Set de tampoane frontale: 1150–3100 rub., Spate: 990-1800 rub.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din față

Înlocuim plăcuțele în cazul uzurii maxime admisibile a garniturilor lor, precum și la înlocuirea discului de frână, la ungerea garniturilor sau la prezența unor caneluri adânci, fisuri și jetoane, dacă garniturile se desprind de la bază. Seturile interioare sunt echipate cu indicatori de uzură acustică care indică necesitatea înlocuirii cu un zgomot în timpul frânării. Dacă nivelul lichidului din rezervorul frânelor hidraulice și al ambreiajului este situat pe marcajul MAX, atunci înainte de a instala noi tampoane cu o seringă sau un bec de cauciuc, pompăm o parte din lichid din rezervor, astfel încât atunci când pistonul este scufundat în cilindrul de frână, acesta nu se scurge de sub capacul rezervorului. Scoatem roata din față și instalăm mașina pe un suport fabricat.

Înainte de instalare, curățăm părțile mecanismului de frână de murdărie și coroziune, în special plăcuțele de încălțăminte de frână din plăcile de ghidare ale etrierului și plăcuțele de frână. Este interzisă utilizarea benzinei și a motorinei pentru curățarea mecanismelor de frânare. Dacă capacele de protecție ale degetelor ghidante au fost rupte, înlocuiți-le cu altele noi. Asamblăm mecanismul de frână în ordine inversă.

notă

Editor:

Plăcuțele de frână trebuie schimbate doar ca set - toate cele patru piese pe ambele roți față (sau spate). Înlocuirea plăcuțelor cu un singur mecanism de frână poate duce la tragerea mașinii în lateral cu o decelerație accentuată.

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate

Scoatem roata din spate și instalăm mașina pe un suport fabricat. Înlocuiți plăcuțele de pe roata din spate din stânga.

Instalăm noi plăcuțe de frână și fixăm etrierul. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata din spate dreapta. După înlocuirea plăcuțelor de pe ambele roți din spate, apăsați de mai multe ori pedala de frână pentru a seta golurile între plăcuțe și discuri. Verificăm nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, îl aducem la normal.

Dacă pe suprafața de lucru a discului există semne de notare, zgârieturi adânci sau alte defecte care cresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, precum și în cazul unei scurgeri laterale a discului care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În atelierele de specialitate, un astfel de disc poate fi canelat și șlefuit pe ambele părți până la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis.

Dacă grosimea unuia dintre discuri este mai mică decât minimul, înlocuiți ambele discuri. Când înlocuiți discurile de frână, asigurați-vă că înlocuiți plăcuțele de frână cu un set nou.

Veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips.

1. Angajați angrenajul I (deplasați selectorul de transmisie automată în poziția „P”) și instalați butoane de roată („încălțăminte”) sub roțile din față.

2. Desfaceți piulițele roților din spate.

3. Ridicați și instalați spatele vehiculului pe suporturi. În cele din urmă, deșurubați piulițele de fixare și scoateți roata.

4. Scoateți ansamblul etrierului (consultați „Înlocuirea etrierului de frână cu disc de frână din spate”, pagina 190) fără a deconecta furtunul de frână și cablul frânei de parcare și fixați-o cu sârmă la corp pentru a preveni răsucirea sau întinderea furtunului.

5. Întoarceți șurubul de fixare a unui disc de frână pe o navă a unei roți din spate ...

6. ... și scoateți discul de frână din butuc. frână de parcare situată în habitaclu

7. Instalați discul de frână în ordine inversă la scoatere.

NOTĂ

Înainte de a instala discul, curățați bine butucul și suprafețele de împerechere de rugină și scară ...

ÎNLOCUIRE A DISCURILOR DE FRÂNĂ ȘI a KAD-urilor KIA din Moscova

Sistem de frânare se referă la principalele dispozitive de siguranță pentru conducere. Din acest motiv, defecțiunile din sistemul de frânare al mașinii sunt chiar primele pe lista tuturor defectelor în prezența cărora este interzisă exploatarea autovehiculului.

Sistem de lucru- din punct de vedere al eficacității și al aplicării este principalul. Scopul direct al sistemului principal de frână al autoturismului este de a reduce viteza mașinii sau de a o opri. Principiul sistemului se bazează pe compresia discului rotativ sau distanțierul tamburului roții cu plăcuțe de frână speciale care sunt comprimate sau neînchise de pedala de frână printr-un sistem de transmitere a presiunii hidraulice amplificatoare.

