Inlocuire sincronizare Lada Grant 8 supape necesar la fiecare 75 de mii de kilometri. Dacă ignorați înlocuirea planificată a curelei, a scripetei întinzătoare și, uneori, a pompei (pompa lichidului de răcire), atunci puteți întâlni o reparație serioasă a motorului Lada Granta. La urma urmei, o cureaua de distribuție ruptă duce aproape întotdeauna la deteriorarea supapelor, a scaunelor supapelor și chiar a pistoanelor. Prin urmare, mecanismul de sincronizare trebuie tratat cu foarte multă atenție. O dată la 15 mii, este imperativ să inspectați cureaua pentru rupturi, fisuri, delaminare sau ungere.
Diagrama detaliată a transmisiei de sincronizare Lada Granta în continuare.
- 1 - un scripete dințate a unui arbore cotit
- 2 - scripete dinţat al pompei lichidului de răcire
- 3 - rola de tensionare
- 4 - capac de protectie spate
- 5 - scripete arbore cu came
- 6 - curea de distributie
- A - maree pe capacul de protecție din spate
- B - marcaj de pe scripetele arborelui cu came
- C - marcaj de pe capacul pompei de ulei
- D - marcaj pe scripetele arborelui cotit.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție, ar trebui să demontăm cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie accesorie pentru Grant cu aer condiționat. Cu un hexagon „5”, deșurubam cele patru șuruburi care fixează capacul frontal superior de sincronizare și scoatem carcasa de plastic.
Pentru a evita deteriorarea senzorului de poziție a arborelui cotit, acesta trebuie de asemenea îndepărtat. Cu contactul oprit, apăsați clema blocului cablajului și deconectați blocul de la conectorul senzorului. Folosind capul „10”, deșurubați șurubul de montare a senzorului.
Scoatem senzorul din orificiul de maree al capacului pompei de ulei și îl punem deoparte într-un loc în care nu există pilitură de oțel care ar putea perturba ulterior funcționarea senzorului.
Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați sincronizarea supapelor motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (centrul mort superior) al cursei de compresie. Cu capul „17”, rotim arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului până când marcajul 1 de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marea 2 de pe capacul din spate al transmisiei de distribuție.
Pentru a ne asigura că arborele cotit este în poziția corectă, scoatem dopul de cauciuc al ferestrei de vizualizare din partea superioară a carcasei ambreiajului. Riscul 2 de pe volant ar trebui să fie situat vizavi de fanta 1 a scalei, care este vizibilă în fereastra capacului carcasei ambreiajului.
Înainte de a deșuruba șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului, solicităm unui asistent să fixeze arborele cotit de la rotire introducând o șurubelniță prin geamul din carcasa ambreiajului între dinții volantului.
Folosind capul „17”, deșurubați șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului, scoateți fulia și șaiba.
Cu un hexagon „5”, deșurubam cele trei șuruburi care fixează capacul de sincronizare inferior frontal. Scoatem capacul.
Folosind o cheie cu 15 chei, slăbim șurubul de strângere al rolei de tensionare.
În acest caz, rola de tensionare se va întoarce și tensiunea curelei se va slăbi. Scoateți cureaua de distribuție de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came. Scoatem cureaua din compartimentul motor Grants.
Atenţie! După îndepărtarea curelei de distribuție, arborele cotit și arborele cu came nu trebuie rotite pentru a evita lipirea pistoanelor în supape. Dimensiunile curelei de distribuție pentru transmisia de distribuție Lada Granta cu un motor cu 8 supape sunt de 17 mm lățime, numărul de dinți este de 113.
Pentru a scoate scripetele întinzătorului curelei de distribuție, deșurubați șurubul de fixare al acesteia și scoateți fulia întinzătoare împreună cu șurubul.
Rotim clema de plastic a rolei, ținând-o de excentric. Rola trebuie să se rotească silențios, uniform și fără blocare. În caz contrar, rola trebuie înlocuită.
