Mașini inutile. Ce opțiuni din mașină sunt indispensabile și care sunt pur și simplu inutile? Protecție suplimentară a motorului

Mașinile moderne sunt pline de o mulțime de opțiuni. De la numărul mare de electronice scumpe până la cele mai mici detalii, cum ar fi cupa pop-up de lângă coloana de direcție. Nu toate inovațiile și „clopotele și fluierele” sunt cu adevărat necesare pentru șofer. Prea multe dintre ele cresc costul mașinii și uneori complică gestionarea acesteia. Desigur, fără multe lucruri este pur și simplu greu de imaginat o mașină modernă, de exemplu, fără aer condiționat și ABS. Dar uneori trebuie să dai bani pentru ceea ce folosești de fapt mai târziu, fie rar, fie deloc. Pe baza sondajului deținătorilor de mașini, am făcut o listă cu lucruri inutile.

1. Scrumiera si bricheta. Destul de ciudat, dar în primul rând lucruri inutile în mașină - o scrumieră și o brichetă. Așa că s-a dovedit că majoritatea șoferilor intervievați s-au dovedit a fi nefumători și chiar nu au nevoie de aceste două lucruri în mașină. „Pentru mine personal, o piesă de mobilier complet inutilă este o scrumieră. M-aș bucura dacă ea nu ar fi acolo”, spune șoferița nefumătoare. Cu toate acestea, scrumiera din mașină nu este necesară nici măcar pentru unii proprietari de mașini fumători. Ei nu fumează în propria mașină și nu permit altor pasageri să facă acest lucru.

Cu toate acestea, unii șoferi inventivi au găsit o utilizare practică pentru o scrumieră care nu este folosită în scopul pentru care a fost prevăzut. În opinia lor, este bine să puneți mici resturi într-o scrumieră; „o pereche de siguranțe (pentru orice eventualitate), o pereche de șuruburi autofiletante (în alt caz) și tot felul de piulițe și șuruburi care cad de pe unele mașini corect. în timpul deplasării sau în parcări” sunt perfect amplasate.

2. Raft pentru monede. Care este, de fapt, utilizarea unui mic compartiment pentru monede nu mai mare de o rublă? Producătorii l-au creat astfel încât șoferul să nu fie nevoit să caute bani în buzunare atunci când plătește un drum cu taxă. Pentru Rusia, drumurile cu taxă nu vor deveni relevante în curând. Dar chiar și pe drumurile cu taxă europene, acest dispozitiv pentru monede se dovedește a fi inutil. „Poate, bineînțeles, am avut ghinion, dar acolo unde am circulat pe drumuri cu taxă, sumele erau mai mari decât ce se putea pune în acest compartiment pentru monede, o monedă de doi euro, de exemplu, nu încape aici și mulți au de mult plătesc tariful cu cardul”, spune unul dintre șoferi. Drept urmare, cutia de monede este folosită doar ca colector de praf și nu se poate face nimic în acest sens.Nu se găsește nici măcar puțin practic. Raftul pentru monede poate deveni și un memento că în curând în Rusia va trebui să plătiți pentru călătoria pe unele autostrăzi, guvernul, apropo, a dezvoltat deja proiecte similare.

3. Spalatoare faruri Nu se spală bine, funcționează adesea când nu le ceri și, printre altele, consumă multă apă de spălat, se plâng proprietarii de mașini. „Le am fără perii și când sunt aprinse pur și simplu se pulverizează apă pe faruri, iar apoi trebuie să cobori din mașină și să ștergi farurile umede cu o cârpă. Puteți folosi la fel de bine șervețele umede speciale”, unul dintre șoferi împărtășește nesimțirea acestei opțiuni. Dacă murdăria este lipită de faruri, atunci oricum nu se spală nimic, se udă doar vecinii și se irosește o mașină de spălat în galoane, se plânge altul.

4. Faruri de ceață sunt, de asemenea, folosite de șoferi extrem de rar și sunt cel mai adesea instalate doar pentru a fi. Adevărat, uneori pot fi totuși utile. De exemplu, atunci când conduceți pe vreme înzăpezită sau ploioasă, când folosirea fazei lungi orbiește șoferul. Prin activarea opțiunii, lumina va scădea și va uimi mai puțin șoferul. Cu toate acestea, pe drumurile rusești, farurile de ceață se rup adesea, deoarece sunt prea joase”, se plânge unul dintre șoferi. În general, mulți dintre șoferi nu au apreciat această opțiune.

5. Senzor de ploaie și lumină. Senzorul de ploaie este conceput pentru a crea confort șoferului pe șosea atunci când plouă sau ninge sau o mașină în trecere stropită cu noroi umed. Cu toate acestea, nu funcționează întotdeauna, se plâng șoferii intervievați. De exemplu, a început o ploaie fină cu picături mari, mașina este inundată, dar senzorul nu reacționează în niciun fel, - se plânge proprietarul mașinii. Este mai ușor și mai ușor să reglați singur sistemul de curățare a parbrizului. Senzor de lumina ar trebui să pornească automat iluminarea externă noaptea sau în locuri întunecate. „Conduc întotdeauna cu faza scurtă, așa că această opțiune este absolut inutilă”, spune un alt șofer. Această funcție poate fi utilă doar pentru cei care circulă constant prin tuneluri sau parcări acoperite, dar șoferii intervievați nu se numără printre aceștia.

6. Protecție carter. Se dovedește că protecția carterului este uneori complet inutilă, dar merită mulți bani, o bucată. „Trebuie să încerci din greu să ajungi la această protecție, dar cu o lovitură puternică, s-ar putea să nu te ajute. În plus, carterul reduce semnificativ performanța de siguranță ”, spune Dmitry Makarov de la Auto-Dealer.ru.