Discuri de frână cu plăcuțe - unul dintre elementele principale ale sistemelor de frânare, care în procesul de decelerare și oprire a mașinii transformă energia cinetică a mișcării în căldură, rezultată din frecarea plăcuțelor de pe discuri. Pentru a îmbunătăți disiparea căldurii și, prin urmare, pentru a crește eficiența frânării, se folosesc discuri cu un sistem de ventilație sub formă de canale interne (ventilate).

Înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână KIA în Respect Auto din Moscova

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, ruble Quoris 1750, spate 2000 ruble

Sportage, Sorento, Mojave față 1890 ruble, spate 2160 ruble

Tipuri și cauze ale defecțiunilor

În primul rând - este uzura naturala suprafață de lucru datorită frecării plăcuțelor de pe disc. Incaltamintea se poarta mai repede, discul se uzeaza mai incet. Acest proces poate fi oarecum accelerat sau încetinit datorită stilului de conducere.

Necesitatea reparației sau înlocuirii discului apare atunci când: deformarea discului 1, grosimea inegală în jurul circumferinței 2, formarea de „margele” 3.

Motivul uzurii accelerate a discului poate fi plăcuțele de frână cu plăcuțe de proastă calitate (un alt amestec cu o mulțime de incluziuni solide etc.)

Moduri de a restabili sistemul de roșii al mașinii

În conformitate cu cerințele unor producători auto, discurile de frână nu sunt reparabile. Cu toate acestea, există echipamente pentru a elimina unele dintre defectele care apar în timpul funcționării. Așadar, prin șanț (fără demontare sau după scoaterea de la mașină), gulerele și canelurile sunt îndepărtate, ceea ce reduce procesul de măcinare a plăcuțelor noi și crește eficiența sistemului de frânare în ansamblu. La șanț, un strat minim de material este îndepărtat simultan pe ambele părți ale discului. În cazul unei eliminări, această parte trebuie înlocuită numai. Perla poate fi înlăturată uneori folosind un fișier convențional, care este apăsat pe discul netedat. Dar mâna umană în această situație nu este un instrument foarte fiabil.

În consecință, principalul, dar așa cum s-a menționat mai sus, nu este singura metodă de reparație, este înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână Hyundai.

Generația Kia Rio III echipată cu mai eficiente (spre deosebire de tambur) frâne cu disc din spate. Dacă v-ați întâmplat înainte, atunci nu vă va fi dificil să înlocuiți plăcuțele de frână din spate. Întreaga procedură nu va dura cel mult o oră.

Amintiți-vă !!! Seturile trebuie schimbate cu un set (4 buc), adică pe ambele frâne în același timp. Acest lucru se întâmplă deoarece plăcuțele sunt „șterse” la fel.

Uzura minimă admisă a plăcuțelor de frână ale frânelor cu disc este de 2-3 mm.

Instrument pentru înlocuirea plăcuțelor de frână spate

Pentru a înlocui plăcuțele singur, veți avea nevoie de următoarele:

Taste: pentru a scoate roțile, precum și clapele de pe 14 și 17 (puteți utiliza capacul).
Un jack și o roată stau (numite și „încălțăminte”) pentru a împiedica rularea mașinii.
Șurubelniță plană.
Seringă și rezervor de lichid de frână.
Clește cu nas rotund pentru „înec” pistonul de frână (mai jos va fi descris cum se face).
Diverse lucruri mici: mănuși, o perie pentru curățarea mecanismelor de frână de praf, o cârpă etc.

Seturi de frână pentru frânele din spate Kia Rio-3

Producătorul fabricii Kia Rio-3 în frânele din spate seturile de frână MANDO sunt instalate cu codul - 583021RA30. Cu toate acestea, nu este necesar să folosiți tampoane „originale”, vor face și altele cu dimensiuni adecvate. Lista plăcuțelor de frână spate „neoriginale” pentru Kia Rio-3:

Clasa premium - „Hankook Frixa S1H26R” și „Sangsin HP1401”;
normal - „Sangsin SP1401”, „NiBK PN0538”, „HSB HP0046”, „Hankook Frixa FPH26R”, „Hankook Frixa FPH17R”.

