Lada Vesta brenda - një pult i rehatshëm, brendshme e zhytur në mendime. Karakteristikat e panelit të kontrollit Lada Vesta dhe panelit të tij të ndezur kryq Lada Vesta

Përshëndetje të gjithëve, ky artikull është i dobishëm për fillestarët, këtu do të gjeni një përshkrim të hollësishëm të grupit të instrumenteve të makinës Lada Vesta. Me pak fjalë, pajisjet janë të nevojshme për të monitoruar karakteristikat e makinës.

Përshkrimi i hollësishëm i grupit të instrumenteve Lada Vesta

1. Takometër. Tregon shpejtësinë e motorit (x1000 min-1). Prania e gjilpërës së tahometrit në zonën e shkallës së kuqe paralajmëron një rritje të shpejtësisë së motorit. Për të shmangur dëmtimin e motorit, shpejtësia maksimale e motorit është e kufizuar nga programi i sistemit elektronik të menaxhimit të motorit. Mbi 6200 min-1, furnizimi me karburant do të jetë i kufizuar. Ndërprerjet e mundshme në funksionimin e motorit dhe lëkundjet në lëvizjen e automjetit nuk janë një mosfunksionim. Kur shpejtësia zvogëlohet, furnizimi me karburant do të rifillojë. Gjithashtu, mos lejoni që motori të funksionojë kur ndizet dhe kur ngasni me një shpejtësi të motorit nën 800 min-1. (KUJDES! Ndalohet funksionimi i motorit në një mënyrë të rrezikshme (në rrotullimet e boshtit të boshtit të motorit mbi 6200 min-1 dhe nën 800 min-1).
2. Llambë paralajmëruese e rripit të sigurisë
3. Drita paralajmëruese e sistemit të airbag-ut
4. Dritë paralajmëruese për dështimin e frenave
5. Sinjali "Drejtues elektrik"
6. Treguesi i mosfunksionimit të motorit
7. Treguesi i baterisë
8. Llambë paralajmëruese ABS
9. Shpejtësimatës
10. Sinjali "Kapuç i pa mbyllur"
11. Pajisja e sinjalizimit të alarmit
12. Pajisja e sinjalizimit të dyerve të hapura
13. Treguesit e sinjaleve djathtas dhe majtas
14. Treguesi i kristalit të lëngët me funksione
15. Indeksi "Temperatura e ftohësit". Funksionimi i një makine me një llambë paralajmëruese të gabuar
    e papranueshme. Kur tejkalohet temperatura e funksionimit të ftohësit (më shumë se 115 ° C), treguesi ndizet i kuq vazhdimisht, përveç kësaj, ndizet një sinjal i shkurtër i zhurmës ndërprerës i zhurmës. Mos e përdorni motorin në modalitetin e mbinxehjes. (PARALAJMRIM: Mos e përdorni automjetin me një motor të mbinxehur. Automjeti duhet të sillet te një shitës për të përcaktuar dhe korrigjuar shkakun e mbinxehjes së motorit.)
16. Treguesi i nivelit të karburantit dhe pajisja sinjalizuese
17. Llamba e sinjalit "Dritat e parkimit"
18. Dritë paralajmëruese e dritës së ulët
19. Llambë paralajmëruese e dritës së lartë
20. Dritë paralajmëruese e llambës së mjegullës së përparme
21. Dritë paralajmëruese të llambave të pasme të mjegullës
22. Pajisja e sinjalizimit ESC
23. Pajisja e sinjalizimit ESC OFF

Kohët e fundit, AvtoVAZ prezantoi një panel të ri për makinën Lada Vesta, e cila ka pësuar ndryshime dramatike krahasuar me versionin e mëparshëm. Fizibiliteti i krijimit të një pult të ri është për shkak të faktit se prodhuesi po përgatit një grup të madh të makinave Lada Vesta për eksport në vendet evropiane, është në Evropë që një makinë serike me një panel të ri do të shfaqet për herë të parë.

