,1 litri;
• debit mediu de 10,7 litri;
• pe autostrada 8,7 litri.

O altă versiune a acestui motor pentru Sprinter produce până la 109 cai putere la 208 Nm, accelerând mașina până la 141 km/h, în timp ce are un consum mai economic:

• pe o stradă aglomerată 11,4 litri;
• medie 8,8 litri;
• pe autostrada 7,4 litri.

Dieselul 2.9 care a fost instalat înainte de 2002 produce 102 cai putere, diferă fiabilitate ridicată, deoarece a fost dezvoltat în scopuri militare, dar destul de zgomotos. Consumul de combustibil al acestei unități:

• în modul oraș 14,2 litri;
• ciclu mixt 12,3 litri;
• pe drum liber 9,8 litri.

Cea mai populară opțiune s-a dovedit a fi un motor diesel echilibrat de 2,7 pentru 156 de forțe cu un cuplu de 330 Nm, care accelerează mașina la 155 km/h. Utilizarea sa a făcut posibilă creșterea capacității de transport, cu un consum adecvat de combustibil:

• în ciclul urban 13,2 litri;
• în regim mixt 9,8 litri;
• pe autostrada 7,8 litri.

A doua generație

În 2007 a fost propusă o nouă generație microbuz Mercedes Sprinter cu o caroserie 906 de succes excepțional și o gamă actualizată de motoare pe benzină și diesel, cu o dinamică îmbunătățită și un consum redus de combustibil. Pentru îmbunătățire caracteristici de rulare pe Sprinter, au început să instaleze 5 pas automat si mecanica cu 6 trepte, mai tarziu au fost mai multe mașini moderne Tronic Plus 7 benzi cu tracțiune spate și integrală.

Motorul supraalimentat de 1.8 pe benzină produce 156 de cai putere, accelerând mașina până la 153 km/h, cu kilometraj de benzină:

• modul oraș 15,8 litri;
• consum mediu 13,3 litri;
• pe o autostrada libera 10,7 litri.

Sistemul de propulsie pe benzină mai puternic de 3,5 cu șase cilindri produce 258 de cai putere, oferind dinamica excelenta la consum economic combustibil:

• în trafic 17,1 l;
• o medie de 13 litri;
• pe autostrada 10,6 litri.

Opțiunile de transmisie automată consumă mai multa benzina, în medie 1 litru în fiecare mod.

Cel mai popular motor diesel 2.2 este oferit în mai multe modificări, de la 88 la 163 de forțe. Versiunile pentru 88 și 95 de cai putere cu un cuplu de 250 Nm diferă în consum identic la 100 de kilometri:

• pe străzile aglomerate 9,9 litri;
• o medie de 8 litri;
• pe pistă gratuită 6,9 l.

Opțiunile de motor populare în rândul proprietarilor sunt 2.2 forțate până la 129 de forțe cu un cuplu de 305 Nm și 163 cai putere cu un cuplu de 360 ​​Nm au, de asemenea, un consum de combustibil identic la suta, în valoare de:

• pe străzile orașului 8,9 litri;
• o medie de 7,4 litri;
• pe autostrada 6,6 litri.

Cel mai puternic motor diesel pentru Sprinter 3.0 este oferit și în două versiuni pentru 184 și 190 de cai putere cu un cuplu de 440 Nm. Este disponibil atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală, menținând în același timp unul dintre cele mai economice consumuri de combustibil din clasa sa:

• oraș 12,3 l;
• ciclu mixt 9,9 litri;
• 8,5 litri pe autostrada.

Recenziile proprietarului Mercedes Sprinter

Potrivit multor proprietari, Sprinter este o mașină pentru toate ocaziile, cu caracteristici echilibrate excelente. La îngrijire corespunzătoare se distinge prin fiabilitate ridicată, iar economia sa o face una dintre cele mai bune mașini comerciale ale vremurilor noastre dintre modelele de tip microbuz.

Generația 1

• Alexandru, Nijni Novgorod... Mercedes Sprinter 2.2 82 CP Lansare din 1998. Nu sunt primul proprietar, dar mașina este în stare bună stare tehnica, corpul nu este putred, foarte incapator. Dar și asta este partea slabă mașini - dinamica este destul de slabă, am citit că din cauza aerodinamicii, interferează atunci când conduceți prin oraș. Consumul de combustibil într-un cerc de până la 12 litri de motorină.
• Vladimir, Harkov. A condus Sprinter din Germania - 2,9 la 102 cai putere, 1996 sub taxi traseu... Aparatul are salon confortabil, există un loc pentru pasageri, transportul bagajelor și lucrurilor, suspensia doar plutește pe drum, coroziunea, cu îngrijirea corespunzătoare, practic nu este observată. Motorul este foarte fiabil, durează 14 litri prin oraș, tracțiunea pentru un microbuz este chiar din abundență.
• Denis, Voronej. Am o opțiune Mercedes Benz Sprinter clasic 311 CDi cu un motor de 2,2 109 cai putere într-o caroserie de furgonetă. Am luat-o în 2010, dar mașina a fost foarte conditie buna... Numai kilometraj am mai mult de 100 de tisa. km, in acest timp a trebuit sa schimb duzele, dar asta mai multa problema motorina noastră decât mașina. După aceea, consumul a scăzut la 14 litri la sută, înainte de a se consuma 18 litri.
• Serghei, Volgograd. Sprinter 2,3 litri, 143 CP, benzină. Pentru mine este confortabil și masina universala, pe care puteți transporta mărfuri prin oraș și mai departe distante lungi... Dar consumul în oraș este în medie de 20 de litri, ceea ce reduce rentabilitatea, așa că plănuiesc să instalez HBO pe dealer pentru a nu simți în cabină mirosul caracteristic.

