Sedani i spektrit Kia. Si të blini një Kia Spectra të përdorur

Ne sjellim në vëmendjen tuaj Rishikimi i Kia spektrit. Ky model makine u bë në bazë të Kia Sefia dhe e zëvendësoi atë në 2002. Duhet të theksohet menjëherë se ato janë shumë të ndryshme nga njëri-tjetri.

Spectra është një sedan me pesë dyer me rrota të përparme. Dimensionet e kësaj makine janë: gjatësia - 4510 mm, gjerësia - 1720 mm dhe lartësia - 1415 mm. Nëse e krahasoni me Sefian, atëherë ajo është bërë shumë më e madhe në të gjitha aspektet. Spectra gjithashtu rriti lartësinë e udhëtimit me 10 mm dhe baza e rrotave u rrit ndjeshëm.

Kjo makinë ka një hundë pak të zgjatur dhe katër fenerë. Mund t'i atribuohet. Efekt i madh prodhuar për person dritat e pasme, i bërë në stilin e "a la jaguar" dhe ka sektorë të rrumbullakët dhe drita frenimi.

Vëllimi i brendshëm i Spectra është 2.75 m 3. Është shumë i gjerë dhe i rehatshëm, me linja që kalojnë pa probleme në brendësi të tij. Katër persona mund të futen në të pa ndonjë shqetësim dhe kufizim. Gjithçka bëhet shumë thjeshtë, ndërkohë që nuk ka asgjë ekskluzive. Në brendësi mund të gjeni: velur, plastikë ngjyrë gri dhe te gjitha llojet e inserteve te arrave.

Në fillim, Spectra u prodhua në dy nivele të veshjes: një GS shumë e thjeshtë dhe një GSX e pajisur mirë. Më të zakonshmet përfshinin: dritat e mjegullës, tapiceri prej pëlhure, pasqyra elektrike, radio, pasqyra me ngjyrë makinash dhe parakolp.

Që nga viti 2005 viti Kia Spectra filloi të prodhohej në 3 nivele të veshjes

Paketa bazë përfshin: manual me 5 shpejtësi, dy airbag për personin që ulet pas timonit dhe pasagjerin, timon me energji elektrike, kolona e drejtimit me rregullim të pjerrësisë, mbyllje qendrore dhe dritare elektrike.

Karakteristikat dalluese të konfigurimit "të tretë" nga ai bazë janë: dhe prania e një kondicioneri.

Që nga viti 2006, ata filluan të prodhojnë pajisje luksoze. Ai përfshinte: transmision automatik, kondicioner, sedilje me ngrohje, ABS dhe një antenë teleskopike.

Sa i përket sigurisë, prodhuesit i kushtuan vëmendjen e duhur. Ata i siguruan makinës gjashtë airbag, perde të fryra mbi xhamat e pasmë dhe të përparme, rripa me kufizues dhe paratensionues të ngarkesës.

Njësitë e energjisë të instaluara në Kia Spectra, ndryshojnë në varësi të vendit të zbatimit. Në Evropë, ky model përfaqësohet nga motorë 1.6 dhe 1.8 litra, dhe një kapacitet prej 125 litrash. s., në Amerikë është një motor 2-litërsh me 138 kf. Me. Asambleja e Izhevsk Spectra është e pajisur me një 4 cilindra njësi benzine DOHC bashkë karakteristikat e mëposhtme- 1,6 l/100 l. Me.

Pezullimi i përparmë është i pavarur, me shirit McPherson. Sistemi i frenave përfaqësohet nga bateritë në pjesën e pasme dhe disqet në pjesën e përparme. Nëse dëshironi, për një shtesë, mund të vendosni ABS.

Çmimi i Kia Spectra varion nga 11.5 mijë dollarë dhe kjo është vetëm për paketën bazë. Nëse dëshironi të blini një Lux, do t'ju duhet të "hedhni" të paktën 14.7 mijë dollarë. Një kosto e tillë është relativisht e ulët, kështu që një blerës potencial mund ta blejë atë automjeti jo vetëm me kredi, por edhe me para në dorë.

Kjo makinë është shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve. Ajo kombinon komoditetin dhe stilin. Ka karakteristika të tilla si siguria, ekonomia, sallon i bollshem dhe shpejtësia. Një person që drejton një Kia Spectra ndihet mjaft i sigurt dhe i qetë.

Çfarë është një Kia Spectra?

Për t'u njohur me pamjen dhe parametrat teknikë test drive kia spektrit.

Ky model makine nuk është aq i vogël sa mund të duket në shikim të parë. Gjatësia e Spectra është vetëm pak më e shkurtër (me 10 mm) nga BMW-3

Nëse shikoni në brendësi të makinës, atëherë nuk ka asgjë të veçantë. Gjithçka është shumë funksionale dhe e thjeshtë. në lidhje me panel qendror, atëherë është shumë e zymtë dhe bosh. Ai nuk përmban të gjitha pajisjet me të cilat ju duhet të monitoroni funksionimin e makinës. Ka një vend për radion, por ajo vetë mungon. Paneli i instrumenteve është bërë në një stil të vjetëruar, i cili është shumë i papërshtatshëm. Ka tregues si në milje ashtu edhe në km/orë, kjo mbetet nga e kaluara amerikane e këtij automjeti. Një numër i madh sensorësh informacioni ndodhen dhe të dhënat e temperaturës aty ku nuk i përkasin. Ato duhet të vendosen në tastierën qendrore.

