Ieri, unul dintre clienții noștri obișnuiți a venit la noi pe Kalina recent achiziționat din a doua generație, înlocuind cureaua de distribuție, rola și pompa plus toate fluidele, dar mai multe despre asta într-un alt articol. Acest motor a fost instalat și pe Grant, așa că acest articol va fi relevant și pentru ea. Pe vitezometru 60.000 și cred că pentru acest motor acesta este intervalul optim de înlocuire, deși toate cărțile de referință spun vreo 75.000.
Să facem imediat o rezervare că atunci când cureaua de distribuție se rupe la această mașină, supapa se îndoaie. Se recomandă verificarea stării centurii la fiecare 15.000 de kilometri.
Pentru lucru, avem nevoie de un set de chei și capete, precum și un hexagon de 5 și o cheie pentru rola de tensionare. Întreaga procedură durează aproximativ o oră și jumătate.
Motorul este similar cu al optulea.
Mai întâi, scoateți protecția, scurgeți antigelul și puteți scoate roata din față dreaptă pentru confort. Apoi, slăbim piulița de blocare a întinzătorului curelei alternatorului. Deșurubați știftul întinzător cu un cap de 10 și scoateți cureaua.
Deșurubam cele patru șuruburi cu un hexagon 5 și scoatem capacul de protecție superior al curelei de distribuție.
Am stabilit punctul mort superior (TDC). Răsucim arborele cotit de șurubul scripetei în sensul acelor de ceasornic până când semnul coincide cu pinioanele arborelui cu came și cu carcasa de distribuție.
Deșurubați șurubul roții arborelui cotit. Blocăm roțile cu opritoare, strângem frâna de mână, pornim treapta a cincea și, cu o mișcare ușoară a cheii cu o prelungire a țevii de un metru și jumătate, deșurubam acest șurub.
Scoateți șaiba de protecție.
Semnele de pe pinioanele arborelui cotit trebuie să fie aliniate cu picurarea pompei de ulei.
Laudă proiectanților AvtoVAZ, în sfârșit, pe motoare au apărut role cu un indicator de tensiune, acum nu este nevoie să-l trageți cu ochiul și să verificați tensiunea prin răsucirea curelei, nu au trecut nici măcar treizeci de ani de la inventarea unui astfel de proiecta. Deșurubam șurubul rolei de tensionare și îl demontăm pe acesta din urmă, precum și scoatem vechea cureaua de distribuție. Fotografia arată că cureaua este întinsă pe măsură ce semnele de tensiune s-au dispersat, atunci când monitorizați starea curelei de distribuție, dacă vedeți acest lucru, trebuie doar să o strângeți.
Pentru a înlocui pompa, trebuie să scoatem pinionul arborelui cu came și, de asemenea, să deșurubam câteva șuruburi ale carcasei interioare și să o scoatem.
Trei șuruburi jos și o pompă de schimb. Săgeata verde indică orificiul șurubului cilindrului.
După ce am schimbat pompa de apă, trecem la instalarea unei curele de distribuție nouă.
Punem capacul arborelui cu came și pinionul la loc. Verificăm coincidența tuturor etichetelor, acestea au fost menționate mai sus. Punem rola de tensionare, dar nu strângem șurubul. Punem o curea nouă, observăm sensul de rotație, mai întâi pe pinionul arborelui cotit, arborele cu came, rola de tensionare și pompă, aceasta din urmă poate fi schimbată. Strângem cureaua de distribuție. Cu o cheie specială, rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic, așa cum este indicat pe corpul său ...
... până când semnele de pe el coincid și strângeți șurubul.
Rotim arborele cotit cu două ture și verificăm din nou coincidența semnelor și tensiunea curelei.
Instalăm toate piesele în ordinea inversă a demontării, completăm antigel și pornim. Nu putea fi mai ușor.
Mult succes pe drum. Nici un cui, nici o tijă!
