Cât se schimbă uleiul într-un motor sintetic. Cât de des trebuie schimbat uleiul de motor? Procedura pentru schimbarea uleiului din motorul mașinii

Întrebarea câților kilometri după care ar trebui schimbat uleiul de motor, în principiu, nu are un răspuns neechivoc.
Acest lucru este determinat atât de proprietățile unei anumite mărci de ulei, cât și de caracteristicile motorului. Acesta din urmă înseamnă, de asemenea, starea unui anumit motor, adică gradul de uzură al pieselor sale, starea sistemelor de alimentare, aprindere, răcire etc.
Prin urmare, depinde de dvs. cât de des să schimbați uleiul din motorul mașinii. Pentru a avea cel puțin criterii aproximative în determinarea momentului înlocuirii, vă vom spune despre ce afectează acești termeni și vom lua în considerare, de asemenea, unele aspecte legate direct de partea practică a problemei - în cazul în care schimbați uleiul în motorul face-o singur.

Proprietățile diferitelor tipuri de uleiuri

Schimbarea uleiului din motorul mașinii

Un pachet de aditivi de succes este întotdeauna un compromis între impacturile benefice și negative asupra duratei de viață a motorului.

Aditivii de îngroșare sunt la fel de importanți, cu ajutorul cărora devine posibilă utilizarea lubrifianților la o temperatură de funcționare relativ ridicată.
Dar utilizarea aditivilor este limitată de faptul că, odată atins un anumit procent din aceștia în ulei, pot face mai mult rău decât bine. De exemplu, arderea aditivilor de aliere duce la formarea crescută de carbon pe piese, ceea ce poate provoca daune grave, de exemplu, arderea coroanei pistonului.
Prin urmare, un pachet de aditivi de succes este compromisul optim între impactul benefic sau negativ asupra duratei de viață a motorului.
Ca rezultat, se obține următoarea imagine: momentul înlocuirii uleiurilor minerale moderne este după aproximativ 5000 km de rulare. Prin urmare, apariția uleiurilor de motor obținute prin sinteza chimică este un pas înainte.

Frecvența înlocuirii uleiului sintetic de motor într-un motor este în medie de 15.000 km. O perioadă atât de lungă se datorează caracteristicilor mai ridicate ale uleiului de bază (comparativ cu uleiul mineral).
Dar cel mai popular este așa-numitul „semisintetic” - ulei mineral de motor cu adaos (aproximativ 30%) de compuși sintetici. Semi-sinteticele, fiind un fel de „hibrid”, au caracteristici îmbunătățite în comparație cu „apa minerală”, dar sunt mai ieftine decât lubrifianții sintetici.

Semisinteticele au caracteristici îmbunătățite în comparație cu „apa minerală”, dar sunt mai ieftine decât uleiurile lubrifiante sintetice.

Înlocuirea uleiului de motor semisintetic în motor se efectuează în medie după 10.000 km.
Desigur, toate cifrele date sunt calculate în medie - diferiți producători pot declara valori diferite între ele pentru lubrifianții cu aceleași marcaje. Mai degrabă, acesta este principalul punct de referință prin care puteți determina cât timp ar trebui schimbat uleiul din motorul unei anumite mașini.
„Kilometrajul” motoarelor tractorului este definit oarecum diferit. În virtutea scopului său, o astfel de tehnică poate să nu parcurgă nici măcar un kilometru într-o zi lucrătoare, ci să producă în același timp o cantitate considerabilă de muncă. În acest caz, resursa motorului este calculată la orometru. Prin urmare, persoana care îl întreține ar trebui să știe după câte ore ar trebui schimbat uleiul de motor.

Starea motorului

Starea pieselor motorului afectează, de asemenea, durata de viață a uleiului de motor, în special biela și grupul pistonului. Pătrunderea uleiului în camerele de ardere, supraîncălzirea acestuia ca urmare a pătrunderii gazelor din carter datorită golurilor excesive duce nu numai la consum excesiv (vapori), ci și la oxidarea excesivă a materialului. Rezultatul este depuneri de lac pe unele părți și depozite de carbon pe altele.
Încălcarea regimului de temperatură din cauza funcționării defectuoase a sistemului de răcire, ventilarea deficitară a carterului reduce, de asemenea, semnificativ durata de viață a uleiului.

Funcționarea motorului

Cel mai dăunător motorului este ciclul de conducere urbană, în special călătoriile frecvente pe distanțe scurte. Acest lucru se întâmplă din cauza schimbărilor bruște de temperatură, lucrând la un amestec de combustibil îmbogățit - condensul intră în uleiul de motor, depunerile de carbon de pe piese nu ard, există o mare probabilitate de pătrundere a combustibilului în ulei. Prin urmare, cu cât proprietarul mașinii „orașului” reînnoiește mai des lubrifierea motorului, cu atât resursa acestuia devine mai mare și atunci nu vor fi necesare alte adiționale.

