22.12.2011, 17:30
care a redus prețul cai putereîn TCP
22.12.2011, 17:36
are sens să te implici în această afacere numai cu motorul VQ35;)
22.12.2011, 19:49
Pot sa ajut.
Ruslan de ce numai. Va fi interesant ca cineva să o coboare puțin. Plătiți pe termen lung.
22.12.2011, 19:54
22.12.2011, 19:58
22.12.2011, 20:02
22.12.2011, 20:27
Ruslan de ce numai
Adăugat după 1 minut
Preț?
Adăugat după 1 minut
Este posibil să scadă sub 250 CP de la 280 CP?
22.12.2011, 20:27
Preț?
Iată răspunsul: d
Plătiți pe termen lung.
23.12.2011, 11:31
Are sens?
23.12.2011, 11:40
Diesel, certificatul din SUA nu valorează 20 din câte știu eu. Restul îl poți face singur.
23.12.2011, 12:05
Este posibil să scadă sub 250 CP de la 280 CP?
Într-adevăr.
Adăugat după 4 minute
deoarece acest lucru este posibil doar cu motoare de același model, dar cu un număr diferit de cai, sau mai degrabă cu mai puțin de 250 CP.
VK45 nu a fost instalat pe vehicule sub 250 CP. adică nu a fost deformat la o asemenea putere.
Vorbim despre o modalitate legală/semilegală de coborâre, și nu despre un polițist rutier familiar.
Adăugat după 1 minut
Pot să aflu, dar în opinia mea există astfel de propuneri pe internet, principalul lucru este să cunoaștem schema după care lucrează astfel de dealeri.
Adăugat după 1 minut
Nissan Teana 3.5 L VQ35 - 245 CP;)
1. Si nu spun ca s-a pus. Totul este clar conturat, singurul preț nu este indicat.
2. SUA - Serviciu - GAI. Pentru totul undeva pe la 10 tr.
3. Teana nu canalizeaza, ca doar o murka.
Adăugat după 41 de secunde
Taxa pe 245 CP este de aproximativ 20 de ruble + schimbarea cailor aproximativ 20, adică. primul an nimic nu dă roade. Al doilea a câștigat 20 de mii.
Are sens?
Costurile reale sunt de aproximativ 10 mii de ruble.
Adăugat după 9 minute
Pentru toți.
SKaymag are dreptate 45 nu canalizează.
Poți doar 35.
1. Mergem la MREO nostru, luăm o cerere pentru a face modificări la motor.
2.La cerere mergem fie prin fax, fie prin e-mail la PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Prețul este de aproximativ 5 tr. Obținem o concluzie despre efectuarea modificărilor la motor.
3.Odată cu încheierea (clauza 2), mergem la service și întocmim modificările. Cine poate fi de acord cum (eu pot ajuta - 5 tr).
4. Mergem la MREO unde am primit cererea, o predam concluzia de la PTIAFOND, si actele de la serviciu.
Și asta e tot. Ne bucurăm de jumătate din impozit.
23.12.2011, 15:26
23.12.2011, 15:37
Am o întrebare, deoarece totul este atât de simplu și ieftin, câți oameni de pe forum au făcut asta?
Crezi că am descărcat asta de pe Wikipedia?
23.12.2011, 16:27
Crezi că am descărcat asta de pe Wikipedia? Nu, nu vreau să spun că, doar dacă chiar așa este, ești un adevărat salvator, atunci tu însuți ai făcut-o pe toate prin acest birou ??? poti intr-un personal, daca sunt nuante!
23.12.2011, 20:03
SEROZHA bună seara
Vă rog să trimiteți detalii pe e-mail: [email protected]
Sunt foarte interesat de reducerea taxelor!
23.12.2011, 20:55
Taxa pe 245 CP este de aproximativ 20 de ruble + schimbarea cailor aproximativ 20, adică. primul an nimic nu dă roade. Al doilea a câștigat 20 de mii.
Are sens?
Nu aș face-o de dragul de a economisi taxe, ci de dragul vânzării ulterioare - potenţiali cumpărători urmează și altele!
23.12.2011, 21:07
Nu aș face-o de dragul economisirii la impozite, ci de dragul vânzării ulterioare - vor fi mai mulți potențiali cumpărători!
Nu mi-as cumpara o astfel de masina, nimic nu poate fi mai rau decat o mizerie si o lipsa de intelegere in acte. Auto este la fel de scump. Cred că companiile de asigurări nu se uită la ceea ce scrie în TCP, conduc prostesc modelul mașinii în tabel și acolo sunt deja disponibile toate datele și computerul însuși calculează costul taxei, asigurărilor etc. Din punctul meu de vedere
23.12.2011, 22:04
Nu aș face-o de dragul economisirii la impozite, ci de dragul vânzării ulterioare - vor fi mai mulți potențiali cumpărători! asta este + un milion, dar in primul rand isi fac griji pentru banii lor, pentru ca nu este clar de ce si de ce o astfel de taxa?
24.12.2011, 10:46
24.12.2011, 11:24
Dimsa, n-aș cădea de așa glumă, dar în realitate, când m-am confruntat cu vânzarea, mi-am dat seama că taxa a fost descurajată. Cine nu a câștigat pentru o astfel de mașină, dar o vrea.
24.12.2011, 14:14
Pe mine ma intereseaza mai mult nu sa scad prin tot felul de birouri conform legii, ci pur si simplu la inregistrare, schimbarea doar in PTS.Avem oameni in Rostov in biroul regional raional care ajuta la scoaterea din rand sau la numere bune. vin si ofera servicii.daca scriu mai putin in TCP atunci nu vor fi socotiti la fisc, sau pleaca de la consemnarea in impozit.
Adăugat după 2 minute
sau e o prostie sa nu te inregistrezi la gai.doar masina va fi folosita rar.Vreau sa o cumpar doar pentru suflet imi place foarte mult.mai este o zi de zi.
