Marimi Grand Santa Fe. Hyundai Grand Santa Fe - totul sau nimic

Hyundai Grand Santa Fe este un crossover cu șapte locuri de la producătorul coreean, care a înlocuit modelul nereușit ix55 întrerupt în 2012. Premiera europeană a mașinii a avut loc în 2013 la Salonul Auto de la Geneva.

Rețeta pentru nașterea unui nou crossover este destul de simplă: coreenii l-au proiectat complet pe baza obișnuitului Santa Fe. Ampatamentul a fost întins cu 100 mm: marele Santa Fe este cu 10 mm mai mare decât fratele mai mic, cu 5 mm mai lat și cu 225 mm mai lung. Acest lucru a făcut posibilă asigurarea de 50 mm spațiu suplimentar pentru picioare și 10 mm deasupra capului pasagerilor din al doilea rând de scaune și 35 mm și, respectiv, 33 mm pentru pasagerii din al treilea rând de scaune. Grand Santa Fe este oferit exclusiv cu trei rânduri de scaune. În funcție de nevoile cumpărătorului, puteți alege un interior conceput pentru 6 sau 7 persoane. Primul are două fotolii separate pentru al doilea rând de scaune, al doilea este o canapea cu trei locuri, cu capacitatea de a plia spătarul din trei părți într-un raport de 40:20:40.

Exteriorul lui Grand Santa Fe se distinge printr-o nouă grilă mai largă, o bară de protecție mai masivă, alte echipamente de iluminare și optica de ceață din designul original. Ușile din spate au devenit mult mai lungi (acest lucru se face pentru a facilita accesul la al treilea rând de scaune). Volumul portbagajului este de asemenea solid: cu scaunele din al treilea rând rabatate și ținând cont de compartimentul ascuns sub podeaua portbagajului, este de 634 de litri.

Interiorul mașinii, în comparație cu versiunea mică, arată doar uriaș. În interior, spațiu a fost adăugat tuturor - atât șoferului, cât și pasagerii. În același timp, Grand Santa Fe practic nu diferă de modelul mai tânăr în ceea ce privește echiparea și designul interior. Cadranele elegante ale panoului de instrumente, adânc încastrate, un design serpentin neobișnuit al consolei centrale cu un sistem multimedia preluat de la modelul de bază. În general, calitatea materialelor și a ornamentelor este destul de ridicată.

Alte caracteristici ale lui Grand Santa Fe includ un hayon electric și servodirecție electrică cu trei moduri diferite, precum și un set complet de sisteme de siguranță și o listă bogată de echipamente standard de asistență și divertisment la bordul mașinii.

În configurația de vârf High-Tech, crossover-ul este echipat cu un volan încălzit, climatizare în 2 zone cu ionizator de aer, roți de 19 inchi cu sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, un acoperiș panoramic, faruri adaptive xenon pentru faza scurtă. , lumini și stopuri LED, parcare automată , orificii de aerisire pentru pasagerii din al doilea rând de scaune, aer condiționat pentru al treilea rând de scaune cu o unitate de control separată, ventilație scaune pentru șofer și pasageri, hayon electric, navigator, sistem muzical cu zece difuzoare, cameră cu vedere în spate, precum și perdele la geamurile ușilor din spate.

În Rusia, Grand Santa Fe este reprezentat de două tipuri de motoare care sunt asociate cu o automată cu șase trepte. Primul este un motor V6 pe benzină cu o cilindree de 3,3 litri (271 CP). Hyundai folosește acest motor pe modelele sale din 2003. Al doilea este un turbodiesel de 2,2 litri cu o capacitate de 197 CP. Consumul de combustibil declarat de producător în ciclul combinat al unei unități diesel este de 8 litri la sută, dar benzina consumă deja 10 litri. Sistemul de direcție în trei moduri FLEXSTEER de la Hyundai vă permite să alegeți între direcția normală, sportivă sau confort.

În reprezentanța rusă a Hyundai, pasionații de mașini care sunt în mod tradițional sceptici cu privire la motorină sunt liniștiți: echipamentul standard include încălzirea filtrului de combustibil, prin urmare, așa cum asigură coreenii, nu ar trebui să existe probleme la pornirea mașinii în înghețurile severe rusești.

Grand Santa Fe a păstrat toate avantajele principale ale celei de-a treia generații Santa Fe - design izbitor, confort excelent, economie și calitate, în timp ce a devenit mult mai spațios decât versiunea originală.

