Ai është një prodhues i Datsun. Sedani He-DO nuk është një patëllxhan: një përmbledhje e detajuar

Ai filloi autouniversitetet e tij nga Vollga e babait të tij. Pastaj ishte Ford i vjetër Sierra. Unë udhëtoj shumë për punë. Prandaj, kur bleva një makinë të re normale, i kushtova vëmendje para së gjithash ekonomisë, së dyti - një bagazhi të gjerë dhe së treti - ... rishikimit të plotë →

Është shkruar shumë për këtë makinë nga të gjitha llojet e ekspertëve të divanit. Unë jam si pronar i vërtetë këtë krijim të AvtoVAZ dhe shokëve nga Nissan, do të përpiqem të jem i shkurtër dhe të shkruaj deri në pikën. Unë e çova makinën te Major më 30 dhjetor 2015. Çmimi është 417,000 rubla. Problemi... rishikimi i plotë →

Mendoni se është e imja rishikimi i fundit në lidhje me këtë makinë .. Natyrisht, makina nuk është më në garanci. Që nga fillimi i këtij viti, makina ka më shumë se 50 ditë në ... rishikim i plotë →

Mirëdita, vendosa të shkruaj akoma një përmbledhje për Datsun - pas një viti funksionimi dhe 14 mijë kilometrash. Dhe tani, kur emocionet u qetësuan, më në fund mund ta vlerësoj makinën më me maturi. Unë do të doja të shkruaj për markave Datsun, për historinë e saj të pasur e kështu me radhë, por, ... rishikim i plotë →

Mirembrema. Kam lexuar shumë komente për këtë makinë që nga viti 2014. Madje ndonjëherë vetëm i mërzitur, sepse ai donte të merrte Datsun On-Do, si financat si gjithmonë. Kam dëgjuar 1000 herë për një timon të zbrazët dhe për trajtimin e keq, për cilësinë e metalit dhe bojën e aplikuar ...... rishikim i plotë →

Diten e mire! Unë dua të shkruaj për makinën time të re, dhe të re për tregun tonë të automobilave. Kohët e fundit bleva një Datsun On-Do! Para kësaj, për gati dy vjet, u largova për në Semerochka 1999. Për të qenë i sinqertë, para kësaj, disi nuk kishte menduar për të blerë ... rishikim i plotë →

Vendosi të shkruaj për Datsun on-DO. Unë do ta them menjëherë atë këtë rishikim- thjesht mendimi dhe perceptimi im personal nga funksionimi i kësaj makinerie. Unë do ta lavdëroj atë (po, mos u habitni, ka diçka për të lavdëruar) dhe do ta qortoj sigurisht (megjithëse as për të qortuar makinën, por AvtoVAZ, sepse ... rishikimi i plotë →

Para Datsun On-Do të përmendur në rishikim, kishte 3 makina - VAZ-2105 e vitit 1999, Nexia e vitit 2007 dhe VAZ-11113 Oka, e cila aktualisht është në shitje ... Zgjedhja e kësaj makine u afrua thjesht rastësisht, fillimisht zgjodhi gjatë makina te ndryshme, doja të merrja një kredi ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Mendoj se është koha për të shkruar një rishikim. Pra: Datsun on-DO. Herën e parë që dëgjova për këtë makinë nga vëllai im, ai mori një punë si menaxher në Samara. Dhe tashmë u njoha më afër me këtë makinë në Ulyanovsk. Ju mund të krahasoni me Grant, si nga jashtë ashtu edhe ... rishikim i plotë →

Unë jam duke shkruar një koment për makinën për herë të parë, kështu që mos u beto shumë nëse dikujt nuk i pëlqen diçka. Në përgjithësi, unë punoj si shofer taksie, kështu që zgjodha një makinë të lirë, mirë, pak a shumë komode, dhe më e rëndësishmja, në mekanikë dhe në mënyrë që të mos harxhojë shumë karburant ... rishikimi i plotë →

Unë jam ulur, që do të thotë se një herë në fund të 2013 po shikoj TV. Dhe më pas në lajmet ata raportojnë se Avtovaz hap prodhimin markë e ringjallur Datsun. Epo, mendoj se është normale, bravo, më vjen mirë për ty. Dhe duket se e kam harruar këtë lajm, derisa tashmë në pranverën e vitit 2014 përsëri në ... rishikimi i plotë →

Si erdha te blej nje Datsun On-Do... Kam kohe qe kam deshire te blej nje makine me te re, jam lodhur duke ngas te vjetren. Por paratë, si zakonisht, nuk janë falas, por ajo që dëshironi kafshon me çmime. Por unë dua shumë - në mënyrë që të jetë e lirë, në mënyrë që të jetë e gjerë, në mënyrë që të jetë e lartë si një kryqëzim (ose ... rishikim i plotë →

Unë kam në pronësi Datsun OnDo për katër vjet tani. Gjatë kësaj kohe kam udhëtuar më shumë se 60 mijë kilometra. Gjatë kësaj kohe, pati tre udhëtime të mëdha pushimi: në Soçi, Astrakhan dhe në Krime, pas hapjes së urës. Të tre udhëtimet shkuan pa probleme, megjithë ngarkesën e punës dhe të gjatë ... rishikimi i plotë →

Zgjedhja e gjatë midis Lada dhe Datsun. U ndala në Datsun dhe nuk jam penduar, shkoj për gjashtë muaj dhe gëzohem. Unë nuk i kushtoj vëmendje gropave të vogla, çeljeve dhe gungave në rrugë, fluturoj pa u ngadalësuar, për gjysmë viti nuk kam asnjë pyetje në lidhje me ... rishikimi i plotë →

Kompania mori tre automjete Datsun on-DO. Dy janë në funksion prej një viti (kilometri 50 mijë km dhe 25 mijë km). Pas katër "Grant" Datsuns ndryshojnë në të gjitha aspektet anën më të mirë. Në Grantet, në 20 mijë km, kthetrat, jastëkët e përparmë u zëvendësuan për të gjithë ... rishikimi i plotë →

Për rishikimin tim të 3 shtatorit 2015 - http: // faqe / histori / id / 19082 Më 1 shkurt, kaloi një largësi e planifikuar TO-3 prej 45,000 km. Pagua 6.5 mijë rubla. Ndryshoi vajin lëngu i frenave, të gjithë filtrat, kontrolluar rregullimin e valvulave, rripin e kohës, të kryera diagnostifikimi i plotë... rishikimi i plotë →

Doja të ndryshoja Peugeot-in tim të përdorur për një Datsun të ri në punë, pasi dola në pension dhe nuk mund të përballoja të mbaja një makinë të huaj ( pjesë të shtrenjta dhe riparimi). Po, dhe specialistët e ndërgjegjshëm mund të numërohen në gishta, për fat të keq, shumë thjesht duan të mashtrojnë ...