24.12.2011, 22:08
sergey fx35
24.12.2011, 23:29
La inregistrarea la mine, un „tovarăș polițist” a marcat în baza de date 238 CP (înregistrat și certificatul de înmatriculare) 238 CP, taxa încă nu a venit, nu știu rezultatul acestei aventuri ..: supărat:
trebuie să-l repari cu o lumânare în tâmplă
25.12.2011, 00:07
Dimsa, n-aș cădea de așa glumă, dar în realitate, când m-am confruntat cu vânzarea, mi-am dat seama că taxa a fost descurajată. Cine nu a câștigat pentru o astfel de mașină, dar o vrea.
Oricine are de gând să cumpere un FX știe ce impozit va trebui plătit și ce apetit pentru infa (în ciclul orașului), astfel de mașini nu cheltuiesc ultimul pic de bani. Din punctul meu de vedere
Personal, data mea este înregistrată pentru o rudă apropiată care are un grup de dizabilități și, după cum știți, persoanele cu dizabilități nu plătesc deloc taxa de transport :)
Mai exact, a câștigat, dar știe să-și numere banii: d
+100500: de acord:
25.12.2011, 00:09
25.12.2011, 00:15
Dimsa, Pentru numele lui Dumnezeu, există o mulțime de mașini cu CP scăzut. și nimic ... dar la vânzare, chiar și un fior pentru cumpărător ... + Bonus plătește mai puțin impozit, nu 48 mii (pentru 35), ci 15 ... există încă o diferență ...
Și nu pot fi probleme în documente...
Nu am nimic impotriva, eu insumi caut peste tot un beneficiu sa platesc mai putin sau sa nu platesc deloc, doar mi-am exprimat parerea. Personal nu as lua o astfel de masina si gata.
25.12.2011, 00:25
Dimsa, aa. v-am înțeles poziția.)
Adăugat după 1 minut
probabil pentru cineva e mai bine sa platesti statul doar asa .. nu glumesc pe tine
Adăugat după 2 minute
25.12.2011, 00:32
25.12.2011, 00:35
25.12.2011, 00:41
Ochii albaștri sună credibil...
La naiba, cum poți să cumperi o mașină de 550 behu și apoi să o returnezi: plânge :: lol: din cauza impozitului pe an, astfel de oameni sunt uciși...
Serghei. Mă voi îndepărta puțin de subiectul ramurii, la propriu pentru o secundă. Lucrez în schimb de 2 ani și declar responsabil că publicul țintă la masina beha 550 2006 incoace (si anume despre asta s-a discutat) iar nou-venitul din salon este cu totul altul. De asemenea, ca un jeep pentru 500-600 tr. oamenii care nu sunt destul de bine cumpără adesea. Pentru ce? Pentru a parea sau a simti putin mai mult decat esti... nu ma voi dezvolta
25.12.2011, 00:52
"Dragă, o să-ți scriem cel puțin 55 CP o adeverință, taxa actuală nu se uită acum la toate prostiile astea. Au cărți speciale de referință la motoarele tuturor modelelor și vei primi taxa la care ai dreptul."
Cred că, pe lângă cărțile de referință, computerul este deja plin cu infa despre fiecare model de mașină, au pus prostește o bifă în fața modelului corespunzător și atât. Și nici măcar nu se uită la ptsku, ei bine, doar când verifică codul VIN.
Adăugat după 1 minut
Pur și simplu nu înțeleg, taxa asta ucide pe toată lumea... irită... de aceea în republicile Federației Ruse... Karachay-Cerkessia, Ingușetia, Cecenia... de ce sunt fie taxe amuzante, fie deloc deloc ?
Am o taxă pentru cele 35 10 mii de ruble ale mele ... care (vor merge 2 ani) nu a venit ............
Și în Teritoriul Stavropol nu știi de ce?
25.12.2011, 00:58
25.12.2011, 01:06
Dimsa, 150 de ruble cu peste 250 CP :)
Ca la Moscova. Vin din Stavropol, un oraș drăguț
25.12.2011, 01:08
Nu cred că merită să înșeli cu documentele aparatului)
iar taxa .. e ca si consumul de benzina) fara bani pentru benzina/taxa? este mai bine să mergi cu o mașină mică în timp ce câștigi bani pentru ambele - părerea mea, care nu este adevărul suprem :)
25.12.2011, 01:21
25.12.2011, 01:58
Uh-huh, știu) singura alternativă este posibilitatea de a obține un fel de termen, sau ceea ce ar trebui să fie acolo pentru acest tip de fraudă, din același stat
Sper că nu vom vorbi aici despre structura statului)
25.12.2011, 02:36
25.12.2011, 02:45
Arshov, există modalități legale (lacune) de a ocoli impozitul despre care mulți oameni știu :)
25.12.2011, 02:50
de exemplu nu te inregistrezi.. sau se pedepseste? :)
Și + ce ai numit
Ce, cu excepția handicapului și a oricăror proprietari incompetenți?
Și în general este treaba tuturor, ce să facă... nu am de gând să impun nimănui nimic...)
25.12.2011, 12:02
25.12.2011, 12:20
întrebându-mă câți copii trebuie să nașteți pentru a obține scutirea de impozit pe venit: d
25.12.2011, 12:48
ce, cu excepția handicapului și a oricăror proprietari incompetenți?
Legislația fiscală în fiecare regiune este diferită, de exemplu avem așa
"unu. Sunt scutite de impozit:
1) Eroi Uniunea Sovietica, Eroii Federația Rusă, Eroii Muncii Socialiste, titulari cu drepturi depline ai Ordinului Gloriei, titulari cu drepturi depline ai Ordinului Gloria Muncii;
2) participanții și invalizii la Marele Război Patriotic, precum și invalizii la ostilități și foștii prizonieri minori din lagărele de concentrare, ghetouri și alte locuri de detenție forțată, create de naziști și aliații acestora în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, unul înregistrat la individual o mașină de pasageri cu o putere a motorului de până la 100 de litri. Cu. inclusiv, sau o motocicletă sau scuter, indiferent de puterea motorului;
(modificată prin Legea Regiunii Omsk din 01.03.2004 N 511-OZ)
3) organizații publice de persoane cu handicap care utilizează vehicule pentru a-și desfășura activitățile statutare, cu o putere a motorului de până la 100 CP. inclusiv;
dupa cum vezi, totul este gandit: d: d: d peste 250 forseaza cursul de 90 de rupii 25.200 pentru al 35-lea.
