SUV-urile mărcii chinezești Great Wall au fost vândute în Rusia de doar un an. Majoritatea șoferilor tratează aceste mașini cu o mare neîncredere. Și, după cum se dovedește, ei fac ceea ce trebuie. Cel puțin, testul noului model Great Wall Hover, care se numără printre cele scumpe, a arătat că chinezii sunt încă departe de nivelul mondial. Deși prețurile de care au deja nevoie.

Companiile chineze sunt foarte active în vânzarea mașinilor lor în Rusia. Cu toate acestea, este dificil să spui care sunt mașinile aduse din Regatul Mijlociu până nu o încerci. La urma urmei, chiar locul de producție a acestui lucru sau a acelui lucru nu spune nimic - la urma urmei, un număr imens de electrocasnice, computere și așa mai departe sunt marca „Made in China”. Dar, pe de altă parte, toate aceste produse sunt fabricate sub marca unor renumiți producători mondiali, care nu numai că sunt responsabili pentru produsul lor, ci și controlează cu atenție procesul de asamblare. Dar mașinile vândute în Rusia din China sunt fabricate direct de firme chineze. Și, sincer să fiu, acest lucru este foarte alarmant.

Mașină serioasă pentru bani serioși?

Great Wall Hover a fost realizat de chinezi destul de recent. Cel puțin designul acestui model este foarte interesant (de fapt, Hover este foarte asemănător cu modelul japonez Isuzu Axon, dar nu contează). Mai mult, este plăcut să te uiți la mașină din toate părțile - dă impresia unui SUV cu adevărat serios, conducerea care nu este o rușine nici măcar pentru un om de afaceri serios. Și doar emblema corporativă a companiei Marele Zid, dar plăcuțele din spate strică totul ... Mai mult, chiar și cu un studiu atent al vopselei și al calității construcției corpului, sentimentul unei mașini bine făcute nu dispare! În general, aspectul este un mare avantaj al Great Wall Hover (mulțumesc pentru acest lucru, totuși, merită spus lui Isuzu).

Și pentru a continua povestea despre acest SUV chinezesc elegant, trebuie să spuneți despre preț, deoarece costul mașinii determină în mare măsură cerințele pentru acesta. Așadar, pentru Great Wall Hover pe care l-am testat cu tracțiune integrală, ei cer în Rusia 26.950 mii de dolari. Pentru a fi sincer, banii sunt destul de decenți și, din păcate pentru chinezi, doar aspectul mașinii corespunde unei astfel de liste de prețuri . La urma urmei, pentru 27 de mii de dolari puteți cumpăra o mașină foarte decentă și adăugând un pic mai mult, puteți lua un nou SUV japonez sau un crossover precum Suzuki Grand Vitara sau Mitsubishi Outlander. Și nu puteți uita nici de SUV-urile coreene - acestea nu sunt mult mai scumpe decât Great Wall Hover și, în ceea ce privește calitatea construcției și finisarea materialelor, sunt mult superioare. Cel puțin nu au mirosul acela de plastic al unei mașini noi. Și salonul este mai bine asamblat.

Și Marele Zid Hover se referă la contradicții. Pe de o parte, interiorul mașinii este împodobit cu piele (departe de cea mai bună, dar totuși din piele), dar panoul frontal nu este din cel mai bun plastic. În plus, calitatea construcției elementelor interioare ridică îndoieli (și nu este nevoie să spui sintagma „ce mai vrei pentru acești bani” - 27 de mii de dolari nu este deloc un ban). Există un monitor LCD bun în centrul consolei din față, dar noaptea lumina de fundal albastră strălucitoare, cu bara constantă a egalizatorului de culoare, începe să enerveze foarte repede - ai senzația că stai într-un pom de Crăciun, care este clipind cu ghirlandele sale. Sau încă ceva - Marele Zid Hover are control climatic, dar o călătorie lungă a arătat că uneori funcționează după o schemă complet de neînțeles. În general, interiorul acestui „chinez” face o impresie destul de favorabilă, dar numai dacă șoferul nu a condus niciodată mașini cu adevărat bune.

Este mai bine să nu vă amestecați în mlaștini

Trebuie să spun că chinezii înșiși nu pretind că Hover este considerat un SUV adevărat. Ei spun imediat că acesta este așa-numitul crossover, în care puteți circula în siguranță prin oraș și puteți ieși pe un off-road destul de moderat. De aceea, această mașină se dovedește a fi neajutorată în zăpadă puțin mai devreme decât orice SUV-uri serioase.

