Minivan 7 locuri care este mai bine de ales. Cele mai bune minivane pentru familie și călătorii

Pentru a alege cele mai bune minivane pentru călătorii și excursii în oraș pentru o familie sau o companie de 5-8 persoane, va trebui să prioritizați clar. În ciuda domeniului aparent de alegere, pot exista puține modele care sunt potrivite pentru prețul și disponibilitatea de achiziție.

Când familia crește, începe o căutare plictisitoare sau un joc de Tetris: să stai într-un sedan sau un crossover, astfel încât fiecare pasager să ajungă la destinație fără răni.

Aranjați trei scaune auto pentru copii pe scaunele care nu se potrivesc în spațiul îngust al mașinii.

Pune un cărucior, genți cu lucruri, o bicicletă, un ghiveci de flori în portbagaj și în același timp să nu-ți rupi capul în sens literal și figurat. Monovolumul este soluția la această problemă.

Într-o astfel de mașină se vor încadra până la opt persoane, fără a număra șoferul. Rândul din spate de scaune poate fi rabatat pentru a mări spațiul pentru bagaje.

Un corp înalt ajută la gestionarea copiilor în scaunele de mașină fără riscul de a disloca un braț sau de a le lovi capul de tavan sau de ușă.

Alegerea nu este o sarcină ușoară, iată câteva puncte cărora trebuie să le acordați atenție.

Dimensiune și confort pentru pasageri:

• Minivanele sunt împărțite în compacte, mijlocii și full-size.
  Ele diferă ca mărime, numărul de locuri și forma corpului. Cele mici, se numesc dube compacte, se bazează pe și sunt potrivite pentru călătorii de familie prin oraș sau călătorii scurte.
• Este mai sigur pentru călătoriile cu copii să aleagă mașini cu ușă pentru pasageri partea dreapta a nu intra și ieși din mașină de pe carosabil.
  Dacă vă gândiți la un model cu volan pe stânga, acordați atenție monovolumelor cu uși situate pe ambele părți ale caroseriei.
• Usa culisanta sau batanta, inaltimea platformei.
  Suportul jos pentru picioare este potrivit pentru o persoană în vârstă și vă va permite să scoateți din mașină un copil care a adormit pe drum.

Capacitate:

• Un portbagaj mare, în care, când mașina este încărcată complet, fără a plia ultimul rând, va încăpea un cărucior pentru copii.
• Numărul de locuri complete.
  La unele modele, al treilea rând de scaune este potrivit doar pentru copii și adolescenți sub 170 cm.
• Spațiu interior confortabil, numărul de suporturi pentru pahare și recipiente pentru lucruri și lucruri mărunte.

Securitate si sanatate:

• Airbag-uri sau airbag-uri cortină.
  Funcția de dezactivare a airbag-ului pasagerului din față este importantă pentru instalarea unui scaun pentru mașină.
• Suporturi Isofix pentru scaune auto pentru copii.
• Climatizare separată pentru a seta temperatura dorită pentru toți pasagerii.

Specificații:

• Economie de motor.
• Costul reparațiilor, pieselor de schimb și întreținerii.
• Curatenie totala.
• Cantitatea de cai putere.

Atunci când alegeți cel mai bun minivan pentru călătorie, nu este de prisos să acordați atenție parametrilor suplimentari:

• Tracțiune pe patru roți - ajutor activat drumuri de tara, pe vreme rea sau chiar pe unele autostrăzi.
• Scaunele din spate sunt pliate.
  Un minivan va înlocui un cort sau chiar un pat dacă extindeți saltelele sau sacii de dormit.
• Posibilitate de instalare șinele de acoperiș și portbagaj pe acoperiș.
• Ușurință de reparație în caz de defecțiune neașteptată.

MPV compact cu cinci sau șapte scaune care a apărut în 2003. În 2015, pe noua platformă MQB a fost introdus un model de mașină, care a crescut dimensiunea și ampatamentul.

Caracteristicile motorului au fost îmbunătățite, indicatorii de consum de combustibil au scăzut cu 20%, designul s-a schimbat.

• Un număr atent de sertare, nișe, plase pentru așezarea obiectelor mici.
• V configurație nouă 2016 a existat o fabrică pentru copii Scaun auto cu suport pentru picioare retractabil.
• Mese pliante pentru gustări din mers.
• În al doilea rând de scaune, fiecare scaun este reglabil individual în lungime și spătar. Scaunul din mijloc poate fi demontat sau transformat într-o masă.
• Scaunul din mijloc al celui de-al doilea rând se transformă într-o masă.
• V echipament adițional poti comanda un sistem automat de parcare.

• Buzunare mici ale ușii care cu greu pot încăpea o sticlă de apă standard de 0,5 L.
• Scaunele din al treilea rând nu sunt ascunse în podea, pot fi doar scoase și puse în portbagaj sau aduse în cameră.
• Un suport pentru pahare in spate.

Chevrolet Orlando

Mașina este construită pe platformă chevrolet sedan Cruze. Uneori se numește break mare sau un crossover, dar acesta este un monovolum în clasamentul clasic.

Fiecare rând de scaune auto este mai înalt decât precedentul, ca într-un teatru, dar pe al treilea rând se va potrivi un adult mai înalt de 170 cm.Conform cotei de siguranță Euro NCAP Chevrolet Orlando a primit 5 stele.

• Un acoperiș cu vedere panoramică.
• Cele două rânduri din spate se pliază într-o zonă plată.
• Carcasă întărită cu zone de absorbție a energiei protectie suplimentara si securitate.

• Folosind trei rânduri scaune pentru pasageri, portbagajul nu poate fi folosit pentru a transporta lucruri.
• Garda mica la sol 140 mm.

Inițial, acest monovolum se numea Mazda Premacy, acum acest nume s-a păstrat doar în Asia. Prima generație Premacy a fost creată în Japonia, după ce mașina a fost introdusă ca Ford Ixion sau Ford MAV.

A doua generație este vândută ca Mazda 5 în Asia, Europa și SUA. Mașina are tracțiune față, așa că nu este potrivită pentru a călători pe drumuri de țară departe de civilizație.

• Intuitiv clar, fără instrucțiuni, sistem de pliere și desfășurare a scaunelor.
• Al treilea rând este ascuns în podea, rezultă un portbagaj încăpător de 780l.
• Manevrabilitate bună la viteze de peste 110 km pe oră.

• Garda mică la sol - 130 mm.
• Izolare fonică slabă.