Traficul urban este cel mai dăunător motorului unei mașini.

Dar acest lucru se aplică în mod egal celor cărora le place să „răsucească” motorul. La turații extrem de mari ale motorului (când acul tahometrului ajunge în zona roșie), uleiul de motor se poate supraîncălzi, ca urmare a cărui aditivi se descompun, formând particule de murdărie abrazive.

Schimbarea uleiului de motor

Costul înlocuirii uleiului de motor într-un service auto este redus - aproximativ 500-600 de ruble, dar mulți proprietari de mașini preferă să-l efectueze pe cont propriu.
Nu este dificil să schimbați corect uleiul din motor - procedura este simplă în majoritatea cazurilor: scurgeți uleiul vechi deșurubând dopul de scurgere din carter (carter), deșurubați vechiul filtru de ulei și înlocuiți-l cu unul nou. Completați ulei proaspăt, ghidat de jojă sau de volumul specificat în manualul de utilizare, astfel încât.

Câteva puncte de luat în considerare la schimbarea uleiului

Nu este dificil să schimbați corect uleiul din motor, această procedură este foarte simplă în majoritatea cazurilor.

Scurgeți uleiul atunci când motorul este încălzit - astfel vor fi mai puține deșeuri.
Verificați pe care îl veți turna în motor.
Uneori, vechiul filtru nu poate fi deșurubat manual, deci este o idee bună să obțineți în prealabil un dispozitiv de extracție. Dar, de obicei, este suficient să-i înfășurați corpul cu șmirghel grosier, astfel încât mâinile să nu alunece.
Asigurați-vă că inelul O al filtrului nu este lăsat în tamponul de filtrare. Aceasta nu este o glumă - o astfel de „puncție” se întâmplă chiar și cu lucrătorii din service. Dacă guma veche nu este îndepărtată, atunci când motorul este pornit, uleiul va iriga compartimentul motorului și va fi o sursă de murdărie și un miros neplăcut pentru o lungă perioadă de timp.

Înainte de instalare, umpleți noul filtru cu ulei și ungeți inelul O astfel încât acesta să nu fie deteriorat.
Nu exagerați când rotiți noul filtru - de regulă, forța mâinii este suficientă, fără instrumente. Dacă filtrul este înșurubat prea strâns, va fi dificil să îl scoateți atunci când îl înlocuiți ulterior.
O „schimbare expresă” de ulei într-un motor se referă de obicei la îndepărtarea lubrifiantului folosit de o pompă de vid. Avantajul acestei metode este că nu este nevoie de o gaură de inspecție sau de ridicare pentru a scurge uleiul uzat.
Dar este încă preferabil să fuzionăm - „după gravitație” va fuziona mai complet.

O „schimbare expresă” a uleiului de motor se referă de obicei la îndepărtarea uleiului uzat de către o pompă de vid.

Pentru a seta cel mai precis nivelul necesar pe joja, porniți motorul după ce umpleți uleiul. După ce indicatorul de presiune se stinge, opriți-l și verificați nivelul după câteva minute - uleiul ar trebui să se scurgă în carter.
Este adevărat, unele motoare moderne (de exemplu, Mercedes) nu au o jojă de ulei, deci fie uleiul proaspăt trebuie completat în funcție de volumul indicat în manualul de utilizare, fie folosind cunoștințe despre limba engleză și meniul computerului de bord .
Și, în cele din urmă - dacă ați decis să completați ulei sintetic sau semisintetic și înainte ați condus ulei mineral - spălați bine motorul. Există cazuri în care „sinteticele” au spălat murdăria veche care a înfundat canalele sistemului de lubrifiere, ceea ce a dus la înfășurarea căptușelilor arborelui cotit.

Uleiul de motor protejează motorul de supraîncălzire și coroziune, încetinește uzura pieselor de frecare și neutralizează efectul produselor dăunătoare ale arderii incomplete a combustibilului - depozite de carbon și funingine. În timpul funcționării mașinii, uleiul își pierde proprietățile utile și necesită înlocuire periodică.

Cum se schimbă caracteristicile uleiului de motor odată cu îmbătrânirea?

1. Pierderea vâscozității inițiale.

• O creștere a vâscozității are loc datorită acumulării de funingine și depozite de carbon în ea și pe măsură ce fracțiunile ușoare de hidrocarburi conținute în uleiul proaspăt se evaporă.
• Dacă vâscozitatea este mai mică decât în \u200b\u200bmod normal, atunci combustibilul sau apa au pătruns în ulei.

2. Încălcarea stabilității termice a uleiului. Uleiul vechi se supraîncălzește cu ușurință, ceea ce duce la formarea intensă a depozitelor solide (cocs) și accelerează uzura pieselor motorului, provocând ruperea acestora.