7. Cruise control. Un lucru aparent util în teorie este un control de croazieră, poate chiar economisi serios benzina. Dar, în practică, mulți nu folosesc această funcție. „Dacă îl folosiți, puteți adormi în timp ce conduceți”, explică un șofer. „Mișcarea este așa, atât la Moscova, cât și în afara orașului, încât conduci tot timpul în modul de frână pe gaz. Ce fel de control al vitezei de croazieră există”, îi repetă celălalt. Comoditatea utilizării controlului de croazieră pe drumurile noastre este destul de relativă. Adevărat, există momente când mai aveți nevoie de această funcție - dacă călătoriți pe distanțe lungi. „Nu am înțeles niciodată de ce am nevoie de controlul vitezei de croazieră până când am condus până la Anapa, am frecat un calus pe călcâiul piciorului drept pe drum și am început să regret că nu am această opțiune”, rânjește unul dintre șoferi.

8. Covoare și covoare din velur. Majoritatea proprietarilor de mașini chestionați consideră că cumpărarea de covoare sau covoare din velur într-o mașină este o risipă de bani. Cu toate acestea, veți călători doar cu cele din cauciuc - praful și murdăria acumulate sunt cel mai bine spălate de pe ele. Unul dintre șoferii intervievați a cumpărat, de exemplu, două seturi de covoare: pentru iarnă - covor, iar pentru vară - cauciuc. Dar, până la urmă, covoarele adună praf acasă.

9. Buton de asistență la coborâre montană. Poate că această opțiune este relevantă pentru regiunile muntoase înalte ale Rusiei, dar în mod clar nu pentru Moscova și împrejurimile sale.

10. Scaune reglabile automat. De fapt, șoferul trebuie să-și instaleze propriul scaun o dată, ceea ce este mai ușor de făcut fără automatizare. Mulți proprietari de mașini nu înțeleg de ce au nevoie de această opțiune.

11. Închiderea automată a ușilor când motorul este pornit. Poate pentru unii, aceasta este o opțiune importantă care protejează șoferul lent de hoții omniprezenti. Dar majoritatea șoferilor intervievați cred că nu face vreo vreme și s-ar descurca cu ușurință fără ea.

12. Senzori de parcare fata. Există cu adevărat astfel de șoferi care nu simt dimensiunile mașinii lor, nici măcar din față? Majoritatea nu au nevoie deloc de această opțiune.

Ați găsit o greșeală de tipar? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter

O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport? Uită de clasici: lux, și ce lux! Și știi cine este de vină pentru asta? Opțiune. Ceva de care poți să faci fără, dar din anumite motive nu vrei să faci fără. În fiecare an, pe piața auto apar câteva opțiuni noi. Dealerii de mașini se luptă între ele pentru a oferi orice opțiune pentru echipamente suplimentare - doar plătiți. Sarcinile producătorului și vânzătorului sunt clare - de a atrage cumpărătorii de la concurenți, de a vinde mașina la un preț mai mare. Și din moment ce „cumpărarea”, „dobândirea” a devenit religia timpului nostru - produsul are nevoie de un înveliș strălucitor cu funde. Și cum își poate da seama un cumpărător, fără care opțiune nu poate fi trăită și care nu este necesară pentru nimic?

Selecție naturală

Revistele de autovehicule iubesc evaluări precum Top Zece Cele mai importante Opțiuni. Dar orice dezvăluie, cel mai bun indicator al utilității și inutilității este timpul. De exemplu, sistemul de frânare antiblocare ABS(oferă stabilitate mașinii în timpul frânării de urgență pe un drum alunecos). Ieri ABS a fost considerat optional. Și astăzi este standardul din fabrică... Nu, dacă doriți, puteți căuta și cumpăra o mașină fără ABS. Acest lucru va reduce semnificativ prețul, dar va crește riscurile șoferului aflat la volan. Pe drumurile urâte din Rusia și chiar și într-un climat umed, ABS este un lucru foarte valoros.

Transmisie automată a apărut și o dată ca opțiune. Și astăzi este inclus în lista de echipamente obligatorii și, de asemenea, datorită „selecției naturale”. Pe drumurile din oraș, în special în zonele metropolitane cu ambuteiaje cronice, avantajele „automatei” sunt evidente: nu trebuie să apăsați constant pedala de ambreiaj, să schimbați treptele. Se eliberează atenția și – ceea ce este esențial, mai ales pentru femei – se minimizează activitatea fizică... Un alt lucru este că „automatul” nu este pe placul tuturor. Nici măcar pentru că adaugă la prețul mașinii o mie sau doi de euro. Cei cărora le place să fie primii care părăsesc semafoarele preferă o transmisie manuală. „Mecanicii” sunt iubiți și pentru eficiența lor mai mare: folosesc mai puțin cu ea.

Airbag-uri frontale de asemenea, cu mult timp în urmă a devenit un standard de fabrică în rândul producătorilor decente. Dar airbag-urile laterale trec prin categoria opțiunilor - mai des la mașinile din clasa business. Dar ei sunt, după cum arată statisticile accidentelor rutiere, cei care reduc cu o treime numărul deceselor în urma impacturilor laterale.

Foarte util

Aparatul de aer condiționat, care și el a crescut de mult de la o opțiune la un standard, a fost înlocuit cu climatizare. Setați temperatura dorită pe monitorul computerului și vă bucurați de faptul că gradele date sunt menținute „de la sine”. Aparatele de aer condiționat vechi puteau îngheța pe oricine: trebuiau să pornească și să se oprească constant pentru a nu răci complet.

Totuși, opțiunea Control climatic considerat doar util, dar nu necesar. Argumente? Costă mai mult decât un aparat de aer condiționat. Și apoi, mâna nu va cădea, porniți și opriți, porniți și opriți. Dar această scuză nu este pentru cei care trebuie să conducă în căldura ambuteiajelor din oraș.