În timpul testului, reprezentanții companiei Marele Zid au pus un accent deosebit pe faptul că această mașină se bazează pe un cadru (ca niște escroci adevărați), totuși, experimentele simple au arătat că cadrul de aici este cam slab și atunci când atârnați roata, ușile din spate se deschid / se închid deja cu forță de muncă. Și de aceea, cu un grad ridicat de probabilitate, se poate prezice că, în viitor, pe Marele Zid Hover din cabină, ceva va începe cu siguranță să scârțâie (asta este cel puțin).

Chinezii trebuie, de asemenea, să lucreze la manipulare, deși ar fi ridicol să ceri unei astfel de mașini viraje perfecte într-o derivă controlată. Dar nu vor exista reduceri pentru frâne. Acestea sunt neinformative și este foarte dificil pentru șofer să înțeleagă când a venit blocajul (și poate veni rapid, deoarece frânele „chinezilor” sunt destul de tenace). Și, în același timp, nu există ABS în mașină! Absența sa este complet de neînțeles, mai ales având în vedere prețul mașinii și prezența în cabină a unor astfel de „clopote și fluiere” care sunt, în principiu, inutile pentru o mașină accesibilă, cum ar fi o transmisie electrică a scaunelor din piele. Ar fi mai bine să puneți un ABS bun în schimb și chiar mai bine, un ESP antiderapant.

În ceea ce privește motorul, nu a existat nicio reclamație în legătură cu acesta, mai ales dacă nu ați făcut cereri mari la unitatea de putere (sub capota Hover-ului există un motor pe benzină de 2,3 litri). Reprezentanții Marelui Zid au declarat cu mândrie că a fost fabricat în Mitsubishi, dar, de fapt, această unitate de putere este produsă în China sub licență de la Mitsubishi (trebuie să recunoașteți, nu este același lucru). Puterea motorului este departe de a fi gigantică (130 CP), ceea ce, de asemenea, nu poate fi atribuit avantajelor modelului, deoarece mulți concurenți au un număr mai mare de „cai”. Cu toate acestea, plusul motorului constă în un cuplu bun în partea de jos și un consum acceptabil de combustibil - 10-14 litri sunt consumați în oraș. pentru 100 km. Mi-a plăcut și suspendarea. Este confortabil și, ceea ce este foarte important, simplu (poate fi reparat destul de ușor, iar piesele de schimb sunt ieftine).

Răspunsul este negativ

Și acum trebuie să răspundem la cea mai importantă întrebare - merită să cumpărați un Great Wall Hover? Raspunsul este nu. Cel puțin nu pentru 27.000 de dolari. Acest lucru este prea mult pentru o mașină cu o calitate medie a construcției, departe de cel mai puternic motor și, cel mai important, o imagine proastă. La urma urmei, mașinile chinezești ar trebui să atragă în primul rând cumpărătorii gospodari cu un preț scăzut, ceea ce în acest caz nu este. Prin urmare, este mai bine să adăugați 2-3 mii de dolari și să luați un crossover japonez sau coreean, care nu va avea un interior din piele, dar va oferi un nivel excelent de siguranță (mai multe airbag-uri, ABS etc. garantate), precum și încredere în fiabilitatea mașinii și un anumit respect din exteriorul celorlalți. Sau ar trebui să te uiți la SUV-urile vechi de 3 ani de la producători cunoscuți, care, chiar și într-o stare ușor second-hand, nu vor fi, să zicem, nu mai rău decât Hover (pentru mai multe detalii despre ofertă pe secundar piață, vezi secțiunea

, Chrysler, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, UAZ, Lifan, Chery, FAW. 12 reprezentanțe situate pe teritoriul Moscovei și regiunii Moscovei sunt cât mai accesibile și convenabile posibil pentru clienții care vizitează.

Echipa de profesioniști „AutoGERMES” a obținut succes, câștigând recunoașterea proprietarilor de mașini și a comunității de afaceri ca partener de încredere. Primim feedback pozitiv de la clienții noștri. Cumpărarea unei mașini de la un dealer autorizat AutoGERMES este o garanție de fiabilitate!

Vânzarea de mașini noi prin sistemul Trade-in din Moscova

Schimbați o mașină uzată cu una nouă în reprezentanțele noastre utilizând sistemul convenabil de tranzacționare sau utilizați serviciul de răscumpărare a mașinii.

Principalele avantaje ale schimbului în salonul AutoGERMES:

• Acceptăm mașini de orice marcă, indiferent de anul de fabricație și kilometraj;
• realizăm evaluarea și diagnosticarea în mod gratuit;
• Mașina dvs. poate deveni un avans pentru un împrumut;
• oferim o selecție largă de mașini pentru schimb.

Tot aici puteți evalua și pune la dispoziție mașina de vânzare, după ce ați primit costul maxim în cel mai scurt timp.

Test Drive

Mai bine să vezi o dată decât să auzi de o sută de ori sau chiar mai bine să încerci. În showroom-urile noastre, mașinile din întreaga gamă de modele sunt prezentate pentru un test drive. Înainte de a cumpăra o mașină nouă, o puteți testa în acțiune. Înscrieți-vă și faceți un test drive.