Lista e ndryshimeve në pultin Lada Vesta:

• Pika e parë dhe më e rëndësishme që do të kënaqë pronarët e ardhshëm të makinës Lada Vesta dhe pultit të ri është se tani ndriçimi i pultit funksionon në çdo mënyrë, përfshirë në lidhje me dritat e ditës. Ky fakt nuk mund të mos gëzohet, pasi të gjithë e mbajnë mend mirë, në momentin që versioni serial i Lada Vesta del me një panel kontrolli, drita e së cilës ndizet vetëm kur ndizen dritat anësore. Kur përdorni vetëm dritat e ditës, kroskoti nuk është i ndriçuar, gjë që ka një efekt jashtëzakonisht negativ në aftësinë për të lexuar tregues të rëndësishëm teknikë të makinës.
• Vetë numrat e panelit janë bërë më të mëdhenj dhe shkalla ka fituar një ndriçim origjinal portokalli. Por kjo nuk është e gjitha, tani tingujt paralajmërues të lëshuar nga kompjuteri në bord janë bërë më të zhurmshëm dhe janë shfaqur sinjale shtesë të sensorit (sensori i presionit të gomave, rripi i sigurimit të pasagjerit jo i lidhur, etj.)
• Gjithashtu, paneli është trajnuar në disa fraza që shqipton një vajzë me një zë shumë të këndshëm. E gjithë lista e frazave të disponueshme është e panjohur, por është e sigurt të thuhet për disa prej tyre, për shembull, kur ndizni ndezjen, kompjuteri në bord do t'ju kujtojë se duhet të lidhni rripat e sigurimit, dhe nëse Moduli GPS është i lidhur me sukses, ai gjithashtu do t'ju informojë për këtë.

Siç mund ta keni vërejtur, paneli i mostrës së re do të ketë mjaft ndryshime nga paraardhësi i tij, i cili tregohet në foton më poshtë.

Sidoqoftë, pronarët e makinave Lada Vesta me një rregullim të vjetër nuk duhet të mërziten, sepse posa të shfaqen në treg makinat serike me një pult të ri, ato do të dalin në shitje edhe në të gjitha pikat e shitjes, ku të gjithë mund ta instalojnë në makinën e tyre. Çmimi i saktë i panelit nuk është njoftuar ende, por parashikohet se do të dalë në shitje me një çmim prej 8-10 mijë rubla.

Paneli në Lada Vesta doli të ishte funksional dhe tërheqës për sa i përket dizajnit. Wasshtë zhvilluar praktikisht nga e para dhe ndryshon ndjeshëm nga makinat e prodhimit të mëparshëm të AvtoVAZ. Në vitin 2016, u lëshua një version i azhurnuar i panelit - i pari doli të ishte disi i papërfunduar, dhe zhvilluesit vendosën të rregullonin gjithçka së bashku me rivendosjen e Vesta. Pronarët e automjeteve të blera para azhurnimit mund të përdorin firmware për të azhurnuar panelin e kontrollit.

Funksionet dhe tiparet e panelit Vesta

Tufa e instrumenteve në Lada West është krejtësisht e ndryshme nga ato të përdorura në Priora, Grant dhe Kalina. Tani është një pajisje shumëfunksionale e ridizenjuar plotësisht.

Shpejtësia e shpejtësisë është e vendosur në pusin qendror - ky është elementi kryesor i çdo "rregullimi" në një makinë prodhimi. Shkalla nënkupton nxitimin në 200 km / orë, edhe pse shpejtësia maksimale e deklaruar e Vesta me motorin aktual nuk është më shumë se 185 km / orë. Pranë shpejtësuesit ekziston një ekran i vogël kompjuteri në bord, në të cilin shoferi mund të shohë të gjitha informacionet e nevojshme në lidhje me funksionimin e motorit dhe sistemeve të tjera të automjeteve.

Brenda shkallës së shpejtësisë, ka tregues të ndryshëm që informojnë shoferin për parametra të ndryshëm: në treguesit e alarmit dhe drejtimit, veshin kritik të jastëkut të frenave, mosfunksionimin e motorit dhe nivelin e ulët të vajit në motor. Në të majtë është pusi i tahometrit, shkalla e së cilës shënohet nga 1 në 7 (1000-7000 rrotullime). Motori ju lejon të "rrotulloheni" deri në 5500 rpm - kështu që motori të mos dëmtohet. Pas kësaj shenje, ekziston një zonë e kuqe; nuk rekomandohet funksionimi i zgjatur i njësisë së energjisë me shpejtësi kaq të larta. Takometri gjithashtu përmban tregues të informacionit.