În urmă cu exact un an, la sfârșitul lui septembrie 2015, Hyundai a anunțat prețuri la ruble pentru crossover-ul Santa Fe restilizat, iar acum a venit rândul versiunii cu șapte locuri a modelului cu prefixul Grand. Cel mai mare crossover al liniei Hyundai, echipat cu trei rânduri de scaune, a reușit deja să se aprindă la Salonul auto din februarie de la Chicago, iar vara a avut loc o premieră rusă cu drepturi depline, dar costul nu a fost numit pentru în timp. Lista de prețuri a fost anunțată pe 22 septembrie - prețul versiunii de bază a fost de 2.424.000 de ruble.

Noul Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 a dobândit un cadru de putere mai puternic, un design exterior revizuit, noi sisteme de asistență pentru șofer și centrale electrice îmbunătățite. Vom prezenta fotografii, specificații, echipamente și prețuri ale SUV-ului coreean actualizat în recenzia curentă.

Prezentare generală a Hyundai Grand Santa Fe cu o fotografie

Dimensiunile de gabarit ale Hyundai Grand Santa Fe restilizat coincid cu cele de dinaintea reformei, cu exceptia lungimii. Acesta a fost redus cu 10 mm datorită instalării unei bare de protecție față îmbunătățite. Dimensiunile rămase ale caroseriei nu au fost revizuite, așa că dimensiunile finale arată astfel: lungime - 4905 mm, lățime - 1885 mm, înălțime - 1695, ampatament - 2800 mm. Se păstrează și garda la sol - 180 mm.

Hyundai Grand Santa Fe - foto model 2017-2018 vedere frontală

Cele mai notabile schimbări de aspect au avut loc în partea din față a caroseriei crossover-ului, cu multe ajustări făcute cu ochii pe Santa Fe cu cinci locuri. De exemplu, blocurile de iluminat de-a lungul marginilor barei de protecție sunt decorate într-un stil similar, combinând luminile de ceață și luminile de zi. Dar la Grand Santa Fe, lanțul de LED-uri de zi este aliniat pe un rând vertical, în timp ce la „frate” are o aranjare orizontală. În exterior, secțiunile au fost încadrate sub formă de suporturi cromate, care se potrivesc cu succes în designul barei de protecție față. Printre alte inovații, scoatem în evidență o grilă de radiator mărită cu cinci bare orizontale (anterior erau patru), optica capului ușor modificată cu două faruri, o configurație diferită a barei de protecție cu o fantă mai mare de admisie a aerului.

Foto Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 vedere spate

Transformările la pupa sunt ceva mai modeste decât la față. Atenția designerilor a fost acordată farurilor din spate, care au primit un model optic diferit, și barei de protecție, care a plasat pe corpul său alte faruri de ceață și duze de evacuare corectate. Hayonul dreptunghiular cu un spoiler subtil este încă pregătit pentru a oferi acces facil la zona de încărcare.

În profil, noul crossover arată mai proaspăt și mai elegant datorită noului design al roților de dimensiunea 18-19. Caracteristicile sportive inerente mașinii de pre-styling nu au dispărut, care, paradoxal, sunt combinate cu soliditatea și soliditatea unei mașini mari de familie.

Fotografie de profil Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018

Privire de ansamblu asupra interiorului noului model Hyundai Grand Santa Fe

Salon foto Grand Santa Fe

Interiorul crossover-ului nu se poate lăuda cu o abundență de inovații. Consola centrală și, într-adevăr, întregul panou frontal și-au păstrat arhitectura și aranjamentul comenzilor. Cu toate acestea, nu s-a făcut fără modificări, deși nu prea mari - panoul de instrumente a fost actualizat, ecranul multimedia principal al versiunilor de top a devenit cu un inch mai mare (8 inchi în loc de precedentul 7 inci), inserții care imit carbon a apărut pe panou.

Fotografie de transformare a scaunului Grand Santa Fe

Configurația cu șapte locuri a berlinei Grand Sante Fe, deja în „bază” împodobită cu piele, are o amplasare confortabilă pe oricare dintre cele trei rânduri. Chiar și pasagerii galeriei se vor simți mai mult sau mai puțin liberi, cărora le este asigurat propriul aer condiționat în niveluri de echipare scumpe.

Fotografie cu al treilea rând de scaune Grand Santa Fe

Dar cu un layout de cinci și, în plus, un dublu, va fi unde să hoinărești. În primul caz, va fi posibil să puneți până la 1159 litri de bagaje în compartimentul de marfă, în al doilea - toți 2265 litri. Podeaua plată formată după plierea scaunelor și sistemul de deschidere a hayonului „mâini libere” facilitează foarte mult orice manipulare a încărcăturii.

Cu toate acestea, cu toți cei șapte călăreți în portbagaj, puțin poate fi plasat - volumul său va fi de doar 383 de litri.