3. Reducerea punctului de aprindere. Pătrunderea fracțiunilor de combustibil volatil în ulei duce la o scădere a punctului de aprindere.

4. Deteriorarea proprietăților de protecție și detergent ale uleiului, care previn uzura și coroziunea pieselor motorului. Motivul poate fi pătrunderea antigelului din sistemul de răcire a motorului în ulei, cantități excesive de produse de descompunere a aditivilor, particule de praf și murdărie.

5. Încălcarea rezistenței filmului de ulei.

6. Reducerea numărului de bază (oxidarea uleiului).

Important! Orice ulei de motor are un număr de bază total alcalin și un set de aditivi. Cu cât este mai mare TBN, cu atât va dura mai mult uleiul.

7. Pierderea fluidității. Uleiul de motor se coagulează din cauza supraîncălzirii. Motivul este încărcările grele pe motor, ventilația slabă a carterului, suflarea insuficientă a răcitorului de ulei, nivelul uleiului din carter este sub nivelul minim admis, defecțiunile sistemului de răcire.

Important! Cu cât uleiul de motor își păstrează caracteristicile, cu atât durata de viață a motorului este mai mare.

Cât de des este necesară schimbarea uleiului de motor?

Opinia bine stabilită că uleiul din motor trebuie schimbat după 10-15 mii de kilometri, dar cel puțin o dată pe an, este parțial adevărată. Atunci când se determină intervalul de timp real înainte de a schimba uleiul, este necesar să se ia în considerare:

1. Marca și compania producătorului uleiului care urmează să fie turnat în motor.

Ce fel de ulei de motor este:

• Uleiuri sintetice.

Avantaje:

Rezistență la căldură. Dacă temperatura uleiului este depășită cu 10⁰C în caz de funcționare deficitară a sistemului de răcire timp de o jumătate de oră, aceasta determină formarea de depozite de cocs și carbon, polimerizare și, de asemenea, distruge aditivii adăugați la ulei. Uleiurile sintetice practic nu pierd vâscozitatea la încălzire. În același timp, materialele sintetice își păstrează proprietățile detergente și dispersante, antioxidante și anticorozive până la următoarea schimbare a uleiului. Dezavantajul este costul ridicat în comparație cu alte uleiuri de motor.

• Semi sintetic.

Sunt inferioare uleiurilor sintetice, deoarece sunt un amestec de ulei de bază de înaltă calitate (50 - 70%) și ulei mineral (30 - 50%), cu adaos de diverși aditivi. De exemplu, dacă uleiul mineral își pierde fluiditatea în timpul iernii la o temperatură de -35⁰C, atunci uleiul semisintetic este turnat în motorul unei mașini care funcționează în condiții mai puțin severe - la o temperatură de cel mult minus 20⁰C. Semi-sinteticele sunt populare pentru șoferi, deoarece caracteristicile tehnice sunt mai slabe decât cele ale uleiurilor sintetice, dar costul, în funcție de marcă, este de câteva ori mai mic.

• Uleiuri sintetice pe bază de PAO.

PAO este un ulei complet sintetic produs prin sinteza polialfaolefinelor. Avantaje: rezistența la oxidare sub supraîncărcare de temperatură și proprietăți îmbunătățite de antifricțiune, care reduc consumul de combustibil, au făcut ca acest ulei să fie popular printre cursanți și fanii conducerii rapide și agresive.

• Uleiuri de cracare.

În timp ce sinteticele PAO sunt produse din gaze, uleiul sintetic HC este produs din produse petroliere grele. Uleiul produs folosind tehnologia de hidrocracare este cu 20-30% mai ieftin decât PJSC și practic nu este inferior în nimic din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, cu excepția stabilității termice. Sinteticele PAO au o rezistență de două ori mai bună la supraîncărcarea temperaturii, iar intervalul de schimb al uleiului este mai lung.

• Uleiuri esterice.

Ele sunt realizate pe baza eterilor. Principalul avantaj este că fricțiunea uscată a pieselor motorului este eliminată în timpul pornirii la rece a motorului datorită prezenței unui film de ulei constant care poate rezista la o sarcină de 22 mii kg / cm². Pentru comparație, o peliculă de ulei din materiale sintetice PAO deține o sarcină de impact de 6500 kg / cm². Lipsa esterilor este unul dintre cele mai scumpe tipuri de ulei.

• Uleiuri poliglicolice.

Este 70% un amestec de PAO și esteri, la care se adaugă poliester PAG (polialchilen glicol). Cel mai „curat” ulei cu performanțe excelente la pornirea motorului în timpul iernii reci. Vâscozitatea acestui ulei este de 180 de unități. Mult timp nu își pierde proprietățile și, prin urmare, este numit „ulei pentru leneși”, deoarece uleiul PAG are cea mai mare resursă motorie.