Cele mai bune minivane pentru călătorii

Citroen Jumpy Multispace

Un minivan care se transformă într-un microbuz prin adăugarea unui loc. Citroen poziționează mașina ca mijloc de transport de pasageri și mărfuri, subliniind oportunitățile sale de afaceri.

Într-adevăr, pentru o afacere mică, de exemplu, una turistică, aceasta este un mare ajutor. Dar pentru călători, oferă oportunități nesfârșite de a-ți crea propria casă mobilă compactă la un preț accesibil și de a călători în jurul lumii!

• Portbagajul, chiar și cu al treilea rând de scaune desfăcute, are un volum de 553 de litri sau 830 de litri într-o caroserie extinsă.
  Se vor potrivi rucsacuri, echipament, echipament pentru drumeții. Când scaunele pliate primesc un pat pentru mai multe persoane.
• Toate rândurile de scaune pentru pasageri sunt complete, călătorii cu înălțimea de 190 cm încap chiar și pe scaunele din spate din al treilea rând.
• Se descurcă bine la viteze de peste 110 km pe oră.
• Poziție înaltă de conducere și oglinzi mari.
• Spătarele scaunelor din fiecare rând sunt reglabile.
• Scaunele pasagerilor pot fi mișcate și rotite în direcția sau împotriva mișcării.
• Garda la sol 150 mm.

• Izolare fonică medie.
• Lipsa reglajelor de inaltime a centurii de siguranta pt pasagerii din spate. Persoanele de statură mică experimentează disconfort de la centura din jurul gâtului.

Toyota Sienna

Potrivit proprietarilor, aceasta cea mai buna masina din punct de vedere al raportului preț/calitate, deși, de fapt, aproape toți șoferii cred așa despre prietenii lor de fier.

Anterior, mașina se numea Previa, prima generație Sienna se bazează pe platformă sedan Toyota Camry.

Mașina este suficient de economică pentru dimensiunile sale mari, fără a sacrifica puterea și manevrabilitatea. Stabil din 1998 inclus în diverse topuri din clasa „Cele mai bune minivan”

• Tracțiunea pe patru roți oferă permeabilitate pe drumurile suburbane și de țară.
• Garda mare la sol 175 mm.
• Un portbagaj imens de 1100 de litri și 2465 de litri cu scaunele din rândul al treilea rabatate. Pentru comparație, se consideră un portbagaj mare de mașină dacă depășește volumul de 450 de litri.
• Climatizare cu trei zone pentru fiecare rând de scaune.
• Bună izolare la zgomot, în mișcare la turații mici nu se aude motorul.
• Raza de viraj mica.
• Oglinzi laterale mari.
• La unele modele, fata Scaunul pasagerului se pliază și se transformă într-o masă.

• Consum mare de combustibil.
• Suspensie nesigură și rigidă.
• La viraje strânse, conținutul cade uneori din suporturile pentru pahare.

Cel mai mare reprezentant celebru design cinetic, care reprezintă Vad este formulat astfel: „Vrem ca o persoană să spună la prima vedere la mașina noastră: vreau să devină a mea!”. A apărut în 1995 și și-a ocupat imediat nișa ca mașini spațioase pentru familie.

Noul Galaxy a primit premiul Euro NCAP pentru cea mai bună mașină și este considerat cel mai sigur din clasa sa. Este una dintre mașinile care sunt poziționate drept cele mai bune minivane pentru călătorii.

• Controlabilitate ridicată la viteze de peste 130 km pe oră.
• Scaunele pasagerilor se deplasează înainte și înapoi.
• Nișe ascunse pentru lucruri mici sub scaunele din al doilea rând, în care sunt pliate lucrurile necesare pe drum.
• Un acoperiș cu vedere panoramică.

• Pe al treilea rând, adulții peste 170 cm cu greu pot încăpea.
• Izolare fonică proastă.
• La modelele mai vechi, suspensie nesigură.

Atunci când alegeți o mașină pentru familiile cu copii mici, sunt mulți factori de luat în considerare. Cheltuielile cresc, în fiecare zi apar cheltuieli neprevăzute și îți dorești să călătorești confortabil și împreună.

Cele mai bune monovolume pentru o familie sunt cele care vor aduce bucuria călătoriei tuturor fără excepție. În topul nostru, în ceea ce privește totalitatea parametrilor și raportul preț/calitate, Toyota Sienna câștigă.

Este potrivit pentru excursii de vacanta, pe autostrada, pe drumuri proaste. Excelent ca camion mic pentru a transporta mobilier sau cumpărături sau ca locuință temporară într-o călătorie turistică. Toyota Sienna este pe bună dreptate cel mai bun minivan pentru călătorii și pentru familie!

caracteristici de conducere şi costuri de operare aceste monocabine sunt ușor inferioare sedanurilor din clasa de mijloc, deși sunt ceva mai scumpe. Nu trebuie uitat că nici chiar în sensul minivan mare Cu șapte pasageri la bord, te vei confrunta cu problema de a-și găzdui bagajele. Ori unul, ori altul.

În această recenzie, vă prezentăm toate monovolumele vândute oficial în Rusia. Fără a ne limita la o simplă enumerare a caracteristicilor tehnice, oferim setul complet optim, în opinia noastră, cu indicarea costului acestuia. Pentru cei care nu se gândesc la viitorul lor vehicul monovolum fără „automat”, dăm între paranteze pret minim cu AKP. Așa că studiază, numără și alege.

de la (2 115 000 rub.)

Spre deosebire de predecesorul său, a cincea generație Voyager va fi doar Grand, cu cea mai spațioasă și confortabilă caroserie cu 7 locuri. Datorită unei baze de 3 metri și unui tavan înalt, pasagerii adulți se vor acomoda confortabil în al treilea rând. Echipamentul singurei versiuni a „Limited” poate fi considerat exhaustiv. Punctul culminant al mașinii este sistemul „Stow and Go”, care vă permite să ascundeți rapid al doilea și al treilea rând de scaune în nișe speciale și să creșteți compartimentul de marfă de la 640 la 3300 l.

1–2_fără_drept de autor

„Mercedes-benz-viano”

de la 1.830.000 (1.978.000) ruble

2–1

Noul Viano a fost construit pe baza microbuzului Vito. Mașinile sunt similare ca aspect și identice ca design. Diferența cheie„Viano” - un nivel superior de echipare și finisaje de calitate. Cumpărătorilor li se oferă multe opțiuni: 4 sau 5 uși, trei ampatament. În consecință, se modifică și numărul de locuri - de la cinci la șapte. În cel mai scump „Ambient” (interior din piele, suspensie pneumatică spate), „Viano” este un adevărat monovolum de clasă business.