Generația 2

• Anatoly, Kazan. Am un Sprinter cu un diesel 2.2 2002 de 95 CP. Cred că asta este cel mai mult modificare de încredere, dupa 400 de mii de km de parcurs, consumul se mentine la nivelul de 12-14 litri, in functie de modul de conducere, pe autostrada se poate ajunge la un consum de 10 litri. Îți mulțumește cu o cabină ergonomică, un compartiment de marfă spațios.
• Dmitri, Vyborg. Achizitionat in 2010 Sprinter cu motor diesel 3.0, versiune cargo-pasager. Dinamica bună, unitatea de putere cu cuplu mare mulțumește, salon practic- excelent vehicule de marfa care rezolvă multe probleme. Motorul trage perfect chiar de jos, consumul nu depaseste 16 litri, chiar si iarna in oras.
• Ivan, Oryol. Am luat un nou Sprinter în 2016, am ales versiunea 2.2 pentru 163 de putere. Pentru a înțelege situația, voi spune că am urcat pe ea de la vechea Gazelle, se părea, ajunsă la volan. nava spatiala... Izolarea fonica distincta, dinamica, confortul in cockpit si interior dupa restyling sunt doar cateva dintre avantaje. Consum mediu pe computer este de 15 litri.
• Serghei, Murmansk. Pe baza realităților climatice, am luat a doua generație pentru transport Mercedes Benz Sprinter lansat în 2014 cu un motor pe benzină de 3,5 litri cu 258 de forțe, tracțiune integrală și transmisie automată. Cred că pentru realitățile noastre aceasta este configurația cea mai potrivită, cu interior caldși un plimbător rezistent. Eu servesc într-o reprezentanță, așa că nu au fost probleme tehnice. Consumul de combustibil în oraș este de 25 de litri, ceea ce este de așteptat.

SISTEM DE ALIMENTARE

În versiunea MICROBUS, acest model Mercedes-Benz nu este produs pentru Rusia. Sunt posibile doar versiunile adaptate ale întreprinderilor terțe.

OPȚIUNEA „RUBINETĂ”

	Ampatament
	„Medie”, 3665 mm.
	Acoperiș standard	Acoperiș înalt	Acoperiș super înalt
Suprafata de incarcare, mp.	5,2-5,5	5,2-5,5	5,2-5,5
	9,0	10,5	11,5
	3265	3265	3265
Capacitate de transport (1), kg.	2640-2710	2610-2680	2575-2645
300	150	0
Cercul de întoarcere, m	13,6	13,6	13,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4
	Ampatament
	„Lung”, 4325 mm.		„Maxi”, 4325 mm., Consolă spate 2015 mm.
	Acoperiș înalt	Acoperiș super înalt	Acoperiș înalt	Acoperiș super înalt
Suprafata de incarcare, mp.	7,4	7,4	7,8-8,1	7,8-8,1
Volumul spațiului de marfă, metri cubi	14,0	15,5	15,5	17,0
Lungime maximă de încărcare, mm.	4300	4300	4700	4700
Capacitate de transport (1), kg.	2440-2510	2410-2480	2395-2465	2365-2435
150	0	150	0
Cercul de întoarcere, m	15,6	15,6	15,6	15,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4

OPȚIUNEA RIGID/ȘASIU

Versiune la bord, cu o singură cabină
	Ampatament
	„Medie”, 3665 mm.	„Lung”, 4325 mm.
Suprafata de incarcare, mp.	6,9-7,6	8,7-9,1
Lungime maximă de încărcare, mm.	3600	4300
Capacitate de transport (1), kg.	2680-2750	2590-2660
0	0
Cercul de întoarcere, m	13,6	15,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Opțiune la bord, cabină dublă
	Ampatament
	„Medie”, 3665 mm.	„Lung”, 4325 mm.
Suprafata de incarcare, mp.	5,5-5,7	6,9-7,6
Lungime maximă de încărcare, mm.	2700	3600
Capacitate de transport (1), kg.	2560-2600	2480-2520
100	100
Cercul de întoarcere, m	13,6	15,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Șasiu, o singură cabină
	Ampatament
	„Medie”, 3665 mm.	„Lung”, 4325 mm.
Capacitate de transport (1), kg.	3000-3070	2960-3030
0	0
Cercul de întoarcere, m	13,6	15,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Șasiu, cabină dublă
	Ampatament
	„Medie”, 3665 mm.	„Lung”, 4325 mm.
Capacitate de transport (1), kg.	2815-2855	2795-2835
100	100
Cercul de întoarcere, m	13,6	15,6
Opțiuni de conducere	4x2, 4x4	4x2, 4x4

(1) - capacitatea portantă este dată ca diferență între masa nominală totală a vehiculului și greutatea fără încărcătură a vehiculului din modificarea specificată.