Unë arrita në fabrikën AVTOVAZ falë fillimit të prodhimit të sedanit familjar Datsun on-DO, i krijuar posaçërisht për tregun rus. Hapja kaloi pa bujë, thanë fjalë, shtrënguan duart, hapën perden, hapën makinën. TA-dah! Gjëja më interesante për mua ishte të shikoja se si janë montuar Zhiguli, për kontrollin e cilësisë, për linjën e montimit të transportuesit b0 (krijim i përbashkët i aleancës ruso-francezo-japoneze).

"Rasti i Master BO"

Personazhi kryesor është Bo Andersson. I rritur në jug të Suedisë, ai iu bashkua forcave të armatosura suedeze në moshën 19-vjeçare. Ai është i diplomuar në Akademinë Ushtarake Suedeze, ka një diplomë bachelor në administrim biznesi nga Universiteti i Stokholmit dhe është i diplomuar në Programin e Menaxhimit të Lartë të Universitetit të Harvardit. Ai u ngrit në gradën Major në Forcat e Armatosura Suedeze.

Bordi i Drejtorëve të SHA AVTOVAZ miratoi Andersson si President më 5 nëntor 2013. Ai mori detyrën më 13 janar 2014. Që nga ajo kohë, Bo Andersson është bërë kryetar i bordit të AvtoVAZ.

“Gjëja e parë që bëra ishte të shkoja në prodhim. Herët në mëngjes shkova në disa tualete dhe i gjeta shumë të pista dhe disa që nuk funksiononin fare. Skuadra ishte e përgatitur mirë për takimin me mua, sepse kishin tre muaj për të, kështu që nuk kisha nevojë për një prezantim zyrtar me ekipin. Unë thashë: “Fokusohuni në një gjë sot, banjat. Sigurohuni që njerëzit t'i përdorin ato."

Dhe ai bëri! Dhe jo vetëm tualetet. Ambienti është shumë i pastër!

Në komunikim, i butë, inteligjent dhe shumë i fokusuar te suksesi. Jeton në Togliatti, fluturon në klasë ekonomike.

Punëtorët e linjës së montimit. Një grua e dhembshur u solli pite fotografëve. Njerëzit janë jashtëzakonisht të pashoqërueshëm dhe nuk u pëlqen të shikojnë kamerën.

Të gjitha shenjat janë në stilin e përditësuar të korporatës LADA - DATSUNG.

Ndalohet rreptësisht pirja e duhanit, mbeturinat dhe ngasja e motoçikletave në territorin e ndërmarrjes. Prandaj, nëse keni nevojë të shkoni në një punëtori tjetër, merrni një biçikletë dhe vozitni.

Vetë filli i transportuesit është dykatësh. Makina është montuar në disa faza.

Instalimi i elementeve të brendshme. Gjatë gjithë rrugës së montimit, fletët regjistrojnë se çfarë, ku dhe nga kush është instaluar kjo makinë. Gjethi është në të djathtë në foto.

Pjesë këmbimi për DATSUN.

Asambleja e brendshme DATSUN. Në fakt, Datsun është LadaGranta, por vetëm Datsun. =)

Mbytur shiritat e përparmë.

Linja e montimit të shasisë.

Punëtor i fabrikës.

Ka shumë gra në kompani.

Qëndroni kështu gjithë ditën me duart lart!

Datsun, dhe pas tij LADA. Transportuesi është i njëjtë - montuesit janë të njëjtë, pjesët e këmbimit janë nga Lada.

Kështu duket sedilja e shoferit të një Datsun.

Kontrollimi me çekiç për reagim të kundërt.

Një muaj më vonë, LADA kalon në porositë paraprake nga konsumatorët. Nëse blini më shumë pajisje të lira atëherë mund të porosisni çfarë të doni. Por ju duhet të prisni. Makina do te montohet sipas porosise.

Vidhosja e mburojës së nxehtësisë në Datsun.

Ngjyrosja është normale =) E pastër dhe pa flluska. Unë nuk jam shumë i mirë në këtë.

Kujdes shumë i rreptë tregohet për të siguruar që të gjitha pjesët e makinës që mund të dëmtohen janë të mbuluara film mbrojtës.

Mbushja e lëngjeve teknologjike.

Nëse diçka nuk shkon, ata shkruajnë shënime si kjo.

Zgjedhës.

Linja e karburantit me lëngje dhe fillimi i parë i motorit.

Këto pastrues shkojnë nëpër dyqane. Gjithçka është sterile!

OTK. Kontrolloni numrat, pajisjet.

Ata e ndezin motorin dhe e dërgojnë në stendë, ku bëjnë shtrirjen e rrotave.

Inspektim shtesë vizual dhe mekanik i cilësisë së montimit.

Stenda informative.

Një tjetër.

Dhe përsëri OTK. Kontroll total i cilësisë. Kontrolluar personalisht!

Lubrifikimi, ngjyrosja, kontrolli.

Dhe tani, makina e përfunduar dërgohet në një shitës makinash.

Personalisht kam pershtypje te mrekullueshme per fabriken.Sigurisht qe nuk kane ikur rojet gomar, menaxheret pretencioze dhe te veshur pa shije, por gjerat po ecin perpara.

Burimi

kak-eto-sdelano.ru

Pak për uzinën ku është montuar Datsun

Prodhimi i modelit Datsun on-Do dhe i gjithë markës Datsan do të bëhet në objektet e uzinës AvtoVAZ në Togliatti.

Në foton e mësipërme, ne shohim vetëm momentin kur sedani u montua në ndërmarrje.

Por ne të gjithë e dimë për vendin e "magjepsur" ku rryma Makina Lada. Çfarë të presësh nga Datsan?

Sipas deklaratave zyrtare të kompanisë, në përgatitje të projektit Datsun, është bërë mjaft modernizim dhe i është kushtuar mjaft vëmendje procesit të kësaj përgatitjeje. Vitin e kaluar, nga Nissan u krye një auditim i linjës së montimit VAZ, mbi të cilën do të montohet sedani on-Do. Dhe siç e dini, më shumë se dyzet rekomandime u dhanë për të përmirësuar prodhimin.

