Unde este testul de accident. Metoda de testare a impactului Euro NCAP

Cumpărarea unui scaun auto este ieftină și bună - visul unui pasionat de mașini părinte. Există scaune auto ieftine cu rezultate bune la testele de impact? Se dovedește că da, deși sunt foarte puțini. Mai jos vom lua în considerare scaunele auto ieftine de la 2500r. de diferite categorii de greutate, care au dat rezultate bune la testele de impact independente.

De ce este atât de importantă participarea la teste de impact independente? Cert este că marcarea conformității cu standardul de siguranță ECE R44 / 04 pe multe „reținere” nu înseamnă nimic.

Nici certificatele nu sunt o garanție a siguranței. Nu există o bază tehnică pentru testarea scaunelor auto pentru copii în centrele noastre de certificare. Dar testele de impact, confirmate de videoclip, ne oferă informații despre cum se va comporta scaunul auto în momentul accidentului. Ne vom uita la scaunele auto ieftine cu niveluri de siguranță bune, medii și scăzute. Acestea din urmă sunt bineînțeles cel mai bine evitate. Preț scăzut și producătorul rus nu este o scuză pentru ei.

Scaune auto ieftine cu siguranță bună

Categoria 9-36kg - scaune auto sigure de la 3000r.

Scaunele auto bune și ieftine nu sunt lipsite de dezavantaje în această categorie. Cu toate acestea, având în vedere prețul, organizațiile de testare recomandă aceste scaune auto părinților care caută un scaun auto ieftin.

Și dacă doriți să aflați toate scaunele auto de 9-36 kg care au trecut testele de impact din 2011 până în 2018, consultați această postare:

Scaun auto Siger 9-36kg

Nivelul prețului pentru Siger este de 3000-6000 de ruble.

Scaun auto Nania I-max SP (3-36kg)

Scaunul auto Nania, cel mai vândut din Rusia, a participat la testele de impact ADAC

Descriere

Grupul CEE: I/II/III


Greutatea scaunului: 5,3 kg
Instalare:

Concluzie ADAC

Nu este un scaun pentru copii rău pentru utilizare pe termen lung. Spațiul pentru copiii mari este mic. La unele vehicule, scaunul este mai stabil atunci când tetiera vehiculului este scoasă sau rabatată înapoi.

Securitate

• Bretele confortabile

Exploatare

• Instalare ușoară a scaunului
• ședință ușoară

Ergonomie

• Suport bun pentru picioare
• Vedere exterioară bună pentru copil
• Fotoliu ieftin
• Amprentă mică

Curatenie si curatenie

• Husa usor de indepartat

Prietenia mediului

• Conținut scăzut de poluanți

Curățare/prelucrare

• Capacul este foarte ușor de îndepărtat

• Risc mediu de rănire în cazul coliziunilor frontale și laterale
• Amplasarea copilului este puțin dificilă
• Tapițerie subțire
• Poziția de șezut nu este optimă

Următorul nivel de preț pentru scaunele auto sigure este de la 9000r.

Scaun auto Heyner Multiprotect Aero (9-36 kg)

Descriere

Grupul CEE: I/II/III
Pentru copii de la 9 la 36 kg (de la 1 la 12 ani)
Scaun cu centurile de siguranță și tensiunea centrală a centurii
Greutatea scaunului: 4,6 kg
Instalare:În sensul de mers cu 3 puncte
centura de siguranta, de la 9 la 18 kg, de la 15 kg fara centura de siguranta

Concluzie ADAC

Nu este un scaun pentru copii rău, există deficiențe minore în funcționare. Deși scaunul are o durată de viață relativ mare, nu oferă mult spațiu pentru copiii mari. La unele vehicule, scaunul este mai stabil atunci când tetiera vehiculului este scoasă sau rabatată înapoi.

Securitate

• Risc scăzut de rănire în cazul unei coliziuni laterale
• Se potrivește stabil în vehicul

Exploatare

• Șezut foarte ușor

Ergonomie

• Suport bun pentru picioare
• Fotoliu ieftin
• Amprentă mică

Curatenie si curatenie

• Husa usor de indepartat
• Manopera foarte buna

• Risc mediu de rănire în cazul unei coliziuni frontale
• Ușor greu de mutat cureaua
• Risc ușor crescut de instalare incorectă
• Configurarea scaunului și plasarea copilului sunt puțin complicate
• Instrucțiunile de utilizare și avertismentele au ușoare defecte
• Tapițerie subțire
• Vedere slabă pentru un copil
• Spațiul pentru copiii mari nu este foarte mare
• Este posibilă doar spălarea manuală

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Numele de marcă greu de pronunțat STORCHENMÜHLE în Rusia este prescurtat în STM. STM Starlight SP este un analog al scaunului auto Recaro Young Sport, discutat mai jos. În esență, acesta este același scaun de la același producător, axat pe un segment de preț mai mic. Prin urmare, este semnificativ mai ieftin decât Recaro. Tapiteria scaunului auto este realizata din materiale mai ieftine (dar de foarte buna calitate).

Descriere

Grupul CEE: I/II/III
Pentru copii de la 9 la 36 kg (de la 1 la 12 ani)
Scaun cu centurile de siguranță și tensiunea centrală a centurii
Greutatea scaunului: 8,4 kg
Instalare: pe sensul de mers cu centura de siguranta in 3 puncte: de la 9 la 18 kg cu sistem special de prindere, copilul este fixat cu centurile de siguranta proprii cu reglaj central al centurii. De la 15 la 36 kg prinzând copilul cu centura de siguranță în 3 puncte, scaunul se folosește fără curele proprii.

Concluzie ADAC

Scaun mediu pentru copii pentru o durată lungă de viață. Reglarea centrală a curelelor pentru bebeluși este foarte convenabilă. La unele vehicule, scaunul este atașat mai bine atunci când tetiera vehiculului este îndepărtată sau rotită înapoi.

Securitate

• Bretele confortabile

Ergonomie

• Risc scăzut de instalare incorectă
• Instrucțiuni de utilizare și avertismente ușor de înțeles
• Suport foarte bun pentru picioare
• Frumoasa tapiterie
• Spatiu adecvat pentru copil

Curatenie si curatenie

• Manopera foarte buna
• Husa este usor detasabila
• Manopera foarte buna

Prietenia mediului

• Conținut foarte scăzut de poluanți

• Risc mediu de rănire în cazul coliziunilor frontale și laterale
• Nu foarte stabil într-o mașină
• Instalarea scaunului este puțin dificilă
• Amplasarea copilului este puțin complicată
• Spațiu nu foarte mare pentru un copil
• Vedere slabă pentru un copil
• Conținut ușor crescut de poluanți

Categoria 2-3 (15-36kg). Scaune auto sigure de la 9000r.

Din păcate, cele mai ieftine, precum boosterele fără spate, au eșuat la testele de siguranță sau nu au fost testate deloc.

STM Solar 2 Seatfix(Germania)

- analogul scaunului auto Recaro. Au același producător, dar STM-ul este în cel mai ieftin de mai jos. Economiile sunt realizate în detrimentul materialelor de acoperire mai ieftine (dar de foarte înaltă calitate). Livrat cu sistem Isofix. A trecut testele de accident ADAC în 2012. ADAC este aici.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix(Italia)

Scaune auto pentru nou-nascuti: categoria 0-13kg. Nania BeOne SP - scaun auto ieftin (de la 2500 de ruble)

Scaun auto Nania BeOne Sp - a participat la teste independente de impact ADAC în 2014 și a primit calificativul „Bine”.

La un preț de aproximativ 3060 de ruble, acest scaun auto este foarte ușor, confortabil pentru copil și, cel mai important, sigur. Descriere detaliata

Concluzie ADAC

Scaun auto pentru sugari foarte usor, cu performante bune de testare. Trecerea la următorul grup de scaune pentru copii este necesară numai dacă partea superioară a capului iese deasupra scaunului.

Avantaje și dezavantaje

Securitate

• Risc foarte scăzut de rănire în urma impactului frontal
• Curea buna
• Se potrivește stabil în vehicul

Curățare/prelucrare

• Manopera buna
• Capacul este foarte ușor de îndepărtat

Securitate

• Risc de impact secundar mediu

Curățare/prelucrare

• Este posibilă doar spălarea manuală

Soiuri de Nania BeOne SP

Aceste soiuri sunt puțin mai scumpe, deoarece diferă prin țesături și modele de calitate superioară.

Preturi in magazine

Video

Următorul cel mai scump scaun auto de siguranță este scaunul auto pentru copii Maxi-Cosi, de la 8500 RUB. Cu toate acestea, având în vedere durata de viață scurtă a scaunului auto pentru copii (până la aproximativ 1-1,5 ani), acest preț depășește cadrul „necostisitor”.

Instalare scaun auto nania Beone

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-mail: [email protected]© 2014 TEAMTEX BRASIL - Todos os ...