2–2_fără_drept de autor

Mercedes-Benz R-Class

de la (2.750.000 de ruble)

O mașină neobișnuită a apărut în Rusia la începutul anului 2006 și este un aliaj de break, SUV și minivan. tracțiune pe patru roți, motoare puterniceși finisajul meticulos caracterizează oricare dintre versiunile selectate. În Rusia, este disponibilă doar o variantă extinsă cu 235 mm, așa că nu există nicio îndoială cu privire la dispoziția cu adevărat regală a tuturor celor șase pasageri. Este îmbucurător faptul că, după un restyling recent, mașina a devenit mai accesibilă cu o medie de 15%.

3–2_fără_drept de autor

„TOYOTA-ALPHARD”

de la (2.485.000 de ruble)

4–1

„Lonely Star” - așa sună numele monovolumului în arabă, pe care îl vindem în singura, dar extrem de bogată versiune a „Prestige” - cu trei pouf, interior din piele și un motor puternic. Cu toate acestea, izolarea fonică lasă de dorit, iar uriașul salon cu 7 locuri poate găzdui de fapt doar șase persoane. În cele din urmă, prețul extrem de nemodest sugerează că această Toyota va evita cu bucurie o mare popularitate.

4–2_fără_drept de autor

FORD GALAXY

de la 1.056.000 (1.171.000) ruble

A doua generație a monovolumului Galaxy a apărut la dealerii ruși Ford în iunie 2006. Noul Galaxy, spre deosebire de predecesorul său, este o dezvoltare complet independentă a Ovalului Albastru. Mașina are un interior spațios cu 7 locuri, cu o gamă largă de posibilități de transformare și un motor de bază de 2 litri de 145 CP care este destul de decent din punct de vedere al performanței. Cu. La începutul anului 2010, în Europa au debutat versiuni actualizate ale Galaxy și Es-Max, care au apărut curând la dealerii ruși.

5–2_fără_drept de autor

"FORD-S-MAX"

de la 1.022.000 (1.137.000) ruble

6–1

S-Max este construit pe aceeași platformă cu noul Galaxy și se deosebește de aceasta, în primul rând, printr-o înălțime și lungime puțin mai mică, precum și mai mult. design agresiv. S-a dovedit a fi un monovolum sport unic, combinând caracterul practic al unui interior cu 5 locuri (sau 7 locuri la un cost suplimentar) cu calități remarcabile de condus. Versiunea cu motoare Ecobust turbo de 2 litri este deosebit de bună. Un astfel de „S-Max” în ceea ce privește dinamica va concura atât cu hatchback-urile fierbinți, cât și cu modelele de clasă business.

6–2_fără_drept de autor

„CHERY-CROSS-ISTAR”

de la 634.000 de ruble

7–1

Debut rusesc minivan chinezesc, cunoscută și sub numele de V5, B14 și Lange, a avut loc la expoziția Interauto-2007. Specialiștii Lotusului britanic au lucrat la setările șasiului, iar noul motor al familiei Akteko a fost creat în cooperare cu compania austriacă AVL. La minivan cu drepturi depline, această mașină, în aspectul căreia caracteristicile mai multor Mașini japoneze, din cauza corpului destul de jos poate fi atribuit doar cu rezervare. Dar atuul mașinii este un sedan cu 7 locuri, aspect bun, un interior foarte decent, dotare decentă și cel mai accesibil preț din clasă.

Poziționat în principal ca mod de transport comercial pentru transportul de pasageri. Acestea sunt microbuze de oraș, microbuze interurbane etc. Dar acum mulți le aleg pentru uzul familiei, adică pentru călătorii comune cu toți membrii unei familii numeroase. Acest lucru vă permite să evitați mai multe mașini, nu chemați un taxi, ci ajungeți la locul potrivit cu toții într-o singură mașină.

Concurenți la titlul de „Microbuz de familie”

Solicitanții

Alegerea microbuzelor este destul de mare. Dacă vă concentrați pe fiabilitate, siguranță, confort și caracteristici tehnice decente, atunci ar trebui să acordați atenție evaluării microbuzelor compilate pentru dvs.

Mașinile prezentate sunt bine cumpărate, sunt printre cele de încredere și specii sigure Vehicul. Evaluarea finală vă aparține, deoarece fiecare cumpărător face o alegere în funcție de preferințele personale, cerințele și dorințele pentru mașină.

Cel mai cea mai buna metoda alegerea este de a studia mai multe opțiuni potențiale pentru un microbuz simultan. Comparându-le, poți cumpăra cele mai bune margele direct pentru familia ta.

Fiecare microbuz prezentat are totul pentru a revendica titlul de cel mai bun. Dar conceptul de cel mai bun este destul de subiectiv. Prin urmare, oferim o gamă de mai multe microbuze demne pentru a facilita procesul de luare a unei decizii finale.

În funcție de parametrii de fiabilitate, siguranță și confort, au fost selectați reprezentanți ai următorilor producători de automobile:

• Volkswagen;
• Peugeot;
• Hyundai;
• Vad;
• Mercedes;
• fiat;
• Citroen.

Este printre acestea mărci de automobile va invitam sa faceti o alegere. Fiecare dintre microbuze are o mulțime de lucruri bune care vă pot satisface nevoile, dorințele sau se pot încadra în bugetul disponibil pentru cumpărarea unei mașini.

Ne vom familiariza cu candidații pentru a intra în garajul familiei tale.

Caravelle

Aproape cel mai mult cea mai buna variantaîn ceea ce privește fiabilitatea, spațiul, calitatea și lipsa de pretenții față de condițiile de funcționare rusești, inclusiv drumurile noastre. Aceasta este a șasea generație de microbuz, care este vândut cu încredere în toată lumea.

Pentru cumpărători sunt disponibile mai multe opțiuni de mașină, care pot diferi nu numai în ceea ce privește echipamentul, ci și în ceea ce privește ampatamentul și înălțimea acoperișului. Scaunul șoferului este dincolo de laudă, pasagerii sunt asigurați cu un nivel ridicat de confort, activ și siguranta pasiva.

Unii nu se gândesc ce microbuze sunt mai bine să cumpere pentru o familie, dar aleg imediat Caravelle. calitate germana, echipament bogat, tot ce aveți nevoie pentru călătorii lungi în comun. Pentru iubitorii de conducere economică, există motoare de 102 cai putere, dar având în vedere greutatea mașinii și starea de încărcare completă, este mai bine să acordați preferință unui motor de 204 cai putere.

Pe ușile laterale sunt prevăzute sisteme telecomandă, iar pe portbagaj este o închidere a ușii. Adică o mașină de familie modernă, confortabilă, plină cu toate componentele necesare.