25.12.2011, 12:58
fx russia, așa cum am înțeles întotdeauna... că toate persoanele de mai sus... sunt în general scutite de taxe... chiar dacă vor fi 60 CP. sau 400 CP
25.12.2011, 13:27
Domnilor, acest infa nu are dovezi documentare, dar povestea este absolut reală, nu. Eu personal am observat-o de la început până la sfârșit. Într-unul dintre ROLF-uri a fost adoptată prin preschimbare o minunată mașină BMW 550. Datorită prezenței a cca. 380 CP (daca imi serveste memoria) pentru mult timp nu era de vânzare. Mai exact, nu așa, în PTS erau doar 249 sau 250, și doar achizițiile le făceau de rușine, mulurile strâmbe. În cele din urmă, după mai bine de șase luni, a fost găsit un voluntar. Mașina a fost „drenată” cu succes sub achiziție. Fericitul proprietar a mers să înregistreze dispozitivul. In fereastra de inmatriculare au nechezat si au spus: „Draga mea, iti scriem minim 55 CP un certificat, taxa actuala nu se uita acum la toate prostiile astea. Au carti speciale de referinta la motoarele tuturor modelelor si vei primi indiferent de impozitul datorat”. Sfârșitul poveștii este următorul. Pokupashka, cu pierderi mici după negocieri lungi, și-a returnat mașina vânzătorului ..... Nu știu despre cărțile de referință din biroul fiscal, dar totul în rest este pur adevăr. Deci „gândește-te singur, decide-te singur .....”
Încă o dată pentru inundații.
1. Trimiteți o aplicație la MREO pentru a face modificări la mașină.
2. Trimiteți această cerere către NAMIPTIAFOND.
3. Vei primi o opinie cu privire la posibilitatea de a face modificari (de la 5 tr.).
4. În autoservice, faceți modificările efectuate (serviciul trebuie să aibă o licență pentru lucrarea specificată - luați o copie a acestor documente).
5. Transportați totul în MREO și obțineți TCP cu hp nou. (pentru FH 35 este 249 din Murano).
Nu vorbiți prostii despre cărțile de referință fiscale. REO trimite anual autorităților fiscale date despre mașini și CP.
După ce ai terminat totul, ia un certificat despre mașină și hp de la poliția rutieră. și du-l la fisc.
P.S. taxa de transport este o taxă regională, adică subiecții federației, respectiv, fiecare regiune are propriile condiții și categorii de beneficiari.
25.12.2011, 15:24
De asemenea, ca un jeep pentru 500-600 tr. oamenii care nu sunt destul de bine cumpără adesea. Pentru ce? Pentru a parea sau a simti putin mai mult decat esti... nu ma voi dezvolta
1000 Am vorbit și despre acest public. Citește Kaen Kleb, toată lumea vrea un turbo de 500 de forțe și pentru 800: lol:
Adăugat după 52 de secunde
În ceea ce privește beneficiile în regiunea Chelyabinsk, vă rog, dar până la 150 de cai
25.12.2011, 15:50
Personal, data mea este înregistrată pentru o rudă apropiată care are un grup de dizabilități și, după cum știți, persoanele cu dizabilități nu plătesc deloc taxa de transport :)
100500: de acord:
Ceva un fel de basm despre persoanele cu dizabilități și care nu plătesc deloc)
Beneficii de plătit taxa de transport pentru persoanele cu dizabilități din cauza unei boli comune nu este prevăzută. În conformitate cu prevederile capitolului 28 din Codul fiscal al Federației Ruse „Taxa de transport”, dreptul de a stabili beneficii fiscale de transport este acordat entităților constitutive ale Federației Ruse. Legea Regiunii Leningrad din 22 noiembrie 2002 nr. 51-oz „Cu privire la taxa de transport” (cu modificări și completări) a oferit beneficii următoarelor categorii de contribuabili - persoane fizice:
Eroi ai Uniunii Sovietice, eroi ai muncii socialiste, participanți la Marele Război Patriotic, veterani ai operațiunilor militare pe teritoriul URSS și pe teritoriile altor state, cetățeni expuși la radiații ca urmare a dezastrului de la puterea nucleară de la Cernobîl fabrică, Eroii Federației Ruse pentru un vehicul înmatriculat pentru cetățenii din aceste categorii;
Proprietari pensionari autoturisme de pasageri cu puterea motorului de până la 100 cai putere (până la 73,55 kW) și motocicletele (scutere) cu puterea motorului de până la 40 de cai putere (până la 29,4 kW) plătesc impozit în cuantum de 80% din cota stabilită pentru un vehicul înmatriculat pentru cetățeni. categorie specificată.
Proprietarii de motociclete (scutere) cu o putere a motorului de până la 50 cai putere (până la 36,77 kW) plătesc inclusiv o taxă de 50% din cota stabilită pentru o motocicletă (scooter) înmatriculată pentru cetățenii acestei categorii, cu condiția ca de la data de la lansare au trecut mai bine de 15 ani.
În plus, în conformitate cu art. 358 din capitolul 28 din Codul fiscal al Federației Ruse nu sunt obiecte de impozitare, adică taxa de transport nu se calculează pe ele, vâsle și bărci cu motor cu un motor cu o capacitate de cel mult 5 cai putere;
autoturisme special echipate pentru utilizarea de către persoane cu dizabilități, precum și autoturisme cu puterea motorului de până la 100 CP, obținute prin autoritățile de protecție socială.