În același timp, puteți verifica starea de sănătate a pompei de răcire prin răsucirea și scuturarea acesteia de scripete. Instalăm rola de tensionare la loc, fără a strânge în cele din urmă șurubul de fixare. Pentru diferite modificări ale motorului, în chiulasă sunt realizate două găuri filetate pentru șurubul de fixare a rolei de tensionare. Înșurubam șurubul de montare al rolei în orificiul superior al chiulasei. În fotografia de mai jos, gaura este marcată cu o săgeată roșie.
Instalați cureaua de distribuție a lui Grant în ordine inversă. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că semnele de aliniere ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate. Punem cureaua pe scripetele dințate a arborelui cotit, apoi trăgând ambele ramuri ale curelei, punem ramura din spate pe scripetele pompei de răcire și o înfășuram în spatele rolei de tensionare, iar pe cea din față o punem pe scripetele arborelui cu came.
Dacă este necesar, întoarcem scripetele arborelui cu came în direcția celei mai mici curse până când dinții curelei coincid cu cavitățile scripetei. Pentru a tensiona cureaua, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a face acest lucru, introduceți tijele (diametrul 4 mm, distanța dintre tije 18 mm) unei chei speciale în canelurile discului exterior al rolei (prezentate pe rola scoasă pentru claritate).
O astfel de cheie a fost folosită pentru a regla tensiunea curelei în toate VAZ-urile cu tracțiune față; o puteți cumpăra de la orice magazin de piese auto.
De asemenea, pentru reglarea tensiunii curelei de distributie Lada Granta, puteti folosi un cleste pentru a scoate inelele de retinere. Strângem cureaua prin rotirea rolei de tensionare a curelei în sens invers acelor de ceasornic până când decuparea discului exterior al rolei coincide cu proeminența dreptunghiulară a manșonului său interior și strângem șurubul de fixare a rolei la un cuplu de 34–41 Nm.
Tensiunea excesivă a curelei reduce durata de viață a curelei, precum și durata de viață a rulmenților pompei de lichid de răcire și a scripetei de rulare. Tensiunea insuficientă a curelei duce, de asemenea, la defectarea prematură a curelei și poate provoca o încălcare a sincronizarii supapelor. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic. Verificăm tensiunea curelei și coincidența semnelor de aliniere ale arborelui cotit și arborelui cu came. Cu roata de antrenare a alternatorului scoasă, este convenabil să controlați poziția corectă a arborelui cotit prin alinierea marcajului 1 de pe scripetele dințate a arborelui cotit cu nervura 2 a capacului pompei de ulei. Poza pentru claritate mai jos.
Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., atunci puteți încredința munca de înlocuire a curelei cu o Lada Grant unui service auto. Pentru un motor cu un mecanism de sincronizare cu 8 supape, acesta este mai ieftin decât pentru o versiune cu un motor cu 16 supape.
Ieri unul dintre clienții obișnuiți a venit la noi pe Kalina recent achiziționat din a doua generație, înlocuind cureaua de distribuție, rola și pompa plus toate fluidele, dar mai multe despre asta într-un alt articol. De asemenea, acest motor a fost instalat pe Grant, așa că acest articol va fi relevant pentru ea. Pe vitezometru 60000 și cred că pentru acest motor acesta este intervalul optim de înlocuire, deși toate cărțile de referință spun despre 75000.
Vom face imediat o rezervare că atunci când cureaua de distribuție se rupe la această mașină, supapa se îndoaie. Se recomandă verificarea stării centurii la fiecare 15.000 de kilometri.
Pentru lucru, avem nevoie de un set de chei și capete, precum și un hexagon de 5 și o cheie pentru rola de tensionare. Întreaga procedură durează aproximativ o oră și jumătate.
Motorul este similar cu al optulea.
Pentru început, scoatem protecția, scurgem antigelul și, pentru confort, scoatem roata din față dreaptă. Apoi, slăbiți piulița de blocare a întinzătorului curelei alternatorului. Cu un cap de 10, deșurubați știftul întinzător și scoateți cureaua.