GS H1

Acesta este modelul Grand Starex H1 de la . Un microbuz interesant și atractiv din toate punctele de vedere, care vă permite să transportați până la 12 pasageri.

Mașina se bazează pe evoluții moderne, corp de încredere, specificații productive și economice.

Sub capota microbuzului sunt motorizări diesel și pe benzină, există chiar și versiuni cu turbo. Un motor de 2,5 litri cu 170 de cai putere este considerat popular.

Mașina poate găzdui confortabil 8-12 persoane. Atunci când cumpărați un microbuz de la salon, puteți crea designul spațiului interior în funcție de gusturile și preferințele dumneavoastră. Când este pliat rândul din spate Se dovedește o platformă uriașă pentru transportul mărfurilor voluminoase.

Viano

Este corect să o numim clasa V, începând cu a doua generație a acestui popular microbuz. Costă mai mult decât opțiunile anterioare, dar oferă și puțin mai multă concurență.

Acest masina grozava capacitate crescută pentru un plin vacanta de familie cu un nivel ridicat de confort. Pe lângă confortul și organizarea incredibil de competentă a spațiului interior, Mercedes este echipat cu motoare moderne până la 255 de cai putere. In sortiment centrale electrice Există versiuni diesel și benzină care vin cu transmisie manuală sau automată.

Siguranța activă și pasivă excelentă, echipamentele moderne bogate, motoarele economice și ecologice fac posibilă obținerea mașinii perfecte pentru o familie numeroasă.

Un avantaj important al achiziționării unui microbuz nou este că cumpărătorul poate alege modificarea optimă a caroseriei pentru nevoile sale personale.

tranzit

Cel mai popular microbuz de la Ford. Acest model a apărut pentru prima dată în urmă cu aproximativ 40 de ani. De atunci, au existat multe schimbări generaționale, modificări și upgrade-uri.

Tranzitul este popular ca reclamă și transport personal pentru a transporta un număr mare de persoane. O gamă largă de centrale electrice, echipamente interioare bogate, multe opțiuni și organizarea interioară competentă permit acestei mașini să fie printre liderii din segmentul său.

Mașina este potrivită pentru călătorii lungi și călătorii cu cantitate mare Bagaj. Tot ce ai nevoie se potrivește fără a compromite confortul pasagerilor. Geamurile mari vă permit să vă bucurați de priveliștile de la fereastră în timpul călătoriei.

Expert

Microbuz cerut de la Peugeot. Mașina este adaptată condițiilor noastre de drum și climă, ceea ce vă permite să depășiți distanțe impresionante fără a compromite confortul pasagerilor și al șoferului.

În multe privințe, această popularitate a microbuzului francez se realizează prin organizarea scaunului șoferului și crearea condițiilor optime pentru ca fiecare pasager să călătorească.

Expert are mai multe opțiuni de caroserie, astfel încât consumatorul să găsească raportul optim de performanță și parametri.

Portbagajul poate fi mărit prin rabatarea scaunelor din rândul din spate. Pentru încărcarea mărfurilor grele este prevăzută o scară specială.

boxer

Un alt reprezentant al industriei auto franceze, care se numește Boxer. Peugeot se bucură de o reputație impresionantă pe piața vehiculelor utilitare. Dar Boxer-ul lor și-a câștigat respect și printre cei care caută o mașină mare de familie.

Modelul poate fi numit original, deoarece pentru prima dată aici motorul este amplasat transversal. Tractiune pe roata fata considerată și o inovație a producătorului.

Mașina este utilizată pe scară largă ca transport comercial pentru transportul de pasageri, dar și relevant pentru familiile numeroase. Prin urmare, producătorul s-a concentrat pe acest grup de consumatori, creând un microbuz care este excelent în caracteristicile sale.

Parametrii tehnici merită respect, deoarece mașina este oferită cu motoare economice, dar destul de dinamice. Cele mai populare sunt motoarele diesel cu 120 și 140 de cai putere. Nu există plângeri cu privire la organizarea interiorului. Totul se face la un nivel înalt.

meșter

Grozav masina germana pentru o familie numeroasă de la populara companie Volkswagen.

Crafter nu a existat de foarte mult timp, dar în cei aproximativ 10 ani de prezență pe piață, a reușit să câștige multă încredere din partea consumatorilor.

Mașina este frumoasă, economică, încăpătoare și foarte bine făcută. Mașina atrage prin aspectul său, dar cel mai important lucru este ascuns în interiorul cabinei. Scaunele spațioase, ergonomia excelentă a scaunului șoferului, un set bogat de echipamente, echipamente moderne și sisteme de propulsie de încredere fac din Crafter unul dintre candidații la titlu. cel mai bun microbuz pentru familie.

Puteți alege atât dintre motoare de putere redusă, foarte economice, cât și versiuni mai vorace pentru călătoriile la țară și comportament încrezător pe autostradă. În același timp, motoarele vă economisesc în continuare bani la benzinării.

Multivan

Unul dintre cele mai populare microbuze de la Voklswagen din Rusia.

Acest model este la mare căutare. Mai mult, pe piața de mașini second hand, Multivan este mai căutat decât în ​​rândul mașinilor noi. Microbuzul este popular datorită eficienței, spațiului său, nivel inalt confort, multe variatii ale executiei spatiului interior.

Masina este foarte apreciata pentru ea specificații. Să luăm un dar simplu bun exemplu. Un model cu motor de 2,0 litri și 204 cai putere, având în vedere dimensiunea mașinii și volumul de muncă al pasagerilor, consumă 10 litri la 100 de kilometri.

Ducato

masina Fiat. Producator italian pot fi mândri de munca depusă, deoarece microbuzul lor merită note mari.

Reprezentantul Franței - microbuz Jumper

Un alt microbuz francez în clasamentul nostru, dar acum de la Citroen.

Un vehicul popular de mare capacitate, care se bucură de o cerere binemeritată pe scena mondială, inclusiv pe piața rusă.

Mașina este foarte apreciată pentru calitatea construcției, caracteristicile tehnice decente, organizarea corectă a spațiului interior și crearea condițiilor optime pentru șofer. Din acest motiv, un astfel de microbuz poate face călătorii lungi în condițiile unei încărcături complete de pasageri. În plus, există suficient spațiu pentru a încărca bagajele.

California

Aproape cel mai bun microbuz modern, al cărui autor a fost Volkswagen. Modelul există destul de mult, dar deja merită atât de mari cuvinte adresate lui.