Mercedes Benz Sprinter aparține familiei vehicule comerciale, care sunt produse din 1995 în Germania. Linia include vehicule cu tonaj mic, inclusiv camioane frigorifice, camioane integral din metal. Există chiar și modificări de specialitate, precum o ambulanță, un sediu mobil. Datorită consumului de combustibil al „Mercedes” la 100 km, este adesea folosit ca taxi de rută sau autobuz de pasageri... La vânzare sunt disponibile opțiuni cu transmisie automată sau manuală, cu tracțiune completă sau parțială. Din 2012, aceste mașini au fost produse în Rusia în modificările W901-W905.

Ce afectează consumul de combustibil al unui Mercedes Sprinter la 100 km?

Consumul de combustibil al acestui vehicul nu este standard și depinde de o serie de parametri. Trebuie avut în vedere că există modificări diferite acest model cu benzina si motoare diesel... Luand in considerare tehnologie diferită funcționarea motorului și eficiența combustibilului, consumul va fi foarte diferit între motoarele care necesită tipuri diferite combustibil. Tipul de cutie de viteze, conducerea, sarcina vehiculului și chiar stilul de condus al șoferului joacă, de asemenea, un rol, ca să nu mai vorbim de puterea motorului în sine.

Care este consumul de combustibil al unui Mercedes Benz la 100 km?

Urcând pe forumuri auto specializate, puteți găsi recenzii ale proprietarilor acestor mașini cu o indicație a consumului. Deci, modelul cu motor diesel cu o capacitate de 79 de cai putere în 1997, consumă 10 litri la 100 de kilometri. Vorbim despre un motor cu o capacitate cilindrică de 2,3 litri. Aceeași mașină cu mai multe motor puternic 122 de cai putere (2,9 litri) „mănâncă” 10-12 litri combustibil diesel 100 de kilometri.

Există și proprietari care indică un consum mai mare de combustibil - până la 13-15 litri la sută, deși consumul mediu de combustibil al unui Mercedes la 100 de km este de aproximativ 10-12 litri. Și acesta este într-un mod mixt oraș / autostradă. Mai exact, în oraș mașina consumă 12 litri de combustibil, pe autostradă - 9-10. Dacă schimbați treptele în mod ideal, încărcați motorul în sine moderat și minimizați opririle, atunci în condiții urbane puteți obține economii de până la 10 litri la sută.

Este de remarcat faptul că mai multe mașini proaspete 2006 și mai tineri consumă aceeași cantitate de combustibil. Adică un motor de 2,9 litri de 122 de cai putere „mănâncă” 9-10 litri la sută pentru unii șoferi și 10-11 litri pentru alții.

Care este consumul de combustibil la 100 km al unei mașini de această marcă cu motor pe benzină?

Să începem cu faptul că practic numai optiuni diesel mașina asta. Benzina „Sprinter” este ceva de tip exotic. Cu toate acestea, dacă căutați pe site-urile de vânzare de mașini second hand, puteți găsi astfel de opțiuni.

Judecând după recenzii, consumul de combustibil la 100 km pentru un Mercedes Sprinter cu motor pe benzină este de 15-16 litri. Având în vedere eficiența mai scăzută a acestui tip de combustibil, cheltuială dată pe deplin justificată. Mai mult, există și câteva avantaje de la folosirea benzinei: motorul pornește ușor chiar și la o temperatură de -25 de grade. Motorul în sine funcționează mai silențios, tracțiunea este excelentă.

Unii proprietari ai acestor mașini instalează butelii de gaz propan cu o capacitate de 150 de litri. Consumul de gaz pentru această mașină este de 17-19 litri la 100 de kilometri.

Concluzie

Iată o mașină Mercedes Sprinter atât de versatilă. Știe să conducă cu toate tipurile de combustibil: benzină, motorină, benzină. Adevărat, opțiunile diesel sunt produse și vândute în principal pe piață, deși, dacă doriți, puteți găsi chiar „Sprinters” pe benzină și, dacă este necesar, instalați echipamente pe gaz.

O mașină poate fi numită economică? Chiar, pentru că cu o capacitate a motorului de 2,9 litri, consumul de combustibil la 100 km pentru un Mercedes de 9-10 litri este un indicator excelent. niste mașini ei „mănâncă” cam aceeași cantitate de combustibil, dar Sprinter-ul este o dubă și se dovedește că consumă mult mai mult combustibil decât o „mașină de pasageri” obișnuită.

