Koha e riparimit të vajit në puset e prizës. Si të identifikoni dhe parandaloni vajin të hyjë në puset e qirinjve? Çfarë duhet të bëni nëse vaji është grumbulluar në puset e qirinjve Priora

Zgavra për vidhosjen e prizës nuk duhet të përmbajë asnjë lëng teknik. Nëse gjeni vaj në puset e qirinjve, ju rekomandojmë që të eliminoni shkakun e këtij mosfunksionimi sa më shpejt të jetë e mundur. Konsideroni pse ky fenomen është i rrezikshëm, si dhe procedurën për mbylljen e nyjeve me një ngjitës, duke zëvendësuar vulat e vajit, unazat O duke përdorur shembullin e motorëve VAZ dhe Toyota.

Arsyeja kryesore

Vaji hyn në puset e qirinjve përmes rrjedhjes së bashkimit të elementeve që ndajnë pusin nga hapësira e brendshme e kokës së cilindrit. Ekzistojnë disa mundësi për hartimin e kokës së bllokut.

Sistemi i ventilimit të kavanozit

Presioni i rritur i gazrave të kavilës është një nga arsyet kryesore për përparimin e përshpejtuar të vajit përmes vulave të vrimave të kandles. Lloji i lakut të mbyllur supozon furnizimin e një përzierje të avujve të naftës, benzinës dhe gazrave të shkarkimit përsëri në kolektorin e marrjes.

Valvula PCV është përgjegjëse për dozimin e një pjese të gazeve. Nëse, për ndonjë arsye, valvula nuk përballon detyrën e saj, presioni i tepërt formohet brenda kokës së cilindrit. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë si në vetë valvulën ashtu edhe në grupin e cilindrit të pistonit të cilindrit. Me unazat e ngjeshura të ngjeshjes, rritjen e pastrimit midis pistoneve dhe cilindrave, sistemi i ventilimit të kavanozit është më i vështirë për t'u përballuar me detyrën e tij.

Në rast të mjegullimit të madh rreth copëzës së kapakut të valvulës, tiganit, puseve të kandelave të shkëndijave, ju rekomandojmë fuqimisht të kontrolloni ventilimin e kavanozit. Në presionet e larta të gazrave të shkarkimit, zëvendësimi i guarnicioneve me një ngjitës anaerobe do të ketë vetëm një efekt afatshkurtër.

Simptomat dhe efektet

Për të përcaktuar mosfunksionimin, mjafton të nxirrni majat e moduleve të PBB / ndezjes nga puset dhe të hiqni qirinjtë. Filmi i vajit në elementë do të jetë shenja kryesore e rrjedhjes. Nëse shkaku i hyrjes së vajit nuk eliminohet në kohë, ai do të humbasë fuqinë në të gjitha ose disa mënyra të funksionimit, gjë që gjithashtu mund të rezultojë në. Me shumë mundësi, për një arsye, Check Engine do të ndizet në cilindrat në pult.

Efekti negativ i vajit të motorit në vulën e majës së telave të tensionit të lartë, modulet e spirales së ndezjes çojnë në pasoja të tilla. Mjedisi i naftës krijon kushte të favorshme për prishjen e shkëndijës, si rezultat i së cilës djegia e TPVS në cilindër është ndërprerë.

Zëvendësimi i vulave të vajit në një valvul VAZ 2112 1.5 l, 16

Për të përcaktuar llojin e pajisjes për zgavrat e qirinjve, hiqni qirinjtë dhe shikoni brenda pusit. Versioni i futur ka mure të lëmuara nga fillimi deri në fund të vrimës. Në motorët VAZ 21126, lidhja e sipërfaqeve të çiftëzimit të kapakut të valvulave dhe shtratit të gumës do të jetë e dukshme.

Për të zëvendësuar vulat e vajit në VAZ 2112, është e nevojshme të çmontoni kapakun plastik, marrësin e hyrjes, modulin e ndezjes, zorrën e ventilimit të kaviljes. Puset hiqen duke përdorur një kaçavidë të çarë (është e nevojshme të mbështeteni në skajin e sipërm me një kaçavidë). Sigurohuni që vula e poshtme të mbetet në tub pas daljes. Pastroni shtojcat para instalimit të vulave të vajit. Vula e poshtme e vajit duhet të lubrifikohet me vaj motori. Shtypni insertin me një insert me diametër të përshtatshëm derisa të klikojë.