Deșurubam cele patru șuruburi cu un hexagon 5 și scoatem capacul de protecție superior al curelei de distribuție.
Setați punctul mort superior (TDC). Rotim arborele cotit de șurubul de montare al scripetei în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe pinioanele arborelui cu came și apărătoarea de distribuție coincid.
Slăbiți șurubul roții arborelui cotit. Blocăm roțile cu opritoare, strângem frâna de mână, pornim treapta a cincea și, cu o mișcare ușoară a cheii cu prelungire de țeavă de un metru și jumătate, deșurubam acest șurub.
Scoatem saiba de protectie.
Pe pinioanele arborelui cotit, semnele trebuie să fie aliniate cu scurgerea pompei de ulei.
Laudă proiectanților AvtoVAZ, în sfârșit, pe motoare au apărut role cu un indicator de tensiune, acum nu trebuie să trageți de ochi și să verificați tensiunea prin răsucirea curelei, au trecut mai puțin de treizeci de ani de la inventarea unui astfel de un design. Deșurubam șurubul rolei de tensionare și îl demontăm pe acesta din urmă; scoatem și vechea cureaua de distribuție. Fotografia arată că cureaua s-a întins deoarece semnele de tensiune s-au divergent, la verificarea stării curelei de distribuție, dacă vedeți acest lucru, trebuie doar să o strângeți.
Pentru a înlocui pompa, trebuie să scoatem pinionul arborelui cu came și, de asemenea, să deșurubam câteva șuruburi ale carcasei interioare și să o scoatem.
Trei șuruburi jos și o pompă în schimb. Săgeata verde indică orificiul pentru șurubul roții de rulare.
După schimbarea pompei de apă, trecem la instalarea unei curele de distribuție nouă.
Punem la loc carcasa si pinionul arborelui cu came. Verificăm coincidența tuturor etichetelor, acestea au fost menționate mai sus. Punem rola de tensionare, dar nu strângem șurubul. Punem o curea nouă, observăm sensul de rotație, mai întâi pe pinionul arborelui cotit, arborele cu came, rola de tensionare și pompă, aceasta din urmă putând fi schimbată. Strângem cureaua de distribuție. Cu o cheie specială, întoarcem rola în sens invers acelor de ceasornic, așa cum este indicat pe corpul său ...
... până când semnele de pe el coincid și strângeți șurubul.
Rotim arborele cotit cu două ture și verificăm din nou coincidența semnelor și tensiunea curelei.
Instalăm toate piesele în ordinea inversă a demontării, completăm antigel și pornim. Nicăieri mai ușor.
Mult succes pe drumuri. Nici un cui, nici o baghetă!
Cureaua de distribuție a modelului Grant cu 8 supape este legătura dintre arborele cu came și arborele cotit. Cureaua de distribuție cu supape Grant 8 acționează ca o conexiune flexibilă care asigură un proces de funcționare silențios (lanțul de fier din motoarele mai vechi a creat zgomot decent).
O cureaua de distribuție ruptă pe Grant este însoțită de distrugerea treptată a acesteia. Distrugerea completă a curelei, în momentul deplasării mașinii, duce la o coliziune a pistoanelor cu supapele, în urma căreia acestea din urmă suferă diferite tipuri de avarii, cel mai adesea se îndoaie. Singura modalitate de a evita deteriorarea supapei este înlocuirea prematură a curelei de distribuție, al cărei moment este scris în cartea de service a mașinii.
Motoarele Lada Grants 11183, spre deosebire de motoarele altor modele VAZ, trebuie înlocuite la fiecare 60 de mii de km. Înlocuirea curelei la acest kilometraj este doar recomandarea producătorului vehiculului.
Pentru a obține siguranța și integritatea maximă a mecanismelor motorului mașinii, se recomandă înlocuirea acestuia la fiecare 40-50 mii km. În această etapă, rolele și pompa încep să se uzeze.
În cele mai multe cazuri, o ruptură a curelei de distribuție nu are loc ca urmare a uzurii complete a structurii sale, ci mai degrabă a unei defecțiuni (pane) a rolelor sau a unei pompe.