Începând cu modelul VAZ-2108, uzina de automobile Volzhsky a trecut la utilizarea unei curea de transmisie pentru mecanismul de distribuție a gazului și continuă să o folosească pe modelele moderne, inclusiv Lada Granta.
Acest tip de transmisie are o serie de avantaje față de o transmisie cu lanț, printre care:
- nu este nevoie de lubrifiere, motiv pentru care este posibilă mutarea transmisiei de sincronizare în exteriorul motorului;
- funcționare silențioasă și proces de înlocuire mai ușor.
Dar cureaua merge mult mai puțin decât lanțul. Prin urmare, baza pentru o funcționare lungă și fără probleme a centralei este o verificare în timp util a stării curelei și înlocuirea acesteia.
Frecvența de înlocuire
Documentația tehnică a producătorului indică faptul că cureaua de distribuție a Lada Grant trebuie înlocuită la fiecare 60 de mii de kilometri.
Dar aici merită remarcat faptul că aceasta este o valoare limită și este mai bine să o înlocuiți înainte de a ajunge la un astfel de kilometraj, aproximativ cu 50 de mii de km, dar există momente când unitatea necesită înlocuire cu 40, sau chiar 30 de mii de km, aceasta totul depinde de calitatea curelei și de condițiile de lucru ale acesteia.
În orice caz, este mai bine să verificați periodic starea unității (se recomandă la fiecare 15 mii de km) și, dacă se găsesc semne de uzură, înlocuiți-l imediat.
Dacă acest lucru nu se face, atunci este posibilă ruperea acestuia, ceea ce este plin de consecințe grave - pistoanele motorului se ciocnesc de supapele deschise, ducând la deteriorarea acestora și la reparații costisitoare ulterioare.
Caracteristici de proiectare ale acționării diferitelor motoare
Pentru a înțelege cum se efectuează lucrările de întreținere cu o unitate de sincronizare, luați în considerare mai întâi designul acestuia.
Deci, acționarea mecanismului de distribuție a gazului este efectuată de la arborele cotit. În acest caz, sincronizarea supapelor în cilindrii motorului are 4 cicluri și se efectuează în două rotații complete ale arborelui cotit.
Dar 2 dintre aceste cicluri apar cu supapele închise, astfel încât arborele cu came trebuie să asigure o singură închidere și deschidere a supapelor pentru toate cele 4 cicluri.
Prin urmare, există o singură rotație a arborelui cu came la două rotații ale arborelui cotit. Mai mult, acest lucru se realizează destul de simplu - datorită diametrelor diferite ale scripetelor angrenajului de antrenare.
Cureaua are o suprafata de lucru dintata, care exclude alunecarea pe scripete. Pe lângă transmiterea forței de la arborele cotit, cureaua îndeplinește o altă funcție - antrenează pompa sistemului de răcire.
În acest caz, transmisia trebuie tensionată în mod constant pentru a exclude săritul dinților pe scripete, prin urmare, o rolă de tensionare este inclusă în designul său.
Aceasta și întreaga structură de antrenare, adică include doar două scripete dintate (arborele cotit și arborele cu came), un angrenaj de pompă, o rolă de tensionare și cureaua în sine.
Toate acestea sunt situate pe partea laterală a motorului, nu în interior. Dar pentru a exclude pătrunderea murdăriei și a fluidelor tehnice care pot dăuna centurii, toate elementele sunt acoperite cu scuturi de protecție.
Dar aceasta descrie designul mecanismului de distribuție a gazului cu 8 supape, pentru care este folosit un singur arbore cu came pentru a conduce.
Dar unele modele Lada Grant sunt echipate cu motoare cu un mecanism de sincronizare cu 16 supape și doi arbori cu came. Dar din această cauză, designul unității nu se schimbă prea mult.
Spre deosebire de 8 supape, nu există una, ci arbori cu came și, în consecință, două scripete dintate, iar la design a fost adăugată o altă rolă - o rolă de bypass, care este și una de susținere. Aici s-au încheiat toate diferențele.
