Polo apo Rio cili është më i mirë? Krahasimi i Volkswagen Polo dhe Kia Rio: ngjashmëritë dhe ndryshimet, karakteristikat teknike, fuqia e motorit, shpejtësia maksimale, karakteristikat e funksionimit dhe mirëmbajtjes, vlerësimet e pronarëve

Dëshironi të blini makinë kompakte, e cila do të sigurojë rehati, cilësi dhe besueshmëri, pa paguar shumë? Atëherë ju këshillojmë të hidhni një vështrim më të afërt në KIA Rio dhe Volkswagen Polo, sepse këto janë makinat që kanë të gjithë parametrat e listuar më sipër dhe janë të disponueshme falas në rrjetin e tregtarëve. Është e pamundur të thuhet pa mëdyshje se cila nga dy makinat e paraqitura është më e mirë, sepse secila prej tyre ka diçka unike që e veçon atë nga rryma e të afërmve të saj të hekurt. Për hir të objektivitetit, ju paraqesim në vëmendjen tuaj analiza krahasuese karakteristikat kryesore të secilës makinë, dhe ju mund të vendosni vetë se cila është më e mirë. Shkoni?

Pamja e jashtme

Të dy modelet e paraqitura dallohen për dizajnin e tyre elegant dhe format luksoze. Në Pamja me polo Tiparet klasike, deri diku edhe konservatore, mbizotërojnë, por Rio duket moderne, mund të thuhet, futuriste. Njohësit e traditës me shumë mundësi do të zgjedhin një gjerman brutal dhe ata që preferojnë të vazhdojnë me kohën do të zgjedhin një korean karizmatik.

Trupi i pjesëmarrësve tanë aktualë të krahasimit meriton vëmendje të veçantë. KIA Rio dhe Volkswagen Polo janë në dispozicion në të dy versionet sedan dhe hatchback. Siç mund ta shihni, mund të mos jeni të kufizuar në dëshirat tuaja.

Salloni

Ne gjithashtu nuk do të flasim për të brendshme për të njëjtën arsye - rishikimi do të rezultojë të jetë ekskluzivisht subjektiv, dhe brenda kornizës këtë rishikim kjo është thjesht e papranueshme. Vëmë re vetëm se pjesa e brendshme e pjesëmarrësve të parë dhe të dytë në krahasimin tonë u krijua në traditat më të mira të prodhuesve, të përfunduar ekskluzivisht materiale të shtrenjta dhe ka një grup të pasur opsionesh.

Motorët dhe transmisionet

Nëse vlerësimi i pamjes është gjithmonë një koncept subjektiv, atëherë është mjaft e vështirë të argumentosh me karakteristikat teknike, sepse numrat janë një gjë kokëfortë.

Gama e motorëve të të dy makinave kompakte të sotme përfaqësohet nga një palë termocentralet. Gjermanët e pajisën mendjen e tyre me motorë 1.2 dhe 1.4 litra dhe fuqia e tyre varion nga 60 në 105 kf. Koreani është i disponueshëm me motorë më të mëdhenj - 1.4 dhe 1.6 litra me 107 dhe 123 kf. përkatësisht.

Ekzistojnë gjithashtu dy transmetime për të zgjedhur: manual dhe automatik.

Dinamika

Karakteristikat e mësipërme nuk ofrojnë foto e plotë, kështu që nuk do të ishte keq të flasim për atë që janë të aftë këto foshnja të vogla hekuri.

Shpejtësia maksimale e Volkswagen Polo në varësi të motori i instaluar shkon nga 157 në 190 km/h, përkatësisht, përshpejtimi nga zero në qindra zgjat nga 6.5 në 16.1 sekonda.

KIA Rio demonstron më shumë dinamikë më të mirë– në varësi të modifikimit, koreani mund të përshpejtojë nga 168 në 190 km/h. Përshpejtimi nga zero në qindra kilometra për modelin me motorin më të ri zgjat 13,5 sekonda, por për motor i fuqishëm për të njëjtin qëllim do të duhen 10.3 sekonda.

Bazuar në sa më sipër, ia vlen të pranohet se ideja e prodhuesit gjerman të automobilave tregon dinamikën më të mirë, kështu që nëse ndonjëherë ju pëlqen të vozitni, atëherë duhet të zgjidhni Polo si shokun tuaj të armëve.

Konsumi i karburantit

Një parametër i rëndësishëm kur zgjedh një makinë është oreksi i saj. Mendojmë se është koha të flasim për konsumin e karburantit të pjesëmarrësve tanë.

Pronarët e Volkswagen Polo, në krahasim me pronarët e KIA Rio, duhet theksuar se janë më me fat, sepse kuaj të hekurt keni një oreks të moderuar - kështu që për njëqind kilometra cikli i përzier do të mjaftohen mesatarisht me 5.6 litra benzinë ​​kundrejt 6.2 litrave tipike për këtë të fundit.

Ne ju kemi paraqitur vetëm të dhëna faktike, por kur zgjidhni një makinë, uniteti i shpirtrave është shumë më i rëndësishëm, ndaj besoni në zemrën tuaj!

Edhe në dekadën e fundit gjermane dhe makina japoneze ishin jashtë konkurrencës. Sidoqoftë, sot në industrinë e automjeteve me një çmim nën 1 milion rubla, Gjermania ka rivalë seriozë në luftën për blerës. Industria koreane e automobilave ofron opsionet aktuale të konsumatorit rus makina të huaja të lira, jo inferior ndaj “evropianëve” në aspektin funksional dhe teknik.

Duke parë prodhuesit nga pjesë të ndryshme të planetit, duke vazhduar me kohën, konsumatorët filluan të krahasojnë "gjermanët" dhe "koreanët". Tani ka një dilemë - Kia Rio ose Volkswagen Polo. te dyja - makina të huaja me buxhet, karakterizohet nga karakteristika të mira dinamike, dhe të dyja kanë avantazhe dhe disavantazhe.

Për të kuptuar se cilën të zgjidhni, ia vlen ta konsideroni secilën në më shumë detaje. Për më tepër, për të vlerësuar jo vetëm pamjen, por shikoni nën kapuç dhe inspektoni brendësinë nga brenda.