Qirinjtë do të hiqen në kohën e punës, prandaj sigurohuni që asnjë mbeturinë ose objekte të palëve të treta të mos futen në cilindra.

Në video mund të shihni se si, duke përdorur një tërheqës shtëpiak, mund të merrni futje për zëvendësimin e vulave të vajit të puseve të kandelave të shkëndijës pa hequr kapakun e valvulës, marrësin.

Motorët 21126

Në makinat Lada Priora, Kalina, Grant me një motor me djegie të brendshme të modelit 21126, është e nevojshme të hiqni jo vetëm bashkëngjitjet dhe kapakun e valvulave, por edhe ingranazhet dhe shtratin e boshtit të gumës. Eliminimi i shkakut të hyrjes së vajit në puset e qirinjve është aplikimi i një ngjitësi anaerobe me cilësi të lartë. Përdorimi i një copë litari silikoni nuk do të jetë aq efektiv.

Ngjitësja duhet të aplikohet në një shtresë të hollë në sipërfaqet e çiftëzimit të shtratit të gumës. Një shtresë shumë e trashë kur pjesët e kapjes do të shtrydhin ngjitësin brenda kokës së cilindrit, gjë që mund të shkaktojë bllokim të linjave të sistemit të lubrifikimit. Pas instalimit të kapakut të valvulës, nyjet e brendshme në pusin e shkëndijës gjithashtu rekomandohen të jenë të veshura me një ngjitës të rondelës.

Vulosja e lidhjeve të filetuara

Hyrja e mbeturinave, objekteve të huaja në cilindrat e motorit, koka e cilindrit, mund të çojë në një ulje të burimit dhe dëmtim serioz. Prandaj, kryeni të gjitha punët sa më me kujdes që të jetë e mundur.

Nëse vaji shfaqet në puset e qirinjve në një VAZ-2112 me 16 valvula, atëherë vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kësaj, pasi kjo mund të çojë në prishje të telave të tensionit të lartë, si dhe probleme të tjera që lidhen me funksionimin dhe funksionimin normal të motori Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të identifikojmë problemin dhe si ta rregullojmë atë.

Video që tregon vajin në puset e qirinjve:

Pasojat e futjes së vajit në puset e qirinjve

Vaj në një qiri mirë

Kur vaji shfaqet në puset e qirinjve, depozitat e karbonit do të shfaqen në prizat e shkëndijave, telat e tensionit të lartë do të shpërthejnë dhe ose.

Strukturisht, kështu ndodhi që vetëm motorët me 16 valvula me një vëllim prej 1.6 litra janë të pajisur me puse qirinjsh. Për 1.5 motorë, janë instaluar tuba udhëzues - syze që mungojnë tek vëllai i madh. Kjo mund të përcaktohet shumë thjesht:

• Zhvidhosni qirinjën.
• Inspektoni vizualisht folenë.
• Nëse sipërfaqja është e lëmuar, atëherë syzet janë instaluar, dhe nëse ka lojëra elektronike, atëherë puset e qirinjve.

1. Nënshkrimi i dobët i kapakut të valvulave.
2. Vulat e vajit të valvulave janë dëmtuar.
3. Lidhjet vulosëse të puseve të kandelave të shkëndijës janë të konsumuara.

Kur të gjitha problemet e mundshme janë marrë parasysh, është e nevojshme të kalohet në metodat e zgjidhjes.

Metodat e zgjidhjes

Motori me kapakun e valvulave të hequr duke treguar puset e prizës

Për të eleminuar vajin në puset e qirinjve, është e nevojshme të merret parasysh çdo problem në faza. Çdo arsye do të marrë një mjet dhe kohë të ndryshme.

Vula e dobët e kapakut të valvulave

Për të rregulluar këtë problem do t'ju duhet. Duke përdorur një kokë 8, ne kryejmë një shtrëngim në faza të secilës arrë derisa të arrihet vulën maksimale. Pastaj, duhet të fshini puset e qirinjve me një leckë.

Sekuenca e shtrëngimit të kapakut të valvulave

Ne mbledhim gjithçka mbrapa dhe ngasim disa kilometra. Nëse efekti u zhduk, atëherë problemi ishte në vulë. Por, vlen të monitorohet gjendja e puseve të qirinjve dhe prania e vajit në to. Nëse shfaqet përsëri, atëherë është e nevojshme të kërkoni shkakun diku tjetër.