Verificarea stării și tensiunii
După cum sa menționat deja, pentru ca o centură ruptă să nu conducă la probleme grave, este necesar să se verifice periodic starea și tensiunea acesteia.
Verificarea stării curelei este destul de simplă și o puteți face singur.
Pentru a face acest lucru, deșurubați și scoateți capacele de protecție ale unității, deșurubați roata față dreaptă, cuplați un overdrive și rotiți roata.
Treapta de viteză cuplată va asigura rotirea arborelui cotit și transmisia de sincronizare prin cutia de viteze.
Când rotiți, inspectați cu atenție cureaua. Dacă pe acesta se observă defecte sau urme de uzură - dinți rupti, decojirea cauciucului de pe fire, fisuri, abraziuni semnificative, atunci cureaua trebuie schimbată indiferent de kilometraj.
În plus, atunci când se verifică starea unității, trebuie să se evalueze și tensiunea acestuia.
Deși pe Grant se folosește o rolă cu tensiune automată, este imposibil să te bazezi pe faptul că funcționează normal și este mai bine să verifici tensiunea, mai ales că se execută foarte simplu.
Cureaua trebuie luată cu două degete în mijlocul zonei opuse rolei de tensionare, adică pe distanța dintre scripetele arborelui și răsucită în sensul acelor de ceasornic.
Mai mult, dacă chiar și cu un efort semnificativ este imposibil să o răsuciți la un unghi mai mare de 90 de grade, atunci cureaua este tensionată normal. Dacă se răsucește la un unghi mai mare, atunci este necesar să-i ajustezi tensiunea.
Ce ai nevoie pentru a înlocui cureaua
Deci, pentru a efectua munca, veți avea nevoie de un astfel de instrument, dispozitive:
- Un set de chei deschise și inelare de cele mai comune dimensiuni;
- Set hexagonal;
- Șurubelniță puternică sau paletă de montare, bară de levier;
- Cheie specială pentru tensionarea rolului de tensionare sau clește cel puțin cu vârf rotund pentru îndepărtarea inelelor de reținere;
- Marker;
- zdrențe.
Desigur, va fi necesară o nouă centură de dimensiunea corespunzătoare, precum și un nou scripete întinzător, deoarece trebuie înlocuit împreună cu cureaua. După ce ați pregătit toate acestea, puteți trece la dezasamblare.
Dezasamblarea
Secvența de lucru este următoarea:
Caracteristici de dezasamblare a unui motor cu 16 supape
În ceea ce privește motorul cu 16 supape, dezasamblarea secvenţială este complet identică cu cea descrisă, cu excepția unui punct - instalarea marcajelor. Deoarece acest motor folosește doi arbori cu came, semnele trebuie aliniate pe ambele, fără a uita de semnele de pe volant.
De asemenea, în timpul dezasamblarii, pe lângă rola de tensionare, va fi necesară demontarea rolului de bypass, deoarece trebuie și înlocuită.
După îndepărtarea curelei, ar trebui să verificați și jocul rulmentului pe pompă. Dacă este semnificativ, atunci este mai bine să îl înlocuiți imediat. În caz contrar, poate eșua în curând după înlocuirea curelei și nevoia de a re-dezasambla sistemul de transmisie, deoarece pompa se schimbă numai după demontarea transmisiei.
Rețineți că, după îndepărtarea curelei, este important să aveți grijă să nu rotiți accidental unul dintre arbori atunci când instalați unul nou.
Asamblare, verificare
Asamblarea unității se efectuează în ordine inversă, dar cu respectarea anumitor nuanțe. În primul rând, punem rola de tensionare la loc și momelăm șurubul de fixare, dar nu o strângem.
Într-un motor cu 16 supape, înainte de a pune centura, punem ambele role la loc, dar spre deosebire de bypass-ul de tensiune, îl puteți strânge imediat.