În cazul în care, totuși, cureaua de distribuție a supapelor Lada Granta 8 este ruptă, trebuie folosite următoarele instrumente pentru a o înlocui:
Tasta pe „10”;
tasta pe „17”;
lama de montare;
cheie speciala pentru reglarea tensiunii curelei de distributie.
Efectuarea lucrărilor de înlocuire a curelei de distribuție la un motor cu 8 supape corespunde instrucțiunilor de mai jos. În ceea ce privește motorul cu 16 valve, instrucțiunile sunt aproape identice cu cele ale motorului cu 8 valve.
Se pregătește înlocuirea cronometrului
Înlocuirea curelei de distribuție la un motor cu 8 supape începe direct prin îndepărtarea bornelor din baterie, după care scoatem deja cureaua de transmisie a generatorului. Pentru a înlocui cureaua, trebuie să aveți acces complet la unitățile de agregate necesare. Pentru a implementa acest acces, este necesar să scoateți roata față dreapta.
Înlocuirea curelei este precedată de dezasamblarea mecanismului de sincronizare în sine, și anume, îndepărtarea capacului superior frontal al acestuia. De ce are loc acest eveniment? Este necesar să setați primul piston în poziția TDC (Top Dead Center).
Reglarea unei piulițe a unei role de tensionare
Reglarea adecvată a rolei de tensionare, sau mai degrabă utilizarea curelei de distribuție Lada Granta într-o tensiune fixă, este cea care determină resursa curelei de distribuție Lada Granta.
Pentru a îndepărta o curea de distribuție uzată sau ruptă, slăbiți piulița întinzătoarei, care va aduce cureaua într-o poziție slăbită. După aceea, puteți trece la pasul următor.
Important: nu încercați să tăiați pur și simplu centura pentru a nu deșuruba șuruburile de tensionare. În acest caz, nu veți putea pune o nouă centură pe arbori.
Rola de antrenare a generatorului: deșurubați șurubul principal al scripetei generatorului
Puteți deșuruba șurubul scripetelui alternatorului cu cheile obișnuite, care au fost menționate mai sus în lista de instrumente necesare. Dacă șurubul nu iese din scripetele alternatorului, trebuie să efectuați următorii pași:
Demontarea dopului din carcasa ambreiajului
Dinții volantului sunt fixați cu o lamă de montaj, a cărei prezență a fost justificată de lista de instrumente necesare.
După efectuarea unor astfel de acțiuni, șurubul scripetei alternatorului se va opri din defilare, deoarece arborele cotit va fi fixat cu o lamă de montare.
Demontarea scripetei alternatorului
Demontarea scripetei alternatorului trebuie efectuată imediat după demontarea lamei de montaj. După efectuarea demontării, scripetele trebuie așezat pe o suprafață curată. Prezența reziduurilor în ansamblul agregatului poate provoca blocarea acestuia.
Scoaterea capacului inferior de sincronizare
Procesul de demontare a capacului inferior de sincronizare se realizează prin îndepărtarea celor trei șuruburi de montare. Acest design are loc și la modelele de motor Grants 21116.
Scoaterea curelei de distribuție
Ultima etapă este demontarea curelei de distribuție, urmată de determinarea stării rolei de tensionare. Procesul de demontare a curelei are loc în următoarea ordine:
Scoaterea curelei de distribuție de pe fulia arborelui cu came
Scoaterea curelei de pe arborele cotit.
În a doua etapă, cureaua de distribuție a lui Grant este demontată împreună cu întinzătorul. Efectuăm o inspecție vizuală a rolei, în special, determinăm starea exterioară și nivelul de joc al mecanismului.
În momentul reasamblarii capacului de distribuție inferior, este necesară reglarea tensiunii curelei în sine.
Motivele ruperii premature a curelei de pe Lada Grant rămân un mister, care se bazează nu numai pe calitatea proastă a materialului folosit în centură, ci și pe calitatea slabă a asamblarii agregatelor prin care cureaua de distribuție. trece.
