Blocarea capotei este îndepărtată dacă este necesară înlocuirea cablului sau a întregului blocare, precum și atunci când mecanismul de deschidere a capotei interferează cu diferite lucrări de vopsire, înlocuirea capacului etc. Cum să scoateți și să reglați blocarea capotei pentru VAZ 2107 ?
1 Scoaterea dispozitivului de blocare a capotei și repararea personală
Pentru a scoate încuietoarea capotei, trebuie să folosiți o șurubelniță și o cheie de 10. În plus, veți avea nevoie de un marker sau un creion cu care ar trebui să încercuiți conturul încuietorului pentru a reinstala ușoară sau la înlocuirea completă a mecanismului. Când conturul este desenat, utilizați o șurubelniță standard pentru a debloca zăvorul cablului de blocare și pentru a le scoate din locașul lor. Acum îndreptați ușor cablul și scoateți manșonul de fixare, apoi scoateți cablul din mecanism. Folosind o cheie, deșurubați cele două piulițe care fixează încuietoarea de capacul capotei împreună cu șaibe.
După aceea, îndreptați tija și scoateți tubul de fixare. În habitaclu de sub tabloul de bord, trageți cablul învelit în deschiderea dispozitivului de acționare a blocării cu ajutorul unui clește. Scoaterea mecanismului de tracțiune prin metoda descrisă este posibilă numai dacă întreruperea tracțiunii a avut loc pe partea laterală a mânerului din habitaclu al mașinii. Dacă cablul se rupe lângă capotă, atunci va fi necesar să urcați sub capotă pentru a trage arcul de blocare spre baterie.
Câteva cuvinte ar trebui spuse și despre cablurile de blocare de pe VAZ 2107 și alte „clasice”. Există tracțiune single-core și multi-core, care diferă ca putere. Vă recomandăm să cumpărați un cablu torsionat (cost până la 150 de ruble).
Tragerea cablului și instalarea încuietorului se fac în ordine inversă. Utilizați conturul care a fost marcat la scoatere, cu acesta puteți regla poziția încuietorului.
Pe unele modele Lada, inclusiv VAZ 2107, puteți instala un portbagaj suplimentar cu un buton în habitaclu.
2 Scoaterea și reglarea blocării portbagajului
De regulă, reglarea poziției blocării capacului portbagajului se face atunci când este nevoie de multă forță pentru a închide capacul, acesta nu este fixat în siguranță sau se deschide din mers. În acest caz, reglarea se face fără a îndepărta mecanismul principal. Folosind o cheie de 10, slăbiți ușor piulițele de blocare și șuruburile de fixare a zăvorului, apoi mutați încuietoarea și zăvorul într-o nouă poziție și fixați bine elementele de fixare.
Înlocuirea, reglarea sau reparația parțială se efectuează și după demontarea mecanismului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două piulițe care fixează mecanismul de capac. Scoateți încuietoarea de pe capac și împingeți cilindrul de blocare în interiorul portbagajului pentru a-l scoate împreună cu manșonul de distanță și inelul O de antrenare (în cazul vopsirii mașinii sau al instalării unui motor electric).
La efectuarea lucrărilor, ca și în cazul mecanismului capotei, se recomandă trasarea unui contur de blocare pentru o instalare convenabilă ulterioară. Înainte de instalare, curățați orificiul de montare cu lichid anticoroziv și lubrifiați părțile de frecare de pe încuietoare. Când instalați o nouă încuietoare, reglați poziția acestuia cu piulițele slăbite (în sus și în jos), așa cum este descris în primul paragraf. Când toate piesele sunt instalate și etanșeitatea capacului este reglată, strângeți piulițele până se opresc.
3 Cum se deschide capota unui VAZ 2107 dacă este înghețată sau cablul se rupe?
Cel mai adesea, o rupere a cablului de blocare a capotei are loc din cauza temperaturilor scăzute, atunci când blocarea este înghețată sau acoperită cu o crustă de gheață. Mulți proprietari ai VAZ 2107 sunt familiarizați cu această problemă. Dacă mecanismul capotei este înghețat, atunci pentru deschiderea sa de urgență este necesar fie să trageți cablul cu un clește din partea laterală a mânerului salonului (dacă a apărut o rupere acolo), fie să utilizați un fir de oțel cu care puteți îndoi bucla și ridicați „cămașa” cablului sau încercați să ajungeți la el cu cleștele.
Toate acestea sunt posibile numai în absența deflectoarelor din plastic, care în timpul iernii servesc la prevenirea pătrunderii zăpezii și a gheții pe mecanismele capotei. Dacă există un deflector al capotei, dar încuietoarea este înghețată și nu se deschide, trebuie să îndepărtați sau să spargeți deflectorul și să încercați să ajungeți la bucla de deschidere a capotei cu o șurubelniță plată lungă sau același fir de oțel cu un cârlig. Dacă problema nu este în cablu, atunci ar trebui să utilizați lichid antigel, un uscător de păr sau alte instrumente care pot încălzi mecanismul principal de deschidere a capotei folosind o pârghie din interiorul mașinii.