2. Condiții de funcționare. Rata la care îmbătrânește uleiul depinde de natura călătoriei. Condițiile severe de funcționare conduc o mașină în condiții urbane într-un ritm zdrențuitor, când călătoria alternează cu starea îndelungată în blocajele de trafic și modul forțat în zonele libere. Dar călătoriile pe rute interurbane la viteze maxime afectează negativ și resursa petrolieră.

3. Caracteristicile propriei mașini. Majoritatea preocupărilor legate de automobile nu recomandă schimbarea mărcii de ulei recomandată pentru o anumită mașină. Trecerea la un ulei diferit poate duce la consecințe imprevizibile. Dacă proprietarul mașinii a decis să facă un astfel de pas, atunci când alegeți un ulei, trebuie să vă consultați cu specialiști.

4. Factorul de bani. Pentru a compara uleiurile de motor în funcție de preț (aproximativ, desigur), tabelul vă va ajuta.

Cum schimb uleiul de motor?

Uleiul este schimbat la un dealer auto sau la o stație de service. Pentru cei care doresc să o facă singuri, dar nu au abilități, este recomandat să vizionați videoclipul.

• Mașinile care sunt în garanție sunt umplute cu ulei al mărcii respective și în termenele specificate în cartea de service.
• Intervalul obișnuit de schimb de ulei este de 10 mii de kilometri. Luând în considerare condițiile de funcționare, stilul de conducere, caracteristicile vehiculului, frecvența de înlocuire poate fi redusă la 5-8 mii km sau mărită la 15.000 km.
• Utilizarea uleiului cu o durată de viață extinsă de până la 20-30 mii km necesită acordul cu producătorul.
• Odată cu schimbarea uleiului, se schimbă și filtrul. Dacă motorul este după o revizie majoră, atunci după 3 mii de kilometri, se schimbă doar filtrul de ulei.

Rezultat

Este mai bine să încredințați schimbul de ulei unui profesionist - o greșeală vă poate costa defectarea întregului motor. Dacă nu este posibil să utilizați serviciile serviciului, încercați să alegeți uleiul cât mai exact posibil și abordați procedura de înlocuire cât mai responsabil.

Răspundem că nu. La mașinile moderne, schimbarea este foarte adesea inutilă. Motoarele moderne nu necesită schimbări frecvente de ulei de motor. Dar, în ciuda acestui fapt, fiecare șofer ar trebui să cunoască unele informații despre frecvența schimbărilor de ulei.

De fapt, toate mașinile produse astăzi nu au nevoie de frecvente și mai ales, la fiecare 5000-8000 km. Este adevărat, este demn de remarcat faptul că există încă multe mașini vechi pe drumurile noastre care necesită schimburi de ulei în acest interval. Dar dacă mașina dvs. a fost produsă nu mai mult de 5-7 ani în urmă, atunci nu sunt necesare schimbări frecvente de ulei.

De ce mașinile vechi au nevoie de schimburi de ulei mai frecvente decât cele noi? În urmă cu mai bine de zece ani, pe piață erau multe mașini care erau echipate cu un sistem de injecție a carburatorului. Acest sistem a implicat schimbarea petrolului la fiecare 5000-8000 de kilometri.

De asemenea, proiectarea sistemelor de propulsie vechi nu a fost la fel de perfectă ca acum. Motoarele vechi ar putea acumula umezeală, care, odată ce a intrat în ulei, și-a schimbat proprietățile. În plus, acum 15 ani, uleiurile de motor nu erau la fel de perfecte ca și astăzi. În prezent, piața este reprezentată în principal de uleiuri sintetice de înaltă clasă. Datorită dezvoltării tehnologiilor din industria chimică, aceste uleiuri au devenit mult mai fiabile, de calitate mai bună și mai eficiente în compoziție. Acest lucru le-a permis să fie utilizate în motor mult mai mult timp, chiar și cu o calitate slabă a combustibilului.

Noile tehnologii care fac posibilă schimbarea rar a uleiului în mașini

Mai mulți producători auto au dezvoltat diverse sisteme care permit intervale extinse de evacuare a uleiului de motor. De exemplu, Chrysler a dezvoltat un sistem care nu numai că monitorizează automat nivelul uleiului de motor, dar și monitorizează diferiți parametri de funcționare a vehiculului pentru a determina când este necesară o schimbare programată a uleiului de motor.

Deci, sistemul monitorizează temperatura motorului, monitorizează sarcina motorului, timpii de nefuncționare, numărul de porniri la rece ale unității de putere și mulți alți parametri. Aceste caracteristici afectează direct intervalul de schimb al uleiului.

Evident, dacă transportați deseori o remorcă încărcată cu o încărcătură grea pe vreme caldă și drumul dvs. se află constant pe un deal lung, atunci motorul din mașină este supus unei sarcini crescute, ceea ce contribuie în mod natural la pierderea rapidă a proprietăților uleiului.