Cureaua se pune de jos în sus. Adică, mai întâi, dinții curelei sunt instalați pe scripetele arborelui cotit, apoi este aruncat pe pompă, apoi înfășurat în spatele rolelor și abia apoi este pus pe scripetele arborelui cu came.
După instalarea curelei, aceasta este tensionată. Pentru a face acest lucru, o cheie specială sau un clește cu vârf rotund sunt instalate în găurile speciale din cușca exterioară a rolei de tensionare, după care este rotită în sensul acelor de ceasornic până când decupajul de pe această cușcă este aliniat cu locașul dreptunghiular de pe manșonul interior.
Ținând rola în această poziție, șurubul de fixare a acestuia este strâns.
După terminarea strângerii, instalăm la loc capacul de protecție inferior, șaiba și fulia de antrenare a generatorului. După aceea, verificăm corectitudinea lucrării.
Pentru a face acest lucru, mai întâi verificăm coincidența tuturor semnelor, apoi întoarcem arborele cotit câteva ture, după care combinăm din nou toate semnele. Dacă acestea converg, lucrările de înlocuire au fost efectuate corect și asamblarea poate fi continuată. Aici observăm că este permisă o ușoară abatere pe orice semn, dar nu mai mult de câțiva milimetri.
La verificarea coincidenței semnelor pe un motor cu 16 supape, această acțiune trebuie acordată mai multă atenție, deoarece există doi arbori cu came, iar nepotrivirea semnelor pe oricare dintre aceștia poate duce la întreruperi semnificative în funcționarea motorului.
Cureaua de distribuție de pe grantul cu 8 supape este legătura dintre arborele cu came și arborele cotit. Cureaua de distribuție cu supape Grant 8 acționează ca o conexiune flexibilă care asigură o funcționare silențioasă (lanțul de fier din motoarele vechi crea un zgomot decent).
Ruperea curelei de distribuție a lui Grant este însoțită de distrugerea treptată a acesteia. Distrugerea completă a curelei, în momentul deplasării mașinii, duce la o coliziune a pistoanelor cu supapele, în urma căreia acestea din urmă suferă diferite tipuri de avarii, cel mai adesea se îndoaie. Singura modalitate de a evita deteriorarea supapelor este înlocuirea prematură a curelei de distribuție, al cărei moment este înregistrat în cartea de service a mașinii.
Motoarele Lada Grants 11183, spre deosebire de motoarele altor modele VAZ, trebuie înlocuite cu o curea de distribuție la fiecare 60 de mii de km. Înlocuirea curelei cu acest kilometraj este doar recomandarea producătorului auto.
Pentru a obține siguranța și integritatea maximă a mecanismelor motorului mașinii, se recomandă înlocuirea acestuia la fiecare 40-50 mii km. În această etapă, rolele și pompa încep să se uzeze.
În cele mai multe cazuri, o ruptură a curelei de distribuție nu are loc ca urmare a uzurii complete a structurii sale, și anume, defecțiunea (pana) rolelor sau pompei.
În cazul în care, totuși, cureaua de distribuție a supapelor Lada Granta 8 s-a rupt, trebuie folosite următoarele instrumente pentru a înlocui:
Cheia pentru „10”;
cheie la „17”;
lama de montare;
cheie speciala pentru reglarea tensiunii curelei de distributie.
Efectuarea lucrărilor de înlocuire a curelei de distribuție la un motor cu 8 supape urmează instrucțiunile de mai jos. În ceea ce privește motorul cu 16 valve, instrucțiunile sunt aproape identice cu cel cu 8 valve.
Se pregătește înlocuirea cronometrului
Înlocuirea curelei de distribuție la un motor cu 8 supape începe direct prin scoaterea bornelor din baterie, după care scoatem deja cureaua de transmisie a alternatorului. Pentru a înlocui cureaua, trebuie să aveți acces complet la unitățile de agregate necesare. Pentru acest acces trebuie scoasa roata fata dreapta.
