Asociația EuroNCAP a efectuat un test de siguranță S koda Rapid.
Informații despre mașina testată:
Model: Škoda Rapid 1.2TSI cu Ambition
Tip caroserie: hatchback cu cinci uși.
Lansare din 2012.
Greutate vehicul 1093 kg.
Echipament de siguranta:
Pretensionatoare centuri de siguranta fata, airbag-uri sofer si pasager fata, airbag-uri laterale, suport pt scaun pentru copil ISOFIX, senzori centuri de siguranță din față neprinse.
Au fost 2 ciocniri - frontală și laterală. Viteza de coliziune este standard (64 km/h).
1. Siguranța pasagerilor adulți
Caroseria mașinii a rezistat la o coliziune frontală, având o deformare minimă. Apelare rapidă suma maxima puncte pentru protejarea pasagerului din față. Ciocnirea are ca rezultat o bună protecție a genunchilor și coapselor pasagerilor din față, iar Škoda a demonstrat că acest nivel de protecție va fi asigurat pentru pasagerii de toate dimensiunile.
Rapid a marcat puncte maxime pentru protecția șoferului și ciocnire laterală... Nivelul de siguranță pentru majoritatea părților corpului a fost excelent, iar protecția pieptului a fost la un nivel suficient. Tetierele scaunului oferă o bună protecție împotriva rănilor gâtului în cazul unei coliziuni din spate cu vehiculul. Scorul pentru siguranța gâtului este mediu.
2. Siguranța copiilor
Pentru siguranța unui copil la vârsta de 18 luni, mașinii i s-a acordat aproape numărul maxim de puncte (11,2 din 12 posibile). La testarea siguranței unui copil la vârsta de 3 ani, devierea înainte a capului manechinului în timpul unui impact frontal a fost în normele stabilite.
Cu un impact lateral" pasager mic»Protejat fiabil, probabilitatea contactului capului cu piesele auto este redusă la minimum.
Airbag-ul pasagerului din față poate fi dezactivat, ceea ce este foarte important atunci când transportați un copil pe el scaunul din față mașină într-un scaun pentru copii cu spatele înapoi.
3. Siguranța pietonilor
Siguranța pietonilor în cazul unei coliziuni cu o mașină nu este suficientă nivel inalt... Bara de protecție a vehiculului este proiectată astfel încât să minimizeze posibilele daune aduse unui pieton în cazul unei coliziuni. În majoritatea zonelor capotei, unde este posibil contactul pietonului cu capul vehiculului, nivelul de siguranță este „bun”.
4. Sisteme de siguranță activă
Sistem electronic stabilitate direcțională este inclusă în echipament standard... Rapid este echipat cu un senzor fără centură de siguranță în interior configurație standard, și de la numărul de mașină 009 068 (ultimele șase cifre VIN a) senzorii centurilor de siguranță pentru pasageri sunt, de asemenea, echipamente standard.
În urmă cu câțiva ani, compania auto cehă Skoda a prezentat câteva modele noi. Unul dintre ei a fost o mașină mică de familie „Rapid”, care are tip neobișnuit caroseria este un liftback, pe care niciunul dintre concurenții săi nu o are. După cum ar trebui să fie, înainte de începerea vânzărilor, mașina a fost verificată pentru siguranță, pentru care a fost efectuat un accident complet. test Skoda Rapid în 2012. Am realizat-o în conformitate cu standardele EuroNCAP.
Mașina prevăzută pentru testare avea airbag-uri frontale, precum și „perdele” laterale, astfel încât rezultatele descrise mai jos diferă de mașină în versiunea de bază echipamente.
Protecția pasagerilor adulți (impact frontal și lateral)
Celula de putere din habitaclu a preluat energia impactului asupra sa în timpul impactului frontal, datorită căruia Rapid a arătat rezultat maximîn această disciplină.
Manechinul pasagerului nu a fost rănit deloc - toate încărcăturile au rămas în zona „verde”. Șoferul a mai primit puțin, trunchiul și piciorul stâng au fost ușor deteriorate. S-a remarcat în special că acest nivel de protecție este neschimbat pentru persoanele cu constituții diferite.
Test de accident video Skoda Rapid
Teste de impact laterale (atunci când se simulează o coliziune cu o mașină și un stâlp), liftback-ul a rezistat fără nicio reclamație, arătând din nou rezultate excelente. Dar imitarea unei coliziuni din spate a scos la iveală un grad scăzut de protecție a pasagerilor adulți împotriva leziunilor cu bici ale coloanei cervicale din cauza designului nereușit complet al tetierelor.