Sau, dacă folosiți adesea mașina la viteze mari, uleiul își pierde și proprietățile chimice mai repede. Prin urmare, dacă folosiți cel mai adesea mașina la viteze mici și nu transportați deseori sarcini grele pe mașină, atunci uleiul poate fi schimbat la fiecare 15.000 de kilometri. În caz contrar, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10.000 de kilometri. Este adevărat, trebuie remarcat faptul că aceste valori sunt aplicabile numai acelor mărci de automobile cu un interval de schimb de ulei de 15.000 de kilometri. Dacă producătorul recomandă schimbarea uleiului din mașină la fiecare 10.000 km, atunci în cazul unei sarcini crescute pe motor datorită particularităților de funcționare, uleiul trebuie schimbat la fiecare 6000-8000 de kilometri.

Alte tehnologii care au ajutat producătorii să mărească kilometrajul vehiculelor între schimbările de ulei.aceasta dezvoltări care au făcut posibilă creșterea fiabilității și rezistenței motoarelor la distrugere prin utilizarea unor materiale mai moderne, precum și prin intermediul electronicelor care reglează injecția optimă de combustibil.

Puteți întreba ce ar trebui să facă șoferii care nu conduc kilometrajul necesar pentru un an întreg pentru o inspecție tehnică programată, în timpul căreia se schimbă uleiul de motor. În acest caz, în ciuda kilometrajului redus al mașinii, se recomandă schimbarea uleiului de motor o dată pe an.

Este vorba despre aditivi sintetici care se adaugă uleiului și îi modifică proprietățile. La un an după utilizarea mașinii cu un singur ulei, acești aditivi chimici își pot pierde caracteristicile. De exemplu, dacă nu schimbați uleiul o dată pe an, substanțele chimice din ulei, cum ar fi agenții anti-spumare, detergenții, inhibitorii de coroziune și modificatorii de frecare se pot degrada. Uleiul modern nu este doar un produs petrolier direct, ci și un set de diverși aditivi chimici.

Schimbul de ulei la fiecare 40.000 km realitate sau fantezie?

Există o altă modalitate de a crește intervalul de schimb de ulei între întreținerea programată. De exemplu, puteți utiliza o varietate de uleiuri de motor inovatoare care sunt prezentate în prezent pe piața mondială a mașinilor. Există în lume uleiuri sintetice de înaltă tehnologie și de înaltă calitate care nu își pierd proprietățile datorită kilometrajului ridicat al vehiculului. Este demn de remarcat aici că mulți producători ai acestora susțin că unele mărci de uleiuri sunt capabile să reziste la 40.000 km.

Este de remarcat faptul că astfel de uleiuri sunt adesea folosite la vehiculele grele, care parcurg kilometri uriași într-un timp scurt. Și trebuie să recunosc, judecând după recenziile camioanelor, astfel de uleiuri nu deteriorează motorul chiar și la kilometraj și sarcină ridicate. Deci, vă sfătuim să încercați să utilizați uleiuri de înaltă tehnologie. Acest lucru nu numai că vă va economisi bani, dar va îmbunătăți și performanța motorului.

Atunci când alegeți ce ulei să cumpărați, țineți cont de vâscozitatea și marca uleiului pe care producătorul recomandă să îl utilizeze. Ori de câte ori este posibil, utilizați întotdeauna numai uleiuri sintetice, care sunt mult mai bune decât uleiurile minerale. Amintiți-vă că mărcile de uleiuri mai scumpe sunt mai eficiente, au un punct de turnare mai mic și cresc viața motorului și, în același timp, reduc și consumul de combustibil.

Singura condiție este să aveți grijă atunci când cumpărați ulei. Există un procent imens de produse petroliere contrafăcute pe piața noastră. Dacă vi se oferă să cumpărați ulei scump de marcă pentru o sumă mică, atunci gândiți-vă dacă un astfel de ulei poate merita banii. De exemplu, în ultimii ani, pe piața rusă s-a răspândit un mit conform căruia uleiul vândut de dealerii oficiali de mărci este foarte scump din cauza unei marje mari și de aceea mulți dintre noi nu au nicio îndoială că multe uleiuri de marcă sunt vândute pentru un ban. Vânzătorii „gri”, de regulă, declară că petrolul este livrat din Europa ocolind vama și, spre deosebire de dealer, marja este minimă. Dar nu crede asta. Cel mai probabil acest ulei este fals.

Încercați să cumpărați uleiuri numai de la un dealer autorizat. Chiar dacă plătiți în exces, veți primi o garanție că uleiul este original.

Răspunsul scurt la această întrebare nu este des. Vehiculele moderne nu trebuie să schimbe lubrifiantul la fiecare cinci mii de kilometri. Cu toate acestea, există o serie de avertismente de care ar trebui să fiți conștienți.

