Noul liftback Granta. Lada Granta liftback norma, care este inclusă în pachetul Lada Granta Liftback norma

Lada Granta este accesibilă mașină cu tracțiune față, care a fost dezvoltat la uzina auto Togliatti de pe platformă. Producția în masă de mașini a început pe 16 mai 2011, iar noul produs a început să fie vândut la sfârșitul anului 2011. În linia de vehicule AvtoVAZ, noutatea actuală a înlocuit divizia clasică a Samara. Câțiva ani mai târziu, un liftback cu 5 uși s-a alăturat caroseriei sedanului.

Astăzi, acest vehicul este unul dintre cele mai vândute modele. producție rusească... În 2016, compania rusă a lansat o versiune „Drive Active” în trei volume, care a fost vândută oficial până în toamnă. De asemenea este si Lada granta Sport, reprezentând versiunea „sport” a clasei subcompacte cu patru uși cu tracțiune față. Întregul.

Istoria mașinii

La începutul secolului XXI, conducerea AvtoVAZ se pregătea să înlocuiască mașina tradițională cu una mai nouă. Conceptul Lada-2151 a fost dezvoltat special pentru aceste nevoi, cu toate acestea, mașina s-a dovedit a fi prea scumpă și avea o listă întreagă de dezavantaje, așa că au decis să renunțe la structura sa de serie.

După aceasta, a venit rândul „Lada Grants” - o mașină „poporului” accesibilă. Istoria oaspetelui nostru datează din 2008, când a trecut nevoia unei mașini proaspete nivel critic... În plus, este important să ținem cont de criză, așa că prețul pentru mașină nu ar fi trebuit să fie mare. Din mașină nouă calitate îmbunătățită așteptată. Într-un fel sau altul, am decis să dezvoltăm cel mai recent model pe Platforma Lada Kalina.

Schițele de debut au fost pregătite în primăvara anului 2009, iar până în luna mai a fost aprobat proiectul de construcție a Lada Grant și a început producția unei mașini noi. A crea model nou personalul de proiectare a petrecut 2,5 ani. Dacă la acel moment nu exista „cărucior” în proba digitală, atunci această perioadă ar fi fost mai lungă. Pentru ca mașina să aibă un design propriu, care să difere de Lada Kalina originală, s-a decis să se anunțe un concurs între designerii companiei.

Ivan Lepeshkin a devenit câștigător. După schițele lui Ivan la îndemână, specialiștii au început să proiecteze un nou vehicul. Planul de proiectare s-a bazat pe bara transversală a radiatorului, pe care se află plăcuța de identificare Lada. O barcă a fost folosită ca emblemă, iar o linie cromată caracterizează râul Volga.

Pe baza primelor teste ale noutății pe șosea, au fost confirmate calitățile sale de încredere și sigure. Conform designului mașinii rusești, era perfectă pentru drumurile interne. Noutatea avea o capacitate bună, ceea ce o făcea cea mai bună. Pe deasupra, ea a primit inaltime buna curatenie totala, baza lungă a corpului și contopite minime.

Potrivit lui Batishchev, sarcina principală care a stat în timpul proiectării mașina asta a fost de a face o mașină nouă pentru oameni pe care majoritatea pasionaților de mașini să o poată cumpăra. În plus, era de așteptat să fie un înlocuitor demn pentru clasicii învechiți în multe privințe, nu numai în Rusia, ci și în țările vecine.

Proiectul pentru proiectarea lui Lada Granta a fost supravegheat de Vasily Batishchev, care poate fi numit în siguranță tatăl noii mașini. El a fost responsabil de coordonarea echipei de proiectare și inginerie, precum și a altor participanți la crearea, pregătirea și fabricarea sedanului. În timpul dezvoltării unei mașini, nu a fost fără o analiză cuprinzătoare a vehiculelor ieftine de la companii competitive.

A existat un loc pentru meritele și slăbiciunile acestor mașini. La crearea Lada Granta, grupurile de design și design au făcut tot posibilul pentru a evita erorile și a păstra astfel de avantaje. Era planificat ca mașina să devină o mașină de buget, însă, în măsura în care nu se va exprima în calitate și nivel de siguranță.

Orice decizie a fost evaluată pentru raționalitate și modul în care va afecta costul noutății. Doar o abordare similară a ajutat la producerea unui sedan rusesc ieftin, dar nu mai puțin de calitate decât Kalina și alte mașini.

O investiție semnificativă în rezultatul pozitiv al noutății a fost făcută nu numai de costul scăzut al mașinii, ci și de interesul personal al lui Vladimir Putin pentru „testele din fabrică”, organizarea unei cupe speciale de curse „Lada Granta Cup” în 2012. și o campanie de marketing bine gândită. Deja în 2014, modelul rusesc „actualizat” „Grants” în corpul unui liftback a intrat pe piață.

Numele viitorului vehicul a fost ales în cadrul programului „ Mașina oamenilor- nume popular”. Pavel Zakharov din Krasnoyarsk a câștigat această competiție și a primit o nouă Lada Kalina ca premiu.

Este important să reamintim că dezvoltarea noului sedan a fost realizată pe „căruciorul” Kalina folosind tehnologiile francezilor. Sindicatele Renault-Nissan... Dacă luăm dimensiunile „granturilor”, atunci este puțin mai masiv decât modelul său „donator”, deci este adesea atribuit în mod eronat nișei C, nu B.

Exterior Granta sedan

Aspectul acestui vehicul este departe de a fi ideal. Exteriorul arată destul de plictisitor și simplu. Pentru a dezvolta un astfel de look pentru sedanul Lada Granta, departamentul de design a profitat de depășitul serios program de calculator... Aspectul rezultat a fost atât de prost încât conducerea companiei a decis să-l invite pe expertul englez Steve Mattin. A fost promovat designer-șef.

A spune ceva despre designul celor patru uși este pur și simplu inutil, deoarece multora nu le-a plăcut. Mai presus de toate, noutatea arată neplăcut în versiunea de bază a „Standard”, care are bare de protecție nevopsite și roți ștanțate de 13 inci.

Cu toate acestea, nu uitați că încă ne confruntăm cu un vehicul bugetar pentru mijloace modeste, așa că întrebările despre frumusețe nu sunt în mod clar pe locul principal aici. Mă bucur că poți alege diferite culori de caroserie ale „Lada Grants”, care îi împrospătează cel puțin puțin aspectul.

Interior Granta sedan

Interiorul sedanului Lada Granta s-a dovedit a fi mult mai bun decât exteriorul. Și aici întrebarea nu este în componenta estetică și ergonomică, pierzând în mod deschis mașini străine de buget, unde pot fi atribuite și modele chinezești... Totul este despre spațiul liber și crearea lui.

V acest segment„Granta” este mai atractivă decât aceeași „Kalina”. Chiar și volumul portbagajului este vizibil mai mare - 520 de litri față de 400 pentru Kalina. Având în vedere toate acestea, interiorul „Grants” este la fel de simplu ca și exteriorul, adică cu o scădere mare a numărului de piese folosite. De exemplu, tapițeria ușii Kalina are 9 părți, în timp ce Grant are doar 3.

O direcție similară poate fi urmărită nu numai în interiorul noutății, ci și în alte unități și ansambluri. Datorită acestui fapt, a fost posibil să scadă doar costul mașinii. Dar asta nu înseamnă că modelul este „simplu”, deoarece au decis să proiecteze aproximativ 400 de elemente originale pentru sedan, marea majoritate dintre acestea fiind achiziționate în străinătate.

Chiar configurație de bază Lada Granta are un airbag pentru șofer, ceea ce îi îmbunătățește foarte mult poziția în raport cu concurenții.

Șoferul este prezentat cu un volan simplu, în spatele căruia se află un tablou de bord standard cu două puțuri mari pentru citirea vitezometrului și turometrului. Între toți informatiile necesare despre starea mașinii. Consola centrală are un design destul de bun. Partea de sus sunt ocupate de două deflectoare mari rotunde ale sistemului de ventilație.