Mașina este accesibilă din salon și mai departe piață secundară. Microbuzul are caracteristici tehnice excelente, o organizare interioară incredibilă și variații în transformarea spațiului interior.

În plus, mașina este adaptată suficient conditii dificile funcționare, suspensia rezistă chiar și la suprafața drumurilor noastre și oferă șoferului și pasagerilor un nivel excelent de confort. Adăugați la acest consum redus de combustibil, aspectul minunat al mașinii și calitate germana asamblare și obțineți microbuzul perfect pentru o familie numeroasă.

O mulțime de caracteristici, dar depinde de tine să decizi care microbuz este cel mai bun într-o situație dată.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

ALEGE UN MINIVAN UTILIZAT

Monovolumele, care nu cu mult timp în urmă erau considerate aproape fără speranță ilichide, nu au stagnat pe piață în ultimii ani.

Dacă mașinile noi din această clasă sunt adesea achiziționate de organizații, atunci monovolumele uzate sunt cumpărate în principal de persoane private. Cei care au nevoie de singura mașină din familie - cea mai confortabilă și mai încăpătoare, dacă nu pentru toate, atunci pentru cele mai multe ocazii.

Desigur, nu toată lumea are nevoie de un minivan, dar atunci când în familie sunt doi copii și mergi des la țară, ar trebui să fii deja atent la o astfel de mașină. Da, la început este dificil pentru mulți să-și imagineze că sunt proprietarul unui „autobuz”. Pentru a sparge bariera psihologică, trebuie să mergeți la piața de mașini cu întreaga familie și asigurați-vă că mergeți împreună cu gospodăria într-un minivan - asocierea cu autobuzul va fi eliminată ca și cu mâna.

Un minivan nu ocupă mai mult spațiu pe drum decât o mașină de pasageri de clasă mijlocie. Cu alte cuvinte, un sedan în comparație cu un minivan este o „camera” din aceeași zonă, dar cu pereți înclinați, un tavan jos și un „camară”-portbag cu intrare separată. Monovolumul arată o atitudine mai prudentă față de spațiu. Creșterea înaltă vă permite să vedeți mai bine situatia traficuluiînainte și părăsiți rândul blocat la timp. Când ieși în spațiul operațional, vei descoperi că monovolumul este controlat aproape ca o mașină de pasageri obișnuită. Și doar într-o parcare strâmtă, la început, vei avea grijă să nu simți „nasul” lung al mașinii - cu toate acestea, cu un anumit antrenament, acest lucru va înceta să mai fie un inconvenient pentru tine.

Renault Espace 1996-2000 v.

În noiembrie 1996, al treilea generatia Renault espace. Mașina are puține în comun cu familia anterioară. Salon - un amestec uimitor de avangardă și practic. Scaunele cu formula de sedere 2 + 3 + 2, ca si in generatia precedenta, sunt moderat de dure, anatomice, cu degajari pentru genunchi in spate. Numai că nu sunt atașate în puncte fixe, ci pe șine care vă permit să schimbați aspectul cabinei.

Transformabilitatea cabinei este una dintre cele mai importante caracteristici pentru toate monovolumele, dar în acest caz putem vorbi despre o flexibilitate cu adevărat supranaturală - în total există 352 de opțiuni de scaune pe acest model. În plus, datorită prinderii „șină”, aterizare pe locurile din spate- rândul din mijloc poate fi mutat înainte.

În cea mai largă gamă, volumul portbagajului variază - de la 275 la 2850 litri cu o capacitate de transport de până la 750 kg.

În 1997, o versiune cu ampatament lung numită Grand Espace a intrat pe piață. La exterior, mașina a fost ușor schimbată. Baza sa este cu 170 mm mai lungă decât de obicei. Contopirea din spate a crescut cu 275 mm, lungimea - 4787 mm - mașina a devenit practic comparabilă cu nava amiral ușoară a companiei - Safrane. Principalul rezultat al „tragerii” de monovolum este un portbagaj impresionant: de la 520 la 3100 de litri.

Suspensia lui Espace este chiar mai bună decât unele dintre mașinile europene de astăzi. În același timp, run-out stabil și precis direcție ușurează conducerea. Suspensia spate este semi-independenta. A folosit grindă de torsiune cu arcuri hixoidale și tijă Panhard. Acest design s-a dovedit a fi atât de reușit și de fiabil încât a „supraviețuit” celei de-a patra generații Espace fără modificări semnificative. Pe lângă amortizoarele și silent block-urile din suspensia spate, de fapt, nu există nimic de uzat. Și da, durează mult. Unele - majoritatea versiuni de lux cu motor V6 - erau echipate cu arcuri pneumatice în spate, care acționează ca un fel de corector. curatenie totala. Înlocuirea unui cilindru uzat nu este deosebit de dificilă. Reglarea jocului pneumatic se efectuează automat și, prin urmare, nu cauzează nicio problemă suplimentară proprietarului mașinii.

Din 1996 frane spate au început să fie oferite monovolume în versiunea de disc care le-a sporit şi mai mult fiabilitatea.

Cel mai des pe piata gasesti Espace cu motoare pe benzina de 2 litri F3R (115 CP) si F4R (140 CP). Este cea mai solicitată versiune de 115. În același timp, experții consideră cel mai mult motor de succes pentru versiunea Espace F4R. Această unitate are 4 cilindri, 16 supape și, cel mai important, sincronizare variabilă a supapelor. Puterea de 140 de cai putere a lui F4R este cea mai rezonabilă pentru această clasă de mașini, deoarece motorul de 115 cai putere este proiectat mai mult pentru un șofer calm.

Motoarele diesel au fost oferite într-o versiune turbo de 1,9 litri (F9Q) și una atmosferică de 2,2 litri (G8T). Modificarea turbodiesel a monovolumului combină eficiența (8,5 l / 100 km în ciclul urban) cu bune caracteristicile de tracțiune(Cuplu de 184 Nm la 2000 rpm asigură accelerarea până la 100 km/h în 15 secunde).

Mașinile erau echipate cu 2 tipuri de cutii mecanice. Primul, GS5, a fost asociat cu motoare cu 4 cilindri; al doilea, RK1, - cu un motor V6.