Në anën e djathtë ka një pus me dy tregues. Njëri prej tyre informon për temperaturën e motorit, dhe e dyta - për nivelin e karburantit në rezervuar. Në Grant, matësi i temperaturës u hoq për të ulur koston e makinës, por në kushtet klimatike të Rusisë dhe vendeve të CIS, është jashtëzakonisht e rëndësishme që shoferi të dijë temperaturën aktuale të vajit në motor në mënyrë që të parandalojë mbinxehjen e mundshme për shkak të keqfunksionimeve të ndryshme.

Treguesi për sasinë e karburantit në rezervuar tregon një shkallë për "rezervuarin e plotë", "gjysmë rezervuarin" dhe "bosh". Një shigjetë mund të shihet pranë ikonës së pompës së benzinës; është e nevojshme për t'i treguar shoferit se në cilën anë është mbushësi i karburantit (treguesi tregon djathtas). Ka edhe drita paralajmëruese në pusin e duhur.

Në përgjithësi, paneli i instrumenteve mori një dizajn tërheqës, shkallët janë ndriçuar në jeshile dhe portokalli me numra të bardhë. E vetmja pengesë është dizajni i dobët i treguesve të treguesit. Ndarjet në shkallë të mesme nuk janë informuese, dhe ju duhet të mësoheni me to. Me një shikim të shpejtë gjatë ngasjes, nuk do të jetë e lehtë të lexosh leximet.

Karakteristikat e panelit të azhurnuar

Në favor të AvtoVAZ, mund të themi se të gjitha makinat e saj, madje edhe ato të freskëta, po modernizohen vazhdimisht nga prodhuesi. Gjithnjë e më shumë, inxhinierët po dëgjojnë entuziastë të zakonshëm të makinave (sondazhe në rrjetet sociale, takime me përfaqësues, komunikim në forume). Me kërkesë të klientëve, paneli i Lada Vesta është modifikuar. Ndër ndryshimet vërehen:

• numrat janë bërë dukshëm më të mëdhenj, është bërë shumë më e lehtë për të lexuar leximet në lëvizje;
• drita e pasme përdoret pavarësisht nëse ndriçimi është i ndezur apo jo, drita e pasme është e ndezur në të gjitha shkallët në çdo kohë;
• në vend të ndriçimit të bardhë, përdoret e kuqja;
• rreth mosvendosjes së rripit të sigurimit tani paralajmërohet nga një njoftim zanor, shoqërimi i zërit gjithashtu ka një lidhje të sistemit GPS dhe shumë më tepër;
• vëllimi i njoftimit të zërit dhe udhëzimit me zë është rritur (informacion dhe sinjale paralajmëruese);
• koha në ekran tani sinkronizohet automatikisht nga satelitët e sistemit të navigimit ERA-GLONASS;
• ndryshuar indikatorët paralajmërues (presion i ulët i gomave dhe rripa sigurie të palidhura përpara dhe pas).

Paneli i parë i azhurnuar filloi të pajiset me modele eksporti të furnizuar në Gjermani dhe Hungari. Që nga viti 2017, rregullimi është bërë i disponueshëm edhe për tregun e brendshëm. Një funksion i tillë si rregullimi i nivelit të dritës së pasme nuk është zbatuar ende.

Mosfunksionimet e pultit Lada Vesta

Nëse tabela e instrumenteve është e gabuar, menjëherë vërehet, simptomat e mëposhtme mund të tregojnë keqfunksionime:

1. Kontakti i panelit të instrumenteve me furnizimin me energji në bord është prishur. Arsyeja mund të jetë prishja e instalimeve elektrike ose lidhjet ose kunjat e dëmtuara.
2. Sensorë me defekt. Paneli tregon informacion të pasaktë nëse sensori i pozicionit të boshtit të boshtit, sensori i shpejtësisë, sensori i nivelit të karburantit është jashtë funksionit.
3. Dëmtime mekanike, të tilla si dridhje e vazhdueshme ose goditje e rëndë në një aksident.
4. Mosfunksionimet e shoqëruara me një mikrocircuit elektronik.
5. Llamba treguese të djegura - në këtë rast, drita e pasme zhduket.