Karakteristikat e Kia Rio

Kia Rio sedan e gjurmon historinë e saj që nga viti 2000. Inxhinierët u përpoqën të krijonin një makinë që plotëson emri Rio- festë, gëzim dhe argëtim. Megjithatë, pjesa e jashtme e makinës është një ekran që fsheh cilësi dhe besueshmëri. Për më tepër, në vitin 2016, Kia u bë pothuajse një motër binjake Hyundai Solaris, i dashur në Rusi për koston e tij të ulët, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe besueshmërinë.

"Koreani" modern ka gjithçka që i nevojitet një makine qyteti. Dizajn i këndshëm i brendshëm, ngjyra diskrete, ndërfaqe miqësore për përdoruesit dhe shumë funksione ndihmëse, të pranishme deri vonë vetëm në "gjermanët" dhe "japonezët" e shtrenjtë:

• qasja në makinë pa çelës;
• butoni i ndezjes së motorit Stop/Start;
• grykë për larjen e timonit dhe xhamit të përparmë me ngrohje;
• Sistemi “Hands Free”;
• kontrollin e klimës.

Opsionet e listuara janë tipike për makinat premium; në Kia Rio ato vijnë në nivelet më të larta.

Gjatë zhvillimit të makinës inxhinierë koreanë bëri një anim ndaj tregut rus. Ata përshtatën pezullimin dhe funksionimin e motorit me kushtet klimatike të rajonit Euroaziatik. Hapësira nga toka është 160 mm, dhe në sezonin e ftohtë, ajri i ngrohtë furnizohet në kabinë pothuajse në minutën e dytë pas ndezjes së motorit.

Makina koreane u krijua si një alternativë makina shtëpiake, por me rehati të shtuar.

Karakteristikat e Volkswagen Polo

Sedani VW Polo është krijuar posaçërisht për konsumatorët rusë. Ashtu si Kia, hapësira e tokës është e lartë - 170 mm. Për herë të parë sedanët gjermanët polo u shfaq në vitin 1995. Në vitin 2001, trupi u modernizua dhe u lançua prodhim ne mase, por makina nuk ishte e njohur. Por pas 9 Volkswagen vjeç Polo Sedan revolucionarizoi plotësisht perceptimin e markës në tregun botëror. Inxhinierët u mbështetën në besueshmërinë dhe prakticitetin e një makine të thjeshtë qyteti për një person mesatar të klasës së mesme. Dhe ata goditën gozhdën në kokë.

Makina është komode, por nuk i ka të gjitha funksionet e një udhëtimi të rehatshëm dhe të palodhur.

Pra, makina nuk ka ABS, pasqyra elektrike, apo sedilje me ngrohje. Por ju mund të shtoni kontrollin e klimës dhe njësia e kokës. Në përgjithësi, makina përputhet plotësisht me cilësinë dhe besueshmërinë gjermane.

Krahasimi i makinave

Për të vlerësuar makinat, ia vlen të merren parasysh parametrat e mëposhtëm:

• pamja;
• Dizajn i brendshem;
• ergonomi;
• pajisje;
• motor;
• Transmetim;
• karakteristikat dinamike.

Pamja e jashtme

Dizajnerë makinë koreane vënë theksin në tiparet elegant dhe u përpoq të ishte në modë. Pjesa e jashtme plotësohet nga një paketë e mirë opsionesh. Kështu, makina bëhet shumë tërheqëse në treg për nga çmimi dhe cilësia.

Volkswagen vendosi të mos e bëjë trupin futurist dhe me stil, por të mbetet në traditën e prakticitetit. Theksi kryesor i një makine të kësaj marke është në besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë. Është jashtëzakonisht e vështirë t'i krahasosh ato, aq më pak të zgjedhësh një opsion.

Goja e tigrit Kia Rio apo Volkswagen Polo me qetësinë e patundur? “Koreani” shquhet në turmë me linjat e tij elegante, ndërsa “gjermani” dallohet për cilësinë dhe përmbajtjen e tij. Gjithçka është në vend, asgjë e tepërt. Polo është e këndshme për t'u parë, por aq e qetë sa në krahasim me Rio duket një klasë më e ulët.

Dizajn i brendshem

Blerësi do të marrë të njëjtën hapësirë ​​brenda nga të dyja makinat. Gjermanët nuk i kushtuan shumë rëndësi dizajnit dhe e zbatuan atë në një stil minimalist me plastikë të fortë, ndriçim monoton dhe të dobët dhe mungesë funksionaliteti, ndërsa Kia Rio shquhet për futurizmin e saj.

Paneli është i zbukuruar me plastikë të zezë me shkëlqim, dhe pulti, butonat dhe çelsat janë bërë në një stil që plotëson tendencat moderne.

Pajisje shtesë në kabinë

Timoni Kia Rio i ngjan një makine të Formula 1. Ka shumë çelësa në të, për shembull, një radio dhe një telefon. Nëse dëshironi, timoni është i zbukuruar me lëkurë, dhe që nga viti 2012, një timon me ngrohje është shtuar në bazën e Kia Rio.

"Gjermani" nuk mund të mburret me opsione të tilla, por prakticiteti dhe lehtësia e kontrollit janë më të larta se Rio. Pasi të keni porositur një Polo në konfigurimin e sipërm, është e mundur të bëni timonin lëkurë, të instaloni një mbështetëse krahu dhe timoni Instaloni njësinë e kontrollit të radios. Në konfigurimin e zakonshëm, pjesa e brendshme është plotësisht e lirë funksione shtesë, duke rritur komoditetin e përdorimit.

Paneli dhe paneli në Kia Rio janë informues, të bukur dhe të pajisur me një ekran me kristal të lëngshëm me ndriçim të këndshëm. Polo nuk është i shkëlqyeshëm, por me njëfarë dhunti, dhe paneli duket më pak fshatar në krahasim me Rio.

Motori dhe kutia e marsheve

Polo del nga linja e montimit në një lloj njësie energjie - 1.6 litra për 105 litra. Me. E disponueshme me manual dhe automatik. 10,5 sekonda i nevojiten mekanikës për të përshpejtuar në 100 km/h. Për shkak të mendimeve të makinës, koha rritet me një sekondë.

Kia Rio ka të njëjtën zhvendosje të motorit si Polo, por është më i fuqishëm - 123 kf. Me. Automatike dhe manuale janë gjithashtu të disponueshme. Transmisioni automatik me 4 shpejtësi kufizon fuqinë. Atij i duhen 11.3 sekonda për të përshpejtuar makinën në qindra. Por konsumatori ka një zgjedhje: ju mund të zgjidhni një makinë me një motor 1.4 dhe një transmetim manual.