Printre alte motive pentru ruperea prematură a curelei de distribuție, se remarcă dorința producătorului auto de a ține pasul cu Euro 3/4. A fost dorința de a potrivi mașina la aceste standarde care a dus la aspectele negative menționate mai sus în funcționarea zilnică a mașinii.
În ciuda afirmațiilor producătorului despre calitatea Grant, cureaua de distribuție și pragul kilometrajului personal de 200.000 de mii de km, aceasta este deja ruptă de 70 - 80 de mii de km. O centură cu role Gates poate fi o soluție bună și demnă de înlocuire.
Cureaua de distribuție se va potrivi pe Lada Granta din trecut și nu va cauza defecțiuni premature. Prețul curelei de distribuție de pe Grant vă permite să o schimbați la fiecare 50.000 de mii de km, ceea ce, la rândul său, va reduce probabilitatea altor elemente de cost privind repararea supapelor motorului.
Începând cu modelul VAZ-2108, uzina de automobile Volga a trecut la utilizarea unei curea de distribuție și continuă să o folosească pe modelele moderne, inclusiv Lada Grant.
Acest tip de transmisie are o serie de avantaje față de o transmisie cu lanț, printre care:
- nu este nevoie de lubrifiere, ceea ce face posibilă mutarea transmisiei de sincronizare în exteriorul motorului;
- funcționare fără zgomot și proces de înlocuire mai ușor.
Dar cureaua rulează și mult mai puțin decât lanțul. Prin urmare, baza pentru o funcționare lungă și fără probleme a centralei electrice este inspecția în timp util a stării curelei și înlocuirea acesteia.
Frecvența de înlocuire
Documentația tehnică a producătorului indică faptul că cureaua de distribuție a Lada Grant trebuie înlocuită la fiecare 60 de mii de kilometri.
Dar aici merită remarcat faptul că aceasta este o valoare limită și este mai bine să o înlocuiți înainte de a ajunge la un astfel de kilometraj, aproximativ 50 de mii de km, dar există momente când unitatea trebuie înlocuită cu 40 sau chiar 30 de mii de km, aceasta totul depinde de calitatea curelei și de condițiile de lucru ale acesteia.
În orice caz, este mai bine să verificați periodic starea unității (recomandat la fiecare 15 mii de km) și, dacă se găsesc semne de uzură, înlocuiți-l imediat.
Dacă nu se face acest lucru, atunci se poate rupe, ceea ce este plin de consecințe grave - pistoanele motorului se vor ciocni cu supapele deschise, ducând la deteriorarea acestora și la reparații costisitoare ulterioare.
Caracteristici de proiectare ale acționării diferitelor motoare
Pentru a înțelege cum se efectuează lucrările de întreținere cu o unitate de sincronizare, să luăm în considerare mai întâi designul acesteia.
Deci, acționarea mecanismului de distribuție a gazului este efectuată de la arborele cotit. Totodată, fazele de distribuție a gazelor în cilindrii motorului au 4 cicluri și se realizează în două rotații complete ale arborelui cotit.
Dar 2 dintre aceste cicluri apar cu supapele închise, astfel încât arborele cu came trebuie să asigure o singură închidere și deschidere a supapelor pentru toate cele 4 cicluri.
Prin urmare, pentru două rotații ale arborelui cotit, se efectuează o singură rotație a arborelui cu came. Mai mult, acest lucru se realizează destul de simplu - datorită diametrelor diferite ale scripetelor dinți de antrenare.
Cureaua are o suprafata de lucru dintata, care impiedica alunecarea pe scripete. Pe lângă transmiterea forței de la arborele cotit, cureaua îndeplinește o altă funcție - antrenează pompa sistemului de răcire.
În acest caz, transmisia trebuie tensionată în mod constant pentru a preveni săriturile dinților pe scripete, prin urmare, o rolă de tensionare este inclusă în designul său.
Acesta este întregul design de antrenare, adică include doar două scripete dintate (arborele cotit și arborele cu came), un angrenaj de pompă, o rolă de tensionare și cureaua în sine.