Pjesa e brendshme e makinës është bërë shumë mirë, dhe plastika është e montuar në mënyrë perfekte. Duket se ky është vendi i duhur për të dhe se nuk do të ndryshojë as pas dy-tre vitesh funksionim. Por ne nuk mund ta gjykojmë këtë, siç thonë ata, "koha do ta tregojë".

Tapiceri është prej veluri me modele të mira. sedilja e shoferit ka ngrohje. Prandaj, personi pas timonit do të ndihet shumë rehat që në minutat e para të drejtimit. Nuk ka ashensor në rregullimin e sediljes, por kjo nuk ju pengon të ndiheni mjaft rehat. Mbështetësit dhe sediljet anësore janë jashtëzakonisht të buta, por falë kësaj, një person nuk harron të vendosë rripat e sigurimit. Sa i përket hapësirës për pasagjerët në pjesën e pasme, këtu mund të përshtaten lehtësisht dy persona, por nëse u shtoni një të tretë, atëherë ata do të jenë shumë të ngushtë.

Rishikimi i videos së lëshimit të Kia Spectra 2007:

Ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë timonit. Forma dhe përfundimi i tij janë të papërshtatshëm, por ka një përforcues hidraulik. Shoferi, nga vendi i tij, ka një shumë rishikim i mirë. Prodhuesit dhe pasqyrat anësore të prodhuara në mënyrë cilësore.

Kia Spectra shfaqet shumë mirë në rrugë. Ajo përballon mirë rrëshqitjet e dëborës, akullin dhe rrjedhjet. Ai performon mirë në kushte të dukshmërisë së dobët, përkatësisht në mjegull të dendur. Kjo arrihet duke përdorur ngasja e rrotave të përparme, si dhe një distancë prej 154 mm.

Sa i përket karakteristikave teknike të Kia Spectra, ato janë paraqitur si më poshtë Versioni rus një njësi energjie me një vëllim prej 1.6 litra dhe një fuqi prej 101 litrash. Me.

Në trotuar, makina sillet në mënyrë perfekte, por në sipërfaqen e borës ka probleme. Mund të jetë shumë e vështirë të tërhiqesh në marshin e parë pa rrëshqitur. Në Spectra, ju mund të ndjeni shpejtësinë, sepse përshpejton në 100 km / orë për 11.6 sekonda. Fuqia e motorit ju lejon të rritni shpejtësinë deri në 186 km / orë. Në të njëjtën kohë, gumëzhima në kabinë është pothuajse e padëgjueshme. Konsumi i karburantit është brenda 10 litra për 100 km.

Varëset e këtij modeli e bëjnë mjaft mirë punën e tyre.. Sigurisht, ajo është larg Pezullim Audi dhe BMW. Por ata performuan mirë kur vozitnin në autostradë dhe gunga, si dhe kur lëviznin mbi bordurat.

Pas një test drive, ju mund të nënvizoni të mirat dhe të këqijat e këtij modeli.

Përparësitë e Kia Spectra:

• sallon komod;
• trungu i gjerë;
• motor i fuqishëm;
• izolim i mirë i zërit;
• dukshmëri e shkëlqyer;
• pezullimi funksionon siç duhet.

Disavantazhet e Kia Spectra:

• rregullim i papërshtatshëm i ikonave në panelin e instrumenteve;
• ka komente për butësinë e kursit;
• pak hapësirë ​​për pasagjerët e ulur prapa.

Rishikimi i videos së Kia Spectra të prodhuar nga Rusia:

Përmblidhni

Pas analizimit të makinës Kia Spectra, ju sjellim në vëmendje një përmbledhje të shkurtër të këtij modeli.

Kjo makinë erdhi në ndërroni Kia Sefia. Brendësia e makinës është mjaft komode dhe komode. në lidhje me parametrat teknikë, atëherë ato përfaqësohen nga një motor i fuqishëm 1.6 litra, nga i cili mund të shtrydhni 101 kf. Me. Ka nga ato që e tregojnë veten mirë kur kapërcejnë gungat.

Spectra është një automjet mjaft i mirë dhe është i përsosur për shoferët tanë. Është përshtatur për Rrugët ruse dhe dimra të ashpër dhe të ftohtë.

Kia Spectra u shfaq në vitin 1997. Në atë kohë, sedani quhej Kia Sephia dhe ishte ndërtuar në një platformë të ridizajnuar Mazda 323. Përveç tregut të Koresë së Jugut, makina u ofrua në Evropë (Shuma), Amerikë, Azi, Australi (Mentor) dhe Lindjen e Mesme. (Spectra).