În zilele noastre, necesitatea schimbării uleiului de motor la fiecare cinci mii de kilometri, de regulă, a dispărut, deși acest lucru nu împiedică atelierele auto să perpetueze acest mit. Și de ce nu o fac? La urma urmei, acest lucru te face să revii la ei din nou și din nou pentru serviciul necesar.

Astăzi, există un număr mare de vehicule care necesită într-adevăr o schimbare de ulei la un interval de cinci mii, dar nu și pentru acele vehicule care au părăsit liniile de asamblare ale fabricilor în ultimii ani.

În deceniile trecute, când carburatoarele erau o condiție prealabilă pentru proiectarea automobilelor, diluarea lubrifiantului cu combustibil a devenit o problemă care a necesitat schimbarea regulată a uleiului. Din fericire, o injecție mai precisă a combustibilului a reușit să rezolve această problemă. Prin urmare, dacă mașina dvs. are un carburator, nu un injector, atunci va trebui să schimbați uleiul mai des decât într-o mașină modernă.

De asemenea, ar trebui să țineți cont de faptul că uleiurile din ultimii ani nu au fost la fel de eficiente ca cele moderne. Acest lucru se aplică atât sinteticelor de ultimă generație, cât și uleiurilor convenționale vechi bune. Știința lubrifianților este cu mult înaintea locului în care era în era carburatorului.

Uleiuri convenționale vremurile moderne au devenit mult mai bune decât erau înainte, deși sunt inferioare uleiuri sinteticeși încă fierbe puțin. Acesta este motivul pentru care în timp ulei regulat devenind mai groase.

Ceea ce determină frecvența schimbărilor de ulei la mașinile moderne

Șoferii moderni beneficiază la maximum de lubrifianții moderni. Mulți producători de mașini implementează sisteme în vehiculele lor care monitorizează o serie de parametri ai vehiculului pentru a determina cât de multă viață a rămas în uleiul dvs. Unii dintre acești parametri sunt temperatura, sarcina motorului, timpul de oprire și numărul de porniri la rece.

Devine evident că intervalul de schimb al uleiului depinde în mare măsură de mod și condiții. conducere. Dacă trageți în mod regulat încărcături mari sau stați în mod constant în blocajele de trafic din oraș, atunci va trebui să schimbați uleiul mai devreme decât șoferul care își utilizează predominant mașina pe autostrăzi netede și libere. Dacă aparțineți ultimei categorii de șoferi, atunci durata de viață a uleiului va fi de aproximativ 15 mii de kilometri, dacă aparțineți primei categorii de șoferi, atunci uleiul va trebui schimbat după 6,5 mii de kilometri.

Lubrifianții moderni sunt capabili să reducă timpul și banii pe care un automobilist îi poate cheltui pentru alte necesități de întreținere a vehiculului (citiți mai multe despre cum să întrețineți o mașină pentru a evita deteriorarea acesteia). În plus, mai puține călătorii la magazinul de piese auto vor reduce cantitatea de ulei uzat, ceea ce este bun pentru Mama Pământ. Ce este bine pentru planeta noastră? Lubrifiantul uzat este otrăvitor și trebuie eliminat. Din păcate, multe garaje ignoră această regulă turnând ulei uzat în jgheab.

Și acum informații pentru cei care cred că perioada de schimb a uleiului de motor se măsoară doar în kilometri

Cu toate acestea, dacă circulați doar duminica și pe un drum plat, fără blocaje și pe distanțe scurte, acest lucru nu înseamnă că schimbarea uleiului de motor poate fi amânată la nesfârșit. Producătorii recomandă proprietarilor de mașini să parcurgă această procedură o dată pe an, deoarece aditivii din uleiurile auto se pot deteriora în timp. Lucruri precum detergenți, agenți anti-spumare, agenți anticorozivi, modificatori de frecare și altele se pot degrada. Uleiurile moderne de motor depășesc cu mult uleiurile rafinate; sunt încărcate cu o mulțime de ingrediente și substanțe chimice.

Există o altă modalitate de a reduce frecvența de întreținere și de a crește intervalele de schimb de ulei în mașină, mai ales dacă nu este foarte tânără și nu are niciun sistem de monitorizare. În loc să vă bazați pe senzori și algoritmi computerizați, puteți utiliza pur și simplu un lubrifiant mai avansat.

Pe piața auto există astăzi un număr mare de uleiuri sintetice de înaltă clasă, dintre care multe promit că vor rezista multe mii de kilometri. Acești „lubrifianți avansați” se bazează pe ulei rafinat obișnuit. Diferențele sunt doar în substanțele chimice suplimentare care sunt incluse în compoziția lor. Aditivii joacă un rol major, produc o substanță puternică și de înaltă calitate dintr-un lubrifiant obișnuit.