Înlocuirea curelei este precedată de demontarea mecanismului de distribuție în sine, și anume demontarea capacului superior frontal al acesteia. De ce are loc un astfel de eveniment? Este necesar să setați primul piston la TDC (Top Dead Center).
Reglarea piuliței rolei de tensionare
Este reglarea corespunzătoare a rolei de tensionare, sau mai degrabă utilizarea curelei de distribuție Lada Granta într-o tensiune fixă, determină resursa curelei de distribuție Lada Granta.
Pentru a demonta o curea de distribuție uzată sau ruptă, slăbiți piulița rolei de tensionare, drept urmare cureaua va fi adusă într-o poziție slăbită. După aceea, puteți trece la etapa următoare.
Important: nu încercați să tăiați pur și simplu cureaua pentru a nu deșuruba șuruburile de tensionare. În acest caz, nu veți putea monta noua centură pe arbori.
Rola de antrenare a alternatorului: deșurubați șurubul scripetei principal al alternatorului
Puteți deșuruba șurubul scripetelui alternatorului cu chei obișnuite, care au fost menționate mai sus în lista de instrumente necesare. Dacă șurubul nu iese din scripetele generatorului, trebuie să efectuați următorii pași:
Scoaterea dopului din carcasa ambreiajului
Dinții volantului sunt fixați cu o paletă de montare, a cărei prezență a fost justificată de o listă de instrumente necesare.
După parcurgerea acestor pași, șurubul scripetei generatorului se va opri din rotire, deoarece arborele cotit va fi fixat cu o lamă de montare.
Scoaterea scripetei alternatorului
Demontarea scripetei alternatorului trebuie facuta imediat dupa scoaterea lamei de montaj. După ce a fost efectuată demontarea, scripetele trebuie așezat pe o suprafață curată. Resturile din mașină pot provoca blocarea acestuia.
Demontarea capacului inferior de sincronizare
Procesul de demontare a capacului inferior al transmisiei de sincronizare se realizează prin îndepărtarea a trei șuruburi de montare. Acest design are loc și la modelele de motor Grants 21116.
Demontarea curelei de distributie
Ultima etapă este demontarea curelei de distribuție cu determinarea ulterioară a stării rolei de tensionare. Procesul de demontare a curelei are loc în următoarea ordine:
Scoaterea curelei de distribuție de pe scripetele de distribuție
Scoaterea curelei de pe arborele cotit.
În a doua etapă, cureaua de distribuție Grant este demontată împreună cu întinzătorul. Efectuăm o inspecție vizuală a rolei, în special, determinăm starea externă și nivelul de joc al mecanismului.
În momentul reasamblarii capacului inferior de distribuție, este necesar să reglați tensiunea curelei în sine.
Motivele ruperii premature a curelei de pe Lada Grant rămân un mister, care se bazează nu numai pe calitatea scăzută a materialului folosit în centură, ci și pe calitatea slabă a asamblarii agregatelor prin care cureaua de distribuție. trece.
Printre alte motive pentru ruperea prematură a curelei de distribuție, se remarcă dorința producătorului auto de a ține pasul cu Euro-3/4. Dorința de a potrivi mașina la aceste standarde este cea care a dus la momentele negative menționate mai sus în funcționarea zilnică a mașinii.
În ciuda afirmațiilor producătorului cu privire la calitatea lui Grant, cureaua de distribuție și pragul kilometrajului personal de 200.000 de mii de km, aceasta este deja ruptă de 70 - 80 de mii de km. Un înlocuitor bun și util este cureaua cu role Gates.
Lada Granta de la anterioară, cureaua de distribuție se va potrivi pe Lada Granta și nu va cauza defecțiuni premature. Prețul curelei de distribuție de pe Grant vă permite să o schimbați la fiecare 50.000 de mii de km, ceea ce, la rândul său, va reduce probabilitatea altor elemente de cheltuieli legate de repararea supapelor motorului.