25.12.2011, 16:07
Cu sotia ta nasti trei copii si in general esti scutita de taxa de transport!
Subiect: respect:
Adăugat după 10 minute
Încă o dată pentru inundații.
SEREZHA, pari a fi o persoană alfabetizată și pricepută, judecând după vorbirea ta, dar vei deveni personal. Repet încă o dată, povestea este autentică. Poate cumpărătorul a înfrumusețat ceva, poate pur și simplu nu i-a plăcut mașina, deși conform celor. Starea Beha era absolut vie (am continuat).
Unul dintre principalele servicii oferite de centrul nostru de certificare este reducerea putere reală motorul vehiculului specificat în TCP. Cum se întâmplă asta? Reducerea puterii motorului în PTS poate fi realizată căi diferite... Un astfel de mod este reechiparea motorului. De asemenea, este posibil să reduceți puterea dacă este real indicatori fizici masina iti permite sa faci asta. De exemplu, după efectuarea testelor, se va constata că motorul mașinii dumneavoastră nu mai livrează puterea declarată de producător din cauza epuizării resursei sale, sau defecțiune tehnică... Acest lucru este relevant pentru puterea „limită”, de exemplu, dacă aveți 252 CP indicați în TCP, dar de fapt motorul produce 235 CP. Diferența nu este semnificativă, dar afectează foarte mult calculul taxei de transport. Astfel, reducând puterea în MTS cu doar 10-15 CP. Obțineți economii semnificative la taxa de transport.
Serviciu la cheie (reducere de 100% + camere) - de la 45.000 de ruble
Înlocuirea motorului în TCP.Înlocuirea motorului în camioneta OB este, de asemenea, o metodă comună. De exemplu, ai cumpărat motor nouîntr-un magazin sau l-ai comandat din străinătate și acum vrei să-l înlocuiești la PTS. V în acest caz Poliția rutieră vă va împiedica în toate modurile să înregistrați această procedură.
Este posibil să reduceți legal puterea motorului în MTS și să ardeți mai puțini cai putere?
Apelând la specialiștii noștri, vă vom ajuta cât mai simplu și rapid posibil să aranjați o înlocuire a motorului în PTS, vom pregăti și un set suficient de documente și îl vom înregistra la poliția rutieră. După aceea, se vor face modificări la titlul vehiculului dumneavoastră în raport cu puterea motorului. Dacă sunteți interesat de întrebarea cum să schimbați puterea motorului în PTS, suntem bucuroși să vă ajutăm!
Cum să reduceți cai putere în PTS? Pentru a reduce caii putere în PTS, puteți reduce și modurile de funcționare ale turbinelor sau suflante mecanice, sau dezactivați-le cu totul. Pentru a face modificări în TCP, este necesar să obțineți o opinie cu privire la reechipare vehiculși Certificatul de siguranță pentru construcția vehiculelor (SSCTS).
Suntem o organizație acreditată autorizată să efectueze reechiparea specificată cu introducerea ulterioară a modificărilor în Pașaportul Vehiculului. Este posibil să reduceți cai putere (CP) în TCP contactând specialiștii noștri. Vom întocmi setul de documente necesar și vom contacta poliția rutieră pentru a face modificările corespunzătoare. Subestimarea puterii motorului vă va permite să nu plătiți taxa de transport acumulată în exces, în timp ce vom întreprinde toate acțiunile necesare, va trebui doar să furnizați documente pentru mașină și o împuternicire pentru angajatul nostru.
Cum să evitați plata taxei de transport? Pe lângă cele de mai sus, vă putem oferi și o modalitate complet legală de a nu plăti deloc taxa de transport, precum și de a vă oferi protecție împotriva camerelor de înregistrare video a încălcărilor poliției rutiere. Pentru informații despre serviciul specificat, trebuie să contactați specialiștii noștri. Oferim doar o schemă curată și transparentă pentru obținerea de avantaje fiscale de transport pentru orice număr de mașini, în timp ce mașina rămâne în proprietatea dumneavoastră, nu este nevoie să o reînregistrați „pentru o altă persoană”, ceea ce garantează că mașina este în continuare dvs. proprietate și o puteți folosi după cum doriți. Cand aplicati pentru acest serviciu, beneficiati de trei avantaje principale: 1. scutire completa de taxa de transport; 2. protectia fata de camerele rutiere ale politiei rutiere; 3. Mașina rămâne proprietatea ta, nu riști nimic.
Este foarte posibil să se reducă puterea motorului în PTS într-un mod legal. Schimbări de putere realizate în obligatoriu a intrat în TCP în conformitate cu normele legislației ruse.
Tehnici de reducere a puterii motorului
Șoferii au dezvoltat de multă vreme scheme care le permit să subestimeze indicatorul de cai putere. Cele mai comune metode de efectuare a acestei proceduri pot fi împărțite în mai multe tipuri.
1. Corectarea erorii autorității de înregistrare
Cel mai problematic la alegere aceasta metoda reducerea puterii mașinii - aceasta este pentru a demonstra prezența unei erori la introducerea informațiilor despre puterea motorului în TCP.
Pentru a obține confirmarea acestui fapt, șoferul trebuie să dețină un document care să descrie nivelul real de putere a motorului vehiculului său.
Reprezentarea mărcii
Cea mai evidentă modalitate de a căuta certificate de putere a motorului este să contactați biroul dealer-ului oficial al mărcii auto. Șoferul pune la dispoziție reprezentantului producătorului documentele care confirmă drepturile sale la transport. După aceea, poate solicita o adeverință în care să se precizeze datele de interes.
Certificatul eliberat va conține informații referitoare la un anumit vehicul. Certificatul trebuie să aibă un număr de identificare, adică VIN-ul vehiculului.