Këto rekomandime përfshinin gjëra të tilla si: - futja e standardeve të reja të kontrollit të cilësisë për produktet e prodhuara; - zgjerimi i zonës përfundimtare të pranimit të makinës; - zëvendësimi i pajisjeve, madje edhe kutitë për tërheqjen e pjesëve rezervë; dhe shumë të tjerët.

www.ondoclub.ru

Datsun ku mbledhin

avtoclubvideo.ru

Sa më mirë është Datsun se Lada: provë e gjatë, rishikim i Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Këta të dy dogjën pasaportat, shkuan te kirurgët plastikë dhe nisën në Rusi jete e re incognito, duke u paraqitur si qytetarë japonezë. Por me kontakt të ngushtë me Datsun, kushdo që është i njohur me produktet AvtoVAZ do të kuptojë shpejt të njohurit e vjetër. Kutia e ingranazhit që gumëzhin dhe motori gërmues do të lëshojnë veten së pari. Tjetra - cilësi e dobët e ndërtimit. Por nuk do të bëjë pa zbulime të këndshme. Pra, çfarë ndryshoi Lada për t'u bërë japoneze: personalitet apo thjesht një maskë?

Pavarësisht nga dizajn të ndryshëm optika e kokës, fenerët e të dy modeleve shkëlqejnë shumë mirë

Ne vozitëm dy Datsun të ndryshëm për dy muaj dhe arritëm në përfundimin se zgjidhja më e mirë është një sedan me mekanikë në konfigurimin e mesit. Por hatchback-u mi-Do është një nga më të mirat modelet e disponueshme me "automatike" në tregun rus. Dhe për hir të kësaj, ndoshta mund të tolerohen disa shqetësime. Për shembull, se nuk ka gjasa të mësoheni ndonjëherë me sjelljen e çuditshme të pedalit të frenave, për të cilën fola në detaje në pjesën e parë të periudhës afatgjatë. Testi Datsun. Ndoshta, fenerët dhe grila për këtë model do të jenë shumë të kërkuara.

Një veçori tjetër e Datsun-it automatik është aftësia për të... ngecje ndërsa ndalet! Edhe një herë - një makinë me transmetim automatik ingranazhet, pa sisteme të reja start-stop, mund të ngrihet dhe të ndalet gjatë ndalimit. Përfaqësuesit e Datsun janë të vetëdijshëm për këtë problem dhe premtojnë ta rregullojnë atë së shpejti. Zgjedhësi i makinës gjithashtu nuk shkëlqen me lehtësi - kur ndizni D, jo, jo, po, do të rrëshqasni më tej në pozicionin 1 ose 2. Ju e kuptoni një gabim pas fillimit, kur kutia, duke ndjekur udhëzimet nuk për të kaluar më lart, do të bëjë që motori të funksionojë me zhurmë me shpejtësi më të larta.

Nëse nuk i kushtoni vëmendje të shumtave tinguj të jashtëm, izolimi i zërit në Datsun është i mirë për standardet e klasës

Transmisioni manual në sedanin e provës funksionoi në mënyrë adekuate, por u mërzit nga ulërima e njohur VAZ. mi-do hatchback u përgjigj me një zhurmë diku në pezullimin e përparmë ose në timon, si dhe kërcitjen e sediljeve dhe paneleve të brendshme. Akoma më flagrante ishte rënkimi i trupit të kapelës nën ... çdo frenim intensiv! Në një sfond të tillë, bilbili i jastëkëve u mor si i mirëqenë. Sidoqoftë, sedani gjithashtu nuk u përpoq të dukej i qetë: pedalet e tij kërcasin njësoj si në një hatchback, dhe menteshat e kapuçit bënin një kërcitje të lëngshme kur u ngrit. Duket sikur Datsun është i pari ndonjëherë makinë japoneze, që kërkon një "shpërthim" fillimisht rus pas largimit nga shitësi i makinave.

Gabimet e shumta në montimin e "Datsuns" u japin atyre një donator të quajtur Lada. Motori "djersit" në zonën e copë litari mbulesa e valvulës- sëmundja e njohur e njësive VAZ. lidhëse në ndarja e motorit intensivisht ndryshket

Dhe nëse, nga pikëpamja e numrit të tingujve të jashtëm, testi on-Do megjithatë doli të ishte më solid, atëherë për sa i përket cilësisë së montimit të trupit, ai tashmë ka humbur në mi-Do specifike. Në një sedan, kapaku i bagazhit është hequr në krahun e pasmë dhe krahu i përparmë nuk formon një aeroplan të vetëm me derën. I njëjti problem me kapakun e rezervuarit të gazit dhe mbrojtësin e pasmë. Në një me pesë dyer parakolp para ishte montuar në mënyrë të përsosur, por në modelin me katër dyer, jo aq shumë. Shenjat në grilat e radiatorit po zhvisheshin në të dy makinat pothuajse të reja. Dyert janë të holla dhe mbyllen me zë të lartë, dhe kur ndizni sistemin audio, altoparlantët e lirë futen në to.

Modaliteti automatik i ngritjes së dritares nuk aktivizohet menjëherë, dhe xhami vetë nuk zbret plotësisht as nga përpara. Kontrolli i klimës është bërë në parimin e ngrohtë-ftohtë dhe nuk ju lejon të vendosni vlerën e saktë të temperaturës në modalitetin automatik

Brenda sedanit, mund të shihni se si rreshtimi plastik në shtyllat e çatisë së përparme u fry nga ngrohja nga dielli i nxehtë i verës. Brendësia e të dy modeleve ka një aromë të theksuar “Zhiguli”. Ekzistojnë gjithashtu pyetje në lidhje me ergonominë: për të mbyllur derën e shoferit nga brenda, duhet të zhyteni fjalë për fjalë në hapje. Timoni nuk është i rregullueshëm për të arritur, kështu që jo të gjithë do të marrin përshtatjen e përsosur. Por karriget e rehatshme janë të këndshme: nuk do të jetë e vështirë të kapërceni një rrugë të gjatë në to. Më shumë gëzime të vogla në kabinë: një rregullim i lehtë për t'u lexuar, një vend i përshtatshëm për një telefon celular dhe një sinjalizim kthese i trajnuar në pulsimin e trefishtë.