Cameră spate? Nu va fi de prisos - și va face mai ușor parcarea în marșarier și nu va lăsa o pisică căscată să treacă peste. Adevărat, aceasta nu este o afacere ieftină. Dar parktronic – un dispozitiv care generează semnale audio în aceeași parcare „în spate” – o opțiune mult mai accesibilă și mai utilă.

Fiecăruia după nevoile lui

Cel mai inutil dintr-o mașină este cel mai adesea numit de șoferi scrumieră. Pentru că până și fumătorii încearcă să nu fumeze în cabină. Iar cei care fumează în timp ce conduc deseori scutură cenușa și aruncă fundul pe geam... Dar există și fumători civilizați, cu bune maniere: au nevoie de scrumieră!

Principalul lucru atunci când alegeți opțiuni este să construiți pe nevoile individuale. De exemplu, ai nevoie Cruise control? Pare convenabil - setați viteza dorită, mașina în sine o suportă. Luați-vă picioarele de pe pedale, relaxați-vă. Asta fac străinii cu plăcere pe autostrazile lor natale cu șapte benzi. Dar ceea ce este bun pentru un german este moartea pentru un rus: drumurile noastre sunt pline de surprize. Prietenul meu a folosit o singură dată controlul de croazieră, pe care l-a primit în configurația din fabrică: „Ei bine, nu-mi place că picioarele mele sunt libere - stau ca un prost!” Și așa este, un șofer inteligent trebuie să țină mereu piciorul pe pedală și să fie pregătit pentru forță majoră.

În ambuteiajele din oraș, controlul vitezei de croazieră este complet lipsit de sens. Este un lucru inutil? Nu, este doar - o funcție specială, necesară, totuși, rar pentru oricine. Ce se întâmplă dacă ești doar unul dintre acești oameni rari? Ce se întâmplă dacă îți place să conduci roțile până la Marea Neagră sau să călătorești prin Europa?

Dar spalatoare automate de faruri poate fi numită în siguranță o opțiune inutilă, cel puțin pentru Rusia. Pe drumurile noastre, spălați farurile, nu le spălați ... Și apoi, în înghețuri severe, această opțiune nu garantează funcționarea perfectă n

Lucruri alese ale Salonului Auto de la Moscova

Printre principalele premiere ale salonului auto din trecut se numără noul Audi TT, al cărui echipament, chiar și în cea mai accesibilă versiune, nu poate fi numit sărac. Lista de echipamente suplimentare include faruri adaptive, un mp3-player, un adaptor pentru un iPod, o varietate de accesorii, de la jante de 19 inchi la un „kit de caroserie” sport. Prețuri pentru un produs nou: de la 57 mii USD pentru o versiune de doi litri la 72,3 mii USD pentru o mașină cu motor 3,2 și cutie de viteze S-tronic.

Crossover-ul Mercedes GLK tăiat unghiular în configurația de bază are climatizare, automat cu 7 trepte, bi-xenon, șapte airbag-uri, sistem Pre Safe (în caz de pericol, trage mai strâns curelele și închide geamurile și trapa. ). În plus, este oferit un pachet off-road cu părți din plastic nevopsite ale barelor de protecție, protecție suplimentară și un pachet sport - cu elemente decorative ale interiorului și jante cu un diametru mai mare.

Crossover-ul Infiniti EX35 are un sistem unic de vizualizare integrală (AVM), care utilizează patru camere pentru a oferi șoferului o imagine la scară completă a zonei din jurul mașinii. Configurația de bază include un automat cu 5 viteze, cheie cu cip, monitor color, sistem audio Bose cu 11 difuzoare și subwoofere. Climatizare cu recirculare automată a aerului și Plasma Cluster, care ionizează aerul.

Uzina de Automobile Gorki a prezentat modelul Volga Siber, care este deja produs. În configurația de bază - ABS, control tracțiune, două airbag-uri, aer condiționat, reglare electrică a scaunului șoferului în 6 direcții, geamuri și oglinzi laterale electrice, sistem audio cu 6 difuzoare, servodirecție, reglare volan, roți de 15 inchi (deși oțel). Iar pachetul Lux include jante din aliaj, faruri de ceață, tapițerie din piele, scaun șofer electric în 10 direcții, scaune încălzite.

Ce este la modă?

Faruri care schimbă direcția luminii atunci când mașina se întoarce. Când traiectoria se schimbă, acestea se întorc într-un anumit unghi, astfel încât să ilumineze porțiunea de drum în care șoferul urmează să vireze. Până acum, această opțiune este oferită doar pentru cele mai scumpe mărci.

Farurile cu xenon sunt o altă opțiune populară. Fiecare a cincea mașină este echipată cu el astăzi. Totuși, pe autostrăzile orașului iluminate, nu contează dacă farurile cu xenon sunt cele obișnuite. Este mai degrabă un semn local de „duritate”.

Scaunele din piele sunt încă o opțiune la modă, dar nu nouă. Specialiştii în marketing continuă să-l claseze printre primele trei.

Preferințele cunoscătorilor

Yuri Ivanov - Șeful Departamentului de Expertiză Auto al Fundației Centrului de Expertiză a Consumatorului Independent, șofer cu 30 de ani de experiență:

„În prim-plan pun un set complet care asigură siguranța în trafic - ABS, tracțiune integrală, airbag-uri frontale. cu ambuteiajele noastre de vară. Oglinzi pliabile? Nu vor fi de prisos. Scaune încălzite, oglinzi și sticlă? Unde pot face fara ei in frig!Si de asemenea - senzori de parcare.Ma ajuta mereu la parcare.