Transmisiile, în tradiția companiei franceze, au un design neseparabil și, cu o anteră „sănătoasă”, nu servesc mai putin motor si masina in general. Punctul de control agregat cu motoare cu 4 cilindri este ușor de întreținut. Destul de activ - cel puțin în Europa - transmisiile automate au fost folosite pe Espace. Cel mai de încredere este LMO „automat” francez, care este aproape perfect pentru noul V6 de 3 litri.

pro

originală şi interior practic cu posibilităţi largi de transformare

Suspensie foarte fiabilă

Portbagajul incapator

Minusuri

Designul fragil al cutiei de viteze se sprijină pe caroserie

Transmisia automată AD8 eșuată pentru motor de 3 litri

Chrysler Voyager/Dodge Caravan 1996-2001

Aceeași mașină, pentru a face pe plac fanilor diferite mărci, vândut sub denumirile Dodge Caravan, Chrysler Voyager și Plymouth Voyager. Ele puteau fi distinse doar prin „plăcuțele de identificare” de marcă, elementele din față a carcasei - o grilă a radiatorului, barele de protecție și unele diferențe în cabină.

Principala diferență între a doua generație Caravan și predecesorul său este aspectul a două uși glisante laterale, deși a existat și o modificare cu o caroserie cu 4 uși, în care nu exista a doua ușă pe partea șoferului.

Al doilea și al treilea rând de scaune sunt detașabile. Sunt destul de grele, dar atunci când sunt demontate pot fi transportate pe roți mici încorporate. Pentru pasagerii din al doilea rând, sunt afișate deflectoare suplimentare ale „sobei”.

De asemenea, produs Varianta mare. Datorită ampatamentului extins cu 152 m, a fost posibilă creșterea semnificativă a volumului cabinei și a capacității compartimentului de marfă.

Nu este de mirare că mulți ani de experiență în producție au făcut posibilă crearea vehicul cel mai potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi companie mare. Totul este gândit până la cel mai mic detaliu. Maneta selector de transmisie automata traditionala industria auto americană adus la coloana de directie. În consecință, puteți trece de la scaunele din față pe cele din spate fără a părăsi habitaclu.

În ciuda importanței auxiliare a celui de-al treilea rând de scaune, chiar și acestea sunt echipate cu scrumiere și o brichetă. Dezavantaj - bine închis geamuri laterale uși glisante.

Dezavantajele includ imposibilitatea instalării scaunelor din față împotriva direcției de mers, dar rândul din mijloc poate fi desfășurat. În plus, o canapea spate dintr-o singură bucată în locul scaunelor obișnuite limitează semnificativ posibilitatea de transformare.

Oferta de motoare depindea în mare măsură de model. Cel mai larg alege unități de putere de la Chrysler Voyager, care era destinată atât pieței americane, cât și europene. El poate întâlni chiar și un astfel de nepotrivit pentru o mașină voluminoasă unitate de putere ca un motor pe benzină de 2,0 litri. Pe piața europeană a fost furnizată și o modificare de 2,4 litri. Dar cele mai utilizate în țara noastră sunt „șase” de 3,3 și 3,8 litri, care pot fi găsite și sub capota Dodge Caravanei. Aceste unități sunt echipate cu o curea de distribuție cu o inferioară arbore cu came condus de un lant si tije. Designul este clar depășit, dar prin simplitatea sa oferă fiabilitate și o resursă ridicată. 500 de mii în sus revizuire- indicator destul de realizabil.

Vă rugăm să rețineți că toate motoarele pe benzină sunt diferite debit mare combustibil. Cea mai mică unitate de 2,0 litri consumă aproximativ 13 litri la 100 km în ciclul urban, iar cea mai mare - 3,8 litri - sub 19 litri.

Pe acest fundal versiuni europene, echipat cu un turbodiesel VM de 2,5 litri, poate fi cea mai bună opțiune- consumul de motorină în oraș este de aproximativ 11 litri la 100 km. Acest motor a fost testat de mult timp și nu ar trebui să existe probleme speciale cu întreținerea lui.

Caravan și Voyager au fost oferite cu două tipuri de cutii de viteze. Modificările cu 6 cilindri au fost furnizate exclusiv cu transmisii automate. Pentru versiunile cu 4 cilindri destinate Europei a fost oferită o „mecanică” cu 5 trepte. Specialiștii practic nu au comentarii despre el, dar „automatul” pentru o rulare de 200 de mii de km va necesita cu siguranță un perete cu înlocuirea ambreiajelor de frecare. Din fericire, cutia de viteze este întreținabilă, așa că nu există probleme cu întreținerea acesteia.

Oaspeții destul de rari pe drumurile noastre sunt versiunile cu tracțiune integrală cu motor pe benzină de 3,8 litri. Din punct de vedere structural, nu sunt nimic complicat - cuplul este transmis puntea spate prin cuplarea vâscoasă. Dar formula 4x4 a forțat instalarea unei suspensii independente în spate, în cazul reparării căreia este necesar să se folosească piese originale mai scumpe. Unitatea în sine durează mult timp. Numai utilizarea roților cu diametre sau grade de uzură diferite poate dezactiva cuplajul vâscos.

versiunile on-drive au fost echipate cu un dependent suspensie spate cu ax cu fascicul continuu pe arcuri lamelare. Acest lucru vă permite să uitați complet de orice lucrare de reparație. Singurul lucru care este posibil este căderea arcurilor pe exemplarele care sunt folosite ca dube de marfă.

Sistem de franare(fata - disc, spate - frâne cu tambur) nu prezintă nicio surpriză. ABS-ul poate lipsi deoarece a fost oferit ca opțiune. O garda la sol buna a unui minivan iti permite sa iesi in natura fara probleme. În ceea ce privește întreținerea, Voyager este mai scump decât același Sharan cu cel mult 10 - 20%.

pro

Volumul maxim al portbagajului este unul dintre cele mai mari din clasă

Rezistență bună la coroziune

Resursă mare de motoare

Minusuri

Restricții privind transformarea interioară

Scurgeri de ulei la motoarele pe benzină

Consum mare de combustibil

Peugeot 806 1994-2002

"806th" - o mașină cu aranjament transversal motor și tracțiune față. El poate fi bun în același timp. mașină de familie, și un camion care funcționează.

Una dintre cele mai importante calități pentru un monovolum este că acest model are mult spațiu. Dacă este necesar, patru pasageri pot fi cazați pe al doilea și al treilea rând de scaune. Spate uși laterale nu cu balamale, ci tip culisant. Din acest motiv, în parcări dense cu un număr limitat de spatiu liberîmbarcarea și debarcarea este mult mai ușoară.

Mașina era echipată cu două motoare pe benzină: 1,8 l și 2,0 l Turbo, precum și un turbodiesel de 2,1 l 12V (109 CP). Resursele motoare ale motoarelor sunt în medie de 400 - 500 mii km. Versiunile turbodiesel sunt mai solicitante de intretinut decat cele pe benzina.