Në vitin 2000, sedani iu nënshtrua një rivendosjeje dhe emblema e Sephia u zëvendësua nga mbishkrimi Spectra. Në Evropë dhe Australi, emri mbetet i njëjtë. Prodhimi i modelit u ndalua në 2004, por në Rusi jeta e tij sapo kishte filluar. Asambleja industriale në Izhevsk filloi në 2004 dhe përfundoi në 2010. Në verën e vitit 2011, në kuadër të angazhimeve për Kia Motors, një grup i kufizuar prej 1700 copë u largua nga transportuesi IzhAvto.

Le të shohim brenda. Brendshme Kia Spectra nuk bën përshtypje të këndshme. Ndërtimi i brendshëm përdor plastikë të lirë, të ashpër dhe të fortë nuancat e grisë. Pluset përfshijnë karrige të rehatshme, të gjera me një jastëk të gjatë, duke ju lejuar të udhëtoni me lehtësi distancë e madhe. Ju nuk mund të fajësoni sedanin për divanin e pasmë. Një bagazh 440 litra është i mjaftueshëm për nevojat e përditshme.

Shumica e kopjeve kanë pajisje mjaft të dobëta. Airbag, imobilizator dhe përgatitja audio u përfshinë si standard. Përforcuesi hidraulik, mbyllja qendrore, xhamat elektrikë, ABS, airbag-i i pasagjerit dhe klimatizimi kërkonin një tarifë shtesë.

Makina nuk mori pjesë në testet e përplasjes në Versionet e EuroNCAP, por për këtë u kujdesën në vitin 1999 amerikanët e Institutit Kombëtar Siguria IIHS. Nga katër gradimet e mundshme, sedani fitoi "të varfër" më të ulët - niveli i keq sigurinë. Shoferi ka marrë plagë të papajtueshme me jetën në qafë dhe kokë.

Motorët

Koreani ishte i pajisur me motorë benzinë ​​atmosferike me një kapacitet 1.5, 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra. Duke lënë të kuptohet në kohën e debutimit, motorët Spectra kanë fituar Teknologjinë e Mijëvjeçarit, siç tregohet në mënyrë elokuente nga mbishkrimi në kopertinën "Mi-Tech". Të gjitha njësitë janë rezultat i modernizimit të motorëve Mazda. Ata kanë një makinë me rripin e kohës.

Motori më i përdorur me 16 valvula 1.6 litra S6D. Nuk është gjë tjetër veçse e modifikuar Motori Mazda B6. inxhinierë koreanë zvogëloi kohën e ngrohjes dhe instaloi një katalizator shumë efikas. Valvulat janë të pajisura me rubinet hidraulike, blloku është prej gize dhe koka është alumini.

Ndër të metat, mund të veçohet funksionimi i zhurmshëm i ngritësve hidraulikë dhe një jetë e shkurtër shërbimi. telat e tensionit të lartë, qirinj dhe mbështjellje ndezëse - rreth 50-100 mijë km. Pas 150-200 mijë km, motori dhe gjeneratori do të kërkojnë riparim.

Përveç kësaj, keqfunksionimet e motorit mund të ndodhin për shkak të dështimit të sensorit. rrjedhje masive ajri. DMRV u shfaq në 2008. Para tij, u përdor një sensor MAP më i besueshëm (mat presionin).

shumë pronarë Spektri i Izhevsk"u hipi në kapitalin" e motorit, pasi kishte përzënë vetëm 45,000 km. Gjatë montimit, u instalua edhe rripi i kohës Cilesi e dobet. U prish dhe valvulat u "takuan" me pistonët. Sot, shumë mekanikë në mënyrën e vjetër rekomandojnë të mos tundoni fatin dhe të ndryshoni kohën çdo 40,000 km.

Pas 100-150 mijë km, copë litari i mbulesës së valvulës ndonjëherë fillon të helmojë vajin. Vaji shfaqet në puse qirinjsh. Nëse antifriz u gjet atje, ose copë litari i kokës rrjedh, atëherë ka shumë të ngjarë që koka e cilindrit të shpërthejë dhe do të duhet të zëvendësohet. Defekti ndodh si rezultat i mbinxehjes. Kostoja e një koke të re është rreth 30,000 rubla.

Transmetim

Kia Spectra ishte e pajisur ose me një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi. Të dyja kutitë kanë të metat e tyre.

Mekanika shpesh kërkon një ndarje në 150-200 mijë km. Përveç rrjedhjes së vulës së vajit boshti i hyrjes, me kalimin e kohës, një ulërimë ose gumëzhimë rritet. Megjithatë, ulërima në të parën dhe marshin e kundërt- një gjë e zakonshme, dhe disa pronarë drejtojnë 250-300 mijë km pa riparim. Për një pjesë të madhe, do t'ju duhen rreth 20,000 rubla.