Poza portbagajului cu scaunele pliate

Noul Grand nu a fost lipsit de sisteme electronice de asistență. Aici aveți parcare automată și control adaptiv al vitezei de croazieră (funcționează în intervalul 8-180 km/h), frânare automată (la o viteză de 8-70 km/h) și marcaje de urmărire a benzii. La acestea se adaugă un sistem de vizualizare surround cu patru camere și controlul automat al fazei lungi.

Specificații Hyundai Grand Santa Fe

Noua caroserie Santa cu ampatament lung este cu 15% mai rigidă decât predecesorul său. Amplificarea a fost făcută pentru a trece cu succes testul IIHS cu o suprapunere de 25 la sută, pe care mașina de pre-reforma a eșuat sincer.

Cumpărătorului rus i se vor oferi două opțiuni pentru grupuri motopropulsoare - un V6 pe benzină de 3,0 litri cu o capacitate de 249 CP. din. (440 Nm) și un motor diesel CRDi de 2,2 litri cu un randament de 200 de litri. din. (309 Nm). Ambele motoare sunt cuplate la o automată cu 6 trepte. Accentul este pus pe modificarea diesel, care este la cea mai mare cerere (până la 90% din vânzările totale). Caracteristicile de tracțiune ale motorului care funcționează cu combustibil greu permit crossover-ului mare să accelereze cu încredere, atingând o viteză de 100 km/h în 9,9 secunde. Odată cu aceasta, turbodieselul nu diferă în „lacomie” excesivă - consumul de combustibil este de aproximativ 7,8 litri.

Fotografie cu motorul Grand Santa Fe

Noul motor pe benzină Grand Santa Fe este o unitate diferită de versiunea pre-restalare. Motorul are un volum mai mic (3,0 litri fata de 3,3 anterior), dar aceeasi putere de 249 litri. din. Capacitățile celor „șase” sunt dezvăluite în toată gloria abia după 5300 rpm, așa că accelerează crossover-ul nu mult mai repede decât un motor diesel - 9,2 secunde până la „sute”. Dar consumul de combustibil este mult mai mare - 10,5 litri în funcție de caracteristicile pașaportului.

Tracțiunea integrală a mașinii folosește un ambreiaj care permite blocarea forțată pentru a distribui cuplul tuturor roților. Suspensia crossover-ului a fost reconfigurată - mișcările au crescut, dar în același timp a crescut și rigiditatea. În ciuda tuturor rafinamentelor șasiului și a prezenței 4WD, Grand Santa Fe nu se simte atât de încrezător în off-road din cauza limitărilor impuse de geometria caroseriei. Ampatamentul lung nivelează o gardă decentă la sol, iar marginile barei de protecție se străduiesc să prindă solul.

Preț și echipare Hyundai Grand Santa Fe în Rusia

Lista de echipamente a bazei Grand Santa Fe cu un turbodiesel de 200 de cai putere include faruri cu xenon, faruri LED DRL și stopuri, interior din piele, scaunul șoferului electric, climatizare cu două zone, multimedia cu ecran de 5 inchi, cameră pentru vedere spate, încălzit primele două rânduri de scaune, șase airbag-uri.

În versiunile mai scumpe, există intrare fără cheie, propulsie electrică pentru ambele locuri din față cu memorie de poziție, tracțiune pe hayon, sistem de vizibilitate integrală, multimedia cu ecran de 8 inchi și navigație, trapă panoramică și airbag pentru genunchi al șoferului. Prețul minim al unui Grand Santa Fe cu un V6 pe benzină este de 2.674.000 de ruble.

Fotografii cu actualizări Santa Fe Grand 2017-2018

Fotografie cu faruri actualizate

Fotografie cu blocuri de lumini cu LED-uri

Fotografie cu LED-uri de iluminare din spate

Restyling foto hayon Grand Santa Fe

Video și test drive Hyundai Grand Santa Fe

Rusia are nevoie de multă vreme de un astfel de crossover subcompact precum Hyundai Creta, cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, s-a demnat să apară în țara noastră abia în 2016. Cu toate acestea, mai bine mai târziu decât niciodată. Și înainte de intrarea sa pe teritoriul Federației Ruse, Creta a reușit să-și facă debutul în India și China, ceea ce nu este deloc surprinzător, deoarece SUV-urile compacte cu buget mediu sunt relevante astăzi acolo, deoarece ...