Këto keqfunksionime janë të dukshme, por ka edhe keqfunksionime të tilla, arsyet për të cilat nuk janë të lehta për t’u kuptuar.

Treguesit e shigjetave nuk funksionojnë

Nëse shigjetat në pajisjet nuk funksionojnë, kjo mund të tregojë një dështim të sensorëve përgjegjës për këto lexime:

1. Takometri nuk punon. Nëse gjilpëra e tahometrit nuk lëviz, vetë pajisja është shkaku i mosfunksionimit. Nëse sensori i pozicionit të boshtit të boshtit ose njësia e kontrollit elektronik dështon, motori nuk mund të ndizet.
2. Matësi i shpejtësisë nuk punon. Nëse pajisja po punon si duhet, por nuk tregon shpejtësinë, arsyeja është një sensor i gabuar i shpejtësisë. Kjo do të tregohet gjithashtu nga drita paralajmëruese ABS.
3. Nuk ka lexim të temperaturës antifriz. Sensori i temperaturës është i gabuar, transmeton lexime të pasakta në njësinë e kontrollit, të cilat shfaqen në panelin e instrumenteve.
4. Nuk ka lexim të nivelit të karburantit. Njësia me pompën e karburantit është e gabuar, ECU nuk merr një sinjal.

Possibleshtë e mundur të hiqni panelin e instrumenteve për të kontrolluar performancën e elementeve vetëm pasi të keni testuar të gjithë sensorët për defekte.

Llamba paralajmëruese të djegura

Shpesh, arsyeja për mungesën e leximeve të një ose një treguesi tjetër është djegur llambat e dritës së pasme. Ekziston një test i veçantë për të kontrolluar performancën e tyre. Kur kthen çelësin e ndezjes, ECU duhet të ndezë të gjitha pajisjet dhe të ndezë të gjitha llambat e kontrollit në modalitetin e provës. Në këtë kohë, duhet të siguroheni që llambat e kuqe janë në gjendje të mirë pune (ato sinjalizojnë keqfunksionimet më të rëndësishme në funksionimin e sistemeve):

• treguesi i sinjalit të frenës së dorës dhe shëndetit të sistemit të frenimit;
• treguesi i dështimit të timonit të energjisë;
• mungesa e energjisë së baterisë;
• tregues i presionit të ulët të vajit;
• tregues i dështimit të sigurisë.

Injorimi i daljes nga pozicioni i sensorëve të listuar çon në pasoja serioze, deri në dështimin e motorit dhe disa sisteme jetësore për makinën.

Heqja e panelit të instrumenteve

Nëse mosfunksionimi i instrumenteve lidhet saktësisht me dështimin e elementeve "të rregullta", mund të vazhdoni ta çmontoni. Për punë, keni nevojë për një kaçavidë (kaçurrelë dhe të sheshtë), si dhe një çelës magji. Procedura duket si kjo:

1. Hapni kapakun dhe shkëputni terminalet e baterisë. Kështu që rrjeti në bord do të de-energjizohet dhe përjashtohet një qark i shkurtër në kroskot.
2. Përdorni një kaçavidë për të hequr dy vida vetë-përgjuese që sigurojnë rregullimin.
3. Tërhiqeni pjesën e sipërme drejt jush derisa të dëgjoni një klikim. Asambleja e pultit mund të hiqet.

Tani mund të filloni të çmontoni grupin e instrumenteve. Kjo kërkon të njëjtat mjete. Vida vetë-përgjimi janë të vendosura në të majtë dhe të djathtë - hiqni ato. Tani, pa prekur telat, tërhiqni kombinimin drejt jush dhe shkëputni bllokun e instalimeve elektrike në pjesën e sipërme të djathtë. Kur instaloni, mos përzierni pinout. Tani paneli i instrumenteve është hequr plotësisht, mund ta inspektoni për pjesët e djegura.

Treguesit e sinjalit kontrollohen me një multimetër.