Spectra ka përdorur disa kuti automatike ingranazhet. F-4EAT dhe F4A-EL janë një zhvillim i përbashkët midis Mazda dhe Jatco. Është instaluar vetëm me një motor 1.8 litra. Përveç kësaj, u përdorën kutitë Mitsubishi A4AF3, F4A42 dhe A4CF2. Dy të parët mund të kombinohen me motorë 1.5 dhe 1.8 litra. Por kjo e fundit thjesht shkoi vetëm në sedanët e asamblesë ruse.

Në përgjithësi pranohet se makinat e besueshme Spektra përfunduan në 2007. Sipas disa burimeve, ishte atëherë që kutitë filluan të montoheshin në Kinë. Ata vuajnë nga veshja e parakohshme kthetrat dhe solenoidet. Riparimet duhet të përgatiten më afër 100,000 km, gjë që do të kërkojë të paktën 30,000 rubla.

Simptomat tipike: tronditje kur kaloni nga 1 në 2 dhe peregazovka / rrëshqitje kur lëvizni nga 2 në 3. Nëse tërhiqeni me riparime, atëherë pas një kohe ka një krisje kur filloni dhe gjatë ndalimit.

Është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e anterave të nyjeve CV. Ata ose fluturojnë për shkak të kapëseve të dobëta, ose janë shqyer nga pleqëria tashmë me 100,000 km. Si rezultat, pluhuri dhe papastërtia çaktivizojnë lidhjen CV, e cila ndryshon si një montim me makinën.

Shasi

Kushinetat e topit shkojnë më shumë se 60-100 mijë km. Blloqet e heshtura të levave delaminohen pas 100-150 mijë km. Amortizatorët shërbejnë në të njëjtën sasi. Në këtë kohë, sustat e fabrikës mund të ulen ose të shpërthejnë, veçanërisht për ata që përdorin ndarës interturnues.

Pas 100,000 km, mund të rrjedhë ose të tronditë raft drejtues. Kostoja e një hekurudhe të re është nga 16,000 rubla.

Më afër 100,000 km, njësia ABS shpesh dështon. Gjithçka ka të bëjë me motorin elektrik. Lagështia futet brenda, gjë që çon në korrozionin e kushinetës dhe oksidimin e kontakteve të mbështjelljes së rotorit. Nyja i jep vetes një të pakomplikuar rinovim. Pas vitit 2009, ata filluan të përdorin një njësi të modernizuar me mbrojtje të përmirësuar nga lagështia.

Trupi dhe brendësia

Boja nuk është shumë rezistente ndaj konsumit. Kapaku dhe parakolpi mbulohen shpejt me patate të skuqura. hekuri i trupit jo të prirur ndaj korrozionit. Njollat ​​e ndryshkut, si rregull, ndodhin në vendet e riparimit të trupit me cilësi të dobët.

Uji në kabinë mund të shfaqet për shkak të kanaleve të bllokuara nën veshjen e jashtme plastike në fund xhami i përparmë. Përveç kësaj, uji mund të hyjë në ndarjen e pasagjerëve për shkak të bllokimit vrimat e kullimit në pragjet. Uji në pragjet përshpejton procesin e korrozionit.

Nga gabime të vogla mund të vërehet dështimi i sensorit të nivelit të karburantit dhe problemet me motorin e sobës (vetë motori ose çelësi i modalitetit dështon). Pas 150-200 mijë km, duhet të jeni gati të zëvendësoni tufën e kompresorit të ajrit të kondicionuar ose kushinetat e tij.

Situata e tregut

Një sedan i lodhur në lëvizje mund të blihet për 130,000 rubla. Për makina të rregulluara ata kërkojnë pothuajse 300,000 rubla. Ndër ofertat, më shumë se 90% janë të zëna nga makinat Asambleja ruse. Në përgjithësi pranohet se kopjet më të reja të lëshuara pas vitit 2008 janë më pak të besueshme.

konkluzioni

Kia Spectra - tipike sedan buxhetor, jo ndryshe besueshmëri e lartë. Sidoqoftë, kostoja e riparimeve në sfondin e teknologjisë moderne makina komplekse nuk mund të mos gëzohet. Të gjitha sëmundjet e zakonshme janë studiuar mirë dhe eliminohen lehtësisht. Çdo mekanik i garazhit mund të përballojë riparimin. Nuk ka probleme me disponueshmërinë e pjesëve rezervë. Kia Spectra është një ofertë për ata që duan të blejnë një sedan të lirë dhe të lehtë për t'u përdorur.

Prototipi i modelit ishte një makinë e klasit C Kia Sephia. AT hatchback makina quhej Kia Shuma. Arkitektura e modelit u huazua nga Mazda 323 japoneze. Në Amerikë, makina shitej me emrin Spectra dhe ishte në një farë mase kërkesë. Interesi për të ishte aq i madh sa për shoferët në këtë vend shitej në trupa të ndryshëm, kishte disa nivele të zbukurimit. Në SHBA, ai u bë modeli më i shitur i vitit 2002.

Duke vendosur të përfitonte nga emri i suksesshëm, menaxhmenti “e pagëzoi” kështu modelin e ri me pesë vende. Makinat e gjeneratës së parë u larguan nga linja e montimit të uzinës së automobilave të Koresë së Jugut në 2000. Megjithatë, u ndjenë shqetësimet e pas krizës në menaxhim, ndryshimet në strukturën e kompanisë. Në vitin 2004, prodhimi në Korea e jugut u ndërpre.