Este foarte probabil ca datele de pe indicatorul de putere a motorului să difere de indicatorii specificați în pașaportul mașinii. dar Pe aici nu este universal, întrucât există posibilitatea eliberării certificatelor, datele în care nu vor răspunde așteptărilor solicitantului.
În cazul în care șoferul a primit un certificat de la reprezentanța oficială a mărcii mașinii sale că puterea efectivă a mașinii este mai mică decât cea înregistrată în pașaport, el poate solicita cu aceste date organismului autorizat pentru a face modificări la TCP. Dacă oficialii refuză să facă modificări, șoferul poate iniția o examinare tehnică.
Expertiza puterii motorului
Examinarea este efectuată de organizații care au primit acreditare de stat. Înainte de a începe diagnosticarea, angajații laboratorului de testare licențiat solicită clientului să pregătească o cerere pentru examinare și să o atașeze documentatie tehnica pe vehicul, unde sunt descriși principalii săi parametri.
Puterea adevărată a motorului nu corespunde întotdeauna exact cu indicatorul specificat în documentație. În timp, motorul își poate pierde o parte din putere, așa că este important să îl diagnosticați în timp util. Cum masina mai veche, cu atât este mai probabil ca puterea sa să fi scăzut semnificativ față de valoarea inițială.
Proces de evaluare
A produce evaluarea preliminară nivelul de putere al motorului, experții efectuează următoarele manipulări:
- Verificarea stării exterioare a motorului, atunci când motorul este verificat pentru defecte și avarii.
- Reconcilierea numărului motorului cu numerele indicate în documentele pentru mașină.
- Încălzirea motorului, ceea ce va determina prezența defectelor interne în dispozitiv.
Un indicator important pentru un expert este performanța motorului. De asemenea, stabilește conformitatea motorului cu criteriile de siguranță în timpul funcționării.
În timpul examinării puterii, se aplică specialistul instrumente de masura precum și calcule standard parametri tehnici motoare. Pe lângă sarcina principală, care este identificarea nivelului de putere, expertul trebuie să determine durata de viață a dispozitivului și nivelul de uzură a acestuia.
Opinia expertului
Pe baza rezultatelor luării în considerare a datelor obținute în urma studiului, expertul întocmește o concluzie. Documentul completat de evaluare a capacității conține date referitoare la:
- etape ale examenului motor;
- ordinea de inspecție a dispozitivului;
- algoritm pentru determinarea puterii motorului;
- observatii si concluzii suplimentare ale contractantului.
Pe baza opiniei experților descrise, organismul autorizat poate face modificări la indicatorul de putere al motorului mașinii în TCP.
2. Instalarea unui motor nou
Șoferul poate cumpăra mai puțin motor puternic decât cel din mașina lui și înregistrează-l.
Când cumpărați un motor, ar trebui să acordați atenție informațiilor specificate în certificatul producătorului, care este emis pentru fiecare dispozitiv.
Este important sa proprietăți tehnice dispozitivul achiziționat a îndeplinit cerințele legislației Federației Ruse, oferind siguranța mediului motor atunci când îl utilizați. Motorul trebuie înlocuit meseriași profesioniștiîn dealer-ul auto.
Înainte de a face modificări la TCP, autoritățile de stat solicită solicitantului să efectueze o examinare a puterii motorului. Conform rezultatelor concluziei expertului, în pașaport este înregistrată o scădere a puterii motorului mașinii.
3. Derating motor
Derating este o procedură de reducere a puterii motorului folosind manipulare tehnică cu aparatul.
Această procedură legal, cu condiția ca fiecare etapă să fie efectuată în conformitate cu cerințele legale. Avantajul deratingului este o îmbunătățire semnificativă a parametrilor motorului, care contribuie la creșterea duratei de viață a acestuia.
Nu-ți cunoști drepturile?
Această opțiune pentru reducerea puterii motorului, cum ar fi deratingul, nu este disponibilă oricărui șofer. Cert este că poate fi efectuat numai în legătură cu mașinile cu care au fost deja înmatriculate Autoritatea de Înregistrare.
De asemenea, este important ca motorul convertit să aibă analogi printre motoarele cu putere mai mică. O condiție prealabilă este respectarea mediului înconjurător a analogilor unui motor redus.
Procedura de derating
Procesul de reducere a puterii motorului unui vehicul include mai multe etape succesive, inclusiv:
1. Solicitarea permisiunii de a face modificări în designul mașinii, care este confirmată prin emiterea unui aviz de către autoritatea autorizată.
La depunerea unei cereri, oficialii verifică datele furnizate pentru conformitatea cu normele Ordinului Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 decembrie 2000 N 1240. Acest act este destinat să reglementeze cerințele de siguranță pentru proiectare și starea tehnică. de mașini, precum și alte articole ale acestora echipament adițional.
Ordinul stabileste caracteristicile tehnice admise ale transportului.
Împreună cu cererea de permis, conducătorul auto trebuie să prezinte următorul pachet de documente:
- O copie a pașaportului dvs.
- Certificat de inmatriculare a vehiculului.
- Act de proprietate pentru mașină.
- Polita de asigurare.
- Un certificat care confirmă că vehiculul îndeplinește cerințele de siguranță.
- Procura generală dacă documentele sunt depuse de un reprezentant al proprietarului autoturismului. Procura este furnizată sub forma unui exemplar original și a unei copii legalizate.
Un document care confirmă plata taxei de stat.
2. Înainte de a obține un permis, mașina este inspectată, iar detaliile proprietarului acesteia sunt verificate. Oficialii întocmesc un raport de control al vehiculului. Ei verifică dacă mașina este pe lista căutate. Pe baza rezultatelor verificării, solicitantul primește permisiunea de a transforma mașina.
3. Când se primește permisiunea, șoferul merge la experți care își fac o opinie cu privire la posibilitatea de de-force și etapele producerii acesteia.