În ciuda faptului că sarcina producătorilor de lubrifianți este de a crește durata de viață a unei mașini fără a schimba uleiul, reprezentanții lor solicită șoferilor să aibă și bun simț și să verifice din când în când că motorul mașinii nu are nevoie de aceste întrețineri. Dacă autovehiculul dvs. scurge sau arde lubrifiant, acest lucru poate duce la o scădere catastrofală a nivelului de ulei și la deteriorarea motorului (citiți despre defecțiunile majore ale motorului și defecțiunile, precum și cauzele acestora). De asemenea, asigurați-vă întotdeauna că utilizați vâscozitatea corectă a uleiului, conform recomandărilor producătorului vehiculului.

De asemenea, amintiți-vă că lubrifianții sintetici oferă o serie de avantaje față de omologii lor „bruti”. Sunt mai durabile, au un punct de turnare mai mic, ajută la menținerea motorului relativ curat, funcționează în condiții mai reci, plus îmbunătățesc performanța și eficiența.

Când schimbați uleiul, asigurați-vă că verificați dacă filtrul de aer trebuie înlocuit. Cum, încă nu știți cu ce frecvență ar trebui schimbat filtrul de aer al motorului? Atunci tu.

Astăzi, momentul înlocuirii uleiului de motor este dictat de reglementările de service. Se spune că intervalul optim este de 10-15 mii de kilometri. Mulți proprietari de mașini au uneori încredere orbește în reglementări, uitând că doar cifrele aproximative sunt indicate în acesta. De fapt, totul depinde de mulți factori care trebuie luați în considerare.

Ce afectează intervalul de schimb de ulei?

De regulă, există cinci factori principali:

1. Vârsta și starea tehnică a vehiculului.
2. Caracteristici ale funcționării mașinii.
3. Calitatea combustibilului.
4. Tip ulei motor.
5. Recomandările producătorilor de ulei.

Să luăm în considerare fiecare factor în detaliu.

Starea tehnică a mașinii

Într-o mașină nouă, petrolul, desigur, va fi folosit mult mai economic decât într-o mașină veche. Odată cu vârsta, o mașină de orice marcă începe inevitabil să o ardă, iar acest lucru nu depinde deloc de condițiile de funcționare a acesteia. Aceasta înseamnă că proprietarii de mașini mai vechi trebuie să petreacă mai mult timp verificând nivelul lichidului motorului. Intervalul optim de verificare este de câteva sute de kilometri.

Caracteristici ale funcționării mașinii

1. Oraș sau autostradă.
   Condițiile de funcționare ale mașinii sunt unul dintre cei mai importanți factori care vor afecta intervalul dintre schimbarea combustibilului și a lubrifianților. Mulți proprietari de mașini, din păcate, înțeleg prin „condiții de funcționare” doar intensitatea de utilizare a mașinii, adică kilometrajul acesteia. Cu toate acestea, este greșit să schimbi combustibilul și lubrifianții într-o mașină, ghidat doar de numărul de kilometri parcurși!
   Pentru a înțelege cât de des trebuie schimbate consumabilele, este necesar să se ia în considerare chiar și cele mai nesemnificative caracteristici ale funcționării mașinii, deoarece un anumit număr de mii de kilometri în oraș și pe autostradă sunt două diferențe uriașe! De exemplu, un interval tipic este de 15.000 de kilometri. În astfel de condiții, în oraș, petrolul poate funcționa aproximativ 700 de ore, iar pe autostradă - doar 200, dacă nu chiar mai puțin.
2. Sarcina pe motor.
   În oraș și pe autostradă, sarcina pe motorul mașinii poate fi complet diferită. La autoturismele moderne, nivelul de încărcare a motorului la viteze de până la 100-130 km / h, de regulă, este sub medie sau complet minim. Aceasta înseamnă că sarcina fluidelor de lucru este destul de redusă, deci nu va trebui să fie schimbate atât de des. Dacă viteza de deplasare este mai mare, aceasta va implica un consum suplimentar de combustibil și lubrifianți.
3. Condiții climatice.
   Dacă utilajul este utilizat în condiții climatice extreme - cald sau rece, intervalul de înlocuire pentru consumabile va fi redus semnificativ.
   Recomandări pentru operarea unei mașini la căldură:
   
4. Condiții de conducere.
   Vitezele mari, care circulă prin noroi și umflături, vor reduce, de asemenea, semnificativ durata de viață a uleiului de motor.

Calitatea combustibilului

Calitatea combustibilului are o influență foarte puternică asupra intervalului de schimb de ulei într-o mașină cu una nouă. Mai ales experții recomandă să acordați atenție indicatorului conținutului de sulf. Dacă benzina are peste 50 ppm sulf, atunci este mai bine să nu o folosiți pentru o mașină de călători. Lucrul este că un astfel de combustibil, atunci când este ars într-un motor, poate forma oxizi de sulf, care sunt apoi convertiți în acid sulfuric. Acest acid pătrunde în ulei și îl oxidează. Cu cât este mai acid, cu atât proprietățile lichidului vor fi mai proaste.