Për të instaluar panelin në vend, duhet të përsërisni të gjithë hapat në rend të kundërt. Heqja mund të bëhet me dorë pa ndihmën e specialistëve. Por në mungesë të aftësive të përshtatshme, është më mirë t'i besosh diagnostikimit profesionistëve, kostoja e përafërt e një shërbimi të tillë do të jetë 1000-2000 rubla. Gjatë çmontimit, mund të ngjitni pultin në mënyrë që paneli të mos kërcasë.

Firmware i panelit të kontrollit

Pas "rregullimit" të parë jo plotësisht të suksesshëm të Vesta, një i azhurnuar u lëshua me mangësi të korrigjuara. Lind pyetja - çfarë të bëjmë me pronarët e gjeneratës së parë të Lada Vesta. Në mënyrë që drita e pasme të funksionojë gjatë ditës pa ndezur dritat, mund të rifreskoni "të rregullt". Nëse makina plotësohet me kontroll të lundrimit jo në fabrikë, por nga pronari, treguesi përkatës nuk do të ndizet në panelin e vjetër pa firmuer.

Pa aftësi dhe njohuri, instalimi i vetë programit mund të bëjë më shumë dëm sesa dobi. Qepja duhet të përdoret në mënyrë rigoroze për një kroskot specifik. Nuk lejohet instalimi i softuerit të azhurnuar nga një "pajisje" e re në një të vjetër dhe anasjelltas.

Firmware DIY

Duhet të jeni të vetëdijshëm se të gjitha veprimet kryhen me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Askush nuk mund të garantojë që pasi të ndizet vetvetiu, "rregullimi" do të funksionojë si duhet. Për të parandaluar një rezultat të tillë, rekomandohet të azhurnoni panelin ose në një tregtar të autorizuar ose në stacione të specializuara shërbimi.

Mos ngatërroni firmware e panelit me firmware multimedial - këto janë pajisje të ndryshme.

Kostoja e një shërbimi të tillë varion nga 1,500 në 2,500 mijë rubla. Shtë shumë më lirë sesa të blini një pult të ri në vend të një të dëmtuari me duart tuaja. Për çmontimin dhe ndezjen, ato mund të anulojnë garancinë nëse procedura nuk kryhet nga një tregtar i autorizuar. Nëse vendosni të azhurnoni vetë programin, do të duhet të bëni një kopje rezervë të firmware standard, atëherë përgatitni mjetet e nevojshme:

1. Pajisja për firmware Usbdm OSBDM V4.95 - mund të porositet në Aliexpress, kostoja është rreth 600-700 rubla.
2. Instaloni drejtuesit dhe programin për Windows nga disku që vjen me programuesin.
3. Çmontoni panelin e instrumenteve duke hequr vulën e fabrikës, hiqni mbulesën nga mbrapa.
4. Hapni programuesin dhe zhvendosni kutinë e zgjedhjes në pozicionin 3.3V - nuk kërkohet furnizim i jashtëm me energji në këtë tension.
5. Lidhu me pultin dhe PC-në.
6. Në një kompjuter ose laptop, hapni programin HCS12 Programmer, zgjidhni dhe klikoni në artikullin "Detektuar".
7. Shkoni te artikulli "Target" dhe zgjidhni dosjen me vendndodhjen e firmware, kontrolloni kutinë pranë artikullit "Reload Auto", pastaj klikoni në "Detect Chip". Programuesi automatikisht do të zbulojë llojin e çipit.
8. Shkoni te skeda "Siguria" dhe kontrolloni kutinë pranë "Të pasigurta".
9. Në skedën "Avancuar", kontrolloni kutinë pranë artikullit "Aktivizo".
10. Në seksionin "Operacionet e pajisjes", në skedën "Target", zgjidhni artikullin "Erase Selective" - ​​vetëm firmware do të zëvendësohet, të dhënat e immobilizer dhe kilometrazhi ruhen.

Tani mund të klikoni në butonin "Program Flash" - procesi i firmuerit do të fillojë. Kjo do të marrë disa sekonda në kohë. Pas përfundimit të ofertës së programit për të lidhur panelin e kontrollit, klikoni "Jo". Pajisja firmware mund të çaktivizohet dhe tabela e instrumenteve të zëvendësohet.

Në Lada Vesta, paneli u zhvillua nga e para dhe këtu merren parasysh të gjitha kërkesat themelore të pronarëve të makinave.