Vulat e valvulave të dëmtuara

Me konsum më të madh të vulave të rrjedhave të valvulave, vaji mund të shfaqet në puset e qirinjve. Kjo është për shkak të faktit se vulat e vajit nuk e heqin plotësisht vajin, dhe arrin tek qirinjtë dhe puset. Për të rregulluar problemin, keni nevojë. Nëse qirinjtë kanë një depozitë të madhe të karbonit, atëherë është e nevojshme të kontrolloni në rast. Rreth,.

Vishni vulat e puseve të shkëndijës

Për të eleminuar këtë problem, do t'ju duhet të zëvendësoni vulat. Ato shiten zakonisht si kuti riparimi. Kostoja mesatare është 400 rubla.

Kompleti i riparimit të puseve të shkëndijave të prodhuara nga AvtoVAZ

Le të shqyrtojmë, hap pas hapi, si të instaloni një çantë riparimi për puset e kandelave. Por, së pari ju duhet të vendosni për detajet: një copë litari të kapakut të valvulave dhe një çantë riparimi për puset e kandelave. Tani, vetë procesi:

1. Ne po çmontojmë kapakun e valvulave.
2. Ne fusim një tërheqës të veçantë brenda qiriut mirë.
3. Ne e shtrëngojmë arrën e fiksimit.
4. Ne nxjerrim pusin.
5. Ne heqim vulat.
6. Ne e bëjmë montimin në rend të kundërt.

Dhe këtu janë dy brazda, të shënuara me një shigjetë

Kur pajisja e riparimit është e instaluar, të gjitha rrjedhjet e mundshme të vajit në pusin e shkëndijës eliminohen, dhe për këtë arsye mund të vazhdoni të vozisni.

përfundimet

Gjetja e shkakut të vajit në puset e qirinjve të një motori VAZ-2112 me 16 valvula është mjaft e thjeshtë. Mund ta rregulloni vetë, por jo gjithmonë, dhe disa shoferë shpesh i drejtohen shërbimit të makinave.

Çdo keqfunksionim në makinë duhet të riparohet menjëherë, përndryshe komplikimet mund të pasojnë dhe, si rezultat, do të kërkohen riparime komplekse dhe të shtrenjta (në shumicën e rasteve kjo nuk është një ekzagjerim, por një fakt).

Disa makina kanë një numër të metash për të cilat pronarët janë gati kur blejnë. Për shumë shoferë, vaji në puset e qirinjve Priora është bërë i zakonshëm, megjithëse ky fenomen nuk është aq i zakonshëm. Dhe për këtë arsye, pronarët e makinave vendase po përpiqen ta zgjidhin këtë problem sa më shpejt të jetë e mundur.

Ju mund të bëni riparime vetë nëse keni aftësi për të rivendosur transportin, asnjë vështirësi nuk do të pasojë gjatë ekzekutimit.

Pse Priore grumbullon vaj në puset e qirinjve dhe në çfarë çon kjo?

Problemi është i zakonshëm në motorët 1.6 litra. Në versionet e hershme, kishte guarnicione gome nën kapakun e valvulave, dhe në ato të azhurnuara, vetëm një ngjitës përdoret për të përshtatur fort pjesët.

Për Priora moderne, vaji në puset e qirinjve formohet si rezultat i tharjes së ngjitësit pas funksionimit të zgjatur të makinës ose kur përdorni një përbërje me cilësi të ulët. Prandaj, heqja e plotë e vajit të grumbulluar dhe ngjitësit të vjetër do të jetë zgjidhja e duhur e problemit.

Ky është rasti kur uzina u përpoq të shkurtonte kostot dhe të thjeshtonte dizajnin. Sidoqoftë, ata nuk morën parasysh një rregull të thjeshtë: "Kroilovo çon në një hitalov". Ky parim mund të zbatohet në të gjitha rastet në jetë, dhe në lidhje me makinën tuaj gjithashtu.

Vaji mund të mblidhet në pusin Priora edhe në një makinë krejtësisht të re, prandaj, menjëherë pas blerjes ia vlen të kontrolloni transportin në një stacion shërbimi ose në garazhin tuaj. Përndryshe, një makinë krejt e re mund të paraqesë një surprizë shumë të pakëndshme, dhe arsyeja për një mashtrim të tillë të ndyrë qëndron vetëm në ngjitësin e përdorur.