Între ei, designerii s-au plasat Buton de urgență... Mai jos este un sistem muzical cu buton cu suport CD. Sub ele se pot vedea 3 regulatoare de „climat”. În partea de jos a consolei centrale se rotunjesc butoanele pentru diferite funcții, de exemplu, luneta încălzită. Având în vedere cât de repede se descarcă dispozitivele electronice moderne, prezența unei brichete va fi foarte utilă.

Experții ruși nu au uitat să aloce spațiu pentru două suporturi de pahare, care se învecinează cu maneta de schimbare a transmisiei manuale, astfel încât treptele trebuie schimbate cu atenție. Partea din spate este proiectată teoretic pentru trei pasageri adulți, dar, de fapt, doar două persoane pot sta confortabil.

În plus, trebuie făcută o rezervare că scaunele sunt departe de a fi cele mai confortabile, prin urmare, oboseala se va simți în timpul călătoriilor lungi. Dacă trei persoane stau în spate, atunci tunelul de transmisie de la podea centrală va interfera și cu persoana care stă în centru. Pe partea pozitivă, se remarcă prezența tetierelor pentru toți cei trei pasageri și centurile de siguranță.

Specificații Granta sedan

Unitate de putere

Azi nou sedan rusesc oferta cu doua centrale care functioneaza pe benzina. Ambele motoare au același motor de 1,6 litri, injecție distribuită de benzină și sistem de control electronic. Motoarele îndeplinesc cerințele europene Euro-4, totuși au primit diverse dispozitive mecanism de distribuție a gazelor și grupuri bielă-piston.

Versiunea de bază are un sistem de sincronizare SOHC cu 8 supape și dezvoltă 87 de cai putere. A doua unitate de putere are deja un mecanism de distribuție a gazului cu 16 supape și produce 107 „cai”. Cuplul motoarelor este de 140, respectiv 148 Nm.

Este plăcut de observat că, pe baza feedback-ului de la proprietarii de mașini Lada Granta, ambele motoare funcționează suficient de bine în timpul iernilor noastre. Ele pornesc aproape de la o jumătate de tură (au fost câteva excepții, când „motoarele” încep să se defecteze chiar și vara).

Transmitere

Toate motoarele menționate mai sus sunt sincronizate cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Cu toate acestea, motorul „top-end” poate veni și cu un japonez cu 4 trepte transmisie automată Jatco, sau cu o cutie mecanică robotizată (din februarie 2015, „mecanica robotică” este creată pe platformă „ mecanica de baza»Automat cu participarea ZF).

Este interesant că Lada Granta a devenit prima mașină VAZ, pe care a început să fie instalată o transmisie automată în ordine de serie.

Șasiu și frâne

Deși toate elementele de suspensie au mers la noul sedan Kalina, acestea au fost îmbunătățite semnificativ. Pentru prima dată pe o mașină de masă, specialiștii VAZ au decis să o folosească unghi negativ cambra a roților din spate (-1®), care se formează în timpul producției din fabrică a mașinii și nu necesită ajustări în timpul utilizării ulterioare.

Astfel de acțiuni, împreună cu o listă întreagă de alte îmbunătățiri, au permis obținerea unei stabilități îmbunătățite a sedanului pe secțiunea de drum și creșterea caracteristicilor sale de conducere. Dacă vorbim despre aspectul suspensiei, atunci a fost pus în față un McPherson independent, iar partea din spate a primit un design semi-independent.

Sistemul de frânare este instalat pe cel mai comun plan și este destul de simplu. Sunt frâne cu disc în față și rotile din spate au un mecanism de tambur. Cu toate acestea, în ciuda unui dispozitiv atât de simplu, compania a rechemat deja câteva zeci de mii de sedanuri, deoarece au existat probleme la sistemul de frânare.

Siguranță

Dacă comparăm mașina lui Grant cu Kalina, atunci prima are o platformă de bază alungită, pereți siguri ai capotei și capace ștergătoare subțiri. Împreună cu companii străine germane și japoneze, angajații VAZ au dezvoltat un airbag pentru șofer, un „volan”, care a fost realizat ținând cont tehnologii moderne precum și centurile de siguranță îmbunătățite.

Compania a prevăzut o configurație standard, în care a fost posibilă instalarea unui alt Airbag pentru pasagerul care stă în față pentru 30.000 de ruble. Pentru a crește siguranța în sedan, au fost instalate oglinzi masive, cu ajutorul cărora vizibilitatea este crescută semnificativ.

Airbag-ul șoferului este deja instalat în versiunea „standard”, iar echipamentul „Norma” cu transmisie automată are deja două airbag-uri: pentru șofer și pasager. Versiunea „Lux” prevede deja airbag-uri suplimentare amplasate pe pereții laterali ai scaunelor din față. În plus, locurile din spate au primit suporturi ISOFIX pentru scaune pentru copii.

Pret si echipare Grant Sedan

Pe baza planurilor, conducerea a decis să lanseze noutatea în 3 niveluri de echipare: Standard, Norma și Lux. Versiunea standard „Standard” include „role ștampilate”, conectori speciali pentru echipamente audio, centuri de siguranță cu indicator, airbag șofer și imobilizator. Pentru toate acestea, va trebui să plătiți cel puțin 300.000 de ruble.

"Norma" are aer conditionat, pachet electric partial ( geamuri electrice geamuri fata, inchidere centralizata si tractiune hayon), servodirectie si tetiere pentru bancheta din spate. Prețul începe de la 350.000 de ruble.

Versiunea „Lux” are două airbag-uri, un sistem multimedia, încălzire scaune, climatizare, BAS și ABS. Pe deasupra mai există acționare electrică oglinzi si geamuri automate. Această versiune este estimată la nu mai puțin de 450.000 de ruble.

Lada Granta Sport este o modificare „încărcată” a sedanului cu tracțiune față din categoria „subcompact” (clasa „B” conform standardelor europene), creată din munca specialiștilor din divizia „Lada Sport”, orientată inițial către un contingent mai tânăr. Pe lângă „opțiunea principală”, există și o versiune „sportive” a „Drive Active” și mașină de curse"Ceașcă".

Lada Granta Sport a fost prezentată oficial la Salonul Auto de la Moscova în 2012. Când vine vorba de „Grat standard”, este dificil să-l atribui mașinilor frumoase, dar poți deja să arunci o privire mai atentă la versiunea „Sport”. Arată aceeași mașină, dar cumva mai masivă și umflată. Poate că totul este despre steroizi? Departe de!

Aici găsiți prezența unor bare de protecție noi, mai voluminoase, unde există un relief sportiv, diferite praguri, o aripă mică pe capacul portbagajului și roți masive, de 16 inchi, realizate sub forma multor spițe mici. Numele roșu-alb „Sport” de pe portbagajul de sub plăcuța de identificare „Granta” ajută, de asemenea, să iasă în evidență.

Versiunea sport a sedanului a putut să arate mai frumoasă, a devenit mai elegantă și mai modernă, iar astfel de caracteristici pot crește semnificativ audiența adepților. Înălțimea garda la sol a Lada Granta Sport este de 140 de milimetri. Echipamentul „de luptă” al rusului model sportiv este egal cu 1.075 kilograme, iar greutatea totală este de 1.560 kilograme.

Interiorul sedanului Lada Granta „Sport” a primit arhitectura familiară a panoului frontal, care în această modificare a primit un ecran destul de masiv care acceptă controlul tactil. Puțin mai jos puteți vedea „întorsăturile” pentru reglarea aparatului de aer condiționat.

Dacă vorbim de decorarea interioară, atunci aceasta nu a fost schimbată radical, însă specialiștii au decis să învelească volanul cu piele, unde există o cusătură roșie, care se vede pe maneta de viteze și scaune. Scaunele în sine (instalate în față) au fost realizate din materiale cu o structură și o calitate mai plăcută.