Toate acestea sunt situate pe partea laterală a motorului și nu în interior. Dar pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a lichidelor tehnice care pot dăuna centurii, toate elementele sunt acoperite cu scuturi de protecție.
Dar aceasta descrie proiectarea unui mecanism de distribuție a gazului pentru 8 supape, pentru a cărui acționare este utilizat doar un singur arbore cu came.
Dar unele modele Lada Granta sunt echipate cu motoare cu mecanism de distribuție cu 16 supape și doi arbori cu came. Dar din această cauză, designul unității nu se schimbă prea mult.
Spre deosebire de 8 supape, nu există una, ci un arbore cu came și, în consecință, două scripete dintate, iar la design a fost adăugată o altă rolă - o bypass, este și un suport. Aici s-au încheiat toate diferențele.
Verificarea stării și tensiunii
După cum sa menționat deja, pentru ca o centură ruptă să nu conducă la probleme grave, este necesar să se verifice periodic starea și tensiunea acesteia.
Verificarea stării curelei este destul de simplă și o puteți face singur.
Pentru a face acest lucru, este necesar să deșurubați și să îndepărtați capacele de protecție ale unității, să ridicați roata din față dreaptă, să activați overdrive și să rotiți roata.
Angrenajul inclus va asigura rotația arborelui cotit și transmisia de sincronizare prin cutia de viteze.
Când rotiți, inspectați cu atenție cureaua. Dacă pe acesta sunt observate defecte sau semne de uzură - dinți rupti, decojirea cauciucului de pe fire, crăpături, abraziuni semnificative, atunci cureaua trebuie schimbată indiferent de kilometraj.
În plus, atunci când se verifică starea unității, trebuie să se evalueze și tensiunea acestuia.
Deși pe Grant se folosește o rolă cu tensiune automată, este imposibil să te bazezi pe faptul că funcționează normal și este mai bine să verifici tensiunea, cu atât mai mult este foarte simplu de executat.
Cureaua trebuie luată cu două degete în mijlocul secțiunii opusă rolei de tensionare, adică pe distanța dintre scripetele arborelui și rotită în sensul acelor de ceasornic.
Mai mult, chiar dacă este imposibil să o răsuciți la un unghi de peste 90 de grade, chiar și cu un efort semnificativ, atunci cureaua este tensionată normal. Dacă se răsucește la un unghi mai mare, atunci este necesar să-i reglezi tensiunea.
Ce ai nevoie pentru a înlocui cureaua
Deci, pentru a efectua munca, veți avea nevoie de un astfel de instrument, dispozitive:
- Un set de chei cu cap deschis și cutie de cele mai comune dimensiuni;
- Un set de hexagoane;
- Șurubelniță puternică sau spatulă de montare, bară de levier;
- O cheie specială pentru tensionarea rolei de tensionare, sau cel puțin un clește cu vârf rotund pentru îndepărtarea inelelor;
- Marker;
- zdrențe.
Desigur, veți avea nevoie de o nouă centură de dimensiunea corespunzătoare, precum și de un nou întinzător, deoarece trebuie înlocuită împreună cu cureaua. După ce ați pregătit toate acestea, puteți trece la dezasamblare.
Dezasamblarea
Secvența de lucru este următoarea:
Caracteristici de dezasamblare ale unui motor cu 16 supape
În ceea ce privește motorul cu 16 supape, dezasamblarea în succesiune este complet identică cu cea descrisă, cu excepția unui punct - marcajele de setare. Deoarece acest motor folosește doi arbori cu came, semnele trebuie aliniate pe ambele și nu uitați de semnele de pe volant.
De asemenea, în timpul demontării, pe lângă rola de tensionare, va trebui să demontați și rola de bypass, deoarece aceasta este și supusă înlocuirii.
După îndepărtarea curelei, ar trebui să verificați și jocul rulmenților pe pompă. Dacă este semnificativ, atunci este mai bine să îl înlocuiți imediat. În caz contrar, poate eșua în curând după înlocuirea curelei și necesitatea de a re-dezasambla sistemul de transmisie, deoarece pompa se schimbă numai după ce transmisia este demontată.