4. După ce a primit avizul, șoferul poate transfera vehiculul către antreprenor pentru producerea reechipării motorului. Deratingul implică de obicei îndepărtarea intercooler-ului și a turbinelor, înlocuirea admisiei, evacuarii și chiulaselor.
5. Când lucrarea este finalizată, este necesar să completați o declarație care să conțină o descriere a volumului și a calității lucrării care a fost efectuată pentru a face modificări la proiectul original al mașinii.
6. Această cerere trebuie depusă la organul de stat care exercită controlul stare tehnica Vehicul. După verificarea documentelor, oficialii eliberează șoferului cardul de diagnosticare a vehiculului. Acest document înregistrează informații despre volumul și calitatea muncii efectuate la modificarea designului mașinii. Cardul de diagnosticare a vehiculului este baza pentru efectuarea de modificări ale puterii motorului în pașaportul vehiculului.
Modificări la PTS
Regulamentul privind PTS, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei N 496, al Ministerului Industriei și Energiei al Rusiei N 192, al Ministerului Dezvoltării Economice al Rusiei N 134 din 23.06.2005, descrie algoritmul pentru efectuarea modificărilor. la pașaportul vehiculului, care se eliberează pentru mașinile cu o capacitate a motorului de 50 de metri cubi. cm și mai mult.
Regulamentul indică faptul că orice modificare sau completare adusă TCP trebuie să fie semnată de șeful organismului care a introdus informațiile în pașaport și sigilată.
Dificultăți în efectuarea modificărilor pașaportului
Practica nu exclude situațiile în care persoanele autorizate să întocmească modificări în PCT vor refuza solicitanților să înregistreze modificările în PCT.
Printre cele mai frecvente dificultăți cu care se vor confrunta șoferii se numără și refuzul de a înregistra modificări din cauza discrepanțelor în informațiile referitoare la proprietar. vehicul sau caracteristici tehnice mașini.
De asemenea, unii șoferi solicită modificări ale puterii motorului în vehiculul OB fără prezența card de diagnostic un vehicul care oferă oficialilor temeiuri legale a respinge cererea. Probleme similare se confruntă și șoferii cu vehicule care nu se potrivesc cu designul. cerinte legale asigurarea sigurantei rutiere.
Astfel, se poate observa că efectuarea de modificări la pașaportul vehiculului emis anterior este o sarcină fezabilă. Procedura de reducere a puterii motorului poate fi fixată de un șofer după ce a trecut printr-o serie de operațiuni legale.
Google scrie ... Este foarte posibil să se reducă puterea motorului în PTS prin mijloace legale. Modificările de capacitate realizate sunt introduse obligatoriu în PTS în conformitate cu normele legislației ruse.Tehnici de reducere a puterii motorului
Șoferii au dezvoltat de multă vreme scheme care le permit să subestimeze indicatorul de cai putere. Cele mai comune metode de efectuare a acestei proceduri pot fi împărțite în mai multe tipuri.
1. Corectarea erorii autorității de înregistrare
Cea mai problematică atunci când alegeți această metodă de reducere a puterii mașinii este de a dovedi prezența unei erori la introducerea informațiilor despre puterea motorului în TCP.
Pentru a obține confirmarea acestui fapt, șoferul trebuie să dețină un document care să descrie nivelul real de putere a motorului vehiculului său.
Reprezentarea mărcii
Cea mai evidentă modalitate de a căuta certificate de putere a motorului este să contactați biroul dealer-ului oficial al mărcii auto. Șoferul pune la dispoziție reprezentantului producătorului documentele care confirmă drepturile sale la transport. După aceea, poate solicita o adeverință în care să se precizeze datele de interes. reducerea legală puterea motorului în TCP?
Certificatul eliberat va conține informații referitoare la un anumit vehicul. Certificatul trebuie să aibă un număr de identificare, adică VIN-ul mașinii.
Este foarte probabil ca datele de pe indicatorul de putere a motorului să difere de indicatorii specificați în pașaportul mașinii. Cu toate acestea, această metodă nu este universală, deoarece există posibilitatea de a elibera certificate, datele în care nu vor satisface așteptările solicitantului.
În cazul în care șoferul a primit un certificat de la reprezentanța oficială a mărcii mașinii sale că puterea efectivă a mașinii este mai mică decât cea înregistrată în pașaport, el poate solicita cu aceste date organismului autorizat pentru a face modificări la TCP. Dacă oficialii refuză să facă modificări, șoferul poate iniția o examinare tehnică.
Expertiza puterii motorului
Examinarea este efectuată de organizații care au primit acreditare de stat. Înainte de a începe diagnosticarea, angajații laboratorului de testare licențiat solicită clientului să pregătească o cerere pentru examinare și să atașeze acesteia documentația tehnică a vehiculului, care descrie principalii parametri ai acestuia.
Puterea adevărată a motorului nu corespunde întotdeauna exact cu indicatorul specificat în documentație. În timp, motorul își poate pierde o parte din putere, așa că este important să îl diagnosticați în timp util. Cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai probabil ca puterea sa să fi scăzut semnificativ față de valoarea inițială.
Proces de evaluare
Pentru a face o evaluare preliminară a nivelului de putere a motorului, experții efectuează următoarele manipulări:
Verificarea stării exterioare a motorului, atunci când motorul este verificat pentru defecte și avarii.
Reconcilierea numărului motorului cu numerele indicate în documentele pentru mașină.
Încălzirea motorului, ceea ce va determina prezența defectelor interne în dispozitiv.
Un indicator important pentru un expert este performanța motorului. De asemenea, stabilește conformitatea motorului cu criteriile de siguranță în timpul funcționării.În timpul examinării puterii, specialistul folosește instrumente de măsurare, precum și calcule standard ale parametrilor tehnici ai motoarelor. Pe lângă sarcina principală, care este identificarea nivelului de putere, expertul trebuie să determine durata de viață a dispozitivului și nivelul de uzură a acestuia.