La Lada Granta Sport au un suport lateral bine dezvoltat, care ține destul de bine o persoană. Partea din spate nu iese prea mult în evidență, așa că poate găzdui și 3 persoane, iar portbagajul a primit 520 de litri de spațiu util. Modificarea sportivă a lui Lada Granta Sport are o unitate de putere aspirată naturală puternică (după criteriile „noastre”) de 1,6 litri, proiectată pentru 4 cilindri și 16 supape, care susține sistemul de injecție multipunct.

Ca urmare, centrala dezvoltă 118 cai putere la 6.750 rpm și 154 Nm cuplu la 4.750 rpm. S-a decis sincronizarea unui astfel de motor „puternic” cu o transmisie cu cinci trepte, care permite sedanului „încărcat” să accelereze până la o viteză de 100 km/h în 9,5 secunde.

Final modul viteză este de 197 de kilometri pe oră. Un astfel de motor consumă nu mai mult de 7,8 litri. benzină în ciclu combinat.

După cum am menționat mai sus, versiunea sport a mașinii rusești este construită pe platforma mașinii „de bază”, cu toate acestea, are o listă întreagă de îmbunătățiri. Vehiculul are o suspensie independentă McPherson în față și o grindă de torsiune semi-independentă în spate, dar se remarcă prin arcuri și amortizoare mai „comprimate”.

Cu patru uși sedan sport a primit mecanism de direcție tip "pinion-cremail", funcționând împreună cu servodirecția electrică. Frână Sistemul Lada Granta Sport are frâne cu disc „în cerc”. Au pus discuri de 280 mm in fata, care sunt ventilate, iar in spate sunt discuri de 240 mm.

Cumpara pt cumpărători ruși„Lada Grant Sport” în 2017 este oferit de la 609.900 de ruble. Mașina are două airbag-uri frontale, „role” de 16 inchi, patru geamuri electrice, scaune încălzite instalate în față, senzori de parcare spate, aer condiționat, un centru multimedia și un sistem audio cu 4 difuzoare. Există, de asemenea, senzori de lumină și ploaie, un computer de bord. În plus, echipamentul de bază are deja Sisteme ABS, BAS, EBD, faruri de ceață și prindere ISOFIX.

Exterior

În ciuda faptului că, practic, exteriorul mașinii a rămas același, unele inovații au fost totuși implementate. Este suficient să acordați atenție materialelor foto și video pentru a vă convinge personal de acest lucru. Partea din față are o bară de protecție nouă vizibilă, care a devenit mai modernă. Mai mult, a fost schimbat și carenul instalat în față, care a fost închis într-un cadru negru al prizei de aer.

De asemenea, nișele pentru faruri de ceață și-au găsit noul loc. Privind la partea din față a liftback-ului Lada Granta, ochii observă imediat oglinzile exterioare îmbunătățite, care au dobândit semnale de viraj pe corpul lor. În ciuda faptului că fața nu se etalează cantitate mare modificările, cele care sunt deja acolo, au putut să reîmprospăteze serios aspectul mașinii.

Când a fost dezvoltată o nouă caroserie pentru Lada Granta, care se numește hatchback în producție, sedanul Lada Granta a fost luat ca bază. Cadrul de putere, împreună cu cușca cabină, nu au suferit modificări. Însă echipa de proiectare nu s-a mai confruntat cu sarcina de a economisi aspectul mașinii. Drept urmare, după cum putem vedea, mașina a primit un stil modern, dinamic și laconic.

Pe capotă se pot observa, deși subțiri, dar totuși clar distinse ștampile de profil, care merg de la linia sticlei instalate în față până la marginile capotei. Partea laterală a nou-nouței mașini Lada Granta Liftback a reușit să-i atragă atenția cu linia ascendentă a pervazurilor, un acoperiș cu boltă și o tranziție îngrijită către portbagaj.

De la pupa slabă, mulurile vopsite în culoarea caroseriei, se vede că mașina asta va depăși propria sa platformă unică ca aspect. Corpul Lada Granta poate fi vopsită într-una din cele 8 culori diferite. De exemplu, sunt disponibile nuanțe de verde, albastru și visiniu. Este curios că una dintre soiurile de culoare se numește „Glaciar”, iar cealaltă „Gheață”. Au decis să numească cea mai închisă culoare „Black Pearl”.

Când au creat designul mașinii, au vrut să facă mașina mai elegantă decât bugetul. În ciuda faptului că partea laterală a liftback-ului pare simplă, s-a dovedit a fi la fel de elegant și corespunde standardelor moderne de design auto. Atât luminile din față, cât și din spate sunt puțin „amorțite” pe partea de noutate.

Partea din spate a mașinii s-a dovedit a fi puțin diferită. Aici nici măcar nu puteți găsi un indiciu de similitudine cu versiunea „sedan”. Există un hayon masiv, un geam mare de portbagaj cu un ștergător montat în el. E frumos că originalul partea din spate dotat cu o a cincea uşă mare, care a fost realizată astfel încât când vreme rea a fost minim contaminat.

Puteți găsi, de asemenea, prezența drăguțului lumini de parcare, o bara de protectie relevanta pentru vremea noastra, in care proiectoarele de ceata au fost construite pe baza unui sistem de iluminare cu LED. S-a schimbat curbura hayonului, ceea ce a influențat achiziționarea de noi prese la fabrică.

Plăcuța de înmatriculare din spate, datorită caracteristicilor caroseriei, și-a găsit noul loc pe cea de-a cincea ușă în sus. În versiunea sedan, acesta a fost atașat la caroserie.

Interior

Când deschideți prima ușa unui liftback nou-nouț, care este produs în țara noastră, puteți vedea salonul versiunii „sedan” a lui Lada Grant. Prin urmare, putem concluziona că conducerea AvtoVAZ nu sa deranjat în acest moment, ci doar a mutat interiorul de la sedan la hatchback, făcând în același timp câteva ajustări precise.

Tabloul de bord arată la fel ca înainte: există câteva puțuri cu un ecran de computer de bord în centru, aspect standard. În interiorul lui Lada Granta Liftback, lămpile de control nu sunt invizibile până când nu se aprind, ceea ce face tabloul de bord puțin gol. De exemplu, un șofer va trebui acum să schimbe treptele folosind o manetă de viteză nou-nouță.

De asemenea, puteți monitoriza nivelul temperaturii lichidului de răcire cu ajutorul unui indicator nou-nouț. Dacă vorbim despre scaune, atunci a apărut o tăietură diferită de tapițerie și o inserție decorativă. Consola centrală are margini culoare argintie pentru deflectoarele sistemului de ventilație, același lucru se poate spune despre mânerele ușilor, dar acestea din urmă pot fi instalate doar în modificări costisitoare.

Toate panoul central pare destul de masiv, dar elementele de pe el sunt amplasate convenabil, nu îl face voluminos. În plus, șoferii atenți pot observa elemente din celebrele mașini Logan și Sandero (orificii de aerisire și aproape toată partea superioară).

Decoratiune interioara noutăți rusești are un număr suficient de departamente diferite pentru depozitarea lucrurilor mici pe drum. O astfel de mutare a specialiștilor îi va încânta foarte mult pe șoferi, întrucât astfel de nișe lipseau serios la modelele anterioare, chiar și la Priora. Consola centrală are și un ecran tactil mare de 7 inchi, capabil să transmită o imagine din camera din spate(deși va trebui instalat ulterior, separat, cu un sistem multimedia).

Mai mult versiuni disponibile aveți un magnetofon radio 2DIN sau dopuri din plastic. Radioul muzical are un slot pentru un card SD. Partea cea mai de jos a primit butoane pentru pornirea și oprirea funcției de încălzire a scaunelor instalate în față. Dacă aruncăm o privire mai atentă la interiorul lui Lada Granta Liftback, atunci există un standard, ca pentru o companie, modestia tapițeriei scaunelor din material textil.

Pentru șoferii care apreciază confortul pe drum, tapițeria din material textil este un standard de calitate dovedit. Datorită grămezii moale de textile, chiar și o plimbare lungă nu este prea obositoare pentru spatele purtătorului, iar la viraje, trunchiul este ținut de o bază textilă aderență.