Rețineți că, după îndepărtarea curelei, este important să vă asigurați că nu întoarceți accidental unul dintre arbori în timp ce instalați unul nou.
Asamblare, verificare
Unitatea este asamblată în ordine inversă, dar cu anumite nuanțe. În primul rând, punem rola de tensionare la loc și momelăm șurubul de fixare, dar nu o strângem.
Într-un motor cu 16 supape, înainte de a pune centura, punem ambele role, dar spre deosebire de bypass-ul de tensiune, le puteți strânge imediat.
Cureaua se poartă de jos în sus. Adică, mai întâi, dinții curelei sunt instalați pe scripetele arborelui cotit, apoi este aruncat pe pompă, apoi începe în spatele rolelor și abia apoi este pus pe scripetele arborelui cu came.
După instalarea curelei, aceasta este tensionată. Pentru a face acest lucru, o cheie specială sau un clește cu vârf rotund sunt instalate în găurile speciale din cușca exterioară a rolei de tensionare, după care se rotește în sensul acelor de ceasornic până când crestătura de pe această cușcă se aliniază cu locașul dreptunghiular de pe manșonul interior.
În timp ce țineți rola în această poziție, șurubul de fixare a acestuia este strâns.
După ce am terminat cu strângerea, reinstalăm capacul inferior de protecție, șaiba și scripetele de antrenare a generatorului. După aceea, verificăm corectitudinea lucrării.
Pentru a face acest lucru, verificați mai întâi coincidența tuturor semnelor, apoi rotiți arborele cotit câteva ture și apoi combinați din nou toate semnele. Dacă acestea converg, lucrările de înlocuire au fost efectuate corect și puteți continua cu montajul. Aici observăm că este permisă o ușoară abatere pe orice semn, dar nu mai mult de câțiva milimetri.
La verificarea coincidenței semnelor pe un motor cu 16 supape, această acțiune ar trebui să i se acorde mai multă atenție, deoarece există doi arbori cu came, iar o nepotrivire a semnelor pe oricare dintre aceștia poate duce la întreruperi semnificative în funcționarea motorului.
Popularul motor VAZ 21116 (11186) este instalat și pe Lada Grant. Acest motor nu este suficient de stele din cer, dar este plăcut prin faptul că îi puteți efectua în siguranță întreținerea și repararea cu propriile mâini în condiții de garaj. Are mai multe probleme, însă acestea sunt rezolvate prin îngrijire atentă și în timp util. Înlocuirea curelei de distribuție pe un Grant cu 8 supape cu propriile mâini nu va cauza probleme dacă schimbați cureaua conform tehnologiei, fără a uita să alegeți o curea de înaltă calitate.
Există destul de multe povești despre ce se întâmplă dacă cureaua de distribuție se rupe în timp ce motorul funcționează. Din păcate, în ceea ce privește motorul VAZ 21116, majoritatea nu sunt departe de adevăr. Pentru acest motor, o curea de transmisie a arborelui cu came ruptă este mai mult decât critică. Întâlnirea pistoanelor cu supape, de regulă, nu se termină prea roz: supape îndoite, biele rupte, blocuri de cilindri perforate și pistoane răsucite - toate acestea se pot întâmpla cu adevărat dacă nu înlocuiți cureaua de distribuție la timp.
Supape îndoite în capul blocului
Pentru ca motorul să funcționeze mult timp și în mod fiabil, este pur și simplu suficient la fiecare 10-15 mii de rulare inspectați cureaua de transmisie arborele cu came și când sunt detectate simptome alarmante, nu fi leneș și schimbă-l chiar acolo. Semnele că cureaua cere pensionarea sunt clare chiar și pentru ceainic:
- Pe suprafața curelei, fisurile, tăieturile, crestăturile și alte daune mecanice sunt clar vizibile.
- Dinții pot fi deteriorați sau chiar tăiați.