Restul opțiunilor nu sunt pentru toată lumea, dar chiar și în configurația standard, oricare dintre ele nu face decât să mărească costul mașinii.”

Mai multe „clopote și fluiere” - mai multă benzină?

Un aparat de aer condiționat sau o climatizare care funcționează măresc consumul de gaz cu până la 2 litri la 100 de kilometri.

O transmisie automată este, de asemenea, un mare „lacom” în comparație cu „mecanicii” - consumă cu 5-15% mai mult combustibil.

O „lipire” pe benzină perceptibilă este necesară de către o servodirecție și un frigider.

Scaunele încălzite, sticla, oglinzile, geamurile electrice, radiourile și spălatoarele automate de faruri, pe de altă parte, nu afectează foarte mult consumul de combustibil.

Cumpărarea unei mașini este un eveniment vesel de care proprietarul mașinii își amintește de mulți ani. Dar se mai întâmplă ca achiziția să se transforme în dezamăgire și să încerce să scape cât mai curând de mașina care nu a îndeplinit așteptările. Experții agenției analitice iSeeCars au analizat 24 de milioane de fapte privind vânzările de mașini noi în 2015-2016 și s-au ridicat la evaluarea celor mai nereușite mașini... Conține mașini nedorite (identificate prin coduri VIN), care au ajuns pe piața secundară după cel puțin 4 luni, și cel mult la un an de la prima vânzare.

10. Subaru WRX

A refuzat - 3,3% dintre proprietari.

Acest sedan puternic cu tracțiune integrală cu o suspensie indestructibilă are mai multe dezavantaje.

Acesta este plastic în cabină, se zdrobește ușor și se sparge la frig.

Acesta este un radiator cu o parte superioară și inferioară din plastic care se sparge, provocând scurgerile de antigel.

Acesta este un kit de caroserie din plastic, iar dacă încercați să vă plimbați în derivă în timpul iernii, pragul de plastic va cădea inevitabil atunci când va cădea într-un râu de zăpadă.

Dar principalul dezavantaj al Subaru WRX îl reprezintă proprietarii săi. Nu, nu cei care au grijă de mașină, schimbă uleiul la timp și îl trimit la ITV la timp. Iar cei care folosesc o mașină japoneză ca echipament sport, o reglează cu sau fără motiv, o exploatează fără milă și apoi o vând următorului șofer nesăbuit. Este greu să găsești pe piața mașinilor second-hand un Subaru WRX care nu se strică niciodată.

9. Chrysler 200

3,8% dintre proprietari au vândut în decurs de un an.

Ce poate face proprietarul să fie parte din această mașină ergonomică, cu aspect solid, cu un portbagaj mare și suspensie elastică? Poate un consum mare de combustibil (10,5 litri la 100 km pe ciclul combinat), nu cea mai bună dinamică, sau doar o dorință de a cumpăra un model mai nou.

8. Mercedes E-Class

3,9% dintre proprietari au fost dezamăgiți și vânduți.

Cel mai adesea, proprietarii acestei mașini sunt nemulțumiți de:

calitatea pielii din cabină, este foarte subțire;

încălzire slabă a scaunelor;

parktronic, care emite un bip în ultimul moment, iar înainte de asta trebuie să monitorizezi situația cu asistenții din spate și din față;

o problemă cu geamurile în modul „auto-lift” la temperaturi sub zero.

Pe de altă parte, confortul la conducere, scaunele confortabile, volumul mare al portbagajului, izolarea fonică excelentă și aspectul elegant al mașinii compensează în mare măsură dezavantajele de mai sus.

7. BMW Seria 4

Au fost revândute pe piața secundară 3,9%

Este un model solid, atrăgător, cu cruise control activ, suspensie M adaptivă, scaune foarte confortabile și manevrabilitate excelentă. Dintre deficiențe, șoferii remarcă izolarea fonică slabă și plasticul scârțâit în cabină; în ceea ce privește fiabilitatea și confortul la conducere, plângerile sunt rare. Este cu atât mai surprinzător că această mașină a fost în top 10 mașini nedorite.

6. BMW X3

Au fost supravândute în primul an 3,9%

Dacă cumpărați această mașină în cea mai simplă variantă Urban, atunci dintre toate „facilitățile” va avea doar senzori de parcare. Pielea artificială a scaunelor, conform unuia dintre utilizatori, seamănă cu o prelată; scaunele nu au o reglare separată a suportului lombar. Prin urmare, cei care se așteaptă la un confort de călătorie remarcabil de la bugetul BMW X3 pot fi dezamăgiți.

5. Dodge Dart

Rata de revânzare în primul an - 3,9%

Primele cinci mașini cel mai des vândute pentru primul an sunt deschise de un oaspete rar pe drumurile rusești. Acesta este un sedan american exterior impresionant, poziționat în tinerețe. Cei care și-au cumpărat un Dodge Dart se plâng de lipsa spațiului în cabină, de scaunele incomode și strânse, și de plasticul dur și care răsună neplăcut. Toate acestea lasă un sentiment de ieftinitate.

4. Nissan Versa Note

A fost rapid supravândut 4,0%

Hatchback-ul de familie cu cinci uși, destinat în principal pieței americane, trebuia să concureze cu Ford Fiesta și VW Polo. Diferă ca aspect estetic și interior funcțional, până la scaunul șoferului reglabil longitudinal și pe înălțime, compartimente pentru „lucruri mici” și suporturi pentru pahare.

Dintre principalele dezavantaje, șoferii numesc ținută de drum mediocră și dinamică slabă de accelerare și frânare.

3. Mercedes Clasa C

Vândut la scurt timp după cumpărare - 6,1%.

O mașină, frumoasă ca înfățișare, cu o izolare fonică excelentă și un comportament previzibil pe șosea.