În acest articol, vom aborda problemele pe care le poate cauza un Lada Granta 8 supape și 16 supape de calitate proastă sau uzată. În ciuda simplității sale, acest detaliu joacă un rol imens în funcționarea unui motor de mașină.
În timpul funcționării unității de alimentare, nu contează 16 celule sau 8 celule, cureaua se uzează treptat și dacă nu este înlocuită în timp util, se poate prăbuși complet și se va rupe. Acest lucru nu ar trebui permis, deoarece poate duce la un fenomen atât de periculos precum îndoirea supapelor și distrugerea sistemului de piston. În instrucțiunile care vin cu mașina Lada Grant cu motor de 16 cl și opt supape, perioada recomandată de înlocuire este de 60 de mii de km. kilometraj. Dar, conform opiniei multor profesioniști, această cifră este ușor supraestimată și nu merită să o atingeți și este necesar să o înlocuiți după 50 de mii de kilometri.
Un alt motiv pentru a schimba cureaua mai devreme este că piesele precum pompa și rolele de rulare sunt evaluate pentru cincizeci de mii de kilometri. Atunci utilizarea lor este riscantă. Utilizarea excesivă a acestor ansambluri poate duce la rupere cu toate consecințele negative asupra sistemului. Dar, în orice caz, după câți kilometri să schimbi cureaua și pe care este mai bine să o alegi este afacerea ta.
[Ascunde]
Pentru ce servește cureaua de distribuție?
Cureaua de distribuție a mașinii Lada Granta este necesară pentru a sincroniza funcționarea arborelui cu came și a arborelui cotit. În instrucțiunile pentru mașina 16 și 8 celule, perioada de înlocuire este reglementată. Cu toate acestea, totuși, majoritatea șoferilor știu puțin despre acest lucru și s-ar putea să nu cunoască locația sa, fără a-și face griji cum să o schimbe corect. Este amplasat simplu, trebuie doar să ridicați capacul capotei mașinii. Situat cel mai proeminent, acoperind o varietate de scripete. După ce ați deschis instrucțiunile care vin cu vehiculul, puteți găsi cu ușurință și secțiunea care descrie această unitate. Cureaua de distribuție interacționează nu numai cu arborele cotit și cu arborele cu came, ci și cu alte câteva sisteme. O astfel de sarcină reduce semnificativ durata de viață a centurii, ceea ce face posibilă ruperea acesteia.
Schimbăm cureaua singuri
Înlocuirea curelei de distribuție după o perioadă specificată la motoarele de 16 și 8 cl Lada Granta este un proces simplu și chiar și un șofer începător o poate face cu propriile mâini. Principalul lucru este să urmați cu atenție toate punctele instrucțiunilor și să nu pierdeți nimic.
Instrumente necesare
Etapele muncii
Următoarea etapă importantă este tensiunea corectă a transmisiei curelei de distribuție a Lada Granta cu unități de 16 celule și 8 celule.
Atenţie! Rola de tensionare nu trebuie să se miște sau să se abate, oricât de mult într-o direcție sau alta, aceasta va fi dovada că este în stare bună și funcționează corect. Aceasta înseamnă că ruperea acestuia este exclusă.
Video " Înlocuirea curelei de distribuție la mașinile VAZ»
Acest videoclip arată cum se înlocuiește cureaua de distribuție pe mașinile din familia VAZ. inclusiv pe Lada Granta. Se spune nu numai cum să schimbi corect cureaua, ci și care este necesară pentru a preveni ruperea.
Informații utile
A fost aceasta utila?
Multumesc pentru parerea ta!
Diagrama de transmisie: 1 - scripete dinţat arbore cotit; 2 - scripete dinţat al pompei lichidului de răcire; 3 - rola de tensionare; 4 - capac de protectie spate; 5 - scripete dinţat al arborelui cu came; 6 - curea dinţată; A - maree pe capacul de protecție din spate; B - marcaj pe scripetele arborelui cu came; C - marcaj pe capacul pompei de ulei; D - marcaj pe scripetele arborelui cotit.