Korniza e bukur blu-lule misri e peshores fillon papritmas të luajë me ngjyrën në diell. Kompjuteri në bord tregon rezervën e energjisë në mënyrë dinamike: si shtypni pedalin në një moment të caktuar, do t'ju tregohen kaq shumë kilometra

Mbi të gjitha, Datsuns ishin të kënaqur me faktin se ato janë të lehta për t'u drejtuar shpejt. Dukshmëria e shkëlqyeshme, motori mjaft i vrullshëm dhe pezullimi i gjithanshëm ju lejojnë të nxitoni pa e çmontuar rrugën. Në momente të tilla, përpjekjet për kontrollet dhe tingujt e jashtëm bëhen jokritike. Vërtetë, duhet të pajtoheni me rrotullat pothuajse të motoçikletave, si dhe me faktin se informacion të besueshëm në timon jo më shumë se në kanalet televizive qendrore.

Në shi, fshirëset e brishtë "Zhiguli" e bëjnë punën e tyre mediokër. Alarmi në një nga automjetet e provës ndonjëherë e lejonte veten të aktivizohej rastësisht.

On-Do dhe mi-DO janë pothuajse po aq më të mira se origjinali ynë vendas, aq edhe më i shtrenjtë - diku me 10%.

Fotografitë nga Dmitry Otrostkov

auto.mail.ru

Datsun AvtoVAZ

15 korrik

Më 14 korrik 2014 në Tolyatti, SHA AVTOVAZ u lançua prodhim serik Modelet Datsun on-Do. Kjo video nga një televizion lokal tregon se si ndodhi kjo ngjarje e rëndësishme për industrinë ruse të automobilave....

Më shumë
08 korrik

Faqja datsun-car.ru publikon një video të re spiune të modelit të sedanit Datsun on-Do. Makina goditi lentet në një kamuflazh të vogël teknologjik, me një pllakë emri të hequr, parakolp të palyer. Me sa duket, kjo kopje është një nga mostrat e para që u testuan në rrugët në Togliatti.

Më shumë
24 qershor

Makinat Datsun on-Do, të cilat po prodhohen në AVTOVAZ në Tolyatti me porosi të Aleancës Renault-Nissan, fillimisht do të pajisen me motorë të prodhimit rus. Ne arritëm të zbulojmë se për çfarë lloj njësive të energjisë po flasim ....

Më shumë
12 maj

Ne po shpallim një seksion të ri në faqen e internetit DATSUN IN RUSSIA kushtuar rishikimeve nga pronari i Datsun on-Do, Datsun mi-DO dhe modele të tjera Datsun (Nissan) të montuara në Tolyatti (Rusi) nga AVTOVAZ....

Më shumë
12 maj

DATSUN NË RUSI shpall një seksion të dedikuar për testimin e makinave Datsun on-Do dhe Datsun mi-DO. Lexoni përshtypjet e gazetarëve rreth Automjetet Datsun, shikoni video dhe foto të Datsun Nissan nga AVTOVAZ....

Më shumë
29 prill

Disa qindra gazetarë punuan në prezantimin botëror të Datsun on-DO në Rusi, ju sugjerojmë që të njiheni me videoklipin nga botimi në internet Za Rulem. Shumë krahasohen datsun i ri me Lada Granta, le të zbulojmë pse......

Më shumë
29 prill

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj versionin e plotë të prezantimit video të markës Datsun (Datsun) në Rusi....

Më shumë
29 prill

Portali i informacionit DATSUN IN RUSSIA publikon një videoklip në lidhje me krijimin e një skice të imazhit të makinës Datsun on-DO, krijuar posaçërisht për Rusinë. AvtoVAZ është bërë një vend për montimin e makinave Nissan Datsun....

Më shumë
29 prill

Një video e re spiune është shfaqur në ueb, duke treguar Datsun-in e ri on-DO, i cili përshpejtoi në 145 km/h. Videoja është filmuar në një autostradë periferike, jo shumë larg Tolyatti, ku janë montuar këto makina. Nissan Datsun në vitin 2014 nisi prodhimin e makinave të tij në AVTOVAZ....

Më shumë
21 prill

Datsun on-DO u ndez përsëri në rrugët e Togliatti. Këtë herë makina është kapur në video teksa ishte duke vozitur....

Detajet E mëparshme 1 2 Tjetra

Fundi i vitit 2015 u shënua me paraqitjen në tregun botëror të makinave të gamës së modeleve Datsun me çmime fikse për çdo lloj. Makinat e markës Datsun panë për herë të parë dritën në vitin 1931. Por tashmë në 1986, shqetësimi u bashkua me Nissan dhe ndaloi prodhimin e modeleve të veta për shkak të problemeve financiare në vetë kompaninë. Në vitin 2014, shqetësimi Datsun u ringjall dhe u largua nga vartësia e shqetësimit Nissan.

Në fillim të vitit 2015 filloi prodhimi masiv i disa llojeve të makinave të kësaj marke. Më 20 tetor 2015 u bë prezantimi i një crossover klasik, një nga 100,000 makinat e prodhuara nga koncerni Datsun në 2015. Vitin e ardhshëm është planifikuar të rritet prodhimi i makinave të kësaj serie dhe ndoshta jemi në pritje të llojeve të reja të makinave dhe më shumë përzgjedhje e gjerë në tregjet e makinave.

Për momentin, tre lloje të makinave Datsun kanë dalë në shitje në Rusi. Çmimi i një grupi të plotë varet nga lloji i makinës. Në foto do të shqyrtojmë pamjen e jashtme dhe të brendshme të modeleve të propozuara.

Datsun mi-Do hatchback

Prodhimi i makinës së kësaj serie filloi edhe në fund të vitit 2014. Për sa i përket karakteristikave dhe pamjes së tij, ajo ka shumë të përbashkëta me të njohurit makinë shtëpiake Lada Kalina gjenerata e dytë. Hatchback me pesë dyerështë një makinë kompakte me një "kokë" të thjeshtë dhe një bagazh "të copëtuar". Është i pajisur me fenerë me rreze të ulët dhe të lartë për drejtimin në errësirë ​​ose mjegull. Grila nga radiatori është një gjashtëkëndësh klasik me vrima të vogla për ventilimin e motorit. Rrotat kanë një diferencë prej 2796 mm poshtë tyre për nënvlerësimin ose mbivlerësimin e nivelit të tyre.

Lartësia e trupit është 3500 mm, gjatësia 1790 mm dhe gjerësia 1500 metra. Pesha e hatchback-ut është 1.5 ton. "Light" pesha e saj është 1.2 ton.