Dar un portbagaj mic, o suspensie rigidă, o politică CASCO costisitoare și o întreținere costisitoare de la un dealer autorizat pot strica plăcerea de a deține această creație a industriei auto germane.

2. BMW Seria 5

Numărul de exemplare revândute în primul an este de 7,1%.

Aceasta este o mașină germană, unii proprietari de mașini o consideră prea zgomotoasă și lungă într-un oraș mare cu clădiri dese. Salonul lui arată însă mai solid și mai bogat decât cel al „colegei” din seria a treia.

1. BMW Seria 3

În primul an, 8,0% dintre proprietari s-au despărțit de o mașină.

Principalele dezavantaje ale acestui sedan german cu tracțiune integrală includ:

garda la sol redusa (145 mm);

oglinzi care nu se pliază automat;

scaune din piele de proasta calitate;

lipsa unei perne lombare în scaune;

zgomot la roți atunci când conduceți pe autostradă;

neregulile sunt bine resimțite - rambursarea pentru o bună manipulare.

Pare surprinzător că în primele trei mașini care încearcă să se revândă cât mai repede posibil sunt luxoase și frumoase. Acest lucru se poate explica prin faptul că unii consumatori care decid să cumpere o astfel de mașină ulterior constată că modelul de stare din configurația de bază nu oferă confortul la care se așteptau. Frustrați, vând foarte repede mașina „rea”.

Un alt factor care poate explica revânzarea vehiculelor aflate pe lista neagră în primul an de proprietate este legat de calitatea sau calitatea percepută a vehiculelor. Cu excepția vehiculelor BMW și Mercedes-Benz, toate modelele de pe listă au primit în medie 3 stele sau mai puțin la J.D. Power 2016 S.U.A. Studiu inițial de calitate. Acesta este un sondaj privind satisfacția consumatorilor după 90 de zile de deținere a mașinii.

Este important să rețineți că toate mașinile din acest rating nu pot fi numite rele. Acest top 10 este o reflectare a dezamăgirii consumatorilor care se așteptau la mai mult de la mașina lor. Adesea, o mașină este vândută din cauza unor singure „defecțiuni” cu Bluetooth, navigație sau un sistem audio. Aceste sisteme fie nu funcționează conform așteptărilor, fie nu funcționează la fel de intuitiv pe cât ar putea.

Mașinile moderne sunt pline de o mulțime de opțiuni. De la numărul mare de electronice scumpe până la cele mai mici detalii, cum ar fi cupa pop-up de lângă coloana de direcție. Nu toate inovațiile și „clopotele și fluierele” sunt cu adevărat necesare pentru șofer. Prea multe dintre ele cresc costul mașinii și uneori complică gestionarea acesteia. Desigur, fără multe lucruri este pur și simplu greu de imaginat o mașină modernă, de exemplu, fără aer condiționat și ABS. Dar uneori trebuie să dai bani pentru ceea ce folosești de fapt mai târziu, fie rar, fie deloc. Pe baza unui sondaj al proprietarilor de mașini, RB.ru a întocmit o listă de automobile inutile.

1. Scrumiera si bricheta. Destul de ciudat, dar în primul rând lucruri inutile în mașină - o scrumieră și o brichetă. Așa că s-a dovedit că majoritatea șoferilor intervievați de RB.ru s-au dovedit a fi nefumători și chiar nu au nevoie de aceste două lucruri în mașină. „Pentru mine personal, o piesă de mobilier complet inutilă este o scrumieră. M-aș bucura dacă ea nu ar fi acolo”, spune șoferița nefumătoare. Cu toate acestea, scrumiera din mașină nu este necesară nici măcar pentru unii proprietari de mașini fumători. Ei nu fumează în propria mașină și nu permit altor pasageri să facă acest lucru.

Cu toate acestea, unii șoferi inventivi au găsit o utilizare practică pentru o scrumieră care nu este folosită în scopul pentru care a fost prevăzut. În opinia lor, este bine să puneți mici resturi într-o scrumieră; „o pereche de siguranțe (pentru orice eventualitate), o pereche de șuruburi autofiletante (în alt caz) și tot felul de piulițe și șuruburi care cad de pe unele mașini corect. în timpul deplasării sau în parcări” sunt perfect amplasate.

2. Raft pentru monede. Care este, de fapt, utilizarea unui mic compartiment pentru monede nu mai mare de o rublă? Producătorii l-au creat astfel încât șoferul să nu fie nevoit să caute bani în buzunare atunci când plătește un drum cu taxă. Pentru Rusia, drumurile cu taxă nu vor deveni relevante în curând. Dar chiar și pe drumurile cu taxă europene, acest dispozitiv pentru monede se dovedește a fi inutil. „Poate, bineînțeles, am avut ghinion, dar acolo unde am circulat pe drumuri cu taxă, sumele erau mai mari decât ce se putea pune în acest compartiment pentru monede, o monedă de doi euro, de exemplu, nu încape aici și mulți au de mult plătesc tariful cu cardul”, spune unul dintre șoferi. Ca urmare, cutia de monede este folosită doar ca colector de praf și nu se poate face nimic în acest sens. Nici măcar puțin practic nu este găsit. Raftul pentru monede poate deveni și un memento că în curând în Rusia va trebui să plătiți pentru călătoria pe unele autostrăzi, guvernul, apropo, a dezvoltat deja proiecte similare.