Nivel de setare locul soferului solid. Iar volanul poate fi reglat, daca se doreste, in functie de unghiul de inclinare, si are un amplificator electric. Nu va fi de prisos să spunem despre plafonul mașinii, care, chiar și pentru cei înalți, oferă suficient spațiu liber și nu vor simți disconfort pe scaunul șoferului.

Rândul de scaune din spate poate găzdui 3 pasageri, care nici nu își vor sprijini capul de plafon, iar scaunul șoferului îți permite să simți libertatea în picioare. Pasagerul așezat în centru va simți în mod clar un disconfort din tunelul de transmisie situat pe podea. Este păcat că tetierele moderne „în formă de L” sunt instalate doar în mai multe versiuni scumpe mașini, în standard sunt pur și simplu absente.

Deși este de remarcat faptul că cotiera instalată în centru nu era de prisos în standardul Lada. Din moment ce nu are mult sens vorbiți pentru interior în sine, atunci puteți acorda atenție portbagajului. În ciuda faptului că mașina Lada Grant a fost construită pe platforma Lada Kalina, mașina are un portbagaj mai mare, dar liftback-ul în sine pierde puțin în fața „fratelui său”, cu 40 de litri (440 de litri de volum util la liftback) .

Dar, dacă este necesar, puteți coborî spătarele banchetei din spate, ceea ce, ca rezultat, oferă un spațiu util uimitor de 760 de litri. Lungimea de încărcare pe o podea plană este mai mare de 1,5 metri. Cu toate acestea, există câteva nuanțe aici. Pe noutate au fost instalate diverse cârlige rezistente pentru genți și pachete, au fost oferite și plase pentru bagaje, un raft puternic, care constă dintr-o pereche de secțiuni care pot rezista la o sarcină destul de grea.

În zona de încărcare, totul este gândit aici. Cel mai interesant lucru este că acest raft puternic și util nu publică zgomot străin, nu interferează și nu irită cu scârțâiturile lui proprietarul și pasagerii care stau lângă el. Detaliile au fost ajustate foarte bine, astfel încât raftul s-a dovedit a fi silențios și de încredere.

În ciuda materialelor de finisare utilizate de natură ieftină, acestea nu creează un sentiment de buget. Au pus în subteran necesarul proprietarului mașinii, un lucru-unelte și un cu drepturi depline. roată de rezervă pe un disc ștampilat, care la vehiculele cu „role” de 15 inchi este marcat ca „pasaj clandestin” cu limite de viteză adecvate.

Specificații

Grup de propulsie liftback

Pentru auto productie domestica, Lada Granta Liftback, vor exista o pereche de unități de putere care funcționează pe benzină și corespund standardele de mediu„Euro-4”. La fel de versiunea de bază, pentru mașină au ales un motor atmosferic cu patru cilindri de 1,6 litri cu 8 valve (VAZ-11186), care are 87 de cai la 5.100 rpm. Motorul nu „manca” atat de mult, vreo 7 litri de benzina intr-un ciclu combinat de condus.

Top-end este un motor cu patru cilindri cu un volum de 1,6 litri (Vaz-21127), care are tehnologie electronică alimentare cu combustibil și impuls dinamic. Ca urmare, produce aproximativ 106 cai putere la 5.800 rpm și 148 Nm la 4.000 rpm.

De asemenea, merită spus că până în iarna lui 2015 a fost instalat un motor de 98 de cai pe cinci uși, care a fost sincronizat cu transmisia automată japoneză Jatco la 4 viteze. Cu toate acestea, „robotul” pe care specialiștii VAZ l-au creat împreună cu ZF a reușit să strângă transmisia automată pe transportor din cauza costurilor de producție mai ieftine.

Transmisie liftback

„Motorul” de 1,6 litri este sincronizat cu o cutie de cablu mecanică, cu ajutorul căreia liftback-ul ajunge la prima sută în 12,2 secunde, iar viteza maximă este de 166 km/h. Împreună cu mecanica 5 cutie în trepte transmisii, unitatea de putere „de top” cu 106 de putere permite liftback-ului să accelereze până la 100 km/h în 10,9 secunde, iar viteza maximă va fi de 179 km/h.

Mai mult, pentru această unitate de putere este disponibilă o transmisie mecanică automată cu 5 trepte („robot”), în urma căreia prima sută va fi atinsă deja cu 1,4 secunde mai mult, iar viteza maximă va rămâne aceeași. Va consuma acest motor aproximativ 6,6-6,7 litri la 100 km în regim mixt.

Tren de rulare liftback

Mașina în sine, ca și „versiunea sedan”, este proiectată pe platforma îmbunătățită a modelului Kalina. Aparatul are suspensie independentăînainte, care se bazează pe amortizoare McPherson și un semi-independent design din spate cu grinda de torsiune si arcuri elicoidale.

În configurația de bază, mecanismul de direcție este fără servodirecție cu o viteză de 4,02. Mai multe copii „saturate” vin deja cu o cremalieră de direcție scurtată (de la blocare la blocare 3,1 spire) și o servodirecție electrică. Sistemul de franare este prezentat pe liftback cu discuri ventilate in fata si frâne cu tambur in spate. Configurațiile mai scumpe au suport pentru ABS + BAS și EBD.

Dimensiuni (editare)

Este logic să concluzionam că noul corp va avea dimensiuni diferite. Prin urmare, noul Lada Granta liftback are 4.247 mm în lungime, 1.700 mm în lățime, 1.500 mm în înălțime. Ampatamentul este de 2.476 mm.

Înălțimea garda la sol este de 170 mm, ceea ce în general nu este chiar atât de rău, mai ales dacă luăm în considerare calitatea drumurilor noastre și posibilul mediu de utilizare a acestei mașini, de exemplu, o excursie în țară.

Siguranță pentru liftback

Schema corpului de putere a fost elaborată împreună cu specialiști străini, este prevăzută pentru prezența:

• ESC cu control al tracțiunii;
• Airbag-uri șofer și pasager;
• Curele frontale cu dispozitiv de pretensionare;
• Tetiere scaune din spate în formă de L (3 bucăți);
• Dispozitiv de semnalizare centura de siguranță desfăcută siguranța proprietarului;
• Centuri de siguranță spate cu trei puncte;
• Puncte de fixare a scaunului pentru copii (ISOFIX);
• Bare de siguranță în patru uși;
• Inserții de amortizare de siguranță în ușile din față;
• Discuri de frana ventilate;
• Sistem de control al tracțiunii;
• Sisteme de asistență la pornire în rampă.

Test de impact

Sedanul lui Grant a fost deja supus unui test de impact, însă, odată cu lansarea unui nou model într-un liftback, proiectat pe același „cărucior”, a apărut o întrebare firească: există o diferență între un sedan și un liftback în ceea ce privește siguranța șoferului ? Pentru a obține un răspuns la această întrebare, s-au efectuat teste de impact Lada Granta liftback. Mașina are o configurație inițială, iar metoda de testare nu a fost schimbată.

În general, acest vehicul răspunde nevoilor actuale care sunt prezentate mașinilor la prețuri accesibile. Versiunea de pornire are airbag pentru șofer. Airbag-ul pentru VAZ este furnizat de filiala japoneză a companiei „Takata”, care se află în Germania.

Personalul de ingineri rus a fost capabil să facă setare corectă airbag de tragere. Drept urmare, două manechine s-au ciocnit cu capul cu baloanele exact în centru, datorită căruia presiunea asupra capului și coloanei cervicale nu a depășit de bază... Se pare că manechinul a rămas în „zona verde”. Conform măsurătorilor efectuate, cilindrii de aer deschis deja în 28 de milisecunde după ce a lovit o mașină cu o barieră.

Volanul s-a mișcat, dar nu critic: doar 66 de milimetri în sus și 52 de milimetri spre șofer. Pragul ușii ducea, dar în intervalul permis, reducerea lățimii a fost de 72 de milimetri. Astfel de realizări mărturisesc o bună fiabilitate a caroseriei. Rezultatul afișat ar fi putut obține rezultate mai bune dacă mașina de testare ar fi avut o reglare a înălțimii „cârmă”.