Elantra

Dacă mai devreme în Hyundai Elantra era ușor să recunoști o mașină de fabricație asiatică, acum, după actualizare, acest sedan arată ca un adevărat „european”. Doar că el încă conduce într-un mod non-european, dar nu va fi întotdeauna cazul. La urma urmei, ne amintim că vechea echipă de ingineri Hyundai a fost responsabilă pentru performanța de conducere a generației a șasea Elantra, și nu cea nouă sub conducerea lui Albert Biermann, ...

Anul este 2017 și s-ar părea că o mare varietate de stereotipuri au fost de mult rupte, dar stereotipul că calitatea germană și japoneză este mai presus de toate, iar restul nu poate concura cu ea, nu este încă complet „rupt”. Cu toate acestea, compania coreeană Hyundai face tot posibilul pentru a corecta această situație - de exemplu, în 2014, a introdus a doua generație sedan Genesis, care ...

Bestsellerul coreean Hyundai Solaris, care a intrat pe piața rusă încă din 2010, a trecut printr-o schimbare generațională, în urma căreia a devenit mai elegant, mai încăpător și mai fiabil. Angajatul de stat al anului model 2017, care a fost lansat la uzina Hyundai din Sankt Petersburg, a primit un design modificat, o listă extinsă de echipamente și un nou motor de familie Kappa, de aproape 100 de cai putere. Conform...

De îndată ce nu se numește: „Tucson”, „Tucson”, „Tucson”, „Tushkan”... În ciuda faptului că acest crossover coreean este de fapt numit după orașul american Tucson, Hyundai insistă pe „Tusan”. Din cauza unei astfel de confuzii, majoritatea șoferilor distorsionează numele așa cum doresc sau chiar numesc modelul „jerboa” - și de ce nu, deoarece porecla pentru ...

Actuala generație a treia Hyundai Santa Fe a suferit un restyling, după care a primit prefixul Prime în Coreea de Sud și chiar mai bine - Premium în Rusia. Devenind un „premium”, popularul crossover coreean nu numai că a devenit mai frumos, ci și-a dobândit o listă extinsă de echipamente, ca să nu mai vorbim de caracteristici tehnice ușor îmbunătățite. În ciuda noului prefix, până la clasa premium acest...

„A apărut - nu a făcut praf” - acest proverb rusesc este cel mai potrivit pentru ultima generație a sedanului coreean Sonata de dimensiuni medii, care este acum vândut în Federația Rusă. Celebrul model al mărcii Hyundai a revenit în Rusia la aproape cinci ani de la plecare, iar în a șaptea generație (LF) a modelului deja în 2014 și chiar și după restyling. Inutil să spun, noutatea celui de-al șaptelea...

Oferit ca sedan sau wagon, Hyundai i40 a fost prezentat inițial drept o creație superbă de cei mai buni specialiști ai centrului de dezvoltare Hyundai din Rüsselsheim, destinată în primul rând cumpărătorilor din Lumea Veche. După o serie de test drive, s-a dovedit că i40 are o manevrabilitate inexpresivă, conform standardelor europene, o suspensie prea atentă la denivelările și denivelările de la...

Cel mai mare SUV din gama producătorului coreean nu a devenit un bestseller pe Bătrânul Continent. În străinătate, însă, lucrurile stau cu totul altfel. Acolo, Hyundai Grand Santa Fe este un model foarte popular pe care familiile numeroase sunt bucuroase să-l aleagă. Acest tip de produs este o oportunitate excelentă pentru Hyundai de a umple o nouă nișă și de a pune mâna pe o mână de clienți care își doresc o mașină mare pentru bani relativ puțini.

Primele minute de întâlnire cu Hyundai Grand Santa Fe provoacă doar emoții pozitive. Caroseria frumoasă combină designul semnăturii mărcii cu cel al unui SUV tipic american. Grilă masivă, faruri alungite și mici cute în sus pe laterale. Aproximativ cinci metri lungime și puțin mai puțin de 2 metri în lățime fac posibilă invadarea teritoriului unor mașini precum, de exemplu, BMW X5. Dar un coreean poate fi pus la egalitate cu un bavarez marcat cu codul F15? Din păcate, sunt despărțiți de o prăpastie imensă care apare imediat ce ușile se deschid.

În interior, desigur, nu va trebui să vă plângeți de lipsa spațiului. Hyundai Grand Santa Fe, dimpotriva, se rasfata in spatiu si confort. Tapițate cu piele bej, scaunele rezistente sunt ideale pentru călătorii lungi, oferind un nivel ridicat de confort. În configurația „Stil”, scaunele din față primesc încălzire, ventilație și tracțiune electrică, iar scaunul șoferului are și o setare de memorie pentru două persoane.