Scaune auto ieftine cu niveluri medii de siguranță

Grupa 9-36 kg Nania Beeline SP - siguranta sub medie

Pret in magazine

Acest scaun auto ieftin (mai puțin de 3000r.) diferă de omologii săi chinezi prin aspectul său atractiv. A participat la testele de impact ADAC și a fost evaluat „Satisfăcător”. În condiții mai severe de testare Autoreview, a arătat rezultate bune la impactul frontal. Cu toate acestea, el are un eșec complet (0 puncte) într-un impact lateral. Ca urmare, Nania Beline Sp nu este inclusă în lista de modele recomandate.

Babyton LB-513 (Mishutka, Pilot, Food-Eating, etc.) fotoliu ieftin cu un nivel mediu de siguranță (2400 rub.)

Acest scaun auto chinezesc are clone cu nume rusesc. Nu vă lăsați păcăliți - este același lucru

Preturi in magazine

În acest scaun auto, principalul dezavantaj este probabilitatea crescută de instalare incorectă. Dacă scaunul este instalat corect, acesta oferă un nivel acceptabil de siguranță și poate fi recomandat ca un model economic bun.

Scaun auto Smeshariki SM / DK-200 - Nivel mediu de siguranta la pretul de 4880

Preturi in magazine

Unul dintre avantajele acestui scaun auto este instalarea sa clara si usoara. Cu toate acestea, nu în toate mașinile se potrivește perfect pe scaunul auto. Sarcinile de impact frontal și lateral nu depășesc valorile „roșii”.

Dar scaunele auto și alte „reținere” care ar trebui evitate, în ciuda ieftinității.

Siguranță redusă - Scaune auto de evitat

Multe sisteme de reținere nu au fost niciodată testate de cluburi auto de peste mări (de exemplu, ADAC). Dar revista Auto Review face o treabă excelentă testând diferite dispozitive, de la ieftine la cele de ultimă generație. Datorită Auto Review, știm ce dispozitive nu rezistă testului dur din spatele lui Lada-Kalina. Când căutați un scaun auto ieftin, cel mai bine este să evitați următoarele modele:

Booster pentru copii mici - nu este sigur

Nu este sigur să purtați copii mici într-un rapel. În cazul unui impact lateral, are loc cel mai puternic impact asupra ușii. Iar cu centura frontală, poziția incorectă a centurii provoacă supraîncărcări severe în zona pieptului și gâtului. Acest lucru este confirmat de videoclipul testului de accident:

Rapelul nu are spătar. Din păcate, unele scaune de mașină cu drepturi depline, cu spătar, pică și ele testul.

Scaun auto Kanga - nu este sigur

Acest scaun auto, ca multe altele, este fabricat în China. În aparență, nu foarte diferit de semenii lor. Cu toate acestea, a funcționat mai rău decât alte scaune auto chinezești. Curelele interioare ale acestui scaun auto nu sunt suficient de lungi pentru a fixa copilul. Iar atunci când este prins cu o centură de mașină, copilul este foarte prost protejat. Supraîncărcarea capului a depășit toate normele permise.

Adaptor pentru centura de siguranță - nu este sigur

Acesta este cel mai ieftin „dispozitiv de ținere” și a fost mult timp cel mai popular. La urma urmei, aceasta este o modalitate ieftină de a „scăpa de poliția rutieră”. Cu toate acestea, acest instrument nu va ajuta în niciun fel în momentul accidentului.

Adaptorul Fast fabricat în Rusia a fost echipat cu curele speciale pentru a elimina efectul de scufundare. Acest lucru a eliminat cu adevărat acest efect, dar dispozitivul nu a devenit mai sigur. Încărcările pe cap, gât și piept sunt exorbitante.

Scaun auto fără cadru Berry - nu este sigur

Acest produs rusesc a apărut și ca răspuns la cererea pieței pentru un scaun auto ieftin, sau „reținere”.

După cum puteți vedea din fotografie, în testul de coliziune pentru siguranță, a „esuat” testul atât pentru impact frontal cât și lateral. În același timp, instalarea acestuia este dificilă și nu exclude riscul de eroare (3 puncte pentru excluderea riscului de instalare incorectă).

Scaunul auto fără cadru a fost rupt în clapete la impact, cu un efect de scufundare monstruos - centura a alunecat pe pieptul bebelușului. Potrivit Autoreview, un astfel de „scutec modificat” ar trebui interzis de legea rusă. Este interesant de menționat că toate scaunele auto periculoase sunt etichetate cu standardul european de siguranță și sunt certificate.

S-ar putea să te intereseze și

Link către evaluarea automată a testului de blocare.

Link către testele de blocare ADAC

Dacă aveți completări la subiectul „un scaun auto bun este ieftin” - lăsați un comentariu, nu ezitați!

Germania

ADAC este cel mai mare club auto din lume care se ocupă de problemele auto, oferă asistență de urgență, verifică calitatea mașinilor declarate de producător și testează anual scaunele auto pentru copii folosind manechine cu senzori de ultimă generație.

Specialiștii ADAC selectează modele de scaune auto pentru copii populare în Germania, le achiziționează și le testează anonim. Scaunele sunt evaluate în funcție de criteriile: siguranță, confort, utilizare și conținutul de substanțe nocive. Studiile independente ADAC sunt mai riguroase decât testele de certificare obligatorii pentru scaunele auto pentru copii conform Standardului de siguranță uniform ECE R 44/04. În testele de impact ADAC, coliziunile frontale au loc la 64 km/h și impacturile laterale la 50 km/h.

Fiecare scaun auto este testat cu două manechine de diferite grupe de vârstă, folosind diferite setări de poziție a scaunului și diferite tipuri de instalare, dacă există. Manechinele sunt echipate cu o varietate de senzori care înregistrează sarcina în momentul impactului. Experții ADAC analizează citirile acestor senzori și le corelează cu înregistrări video de mare viteză din mai multe unghiuri. Clubul auto își publică datele de cercetare în revista lunară „ADACmotorwelt”.

RACC este Royal Automobile Club of Catalonia, cea mai mare comunitate auto din Spania. Numărul membrilor săi a depășit deja un milion. Clubul auto oferă aproape orice asistență șoferilor și efectuează în mod regulat teste de impact ale scaunelor auto.

În timpul testării, scaunele auto sunt evaluate în funcție de următoarele criterii: ușurința de instalare și reglare a centurilor, stabilitatea, fiabilitatea centurilor, tetierelor etc. Scala de evaluare are cinci diviziuni, de la „nesatisfăcător” la „foarte bine”. Scorurile sunt date în patru categorii: protecție, utilizare, confort, îngrijire. După ce toate testele sunt finalizate, este afișat scorul final.

Elveţia

Swiss Automobile Club TCS testează sistemele de siguranță pentru copii de peste 40 de ani. Tehnica de testare a impactului utilizată este similară cu cea utilizată de ADAC și ANWB. Nota finală este acordată pe o scară de cinci puncte în două categorii principale: siguranță și utilizare. Pentru a obține un rating de siguranță, scaunul este supus unui impact frontal și lateral. Categoria „utilizare” are mai multe componente: caracteristici de instalare, confort pentru un copil, caracteristici de îngrijire, ecologice a materialelor.

Puteți avea încredere în rezultatele testelor TCS - clubul auto are mai mult de un secol de istorie. A fost fondată la Geneva în 1896 de un grup mic de bicicliști. Astăzi, numărul membrilor TCS depășește 1,6 milioane.

Olanda

ANWB este Royal Dutch Club, fondat în 1883 ca societate de ciclism. Astăzi, ANWB are peste 4 milioane de membri. Împreună cu alte organizații, ANWB testează diverse vehicule, piese și accesorii auto. Și din 2007, clubul auto efectuează teste de impact pentru scaunele auto pentru copii.

Pentru testarea impactului frontal și lateral, se folosesc manechine moderne cu senzori încorporați. Fiecare manechin utilizat corespunde grupei de vârstă a scaunului auto care este testat. Testele înregistrează nivelul de stres pe care îl primesc organele interne ale copilului în cazul unui accident. Scorul final se acordă pe patru categorii: siguranță, confort și ergonomie, îngrijire, ecologie.

Unul dintre cele mai recunoscute teste de impact rusești este efectuat de revista rusă „Autoreview”. Printre teste se numără și teste pentru siguranța scaunelor auto pentru copii: specialiștii „Autoreview” au creat propriul sistem de evaluare a siguranței scaunelor pentru copii, pe baza standardului ECE R 44/04. „Autoreview” evaluează scaunele auto pentru copii în ceea ce privește nivelul de protecție a capului, picioarelor, coloanei vertebrale și analizează confortul utilizării scaunului.

Testele de impact sunt efectuate folosind manechine pentru bebeluși din seria Q, care permit nu numai determinarea daunelor suferite într-o coliziune, ci și măsurarea accelerației pelvisului și a încărcăturii pe gâtul micului pasager. Există 28 de senzori în total pe manechin. Evaluarea finală este formată din șase indicatori, în urma analizei cărora se dă o evaluare pe o scară de zece puncte.

Clubul de automobile austriac OAMTC efectuează teste independente de impact asupra sistemelor de siguranță pentru copii din 2001. Acest club auto este partener al renumitelor cluburi auto europene ADAC (Germania) și TCS (Elveția).