Doriți ca managerul nostru să vă contacteze și să vă răspundă la toate întrebările?

Leasing

Cumpărarea unei mașini închiriate este ușoară, rapidă și accesibilă! Oferim condiții optime de leasing:

• creștere redusă a prețului de la 0% în funcție de programul de plată
• avans minim de la 9%;
• durata contractului este de până la 4 ani.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați reprezentanții auto AutoGERMES.

Cumpărați o mașină în showroom-ul unui dealer autorizat

Dealerele AutoGERMES vând autoturisme noi și second hand de marci populare, oferind fiecărui client condiții individuale.

Una dintre cele mai mari automobile din China Zid mare , a fost printre cele mai puternice zece companii private din China de mai bine de 10 ani. Aplicând inițial tehnologii din Japonia vecină, compania a reușit să crească într-un adevărat imperiu auto în cel mai scurt timp posibil. Peste 10 filiale au reușit nu numai să câștige cu fermitate pe piață, ci și să prezinte pe piață o gamă completă de autovehicule.
Reprezentând în primul rând vehiculele de teren, Greet Wall are totuși în linieyke și autoturisme din diferite segmente de piață.

Alineația mașinilor chineze Marele Zid

	Zid mare pe h5 Un model de SUV de dimensiuni medii, cu care au început vânzările active pe teritoriul țărilor CSI. Are două motoare - un benzină de 2,4 litri (136 CP) și un motor diesel de 2,0 litri cu o capacitate de 150 CP. cu. Motoarele sunt cuplate la „mecanică” și transmisie automată. Prețul unei mașini a început de la 875 de mii de ruble. Modelul este pe piață din 2011.
	Zid mare la volan h3 Mașina diferă de modelul anterior cu un motor 2.0 pe benzină de 122 de cai putere, precum și un aspect original. Aici se termină diferențele. Mașina are, de asemenea, tracțiune integrală și o transmisie manuală clasică, precum și prețul a început, de asemenea, de la 849 mii. Pe piață din 2009.
	Great wall hover h3 new O versiune actualizată a celebrului SUV cu tracțiune integrală a apărut abia în 2014. Mașina a primit un motor 2.0 pe benzină, care dă 180 CP cu o turbină. cu., și în performanțe atmosferice - 116 litri. cu. O transmisie manuală este încă disponibilă cu motoare. Prețul inițial a „crescut” la 825 mii ruble.
	Great wall hover hover O mașină off-road reprezentativă de dimensiuni mari poate fi echipată cu tracțiune integrală și tracțiune față. Mai cunoscut pe piața noastră sub numele Haval H6. Modelul din 2011 a primit nu numai binecunoscutele motoare 2.4 pe benzină și 2.0 diesel, ci și un forțat de 1,5 litri cu un supraalimentator cu tub și 143 de litri. cu. putere. Prețul de pornire al versiunii de bază este de 899 mii.
	Great wall wingle 5 Camioneta mare a Great Wall este foarte solicitată. Designul simplu are un singur motor diesel de 2,2 litri (106 CP) și o cutie de viteze manuală. Pickup-ul este, de asemenea, cunoscut sub numele de Steed Great Wall. Pe piață din 2011, iar prețul de pornire este de 734 mii ruble.
	Micul SUV a apărut pentru prima dată în 2012, imediat după ce a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing. Vine cu un motor de 1,5 litri care dă 99 CP. cu. Până în prezent, este instalată o mecanică cu 5 trepte, dar din 2015 este planificată și o automată. Prețul de pornire pentru o mașină este de 609 mii ruble.
	Marele Zid M2 Micul crossover urban este cu tracțiune față. Este produs cu un motor pe benzină de 1,5, cunoscut din alte modele, dar configurat pentru o putere de 105 CP. Produs din 2010. Prețul de pornire este de 600 de mii de ruble.
	Marele perete wingle 6 Un pick-up cu tracțiune integrală sau cu roți din spate are un aspect atractiv, dimensiuni generale de invidiat. Mașina a primit un motor 2.0 turbo (diesel), care are un cuplu bun și 129 CP. cu. putere de iesire. Pe pickup este instalată o „mecanică” cu 5 trepte. Pe piață din 2013.