Mercedes- Benz sprinter- de tonaj redus vehicul utilitar... Prima generație a ieșit de pe linia de asamblare în 1995. În Rusia este considerat unul dintre cele mai multe mașini populare printre competitori. În special, Sprinter este distribuit pe scară largă în transportul de pasageri... Modelul are trei ampatamente, trei înălțimi de acoperiș și capacitate maximă de ridicare poate ajunge la 3050 kg. Pe piață sunt prezentate modificări ale unui microbuz, Ambulanță, manipulator, camion plat, dubă de marfă, camion frigorific, macara și alte versiuni. Există și configurații cu „automat” și tracțiune integrală. Capacitatea maximă de pasageri este de 28 de locuri.

Motoare Mercedes-Benz Sprinter

Generația 1 (corp 901, 1995-2002; 2002-2006 (restyling))

• diesel, 208 CDI, 2,2 litri, 82 CP, ani de productie - 1995-2002
• diesel, 210 TDI, 2,8 litri, 102 forte, ani de productie - 1995-2002
• diesel, 216 CDI, 2,2 litri, 122 CP, 1995-2002
• benzina, 314, 2,3 litri, 143 putere, 1995-2000
• diesel, 316 CDI, 2.7 litri, 156 forte, 1995-2002
• diesel, 208 CDI, 82 CP, 2,2 litri, 2002-2006
• diesel, 211 CDI, 109 forte, 2,2 litri, 2002-2006
• diesel, 213 CDI, 2.2 litri, 129 forte, 2006-2006
• 314 extralenge, 2,3 litri, 143 CP, 2002-2006
• diesel, 316 CDI, 2.7 litri, 156 forte, 2002-2006

Generația 2 (corp 906, 2006-2014; 2014 - prezent)

• diesel, 209 CDI, 2,2 litri, 88 forte (din 2006)
• diesel, 209 CDI, 2,2 litri, 95 forțe (din 2006)
• diesel, 211 CDI, 2,2 litri, 109 forte (din 2006)
• diesel, 213 CDI, 2,2 litri, 129 forte (din 2008)
• diesel, 215 CDI, 2,2 litri, 150 forte, (din 2006)
• benzină, 216, 1.8, 156 forțe, (din 2006)
• diesel, CDI 218, 3,0 litri, 184 CP (din 2006)
• diesel, CDI 219, 3,0 litri, 190 forte (din 2006)
• benzină, 224, 3,5, 258 forțe (din 2006)