De obicei, încuietoarea portbagajului VAZ 2107 este înlocuită după ce capacul nu se mai închide prima dată sau începe să bată în timpul conducerii. În unele cazuri, încuietoarea portbagajului trebuie îndepărtată și instalată pentru a-și înlocui larva. De exemplu, dacă cheia este pierdută sau mecanismul larvei este defect. Deci, de ce este necesar pentru a înlocui încuietoarea și cum să faceți această lucrare pe cont propriu, fără a apela la serviciile comandanților stațiilor de service.
Dispozitiv de blocare a portbagajului VAZ 2107
Încuietoarea portbagajului VAZ 2107 constă din următoarele părți:
Pe caroseria mașinii este instalat un zăvor cu o placă, cu care se cuplează rotorul și corpul de blocare.
Dacă vreo piesă este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită. Dacă pur și simplu nu funcționează bine, dar nu există nicio deteriorare vizibilă, trebuie mai întâi să încercați să lubrifiați dispozitivul și să reglați poziția încuietorului față de zăvorul de pe corp. Dacă aceste operațiuni nu ajută, piesa trebuie înlocuită cu una nouă.
Ce trebuie înlocuit
Înainte de a schimba încuietoarea portbagajului VAZ 2107, trebuie să vă stocați patru articole:
- cheie 10 (capăt mai bun);
- montaj (necesar pentru reglarea forței de închidere a capacului portbagajului);
- creion;
- încuietoare portbagaj noua VAZ 2107.
Veți avea nevoie și de un lubrifiant cu aerosoli sau „Litol”.
Înlocuirea încuietorului portbagajului VAZ 2107
Pentru a elimina blocarea portbagajului, trebuie să efectuați următorii pași:
- marcați poziția încuietorului portbagajului cu un creion;
- folosiți o cheie cu 10 pentru a deșuruba cele două șuruburi care țin încuietoarea de pe capacul portbagajului;
- decuplați și scoateți încuietoarea de pe capacul portbagajului;
- împingeți cilindrul de închidere a portbagajului VAZ 2107 în interiorul capacului;
- îndepărtați larva împreună cu extensia unității de blocare (manșon de la distanță);
- scoateți inelul de etanșare al închizătorului portbagajului (dacă este necesar).
Dacă se înlocuiește numai larva de blocare a portbagajului VAZ 2107, atunci blocarea îndepărtată trebuie curățată și lubrifiată cu Litol sau lubrifiant cu aerosoli. Dacă vechea încuietoare urmează să fie înlocuită, atunci este necesar să lubrifiați părțile noii încuietori.
Când încuietoarea este lubrifiată, instalarea sa este după cum urmează:
- introduceți inelul de etanșare al închizătorului în capacul portbagajului;
- introduceți cilindrul de blocare în extensia de antrenare (manșon de la distanță);
- instalați larva cu mâneca în lacăt;
- instalați ansamblul de blocare într-un loc obișnuit pe capacul portbagajului, concentrându-vă pe semnele de creion;
- fixați încuietoarea cu două șuruburi și strângeți-le cu o cheie de 10.
Dacă încuietoarea nu se închide bine, ar trebui să-i ajustați poziția față de zăvor. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile de montare și schimbați-i poziția, astfel încât zăvorul să intre liber în corp, iar pârghia îl fixează în siguranță, iar între capacul portbagajului și corp există un spațiu uniform pe întregul perimetru.
Pentru a regla forța de deschidere a capacului portbagajului, este necesar să mutați capetele barelor de torsiune cu arc pe unul dintre dinții balamalelor portbagajului cu ajutorul unui suport.
Aceasta completează înlocuirea încuietorului portbagajului VAZ 2107.
In acest articol voi descrie pe etape modul in care am instalat un actionare electric pentru deschiderea portbagajului cu buton direct din habitaclu. Teoretic, după această perfecționare, poate fi conectat cu ușurință la alarmă și deschis direct de la cheia, dar la momentul instalării aveam o alarmă de model vechi (MS Piterskaya, setat-o acum 5 ani) și pur și simplu nu are. susține o astfel de funcție: (Păi, bine, asta e totul La fel, există mai multe facilități;) Deci, să începem...