Contact mai strâns cu volanul (din fericire încălzit - începând cu pachetul „Familie”) și panoul frontal coboară destul de repede din cer pe pământ. Aceste elemente nu ascund originea și valoarea mașinii. Dacă plasticul din mediul imediat este încă de bună calitate, atunci în afara câmpului vizual direct (în partea de jos a panoului frontal și a tunelului central) nu mai face o impresie atât de plăcută. Chiar și mânerele interioare ale ușilor sunt din plastic ieftin. În plus, sentimente mixte sunt cauzate de locația și arhitectura panoului de control pentru sistemul audio, navigație și aer condiționat.

Pasagerii din spate nu sunt privați de îngrijire. Scaunele încălzite și aerul condiționat separat pentru al treilea rând („High-Tech”) sunt binecuvântări rare! În plus, spătarele sunt reglabile. Datorită acestui lucru, vă puteți permite să aranjați un loc unde să dormi, dar în detrimentul pasagerilor din ultimul rând.

Ceea ce este interesant în galerie nu este atât de rău. Desigur, orice călătorie pe termen lung este exclusă, dar chiar și o persoană cu o înălțime de aproximativ 185 de centimetri este capabilă să stea acolo o vreme. În orice caz, cu siguranță va fi suficient spațiu pentru copii. Îndurați o călătorie lungă va ajuta la controlul independent al temperaturii și al fluxului de aer, precum și al prizelor de 12 volți.

Când folosiți scaune suplimentare, trebuie să sacrificați funcționalitatea portbagajului. În configurația cu 7 locuri, încap doar două genți de dimensiuni medii. Dar merită să ascundeți scaunele din spate pe podea, iar volumul portbagajului crește semnificativ. Dacă este necesar, conținutul său poate fi ascuns de privirile indiscrete cu o perdea, care are propriul compartiment de depozitare sub podea.

Testul Hyundai Grand Santa Fe a fost echipat cu un turbodiesel de 2,2 litri cu 197 CP. Motorul este combinat doar cu o automată cu 6 trepte, ceea ce este ideal pentru caracterul mașinii. Comutarea are loc lin și imperceptibil. Modul manual este cel mai bine lăsat singur, deoarece nu se schimbă prea mult. SUV-ul coreean ajunge la prima sută după 10,4 secunde de la pornire, iar viteza maximă - conform producătorului - este de 200 km/h. Cu toate acestea, deja la 170 km/h motorul se stinge în mod clar, așa că este mai bine să rămâneți la viteze limitate de reguli. Astfel economisiți combustibil. Odată cu creșterea vitezei, consumul crește într-un ritm alarmant. Mișcându-te liniștit pe autostradă, te poți bucura de un rezultat plăcut între 7 și 8 litri la 100 km. În oraș, pofta de mâncare crește la 10,5 litri. Dar de îndată ce intri într-un ambuteiaj strâns, debitul depășește imediat 12-13 litri.

Nu este nevoie să vă plângeți de confort în timpul călătoriei. Suspensia relativ moale funcționează excelent pe drumurile noastre urâte. Cu toate acestea, la trecerea prin articulațiile transversale, se aude o ușoară bătaie din spate. Vibrațiile suplimentare din cabină aduc roți de 19 inci încălțate cu anvelope 235/55. Frânele manevrează eficient mașina de 2 tone, dar va trebui să te obișnuiești cu înclinarea profundă din cap.

Hyundai Grand Santa Fe este echipat neapărat cu un sistem de tracțiune integrală și o serie de asistenți electronici pentru condiții dificile. Blocarea diferențialului și controlul tracțiunii în coborâre și coborâre sunt indispensabile în special pe suprafețele alunecoase și umede. Principalul lucru este să nu te amesteci acolo unde există mult nisip sau sol îmbibat. Coreeanul trebuie să depună un pic mai mult efort acolo unde „vechii” nouă trece cu ușurință. Și nu este vorba despre un fel de traseu off-road, ci despre drumul obișnuit de pământ care duce la mai multe case de țară.

Cei care doresc să parcheze noul Hyundai Grand Santa Fe în garaj trebuie să pregătească cel puțin 2.184.000 de ruble pentru versiunea de bază diesel a Active. Cu toate acestea, dacă doriți extra, cum ar fi acces complet de la distanță și pornire cu buton, o trapă panoramică și o serie de alte facilități, va trebui să optați pentru versiunea de vârf „High-Tech” pentru 2.574.000 de ruble. . Ceea ce este important, acesta este într-adevăr costul maxim, deoarece toate configurațiile sunt fixe, nu există o listă de opțiuni și nu va trebui să plătiți un ban în plus pentru culoare.