Protecția Copilului
În timpul testelor pentru gradul de protecție a copiilor, în salon sunt instalate 2 manechine în scaune pentru copii, dintre care unul imită un bebeluș, iar celălalt - un copil de 3 ani. Experții au lăudat prinderile simple și fiabile, datorită cărora mișcarea scaunelor pentru copii în jurul habitaclului în timpul impactului a fost minimă. Niciunul dintre manechine nu s-a atins piese interne a cabinei, iar suprasarcinile nu au depășit standardele, ceea ce a făcut posibilă obținerea multor puncte. Au existat însă și lipsuri. Deși airbag-ul pasagerului din față poate fi dezactivat, nu există niciun semn de pe scaunul șoferului care să explice ce trebuie făcut la instalarea pe scaunul din față scaun pentru copil. Această situație este extrem de nesigur pentru copil, așa că unele dintre puncte au fost deduse.
Siguranța pietonilor
Testul de impact pentru protecția pietonilor de la Skoda Rapid a dezvăluit protectie buna picioarele atât ale unui adult, cât și ale unui copil datorită barei de protecție sigure și a marginilor marginii frontale a capotei (protecția în centru este mai proastă). Din același motiv, capul unui mic pieton nu va avea de suferit, dar un adult va avea dificultăți. Părțile laterale ale capotei sunt deja o amenințare și atunci când lovește fundul parbriz sau stâlpi anteriori rigizi, o persoană riscă să se rănească la cap.
Siguranța vehiculului în general
Skoda ia în serios problema dotării mașinilor sale cu sisteme de securitate, dintre care majoritatea sunt instalate chiar și în interior configurație de bază... Conform metodologiei, se acordă puncte pentru echiparea unei mașini cu un sistem de limitare a vitezei, un sistem de stabilitate a cursului de schimb și o notificare despre centurile de siguranță nelegate... Ultimele 2 „Rapid” sunt echipate, ceea ce a permis să-i arate bun rezultatîn această categorie.
În urma tuturor testelor, Skoda Rapid a arătat următoarele rezultate:
- Protectia adultilor - 34 Scor(94% din 100%);
- Protecția Copilului - 39,2 Scor (80%);
- Protectia pietonilor - 24,7 (69%);
- Sisteme de securitate - 5 puncte (71%).
Pe baza acestor date, experții au acordat Rapidului 5 stele, lăudând siguranța mașinii.
Comitetul European NCAP, care efectuează teste independente de impact, verifică siguranța Skoda Rapid... Testele au evaluat activul şi siguranta pasiva mașină.
Atunci când alegeți o mașină, mai ales dacă este o mașină de familie, siguranța mașinii este abordată cu o grijă deosebită. Skoda Rapid varianta perfecta mașină de familie, incapatoare si economica. Și cum rămâne cu siguranța lui. Pentru a-l evalua, să analizăm testul de impact Skoda Rapid realizat de asociația NCAP. Să aflăm care este nivelul de siguranță al șoferului, al pasagerului din față, al copiilor transportați în scaune speciale pentru copii și chiar al unui pieton căscat care nu a observat liftback-ul ceh.
Test de impact Skoda Rapid.
Conducător auto.
Pentru cei care plănuiesc să conducă această mașină în pericol sau o conduc deja, sentimentul de siguranță în timpul călătoriei joacă un rol important. După cum confirmă testele, Skoda s-a ocupat de siguranța șoferului. Deci, să vedem cum este protejat șoferul.
Capul cel mai protejat, piciorul drept al șoferului
, la ciocnire frontală 15,6 puncte - rezultat excelent ... Nivel mediu de protecție a pieptului și a piciorului inferior stâng.
Într-o coliziune laterală, totul este bine.
ȘI cel mai rău indicator este în gât într-o coliziune din spate 2,6 ... Pe scara de rating NCAP, aceasta este rezultat extrem de scăzut.
Evitați impacturile din spate și rănile lovite de bici, acestea sunt extrem de periculoase.
Pasagerul din față.
Pentru pasagerul din față, Skoda Rapid are același nivel de siguranță ca și șoferul.
Scor general siguranța pasagerilor adulți 94% .
Copii.
Copilul din scaunul cu spatele a primit 11,2 puncte, acesta este un rezultat bun. Dar cel mai bun rezultat pentru copii într-un scaun instalat în direcția mașinii este 12 bile. Evaluarea generală a siguranței copiilor 80 din 100% .
Protecția pietonilor activată 69 % de aceea cel mai bine este să stai departe de ei.