	Greatbear de perete grozav Autoturism cu tracțiune față, o alternativă la crossover-ul M2, oferind mai mult confort atunci când conduceți în trafic intens în oraș. Mașina este echipată cu două motoare pe benzină - 1,3 și 1,5 litri. Modelul 2008.
	Great Wall Volex C50 Sedanul atractiv D pentru pasageri de nivel mediu are o siluetă cuprinzătoare. Mașina este echipată cu un motor turbo de 1,5 litri cu o putere de ieșire de până la 126 CP. cu. Mașina are o cutie de viteze clasică. Pe piață din 2011, iar modelul a fost restilizat în 2013.
	Great Wall Voleex C20R Acest mini crossover este ideal pentru străzile aglomerate ale orașului. Mașina poate avea și tracțiune integrală. Motorul familiar de 105 cai putere (1,5 l) funcționează cu un variator sau o cutie de viteze manuală. Modelul este în vânzare din 2011.
	Great Wall Voleex C30 Autoturismul compact din clasa C a fost recunoscut drept autoturismul din 2010 în China. În 2012, a suferit o actualizare. Cutia de viteze manuală este asociată cu binecunoscutul motor de 1,5 litri (104 CP). Mașina este utilizată activ ca vehicul comercial.
	Great Wall Voleex C70 Marele sedan de afaceri este pe piață din 2010. Are un design atractiv și un nivel excelent de confort.
	Great Wall Voleex C10 Micul drăguț clasa B hatchback a fost introdus pentru prima dată în 2007. Mașina este echipată cu motoare pe benzină de 1,3 și 1,5 litri, care produc 93 și 105 litri. cu. respectiv. Mașina este, de asemenea, cunoscută sub numele de i7 și Phenom.
	Zid mare Prima apariție a unui SUV de dimensiuni medii a avut loc în 2007. Mașina avea tracțiune integrală și tracțiune spate și era echipată cu două motoare pe benzină - 2,0 (122 CP) și 2,4 (128 CP), precum și un motor diesel - 2,8 litri (94 CP) ... Pachetul include atât o transmisie manuală, cât și o opțiune de transmisie automată.
	Marele perete wingle 3 Camioneta cu patru uși aparține mașinii de dimensiuni medii a acestei clase. Este un ajutor excelent echipat cu tracțiune integrală. Mașina a primit motoare dovedite - un motor pe benzină de 2,2 litri (110 CP), precum și un motor turbodiesel de 2,8 litri (95 CP). Este pe piață din 2009.
	Cerb de perete mare g1 În 2005, a fost introdus pe piață un pick-up cu cadru cu cabină cu două uși, bazat pe platforma Toyota, modelul Hilux. Mașina avea atât tracțiune față, cât și tracțiune integrală, iar unitatea de putere era un motor 2.3 benzină cu o capacitate de 105 litri. cu. Printre modificările cunoscute se numără: G2 - cu cabină cu cinci locuri (2 uși), G3 și G5 cu 4 uși și cabină cu 5 locuri.
	Cerb de mare zid g2 Camionetă excelentă pentru treabă. Mașina s-a remarcat prin fiabilitatea ridicată și parametrii de performanță buni. Pickup-ul cadrului a fost propulsat de un singur motor - un motor pe benzină de 2,3 litri (105 CP).
	Great wall cowry mpv Popularul monovolum compact din clasa compactă găzduia 7 persoane. Mașina a primit un motor pe benzină de 2,0 litri (142 CP), care a fost completat cu o „mecanică” cu 5 trepte. Pe piața monovolumelor din 2007.
	Cea mai veche versiune a cadrului SUV împrumutat de la Toyota. De asemenea, a fost folosit un motor japonez de 2,2 litri, producând 105 litri. cu. Mașina avea o unitate conectată rigid. Este pe piață din 2005.
	Cântă Marele Zid SUV-ul cu cadru mare avea tracțiune spate și trei rânduri de scaune. Pe piață din 2005. Este completat cu două motoare: un benzină de 2,2 litri (105 CP) de la Toyota și un motor diesel Isuzu de 2,8 litri (157 CP). Prețul de pornire a fost în intervalul de 580 mii.

S-a întâmplat ca mașinile chinezești, precum și cele rusești, să se deosebească de restul industriei auto. Dar dacă totul pare clar cu cel rus, atunci producătorii chinezi câștigă cumva foarte încet inimile consumatorilor noștri. Când vine vorba de preț, chinezii au o ofertă destul de interesantă. Inclusiv în clasa crossover-urilor compacte și mijlocii cu tracțiune integrală. Să încercăm să ne dăm seama - ce este acest jeep chinezesc și merită să cumpărați un crossover chinezesc?