Vom avea nevoie de următoarele componente:
cu obiecte personale, toate vin cu el! Asigurați-vă că verificați pachetul, au încercat să împingă încuietoarea fără elemente de fixare (de parcă au uitat să o pună), dar apoi procesul de instalare devine mai complicat :) Avem nevoie și de un obișnuit releu(4 sau 5 pini nu contează, avem nevoie doar de 4 dintre ei):
Și încă câțiva metri de sârmă, conectori precum „mama” și, în mod ideal, un „cip” pentru releu, dar este posibil fără el :) Așadar, inițial sarcina a fost să decidă unde să plaseze unitatea electrică - am făcut-o nu reinventează roata și a plasat-o așa:
Și l-am fixat prin bară de pe șuruburi:
În mod ideal, desigur, puteți și ar trebui să înșurubați a doua bară, dar am devenit prea leneș, iar încuietoarea a intrat strâns cu capătul proeminent în orificiul STE din capacul portbagajului (acest orificiu chiar a trebuit să fie lărgit puțin cu clești) și era imposibil să-l deplasați cu mâna :) În continuare, sarcina a fost să faceți o legătură mecanică între acționarea electrică și încuietoarea portbagajului. După ce am urcat pe întinderile internetului, am mers pe calea simplă - fără a suda și a demonta încuietoarea. Ne uităm la fotografie, sub fotografie - descriere :)
Pentru ca toate acestea să funcționeze, este nevoie de energie, într-o mașină este un plus și un minus de la baterie. Minusul merge la caroseria mașinii, deci minusul este masa nu este o problemă. Dar este deja dificil să găsești un plus permanent în portbagaj. Pentru asta avem nevoie de un fir. În plus, vom lua de la firul care merge la brichetă. Pentru a face acest lucru, scoateți panoul cu ceasul și bricheta. Pentru comoditate, puteți elimina toate contactele sau puteți face totul fără a elimina contactele. Firele sunt suficient de lungi. Găsim firul pozitiv care merge la brichetă și îl conectăm la releu conform diagramei.
Pentru ca releul să nu interfereze, îl ascundem. Pentru a face acest lucru, scoateți scrumiera și deșurubați cele două șuruburi, scoateți suportul de plastic din scrumieră. Există o gaură în tabloul de bord. Aici fixăm releul prin el cu un șurub și o piuliță. De la releu conducem un fir pozitiv la acționarea electrică a încuietorului portbagajului. Pentru a face acest lucru, scoateți raftul de sub torpedo, scaunele din spate și plasticul care ține pardoseala mașinii pe partea dreaptă. Așezăm firul sub torpedo și îl ducem la portbagaj folosind cablurile standard. Pune totul înapoi în mașină.
Amplasăm butonul portbagaj acolo unde ne va fi convenabil. Condiția principală pentru alegerea unui loc ar trebui să fie ușurința de acces la buton și siguranța. Pentru a nu apăsa accidental butonul, am ales un loc unde erau două lumini de semnalizare că centurile de siguranță nu erau legate. Deoarece nu sunt incluse în această configurație. Apoi a scos aceste becuri, a instalat un dop de la un buton standard la clasici, iar în mufa a instalat deja butonul de portbagaj în sine.
Acum înapoi la portbagaj. Acolo, conducem firul pozitiv de-a lungul cablajului obișnuit. Prin orificiile tehnologice din capacul portbagajului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o bucată de sârmă. Luăm masa în același loc în care este dusă pentru a ilumina plăcuța de înmatriculare a mașinii.
Punem portbagajul electric. Pentru a nu face nicio modificare în designul încuietorului, îl vom instala astfel încât acţionarea electrică să tragă mecanismul de blocare. Există două opțiuni pentru atașarea acționării electrice a portbagajului: 1) o montăm pe șuruburi autofiletante și 2) folosind un orificiu tehnologic în capacul portbagajului. Să luăm în considerare a doua opțiune. Pentru a face acest lucru, utilizați două plăci cu o gaură în mijloc și două șuruburi. Toate lungimea și diametrul corespunzătoare în fiecare caz. Introducem plăcile în orificiul tehnologic și punem acționarea electrică a portbagajului pe șuruburi. Fixăm acționarea electrică a portbagajului astfel încât să nu interfereze cu închiderea capacului portbagajului. Această metodă de fixare vă permite să reglați distanța de fixare a acționării electrice a portbagajului de la mecanismul portbagajului.
Acum luați în considerare mecanismul de blocare a portbagajului. Trebuie să mișcăm limba, care este vizibilă prin orificiul mecanismului. El este cel care deschide zăvorul capacului portbagajului. Limba însăși este condusă de o cheie. Pentru a repeta aceeași mișcare, vom depăși firul de pescuit, astfel încât atunci când transmisia electrică a portbagajului este retrasă, să pună limba în mișcare. Reglați lungimea și tensiunea.
Conectăm firul pozitiv și firul de masă la unitatea electrică a portbagajului. Și apăsați butonul de portbagaj din cabină. Dacă portbagajul s-a deschis, atunci totul a fost făcut corect; dacă nu, atunci verificați dacă plus și masă sunt conectate corect la unitatea electrică a portbagajului.
Capota portbagajului se deschide acum atât cu o cheie, cât și cu un buton.
Dacă aveți o alarmă cu capacitatea de a deschide portbagajul de la butonul de pe telecomanda de la alarmă, atunci problema este mică. Luăm instrucțiuni de la alarmă și căutăm ce contact și fir ar trebui să furnizeze pământ echipamentului nostru, în ce mod este setat implicit. Apoi căutăm unitatea de alarmă și conectăm contactul de care avem nevoie cu butonul de portbagaj.
Ca urmare, capacul portbagajului se deschide: cu o cheie, de la un buton din cabină și un buton de pe telecomanda cu alarmă.