Brendshme Datsun mi-Do mjaft e zakonshme. Pjesa e kokës është e pajisur me një transmetim automatik, një panel drejtues. Në panelin e përparmë, mund të vendosni një radio ose një laptop me një sistem navigimi.

Vendet janë të fiksuara dhe të mbështetura. Vendet nuk janë vendosur fillimisht në ulur korrekt për një shpinë më të drejtë. Por butësia e sediljeve kompenson lehtësisht shqetësimin.

Ata që kanë drejtuar ndonjëherë një Lada të gjeneratës së re nuk do të përjetojnë ndonjë vështirësi në zotërimin e hatchback-ut Datsun.

Specifikimet Datsun mi-Do

Fuqia e Datsun mi-Do është 87 Fuqia e kuajve, konsumi i karburantit për 100 kilometra është 7 litra. Timoni është i pajisur me një timon elektrik dhe një transmetim automatik. Përveç kësaj, hatchback-u i kësaj marke është i pajisur me shije gazi për të freskuar ajrin në kabinë dhe kondicioner. Çmimi i gamës së modelit Datsun të këtij lloji, mesatarisht, do të jetë 486 mijë rubla. Çmimi minimal pa pajisje shtesë është 462 mijë rubla.

SUV Datsun Go-Cross

Për sa i përket dizajnit, Datsun Go-Cross duket si një SUV. Kapaciteti i SUV është shumë i lartë. Kapaciteti mbajtës i SUV është gjithashtu i lartë. Me një hapësirë ​​të gjerë të bagazhit dhe rrotave, ai mund të përballojë peshë e madhe në bagazh. Nga standardet evropiane ai bie në klasën "B".

Pjesa e brendshme e makinës karakterizohet nga komoditeti i shtuar, kapaciteti është pesë persona. Vendet në makinë janë të palosshme, pozicioni i tyre është i rregulluar pasi është i përshtatshëm për pronarin. Transmisioni automatik dhe timoni me fuqi elektrike e bëjnë të lehtë për t'u përdorur dhe manovruar. Një sistem i thjeshtë kontrolli e bën të lehtë ndërrimin e marsheve.

Specifikimet Datsun Go-Cross

Të dhënat teknike ende nuk dihen saktësisht. Ato mund të ndryshojnë në varësi të tregut. Fuqia e pritshme e makinës është 104 kuaj fuqi. Makina ka 5 shpejtësi me transmision automatik, dhe konsumi i karburantit është afërsisht 10 litra për 100 kilometra. Si shumë SUV, makina të këtij lloji ka një aftësi të lartë ndër-shteti dhe është i përshtatshëm për vozitje jashtë rrugës dhe rrugët e dheut. Shpejtësia që është në gjendje të zhvillojë kjo makinë nuk dihet ende saktësisht. Prodhimi serik filloi këtë vit. Datsun e këtij lloji ende nuk është shfaqur në tregjet e makinave në Moskë dhe qytete të tjera të Rusisë. Me sa duket, Datsun Go-Cross do të dalë në shitje në tregjet ruse në fund të vitit 2015.

Datsun Go+ sedan

Makina e kësaj serie është një hatchback i paralajmëruar më parë, i cili ka pësuar ndryshime në procesin e prodhimit dhe tashmë klasifikohet si sedan. Në tregjet e makinave të Azisë, kjo makinë karakterizohet si kompakte. Nuk ka dallime të rëndësishme nga hatchback, por në kushtet teknike dhe në brendësi të makinës mund të gjeni tipare dalluese.

Pjesa e jashtme i përshtatet përshkrimit të një sedani tipik crossover - një trup i zgjatur dhe një bagazh kompakt, kapaciteti i të cilit mund të rritet duke palosur sediljet e rreshtit të tretë.

Brenda kabinës, sediljet janë të rregulluara në tre rreshta, shtatë persona mund të futen në kabinë. Në rreshti i pasëm ju gjithashtu mund të ulni rehat fëmijët. Rreshti i tretë është mjaft i ngushtë në hapësirë ​​dhe të rriturit nuk do të përshtaten atje.

Paneli i drejtimit është i pajisur me një transmision automatik dhe timon elektrik për kontrollueshmëri e rritur makinë. Në panelin e përparmë, mund të vendosni një radio ose një laptop me një sistem navigimi.

Specifikimet Datsun Go+

Fuqia e minivanit do të jetë 79 kuaj fuqi, dhe vëllimi i rezervuarit të gazit do të jetë 1.2 metra kub. Zhvendosja me tre cilindra e bën sedanin më të fuqishëm për sa i përket përshpejtimit dhe konsumit të karburantit sesa hatchback-u. Mekanika e motorit përbëhet nga pesë hapa. Në vitin e ardhshëm, përfaqësuesit e kompanisë njoftuan shfaqjen e një motori me naftë një litër e gjysmë. Çmimi i makinës ende nuk është bërë i ditur. Në të ardhmen e afërt, makina e kësaj marke do të shkojë në tregjet e makinave të Rusisë.

Marka Datsun nuk është një markë e pavarur e makinave. Nën këtë emër, Nissan prodhon makina buxhetore në fabrikat partnere. Detyrë teknike Datsun On-Do është ndërtuar mbi kriteret e mëposhtme:

• përdorimi i një platforme të gatshme bën të mundur kursimin e zhvillimit;
• prodhimi organizohet në vende ku pagat janë më të ulëta se në Evropë, gjë që redukton kostot e prodhimit;
• fabrika ndodhet në të njëjtin vend me tregun e shitjes, kjo eliminon koston e pagesave doganore.

Makina është ndërtuar në platformën LADA Granta, e cila nga ana tjetër është një zhvillim i përbashkët i Renault-Nissan-AvtoVAZ. Prandaj, blerësi merr një moderne makinë e huaj buxhetore me çmimin e një makine shtëpiake.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Makina ka linja të përbashkëta trupore me LADA Granta, ndërsa paraqet sharmin e saj. Grila grabitqare do të apelojë për adhuruesit e stilit aziatik. Optika ekspresive zmadhon vizualisht pjesën e përparme të makinës. Krahasuar me Grantin, Datsun On-Do ka fituar madhësi në të gjithë bordin.