Tip ulei motor

Piața automobilelor moderne are sute de tipuri diferite de consumabile. Vor diferi în ceea ce privește compoziția, marca, producătorul și, desigur, fiecare dintre ei va avea propriul interval de înlocuire. Luați în considerare tipurile de uleiuri și perioada optimă de lucru a acestora.

Semisintetice

Astăzi, practic nu se găsesc combustibili minerali reali și lubrifianți pentru mașini. Au fost înlocuite cu altele semisintetice, care au un nivel ridicat de aditivi. Printre astfel de uleiuri auto nu se pot găsi altele „de lungă durată”, iar produsele lor de degradare contaminează rapid motorul mașinii. Aceasta înseamnă că aceste fluide de lucru trebuie schimbate destul de des - aproximativ o dată la 10 mii de kilometri.

Hidrocraparea

Mulți experți consideră că un astfel de produs este mai bun decât semisinteticele, dar nu cu mult. Singurele diferențe pozitive sunt capacitatea de a controla aditivii și o anumită stabilitate a vâscozității. În ceea ce privește întrebarea când este necesar să se schimbe un astfel de petrol, astăzi experții nu pot da un răspuns clar. Dar, după cum arată practica, poate funcționa până la treizeci de mii de kilometri! În acest caz, multe vor depinde de calitatea combustibilului și a motorului mașinii.

Uleiuri pe bază de polialfaolefină

Acest ulei este o parte importantă a consumabilelor utilizate pentru mașinile de curse. Costul unui astfel de produs este mult mai mare decât cel al celor anterioare, dar acest lucru se explică ușor prin caracteristicile sale ridicate. În primul rând, acest consumabil are o fluiditate îmbunătățită și, în al doilea rând, poate fi utilizat la temperaturi foarte scăzute. Având în vedere acest lucru, este sigur să spunem că durata de viață a unui astfel de produs va fi destul de lungă. De obicei, are un interval de schimbare de peste 400 de ore standard.

Esther

În practică, aceste uleiuri nu sunt utilizate atât de des pe cât sunt scumpe. Cu toate acestea, acestea sunt considerate una dintre cele mai bune din multe puncte de vedere. Acest ulei are o capacitate scăzută de fierbere, o peliculă stabilă, un coeficient scăzut de frecare și proprietăți bune de detergent. Este foarte greu să răspunzi la întrebarea principală - când este necesar să schimbi un astfel de ulei, deoarece aici punctele de vedere ale multor experți diferă. Pur teoretic, durata de viață a acestui produs este foarte lungă, dar având în vedere particularitățile condițiilor reale de funcționare și conținutul redus de aditivi din compoziție, acesta nu poate fi utilizat nici măcar la 15 mii de kilometri standard.

Poliglicolic

Aceste consumabile sunt considerate cele mai avansate. Au un coeficient de frecare scăzut, o stabilitate excelentă a aditivilor și o acțiune ușoară asupra pieselor din cauciuc. Datorită acestor calități, durata de viață a fluidului de lucru este mult mai mare decât valorile standard. Cu toate acestea, din păcate, este foarte dificil să găsești uleiuri de acest tip pe piața modernă, iar prețul lor nu este cel mai mic.

După analizarea tuturor celor de mai sus, putem rezuma faptul că uleiurile auto pot diferi foarte semnificativ între ele. Diferitele tipuri de combustibil și lubrifianți au seturi diferite de aditivi, caracteristici distinctive și capacități. De aceea fiecare dintre ele trebuie schimbată în timp util.
Intervalele tipice de scurgere sunt doar pentru uleiurile semisintetice și sintetice cu bază hidrocrapară. Atunci când se utilizează un alt tip de fluid în mașină, intervalul recomandat de reglementările de service poate crește.

Fiecare producător de ulei auto din instrucțiuni oferă o serie de recomandări cuprinzătoare privind utilizarea produsului lor. Inclusiv în instrucțiuni, puteți găsi răspunsul la întrebarea - cât de des trebuie înlocuit uleiul? Aceste recomandări sunt, desigur, doar sfaturi, deoarece la stabilirea intervalului optim pentru înlocuirea fluidelor de lucru într-o mașină, ar trebui luate în considerare simultan multe criterii diferite. Cu toate acestea, la calcul se recomandă luarea în considerare a recomandărilor producătorului.

Este dificil să se judece starea uleiului după kilometraj, deoarece motoarele funcționează în condiții diferite și sub sarcini diferite. Există o modalitate simplă și fiabilă de a verifica calitatea uleiului de motor, prin care puteți judeca dacă este timpul să schimbați uleiul sau nu. Se numește „metoda petelor de ulei”.
Trebuie să luați o probă de ulei pe un motor fierbinte și să faceți o picătură pe o foaie obișnuită de hârtie. Apoi comparați cu această imagine.