Ka shumë të ngjarë që pas lëshimit ose joproduktive afatgjata të makinës në kabinë, përbërja me cilësi të ulët thjesht do të thahet. Dhe si rezultat i provës ose udhëtimeve të para të gjata, vaji do të grumbullohet në puse. Dhe për të shmangur riparimet e shtrenjta në modelin e blerë, nuk duhet të humbisni mundësinë, por të kontrolloni cilësinë e sistemit të instaluar.

Nëse vaji qëndron mirë në qiri për një kohë të gjatë, atëherë izolatori i gomës i qirinjve do të zbutet si rezultat. Kjo do të çojë në një problem shumë serioz - shpimin e qirinjve, marrjen e pamjaftueshme të vajit të specializuar nga motori.

Natyrisht, ky fenomen do të shkaktojë funksionim të paqëndrueshëm të njësisë së energjisë, si dhe diagnostifikim pasues më të shpeshtë dhe zëvendësim të prizave të shkëndijave. Prandaj, për Priora në puset e qirinjve, vaji konsiderohet, edhe pse një problem i zakonshëm, por mjaft akut. Dhe si rezultat, kërkon leje të menjëhershme, përndryshe mund të nevojiten riparime të parakohshme kur makina thjesht ndalon në një autostradë periferike.

Çfarë duhet të bëni nëse vaji është grumbulluar në puset e qirinjve Priora?

Shoferët fillestarë këshillohen të kontaktojnë një stacion të specializuar shërbimi për riparimin e duhur. Nëse pronari dëshiron të kursejë para për riparime dhe t'i kryejë ato vetë, atëherë do t'ju duhet një studim i hollësishëm i udhëzimeve dhe ndiqni atë saktësisht.

Meqenëse vaji në puset e qirinjve nuk është vetëm një problem i pakëndshëm, por edhe mjaft serioz për Prior, është e nevojshme të filloni ta zgjidhni atë sa më shpejt të jetë e mundur.

Një riparim i plotë kryhet sipas skemës së mëposhtme:

1. Shumëzimi i marrjes hiqet.

2. Hiqeni kapakun e rripit të kohës dhe vetë rripin.

3. Hiqeni kapakun e valvulës.

4. Boshti i gumës hiqet dhe sealanti i vjetër hiqet nga të gjitha sipërfaqet. Le të ndalemi në këtë pikë në më shumë detaje. Shprehja "sealanti i vjetër hiqet" nuk do të thotë që ju mund ta merrni me një kaçavidë ose thikë! Në asnjë rast nuk duhet ta bëni këtë! Do të ketë gërvishtje dhe zhurmë në metal dhe nuk do të jeni kurrë në gjendje të vulosni pjesët.

Ata do të gërhasin me vaj dhe do të thithin ajrin. Ngjitësja mund të hiqet me benzinë, aceton, alkool të bardhë. Ne thjesht njomet një leckë dhe fërkojmë sipërfaqen derisa ta pastrojmë pjesën.

5. Sipërfaqja e kapakut është e veshur me ngjitës anaerobe dhe montimi kryhet në renditje të kundërt.

Një sistem i tillë është mjaft i thjeshtë, por gjithashtu kërkon lubrifikim të kujdesshëm të nyjeve midis nyjeve të puseve me një përbërës vulosës. Mos harroni për vetë puset, sepse elementët shpesh përmbajnë përbërjen e vjetër në mure. Zakonisht ato janë të mbuluara plotësisht me sealant dhe duhet të fshihen gjithashtu nga sipërfaqet.

E gjithë kjo do t'ju lejojë të hiqni vajin dhe ngjitësin në puset e qirinjve në Priora dhe të arrini një gjendje optimale të sistemit dhe funksionimin normal të motorit.

Shtë e domosdoshme të lani ngjitësin e vjetër. Nëse mbetjet mbeten, ato mund të ndërhyjnë në vulosjen e saktë dhe me cilësi të lartë të pjesëve. Si rezultat, operacioni i mësipërm do të duhet të përsëritet.

Kostot e punës janë minimale, pasi vetëm një tub është i mjaftueshëm për të mbuluar të gjitha sipërfaqet. Shtë gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh që vaji Priora grumbullohet në pus nëse nuk vuloset përsëri, dhe si rezultat, koha personale do të humbasë për një riparim tjetër.

Processshtë e nevojshme të përdorni një ngjitës të veçantë të kuq për të përpunuar lidhjen e puseve, të cilat mund të blihen në çdo dyqan makinash ose punëtori. Por kur kryeni punë, është e rëndësishme të mbani mend për instalimin e saktë të boshteve të gumës dhe të gjitha pjesëve të tjera.