Sub auspiciile OAMTC, scaunele auto sunt testate pentru toate categoriile de vârstă în diferite intervale de preț. Testul include atât o coliziune frontală, cât și un impact lateral. Testele sunt efectuate o dată pe an și acoperă aproximativ patruzeci dintre cele mai populare modele de la producătorii europeni. Evaluarea se realizează pe o scară de cinci puncte în 4 categorii: siguranță, instalare, confort, utilizare.

Finlanda

Autoliitto este o asociație finlandeză de automobile fondată în 1919. Autoliitto sprijină proprietarii de mașini din întreaga țară și din străinătate și se angajează să promoveze noi legi care îmbunătățesc siguranța rutieră, transportul, traficul și mediul.

În acest articol, vă vom ajuta să răspundeți la întrebările dvs. și anume:

1. Cum să alegi scaunul auto potrivit pentru copii și ce cerințe trebuie să îndeplinească?
2. În ce locuri ar trebui să ai încredere și care sunt rezultatele testelor de impact?

După nașterea unui copil în multe familii, problema siguranței în timpul transportului într-o mașină devine deosebit de relevantă. Este logic că majoritatea părinților le pasă de modul în care își protejează cel mai bine micul pasager.

Curelele obișnuite sunt de puțin ajutor aici - dimensiunea bebelușului și anatomia lui nu fac posibilă protejarea completă a acestuia de răni. De multe ori, centurile de siguranță devin factori de risc suplimentari în caz de urgență.

Prin urmare, industria auto sugerează folosirea unui scaun pentru copii sau, cu alte cuvinte, a unui scaun auto pentru transportul micilor pasageri în mașini. Astăzi, pe piață puteți găsi o mare varietate de astfel de produse - de la opțiuni chinezești ieftine până la produse ale unor preocupări mondiale binecunoscute, cu o reputație solidă. Este destul de firesc ca consumatorul să se confrunte cu o problemă - cum să aleagă un scaun auto pentru copii pentru a-și proteja cât mai mult copilul în caz de urgență.

Ce spune standardul de siguranță ECE R44 / 04?

Atunci când achiziționează un scaun auto, părinții ar trebui să fie conștienți de faptul că Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite a elaborat un standard special de siguranță pentru astfel de produse.

După 2009, a intrat în vigoare versiunea sa ECE R44 / 04 - cerințele sale sunt obligatorii pentru produsele care sunt folosite pentru transportul unui copil.

Inainte de a intra in reteaua de distributie, toate produsele, fara exceptie, sunt certificate corespunzator. În același timp, este garantat că sunt disponibile instrucțiuni detaliate și ușor de înțeles, precum și un set complet de tot ce aveți nevoie. Trebuie să existe un dispozitiv de fixare a centurii în diagonală cu un mecanism care selectează tensiunea curelei.

Testele preliminare trebuie să arate că nu poate cădea din dispozitiv; la întoarcere, capul nu trebuie să se abate cu mai mult de 30 cm de la poziția inițială. Testele nu permit nicio parte să se prăbușească, cataramele să se deschidă sau sistemele de interblocare să eșueze. Curelele trebuie să aibă o lățime mai mare de 25 mm pentru grupurile 0, 0+ și 1 și peste 38 mm pentru 2 și 3. În caz de coliziune, acestea nu trebuie să se miște mai mult de 30 mm.

Ce sunt testele de impact și pentru ce sunt acestea?

Pe lângă faptul că ai un certificat, ar trebui să fii interesat de ceea ce spun testele anuale oficiale de impact și testele de conducere ale scaunelor auto pentru copii.

Ca rezultat al unui set de teste special dezvoltat, se întocmește o evaluare a scaunelor auto pentru copii, ale cărei rezultate fac posibilă distribuirea corectă a diferitelor opțiuni în funcție de gradul de siguranță.

Această listă vă va permite să găsiți cel mai potrivit scaun pentru copilul dumneavoastră. De asemenea, determină cel mai bun scaun auto al anului în diferite categorii. Datorită acestor informații, puteți evalua mai sobru recenziile diferitelor modele, puteți afla toate bunele și relele despre orice model. Este posibil ca astfel de evaluări să nu fie o garanție de 100% care vă va permite să alegeți pe cel potrivit și să cumpărați cel mai bun, dar recenziile utilizatorilor pot veni în ajutor, ceea ce vă va permite să obțineți o mulțime de informații utile.

Cum sunt clasificate scaunele pe grupe de vârstă?

Pentru început, trebuie să știți că sistemele de siguranță pentru copii sunt împărțite în grupuri în funcție de greutatea copilului pentru care sunt proiectate. Iată indicatorii legați, cum ar fi puterea, sistemul de fixare și alte subtilități. Tabelul de mai jos arată ce grupuri de scaune auto sunt disponibile:

Scaun auto pentru sugari- Acesta este un agent de retenție pentru un nou-născut sub vârsta de un an. Este atașat de scaun cu centuri de siguranță speciale. Scaunul auto pentru bebeluși îi permite copilului să călătorească în cea mai confortabilă poziție, adică întins.

Booster Este un scaun larg fără spătar. Asigură poziția și înălțimea corectă a scaunului pentru micul pasager. Există multe comentarii pe internet că booster-ul nu garantează protecție laterală, dar astăzi este foarte popular și este folosit destul de larg. Puștiul, pus în booster, este fixat cu o curea obișnuită, care trece în diagonală peste umăr și protejează de răniri și cădere în caz de urgență. Boosterul este folosit pentru a transporta copiii într-un grup cu greutatea cuprinsă între 25 și 36 kg.

Criterii de selectare a locurilor

Alegerea scaunelor auto în funcție de parametri trebuie să prevadă conformitatea obligatorie a produselor cu standardul ECE R44.03. Reglează toți parametrii tehnici ai unui scaun pentru copii într-o mașină. Acestea trebuie verificate prin teste de impact în evaluarea de siguranță înainte de începerea vânzărilor. Ultima revizuire a standardului auto a intrat în vigoare în 1995. Potrivit ei, un scaun auto de calitate evaluat ADAC:

• protejează împotriva coliziunilor laterale și frontale:
• prevede introducerea unui nou subgrup „0+” și codificarea culorilor, care ajută la instalarea produsului (roșu - partea din față este instalată în direcția mașinii, albastru - împotriva);
• este supus unei serii de teste.

Testele pe care le trec scaunele pentru copii sunt următoarele:

• conformitatea centurilor de siguranță cu forța de întindere, rezistență la temperaturi extreme, substanțe abrazive și radiații ultraviolete;
• deschiderea cataramei centurii cu o forță de 40-60 N, ceea ce corespunde la aproximativ 4-6 kg fără încărcare. Odată cu prezența sa, acest indicator crește la 80 N;
• anti-alunecarea sau deplasarea curelei este mai mare decât standardul.

Atunci când alegeți un scaun, amintiți-vă cuantumul amenzii pentru transportul copiilor fără scaun auto în 2016 - este deja de 3 mii de ruble.

De asemenea, acordați atenție următoarelor caracteristici:

• dimensiunea dispozitivului de transport;
• respectarea greutății copilului;
• reglarea înclinării spătarului (convenient atunci când copilul petrece mult timp în mașină și poate sta confortabil treaz și dormi);
• prezența unei mese pentru mâncare;
• compatibilitatea elementelor de fixare cu mașina dvs. (este verificată și la modelele universale);
• protecția umerilor și a capului;
• accesorii (draperii, huse);
• materialul scaunului. Aflați dacă este hipoalergenic și cât de bine se uzează.

În ciuda integrității lor aparente, elementele de fixare și mecanismele de reglare ale acestora ar putea fi deformate. În caz contrar, va exista o amenințare la adresa vieții copilului.

Cum să alegi un scaun auto pentru un nou-născut?

După nașterea unui copil, ai nevoie de un scaun auto pentru ca acesta să poată călători confortabil și fără pericol pentru sănătate. Medicii recomandă să se abțină de la călătorii lungi până la șase luni, iar apoi să se oprească la fiecare 2 ore pentru a nu obosi copilul.

Marsupiul trebuie să ofere bebelușului o poziție confortabilă întinsă și să fie atașat ferm de scaunul auto.

Aveți posibilitatea de a alege dintre trei opțiuni posibile - acestea sunt următoarele grupuri:

• 0/0 + - dacă bebelușul tău nu are corpul mare și vrei să fie un scaun auto;
• 0 +/1 este un transformator pe care îl poți folosi aproximativ 4 ani. Asigură o greutate de până la 18 kg;
• 0/1/2 este un transformator care te va dura mai mult decât precedentul. Nu există limită de 18 kg - permite o greutate de până la 25 kg;

Atunci când faceți alegerea dvs., ar trebui să înțelegeți că extinderea versatilității reduce într-un fel nivelul de confort.

Prin urmare, dacă este posibil, ar fi corect să alegeți prima variantă. Și când copilul tău are mai mulți ani și crește până la 25 de kilograme, este mai bine să achiziționezi o opțiune pentru acest grup, de exemplu, de la 15 la 36 de kilograme.