Në faqen tonë të internetit mund të mësoni më shumë rreth panelit të kontrollit në makinat Lada Vesta.

Paneli Vesta

Në qendër të panelit të kontrollit është shpejtësimatësi, i cili është një element kryesor për shumicën e automjeteve civile. Shkalla shënohet deri në 200 km / orë, megjithëse shpejtësia maksimale e makinës së re do të jetë në 185 km / orë dhe do të varet nga konfigurimi (domethënë pesha totale), fuqia e njësisë së energjisë dhe kutia e shpejtësisë. . Nën shpejtësimatës ka një ekran të vogël të kompjuterit në bord, i cili shfaq informacione të ndryshme të dobishme (koha, kilometrazhi total, kilometrazhi ditor, temperatura e ajrit dhe shumë më tepër). Brenda shpejtësimatësit ka tregues të ndryshëm të informacionit - alarme, mosfunksionim i motorit, konsumimi i bllokut të frenave, niveli i pamjaftueshëm i vajit të motorit dhe treguesit e drejtimit.

Në të majtë është një tahometër, i cili ka numra të thjeshtë dhe të lehtë për të lexuar nga 1 në 7. Modaliteti i rehatisë së motorit përfundon në 5.500 rpm, pas së cilës fillon "Zona e Kuqe". Tregues të ndryshëm të informacionit ndodhen gjithashtu brenda tahometrit.

Në të djathtë, zona përfshin dy shkallë në të njëjtën kohë: temperatura e motorit dhe niveli i karburantit në rezervuar. Në disa nga makinat e saj, AvtoVAZ u përpoq të braktiste leximet e temperaturës së motorit, por klientët ishin të bindur që ta kthejnë këtë element përsëri, pasi që në kushtet tona klimatike është thjesht e nevojshme të dimë temperaturën e vajit në motor. Shkalla "Niveli i karburantit" tregon nivelin në "Rezervuarë të plotë", domethënë "1" është një rezervuar i plotë, "0.5" është gjysma, etj. Një shigjetë e vogël pranë ikonës së karburantit do t'i tregojë shoferit se në makinën e tij qafa e mbushjes së karburantit është në anën e djathtë. Ka edhe tregues informacioni brenda zonës së duhur.

I gjithë paneli ka një dizajn elegant që përfshin numra të bardhë të ndriçuar dhe shkallët në hije të gjelbra dhe të kuqe. E vetmja gjë për të cilën dikush mund të bëjë një ankesë nuk është dizajni më i suksesshëm i shigjetave të treguesit, si dhe jo ndarjet e ndërmjetme më të dukshme të shkallëve. Me shpejtësi, do të jetë e vështirë për disa të "lexojnë" një pult të tillë.

Kompania AVTOVAZ po përmirëson vazhdimisht makinat e saj, madje edhe ato që hynë në treg relativisht kohët e fundit. Veçanërisht inkurajuese është fakti që prodhuesi ka filluar të dëgjojë klientët e tij - ai kryen sondazhe në rrjetet sociale, takohet me përfaqësues të klubeve të tifozëve dhe shumë më tepër.


Paneli i modelit Lada Vesta ka pësuar një rishikim të paplanifikuar, tani merr parasysh dëshirat më të shpeshta të pronarëve të vërtetë të makinave.

Çfarë ka ndryshuar që nga pult i vjetër:

• Shkronja e numrave është bërë më e madhe, leximet janë bërë më të lehta për t'u lexuar me çdo shpejtësi;
• Ndriçimi i shtuar i ditës i të gjitha shkallëve në mënyrë që leximet të lexohen në çdo dritë;
• Vetë peshoret tani janë theksuar në portokalli;
• Udhëzime shtesë me zë në lidhje me rripat e sigurimit të palidhur, aktivizimin e sistemit GPS dhe shumë më tepër;
• Vëllimi i sinjaleve të zërit, si paralajmërues, ashtu edhe informues (nuk mban rripa sigurimi, tregues të drejtimit, etj.), Është rritur;
• Sinkronizimi i kohës tani do të bëhet në modalitetin automatik përmes satelitëve të sistemit të navigimit ERA-GLONASS, tani shoferi duhet të zgjedhë zonën e kohës vetëm një herë;
• Tregues të rinj në pult: rreth rripave të sigurimit të pashtrënguar për pasagjerët, përfshirë ato të pasme, si dhe një tregues i presionit të ulët të ajrit në goma.