Opinia expertului
Pe baza rezultatelor luării în considerare a datelor obținute în urma studiului, expertul întocmește o concluzie. Documentul completat de evaluare a capacității conține date referitoare la:
Etape de examinare motorie;
ordinea de inspecție a dispozitivului;
algoritm pentru determinarea puterii motorului;
observatii si concluzii suplimentare ale contractantului.
Pe baza opiniei experților descrise, organismul autorizat poate face modificări la indicatorul de putere al motorului mașinii în TCP.2. Instalarea unui motor nou
Șoferul poate achiziționa un motor mai puțin puternic decât cel instalat în mașina sa și îl poate înmatricula.
Când cumpărați un motor, ar trebui să acordați atenție informațiilor specificate în certificatul producătorului, care este emis pentru fiecare dispozitiv.
Este important ca proprietățile tehnice ale dispozitivului achiziționat să respecte cerințele legislației Federației Ruse, asigurând siguranța de mediu a motorului atunci când îl utilizați. Înlocuirea motorului ar trebui să fie făcută de meșteri profesioniști într-un dealer auto.
Înainte de a face modificări la TCP, autoritățile de stat solicită solicitantului să efectueze o examinare a puterii motorului. Conform rezultatelor concluziei expertului, în pașaport este înregistrată o scădere a puterii motorului mașinii.
3. Derating motor
Derating-ul este o procedură de reducere a puterii motorului folosind manipulări tehnice cu dispozitivul.
Această procedură este legală, cu condiția ca fiecare etapă să fie efectuată în conformitate cu cerințele legale. Avantajul deratingului este o îmbunătățire semnificativă a parametrilor motorului, care contribuie la creșterea duratei de viață a acestuia.
Această opțiune pentru reducerea puterii motorului, cum ar fi deratingul, nu este disponibilă oricărui șofer. Cert este că poate fi efectuat numai în legătură cu mașinile care au fost deja înregistrate la autoritatea de înregistrare.
De asemenea, este important ca motorul convertit să aibă analogi printre motoarele cu putere mai mică. O condiție prealabilă este respectarea mediului înconjurător a analogilor unui motor redus.
Procedura de derating
Procesul de reducere a puterii motorului unui vehicul include mai multe etape succesive, inclusiv:
1. Solicitarea permisiunii de a efectua modificări în designul mașinii, care este confirmată prin emiterea unui aviz de către autoritatea abilitată.
La depunerea unei cereri, oficialii verifică datele furnizate pentru conformitatea cu normele Ordinului Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 decembrie 2000 N 1240. Acest act este destinat să reglementeze cerințele de siguranță pentru proiectare și starea tehnică. de mașini, precum și alte elemente ale echipamentelor suplimentare ale acestora.
Ordinul stabileste caracteristicile tehnice admise ale transportului.
Împreună cu cererea de permis, conducătorul auto trebuie să prezinte următorul pachet de documente:
O copie a pașaportului dvs.
Certificat de inmatriculare a vehiculului.
Act de proprietate pentru mașină.
PTS.
Polita de asigurare.
Un certificat care confirmă că vehiculul îndeplinește cerințele de siguranță.
Procura generală dacă documentele sunt depuse de un reprezentant al proprietarului autoturismului. Procura este furnizată sub forma unui exemplar original și a unei copii legalizate.Un document care confirmă plata taxei de stat.
2. Înainte de a obține permisul, mașina este inspectată, iar detaliile proprietarului acesteia sunt verificate. Oficialii întocmesc un raport de control al vehiculului. Ei verifică dacă mașina este pe lista căutate. Pe baza rezultatelor verificării, solicitantul primește permisiunea de a transforma mașina.3. Atunci când se primește permisiunea, șoferul este trimis la experți, care își fac o opinie cu privire la posibilitatea de de-force și etapele producerii acesteia.
4. După primirea avizului, șoferul poate transfera transportul către antreprenor pentru producerea reechipării motorului. Deratingul implică de obicei îndepărtarea intercooler-ului și a turbinelor, înlocuirea admisiei, evacuarii și chiulaselor.
5. La finalizarea lucrărilor, este necesar să se completeze o cerere-declarație care să conțină o descriere a volumului și a calității lucrării care a fost efectuată pentru a face modificări la proiectul original al mașinii.
6. Această cerere trebuie depusă la organul de stat care monitorizează starea tehnică a vehiculelor. După verificarea documentelor, oficialii eliberează șoferului cardul de diagnosticare a vehiculului. Acest document înregistrează informații despre volumul și calitatea muncii efectuate la modificarea designului mașinii. Cardul de diagnosticare a vehiculului este baza pentru efectuarea de modificări ale puterii motorului în pașaportul vehiculului.
Este posibil să se reducă legal puterea motorului în PTS?
Modificări la PTS
Regulamentul privind PTS, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei N 496, al Ministerului Industriei și Energiei al Rusiei N 192, al Ministerului Dezvoltării Economice al Rusiei N 134 din 23.06.2005, descrie algoritmul pentru efectuarea modificărilor. la pașaportul vehiculului, care se eliberează pentru mașinile cu o capacitate a motorului de 50 de metri cubi. cm și mai mult.
Regulamentul indică faptul că orice modificare sau completare adusă TCP trebuie să fie semnată de șeful organismului care a introdus informațiile în pașaport și sigilată.
Dificultăți în efectuarea modificărilor pașaportului
Practica nu exclude situațiile în care persoanele autorizate să întocmească modificări în PCT vor refuza solicitanților să înregistreze modificările în PCT.
Printre cele mai frecvente dificultăți cu care se vor confrunta șoferii se numără și refuzul de a înregistra modificări din cauza discrepanțelor în informațiile referitoare la proprietarul vehiculului sau la caracteristicile tehnice ale vehiculului.
De asemenea, unii șoferi solicită modificări ale puterii motorului în vehiculul OB fără prezența unui card de diagnosticare a vehiculului, ceea ce oferă oficialilor temeiuri legale pentru a respinge cererea. Probleme similare se confruntă și șoferii cu vehicule care nu îndeplinesc cerințele legale de siguranță rutieră.