Privind în perspectivă, voi spune că, așezându-mă să analizez piața crossover-ului chinezesc, mă așteptam la ceva mai mult. Aici și acolo, titlurile publicațiilor auto sunt pline de informații despre intrarea unui alt producător chinez pe piața rusă, cu un alt crossover „super-cool și ieftin” pentru consumatorul de masă. Da, există oferte mai mult decât suficiente de crossover-uri chinezești în Rusia în 2016, dar majoritatea modelelor, din păcate, sunt fără tracțiune integrală. Cu alte cuvinte, nu este altceva decât un vagon cu gardă la sol crescută. Changan CS35, Brilliance V5, Geely Emgrand X7 și chiar popularul Lifan X50 - toate aceste crossover-uri chinezești au fost excluse din câmpul nostru vizual, deoarece oferă doar versiuni cu tracțiune față a crossover-urilor lor. Să nu ne certăm - pentru cineva, tracțiunea față este mai mult decât suficientă, dar, așa cum am scris deja în articolul „”, ne interesează doar o tracțiune integrală, de preferință un crossover diesel și neapărat ieftin. Într-un cuvânt - un fel de jeep chinezesc pentru un rus obișnuit pentru naveta la muncă în timpul săptămânii și pescuit în weekend.

Plasați cursorul pe h3
Plasați cursorul pe h3

Așadar, aruncând modelele cu tracțiune față și SUV-urile costisitoare de dimensiuni mari (de exemplu, Haval H8 și Haval H9 în valoare de peste 2 milioane de ruble), am obținut o listă modestă de 6 modele. În același timp, 5 dintre ele sunt produse de Marele Zid și doar 1 de Chery, și mai exact Chery Tiggo. Iată răspunsul dvs. - jeep-ul chinezesc este Marele Zid. Această cunoscută companie chineză este specializată aproape exclusiv în producția de crossover-uri, SUV-uri și pick-up-uri.

Studiind sortimentul și ofertele crossover-urilor Marelui Zid, s-a dovedit că există o confuzie totală cu mărcile. Cu siguranță știți cu toții foarte popularele jeep-uri chinezești Great Wall Hover H5 și Great Wall Hover H6. Se pare că „Hover” este numele original al mărcii „Haval”, schimbat pentru Rusia (Khaveil sau „Halva”, așa cum a fost deja numit printre oameni). În același timp, în unele țări, mașina a fost numită pur și simplu Marele Zid H5 și Marele Zid H6. În 2014, șefii Marelui Zid au decis să aducă totul la un singur nume - Haval. În acel moment, fabrica Lipetsk pentru producția Hover funcționa cu succes și până acum nimeni nu a renunțat la ea, așa că marca Hover rămâne. În același timp, se deschide o fabrică în regiunea Tula pentru producția următoarelor generații de Hovers, dar deja sub noul brand Hawail.

Chery Tiggo FL
Chery Tiggo FL
Chery Tiggo FL

Caracteristicile crossover-urilor chineze

Configurare și tip de combustibil

Este clar că motorina este și motorină în China, așa că suntem interesați de posibilitatea unui set complet cu motor diesel, ca crossover mai economic. Dacă în lista nivelurilor de asamblare există mai multe opțiuni cu un motor diesel, atunci se alege unul mai puternic. Dacă mai multe de aceeași putere, atunci versiunea mai ieftină. Cumpărăm un jeep chinezesc, nu unul american - prețul contează!

Dinamica accelerării

Totul este trist aici. Unele modele sunt atât de lente, încât producătorul ascunde cu atenție datele privind timpul stabilit al prețuitului 100 km / h. Și trebuie să ne mulțumim cu măsurători ale șoferilor sau cu diverse publicații auto. Cu toate acestea, toți producătorii indică greutatea la bord a vehiculului și puterea motorului. Împărțind masa la putere, vă puteți face o idee despre câte kilograme va trage fiecare cal chinez. Desigur, dinamica accelerației va fi grav influențată de transmisie, de proprietățile aerodinamice și de toate acestea, dar, așa cum se spune, cei bogați sunt cei cu care sunt mulțumiți.

Plasați cursorul pe h6
Plasați cursorul pe h6
Plasați cursorul pe h6
Plasați cursorul pe h6

Curatenie totala

Un parametru important pentru noi, deoarece locurile de pescuit sunt uneori departe de drumurile asfaltate. Da, și în oraș este nevoie să sară pe bordură sau să conduci prin noi zone în care învelișul nu a fost încă schimbat după finalizarea construcției. Părerea noastră este că un crossover normal pentru a merge la un picnic suburban la râu ar trebui să aibă cel puțin 180 mm. Din fericire, toate jeep-urile chinezești din recenzie au o gardă la sol de 180 mm sau mai mare.

Volumul portbagajului

Un portbagaj de 300 de litri sau mai puțin nu este suficient. Aparatele de pescuit și tot ce este necesar pentru grătar în aer liber, cu întreaga familie, nu se vor potrivi acolo. Chiar și o berlină obișnuită din clasa B are 400-500 de litri de bagaje la bord. Aceasta înseamnă că jeep-ul nostru chinezesc ar trebui să aibă cel puțin un număr comparabil și, de preferință, mare.