Testele de impact din 2015 conform revistei „Autoreview”

După cum am menționat mai sus, cea mai fiabilă sursă de informații pentru alegerea unui scaun auto pentru copii sunt testele anuale oficiale de impact. Ele oferă informații mai complete, veridice și obiective. Doar astfel de „teste pe teren” oferă o imagine precisă și fac posibilă evaluarea obiectivă a tuturor grupurilor, a calităților diferitelor opțiuni.

Înainte de a începe să analizăm rezultatele testelor și test drive-urilor din sezonul 2014-2015, să ne oprim pe încă un model, fără a menționa rar vreo discuție pe rețea. Vorbim despre un produs rusesc „Mishutka”. Obiceiul nostru preferat de a cumpăra un produs la un preț mai mic face ca acest nume să apară frecvent în rândul utilizatorilor.

Documentația indică faptul că scaunul de buget „Mishutka” a trecut toate testele necesare și este certificat în mod corespunzător. De altfel, nu a fost posibil să se găsească o mențiune despre el în niciunul dintre rezultatele oficiale ale testelor pentru sezonul 2014-2015.

Acesta este un scaun pentru pasagerii cu o greutate de la 15 la 36 kg, al cărui design pare destul de neconvingător. Printre avantaje pot fi enumerați următorii factori:

• Cost scăzut;
• Capacitatea unor modele de a se desfășura în poziție orizontală;
• Varietate de soluții de culoare.

Printre dezavantaje se numără următorii factori:

• Prea supradimensionat pentru mașini mici;
• Unele modele nu au tetiere;
• Masa în unele modificări are un rol pur decorativ și îngreunează fixarea;
• Baza scaunului este foarte fragila si poate fi usor indoita manual;
• În caz de urgență, după cum arată experiența, o centură în cinci puncte nu asigură siguranța unui copil care cântărește între 15 și 36 de kilograme.

De foarte multe ori se pare ca acest scaun indeplineste un rol pur decorativ, nefiind un mijloc foarte eficient de a proteja un bebelus cu greutatea intre 15 si 36 de kilograme.

Și acum să ne uităm la lista testelor de impact ale diferitelor mărci de scaune auto furnizate de revista Auto Review pentru 2014-2015.

În metodologia 2014-2015, manechinele pentru copii, fragmentele mașinii Lada-Kalina și o mică catapultă au fost folosite ca mijloc de lovire la simularea unei urgențe.

Au fost două tipuri de lovituri - frontală și laterală. Severitatea impactului a fost mai mare decât în ​​testele, care sunt efectuate conform standardului european.

Cântărirea a fost efectuată pentru început. Rezultatele au arătat că dintre produsele cu greutate întreagă (boosterul și fără cadru nu au fost cântărite), produsul chinezesc de la Kenga a fost cel mai ușor, iar producătorul japonez Carmate a fost cel mai greu. Acest lucru nu afectează în niciun fel nivelul de protecție, ci vorbește doar despre comoditatea purtării de mână.

După cum arată experiența, fixarea competentă are un efect foarte grav asupra nivelului de securitate. Este necesar să-l înecați în scaun cât mai mult posibil și apoi să strângeți centura. Prin urmare, a fost evaluat nivelul de accesibilitate al marcajelor și explicațiilor pentru fixare - cât de mare este posibilitatea de a face o greșeală.

Modelul german Rome King II LS și japonezul Carmate cu folosirea curelelor, precum și germanul Cybex Pallas 2-fix și Kiddy Phoenixfix Pro 2 cu sistem de blocare a mesei elimină practic posibilitatea de eroare.

Cele mai mari dificultăți au fost cauzate de adaptorul FEST, fabricat în Kostroma, și de produsul Berry, fabricat tot în Rusia.

Scaunul Kiddy Phoenixfix Pro 2 a arătat cele mai bune rezultate în protecția împotriva leziunilor vertebrelor cervicale la impact frontal.Grupurile de produse Cybex Pallas 2-fix, Carmate și Russian Siger au făcut, de asemenea, o treabă excelentă. Germanul Romer Trifix a făcut bine.

Produsul scump Romer King II LS, precum și chinezul Kenga YB 704 și britanic Happy Baby Voyager, au picat complet testul. Aici, cu o lovitură puternică, o comoție este aproape garantată. Nici compania spaniolă Casualplay nu a trecut testele - în momentul impactului, manechinul s-a lovit puternic cu capul de scaunul din față. Nici adaptorul, nici amplificatorul, nici produsul fără cadru nu au făcut treaba.

În testele de impact lateral din 2014-2015, aproape toate grupele de produse au depășit limita roșie. Aici au fost testate doar fotolii - nici un rapel, nici un adaptor, nici unul fără cadru nu au fost permise la astfel de teste în 15 ani. Acest lucru s-a explicat prin faptul că este puțin probabil ca boosterul și alte modele să poată face față testului, ale cărui rezultate sunt dezamăgitoare chiar și pentru scaunele auto cu drepturi depline.

Rezultatele testului 2014-2015 au arătat că cel mai scăzut nivel de siguranță este garantat nu de scaunele auto cu drepturi depline, ci de un adaptor, un booster și un produs fără cadru. Aici, corpul copilului se confruntă cu o suprasolicitare extraordinară, structura se poate rupe și chiar se poate rupe.

Puțin mai bine făcut față sarcinii scaunelor auto fără mijloace suplimentare de fixare, folosind centurile de siguranță standard. Teste esuate 2014-2015 model Romer King II LS - suprasolicitare a regiunii toracice in impact frontal si lateral. Produsul japonez Carmate nu a rezistat bine impactului din lateral, iar în timpul unei coliziuni directe, opritorul a fost distrus. Centura germanului RECARO Young Sport s-a desfăcut la un impact lateral și s-a creat o sarcină excesivă.

Cele mai bune rezultate la testele 2014-2015 au fost prezentate de modelele germane Cybex Pallas 2-fix și Romer Trifix. Costul lor este destul de mare, dar pentru siguranța copilului merită să alegeți cel mai bun.

2015 ADAC Auto Club - Cel mai respectat expert în scaune pentru copii

În Europa, și poate în toată lumea, clubul auto german ADAC este cel mai autorizat expert în domeniul testării scaunelor pentru copii.

În fiecare an testează produse de transport pentru copii și publică rezultate de încredere în întreaga lume.

Germanii folosesc aceeași tehnică descrisă mai sus. Pentru testare s-au folosit manechine speciale, echipate cu un sistem de diverși senzori. Au fost simulate impacturile frontale și laterale și apoi au fost analizate datele senzorului scaunului și manechinului.

La evaluare au fost luați în considerare următorii factori:

• Grad de protecție;
• Ușurință în utilizare;
• Performanță ergonomică;
• Ușurință de întreținere.

Următoarele modele au prezentat cele mai bune rezultate:

Într-un grup de pasageri cu o greutate de până la 13 kilograme, a căror vârstă este de aproximativ un an și jumătate:

• Cybex Cloud Q (Germania);
• Cybex Cloud Q cu Base Q-fix (isofix) (Germania);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Olanda);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Olanda) cu bază 2wayfix;
• GRACO SnugFix (Marea Britanie);
• GRACO SnugFix (Marea Britanie) cu SnugFix Isofix Base;
• Simple Parenting Doona + (Israel);
• Simplu Parenting Doona + (Israel) cu bază Isofix;

Într-un grup pentru pasageri cu o înălțime de 40 până la 105 cm, a căror vârstă este de aproximativ 4 ani:

• Concord Reverso cu baza (Germania);

Într-un grup pentru pasageri care au aproximativ 1 până la 4 ani:

• Maxi-Cosi Axiss Fix (Olanda);
• Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) cu 2wayFix Base (Olanda);
• Britax Romer King II ATS (Germania);
• Britax Romer King II LS (Germania);
• Maxi-Cosi Tobi (Olanda);
• INGLESINA Amerigo I-Fix (Italia).

Într-un grup pentru pasageri cu o înălțime de 15 până la 36 kg, care au aproximativ 4 până la 12 ani:

• BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Germania);
• BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Germania);
• BRITAX ROMER Kid II (Germania);
• KIDDY Smartfix (Isofix) (Germania);
• CYBEX Solution M (Germania);
• Soluția CYBEX M-fix (isofix) (Germania);
• HEYNER Maxi Protect Aero (Germania);

Toate produsele de mai sus au fost evaluate drept „bune” - nu au fost găsite unele excelente în testele din acest an.

Următoarele modele au eșuat complet testele:

• Casualplay Sono Fix (isofix) (gr. 0+) (Spania);
• Simple Parenting Doona (gr. 0+) (Israel)
• Simple Parenting Doona și bază Isofix (isofix) (gr. 0+) (Israel)
• Hauck Varioguard (Isofix) (gr. 2/3) (Germania).

Reputația clubului auto ADAC dă motive să avem încredere în evaluarea sa în astfel de teste. Rezultatele acestor teste îi vor ajuta pe toți părinții care se confruntă cu alegerea modelului căruia să-i acorde preferință.