Astfel, se poate observa că efectuarea de modificări la pașaportul vehiculului emis anterior este o sarcină fezabilă. Procedura de reducere a puterii motorului poate fi fixată de un șofer după ce a trecut printr-o serie de operațiuni legale.
Se încarcă în funcție de numărul de cai putere din motorul vehiculului. Având în vedere scăderea nivelului de trai, mulți proprietari de mașini sunt interesați de cum să reducă oficial puterea vehiculului.
Sunt două cale legală permițându-ți să faci asta. Fiecare metodă este posibilă numai dacă sunt îndeplinite o serie de condiții, despre care vom discuta în articolul nostru. De asemenea, vom lua în considerare algoritmul pentru efectuarea modificărilor pentru fiecare metodă.
Din clasificarea internațională a indicatorilor tehnici ai vehiculelor, indicatorul „cai putere” a fost eliminat încă din 2010. V cataloage auto este specificat ca parametru auxiliar.
Dar pentru mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare a producătorilor auto străini înainte și pentru cele autohtone până în prezent, puterea motorului a fost măsurată în cai putere sau kilowați.
Datele sunt indicate în Pașaportul de Transport Auto și în două locuri: la punctul 10 și la punctul destinat marcajelor speciale pe fiecare pagină a documentului principal al mașinii.
Modificarea puterii motorului în MTS.
Numărul de cai ascunși sub capota unei mașini poate fi indicat în pașaport numai de către următoarele organizații:
- Producătorul auto, în timpul completării inițiale a documentului.
- Serviciile vamale, la importul de mașini în Rusia din străinătate, întocmesc un eșantion rusesc al formularului.
- În poliția rutieră MREO,
În primele două cazuri, vorbim despre realizarea unei înregistrări primare. Poliția rutieră are dreptul de a introduce date noi după modificările legale ale capacității vehiculelor.
O fac pe locuri libere câmpuri lângă inscripția " Note speciale» Sau lângă înregistrarea adevăratului proprietar al mașinii. Intrarea poate fi scrisă de mână sau tipărită. În orice caz, este certificat cu sigiliu și semnătură. oficial având astfel de puteri.
Cum se reduce legal puterea unei mașini în certificatul de înmatriculare
Sunt 2 cale legală, permițându-vă să reduceți cantitatea de cai putere.
Ne vom opri pe scurt asupra fiecăruia dintre ele.
Metoda numărul 1
Corectarea unei înregistrări introduse eronat despre puterea mașinii în titlul vehiculului. Proprietarul vehiculului va trebui să demonstreze că a fost comisă o greșeală. Baza este un extras din catalogul vehiculelor sau un certificat obținut de la dealeri.
Pentru a obține astfel de documente, proprietarul mașinii trebuie să contacteze biroul reprezentantului oficial marcă specifică mașini cu titlu de proprietate.
Opinia expertului
Natalia Alekseevna
Certificatul este eliberat pentru o anumită mașină, prin urmare, codul VIN este trecut în el.
Marcaj pe caroserie care indică puterea motorului.
Dacă rezultatul este pozitiv, certificatul va indica că puterea reală a mașinii este mai mică decât cea indicată în fișa de date. Pe baza unui astfel de certificat, poliția rutieră poate modifica cantitatea de cai putere din vehicul, dar există și o mare probabilitate de a primi un refuz.
În cazul unui răspuns negativ, va trebui să inițiezi o examinare tehnică independentă a puterii motorului mașinii.
Un pasionat de mașini trebuie să contacteze o organizație de experți care deține un certificat pentru acest tip de activitate. În urma examinării se va întocmi un document, care se numește: Aviz tip autovehicul, în formă prescurtată - OTTS.
Acest document este o bază suficientă pentru a face modificări certificat tehnic vehicule.
Dacă MREO al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului refuză să modifice puterea mașinii în pașaport pe baza OTTS, atunci șoferul are dreptul de a cere un refuz cu justificarea motivului în scris și apoi a da în judecată.
Dacă există o eroare evidentă, instanța va lua o decizie pozitivă pentru șofer. Pe baza acesteia, MREO va efectua modificări forțate la pașaportul vehiculului.
Metoda numărul 2
Cerere de schimbare a puterii motorului.
Schimbare indicatori tehnici motorul mașinii. Cu cât mașina este funcționată mai mult, cu atât parametrii actuali ai motorului diferă de cei indicați în documentele pentru aceasta. Proprietarul mașinii ar trebui să comande o examinare independentă a motorului pentru a determina caracteristicile sale tehnice.
Experții vor înregistra, ca urmare a diagnosticării motorului, nivelul puterii acestuia, precum și gradul de uzură și durata de viață estimată. Rezultatele unei astfel de examinări în concluzia finală au valoarea forței cailor, dar conțin și o diagramă și etapele diagnosticelor în curs, scheme de calcul și comentarii speciale ale experților.
Cu concluzia primită în mână, trebuie să contactați MREO pentru a modifica fișa de date. Înainte de proces, cu asta evidenta documentara, vine foarte rar. V oficiu fiscal datele modificate pentru calcularea taxei de transport sunt transmise de la Inspectoratul de Stat Rutier, dar trebuie să verificați acceptarea acestora.
Atunci când comanda o examinare în primul sau al doilea caz, șoferul trebuie să aibă în plus față de mașină urmatoarele documente: pașaport tehnic, certificat de înmatriculare a vehiculului și contract de vânzare. Ultimele două documente, atunci când sunt disponibile.
Rezultat
Dacă reduceți puterea mașinii, atunci va urma o scădere a mărimii taxei de transport. Subestimarea legală a puterii motorului prevede modificări în pașaport, așa-numitul număr de cai - câți cai sub capotă.
Am examinat cum să reducem legal puterea unei mașini. Mult succes pe drum!