• gjatësia - 433,7 cm
• gjerësia (pa pasqyra) - 170 cm
• lartësia - 130 cm
• baza e rrotave - 247,6 cm

Hapësira nga toka prej 174 mm, së bashku me bazën e rrotave, ju lejon të sulmoni me siguri rrugët e pabarabarta. Në i ngarkuar plotësisht pastrimi nga toka reduktuar me vetëm 5 cm.

Në dimensionet kompakte, makina mori një brendshme shumë të gjerë. Pesë persona mund të udhëtojnë me lehtësi në distanca të gjata. Në të njëjtën kohë, bagazhi mban 530 litra ngarkesë. Dekorimi përdorte materiale me cilësi të lartë dhe izolim zëri në nivelin e makinave një klasë më të lartë.

Specifikimet Datsun On-Do

Datsun On-Do është i pajisur me një motor VAZ 1.6 litra me një kapacitet 87 l / s. njësia e fuqisë Punon me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Konsumi i karburantit në qytet / autostradë (benzinë ​​AI 95) është 9 / 5,8 l / 100 km.

Në Rusi, kostoja e një makine është nga 406,000 rubla. deri në 522,000 rubla. Në këtë gamë çmimesh, ju mund të zgjidhni një nga shtatë nivelet e dekorimit. Shitjet filluan në shtator 2014.

Çmimi dhe pajisjet e makinave Datsun

Për momentin, dihet me besueshmëri për çmimin e hatchback i ri, kaq e ngjashme me Lada Kalina. Versioni më i thjeshtë i makinës Datsun, në konfigurimin bazë, do t'i kushtojë blerësit me një çmim prej 462 mijë rubla. Shtesat në formën e një navigator, dizajn të brendshëm dhe shumë më tepër do të kushtojnë shumë më tepër. Si një shtesë, mund të blini dritat e mjegullës, sensorë shiu dhe rrota aliazhi. Modelin e parë mund ta gjeni në çdo përfaqësi makinash në Moskë, ato janë në shitje që nga mesi i vitit 2015 me një paketë bazë.

Për momentin, zgjedhja mes makinave Datsun është e kufizuar, për shkak të prodhimit relativisht të vogël pas ndarjes nga koncerti Nissan. Megjithatë, çmimi i këtyre makinave korrespondon me cilësinë, ato janë në të njëjtin nivel me një makinë tipike japoneze të huaj të prodhuar në vitet 2000. Nëse qëllimi juaj është një makinë gjithëpërfshirëse, atëherë kostoja e saj do t'ju kushtojë rreth 512 mijë rubla. Çmimet ndryshojnë, në varësi të modelit të makinave Datsun dhe aftësive të tyre teknike.

Në Rusi, Datsun është në dispozicion në dy forma: "Trust" dhe "Dream". Sistemi i kontrollit në makina është plotësisht i automatizuar. Pritet që gjatë viteve të ardhshme Datsun të kthehet më në fund në tregjet globale të makinave.

Sedani Datsun on-DO, i krijuar posaçërisht për tregun rus, u prezantua zyrtarisht në 4 Prill 2014. premierë botërore sedan buxhetor Datsun on-Do u mbajt në Moskë, i prezantuar një risi nga presidenti dhe CEO i Auto Aleanca Renault-Nissan Karlos Gon. Prodhimi serik i sedanit të ri Datsun on-DO, çmimi e cila është më pak se 330 mijë rubla, fillon në korrik të këtij viti. Do të jetë e mundur të blini një sedan të ri buxhetor në gusht 2014.

Si një devijim i vogël nga tema kryesore, ne do të heqim perdet sekrete nga marka Datsun. Fillimi i udhëtimit të markës Datsun mund të konsiderohet 1914 - debutimi i makinës DAT-GO. Pas transferimit të prodhuesit në 1933 nën kontrollin e themeluesit të Nissan - Yoshisuke Aikawa, emri u ndryshua në Datson (djali i DAT) me transformimin e mëvonshëm në Datsun. Ekziston nën krahun e Nissan Motor Co., Ltd. makinat me targa Datsun u prodhuan deri në vitin 1981, kur, për një sërë arsyesh, u vendos që të ndalohej prodhimi i makinave nën këtë markë.
Në Mars 2012, menaxhmenti i kompanisë japoneze vendosi të ringjallë markën Datsun për të prodhuar makina të përballueshme me kosto të ulët nën këtë markë për tregjet me zhvillim të shpejtë të Indisë dhe Indonezisë, Rusisë dhe Afrikës së Jugut. Të parëlindurit modernë nga Datsun ishin krijuar për shoferët në Indonezi.

Sedani rus Datsun on-DO, prodhimi i të cilit do të vendoset në transportuesin AvtoVAZ krah për krah me konkurrentët kryesorë, dhe njëkohësisht me bashkë-platformuesit dhe është planifikuar të shitet jo vetëm në Rusi, por në Ukrainë, Bjellorusi. dhe Kazakistani. Sedani Datsun on-Do është shenja e parë për shoferët vendas nga Datsun në segment buxhetor. Në vjeshtën e vitit 2014, do të shfaqet një kryqëzim kompakt, dhe në 2015-2016.

Sedani i ri Datsun on-DO 2014 përdor një strukturë trupore me ngarkesë Lada sedan Granta, duke filluar nga platforma dhe duke përfunduar me çatinë dhe portat. Makinat nuk janë vetëm identike në të aspektet teknike, por edhe në pamje janë jashtëzakonisht të ngjashme, siç mund ta shihni duke parë me kujdes fotot e artikujve të rinj të paraqitur në rishikim. Ky është vetëm dizajni i jashtëm i trupit Datsun on-Do, për shkak të përdorimit të optikës më moderne, një konfigurimi të ndryshëm krahësh, parakolpëve me çipa të shndritshëm aerodinamik dhe detaje të tjera, doli të jetë më solid dhe elegant se Grantet VAZ. Për tërheqje më të madhe vizuale, dimensionet e jashtme të trupit të sedanit të ri japonez-rus Datsun on-DO janë rritur deri në 80 mm për shkak të daljes së pasme.

• Si rezultat, ne kemi një sedan Datsun me katër dyer deri në vitin 2014 me një gjatësi trupore prej 4337 mm, një gjerësi prej 1700 mm, një lartësi prej 1500 mm dhe një bazë rrote prej 2476 mm.
• Treguesit e pastrimit (pastrimi) nga toka ju lejojnë të lëvizni me besim edhe në rastet e thyera rrugët e vendit. NGA kabina e plotë pasagjerë dhe 50 kg në bagazh, dimensionet e të cilave janë një rekord për klasën prej 530 litrash, largësia minimale nga toka është 168 mm, me vetëm shoferin në kabinë, hapësira është si një crossover sa 185 mm.