De fapt, pentru a regla coloana de direcție, o specială arbore intermediar... Acest element este capabil să sporească siguranța, deoarece volanul se mișcă mai puțin cu el. Dacă vorbim despre structura de putere a cabinei și structura caroseriei, atunci și-au îndeplinit bine sarcinile. Elementele laterale zdrobibile, care sunt concepute pentru a slăbi energia la impact, și-au îndeplinit funcțiile conform planificării.

Corpul liftback are mai multe cusături sudate suplimentare, pe care caroseria Kalina nu le avea. În timpul testelor de rezistență, nu s-a desprins o singură cusătură, indicând un corp solid și robust. Podeaua de lângă picioare a fost deteriorată moderat, fără a provoca leziuni la picioare. În ceea ce privește ansamblul pedalei, acesta a fost deplasat, dar nu semnificativ: „ambiajul” a mers cu 88 de milimetri spre proprietarul mașinii.

„Frâna” este situată mai aproape - 125 de milimetri. Merită spus că genunchii manechinului în timpul testului de impact au ajuns totuși la plasticul dur. Contactele au fost în zona torpilei și a coloanei de direcție, în urma cărora manechinul a fost rănit. Cu toate acestea, nivelul de daune nu este critic și rămâne în zona galbenă.

În general, noua versiune de „Grants” din corpul liftback-ului are o structură destul de puternică. Din schema de culori, care reflectă rănile manechinului în diferite zone ale corpului, puteți vedea că este vopsit în verde, galben și culoarea portocalie, adică nivelul de siguranță al proprietarului mașinii și al pasagerului care stă lângă acesta are un nivel satisfăcător.

Scorul general este de 8,4 puncte - același lucru a primit și sedanul. Până la 3 stele cu drepturi depline, „Lada Granta” îi lipsește încă un punct. Inițial, poate părea că realizarea este mică, dar după ce ne uităm la rezultatele colegilor de clasă ale mașinilor rusești ("Solaris", "Accent", "Chevrolet Lanos" și " Fiat Albea”), puteți vedea că au primit aproape aceeași notă. "" - 8,5, "Accent" - 8,9, Lanos -8,1 și Fiat - 7,5 puncte.

Opțiuni și prețuri

Mașina poate fi cumpărată într-unul din cele 3 seturi complete: „Standard”, „Norm” și „Lux”. Echipamentul de bază are un airbag pentru șofer, inchidere centrala, coloana de direcție cu înclinare reglabilă și bare de protecție de culoarea caroseriei. Roțile vor fi role de 14 inchi. O mașină similară va costa de la 404.200 de ruble.

Următoarea configurație, care se află la mijloc, va avea deja ABS, servodirecție electrică, geamuri electrice față, un sistem audio cu suport USB și Bluetooth. În plus, tetierele vor fi instalate pe locurile din spate. Această variație este estimată la 430.600 de ruble. Pentru a instala o transmisie automată, va fi necesar să plătiți suplimentar 54.000 de ruble.

Versiunea de top a Lada Granta Liftback va costa de la 543.200 de ruble. Va exista un pachet complet electric, două airbag-uri, un sistem multimedia cu un afișaj de 7 inchi care acceptă intrare tactilă, izolare fonică suplimentară și suspensie îmbunătățită.

Ca roți, în spate vor fi instalate role turnate de 15 inchi. În plus, va exista un control climatic, faruri de ceață, faruri de ceață față cu umplere cu LED, acționare electrică, încălzire și repetoare de aprindere oglinzi exterioare ah vizibilitate spate, incalzire, microlift pentru scaune instalate in fata.

Comparație cu concurenții

Este clar că mașina rusească nu este singura de acest gen, așa că are cel puțin concurenți puternici care luptă și pentru respect. LA principalii rivali includ, Lada Priora, și. Este de remarcat faptul că cel mai mult masina scumpa Renault Logan este considerat din lista noastră, însă acesta este singurul model „european” care are anumite avantaje semnificative.

Lada Granta liftback "normă", aceasta grad mediuîntre „standardul” de bază și „luxul” de vârf. Astăzi vă vom spune ce este inclus în pachetul Lada Granta Liftback norma. Ce unități de putere oferă producătorul în această versiune și bineînțeles lista plina toate opțiunile.

În ceea ce privește unitățile de transmisie și putere, Granta liftback are „normă”. tractiune pe roata fatași o singură opțiune de cutie de viteze este o transmisie manuală cu 5 trepte. Dar motorul poate fi ales. Motorul pe benzină de 1,6 litri cu 4 cilindri are două versiuni cu 8 supape (87 CP) și 16 supape (106 CP). Desigur 16 motorul supapei mai puternic, mai economic și mai dinamic. Dar, desigur, un set complet cu acest motor este și mai scump. Caracteristicile acestui motor sunt puțin mai mici.

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Putere CP / kW - 106/78 la 5800 rpm
• Cuplu - 148 Nm la 4000 rpm
• Viteza maximă - 177 de kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 11,0 secunde
• Consumul de combustibil in ciclu mixt- 6,7 litri

Caracteristicile standardului de liftback Lada Granta cu 8 supape mai departe.

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Putere CP / kW - 87/64 la 5100 rpm
• Cuplu - 140 Nm la 3800 rpm
• Viteza maximă - 166 de kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 12,5 secunde
• Consum combinat de combustibil - 7,0 litri

În exterior, norma Grant liftback se distinge prin prezența mulurilor de ușă, discuri de oțel de 14 inchi, tocuri de uși negre. Apropo, carcasele oglinzilor laterale nu sunt vopsite în culoarea caroseriei în această configurație. Oglinzile în sine nu sunt încălzite și reglabile electric.

Echipamentul interior include geamuri electrice frontale, filtru de habitaclu, pregătire audio. Cu toate acestea, cu motorul de 106 cai putere, nu este vorba doar de pregătire audio, ci de un sistem multimedia cu monitor color în consola centrală... Scaunul din spate este separat, adică se pliază în părți.

Dacă în configurația inițială nu există servodirecție, atunci în versiunea „normă” mașina este echipată cu servodirecție electrică. Tot in aceasta configuratie exista un sistem de franare antiblocare. Frâne ABS cu amplificator de frânare de urgență BAS. Un airbag, doar pentru șofer.

• Blocare pentru copii portiera din spate
• Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
• Tetiere spate
• Sistem de frânare antiblocare cu asistență la frânarea de urgență (ABS + BAS)
• Faruri de ceață
• Indicator centura de siguranță a șoferului deblocată
• Lumini de zi
• Airbag șofer
• Imobilizator
• Instrument de șofer: cric, cheie combinată pentru roți
• Grup de instrumente cu funcții computer de bord
• Al doilea rând de scaune separat
• Lumină portbagaj
• Tapițerie interioară din material textil
• Servodirecție electrică
• Sistem de direcție cu o viteză de viteză de 3.10
• Închidere electrică a hayonului cu telecomandă și control din habitaclu
• inchidere centrala
• Geamuri electrice ușii din față
• Sticlă termică
• Coloana de directie cu inclinare reglabila
• Cheie unică pentru contact și încuietori uși
• Sistem multimedia cu motor de 106 CP, pentru varianta de 87 CP. doar pregătire audio
• Filtru de aer habitaclu
• Moluri de uși de culoarea caroseriei
• Tocuri negre ale ușilor
• Roată de rezervă de dimensiune completă
• Vopsea pentru corp pastel sau metalizat
• Roți de oțel cu capace decorative R 14

Este de remarcat faptul că aparatul de aer condiționat din pachetul „normă” poate fi instalat suplimentar pentru 21 de mii de ruble. În configurația „de lux”, este deja inclusă în baza de date.

Introdusă în martie 2013, Lada Granta în caroseria „liftback” a intrat în producție un an mai târziu, iar prima mașină de acest tip a ieșit de pe linia de asamblare în martie 2014. În iunie a început vânzări oficiale noul Lada Granta liftback, care a primit indexul din fabrică VAZ-219.