Karakteristikat dinamike

Kia Rio ngrihet shpejt. Megjithatë, nëse shtypni në dysheme, makina do të bjerë në ulje e shpejtësisë me vonesë. Makina ecën mirë me shpejtësi, rrotullohet pa probleme dhe thith në mënyrë të përsosur parregullsitë e rrugës. Sigurisht, nuk ka kuptim të presësh diçka spektakolare prej saj, nuk është klasa e duhur. Por qëllimet fillimisht janë të ndryshme. Frenat funksionojnë mirë, dhe në qoshe makina mbetet si horizontale stabilizimi i kursit të këmbimit në "gjermanë" të shtrenjtë.

Polo është gjithashtu lozonjare. Kur parakalon mund të japë një hov të mirë. Kuti mekanike ecën jashtëzakonisht pa probleme, dhe transmisioni automatik ndërron marshin pa vonesë, diçka për të cilën Hyundai dhe Kia nuk janë të famshëm.

Për sa i përket karakteristikave dinamike, dy përfaqësuesit e botës me katër rrota janë të barabartë. Të dy motorët kërkojnë kohë për t'u rrotulluar dhe përshpejtuar.

Ku të ndalet?

Vetëm një person që ka bërë tashmë një zgjedhje bazuar në preferencat e tij mund të tërheqë një paralele dhe të zgjedhë qartë midis Kia Rio dhe sedanit Volkswagen Polo. Disa njerëz e duan rehatinë çmim të ulët, të tjerët presin prakticitet dhe besueshmëri dhe kuptojnë se ata po paguajnë për këtë, dhe jo për këmbanat dhe bilbilat funksionale.

Kia Rio mbledh komente pozitive nga njerëzit që janë mësuar të ngasin makinën, sikur të luanin një konsol ndërsa janë ulur në divan. Ndjesi të tilla sigurohen nga ergonomia e shkëlqyer dhe një përfundim i këndshëm.

Edhe pse Volkswagen Polo nuk është veçanërisht i bukur, ai është me të vërtetë i cilësisë së lartë, dhe kjo mund të shihet nga jashtë. Prodhuesit kanë zgjedhur materiale të përshtatshme për të prodhuar një model të vlefshëm.

Nga Çmimi Kia Rio do të kushtojë më pak, pavarësisht rehati e shtuar. Megjithatë, kosto mesatare të dy makinat janë afërsisht të njëjta - 500 mijë rubla. Opsioni i përshtatshëm Edhe blerësi më kërkues do të jetë në gjendje të zgjedhë.

Gjatë dekadës së fundit, bota industrinë e automobilave zhvilluar nën udhëheqjen e prodhuesve japonezë dhe gjermanë. Por sot situata po ndryshon dhe "gjermanët" famëkeq kanë konkurrentë seriozë, gjë që vihet re veçanërisht në segmentin e çmimeve deri në 1 milion rubla Markat koreane u ofrojnë tifozëve të tyre rusë opsione të lira dhe praktike që tashmë janë në gjendje të konkurrojnë në mënyrë të barabartë me liderët në funksionalitetin dhe aspektet e tyre teknike.

Tani situata i lejon konsumatorët, pa asnjë dyshim, të krahasojnë prodhuesit eminentë gjermanë dhe koreanët gjithnjë e më të popullarizuar për krahasim. Si rezultat i këtij trendi, lindi një dilemë - Kia Rio ose Volkswagen Polo. Të dyja makinat i përkasin kategorisë "buxheti i shtetit" dhe shfaqin karakteristika të mira dinamike. Secili nga rivalët ka preferencat dhe disavantazhet e veta. Për të përcaktuar edhe pak vetë se cili nga modelet e paraqitura është më i mirë, është e nevojshme të bëhet një krahasim i plotë.

Për të justifikuar në mënyrë më adekuate zgjedhjen e opsionit të dëshiruar, do të jetë e nevojshme shqyrtim i detajuar secili kundërshtar veç e veç. Ju ftojmë të krahasoni aspekte të ndryshme të makinave dhe të zgjidhni cila është më e mirë, Kia Rio "Korean" apo Volkswagen Polo.

Rreth veçorive të Kia Rio

Nëse krahasojmë, ky "aziatik" praktik ka qenë në treg që nga viti i largët 2000. Inxhinierët ishin në gjendje të konfirmonin emrin e gëzueshëm të modelit, sepse Rio përkthehet si festë ose gëzim. Pamja e jashtme tërheqëse shërbeu si një ekran nën të cilin fshiheshin tiparet e vërteta të modelit për sa i përket cilësisë, besueshmërisë, etj. Në vitin 2016, Rio arriti të barazohej me Hyundai Solaris në popullaritet, të cilin entuziastët vendas e ngritën në rangun e legjendarit.

Rio është në gjendje t'i japë blerësit modern të gjithë listën opsionet e nevojshme. Ekziston një ndërfaqe miqësore për përdoruesit, një dizajn i jashtëm tërheqës, një dizajn i brendshëm i përmbajtur dhe i qetë, si dhe një shpërndarje e sendeve të vlefshme dhe të vlefshme të mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm. opsione të dobishme. Prania e funksioneve në modë të prezantuara kohët e fundit, më parë karakteristike vetëm për gjermanishten ose Markat japoneze, domethënë:

• akses pa çelës;
• butoni start/stop;
• opsioni i ngrohjes së timonit;
• ngrohja e grykave të larjes së xhamit të përparmë;
• Funksioni "Hands Free";
• sistem kondicionimi.

Pas një liste të tillë funksionesh në makinë buxhetore, është e vështirë të zgjedhësh se cila është më e mirë nga ato të deklaruara makinë Kia Rio ose Volkswagen Polo.

Le të vazhdojmë krahasimin tonë. Opsionet e treguara më parë ishin prerogativë e vetëm makinave premium. Gjatë zhvillimit të Rio, projektuesit koreanë vendosën një theks të konsiderueshëm në zbatueshmërinë e makinës së ardhshme në kushtet tregu rus. Kjo ka të bëjë me përshtatjen e pezullimit dhe motorit me klimën e rajonit euroaziatik. Hapësira nga toka arriti në 160 mm, dhe periudha e dimrit Rrjedha e ajrit të ngrohtë në kabinë sigurohet brenda disa minutash pas ndezjes së motorit. Krijimi i "Koreanit" nënkuptonte një alternativë ndaj produkteve të industrisë ruse të automobilave, e cila do të ishte më e rehatshme.