Prețurile chinezilor de încrucișare

Marele Zid este surprinzător de monoton în formarea politicii de preț - toate modelele costă în jur de 1 milion de ruble. Acesta este un preț foarte decent pentru noul crossover chinezesc. Dar Chery a mers și mai departe - un nou crossover cu tracțiune integrală Chery Tiggo în configurația „Comfort 4WD 2.0 MT” costă doar 793 de mii de ruble. Acest lucru este cu aproape 300 de mii mai ieftin decât lăudatul Renault Duster! Și, deși consumul de benzină al Tiggo este de aproape 2 ori mai mare, pentru cei 300 de mii economisiți puteți conduce peste 85 de mii de km. la 95. Și acesta este cel puțin 4-5 ani de funcționare zilnică.

Haval H2
Haval H2
Haval H2
Haval H2

Tabel comparativ al crossover-urilor chinezești

Caracteristici crossover

Procedura de notare a notării

Mă grăbesc să explic aspectul în tabelul de comparație al modelelor Nissan și Hyundai. Nu vă faceți griji - Nissan este încă un brand japonez, deși cu accent francez, iar Tucson este încă un crossover coreean. Le-am adăugat la masă ca punct de plecare, ca ghid pentru a înțelege compararea crossover-urilor chineze cu modelele noastre populare.

Dacă pentru o caracteristică modelul ia o poziție de conducere sau caracteristica depășește nevoile, atunci modelul primește 3 puncte. Valorile medii obțin 2 puncte, iar minimul acceptabil - 1 punct. Valorile inacceptabile au primit o penalizare minus un punct (cu roșu).

Haval H6
Haval H6
Haval H6
Haval H6

Analiza rezultatelor comparației

1. În primul rând, ca o observație generală, trebuie spus că jeepul modern chinezesc este o mașină foarte grăbită. Să nu fie toate modelele date cu privire la dinamică, dar în ceea ce privește numărul de kilograme de greutate la bord pentru fiecare cai putere, toate modelele sunt cu mult în spatele dinamicii și modernului Tusan.
2. În al doilea rând, nici economia nu este foarte bună. Jeep-ul chinezesc nu este cel mai economic crossover. Nu cele mai perfecte unități de putere sunt nu numai lente, ci și gălăgioase. Dar ce poți face! Cele mai noi tehnologii costă bani decenți, dar am decis să economisim bani, iar cursele de stradă în jurul orașului sau în jurul lacului în timp ce pescuitul nu este punctul nostru forte. Mai bine să ai un portbagaj mai mare.
3. În al treilea rând, având în vedere că comparăm de fapt Hoover cu Chery, este dificil să identificăm un lider clar. Da, al 5-lea și al 6-lea Hoover au obținut cele mai multe puncte pentru portbagajul imens, al 6-lea Hawale a ocupat locul al treilea din cauza prețului mai mare, dar trebuie să înțelegeți că Haval H6 este doar următoarea generație Hover H6. Hover H5 este doar un model mai tânăr, iar Hover H3 și Haval H2 sunt modele mai compacte ale aceluiași Hoover-Hawale, deci au un portbagaj mai mic și nu au motor diesel la nivelurile de asamblare. Pe fondul tuturor acestor lucruri, merită menționată încă o dată Cherie Tigo. Gardă la sol decentă, portbagaj decent și, cel mai important, prețul este foarte plăcut!

În concluzie, vreau să spun că atunci când alegeți între un Hyundai Tusan (ix35) și noul Hover H6, bazat pe caracteristici tehnice generale, este foarte dificil să acordați o preferință clară unuia dintre modele. În ambele cazuri, veți obține un crossover diesel compact cu tracțiune integrală, ieftin. Una este puțin mai dinamică și mai economică, cealaltă este nouă și este în garanție. Desigur, trebuie să comparați costul de proprietate pentru trei ani, fiabilitatea, valoarea reziduală după trei ani de funcționare. Și asta înseamnă că veți aștepta în curând un articol despre acest subiect și veți vizita site-ul nostru mai des!

Mult succes tuturor celor de pe drum!

Plasați cursorul pe h5
Plasați cursorul pe h5

Great Wall Hover este o linie de crossovers chinezi de la cel mai mare producător auto chinez Great Wall. Acestea sunt una dintre puținele mașini din China care au început să fie vândute masiv în țara noastră și au găsit un număr mare de fani. Să ne dăm seama care sunt aceste încrucișări oarecum contradictorii.

Crossover-urile Hover au un plus imens - cost redus

Istoria mărcii

Să remarcăm imediat că atitudinea negativă față de tot ceea ce a fost făcut în China și-a depășit practic utilitatea. Astăzi, mașinile din această țară au devenit de o calitate mult mai bună, este mai ușor să găsești piese de schimb pentru ele, iar la un preț sunt mult mai atractive decât concurenții.