Funksionimi korrekt i sistemit do të garantohet vetëm me montim të kujdesshëm të të gjithë elementëve të hequr. Nëse puna është kryer gabimisht dhe pasojnë probleme më serioze: prishje, përkeqësim në funksionimin e njësisë së energjisë, atëherë rekomandohet të kontaktoni një punëtori profesionale për të kryer riparime me cilësi të lartë.

Për pronarët e modeleve me një motor 1.5 litra, një zëvendësim i tillë nuk është i përshtatshëm. Meqenëse do të jetë e nevojshme të blini rondele të reja dhe t'i instaloni ato midis pjesëve lidhëse. Në veçanti, kostoja e riparimeve të tilla do të jetë shumë e parëndësishme. Por vlen të kujtohet për thyerjen e qiriut, dhe se më vonë spiralja thjesht mund të dështojë.

Gjatë riparimeve, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një ngjitësi rezistent ndaj nxehtësisë, si dhe vaj me cilësi të lartë, i cili, në rast të rrjedhjes, do të gërryejë ngadalë izolimin. Gjithashtu vlen të hiqni jo vetëm ngjitësin e vjetër, por edhe depozitat e karbonit të formuar, sepse gjithashtu ndikon negativisht në punën e qirinjve. Funksionimi normal i makinës do të sigurohet vetëm nëse ruhet gjendja e tij normale.

Motori i makinës është një koleksion i një numri të madh të sistemeve dhe përbërësve që punojnë për një rezultat të përbashkët. Përkundër kësaj ndërhyrjeje të një sistemi në "aktivitetin jetësor" të tjetrit mund të çojë në mosfunksionim të të dyve dhe madje të çaktivizojë të gjithë njësinë e energjisë.

Për të izoluar sistemet individuale, prodhuesi siguron gjëndra dhe guarnicione të ndryshme që vulosin dhe vulosin lidhjet dhe parandalojnë përzierjen e lëngjeve dhe gazrave. Sidoqoftë, për shkak të faktit se motori punon vazhdimisht në kushte të vështira dhe i nënshtrohet ngarkesave të larta, guarnicionet dhe vulat shpesh bëhen të papërdorshme, si rezultat i së cilës ngushtësia në një sistem të veçantë është prishur.

Sot, miq të dashur, ne do t'ju tregojmë pse vaji depërton në puset e qirinjve dhe me çfarë është e mbushur kjo për motorin. Ne gjithashtu do të flasim shkurtimisht se si ta zgjidhim këtë problem.

Rrjedhja e naftës është gjithmonë një gjë e keqe, dhe jo vetëm për sa i përket konsumit dhe kostos së naftës. Rrjedhjet e ndryshme të vajit shpesh çojnë në formimin e depozitave të karbonit në pjesë të ndryshme të motorit, funksionimin e paqëndrueshëm të njësisë së energjisë, si dhe formimin e një shtrese të trashë të papastërtisë në strehimin e motorit.

Në pusin e qirinjve të Fords - një fenomen mjaft i zakonshëm, por kjo nuk do të thotë aspak që makinat e tjera janë plotësisht të lira nga një "plagë" e tillë. Për më tepër, ju mund të shihni vaj në puset e qirinjve jo vetëm në makina me largësi të madhe, shpesh edhe makinat e reja nga linja e montimit kanë një defekt kaq të pakëndshëm. Kjo ishte për shkak të faktit se gjatë montimit, ngjitësi thjesht nuk kishte kohë për të kapur siç duhet ose ishte thjesht i një cilësie të dobët. Nëse ky problem nuk eliminohet në kohën e duhur, ai gjatë funksionimit mund të çojë në mosfunksionim të prizave të shkëndijave, spirales, si dhe në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit. Problemi më i zakonshëm pasi vaji hyn në puset e prizës është prishja e shkëndijës dhe boshllëqet në cilindra. Motori fillon të humbasë fuqinë, troket dhe funksionon me ndërprerje.

Pse po ndodh kjo?

Vaji futet në puset e qirinjve përmes një rrjedhjeje në kapakun e valvulës. Mund të jetë një copë litari ose ngjitëse me cilësi të dobët, një problem me vulat e puseve, shtrëngim i dobët ose shkelje e rregullave të montimit. Më shpesh, është lidhja ekskluzivisht në ngjitësin që jep rrjedhjen, e cila gjatë funksionimit i nënshtrohet ngarkesave të vazhdueshme termike, nga të cilat mund të deformojë dhe thahet. Si rezultat, ndodh një rrjedhje dhe vaji hyn në puset e qirinjve.