Ndërsa pult i ri do të instalohet ekskluzivisht në versionet e eksportit të makinave. Këto modele do të dalin për shitje në Gjermani dhe Hungari, por gjatë vitit 2017 risia duhet të shfaqet edhe në veturat për konsumatorët vendas.

Heqja dhe instalimi i pultit Lada Vesta

Shtë e nevojshme të çmontoni pultin në rast të riparimit, akordimit pasues ose kur çmontoni të gjithë panelin e përparmë të makinës. I gjithë procesi do t'ju marrë shumë pak kohë.

Algoritmi i veprimeve:

Instalimi i panelit të instrumenteve kryhet në mënyrë të kundërt. I gjithë procesi mund të shihet në videon më poshtë:

Materiale të tjera nga ju mund t'i gjeni në një faqe të veçantë të faqes sonë të internetit.

Shumë pronarë të sedan rus shënojnë studimin me cilësi të lartë të brendshme, përfshirë pultin, i cili duket shumë mbresëlënës. Sidoqoftë, me të lindin disa vështirësi.

Problemi

Pronarët e makinave vunë re se gjatë ditës pult Lada Vesta është pa ndriçim. Në ditët me re, kjo pothuajse nuk ndikon në komoditetin dhe sigurinë e udhëtimit, por në ditët me diell, veçanërisht në dimër, kur drita reflektohet nga bora, leximi i leximeve nga instrumentet bëhet jashtëzakonisht i vështirë.

Incshtë e papërshtatshme pa ndriçim të pasëm në ditë të kthjellëta

Vendimi

Për shkak të kërkesave të shumta për të zgjidhur çështjen e mungesës së ndriçimit të pajisjeve në Lada Vesta, të cilat u dërguan në AvtoVAZ, fabrika ruse prodhoi një firmware të ri. Pas kësaj, në ditët e fundit të qershorit, të gjitha materialet e nevojshme u dërguan në përfaqësitë e fabrikës për të azhurnuar firmware të panelit të kontrollit Lada Vesta.

Dhe që nga ditët e para të korrikut, përfaqësitë kanë blerë një firmware të ri. Ky program është shënuar me një indeks 35, ndërsa versioni i mëparshëm, i cili është instaluar në shumë sedanë, tregohet me një indeks 26. Softueri 35 përqendrohet në ndezjen e dritës së pasme të pajisjeve të Vesta kur ndizen dritat e ditës.

Video tregon dritën e pasme në SW 35

Firmware ndryshon mjaft shpejt - zakonisht jo më shumë se një çerek ore. Përveç kësaj, siç raportohet në "Ladnaya mekhanika", ky shërbim paguhet dhe kushton rreth 600 rubla.

Ngarja e makinës është shumë më komode me dritën e pasme

Gjeni numrin e firmuerit

Nëse jeni ballafaquar me problemin e mungesës së ndriçimit të panelit të kontrollit Lada Vesta gjatë ditës, së pari duhet të zbuloni numrin e firmware aktual. Kjo mund të bëhet në një nga 2 mënyrat:

1. Shfaqni softuerin aktual direkt në ekranin e kompjuterit në bord. Për ta bërë këtë, gjatë testimit, shtypni tastin lart në vozitën e djathtë të vozitjes.
2. Çmontoni të gjithë mburojën dhe shikoni në etiketë që është ngjitur në pjesën e pasme. Versioni i softuerit tregohet gjithashtu në të.

Video demonstron qartë metodën e parë. Për ta bërë këtë, nuk keni pse të lëshoni dhe hiqni asgjë.

Siç mund ta shihni, çështja e mungesës së ndriçimit të Lada Vesta të rregullt është zgjidhur thjesht. Sidoqoftë, për ata që jetojnë larg nga Përfaqësia, është më lehtë të presin MOT-in e ardhshëm dhe të zëvendësojnë firmware-un në të.

Numri 026 në fund tregon versionin e firmuerit