- Pe curea sunt urme de fluide de funcționare - uleiuri, benzină, antigel, lichid de frână. Dar înainte de a schimba cureaua, trebuie să găsiți și să eliminați cauza scurgerii de lichid.
- Stratificarea materialului cauciucat.
- Cureaua extensibilă.
Prin urmare, înlocuirea curelei în condiții normale, când toate celelalte unități și sisteme funcționează decent și nu provoacă reclamații, se efectuează la fiecare 40-50 mii km, și cel puțin verificarea stării curelei la fiecare 10-15 mii km. În acest caz, motorul VAZ 21116 își va reduce resursele la 180-200 de mii înainte de revizie fără probleme.
Același lucru este valabil și pentru motoarele cu cap VAZ 11186 cu 8 supape, care sunt absolut identice cu VAZ 21116, dar au un grup cilindru-piston Federal Mogul.
Ce centură este mai bine să cumpărați pentru Grant și pentru ce motor
Din fabrică, toate motoarele VAZ sunt echipate cu curele companiei porti. Setul de înlocuire pentru capete cu 8 supape poartă un număr de piesă K015670XS. Ne-am oprit în detaliu pe tema alegerii celor mai bune curele de distribuție pentru motoarele VAZ și, prin urmare, nu prea are rost să repetăm. Acolo puteți afla și cum să distingeți un fals de un kit de înlocuire a curelei de distribuție de bună calitate, precum și toate articolele necesare pentru a căuta pe site-urile locale care vând piese de schimb VAZ.
Brandul italo-chinez Trialli cu articolul GD 790 a primit recenzii bune de la proprietari Mai multe curele bune. Care se potrivește cu Grant cu 8 supape
În ceea ce privește Granturile noastre, dificultatea în alegerea curelelor pentru un motor cu opt supape este că pe mașinile vechi și pe mașinile în configurația Norma a fost instalat un vechi, dar de încredere, cu opt motoare. VAZ 11183, un analog al lui VAZ 21083. Acest motor este bun, deoarece supapele din el nu se îndoaie atunci când cureaua se rupe. Pentru el trebuie să cumperi centura cu numar de catalog 2108-1006040-10 , și tensiune rola 2108-1006120.
Noua centură Gates Pentru celelalte două motoare Grants cu bloc de gătit cu 8 supape (acestea sunt motoare VAZ 11186 și VAZ 21116) cumpărați următoarele piese de schimb:
- cureaua de transmisie a arborelui cu came 21116-1006040 ;
- rola de tensionare 21116-1006226 ;
- dacă doriți, puteți cumpăra o cheie specială pentru confortul ajustării tensiunii curelei 67.7812.9573-01 .
Centura de la Continental Desigur, pentru acest motor există analogi de la alți producători și există o mulțime. Cel mai popular:
- PORTI - 5670XS, ca originalul, dar in cutia originala;
- Trialli GD 790, marca italiană, asamblare chinezească;
- CONTITECH - CT1164, o centura excelenta de la Continental, daca nu fals;
- CUART cu număr de catalog QZ-5670XS, curele germane de bună calitate;
- INA 530053610, unul dintre kituri de cea mai înaltă calitate și cele mai scumpe;
- DAYCO KTB944, un kit italian bun;
- Kit productie BOSCH 1987 948 286 .
În același timp, este important ca centura să corespundă parametrilor geometrici - lungime centura 1305 mm, numar dinti 113, latime centura 17 mm.
Schimbăm cureaua de distribuție pe Grant cu propriile noastre mâini
Cand verificam starea curelei sau suntem pe cale sa o schimbam, este necesar ca motorul sa se raceasca dupa deplasare. Temperatura optimă pentru înlocuire este de aproximativ 20 de grade. Potrivit AvtoVAZ, este necesară o înlocuire la cea de-a 75-a mie de rulări, dar, potrivit șoferilor, acestea trebuie schimbate mai des. Pentru a înlocui, avem nevoie de un set standard de unelte și de o cheie specială pentru strângerea rolei.
Dacă toate acestea sunt acolo, să trecem la treabă.