După cum au arătat vânzările, publicul țintă a perceput favorabil pe Grant într-un corp nou. Mai pronunțat și design luminos, o serie de inovații de design, o dimensiune crescută a portbagajului și, cel mai important, o transmisie automată, care este deja disponibilă pe liftback ca standard. În același timp, cu un sedan, este complet unificat în aproape toate unitățile și costul într-o astfel de caroserie nu este cu mult mai mare decât cel al unui sedan convențional cu patru uși.

Partea din față a liftback-ului este complet identică cu sedanul - aceeași optică a farurilor, ecran radiator, bara de protectie inferioara cu proiectoare de ceata si alte accente - desi oglinzile laterale au o forma putin diferita de cea a sedanului.

Diferențele încep din spate - structura caroseriei implică o schimbare a geometriei, astfel încât acoperișul este făcut în jos și arată destul de elegant și armonios. În general, potrivit criticilor auto, cu o astfel de caroserie, liftback-ul Lada Granta a devenit cu adevărat mai frumos, deși a devenit cu 14 mm mai scurt.

Designul ușilor din spate s-a schimbat - acest lucru este dictat de necesitatea de a schimba geometria pupei. Prin urmare, marginea superioară a ușilor este coborâtă cu 8 mm, iar linia pervazului este ridicată cu 12 mm. Se pare că există mai puțin spațiu pentru pasageri în spate, dar aceasta este doar o înșelăciune vizuală - de fapt, practic nu există modificări.

Optica luminile din spate a fost ușor modificat și au adăugat și un anti-ceață lanternă condusă- conform declarației designerilor AvtoVAZ, sedanul va primi și astfel de faruri de ceață.

Spre deosebire de versiunea de bază, liftback-ul primește inițial discuri cu un diametru mărit de 14, iar în configurația top-end va fi echipat cu discuri de 15 inchi. Deși dimensiunea pasajele roților suficient pentru a potrivi roți de 16 "- dar asta este mult mai bine decât sedanul, care este în general echipat cu roți de 13" la bază, care arată destul de ponosit.

Interior

Nu există modificări speciale în cabină, deoarece este complet identică cu cabina obișnuită Grants. Tot nu avea capacitatea de a regla volanul pentru atingere și scaunul șoferului pe înălțime, care sunt în Largus. Diferențele se referă doar la portbagaj, care a fost dezvoltat în întregime de la zero.

Neînțelegerile apar deja din datele pașapoartelor - conform acestora, volumul portbagajului sedanului este de 480 de litri, iar cel al liftback-ului - doar 430, deși se dovedește că al doilea ar trebui să aibă mai mult. V informatii oficiale designerii au clarificat că volumul în noua Grant măsurată într-un mod diferit - folosind cuburi volumetrice, deoarece este mai corect. Dar dacă pliați scaunele, atunci va crește până la 760 de litri - destul de decent pentru un astfel de corp.

Reclamațiile sunt cauzate de vizibilitatea insuficientă în spate - geamul a devenit mai mic din cauza formei acoperișului, iar portbagajul îl taie și mai mult. Aici, singura cale de ieșire este senzorul de parcare, care este instalat pe versiunile de top - fără el, parcarea și întoarcerea sunt foarte problematice.

Designerii s-au ocupat de comoditate și au făcut adâncituri pentru brațe pe ușa a cincea care se ridică - dar trebuie doar să le prindeți cu o anumită prindere, care nu poate fi numită confortabilă. Apropo, ușa nu se închide așa de bine pe cât ne-am dori, dar dezvoltatorii au promis că vor introduce o balama textilă în design.

Dintre avantaje - izolarea interioară a zgomotului îmbunătățită, a introdus (în sfârșit) cleme pentru centura de siguranță din spate, precum și o serie de alte lucruri mici utile care au provocat plângeri din partea sedanului.

Motoare si transmisii

Lada Granta liftback este echipată cu aceeași benzină „aspirată” de 1,6 litri ca și pe sedan: un 87 de cai putere cu opt supape. și două șaisprezece supape, 98 și 106 CP. respectiv.

Un motor cu opt supape și un motor îmbunătățit de 106 CP. sunt agregate cu 5MKPP, iar motorul Priorovsky cu o capacitate de 98 CP. vine cu 4AT Jatco. Potrivit dezvoltatorilor de la AvtoVAZ, în ciuda vechimii sale venerabile, mașina a fost modernizată pentru un mod mai mult șofer și răspunde bine la gaz.

Dar „conducerea” rămâne doar în asigurările designerilor - accelerația de la zero la sute de versiuni cu transmisie automată durează 13,7 secunde, iar mecanicii o fac în aproximativ 11 secunde. Deși AvtoVAZ a promis deja că intenționează să dezvolte o versiune sport a liftback-ului, care va primi probabil un nou motor „VAZ” cu o capacitate de 1,8 litri.

În ceea ce privește consumul, conform pașaportului în modul oraș, un model cu un motor de 87 de cai putere consumă 9 l / 100 km, iar o mașină cu un motor de 98 de cai putere - aproximativ 10 l / 100 km. Pe autostradă, aceste cifre sunt mai mici - 5,8, respectiv 6,1 l / 100 km. Apropo, unitatea de 106 cai putere este cea mai economică - pe autostradă consumul său este de 5,6 litri, iar în oraș - 8,6 litri la 100 km.

Direcție și suspensie

La nivelurile de echipare „Standard” și „Norm”, liftback-ul este echipat cu suspensia obișnuită „grant”, care este instalată pe sedan: față independentă tip arc MacPherson cu stabilizator stabilitate lateralăși arcuri, iar în spatele unui multi-link semi-independent.

Dar pe modelul „de lux” vor fi instalate mai multe suspensie rigidă de la noul „Kalina”, cu bare anti-ruliu ranforsate, arcuri mai rigide, pârghii de altă formă și cremalieră de direcție scurtată. Acest tip de suspensie a fost dezvoltat în colaborare cu specialiștii concernului Renault-Nissan.

Potrivit experților, suspensia s-a dovedit a fi de succes - dar numai pentru drumurile europene. La noi, unde o groapă este adiacentă unei gropi, o astfel de suspensie se comportă foarte imprevizibil și, în timpul unei călătorii lungi pe un drum prost, va epuiza șoferul. Ce pot să spun - volanul pe un drum de pământ este foarte greu de ținut în mâini, deoarece pur și simplu izbucnește.

Noua servodirecție electrică TRW nu a avut succes. Dacă conduce perfect cu o mitralieră, atunci încep problemele la mecanică, dar acest lucru se datorează cel mai probabil faptului că au fost introduse calibrări incorecte. Uzina a fost asigurată că problema va fi rezolvată în viitorul apropiat.

Opțiuni și prețuri 2016

• În configurația de bază, „Standard” Lada Granta liftback, echipat cu un motor de 87 CP. și mecanică cu cinci viteze, costă 404,2 mii de ruble. Acest pachet include DRL-uri, sisteme EBDși BAS + ABS, airbag șofer și imobilizator.

• Versiunea „Norma/Confort” cu transmisie automată cu 4 trepte și motor de 98 CP, echipată cu airbag-uri și scaune încălzite în față, tetiere în spate, sistem audio cu 4 difuzoare, coloană de direcție reglabilă, EUR, putere ferestrele, precum și un computer de bord și aer condiționat, vor costa 531,4 mii de ruble.

• Și configurația de vârf „Lux / Navigation” cu o transmisie manuală cu cinci trepte și o unitate de putere de 106 CP, care include și sisteme suplimentare precum ESC și TCS, alarma de securitate, senzori de parcare, un sistem multimedia cu afișaj de 7 inchi, senzori de ploaie și lumină, control de croazieră, precum și roți de 15 inchi, vor costa 551,2 mii de ruble (aproape ca echipamentul de bază al Lada Kalina 2 Sport). Același echipament, dar cu transmisie automată, va costa cu 20 de mii de ruble mai mult.