Testele de impact ale scaunelor auto pentru copii ADAC 2016

Până la sfârșitul lunii mai, au fost luate în considerare cele mai bune scaune auto din clasamentul 2015. I-am recunoscut pe liderii acestui an datorită testului ADAC, care a fost efectuat în Germania în urmă cu două luni. Câștigătorul a fost determinat prin metoda testelor de coliziune a scaunelor auto pentru copii (26 bucăți).

Toate scaunele au fost clasificate în funcție de vârsta și greutatea copilului:

• 0+ (0 = -13 kg, până la 1 an);
• 1+ (9-18 kg, până la 3-4 ani);
• 0 + / 1 - un astfel de scaun auto pentru copii este potrivit pentru bebelușii cu vârsta de 0-3 ani, suportând o sarcină de până la 18 kg;
• 0 + / 1/2 - in testul ADAC este indicat copiilor sub 7 ani cu o sarcina maxima de 35 kg;
• 1-2-3 - scaune auto pentru bebeluși destinate bebelușilor cu o greutate de 9-36 kg, adică până la vârsta de aproximativ 12 ani;
• 2-3 - pentru copiii cu greutatea de 15-26 kg, aceste scaune auto pentru copii 2016 sunt potrivite si pentru pana la 12 ani.

Rezultatele grupului „0+”.

Produsele următoarelor modele au participat la testul de impact pentru scaunele auto pentru copii 2016:

• KIDDY Evo-Luna i-Size cu suporturi rigide. Este conceput pentru creșterea bebelușilor de 45-83 cm. Sa dovedit excelent în ceea ce privește „siguranța” și bună - în toate celelalte, cu excepția conținutului de substanțe nocive, după ce a primit un rating „satisfăcător” Acolo. Testele de impact au făcut-o lider în clasamentul scaunelor auto pentru copii din această categorie de vârstă;
• JOIE i-Gemm (i-Size). Acest model din lista scaunelor auto a dat rezultate bune la testul de impact al scaunelor pentru copii. Sigur pentru sănătatea bebelușului, dar nu este echipat cu atașamente rigide pe caroseria mașinii;
• JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). La fel ca modelul anterior, acest cel mai bun scaun auto de la JOIE i-Gemm este destinat copiilor cu inaltimea de 40-85 cm.Dotat cu suporturi Isofix, ceea ce i-a permis sa arate rezultate bune la crash testing;

• KIDDY Evo-Lunafix. O caracteristică a acestui participant la determinarea celui mai bun scaun auto în 2016 este posibilitatea de plasare aproape orizontală a copilului, precum și un strat suplimentar care permite pasagerului să ia o poziție împotriva cursului mașinii în caz de accident;
• MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Acest model a avut rezultate bune la testele scaunelor auto și a obținut un punctaj „bun” pentru fiecare element din tabel. Proiectat pentru o greutate mai mică de 13 kg;
• BESAFE iZi Go Modular i-Size. Are o restricție de înălțime - până la 75 cm.S-a dovedit în parametrul de siguranță al scaunelor auto;
• BESAFE iZi Go Modular i-Size + bază i-size. Se deosebește de modelul anterior prin prezența unui atașament rigid la mașină, ceea ce îi mărește siguranța.

Grupa 1

În acest grup de scaune auto pentru copii, lista participanților este următoarea:

• BRITAX Römer King II.În lista scaunelor auto pentru copii, ADAC 2016 are un palmares bun însoțit de o siguranță satisfăcătoare. Proiectat pentru o greutate de până la 18 kg;
• RECARO Optiafix. Alegerea optimă în testul scaunelor auto pentru copii de la un an - anul acesta testul scaunelor auto a fost, spre deosebire de anul precedent, trecut cu mai mult succes;
• CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1)... Marca CHICCO nu a fost pe plac - testele scaunelor auto pentru copii au arătat, ca să spunem ușor, nu cea mai mare rezistență la șocuri.

Acesta a fost urmat de subgrupul I-SIZE. Caracteristicile sale sunt restricții privind creșterea și capacitatea de a conduce împotriva cursului unei mașini timp de până la 1,5 ani. Evaluarea de siguranță în acest subgrup a fost determinată între următoarele modele:

• CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Modelul CONCORD a arătat în mod constant rezultate bune, iar ratingul lor general este, de asemenea, „bun”;
• BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Model cu ergonomie si durabilitate excelenta;
• BESAFE iZi Modular i-Size + bază i-size. Spre deosebire de precedentul, ocupă mult spațiu. De asemenea, experții în evaluarea scaunelor auto au avut îndoieli cu privire la calitatea materialelor. Total - „bine”.

Grupele 0 + / 1 și 0 + / 1/2

Primii doi participanți la testul scaunului pentru copii sunt destinati bebelușilor de până la un an, iar ultimul pentru copiii mai mari:

• HAUCK Varioguard Plus.În ciuda rezultatelor bune de siguranță, testele scaunelor auto ale acestui model au arătat uzura rapidă a acestora și ergonomia slabă, pentru care, în general, modelul a primit doar un scor satisfăcător;
• KIWY SF01 Q-Fix. Cu o ergonomie acceptabilă în mașină, modelul a picat lamentabil testele de siguranță. Testul de scaun auto din Germania nu îl recomandă;
• CHICCO Seat-Up 012. Un tip de scaun care poate sustine pana la 25 kg. Ea a făcut față testului de siguranță la un nivel satisfăcător. Nota medie generală este destul de mare, având în vedere că avem un model decapotabil, care este popular în America astăzi. Are capacitatea de a schimba configurația pe măsură ce copilul crește.

Grupa 1-2-3

Testele scaunelor pentru copii au continuat pe modelele de până la 36 kg. Membrii grupului sunt:

• JOIE Transcend (Isofix). Atrage utilizatorii și primește puncte bune de la specialiști și totul - la un preț accesibil și performanțe bune de siguranță. Prevazut cu o masa plianta;
• Britax Romer Advansafix 2 SICT. A stârnit interesul specialiștilor datorită pantei mari și a prezenței montărilor rigide. S-a arătat bine în testele de impact. Fabricat din materiale de calitate;
• COPIII SE IMBRATIZIA. Acest transformator a picat testul de impact. Deși la alte nominalizări, cu excepția materialelor de siguranță și hipoalergenice, s-a arătat bine.

Grupa 2-3

Acest subgrup este considerat cel mai ușor pentru testeri. Pentru un copil mai mare, cele mai sigure mecanisme au fost inventate de mult timp, reprezentate de următoarele modele:

• BRITAX RÖMER Discovery SL. De câțiva ani, testele scaunelor pentru copii se remarcă prin versatilitate, ergonomie și fiabilitate;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Acest reprezentant al ultimei generații a companiei a dat dovadă, pe lângă ergonomie, de performanțe excelente;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict.În 2016, companiei i-au lipsit 0,2 puncte pentru a nota „excelent” (recordul a fost stabilit, însă, în diferite condiții), dar experții au remarcat o creștere a rezistenței la impact frontal;

• JOIE Duallo. Modelul arată ca o „medie” persistentă și a primit toate notele „bine”, cu excepția materialelor nu foarte de înaltă calitate;
• MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Echipat cu elemente de fixare rigide pentru masina. În condițiile de testare actualizate, acest transformator s-a dovedit a fi la un nivel demn;
• MIGO Sirius. Modelul acestui brand, care se găsește rar în Rusia astăzi, a trecut și el cu bine testele și cu mai mult succes decât versiunea cu elemente de fixare isofix;
• MIGO Sirius +. Este considerat mai fiabil, oferă un unghi mare de înclinare. Rezistă bine impacturile frontale și laterale. În ciuda acestui fapt, ergonomia nu este la cel mai bun nivel, ceea ce merită doar un punctaj satisfăcător.

Concluzie

Legislația modernă propune cerințe destul de stricte pentru nivelul de siguranță al transportului unui copil cu vârsta de până la 12 ani. Pentru a determina conformitatea produselor care sunt fabricate de industrie, se efectuează anual teste speciale de impact.

Acestea constau în simularea sarcinilor care pot apărea în caz de urgență și evaluarea capacității produsului de a oferi protecție pasagerilor. Rezultatele unor astfel de teste dau motive de a crede că aceste produse sunt cea mai bună alegere pentru a asigura siguranța transportului unui bebeluș în mașină.

Irina spune:

Multumesc pentru articol! Chiar am învățat o mulțime de lucruri noi. Anterior, habar nu aveam cât de mult poate crește nivelul de siguranță a copilului un astfel de scaun. Acum nu mai rămâne decât să alegeți modelul potrivit.

Valentina și Sergey spune:

Am urmărit videoclipul cu teste de impact și am fost uimiți, ca să spunem ușor. Este greu de crezut că astfel de scaune pot proteja un copil de răni la viteză mare. Credem că este timpul să ne gândim să cumpărăm așa ceva - în curând este planificată o completare a familiei ...

Alexandru spune:

Am cumpărat cel mai scump din listă „până la 13 kilograme”. S-a dovedit a fi foarte practic și convenabil. Sper că nu te va dezamăgi în caz de accident.

Olga spune:

Intenționez să cumpăr un scaun pentru copii. Multă vreme nu am putut găsi un articol informativ bun pe această temă. Apoi am învățat tot ce aveam nevoie. Rămâne doar să ridicați scaunul în sine.