Modelja nuk është zhytur në harresë. Stafeti u mor nga prodhuesit rusë të automjeteve, të cilët vazhduan ta prodhonin atë në uzinën e Izhevsk. Projekti dukej premtues. Për të janë shpenzuar rreth 100 milionë dollarë. Inxhinierët rusë shkuan për të studiuar në Kore, dhe përfaqësuesit e Kia rregulluan linjën e montimit.

Kopjet e para ruse panë dritë në 2004.

Nga viti i ardhshëm, modeli u lançua në seri. Lirimi zgjati rreth shtatë vjet. Gjatë kësaj kohe, ndërmarrja Izhevsk prodhoi 104.7 mijë makina. Në vitin 2009, IzhMash ndaloi prodhimin e Spectra, por dy vjet më vonë, bazuar në kushtet e kontratës me kompaninë koreane, u prodhuan 1700 makina shtesë.

Gjenerata e parë

Makinat e gjeneratës së parë, të montuara në shtëpi në Tokën e Qetësimit të Mëngjesit, u dalluan për karakteristika të shkëlqyera teknike dhe pajisje të pasura. "Spectra" prodhuar në pjesën e pasme të një sedani dhe hatchback. Ajo nuk ndryshonte në pamjen tërheqëse. Peter Schreyer, një stilist gjerman, nuk ka punuar ende për kompaninë. Por për kohën e saj, makina dukej mjaft e mirë.

Motori kryesor ishte benzinë ​​ICE 1.6 l me kapacitet 88 litra. Me. Gjithashtu në linjë njësitë e fuqisë Ishin të pranishëm motorë 1.8 dhe 2.0 litra.

Kabina është mjaft e gjerë, edhe në rreshtin e pasmë. Duke marrë parasysh segment buxhetor modele, pëlhura të lira shërbyen si materiale përfundimi. Plastika në kabinë - gjithashtu jo më së shumti Cilesi e larte, megjithatë, dizajni është bërë mirë. Brenda makinës kishte një atmosferë pune, pa njolla dizajni. Kishte pak butona dhe pulla rregullimi, por ato kryenin shumë funksione që e bënin më të lehtë drejtimin. Ndarja e bagazhit në pozicionin standard kishte një vëllim prej 440 litrash.

Makina nuk ishte shumë e sigurt. Prodhuesit nuk morën pjesë në testet e përplasjes. Sipas raportimeve të mediave, përfaqësuesit e Institutit Amerikan të Sigurisë e bënë këtë për ta. Rezultati ishte katastrofik - një notë e keqe. Makina nuk mund të mbronte në mënyrë adekuate shoferin dhe pasagjerët në një aksident.

Ka disa mendime në lidhje me kohën e numërimit mbrapsht të gjeneratës së dytë. Në rishikimin tonë, ne do të konsiderojmë fillimin e prodhimit të modelit në Uzinën e Automobilave Izhevsk si fillimin e prodhimit të gjeneratës së dytë.

Ky model u prit me padurim nga shoferët vendas. Në treg ishin makina të huaja të shtrenjta. Industria jonë e automobilave nuk mund të ofronte asgjë të përshtatshme. VAZ klasik dukej primitiv në sfondin e makinave prodhim i huaj. Prandaj Spectra me të çmim i përballueshëm duhej të mbushte një kamare të zbrazët.

Pamja e jashtme

Pamja e jashtme e Spectra-s së re ishte në përputhje me frymën e kohës: linja të shpejta pjeset e trupit, përshtatje e ulët sportive. Forma moderne, më e rrumbullakosur e optikës në kombinim me dritat e mjegullës ndriçoi mirë rrugën. Forma e marrjes së ajrit ka ndryshuar në krahasim me gjeneratën e parë: një vend i ngushtë i ka lënë vendin një drejtkëndëshi. Ekrani i radiatorit mori një përfundim kromi.

Në Rusi, modeli i gjeneratës së dytë u mblodh vetëm në një trup sedan. Hatchback mbeti në treg Amerika e Veriut, aty iu shtua një trup me ngritje.

Për t'u ngatërruar më në fund në emra, le të themi se që nga viti 2003 American Spectra është prodhuar në Rusi me emrin Cerato.

Brenda kabinës është mjaft komode. Sediljet e përparme, për shkak të mbështetjes efektive anësore, mbajnë të qetë shoferin dhe pasagjerin. Cilësia e materialeve të përfundimit është përmirësuar, por nuk mund të flitet për ndryshime revolucionare. klasë buxhetore makina e bën veten të ndjehet.

AT konfigurimi minimal makina kishte një njësi kryesore.

Pulti është pak i kthyer drejt shoferit për shikim të lehtë. Ky ishte fillimi i një tradite: e gjitha më pas Modelet Kia Motorët kryhen në mënyrë të ngjashme.