Recenzie video despre Lada Grants Liftback

Modelul de clasă B restilizat a fost prezentat în martie 2014. Apoi, cu mult înainte de prezentarea oficială, internetul a fost inundat de fotografii spion ale acestei mașini și toată lumea a luat cunoștință de îmbunătățirile aduse, s-a anunțat ce era inclus în noutate. În special, majoritatea potențialilor consumatori au fost interesați de pachetul Norm. Două luni mai târziu, AvtoVAZ a început asamblarea la Izhevsk.

Acum, Lada Granta liftback are deja o reputație de a fi confortabil și masina practica... Pentru a crește cererea pentru acest vehicul, compania a creat o versiune liftback, care combină aspecte pozitive precum costul redus și calitate bună asamblare. Ce a intrat în el, vom afla puțin mai târziu.

Set complet Lada Granta liftback

Astăzi, AvtoVAZ oferă această mașină în trei niveluri de echipare, fiecare dintre ele având o serie de avantaje și dezavantaje. Versiunea „Standard” este cea mai simplă și opțiune accesibilă... Nu există caracteristici și opțiuni unice aici, așa că acest pachet este considerat cel mai simplu și mai ieftin.

La o examinare mai atentă, pot fi evidențiate aspectele pozitive ale acestei mașini. Există un airbag pentru șoferul Lada Granta liftback, centuri în trei puncte sunt instalate pe toate scaunele, există un volan înclinat. La rândul său, panoul central nu strălucește cu o abundență de butoane, dar iată comenzile pentru aparatul de aer condiționat. Din păcate, această mașină nu mai are cu ce să se laude.

În configurația Normei, puteți vedea imediat diferențele față de versiunea anterioara... Se observă nu atât afară, cât în ​​cabină. Ce e in cutie? Ușile din față au primit geamuri electrice, inginerii au finalizat cutia de viteze și au echipat-o unitate de cablu... La fel ca și versiunea anterioară, mașina are un airbag pentru șofer. Canapea din spate a fost revizuită și a primit o împărțire în două scaune cu o inserție intermediară. De asemenea masina are.

Versiunea „Prestige” a Lada Granta liftback se remarcă semnificativ față de alte modele datorită numărului mare de opțiuni instalate. Cele mai noi echipamente de lux pot fi împărțite în două opțiuni. Dintre acestea, o mașină cu indicele din fabrică 12917-42-710 are airbag-uri pentru șofer și pasagerii din față, sisteme ABS și BAS, geamuri electrice în ușile din față și din spate, un sistem de control al climei, izolație fonică îmbunătățită la interior și un sistem multimedia. sistem. Acest model primit centrală electrică volum de 1600 de centimetri cubi, cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte.

A doua opțiune din această categorie este cunoscută sub indexul 12912-42-710. Este considerat și mai avansat și, în consecință, are un cost mai mare. Mașina a primit șaisprezece supape Motor pe gaz cu o capacitate de 98 Cai putere, asociat cu o transmisie automată. De asemenea, revizuit versiune de lux echipate cu senzori de parcare, inovatoare si sistem util stabilizarea cursului de schimb, scaune față încălzite, precum și senzori de ploaie și lumină.

Versiunea lui Lada Grant „Norm”

« Mijloc de aur»Combină confortul și caracterul practic, ceea ce se potrivește bine cu costul scăzut. Exteriorul mașinii în configurația Norma cu indice 21911-47-710 nu a primit modificări semnificative. Ce e in cutie? Puteți observa doar că dimensiunile din spate au crescut ușor, iar garda la sol este acum de 160 de milimetri. În spate există un portbagaj imens, astfel încât liftback-ul Lada Granta este potrivit nu numai pentru deplasarea prin oraș, ci și pentru excursii în natură sau la țară. Privind la această mașină, vreau să mă uit în interior, pentru că acolo sunt ascunse toate îmbunătățirile și inovațiile, tot ce a fost inclus, creat de inginerii companiei AvtoVAZ.

Stilul configurației interioare a lui Norma ar trebui să fie numit ceva nou, dar, în același timp, au apărut schimbări în cabină care atrage imediat atenția. Ce este inclus în interior? Spre deosebire de cea mai simplă configurație „Standard” de pe panoul frontal, există o combinație de computer de bord și instrumente care arată timpul, temperatura peste bord și multe altele.

Dacă luăm în considerare calitatea ornamentelor interioare liftback Lada Granta, atunci producătorul autohton nu a atins încă nivelul omologilor străini, dar progresul este încă vizibil. De exemplu, designerii de echipamente de la Norma au folosit plastic de mai bună calitate pentru bordși inserții pentru uși, precum și o nouă țesătură rezistentă la uzură pentru tapițeria scaunelor, care a fost completată cu cusături decorative. Toate canalele de aer și balustradele ușilor au primit o margine argintie.

Din exterior, mașina liftback Lada Granta pare încăpătoare, dar, din păcate, nu este. Va fi puțin înghesuit pentru o persoană înaltă în cabină. O persoană de construcție medie se poate așeza confortabil la volanul acestei mașini, deoarece volanul poate fi reglat doar în funcție de înălțimea de înclinare. În ceea ce privește pasagerii care stau în spate, totul depinde de oamenii de pe locurile din față. Dacă șoferul și pasagerul din față se află în regiunea de 1,90 m, atunci practic nu există spațiu liber în spate. În caz contrar, va fi suficient spațiu pentru picioare.

În general, echipamentul Salon Grants Norma poate fi numit convenabil și economisitor de bani. Ce este inclus aici? Toate informațiile necesare sunt afișate pe tabloul de bord, iar computerul de bord afișează toate datele suplimentare. Torpila este perfect integrată în designul interior general și are butoane de control al aerului condiționat. În plus, în versiunea 21917-41-710 pe torpilă există și elemente sistem multimedia si butoane pentru controlul scaunelor fata incalzite.

Șoferii care au cumpărat o versiune actualizată a Lada Granta set complet Normele se plâng adesea de vizibilitatea insuficientă geam din spate... Datorită dimensiunii mici a lunetei, este imposibil să vezi bine spațiul din spatele mașinii, așa că fii pregătit să te uiți mai des în oglinzile laterale. În ceea ce privește oglinzile laterale, în ciuda dimensiunilor reduse, acestea compensează pe deplin lipsa de vizibilitate, ceea ce va încânta, fără îndoială, mulți viitori proprietari.

Principalele caracteristici tehnice

Set complet Norm de populare auto Lada Granta liftback a primit o unitate de putere pe benzină cu patru cilindri, cu un volum de 1600 de centimetri cubi și o capacitate de 87 de cai putere. Mașina liftback Lada Granta este echipată cu o cutie de viteze manuală cu transmisie prin cablu. Dinamica accelerației este de 12,5 secunde de la zero la o sută de kilometri pe oră. Acest lucru se realizează datorită greutății reduse a mașinii și a motorului. mai multă putere comparativ cu predecesorul său.

În ceea ce privește consumul Lada Granta liftback, în ciclul urban motorul mașinii - dotarea standard consumă aproximativ 9,3 litri. Pe autostradă, mașina cheltuiește 6,1-6,3 litri, iar în ciclul combinat - 7,4. În general, în ceea ce privește componenta tehnică, această mașină este foarte bună. Pentru o sumă de 346 de mii de ruble, este aproape imposibil să găsești o mașină nouă de o altă marcă într-o configurație similară. O mașină bine aprovizionată pentru astfel de bani poate fi cumpărată doar pentru una uzată.

Pentru cine este potrivită această mașină?

Lada Granta liftback este excelent pentru tineri ca primul vehicul. Această decizie a fost luată datorită faptului că mașina are un aspect elegant și o întreținere fără pretenții. Costul pieselor este mic, iar înlocuirea lor în cazul unei avarii este foarte simplă. În plus, această mașină este practică și consumă puțin combustibil. De asemenea, Granta este potrivită pentru o familie tânără, deoarece este versatil, costul scăzut nu va atinge bugetul și, în schimb, mașina va simplifica foarte mult viața.

Lada Granta este un bun exemplu al începutului unei cooperări fructuoase între AvtoVAZ și Nissan japonezși Renault francez. Având în vedere toate avantajele și tot ceea ce este inclus în noutate, liftback-ul Lada Granta ocupă un loc important în dezvoltarea industriei auto autohtone.