Cel mai adesea există mașini echipate cu transmisii manuale care necesită o atenție minimă - trebuie doar să monitorizați etanșeitatea, deoarece lubrifiantul este proiectat pentru întreaga durată de viață. Dar în "automat" ulei necesită înlocuire regulată- trebuie efectuată la fiecare 60 de mii de km.

Minivanele sunt echipate cu suspensie fata independenta si suspensie spate semi-independenta cu stabilizatori stabilitate de rulare. În general, suspensia este moale și, prin urmare, are un consum bun de energie și se menține chiar și pe drumurile noastre. În primul rând, au de suferit rulmenții cu bile, care „hrănesc” de la 40 la 80 de mii de km.

Versiunile cu putere redusă (până la 100 CP) au fost echipate cu tambur din spate mecanisme de frânare, iar restul - disc, doar discuri ventilate au fost folosite în față. Sistemul de franare este destul de eficient. În plus, majoritatea monovolumelor sunt echipate cu ABS.

pro

Corp galvanizat

Confortabil și interior spatios cu posibilităţi largi de transformare

Suspensie consumatoare de energie

Manevrare bună

Minusuri

Versiunile turbodiesel sunt mai solicitante de întreținut

Posibilă defecțiune a regulatorului miscare inactiv(pe versiuni pe benzină)

Suspensie față de scurtă durată

Volkswagen Sharan/ Ford Galaxy 1995-2000

Dotarea acestor modele depinde de nivelul de echipare. Cu cât este mai sus, cu atât mai practic și masina mai confortabila. În momente diferite în diferite piețe de vânzare, configurațiile tuturor celor trei modele au fost numite diferit, deși, de fapt, s-au repetat.

Primul nivel. La mașinile din primii ani de producție (1995-1996) este recunoscut prin barele de protecție nevopsite. Interiorul este acoperit nu cu velur, ci cu material textil. Dar chiar și versiunile ieftine ale monovolumului uimesc prin caracterul practic al cabinei transformatoare. Toate scaunele sunt separate, pot fi pliate și rearanjate în orice configurație, deoarece podeaua este presărată cu numeroase dispozitive de fixare. Singurul dar: scaunele șoferului și pasagerului din față care rotesc 180 de grade se găsesc doar în versiunile mai scumpe. În setul complet nivel de intrare, poate, nici măcar geamuri și oglinzi electrice nu vor exista, precum și un aparat de aer condiționat. Au fost înființați contra cost.

Nivel mediu. Recunoscut din exterior după balustradele de pe acoperiș pentru asigurarea bagajelor. În cabină, velurul este necesar nu numai pe scaune, ci chiar și pe podea. Scaunele din față sunt reversibile. De asemenea, sunt echipate cu mese pliante pentru pasagerii din spate. Mașina este echipată cu accesorii de putere și tot felul de lucruri mici plăcute, cum ar fi oglinzi iluminate pe parasolare, volan îmbrăcat în piele, cuplat cu un buton al schimbătorului de viteze.

Monovolumele din primele două niveluri de execuție erau cu 5 locuri. Câteva în plus locurile din spateînființat contra cost.

Cel mai inalt nivel.Versiunea de top a Ford a fost numită „Ghia”, Volkswagen - „Carat”. Inițial, au fost furnizate cu un sedan cu 6 locuri. Ca și cum ar fi în compartimentul clasei business al unui avion de linie transcontinental, toți pasagerii din ele stau pe scaune separate cu cotiere rabatabile. Din interior, mașina este tăiată cu velur de calitate superioară.

Cel mai des găsite pe piață sunt monovolumele cu motoare pe benzină în 4 cilindri. Baza pentru ambele modele a fost o unitate de putere de 2 litri. Motoarele Ford și Volkswagen sunt foarte asemănătoare ca performanță și produc aceeași 116 cai putere. Sub capota unei mașini de clasă mijlocie, un astfel de motor arată foarte demn. Dar monovolumul este mult mai greu, așa că cu un motor de 2 litri, chiar și gol, nu strălucește de dinamică. Când toate locurile sunt ocupate în cabină, depășirea pe un drum de țară devine deja dificilă. O astfel de mașină se va potrivi unui șofer calm, care nu o va opera în mod constant cu o sarcină completă.

Dându-și seama că motorul obișnuit de 2 litri este destul de slab pentru un monovolum, ambele preocupări din toamna anului 1997 au oferit și motoare mai puternice. Sharan primește un 1.8 Turbo de 150 de cai putere, în timp ce Galaxy primește un 2,3 litri sub capotă. motor atmosferic cu o capacitate de 147 de forţe.

Pentru cei care visau să devină pilot în copilărie, iar acum întruchipează uneori o dorință neîmplinită pe drumurile publice, motorul VR6 poate fi recomandat. În spatele abrevierei VR6 se află un motor Volkswagen unic. Acest intermediarîntre motoarele cu un aranjament în formă de V și în linie a cilindrilor. Unghiul „V” este atât de mic încât a devenit „aproape în linie”. Desigur, cu un motor atât de puternic și neted, monovolumul conduce ca un sedan de clasă business. Dar o asemenea plăcere nu este ieftină. Când cumpărați un astfel de minivan, ar trebui să fiți pregătit pentru consumul de combustibil, ca un SUV mediu pe benzină - aproximativ 12-18 l / 100 km. Motorul este în general fiabil, dar mai predispus la supraîncălzire decât alții.

Inscripția „Syncro” pe ușa din spate Volkswagen Sharan sau „4x4” activat Caroseria Ford Galaxy înseamnă că mașina este echipată cu o transmisie 4x4. V conditii normale Mașina are tracțiune față. Când încep să alunece, cele din spate sunt conectate automat prin cuplajul vâscos.

Cumpărătorului nostru nu îi plac mașinile de pasageri cu motor diesel. Dar un minivan este o altă chestiune. Pe el, 1.9 TDi turbodiesel arată la fel de armonios ca pe un SUV. La urma urmei, mașina este foarte grea, capabilă să ia la bord o mulțime de pasageri și marfă. În astfel de condiții, în motoarele pe benzină apare un „apetit” ireprimabil. Dar mai departe versiuni diesel sarcina completa aproape nici un efect asupra consumului de combustibil sau dinamicii. Pe monovolum au fost instalate două turbodiesel. Varianta de 90 de cai putere a fost desemnată pentru prima dată de indexul „1Z”. Ulterior, motorul a fost modernizat în mod repetat, puterea a rămas aceeași, dar denumirea s-a schimbat. Cu toate acestea, recomandăm a doua versiune a motorului diesel - cu o capacitate de 110 forțe - un motor excelent, care din punct de vedere al dinamicii nu este practic inferior „fraților” pe benzină. Numărul unui astfel de motor începe cu abrevierea AFN.

pro

Motoare și transmisii de încredere

Alegerea unităților de alimentare

Stabilitate și manevrabilitate bune

Minusuri

Lipsa nivelurilor de echipare ieftine pentru al 3-lea rând de scaune

Întreținere frecventă a suspensiei față

Volum mic al portbagajului „de camping”.