3. Spălatoarele de faruri nu se spală bine, funcționează adesea când nu le ceri și, printre altele, consumă multă apă de spălare, se plâng proprietarii de mașini. „Le am fără perii și când sunt aprinse pur și simplu se pulverizează apă pe faruri, iar apoi trebuie să cobori din mașină și să ștergi farurile umede cu o cârpă. Puteți folosi la fel de bine șervețele umede speciale”, unul dintre șoferi împărtășește nesimțirea acestei opțiuni. Dacă murdăria este lipită de faruri, atunci oricum nu se spală nimic, se udă doar vecinii și se irosește o mașină de spălat în galoane, se plânge altul.

4. Farurile de ceață sunt, de asemenea, rareori folosite de șoferi și cel mai adesea sunt instalate doar pentru a fi. Adevărat, uneori pot fi totuși utile. De exemplu, atunci când conduceți pe vreme înzăpezită sau ploioasă, când folosirea fazei lungi orbiește șoferul. Prin activarea opțiunii, lumina va scădea și va uimi mai puțin șoferul. Cu toate acestea, pe drumurile rusești, farurile de ceață se rup adesea, deoarece sunt prea joase”, se plânge unul dintre șoferi. În general, mulți dintre șoferi nu au apreciat această opțiune.

5. Senzor de ploaie și lumină. Senzorul de ploaie este conceput pentru a crea confort șoferului pe șosea atunci când plouă sau ninge sau o mașină în trecere stropită cu noroi umed. Cu toate acestea, nu funcționează întotdeauna, se plâng șoferii intervievați. De exemplu, a început o ploaie fină cu picături mari, mașina este inundată, dar senzorul nu reacționează în niciun fel, - se plânge proprietarul mașinii. Este mai ușor și mai ușor să reglați singur sistemul de curățare a parbrizului. Senzorul de lumină ar trebui să pornească automat iluminarea externă noaptea sau în locuri întunecate. „Conduc întotdeauna cu faza scurtă, așa că această opțiune este absolut inutilă”, spune un alt șofer. Această funcție poate fi utilă doar pentru cei care circulă constant prin tuneluri sau parcări acoperite, dar șoferii intervievați de RB.ru nu se numără printre aceștia.

6. Protecție carter. Se dovedește că protecția carterului este uneori complet inutilă, dar merită mulți bani, o bucată. „Trebuie să încerci din greu să ajungi la această protecție, dar cu o lovitură puternică, s-ar putea să nu te ajute. În plus, carterul reduce semnificativ performanța de siguranță ”, spune Dmitry Makarov de la Auto-Dealer.ru.

7. Cruise control. Un lucru aparent util în teorie este un control de croazieră, poate chiar economisi serios benzina. Dar, în practică, mulți nu folosesc această funcție. „Dacă îl folosiți, puteți adormi în timp ce conduceți”, explică un șofer. „Mișcarea este așa, atât la Moscova, cât și în afara orașului, încât conduci tot timpul în modul de frână pe gaz. Ce fel de control al vitezei de croazieră există”, îi repetă celălalt. Comoditatea utilizării controlului de croazieră pe drumurile noastre este destul de relativă. Adevărat, există momente când mai aveți nevoie de această funcție - dacă călătoriți pe distanțe lungi. „Nu am înțeles niciodată de ce am nevoie de controlul vitezei de croazieră până când am condus până la Anapa, am frecat un calus pe călcâiul piciorului drept pe drum și am început să regret că nu am această opțiune”, rânjește unul dintre șoferi.

8. Covoare și covoare din velur. Majoritatea proprietarilor de mașini chestionați de RB.ru consideră că cumpărarea de covoare sau covoare din velur într-o mașină este o risipă de bani. Cu toate acestea, veți călători doar cu cele din cauciuc - praful și murdăria acumulate sunt cel mai bine spălate de pe ele. Unul dintre șoferii intervievați a cumpărat, de exemplu, două seturi de covoare: pentru iarnă - covor, iar pentru vară - cauciuc. Dar, până la urmă, covoarele adună praf acasă.

9. Buton de asistență la coborâre montană. Poate că această opțiune este relevantă pentru regiunile muntoase înalte ale Rusiei, dar în mod clar nu pentru Moscova și împrejurimile sale.

10. Scaune reglabile automat. De fapt, șoferul trebuie să-și instaleze propriul scaun o dată, ceea ce este mai ușor de făcut fără automatizare. Mulți proprietari de mașini nu înțeleg de ce au nevoie de această opțiune.

11. Închiderea automată a ușilor când motorul este pornit. Poate pentru unii, aceasta este o opțiune importantă care protejează șoferul lent de hoții omniprezenti. Însă majoritatea șoferilor intervievați de RB.ru consideră că nu face vreo vreme și s-ar putea descurca cu ușurință fără ea.

12. Senzori de parcare fata. Există cu adevărat astfel de șoferi care nu simt dimensiunile mașinii lor, nici măcar din față? Majoritatea nu au nevoie deloc de această opțiune.

Vom vorbi despre un lucru atât de important ca echipamente autoși opțiuni suplimentare.

Toate acum mărci de mașini oferă clienților lor o listă uriașă de opțiuni. Să încercăm să ne dăm seama care dintre ele sunt cu adevărat necesare și de care te poți descurca. Vom revizui lista opțiuni de bază cu care sunt echipate mașini moderne și vom alege cel mai util și necesar dintre ei.

Echipamente auto. Alegeți un set complet

La alege un set complet mai întâi, să definim termenii. Ce este echipamente auto si ce sunt?

Configurație de bază- acestea sunt seturi standard de opțiuni pe baza cărora cumpărătorul își configurează viitoarea mașină. Atunci când comandă o mașină nouă, cumpărătorul trebuie să selecteze una dintre configurațiile de bază și apoi să adauge la aceasta opțiunile disponibile și pachetele de opțiuni. Toate acestea le poți face configurator de configurare, care se află pe site-ul web al fiecărui producător de mașini.