Kundër çfarë mund të bëjë Volkswagen Polo?

Jemi përballë një pyetjeje të vështirë: çfarë të zgjedhim, cilën Makinë Kia Rio apo Volkswagen Polo? Le të vazhdojmë krahasimin. Polo e ngjashme Modeli korean kishte si synim të fitonte lidershipin në tregun e gjerë rus. Madhësia pastrimi nga toka"Gjermanishtja" është gjithashtu shumë e mirë dhe është 170 mm. Sedanët nga seria Polo panë për herë të parë dritën në 1995, pas së cilës në 2011 trupi iu nënshtrua modernizimit dhe u lançua në seri. Makina, e rifreskuar në atë kohë, nuk arriti të arrijë një popullaritet të lakmueshëm. Dizajnerëve gjermanë iu deshën 9 vite të gjata për të ndryshuar mendimin për idenë e tyre, por si rezultat i përpjekjeve të jashtëzakonshme polo e re Sedan ishte në gjendje të kthente imazhin pozitiv të njohur më parë të personit të tij. Zhvilluesit vendosën theksin te besueshmëria dhe thjeshtësia e dizajnit, e cila qëndron në themel të prakticitetit që të gjithë e duan aq shumë.

Nëse krahasojmë, makina ka fituar rehati të mirë, por nuk do të sigurojë komplet i plotë funksione që bëjnë të mundur një udhëtim të gjatë të palodhur, si në makinat e segmenteve më të shtrenjta.

Makina nuk do t'ju pëlqejë me kompleksin ABS, makinë elektrike pasqyrat dhe jastëkët e sediljeve me ngrohje. Megjithë këto mangësi, makina doli të ishte mjaft e ekuilibruar dhe e besueshme.

Le të fillojmë të krahasojmë rivalët

Për të vlerësuar siç duhet të dy modelet Kia Rio ose Volkswagen Polo, duhet të drejtoheni në konsideratë të disiplinave të tilla si:

• e jashtme;
• dekorim i sallonit;
• aspektet ergonomike;
• niveli i pajisjeve;
• motorike;
• njësi transmetimi;
• aftësitë dinamike.

Më shumë për pamjen

Dizajnerëve të "Koreanit" iu dha qëllimi për të arritur një pamje të jashtme elegante, e cila do të lejonte që makina të pozicionohej si shumë në modë. Përveç pamjes së trupit, zhvilluesit nuk ishin shumë dembelë për të shtuar një paketë mbresëlënëse funksionesh. Kjo qasje u karakterizua nga fakti se Rio u bë një ofertë ideale për sa i përket balancimit të çmimit dhe veçorive të cilësisë.

Inxhinierët e Volkswagen vendosën të mos përdorin krijimin e një futuristike dhe trup me stil, por i qëndroi besnik traditave gjermane të prakticitetit. Qëndrueshmëria është fokusi kryesor. Për shkak të dallimeve të treguara midis makinave, krahasimi i tyre bëhet një proces shumë i vështirë për sa i përket vlerësimit adekuat të cilësive të konsumatorit. Këtu “buzëqeshja e tigërve” agresive e Kia u përplas me qetësinë e patrazuar që rrezatonte Volkswagen. "Mjeshtri i Koresë" është në gjendje të dallojë në turmë falë "linjave të rrjedhura" elegante të trupit, por "gjermani" do t'ju kënaqë me përmbajtjen e tij.

Si ndryshojnë modelet e salloneve?

te dyja Makinë Kia Rio ose Volkswagen Polo janë në gjendje t'i japin blerësit të tyre një hapësirë ​​identike për pasagjerët. Zhvilluesit e "gjermanit" e konsideruan të panevojshme të anojnë drejt një dizajni të ndritshëm dhe i bënë panelet e brendshme në një frymë minimaliste, duke u dhënë atyre plastikë të fortë. Ndriçimi monoton gjithashtu shton rrallësinë e brendshme.

Rio, përkundrazi, "merr frymë" futurizëm, siç dëshmohet nga paneli i përparmë i zbukuruar me plastikë me shkëlqim. Madje pjesë të vogla e mbushur me kënaqësitë e dizajnit modern. Çështja se çfarë të zgjedhësh mbetet e hapur.

Rreth pajisjeve shtesë në kabinë

Nëse e krahasoni, stili i timonit Kia ju bën të mendoni për makinat e Formula 1. Komponenti është i pajisur me shumë butona, duke përfshirë kontrollet për ndërrimin e modaliteteve të radios dhe pajisjet e komunikimit. Për më tepër, ju mund të keni një timon të zbukuruar me lëkurë dhe një opsion ngrohjeje është i disponueshëm në bazë që nga viti 2012.

"Gjermanishtja" nuk është në gjendje të kënaqet me një listë të tillë opsionesh, por mund të "rikuperojë" për shkak të prakticitetit dhe lehtësisë së kontrollit.

Konfigurimi maksimal i Polo gjithashtu i siguron pronarit komponentë të kontrollit të radios të vendosura në timon, një mbështetëse krahu të rehatshëm dhe gërshetë lëkure buzë drejtuese. Variacioni bazë është plotësisht i lirë nga opsionet shtesë të rehatshme.

Paneli Kia ka një përmbajtje unike informacioni dhe dizajn shumëngjyrësh, si dhe një ekran të integruar ergonomikisht.
Polo Torpedo gjithashtu nuk do të zhgënjejë me mungesën e gjallërisë, por është i privuar nga gjërat e caktuara të disponueshme për një makinë aziatike.

Pra, cila është më e mirë? makinë koreane Kia Rio apo Volkswagen Polo?

Lufta midis motorëve dhe kutive të shpejtësisë

Le të vazhdojmë krahasimin. Ekziston vetëm një opsion i motorit në dispozicion për Polo, nga një motor 1.6 litërsh që prodhuesi arriti të shtrydh vetëm 105 kuaj fuqi. Paketa përfshin mundësinë e instalimit të transmisioneve manuale dhe automatike. Për opsionin e parë, treguesi për sa i përket dinamikës është 10.5 sekonda në "qindëshin" e parë. Makina e zhytur në mendime e kalon kohën e specifikuar me një sekondë të plotë.