Lada Granta Liftback nu este prima mașină autohtonă din acest tip de caroserie. În anii 70 ai secolului trecut cu acest tip de corp a fost produs „IZH”. După cum arată practica vânzărilor, Lada Granta Liftbek, al cărui preț este aproape comparabil cu costul sedan Lada Granta a fost mai mult decât bine primită de clienți.

La acest model Grants, designul exteriorului și interiorului este mai colorat, se adaugă dimensiunea compartimentului de marfă și, în același timp, sedanul și liftback-ul sunt unificate între ele în aproape orice.

Opțiuni și prețuri noului Lada Granta Liftback 2016

Prețul Lada Grants Liftback nu este legat exclusiv de motorul și cutia de viteze instalată pe acesta, ci și de multe alte opțiuni care ar trebui studiate cu atenție înainte de a cumpăra o mașină. Există 3 tipuri principale de seturi complete:

• Standard - cost de la 404 mii de ruble;
• Normă - costul este în intervalul de la 430 la 503 mii de ruble;
• Lux - de la 523 la 571 mii de ruble

Pe lângă pachetele de opțiuni din fiecare configurație, următorii parametri sunt aproape comuni tuturor: aspect (vezi foto), suspensie, transmisie și 3 tipuri de motoare. Să le aruncăm mai întâi o privire înainte de a trece la fiecare dintre nivelurile de echipare și la opțiunile incluse în ele mai detaliat.

Exterior si interior

Privit din față (foto), Lada Granta liftback practic nu diferă de sedan, diferențele fiind vizibile doar în forma oglinzilor laterale. Inovațiile devin evidente când sunt privite din spate, deoarece geometria caroseriei a fost schimbată. În general, aspectul este foarte elegant și complet, deși liftback-ul s-a dovedit a fi mai scurt decât sedanul Lada Grant cu 1,5 cm.

Datorită schimbării în partea din spate și a înclinării acoperișului, designul ușilor din spate a devenit și el diferit.

La prima vedere, poate părea că există mai puțin spațiu pentru pasagerii din spate, dar în realitate nu este așa.

Spre deosebire de versiunea inițială a sedanului, echipată cu 13 "discuri, iar în versiunea de top - 14", liftback-ul este echipat inițial cu roți cu 14 "discuri, iar în versiunea de lux - 15", deși dimensiunea roții arcadele sunt suficiente pentru instalarea de discuri de 16 ".

Interiorul cabinei este aproape identic cu cel al obișnuitului Lada Grant, principalele modificări din cabină au afectat doar portbagajul, care, conform pașaportului, este mult mai mic decât cel al sedanului (430 litri față de 480). Această discrepanță pe hârtie s-a datorat unei alte metode de calcul a volumului trunchiului - folosind cuburi volumetrice. În realitate, capacitatea portbagajului Lada Granta liftback cu al doilea rând de scaune rabatat ajunge la 760 de litri.

Transmisie și motoare

Prețul noului Lada Grants Liftback 2016 depinde de tipul de motor și transmisie instalat. În această chestiune, AvtoVAZ a decis să nu fie original și a echipat liftback-ul cu aceleași unități de benzină cu un volum de 1,6 litri ca sedanul: cel mai tânăr dintre ele, cu o capacitate de 87 de litri. Cu. cu 8 supape, și încă două cu 16 supape, de 98 și 106 litri fiecare. Cu.

Consumul de benzină în condiții urbane este de 9-10 l/100 km, iar pe autostradă - 5,8-6,1 l/100 km pentru motoarele cu 87 și 98 litri. Cu. respectiv. Cel mai economic, destul de ciudat, este un motor de 106 cai putere cu un consum de 5,6 litri în oraș și 8,6 litri pe autostradă la 100 km.

Suspensie și direcție

Nivelurile de echipare „Norm” și „Standard” sunt echipate cu suspensia obișnuită Grants: față independentă cu arc și spate semi-independent. Dar în versiunea „Luxury” va fi instalată aceeași suspensie rigidă ca și noul „Kalina”, care se distinge printr-o cremalieră de direcție redusă, arcuri mai puternice și stabilizatori întăriți.

Majoritatea experților consideră că suspensia s-a dovedit a fi foarte bună exclusiv pentru drumurile la nivel european, iar pe suprafețe slabe, unde o groapă este adiacentă unei gropi, o călătorie lungă va obosi șoferul. Servodirecția electrică a TRW funcționează excelent cu o transmisie automată, iar atunci când este instalată cu un mecanic, apar probleme din cauza calibrării nereușite. AvtoVAZ promite să rezolve acest defect în viitorul apropiat.

Lada Granta Liftback "Standard"

Preț configuratie minimaîncepe de la 405 mii de ruble cu un motor cu 8 supape și 87 CP Cu. si o transmisie manuala cu 5 trepte. Include următoarele opțiuni:

• Perna șofer de urgență;
• Cleme pentru scaune pentru copii;
• Blocarea ușilor din spate;
• Imobilizator;
• alarma de securitate;
• Iluminare de zi;
• Dispozitiv de redistribuire a forței de frânare și antiblocare (BAS + ABS);
• conector 12V;
• Reglarea înălțimii cârmei;
• filtru de aer habitaclu;
• Port pregătit pentru audio;
• Discuri timbrate 14";
• Capace de roată;
• Roată de rezervă ștampilată.

Lada Granta Liftback "Norm"

Pachetul de opțiuni Lada Grants Liftback „Norma” include soiurile „Classic+” și „Comfort+”, prețul acestora în funcție de motor instalat iar punctul de control poate varia de la 431 de mii de ruble. până la 504 mii de ruble Pe lângă cele specificate în pachetul „Standard”, au fost adăugate următoarele opțiuni:

• Airbag de urgență pentru pasagerul din față;
• Tetiere pe locurile din spate (3 buc.);
• Posibilitate de pliere locurile din spateîn raport de 60/40;
• servodirectie electrica;
• Geamuri electrice pentru geamurile din față;
• Aer condiționat;
• Oglinzi exterioare incalzite;
• Moluri pentru usi.

Lada Granta Liftback "Lux"

Versiunea „Lux” este disponibilă exclusiv cu un motor cu 16 supape cu o capacitate de 106 litri. Cu. cu o cutie de viteze manuală sau automată cu 5 trepte. Pret minim asamblarea "Lux" cu o transmisie manuală cu 5 trepte este de 524 mii de ruble, iar cu o transmisie automată - 544 mii de ruble.

Opțiuni suplimentare incluse în ansamblul „Lux” sunt următoarele:

• Scrumieră cu brichetă;
• Parasolare;
• Posibilitatea de stingere întârziată a farurilor;
• Reglarea înălțimii scaunelor din față și a centurilor de siguranță;
• Toc de ochelari;
• Închidere centralizată cu d/y;
• Geamuri electrice pe geamurile din spate;
• Acționare electrică pentru oglinzi exterioare încălzite;
• Senzori de lumina si ploaie;
• Sistem audio cu USB, FM, Bluetooth, Hands Free si port card SD si 4 difuzoare;
• Oglinzi exterioare cu semnalizatoare;
• Roți turnate 15".

În plus, există încă posibilitatea asamblarii „Lux”, furnizat cu pachetul „Navigație”. În comparație cu un simplu „Lux”, costul acestei modificări crește în medie cu încă 30 de mii de ruble, iar la trusa maximă de caroserie sunt adăugate următoarele opțiuni:

• Sistem multimedia si navigatie cu monitor tactil de 7 inchi;
• HSA sistem de asistență la pornire la ridicare;
• Sistem TCS anti-alunecare;
• Dispozitiv de stabilitate a direcției ESC.

Preț Lada oferă Liftback în configurația maximă „Lux + Navigation” cu o unitate cu 16 supape de 1,6 litri și o capacitate de 106 litri. cu., precum și cu 5 viteze transmisie automată se va ridica la 571 mii de ruble.