Cu un hexagon „5”, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul de sincronizare superior din față.
Scoateți capacul.
Atârnăm roata din față dreaptă și includem treapta a cincea în cutia de viteze. Întorcând roata în sensul acelor de ceasornic, întoarcem arborele cotit al motorului și inspectăm cureaua de distribuție. Cu tensiune normală a curelei...
... decupajul 1 al discului exterior al cilindrului de tensionare trebuie să se alinieze cu proeminența dreptunghiulară 2 a manșonului său interior.
Suprafața părții dințate a curelei nu trebuie să aibă pliuri, crăpături, decupări ale dinților și decojirea țesăturii din cauciuc. Partea inferioară a centurii trebuie să fie fără uzură, expunând cablurile și urme de arsuri. Nu trebuie să existe delaminare sau slăbire pe suprafețele de capăt ale curelei. Dacă se găsesc defecte la centură sau o nepotrivire semnificativă a elementelor de control al tensiunii curelei (vezi fotografia de mai sus), cureaua trebuie înlocuită. De asemenea, ar trebui să schimbați cureaua cu una nouă dacă pe ea se găsesc urme de ulei de motor (înainte de a instala o nouă curea, trebuie eliminată cauza pătrunderii uleiului pe curea) sau la înlocuirea pompei de lichid de răcire.
Atenţie! Defectarea curelei de distribuție (ruperea și forfecarea dinților) poate duce la lipirea supapelor în pistoane din cauza nepotrivirii unghiurilor de rotație ale arborelui cotit și ale arborilor cu came și, ca urmare, la reparații costisitoare ale motorului.
Inlocuim cureaua de distributie in conformitate cu programul de intretinere la fiecare 75 de mii de kilometri sau in cazul unor defecte la cureaua.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a evita deteriorarea.
Cu contactul oprit, strângeți încuietoarea blocului cablajului și deconectați blocul de la conectorul senzorului.
Folosind capul „10”, deșurubați șurubul de montare a senzorului.
Scoatem senzorul din orificiul de maree al capacului pompei de ulei și îl punem deoparte într-un loc în care nu există pilitură de oțel care ar putea perturba ulterior funcționarea senzorului.
Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați sincronizarea supapelor motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (centrul mort superior) al cursei de compresie.
Folosind capul „17”, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului...
... până când marcajul 1 de pe roata dințată a arborelui cu came se aliniază cu urechea 2 de pe capacul de distribuție din spate.
Pentru a vă asigura că arborele cotit este în poziția corectă, îndepărtați dopul de cauciuc al vizorului din partea de sus a carcasei ambreiajului.
Riscul 2 de pe volant trebuie să fie situat vizavi de fanta 1 a scalei de pe capacul superior al carcasei ambreiajului.
Înainte de a deșuruba șurubul care fixează fulia de antrenare a alternatorului...
… Solicitați asistentului să asigure arborele cotit împotriva rotilor introducând o șurubelniță prin fereastra din carcasa ambreiajului între dinții volantului.
Folosind capul „17”, deșurubați șurubul care fixează fulia de antrenare a alternatorului, ..
... scoateți scripetele...
... și un disc.
Cu un hexagon „5”, deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul de sincronizare inferior frontal
Scoateți capacul.
Folosind o cheie cu 15 chei, slăbiți strângerea șurubului rolei de tensionare.
Aceasta va roti rola de tensionare și va elibera tensiunea curelei. Scoateți cureaua de distribuție de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came.
Scoatem cureaua din compartimentul motor.
Atenţie! După îndepărtarea curelei de distribuție, nu rotiți arborele cotit și arborii cu came pentru a evita lipirea pistoanelor în supape.
Marcaj curea de distribuție (lățime 17 mm, număr de dinți 113).