Nëse krahasojmë, Kia Rio ka një motor me një zhvendosje identike (1.6), por njësia koreane do t'ju kënaqë me gatishmëri më të madhe - 123 kf. Me. Për sa i përket transmetimit, janë në dispozicion "mekanike" dhe "automatike". Transmetimi automatik frenon disi fuqinë e motorit, gjë që nuk ndikon anën më të mirë në altoparlant - 11,5 sek. ky version do të duhet të kapërcejë linjën e nxitimit prej 100 kilometrash. Këtu mund të zgjidhni një opsion alternativ - një njësi 1.4 litra 107 kuaj-fuqi me "mekanikë".

Aftësitë dinamike të konkurrentëve

Cila është më e mirë për sa i përket karakteristikave dinamike? Filloni Kia Rio zbret shumë shpejt nga toka. Nëse përdorni metodën "gaz në dysheme", transmetimi automatik "kërcen" në niveli i reduktuar, kjo është arsyeja pse ka një vonesë. Makina mund të mbështesë me siguri stabiliteti i drejtimit dhe nivelizoni papërsosmëritë e rrugës. Këtu nuk do të prisni dinamikë uragani, por detyrat e buxhetit "Korean" janë të ndryshme.

Frenat janë informuese, dhe stabilizimi i pezullimit në qoshe është në një nivel të mirë, i ngjashëm me sjelljen e "gjermanëve premium".

Polo është gjithashtu mjaft lozonjare dhe është i aftë për një goditje të lakmueshme kur parakalon. Transmetimi automatik nuk i nënshtrohet vonesave, dhe "mekanika" do t'ju kënaqë me ndërrime të qetë.

Krahasimi dëshmon se, për sa i përket parametrave të tyre dinamikë, të dyja konkurrent Kia Rio ose Volkswagen Polo janë pothuajse të njëjta.

Cilin opsion duhet të zgjidhni?

Të dy makinat Kia Rio dhe Volkswagen Polo i përkasin klasës së buxhetit, kështu që nuk do të gjeni ndonjë zile dhe bilbil të veçantë funksional në to. Modelet do t'ju kënaqin me prakticitetin dhe aksesin e tyre të lakmueshëm për një kategori të gjerë klientësh të mundshëm vendas. Këtu strategjia e zgjedhjes duhet të jetë doktrina personale e preferencës.

Rio do të jetë më popullor për dashamirët e dizajnit të ndritshëm, si të jashtëm ashtu edhe të lidhur me elementët e brendshëm.

Edhe pse Polo nuk është e pajisur me ndonjë elegancë të veçantë të stilistëve, ajo me të vërtetë ngjall një ndjenjë besueshmërie dhe cilësie të mirë.

Në çmim Parametri Kia më fitimprurëse, edhe përkundër ergonomisë më të mirë në krahasim me "gjermanin". Treguesi mesatar i çmimit për konkurrentët që po shqyrtojmë është afërsisht i njëjtë - rreth 500 mijë rubla.

Vetëm ju mund t'i përgjigjeni pyetjes se cila është më e mirë nga makinat e paraqitura Kia Rio ose Volkswagen Polo.

Tema tjetër se cila makinë është më e mirë nuk do të befasojë askënd. Duket se gjithçka tashmë është diskutuar dhe konsideruar kaq shumë herë, por diskutime të tilla nuk pushojnë. E njëjta gjë vlen edhe për Krahasimet e Kia Rio me sedanin Volkswagen Polo. Sigurisht, nuk mund të ketë një konsensus që një nga sedanët është më i mirë, por ia vlen të merret parasysh një dilemë e tillë dhe të krahasohen këto modele.

Prestigj

Këtu, natyrisht, Volkswagen Polo është përpara rivalit të tij. Nuk është sekret që Modele gjermane janë vlerësuar më të larta se ato koreane, gjë që lehtësohet prej tyre cilësi legjendare. Nga ana tjetër, nuk mund të thuhet se KIA Rio ka një origjinë kaq të dobët ose ka probleme kronike në dizajnin e saj. Për më tepër, kur blini një sedan në këtë kategori çmimesh, krahasimi për sa i përket prestigjit nuk është vendimtar, megjithëse ka një peshë të caktuar.

E jashtme

AKI Rio

E gjitha varet vetëm nga shija, kështu që koncepti "më i mirë" është i papërshtatshëm në këtë rast. Sedani Rio është bërë në linja rrjedhëse, është i mprehtë, i shpejtë dhe modern. Pjesa e përparme është zbukuruar me një mbresëlënëse grila e radiatorit, në anët e të cilit ka fenerë që ngjiten shumë në parafangot e përparmë. Parakolpi KIA dallohet nga "gryka" e marrjes së ajrit dhe dritat e mjegullës në formë L.

Profili i anuar përpara i sedanit Rio duket se vazhdon imazhin e shpejtësisë së treguar në pjesën e përparme. Çatia e hedhur prapa dhe stampimet në dyer dhe parafango janë të habitshme, elemente dekorative, ngjitje në këmbët anësore dhe buzë spektakolare. Pjesa e pasme e Rio nuk është aq provokuese, gjithçka është bërë në një stil të qetë - linjat e sakta të kapakut të bagazhit, parakolpi që del pak prapa, etj. Në përgjithësi, dizajni i Kia Rio pasqyron tendencat moderne të marra nga kompani koreane.

Volkswagen Polo

Jo kështu me Polo. Këtu hyn në lojë shkolla pedante gjermane. Volkswagen tërheq vëmendjen me përmasat e tij të qarta dhe precize. Ka një pjesë të përparme klasike me një grilë të vogël radiatori dhe formën e saktë optikën. Gjysma e mirë e parakolpit të këtij sedani është e zënë nga një hyrje mbresëlënëse ajri, në anët e së cilës ka drita të rrumbullakëta të mjegullës. Dhe mbi të gjitha këto varet kapuçi i pjerrët i Polo.