Inițial, Marele Zid s-a specializat în producția de pickup-uri, dar treptat producția a fost extinsă la alte tipuri de vehicule și componentele acestora. Astăzi, crossover-urile acestei companii chineze includ modelele M2, M4 și H6. Să aruncăm o privire mai atentă pe fiecare dintre ele.

Great Wall Hover M2

Acest crossover a fost lansat în 2010. Începutul vânzărilor s-a dovedit a fi destul de reușit, drept urmare s-a decis începerea furnizării acestuia către alte țări ale lumii, inclusiv Rusia.

Primul lucru care vă atrage atenția este aspectul neobișnuit al modelului Hover M2. Pare prea unghiular și chiar pătrat, ceea ce duce la presupuneri cu privire la stângacie și încetineală. Pe de altă parte, această apariție vorbește parțial despre masculinitatea și brutalitatea acestui crossover urban compact.

Corpul lui Hover este simplu, simplu și unghiular, dar unele dintre linii sunt netezite de suprapuneri din plastic care pot fi confundate cu truse de caroserie SUV. Nu există niciun beneficiu practic dintr-o astfel de soluție: cu un impact mai mult sau mai puțin puternic, căptușelile zboară cu succes și se rup.

Dimensiunile M2 sunt următoarele: înălțime - 1720 mm, lățime - 1744, lungime - 4011 mm. Remarcăm, de asemenea, jocul redus pentru un crossover, care este de numai 165 mm.

În ciuda faptului că interiorul crossover-ului este destul de spațios, portbagajul nu poate fi numit spațios: volumul său este de doar 330 de litri, care, cu scaunele din spate rabatate, crește la 1100 de litri.

Caracteristicile tehnice ale Great Wall Hover M2 sunt, de asemenea, dificil de numit de top. Producătorii nu oferă posibilitatea de a alege alte motoare decât un volum de benzină de 105 litri de un litru și jumătate. Mă bucur că mănâncă relativ puțin 92 de benzină: puțin peste 9 litri în traficul orașului, 6 litri pe autostradă și 7,5 în ciclul combinat. Motorul de putere redusă nu diferă în ceea ce privește agilitatea: accelerează crossover-ul la o sută în 16 secunde. Dar există o tracțiune integrală (plug-in) și o mecanică cu cinci trepte.

Test drive Great Wall Hover m2 (+ video)

Testul arată că, de fapt, Great Wall Hover M2 nu se potrivește în 16 secunde până la o sută: dacă accelerația de până la 70 este cel puțin ridicată, atunci celelalte 30 de mașini se ridică cu dificultate. Cu toate acestea, în traficul urban acest lucru poate fi suficient. Conectarea tracțiunii integrale încetinește puțin, iar roțile de 16 inch nu sunt în mod clar suficiente, chiar și pentru condiții de teren nesemnificative.

Suspensia nu este moale, deși aici se folosesc strunguri MacPherson. După cum sa menționat deja, crossover-ul are o gardă la sol redusă, care se află la nivelul mașinilor convenționale, astfel încât veți simți și atinge denivelări mici și pietre.

Crossover-ul are ABS și EBD, frânele din față sunt ventilate, iar volanul este echipat cu un servomotor hidraulic.

Ceea ce îi place cu adevărat Great Wall Hover M2 este prețul. Cel mai modest dintre cele trei niveluri de finisare costă 519.000 de ruble, iar cel de top, care include finisaje din piele, trapa și alte opțiuni, este de numai 566.000.

Great Wall Hover M4

În China, Hover M4 este incredibil de popular. Piața rusă abia începe să testeze acest crossover chinez.

Aspectul aspectului mașinii a fost păstrat de predecesorii săi, dar este vizibil mai tăiat și netezit. În față, crossover-ul este decorat cu o bară de protecție masivă, faruri de ceață elegante și o grilă mare de radiator fals. Dimensiunile ne permit să numim compact M4: lățimea sa este de 1728 mm, înălțimea - 1617 și lungimea - 3961. Gardă la sol este acum de 180 mm, ceea ce reprezintă un indicator foarte mediu pentru deplasările în afara terenului.

Salonul, așa cum asigură producătorii, este proiectat folosind doar materiale de înaltă calitate. Ce este materialele de înaltă calitate pentru designerii chinezi, utilizatorii ruși vor trebui să afle foarte curând.

Caracteristicile tehnice ale modelului Hover M4 nu sunt ridicate. Motorul are un volum de un litru și jumătate și de fapt produce 104 cai putere, deși pentru Rusia a fost certificat prudent ca fiind 99 cai putere. Consumul de combustibil în modul mixt este de 8 litri la suta de kilometri. Mașina ar trebui să accelereze la 100 în 13 secunde, cu toate acestea, acestea sunt doar date oficiale.