Le të kthehemi te pamja e sedanit buxhetor, pjesa e përparme e trupit të së cilës është zbukuruar me një trapez të madh të një grilë radiatori të rremë me një kornizë të gjerë kromi dhe një rrjetë të pastër me kokërr të trashë, fenerë kompakte dhe të rreptë, një kapuç me valët e stampimeve, një parakolp me përmasa modeste të prera nga poshtë dhe i plotësuar me sytë e nevojshëm të mjegullës, pasqyra të mëdha pamje të pasme me tërheqje të ulët aerodinamike.

Profili i trupit të Datsun on-DO ekspozon parafangat origjinale me sipërfaqe të fryra dhe po aq të mëdha, si për një sedan kompakt, të ashpër. Linjat e njohura nga Grant, konturet dhe zgjidhjet stilistike në trupin e sedanit të ri Datsun janë më ekspresive dhe moderne.

Pjesa e pasme e sedanit gjithashtu nuk është pa hijeshi dhe atraktivitet. Abazhurë origjinalë të pajisjeve të përgjithshme të ndriçimit, një kapak i madh i bagazhit që siguron qasje të lehtë në ndarjen e bagazhit, një parakolp i dobët.

Duket se Lada Granta dhe Datsun on-DO janë manaferrat nga i njëjti kopsht, por për disa arsye ju dëshironi të zgjidhni dhe hani saktësisht makinën me logon japoneze mbi të. grilë. Kaq delikate, mjeshtërisht dhe me stil, detajet dhe prekjet e reja janë modernizuar dhe kanë bërë një sedan të fortë me buxhet.

Brendësia e sedanit të ri Datsun on-Do bazohet në Bota e brendshme Lada Granta dhe Lada Kalina, por ... sa çuditërisht dhe për mirë ndryshon arkitektura e panelit të përparmë, tastierës qendrore dhe pultit të sedanit japonez të prodhimit rus. Por timoni, sediljet, dizajni i kartave të dyerve shkuan në sedanin japonez nga vëllezërit rusë.

Paneli i përparmë duket i mrekullueshëm falë masivitetit dhe valëve që rrjedhin mbi pjesën e sipërme të panelit. Paneli me një palë rreze klasike dhe një ekran kompjuter në bord, por përfundimi i kromit i jep instrumenteve një solid dhe pamje e paraqitshme. Deflektorët e ventilimit në anët e pultit ruajtën formën dhe vendndodhjen e tyre si në kabinë Modelet VAZ, por ato qendrore morën formën e drejtkëndëshave. Konzola qendrore me vendosje korrekte, ergonomike të njësive të kontrollit audio dhe kondicioner. Butona dhe doreza të përshtatshme me mbishkrime dhe simbole të qarta që nuk kërkojnë shumë kohë për t'u mësuar.

Dimensionet Salloni Datsun on-DO mbeti në nivelin e platformës sedan Lada Granta. Makina është deklaruar me pesë ulëse dhe prania e tre mbështetëseve të kokës në pjesën e pasme të divanit të pasmë e vërteton këtë fakt. Por në fakt, dy pasagjerë janë të rehatshëm në pjesën e pasme të kabinës, një i tretë mund të ftohet në një tren të shkurtër.

Sipas informacioneve paraprake pajisje bazë Qasja në sedanin e ri buxhetor Datsun On-Do nënkupton praninë e një airbag të shoferit, ABS dhe BAS, pasqyra me ngrohje elektrike dhe sedilje me ngrohje të rreshtit të parë, montime Isofix për sediljet e fëmijëve, çmimi është 329,000 rubla. Në versionet më të avancuara të Trust dhe Dream, prodhuesi ofron një airbag për pasagjerin e përparmë, airbag anësor, ESP (sistemi i stabilizimit), sistem multimedial me ekran me prekje, navigator Cityguide, kontroll klimatik, ngrohje xhami i përparmë, rrota aliazh madhësia 14-15.
Për përmasat kolosale të trungut të buxhetit të ri sedan në-DO nga Datsun në 530 litra, thamë më lart. Nëse ky vëllim i përdorshëm nuk është i mjaftueshëm, është e mundur të shtohet sediljet e pasme dhe më shumë se dyfishi i madhësisë së ndarjes së bagazhit.

Sipas zhvilluesve, izolimi i zërit dhe zhurmës së kabinës është përmirësuar ndjeshëm, kalibrimi i sustave, amortizatorëve dhe, në përgjithësi, karakteristikat e pezullimit janë ndryshuar. Pra, në kabinën e sedanit të ri Datsun he-Do është më i qetë, më i rehatshëm dhe më komod sesa në Kalina ose Grant.

Specifikimet sedan Datsun on-DO 2014 nënkuptojnë praninë pezullim i përmirësuar Lada Kalina, akorduar nga ekspertë të Renault dhe Nissan. Tranta MacPherson para, mbrapa tra përdredhëse, përdoren amortizues të mbushur me gaz. Frenat e diskut të përparmë, frenat e tamburit të pasëm, timon elektrik.
Që nga fillimi i shitjeve për sedanin e ri japonez-rus, ofrohet një motor, një benzinë ​​1.6 litra 8 qeliza. (87 kf) çiftuar me një transmision 5 manual (kabllo drive).

Kështu doli sedani i ri nga Datsun me një emër të pazakontë on-DO për tregun rus ... në fakt, ne kemi një Lada Granta të modernizuar me një pamje më tërheqëse, sallon cilësor dhe një trung të madh. Gjithçka është në rregull, por çmimi ... Lada Granta mund të blihet për një çmim prej 289 mijë rubla, dhe Datsan i ri on-Do është pothuajse 100 mijë më i shtrenjtë. A është gati një automobilist rus të transferohet nga VAZ në Datsun, duke humbur më shumë se njëqind mijë rubla?

Makina Datsun on-DO (është shkruar saktë në këtë mënyrë, dhe jo "un-DO", "on-DU" ose "on-YES") ka një trup sedan. Për shkak të komoditetit dhe prakticitetit të Datsun on-DO, ai manifestohet në mënyrë adekuate jo vetëm në mjediset urbane, por edhe përtej tyre. Modeli është ngulitur fort në tregun e brendshëm tregu i automobilave në vitin 2015.