Consumul Mercedes-Benz Sprinter

Generația 1

• Oleg, Novosibirsk. 2000, 2.2, 109 forţe. A cumpărat un camion Sprinter de pe o piață acceptată. Fostul proprietar a făcut tot posibilul - mașina era înăuntru conditie excelenta... Corpul este intact și unitati tehnice nu fi capricios. Dar acest lucru este doar la prima vedere, deoarece diagnosticele au arătat probleme în sistem de alimentare si cutie de viteze. Pe scurt, proprietarul a cedat în fața mea și s-a despărțit. Ce am salvat a mers la recuperare. Acum odometrul este de 250 de mii, la momentul achiziției era de 180 de mii de km. Consumul de combustibil al camionetei este de 18 litri/100 km. O mașină confortabilă și moderat dinamică, puteți experimenta în general cu eficiență. De exemplu, mergeți pentru mai mult viteze înalte, deoarece motorul cu combustie internă cu cuplu mare permite acest lucru.
• Serghei, regiunea Nijni Novgorod, 2.2, 82 de forțe. Mi-am cumpărat Mercedes-Benz Sprinter în 2005. Versiune acceptată, sfârșitul anilor 1990. În cabină, totul se face atât de simplu încât nici măcar nu există nimic de prins. Și asta este aproape dubă uşoară... Consum de combustibil 10-12 litri la suta. Mașina nu a impresionat cu dinamica sa slabă și, în același timp consum mare combustibil. După părerea mea, pentru un astfel de motor, nu este permis mai mult de 10 litri, având în vedere puterea slabă. Probabil, totul este despre un corp prea înalt. Sprinterul pătrat nu are aerodinamică, ceea ce înseamnă că nici economie nu este.
• Alexey, Donețk, 1995, 2,8 102 putere. Am un microbuz taxi, kilometrajul este de aproximativ 500 de mii de km. Cabina este confortabilă și spațioasă. Am instalat recent o usa electrica. Există suficientă coroziune și rugină, în curând va fi necesară revopsirea. Sprinterul meu a fost anulat de mult, iar eu l-am „cules” și l-am luat pentru mine. L-am pus în ordine, acum economisesc pentru o mașină.
• Nikolay, Kaliningrad. 2.8, 102 forțe, 1999. Timp de 17 ani, mașina și-a schimbat trei proprietari. Acum kilometrajul este de 280 de mii de km, zborul este normal. Uneori enervant cu defecțiuni minore. Dar îi merge bine. Materiale consumabile schimbarea nu este o problemă. Structural masina simpla, dar bineînțeles gazelele sunt și mai simple. Apropo, aș dori să menționez un motor similar. În ceea ce privește puterea și volumul, este același cu cel al unei gazele clasice. Dar în ceea ce privește dinamica, Mercedes este încă în față. Are motor diesel si cuplu mai mare. Și mai economic - consumul de combustibil în oraș este de 15-20 de litri la 100 km.
• Yaroslav, Ufa, 2002, 2.2, 122 putere. O mașină pentru toate ocaziile. Am o versiune de furgonetă. Eu operez în mediul rural. Conduc în mod constant off-road, nu sunt probleme în off-road. Confortabil și suspensie moale... Mașina este durabilă și bine adaptată condițiilor noastre. Am o modificare rusească, consumul mediu de motorină este de 20 litri / 100 km.
• Alexandru, Simferopol, 2,7 litri, 156 forțe. Microbuz clasic de oraș, transportă confortabil pasagerii. Am încercat să port încărcături pe el - echipament de constructie, alimente. În general, versiunea este un microbuz. Dar l-am transformat într-o dubă - am demontat toate scaunele din cabină, iar caroseria a fost complet acoperită cu placaj dens. Instalat echipamente frigorifice, lasa jos tevile cu agentul frigorific, toate carcasele, totul este asa cum trebuie. Il folosesc pentru a transporta produse lactate la distante lungi... Consum de combustibil 15-18 litri la suta. Moderat dinamic chiar și pe pistă.
• Victor, 2.9, 102 putere, 2000. Un microbuz tipic, pentru mine este un Gazelle de zece ori modernizat. Mașina se potrivește atât mie, cât și pasagerilor mei. Interiorul a fost tapițat cu o cârpă moale, a instalat două straturi de izolare fonică, acum interiorul este confortabil și confortabil. Doar pentru călătorii lungi... Sprinterul ține cu încredere 110-120 km/h, consumul mediu este de 16 litri.
• Boris, Makeevka, 2,7 litri, 156 forțe. Îmi voi lăuda Sprinterul pentru o plimbare confortabilă prin oraș. În curând plănuiesc să închei un contract cu un transportator pentru rute interurbane. Am pus HBO pe motorină, acum îmi pare rău. Consumul desigur nu s-a schimbat, iar cu gazul iese mai ieftin - în medie 20 de litri. Dar problema este alta - a apărut un miros caracteristic, din cauza căruia pasagerii sunt acum incomozi, mai ales iarna, când orificiile de ventilație sunt în mod constant închise. Va trebui să o refac, dar de data aceasta nu vor economisi bani și voi merge direct la service-ul dealer.
• Nikolay, Rostov, 2.8, 102 forțe, 1998. Mi s-a oferit un sprinter pentru a transporta clienții unui hotel local. Și i-au dat unul susținut, cu un kilometraj de 300 de mii. Pasagerii se plâng că se defectează adesea pe drum. Acest biet Mears este deja petic în sus și în jos și tot nu va fi anulat. Trebuie să-l reparăm singuri, consumul de combustibil este de 16-18 litri.
• Oleg, Lipetsk, 2,3, 143 putere. Sprinter 2002, a plecat deja pe 50 de mii de km. Traseele mele sunt în mare parte centrale și vizitez rar la periferia orașului. Oamenii în centru, desigur, în vrac, dar Merce al meu face față. Când cabina este supraîncărcată pasageri în picioare, mașina consumă mai mult de 20 de litri. Dar acest lucru este în general acceptabil, deci cel puțin 12-14 litri la 100 km. Dacă chiar am nevoie, mă pot grămădi din toată inima, mai ales când întârzii la program după blocaje înguste. O astfel de mașină se va potrivi atât în ​​oraș, cât și pe autostradă.