Pjesa e përparme është e lirë, por pjesa e pasme mund të strehojë me lehtësi vetëm dy pasagjerë. Për sa i përket sigurisë, prodhuesit filluan të eliminojnë gradualisht të metat e tyre. Por përveç dy airbagëve, rripave, mbajtësve të kokës të rreshtit të parë, nuk ka sisteme dhe pajisje speciale.

Vëllimi ndarja e bagazhit mbeti i pandryshuar - 440 litra. Transformimi i sediljes rreshti i pasëm dha një rritje të konsiderueshme në hapësirë: 1,125 litra.

Le të fillojmë me disa të dhëna të përgjithshme për modelin:

1. Dimensionet e makinës: 4510 x 1720 x 1415 mm, baza e rrotave - 2560 mm, hapësira e tokës - 154 mm.
2. Gomat e madhësisë 185/65 R14 ose 190/60 R14 mund të instalohen në makinë.
3. Epoka e lidhjeve metalike të lehta nuk ka ardhur ende. Prandaj, pesha e automjeteve në gjendje pune ishte 1,125 kg, e plotë - 1,600 kg.
4. Rezervuari i karburantit mban 50 litra benzinë ​​AI-95.

Motorët

Deri në vitin 2004, në shtëpi dhe në kontinentin amerikan, Spectra mund të pajisej me një nga tre motorët. Për tregu rus u vendos që të lihej motori më "funksional" 1.6 litra me 4 cilindra dhe të njëjtin numër valvulash.

Ne japim në tabelë disa nga karakteristikat e tij që janë të vlefshme kur instaloni një kuti ingranazhi automatik me katër shpejtësi.

Gjatë instalimit kuti mekanike me 5 opsione të ndërrimit të marsheve, të dhënat ndryshuan pak. Për shembull, përshpejtimi në qindra km / orë u bë i mundur në 12.6 sekonda.

Shasi, pajisje vrapimi

Kia Spectra është një makinë me rrota të përparme me boshti i pasëm instaluar pezullim i pavarur dhe stabilizues stabiliteti i rrotullimit. Në pjesën e përparme është një pezullim MacPherson.

AT sistemi i frenave duke qëndruar përpara pajisjet e diskut, prapa - bateri.

Set i plotë

Motoristët rusë mund të zgjidhnin midis tre opsioneve të konfigurimit:

• rehati;
• standard;
• Luksoze.

Varianti bazë kishte gjithashtu një version të përmirësuar Comfort+. Kutia "automatike" mund të vendoset në nivelet "Standard +" dhe "Lux".

Ne listojmë pajisjet grup minimal opsionet, komoditeti:

• dritat e mjegullës;
• makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje;
• drejtues me energji elektrike;
• rregullimi vertikal i timonit;
• dritaret elektrike në të gjitha dyert;
• dy airbag përpara;
• radio magnetofon;
• kontrolli elektrik i rrezes së fenerëve;
• mbyllje qendrore;
• imobilizator.

Paketa Luxe ndryshonte:

• sediljet e përparme me ngrohje;
• kondicioner;
• sistemeve siguri ABS(frenimi kundër bllokimit) dhe EBD (shpërndarja e forcës së frenimit).

Jo çdo makinë e kësaj klase në fillim të shekullit mund të mburrej me pajisje të tilla.

Çmimet e makinave të përdorura

Meqenëse makina nuk është aktualisht në prodhim, ne do të flasim vetëm për koston e makinave treg sekondar. Çmimi për Kia Spectra në këtë rast varet nga viti i prodhimit, konfigurimi, gjendja e makinës dhe imagjinata e pronarit.

KIA SPECTRA është sedan kompakt Markë e Koresë së Jugut. Tashmë në konfigurimin bazë modeli eshte i pajisur me timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, paratensionues të rripave të sigurimit, gomë rezervë me madhësi të plotë dhe xhamat elektrikë. Makina paraqitet në disa versione: Standard, Optimum, Optimum +, Premium, Luxe.

Dëshironi të blini një KIA Spectra të përdorur në Moskë? Në sallonet e KIA FAVORIT MOTORS do të gjeni sedanët me motorë benzine 1.6, 1.8 dhe 2 litra me 101, 125 ose 132 kf. KIA Spectra e përdorur është e pajisur me një mekanik me 5 breza ose një automatik me 4 shpejtësi.

Përfitimet e blerjes së një makine nga një tregtar i autorizuar

• E disponueshme - e gjerë formacionin makina me TCP origjinale.
• E shkëlqyeshme gjendje teknike makina është një garanci e besueshmërisë dhe sigurisë së tyre. Makinat e përdorura i nënshtrohen diagnostikimit të të gjitha sistemeve dhe komponentëve në shërbimet e makinave të kompanisë të certifikuara nga AKI.
• Tregtari kryen pas shitjes Shërbimi i AKI-së SPEKTRA. Makinat operohen nga mjeshtër të kualifikuar të certifikuar nga prodhuesi. Në këtë rast, përdoren vetëm pjesët origjinale dhe materialet harxhuese të rekomanduara nga AKI.
• Shitje makinash me leasing dhe kredi.
• Sigurimi i automjeteve.
• tregtim, promovime fitimprurëse dhe oferta speciale.
• Çmime të përballueshme.