De exemplu, configuratorul Ford Mondeo oferă patru opțiuni. configurații de bază:

• Ambiente
• Tendinţă
• Titan
• Titan plus

Set minim complet auto este cea mai simplă dintre configurațiile de bază, cu cele mai puține opțiuni și cel mai accesibil preț. Pe exemplul lui Ford Mondeo minim este configurația de bază Ambiente... Respectiv, maxim- aceasta este Titan plus, care include aproape toate posibilele Opțiuni.

Opțiuni de mașină

Enumerăm opțiuni de bază care sunt oferite de producătorii moderni de automobile.

Confort

• Aer conditionat/climatizare
• Geamuri electrice fata si spate
• Oglinzi laterale reglabile electric
• Oglinzi retrovizoare rabatabile electric55
• Frână de parcare electrică
• Frâne cu disc spate
• Cruise control
• Stergatoare automate de parbriz cu senzor de ploaie
• Geam termic (termic).
• Nuanțarea lunetei
• Motor capac portbagaj
• Închizători de uși
• Sistem de intrare fără cheie și buton de pornire a motorului
• Multimedia / Audio / Sistem de navigatie
• Volan multifuncțional (volan multifuncțional)
• Volan și buton schimbător de viteze îmbrăcate în piele
• Reglarea coloanei de direcție pentru întindere și înclinare
• Scaune din față reglabile electric
• Memorie pentru setările scaunului șoferului și oglinzilor
• Un acoperiș cu vedere panoramică
• Trapă electrică
• Tapițerie scaune din piele
• Ventilatie scaunului fata
• Cotiera centrala fata
• Cotiera centrala pentru locurile din spate (standard pentru clasa business)

Protectie antifurt

• Închidere centralizată cu telecomandă
• Semnalizarea
• Imobilizator electronic

Faruri

• Faruri dinamice xenon / LED cu spalator
• Faruri de ceață
• Lumini de zi cu LED
• Faruri automate
• Comutare automată a farurilor pentru faza lungă / scurtă

Opțiuni de iarnă (încălzire)

• Parbriz incalzit
• Oglinzi laterale incalzite
• Duze de spălat încălzite
• Scaune fata si spate incalzite
• Volan incalzit

Asistență la parcare

• Cameră de vedere spate
• Sistem automat de parcare

Securitate

• ABS (sistem de frânare antiblocare)
• ESP (Programul de stabilitate electronică)
• Sistem automat de franare
• Asistență la pornire în rampă
• Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope
• Ancoraje pentru scaune pentru copii Isofix
• Airbag-uri

Aspect

• Culoare vopsea pentru caroserie (culoare de bază / metalizat / sidef)
• Piese din plastic de culoarea caroseriei (mânere de uși, oglinzi, bare de protecție și muluri)
• Jante de roți (oțel / aliaj ușor, dimensiunea jantei)
• Toba de eșapament cu ornamente cromate / două amortizoare

De fapt, prieteni, enumerați toate opțiunile toate mărcile de mașini - doar fizic imposibil... Fiecare producător auto vine în mod constant cu ceva nou (specialiştii în marketing îşi cunosc afacerea)). Pentru unele modele din listă Opțiuniîn general, puteți găsi lucruri atât de amuzante precum „ garda la sol crescuta" sau " suspensie adaptată pentru drumurile rusești")). Aici trebuie să înțelegeți că, de fapt, oamenii pur și simplu își laudă model de mașină, iar toate aceste caracteristici nu sunt o opțiune suplimentară reală.

Cele mai utile opțiuni de alegere

Deci, prieteni, ce sunt opțiuni suplimentare, noi stim. Unele dintre ele sunt destul de utile, altele sunt mai mult un lux, dar există opțiuni fără de care este mai bine să nu cumpărați o mașină.

• Aer conditionat
• Geamuri electrice fata
• Protecție suplimentară a unui carter al motorului
• Opțiuni de iarnă
  • Oglinzi laterale incalzite
• Senzori de parcare fata si spate
• Sistem de control al stabilității ESP
• Inchidere centralizata, alarma si imobilizator

Voi explica de ce le consider opțiunile necesare.

Aer conditionat

Aer conditionat vara ai nevoie de nu mai puțin de o sobă iarna. La căldură bună, într-o mașină fără aer condiționat, te simți ca la cuptorul cu microunde. După părerea mea, este chiar nesigur, când creierul șoferului se supraîncălzi de la căldură, aici nu este departe de accident.

Minus aer condiționat prin faptul că pur și simplu răcește aerul, dar nu îi reglează temperatura. Dacă nu ține evidența aparatului de aer condiționat, atunci poate răci prea mult aerul din cabină și atunci nu este departe de frig. Prin urmare, opțiunea ideală pentru tine va fi Control climatic- un sistem care controlează temperatura aerului din cabină. Climat este mai scump, dar menține automat temperatura setată a aerului, ceea ce înseamnă că creează confort și, în același timp, vă protejează sănătatea. In opinia mea, sistem climatic Este unul dintre cele mai importante lucruri dintr-o mașină.

Pentru un bărbat puternic sănătos, un amplificator poate să nu fie necesar, mai degrabă crește confortul, dar pentru femei este mai bine să nu cumpere deloc o mașină fără amplificator.

Absența amplificator se pronunta mai ales in parcare, cand trebuie sa intorci volanul si sa lucrezi cu pedalele. Desigur, Parcarea este mult mai convenabilă cu amplificatorul.

Geamuri electrice fata

Dacă te poți lipsi cumva de geamurile din spate, atunci cele din față sunt un lucru cu adevărat necesar. Acum ridicători de geamuri ușii din față Se pun chiar și în configurația minimă, dar dacă dai peste o mașină veche fără geamuri față, atunci gândește-te din nou: ești gata să răsuci de fiecare dată mânerul pentru a deschide geamul șoferului?