Në profil, sedani Polo duket më solid - ai nuk e ka atë animin e guximshëm përpara dhe stampimet e përpunuara. Të gjitha linjat e Volkswagen janë të drejta, boshllëqet midis pjesëve janë si fije, çatia është gjithashtu pak e anuar mbrapa, por në një masë më të vogël se ajo e KIA-s. Disqet e rrotave Polo është e thjeshtë, me 7 fole. E ashpër është bërë në të njëjtën frymë - e qetë dhe me stil. Shfaqja e Volkswagen Polo është shumë më pak provokuese. Është për këtë arsye që njerëzit e pjekur preferojnë këtë sedan, ndërsa të rinjtë zgjedhin Rio ekscentrike dhe sportive.

Motorët

bazë

Në këtë drejtim, Volkswagen është dukshëm duke humbur. E përbashkëta e këtyre sedanëve është prania e njësive të thjeshta dhe të pakomplikuara të energjisë. Ata të gjithë kanë një dizajn atmosferik, sistemi i injektimit injeksion, 4 cilindra dhe 16 valvola. Secili model ofron 2 motorë.

Rio vjen i pari me një motor 1.4 litërsh me një kapacitet prej 107 kf. Me. Ky është një tregues i mirë për këtë segment, edhe përkundër faktit se fuqia maksimale e Kia mund të arrihet ekskluzivisht në majë - deri në 6,300 rpm. Çift rrotullimi i sedanit Rio është gjithashtu mjaft i mirë - 135 Njuton në 5,000 rpm.

Ky motor është projektuar për standardet AI-92 dhe Euro-4. Karakteristikat dinamike AKI e tillë nuk është mbresëlënëse - 11.5 sekonda për të përshpejtuar në njëqind, por shpejtesi maksimale, të cilën sedani Rio është në gjendje ta bëjë – 190 km/h. Në të njëjtën kohë, konsumi në qytet është 7.6 litra.

Krahasoni këtë Motorri Volkswagen Polo mundet, vetëm me një motor shumë më të dobët, 85 kuajfuqi. Dhe kjo përkundër avantazhit në vëllimin e punës - 1.6 litra kundrejt 1.4 për Kia. Ai mund të përfitojë nga kulmi i vendosur më poshtë për arritjen e prodhimit maksimal - 5200 rpm. Por çift rrotullimi i Polo është më i lartë dhe i disponueshëm më herët - 145 Nm në 3750 rpm. Në dinamikë, motori i gjermanit me 85 kuaj fuqi është pak pas Rio - 11.9 sekonda, si dhe në shpejtësinë maksimale, e cila është 179 km/h. Konsumi i Volkswagen është 1 litër më shumë, që është pasojë e vëllimit të tij më të madh - 8.7 litra në modalitetin e qytetit.

Top

Këtu është edhe përparësia anën e AKI-së Rio. Një sedan i tillë është në gjendje t'i ofrojë blerësit një motor 1.6 litra me një fuqi prej 123 kf. s., megjithëse në 6300 rpm. Në të njëjtën kohë, shtytja mbetet në nivelin e 155 Nm çift rrotullues në 4200 rpm. Fuqi e ngjashme Njësia e AKI-së shumë më dinamik se paraardhësi i tij, sepse përshpejton sedanin në 100 km/h në vetëm 10.3 sekonda. megjithatë, shpejtësia e tij maksimale nuk u rrit, duke mbetur rreth 190 km/h.

Konsumi i Rios u rrit me 1 litër, duke arritur në 8.5 litra. Së dyti Motorri poloështë gjithashtu inferior ndaj homologut të tij, si i pari. Këtë herë fuqia e 1.6 litra motor gjerman arriti në 105 l. s., duke iu afruar kthimit të bazës Kia. Si më parë, fuqia e saj maksimale u arrit në 5250 rpm, që është pak më e vogël se ajo e Koresë. Por për sa i përket tërheqjes, motorët e konkurrentëve janë pothuajse të barabartë - 153 Nm në 3800 rpm.

Dinamika e Volkswagen është pothuajse aq e mirë sa ajo e sedanit korean - 10.5 sekonda. deri në njëqind me oreks të njëjtë (8,7 litra).

Prandaj, nëse në lidhje me njësitë bazë të fuqisë Avantazhi i Kia sipër Polo është i dukshëm menjëherë dhe pothuajse në të gjitha aspektet (përveç çift rrotullues), por në rastin e motorëve të nivelit të lartë është mjaft iluzion.

Meqenëse është thelbësore më pak fuqi Motori Volkswagen nuk i jep Rio ndonjë përfitim në dinamikë apo në tërheqje. kështu që në këtë aspekt AKI mund të konsiderohet më e mirë, por pa një avantazh dërrmues.

pikë kontrolli

bazë

Në këtë aspekt, Rio është sërish në krye, ndonëse diferenca është e vogël. Zgjedhja e kutive të ingranazheve për modelet është pothuajse identike. Kia me një motor 1.4 litra është i pajisur ose me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim me 4 shpejtësi transmetim automatik. Vetë kutitë nuk janë të këqija - "mekanika" funksionon pa dështime, leva kalon thjesht dhe natyrshëm, dhe goditjet e saj janë mjaft të shkurtra.

Por transmetimi automatik i sedanit korean lë një përshtypje më pak rozë - ka kërcitje dhe lëkundje gjatë ndërrimit, dhe "mendueshmëria" e tij ndonjëherë irriton drejtuesit, veçanërisht kur aktivizon modalitetin "shkelje" në autostradë. Megjithatë, për ata që janë mësuar me vozitje të matur dhe të qetë, ky nuk është një problem i madh.

Volkswagen nuk e pajisi Polo me motorin bazë me një transmetim automatik, duke u ofruar klientëve ekskluzivisht një MT me 5 shpejtësi. "Mekanika" gjermane e Polo nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj atyre të AKI-së - ndërrime të qetë, goditje e shkurtër dhe avantazhe të tjera. Sa i përket transmisionit automatik, inxhinierët me shumë gjasa e konsideruan të papërshtatshme që Polo me 85 kuaj fuqi të kishte një kambio automatike.

Top

Volkswagen ka shtuar transmetim i ri– Në të njëjtin MT Polo me 5 shpejtësi, inxhinierët shtuan një transmetim automatik me 6 breza. Sigurisht, shoferët me temperament Polo do të mërziten nga disponimi i tij i qetë, veçanërisht me vetëm 105 kuaj nën kapuç, por Volkswagen Polo është një model jo garash.