Çdo makinë në katalogun tonë shoqërohet me një foto dhe informacion i detajuar rreth tij Specifikimet teknike. Rezervoni sedanin tuaj tani! Për të sqaruar detajet, kontaktoni menaxherin e tregtarit me telefon ose vizitoni shitësit e makinave të kompanisë.

Sedani kompakt me katër dyer me madhësi të mesme Klasa AKI Spectra u prodhua në Korenë e Jugut nga 2000 deri në 2004. Pas kësaj e tij prodhim zyrtar transferuar në Federata Ruse ku makina merr një shans të dytë në Uzinën e Automobilave në Izhevsk. Deri në vitin 2009, më shumë se 100,000 njësi u larguan nga linja ruse e montimit për shkak të metodologjisë së montimit industrial.

Sfondi i modelit

Për herë të parë KIA Spectra u shfaq në sallonet e Koresë së Jugut që nga viti 1992 në formën e modelit Sephia. Më tej, u krye një përsosje e caktuar e modelit, dhe si rezultat, në fillim të shekullit të ri, makina u shfaq para klientëve në një pamje të re dhe me një emër të ri zyrtar.

Kënaqësi të dizajnit kjo makinë nuk u vëzhgua. Në një pamje mjaft të zakonshme, stili i viteve '90 ishte i dukshëm. Megjithatë, edhe me këtë formë, makina dukej mjaft harmonike në përmasa dhe një siluetë me tre vëllime.

Tani KIA Spectra po shitet në Moskë dhe në rajone. Reklamat e shitjeve gjenden në faqe të ndryshme, duke përfshirë Avito. Zakonisht ata janë në kërkim të makinave të tilla me kilometrazh të ulët. Mund të blini një makinë të përdorur të kësaj marke vetëm me rrota të përparme.

Specifikimet

Makina është e gjatë 4510 mm, e gjerë 1720 mm dhe e lartë 1415 mm. Baza e rrotave Sedani është i vendosur 2,56 m larg njëri-tjetrit.Për të parandaluar ngjitjen e pjesës së poshtme të makinës në gunga në rrugë, një distancë mesatare prej 154 mm nga toka është parashikuar për këtë klasë.

Forma e pjesës së përparme është paksa e zgjatur dhe përfundon me katër fenerë, të ndarë nga dy pjesë në secilën anë. Projektuesit ndoshta morën si bazë makinat sportive në atë kohë. Optika është e fshehur në sektorë të rrumbullakët dhe është e pajisur me sinjalizues të verdhë të integruar.

Brendësia e automjetit

Vëllimi i përgjithshëm i kabinës për AKI Spectraështë 2.75 m 3. Hapësira do të jetë e rehatshme për katër persona në kabinë. Të gjithë elementët janë bërë të thjeshtë dhe të qartë. Kur kombinohen seksione ose zona të ndryshme të materialeve heterogjene, përdoren linja të lëmuara kalimtare.

Teksturat e mëposhtme u përdorën si materialet kryesore për brendësinë:

• velours;
• plastike gri;
• futje artificiale të arrave.

Të gjitha dritaret janë me energji elektrike. Zonimi i dritës (dy llamba të pavarura) u përdor për lehtësinë e shoferit dhe pasagjerit të përparmë. Pranë ndriçuesit ka një këllëf xhami, dhe mbajtësja e filxhanit ka një dorezë të rregullueshme. Pasagjerët e pasëm marrin tre mbështetëse koke dhe nëse është e nevojshme, sediljet e tyre mund të palosen në pjesë për të mbajtur ngarkesa të gjata. Në konfigurimet më të shtrenjta, ofrohen opsione të avancuara:

• ngrohja e sediljeve;
• pasqyra elektrike të pamjes së pasme;
• ajer te kondicionuar opsional.

Një automobilist jo modest më së shpeshti do të dëshirojë të blejë një KIA Spectra të vitit 2008 ose një periudhe tjetër. Do t'ju duhet të përballeni me plastikë të fortë dhe elementë të vegjël që nuk janë shumë të jashtëzakonshëm në dizajn, të tilla si butona, çelsat, pullat, etj.

Në sallon pozitiv karakteristikat e AKI-së Një spektër me një konfigurim të ngjashëm përfshin faktet e mëposhtme:

• paneli i instrumenteve është intuitiv;
• karriget kanë disa shkallë rregullimi dhe mbështetje anësore;
• shishet me një litër e gjysmë vendosen në xhepa të rëndë në dyert anësore;
• deflektorët janë rregulluar në mënyrë asimetrike;
• divani në pjesën e pasme ka një mbushës të butë.