Siç tregon rishikimi, avantazhet e një sedani janë të përshtatshme për njerëzit energjikë me ambicie të mëdha.

Ku është montuar sedani?

Datsun on-DO është montuar në një transportues në Togliatti, përkatësisht, dhe vendi i origjinës është Rusia. Për të zhvilluar modelin, një fabrikë e veçantë u nda në territorin e ambienteve të fabrikës VAZ. Për prodhimin e Datsun on-DO përdoren komplekset më të fundit të saldimit, të shoqëruara me linja saldimi robotike nga Kuka. Fabrika ka një kompleks pikture robotike nga Eisenmann.

Makina është montuar nga duart e qytetarëve tanë. Fabrika ka një program të sistemit të cilësisë aleanca më e madhe Renault-Nissan dhe të flasësh për hak është e papërshtatshme. Datsun on-DO i mbledhur dërgohet në vendin e produktit të përfunduar, ku zhvillohen më shumë se njëzet postime të kontrollit të cilësisë. Vetëm pas të gjitha kontrolleve prodhuesi e dorëzon makinën për shitje. Punonjësit e uzinës janë të motivuar seriozisht për të mos anashkaluar defektet në prodhim.

Japonezët nuk kanë ankesa për asamblenë.

Dimensionet

Sipas përshkrimit, gjatësia e trupit Datsun on-DO është 4337 mm, gjerësia është 1700 mm dhe lartësia është 1500 mm. Baza e rrotave prej 2476 mm kompensohet nga furnizimi i hapësirës së brendshme. Makina ka një distancë mjaft të madhe nga toka prej 174 mm. Një pastrim i tillë nuk do të lejojë të ngecë brenda borë e thellë. Pesha e frenuar e makinës është 1160 kg. ndarja e bagazhit ju lejon të transportoni lirshëm produkte dhe të gjitha llojet e gjërave të vogla. Vëllimi i ndarjes është 530 litra.

Sedani ruso-japonez Datsun on-DO ka linja trupore të lëmuara dhe forma klasike elegante që mund të shihen lehtësisht në fotot më poshtë. Stili i jashtëm plotësohet nga detaje spektakolare dhe me cilësi të lartë:

• Rrota aliazh me gjashtë fole.
• Dritat e mjegullës që plotësojnë në mënyrë të përkryer pjesën e jashtme të makinës. Ato jo vetëm që theksojnë kapuçin e relievit të makinës, por nxjerrin në pah edhe parakolpin mbresëlënës.
• Grilë voluminoze, e cila ka një zbukurim elegant kromi dhe një strukturë unike me huall mjalti.

Brendshme

Brenda sedanit ruso-japonez Datsun on-DO, funksionaliteti dhe ergonomia janë qartë të dukshme. Paneli i instrumenteve është bërë me cilësi dhe shije të lartë. Auto ka rishikim i mirë nga brenda. Siç mund ta shihni në foton më poshtë, pjesa e brendshme e modelit është e pajisur me gjithçka që ju nevojitet për udhëtime të gjata:

• Sediljet e rehatshme janë të zbukuruara me material të imët, të fortë dhe japin pajisje shtesë në kabinë.
• Konsola praktike dhe shumëfunksionale e bën shumë më të lehtë punën me pajisjet në bord.

Siguria

Zhvilluesit e sedanit on-DO menduan për mjetet siguria pasive në rrugë dhe pajisën mendjen e tyre me gjithçka të nevojshme: një jastëk për shoferin, pasagjerët morën rripa të qëndrueshëm me tre pika dhe një montim ISOFIX është instaluar posaçërisht për fëmijët. Duke filluar me variacionin bazë të Access dhe më lart, makina ka:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS.
• Sistemi me shpërndarje uniforme të forcave të frenimit EBD.
• Sistemi i frenimit të besueshëm dhe të shpejtë BAS.

Spektri i ngjyrave

He-DO me pesë vende është në dispozicion në gjashtë ngjyra. Ngjyrat e parakolpit, pasqyrës dhe dorezave të dyerve janë lyer në varësi të niveleve të dekorimit. Të rinjtë preferojnë lule të thjeshta Datsun on-DO, për shembull, e zezë ose e bardhë. Motoristët e rritur shpesh zgjedhin ngjyrë kafe dhe blu të lehtë.

	nuancë e zezë
	ngjyrë blu e hapur
	ngjyrë gri
	Hije e bardhë
	ngjyrë argjendi
	ngjyrë kafe

Shqyrtim i detajuar i videos

Opsionet dhe çmimet

Në tregun rus, sedani Datsun on-DO është i disponueshëm në tre variacione:

1. Fillimi i "Qasjes".
2. "Besimi" i mesëm.
3. "Ëndrra" maksimale dhe më e shtrenjtë.

Në të gjitha nivelet e veshjeve, Datsun on-DO kushton një motor 1.6 MT dhe absolutisht të gjitha versionet janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme. Në versionin fillestar, motori ka 82 kf, dhe në versionet më të avancuara - 87 kf. Ju lutemi vini re se çmimet janë të vlefshme për fillimin e dimrit 2015.

Qasja

Versioni bazë i Aksess ka shkallën më të ulët të pajisjeve dhe kushton 406 mijë rubla. Për këtë çmim, makina është e pajisur me:

• Timoni elektrik, i cili mund të rregullohet në lartësi (opsioni standard është shumë i përshtatshëm kur automjeti ka disa pronarë).
• Sediljet e pasme të palosshme.
• Sediljet e përparme me ngrohje.
• Gomë rezervë me madhësi të plotë.
• Sistemet EBD, BAS, ABS.
• Airbag për shoferin.
• Shtojcë ISOFIX ndenjëse për fëmijë.

Besim

Pajisja mesatare e versionit me emrin e provuar "Trust" kushton 432 mijë rubla dhe ka të gjitha shpërblimet e variacionit bazë, por përveç kësaj, Datsun on-DO është i pajisur me:

• Kyç qendror.
• Kompjuter në bord.
• Airbag për pasagjerin e përparmë.
• Dritat e mjegullës.
• Pasqyra me pamje të pasme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike.
• Shtresa e kromuar në elementët e brendshëm.
• Mbrojtëse të pasme.

ëndërroj

Opsioni maksimal ka një emër ëndërrimtar "Dream" dhe një çmim prej 552 mijë rubla. Në këtë formë, on-DO janë instaluar në Datsun.