Alexandra spune:

Oameni buni, spuneți-mi dacă toate scaunele sunt universale ca tip/marca de mașină și dimensiunea lor. Parametrii corpului și scaunelor vor afecta siguranța copilului?

Lena spune:

Alexandra, nu toate modelele de mașini au suporturi Isofix, la unele mașini (în principal la cele bugetare și casnice) scaunul auto se atașează pur și simplu cu centura de siguranță. Desigur, suportul isofix este mult mai sigur.

Valentine spune:

Alexandra, da, în cele mai multe cazuri, cresonul și căsuțele sunt absolut universale și pot fi instalate în orice mașină. Totul este despre sistemul de atașamente la scaun - se poate adapta la parametrii unei anumite mașini (este convenabil dacă trebuie să o schimbi adesea). Desigur, acest lucru nu afectează în niciun fel securitatea.

Denis spune:

Multumesc pentru articol. Din proprie experiență, am fost convins că alegerea unui scaun potrivit pentru un copil, ținând cont de parametrii de siguranță, prețuri și comoditate, este foarte, foarte dificilă. Și aici totul este atât de accesibil și clar programat.

Anfisa și Anton spune:

Recent am cumpărat un scaun auto pentru bebelușul tău. Îmi place totul, cu excepția unui moment - trebuie să atașați dispozitivul la scaun pentru o perioadă foarte lungă de timp, ceea ce, în plus, este foarte incomod ...

Dmitry spune:

Anfisa și Anton, încercați mai întâi să reparați dispozitivul, apoi puneți copilul în el. De asemenea, o instrucțiune foarte clară și detaliată este întotdeauna atașată la setul de documente în momentul achiziției - încercați să o studiați cu atenție. Sunt sigur că vei reuși!

Aceste teste sunt efectuate anual de organizații speciale care ajută părinții să găsească cele mai bune scaune auto de pe piață și încurajează producătorii să-și îmbunătățească produsele. Clasamentele 2018 și 2019 sunt prezentate mai jos.

Teste de impact sau teste de siguranță

Pentru ca părinții să aleagă cel mai bun dispozitiv de reținere, mai întâi producătorii, iar apoi experții independenți, efectuează un complex de teste serioase, care se numesc teste de impact. Acestea se desfășoară în laboratoare special echipate.

Pentru a clasifica scaunele auto pentru copii pentru nivelul de siguranță și confort, puteți utiliza informațiile din urmatoarele organizatii:

• ADAC- clubul auto din orașul german Lanberg, evaluează în fiecare an sistemele de siguranță pentru copii după mai mulți parametri;
• ANWB- asociația șoferilor din Olanda, testele acesteia și principiul evaluării scaunelor auto sunt similare cu testele organizației anterioare;
• TCS- clubul automobilistilor din Elvetia, evalueaza dupa doua caracteristici: fiabilitate si usurinta in utilizare;
• WARENTEST- o revistă din Germania, care testează regulat scaunele auto în colaborare cu ADAC, evaluează fiabilitatea și confortul în timpul funcționării;
• RACC- clubul șoferilor din Spania, evaluează calitatea sistemelor de reținere în funcție de aceiași parametri ca ADAC;
• Autoliitto- un club auto din Finlanda, evaluează aproape după aceleași principii și caracteristici ca ADAC-ul german;
• OAMTC- o organizație de șoferi din Austria, efectuează teste după caracteristici similare ADAC.

De asemenea, șoferii domestici pot acorda atenție rezultatelor testelor prezentate în populara ediție rusă „Auto Review”. În timpul testelor, experții acordă atenție protecției părților corpului și confortului în timpul utilizării.

Sistemul de testare ADAC

Poate cea mai autorizată organizație din lista de mai sus este ADAC german. Această abreviere înseamnă următorul - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Clubul general de automobile german).

Testarea ADAC este considerată mai strictă decât testarea producătorului pentru obținerea certificării obligatorii de siguranță.

De două ori pe an (de obicei în mai și octombrie), experții organizației achiziționează și evaluează modele de restricții populare pe piața germană. prin mai mulți parametri, printre care:

• fiabilitate;
• confort;
• ușurință în utilizare;
• prietenos cu mediul.

Pentru a determina care scaun auto pentru copii este cel mai sigur, se folosesc manechine care „joaca” rolul copiilor de diferite varste. Pentru a testa un model, de obicei achiziționează 6 - 8 exemplare.

Este necesar un număr atât de impresionant de produse pentru a verifica toate situațiile de urgență posibile cu participarea unui pasager mic.

Fiecare reținere este „bătută” cu doi „subiecți de testare” de vârste diferite. De asemenea, ele verifică diferite poziții (somn și odihnă) și tipuri de atașare la caroseria mașinii. În plus, toate scaunele auto sunt testate pentru rezistența la deteriorarea frontală și laterală.

Manechinele sunt echipate cu numeroși senzori care detectează încărcăturile într-un accident de trafic simulat. Deci, un impact frontal implică un accident cu o viteză de 64 de kilometri pe oră, cu avarii laterale, viteza este de 50 km/h.

În fiecare an, sistemul de testare devine din ce în ce mai perfect, așa că este greu de comparat nivelul de siguranță al modelelor testate în 2017 și cele mai bune scaune auto, de exemplu, 2012.

Multe organizații europene de automobile, reviste și laboratoare independente lucrează cu ADAC pentru a publica rezultatele testelor online și în format tipărit. Cu toate acestea, rezultatele lor pot diferi de cele originale, deoarece metodele de calcul sunt diferite.

Evaluarea scaunelor auto pentru copii pe baza rezultatelor testelor de impact din 2018 (NOU!)

Locul 1: Britax Römer Swingfix i-Size

Evaluare generală:"BINE"

Scaunul auto este favoritul pentru transportul în siguranță al copiilor în 2018, potrivit estimărilor experților. Poate fi folosit din primele zile de viață până la vârsta de patru ani (până la 105 cm). O caracteristică importantă este instalarea exclusiv împotriva mișcării vehiculului pe toată perioada de funcționare a dispozitivului. Acest lucru crește siguranța, dar împiedică copilul mai mare să se bucure de plimbare.

Swingfix i-Size pivotează pe părțile laterale ale ambelor uși ale mașinii, făcând ca bebelușul să intre și să iasă din mașină ușor. Sistemul Isofix și piciorul reglabil fixează sigur sistemul de siguranță în habitaclu. Dar producătorul nu este prevăzut pentru instalare folosind curele auto.

Singurul dezavantaj evident al produsului este costul foarte ridicat. În plus, la momentul scrierii acestui articol, acest produs nu a fost expediat în Rusia.

Locul 2: Maxi-Cosi Rock

Evaluare generală: "BINE"

Transport confortabil și de încredere care îndeplinește criteriile de siguranță actualizate - i-Size (ECE129). Potrivit pentru firimituri de până la 12 luni. Pentru nou-născuți, producătorii au prevăzut o filă anatomică specială, care garantează poziția orizontală corectă a copilului.

Maxi-Cosi Rock a avut rezultate bune la testele ADAC. Adevărat, s-au obținut rate mai mari la verificarea scaunului auto cu stația de bază Family One i-Size (achiziționată separat), care vă permite să montați mai sigur dispozitivul în cabină. Instalarea standard se face cu curele auto.

Locul 3: Kiddy Evoluna i-Size 2

Evaluare generală: "BINE"

Transportul de categoria 0+ a trecut testul în 2018 și a primit cele mai bune recenzii. Specialistii noteaza securitatea excelenta (mai ales in cazul socurilor laterale), instalarea fara erori, confortul pentru bebelus datorita sezlongului spatios. Copilul se va simți confortabil într-un astfel de transport chiar și în salopete de iarnă.

Structura este montată împotriva mișcării mașinii exclusiv folosind stația de bază Kiddy Isofix Base 2 inclusă în set. Această bază include elemente de fixare Isofix și un „picior” special, care asigură o fixare rapidă și fiabilă. Instalarea cu curele standard pentru mașină nu este furnizată.

Locul 4: Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Evaluare generală: "BINE"

Patutul indeplineste cele mai stricte standarde europene si este conceput pentru bebelusii cu inaltimea mai mica de 83 de centimetri. Producătorii au avut grijă de confortul nou-născuților echipând dispozitivul de reținere cu o căptușeală specială detașabilă. Tehnologia specială SICT mărește siguranța tânărului pasager, protejându-l de impacturile laterale și frontale.

Dispozitivul de reținere este montat cu fața împotriva mișcării mașinii și este atașat cu o centură standard pentru mașină. O altă metodă de instalare este cu o bază de bază specială, care este fixată cu elemente de fixare de bază Isofix. Pasagerul din scaunul auto este prins cu hamuri interne în 5 puncte.

Locul 5: Joie Traver

Evaluare generală: "BINE"

Scaun auto categoria 2-3 fabricat și testat în 2018. Testele efectuate de specialiștii ADAC au confirmat cel mai înalt nivel de siguranță a produsului, mai ales în cazul unui impact lateral. Printre avantaje se numără confortul pentru copil, care este asigurat, în special, de reglarea adâncimii patului și a înălțimii tetierei.