Në këtë rast, Kia Rio përsëri kënaqet me shumëllojshmërinë. Mjafton të thuhet se për motorin Rio me 123 kuaj fuqi, koreanët zgjodhën si një "mekanikë" të re dhe një "automatik" të ri. Të dyja janë me 6 shpejtësi dhe janë të fokusuara kryesisht në efikasitet. Transmetimi automatik arriti të heqë qafe shumë probleme dhe mangësi, dhe MT Rio nuk shkakton probleme. Sidoqoftë, disa nuk janë të sigurt nëse kjo është më mirë, sepse motori Rio me 123 kuaj fuqi dhe motori Polo me 105 kuaj fuqi thjesht nuk kanë nevojë për 6 marsha.

Dhe kjo nuk është asgjë më shumë se një lëvizje e thjeshtë PR nga Kia dhe Volkswagen. Si rezultat, të gjitha ingranazhet janë shumë të shkurtra për të lejuar që motori të rrotullohet me siguri. E vetmja pengesë e të dy transmisioneve automatike në Volkswagen Polo dhe Kia Rio është vendosja e tyre për efikasitet, kjo është arsyeja pse ata vazhdimisht përpiqen të "ngjisin" marshin më lart, si rezultat duke e mbajtur motorin në fundin e kufirit të shpejtësisë, nga të cilin nuk është gjithmonë gati ta rrotullojë shpejt. Vlen gjithashtu të përmendet se të dy prodhuesit e automjeteve preferuan të instalonin një konvertues të thjeshtë çift rrotullues, duke braktisur CVT-të aktualisht në modë dhe transmetimet parazgjedhëse.

Shasi

Paraqitja e shasisë së Rio dhe Polo është identike. Ky është një pezullim i pavarur përpara i pajisur me shirita McPherson. Në pjesën e pasme, të dy kompanitë e instaluara tra përdredhëse, pa pajisur as modifikimet më të mira të sedanëve të tyre me një shasi plotësisht të pavarur. Por ka edhe dallime. Ato kanë të bëjnë kryesisht me frenat. Nëse janë në Kia Rio mekanizmat e diskut në një rreth, pastaj në Polo ato janë instaluar vetëm në boshtin e përparmë, dhe madje modifikim i lartë nuk është i pajisur me pjesën e pasme frenat e diskut. Dhe Rio e ka këtë komplet nga versioni bazë.

Sigurisht, frenat e tilla janë të mjaftueshme për Polo, por në këtë drejtim AKI është akoma më i mirë. Modelet ndryshojnë edhe për sa i përket drejtimit. Nëse në Rio preferonin dizajnerët përforcues hidraulik, si më të njohur dhe tradicional, atëherë gjermanët në Polo u vendosën version elektrik. Sido që të jetë, nëse krahasoni, të dy mekanizmat funksionojnë shkëlqyeshëm - kontrolli është i ndjeshëm dhe i saktë.

Brendshme

Në këtë rast, si me pamjen, drejtimet e mendimit të stilistëve të Volkswagen dhe Kia janë diametralisht të kundërta.

AKI Rio

Rio ka një brendshme rinore që ju mbush menjëherë me entuziazëm dhe ju vendos për vozitje aktive. Shikoni vetëm pultin, me shpejtësimatësin e tij të madh, i cili zinte më shumë se gjysmën e hapësirës në të, treguesit analogë dhe puset spektakolare në të cilat janë të mbyllura instrumentet. Timoni me 3 fole të Rio është shumë i rehatshëm, duke ju lejuar të drejtoni makinën me lehtësi. Deflektorët e zgjatur të ajrit krijojnë shpejt një atmosferë komode në makinë. Ergonomia është menduar shumë mirë - të gjithë çelësat Menaxhimi i Rios të vendosura në vendet e tyre, nuk ka nevojë të arrini në të gjithë kabinën tek ata.

Konzola qendrore, e ndarë në 2 blloqe (multimedia dhe klima), duket e mrekullueshme dhe ju lejon të përdorni opsionet pa u shpërqendruar. Vetë pulti i Rio është bërë pa thyerje të mprehta, me tranzicione dhe linja harmonike, megjithëse materiali nuk është i cilësisë më të lartë. Vendet e AKI-së janë të rehatshme - ato ofrojnë mbështetje anësore, dhe Udhëtim i gjatë nuk te lene te lodhesh. Për më tepër, shumë rregullime bëjnë të mundur akomodimin e qetë të një shoferi me pothuajse çdo lartësi. Dukshmëria e mirë me të cilën mburret Kia është gjithashtu e rëndësishme - ajo është disi e kufizuar vetëm nga shtyllat e gjera A. Në përgjithësi, Rio ka një brendshme të shkëlqyeshme - të ndritshme, të paharrueshme, por pa elementë të ndezur, të rehatshëm dhe të zhytur në mendime.

Volkswagen Polo

Gjithçka është ndryshe këtu, dhe në asnjë mënyrë më keq, por thjesht ndryshe. Jo më kot ka një mendim për brendësinë e një Volkswagen, aq të rregulluar sa mungon vetëm një llambë dhe një sekretare. Brenda Polo, gjithçka është menduar me pedantërinë gjermane - ergonomia është thjesht e patëmetë, aq sa mund të klikoni butonat pa i hapur sytë. Paneli i instrumenteve të Polo-s është i qartë dhe i qartë, me numrat e mëdhenj të shpejtësisë dhe takometrit të ndara nga ekrani i kompjuterit në bord.

Timoni është shumë i rehatshëm dhe është bërë nga një material i këndshëm në prekje. Deflektorët e ajrit të Polo janë pothuajse në formë drejtkëndëshe, me skica pak të rrumbullakosura dhe nuk janë inferiorë ndaj atyre të Rio. Konsola qendrore e Polo, në të cilën janë vendosur ekrani multimedial dhe çelësat, dhe poshtë tyre ka një bllok sistem kondicionimi, mahnit me renditjen e tij - çdo buton është në vendin e vet.

Paneli i Polo është bërë prej plastike të thjeshtë, e cila është çuditërisht e holluar në mënyrë harmonike me futje kromi. Vendet e Volkswagen janë të ngushta në stilin gjerman, por nga pikëpamja e rehatisë nuk ka dyshim. Nëse krahasojmë dukshmërinë, është pak më e mirë se ajo e Rios, pasi shtyllat A nuk janë aq të gjera.