Protecție suplimentară a motorului

Protecție sub caroserie pentru carter motor- este fixat sub motor si este necesar pentru a proteja carterul motorului pe un drum prost. Practic, dacă conduceți cu atenție și nu intenționați să conduceți de pe asfalt plat, atunci probabilitatea ca un motor să se lovească de o piatră este foarte mică. Dar dacă uneori conduceți pe un drum perfect plat, atunci este mai bine să puneți protecția motorului.

Din pacate, protecţie furnizate fabrica de mașini ca opțiune, există aproape întotdeauna plasticși destul de subțire. Mai bine Cumpără normal protectie din otelîn magazin și instalare ea în orice service auto... Dealerul vă va oferi (chiar impune) aceeași protecție din oțel ca un echipament suplimentar, dar la dealer va costa de 3-5 ori mai mult decât atunci când cumpărați într-un magazin. Decide ce să faci, dar protectia fabricii obișnuit plasticși slab, dar pus echipamentul suplimentar la dealer este scump.

Opțiuni de iarnă (încălzire)

Acum despre opțiuni de iarnă (opțiuni de încălzire)... Îți vor fi utile la temperaturi scăzute.

Mai ales bine când mașina este complet înghețată. Te așezi, pornești motorul, pornești încălzirea și după jumătate de minut scaunul deja te încălzește cu căldura lui.

Parbriz incalzit electric- o opțiune foarte convenabilă într-o situație în care mașina este acoperită cu un strat de îngheț, zăpadă sau gheață.

Incalzire electrica dezgheța geamul din față în doar un minut, poți conduce imediat fără a încălzi motorul. Dacă nu aveți o astfel de opțiune, atunci va trebui să așteptați 5-10 minute până când motorul se încălzește și aer cald suflă pe sticlă.

Minus incalzire electrica este prețul său ridicat atât la cumpărarea unei mașini, cât și la înlocuirea sticlei. De exemplu, sticlă obișnuită Ford Focus 2 costă 7.500 de ruble, iar sticla încălzită electric va costa 10 mii de ruble.

Oglinzi laterale incalzite- aceasta este cea mai importantă dintre opțiunile de iarnă... Dacă sticla încălzită și scaunele la 10-15 minute după pornirea motorului devin inutile, atunci situația este diferită.

Oricât de cald este în cabină, oglinzile exterioare nu se vor încălzi din cauza asta, iar conducerea cu oglinzile înghețate în oraș este o cale directă către un accident. evaporă umezeala, restabilește vizibilitatea și asigură siguranță în orice vreme. Această funcție este utilă nu numai iarna, ci și în anotimpurile calde, de exemplu, când plouă sau este ceață. - aceasta este una dintre cele mai importante opțiuniîn configurația vehiculului.

Sunt pur și simplu necesare într-o parcare dintr-un cadru urban, când nu este suficient spațiu și trebuie să parchezi cap la cap.

Radar de parcare (senzori de parcare) scanează zona din apropierea barei de protecție și informează șoferul despre distanța până la obstacol printr-un semnal sonor. Acest lucru vă permite să parcați literalmente spate în spate fără a risca să zgâriați mașina. Precum și camera de vedere spate, radar de parcare este una dintre cele mai utile funcții ale unei mașini moderne.

Nu ezitați, dacă este posibil, asigurați-vă că echipați mașina parktronic... Va plăti prima dată când parcați în condiții dificile, atunci când vă ajută să evitați deteriorarea mașinii.

ESP (Programul de stabilitate electronică)

ESP- aceasta este opțiunea de securitate, a cărui valoare nu poate fi exagerat... Este sigur să spunem că a salvat mai multe vieți decât orice alt sistem de siguranță pentru vehicule. În Statele Unite, este interzisă legal să se producă mașini NU echipate cu acest sistem, deși clima acolo este mult mai blândă decât a noastră și drumurile nu sunt atât de alunecoase.

Diferiți producători auto pot numi acest sistem diferit (ESC, ASC, VSC), dar esența rămâne aceeași. Vom vorbi în detaliu despre ESPîntr-un articol separat, dar pe scurt, putem spune că acest sistem este extrem de util pe drumurile alunecoase. Corectează multe erori ale șoferului și menține traiectoria atunci când mașina nu este ESP ar fi zburat din drum cu mult timp în urmă. Al meu pentru tine sfat: incearca sa cumperi o masina cu ESP... Poate că acest sistem îți va salva viața de mai multe ori.

inchidere centrala

inchidere centrala, o alarma si un imobilizator sunt optiuni care au devenit atat de banale incat nu are sens sa le mentionam in lista de optiuni. Acest kit este acum instalat chiar și pe cele mai ieftine modele la cele mai accesibile niveluri de echipare. Putem spune că încuietoarea centrală este din secolul trecut. Acum in tendinte sisteme de intrare fără cheie când mașina în sine deschide încuietorile ușilor abia prind abordarea ta. În mașinile echipate cu intrare fără cheie motorul porneste de la buton, desigur, cu condiția ca telecomanda să fie în mașină. Această opțiune modernă devine treptat din ce în ce mai accesibilă și poate fi găsită mai des pe mașini ieftine.

Opțiuni de mașină. concluzii

Rezumând, vreau să vă atrag atenția asupra faptului că sistemele mai complexe includ echipamente auto, cu atât este mai mare probabilitatea ruperii lor. Putem spune că Set complet auto nu numai crește prețul, dar deasemenea reduce general fiabilitate mașină.

Asta e tot, dragi cititori! Iti dorim alege cu succes un set complet de mașini si in general vorbind cumpără mașina visurilor tale... Vă mulțumim că sunteți alături de noi! Până data viitoare, prieteni.