Disavantazhet e KIA Spectra e re 2017

Blerja makinë koreane asambleja e brendshme me kilometrazhin, duhet të përgatiteni për disa faktorë negativë:

• kuti dorezash shumë e vogël;
• nuk ka mbivendosje të plotë të deflektorëve, ato mund të kthehen vetëm në anën;
• një pasagjer i ulur në shpinë mund të prekë aksidentalisht telat e ngrohjes së sediljes me këpucët e tyre;
• brenda do të jetë e pakëndshme për njerëzit me lartësi mbi 185 cm;
• kur makina kaloi rrugë e madhe, atëherë leva e hapjes së kapakut për ndonjë arsye fillon të lëkundet;
• me makina Asambleja e Izhevsk jo gjithmonë boshllëqet e pjesëve të trupit janë të njëtrajtshme;
• dyert hapen/mbyllen ndryshe;
• në disa vendas makina AKI Spectra takonte zona të palyera në pjesën e brendshme të kapuçit ose bagazhit;
• Jo të gjithë elementët e brendshëm kanë një përshtatje të përsosur.

Vëllimi i dhomës së bagazhit është 440 litra, sediljet e rreshtit të dytë mund të grumbullohen në pjesë në një raport 2:3. Kështu, vëllimi i dobishëm i ngarkesave rritet në 1125 litra. Blerësit duhet t'i kushtojnë vëmendje fakteve në lidhje me ndarje ngarkese makina:

• në bagazhin ka grepa për pako;
• makina është e pajisur me një rrotë rezervë me madhësi të plotë, qasja në të cilën hapet përmes bagazhit;
• pas palosjes sediljet e pasme dritarja që rezulton në sallon ka një zonë të vogël;
• harqet e rrotave depërtojnë ndjeshëm në hapësirën e bagazhit;
• kati i ngritur ka një shkallë të lartë ngurtësi dhe në gjendje të përballojë shumë peshë.

Nëse krahasojmë këtë model me një theks ose Logan, atëherë shumica e fakteve i shtyjnë shoferët të blejnë një KIA Spectra.

VIDEO: Spectra është një makinë e huaj shumë e lirë, por e besueshme

Performanca e drejtimit të makinës

Në të brendshme ndërmarrje automobilistike prodhuar KIA Spectra me vetëm një lloj motor benzine, vëllimi i të cilit ishte 1.6 litra. Motoristët evropianë kanë në dispozicion motorë 1.8 litra. Modele të tilla të përdorura gjenden gjithashtu në faqet e njoftimeve. Më i fuqishëm motorët me dy litra furnizuar për amerikanin tregu i automobilave, kështu që vështirë se mund t'i takoni në rrugët ruse.

Të gjitha grupet e motorëve atmosferikë janë montuar në mënyrë tërthore. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të modifikimit DOHC është i pajisur i gjithi me 16 valvola. Përdoret furnizimi me karburant me shumë pika.

• Motori 1.6 l. Fuqia termocentrali në 5500 rpm është 101 hp, ndërsa makina zhvillon një çift rrotullues prej 145 Nm në 4500 rpm. Karakteristikat e tilla janë optimale për kushtet shtëpiake.
• Motori 1.8 l. Motorët evropianë i aftë për të rritur fuqinë deri në 126 kf. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një shpejtësi prej 6000 rpm, dhe për një potencial maksimal prej 162 Nm, mjafton 4900 rpm.
• Motori 2.0 l. Modelet amerikane fshihu nën kapuç 140 kf në 6000 rpm. Gjenerimi i 181 Nm ndodh në 4000 rpm.

E gjithë fuqia dërgohet ekskluzivisht në boshtin e përparmë. Transmisioni është i bashkuar me një transmetim automatik ose manual me katër shpejtësi me 5 hapa. Në varësi të motorit, deri në njëqind makina kërkojnë nga 9.7 deri në 16 s. Për një vrapim prej 100 km, motorë të tillë shpenzojnë 7.1-9.8 litra benzinë.

Pezullimi i instaluar i llojit të pavarur. Përpara, kompania vendos raftet McPherson, dhe për pjesën e pasme sigurohet sistem me shumë lidhje, i cili përdor stabilizues dhe susta. Kjo siguron rehati optimale të udhëtimit dhe një udhëtim të rehatshëm për shoferin dhe pasagjerët. Megjithatë, kur kthesat, një butësi e tillë ndizet shpejtësi të shpejtë manifestohet pak nga një rrotull.

Siguria Rrugore

Testimi i automjeteve duke përdorur teknologjinë EuroNCAP nuk u krye, por kjo nuk i pengoi as prodhuesit pajisje standarde siguroni një palë airbag të përparmë dhe tre mbajtëse të kokës së pasme. Opsionale mund të vendosen deri në 6 jastëkë.

Makina është e pajisur me bravë të sistemit Isofix për transportimin e fëmijëve në ndenjëse të veçanta. Rripat e instaluar siguria janë të pajisura me paratensionues.

Çmimi i një makine në 2008 ose 2007 me një largësi prej 80 mijë km deri në 120 mijë km është në rangun prej 230-250 mijë rubla. Të dhënat aktuale janë marrë nga burime të specializuara të njohura të internetit.

VIDEO: Një provë e madhe makinë e përdorur