Se presupune că versiunile crossover-ului cu transmisie manuală și automată vor fi furnizate Rusiei. Se raportează că, în viitor, gama de motoare ar putea fi extinsă și cu un motor pe benzină de 1,3 CP de 92 de cai putere.

În acest moment, există trei configurații ale Great Wall Hover M4. Costul celui mai tânăr dintre ei este de 549 de mii de ruble. Aceasta include:

• Două airbag-uri;
• Tapițerie interioară combinată;
• Jante din aliaj de 16 inch;
• Computer de bord;
• Inchidere centrala;
• 4 geamuri electrice;
• Casetofon radio.

Echipamentul de mijloc este completat de un volan multifuncțional din piele și senzori de parcare pe bara spate. Prețul Great Wall Hover M4 în această versiune începe de la 558 mii de ruble.

Configurația de vârf, care costă de la 596 mii, oferă control al climatizării într-o singură zonă, un trapa, o cameră retrovizoare, scaune față încălzite, transmisie electrică și oglinzi încălzite. Radioul standard a fost înlocuit cu un sistem multimedia.

Test video drive Great Wall Hover M4

Great Wall Hover H6

Hover H6 trebuia să înceapă să vândă în Rusia în martie anul trecut, dar din cauza cererii crescute pentru un crossover în China, fabricile nu au reușit să producă numărul necesar de mașini. Odată cu lansarea de noi unități de producție, problema a fost rezolvată, iar N6 a venit în țara noastră la sfârșitul verii 2013.

Noul Great Wall Hover se bazează pe un nou stil corporativ, care ar trebui să faciliteze recunoașterea mașinii în traficul orașului. Exteriorul crossover-ului este foarte modern și relevant. H6 are cele mai mari dimensiuni din clasa sa: înălțime - 1690 mm, lungime - 4640 și lățime - 1825 mm. Garda la sol a rămas la nivelul multor membri ai familiei - 180 mm.

Se remarcă faptul că salonul lui Hover nu este deloc decorat în chineză. Aici sunt folosite materiale de înaltă calitate, interiorul este gândit și ergonomic. Tapițeria ușoară a podelei este supărătoare, dar pentru Rusia poate fi înlocuită cu una întunecată.

Portbagajul are o structură neobișnuită cu două etaje, dar raftul poate fi îndepărtat dacă se dorește.

Caracteristicile tehnice ale Great Wall Hover n6

Din punct de vedere tehnic, Hover H6 este bine echipat. Se presupune că va fi echipat cu un motor pe benzină sau diesel turbocompresor pentru a alege. Unitatea pe benzină are un volum de 2,4 litri, dezvoltând în același timp o putere de 147 de cai putere. Se recomandă utilizarea benzinei 95, care în modul mixt consumă aproximativ 8,5 litri la 100 km, pe autostradă - aproximativ 7,5 litri, iar în oraș - 8,9. Nu este încă clar dacă această unitate va fi furnizată pe piața rusă, cel mai probabil alegerea motoarelor va fi limitată la un motor diesel de 1,5 litri.

Turbodieselul în linie nu diferă mult de cel pe benzină. Produce până la 143 de forțe, dezvoltând un cuplu de până la 2800. Consumă 8,5 litri de combustibil în modul mixt, 8,7 litri în oraș și 7,6 pe autostradă.

Alegerea va fi disponibilă mecanică sau automată, precum și tracțiune integrală.

Suspensia (de asemenea, cu suporturi MacPherson) arată o dinamică bună pe asfalt, dar pe drumul de pământ vă permite să simțiți toate denivelările drumului. Frânele de pe toate roțile sunt ventilate, cu disc. BAS, EBD și ABS sunt prezente.

Opțiuni și prețuri Great Wall Hover n6

Versiunea de bază a Marelui Hover H6 cu motor pe benzină și mecanică va costa de la 749 de mii de ruble. Pentru tracțiunea integrală, va trebui să plătiți aproximativ 70 de mii.

Turbodieselul cu tracțiune integrală din configurația „Standart” va costa clienții de la 1 milion 35 mii ruble.

Rezultat

După cum puteți vedea, crossover-urile Great Wall Hover sunt mașini foarte controversate. Desigur, acestea nu sunt create pentru atacuri off-road și nu se pot lăuda cu caracteristici de top, dar costul lor este mult mai mic decât cel al concurenților, iar calitatea asamblării, decorării și componentelor se îmbunătățește constant.

După examinarea recenziilor proprietarilor de crossover-uri chinezești, putem spune că acestea sunt mașini foarte bune pentru banii lor, astfel încât să cumpere sau să nu cumpere crossover-uri Hover este o chestiune pur individuală.