Eliminimi i problemit të futjes së vajit në puset e qirinjve

Kjo punë përfshin çmontimin: kolektorin e marrjes, mbulesën e rripit të kohës, mbulesën e valvulave. Pas marrjes së aksesit të nevojshëm në vendin e punës, pastroni lidhësin nga mbetjet e copë litarit dhe ngjitësit të vjetër. Puna duhet të bëhet me kujdes, duke përdorur kruajtëse prej druri ose plastike, homologët metalikë janë të aftë të lënë gërvishtje që në mënyrë të pashmangshme do të çojnë në probleme të reja që lidhen me depresionizimin. Ka edhe shumë speciale në shitje. kimi që heq çdo ngjitës pa asnjë problem. Pas kësaj, gjithçka yndyrohet dhe një shtresë e re e ngjitësit aplikohet në nyje. Montimi kryhet në renditje të kundërt, bulonat shtrëngohen me një pikëllim çift rrotullues.

Në përgjithësi, procesi i zëvendësimit të rondelës ose ngjitësit të kapakut të valvulave nuk është i vështirë, gjëja më e rëndësishme në këtë proces është heqja e duhur e ngjitësit të vjetër dhe aplikimi i një të ri. Shtrëngimi i bulonave është gjithashtu i rëndësishëm; përdorimi i çift rrotullues i gabuar mund të mohojë përpjekjet tuaja.

Pas përfundimit të punës, është e nevojshme, ose të paktën, të kontrolloni dhe pastroni qirinjtë e vjetër.

Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, nuk do ta shihni më vajin në kandilën Ford. Nëse, pas riparimit, vaji hyn përsëri në kolektorët e prizave, rekomandoj të kontaktoni specialistë të cilët mund të kryejnë riparime më të mira dhe më efikase.

Kam gjithçka, faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shihemi së shpejti. Deri më tani, të gjithë, shkruani në komente se cilat shenja keni gjetur vaj në puset e qirinjve dhe si e keni zgjidhur këtë problem.

Vaji në puset e qirinjve është një problem shumë i zakonshëm për Grantet. Kjo "veçori" është bërë e afërt me shumë dhënës grantesh, pasi çdo makinë e dytë përballet me këtë fatkeqësi, nga e cila mund të konkludojmë se vaji në puset e qirinjve është një plagë e këtij modeli.

Për të kuptuar se nga vjen vaji në qiri, duhet të keni një ide të caktuar se si funksionon sistemi. Pra, një pus qiri është një enë në të cilën është instaluar një qiri. Detyra e qiriut është të ndezë karburantin që furnizohet përmes grykave.

Për të siguruar ndezjen e pandërprerë, qiri duhet të jetë në gjendjen e duhur dhe nuk duhet të ketë përzierje të lëngjeve të automobilave ose lagështi tjetër në pus. Me siguri, të gjithë e dinë shprehjen "qirinjtë u përmbytën". Sigurisht, më së shpeshti kjo shprehje përdoret kur përmbytjet, jo të shkaktuara nga kushtet e motit, megjithatë, qirinjtë gjithashtu mund të mbushen me vaj, efekti do të jetë i njëjtë - ndezja do të zhduket.

Shkaqet e këtij mosfunksionimi

Arsyeja kryesore pse puset e qirinjve janë përmbytur me vaj është një gabim konstruktiv i inxhinierëve Avtovaz. Proverbat madje janë shfaqur në mesin e njerëzve, sipas të cilëve kushdo që dëshiron të blejë një Priora me një motor 1.6 duhet të jetë i përgatitur mendërisht për qirinj të vazhdueshëm "lundrues".

Thelbi i problemit qëndron në një përpjekje për të thjeshtuar modelin, domethënë, për të zëvendësuar copë litari prej gome me një ngjitës. Sigurisht, ngjitësi ka avantazhet e tij, por përdorimi i tij në kuadrin e puseve të qirinjve nënkupton tharjen, dhe si rezultat, rrjedhjet. Për më tepër, shumë stacione shërbimi mëkatojnë me ngjitës me cilësi të dobët, gjë që vetëm rrit mundësinë e gjetjes së naftës herët a vonë në puset e qirinjve.