Generația 2

• Alexey, Irkutsk. 2008, 2,2 95 forţe. Sprinter se bucură de un mare prestigiu în țara noastră. În ciuda vârstei sale venerabile, totuși masina de incredere... Kilometraj sub 200 mii km. Consumul de combustibil al unui motor diesel de 95 de cai putere este în medie de 13-14 litri. cabină spațioasă, potrivire confortabilăși scaune confortabile realizate din materiale plăcute la atingere. Avem o versiune scurtă a camionetei. Caroseria spatioasa cu balamale speciale. Foarte practic. Mașina este nepretențioasă în funcționare, dar recent necesită atenție. Servim doar în serviciu corporativ... În fiecare dimineață trebuie să faci o inspecție, dacă totul este la locul lui, dacă există scurgeri etc.
• Anatoly, regiunea Nijni Novgorod, 3.0, 190 de forțe, 2008. Compania mi-a oferit o versiune marfă-pasager, lucrez pe un Mercedes ca expeditor de marfă. Mașina este în general fiabilă, nu mănâncă mai mult de 20 de litri în oraș. Motorina trage bine datorită unei bune oferte de tracțiune.
• Nikita, Teritoriul Krasnodar, 3.0, 2007. Mers Sprinter a fost cumpărat în 2007, dar mașina în sine a fost 2006. Doar primul lot după restyling a fost adus la comandă din Germania. Am selectat special un set complet pentru nevoile și cerințele mele. Nu aveam unul pe stoc, așa că a trebuit să căutăm în străinătate. versiune europeană configurat diferit, mai rigid și mai dinamic în management. Sunt mai puține rulouri. Îmi place mai mult acest Sprinter. Consum de combustibil 15-20 litri la 100 km.
• Maxim, Belgorod, 2,2, 150 litri. cu. Mașina a fost prevăzută cu una nouă, 2015, și conduc și nu sunt nespus de bucuros după Gazelle-ul meu care curge. Eu însumi am o mașină Mercedes, în spatele unui W122. Sedanul este destul de mare, dar s-a dovedit a fi mai vorace decât un microbuz mare - 20 față de 15 litri. Sprinterul este mai silentios in oras iar pe autostrada zgomotul aerodinamic se aude doar la viteze de peste 100 km/h. Dar, de dragul corectitudinii, voi spune că 124th are deja o serie de 500 de mii. Desigur, dacă grămezi prea mult, atunci autobuzul va avea și 20 de litri.
• Vladislav, Sankt Petersburg, 3.0, 2010. Sprinter în calatorie lunga nu mă dezamăgi niciodată. Consumul de combustibil este de 15 litri în medie pe autostradă. Conduc cu peste 130 km/h. Este puțin zgomotos, dar nu îi afectează pe pasageri - au nevoie doar de el mai repede.
  -Dmitri, Vorkuta. 3.5, 258 forțe, 2008. A fost în 2009, apoi mașina s-a vândut anul trecut la reducere. Și în chiar echipamente scumpe... Sunt tracţiune integrală, și automate și alte opțiuni. Această dubă de livrare are chiar și un înregistrator cu buton și difuzoare stereo. Consumul de combustibil în ciclul urban nu depășește 25 de litri la sută. După părerea mea, acesta este unul dintre cele mai puternice microbuze de pe piață. Ei bine, poate, dacă nu să comparăm Volkswagen Multivan. În general, mașina mă face fericit - liniștit, cu zgomot bun, manevrabilitate excelentași opțiuni utile. Totul încă funcționează, principalul lucru este să faceți service numai la dealer.
• Mityai, Murmansk, 3,0 190 de forțe. Pentru condițiile noastre, Sprinter-ul se va descurca destul de bine. Salonul este practic și mare, dar se încălzește rapid datorită unui încălzitor puternic. Dinamica buna, nu aluneca in zapada si nu este ingropat. Autobuzul consumă în medie 20-25 de litri. Vor fi toți cei 30 de litri dacă îngrămădiți prea mult.
• Denis, Volgograd, 1.8, 156 forțe. Masina a fost produsa in 2010. Mașina este încă în stare excelentă, în ciuda kilometrajului de 150 de mii. Unitățile și ansamblurile sunt foarte rezistente, cabina este încă confortabilă și caldă. Există preîncălzitorși este foarte convenabil pe vreme rece. Consumul de combustibil în modul oraș/autostradă este de 15/10 litri la sută.
• Igor, Taganrog, 3.0, 190 de forțe, 2008. M-a costat mult, dar pentru banii ăștia e clar ce am cumpărat. Mă servește cu credință. Mașina este potrivită atât pentru oraș, cât și transport interurban... Pe drumuri înzăpezite economisește mult cuplu și putere cu o marjă. Consumă până la 25 de litri în oraș. Acest lucru este puțin prea mult - probabil că aerodinamica mediocră a corpului afectează.
• Konstantin, Bryansk.2,2, 2009. Am o versiune restilizată. Am avut primul meu Sprinter și mi s-a părut mai original din punct de vedere al designului. Acesta are un fel de faruri de jucărie, în general, o mașină aparent frivolă. Dar în interior este o cu totul altă chestiune. Ergonomie, materiale de finisare, echipamente - toate acestea sunt activate nivel inalt... Am o dubă de dimensiuni mari și poți sta doar în cockpit. Este spatios, cu încălzitor suplimentar... Aparatul de aer condiționat funcționează eficient. Consum de combustibil 20-25 litri. Motorina pentru peste 100 de cai este suficientă, dar mă așteptam la mai mult.

Conţinut

Lansat în 1995, vehicul usor Mercedes-Benz Sprinter a fost produs într-o serie foarte largă în diferite stiluri de caroserie. Datorită fiabilității, excelent performanța de conducere si o gama larga diverse motoare, permițându-vă să adaptați camionul pentru o varietate de nevoi, Mercedes Sprinter a fost foarte popular. Prima generație a fost produsă până în 2006, dar în unele țări producția acestui model simplu și fiabil a continuat până în 2011.

Lansarea 2 a început în 2006 generațiile Mercedes Sprinter. Modelul s-a dovedit a fi atât de reușit încât concernul VW AG și-a lansat modelul VW Crafter pe această bază. Mercedes Sprinter a 2-a generație este încă produsă, după ce a suferit un restyling la scară largă în 2014.

Mercedes Sprinter prima generație

Mercedes Sprinter, apărut în 1996, era echipat cu patru versiuni de motoare turbo diesel cu un volum de 2,2, 2,7 și 2,9 litri, dezvoltând 82, 102, 122 și 156 CP, precum și un motor pe benzină de 2,3 litri cu 143 CP. .