Instrucțiuni pentru înlocuirea plăcuțelor de frână spate Kia Rio-3

Sfat: alegeți un teren nivelat pentru a efectua înlocuirea plăcuței, acest lucru va preveni posibila rulare arbitrară a mașinii.

Pentru a repara mașina în loc, nu utilizați frâna de parcare (frână de mână), ci schimbați transmisia la 1 viteză.
Așezați standurile sub roțile din față pentru a împiedica vehiculul să circule arbitrar.
Deschideți capota și verificați nivelul lichidului de frână. Dacă nivelul este la valoarea maximă, atunci pompați lichidul în recipientul pregătit. În caz contrar, la comprimarea buteliilor de frână, fluidul poate curge prin partea superioară.
Cu o cheie pentru îndepărtarea roților, scoateți șuruburile din „centrul mort”, astfel încât atunci când mașina este ridicată pe cric, acestea pot fi scoase.
Jack mașina și scoate roata.
Cu tastele 14 și 17, deșurubați părțile inferioare și superioare ale mecanismului de frână.

Ridicați partea superioară a etrierului și fixați-l astfel încât să nu cadă și să rupi furtunul de frână.

Scoateți plăcuțele de frână vechi.

Verificați integritatea capacelor de cauciuc de protecție, înlocuiți-le dacă este necesar.

Verificați dacă există unsoare de pe pinii de ghidare (dacă nu este unsoare, dar folosiți unsoare specială) și dacă există o frână care ar putea cauza frânarea.

Instalați plăcuțe de frână noi.
„Înlăturați” pistonul de frână cât mai mult posibil.Pentru aceasta, răsuciți pistonul de frână în sensul acelor de ceasornic cu clește.

Stabiliți partea superioară a unui suport.
Instalați roata.
Coborâți mufa.
Continuați să înlocuiți plăcuțele de frână de cealaltă parte a vehiculului.
Verificați nivelul lichidului de frână.
Apăsați de mai multe ori pedala de frână pentru a seta distanța „de lucru” între plăcuțe și discul de frână.
Verificați din nou nivelul fluidului, dacă este necesar.

Video "Înlocuirea plăcuțelor de frână spate Kia Rio-3"

De asemenea, vă puteți familiariza cu procesul de înlocuire a plăcuțelor de frână din spate ale Kia Rio-3 urmărind următorul videoclip.

Cum? L-ai citit încă? Păi, degeaba este ...

Vă vom fi recunoscători dacă utilizați butoanele sociale !!!

Dacă suprafața de lucru a discului de frână are scoruri, zgârieturi adânci și alte defecte care cresc uzura plăcuțelor și reduc performanțele de frânare, precum și în cazul scurgerii laterale a discului care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În atelierele de specialitate, un astfel de disc poate fi canelat și șlefuit pe ambele părți până la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis.

Pentru a înlocui discul de frână al mecanismului de frână al roții spate KIA Rio, veți avea nevoie de:

Surubelnita Phillips.

1. Angajați angrenajul I (deplasați selectorul de transmisie automată în poziția „P”) și instalați butoane de roată („încălțăminte”) sub roțile din față.

2. Desfaceți piulițele roților din spate.

3. Ridicați și instalați spatele vehiculului pe suporturi. În cele din urmă, deșurubați piulițele de fixare și scoateți roata.

4. Scoateți ansamblul etrierului (consultați „Înlocuirea etrierului mecanismului de frână cu discuri din spate”) fără a deconecta furtunul de frână și cablul frânei de parcare și fixați-l cu sârmă la corp pentru a preveni răsucirea sau întinderea furtunului.

5. Întoarceți șurubul de fixare a unui disc de frână pe o navă a unei roți din spate ...

6. ... și scoateți discul de frână din butuc.

7. Instalați discul de frână în ordine inversă la scoatere.

NOTĂ:

Înainte de a instala discul, curățați bine butucul și suprafețele de împerechere de rugină și scară ...

... și discul de frână, întrucât chiar și cea mai mică particulă întreprinsă între suprafețele de împerechere va face ca discul să se scurgă și să vibreze la frânare.

8. Instalați toate piesele în ordinea inversă a îndepărtării.

9. Scoateți în mod similar un disc de frână al celei de-a doua roți.