Nga pikëpamja e procesit të funksionimit të motorit, qirinjtë e përmbytur mund të kërcënojnë me mungesë vaji, e cila është jetike. Në kushtet e lubrifikimit të pamjaftueshëm (i cili kryhet me vaj), funksionimi i boshtit të gumës dhe përbërësve të tjerë mund të ndërpritet. Gjithashtu, nuk duhet harruar se vaji siguron temperaturën e kërkuar, dhe mungesa e tij mund të çojë në rritjen e tij, gjë që ndikon gjithashtu në funksionimin.

Pse prania e vajit është e keqe për punën e qirinjve

Për t'iu përgjigjur pyetjes pse vaji në puset e qirinjve është i dëmshëm, përsëri, duhet t'i drejtoheni qëllimit të qiri - ndezjes. Vlen të lidhet logjika, dhe do të bëhet e qartë se ndezja me cilësi të lartë nuk është e mundur në kushtet e përmbajtjes së lartë të lëngshme.

Prania afatgjatë e një qiri në një mjedis vaji është e mbushur me shfaqjen e një izolatori të qirinjve, i cili do të çojë në paaftësinë e tij. Si rezultat, qirinjtë do të shpohen.

Përveç mungesës së funksionimit të balancuar të motorit, i cili vazhdimisht do të ndihet (motori në mënyrë të pashmangshme do të fillojë të trefishohet), mos harroni për rritjen e oreksit të vajit. Sigurisht, falë veçorive të projektimit, motori Grant tashmë ka një oreks të mirë për sa i përket vajit, por nëse konsumi i tij është rritur, kontrolloni qirinjtë.

Nga rruga, konsumi deri në 400 gram për 1000 km konsiderohet normë. Sa më aktiv të jetë stili i drejtimit, aq më i lartë është treguesi.

Çfarë mund të çojë në këtë mosfunksionim?

Gjëja e parë që do të vuajë është prodhimi i energjisë. Nëse e imagjinoni motorin e një makine si një zemër, atëherë imagjinoni që një nga valvulat e saj "të zemrës" ka pushuar së përmbushuri funksionin e saj. Rezulton se nga 100 përqind e fuqisë, do të merrni vetëm 75, ose edhe më pak, pasi një ngarkesë e shtuar do të bjerë mbi qirinjtë e mbetur, të cilët herët a vonë gjithashtu do t'i çaktivizojnë ato. Kështu, puna e gabuar e qirinjve:

- rrit veshin e përbërësve të tjerë të motorit

(Çdo gjë që ndikon vaji në puset e qirinjve është gjithashtu subjekt i kontrollit gjatë riparimit).

- zvogëlon performancën teknike të makinës

Si të përcaktoni nëse ka një problem

Nëse nuk jeni një entuziast i makinave që keni jetuar gjatë jetës dhe fjalët "troit engine" ju shkaktojnë një huti të vogël, e vetmja mënyrë e mundshme për të kontrolluar performancën e qirinjve është të shikoni. Në inspektimin vizual, një qiri që ka qenë në vaj për një kohë të gjatë do të ketë një depozitë karakteristike të karbonit (fundi i tij do të jetë plotësisht i zi).

Nëse qiri ka kaluar pak kohë në "pishinë", do të ketë vetëm vaj në fund të qiriut. Këto karakteristika duhet të dihen, pasi sa më gjatë të përdorni një makinë me puse qiri të përmbytur, aq më shumë ka të ngjarë që të ngriheni në mes të rrugës, duke pyetur veten pse makina nuk shkon më tej. Shtë gjithashtu e mundur të përcaktohet që ka vaj në prizën e shkëndijës duke rritur kohën e fillimit të motorit.

Disa fjalë për zgjidhjen e problemit

Për t'iu përgjigjur pyetjes se si të hiqni mirë vajin nga një kandele, duhet të kuptoni procesin e çmontimit të pjesës së sipërme të motorit.

Pra, gjëja e parë që ju nevojitet është të armatoseni me një sërë mjetesh që do t'ju ndihmojnë të bëni një autopsi. Kjo perfshin:

- çelësi për 10
- çelës i kandelave (ose koka e prizës)

Hapi i parë është heqja e shumëfishtë e marrjes. Na çliron një rrugë të mëtejshme, domethënë rrugën drejt kapakut të rripit të kohës, e cila duhet të hiqet, megjithatë, si vetë rripi. Tani vjen momenti më interesant - ju duhet të hiqni kapakun e valvulës, e cila në rastin tonë është arsyeja kryesore për shfaqjen e vajit në puset e qirinjve. Lackshtë mungesa e ngushtësisë së tij që lejon që vaji të rrjedhë, duke detyruar qirinjtë të gërhasin.