După restyling în 2002, gama de motoare a rămas neschimbată, cu excepția motorului 2.9 TDI cu 102 CP. - nu a mai fost instalat. Toate motoarele au fost agregate fie cu o transmisie automată cu 4 trepte, fie cu o transmisie manuală tradițională cu 5 trepte.

Consum de combustibil Mercedes Sprinter prima generație la 100 km. Recenzii

• Serghei, Khabarovsk. Acum merg la Mercedes Sprinter 316, înainte era 313. Ambii sunt mai mult decât mulțumiți - mașina este fiabilă cu întreținere corespunzătoare. Nu este ieftin, dar dacă faci totul la timp, atunci nu va crește cu defecțiuni. Motorul de 2,7 litri pentru 156 cai este mai mult ca volum decat cel al lui 313, dar in acelasi timp consumul este cu doar 1 litru mai mult - pe autostrada maxim 12 l/100 km, daca mergi cu 120 km/h. Apropo, merg la intercity - nu o folosesc prin oraș. În același timp, 316 are o dinamică mai bună, iar motorul în sine este mai fiabil. Revizuit recent, inlocuit 2 injectoare de combustibil- Consumul a scăzut la 11 litri în total.
• Oleg, Makeevka. A lucrat ca microbuz pe Merce Sprinter 316, 2004. Foarte frumoasă mașină- proprietarul avea cinci, el însuși i-a condus din Germania, i-a urmărit și a cerut la fel de la șoferi. Unele probleme - am reparat imediat, dar nu am punctat. Apropo, 316 este foarte economic, deși motorul este cel mai puternic de acolo - în oraș 15-16 litri, nu mai mult.
• Dmitri, Alushta. Acum câțiva ani am mers pe ruta Alushta-Yalta, transportam pasageri. Machine - Sprinter 211, 2003. Nu mi-a plăcut foarte mult - motorul este destul de slab pentru drumurile din Crimeea, sus și jos tot timpul, puterea motorului nu este suficientă la urcări, mai ales dacă interiorul este plin. Consumul orasului este de aproximativ 14-15 litri, aproape la fel si pe autostrada. Deși dacă am fost la Simferopol, unde este câmpia, atunci 12 litri, nu mai mult.
• Alexei, Kaliningrad. Mercedes Sprinter 216, 2.2МТ, începând cu 2002 Furgonetă de marfă- luat pentru transportul mărfurilor în regiune. Lucrez mai ales în suburbii, deși drumurile noastre sunt normale chiar și în suburbii, nu ca în restul Rusiei. Dar totuși, dacă există gropi, atunci nu se simt. Consumul orasului este de aproximativ 17 litri, mai putin pe autostrada, pana la 10 litri, daca este incarcat.
• Denis, Klintsy. Am un Mercedes Sprinter 313, versiunea 2001. L-am luat în Belarus, un corp lung, o dubă de marfă. La momentul achiziției, kilometrajul era deja de 400 de mii, am mai scăpat eu însumi 150 de mii și credeți-mă, nu au fost probleme speciale. Principalul lucru este să nu păstrați motorul mult timp. turații mici, pornește turbina foametea de petrol, așa că zboară. Dacă faci totul corect, nu vor fi deloc probleme. Gol pe autostradă mai mult de 160 km/h merge liniștit, cu o sarcină de 1500 kg - 130 km/h. Consum mediu de 11 litri pe autostrada, pana la 20 de litri in oras.
• Andrei, Sankt Petersburg. Mercedes Sprinter 313, 2.2MT, 2003 L-am cumpărat într-o versiune cargo, l-am transformat deja în Sankt Petersburg pentru un pasager cu 18 locuri. Eu am condus din Germania. După conversie, consumul este de 13 litri cu kondeem în oraș, 10 litri pe autostradă (viteză 100 km/h).
• Alexey, Pyriatin. Am luat Sprinterul nostru 308 în 1998 la Ternopil, în 2003. Atunci tocmai a fost condus din Deutschland, un camion cu un kilometraj de 400 de mii.În general, kilometrajul era de 224.000 de km, dar cred că oricum a fost anulat. Mașina este excelentă - greutate 3500 kg, aparține categoriei B, merge liniștit și blând, consum de la 9,5 la 11 litri, nu mai mult. motor de 82 CP suficient pentru ochi.
• Nikolay, Ufa. Lucrez pe traseu, pe propriul meu Sprinter 316. Conduc curat în oraș, e chiar și mare putere de motor. Consum de la 11 litri la 16 litri în orele de vârf, când să se oprească la fiecare oprire.
• Boris, Rostov. M-am angajat acum câțiva ani într-un hotel ca șofer, iau oaspeții de la aeroport sau gară. Conduc un Mercedes Sprinter 210. Mașina este veche - în 2000, nu o pot obține de la conducere pentru a face capital, pentru că Consumul de motorină este pur și simplu nebunesc - iese până la 16 litri în oraș.