Structura este montată în direcția de mișcare a vehiculului. Dispune de un sistem de prindere in doua trepte: folosind o centura auto si baza Isofix. Pasagerul din vagon este fixat cu o centură standard pentru mașină. Printre minusuri, putem remarca o oarecare greoaie, care complică oarecum instalarea dispozitivului în mașinile compacte.

Locul 6: Besafe iZi Flex Fix

Evaluare generală: "BINE"

Acest produs este destinat copiilor sub 12 ani. Modelul se remarcă printr-un grad ridicat de fiabilitate, există perne de protecție, dispozitive de reglare în umeri și șolduri pentru a fixa poziția corectă a centurii auto. Înclinând spătarul și îndepărtând protecțiile laterale, puteți adapta BeSafe iZi Flex FIX la aproape orice vehicul.

Transportul este montat în direcția de mișcare a vehiculului. Fixat cu ghidaje Isofix și o centură de mașină standard. Ultima este fixarea copilului în interiorul dispozitivului de reținere.

Locul 7: Nuna AACE

Evaluare generală: "BINE"

Transportul este realizat special pentru categoria de varsta mai mare - copii 4-12 ani. Instalat cu fața la mișcarea mașinii. Atașat cu centura standard de mașină în 3 puncte. Este posibilă fixarea suplimentară a scaunului folosind ghidaje Isofix (numai la anumite vehicule).

Testele efectuate de ADAC au arătat că blocarea dublă îmbunătățește stabilitatea laterală a scaunului auto și previne răsturnarea acestuia la viraje. Totuși, acest lucru nu afectează în niciun fel protecția în caz de urgență.

Locul 8: Joie Traver Shield

Evaluare generală: "BINE"

Scaun auto pentru categoria de varsta 1/2/3 - nou in 2018. În același an, a fost efectuat un test, conform căruia dispozitivul a primit un rating general de „bun”. Testele au arătat o fiabilitate foarte mare a structurii în cazul unei coliziuni laterale, dar cu un impact frontal, nu totul este atât de nenori.

De asemenea, experții remarcă ușurința instalării în salonul auto și ușurința fixării copilului. Printre minusuri, se remarcă greutatea transportului și dimensiunile impresionante. Acest factor trebuie luat în considerare de către proprietarii de vehicule compacte.

Locul 9: Recaro Monza Nova Evo Seatfix

Evaluare generală: "BINE"

Transport excelent pentru copii de la 4 ani, echipat cu elemente de fixare Isofix. Ca rezultat, scaunul este asigurat atât cu o centură standard pentru mașină, cât și cu dispozitive de reglare isofix, ceea ce mărește stabilitatea laterală și previne răsturnarea la întoarcere și întoarcere. Pentru a crește și mai mult stabilitatea scaunului, tetiera mașinii trebuie îndepărtată.

Un copil într-un scaun auto este asigurat cu o centură standard pentru vehicul. Secțiunea de talie a curelei este ținută sub cotiere, iar partea de piept printr-o fixare specială în tetiera. Versiunea simplificată (fără „Isofix”) este de obicei folosită în cazul instalării temporare într-o mașină care nu este echipată cu suporturi speciale isofix.

Locul 10: Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

Evaluare generală: "BINE"

Un alt model de succes de la un producător de transport rutier popular. Proiectat pentru copii cu o înălțime de până la 105 centimetri (aceasta este de la aproximativ șase luni până la 4 ani). Numeroase certificate confirmă calitățile de protecție ale acestui produs, precum și nivelul ridicat al materialelor utilizate.

Căruciorul este instalat cu spatele în direcția de mișcare a vehiculului folosind suporturi Isofix și un „picior” suplimentar pe podea. Nu este prevăzută utilizarea curelelor auto standard, ceea ce ar trebui să fie avut în vedere de proprietarii de mașini vechi.

Unul maxi-cosi perlat

Evaluarea scaunului auto bazată pe rezultatele testelor de impact din 2017

Pe baza rezultatelor testelor de impact ale ADAC și ale altor organizații europene de experți independenți, lista noastră cu cele mai sigure și mai confortabile scaune auto pentru copii include produse care au demonstrat cea mai înaltă performanță în toți parametrii cheie.

Toate respectă pe deplin cele mai stricte norme ale Standardului European Unificat ECE R 44/04, adică reprezintă un produs sigur pentru cea mai vulnerabilă categorie de consumatori – copiii mici.

Locul 1: Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)

Evaluare generală: "Grozav"

Dispozitivul de reținere din categoria „0+” este destinat unui copil din primele zile de viață până la 15 luni (sau până la 13 kilograme).

Potrivit majorității experților europeni, Kiddy Evo-Luna I-Size (Isofix) este cel mai bun scaun auto din 2016 cu cea mai mare fiabilitate.

Acest scaun auto pentru nou-născuți adună recenzii extrem de pozitive, atât de la specialiști, cât și de la șoferi. Dispozitivul poate fi înclinat pentru a oferi celui mai mic pasager cea mai mare siguranță și confort.

Acest lucru îi permite copilului în primele luni de viață să se afle într-un scaun auto în poziție orizontală, naturală pentru vârsta lui, în timpul călătoriilor lungi.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Kiddy Evo-Luna i-Size

Prețuri pentru scaunul auto Kiddy Evo-Luna i-Size

Prețurile pentru acest model în Rusia în majoritatea magazinelor online pentru copii depășesc 30.000 de ruble.

Kiddy Evo-Luna i-Size

Locul 2: Cybex Aton Q i-Size

Evaluare generală: "BINE"

Un alt scaun auto sigur și confortabil din grupul „0+”, conceput pentru cei mai tineri călători - de la 45 la 75 de centimetri înălțime și cu o greutate de până la 13 kilograme. Instalat contra sensului de mers.

Dispozitivul a fost dezvoltat cu asistența chirurgilor ortopedici și a neonatologilor special pentru mișcarea cea mai convenabilă a nou-născuților sau a prematurilor.

Înclinarea confortabilă a corpului permite copilului să stea corect anatomic, ceea ce reduce riscul de sufocare.

Cybex Aton Q i-Size Avantaje și dezavantaje

Prețuri scaun auto Cybex Aton Q i-Size

În magazinele online pentru copii din Rusia, acest model este oferit la un preț de 13.700 până la 20.600 de ruble.

Locul 3: Joie i-Gemm (i-Size)

Evaluare generală: "BINE"

Este un dispozitiv de reținere ușor și sigur, care respectă cele mai recente standarde europene.

Scaunul auto aparține categoriei „0+” și este destinat transportului bebelușilor din primele zile de viață până la un an și jumătate (cu o greutate de până la 13 kilograme).

Dispozitivul de reținere se instalează în mașină împotriva sensului de deplasare și se fixează fie cu ajutorul centurilor auto standard, fie prin montarea pe platforma Isofix achiziționată separat - Joie I-Base Advance.

Scaunul auto se instaleaza usor pe sasiul caruciorului aceleiasi firme fara a folosi adaptoare. De asemenea, se poate monta dispozitivul pe baza de carucioare de la alti producatori folosind adaptoare speciale.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Joie i-Gemm (i-Size).

Locul 4: Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)

Evaluare generală: "BINE"

Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai primului grup de scaune pentru copii. Ar trebui ales pentru un copil de la 9 la 18 kilograme (de la aproximativ un an la 4 ani).

Scaunul auto este instalat în sensul de mers și este asigurat în două moduri: cu o centură standard de mașină sau folosind sistemul Isofix. Bebelușul este fixat cu o centură de mașină folosind o masă de siguranță.

Scaunul are calități ortopedice bune, care contribuie la formarea unei poziții bune și previne apariția oboselii în timpul călătoriilor lungi.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix).

Prețuri pentru scaunul Kiddy Phoenixfix 3

Kiddy Phoenixfix 3

Locul 5: Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

Evaluare generală: "BINE"

La fel ca și scaunul Joie i-Gemm (i-Size), acest model din grupa „0+” este destinat bebelușilor cu vârsta de până la un an și jumătate și 40 - 85 de centimetri înălțime.

Principala diferență între acest dispozitiv este prezența suportului de bază Isofix, care extinde semnificativ capacitățile scaunului auto.

Instalați dispozitivul de prindere împotriva direcției de mișcare a mașinii folosind sistemul Isofix sau fixați-l cu centura de siguranță în trei puncte a mașinii.

Avantajele și dezavantajele Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

Joie i-Gemm + i-Base

Locul 6: Besafe iZi Go Modular i-Size

Evaluare generală: "BINE"

Scaun auto pentru copii usor si foarte sigur de categoria „0+”, special conceput pentru bebelusii de pana la un an, a caror greutate corporala nu depaseste 13 kilograme.

Producătorii au realizat un sistem de reținere în formă de ou pentru a asigura maximă siguranță și confort copilului încă din primele zile de viață. Produsul este instalat împotriva direcției mașinii.