Mos filloni menjëherë të "kafshoni" në vulën e vjetër në përpjekje për ta hequr atë. Së pari, bëni një inspektim vizual - mbase do të ndihmojë në gjetjen e shkakut (vendi ku u prish ngushtësia).

E rëndësishme !!! Asnjëherë mos përdorni forcë të fortë fizike për të hequr ngjitësin nga kapaku i valvulës - mund të dëmtoni skajet e kapakut, gjë që, nga ana tjetër, do të çojë në depresionizimin e mundshëm. Në rastin më të keq, do të duhet të ndryshoni kapakun, por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme që do të kërkojë shumë më tepër investime financiare nga ju sesa pastrimi i kapakut të vjetër.

Opsionet e pastrimit:

- aceton
- frymë e bardhë
- benzinë
(opsionet janë rregulluar sipas përqindjes së efikasitetit të pastrimit)

Pas heqjes, ju mund të lyeni me siguri skajet me një ngjitës (mos kurseni kur e blini), atëherë pjesët mblidhen së bashku.

Sa i përket sasisë së ngjitësit, një paketë do të jetë e mjaftueshme për mbulesën e valvulës Lada Granta.

Për të pastruar vetë puset, është më e arsyeshme të përdorni frymë të bardhë, e cila yndyros mirë.

E rëndësishme !!! Nëse po flasim për modelet e mëparshme me një motor 1.5, do të nevojitet një copë litari për procesin e riparimit, i cili shërben në vend të një ngjitës.

Si të zgjidhni qirinj për grante

Nëse vendosni ta luani atë të sigurt dhe të pajisni kalin tuaj me qirinj të rinj, do të keni një zgjedhje të prodhuesit.

Siç tregon praktika, shumica e Organizatorëve të Grantit përdorin ato origjinale - ato janë një produkt me cilësi të lartë që është mjaft i aftë të përballojë të gjitha ngarkesat. Në vendin e dytë në popullaritet është marka e famshme NZhK, qirinjtë e së cilës përdoren në mënyrë aktive për instalim në shumë makina të huaja. Sa i përket zgjedhjes - brenda kornizës së funksionimit të Granteve, nuk do të ndjeni shumë ndryshim, kështu që mund të merrni me siguri një produkt vendas, i cili, nga rruga, është shumë më i këndshëm në çmim.

Çfarë tjetër duhet të dini

Shumica e pronarëve të makinave bëjnë një gabim të madh kur riparojnë - ata harrojnë qirinjtë. Siç e mbajmë mend, një qiri në një pus të përmbytur do të ketë dy gjendje:

- Në vaj
- në blozë dhe vaj

Siç mund ta merrni me mend, teprica e grumbulluar në qiri ka një efekt negativ në performancën e tij, kështu që është me rëndësi parësore të pastroni qirinjën para se ta përdorni përsëri. Për pastrim, mund të përdorni një "pastrues karburator", i cili heq depozitat e panevojshme.

Meqenëse kjo plagë është një tipar i modelit të Granteve, besohet se motori duhet të hapet vetëm në rast të një rënieje të madhe të kompresimit. Pjesërisht, kjo është e justifikuar, pasi në mungesë të ndonjë ndryshimi të madh në funksionimin e makinës, kjo do të thotë një sasi e vogël vaji në jastëkë, e cila mund të ndikojë vetëm në një ulje të jetës së prizës.

informacion shtese

Mos harroni se prodhuesi rekomandon fuqimisht ndryshimin e qirinjve çdo 30 mijë km. Për rezultate më të mira, pasi vaji të jetë hequr nga qiri mirë, këshillohet që ta pastroni. Kjo ju lejon të eliminoni përbërës të ndryshëm që mund të ndikojnë në funksionalitetin e mëtejshëm (papastërtia, pluhuri, mbetjet e indeve).

Kështu, nëse gjeni se grantet tuaja nuk funksionojnë, në formën e qirinjve të përmbytur - mos e humbni shpresën! Ky problem zgjidhet me kosto të ulët dhe duar të drejtpërdrejta. Gjëja kryesore është të mos e drejtoni problemin. Me zgjidhjen në kohë të problemeve të shkaktuara nga mungesa e ngushtësisë së nevojshme, nuk do të sjellë asnjë pasojë në gjendjen e makinës.