Toate pentru alegeri

Astăzi, pentru mulți, un minivan nu este doar convenabil, ci și elegant. Inițial stângaci și neatractiv, prin anii 90 dobândiseră un aspect destul de decent. Unele modele arată și astăzi futuriste.

Lumea civilizată a apreciat monovolumele în urmă cu douăzeci de ani. Adevărații gurmanzi auto nu le vor schimba niciodată cu jeep-uri risipitoare, sau vagoane înghesuite sau dube utilitare grele. Au confortul și controlabilitatea unei mașini de pasageri, dar, în același timp, în ceea ce privește spațiul interior, sunt doar puțin în spatele microbuzelor „cu drepturi depline”.

În recenzia noastră, am comparat monovolumele americane și producatori europeni. Într-un fel, mașinile asamblate în Lumea Nouă câștigă, într-un fel mașinile europene.

În orice caz, fiecare își face alegerea. Cu toate acestea, aș dori să mai dau câteva sfaturi în cele din urmă.

Pentru ca mașina achiziționată să ți se potrivească, trebuie să-ți imaginezi clar unde și cum o vei folosi. Analizează-ți stilul de viață, simulează situații în care te găsești cel mai des. Acest lucru vă va ajuta să alegeți nu numai clasa mașinii, ci și model specific- de exemplu, pentru cineva factorul decisiv în alegere este cea mai largă transformare posibilă a interiorului, iar pentru cineva dinamica mașinii va fi decisivă. Dacă există chiar și cea mai mică îndoială, este mai bine să te uiți la altceva sau să refuzi și să aștepți momentul.

Și, în sfârșit, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că testați mai multe mașini dintr-o clasă similară din mers pentru a înțelege care dintre ele este mai bună.

„American” sau „european”?

Faptul că gusturile europenilor și ale locuitorilor Lumii Noi despre mașini diferă foarte mult este cunoscut de toată lumea. Și nu este doar dimensiunea, deși conceptul de „compact” în înțelegerea sa europeană și de peste mări are o întruchipare puțin diferită.

Monovolumele americane câștigă în general resursă mare motoare și volume compartimente pentru bagaje. Cu toate acestea, în majoritatea modelelor există mai puține oportunități de transformare interioară decât concurenții europeni. Dezavantajele includ „voracitatea” motoarelor pe benzină. Desigur, aceasta nu este o caracteristică generală a tuturor produselor din industria auto americană.

Modelele europene oferă oportunități ample de transformare a interiorului și de succes, din punct de vedere al șoselelor noastre, design-urile suspensiilor, cu toate acestea, suspensiile față ale monovolumelor europene sunt mai puțin rezistente decât cele ale omologilor lor americani.

Yuri DUMBLYAUSKAS

Dragi cititori, daca sunteti interesati de monovolume second hand, atunci ati ajuns la locul potrivit, astazi va voi povesti despre cele mai bune monovolume second hand in 2018-2019. Aceste modele au devenit adevărate favorite pe piață în acest sezon. Cu siguranță vă vor mulțumi cu caracteristicile și fiabilitatea lor, ceea ce ne permite să vorbim despre cererea lor de revânzare. Evaluarea noastră constă din 5 mărci, fiecare dintre ele meritând cea mai mare atenție. Vom începe TOP-ul nostru de pe poziția a 5-a, iar treptat vom merge mai sus pentru a vă spune în sfârșit despre cel mai bun reprezentant clasa folosita monovolume. Asadar, haideti sa începem.

O mașină foarte interesantă care a fost pe piață din 1999. Aceasta este o valoare excelentă pentru bani. Apropo, dispozitivul este încă produs astăzi. Poate cumpara model nou, și puteți acorda preferință copiei BU. Apropo, pe piața secundară există o mulțime de astfel de rândunele chiar și la noi. Dispozitivul este diferit calitate excelenta asamblare si buna caracteristici de rulare, care ne permit să vorbim despre adaptabilitate excelentă la drumurile noastre. Caroseria are un finisaj elegant, astfel încât chiar și cele mai vechi modele își păstrează bine finisajul în timp.

Preț: în stare bună, o astfel de mașină costă de la 400.000 de ruble.

Încă una model celebru, care este acum la a patra generație. Brandul arată foarte atractiv. Apropo, a început să fie produs în același 1999 și a devenit un adevărat concurent pentru fostul nostru reprezentant TOP. Combină caracteristici de calitate excelentă și preț rezonabil. Pe piața secundară, cea de-a 3-a generație a acestui monovolum este vândută în principal astăzi. Are un asamblare bun și multe modificări diferite ale motorului. Aspectul clasicilor este, de asemenea, foarte atractiv. daca vrei sa cumperi frumoasă mașină pe preț rezonabil atunci această opțiune este perfectă pentru tine.

Preț: o mașină în stare bună costă de la 400.000 de ruble.

Un monovolum cu șapte locuri care atrage imediat atenția pe șosea. Pentru o sumă foarte mică de bani, puteți cumpăra un dispozitiv minunat pentru toate ocaziile. Poate fi folosit și în scopuri comerciale. De fapt, este nou pe piață. Este produs abia din 2010, dar piata secundara este plina de astfel de modele. Ma bucur ca aici poti alege intre diesel si motoare pe benzină. aceasta randunica este echipata cu mecanica sau automata. Alege ce iti place. Vă rog și gradul maxim protectie pentru pasageri si sofer.

Preț: dispozitivul este demn și este lansat recent, așa că prețurile încep de la 600.000 de ruble.

Ford Grand C-MAX

Acest model este disponibil momentan în 5 și 7 versiuni locale. Aspectul excelent vă permite să concurați pe piața secundară cu orice mașină din această clasă. Este ușor pentru o familie varianta perfecta. Cu tracțiune față, vă permite să o gestionați cu ușurință atât în ​​oraș, cât și pe autostradă. Modelele clasice, vechi de aproximativ 8 ani, vor costa destul de ieftin, dar în același timp veți obține masina buna, care vă va sluji cu credincioșie multă vreme de acum încolo.

Preț: o opțiune excelentă poate fi găsită pentru 500 și 400 de mii de ruble.

Mazda 5