Pe lângă utilizarea directă a scaunului ca scaun auto, Besafe iZi Go Modular i-Size poate fi instalat pe un șasiu de scaun cu rotile. O plimbare confortabilă va fi asigurată și de un baldachin încorporat care protejează copilul de razele soarelui.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Besafe iZi Go Modular i-Size

Locul 7: Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

Evaluare generală: "BINE"

Acest sistem de reținere aparține clasei „0 +/1” și este destinat copiilor de la naștere până la aproximativ 3,5 ani (până la 23 kg și până la 105 cm în ceea ce privește parametrii fizici).

Instalați Concord Reverso PLUS împotriva sensului de deplasare și fixați folosind sistemul Isofix și un suport telescopic suplimentar în podea.

Pentru a înțelege dacă manipulările au avut succes, priviți doar indicatorii speciali: verde - setare corectă.

Pentru nou-născuți și bebeluși, există inserții speciale pentru a asigura o poziție corectă din punct de vedere anatomic. Imediat ce greutatea corporală a copilului ajunge la 10 kilograme, căștile sunt scoase pentru a mări spațiul.

Avantajele și dezavantajele Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

Concord Reverso PLUS

Locul 8: Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

Evaluare generală: "BINE"

Reținerea popularului producător german-englez corespunde categoriei „2 - 3” și este destinată pasagerilor mici de la 4 la 12 ani (15 - 36 kilograme).

Scaunul este instalat în sensul de mers cu ajutorul sistemului Isofix. Copilul este ținut pe loc folosind curele sigure în trei puncte. Scaunul auto este echipat cu indicatoare speciale care demonstrează atașarea corectă.

Sistemele speciale de protectie asigura siguranta copilului in coliziuni frontale si laterale. Tetiera și spătarul sunt ușor de reglat, ceea ce vă permite să oferiți cea mai confortabilă poziție pentru tânărul călător.

Avantajele și dezavantajele Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

Preturi

În plus, consultați recenzia noastră cu 20 de scaune auto, care descrie cele mai populare modele de la această marcă.

Britax Römer Kidfix II XP Sict

Locul 9: Joie Duallo (Isofix)

Evaluare generală: „bine”

Aceasta este o nouă dezvoltare a producătorului englez Joie, aparținând categoriei „2 - 3” și destinată copiilor de la 4 la 12 ani (de la 15 la 36 de kilograme).

Dispozitivul de reținere este instalat în direcția de mișcare a vehiculului. Scaunul este fixat folosind o centură standard de mașină și sistemul Isofix.

Bebelusul in scaunul auto este fixat cu o centura auto standard.

Produsul dispune de sisteme optime de protectie impotriva sarcinilor laterale si impacturilor frontale. Pentru confortul micului pasager, tetiera poate fi reglată în orice poziție; de ​​asemenea, este posibilă reglarea lățimii și adâncimii scaunului.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Joie Duallo (Isofix).

Locul 10: Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

Evaluare generală: "BINE"

Potrivit experților, această reținere este unul dintre cele mai confortabile și ergonomice scaune din categoria „2 - 3”. Acest produs este destinat copiilor cu varsta intre 4 - 12 ani (de la 15 la 36 de kilograme).

Principalul punct culminant al acestui dispozitiv de protecție sunt tampoanele de gel din tetiera, care oferă confort maxim și, în plus, atenuează energia impacturilor laterale.

Produsul este instalat în direcția vehiculului și este atașat de caroseria mașinii fie folosind platforma Isofix, fie folosind curele standard pentru mașină. Copilul însuși este fixat cu o centură de siguranță standard.

Avantajele și dezavantajele Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

Maxi Cosi Rodifix Airprotect Pret

Maxi Cosi Rodifix Airprotect

Locul 11: Maxi Cosi Citi

Evaluare generală: "BINE"

Un sistem de reținere 0+ foarte ușor și confortabil, conceput pentru bebeluși de la naștere până la vârsta de 15 luni.

Instalați scaunul auto pentru copii în sensul deplasării și fixați-l cu o centură de siguranță standard. Copilul este asigurat cu curele interne în trei puncte. Acest produs poate fi folosit pe avioane.

Inserțiile speciale pentru nou-născuți reduc sarcina asupra coloanei vertebrale și asigură o poziție orizontală corectă din punct de vedere anatomic. În dispozitiv există un mic compartiment pentru jucării și haine pentru copii.

Avantajele si dezavantajele fotoliilor Maxi-Cosi Citi

Preturi pentru Maxi-Cosi Citi

Acest model este prezentat în multe magazine online din Rusia și Europa.

Locul 12: Recaro Optiafix (Isofix)

Evaluare generală: "BINE"

Un bun reprezentant al scaunelor pentru copii din grupa 1, concepute pentru călătorii confortabile și sigure pentru copiii sub 4 ani (cu greutatea de 9 - 18 kilograme).

Montați scaunul auto în sensul de mers, fixați-l folosind platforma Isofix. Copilul este prins cu hamuri de siguranță interne în cinci puncte.

Dispozitivul de sustinere se caracterizeaza printr-un nivel suficient de ridicat de fiabilitate, realizat datorita cadrului metalic, laterale, care sunt echipate cu un sistem de absorbtie a energiei. Cureaua are umeri moi.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Recaro Optiafix (Isofix).

Scaunul auto este instalat în sensul de mers și se fixează cu ajutorul unei centuri auto standard și a unei platforme Isofix.

Un copil sub trei ani este fixat cu ajutorul unei mese speciale prin care trece auto-centrul. Acest lucru contribuie la o distribuție uniformă a sarcinii. Apoi masa este îndepărtată, iar pasagerul este reținut de centurile de siguranță standard ale mașinii.

Avantajele și dezavantajele scaunelor Joie Transcend (Isofix).

Probabil că toată lumea a auzit de un astfel de concept precum testul de impact, dar nu toată lumea înțelege ce este? În această postare vreau să vă spun ce este și de ce este ținut în general...

Deci crash - test, (în engleză crash - test), cuvântul englezesc crash este tradus - crash, crash. Tradus literal, Crash - test înseamnă un test de blocare.

Acesta este un test de siguranță al mașinilor. Cu un astfel de test, are loc o reproducere artificială și deliberată a unui accident rutier pentru a determina nivelul de deteriorare a mașinii. Pe baza acestor avarii se stabilește ce fel de răni pot suferi pasagerii și șoferul mașinii. Mașina este accelerată de un motor electric extern și lovită de obstacole artificiale, cum ar fi blocurile de beton. Există mai multe organizații care efectuează astfel de teste și fiecare are propriile standarde.

• IIHS (SUA)
• NHTSA (SUA)
• ANCAP (Australia)
• EuroNCAP (Uniunea Europeană)
• JP NCAP (Japonia)

Cel mai amănunțit, influent și mai vechi de pe această listă este EuroNCAP (Uniunea Europeană), deoarece strămoșul a fost Mercedes. Conform sistemului EuroNCAP (Uniunea Europeană), în mașină sunt instalate manechine, care sunt instalate din 1996. Anterior, au folosit cadavre de oameni și animale. Dacă manechinul este deteriorat conform sistemului EuroNCAP, mașinii i se scad puncte, cu cât se scad mai multe, cu atât mai puțin. Scorurile sunt prezentate ca stele, iar ratingul provine de la cinci stele, aceasta este valoarea maximă.

Cel mai comun tip este ciocnire frontală, o mașină overclockată este lovită într-un bloc de beton. De obicei, viteza unei mașini este de 100 km/h, ceea ce echivalează cu 200 km/h în accidentele reale atunci când mașina lovește o mașină staționară. Conform sistemului EuroNCAP, un impact frontal are loc la o viteză de 60 km/h.

Există și teste de impact lateral și spate. La aceste teste, mașina este fixată pe o anumită platformă și este deja accelerat un bloc de beton, care lovește mașina fie din lateral, fie din spate.

Un pic de istorie

În a doua jumătate a secolului XX, producția de mașini a fost pusă în circulație, au apărut o mulțime de preocupări și producători, atât de elită, precum Ferrari, cât și bugetare, precum volkswagen beetle (creat pentru oameni, la comandă). lui Hitler). Sunt multe mașini, dar siguranța a lăsat de dorit. Într-o coliziune (accident) a unei mașini, șoferul însuși a murit adesea, dar pasagerii săi nu au fost prezente airbag-uri. Cu asta a fost necesar să se decidă ceva. Și pentru prima dată un astfel de test a fost efectuat de concernul Mercedes, în 1973. De menționat că primele airbag-uri au fost instalate tot de Mercedes în 1971. În 1996, au apărut primele manechine, în care pe corp erau amplasați senzori care înregistrau deteriorarea în timpul unui impact. Începând cu anii 90, toate preocupările de renume mondial care se respectă (TAZ-urile nu contează) au început să producă teste de impact, conform sistemului EuroNCAP. Mașinile sunt mai sigure, dar testarea și îmbunătățirea mașinilor continuă până în prezent.

Ce vreau să spun la finalul postării. Viața și sănătatea noastră sunt mai prețioase decât orice altceva, așa că atunci când cumpărați o mașină, citiți testele de impact ale acesteia pe Internet, vă poate salva viața și viața celor dragi.

Și avem cele mai bune articole.