Me depërtimin aktiv të shqetësimeve koreane në tregjet ruse, problemi i të cilave është më i mirë se Kia Rio ose Volkswagen Polo nuk duket më i parëndësishëm. Ishte 5-7 vjet më parë që krahasimi i një gjermani dhe një koreani thjesht nuk kishte ndonjë kuptim të vërtetë. Sot situata po ndryshon dhe krahasim i ngjashëm bëhet mjaft e përshtatshme për sa i përket një beteje imagjinare të titanëve klasë buxhetore auto.

Pra sipas të dhënave të vitit 2013 Kompania Volkswagen nuk është më as ndër tre liderët kryesorë në shitje në Rusi, dhe renditet burime të ndryshme afërsisht vendin e 5-të.

Çfarë është më e mirë se Kia Rio apo Volkswagen Polo, origjinaliteti dhe moderniteti i dizajnit apo cilësia tradicionale? Edhe pse të dy modelet e paraqitura në vëmendjen tuaj janë të së njëjtës klasë, është pothuajse e pamundur t'i ngatërroni ato edhe me shikimin e parë të zhveshur. Polo është elegante dhe e qetë, Rio është e ndritshme dhe spektakolare. Sigurisht, të dy makinat kanë të mirat dhe të këqijat e tyre, për të cilat do të përpiqemi të flasim në artikullin tonë sot.

Karakteristikat kryesore

Kia Rio është një sedan që filloi prodhimin në Kore në vitin 2000. Pjesa e dytë e emrit të makinës në vetvete është një simbol i festës dhe shkëlqimit. Mjaft dizajn i ndritshëm e bën pamjen dhe brendësinë të bukur dhe të suksesshme. Por, përkundër origjinalitetit të mjaftueshëm, është gjithashtu një makinë solide, me cilësi të lartë dhe e besueshme, e cila është mjaft e vështirë të kritikohet në asnjë mënyrë. Dhe disa nga opsionet e përfshira në pajisjet e makinës ndoshta do t'i kenë zili edhe modelet prestigjioze.

Nisja e motorit me butona dhe aksesi pa çelës, kontrolli i klimës së brendshme, ngrohja (timoni, sediljet dhe fshirëset e xhamit), përsëritësit e kthesës dhe Bluetooth. Dhe këto nuk janë të gjitha veçoritë (edhe pse disa prej tyre do të jenë të disponueshme vetëm në krye). Nga rruga, makina është e specializuar për tregun rus dhe është përshtatur plotësisht për Rusinë: është përshtatur një sobë më e fuqishme dhe pastrimi më i lartë i tokës.

Polo është një makinë popullore tradicionale, e përshtatur edhe për rrugët tona (pastrimi 170 cm, 10 më i lartë se ai i Rios). Montuar në platformën hatchback të gjeneratës së 5-të. Baza nuk është aq e larmishme sa rivali i saj, por gjëra të tilla si kontrolli i klimës dhe rregullimi elektrik i pasqyrës mund të porositen shtesë. Brendshme mjaft të denjë: sediljet janë të rehatshme, një brendshme e bukur por modeste, një timon praktik. Mendohet se kompania prodhuese dëshironte të bënte një makinë të besueshme dhe me cilësi të lartë, por të arritshme për shumë njerëz.

Pamja nuk mashtron: Këto dy makina duket se janë konceptuar me qëllime paksa të ndryshme për të qenë në segmentin e tregut të sedanëve. Dizajn elegant Koreani e forcon këtë mendim me opsionet me të cilat është pajisur makina. Optika e mirë kryesore dhe radiatori "goja e tigrit" e bëjnë makinën të dallohet në trafikun e përgjithshëm në rrugë.

Çfarë ka brenda?

Pjesa e brendshme e makinave është proporcionale në vëllim. Por nëse në Volkswagen Polo gjithçka është shumë e thjeshtë: plastikë mjaft e lirë dhe e fortë, minimalizëm në dekorim, atëherë Kia Rio brenda është bërë edhe me një pamje elegante. Silurë e bukur me shkëlqim, panel i përshtatshëm, Ndriçimi i instrumenteve “kozmike” – e gjithë kjo mund të klasifikohet si ekstravagancë, diçka që pak njerëzve i nevojitej vërtet edhe 5-7 vjet më parë.

Por koha kalon dhe bën rregullimet e veta në modat e automobilave. Dhe tani prania e kontrollit të klimës në një makinë nuk duket për shumë njerëz si një veçori e panevojshme, por më tepër një gjë plotësisht e këshillueshme.

Motori dhe kutia e marsheve

Polo ofrohet nga prodhuesi në një opsion motori - 1.6 benzinë ​​(105 kuaj). Makina përshpejton në 100 në 10.5. Kutitë janë mekanike dhe automatike.

Rio ofron motorë të disa opsioneve (1.4 – 1.6). Fuqia e këtij të fundit është 123 kuaj. Përshpejtimi me një transmetim automatik është 11.3 sekonda.

Kapaciteti i bagazhit: Për udhëtarët e shpeshtë, kjo është gjithashtu një veçori e nevojshme krahasimi. Polo ka 430 litra. Për të marrë një hapësirë ​​të sheshtë në pjesën e pasme, duhet të hiqni sediljet, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Në Rio, për t'i shpalosur ato, thjesht duhet të tërhiqni levën përkatëse. Për më tepër, koreani ka një bagazh pak më të gjerë: 500 litra.

Krahasimi i dinamikës

Kur vendosni se cila është më e mirë: Kia Rio apo Volkswagen Polo, duhet të kihet parasysh se kjo e fundit është e mirë. makinë gjermane. Por mund të lëvizë në një semafor me një shkathtësi të caktuar. Në trafik, ai sillet në mënyrë diskrete dhe elegante; kutia është e lëmuar, e lehtë për t'u përdorur dhe nuk ka vonesa midis saj dhe motorit. Dhe Kia Rio fillon me shpejtësi, por kur shtypni fort pedalin, ai bëhet pak i mërzitshëm dhe transmetimi ridrejtohet në një marsh më të ulët, i cili nuk është gjithmonë i përshtatshëm kur parakaloni ashpër, për shembull. Dhe frenat në të dyja makinat funksionojnë shkëlqyeshëm. Pra, kur zgjidhni midis këtyre modeleve, më tepër duhet të përqendroheni në shijen tuaj, pasi të dyja makinat ia vlen të blini.