Mercedes Sprinter a 2-a generație

Alegerea motoarelor pentru a 2-a generație Mercedes Sprinter în caroseria 906 a fost mult mai mare decât pentru prima. Aproape tot unități de putere au fost turbodiesel: în linie de 2,2 litri cu o capacitate de la 88 până la 163 CP, motoare 3.0 cu 6 cilindri în formă de V cu 184 și 190 CP. Pe langa motorine, optiuni cu injectie motoare în linie 1,8 L la 156 CP și un V6 de 3,5 L cu 258 CP. Pentru toate motoarele, a fost oferită o transmisie mai modernă automată cu 5 trepte sau manuală cu 5 trepte.

Consumul de combustibil recenzii Mercedes Sprinter a 2-a generație

• Alexey, Tyumen. Merg la Mercedes Sprinter 310, din 2009 incolo. O furgonetă de marfă cu motor redus este lucrul potrivit pentru transportul de marfă... O cutie de mecanic, cu ea consumul este mai mic - in medie 9 litri ies pe autostrada, in oras pana la 14-15 litri.
• Alexandru, Khanty-Mansiysk. Ampatament lung Mercedes Sprinter 315, 2010, cu motor diesel de 150 cai putere. Nu prea fericit - adunarea nu este germană, ci argentiniană, chiar mai rău decât a noastră. După 6 luni au apărut pete de rugină, revopsite în garanție, dar prost. Dar în ceea ce privește motorul, nu există plângeri - un camion cu o greutate de 4 tone consumă doar 11 până la 12,5 litri de motorină la 100 km - Corolla mea cu un motor de 1,6 litri consumă 10-12 litri de benzină. Întotdeauna am făcut totul în mod regulat, așa că nu am avut niciodată probleme speciale.
• Faik, Nahicevan. In 2012 mi-am cumparat de serviciu un Mercedes Sprinter 215 CDI, motor 2.2AT, 150 cai. Furgonetă de marfă, a luat mașina în cabină, nu a fost condusă din Germania. Și ce - după 3 luni curgea antigel, după șase luni s-a umplut cremalieră de direcție, rugina a apărut pe corp. Fie că sunt ghinionist sau lăudat calitate germana nu e aceeasi calitate? Singurul lucru care mi-a plăcut a fost consumul de 14 litri în oraș și 10 litri pe autostradă. După Gazelle cu apetitul său de cai și benzină, este doar rai și pământ.
• Anatoly, Krasnodar. Am două Merce - W122 și Sprinter 315 în caroserie 906. Duba este noua, 2015 din habitaclu, in varianta pasager cu kondey si o gramada de optiuni. Foarte masina de calitate, doar perfect pentru autostrada - 150 km/h merge in voie, in timp ce consumul este de 13 litri in total, in oras maxim 15 litri.
• Maxim, Sankt Petersburg. Din întâmplare, am luat de pe site un Sprinter pe benzină 324 cu motor de 260 de cai putere și cutie de viteze automată. Mașina a fost importată din Germania în 2015, un copil de doi ani, cu un kilometraj de 50 de mii de km. Carne tocată completă, sistem audio standard și, de asemenea, tracțiune pe patru roți. Consumul este într-adevăr foarte mare - în oraș ies până la 25 de litri, pe autostradă 15-16 litri, dar pentru transporturile VIP nu vă puteți imagina mai bine.
• Dmitri, Murmansk. Mercedes Sprinter 519, 2013. Lucrez intr-o firma de reparatii utilaje grele - avem service Sprinters. Deşi tracțiune din spate, dar merge bine peste tot, chiar și atunci când mergem la obiecte. Este suficient spatiu in caroserie pentru a incarca piese si piese de schimb lungi si grele, consumul daca in oras sau off-road, apoi 14-18 litri, pe autostrada nu mai mult de 12 litri.
• Oleg, Taganrog. În general, la început nu mi-a plăcut noul Sprinter 319 (2015) - versiunea pre-stilată era cumva mai bună. Dar când m-am așezat în salon și am călărit puțin, era o altă chestiune. Sunt un cuplu opțiuni utile, v locul soferului cumva mai confortabil. Consum plăcut mulțumit - 17 l s sarcina completa in oras, autostrada 13 l. Dacă mergi gol, atunci 15 oraș și 11 autostradă.
• Nikita, Irkutsk. La momentul construcției, am decis să-mi iau o dubă - pentru a transporta materiale de construcție și toate astea, pentru că nu încap multe în break-ul meu Passat și îmi pare rău pentru el. Găsite opțiune grozavă- Mercedes Sprinter 209, începând cu 2006 Motorul, deși are 88 de cai, este suficient pentru nevoile mele, deși în ultimele două luni a început să se defecteze des - avea un kilometraj de peste 500 de mii de km la momentul achiziției. Consumul este în general redus - autostrada 9 este goală 11 cu încărcătură, orașul are 12-15 litri.
• Maxim, Ulan-Ude. Mercedes Sprinter 318 - masina perfecta pentru transport pe distanțe lungi. Salonul este confortabil și spațios, acoperișul este înalt - nicio presiune pe capul pasagerilor și gențile nu pot fi plasate în mod normal. Consumul meu pe autostrada este de 13-14 litri in medie, conduc 130-140 km/h, nu am observat mare lucru in oras, dar ceva este cam 15 litri, nu mai mult.